武黄铁路便道施工方案

武黄城际铁路二标第四分部便道施工方案

一、工程概况

1、我段主线起讫桩号为DK35+052～DK44+532。沿线经过蒲团乡厂咀村、刘家冲、公家村、吴家院、汪家湾、经济开发区大庙村、小庙村、周历村、杜山村。沿线地势起伏不平，最大高差在2米左右，主线范围内多为鱼塘、藕塘、稻田、河沟，其中最大河流为薛家沟河，河面宽约为100米，在DK35+080～150处有一水渠，水面宽70米。

2、我段结构形式为路基和多跨简支梁桥。延线路基有填方段、挖方段和半填半挖地段。其中华容南站路基填方从4米到8米不等，便道走向会随坡脚呈曲线变化，施工过程取直处理，桥梁地段按线型进行布设。

全线工点如下表所示：

二、便道设置原则

1、大临便道等的设置通过进行经济技术方案比选，在尽量缩减大临设施规模和减少临时占地的前提下进行建设。

2、便道干线不应占用路基，以减少施工与运输相互干扰，合理布局，尽量使运输便道与地方交通运输道路形成路网。

3、施工便道可考虑永临结合，或与当地政府、群众共建共享，既降低工程成本又方便群众生活。

三、便道结构设计

1、施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算，路面宽度、路面结构一次修建到位。为保证正常双向会车，路面宽度按6.0m布置，便桥宽度按5.0m设置，

路面结构靠近国道20m 范围内便道路面采用混凝土硬化，其它地段采用砂砾石碾压成型。依实际交通流量，每隔400-600m 设一处会车平台，长20～30米。

2、道路两侧设置排水系统，排水土沟断面为0.5×0.6m，并按地形设置不小于3‰的纵坡以保持水流畅通。

3、陆上便道分为稻田地区和旱地地区，为了排除路面积水，保证正常运输，旱地地区按高出地面0.5m，稻田中按1m厚控制，水中便道顶面需至少高出水面1m。直线地段做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高。

4、因延线地段高低不平，纵坡设计按挖高补低方式进行，尽量保持与线路纵坡一致，以保证行车的平稳性。

四、便道设置方案

（一）总体施工方案

1、经过旱地地段，按一般路基填筑方法时行施工；经过活水、容易收水的鱼塘、地势低洼地段埋设管涵，静水鱼塘、荷塘不考虑埋设管涵。

2、经过水沟的地段,要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面，底部进行清淤，之后施工基础、埋设水管，再在便道两侧辅砌以砖墙或混凝土，中间进行填土并碾压密实；

3、经过水面较宽、水深较浅的鱼塘、藕塘地段，采用填筑便道的方式通过，便道下方填筑大块片石进行挤淤，当填筑到水面以上位置时，采用小块山皮石进行填筑，其上用10cm砂砾石进行嵌缝找平，并用重型压路机进行碾压，以保证便道稳定不下沉。

4、经过河流且水深较深地段，采用钢栈桥的方式通过。栈桥桩采用φ500mm×10mm规格的螺旋钢管。下横梁采用I56型工字钢，主纵梁采用I40型工字钢或321型贝雷梁。工字钢或贝雷梁上依次铺设横向分配梁及纵向分配梁，分配梁采用I16工字钢和12号槽钢，桥面铺装δ=10mm钢板。钢板上安装Φ16钢筋做防滑条，最后安装栏杆扶手。

5、桥梁部分便道占用红线内部分永久征地，陆上便道按承台净尺寸以外1.5米作为起算点；水中便道按承台净尺寸以外2米作为起算点。路基部分便道不得占用红线内永久征地，紧靠红线进行取直处理。

.（二）具体布设方案

1、红线范围确定以后，实地埋设便道界桩。按照设计给定永久征地图确定红线范围，在每一个墩台处埋设木桩，插上红旗作为标志。

2、DK35+052~DK42+770（即我段起点至薛家沟114#墩）段便道设置在线路右侧，从DK42+770~DK43+979.95（薛家沟114#墩至薛家沟大桥尾端）段便道设置在左侧，DK43+979.95~DK44+416.6（区间半填半挖段至杜山大桥黄石台）便道设置在左侧。DK44+416.6~DK44+532（标尾路堑）段便道设置在右侧。

3、在起点段DK35+080~DK35+150段跨越水渠，经调查，最高水位会上涨50cm, 目前水深1.5m，宽70m，在渠中心设置12m+12m+12m钢栈桥，两端填筑土石便道过渡。

4、DK36+320处经过小河，宽5m，埋设3根Φ1.5m圆管涵，圆管涵埋设前，挖除管底淤泥2米深，采用山皮土换填，防止沉降。

5、DK36+800处经过当地一灌溉水沟，填筑便道不能拦截水沟，埋设一根Φ0.4m 圆管涵

6、DK37+851处是华容站路基填方段，地势低洼，容易收水，埋设2根Φ1.0m 圆管涵。

7、在DK39+400~DK39+500段经过薛家沟河，河面宽约100m，经向当地调查，最高水位会上涨1m，目前水深4m。在河中间设置5-12m钢栈桥，两端填筑土石便道过渡。

8、DK40+080~230经过鱼塘，此处主线经过地区，水面较宽，为保证便道两端水位相平，埋设4根Φ2.0m圆管涵。

9、DK40+635~690经过荷塘，埋3根Φ1.5m圆管涵。

10、DK42+550~DK42+600是烟花爆竹厂前一地势低洼段淤泥水沟，宽3m，埋设3根Φ1.5m圆管涵。

11、DK42+800~850位于周立村委后一较大荷塘，为保持便道两端水位相平，埋设3根Φ1.5m管涵。

12、DK44+060~ DK44+100位于杜山填方段，地势低洼，在路基填筑之前水流容易汇合，埋设2根Φ0.4m管涵。

13、DK44+150~ DK44+190位于杜山路基填方段，地势低洼，便道填筑之后容易拦水，埋设2根Φ0.4m管涵。

14、其余经过一般鱼塘、荷塘地区，采用山皮土填筑过去，因水中淤泥较深，山皮土粒径需在50cm以上，便道面层再用山皮土碎石找平，粒径在5cm以下。

（三）主要机械配备

由于本段地势不平，高坡低洼地带较多，便道填筑过程中，经过田埂、陡坡时，提前用推土机或挖掘机削坡，使坡度顺滑，挖掘机在前整平陡坡地带，清除障碍，自卸车卸料，推土机推平，压路机碾压，逐车往前推进。

便道填至未拆迁房屋时，需绕道行走，借道当地乡村道路，待房屋拆除后，再沿原便道继续填筑，直至全线贯通。

我分部计划从三个点（杜山大桥DK44+416.6处、樊吉路DK42+150处、华容站DK38+400处）进行便道修筑，每个点配备一台挖掘机、一台压路机、一台推土机，自卸汽车按运距远近考虑4～5台，主要机械配备见主要机械配备表。

（四）主要工程数量

我段全长9480m，水中便道长度为2330m，陆上长度为7150 m，水中便道厚度按3.5m，平均宽6.5m考虑，需要填料53007.5 m3，陆上便道平均厚度按0.75m，宽6m考虑，需要填料32175 m3。总共需填料85182.5 m3，考虑损耗和后期维护便道所需填料，至少需准备10万m3

主要机械配备表

主要工程数量表