民用机场的功能分区及构成
机场系统的组成及功能介绍
机场系统得组成及功能介绍机场,亦称飞机场、空港,较正式得名称就是航空站,为专供飞机起降活动之飞行场。
除了跑道之外,机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施,并提供机场管制服务、空中交通管制等其她服务。
机场一般分为军用与民用两大类,用于商业性航空运输得机场也称为航空港(Airport),我国把大型民用机场称为空港,小型机场称为航站。
按机场规模与旅客流量可将机场分为三种类型1、枢纽国际机场。
指在国家航空运输中占据核心地位得机场,这种机场无论就是旅客得接送人数,还就是货物吞吐量,在整个国家航空运输中都占有举足轻重得地位,其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位,就是国家得政治经济中心或特大城市省会。
例如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港国际机场重庆江北国际机场等等。
2、区域干线机场。
其所在城市就是省会(自治区首府)、重要开放城市、旅游城市或其她经济较为发达城市,人口密集得城市,旅客得接送人数,还就是货物吞吐量相对较大。
如:宜宾宗场区域国际机场、无锡硕放区域国际机场等等。
3、支线机场。
除上面两种类型以外得民航运输机场。
虽然它们得运输量不大,但作为沟通全国航路或对某个城市地区得经济发展起着重要作用。
泸州机场、泉州晋江机场等等。
机场得属性:机场有不同得大小,较小得或发展未成熟得机场通常只有一条短过1,000米得跑道,大型机场一般会有长过2,000米得跑道,而且会以沥青铺成,但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。
一般来说,越大得飞机需要更大得跑道作升降之用。
目前,全球最长得民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场,道面长度为5500米,其中得4200米满足4D标准,同时它也就是海拔最高得跑道,其高度为4334米。
机场得拥有与运作:世界上大多数得机场都由联邦、地区或本地政府拥有,然后交由私人机构监管整个运作。
机场也就是贸易网络上得一个连接点,允许奢侈品以及战略资源与其她得机场贸易。
机场的构造及职能PPT课件
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Hale Waihona Puke 值机就是在候机楼的值机柜台办理值机手续。 手续：
到了机场后 直接去机票所属航空公司的值机柜台办理值机手续 出发层大厅里有办票信息系统大屏 幕的 你寻找自己的航班号，然后到相应的柜台去办理手续 拿着以前本票的，除了本票外带好身份证去 办理值机手续 买的是电子机票的，拿着身份证直接去值机柜台办理值机手续即可。
2. 清扫乘客的呕吐物 3. 中长距离航线中，盥洗室垃圾桶的更换以及洗脸台的清洁 。 职责三：飞行安全业务 1. 防火、逃生、迫降、防抢、医疗、救护、防毒品、防刀枪、防身术、擒拿术 2. 机舱门（紧急逃生出口）的关闭确认 3. 飞机起降时，座舱内的安全确认 4. 逃生设备的介绍（如紧急着陆或迫降海洋时，逃生的方法、救生衣和氧气罩 的使用方法） 5. 逃生用设备的管理 6. 座舱内的安全确认，指导乘客使用
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候机楼（passenger terminal），航空港内为旅客提供地面服务的主要建筑物。又称航站楼。内设旅客服
务设施、生活保证设施和行政办公用房等。旅客服务设施包括售票、登记客票、交通和提取行李、安全 检查、海关检查、问讯等柜台，旅客登机设施和迎送厅等，并配备有进出港航班动态显示装置、广播设 备和行李分拣装置、行李车等。生活保证设施包括休息室、游乐室、餐厅、卫生间、售品部、邮局、银 行、书报摊、出租汽车预订柜台等
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通常情况下，航班起飞前约30分钟开始登机，请您留意广播提示及航班信息显示。登机时需 要出示登机牌，请您提前准备好。
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职责一：机内服务 1. 提供飞机航程资讯 2. 飞机餐和饮料的准备及回收 3. 报纸和杂志的提供及回放 4. 免税商品的贩售 5. 入境表格和报关表的发放 6. 个人用的机上娱乐系统的设定 职责二：机内清洁 乘客的垃圾回收
我国民用机场分类体系
我国民用机场分类体系我国民用机场是指用于民航运输和服务的机场，根据功能和规模的不同，可以分为国际机场、区域机场和支线机场三个层次。
下面将详细介绍我国民用机场的分类体系。
一、国际机场国际机场是指具有通航能力和条件，能够接收和处理国际航班的机场。
国际机场在我国的航空运输系统中起到重要的枢纽作用，是连接我国与世界各地的重要交通枢纽。
国际机场通常具备以下特点：1. 航线网络广泛：国际机场的航线网络覆盖全球各大洲的主要城市和国际旅游胜地，能够提供国际航班的起降和中转服务。
2. 航站楼设施完备：国际机场的航站楼设施一般较大且现代化，配备有国际候机厅、海关检查、边防检查、出入境管理等设施，能够提供便捷的国际旅客服务。
3. 综合服务功能强大：国际机场配备有各类商业设施，如酒店、商场、餐饮、金融等，满足旅客的多样化需求。
二、区域机场区域机场是指具备服务于特定区域航空运输需求的机场，通常承担区域内航班的起降和运输任务。
区域机场在我国的民航运输体系中起到连接省际、市际航线的重要作用。
区域机场具备以下特点：1. 航线覆盖区域范围广：区域机场通常服务于特定的省份或地区，承担着该区域内的航班运输任务。
2. 航站楼规模适中：区域机场的航站楼规模相对较小，但也能提供基本的旅客服务设施，如候机室、登机口等。
3. 运输能力相对较弱：区域机场的运输能力一般较国际机场较弱，但能满足区域内的基本航班需求。
三、支线机场支线机场是指服务于航线较短、运输能力较小的机场，主要承担区域内的支线航班运输任务。
支线机场通常位于地级市、县城或偏远地区，具备以下特点：1. 航线短、运输能力小：支线机场主要服务于航线较短的航班，运输能力相对较小，能够满足较小规模的旅客运输需求。
2. 航站楼规模较小：支线机场的航站楼规模较小，通常只设有基本的旅客服务设施，如候机室、登机口等。
3. 地理位置偏远：支线机场通常位于地级市、县城或偏远地区，距离主要城市较远，为偏远地区提供航空交通服务。
机场基本组成
机场基本组成机场主要分三部分，包括飞行区、航站区、进出机场的地面交通。
机场飞行区为航空器地面活动的地域，主要有跑道、滑行道和停机坪等。
1机场飞行区1.1跑道1.1.1跑道概述跑道是直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用的，是机场最重要的组成。
按照跑道导航设施的不同分为仪表跑道和非仪表跑道。
非仪表跑道是供飞机用目视进近程序飞行的跑道。
仪表跑道是指供航空器用仪表进近程序飞行的跑道。
仪表跑道又分为非精密进近跑道，Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类精密进近跑道，此类别按决断高度和跑道视程或能见度来区分，类别越高则决断高度越低、跑道视程越短。
跑道的方位和条数根据机场净空条件、风力负荷、航空器运行的类别和架次、与城市和相邻机场之间的关系、机场周围的地形和地貌、工程地质和水文地质情况、噪声等环境影响等各项因素综合分析确定。
主跑道的方向一般和当地的主风向一致。
跑道的基本构形包括单条跑道、平行跑道、交叉跑道和开口V形跑道。
1.1.2跑道道肩位于跑道纵向侧边和相接的土地之间隔离的地段，当飞机因侧风偏离跑道中心线时不引起损害。
1.1.3跑道掉头坪跑道末端未设有滑行道或掉头滑行道时，须设置跑道掉头坪以便航空器进行180°转弯。
1.2净空道和停止道1.2.1净空道经过修整的可以使飞机在其上空初始爬升到规定高度的特定长方形场地或水面。
1.2.2停止道停止道是一个划定并经过修整的长方形区域，宽度和与其相连的跑道同宽，航空器中断起飞时，可用于减速并在上面停住的区域，设在跑道可用起飞滑跑距离末端。
1.3升降带升降带是指一块划定的包括跑道和停止道的场地，用来减少航空器冲出跑道时遭受损坏的危险，保障航空器在起飞或着陆过程中在其上空安全飞过。
1.4滑行道滑行道是连接跑道与航站区的通道。
根据滑行道的作用和位置，滑行道分为入口滑行道、出口滑行道、平行滑行道、快速出口滑行道、机坪滑行道和机坪滑行通道等。
2机坪2.1机坪概述机坪是指在陆地机场上划定的一块供航空器上下旅客、装卸货物或邮件、加油、维修时停放之用的场地。
2424机场的构造及职能23
机场一般由如下几个部分组成：1、飞行区，包括跑道、滑行道、联络道；2、停机坪；3、候机大厅； 4、导航塔；5、机场附属部分，包括飞机维修库、停机库、加油系统等。在飞行区及停机坪部分还包括 助航灯光系统以及路面标线等。 目前，国内、国际民航系统主要机场跑道根据所能承担的飞机大小，最长的为3600米，可提供波音747 等大型飞机起降。在其次为3200米、、3000米、2800米等，跑道宽度主跑道45米加两边硬路肩每边各 7.5米，总宽60米，这是目前最大的宽度，一般省级以上城市机场都是这个宽度可满足各类飞机飞行宽 度，这是和起降的飞机的横向尺寸有关。滑行道一般23米宽，联络道宽度，一般和主跑道等宽。
值机就是在候机楼的值机柜台办理值机手续。 手续： 到了机场后 直接去机票所属航空公司的值机柜台办理值机手续 出发层大厅里有办票信息系统大屏 幕的 你寻找自己的航班号，然后到相应的柜台去办理手续 拿着以前本票的，除了本票外带好身份证去 办理值机手续 买的是电子机票的，拿着身份证直接去值机柜台办理值机手续即可。 然后值机人员会给你登机牌的 登机牌上有显示你的座位号和登机口 所以按照机场的指示牌 去相应 就近的安检区域进行安检。 最后过完安检后，按照候机厅里的指示牌，核对自己登机牌上的登机口，找过去后就坐着等待就行 了，在等待的时候注意聆听机场广播或本登机口的工作人员的指示，因为他们会告诉什么时候开始可以 登机了。
对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。有效乘客身份证件的种类包括：中国籍 旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队 离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官 证等；民航总局其他有效乘机身份证件。 对十六岁以下未成年人，可凭其学生证、户口簿或者户口所 在地公安机关出具的身份证明放行。 对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十二条规定，携带《禁止旅客随身携带或者托运 的物品》（见附件一）所列物品的，安检部门应当及时交由民航公安机关处理。 1、对违反《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》第三十三规定，携带《禁止旅客随身或者托运的 物品》（见附件二）所列物品的，应当告诉旅客可作为行李托运或交给送行人员；如来不及办理托运， 安检部门按规定办理手续后移交机组带到目的地后交还。 不能按上述办法办理的，由安检部门代为保 管。安检部门应当登记造册，妥善保管；对超过三十天无人领取的，及时交由民航公安机关处理。 2、对含有易燃物质的生活用品实行限量携带（见附件三）。对超量部分可退还给旅客自行处理或暂存 于安检部门。 安检部门对旅客暂存的物品，应当为物主开具收据，并进行登记。旅客凭收据在三十天 内领回；逾期未领的，视为无人认领物品按月交由民航公安机关留意广播提示及航班信息显示。登机时需 要出示登机牌，请您提前准备好。
民航培训 民用机场的功能分区
第一节民用机场的功能分区随着国际交流的增多及经济文化的发展，民航运输已成为国际问往来的主要通道。
在国内，民航运输量也在增加。
民航运输快捷、舒适，大大缩短了空间和时间，对政治、经济、文化及社会生活带来了巨大影响。
民航运输系统由以下四部分组成：飞机（机队）、机场、航路和客户。
四者之间相互制约，相互影响，相互促进，而机场则是它们的汇交点。
飞机是运载工具，飞机性能的提高和载重的增加以及机队的扩大将为客户带来方便，推动运输业的发展，但也对机场提出了更高要求。
机场是在地面或水面上划定的一块区域（包括相关的各种建筑物、设施和装置），供飞机起飞、着陆、停放、加油、维修及组织飞行保障活动之用的场所。
按服务对象区分，机场分为军用机场、民用机场和军民合用机场。
民用机场包括商业性航空运输机场和通用航空机场；此外还有体育运动机场、飞机制造厂和科研单位所用的试飞机场以及培养驾驶员所用的学校机场。
大型民航运输机场又称为“航空港”。
两地之间预定的航空运输路线，称为航线。
航线构成了航空运输网络。
网络的交节点就是机场。
飞机沿航线在空中飞行的通道称为航路，航路有宽度限制（以中心航线为基础，两侧各10km，最低不得少于8km），沿航路设有无线电台导航设施。
民航运输机场主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、生产辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。
一、飞行区飞行区包括地面设施和净空区两部分，供飞机起飞、着陆和滑行用。
其地面设施是机场的主体，见图l-1。
图1-1 现代运输机场飞行区地面设施的组成（一）升降带升降带由跑道、停止道（如设置的话）、土质地区组成。
1．跑道跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用。
运输机在起飞时，必须先在跑道上进行起飞滑跑，边滑跑边加速，一直加速到机翼上的升力大于飞机的重量，运输机才能逐渐离开地面。
运输机着陆时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才能逐渐停下来。
我国民用机场分类体系
我国民用机场分类体系
1.国际一类机场：设有国际航班和国际货运的机场，具备接待国际客运、机组人员、行李、货物、邮件、机场设备和飞机维修保养等条件。
2. 国际二类机场：设有国际航班和国际货运的机场，接待国际客运、机组人员、行李、货物、邮件等条件较为完备。
3. 国内一类机场：设有国内航班和国内货运的机场，具备接待国内客运、机组人员、行李、货物、邮件、机场设备和飞机维修保养等条件。
4. 国内二类机场：设有国内航班和国内货运的机场，接待国内客运、机组人员、行李、货物、邮件等条件较为完备。
二、机场功能性质划分
1. 经济特区机场：设在我国各经济特区的机场，主要服务于经济特区内企业和产业发展。
2. 城市机场：设在我国各大城市的机场，主要服务于该城市的人民出行需求。
3. 旅游机场：设在我国各旅游胜地的机场，主要服务于旅游业的发展需求。
4. 军民合用机场：同时服务于军队和民用航空的机场，保障国家安全和民众出行需求。
5. 内陆机场：设在我国内陆地区的机场，主要服务于内陆地区的人民出行需求。
以上是我国民用机场的分类体系，不同类型的机场具有不同的服务对象和服务需求，为我国航空运输事业的发展提供了多样化的选择。
机场的功能分区范文
机场的功能分区范文机场是一个庞大的综合交通枢纽，为大量航班、旅客和货物提供服务。
为了有效地管理和运营机场，通常会将机场划分为不同的功能分区。
下面是几个常见的机场功能分区：1.航站楼区：航站楼是机场内旅客到达、值机、安检、候机和登机的主要场所。
航站楼通常分为国内航站楼和国际航站楼，以便处理国内和国际航班之间的旅客流动。
航站楼区还包括行李提取和航空公司办公区域。
2.停机坪和摆渡区：停机坪是供飞机停放、卸载和装载旅客和货物的区域。
摆渡区是连接航站楼和停机坪的区域，通常有天桥或者摆渡车等设施，以便旅客从航站楼直接进入飞机。
3.航空货运区：航空货运区是专门用于处理航空货物的区域。
这个区域通常包括货运航站楼、货运停机坪、仓库和货运码头等设施，用于处理、存储和转运各种货物。
4.机场塔台区：机场塔台是机场空中交通管制部门的工作场所，用于监控和协调飞机的进出、起降和地面活动。
机场塔台区通常位于航站楼或其他重要建筑物的高处，以便掌握全局并提供视野。
5.机场道路和停车区：机场道路和停车区负责连接机场与周围地区，为旅客、员工和货物提供交通便利。
这包括机场高速公路、出租车和班车区域，以及长期和短期停车场等停车设施。
6.燃油和供电区：燃油和供电区为机场提供所需的石油和电力。
这个区域通常包括供油站、油库和电力供应设施，确保飞机运作所需的燃油和电力充足。
7.其他支持设施：机场还可能包括其他一些支持设施，如酒店、商业广场、休息室、货运代理、餐馆和零售店等。
这些设施为旅客和员工提供额外的服务和便利。
每个机场的功能分区可能略有不同，取决于机场的规模、运营需求和地方性因素。
但是，以上列举的分区是机场运营的基本要素，它们共同协同工作，确保旅客和货物能够安全、高效地在机场内运转。
机场功能区划分
机场功能区包括飞行区、航站区、货运区、机务维修设 施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和 消防设施、办公室、生活区、生产辅助设施、后勤保障设施 和地面交通设施及机场空域等。但总的来说，机场的功能可 以分为三个方面，即为飞机运行服务，为旅客、货主服务和 提供其他服务。
机场区域一般分为陆域和空域两部分。
服务区
服务区（航站区及地面交通系统），是为旅客、货物、邮件运输的 服务及为飞行技术服务的设施，包括候机楼、停机坪、停车场以及指挥 塔台、通信台站等。
服务区
机场除了主要有飞行区、 航站区之外，还有进出机场 的地面交通系统。所有机场 都由这三大区域组成。
其实，一个真正的机场远不是那么简单，除了以上这三大区域之外，还 有许多配套设施和保障单位。例如，航油库、航管楼、医院、宾馆、商场、 餐饮、消防和公安派出所等。
一、空域
空域是受机场当局控制的区域。包括飞行区、停机坪及相邻地 区和建筑物，进入该区受控制。另外还有受机场塔台控制指挥的空 间，包括等待空区、进近净空区等。
二、陆域
陆域是为航空运输提供服务的区域，又可分为以下两个活动区。
飞行区
服务区
飞行区
陆域
航站区 服务区
地面交通系统
飞行区
飞行区是提供飞机活动， 如起飞、降落、地勤服务、 加油、维修、装载和卸载等 的陆域，包括跑道、滑行道、 停机坪、等待区域及有关服 务设施。
等待区 等待停机坪
机场分区
机场空域 跑道
跑道出口到滑道
滑行道系统
机场分区
滑行道系统 登机停机坪
候机楼 进出候机楼车辆环形路
社会车辆停车场 机场地面出入系统
机场功能区划分
民航机场知识点——民航机场的功能与构成01
1D411000 民航机场的功能与构成1D411011 民航机场的功能一、民航机场的主要功能1、民航机场是航空运输的起点站、终点站，又是中转站和经停站。
2、其功能：(1)最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆；二、民航机场的功能分区1、机场按功能划分则主要由以下3部分组成：(1)飞行区；(2)航站区；(3)进出机场的地面交通系统2、飞行区和航站区由机场当局管辖。
进出机场的地面交通系统一般不由机场当局管辖，但在制定机场规划时必须统一考虑。
三、民航机场的重要设施除飞行区、航站区、进出机场的地面交通系统三个功能分区外，民航机场区域内的重要设施还有：(1)机场空中交通管理设施：指挥塔台、空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象等设施。
(2)应急消防救援设施：应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。
(3)机场安全检查设施：旅客、货邮及工作人员等安检设施。
(4)机场保安设施：飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、货运区保安设施、监控与报警系统。
(5)供油设施：卸油站、中转油库区、机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以及地面汽车加油站等。
卸油站和中转油库区一般位于机场边界之外。
(6)动力及电信系统：供电、供水、供气、供暖、供冷及电信等设施。
(7)货运区：货运仓库、货物集散地和办公设施以及货机坪。
(8)机场环境保障设施：防汛抗洪及雨水排放系统、污水处理与排放系统、污物垃圾处理设施、噪声监测及防治设施、鸟害及鼠害防治设施、绿化设施等。
(9)基地航空公司区：航空公司（或分公司）基地所在的机场，应为其安排停机坪、机库、维修车间和航材库等。
(10)属于机场的机务维护设施及地面服务设施等。
(11)旅客服务设施：航空食品公司、宾馆、休息场所、商店及餐饮、娱乐、游览、会务等设施。
(12)驻场单位区：多功能联检单位（海关、边防、商检、卫生及动植物检疫等）、公安、银行、邮局、保险、旅行社等部门。
(13)机场办公及值班场所。
民航机场功能与构成
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一、 民航机场的功能
2、民航机场主要功能
民航机场是航空运输的 起点站 终点站 中转站 经停站 旅客更换飞机 旅客不更换飞机
机场的最根本的功能是飞机安全、有序的起飞和着陆
（1）机场作为“站”，就是提供一个场所，供飞机起飞和着陆。 （2）有人认为，机场的根本功能是发送旅客与货物，这是不对的，对于整个航空运输来说，其根本功能才是发送旅客与货物。 （3）课本2-9项了解一下。
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二、 民航机场的分类
4、按安全保卫的等级划分
机场年旅客吞吐量 划分依据 机场所在地受威胁程度
5、按救援和消防的等级划分
机身全长 划分依据：使用该机场的飞机尺寸 机身宽度 1、机场“安全保卫” 所针对的是整个机场，所以其等级划分，要考虑宏观性 2、“救援和消防”所针对是可能会出事故的飞机，所以其等级划分，考虑的是相对于机场，微观的飞机。 机身全长（几排）*机身宽度（几列） 旅客数量 救援等级
对于汽车来说 1、导航设备，比如无人驾驶、电子地图等，可以实际自动化或 半自动化。 2、助航设备，比如道路标线、道路标志、夜间路灯、闪灯等， 靠人的眼睛等感观进行判断。
Ⅱ类精密仪表跑道(CAT Ⅱ)
Ⅲ类精密仪表跑道(CAT Ⅲ)
CAT Ⅲ A CAT Ⅲ B CAT Ⅲ C
这里内容较多，后面详细讲解
3、民航机场的功能分区
飞行区 三个功能分区 航站区 分两半 受机场当局管辖，航站区整 体都受机场当局管辖 注意：管辖与管制的区别 航站区全部受“管辖” 安检以后部分，不仅受管辖，还 受管制。
进出机场的交通系统 地面
= 陆侧 =
进出机场的交通系统
+ +
航站区（过“安检”以前） 不受管制，能自由出入
民航机场功能 构成 分类 民航机场飞行区 思维导图 考点知识点 一建 民航 理清知识脉络
降落方向
与常年主导风向的相反方向称为跑道的主降方向，相应的跑道端称为主降端 与跑道主降方向相反的方向则称为跑道的次降方向，相应的跑道端称为次降端
预定使用该跑道的飞机（要求最高的机型）的性能
飞机起降时的质量
影响跑道长度的因素
机场海拔高度
跑道的方位、长度和宽度
气象条件，主要是机场基准温度 跑道条件，如纵坡坡度、表面状况等
民航机场功能与构成 第一章 思维导图
民航机场的功能和分类
民航机场的功能 民航机场的分类
民航机场主要功能 民航机场的功能分区 民航机场的重要设施
最根本的是供飞机安全、有序地起飞和着陆
飞行区
按功能划分航站区进出 Nhomakorabea场的交通系统
按安检划分
空侧（进出受管制）：跑道、滑行道、停机坪、货运区等及相邻地区和建筑物（或其中的一部分） 陆侧（自由进出）：航空运输提供客运、货运及邮运服务的区域
航站区的构成
站坪（空侧）
规划阶段属于航站区 设计、施工、管理和维修阶段属于飞行区
旅客航站楼以及旅客航站楼前停车场（楼）
旅客航站楼前地面交通设施（陆侧）
车道边
公共大厅
安全检查设施
政府联检设施
候机大厅
航站楼的基本设施
行李处理设施
机械化代步设施
登机桥
旅客信息服务设施
商业经营设施
其他设施 第３页，共３页
跑道宽度
飞行区指标I
民航机场飞行区的分级指标 飞行区指标II
不同指标可供起降运行的机型
飞行区指标为4F：A380一800 、B747—8（及B747-8F）、AN—124/AN—124—100 飞行区指标为4E：B747（除前述）、B777、A330、伊尔96 飞行区指标为4D：B707、B757、B767、图—154、伊尔—86
简述民用机场的主要设施与区域划分
简述民用机场的主要设施与区域划分下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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Chp 01 机场分类.
第一章民用机场分类和组成第一节民用机场分类及飞行区等级指标一、民用机场分类1．按航线性质分类民用机场按航线性质可分为国际机场和国内机场。
国际机场——供国际航线定期航班飞行使用，有出入境和过境设施，并设有固定的联检机构（海关、边防检查、卫生检疫、动植物检疫、商品检验等）的机场。
国际机场一般也同时供国内航线定期航班飞行使用。
国内机场——供国内航线定期航班飞行使用的机场，没有国际航线定期航班。
2．按航线布局分类根据航线布局，可将民用机场分为枢纽机场、干线机场和支线机场。
枢纽机场——指全国航空运输网络和国际航线的枢纽，机场运输业务特别繁忙。
干线机场——指以国内航线为主，兼有少量国际航线，可全方位建立跨省、地区的国内航线，运输业务量较为集中的机场。
一般为省会、自治区首府及重要旅游、开放城市的机场。
支线机场——指分布在各省、自治区内，设有通往邻近省区的短途航线的机场，业务量相对较少。
二、飞行区等级指标飞行区等级根据指标I、指标II来划分，具体见表1-1。
注：（1）飞机基准飞行场地长度是指在标准条件下，即标高为0、气温15℃、无风、跑道无坡的情况下，该机型以最大质量起飞时所需的平衡场地长度。
（2）第二要素的代字，选用翼展和主起落架外轮外侧间距两者中要求高的代字。
12表1-2列出目前世界上主要机型需要的飞行区等级。
例如，B757-200飞机需要的飞行区等级为4D。
第二节民用机场组成民用机场主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、生产辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。
一、飞行区飞行区是机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的地区。
包括：跑道、升降带、跑道端安全区、停止道、净空道、滑行道、机坪以及机场净空。
其地面设施是机场的主体，见图l-1。
图1-1 机场飞行区地面设施的组成（一）跑道1．概述我国民用机场的跑道通常用水泥混凝土筑成，少数用沥青混凝土筑成。
机场的部门构成及功能
净空道
（三）滑行道
滑行道是供航空器滑行并将机场的一部分与其它部分之间连接的规定通道。
（四）停机坪
停机坪是划定的一块供航空器上下旅客、装卸货物或邮件、加油、停放或维修之用的场地。
（五）辅助设施
• 机场导航设施 • 机场地面灯光系统（夜间飞行） • 机场进近和净空区 • 飞行区其他设施
第二讲 机场的部门构成及功能
交通报警电话：
医疗服务电话： （1号航站楼） （2号航站楼）
火警电话：119 值班室电话：
第二讲 机场的部门构成
一．飞行区 二．候机楼（第三讲 重点）** 三．地面运输区 四．运营管理及工作部门设置职责
视频：中国服务之星
• 介绍机场内各部门职责
汇报结束
谢谢大家! 请各位批评指正
机场的部门构成及功能
第二讲 机场的部门构成及功能
一．飞行区 二．候机楼（第三讲 重点）** 三．地面运输区 四．运营管理及工作部门设置职责
一、飞行区组成（十大最危险机场）视频
（一）飞行区概况 （二）跑道 （三）滑行道 （四）停机坪 （五）辅助设施
（一）飞行区概况
跑道 滑行道 停机坪
T1 T2
T3
地面交通--机场巴士 机场-市区线路
首都机场 上地
16 统一票价：
元
地面交通--机场巴士
地面交通--机场巴士
机场-省际线路（单程）
北京 北京
天津： 80元/人 塘沽： 80元/人
北京 秦皇岛：126元/人
北京 廊坊：40元/人
北京 保定：85元/人
市内巴士服务热线
/6
廊坊市 保定市
省际巴士服务热线
3号停车楼位于T3航站楼的南侧，二层设有机场快轨车站 ，并设有前往3号航站楼的通道；一层为商业区、派出所、办公 区等。3号停车楼目前开放地下一层作为旅客车辆停放区域，共 有车位数2540个，其中残疾人车位24个，中巴车位40个，车 区沿外环路共设有4个子入口和4个子出口。
机场系统的组成及功能介绍
机场系统的组成及功能介绍机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。
除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
机场一般分为军用和民用两大类，用于商业性航空运输的机场也称为航空港（Airport），我国把大型民用机场称为空港，小型机场称为航站。
按机场规模和旅客流量可将机场分为三种类型1.枢纽国际机场。
指在国家航空运输中占据核心地位的机场，这种机场无论是旅客的接送人数，还是货物吞吐量，在整个国家航空运输中都占有举足轻重的地位，其所在城市在国家经济社会中居于特别重要地位，是国家的政治经济中心或特大城市省会。
例如北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、香港国际机场重庆江北国际机场等等。
2.区域干线机场。
其所在城市是省会（自治区首府）、重要开放城市、旅游城市或其他经济较为发达城市，人口密集的城市，旅客的接送人数，还是货物吞吐量相对较大。
如：宜宾宗场区域国际机场、无锡硕放区域国际机场等等。
3.支线机场。
除上面两种类型以外的民航运输机场。
虽然它们的运输量不大，但作为沟通全国航路或对某个城市地区的经济发展起着重要作用。
泸州机场、泉州晋江机场等等。
机场的属性：机场有不同的大小，较小的或发展未成熟的机场通常只有一条短过1,000米的跑道，大型机场一般会有长过2,000米的跑道，而且会以沥青铺成，但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。
一般来说，越大的飞机需要更大的跑道作升降之用。
目前，全球最长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场，道面长度为5500米，其中的4200米满足4D标准，同时它也是海拔最高的跑道，其高度为4334米。
机场的拥有和运作：世界上大多数的机场都由联邦、地区或本地政府拥有，然后交由私人机构监管整个运作。
机场也是贸易网络上的一个连接点，允许奢侈品以及战略资源与其他的机场贸易。
机场作为商用运输的基地可划分为飞行区，地面运输区和候机楼区三个部分。
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民用机场的功能分区及构成
5. 机坪
飞行区的机坪主要有等待坪和掉头 坪两种。等待坪供飞机等待起飞或让路 而临时停放用，通常设在跑道端附近的 平行滑行道旁边。掉头坪供飞机掉头用， 当飞行区不设平行滑行道时应在跑道端 设掉头坪。
民用机场的功能分区及构成
6. 净空区
净空区是指飞机起飞、着陆 涉及的范围，为了确保飞行安全 ，对这一范围内的地形地物高度 必须严格限制，不许有危及飞行 安全的障碍物。
民用机场的功能分区及构成
7. 目视助航设施
目视助航设施应该属于飞行区的一 部分。为了满足驾驶员的目视要求，保 证飞机的安全起飞、着陆、滑行，应在 跑道、滑行道、停机坪及相关区域内设 置目视助航设施，主要包括助航灯光、 标志和标志物三类。
民用机场的功能分区及构成
图4-3 民用机场飞行区地面设施组成
民用机场的功能分区及构成
1. 升降带
升降带由跑道、跑道道肩、停止道（如设置的话）和升 降带土质地区组成。
（1） 跑道。跑道直接供飞机起飞滑跑和着陆滑跑用。运 输机在起飞时，必须先在跑道上进行起飞滑跑，边滑跑边加速， 一直加速到飞机的升力大于飞机的重量，运输机才能逐渐离开 地面。运输机着陆时速度很大，必须在跑道上边滑跑边减速才 能逐渐停下来。可见，运输机对跑道的依赖性很大，如果没有 跑道，地面上的运输机就无法起飞，空中飞行的运输机也降不 到地面上。因此，跑道是机场上最重要的建筑物。
民用机场的功能分区及构成
4. 滑行道
滑行道供飞机从飞行区的某一部分通往其他部分 用。其主要有下列五种：
（1） 进口滑行道。其设在跑道端，供飞机进入跑 道起飞用。设在双向起飞着陆用的跑道端的进口滑行 道也作为出口滑行道使用。
（2） 旁通滑行道。其设在跑道端附近，供起飞的 飞机临时决定不起飞时，从进口滑行道迅速滑回用， 也供跑道端进口滑行道堵塞时飞机进入跑道起飞用。
民用机场的功能分区及构成
2. 跑道端安全地区
跑道端安全地区设在升降带两 端，用来减少起飞着陆的飞机偶尔冲 出跑道及提前接地时遭受损坏的危险。 其地面必须平整、压实，并且不能有 危及飞行安全的障碍物。
民用机场起 飞滑跑安全，而不能确保飞机完成初始 爬升（10.7米高）的安全时，机场应设 置净空道，以弥补跑道长度的不足。净 空道的土地应由机场当局管理，以便确 保不会出现危及飞行安全的障碍物。
民用机场的功能分区及构成
（1） 助航灯光。 助航灯光包括以下几部分：① 机场灯标。② 近灯 光系统。③ 目视下滑角度指示系统。④ 着陆区灯。⑤ 跑道灯光系统。⑥ 滑行道灯光系统。⑦ 障碍灯。 （2） 标志。 标志包括跑道号码、中线、边线、入口等标志， 接地地带标志，定距标志，滑行道中线标志，滑行等 待位置标志，以及停机坪上各种引导线和障碍物标志。 它们用白色或黄色线条、字码和符号标出。
民用机场的功能分区及构成
教学要求
◎掌握飞行区、航站区和公共区的主要组成部分。
民用机场的功能分区及构成
图4-2 民用机场分区
民用机场的功能分区及构成
一、 飞行区
飞行区是机场的主要组成部分，主要供飞机的起飞、着 陆、滑行、停靠等活动之用，故又称为活动地区。它包括跑 道、滑行道、机坪、等待坪等场道及无线电导航设备、助航 灯光设施、气象观测站和指挥塔台等地面设施，如图4-3所示。 为了保障飞行安全，在飞行区及其附近地区规定了障碍物的 限制面，这些限制面以上的空域称为净空区。飞行区的设计 一般按照起降飞机的类型而定。现代化大型机场可供任何民 用运输飞机起降，其场道规格、承受能力、净空条件及相应 的助航仪表和灯光系统等设施设备都有较高的标准。
民用机场的功能分区及构成
（3） 标志物。 标志物包括风向标、着陆方向标、信 号板、全向信标机场校准点标记牌、各 种滑行引导标记牌等。它们形状各异， 涂色不同，有的带文字符号，有的不带 文字符号，用以传达各种有关信息。
民用机场的功能分区及构成
二、 航站区
航站区又称客货运输服务区，主要为旅客和货邮运输服 务。区内主要有旅客航站楼（候机楼）、停车场等设施。在 货运量较大的机场还建有专用的货运楼或货运站。航站楼为 区内的主要建筑物，旅客及其行李的进、离港活动大多在其 内进行。航站楼的容量要与飞行区等级和客货运量相匹配。 大型现代化机场的航站楼具有各种服务功能。其建筑构形和 风格颇具特色，从简单的直面式（一字形）发展为卫星式、 线性单元式、指廊式、摆渡车式等各种构形形式。
民用机场的功能分区及构成
（2） 跑道道肩。紧接跑道边缘要铺道肩， 道肩作为跑道和土质地面之间的过渡区，以减少 飞机一旦冲出或偏出跑道时被损坏的危险。其也 起减少雨水从邻接土质地面渗入跑道下面土基的 作用，确保土基的强度。跑道道肩通常用水泥混 凝土或沥青混凝土筑成。由于飞机不在道肩上滑 行，因此，道肩的厚度比跑道薄一些。
民用机场的功能分区及构成
（3） 出口滑行道。其供着陆飞机脱离跑道用。对于交通 量较大的机场，除了设在跑道两端的出口滑行道外，还应在跑 道中部设置。设在跑道中部的出口滑行道有直角出口滑行道和 锐角出口滑行道两种。锐角出口滑行道也称为快速出口滑行道。
（4） 平行滑行道。平行滑行道供飞机通往跑道两端用。 在交通量很大的机场，通常设置两条平行滑行道，分别供飞机 来往单向滑行使用，这两条平行滑行道合称为双平行滑行道。
民用机场的功能分区及构成
（3） 停止道。停止道设在跑道端部，供飞机中断起飞 时在其上安全停住用。由于其使用次数很少，因此可以铺低 级道面。机场设置停止道可以减短跑道长度。但由于跑道两 端都要设长度相同的停止道而使机场占地面积增大，因此， 在征地困难的地区不宜设停止道。
（4） 升降带土质地区。跑道两侧的升降带土质地区主 要保证飞机在起飞着陆滑跑过程中一旦偏出跑道时的安全用， 不允许有危及飞行安全的障碍物。跑道两侧附近的土质地区 应平整并压实，其纵横坡度应足以防止积水和符合无线电导 航设施的技术要求。但纵横坡度不宜过大，以防止雨水冲蚀 地面和确保飞机偏出跑道时的安全。