舵机舱布置图设绘通则-推荐下载
详细设计 机舱布置图
３ 设 计 要领
（）１ 以综台 布 置构 思为主 导思 想进 行 落
实 机 舱 设 备 的 布 局
符合 规范 和管 路计算 的要求 ； ③协调 结 构 箱 框 的 分 隔 ， 生 问 、 衣 卫 洗 问、 舱（ 油 或结 构油框 ） 与集 控 室 的分 隔 ； ④ 人孔 、 水井 等数 量 及位 置 ； 污 ⑤ 吊 出尾轴 需开 船体 外板 的位 置尺 寸 ，
开的。
便 以及 安全性 等 因紊 出发作 了相 应 的布置 ， 但 由于设 备 未 订 货 ， 元 划分 、 块 设 置 均 单 模 未 落实 ， 以及综 台布 置构思 对机 舱布 置的要
求 等 ， 必 须 在 详 细 设 计 阶 段 给 予 考 虑 解 均
决 。本文 将对如 何 进行 机舱 布 置 图的 详 细
机 修 问 设 备 ． 口径 滤 器 ， 底 门 ， 吊装 大 海 起
置 ， 通 装 置 风 管 道 及 消 防 器 材 等 。 交 通 （ ） 了 落 实 各 设 备 的 相 对 位 置 ， 求 ２为 要 机 舱 布置绘 出该 区 域 的船 体 结 构 、 骨 号 、 肋 前 后 舱 壁 、 舱 内 各 层 甲 板 高 度 （ 括 双 层 机 包 底 高 度 、 钢 板 高 度 ） 机 舱 立 柱 、 层 建 筑 花 、 上 甲 板 名 称 、 层 底 人 孔 、 舱 逃 生 口位 置 等 ． 双 机 并应 与船体结 构 图 、 布置 图相一 致 。 总
③大 型备 件 应 布置 在起 吊 范围 之 内 ；
④ 轴 隧 吊 梁 应 能 配 台 尾 轴 、 间 轴 吊 运 中
船舶液压舵机
交流伺服电机式舵机遥控系统
1
17
a
o
2
16
同右
14
15
3
a
＇
o
＇
13 12 4
11
7
5 8 9 接浮动杆控制点A 6
10
图8-14 直流伺服电机式遥控系统原理图 1-舵轮；2-操舵电位计；3-反馈电位计；4-齿轮齿条； 5-锥齿轮副；6-丝杆；7-导杆；8-滑块螺母；9-蜗轮；10行星齿轮；11-蜗杆；12-直流伺服电动机；13-直流电动机激磁绕组；14-交流电动机；15-直流发电机；16-直流发 电机激磁绕组；17-放大器
二、回转式转舵机构
1-舵杆 2-缸体 3-转毂 4-转叶 5-定叶 6-油管
1. 结构与动作原理
2、 转舵扭矩：M=zpAR0ηm
式中：z——转叶数目； p——转叶两侧油压差，Pa； A——每个转叶的单侧面积，m2； R0—— 转叶压力中心至舵杆轴线的距离， m ； ηm——机械效率，一般0、75~0、85
4. 转舵扭矩M：
舵机施加于舵杆上的扭矩。舵匀速转动时， M=Ma＋Mf
Mf—— 舵各支承处的总摩擦扭矩，平衡舵一般 Mf=（ 0.15~0.20）Ma
舵机的公称转舵扭矩：在最大舵角输出的最大扭 矩
综述：
1 ） 转船力矩 Ms 比水动力矩Ma 大得多，它们 都与A及v2成正比 2） 正航偏舵时Ma和Ms随舵角α变化的规律
§8-3 液压舵机的转舵机构
作用：将油泵供给的液压能转变为转动 舵杆的机械能，以推动舵叶偏转 分类：按动作方式不同：
1. 往复式：滑式、滚轮式、摆缸式 2. 回转式：转叶式
1-油缸； 2-底座； 3-撞杆； 4-舵杆； 5-机械式舵角指示器； 6-十字头轴承； 7-十字头耳轴； 8-舵柄； 9-滑块； 10-导板； 11-撞杆行程限制器； 12-放气阀
舵系布置图设绘通则
舵系布置图设绘通则1 主题内容与适用范围1.1本标准规定了普通流线型舵“舵系布置图”的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附录。
1.2本标准适用于详细设计阶段的"舵系布置图"设绘。
技术设计、施工设计亦可参照采用。
2 引用标准及设绘依据图纸2.1 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
2.2 设绘依据图纸a)设计任务书或技术规格书；b)船体说明书；c) 总布置图；d) 型线图；e) 尾部结构图；f) 尾柱图；g) 舵设备计算书；h) 舵机图；i) 舵机舱布置图。
3 基本要求3.1 详细设计的舵系布置图，应按总布置图及舵设备计算书以及设计任务书对舵的数量及型式的要求绘制。
图上应明确地表示出舵叶的外形尺寸，舵杆的外形尺寸及连接方式(包括上、下舵承，上、下舵销等)，以及舵杆在舵机平台上的布置位置。
3.2 图纸还要画上舵杆与舵柄的联接方式，因为联接方式涉及零件舵杆图的设计。
3.3 图上还应标注出各零部件的外形尺寸及其装配关系，绘制出各联接部件的节点图，供设绘舵系另部件图之用，并作为供船东和船检审查的图样之一。
3.4 目前我院设计的大部分船舶舵的数量与螺旋桨数量相同(舵的型式大多采用悬挂式舵和挂舵臂舵，另外还有襟翼舵)。
3.5 舵与螺旋桨的纵向距离一般不应防碍螺旋桨拆装要求，纵向距离一般为1/4~1/2D(D—螺旋桨直径)。
舵叶中心大多与螺旋桨中心的垂向距离二者接近一致为佳，若有偏移在0.1D范围内。
3.6 舵设计时要考虑舵维修时舵杆与舵叶的拆装方便性，另外还要考虑保证舵叶的水密性。
4 内容要点4.1 应绘制出整个舵系的布置位置，以装配图的形式表示出整个舵系的所有零部件，并进行编号列入材料表内，注明相应的图号或标准号，有特殊要求的场合应加以说明。
基本结构图设绘通则
基本结构图设绘通则主题内容与适用范围1.1本标准规定了“基本结构图”的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附录。
1.2 本标准适用于详细设计阶段的“基本结构图”设绘。
2 引用标准及设绘依据图纸2.1 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
a)GB4476-84 金属船体制图；b)CB261-62 圆形钢支柱型式及基本尺寸；c)CB*3181.1-83 船体结构节点、零部件；d)CB*3181.2-86 船体结构节点、零部件（船长小于90 m）；e)CB*3182-83 船体结构相贯切口与补板；f)CB*3183-83 船体结构型材端部形状；g)CB*3184-83 船体结构流水孔、透气孔、通焊孔；h)CB*140-88 内河船舱口角隅；2.2 设绘依据图纸a)总布置图；b)型线图；c)船体构件规范计算书；d)横剖面图；e)机舱布置图；f)金属门、窗、盖布置图；g)扶梯、栏杆布置图；h)舵系布置图；i)锚系泊设备布置；j)起重设备布置图；k)轴系布置图；l)集装箱布置图。
3 基本要求“基本结构图”是全面地反映船体主要纵向、横向构件尺寸及其沿船长的布置情况。
各层甲板平面图上的所有开孔应表达清楚。
在中纵剖面图中要表达出主要纵向构件的连接形式, 船底、舱壁、甲板、首尾结构、上层建筑的构件应上下呼应。
本图应满足送审图纸要求以及作为生产设计的依据。
4 内容要点本图样一般应由中纵剖面图、各层甲板图、平台甲板图和舱底图组成。
4.1 中纵剖面图是船中纵向剖切后所得到的纵向剖面图。
在不妨碍中剖面构件表达的情况下，对于不在中纵剖面内的某些重要构件（如甲板纵桁、支柱、纵舱壁、舱口围板、主机座等）也应用重叠投影法以细双点划线表示出来，以进一步表明船舶的结构情况。
全船舱底、压载水管系图设绘通则
全船舱底、压载水管系设绘通则1 主题内容与适用范围1.1本标准规定了“全船舱底、压载水管系图”的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附录。
1.2本标准适用于详细设计阶段的“全船舱底、压载水管系图”设绘。
技术设计和施工设计亦可参考使用。
2 引用标准及设绘依据图纸2.1 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
a)GB/T4791-84船舶管路附件图形符号。
2.2 设绘依据图纸：a)设计任务书或技术规格书；b)轮机说明书；c) 总布置图；d) 机舱布置图；e) 基本结构图；f) 机舱舱底、压载、消防管系原理图；g) 肋骨型线图。
3 基本要求3.1 “全船压载、舱底水管系图”是反映全船压载、舱底水管系的选型及布置状况的图样，并应能满足送审图纸要求以及作生产设计的依据。
压载水管系的设置主要使船舶能适应各种压载工况，保持适当的排水量、吃水、纵倾、横倾和一定的航行性能，以及减少过大的弯矩和剪切力。
舱底水系统是重要的保船系统，它不仅要求船舶在正常航行时对水密舱室生成的舱底水能有效地排除（机器所处的含油舱底水须经分离油分后排出），而在应急情况下，对水密舱室在有限进水情况下也能有效地排水。
压载水管系有常规压载水管系和油船、化学品船设置的专用压载水管系之分。
本通则不包含专用压载水管系。
本通则仅包含机舱范围以外的任何水密舱室中舱底水的排除，以及机舱范围以外的压载水管系。
4 内容要点本图样一般应有俯视图、侧视图、横剖面图、典型图以及管系附件表、材料表、明细表与图形符号标识等组成。
4.1 全船舱底水管系的布置要点：4.1.1 全船舱底水管系的设计布置必须符合船级社规范有关内容及其条款的全部规定。
4.1.2 舱底水管路布置一般有3种形式：a) 支管式：对从各需要排除舱底水的舱室引出的每个吸口舱底水支管通过截止止回阀或截止止回阀箱，经舱底水总管接至舱底泵。
舵机液压系统原理图设绘通则
舵机液压系统原理图设绘通则舵机液压系统原理图设绘通则1 主题内容与适⽤范围1.1本标准规定了“舵机液压系统原理图”的设绘依据、基本要求、内容要点、图⾯要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附录。
1.2本标准适⽤于详细设计阶段“舵机液压系统原理图”的设绘。
1.3其他设备的液压系统原理图可参照实⾏。
其他设备如：艏侧推液压系统原理图、起锚机和系泊绞车液压系统原理图、救⽣（救助）艇绞车液压系统原理图、货舱盖液压系统原理图和某种设备的液压遥控系统原理图等。
2 引⽤标准及设绘依据图纸2.1 引⽤标准下列标准所包含的条⽂，通过在本标准中引⽤⽽构成为本标准的条⽂。
本标准出版时，所⽰版本均为有效。
所有标准都会被修订，使⽤本标准的各⽅应探讨使⽤下列标准最新版本的可能性。
a) GB786-76液压及⽓动图形符号；b）CB1102-85船⽤液压系统通⽤技术条件。
2.2 设绘依据图纸a) 设计任务书或技术规格书；b) 设备供应⼚商提供的⼯作图和技术⽂件等资料；c) 有关的电⽓控制设备技术资料。
3 基本要求3.1“液压系统原理图”是⽤图形符号来表⽰液压元件职能的，反映该执⾏机构、液压泵组、控制阀件、管路附件和储油箱等液压设备组成的⼯作原理的图样，并应能满⾜送审图纸要求以及作为⽣产设计的依据。
本图旨在从原理上表明设备液压传动的⼯作特性。
液压系统原理图应正确描述上述组成部分内容的⼯作原理。
3.2 应满⾜设计任务书或技术规格书的要求。
3.3应符合有关国家船级社和《国际海上⼈命安全公约》中有关条⽂的规定。
这些规定的主要内容是：a）液压系统（包括所有泵、阀、管路和附件的受压部件）装船前的试验压⼒应不低于1.5倍的设计压⼒；装船后的试验压⼒应不低于1.25倍的设计压⼒，但不必超过设计压⼒加7Mpa；设计压⼒：指舵机在最⼤营运前进航速时进⾏操舵，使舵⾃任⼀舷的35°转⾄另⼀舷的35°，并且于相同条件下⾃⼀舷的35°转⾄另⼀舷的30°所需时间不超过28s的运⾏状况下所预期的最⼤⼯作压⼒的1.25倍；或安全阀的调整压⼒。
船舶舱口盖人孔盖布置图
船舶舱口盖人孔盖布置图舱口盖人孔盖布置图人孔盖和小舱口盖是两种在船舶上广泛使用的舱室出入口启闭装置。
船舶上一般都设有众多的液舱(如燃油舱、滑油舱、淡水舱、压载水舱等)，以及某些因船体结构或管系检修的需要而平时人员不需出入的舱室(如艏尖舱、尾尖舱、隔离空舱等)，这些舱室有的在干舷甲板或中间平台下，有的在双层底，通常在围蔽这些舱室的甲板、平台、内底板和舱壁上开一些人孔，并设置人孔盖，供施工和检修人员出入用，一但作业完成人员离开之后即用人孔盖予以关闭。
船舶的货舱、储物舱、某些不设固定值班人员的设备舱室(如舵机舱、侧推装置舱等)处所的甲板或平台出入口应设置小舱口盖，既可供人员出入，也可供体积较小的设备或物品出入。
船舶内部应急脱险通道在露天甲板出入口处，应设置两面均可启可闭的小舱口盖。
除非特殊设计，一般的小舱口盖不能用于液舱顶部。
风雨密舱口盖只能承受外来风浪的袭击，不能承受来自舱内的强大水压力，因此对于船舶破舱以后需要保持水密的甲板或平台，不应设置小舱口盖。
有关公约、规则和规范对人孔盖和小舱口盖有要求，具体详见《舾装设计手册》。
船用人孔盖按其形状可分为长圆形和圆形，其中长圆形人孔盖使用较为广泛。
按其密性可分为水密和油密，两者区别在于密封垫圈的材料，油密应采用耐油橡胶，水密则应采用耐海(淡)水橡胶。
按其安装后是否高出开孔表面可分:突出式和埋入式。
船用突出式人孔盖分为A型、B1型、B2型，船用埋入式人孔盖分为四种C1型(长圆带罩)、C2型(椭圆带罩)、D1型(长圆无罩)、D2型(椭圆无罩)。
船用小舱口盖按其形状可分为方形、矩形、圆形和长圆形。
按其风雨密性可分为风雨密、非风雨密和油密。
按其安装后是否高出开孔表面可分为:突出式和埋入式。
小舱口盖主要由围板、盖板、铰链、夹紧装置、制止器、锁扣、把物和密封件组成。
较大的小舱口盖为了减轻盖板的开启力，还设有平衡块或弹簧铰链。
风雨密的舱口盖分为A、B、C、D型。
(1)A型为方形或矩形突出式舱口盖。
全船舱容表、测深表及舱容图设绘通则
全船舱容表、测深表及舱容图设绘通则1 主题内容与适用范围1.1本标准规定了“全船舱容表、测深表及舱容图”的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附录。
1.2 本标准规定了全船舱容表编制的基本要求和一般内容，使之规范化、表格化，用以迅速正确地提供各货舱及液体舱柜在任何不同装载高度时的各项数据，是计算货舱及舱柜液体装载量和稳性计算等的主要依据。
1.3 本标准适用于详细设计时，指导设绘全船舱容表，测深表及舱容图之用。
2 引用标准及设绘依据图纸2.1 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
2.2 设绘依据图纸a) 总布置图；b) 型线图；c) 肋骨型线图；d) 基本结构图；e) 横剖面图；f) 机舱布置图；g) 电算文件（船舶要素和型值表）。
3 基本要求全船舱容表应对船舶所有货舱及液体舱柜分别进行计算，然后列表显示，每表对应一个舱，且每表均能列出该舱柜在不同装载高度时的容积大小，形心位置（纵向，横向及垂向坐标）及惯性矩，为船舶各装载情况计算、倾斜试验、下水计算、稳性报告书和用船单位了解各舱柜的装载情况及正确配载等方面提供必要的数据，是船舶详细设计阶段必不可少的内容。
如用于完工设计（完工图），则应根据各舱柜测深管设置的实际位置及测深管下垫板的厚度等，对各舱柜进行测深计算后使用。
4 内容要点分为舱容表和测深表两种（测深表即用于完工图）。
无论舱容表或测深表，均应首先绘制“舱容图”，图上各舱柜名称与其后的目录相呼应，用以显示各舱柜在船上的具体位置。
4.1 舱容表包括以下内容4.1.1 舱名目录表：归类列出各舱名称及相应的页数。
4.1.2 名词符号意义说明DEPTH1（液面深度）——舱内货物表面或液面距基线高度DEPTH2（液面深度）——舱内货物表面或液面距舱底深度Vo ——不同装载高度下的舱柜型容积V ——不同装载高度下的舱柜净容积L.C.V. ——不同装载高度下的舱柜形心纵向坐标。
船用舵机课件
8-1-2-2 水动力矩和转舵扭矩
舵示压。力FN对舵杆轴线所产生的力矩称为舵的水动力矩，用Mα表
Ma
FN X C
(FL cona FD cona) X c
1 2
C
N
Av2
X
c
式中：CN，称为压力系数，其余符号同式(8—1)
转舵扭矩M
操舵装置施加在舵杆上的扭矩
舵匀速转动时，转舵扭矩M即应等于水动力矩Ma和舵各支承处的 总摩擦扭矩Mf 的代数和，即
水作用力F与船舶的重心G并不在同一水平面上
船在转向的同时，还存在着横倾与纵倾力矩
8-1-2-2 转船力矩与最大舵角
转船力矩 (Ms)
Ms
FL (l
X ccon ) FD X c sin
FL l
1 2
Cl
A
v
2
l
式中；l——舵杆轴线至船舶重心的距离
Xc——舵压力中心至舵杆轴线的距离 Ms随舵角α的增大而增大，并在达到某一舵角时出现
8-2-1 泵控型舵机 - 转舵速度
转舵速度:
主要取决于油泵的流量 而与舵杆上的扭矩负荷基本无关
因为舵机油泵都采用容积式泵 当转舵扭矩变化时，虽然工作油压也随之变化，
但泵的流量基本不变，对转舵速度影响不明显
进出港和窄水道航行时，用双泵并联，转舵 速度几乎可提高一倍。
8-2-1 泵控型舵机 - 追随机构
上
浮动杆的位置如图中的实线A1CB1所示。
实际上，浮动杆动作并不分步进行 (C 点偏离中位后，泵就排油）
B1
8-2-1 泵控型舵机 - 回舵
当驾驶台发出回舵指令 时
舵水作用力及其对船的影响
F可分解为与水流方向垂直的升力FL和与水流方向平行的阻力FD，
舵机室内电气设备及电路布置规则
1 主要电气设备动力设备，如舵机电机启动器、自动隔离控制面板、液压甲板机械启动器及控制器、紧急消防泵启动器、风机等。
自动化设备，如烟雾报警器及开关、舱底水高液位报警器、灯光信号装置等。
航海通信设备，如舵机控制面板、舵角反馈装置、舵角变送器、电罗经复示器、自动电话机、声力电话机、扬声器等。
照明设备，如泛光灯、LED 照明灯、插座、分线盒、后桅灯、锚灯、苏伊士运河信号灯等。
2 重要电气设备的布置要点2.1 启动器的布置舵机启动器编号应和舵机电机编号一致，尽量对称分布在左右舷或船尾侧；紧急消防泵启动器应尽可能靠近紧急消防泵区域；液压甲板机械启动器一般和液压油泵模块化供应，由船装部门确定布置位置即可。
启动器的装配应利用大的船体结构件进行布置。
与机器搬入孔相距最小1 m 以上，应对通路方向、可操作空间仔细确认后布置。
2.2 电灯的布置舵机室的空间高度超过4 m 时，一般不安装在天花板上，而是利用船壳构件纵梁、横梁、支柱或钢墙上进行装配。
缆绳搬入口周围有可能产生海水及缆绳引起的损伤，搬入口周围1 m 内尽量避免装配电灯。
各区域照明强度要满足船主及船级社规范要求，主电源故障时，紧急电源连接的照明灯具位置应满足最基本的操舵舵机室内电气设备及电路布置规则刘俊伟（三星重工业(荣成)有限公司，山东 威海264300）摘 要 ：舵机室为船舶提供转向，作为机舱紧急逃生通道用途的重要区域，必要时还可作为船舶紧急遇险时的避险空间，其上的露天甲板作为系泊设备的固定平台，与船首船身一起承担了船舶停靠港系泊的固定任务，是现代船舶的必备重点区域。
舵机室内最主要的设备便是操舵装置，而电动液压操舵装置因其具有噪声小、转矩大、传动平稳、可实现无级调速、遥控管理方便等优点，在现代大中型船舶中被广泛采用。
以这种类型的操舵装置为例，简要分析常规船舶舵机室内电气设备及电路布置规则。
关键词：舵机室；启动器；电路中图分类号：U664.41 文献标识码：A DOI:10.19727/ki.cbwzysc.2021.05.038［引用格式］刘俊伟.舵机室内电气设备及电路布置规则[J].船舶物资与市场,2021,(5):93-94.收稿日期：2021-03-31作者简介：刘俊伟（1984-），男，学士，工程师，研究方向为电装生产设计。
机舱布置图设绘通则
机舱布置图设绘通则1 主题内容与适用范围1.1 本标准规定了机舱布置图的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附录。
1.2 本标准适用于详细设计阶段时机舱布置图的设绘，对于基本设计和生产设计、报价设计时的机舱布置图也可以酌情采用。
2 引用标准及设绘依据图纸2.1 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
a) GB4476.1~4-84 金属船体制图。
2.2 设绘依据图纸a) 设计任务书；b) 规格书或轮机说明书；c) 机械设备明细表；d) 总布置图；e) 线型图和基本结构图或肋骨型线图和机舱分段结构图；f) 主要设备的厂家资料。
3 基本要求3.1 布置基本原则机舱布置图是船舶设计中最重要的基础性图纸之一，是许多其它图纸项目的依据。
动力装置布置的好坏对船舶性能有决定性的影响。
a) 应满足相关规范、公约、规则及入级符号的特定要求。
b) 要求动力装置可靠而持久的工作，提供足够的航行动力，保证航行安全，同时便于船员管理维修。
c) 采取综合利用、多层布置设备的方法尽可能地充分利用机舱空间、缩小机舱长度，以增加船舶货舱容积。
d) 各种机械设备相互间位置分布合理，按其功能不同（如船舶系统、冷却水、燃油、滑油、电站等）分区布置，以便于维护使用并节省管路。
e) 主要通道、开口、舱柜、舱室的布置应考虑船体结构的完整性，设备基座简单合理以便施工建造。
f) 应尽量保持左、右两舷重量平衡，且尽可能降低重心。
g) 详细设计的机舱布置图应能表明机舱内主、辅机电设备布置的全貌,作为送审图和轮机其它部分图纸生产设计的依据。
4 内容要点4.1 主机的布置要点4.1.1 主机前端（底层）应保留足够的空间以布置自身管路及冷却海水泵，压载泵等泵组和海水总管、舱底压载等管系。
轴系布置图设绘通则
轴系布置图设绘通则1 主题内容与适用范围1.1本标准规定了本“轴系布置图”的设绘依据，基本要求，内容要点，图面要求，注意事项，校审要点，质量要求，以及附录及参考资料。
1.2本标准适用于详细设计和施工设计时船舶轴系布置图的设绘，初步设计时可参照使用。
2 引用标准及设绘依据图纸2.1 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
2.2 设绘依据图纸a)轴系强度计算书、扭振计算书及校中计算书；b)机舱布置图；c)主机说明书、主机输出端法兰图或齿轮箱输出端法兰图；d)总布置图、线型图、螺旋桨图；e)船体尾部结构图、尾柱图或尾轴架图。
3 基本要求3.1 布置图应表达清楚、尺寸完整、技术要求明确。
3.2 布置图应满足设计任务书或技术规格书要求。
3.3 布置图应满足相关规范、公约等的要求。
3.4 布置图应能表明轴系的主要结构及连接的形式，各轴系的主要尺寸，主机、齿轮箱或推力轴承、中间轴承、尾轴管等的位置以及轴系与船体的相关处结构形式及尺寸等用以提供船检审图和船东审查，并作为设绘螺旋桨轴尾管装置和中间轴等图纸的依据。
4 内容要点4.1 在图中应表示出轴系与其相关的船体线型及结构型式（如肋位号码、肋板大小等）。
4.2 在图中正确地标注出主机或主推进机组的位置尺寸（包括主机、齿轮箱、推力轴承、弹性联轴器）。
4.3 确定轴系的长度、高度和倾斜度等。
4.4 确定螺旋桨轴及中间轴等的轴段长度。
4.5 初步确定各轴承的位置（需在对中计算后最后确定）。
4.6 标注出螺旋桨轴、中间轴等各轴段的轴径。
4.7 标注出轴系连接件及紧配螺栓数量及其结构形式。
4.8 在图中还需表示出与轴系相关的其他设备的位置如：轴系接地装置、扭矩测量装置、轴系刹车装置，轴带测速发电机传动装置及可调桨的配油器等。
5 图面要求5.1 轴系布置图的比例根据船舶的大小决定，一般为1:25或1:50，也可与机舱布置图的比例相同。
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舵机舱布置图设绘通则1 主题内容与适用范围1.1 本标准规定了“舵机舱布置图”的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附录。
1.2 本标准适用于详细设计阶段“舵机舱布置图”的设绘。
2 引用标准及设绘依据图纸2.1 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
a)GB4457~4459-84 机械制图；b)GB4791-84船舶管路附件图形符号。
2.2设绘依据图纸a)设计任务书或技术规格书；b)总布置图；c)舵系布置图；d)船体尾部分段结构图（舵机舱部分）；e)舵机设备供应厂商提供的工作图和技术文件等资料；f)舵机电气控制设备技术资料。
3 基本要求3.1 “舵机舱布置图”是反映舵机、液压泵组、管路附件、储油箱及电控箱等设备在舵机舱内位置布置状况的图样，并应能满足送审图纸要求以及作为生产设计的依据。
本图旨在合理布局舵机舱内的设备，充分考虑维修保养空间和确保操作人员的安全性。
3.2 应满足设计任务书或技术规格书的要求。
3.3 应符合有关国家船级社和《国际海上人命安全公约》中有关条文的规定。
这些规定是：a) 舵机应以铰孔螺栓固紧于基座上，并应安装适当的挡块，基座应为强固的结构；b) 舵机舱应易于到达，并尽可能与机器处所分开；c) 舵机舱应布置适当，以保证能通到操舵机械及控制器的工作通道。
这些布置包括扶手栏杆和格栅或其他防滑地板，以保证如有液体泄漏时的适宜工作条件。
3.4 应与舵机液压系统原理图的设计原理相一致。
3.5 舵机舱内所有设备的布置应合理并突出本图所表现的主题。
4 内容要点本图样除主视图外，一般应有俯视图、侧视图、必要的局部视图、设备明细表和技术要求等组成。
4.1舵机舱布置图中，通常应包括以下内容：a）推舵装置；b）液压泵站；c）储油柜；d）手摇泵；e）液压管路；f）扶手栏杆；g）格栅或其他防滑地板；h）围油栏；i）电控箱；j）舵角指示器及其拉杆；k）应急操舵装置；l）取暖器；m）其他设备等。
4.2 条款4.1中：a）~ i）项目是“舵机舱布置图”中必不可少的内容；j）~m）项目可按具体内容舍取。
4.3 上列设备在图中均应用实线绘制，并标注布置位置的定位尺寸和外形尺寸。
必要时还应标出主要结构特征尺寸以及安装连接尺寸。
4.4 用作“舵机舱布置图”的舵机舱结构部分背景图从总体专业处复制后，应进行线条的简化处理，留下有用部分，删除无用部分。
留下部分用双点划线表示。
表示方法应符合船舶制图有关标准的要求。
4.5 舵机周围和主通道应设置扶手栏杆。
扶手栏杆应符合有关标准的规定。
4.6 舵机周围和主通道应设置格栅或其他防滑地板。
格栅或其他防滑地板应尽量按船厂的工厂标准进行绘制。
4.7 舵机、液压泵站、储油柜及其他液压油易漏泄的设备周围应设置围油栏。
以确保操作人员的适宜工作条件。
4.8 舵机舱内的其他设备一般用双点划线表示，并用引出线写明该设备的名称和代号；若和舵机一样用实线表示，则应拉出件号，并写入明细栏内。
4.9 较为简单的舵机舱布置图可包括舵机液压系统原理图。
舵机液压系统原理图的绘制应按《舵机液压系统原理图设绘通则》的要求进行。
4.10 图中的技术要求应按舵机设备厂提供的技术文件而定。
但下列两条常规要求应于列出：a) 舵机周围和主通道应设置格栅或其他防滑地板，以确保操作人员的适宜工作条件；b) 由舵机设备厂提供的操作说明铭牌等，应固定于操作人员易于观察到的位置。
5 图面要求5.1 图纸幅面和格式应符合GB/T14689-93“技术制图图纸幅面和格式”的有关要求。
原则上采用A1、A2图纸幅面。
5.2 视图以常规的三视图（即：主视图、俯视图和侧视图）为主体，必要时增加剖视图。
所有视图的投影要正确。
5.3 图面布局应正确，合理和整齐，周边空白要均匀。
5.4 图纸的比例应符合GB/T14690-93“技术制图比例”的有关规定。
舵机设备的外形尺寸应选取适当的比例正确绘制。
通常采用1∶20或1∶25。
必要时也可采用其他比例。
5.5 图样画法应符合GB4458.1-84“机械制图图样画法”的有关规定。
其中管路允许采用单线（粗实线）绘制，仅表示管路的基本走向。
管路附件（如管接头、法兰等）也可采用相应的简化画法。
5.6 图线应符合GB4457.4-84“机械制图图线”的有关规定。
5.7 字体应符合GB/T14691-93“技术制图字体”的有关规定。
字体的大小和风格应相对同一。
要求中英文对照的图纸，字体的大小和风格也应相对同一。
图中一般的文字说明书写时上面一行为英文，下面一行为中文（书写格式见附录A1：参考图样）。
5.8 尺寸注法应符合GB15754-95“机械制图尺寸注法”的有关规定。
标注的尺寸应完整、正确、清晰。
每一个尺寸只标注一次，并应标注在反映构造最清晰的视图上。
特殊需要时允许重复标注。
5.9 设备序号不得遗漏。
设备序号的编排应按顺时针或逆时针方向顺序进行排列。
在图上无法连续时，可在每个水平方向或垂直方向顺序进行排列。
其中管件的代号另用y-1、y-2、y-3、… 表示；管系附件的代号另用1/y、2/y、3/y、… 表示。
5.10 图纸上标注有管件代号和管系附件代号的，则应同时在图纸上列出管系明细表和管系附件明细表。
明确管子外径、壁厚、材料牌号、名称、试验压力和近似长度等要求。
明细表为统一格式，见参考图样所示。
一般安排在标题栏上方或图面的适当位置。
5.11 标题栏、明细栏应填写完整、书写正确。
切勿遗漏必要的重量要求。
要求中英文对照的图纸，标题栏中图纸名称书写时，上面一行写英文图名，下面一行写中文图名。
“舵机舱布置图”的英文名称统一书写为：Arrangement Of Steering Gear Room5.12 技术要求（或技术说明）一般写在标题栏上方或图面上有空白的适当位置。
要求中英文对照的图纸，书写时英文部分在上面，中文部分在下面（书写格式参见附图）。
5.13 引用标准、规程及其他技术文件时应写明标准号以及被引用文件的名称图号或编号。
如果引用文件中个别条文时，应阐明具体条文内容。
6 设绘注意事项6.1 图样设绘前，首先应熟悉总布置图、轴系布置图、舵机舱部分的基本结构图、舵机的有关图样和技术文件等资料、以及相关的标准，规范等的有关规定。
6.2 设绘图样应考虑识图方便，布局要合理，力求图面清晰简洁。
6.3 图样上的视图与技术要求（或技术说明）能完整地表达出本图主题内容的要求。
6.4 图样上设备的定位尺寸应齐全，并应仔细检查，避免漏注。
6.5 使用的名词术语、符号、代号应符合标准规定。
引用的标准、规程以及其他技术文件应正确有效。
6.6 计量单位一律采用国家规定的法定计量单位。
特殊情况除外。
应贯彻国家标准、船舶工业标准和本院标准。
应贯彻六项互换性基础标准（公差与配合，形状和位置公差，表面粗糙度，螺纹，键、齿轮）和机械制图国家标准。
6.7 本图样必须与相关图纸要求相互协调，图纸完成后应请总体设计室的舾装、电气专业有关人员会签。
以确认布置位置和舵系相关尺寸的准确性。
6.8 在技术要求中应提示有关标准、规范、公约、规则等的特定要求，以及技术关键和重点注意的问题。
6.9 材料的名称、牌号、标准号以及选用范围应符合有关材料标准的规定。
7 校审要点7.1 技术性检查：a) 设绘内容是否满足设计任务书或技术规格书的有关要求；b) 有关内容是否与其他专业协调一致；c) 舵机舱内舵机和其他设备的布置是否满足安装、维修保养的工艺性的要求。
7.2完整性检查：图纸表达的技术内容应完整，主题突出，不漏项，视图布局合理，尺寸标注完全，技术要求明确。
7.3 正确性检查：视图、尺寸、明细表、技术要求等应无差错。
7.4一致性检查：图纸符合相关要求。
特别是字体的大小和风格要统一，线条的类型和风格要统一。
7.5 标准化检查：图纸编号、图纸幅面、线条、文字代号、图形符号、表达方式等应符合有关标准的规定，重点检查法定计量单位的应用正确与否。
8 质量评定与等级规定等级的表达方式采用下表形式：等级ⅠⅡ评定内容满足任务书、规格书要求满足满足与其他专业协调一致一致基本一致布置合理性合理合理图纸内容的完整性完整基本完整视图准确性准确基本准确尺寸、明细表正确性正确基本正确字体、线条一致性一致基本一致符合标准、规范符合基本符合图面一般差错和缺陷极少很少注1:：Ⅰ、Ⅱ级即为优良品、合格品，达不到合格为不合格品。
Ⅰ、Ⅱ级品无原则差错。
9 参考资料见附录A附录A《舵机舱布置图》参考资料A1 相关标准a)GB3893-83船舶甲板机械名词、术语b)GB5312-85船舶用碳钢无缝钢管c)GB6169-85船用固定式栏杆d)CB*3075-87船用无缝钢管系列e)CB1102-86船用液压系统通用技术条件A2 有关规范a)CCS：《钢质海船入级与建造规范》第3分册第3篇第13章第1节。
b)LRS：《船舶入级规范和规则》第5分册第19章第1节。
c)SOLAS：《1974年国际海上人命安全公约附则的综合文本》第Ⅱ-1章C部分第29条。
d)需入国外船级的相应船级社规范。
A3 参考文献《机械设计手册》第5卷。
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