龙门吊轨道基础施工方案讲解
龙门吊轨道梁基础施工方案
目录一、工程概况 (1)二、轨道梁设计与验算 (1)三、轨道梁施工 (3)3.1 区间北侧轨道梁施工 (3)3.2 南侧端头井处轨道梁施工 (6)3.3 南侧标准段轨道梁施工 (8)四、质量保证措施 (9)五、施工安全保证措施 (10)六、环境保护与文明施工 (11)一、工程概况寸为800*800mm。
轨道梁顶标高为14.9m。
轨道梁平面布置图见附图。
二、轨道梁设计与验算轨道梁布设于基坑两侧，分为三种形式，南侧部分位于现状冠梁上，截面尺寸为600*800mm钢筋砼条型基础，过盾构井处采用立柱加支撑梁形式处理，梁截面尺寸加大至800*800mm。
北侧轨道梁位于现状施工便道上，梁截面尺寸为800*800mm。
考虑到安全施工，对地基承载力及盾构井处轨道梁进行验算。
2.1地基承载力计算1、设备参数根据厂家提供的资料显示，45T龙门吊自重118.6T，吊重45T，砼自重按26.0KN/m3计，轮距8.834m，跨长25.5m，见附图。
2、每边基础受力45T龙门吊自重： G1=118.6×10=1186KN45T龙门吊吊载重：G2=45×10=450KN；按上述，每边基础受力为：P=（1186+450）/2=818KN3、动荷载计算当龙门吊在轨道梁上行走时，属于动荷载，取动荷载增大系数为1.4，则：Q=1.4P=1.4*818=1145.2KN4、基础自重计算钢筋混凝土自重：ω=26kN/m³基础体积V=0.8×0.8×111+0.6×0.8×53.3+0.8×0.8×57.7=150.51m³则基础自重为：G=ω.V=26kN/m³×150.61m³=3915.86kN将上述动荷载和基础自重作用到基础平板上，换算成面荷载为F=Q/S,其中S为基础平板的面积S=0.8×168.7+0.6×53.3=166.94㎡,则 F=（1145.2+3915.86）/166.94=30.32KN/㎡=30.32kpa5、地基承载力验算本工程门式起重机基础单边总长111m，区间北侧坐落于现状施工便道上，地基为碾压的素填土，区间南侧部分位于冠梁上，部分位于原状盐田路上，端头井位置为立柱加支撑梁，采用C30混凝土灌注。
龙门吊轨道基础施工方案
目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2.3水文地质 .................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 -4.1人员安排 .................................................. - 7 -4.2工期安排 .................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 10 -6.4模板工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6.5钢筋工程质量保证措施 ..................................... - 11 - 第七章安全文明措施............................................ - 13 -7.1安全文明保证措施 ......................................... - 13 -7.2文明施工管理措施 ......................................... - 13 -第一章编制依据和原则1.1编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2．《起重机设计规范》（GB3811）3．《起重机械安全规程》（GB6067）4．《通用门式起重机》（GB/T14406）5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278）7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；10.《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；1.2编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。
龙门吊轨道基础施工方案设计(1)
广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案编制:审核:审批:目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工方案 (1)3.1龙门吊基础设计概况 (1)3.2基础梁技术参数 (3)3.3轨道基础梁预埋件 (4)3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5)四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5)五、结构及内力计算 (6)5.1已知条件 (6)5.2龙门吊轨道梁验算 (6)5.3 受压验算 (7)5.4 深梁验算 (8)5.4.1 正截面受弯承载力 (8)5.4.2 受剪截面验算 (9)5.4.3 斜截面受剪承载力 (9)六、基础梁施工技术控制要点 (10)6.1测量放样 (10)6.2开挖沟槽 (10)6.3人工清理基地 (10)6.4钢筋加工与安装 (10)6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11)6.6砼施工 (11)6.7砼收面 (11)6.8养生 (12)七、质量保证措施 (12)7.1制度保证 (12)7.2保证质量的控制措施 (12)八、施工安全保证措施 (14)8.1消防保证措施 (14)8.2安全交底培训 (14)8.3防止机械伤害 (14)一、工程概况广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。
线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。
管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。
中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。
主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。
龙门吊基础专项施工方案
龙门吊基础专项施工方案一、施工前准备工作在进行龙门吊的基础施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行和安全性。
1. 资料准备在进行施工前，应准备好以下资料：•施工图纸：包括龙门吊基础设计图和施工平面图；•施工规范和要求：根据当地相关法规和标准进行施工；•施工计划：明确施工的时间、步骤和责任人。
2. 地勘工作进行龙门吊基础施工前，需要进行地勘工作以确定地质和地下水情况。
地勘工作应包括：•地质勘探：通过钻孔等方式获取地下土层和构造情况，评估地质条件；•地下水勘探：了解地下水位和水质，确保基础施工的安全性；•地面平整度评估：评估地面的平整度和承载力，确定基础施工的适宜性。
3. 设备准备施工前需要准备以下设备和工具：•龙门吊：根据施工需求选择适当型号的龙门吊；•施工机械：如挖掘机、运输车辆等；•安全设备：如安全帽、安全绳等。
二、基础施工步骤1. 基础布置根据施工图纸和设计要求，进行基础布置。
具体步骤如下：1.确定基础位置：根据龙门吊的使用要求，在施工现场确定基础位置，并进行标记；2.清理施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域整洁；3.划定基础轮廓：根据基础设计要求，在施工现场用线或喷漆划定基础轮廓。
2. 地基处理地基处理是为了确保基础的稳定性和承载力。
地基处理步骤包括：1.确定地基深度：根据地勘结果，确定地基的深度，以满足基础设计要求；2.土方开挖：使用挖掘机等工具进行土方开挖，将地基挖至设计要求的深度；3.地基夯实：使用夯实机械对地基进行夯实，提高地基的承载力和稳定性。
3. 浇筑基础基础施工进入浇筑阶段。
具体步骤如下：1.搭设模板：按照基础设计要求，在基础轮廓上搭设木模板；2.钢筋布置：在模板内按照设计要求布置钢筋，确保基础的强度和稳定性；3.浇筑混凝土：在钢筋布置完毕后，进行混凝土浇筑，并使用振动棒进行振捣，使混凝土密实。
4. 基础养护基础施工完成后，需要进行养护以确保基础的强度和稳定性。
地铁站龙门吊轨道基础施工方案
地铁站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁站龙门吊是地铁站施工过程中必不可少的设备，它为地铁站建设提供了便利和效率。
龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工对于地铁站工程的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍地铁站龙门吊轨道基础施工方案的全过程。
二、工程概况1. 工程名称地铁站龙门吊轨道基础施工方案2. 工程范围该项目涵盖了地铁站龙门吊轨道基础的设计、施工和验收等全部过程。
3. 工程地点地铁站施工地点4. 工程时间具体时间视地铁站项目进度而定5. 工程提要地铁站龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工工序包括基础设计、基础浇筑、轨道安装等。
三、施工步骤1. 基础设计首先，需要对地铁站龙门吊轨道的基础进行设计。
设计过程需要考虑载荷情况、地质条件等因素，确保基础的稳固性和可靠性。
2. 基础浇筑基础设计完成后，进行基础浇筑工作。
在浇筑过程中需严格按照设计要求进行，保证基础的平整性和强度。
3. 轨道安装基础浇筑完成后，可进行龙门吊轨道的安装工作。
安装过程中需注意固定方法、高度要求等细节，确保轨道安装的稳固可靠。
四、质量控制1. 施工验收完成龙门吊轨道基础施工后，需进行验收工作。
验收过程包括基础平整度、材质检测等项目，确保工程质量符合要求。
2. 安全防护在施工过程中，需严格执行安全操作规程，确保施工人员安全。
同时，需加强现场安全监测，保障施工现场的安全。
五、总结地铁站龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工过程中，需要严格按照规范要求进行，确保工程质量和施工安全。
只有做好每个环节的工作，才能保证地铁站龙门吊轨道基础的顺利施工和可靠使用。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案1. 引言龙门吊是一种常用的施工设备，它可以在施工现场进行物料的运输和搬运。
而轨道则能够提供龙门吊在施工现场的准确定位和运动路径。
本文将介绍龙门吊轨道施工方案，包括材料选用、施工流程、注意事项等。
2. 材料选用2.1 轨道材料轨道的材料需要具备足够的强度和耐久性，以确保龙门吊的运行安全和稳定。
常见的轨道材料包括钢材、铝合金和复合材料等。
在选择轨道材料时，需要考虑以下因素： - 负荷能力：根据实际需求确定轨道的负荷能力，以保证运输物料的安全。
- 磨损性能：轨道经常承受龙门吊的重载滑动，因此需要选择具有良好耐磨性能的材料。
- 抗腐蚀性：根据施工现场的环境条件，选择具有良好抗腐蚀性的材料，以延长轨道的使用寿命。
为了确保轨道的稳固性，需要选择适合的固定装置。
常见的固定装置包括螺栓、焊接和夹紧装置等。
在选择固定装置时，需要保证装置的可靠性和牢固性。
同时，还需要考虑固定装置与轨道材料的适配性，以确保装置与轨道之间的连接不会松动或脱落。
3. 施工流程3.1 设计轨道布局在施工前，需要根据实际需求设计轨道的布局。
考虑施工现场的空间限制、运输物料的路径和工作效率等因素，确定轨道的位置和长度。
3.2 安装轨道支架在布局确定后，需要先安装轨道支架。
根据设计要求和施工现场的实际情况，选择合适的支架类型，如钢模板支架、混凝土支架等。
确保支架的平整和稳固，以提供良好的支撑基础。
在轨道支架安装完成后，开始安装轨道。
根据设计要求，将轨道按照预定的位置和间距安装在支架上。
在安装过程中，需要注意轨道的水平度和垂直度，以确保龙门吊能够顺利地在轨道上运行。
3.4 测试与调整安装完成后，对轨道进行测试和调整。
检查轨道的平整度、连接点的牢固性和固定装置的可靠性等。
如果发现问题，及时进行调整和修复，以确保轨道的正常使用。
4. 注意事项在龙门吊轨道的施工过程中，需要注意以下事项：•安全保护：施工现场需要设置安全警示标志，并配备必要的安全设施，以确保施工人员的安全。
龙门吊轨道梁基础施工方案
龙门吊轨道梁基础施工方案目录一、内容概览 (3)1.1 工程背景 (3)1.2 方案编制依据 (4)1.3 方案目标 (5)二、工程概况 (6)2.1 工程地点 (7)2.2 工程规模 (7)2.3 工程地质与水文条件 (8)2.4 工程施工特点及难点分析 (9)三、施工准备 (9)3.1 施工材料准备 (10)3.2 施工设备选择 (11)3.3 劳动力安排 (12)3.4 施工现场布置 (13)四、轨道梁基础施工方法 (14)4.1 基础设计 (15)4.1.1 基础形式选择 (16)4.1.2 结构设计 (17)4.1.3 配筋设计 (18)4.2 基础施工工艺流程 (20)4.2.1 地基处理 (20)4.2.2 基础浇筑 (21)4.2.3 地基与基础质量检测 (22)4.3 施工质量控制要点 (25)4.3.1 材料质量把关 (26)4.3.2 操作工艺标准化 (27)4.3.3 质量检测与验收 (29)五、施工安全与防护措施 (30)5.1 安全生产责任制 (31)5.2 安全防护设施 (32)5.2.1 设置安全警示标志 (33)5.2.2 安装安全防护栏杆 (35)5.2.3 配备安全防护用品 (36)5.3 应急预案与救援措施 (36)5.3.1 应急预案制定 (38)5.3.2 救援队伍组建 (40)5.3.3 应急物资准备 (40)六、施工进度计划与资源配置 (41)6.1 施工进度计划安排 (42)6.1.1 关键节点控制 (43)6.1.2 进度计划调整与优化 (44)6.2 人力资源配置 (45)6.2.1 岗位设置与职责划分 (46)6.2.2 劳动力培训与考核 (47)6.3 物资资源配置计划 (48)6.3.1 主要物资采购与供应 (49)6.3.2 物资仓储与管理制度 (51)七、环境保护与文明施工 (52)7.1 环境保护措施 (53)7.1.1 施工噪声控制 (53)7.1.2 废弃物处理与回收利用 (54)7.2 文明施工管理要求 (56)7.2.1 施工现场清洁与卫生保持 (57)7.2.2 施工人员行为规范与教育 (58)一、内容概览工程概况：简要介绍龙门吊轨道梁基础工程的地理位置、工程规模、设计要求等基本情况，为后续施工提供背景信息。
龙门吊基础专项施工方案范文
龙门吊基础专项施工方案一、前言龙门吊是一种大型的起重机械，常用于重型工业设备的吊装和搬运，也用于桥梁、水闸及船坞等建设工程。
在实际的吊装作业中，龙门吊的基础施工是非常重要的，直接影响施工的效率和安全。
本文旨在介绍龙门吊基础专项施工方案，以供参考。
二、施工前准备工作1. 确定土壤和地基的承载能力龙门吊在进行吊装作业时需要有足够的承载能力，因此，在施工前必须对吊车工作区域的土壤和地基进行认真评估，以确定其承载能力是否满足施工要求，如不满足，则需要采取相应的加强措施。
2. 确认吊车施工路线在施工前，应该清楚吊车的施工路线，包括吊装地点、吊车组装地点、吊装件运输路径等，以确保龙门吊能够顺利地到达施工现场，并且不会对周围环境造成不必要的影响。
3. 检查吊车在进行龙门吊基础施工前，需要进行吊车的综合检查，包括吊车的起重机构、电气系统、液压系统等，并且按照规定检查各种安全装置，以确保吊车的安全性。
4. 配置施工人员龙门吊基础施工需要有一定的专业技术和操作能力，因此，在进行吊杆安装之前，需要配置具有相关技能和经验的施工人员，可以这些人员分别负责各自的任务，从而提高施工的效率和质量。
三、吊杆安装前准备1. 吊杆现场研磨在吊杆安装之前，需要对吊杆进行研磨处理，以确保其表面平整度和光洁度，从而保证吊杆的稳定性和牢固度。
2. 吊杆检测在研磨处理后，需要进行吊杆的检测，检查吊杆的弯曲、裂纹等情况，并且还需要进行吊杆的尺寸、质量等方面的检测，以确保吊杆的完好性。
3. 吊杆组装在吊杆检测后，需要进行吊杆的组装，将吊杆安装在龙门吊中，并且进行必要的调整和校准，以确保吊杆在起重过程中的安全性和平稳性。
四、吊装操作1. 吊装前准备工作在进行吊装操作前，需要进行各种准备工作，包括吊装地点的准备、吊车的安装、调整机构的准备等，以确保吊装操作的顺利进行。
2. 吊装操作执行在吊装前准备工作完成后，需要进行各种操作的执行，比如吊杆的升降、调整机构的活动等，以实现吊杆准确位置的调整。
龙门吊基础专项施工方案2
40吨龙门吊轨道基础梁施工方案一.工程概况1.本工程为依安站货场跨货7线40吨龙门吊走行轨基础工程。
位H在依安货场西大门对而。
2、丄期要求：施工R期2014年9月1 R W月15日。
二.编制依据依安货场龙门吊走行轨基础设计图及相应施工验收规范。
三、施工准备及情况说明1.龙门吊行走轨范H该龙门吊行走轨基础长度为200m,跨度30.0E 轴距8.5m,轮距L4mo 7号线龙门吊按40吨门式起重机设计。
2、具体要求龙门吊基础采用確条形基础，基础总长度为200m,以新建硬化地而为基准基础挖深为3m。
分为8段，靠近两头车档的为25米长，中间6段位25m。
每段基础梁在靠缝一端缩短15mm,使两段梁之间形成30mm伸缩缝。
伸缩缝内填沥青木板。
钢筋碗构件采用C35钢筋碗现浇，钢筋采用HPB300； HRB400,碗保护层为45mm。
钢筋碗下而为C30混凝土基础500mm厚，两者之间设置连接钢筋。
3、基础梁预埋件在基础梁施工时要预埋①22的地脚螺栓，此螺栓在安装轨道时与轨道扣板连接固定轨道，纵向间距为500 mm,横向中心间距为220 mnio4、物资、设备准备、施工人员准备施工中需用的施工人员.设备见下表:表1施工设备准备表表2施工人员准备表四.基础梁施工工艺流程图五、基础梁施工技术控制要点1、测量放样测量放样要严格按照技术准备放样。
2、开挖沟槽沟槽施丄作业平台小，工序衔接紧密。
开挖沟槽时，考虑到机械开挖的方便及支立模板要求，按1075放坡，用石灰洒好边线后用挖掘机进行开挖，开挖的深度应高于基础梁底而标高20血，留够人工清理而。
提前做好排水沟和集水井及时排除积水。
3、人丄清理基地底沟槽开挖完成，及时测量基底标高，确定应清理的高度后，安排施工人员清理基底，依次清理到位；以保证设计要求埋置深度，然后对基底位a 进行复测，检查基底偏位情况。
基底检测合格后方能进行下一道工序施工。
4、钢筋加工与安装(1)、钢筋制作前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，汕渍，漆垢.和铁锈应立即清除干净。
地铁站龙门吊轨道基础施工方案
地铁站龙门吊轨道基础施工方案目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3工程概况 (2)第二章轨道基础设计 (4)2.1标准段轨道基础设计 (4)2.2 北端头扩大端处轨道基础设计 (4)2.3 北端头外延长处轨道基础设计 (7)2.4 稳定性验算 (8)第三章施工方案 (9)3.1 混凝土立柱施工 (9)3.1.1 施工流程 (9)3.1.2 施工工艺 (9)3.2承轨梁加工、安装 (11)3.3新建混凝土基础施工 (12)3.3.1 施工流程 (12)3.3.2 施工工艺 (12)第四章施工质量保证措施 (15)4.1 质量管理体系及措施 (15)4.2 原材料质量保证 (18)4.3 质量保证具体措施 (18)4.3.1 钢筋工程 (19)4.3.2 模板工程 (19)4.3.3 混凝土工程 (20)第五章安全、文明、环境保护措施 (22)5.1 安全管理目标 (22)5.2安全保证措施 (22)5.2.1 混凝土施工安全保证措施 (22)5.2.2 钢制承轨梁安全保证措施 (23)5.2文明施工 (24)5.2.1全面开展创建文明工地活动 (24)5.2.2宣传教育 (24)5.2.3场容场貌 (24)5.3环境保护措施 (26)5.3.1施工阶段 (26)5.3.2施工现场环保措施 (26)第六章安全事故应急预案 (28)6.1 应急救援组织和突发事件上报程序 (28)6.2 承轨梁变形过大预防及应急措施 (29)6.3 火灾事故应急预案 (29)6.4 物体打击及高空坠落事故应急预案 (30)6.5 触电事故应急预案 (30)6.6 机械倾覆及机械伤害应急预案 (31)6.7 燃气泄漏事故应急预案 (31)6.8 应急救援预案演习 (32)第七章稳定性验算 (32)7.1牛腿稳定性验算 (32)7.1.1计算参数 (32)7.1.2 受力验算 (33)7.2承轨梁稳定性验算 (34)7.2.1 计算参数 (34)7.2.2受力验算 (34)第一章编制说明1.1 编制依据1、《地铁设计规范》（GB50157-2013）；2、《钢结构设计规范》(GB50017-2014）；3、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）；4、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；7、《建筑结构荷载设计规范》（GB50009-2001）；8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2016）；9、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81）；10、《混凝土外加剂》（GB8076-2008）；11、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）；12、施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关要求。
龙门吊轨道基础施工方案(1)
广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～javascript:void(0)长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案编制:审核:审批:00目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工方案 (1)3.1龙门吊基础设计概况 (1)3.2基础梁技术参数 (3)3.3轨道基础梁预埋件 (4)3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5)四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5)五、结构及内力计算 (6)5.1已知条件 (6)5.2龙门吊轨道梁验算 (6)5.3 受压验算 (7)5.4 深梁验算 (8)5.4.1 正截面受弯承载力 (8)5.4.2 受剪截面验算 (9)5.4.3 斜截面受剪承载力 (10)六、基础梁施工技术控制要点 (10)6.1测量放样 (10)6.2开挖沟槽 (10)6.3人工清理基地 (11)116.4钢筋加工与安装 (11)6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11)6.6砼施工 (11)6.7砼收面 (12)6.8养生 (12)七、质量保证措施 (12)7.1制度保证 (12)7.2保证质量的控制措施 (12)八、施工安全保证措施 (14)8.1消防保证措施 (14)8.2安全交底培训 (14)8.3防止机械伤害 (15)22一、工程概况广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。
线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。
管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。
中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。
主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。
龙门吊走行轨基础施工方案
广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标U形槽铺轨基地龙门吊走行轨基础施工方案编制：复核：审核:中铁四局集团有限公司广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道Ⅰ标项目经理部二〇一一年十月二十六日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工方案 (2)3．1 测量定位 (2)3．2 基底处理 (3)3．3 钢筋加工、绑扎 (3)3．4 立模、混凝土浇筑 (3)3．5 拆模、养生 (4)3．6 走行轨安装 (4)4、其他注意事项 (4)5、附件 (5)1、编制依据1）广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标施工组织设计；2）龙门吊生产厂家提所供有关资料；3）现场施工调查资料；4）相关规范、标准；5）以往类似工程施工经验。
2、工程概况U形槽铺轨基地位于六号线高架段与地下段分界的U形槽洞口(里程DK3+100)附近，承担着浔峰岗停车场至坦尾站的铺轨、感应板安装施工任务，管段长约10公里，为六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标的项目经理部驻地。
根据生产需要，U型槽铺轨基地内设置2台10t龙门吊，跨度为20m。
走行轨顺U形槽东侧围护结构走向，走行轨伸入U形槽50m，总长162.5m。
龙门吊走行轨总体布置如下图所示：北龙门吊走行轨图1 龙门吊走行轨总体布置图走行轨基础顶面坡度为0。
U形槽东侧的地梁加高约20cm作为走行轨基础顶面标高，西侧北段在地面上开挖后浇筑走行轨基础，其他地段直接在已硬化的30cm厚地面上加高约30cm。
直接加高部分，须凿毛，并在接触面上植入3排Φ16螺纹钢筋，间距为50cm，植入深度为15cm，以加强连接。
在混凝土浇筑前洒水湿润底面。
走行轨基础采用C30商品混凝土。
主筋采用Φ16螺纹钢，箍筋采用φ8圆钢，每50cm布置一道。
龙门吊走行轨基础钢筋布置图如下：图2 龙门吊走行轨基础钢筋布置图3、施工方案总体施工工序如下：测量定位→基底处理→钢筋加工→钢筋绑扎→立模、混凝土施工→拆模、养生→走行轨安装。
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁车站龙门吊轨道基础施工方案在地铁施工过程中扮演着至关重要的角色。
本文将从施工前的准备工作、基础设计方案、施工流程、安全控制等方面详细介绍地铁车站龙门吊轨道基础施工方案。
二、施工前准备工作在开展地铁车站龙门吊轨道基础施工前，首先需要进行以下准备工作： - 确定施工地点和范围 - 制定详细的施工计划 - 安排施工人员和设备资源 - 调查勘探施工地质条件 - 获取相关施工许可证和文件三、基础设计方案1.基础类型选择–根据地铁车站龙门吊轨道的荷载要求和地质条件，选择适当的基础类型，如桩基、承台基础等。
2.基础尺寸设计–根据龙门吊轨道的结构特点和荷载要求，设计合适的基础尺寸。
3.基础材料选择–选用符合强度和稳定性要求的混凝土和钢筋等材料。
四、施工流程1.基础准备–清理施工场地，确定基础位置和方向。
2.基础开挖–根据设计要求开挖基础坑。
3.基础浇筑–将混凝土浇筑至基础坑内，并确保充实密实。
4.基础固化–让混凝土基础充分固化，以保证基础强度和稳定性。
5.轨道安装–安装龙门吊轨道，进行调试和固定。
五、安全控制在地铁车站龙门吊轨道基础施工过程中，应严格遵守相关安全规定，加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。
如在施工现场设置警示标识、安全防护设施、定期检查设备等。
六、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的实施需要综合考虑施工环境、技术要求及安全要求等多个方面因素。
只有科学合理地制定施工方案，严格执行施工流程，做好安全控制措施，才能保证龙门吊轨道基础施工质量和效率，确保地铁车站设施的安全运行。
以上是地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的简要介绍，希望对相关人员在实际施工中有所帮助。
龙门吊基础施工方案
龙门吊基础施工方案龙门吊基础施工方案是指在施工前对龙门吊基础进行设计和建设的方案。
下面是一份关于龙门吊基础施工方案的700字简要说明：一、施工前准备工作1. 查阅相关技术资料，了解龙门吊的工作原理、功能要求和施工安装要求。
2. 安排专业技术人员进行现场勘察，确定基础施工的具体要求和步骤。
3. 准备龙门吊基础施工所需的材料、机械设备和劳工，并保证其质量和数量符合要求。
二、基础施工方案1. 根据工程要求和土地条件，选择适合的基础形式，可以是浇筑混凝土基础或钢结构基础。
2. 根据土地的承载力和龙门吊的荷载要求，确定基础的尺寸和深度。
3. 选用合适的施工工艺和材料，如采用混凝土基础，可以选择C30或以上强度等级的混凝土，并按照配方比例进行配制。
4. 对基础进行施工前的地面处理，清除杂物、平整地面，并根据需要进行挖掘和支撑工作。
5. 进行基础的浇筑工作，包括搭设模板、固定钢筋、浇筑混凝土等，确保基础的水平度、垂直度和强度。
6. 完成基础的主体施工后，进行基础的养护工作，包括保持适宜的湿度、温度和养护时间，以保证基础的整体性和稳定性。
三、安装调试工作1. 基础施工完成后，根据龙门吊的要求进行吊装和安装工作。
2. 对龙门吊进行安全检查和调试，确保其正常运行和使用。
四、安全措施1. 严格按照国家有关法规和标准进行施工，制定龙门吊基础施工的安全操作规程，并进行培训和指导。
2. 配备专职安全员，负责现场安全监测和事故应急处理。
3. 采取必要的防护措施，如悬挂警示标志、设置警戒线、穿戴安全装备等，确保施工人员的安全。
以上是关于龙门吊基础施工方案的简要说明，希望能为您提供一些参考。
实际施工中，还需根据具体情况进行合理调整和安排，并在施工过程中严格按照相关要求进行管理和监督。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案龙门吊轨道施工方案一、工程概述：龙门吊轨道是指龙门吊的行走轨道，用来保证龙门吊在施工现场的安全和稳定运行。
本施工方案旨在对龙门吊轨道的施工流程进行规范，确保施工质量，保障工人安全。
二、施工准备：1. 确定施工地点，并清理施工区域，确保平整。
2. 制定施工计划，明确施工进度和工期。
3. 购买和准备所需的材料和设备，包括轨道材料、焊接设备等。
4. 组织施工人员，明确各人员职责和任务。
三、施工步骤：1. 安装轨道支架：(1) 在施工区域设定轨道的定位线，并使用尺、线仪等设备进行测量和标示。
(2) 根据测量结果，钻孔并安装轨道支架。
(3) 使用水平仪调整支架的水平度和垂直度，确保轨道安装的牢固和稳定。
2. 铺设轨道：(1) 按照设计要求和实际需要，将轨道铺设在已安装的轨道支架上。
(2) 使用焊接设备将轨道焊接连接，确保连接牢固。
(3) 使用水平仪和测量工具进行调整，保证轨道的水平度和垂直度符合要求。
3. 固定轨道：(1) 使用螺栓将轨道与轨道支架进行固定。
(2) 确保螺栓的紧固力适当，不得过紧或过松。
4. 检查和测试：(1) 完成轨道施工后，进行全面检查，确保轨道安装牢固，无松动和变形。
(2) 进行测试，让龙门吊在轨道上行走，观察其运行情况，确保平稳无阻。
四、安全措施：1. 施工人员必须穿戴好防护装备，包括头盔、劳动鞋、手套等，确保工人安全。
2. 严格执行操作规程，禁止违章行为。
3. 在施工现场设置警示标识和指示牌，保持施工现场整洁有序。
4. 遵守消防规定，做好防火措施。
5. 具备应急预案，并进行现场演练。
五、施工总结：通过以上施工步骤和安全措施，能够保障龙门吊轨道的安全和稳定运行。
在施工过程中，需要严格按照标准操作，遵守相关的安全规定，确保施工质量，并保障工人的安全。
施工完成后，还要进行全面的检查和测试，确保轨道安装牢固，满足设计要求。
同时，提供安全教育和培训，增强工人的安全意识，降低施工事故发生的风险。
龙门吊基础施工方案
目录第1 章编制依据 (2)第2 章工程概况 (2)第3 章轨道梁基础设计 (3)3.1 轨道梁基础设计 (3)3.2基础地基承载力验算书 (3)第4 章施工准备 (5)4.1 施工现场准备 (5)4.2 施工机具与劳动力 (5)第5 章工艺流程及工艺说明 (6)5.1 施工流程 (6)5.2 施工方法说明 (7)第6 章质量安全保证措施 (8)6.1 施工质量控制措施 (8)6.2 安全保证措施 (9)第7 章文明施工保证措施 (9)第 1 章编制依据⑴安全生产管理条例⑵施工承包合同⑶《混凝土质量控制标准》GB50164-2011⑷《混凝土强度检验评定标准》GB/T 50107-2012⑸《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012⑹《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012⑺《工程测量规范》GBJ50026-2007⑻《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013⑼《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003第 2 章工程概况1、项目概况按照总体施工组织设计，在施工期间，安装2台10t门式起重机用于材料吊装和垂直运输。
该起重机的基础建在管廊基坑连续墙上方，以回填土（粘性土）压实地基和主体结构侧墙作为基础的地基。
2、设备概况第 3 章轨道梁基础设计3.1 轨道梁基础设计龙门吊跨度分别为16米和18米，龙门吊行走范围在K1+300和K2+300，轨道长度为均300米，轨道梁坡度为0。
轨道基础断面大样图3.2基础地基承载力验算书计算龙门吊轨道梁的强度、稳定以及连接的强度时，应采用荷载设计值（荷载标准值乘以荷载分项系数4.1=Qγ）,计算疲劳和正常使用状态的变形时，应采用荷载标准值。
由《钢结构设计手册》8.3.4之规定可知，吊车的动力系数1 1.05α=；吊车荷载的分项系数1.4Qγ=,则吊车荷载的设计值为：最不利工况：龙门吊机偏心起吊钢筋荷载：钢筋10t，龙门吊机自重12t 集中荷载=100KN均布荷载=1007.1 14KN10t龙门吊车最大轮压为160/2=80KN轨道梁高度为0.27m，按45度扩散，故轨道梁受力作用长度为：l=0.27x2=0.56m。
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兰州市轨道交通1号线一期工程（陈官营~东岗段）七里河站龙门吊基础施工方案编制：审核：审批：八冶建设集团有限公司兰州轨道交通1号线一期TJⅡ-8B项目部2015年03月14日目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、龙门吊基础设计 (3)3.1 龙门吊布置 (3)3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 (4)四、主要施工方法 (8)4.1施工顺序及工艺流程 (8)4.2基础开挖 (8)4.3素砼垫层 (8)4.4基础钢筋 (9)4.5基础砼 (9)4.6轨道安装 (10)五、质量控制标准 (12)六、安全及文明施工 (13)6.1 安全施工 (13)6.2文明施工措施 (13)七里河站龙门吊基础施工一、编制依据1.《建筑地基基础设计规范》2.《混凝土结构设计原理》3.《七里河站主体结构施工图》4.《七里河站围护结构施工图》5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料二、工程概况七里河站为兰州市城市轨道交通1 号线一期工程中间车站，位于七里河图2.1-1 七里河车站平面位置图七里河站起点里程为YCK20+557.603，终点里程为YCK20+808.103，有效站台中心里程YCK20+727.803。
采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨），的结构形式，车站主体净长为230.5m，标准段净宽为20.8m,总高13.17m,为岛式车站。
车站底板埋置深约18.07m,结构顶板覆土深度约3.2m。
车站在西津东路南北两侧各设两个出入口，其中一号出入口为远期规划，不在本次施工范围。
车站两端于南北侧各设置1 组风亭。
车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。
车站主体围护结构采用Φ800mm@1400mm钻孔桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。
支撑结构自上而下设一道1000*1000钢筋混凝土结构支撑，2道Φ609、壁厚16mm 的钢管支撑。
附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，桩间采用挂网喷射混凝土（有淤泥层时，局部桩间采用旋喷桩加固）挡土，同时采用降水井降水。
三、龙门吊基础设计3.1 龙门吊布置七里河站共设置两台龙门吊，位于基坑北侧，跨度20.4 m，额定提升重量5t ，采用P43钢轨铺设轨道。
七里河站龙门吊平面图见图1。
3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计龙门吊基础由轨道梁及垫层组成，根据龙门吊设计参数资料，基坑北侧设两台5t 龙门吊，轨距20.4m ，整机自重为15t ，满负荷载20t ，单组最大轮压为130KN （为龙门吊厂家设计时考虑最大荷载，起吊5 t 重物时移动至大梁的最左、右两端）。
3.2.1轨道梁设计1、轨道梁断面设计：因场地受限，南侧轨道梁利用铺盖系统框架梁替代，冠梁宽 1.0m 。
剩余部位轨道梁在现有硬化混凝土路面下施工，北侧钢轨顶面比原地面低略低，截面形式采用500mm （宽）×400mm （高），混凝土采用C30砼，施工时每30米设置一道变形缝。
2、轨道梁受力计算：按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于粘土，整体按500mm ×400mm 梁考虑，该段轨道梁长L 约280m ，根据《地基与基础》中计算公式：44kb EI =λ其中：k ——基床系数，本工程基床均为粘土层，取k=2*10-2N/mm 3C30混凝土E=3*104 N/mm 2I=1/12*b*h 3=1/12*500*4003=2.67*1094-494-210*203.410*67.2*10*3*4500*10*2==λ/mm=0.4/mL=280mL λ=0.42*280=117.6>π，故该段地基梁为无限长梁对于无限长梁）（x xsin cos e 4x -λλλλO P M = x cos e D 2-x -x λλO P V = x c o s e x -x λλ=D ）（x sin x cos e b 2x -λλλλ+=O P P当x λ=1时M 、V 、P 均取得最大值===1-10*4.998*42004λO P M 77.38KNm 1002200-2-===O P V 65KN 96.990.5*20.4998*200b 2===λO P P 54.6Kpa 3、轨道梁配筋计算根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层取30mm ，混凝土等级为C30。
截面抵抗矩系数：（C30轴心抗压强度fc=20.1 N/mm 2）062.05004001.201004.100b h f 262c s =⨯⨯⨯==M α77.38/(20.1*400*400*500)=0.048计算相对界限受压区高度：55.043.0058.0211211=≤=⨯--=--=b s ξαξ0.04955.043.0058.0211211=≤=⨯--=--=b s ξαξ纵向受拉筋面积（HPB300钢筋抗拉强度设计值fy=260N/mm 2，α1=1.0）：c 14.1353300/101.0*400*500*1.20*0.1/f mmf bh A y s ===ξα 1.0*20.1*500*400*0.049/260=757.61 ∵实际配筋率：ρ=As/bh=757.61/500*400=0.378%＞0.15%∴满足最小配筋率要求。
故主筋选用6根HPB300φ16钢筋，上2根，下4根（A s =803.84mm 2），箍筋采用HPB300φ10@200。
在基础梁顶每隔1m 预埋一组钢筋头，锚入轨道梁25cm ，具体轨道梁配筋如下图：4、截面验算抗弯承载能力计算：h 8.42400*107.0===ξχ0.049*500=24.5mm A=3.14*82*4=803mm 2KNm h A f M y 74.179)28.42400(*56.1582*300)2(=-=-=χ80.95 KNm ＞Mmax=77.38KNm故满足要求。
抗剪计算：参照《混凝土结构设计原理》中存混凝土抗剪公式进行计算得：bhfVc4.281400*500*1.20*07.007.0c= ==281.4KN＞Vmax=65KN故满足要求。
3.2.2垫层设计垫层采用C20混凝土，50mm厚，垫层下面地基需压实，压实度不小于95%。
四、主要施工方法4.1施工顺序及工艺流程基础开挖→素砼垫层→绑扎钢筋→浇筑基础砼→安装钢轨4.2基础开挖基础开挖时先按照技术人员放样点位对轨道梁基础进行切割，然后人工采用风镐破除沥青路面，人工开挖基础土方，开挖宽度50cm，开挖深度72cm，开挖过程中对平面位置，开挖深度，进行校核，检查其是否符合要求。
开挖出来的土方及时外运，严禁基坑边堆载过多土方。
4.3素砼垫层土方开挖至设计标高后，人工清理基底，基底必须保证干燥无水，浇筑10cm厚C20混凝土垫层，浇筑时控制标高，保证基面平整，浇筑完成后进行养护，达到一定强度后弹出轴线，开始绑扎钢筋。
4.4基础钢筋施工用每批钢材必须备齐出厂合格证、检验报告、钢材出炉批号标牌等方可进场，进场后必须报现场监理观感检测合格后，按监理要求抽样送复试，合格后方可投入使用。
所有钢筋的配料加工均在钢筋加工场地统一进行。
钢筋配料前认真核对图纸，生产时严格按照钢筋配料单的尺寸、形式、数量进行。
制作后，分门别类挂好标识牌，整齐堆放。
按设计及规范要求，基础水平主筋采用绑扎搭接接长。
钢筋绑扎应严格按施工图进行，要做到横平竖直、整齐美观，数量间距都要严格符合图纸和规范的要求。
要垫好垫块，保证基础梁的保护层厚度，并注意成品保护。
基础钢筋保护层采用预制砼垫块为30*30*30mm，绑扎在主筋上，纵横方向间距1m。
轨道梁基础预埋钢板按照图纸要求预埋，确保不漏埋设，位置标高准确达到质量标准。
4.5基础砼龙门吊轨道梁基础砼采用C30商砼。
由于基坑尺寸较小可利用土体作为模板使用，钢筋、预埋件等经自检合格，报监理工程师检验合格后即可进入砼浇捣施工。
浇筑过程中需注意：1）振捣时要快插慢拔，以防止混凝土表面先振实，而下面混凝土发生分层、离析现象及防止快拔时，砼来不及补充，留下空洞。
振动棒插入混凝土后应上下抽动，幅度5-10cm，以排除砼中空气。
2）振动时视砼表面呈水平不再下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆水约20-30s。
3）振捣时振动棒尽量避免碰撞钢筋，预埋件，以防钢筋及预埋件位移。
4）当混凝土分层浇筑时，振捣上一层砼时，应插入下一层中50mm左右，以消除两层之间的接缝。
浇筑砼后，需外露钢筋必须随时清理干净，落下砼应及时清理。
5）混凝土浇筑及二次抹面压实后12h内进行覆盖保湿养护，先在混凝土表面覆盖一层土工布，然后洒水湿润，最后在上面覆一层塑料薄膜。
新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保温保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝，同时可避免草席因吸水受潮而降低保温性能。
4.6轨道安装龙门吊走行轨道采用P43钢轨，轨道安装时要做好走道基础的测量，确保其行走轨道的间距、轴线等无误。
轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置挡头板，作为龙门吊限位装置。
轨道采用预埋钢筋固定，间距1m一道，预埋件与轨道焊接牢固，不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。
钢轨应注意铺设平顺，钢轨安装固定后必须严格按规范要求验收合格后方可启用。
在龙门吊电缆卷筒下方采用1mm厚铁皮制作一U型槽，内垫1mm厚橡胶板，用于龙门吊行走时电缆线存放。
龙门吊轨道安装完后在每台龙门吊的钢轨端头安装防撞措施，防撞措施采用钢板和型钢加工。
五、质量控制标准1）每批钢筋都应有出厂证明书，该出厂合格证应有供应商盖章并标明供应数量、日期方有效。
2）钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠。
3）钢筋表面的凸块和缺隐不得大于所在部位尺寸的允许。
4）直条钢筋的弯曲度应不大于4mm/m，总弯曲度不大于长度的0.4%。
5）钢筋绑扎过程中，如发现钢筋与预埋件或其他设施相碰时，应会同有关人员研究处理，不得任意弯曲钢筋。
6）钢筋绑扎允许偏差：钢筋的长度、宽度：±10mm骨架的宽度、高度：±5mm受力钢筋间距：±10mm箍筋构造筋间距：±20mm焊接预埋件中心线位移：10mm基础受力钢筋保护层：±10mm5.2混凝土质量控制1）配合比设计应合理，砂石级配良好，粒径不能过大，适宜的外加剂，以保证砼有一定的粘聚性。
2）在浇筑钢筋砼过程中，应注意保持钢筋的位置正确，且不要碰撞，以免降低钢筋的握裹力。
3）砼浇筑过程中要及时振捣，保证混凝土密实。
六、安全及文明施工6.1 安全施工1).安全生产责任制本工程制定以项目经理为主，安全负责人为辅，各级工长及班组为主要执行者，保卫、安全员为主要监督者，医务人员为保障者的安全生产责任制。