液体生物燃料技术
生物柴油技术
生物柴油技术生物柴油技术是一种利用生物质资源来生产可替代传统石油柴油的技术。
在当前日益严重的能源危机和环境污染问题的压力下,生物柴油技术成为了一种可行的解决方案。
本文将从生物柴油的定义、生产过程、优势和应用领域等方面,详细介绍生物柴油技术的相关知识。
首先,生物柴油是一种由生物质资源经过一系列化学反应转化而来的液体燃料。
生物质资源包括植物油、动物油以及来自废弃物和废弃物油脂等。
生物柴油与传统石油柴油具有相似的化学性质,可以直接用于柴油发动机,而且可以在不进行任何改装的情况下混合使用。
由于其来源可持续、可再生,生物柴油被广泛认为是一种很好的绿色替代燃料。
生物柴油技术的生产过程主要包括酯化反应和醇解反应。
在酯化反应中,将生物质资源与醇类催化剂共同作用,生成甲酯和甘油。
甲酯即为生物柴油,而甘油则是酯化反应的副产物。
在醇解反应中,将甘油与醇类催化剂反应,再次生成甲酯和副产物醇类。
通过这两个反应,可以将原本无法直接作为柴油燃料的生物质转化为生物柴油,实现资源的高效利用。
生物柴油技术具有多项优势。
首先,生物柴油的生产过程相对简单,只需经过酯化和醇解等简单的化学反应即可完成。
其次,生物柴油具有良好的燃烧性能,能够在传统柴油发动机中完全燃烧,减少了尾气中有害物质的排放。
此外,生物柴油的碳排放量较低,具有明显的减排效果,对于缓解气候变化也起到了积极的作用。
最后,生物柴油可以与传统石油柴油混合使用,降低了对石油资源的依赖,提高了能源的可持续性。
生物柴油技术在多个领域有着广泛的应用。
首先,生物柴油可以替代传统柴油在交通运输领域中的应用。
生物柴油的性能与传统柴油类似,因此可以直接用于汽车、卡车、火车等交通工具的燃料。
其次,在农业领域,生物柴油可以用作农机的燃料,减少了对石油的依赖,降低了农业生产的成本。
此外,生物柴油还可以用于家庭燃气、工业锅炉等方面,为各个领域提供了绿色可持续的能源选择。
总之,生物柴油技术作为一种可替代传统石油柴油的绿色能源技术,具有很高的应用价值和推广前景。
醇基生物燃料
醇基生物燃料
一、醇基燃料
“环保油”是甲醇燃料(学名醇基液体燃料)的俗称,含95%以上甲醇,同时掺入了一定比例的汽油、组分油等其他液体燃料。
其本身就属GB13690类危险化学品,其生产、经营、运输、储存及使用各环节应符合危化品管理相应规定,严禁无证无牌生产与经营!
二、醇基燃料的特点
闪点低,易燃易爆炸:“环保油”闪点约为28℃,易燃易挥发,遇到明火、高温可引起燃烧爆炸,与氧化剂接触发生化学反应也会引起燃烧。
在火场中,受热的“环保油”容器有爆炸危险。
颜色浅,泄漏不易察觉:“环保油”一般为无色或淡黄色,有刺激性气味。
由于颜色浅,泄漏之后不易被察觉,安全隐患大。
蒸气比重大,危险性强:由于“环保油”蒸气比重比空气大,能在较低处扩散到相当远的区域,遇到火源会着火回燃,易引发安全事故。
第二代生物燃料--生物质合成液体燃料
3德国卡尔斯鲁厄研究中心用秸秆生产 .
BL T 的前提 设 想及项 目状况
2技术工艺简介 .
( )采用分散和集中的原则 1
卡尔斯鲁厄研究 中心开发的技术 主要部分是
将现有的化工技术和设备加 以集成和改进 ,形成
目前生物质利用遇到的最大 困难是原料能量
密度低 ,分布分散 ,所以大规模生产经济性较差 。 该新 工艺是将 能量密度低 的秸 秆 (. Jm )在 1 G/ 5 2公里 的半径范 围内收集 。就地在分散建造的双 5
球大气 中二 氧化碳 ,其燃烧后仅是将二氧化碳返 合成 液体燃料 。第 二 代生物 燃料是 一种 最重要 回当前大气 。又可被植 物继续吸收 ,合成相同的 的可再 生燃料 ,有非 常 巨大 的发展 前景 ,将成 生物质 ,所 以 ,并没有丝毫增加当前大气中的温 为新一代 的替代能源 。 室气体总量。 德 国卡尔斯鲁厄研究 中心最 近发 明了一 种利 ( )生物合成燃料 与传 统 的石化柴油不 同 , 3 用各种植物秸秆及干枯木材等生物质生产生物合 生物合成燃料可 以根据汽车发动机的需求 。对所 成燃料 的方法和工 艺 ,本文对生物合成燃料的发 含有 的成分进行相关地配比和改进 ,大大提高 了 发动机和燃料的相适性和效率。 展情况及其生产工艺介绍如下 : 1生 物合 成燃 料 的特 点 . ( )替代成本低 ,易推广 。生物合成燃料和 4 卡尔斯鲁厄研究 中心认为 ,目前发展生物合 现在的石化柴油具有相似的燃烧性能 ,因此 ,不 需要对现有的汽车发动机进行大 的改进。对 于汽 成液体燃料有很多有利条件 : 生物合成液体燃料是可再生能源中唯一含碳 车生产商和用户 ,均能在不增加大 的投资的前提
・
如氢气 )相 比,更具有 明显 的优势 。 生产生物合成液体燃料可以通过改造和集成 代燃料 (
生物液体零污染燃料
石燃料 是 当前地 球环境 污染 的主
3 、技 术 特 点 :本 专利 技 术 具有废 气变有 用 ,机外代 机 内,
要来源 ,导致地 球变 暖, 改变 我 们 的气 候 并危及 动物 、植物和 人 类 的 生存 。特 别 是 全 球 气 候 变
暖 、冰 川 消融导 致海平 面升 高 , i
产量及 销售价 增加 ,相应 收入 更
多。
=.技术特点 。
l 、名 称 解读 :专利 文 件 中
称 《 乙醇—— 汽油 双燃料 汽车 燃
燃 气 轮 机 、工 业 锅 炉 、 民用 炊 具 ,可 以与汽油 、柴 油共用 ,也 可 单独使 用 ( 柴油 机则 应保 留 但 2% 0 的柴 油供给 ,以保证 能够压燃
一
液 态变 气态 ,气化 变裂化 的四大 技术特 点。
本项 目专利技术 , 已制成 原 理样机 ,经 反复试烧 实践 证 明: 甲醇 、 乙醇 、生物 质油 、汽 油、 柴 油 都 可 以在 本 裂 解 重 整 装 置 内,顺 利进 行裂 解——蒸 汽 重整 反应 ,生成含H 或c 为主 的裂 解 2 0 的重整 气 。可 以在 裂解 重整前 ,
手段 o ge n ie
2 、原 有 发动 机 :对 原 有 的
机外 ,增加 一个 裂化重 整筒 和一
个 生物液 体燃料 的燃 料箱及 其管
道等 极少 几个 另部件 ,改 旧车和 制新 车 时都不会 有较 大的成 本增
加 ,一般 几千元 就够 了 ,故而推 广应用十分方便 。
纪元 ,可再 生 的、生物质 清 洁新 能源 ,世界 最佳 节能减排 技术 项
亿 元人 民 币。专 利保护 期 为2 年 0
×2 2 亿 元 = 万 亿 元 , 若 汽 车 生 50 5
生物质液化的基本原理
生物质液化的基本原理
生物质液化是一种将生物质分解成液体燃料的技术。
其基本原理是通过热解、气化、液化等化学反应将生物质中的复杂有机物质(如纤维素、半纤维素和木质素)分解成较为简单的液态烃类或气态烃类物质。
这些液态烃类或气态烃类物质可以作为生物柴油、乙醇、丁醇等液体燃料。
生物质液化的具体过程包括:生物质热解、气化、催化、升华和脱水等步骤。
其中,生物质热解是指将生物质在高温下进行热分解,产生液体和气体。
气化是指将生物质在加压和高温条件下进行气化反应,产生合成气。
催化是利用催化剂促进生物质分解反应的进行。
升华是指通过加热使生物质中的水分汽化,脱离生物质。
脱水是指去除生物质中的水分。
通过生物质液化技术,可以将生物质制成高能量密度、易于储存、易于运输的液态燃料,可广泛应用于能源、化工、交通等领域。
同时,生物质液化也是一种有效的生物质能利用方式,可以提高能源利用效率,减少对化石能源的依赖,具有重要的经济和环保意义。
生物质能的利用技术和经济效益评估
生物质能的利用技术和经济效益评估生物质能是指生命体自然生长过程中获得的可再生有机物质,它包括生物质能原、生物质废弃物和生物质中的其他有机成分。
生物质能是一种环保、生态、可再生的能源,与传统能源相比,在节能减排、替代石化能源等方面具有明显优势。
本文将探讨生物质能的利用技术和经济效益评估。
一、生物质能的利用技术1. 生物质颗粒燃料技术生物质颗粒燃料技术是目前生物质能利用的主流技术之一。
它将木材、秸秆、稻草、芦苇等生物质废弃物压制成颗粒状的生物质颗粒燃料,进行燃烧。
生物质颗粒燃料的优点在于能够有效地利用生物质资源,提高能源利用效率,降低能源消耗,减少二氧化碳等有害气体排放。
2. 生物质液体燃料技术生物质液体燃料技术是一种将生物质颗粒燃料转化为液态燃料的技术。
生物质液体燃料包括生物质油和生物乙醇等。
生物质液体燃料技术的优点在于能够有效地降低温室气体排放,同时具有可再生性,能够大幅度减少对化石能源的依赖。
3. 生物质气体燃料技术生物质气体燃料技术是将生物质废弃物通过生物质发酵等方式转化为气态燃料的技术。
生物质气体燃料主要包括沼气、生物气和合成气等。
生物质气体燃料技术的优点在于能够有效地利用生物质废弃物,降低温室气体排放,同时具有可再生性。
二、生物质能的经济效益评估生物质能作为一种新型能源,具有很高的发展前景。
但是,在考虑生物质能的利用时需要综合考虑其经济效益。
下面将对生物质能的经济效益评估进行探讨。
1. 投资成本生物质能的利用需要建设生产线、设备及相关基础设施,因此投资成本较高。
根据不同的生物质能利用技术,投资成本也有所不同。
例如,生物质颗粒燃料技术的投资成本较低,而生物质液体燃料技术需要建设相应的生产线和设备,投资成本相对较高。
2. 生产能力生物质能的生产能力除了受到投资成本的限制外,还需要考虑生物质资源的可持续性。
生物质能的生产能力应当根据当地的生物质资源充分发挥其潜力。
3. 能源代替效应生物质能作为可再生能源,可替代一部分石化能源,使能源结构更加多样化,也能够降低国家对外能源的依赖程度,具有很高的社会经济效益。
生物质能源的利用方法和环保优势
生物质能源的利用方法和环保优势随着人类社会的发展,对能源的需求越来越大,但化石能源的消耗也带来了很多环境问题。
为了满足能源需求,保护环境,生物质能源的利用方法就显得越来越重要。
本文将从生物质能源的种类和利用方法以及环保优势等方面进行探讨。
一、生物质能源的种类和利用方法生物质能源可以分为三类:生物质固体燃料、生物质液体燃料和生物质气体燃料。
其中,生物质固体燃料主要包括木材、秸秆、麦秸、稻草等,这些燃料主要用于生产热能和电能。
生物质液体燃料包括生物柴油、生物酒精、生物油等,这些燃料可以替代传统石油等燃料。
生物质气体燃料包括生物气、沼气等,主要用于生产热能和电能,也可以替代传统的燃气。
生物质能源的利用方法包括生物质热能利用、生物质发电和生物质化工等。
其中,生物质热能利用主要包括生物质燃烧和生物质气化两种方式。
生物质燃烧是指将生物质材料进行直接燃烧,用于加热、供暖等方面。
生物质气化是指将生物质材料进行高温气化,生成可燃性气体,用于发电和供气等方面。
生物质发电是指将生物质转化为电能,主要有生物质燃烧发电和生物质气化发电两种方式。
生物质化工主要是指将生物质转化为液体燃料或化学品,如生物柴油、生物酒精等。
二、生物质能源的环保优势相比传统化石能源,生物质能源具有很多环保优势。
首先,生物质能源的使用对大气环境影响小。
生物质燃烧和气化释放的二氧化碳是通过植物自然吸收的,不会增加空气中的二氧化碳含量。
而煤炭、石油等化石能源的燃烧会释放大量的二氧化碳和其他有害气体,加重空气污染问题。
其次,生物质能源的开发利用有助于土地的保护和开发。
传统的化石能源的开采会对环境和土地产生很大的影响,而生物质能源可以利用农作物秸秆、山林废弃物等进行生产,有助于土地资源的回收利用。
同时,生物质能源的利用有助于减少固体废弃物对环境的污染。
生物质燃烧和气化生产的固体废弃物可以做为肥料、动物饲料等利用,减少了化学肥料和饲料的使用量,降低了污染风险。
生物质燃料技术的现状和前景
生物质燃料技术的现状和前景能源问题一直是人类面临的难题,尤其是在当今社会,全球能源需求不断上升,而且环境问题也越来越引起人们的关注。
为此,许多国家开始在生物质燃料技术方面加大投入,寻求对人类未来能源的可持续发展。
一、生物质燃料技术现状生物质燃料技术是利用植物、生物废弃物等生物质资源燃烧而获得的清洁能源。
目前,全球已经开始对生物质燃料技术进行研究和开发,并取得了相当的进展。
生物质燃料技术主要分为液体生物质燃料(如生物柴油、生物乙醇等)、固体生物质燃料(如木材颗粒、生物质炭等)和气体生物质燃料(如沼气、生物气体等)等。
其中,生物柴油和生物乙醇是目前应用最为广泛的液体生物质燃料。
生物柴油是从油料植物中提取的轻质油脂经过酯化反应,形成的一种清洁燃料。
而生物乙醇则是用淀粉类和糖类物质发酵后获得的一种可替代汽油的清洁燃料。
固体生物质燃料主要指的是作为燃料的木材、秸秆等颗粒和生物质炭。
它们不仅具有高能量密度、低成本,而且还可以减少燃煤污染等环境问题。
气体生物质燃料包括沼气、生物气体等。
在农村地区,生物气体一般是通过饲料废弃物和污水等废弃物质经过厌氧发酵产生的,利用人和动物排泄物和农业废弃物等物料可获取大量沼气,以其为燃料,也可节省传统能源,防止污染。
二、生物质燃料技术前景1.生物质燃料可替代石化燃料,达到环保减排的目的生物质燃料作为清洁燃料,不仅能够缓解全球石化资源的短缺问题,而且可以有效减轻排放的温室气体,达到环保减排的目的。
在生产过程中,生物质燃料的集成利用,可有效地化解农业枯余物,减少热害病虫害、降低土壤糜烂度和肥料损失,同时减少农田通气阻断、提升土壤性质。
此外,生物质燃料是一种可再生资源,想要保护我们的星球,就必须使用可再生资源。
2.生物质燃料具有广泛应用的前景与传统化石燃料相比,生物质燃料具备资源广泛、特性多样、生产可控、入手门槛低等优势,应用场景也越来越多,目前主要用于发电、汽车、烧烤等领域。
未来,随着相关技术的不断发展和应用领域的不断扩展,生物质燃料的使用场景将更加广泛,为可再生能源的利用创造更多的机会。
生物柴油技术
生物柴油技术第一篇:生物柴油技术简介生物柴油是一种可再生的燃料,是从植物或动物油脂中提取的液体燃料。
生物柴油技术是利用生物质资源,将其转化为低污染、高效能的替代燃料的过程。
在目前能源危机的情况下,生物柴油技术的发展受到了越来越多的关注。
生物柴油技术的制作方法主要有两种:一种是通过化学反应将植物或动物油脂转化为酯类,即酯化反应,然后通过蒸馏分离得到生物柴油。
另一种是利用微生物或酶催化将植物或动物油脂转化为生物柴油,即生物转化。
生物柴油技术与传统燃料相比,具有以下几个优点:首先,生物柴油是一种可再生燃料,不会对环境产生负面影响,并且对全球气候变化问题具有积极的作用。
其次,生物柴油的燃烧效率高,可以降低废气排放量,减少空气污染。
再者,生物柴油的市场前景广阔,具有巨大的经济潜力。
生物柴油技术的发展受制于以下因素:首先,生物柴油的生产成本较高,需要提高生产效率,降低生产成本;其次,需要建立规范的技术体系和产业链,完善生物柴油市场的管理;再者,需要继续进行生物柴油技术的研究和探索,以提高生产效率和稳定性,增强生物柴油在市场上的竞争力。
综上所述,生物柴油技术是一项具有重要战略意义的技术,其通过利用生物质资源制造可再生燃料,有望帮助我们解决能源危机和环境污染问题。
然而,生物柴油技术的发展依然存在挑战,需要我们不断进行研究和探索,以推动生物柴油技术的进步和发展。
第二篇:生物柴油技术的应用前景生物柴油技术的应用前景具有广阔的发展空间。
随着全球对石油资源的需求不断增加,生物柴油技术以其可再生、低污染、高效能的优点逐渐受到人们的关注。
未来,生物柴油技术的应用前景主要体现在以下几个方面:首先,生物柴油逐渐成为工业机械的主要燃料之一。
由于工业机械使用燃料的需求量较大,而生物柴油价格相对较低,且对环境污染小,因此逐渐成为工业机械主要的燃料之一。
其次,生物柴油技术将逐渐应用于客车、货车等运输工具上。
生物柴油是一种适用于内燃机的燃料,经过不断的技术创新和改进,可以更好地适应运输工具的需求,比传统燃料更加节能环保。
燃料乙醇技术
第七章生物质燃料乙醇技术生物质可以通过生物转化的方法生产乙醇,每千克乙醇完全燃烧时约能放出30 000k了的热量,所以乙醇是一种优质的液体燃料。
乙醇燃料具有很多优点,它是一种不含硫及灰分的清洁能源,可以直接代替汽油、柴油等石油燃料,作为民用燃烧或内燃机燃料。
事实上,纯乙醇或与汽油混合燃料可作车用燃料,最易工业化,并与现今工业应用及交通设施接轨,是最具发展潜力的石油替代燃料。
第一节乙醇的性质与用途一、乙醇的理化性质乙醇作为动力燃料使用时称为燃料乙醇,分子式为QH50H或CHsCH20H。
它是无色、透明、易流动的液体,嗅之有独特的醇香,口尝有香辣味,刺激性强,容易挥发和燃烧,是一种无污染的燃料。
乙醇与水能以任何比例相混溶,混合时放出一定的热量,混合物总体积缩小。
乙醇蒸气与空气混合能形成爆炸性混合气体,爆炸极限为3.5%~18%(体积分数)。
纯乙醇的相对密度为0.79,沸点78.3oC,凝固点为一130oC,燃点为424oC,高位热值26 780kJ/kg。
根据浓度的高低和含杂质量的多少,把乙醇分为4种类型:(1)高纯度乙醇乙醇浓度≥96.2%,严格中性,不含杂质。
专供国防工业、电子工业和化学试剂用。
(2)精馏乙醇乙醇浓度≥95.5%,纯度合格,杂质含量很少。
供国防工业和化学工业用。
(3)医药乙醇乙醇浓度≥95%,杂质含量较少,主要用于医药和配制饮料酒。
(4)工业乙醇只要求乙醇浓度达到95%,无其他要求。
主要用来稀释油漆,合成橡胶原料和作燃料使用。
这4种类型的乙醇对应国家标准的4个乙醇等级是:(1)一级乙醇相当于精馏乙醇及高纯度乙醇。
(2)二级乙醇介于精馏乙醇与医药乙醇之间。
(3)三级乙醇相当于医药乙醇。
(4)四级乙醇相当于工业乙醇。
根据国家变性燃料乙醇的标准,乙醇含量达到92.1%即可作为燃料,即乙醇含量达到四级标准,但其他理化指标有所不同,如甲醇、硫含量等。
二.乙醇用途①化学工业:是重要的化工产品原料,可用来制造合成橡胶、冰醋酸、乙醚国防工业、聚乙烯、乙二醇、多种酯类和有机酸。
生物质液体燃料生产过程木质素剩余物创制先进能源材料关键技术
生物质液体燃料生产过程木质素剩余物创制先进能源材料关键技术1. 引言大家好,今天咱们来聊聊一个听起来有点高大上的话题——生物质液体燃料的生产,特别是其中的木质素。
乍一听,可能很多人觉得这跟自己没啥关系,但其实这背后可藏着不少有趣的故事。
木质素,它是植物中一种非常重要的成分,简直就像大树的“胶水”,把树的细胞紧紧粘在一起。
我们如果能好好利用它,不仅能解决环境问题,还能创造出新型的能源材料,真是一举两得嘛!2. 木质素的奇妙之处2.1 木质素的来源说到木质素,大家可能会想,哦,那不就是树木的废料吗?其实不然!木质素在生物质能中的地位可不低,尤其是在我们提取液体燃料的过程中,它不仅是个“陪衬”,还大有可为。
就像一个被埋没的宝藏,等着咱们去发掘。
咱们从树木中提取的木质素,往往是那些不被重视的部分,但这可是个富矿,能转化为各种先进材料,简直让人眼前一亮。
2.2 木质素的价值再说,木质素的价值可不是小打小闹的,它能做的事情多得很。
比如,它可以用来制造生物塑料,这种塑料可降解,环保又实用;还可以用作生物炭,改善土壤质量,简直是一颗“绿色明星”。
所以,木质素不再是那个“废物”,而是个未来的能源英雄。
3. 关键技术的探讨3.1 提取和转化好,接下来咱们聊聊如何把这些木质素转变成有用的材料。
首先,我们得把它提取出来,这过程可不简单哦。
想象一下,咱们就像一位大厨,得把各种材料准备好,然后进行精细的加工。
木质素的提取需要经过一些化学反应,就像泡一杯好茶,火候和时间都很关键。
经过合理的处理,咱们就能得到高纯度的木质素,真是妙不可言。
然后,转化过程也很重要。
通过一些先进的技术,比如催化剂的应用,我们可以把木质素变成各种有用的液体燃料。
这个过程有点像变魔术,从“废物”变“宝物”,不仅能减少能源的浪费,还能大幅降低对化石燃料的依赖。
想想看,如果每个人的家里都能使用这种环保燃料,那生活简直不要太美好!3.2 应用前景说完技术,咱们再来看看木质素的应用前景。
生物燃料相关知识点总结
生物燃料相关知识点总结一、生物燃料的种类1. 生物乙醇生物乙醇是以植物的淀粉或纤维素为原料,经过糖化、发酵和蒸馏等工艺生产出来的液体燃料。
常见的生物乙醇原料包括玉米、甘蔗、小麦等农作物,也可以使用木材废弃物、秸秆等生物质作为原料。
生物乙醇广泛应用于汽车燃料、酒精燃料等领域。
2. 生物柴油生物柴油是以植物油或动植物脂肪为原料,经过酯化或裂解等工艺生产出来的液态燃料。
生物柴油的原料主要包括大豆油、棕榈油、菜籽油等植物油,也可以使用动物脂肪等动植物油脂作为原料。
生物柴油广泛应用于柴油机车辆、工程机械等领域。
3. 生物天然气生物天然气是以生物质经过气化、发酵、甲烷化等工艺生产的可燃气体燃料。
生物天然气的原料主要包括秸秆、木屑、农业废弃物等生物质,也可以利用生物气化技术将生物质转化为天然气。
生物天然气广泛应用于城市燃气、工业燃料等领域。
4. 生物液化天然气生物液化天然气是将生物天然气通过液化工艺生产的液态燃料。
生物液化天然气的原料和生产工艺与生物天然气相似,但生产出的产品是液态天然气,具有更高的储运便利性。
生物液化天然气广泛应用于发电、地面交通等领域。
二、生物燃料的生产技术1. 生物质糖化生物质糖化是将植物的淀粉或纤维素分解成可发酵的糖类的工艺。
常用的生物质糖化技术包括酶解法、酸水解法、热水水解法等,通过这些技术可以将植物的淀粉或纤维素转化为葡萄糖等可发酵糖类。
2. 生物发酵生物发酵是利用微生物(常见的为酵母菌)将可发酵的糖类转化为酒精或有机酸的过程。
常见的生物发酵工艺包括传统发酵、高效发酵、固定床发酵等,通过这些工艺可以高效地将糖类转化为酒精等产品。
3. 生物油脂合成生物油脂合成是将植物油或动植物脂肪转化为生物柴油的工艺。
常用的生物油脂合成技术包括酯化法、裂解法、脂肪酸甲酯化等,通过这些技术可以将植物油或动植物脂肪转化为生物柴油。
4. 生物气化生物气化是将生物质转化为合成气或生物天然气的工艺。
常见的生物气化技术包括干燥气化、气固两相流化床气化、生物气化发电等,通过这些技术可以将生物质高效地转化为可燃气体。
《生物质液体燃料》课件
为了克服这些挑战,政府、企业和研究机构需要共同努力。政府可以出台相关政策,鼓 励生物质液体燃料产业的发展;企业可以加大研发投入,提高生产效率,降低成本;而 研究机构则可以通过技术创新,解决生物质液体燃料产业面临的技术难题。同时,加强
国际合作,共同推动生物质液体燃料产业的健康发展。
THANKS
感谢观看
02
中国政府对生物质液体燃料的发展给予了政策支持,
促进了市场的快速发展。
03
中国生物质液体燃料市场存在较大的发展空间,未来
有望成为全球最大的生物质液体燃料市场。
生物质液体燃料市场发展趋势
01
生物质液体燃料市场将朝着多元化、高效化和可持续化的方向 发展。
02
新型生物质液体燃料技术不断涌现,提高了生产效率和能源转
化率。
生物质液体燃料市场将与可再生能源市场相互融合,形成完整
03
的可再生能源产业链。
04
CATALOGUE
生物质液体燃料的环保与经济 效益
生物质液体燃料的环保特性
减少温室气体排放
有利于废弃物资源化利用
生物质液体燃料燃烧产生的二氧化碳 可被生长过程中的植物吸收,实现碳 循环,从而减少温室气体排放。
投资机会
对于投资者来说,生物质液体燃料产业是一个充满机遇的领域。从原料种植、加 工生产到终端销售,每一个环节都存在着投资机会。此外,随着技术的不断创新 和市场的逐步扩大,生物质液体燃料的投资前景也更加广阔。
生物质液体燃料面临的挑战与对策
挑战
虽然生物质液体燃料具有许多优点,但在其发展过程中也面临着许多挑战。例如,原料 供应不足、生产成本高、技术成熟度不够等问题都制约着生物质液体燃料产业的发展。
生物质废弃物如秸秆、废弃动植物油 脂等可用于生产生物质燃料,实现废 弃物的资源化利用。
生物燃料:利用生物质生产液体燃料替代化石燃料
生物燃料:利用生物质生产液体燃料替代化石燃料第一章:引言生物燃料是一种利用生物质原料生产的液体燃料,可以替代传统的化石燃料。
随着全球能源需求的不断增长和对气候变化的担忧,生物燃料作为一种可再生能源,受到越来越多的关注。
本文将介绍生物燃料的定义、生产方法以及其对环境和经济的影响。
第二章:生物燃料的定义和分类生物燃料是指利用生物质原料生产的液体燃料,可以替代传统的化石燃料。
根据原料的不同,生物燃料可以分为第一代生物燃料和第二代生物燃料。
第一代生物燃料使用食用作物、油料作物等农作物作为原料,如玉米、大豆、油菜籽等。
而第二代生物燃料则使用非食用作物或废弃物作为原料,如木材、秸秆、废纸等。
第三章:生物燃料的生产方法生物燃料的生产方法有多种,其中最常见的是生物质发酵和生物质热解两种方法。
生物质发酵是将生物质原料经过压榨、破碎等处理后,与酵母菌等微生物一起进行发酵,产生乙醇或生物气。
生物质热解则是将生物质原料加热至高温下,使其分解为液体、气体和固体三种产物,其中液体产物可用作燃料。
第四章:生物燃料的环境影响与化石燃料相比,生物燃料具有较低的碳排放量,因为生物燃料的燃烧过程中释放的二氧化碳是植物在生长过程中吸收的。
此外,生物燃料的生产过程中也能减少二氧化碳的排放,因为生物质原料可以循环利用,减少了对化石燃料的依赖。
然而,生物燃料的生产也会对水资源和土壤质量造成一定的影响,特别是当生物质原料的种植过程中使用了大量的化肥和农药时。
第五章:生物燃料的经济影响生物燃料的生产可以创造就业机会,促进农村经济发展,并减少对进口石油的依赖。
此外,生物燃料的价格相对较低,对于一些发展中国家来说,生物燃料是一种经济实惠的能源选择。
然而,生物燃料的生产和使用也面临着一些挑战,如原材料的供应不稳定、生产技术的不成熟等。
第六章:生物燃料的发展前景和挑战生物燃料作为一种可再生能源,具有广阔的发展前景。
随着技术的不断进步,生物燃料的生产成本将会降低,同时生产效率也会提高。
生物液体燃料
酸、碱水解再经酵母发酵生成法
生 产 工 艺
酶水解方式
直接发酵法(DF) 间接发酵法(BHF)
同时糖化发酵法(BSF)等
第2代燃料乙醇生产技术
➢ 以木质纤维素质为原料。 ➢ 与第1代技术相比,第2代燃料乙醇技术
首先要进行预处理,即脱去木质素,增 加原料的疏松性以增加各种酶与纤维素 的接触,提高酶效率。
生物基材料与化学品
—生物液体燃料
目录
1. 生物质与生物质能 2. 生物质液体燃料
➢ 生物质乙醇 ➢ 生物质热解油 ➢ 生物柴油
1. 生物质与生物质能
1.1 定义
生物质:一切直接或间接利用绿色植物光合作用形成的有机物质。 包括所有的动物、植物、微生物及其排泄与代谢物等。 生物质能:太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能量形式,即以 生物质为载体的能量。是唯一一种可再生的碳源,这些能量是人类 发展所需能源的源泉和基础。 生物质能优点:可再生、低污染、低温室效应、分布广、储量大。
发酵法
2.2 生物乙醇 (Bioethanol)
定义 糖基生物质通过生物发酵方式获得的乙醇,可 以制成乙醇汽油、乙醇柴油、乙醇润滑油等工 业燃料。 原料 含糖作物和副产物,如甘蔗、甜菜、甜高粱; 淀粉质作物,如玉米、高粱、小麦、红薯、马 铃薯;纤维素原料,如木材、木屑、秸秆。
原理
EMP途径
ED途径
生物油产率:40-70 %
500-600 oC,停留时间极短 <1s
2.4 生物柴油 (Biodiesel)
定义 指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂,以及动物油脂、 废餐饮油等为原料油,通过酯交换工艺制成的甲酯或乙酯燃料,这种燃料可 供内燃机使用。 制备方法 稀释法:利用石化柴油来稀释植物油;微乳化法:利用乳化剂降低植物油黏 度;热解法:高温将高分子变成简单分子; 酯交换法:是利用甲醇/乙醇将植物油中的甘油三酸酯中的甘油取代下来,形 成长链的脂肪酸甲酯/乙脂,从而降低碳链的长度; 生物技术法:利用脂肪酶将长链的高分子降解成短链的碳氢化合物。
生物质加氢脱氧
生物质加氢脱氧生物质加氢脱氧是一项十分重要的能源转化技术,它通过将生物质原料加热和加压,使其与氢气反应,产生可再生的液体燃料。
这一过程不仅能够有效利用生物质资源,还能减少对传统石油资源的依赖,具有重要的经济和环境意义。
生物质加氢脱氧的过程中,生物质原料首先经过预处理,将其纤维素和半纤维素等复杂的有机物转化为简单的糖类。
接下来,这些糖类与氢气在催化剂的作用下进行反应,生成液体燃料和副产物。
液体燃料可以用作汽车燃料、航空燃料等,而副产物可以用于发电、热能利用等方面。
生物质加氢脱氧技术的优势在于其原料广泛且可再生,可以利用农作物秸秆、木材废料、食品废弃物等多种生物质资源进行生产。
与传统的生物质转化技术相比,生物质加氢脱氧可以更高效地将生物质转化为液体燃料,且所产生的液体燃料具有高热值、低硫、低氮的特点。
生物质加氢脱氧技术的发展既是对传统石油资源的替代,也是对环境保护的有力支持。
由于生物质加氢脱氧所使用的原料是可再生的,其产生的液体燃料可以有效减少温室气体排放,降低空气污染。
同时,生物质加氢脱氧技术还可以解决生物质资源利用的难题,将废弃物转化为能源,实现资源的循环利用。
尽管生物质加氢脱氧技术在能源转化领域具有广阔的应用前景,但其实际应用还面临着一些挑战。
首先,生物质加氢脱氧技术的催化剂的研发和制备仍然是一个关键问题,需要寻找更高效、更稳定的催化剂。
其次,生物质加氢脱氧技术的成本仍然较高,需要进一步降低生产成本,提高技术经济性。
此外,生物质加氢脱氧技术的规模化生产和市场推广也需要面对相关政策和经济环境的支持。
生物质加氢脱氧是一项具有重要意义的能源转化技术,可以有效利用生物质资源,减少对传统石油资源的依赖,实现能源的可持续发展。
随着技术的不断进步和应用的扩大,相信生物质加氢脱氧技术将在未来发挥更大的作用,为人类创造更清洁、更可持续的能源未来。
生物质液化燃料技术
• ⑴脱水阶段(室温~150℃): 物料中水分子受热蒸发,物料化学组分几乎不变。
• ⑵预热裂解阶段(150~300℃): 物料热分解反应比较明显,化学组成开始发生变化。 半纤维素等不稳定成分分解成CO、CO2和少量醋酸等物质。
• ⑶固化分解阶段(300~600℃):
• 液体提取物主要有萜烯、脂肪酸、芳香物和挥发性油组成。
分解产物
• 温度高于500℃,纤维素和半纤维素将挥发成气体并形成 少量炭;
• 木质素隔绝空气高温分解可得到木炭、焦油、木醋酸和气 体产物。 木质素的稳定性较高,热分解温度是350~450℃,而木材 开始强烈热分解的温度是280~290℃。 木质素中的芳香族成分受热时分解比较慢,主要形成炭。
• 以上几个阶段是连续的,不能截然分开。 • 快速裂解的反应过程与此基本相同,只是所有反应在极短的时间内完
成,液态产物增加。
(二)热解过程中生物质成分分析
• ⑴生物质中主要成分及其分解产物 • 主要成分:
3种主要组成物——纤维素、半纤维素、木质素 一些可溶于极性或弱极性溶剂的提取物。 • 纤维素是构成植物细胞壁的主要成分。在植物细胞壁中, 纤维素总是和半纤维素、木质素等伴生在一起。
炭 气、油、炭
油 油
油 气 气
油 化学品
热裂解技术与气化技术的差异
项目 气化
热裂解
气化剂 需要
一般不加,尤其是不加氧
目标产物 可燃性气体
燃料油、木炭、燃气
产物品质 热值低
液、固产品热值高,燃气中热值
(4.6~5.2MJ/m3) (10~15MJ/m3)
加热 不需要
需要
1.3 生物质热裂解原理分析
生物质燃料简介定义和分类
生物质燃料简介定义和分类生物质燃料是指来自生物质的可再生燃料,包括有机废弃物、植物和动物生物质。
它是一种新型的绿色能源,是取代化石能源的主要替代品之一。
在全球范围内,生物质燃料因其可再生、环保和具有永续能源的特点,受到越来越多的关注和重视。
一、生物质燃料分类1、生物质固体燃料生物质固体燃料主要指植物纤维或木质素的燃料,包括木屑、锯末、秸秆、废弃的植物纤维、油棕壳、棕榈壳等。
生物质固体燃料通常用于工业和家庭的生活取暖和烹饪用途。
2、生物质液体燃料生物质液体燃料主要由植物油和酒精制成,包括生物柴油、生物酒精、天然油和生物汽油等。
其中,生物柴油是制备较为简单,成本较低的一种生物质液体燃料,生物酒精支持全球范围的使用,容易普及。
3、生物质气体燃料生物质气体燃料是通过生物质气化技术从生物质中提取出的气体,常见的生物质气体燃料有生物质甲烷、生物质氢气、生物质煤气等。
生物质气体燃料广泛应用于城市垃圾、固体废物、农业废弃物等的处理中。
二、生物质燃料的优点和使用前景1、环保性生物质燃料是一种可再生能源,当其被使用时不会向大气中释放有害气体,比如二氧化碳等,从而减少温室效应的发生。
2、价格稳定性生物质燃料的价格相对于石油、天然气等燃料更为稳定,可以减少资源危机和价格波动对能源市场的冲击,从而提高经济的稳定性。
3、市场前景广阔生物质燃料的使用范围非常广泛,不仅用于工业和家庭的取暖和烹饪,还可以用于交通、发电、生态环境等方面,市场应用潜力巨大。
三、生物质燃料的应用案例1、交通方面在交通方面,生物质燃料可以替代传统的石油燃料,开发生物柴油、生物酒精等生物质液体燃料以及生物质氢气、生物质甲烷等生物质气体燃料是未来交通的主要发展方向。
例如,瑞典国家路局就启动了一项计划,到2030年将实现100%使用生物质燃料的目标。
2、电力方面在电力方面,生物质燃料也有着广泛的应用。
生物质固体燃料、生物质液体燃料以及生物质气体燃料都可以被用于发电,生产清洁、环保型电能,保护环境的同时满足人们对能源的需求。
《醇基液体生物燃料通用技术要求》标准编制说明
《醇基液体生物燃料通用技术要求》标准编制说明醇基液体生物燃料是由多再生物质衍生出来的一种新型能源,来源广泛,已作为世界公认、国家大力推广使用的新兴清洁能源,随着国际油价急剧上涨,醇基液体生物燃料将会在各个领域成为替代其他能源的一种新型清洁能源。
我国煤炭资源的储备量丰富,可开采百年以上,为了充分利用我国丰富的煤炭资源,填补我国能源短缺的缺口,我国大力研发,推广使用液体醇基燃料,这不仅能在一定程度上改善能源的紧缺现象,更能减少碳排放,保护环境造福社会、造福人民。
为了进一步规范醇基液体燃料的使用确保安全合规,特制定本标准。
一、制定此标准的的背景和必要性近年以来,我国石化能源日益短缺,能源结构性矛盾日益突出,研发推广使用新型清洁能源是国家能源的迫切需要,我国已将清洁替代能源醇基燃料及生物柴油的发展任务列入“十一五”规划中。
醇基液体生物燃料虽然起步慢,但是发展迅速,目前生产技术非常成熟,在各方面的使用都取得了突破性的进展,前景十分广阔。
醇基液体生物燃料凭借环保节能两大优势,加之应用便捷、改造设施简单、排放无异味等特点,在替代能源方面极具战略意义。
国家工信部2012年即开始在全国5个省市开展甲醇燃料推广应用试点,2019年国家工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委员会、国家市场监督管理总局八部委又联合下发了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》工信部联节〔2019〕61号文件。
国家已经确定了推广使用醇基液体生物燃料的能源发展战略,这些年以来,醇基液体生物燃料的应用研发工作蒸蒸日上,目前已经应用到汽车、锅炉、餐饮、民用等多个领域,应用前景十分广阔,但是,醇基液体生物燃料在应用领域的相关标准还不全、不完善,这主要表现在:(一)是醇基液体燃料配方混乱,没有执行统一的相关标准。
早在1996年国标《醇基液体燃料(GB16663)》颁布,随后的1997年,国家农业部发布了《醇基民用燃料(NY311)》、《醇基民用燃料灶具(NY312)》两个行业标准,然而执行标准生产醇基液体燃料的企业廖廖无几;(二)是醇基液体燃料市场混乱,不法商家为追求利润和市场,在醇基液体燃料中大量掺水,掺水量高达20%-25%,甚至超过30%,造成醇基燃料热值过低热效率很差,并以低于甲醇市场价很低的价格(是市场价的一半)诱骗顾客,坑害消费者;(三)是醇基燃料配方中掺加一些有害物质。
液体生物质燃料在发电中的应用
液体生物质燃料在发电中的应用近年来,可再生能源逐渐成为全球能源行业的热门话题。
而其中液体生物质燃料领域的发展也备受关注。
液体生物质燃料,即将生物质材料(如木屑、秸秆、废弃物等)转化为可用于燃料的液体油料,以供发电、加热和其他能源应用。
液体生物质燃料的发展一方面能促进环境保护,另一方面也可以在能源结构上实现多元化。
本篇文章将重点介绍液体生物质燃料在发电行业的应用情况。
一、液体生物质燃料的发展历程液体生物质燃料的历史悠久,早在1920年代就有人尝试以木质油代替石油燃料。
然而,由于生产成本较高,在那个时代无法大规模应用。
直到20世纪70年代石油危机后,液体生物质燃料才得到了迅猛的发展。
如今,在全球范围内液体生物质燃料已成为可再生能源的主要形式之一。
二、液体生物质燃料在发电行业的应用发电行业是液体生物质燃料应用的主要领域之一,其优势在于液体生物质燃料可以用于现有的燃烧设施,不需要对现有设施进行大规模改造。
液体生物质燃料在燃烧时可以减少氧化反应,因此排放出的废气中二氧化硫和氮氧化物的量比燃烧化石燃料少很多。
此外,液体生物质燃料和天然气一样,燃烧后的废弃物中的可再生能源含量很高,可以作为有价值的化学品使用。
由于以上方面的优势,液体生物质燃料越来越受到发电企业的青睐。
三、液体生物质燃料在不同发电设备上的应用液体生物质燃料可以应用于不同类型的发电设备,下面将分别介绍其在蒸汽涡轮发电机组、燃气轮机发电机组和微型气轮机发电系统中的应用情况。
1. 蒸汽涡轮发电机组蒸汽涡轮发电机组是一种成熟的发电方式,市场上已有多年的应用历史。
使用液体生物质燃料为燃料的蒸汽涡轮发电机组,需要采用液体生物质燃料的液相热值更高、低挥发分和低灰分的属性,否则会对设备产生损害。
同时,发电机组的热效率可以达到65%以上,排放比燃煤要低40%左右。
2. 燃气轮机发电机组燃气轮机发电机组是一种高效、灵活、适应性强的发电方式,适用于工业应用和城市网络接入。
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个调配中心、1万公里输送管道和1千万立储罐
现有1条乙醇管道,规划到2012年前,将新建2条乙醇输送管道,新增输送 能力1350万吨/年,总投资23亿美元。
国内外燃料乙醇相关政策
奥巴马政府推出税收激励、现金奖励及政府合约等一系列政策措施 大力推进生物燃料新技术的开发和应用
美国
鼓励地方投资兴建生物燃料炼厂 提出终止对谷物乙醇燃料的补贴、关税和价格优惠政策
辛烷值或十六烷值 汽化潜热(kJ/kg)
112(RON) 111(RON) 1109 904
91(RON) 297
基本概念
车用汽油的牌号是按照辛烷值区分的。如93,97号等。93号车用汽油 即表明该汽油辛烷值不低于93。根据辛烷值的实测结果可判定属哪一 牌号的车用汽油; 汽油的辛烷值越高,抗爆性就越好,发动机就可以用更高的压缩比。这 样既可提高发动机功率,增加行车里程数,又可节约燃料,对提高汽油 的动力经济性能是有重要意义的。
基本概念
燃料酒精(Alcohol Fuel)主要是指通过生化工艺生产的前四种脂肪族 酒精(甲醇、乙醇、丙醇、丁醇),他们的物理化学特性与汽油相似, 是替代汽油的重要发展方向,一般采用生化工艺生产,也称作生物酒精
(Bioalcohol)。脂肪族酒精的化学式是CnH2n+1OH,辛烷值都与汽油
相近,但是能量密度差异较大,n 值越大能量密度越大。 丁醇是汽油的最佳替代品,但是相对于甲醇和乙醇,丙醇和丁醇的生
淀粉原料乙醇生产工艺流程
纤维燃料乙醇生产工艺流程
生物质原料的结构
• 纤维素呈结晶状拧合成纤维束 • 半纤维素和其他多聚糖缠绕着纤维束
• 木质素像胶水一样覆盖和凝合着各种物质
• 水解酶或其他化学物质很难渗透到纤维素表面
Cellulose Fiber
纤维束
•半纤维素 •木质素 •果胶质 •其他多聚糖
德国的商业化光生物反应器
多种的培养方式
更多的培养方式… …
产 量
兆凯生物研发中心已经稳定达到每天每升培养液中0.2 克干藻产量。 在他们的开放式光生物反应器中, 20cm的水深就可以每年每公顷生产干藻:
120 吨
生产微藻的最高总脂含量为24%,相当于每年每公顷养殖 面积生产28,800 kg油脂。 粗略估计潜在生物柴油产量为每年每公顷25000升。 目前有望将油脂含量提高到25%以上。
美国的发展进程加速!
巴西燃料乙醇发展情况
巴西现有96家专门生产乙醇的工厂,233家工厂即生产乙醇又生产蔗糖,
2007 年共生产蔗糖 3100 万吨,生产乙醇 1784 万吨。 2008 年共生产蔗糖 3130万吨,生产乙醇2040万吨(257亿升)。
巴西乙醇生产供应链上共有 7万多家甘蔗供应商、 330余个乙醇厂、 261个 批发商和618个零售商,其中巴西石油公司在全国建有8个乙醇收集中心、67
29
•Hemicellulose •Lignin •Pectin •Other polysaccharides
从秸杆到乙醇燃料
秸杆或其他原料
酶制剂
组分分离预处理 生物降解
乙醇分离
30
预处理的作用
木质素 纤维素
Lignin
Cellulose
无定形区
Amorphous Region Crystalline Region
传统生物燃料(淀粉)能力150亿加仑/年
2022
2007年颁布的可 再生能源标准 (RFS) 2005年能源 政策法案源自2015 2012 2012
0 5 10 15 20
先进生物燃料 (包括纤维乙醇)
25
30
35
40
Ethanol & Biodiesel Cellulosic Biofuel
产 量目标(Starch) (十亿 加仑) Biodiesel Conventional Biofuel Other Advanced Biofuels 乙醇和生物柴油 传统生物燃料(淀粉) 生物柴油 纤维素乙醇 其它先进生物燃料
上,直至2016年实现预期目标。预计这项计划可使美国在20122016年间减少原油消耗18亿桶,减少温室气体排放9亿吨。
Total 11,693 mil. Bu.
生物燃料的发展发展历程:
(1)第零代生物燃料,是生物燃料的彷徨时代,受到石化燃料的竞争 和排挤,生物燃料在1970 年代前未有显著发展;
结晶区
Pretreatment
预处理
Hemicellulose
31
半纤维素
燃料乙醇生产过程能源平衡
Trigo 小麦
Milho (EUA)
玉米
Beterraba
甜菜
Cana-de-A琥 car (Brasil)
甘蔗
0
1
2
3
4
5
6
7
8
能量产出/ 能量投入
Source: F.O.Licht (in “New trends to the ethanol supply chain in Brazil”, Simoes, R.B., Master Thesis, Universiteit Van Tilburg, Holanda, Jul-2006)
巴西
强制在汽油中添加燃料乙醇的比例提高到25%
中国
出台《促进生物产业加快发展的若干政策》 国家发改委编制新能源产业振兴规划 积极与美国磋商能源领域合作,生物能源成为框架下合作内 建设国家非粮生物质能源工程技术研究中心(广西)
142
木薯
国内燃料乙醇原料逐步以玉米为原料,玉米占原料比例从2001年的59% 提高到2007年的86%。
全球燃料乙醇产量持续增长
2007-2008年各地区燃料乙醇产量统计表 (单位百万加仑) 欧 盟
570 734
国家/地 区
2007年 2008年
美国 巴西
中 国
486 502
加拿 大
211 238
杨世关
生物质发电成套设备国家工程实验室 2013.11
悍马之死——高油耗汽车时代的终结
当年美国社会经济发展建 立在高能耗的基础上的,如今 也要经历痛苦的转型,走向绿
色经济。恰恰悍马身上所包藏
着顽固的高能耗基因,注定它 必然遭遇新一代社会心理上的 抵制。悍马的终结让人们重新 思考汽车业的走向和未来,悍
任何比例的乙醇汽油。
醇类燃料与汽油的对比
性 质 化学式 相对分子质量 碳(%) 氢(%) 氧(%) C/H 密度(20℃)(kg/L) 沸点(℃) 凝固点(℃) 粘度(20℃)(mPa· s) 甲 醇 CH3OH 32 37.5 12.5 50 3 0.792 64.8 -98 0.6 乙 醇 C2H5OH 46 52.5 13 34.8 3.971 0.7893 78.5 -114 1.2 汽 油 C4-12烃合物 95—120 85—88 12—15 0 5.6—7.4 0.72—0.78 30—200 -57 0.65—0.85
汽车燃用醇类燃料时应注意的问题:
醇是一种溶剂,发动机使用初期,燃油系统零部件、油路和燃 油管壁上沉积物会剥落,导致滤清器堵塞,一些黑色金属和有 色金属将腐蚀。
长期使用醇-汽油混合燃料,润滑油酸值和粘度将会增加,在发
动机进气系统部件中,易产生油污,导致拉缸。 使用掺醇汽油后,汽车燃油耗和发动机动力性有所下降。 醇的气化潜热比汽油高,在寒冷地区会使混合燃料难以气化, 不易起动。 容易分层,使汽油和醇互溶性变差,影响燃油的品质。
产工艺复杂。
甲醇极易挥发而且有剧毒性和腐蚀性,难以作为交通工具燃料广泛应 用,而且能量密度最低,无法直接在汽油引擎中燃用。 燃料酒精主要以燃料乙醇(Bioethanol)为主。
基本概念
燃料乙醇(Ethanol Fuel),也被称为生物乙醇(Bioethanol),是燃料酒 精中最为成熟、发展最快的一种。基于能量密度的差异,汽油引擎无需 改进便可以燃用15%以下比例的乙醇汽油,经过改进后便可以正常燃用
泰 国
79 90
哥 伦 比 亚
75 79
印 度
53 66
澳 大 利 亚
26 26
其 它
82 128
合计
6,499 9,000
5,019 6,472
13,101 17,335
美国燃料乙醇发展目标
2007年美国国会通过能源独立与安全法(EISA)→包括新的可再生燃料 标准(RFS),强制要求生物燃料的用量在2022年达到1.08亿吨
马之死,可以说是死得其所。
提高能效——奥巴马能源新政措施之一
2009年5月19日,奥巴马政府公布了1项汽车节能减排计划。 其目标是到2016年,美国境内新生产的客车和轻型卡车百公里 油耗不超过6.62升,二氧化碳排放量比现有车辆平均减少1/3。
这项计划将从2012年起实施,汽车节能标准将每年提高5%以
(2)第一代生物燃料,是生物燃料的粮食时代,主要以粮食为原料,
发展日受非议和限制; (3)第二代生物燃料,将跳出粮食时代迈向纤维素时代,目前正处在 大规模商业化的前夜; (4)第三代生物燃料,一个微藻制取 生物燃料 ,美国、以色列、欧洲、 加拿大、阿根廷、澳大利亚等国正在积极研究。
第零代生物燃料:
1900年 : Rudolf Diesel 发明 了直接燃用花生油的内燃机。
这是一台固定的,低转速内 燃机 (< 300 rpm)
11
第一代生物燃料:
第二代生物燃料:
第三代生物燃料:
微藻的优势
海洋硅藻的生产不需要占用良好的农业用地
不需要有淡水资源 无需进行 无需使用 肥料 土地平整 杀虫剂和除草剂 利用效率高
我国燃料乙醇生产能力
国内主要燃料乙醇生产企业情况
序号
1 2 3 4