朝阳站龙门吊轨道基础施工方案
龙门吊轨道梁基础施工方案
目录一、工程概况 (1)二、轨道梁设计与验算 (1)三、轨道梁施工 (3)3.1 区间北侧轨道梁施工 (3)3.2 南侧端头井处轨道梁施工 (6)3.3 南侧标准段轨道梁施工 (8)四、质量保证措施 (9)五、施工安全保证措施 (10)六、环境保护与文明施工 (11)一、工程概况寸为800*800mm。
轨道梁顶标高为14.9m。
轨道梁平面布置图见附图。
二、轨道梁设计与验算轨道梁布设于基坑两侧，分为三种形式，南侧部分位于现状冠梁上，截面尺寸为600*800mm钢筋砼条型基础，过盾构井处采用立柱加支撑梁形式处理，梁截面尺寸加大至800*800mm。
北侧轨道梁位于现状施工便道上，梁截面尺寸为800*800mm。
考虑到安全施工，对地基承载力及盾构井处轨道梁进行验算。
2.1地基承载力计算1、设备参数根据厂家提供的资料显示，45T龙门吊自重118.6T，吊重45T，砼自重按26.0KN/m3计，轮距8.834m，跨长25.5m，见附图。
2、每边基础受力45T龙门吊自重： G1=118.6×10=1186KN45T龙门吊吊载重：G2=45×10=450KN；按上述，每边基础受力为：P=（1186+450）/2=818KN3、动荷载计算当龙门吊在轨道梁上行走时，属于动荷载，取动荷载增大系数为1.4，则：Q=1.4P=1.4*818=1145.2KN4、基础自重计算钢筋混凝土自重：ω=26kN/m³基础体积V=0.8×0.8×111+0.6×0.8×53.3+0.8×0.8×57.7=150.51m³则基础自重为：G=ω.V=26kN/m³×150.61m³=3915.86kN将上述动荷载和基础自重作用到基础平板上，换算成面荷载为F=Q/S,其中S为基础平板的面积S=0.8×168.7+0.6×53.3=166.94㎡,则 F=（1145.2+3915.86）/166.94=30.32KN/㎡=30.32kpa5、地基承载力验算本工程门式起重机基础单边总长111m，区间北侧坐落于现状施工便道上，地基为碾压的素填土，区间南侧部分位于冠梁上，部分位于原状盐田路上，端头井位置为立柱加支撑梁，采用C30混凝土灌注。
龙门吊基础专项施工方案
龙门吊基础专项施工方案一、工程概况xxx站位于xxxx南侧的北京xxx厂原址附近。
车站为双层岛式车站，有效站台宽12m。
主体结构采用双柱三跨结构，车站总长235m。
车站标准段结构宽20.9m，高13.5m，覆土2.9～3.8m。
采用明挖法施工。
车站共设4个出入口；设1个紧急疏散口；车站共设2个风道，分别设于车站东西两侧；车站还设置1个无障碍出口。
除1b、1c出入口穿越道路及控制性管线段采用暗挖法施工外，其他风道、出入口、紧急疏散口和无障碍出口均采用明挖法施工。
车站两端接盾构区间，车站两端设盾构始发井。
二、编制依据1．建质【2009】8x号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》2．起重机设计规范GB38113．起重机械安全规程GB606x4．通用门式起重机GB/T144065．起重机电控设备JB/T43156．起重机成套电阻器JB/DQ4658x．桥式和门市起重机制造及轨道安装公差GB/T101838．起重机用钢丝绳检验和报废实用规范GB59x29．起重机试验规范和程序GB590510．起重设备安装工程施工及验收规范GB502x8三、施工方案1、龙门吊行走范围本次施工的轨道基础为45T龙门吊行走梁，龙门吊行走长度为3x5m（包括两边各从结构外延xm），其中1号风道盾构井扩大端北侧和主体盾构井东西扩大端南侧共计44.8m龙门吊轨道设置在围护结构冠梁上，其余x05.2m龙门吊轨道基础梁均须设置在相应冠梁的外侧，基础梁顶标高与冠梁顶标高平齐，轨道基础沟槽边坡按1：0.3放坡（见下图）。
待主体结构及盾构区间结构施工完成后，破除所有龙门吊轨道梁。
详见附图1《龙门吊行走梁平面图》。
龙门吊轨道基础沟槽图附图1龙门吊行走梁平面图2、基础梁的技术参数45T龙门吊自重133T，最大起重量为45T；基础梁采用C30钢筋混凝土结构，龙门吊基础宽2000㎜、总高1000㎜，见下附图2：附图2基础梁结构图3、基础梁预埋件在基础梁施工时要预埋Φ28@600㎜的地脚螺栓，此螺栓在安装轨道时与轨道扣板连接固定轨道，纵向间距为600㎜，横向中心间距为260㎜，螺栓与钢筋之间采用焊接，要求焊接牢固。
龙门吊基础施工方案
目录第1 章编制依据 (2)第2 章工程概况 (2)第3 章轨道梁基础设计 (3)3.1 轨道梁基础设计 (3)3.2基础地基承载力验算书 (3)第4 章施工准备 (5)4.1 施工现场准备 (5)4.2 施工机具与劳动力 (5)第5 章工艺流程及工艺说明 (6)5.1 施工流程 (6)5.2 施工方法说明 (7)第6 章质量安全保证措施 (8)6.1 施工质量控制措施 (8)6.2 安全保证措施 (9)第7 章文明施工保证措施 (9)第 1 章编制依据⑴安全生产管理条例⑵施工承包合同⑶《混凝土质量控制标准》GB50164-2011⑷《混凝土强度检验评定标准》GB/T 50107-2012⑸《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012⑹《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012⑺《工程测量规范》GBJ50026-2007⑻《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013⑼《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003第 2 章工程概况1、项目概况按照总体施工组织设计，在施工期间，安装2台10t门式起重机用于材料吊装和垂直运输。
该起重机的基础建在管廊基坑连续墙上方，以回填土（粘性土）压实地基和主体结构侧墙作为基础的地基。
2、设备概况第 3 章轨道梁基础设计3.1 轨道梁基础设计龙门吊跨度分别为16米和18米，龙门吊行走范围在K1+300和K2+300，轨道长度为均300米，轨道梁坡度为0。
轨道基础断面大样图3.2基础地基承载力验算书计算龙门吊轨道梁的强度、稳定以及连接的强度时，应采用荷载设计值（荷载标准值乘以荷载分项系数4.1=Qγ）,计算疲劳和正常使用状态的变形时，应采用荷载标准值。
由《钢结构设计手册》8.3.4之规定可知，吊车的动力系数1 1.05α=；吊车荷载的分项系数1.4Qγ=,则吊车荷载的设计值为：最不利工况：龙门吊机偏心起吊钢筋荷载：钢筋10t，龙门吊机自重12t 集中荷载=100KN均布荷载=1007.1 14KN10t龙门吊车最大轮压为160/2=80KN轨道梁高度为0.27m，按45度扩散，故轨道梁受力作用长度为：l=0.27x2=0.56m。
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、项目背景和概述二、项目建设条件1.工程地点：地铁车站2.土质状况：依据前期勘测报告，地铁车站地下土层主要为黏土，含水量较高，需要进行土壤改良处理。
3.线路规划：根据规划设计，地铁车站的龙门吊轨道需要建设在车站入口处，方便对地铁车辆进行维护和保养。
三、施工方案1.施工准备(1)设计施工方案并获得相关部门的批准。
(2)制定施工组织设计，并组织人员和材料的准备工作。
(3)根据设计要求，准备所需的施工机械设备，包括龙门吊、挖掘机等。
(4)与相关部门协商安排施工期间的交通管制措施、安全防护和施工安全。
2.基础处理(1)根据地质勘测报告，在地铁站台部位进行地面的开挖和土方的处理。
(2)针对黏土地基问题，采取适当的处理措施，如土石方加固、人工搅拌桩等。
(3)针对较高含水量的黏土地基，采取排水处理措施，如打井泥水分离、地下水泵排等。
3.基础浇筑(1)在地铁车站进行基础的浇筑工作，采用混凝土浇筑技术，确保基础的稳定性。
(2)根据龙门吊轨道的设计需求，在基础上进行吊轨道的安装。
4.施工安全措施(1)对施工人员进行安全培训，提高他们的意识和技能。
(2)设置必要的安全警示标志和安全设施，确保施工现场安全。
(3)定期进行施工现场巡视，发现问题及时整改。
四、风险分析与应对措施1.土壤改良技术风险：针对黏土地基，采取土石方加固和人工搅拌桩等技术进行处理，确保地基稳固。
2.施工期间的交通管制风险：在施工前与相关部门协商，制定交通管制措施，确保施工期间交通秩序的正常进行。
3.混凝土浇筑技术风险：按照设计需求和工艺要求进行混凝土浇筑，保证基础的稳定并防止出现质量问题。
4.施工现场安全风险：设置必要的安全警示标志和安全设施，在施工现场定期巡视，发现问题及时整改，确保施工现场的安全。
五、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案是为了确保地铁车站建设时的安全和运行的高效性而设计的。
本方案详细介绍了施工的所有步骤和措施，并针对可能出现的风险提出了应对措施。
龙门吊基础专项施工方案
龙门吊基础专项施工方案一、施工前准备工作在进行龙门吊的基础施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行和安全性。
1. 资料准备在进行施工前，应准备好以下资料：•施工图纸：包括龙门吊基础设计图和施工平面图；•施工规范和要求：根据当地相关法规和标准进行施工；•施工计划：明确施工的时间、步骤和责任人。
2. 地勘工作进行龙门吊基础施工前，需要进行地勘工作以确定地质和地下水情况。
地勘工作应包括：•地质勘探：通过钻孔等方式获取地下土层和构造情况，评估地质条件；•地下水勘探：了解地下水位和水质，确保基础施工的安全性；•地面平整度评估：评估地面的平整度和承载力，确定基础施工的适宜性。
3. 设备准备施工前需要准备以下设备和工具：•龙门吊：根据施工需求选择适当型号的龙门吊；•施工机械：如挖掘机、运输车辆等；•安全设备：如安全帽、安全绳等。
二、基础施工步骤1. 基础布置根据施工图纸和设计要求，进行基础布置。
具体步骤如下：1.确定基础位置：根据龙门吊的使用要求，在施工现场确定基础位置，并进行标记；2.清理施工区域：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域整洁；3.划定基础轮廓：根据基础设计要求，在施工现场用线或喷漆划定基础轮廓。
2. 地基处理地基处理是为了确保基础的稳定性和承载力。
地基处理步骤包括：1.确定地基深度：根据地勘结果，确定地基的深度，以满足基础设计要求；2.土方开挖：使用挖掘机等工具进行土方开挖，将地基挖至设计要求的深度；3.地基夯实：使用夯实机械对地基进行夯实，提高地基的承载力和稳定性。
3. 浇筑基础基础施工进入浇筑阶段。
具体步骤如下：1.搭设模板：按照基础设计要求，在基础轮廓上搭设木模板；2.钢筋布置：在模板内按照设计要求布置钢筋，确保基础的强度和稳定性；3.浇筑混凝土：在钢筋布置完毕后，进行混凝土浇筑，并使用振动棒进行振捣，使混凝土密实。
4. 基础养护基础施工完成后，需要进行养护以确保基础的强度和稳定性。
地铁站龙门吊轨道基础施工方案
地铁站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁站龙门吊是地铁站施工过程中必不可少的设备，它为地铁站建设提供了便利和效率。
龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工对于地铁站工程的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍地铁站龙门吊轨道基础施工方案的全过程。
二、工程概况1. 工程名称地铁站龙门吊轨道基础施工方案2. 工程范围该项目涵盖了地铁站龙门吊轨道基础的设计、施工和验收等全部过程。
3. 工程地点地铁站施工地点4. 工程时间具体时间视地铁站项目进度而定5. 工程提要地铁站龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工工序包括基础设计、基础浇筑、轨道安装等。
三、施工步骤1. 基础设计首先，需要对地铁站龙门吊轨道的基础进行设计。
设计过程需要考虑载荷情况、地质条件等因素，确保基础的稳固性和可靠性。
2. 基础浇筑基础设计完成后，进行基础浇筑工作。
在浇筑过程中需严格按照设计要求进行，保证基础的平整性和强度。
3. 轨道安装基础浇筑完成后，可进行龙门吊轨道的安装工作。
安装过程中需注意固定方法、高度要求等细节，确保轨道安装的稳固可靠。
四、质量控制1. 施工验收完成龙门吊轨道基础施工后，需进行验收工作。
验收过程包括基础平整度、材质检测等项目，确保工程质量符合要求。
2. 安全防护在施工过程中，需严格执行安全操作规程，确保施工人员安全。
同时，需加强现场安全监测，保障施工现场的安全。
五、总结地铁站龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工过程中，需要严格按照规范要求进行，确保工程质量和施工安全。
只有做好每个环节的工作，才能保证地铁站龙门吊轨道基础的顺利施工和可靠使用。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案1. 引言龙门吊是一种常用的施工设备，它可以在施工现场进行物料的运输和搬运。
而轨道则能够提供龙门吊在施工现场的准确定位和运动路径。
本文将介绍龙门吊轨道施工方案，包括材料选用、施工流程、注意事项等。
2. 材料选用2.1 轨道材料轨道的材料需要具备足够的强度和耐久性，以确保龙门吊的运行安全和稳定。
常见的轨道材料包括钢材、铝合金和复合材料等。
在选择轨道材料时，需要考虑以下因素： - 负荷能力：根据实际需求确定轨道的负荷能力，以保证运输物料的安全。
- 磨损性能：轨道经常承受龙门吊的重载滑动，因此需要选择具有良好耐磨性能的材料。
- 抗腐蚀性：根据施工现场的环境条件，选择具有良好抗腐蚀性的材料，以延长轨道的使用寿命。
为了确保轨道的稳固性，需要选择适合的固定装置。
常见的固定装置包括螺栓、焊接和夹紧装置等。
在选择固定装置时，需要保证装置的可靠性和牢固性。
同时，还需要考虑固定装置与轨道材料的适配性，以确保装置与轨道之间的连接不会松动或脱落。
3. 施工流程3.1 设计轨道布局在施工前，需要根据实际需求设计轨道的布局。
考虑施工现场的空间限制、运输物料的路径和工作效率等因素，确定轨道的位置和长度。
3.2 安装轨道支架在布局确定后，需要先安装轨道支架。
根据设计要求和施工现场的实际情况，选择合适的支架类型，如钢模板支架、混凝土支架等。
确保支架的平整和稳固，以提供良好的支撑基础。
在轨道支架安装完成后，开始安装轨道。
根据设计要求，将轨道按照预定的位置和间距安装在支架上。
在安装过程中，需要注意轨道的水平度和垂直度，以确保龙门吊能够顺利地在轨道上运行。
3.4 测试与调整安装完成后，对轨道进行测试和调整。
检查轨道的平整度、连接点的牢固性和固定装置的可靠性等。
如果发现问题，及时进行调整和修复，以确保轨道的正常使用。
4. 注意事项在龙门吊轨道的施工过程中，需要注意以下事项：•安全保护：施工现场需要设置安全警示标志，并配备必要的安全设施，以确保施工人员的安全。
龙门吊轨道梁基础施工方案
龙门吊轨道梁基础施工方案目录一、内容概览 (3)1.1 工程背景 (3)1.2 方案编制依据 (4)1.3 方案目标 (5)二、工程概况 (6)2.1 工程地点 (7)2.2 工程规模 (7)2.3 工程地质与水文条件 (8)2.4 工程施工特点及难点分析 (9)三、施工准备 (9)3.1 施工材料准备 (10)3.2 施工设备选择 (11)3.3 劳动力安排 (12)3.4 施工现场布置 (13)四、轨道梁基础施工方法 (14)4.1 基础设计 (15)4.1.1 基础形式选择 (16)4.1.2 结构设计 (17)4.1.3 配筋设计 (18)4.2 基础施工工艺流程 (20)4.2.1 地基处理 (20)4.2.2 基础浇筑 (21)4.2.3 地基与基础质量检测 (22)4.3 施工质量控制要点 (25)4.3.1 材料质量把关 (26)4.3.2 操作工艺标准化 (27)4.3.3 质量检测与验收 (29)五、施工安全与防护措施 (30)5.1 安全生产责任制 (31)5.2 安全防护设施 (32)5.2.1 设置安全警示标志 (33)5.2.2 安装安全防护栏杆 (35)5.2.3 配备安全防护用品 (36)5.3 应急预案与救援措施 (36)5.3.1 应急预案制定 (38)5.3.2 救援队伍组建 (40)5.3.3 应急物资准备 (40)六、施工进度计划与资源配置 (41)6.1 施工进度计划安排 (42)6.1.1 关键节点控制 (43)6.1.2 进度计划调整与优化 (44)6.2 人力资源配置 (45)6.2.1 岗位设置与职责划分 (46)6.2.2 劳动力培训与考核 (47)6.3 物资资源配置计划 (48)6.3.1 主要物资采购与供应 (49)6.3.2 物资仓储与管理制度 (51)七、环境保护与文明施工 (52)7.1 环境保护措施 (53)7.1.1 施工噪声控制 (53)7.1.2 废弃物处理与回收利用 (54)7.2 文明施工管理要求 (56)7.2.1 施工现场清洁与卫生保持 (57)7.2.2 施工人员行为规范与教育 (58)一、内容概览工程概况：简要介绍龙门吊轨道梁基础工程的地理位置、工程规模、设计要求等基本情况，为后续施工提供背景信息。
龙门吊轨道基础施工方案
目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2.3水文地质 .................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 -4.1人员安排 .................................................. - 7 -4.2工期安排 .................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 10 -6.4模板工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6.5钢筋工程质量保证措施 ..................................... - 11 - 第七章安全文明措施............................................ - 13 -7.1安全文明保证措施 ......................................... - 13 -7.2文明施工管理措施 ......................................... - 13 -第一章编制依据和原则1.1编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2．《起重机设计规范》（GB3811）3．《起重机械安全规程》（GB6067）4．《通用门式起重机》（GB/T14406 ）5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278 ）7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004 ）8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；10.《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；1.2编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。
龙门吊基础专项施工方案范文
龙门吊基础专项施工方案一、前言龙门吊是一种大型的起重机械，常用于重型工业设备的吊装和搬运，也用于桥梁、水闸及船坞等建设工程。
在实际的吊装作业中，龙门吊的基础施工是非常重要的，直接影响施工的效率和安全。
本文旨在介绍龙门吊基础专项施工方案，以供参考。
二、施工前准备工作1. 确定土壤和地基的承载能力龙门吊在进行吊装作业时需要有足够的承载能力，因此，在施工前必须对吊车工作区域的土壤和地基进行认真评估，以确定其承载能力是否满足施工要求，如不满足，则需要采取相应的加强措施。
2. 确认吊车施工路线在施工前，应该清楚吊车的施工路线，包括吊装地点、吊车组装地点、吊装件运输路径等，以确保龙门吊能够顺利地到达施工现场，并且不会对周围环境造成不必要的影响。
3. 检查吊车在进行龙门吊基础施工前，需要进行吊车的综合检查，包括吊车的起重机构、电气系统、液压系统等，并且按照规定检查各种安全装置，以确保吊车的安全性。
4. 配置施工人员龙门吊基础施工需要有一定的专业技术和操作能力，因此，在进行吊杆安装之前，需要配置具有相关技能和经验的施工人员，可以这些人员分别负责各自的任务，从而提高施工的效率和质量。
三、吊杆安装前准备1. 吊杆现场研磨在吊杆安装之前，需要对吊杆进行研磨处理，以确保其表面平整度和光洁度，从而保证吊杆的稳定性和牢固度。
2. 吊杆检测在研磨处理后，需要进行吊杆的检测，检查吊杆的弯曲、裂纹等情况，并且还需要进行吊杆的尺寸、质量等方面的检测，以确保吊杆的完好性。
3. 吊杆组装在吊杆检测后，需要进行吊杆的组装，将吊杆安装在龙门吊中，并且进行必要的调整和校准，以确保吊杆在起重过程中的安全性和平稳性。
四、吊装操作1. 吊装前准备工作在进行吊装操作前，需要进行各种准备工作，包括吊装地点的准备、吊车的安装、调整机构的准备等，以确保吊装操作的顺利进行。
2. 吊装操作执行在吊装前准备工作完成后，需要进行各种操作的执行，比如吊杆的升降、调整机构的活动等，以实现吊杆准确位置的调整。
完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案
完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案一、工程概述轨道交通龙门吊安装工程是指将龙门吊设备安装在轨道交通场站或工地上进行物料搬运和作业的一项工程。
本施工方案旨在确保龙门吊设备在安全、高效、稳定工作的前提下完成安装工程。
二、工程准备1.准备龙门吊设备：对于轨道交通龙门吊设备，要验收其制造合格证明，确保设备质量达标。
2.场地准备：根据施工图纸要求，清理场地，确保施工空间和通道畅通。
3.设备安装前检查：对于龙门吊设备的关键部位，如电气线路、液压系统等进行检查，发现问题及时修复。
4.施工工艺准备：根据施工图纸和规范要求，制定详细的施工工艺和安全措施，明确每个施工阶段的工作内容和要求。
三、安装步骤1.基础施工：根据设计要求，施工基础，包括混凝土浇筑、地脚螺栓固定等，确保龙门吊设备稳固地与地面连接。
2.主体安装：将龙门吊主体分部进行组装，包括主梁、支腿等，根据施工图纸和要求进行正确拼装，并使用合适的起重机械进行吊装。
3.电气系统安装：根据设备要求，进行电气线路的安装和连接，并进行电气设备的调试和试运行。
4.液压系统安装：按照设计要求进行液压系统的安装和连接，确保装机步骤正确，液压系统稳定运行。
5.试运行和调试:在安装完毕后，进行试运行和调试工作，包括起升、行走、旋转等动作，确保运行平稳、操作灵活，没有异常情况。
6.安全保护设施安装：安装各种必要的安全设施，如限位开关、指示灯、防护网等，确保设备安全使用。
7.验收和交付：对安装完成的龙门吊设备进行验收，包括质量检查和功能测试，确保设备达到设计要求，并确保交付使用前的安全检查。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，进行全员安全培训，传达安全意识和施工规范，确保每个工人都了解施工安全要求。
2.施工区域划分：明确施工区域，并设置警示标志和安全警戒线，防止未经授权人员进入危险区域。
3.施工现场管理：设置专人负责施工现场管理，严格按照施工计划和安全流程进行施工，避免意外发生。
龙门吊轨道梁及铺轨施工方案
目录一、工程概况 (1)二、施工工艺 (1)2.1、施工准备 (1)2.2、钢筋制作及绑扎 (1)2.3、轨道梁浇注 (3)2.4、轨道铺设 (3)三、质量保证措施 (3)3.1、管理保证措施 (3)3.2、技术保证措施 (4)四、安全和文明施工保证措施 (4)由于施工要求架设一台门式起重机（龙门吊）。
龙门吊跨度为21.8m，与原有龙门吊跨度23.23m差1.43m，需要增设一条轨道梁用于轨道铺设。
一、工程概况新增设龙门吊跨度为21.8m，考虑到减少工程量，只在原有两条轨道的东侧轨道旁边铺设一条轨道，而西侧轨道则由两台龙门吊共用。
铺设的轨道梁距东侧原有轨道1.43m，如图。
轨道梁宽600mm，高400mm，始于北端现有围挡，终于场地现有渣坑，采用钢筋混凝土结构。
二、施工工艺2.1、施工准备1、凿除混凝土轨道梁位于原车站冠梁与混凝土路面上，需对冠梁及路面进行凿除。
凿除以轨道中心线左右各300mm宽度的冠梁及混凝土路面。
由专业测量人员对凿除部位进行放线，同时对凿除后的底部进行超平，凿除后底部标高为20.875m，尽量保证底部平整。
2、搭设钢筋加工平台由于场地狭小，在车站Ⅲ号出入口处开辟出10m×10m的地方搭设钢筋加工平台及堆放钢筋。
2.2、钢筋制作及绑扎1、钢筋制作制作钢筋分为受力筋和箍筋，受力筋为通长，Φ20螺纹钢筋，上层6根，中间2根下层8根；箍筋采用六肢箍，￠8圆钢，间距为300mm。
钢筋具体尺寸如下图。
钢筋用量统计如下表：2．测量人员对轨道梁进行放线，轨道梁宽600mm，中线距东侧已有轨道梁1.43m，距西侧轨道梁21.8m。
清理混凝土凿除后的残渣，并处理底部，尽量保证底部平整。
用成型钢筋按照设计钢筋图纸，绑扎轨道梁，如下图。
钢筋详图2.3、轨道梁浇注1、依据测量人员所放轨道梁结构线，进行立模；模板要平整，其上污渍清理干净。
2、测量人员对轨道梁标高放线，轨道梁标高为21.275m。
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁车站龙门吊轨道基础施工方案在地铁施工过程中扮演着至关重要的角色。
本文将从施工前的准备工作、基础设计方案、施工流程、安全控制等方面详细介绍地铁车站龙门吊轨道基础施工方案。
二、施工前准备工作在开展地铁车站龙门吊轨道基础施工前，首先需要进行以下准备工作： - 确定施工地点和范围 - 制定详细的施工计划 - 安排施工人员和设备资源 - 调查勘探施工地质条件 - 获取相关施工许可证和文件三、基础设计方案1.基础类型选择–根据地铁车站龙门吊轨道的荷载要求和地质条件，选择适当的基础类型，如桩基、承台基础等。
2.基础尺寸设计–根据龙门吊轨道的结构特点和荷载要求，设计合适的基础尺寸。
3.基础材料选择–选用符合强度和稳定性要求的混凝土和钢筋等材料。
四、施工流程1.基础准备–清理施工场地，确定基础位置和方向。
2.基础开挖–根据设计要求开挖基础坑。
3.基础浇筑–将混凝土浇筑至基础坑内，并确保充实密实。
4.基础固化–让混凝土基础充分固化，以保证基础强度和稳定性。
5.轨道安装–安装龙门吊轨道，进行调试和固定。
五、安全控制在地铁车站龙门吊轨道基础施工过程中，应严格遵守相关安全规定，加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。
如在施工现场设置警示标识、安全防护设施、定期检查设备等。
六、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的实施需要综合考虑施工环境、技术要求及安全要求等多个方面因素。
只有科学合理地制定施工方案，严格执行施工流程，做好安全控制措施，才能保证龙门吊轨道基础施工质量和效率，确保地铁车站设施的安全运行。
以上是地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的简要介绍，希望对相关人员在实际施工中有所帮助。
龙门吊基础施工方案
龙门吊基础施工方案龙门吊基础施工方案是指在施工前对龙门吊基础进行设计和建设的方案。
下面是一份关于龙门吊基础施工方案的700字简要说明：一、施工前准备工作1. 查阅相关技术资料，了解龙门吊的工作原理、功能要求和施工安装要求。
2. 安排专业技术人员进行现场勘察，确定基础施工的具体要求和步骤。
3. 准备龙门吊基础施工所需的材料、机械设备和劳工，并保证其质量和数量符合要求。
二、基础施工方案1. 根据工程要求和土地条件，选择适合的基础形式，可以是浇筑混凝土基础或钢结构基础。
2. 根据土地的承载力和龙门吊的荷载要求，确定基础的尺寸和深度。
3. 选用合适的施工工艺和材料，如采用混凝土基础，可以选择C30或以上强度等级的混凝土，并按照配方比例进行配制。
4. 对基础进行施工前的地面处理，清除杂物、平整地面，并根据需要进行挖掘和支撑工作。
5. 进行基础的浇筑工作，包括搭设模板、固定钢筋、浇筑混凝土等，确保基础的水平度、垂直度和强度。
6. 完成基础的主体施工后，进行基础的养护工作，包括保持适宜的湿度、温度和养护时间，以保证基础的整体性和稳定性。
三、安装调试工作1. 基础施工完成后，根据龙门吊的要求进行吊装和安装工作。
2. 对龙门吊进行安全检查和调试，确保其正常运行和使用。
四、安全措施1. 严格按照国家有关法规和标准进行施工，制定龙门吊基础施工的安全操作规程，并进行培训和指导。
2. 配备专职安全员，负责现场安全监测和事故应急处理。
3. 采取必要的防护措施，如悬挂警示标志、设置警戒线、穿戴安全装备等，确保施工人员的安全。
以上是关于龙门吊基础施工方案的简要说明，希望能为您提供一些参考。
实际施工中，还需根据具体情况进行合理调整和安排，并在施工过程中严格按照相关要求进行管理和监督。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案龙门吊轨道施工方案一、工程概述：龙门吊轨道是指龙门吊的行走轨道，用来保证龙门吊在施工现场的安全和稳定运行。
本施工方案旨在对龙门吊轨道的施工流程进行规范，确保施工质量，保障工人安全。
二、施工准备：1. 确定施工地点，并清理施工区域，确保平整。
2. 制定施工计划，明确施工进度和工期。
3. 购买和准备所需的材料和设备，包括轨道材料、焊接设备等。
4. 组织施工人员，明确各人员职责和任务。
三、施工步骤：1. 安装轨道支架：(1) 在施工区域设定轨道的定位线，并使用尺、线仪等设备进行测量和标示。
(2) 根据测量结果，钻孔并安装轨道支架。
(3) 使用水平仪调整支架的水平度和垂直度，确保轨道安装的牢固和稳定。
2. 铺设轨道：(1) 按照设计要求和实际需要，将轨道铺设在已安装的轨道支架上。
(2) 使用焊接设备将轨道焊接连接，确保连接牢固。
(3) 使用水平仪和测量工具进行调整，保证轨道的水平度和垂直度符合要求。
3. 固定轨道：(1) 使用螺栓将轨道与轨道支架进行固定。
(2) 确保螺栓的紧固力适当，不得过紧或过松。
4. 检查和测试：(1) 完成轨道施工后，进行全面检查，确保轨道安装牢固，无松动和变形。
(2) 进行测试，让龙门吊在轨道上行走，观察其运行情况，确保平稳无阻。
四、安全措施：1. 施工人员必须穿戴好防护装备，包括头盔、劳动鞋、手套等，确保工人安全。
2. 严格执行操作规程，禁止违章行为。
3. 在施工现场设置警示标识和指示牌，保持施工现场整洁有序。
4. 遵守消防规定，做好防火措施。
5. 具备应急预案，并进行现场演练。
五、施工总结：通过以上施工步骤和安全措施，能够保障龙门吊轨道的安全和稳定运行。
在施工过程中，需要严格按照标准操作，遵守相关的安全规定，确保施工质量，并保障工人的安全。
施工完成后，还要进行全面的检查和测试，确保轨道安装牢固，满足设计要求。
同时，提供安全教育和培训，增强工人的安全意识，降低施工事故发生的风险。
朝阳站龙门吊轨道基础施工方案
长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标段五项目部朝阳站龙门吊轨道补充施工方案编制：复核：审核：中国建筑股份有限公司长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部二〇一六年十二月目录第一章编制依据 (1)一、编制依据 (1)第二章工程概况及设备概况 (2)一、施工概况 (2)二、龙门吊设备概况 (2)第三章龙门吊基础安装 (3)一、龙门吊轨道梁基础布置 (3)二、朝阳站龙门吊轨道梁基础设计 (5)三、朝阳站龙门吊冠梁段轨道梁基础设计 (12)第四章主要施工方法 (13)一、施工顺序及工艺流程 (13)二、施工准备 (15)第五章质量控制标准 (17)一、施工准备阶段 (17)二、施工阶段 (19)第一章编制依据一、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2012）；(2)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)；(3)《起重机设计规范》（GB3811—2008）;（4）《起重机械安全规程》(GB6067—2010）；(5)《通用门式起重机》（GB/T14406—2011）；（6)《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010)；(7)《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183-2005）；（8）《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2013）；(9)《起重机设计规范》（GB3811-2008）；(10)《起重机设计规范》(GB3811—2008）(11）《起重机试验规范和程序》GB/T5905-2011;(12）《朝阳站主体结构施工图》;（13）《朝阳站围护结构施工图》;（14)45T门式起重机设计参数。
第二章工程概况及设备概况一、施工概况朝阳站车站基坑全长475。
3m，南端盾构井段基坑宽24。
7m,基坑深18。
69～18。
22m；标准段基坑宽20。
7m，基坑深17。
31～16.41m；北端盾构井基坑宽24.7m，基坑深17。
22～17。
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长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标段五项目部朝阳站龙门吊轨道补充施工方案编制：复核：审核：中国建筑股份有限公司长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标项目经理部二〇一六年十二月1 / 16目录第一章编制依据 (1)一、编制依据 (1)第二章工程概况及设备概况 (1)一、施工概况 (1)二、龙门吊设备概况 (2)第三章龙门吊基础安装 (2)一、龙门吊轨道梁基础布置 (2)二、朝阳站龙门吊轨道梁基础设计 (4)三、朝阳站龙门吊冠梁段轨道梁基础设计 (9)第四章主要施工方法 (10)一、施工顺序及工艺流程 (10)二、施工准备 (12)第五章质量控制标准 (13)一、施工准备阶段 (13)二、施工阶段 (14)第一章编制依据一、编制依据(1)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2012）；(2)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；(3)《起重机设计规范》（GB3811-2008）；(4)《起重机械安全规程》（GB6067-2010）；(5)《通用门式起重机》（GB/T14406-2011）；(6)《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）；(7)《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183-2005）；(8)《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013）；(9)《起重机设计规范》（GB3811-2008）；(10)《起重机设计规范》（GB3811-2008）(11)《起重机试验规范和程序》GB/T5905-2011；(12)《朝阳站主体结构施工图》；(13)《朝阳站围护结构施工图》；(14)45T门式起重机设计参数。
第二章工程概况及设备概况一、施工概况朝阳站车站基坑全长475.3m，南端盾构井段基坑宽24.7m，基坑深18.69～18.22m；标准段基坑宽20.7m，基坑深17.31～16.41m；北端盾构井基坑宽24.7m，基坑深17.22～17.73m。
根据工期计划，朝阳站北端盾构始发，为满足盾构施工水平和垂直运输需要，现拟在北端头盾构始发井口至车站中间范围内布置龙门吊轨道基础。
朝阳站北端为下料、出渣等垂直运输工作，设置1台16T龙门吊，2台45T龙门吊。
龙门吊轨道沿车站结构布置，呈南北走向，布置范围从北端头始发井至渣土池延长线以外。
单侧轨道长149m，全长298m。
门吊轨间距25.4m。
二、龙门吊设备概况本工程在朝阳路站采用2台45t门吊负责盾构区间隧道掘进出渣，1台16t门吊负责盾构材料的下井和地面的水平运输。
本方案采用45t门吊的设备参数进行轨道梁基础的验算，设备参数如表2.1所示：表2.1 朝阳站45T龙门吊设备参数第三章龙门吊基础安装一、龙门吊轨道梁基础布置本工程在朝阳站沿车站回填区域东西两侧冠梁之上及地面设置龙门吊的轨道基础，走向为南北走向。
龙门吊总跨度25.4m，额定起重量45T/16T，单侧轨道长度为149m，其中在盾构吊出井扩大段16m范围的轨道基础布置在冠梁上，其余133m龙门吊轨道基础设置在冠梁外侧，两部分龙门吊轨道基础布置形式不同，冠梁段采用钢桶柱+工字钢垫高的形式，冠梁外侧采用钢筋混凝土形式施作轨道梁基础。
龙门吊轨道采用P43钢轨进行铺设。
待主体结构及盾构区间结构施工完成后，破除所有的龙门吊轨道基础结构。
根据朝阳站～三一大道站盾构区间施工进度安排，需在现有门吊配置基础上增加16T门吊，需对现有轨道梁进行延伸，根据我项目部管理人员调查得知，西侧轨道梁沿线地面存在一口光纤管线井，详见图3.1门吊轨线与光纤管线井位置关系图，影响对西侧轨道梁延伸，由于门吊轨道为定距，且不可更改，为使电缆井不影响对轨道梁延长，现对西侧西侧门吊轨道梁施工提出以下更改方案。
门吊轨线迁移后井位光线电缆井图3.1门吊轨线与光纤管线井位置关系图1、井位迁移在我公司调查得知，光纤管线井内管线预留富余量较长详见图 3.2，可进行迁移井位，对原位电缆井进行迁改，以保证门吊轨道梁正常施作，迁改位置约为1.5m，对原有管线采取穿镀锌钢管保护，井位移动后原油管线接头在新井位，并对原井位进行回填。
2、单跨简支梁横跨施作ZH400×300H型钢1.2m单跨度简支梁，原有井位设计不变，原井位深度约为2m，施作简支梁后，原井位高度下降1.1cm，下降后井位高度约为90cm，井位下降后不影响原井位检修；详见图3.2西侧轨道梁平面示意图，3.3西侧轨道梁跨井段横断面图图3.2 西侧轨道梁横断面示意图3.3 西侧轨道梁横平面示意图二、简支梁基础验算1、设计资料简支梁计算示意图详见图3.4，恒载下荷载为250KN示意图详见3.5.图3.4 简支梁计算示意图图3.5 恒载下荷载示意图以下为截面的基本参数：截面几何参数：截面高度：H=390 mm上翼缘宽度：B1=300 mm下翼缘宽度：B2=300 mm腹板厚度：Tw=10 mm上翼缘厚度：Tf1=16 mm下翼缘厚度：Tf2=16 mm截面形心到上翼缘距离：Cy=195 mm截面面积：A=131.8 cm2x轴截面惯性矩：Ix=33590.72 cm4y轴截面惯性矩：Iy=7202.983 cm4x轴截面抵抗矩：Wx=1722.601 cm3y轴截面抵抗矩：Wy=480.199 cm3截面抗扭惯性矩：It=93.853 cm4截面扇形惯性矩：Iw=275757300 cm4截面材料参数：上翼缘材料类型：Q235下翼缘材料类型：Q235腹板材料类型：Q235腹板屈服强度标准值：fy=235 N/mm2上翼缘钢材设计强度：ff=235 N/mm2下翼缘钢材设计强度：ff=235 N/mm2腹板钢材抗剪设计强度：fv=125 N/mm2 长度：1200mm，截面：ZH390*300*10*16左端支座为：竖向铰接；右端支座为：竖向铰接；荷载：工况D-整体YY轴-集中Q:250kN·m D1:600mm 计算时叠加自重；采用《钢结构设计规范》(GB50117-2014)进行验算；y轴的挠度限值为：L/150；x轴的挠度限值为：L/200；y轴的刚度限值为：200；x轴的刚度限值为：200；强度计算净截面系数: 0.98绕y轴的计算长度为：1200mm；绕x轴的计算长度为：1200mm；采用楼面梁标准组合验算挠度；是否进行抗震设计: 否腹板屈曲后强度: 不考虑加劲肋设置间距: 0 - 不设置2、验算结果一览验算项验算工况结果限值是否通过受弯强度 1.35D+0.98L 99.8067 215 通过y轴受剪强度 1.35D+0.98L 282.122 447.5 通过上翼缘宽厚比 1.2D+1.4L 8.75 15 通过下翼缘宽厚比 1.2D+1.4L 8.75 15 通过腹板高厚比 1.2D+1.4L 35.8 600 通过y轴挠度 D+L 0.828995 8 通过3、受弯强度验算最不利工况为：1.35D+0.98L最不利截面位于第1个分段离开首端600mm处绕x轴弯矩：Mx= (-168.49)kN·m计算γ：截面塑性发展系数γy=1.2γx=1验算强度：考虑净截面折减：Wnx1=1688.15cm3Wnx2=1688.15cm3Wny=470.59cm3An=129.16cm2σ1=σ2=(-168.49)/1688.15/1×103=(-99.81)N/mm2σ3=σ4==-((-168.49))/1688.15/1×103=99.81N/mm2上翼缘受压限值为：215下翼缘受拉限值为：21599.81≤215，合格！4、轴受剪强度验算最不利工况为：1.35D+0.98L最不利截面位于第1个分段尾端剪力：V= 282.12kN计算屈曲承载力折减系数为：Xc=1抗剪承载力设计值为：Xc*fv*Hw*tw/1000=1×125×358×10/1000=447.5kN 282.12≤447.5，合格！5、翼缘宽厚比验算上翼缘翼缘宽厚比：b1/Tf1=140/16=8.75上翼缘宽厚比限值：[b1/t]=15×(235/235)0.5=15下翼缘翼缘宽厚比：b2/Tf2=140/16=8.75下翼缘宽厚比限值：[b2/t]=15×(235/235)0.5=158.75≤15，合格！8.75≤15，合格！6、腹板高厚比验算腹板计算高度：hw=358 mm腹板高厚比：hw/Tw=358/10=35.8腹板高厚比限值：[hw/t]=60035.8≤600，合格！7、轴挠度验算最不利工况为：D+L最不利截面位于第1个分段尾端弯曲变形挠度为：0.829mm剪切变形挠度为：0mm总挠度为：0.829mm0.829≤8，合格！三、龙门吊轨道梁施工注意事项（1）轨道梁制作时必须保证梁横向和纵向的预留压板螺栓孔位置偏差≤5mm，螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。
（2）轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则要调整好轨道梁后才能用混凝土浇筑。
①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。
②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm～5mm。
③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。
（3）浇筑混凝土之前要复核轨道梁安装是否有偏差，如果有要及时调整。
另根据轨道梁的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，然后安装模板，预埋螺栓丝口处用电工胶布包好，避免浇筑混凝土时丝牙内留有混凝土，造成轨道压板螺栓无法安装。
四、朝阳站龙门吊冠梁段轨道梁基础设计钢筋混凝土柱底部和侧边通过植筋固定在冠梁及侧墙上，侧部植筋采用HRB400φ14钢筋，长度为350mm，预埋深度200mm，150mm等间距布置，底部植筋跟主筋对应，搭接处点焊。
顶部预埋钢筋间距470mm，跟轨道中心线呈对称分布。
混凝土柱上部架设三排工字钢，工字钢上部焊接钢板，再在钢板上铺设轨道。
图3.6 轨道梁基础剖面图（单位mm）图3.7 冠梁段轨道梁配筋图（单位mm）第四章主要施工方法一、施工顺序及工艺流程测量放线→基面凿毛→植筋→钢筋进场检验→钢筋绑扎→支模→预埋压板螺栓→混凝土拌合→浇筑混凝土→混凝土养护。
（一）测量放线施工测量人员在对布置龙门吊轨道梁基础的地面进行测量，确定轨道中心线位置进行放线，确定轨道梁基面的最高高程，并确定该点为设计标高。
（二）基面凿毛为使得轨道梁基础面与原场地路面契合得更紧，对轨道范围内的基面进行表面凿除，凿毛深度5～10mm，凿除始发井段轨道设计轴线挡土墙的混凝土，凿毛工作结束后清理作业现场。
（三）植筋用钻头直径为22mm的电钻在测量放的线上钻孔，钻孔深度为250mm，孔间距300mm。