火车站大门
新南京火车站
作者单位：１ 铁道第四勘察设计院（武汉，４３００６３） ２ 武汉理工大学土木工程与建筑学院 （武汉，４３００７０） 收稿日期：２００６－０８－１１ 建筑学报
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式站房由于采用中央大厅的功能组织模式， 不可避免地会产生袋形候车空间，使旅客 的进站流线较为迂回。结合南京站的地形 条件和铁路旅候车客特点，在设计中对南 京站的功能流线布局进行了大胆的创新。 车站摆脱以往以中央分配大厅为中心 的空间布局模式，摒弃了大空间 ＋ 院落 ＋ 辅 助空间的常用手法，横向 采用“一”字形 布局，以 １８ 跨 １５ｍ 开间柱网横向均匀展开， 用简单、纯净的方式表达交通建筑的空间 特质。 一方面，为克服南京站南北用地的不 足，我们将需要大进深的主要候车空间设 于二、三层， 采用架空基本站台的方法， 在 不影响基本站台使用的前提下加大了站房 的使用空间，使有效进深扩展到 ５４．５ｍ，基 本满足了旅客的候车需求。而一层则通过 借用站前通廊联系各个功能区的方式扩展 了站房使用进深。 另一方面采用横向进站集散大厅代替 传统的中央分配大厅进行客流组织，横向 大厅的设置增加了旅客进站层面，避免了 旅客向中间过分集中， 减少了旅客迂回。 同 时配以东、 西两座天桥进站， 中央地道出站 的“高进低出”客流组织模式，旅客流线简 单便捷。旅客候车室沿横向大厅中央的虚 拟轴线进行对称布置，站房功能分区清晰 明确，暗含的轴线加强了对旅客引导性。 ４ 特质化的室内大空间 南京站在室内空间布局上借鉴航空港 的空间形态， 采用开放式的候乘模式， 通过 低矮通透的隔断对高低不一、大小不等的 候车空间与进站大厅间等不同功能区进行 灵活分隔， 在视觉上连成一片， 整个空间宽 ２４０ｍ、面积达 １．２ 万 ｍ ，根本上改变了传 统车站封闭的条块分割式的空间组成模式，
陈学民 １
描写火车站的句子
描写火车站的句子1. 火车站刚刚开通，它位丁诸城市的西北角，面积不大，却是烟台至临沂铁路线必不可少的中间站。
火车站的周围很干净，给人一种空旷的感觉。
2. 元宵节后的火车站，人头攒动。
这个有着十三亿人口的国家，每年最蔚为壮观的人口迁徙就是一年一次的春运。
作为一个常年漂泊在外的人，经常行走在火车站里，见惯了各种各样的分别场面，或许对丁离愁和别绪已然麻木，但是，最近一次的别离，让我的心绪久久不能平■静。
3. 那天我们一家人来到的火车站，拥挤的人群逐渐伸展开来，随着人们向前推进，我们也开始进入了奇幻之旅。
火车站在列车的行驶中远去，残留的声音回荡在记忆的每一个角落。
4. 正赶上深夜，火车站外寒风刺骨，却围满了好多拉客的出租车司机，这种时候，上出租车就如同一块肥肉放在案板上等待着厨师来。
我看了看手表，距离天亮还有将近5个小时，丁是便来到火车站的候车室，准备等到天亮时乘公交车回家。
5. 火车站广场上到处都是乘客，由丁天气灾害，他们无法回到自己盼望已久的故土。
这些不幸的乘客们乂冷乂饿，风餐露宿在火车站广场，思乡情久久不能断开，白天他们看着浮云终日行，想着游子久不至。
6. 喜欢背包在火车站徘徊的感觉。
昨天在火车站附近散步，大热天的看着街上天桥上人来人往、热火朝天，内心突然有一种久违的惬意感。
你也许去过南京南站，那里是目前业洲最大的火车站，数十条铁轨排歹7。
U在月台前，铁轨上的动车、高铁，忙着运送出城的乘客。
但你可能不知道在南京的浦口，也有一座曾经繁华的火车站，这就是浦口火车站。
8. 火车站站台上挤满了人群，吵嚷声，尖叫声，抱怨声，充满了整个火车站。
9. 上海南火车站拥挤不堪，上海难民蜂拥而至，争相出逃，都想逃离上海。
人们不知道现在热热闹闹的火车站马上就会变成一片血流成河的废墟，人们也不知道死神正一步一步向他们逼近。
10. 到了G座了，哇！原来飞机场主体都在这儿啊！一眼望去就有上千架飞机，我不是在做梦吧！而且火车站也在这儿，还有地铁站呢！看来，龙港所有的交通工具，这儿都有，连轮船也有呢！而且火车轨道还是逐渐下降的，每过100 米下降2米，也就是说，如果火车下降到0米时，早就已经行了400千米了，天下哪有这么怪的火车站，这是火车站吗？真奇怪。
描写火车站建筑的唯美句子(精选2篇)
描写火车站建筑的唯美句子(篇一)火车站是现代文明和交通运输的重要象征之一，其建筑也在很大程度上展现了城市的发展和人们的生活态度。
让我们一同探索火车站建筑中的唯美之处，以及它所带给我们的美好感受。
1. 那座巍峨的火车站，矗立在城市的中心，宛如一位指引者，引领着人们踏上远方的旅程。
2. 火车站顶部的拱形穹顶，在日光的映照下，宛如一轮璀璨的明月，闪烁着城市的活力。
3. 火车站的墙壁被石块砌筑而成，质朴而坚实，仿佛是时间的见证者，见证着一代又一代人的离别与相聚。
4. 当月台上一列列列车缓缓驶来，丝丝白烟升腾，与火车站的建筑交相辉映，构成了一幅动态的画卷。
5. 火车站的钟楼高耸入云，每一次钟声的鸣响，都是时间的记忆，带给人们对未来的期盼。
6. 火车站大门上方的雕塑艺术，展现着城市的文化底蕴，让人流连忘返。
7. 火车站大厅内的巨大绘画壁画，描绘着美丽的风景和动人的故事，唤起人们的共鸣和畅想。
8. 火车站内的各类商店和咖啡馆，为疲惫的旅客提供了一个休憩和享受美食的场所。
9. 火车站建筑中的花坛和绿化带，点缀着鲜花和绿树，为繁忙的城市增添一抹色彩和生机。
10. 当夜幕降临，火车站的灯光亮起，宛如星空中的繁星，让整个城市都沐浴在温暖的光芒中。
11. 火车站墙壁上的壁画和艺术品，流露着城市的多元文化和艺术氛围，让人们感受到城市的独特魅力。
12. 火车站候车室内的柔和灯光，营造出宁静和温馨的氛围，令人感受到归属感和安全感。
13. 火车站建筑中的天窗，让自然的阳光洒进车站，给人们带来活力和希望。
14. 火车站的建筑风格多样，有现代洁净的玻璃和钢铁结构，也有古典的砖石建筑，每一座都有其独特的韵味。
15. 火车站的地面铺设着光滑的瓷砖，踏上去仿佛舒展了心情，为旅途的开始带来了一丝欣喜。
16. 火车站的建筑外墙被涂成五彩斑斓的颜色，给人们带来愉悦和活力。
17. 火车站内的信息显示屏，以现代科技的力量，为旅客提供了实时的列车时刻表和相关信息。
长春火车站
长春火车站长春火车站位于吉林省长春市长白路5号，始建于1907年，新站房1994年落成。
1992年5月26日，由日本人投资兴建的长春火车站第一代站房，以整体爆破的形式被拆除。
1994年，一座气势雄伟的站房拔地而起，这也正是长春目前仍在使用的第二代站房。
车站离北京站1003公里，离哈尔滨站246公里。
隶属沈阳铁路局。
长春火车站为特等站，现为东北地区四大特等站之一，全路第七大站，四站台，出发列车方向有：吉林、沈阳、哈尔滨、白城，是长图铁路起点。
•查看精彩图册目录发展1.铁道2.站台3.改造后的雨棚4.候车室5.出站地道6.2011年底竣工开创新的百年历史变迁长春火车站时刻表展开发展1.铁道2.站台3.改造后的雨棚4.候车室5.出站地道6.2011年底竣工开创新的百年历史变迁长春火车站时刻表展开铁路干线：京哈线、哈大线、长白线、长图线在长春站交汇客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。
货运：办理整车、零担、集装箱货物发、到。
目前长春火车站有南北两个站房由地下通道相连接编辑本段发展长春火车站站房的外观将从现代简约变成欧式古典，日渐破旧的站台雨棚将本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
焕然一新，狭窄的候车室将变成飞架南北的敞开式候车大厅，出站口将变成宽敞通畅的出站地道……102岁的长春火车站，将迎来它生命中第五次大规模改造。
这项改造将涵盖站房、站台、候车室等多个备受市民关注的内容，这起耗资20亿元的改造，将一直持续到2011年年底。
如今已经102岁的长春火车站，2004年刚刚翻修和改造过，缘何又要改造？而且手笔如此巨大？“归根结底，是现有的承载能力无法满足日益增长的人流和车流。
”近日，相关部门有关负责人在接受记者采访时说，正在紧张施工的哈大客运专线和长吉城际铁路都属于高速列车，而长春站则是这两条线路中一个重要的节点，但是，现有的站台、到发线却无法满足哈大客运专线和长吉城际铁路引入长春站的需要。
另外，随着吉林省和长春市经济、社会等各项事业的发展，长春火车站的繁改造后的长春火车站忙程度一年胜似一年。
滁州火车站(现在改名滁州北站)站房设计
工程设计GO N GC H E N GS H E J I杨光军:滁州火车站站房设计《工程与建设》 2008年第22卷第1期65 收稿日期:2007208222;修改日期:2007212226作者简介:杨光军(1975-),男,安徽定远人,滁州市建筑勘察设计院助理工程师.滁州火车站站房设计杨光军(滁州市建筑勘察设计院,安徽滁州 239000)摘 要:现代铁路旅客车站站房已不再是单纯的出行要求了,它既要为旅客提供高质量的出行环境,也要成为城市的重要地标,反映地方特点,同时也是地域文化的载体,通过对滁州火车站站房的设计,寻找到了现代旅客车站站房新的设计之路。
关键词:铁路旅客车站站房;地域文化;环境;以人为本中图分类号:U291.6 文献标识码:A 文章编号:167325781(2008)01200652030 引 言随着城市现代化水平的不断提高,经济的快速发展,火车站已经成为城市发展的一个重要标志,同时站房也是城市的重要地标。
每个城市的火车站都是旅客初到这个城市的第一站,会给他们最初的印象,因此对站房的设计已不再是单纯的经济目的,其成败更会影响到一个城市最初形象[1,2]。
1 站房总体概况滁州站房是京沪线上的主要客运站场之一,是原蚌埠铁路分局的南大门,江北第一站,原有老站房施建于20世纪70年代,站房设备陈旧,站房狭小,运力紧张,已经严重影响滁州市的改革开放和经济的发展,因此在上海铁路局和滁州市政府的多方协调下,终于在2004进行了设计招标,本院方案中标,并进行了施工图设计。
新站房按最高集聚人数1600人设计,建成后的站房为二层,局部三层的框架结构,长110m ,宽34.8m ,屋顶高度27.85m ,总建筑面积7390m 2,候车室总面积4300m 2,其中临时候车室1300m 2,售票厅的面积为650m 2设有跨线人行天桥,各功能设计齐全,配套设备完善。
2 地域环境分析建筑设计是一门技术,更是一门艺术,一个好的建筑就是一曲凝固的音乐,更是一座雕塑,她的存在是一个代表,是一种反映。
银川火车站
一、车站概况图1 新站正面特写图2 站台银川站位于宁夏银川市金凤区上海西路惠北巷1号，始建于1958年，为兰州铁路局管辖的客货运一等站。
其经过铁路有包兰铁路，太中银铁路，银西高速铁路（在建）。
银川站或将成为欧亚大陆桥上的又一颗明珠。
规模在中国火车站中排名第29位。
主要线路包括：包兰线、太中银线、西银客专。
站台规模：10台18线。
占地面积：30000平方米。
开通时间：1958年。
新站房：2011年12月15日正式使用。
二、车站具体组成情况银川站（Yinchuan Railway Station）始建于1958年，位于宁夏回族自治区银川市金凤区。
隶属于兰州铁路局，距离包头站511公里，距离兰州站468公里，现为一等站。
主要办理旅客乘降、行包托运等客运业务以及整车、零担、集装箱货物发到、整车货物承运前保管等货运业务。
不办理罐装货物和整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
银川站（西站房）（现已停办客运）始建于1958年，现址位于原址西面，集客、货运于一体，既有站房总面积3168平方米，有南北两个候车厅，站场到发线9条，客运站台2座。
银川站（东站房）于2011年12月15日启用。
银川站（东站房）投入使用后，一期工程将开通4个站台、7条线路，候车区域日最高聚集人数可达5000人，是原有银川站的3.7倍。
车站预计设计10台18线，规模与北京西站相当。
三、车展变迁图3 银川站老照片银川站的变迁1958年至上世纪80年代，银川火车站每天只有几趟过路车，客流量不足千人。
1990年4月1日银川客运段成立，承担起负责旅客在途中的服务工作。
当年便开行了进京列车169/170次直通旅客快车，1994年，该次直快列车改为77/78次特快列车。
全国铁路实施第五次大提速后，列车又更名为K177/178次列车，该趟列车也是全国唯一的一趟穆斯林列车。
1958年银川站地址在现在上海路的最西端，仅一间简陋的站舍供旅客们候车、进站。
图4 银川站老照片图5银川站老照片1988年由兰州铁路局、宁夏回族自治区政府投资的“新火车站”迁至现在的兴洲路，于当年7月27日投入使用。
描写火车站风景的句子唯美(精选2篇)
描写火车站风景的句子唯美(篇一)火车站，是一个充满了旅行情怀和别样风貌的地方。
无论是早晨的第一缕阳光，还是夜晚的灯光璀璨，它都散发着一种特殊的韵味。
下面是我为您精心创作的50句描写火车站风景的唯美句子：1. 火车站的钟声，在繁忙的城市中独树一帜，像一颗宝石闪耀着光彩。
2. 烟雾缭绕的火车站，如同一幅若隐若现的画卷，吸引着旅人们的目光。
3. 火车缓缓停靠，车门打开，无数幸福与别离的故事在这里展开。
4. 铁轨上闪烁着银光，仿佛是时间的轨迹。
5. 早晨的火车站，阳光透过窗户洒在石板地上，照亮了旅行者专注的面庞。
6. 夜晚的火车站如同一个悄悄开启的舞台，等待着人们的登场。
7. 火车站的广场上，人潮如织，构成了一幅热闹的画面。
8. 远处的候车室，灯火通明，像一座等待的城堡。
9. 火车滑过轨道时发出的尖锐声音，令人心神荡漾。
10. 火车站的墙上，布满了抵达和出发的牌子，记录了无数的离别和重逢。
11. 火车站的天空，永远是各种旅行工具交织的美丽画卷。
12. 火车站的候车室里，各种语言交织成一曲温暖的合唱。
13. 火车与时光在此交织，每一次的离开都是为了更美好的相聚。
14. 火车站的月台上，缓缓移动的人群如同时间的精灵。
15. 火车站的灯光，在夜晚中仿佛是指引前行者的明灯。
16. 无论是旅行者的背影，还是迎接者的微笑，火车站都是感动与温暖的见证。
17. 火车站的钟楼，高耸入云，守护着旅行者的平安。
18. 火车站，是快节奏都市生活中的一片宁静港湾。
19. 火车站周围的树木，在微风中轻轻摇曳，为旅行者送上一份清凉。
20. 火车站的工作人员，像一支默契的舞蹈团，为旅行者提供着贴心的服务。
21. 独特的砖墙和拱形大门，让火车站显得格外独特。
22. 火车站的候车室里，充满了各地美食的香气，让人垂涎欲滴。
23. 火车缓缓驶离，顺着铁轨的轨迹，宛如舞台上的主角离开舞台。
24. 火车站候车室的长椅，见证了无数旅人的等待与期盼。
小学三年级作文这儿真美范文繁忙的火车站与来往的列车
繁忙的火车站与来往的列车今天，我去火车站游玩，看到了繁忙的火车站和来往的列车，真是热闹极了！我站在火车站的大门口，远远地就听见了汽笛声响。
一群人像春蚕一样，匆匆忙忙地穿梭在人群中。
就像千千万万只蚂蚁，他们有的背着沉甸甸的行李，有的拿着鲜花和礼物，一副欢天喜地的样子。
我跑到站台边看，哇，好长的站台啊！从站台开始一直延伸到天边。
站台上的人们忙着找自己的座位，生怕坐错了位置。
有的乘客在喝茶叙旧，有的乘务员在检查车票。
站台上来往的列车像巨龙一样，嘎嘎地喘着气。
车头上的灯光闪烁着，就像星星一样在黑夜中闪烁。
我注意到，每个站台上都有一个大大的钟表，不时地发出“滴答滴答”的声音，告诉乘客们还有多久就要开离。
我还看见站台上画满了五颜六色的道路，指引着乘客们去不同的车厢。
有人背大包小包地忙碌着，有人带着孩子戴着小花帽儿欢快地走着。
这一幕幕，真是有趣极了！不一会儿，我听见了“嘟嘟”的声音，那是列车的发车警报。
乘务员手里拿着彩旗，站在车头，摆出优美的动作，向前高举彩旗。
列车一震，快速地驶出了火车站，缩小成一小点，然后消失在了远方。
感叹之余，我又在不同的站台观察，每一组列车都是如此神奇而精彩。
火车站的景象让我觉得熙熙攘攘，充满了活力和生机。
我不禁想起了火车站背后无数工作者的辛勤付出，他们都是为了给人们提供方便而努力工作。
我深深地被火车站的景色吸引了，也被那些来往的列车带给人们的温暖所打动。
回家的路上，我感叹地说：“火车站真是热闹极了，那些列车真了不起！”我心里充满了对火车站和列车的感激和敬佩。
小学三年级作文这儿真美范文旅途中的火车站
旅途中的火车站我最近去了一趟旅行，一路上经过了许多美丽的地方。
但是，最令我难忘的是旅途中的火车站。
当我走进火车站的大门，我被眼前的一幕惊艳到了！站台上人山人海，火车缓缓停靠在那里。
蓝色、黄色、红色的车厢在阳光下闪烁着迷人的光芒。
站台上，人们匆匆赶着上下车，他们的背包、行李箱七七八八地丢在一旁，看起来有些凌乱，但也正是这种凌乱给了火车站一种特别的生动感。
我仔细观察着每一个角落，发现了许多有趣的细节。
站长叔叔穿着一身整齐的制服，拿着一根大大的喇叭，忙着向大家宣布火车的到站、发车时间。
他严肃而自信的表情让我感觉到火车站是一个有序的地方。
不远处，有一位维修人员正在认真地修理一辆坏掉的自行车。
看着他熟练的手法，我不禁想象他是一位非常有技术的工人。
火车站里还有一个小小的咖啡店，里面的咖啡师傅正在忙碌地调制各种咖啡。
每当有旅客进来的时候，他总是笑容满面地问：“来杯什么呢？”那芳香扑鼻的咖啡味道让我感到很温暖和愉悦。
我还发现了一个令人惊喜的地方，那就是火车站的墙上贴满了各种有趣的小海报和旅游宣传单。
有的海报上画着一只可爱的小狗，上面写着“欢迎来到小狗乐园！”还有的海报展示着壮丽的山峦和湖泊景色，让人迫不及待地想去那里旅游。
时间过得飞快，火车来了。
我离开了温暖的火车站，心里仍然弥漫着那让人难忘的景色。
现在，每当我想起火车站，我就会想到它那熙熙攘攘的人流、精心维护的设施和让人愉悦的氛围。
旅途中的火车站，不仅是一个简单的交通枢纽，更是一个充满生机和活力的地方。
在这里，我学到了很多，看到了很多，也发现了很多美丽的事物。
我相信，未来的旅途中，火车站将继续给我带来更多的惊喜和充实。
火车站标识设计内容
火车站标识设计内容你们有没有去过火车站呀？火车站可大啦，人又多又杂，要是没有清楚的标识，那可就乱套了。
今天咱们就来说说火车站的标识应该怎么设计吧。
咱们先来说说进站的标识。
进站口就像是火车站的大门，得让大家一眼就能看到。
可以画一个大大的箭头，箭头上面写着“进站口”三个字。
箭头的颜色最好是那种特别显眼的，像红色或者绿色。
就像我们在学校找教室的时候，看到墙上有个大大的箭头指向教室，是不是一下子就知道往哪儿走啦？我有一次和爸爸妈妈去火车站，那个进站口的标识特别小，我们找了好久才找到，差点就误了火车呢。
所以呀，进站口的标识一定要大、要醒目。
接着就是候车区的标识啦。
候车区是大家等火车的地方，每个候车区都有对应的车次。
标识可以是车次的数字加上“候车区”这三个字。
比如说“G1234候车区”，而且这个标识可以挂在高高的地方，让大家远远地就能看到。
我记得有一次在火车站，我看到一个小朋友在到处找他要坐的那趟车的候车区，急得都快哭了。
要是候车区的标识更清楚一些，他就不会那么着急啦。
还有出站口的标识也很重要哦。
出站口是大家离开火车站的地方。
这个标识可以画一个小人拉着行李箱往外走的图案，旁边写上“出站口”。
出站的时候大家都想快点离开火车站，去自己想去的地方。
如果出站口的标识不清楚，大家就会像没头的苍蝇一样到处乱撞。
我就看到过有人在火车站里转了好几圈都找不到出站口呢。
卫生间的标识也不能马虎。
男生卫生间可以画一个小男生的图案，女生卫生间画一个小女生的图案。
这样就算是不认字的小朋友也能知道该进哪个门啦。
我有个小弟弟，他还不认识字，有一次在火车站他想上厕所，就是看着小男生的图案找到了男厕所呢。
然后就是电梯的标识啦。
电梯有上行和下行，标识可以画一个向上的箭头表示上行电梯，画一个向下的箭头表示下行电梯。
这样大家就不会坐错电梯啦。
有一次我看到一个老奶奶，她本来要坐上行电梯去候车区的，结果坐错了下行电梯，又得重新坐一遍，可麻烦了。
火车站的标识就像一个个小向导，它们能让我们在火车站里顺利地找到自己要去的地方。
关于下夹树街97号到哈尔滨火车站南广场的出行方案的文章
关于下夹树街97号到哈尔滨火车站南广场的出行方案的文章
下夹树街97号到哈尔滨火车站南广场的出行方案
哈尔滨火车站南广场是哈尔滨市最重要的交通枢纽之一，每天都有大量的人流从这里进出。
对于住在下夹树街97号
的居民来说，如何快速、便捷地到达火车站南广场是一个
重要的问题。
下面就为大家介绍一种出行方案。
首先，从下夹树街97号出发，可以选择步行或者骑自
行车到达最近的公交站点。
根据地图显示，距离下夹树街
97号最近的公交站点是“下夹树街口”站，步行约需10分钟。
如果选择骑自行车，时间会更短一些。
接下来，乘坐公交车前往哈尔滨火车站。
从“下夹树街口”站乘坐公交线路101路或者103路，在“哈尔滨火车站”站下车即可。
这两条线路都经过火车站附近，所以非
常方便。
如果时间比较充裕，也可以选择步行前往火车站。
从
“下夹树街口”站步行到哈尔滨火车站大约需要30分钟左右。
沿着道路一直向北走，经过几个路口后就能看到火车
站的大门。
另外，如果乘坐出租车前往火车站南广场，也是一个不
错的选择。
出租车在下夹树街97号门口就能找到，直接告
诉司机目的地是哈尔滨火车站南广场即可。
出租车费用相
对较高，但是速度快，适合有急事或者行李较多的人。
总结起来，从下夹树街97号到哈尔滨火车站南广场有
多种出行方案可供选择。
步行、骑自行车、乘坐公交或者
打出租车都是可以考虑的方式。
根据个人情况和时间安排
选择最合适的方式，可以更加便捷地到达目的地。
希望以
上方案对大家有所帮助！。
上海火车站的独特魅力
上海火车站的独特魅力上海火车站被誉为中国最繁忙的火车站之一，也是上海市的交通枢纽和地标建筑。
其独特魅力体现在多个方面，包括建筑风格、历史底蕴、文化氛围以及交通便利等。
本文将从这些方面介绍上海火车站的独特魅力。
首先，上海火车站的建筑风格是其独特魅力之一。
该火车站的建筑风格融合了巴洛克和文艺复兴两种风格，给人一种古典与现代融合的美感。
火车站的大门呈拱形，两侧塔楼矗立，给人一种庄重肃穆的感觉。
站内的大厅宽敞明亮，拱形天花板上精美的壁画展示着上海的历史和文化。
从建筑风格上来说，上海火车站既彰显了古老的文化底蕴，又展示了现代化的建筑风格，给人一种不同寻常的感受。
其次，上海火车站有着丰富的历史底蕴。
该火车站建于1908年，是中国最早的火车站之一，也是上海最重要的交通枢纽之一。
经过数十年的沧桑变迁，上海火车站见证了中国的发展和历史的变迁。
在二十世纪初，该火车站是连接上海与内陆的重要交通枢纽，扮演着起点与终点的角色。
无数的人们在这里出发，前往各个角落，寻求他们的梦想和机遇。
即使在现代，上海火车站依然是一个流动的象征，见证着过往时光的变迁。
第三，上海火车站散发着浓厚的文化氛围。
作为一个交通枢纽，这里汇聚了各地不同的人流，他们带来了各自的文化背景和习俗。
站内设有多个商店、餐馆和咖啡厅，提供了丰富多样的饮食和购物选择。
在这里，你可以尝到来自各地的美食，欣赏到来自各地的文化表演。
站内还有艺术展览和文化活动，为人们提供了一个与艺术和文化接触的机会。
上海火车站不仅是一个交通枢纽，也是一个融汇各种文化的地方。
此外，上海火车站的交通便利也是其独特魅力之一。
作为一个重要的交通枢纽，上海火车站连接了地铁、公交以及出租车等多种交通工具。
从这里你可以乘坐地铁到达上海市内各个角落，也可以乘坐火车前往中国其他城市。
火车站附近还设有多个公交车站，方便人们进出火车站。
此外，火车站还设有出租车候车区域，让人们可以轻松方便地进出火车站。
上海火车站的交通便利让人们出行更加便捷，增加了其独特魅力。
去广州火车站会变黄码吗
去广州火车站会变黄码吗
今天，我和我的朋友一起去广州火车站。
一路上，我迫不及待想看到火车站的精彩景象。
到了火车站，我被它的宽敞和繁忙所惊讶。
火车站里有很多乘客，有很多火车正在等待出发。
看着那么多的乘客，火车站的大门会不会变黄码呢？
实际上，火车站的大门并不会因为乘客的数量而变黄码。
在火车站内，有红灯，绿灯和黄灯三种不同的信号灯，他们根据不同的情况而变换，以表示火车站秩序的更改。
如果上了非常多的乘客，那么红灯会变换为绿灯，这时候乘客可以自由进出火车站。
但是，如果乘客太多，火车站可能会变成黄码，那么这时可能就不能让乘客自由进出了，而是要代他们调配好各自车票的火车列车，从而减少进站人数。
所以，在我们去广州火车站的时候，大门并不会变黄码。
我们只需要根据不同的信号灯的提示，便可以自由进出火车站了。
因此，去广州火车站也不用担心变黄码的问题了。
写火车的作文8篇
写火车的作文8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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火车站里的文化
火车站里的文化火车站是一个充满了独特文化氛围的地方。
当我踏入火车站的大门，立刻感受到了一种忙碌而又充满活力的氛围。
人们匆匆忙忙地走过，各种声音交织在一起，形成了一种独特的音乐。
一进入火车站的大厅，我就被各式各样的人所吸引。
有的人匆忙地赶着时间，拖着沉重的行李箱，忙着找到自己的车厢。
有的人则悠闲地坐在候车区域，等待着即将到来的火车。
火车站是一个人们的聚集地，各种各样的人们在这里交汇、交流，形成了一幅独特的人类图景。
在火车站里，我还看到了许多特色的小吃摊位。
热气腾腾的包子、香喷喷的煎饼果子、诱人的炸鸡翅……各种美食散发着诱人的香味，引得人们纷纷驻足观看。
火车站的小吃摊位不仅满足了人们的口腹之欲，更是一种文化的体现。
这里的小吃具有浓厚的地方特色，让人们在品尝美食的同时，也能感受到当地的文化气息。
火车站里还有一个独特的景象，那就是人们的离别和相聚。
火车站是人们告别亲人、朋友的地方，也是人们重逢的地方。
每当看到一对恋人在火车站的候车厅里紧紧相拥，我不禁感叹爱情的伟大。
火车站见证了太多的离别和相聚，这种情感的碰撞让人们对这个地方充满了敬畏之情。
火车站里还有一个重要的文化元素，那就是列车员。
列车员是火车站里不可或缺的一部分，他们以专业的态度和微笑的服务，为旅客提供了周到的帮助。
他们穿梭在车厢之间，照顾着每一位旅客的需求。
在列车员的引导下，火车准时出发，载着旅客们驶向各自的目的地。
在火车站里，还有一个让人难以忽视的文化元素，那就是旅客们对待周围环境的态度。
火车站是一个拥挤的地方，但是人们却能保持秩序和礼貌。
我看到有人主动帮助老人拿行李，有人让座给孕妇。
这种互助互爱的精神，让火车站成为一个温暖而又和谐的社会小区。
火车站是一个充满了各种文化的地方。
从行李箱的拖拽声，到列车员的笑容，再到旅客们的互助，每一个细节都在展示着人们的智慧和情感。
每一次踏入火车站，我都能感受到这里特有的文化氛围，仿佛置身于一个独特的世界中。
无论是离别还是相聚，火车站都会给人们带来难忘的记忆和深刻的感动。
2023年火车进站动态描写
火车进站动态描写火车进站动态描写1、呜，一声长笛鸣响，刺破了车站原本喧闹的气氛，随后便是由远及近的哐当、哐当。
不远处亮起两个大大的灯源，先是两个小小的光点，随着列车由远及近靠近站台，灯泡射出两束强烈的白光，像两道闪电划破黑暗。
嘟，一声刺耳的哨声响起，乘警快步走来，沿站台查看有没有越过黄色警戒线的乘客，保障每一位乘客的安全。
火车由快到慢地驶入站台，车速渐渐慢下来，最后老老实实趴在站台下的铁轨上，等待着形形色色的乘客们继续南来北往的旅程。
2、火车飞驰着，像闪电一般从我面前闪过。
3、呜，又一声长长的鸣笛，火车又载着使命出发了，缓缓地驶离车站，车速越来越快，犹如一条长龙在铁轨上呼啸前行，威风无比直到连气笛声也听不见了。
4、到站了，人们纷纷下车，我也直奔家去。
5、第五个，火车头喘着粗气，冲破了黑暗，沿着铁路驶向远方。
6、第三个，旅客拉着行李，迈着匆忙的步伐，从火车走向站台。
7、站台上挤满了正在候车的旅客，维持秩序的工作人员紧张地忙碌着，旅客们整整齐齐地排好队，站在一米线以外。
8、火车快得像飞鸟飞上天一样。
9、列车即将到站，请接车员做好接车准备；列车已经进站，请旅客们抓紧时间上车；列车还有5分钟就要发车了，请大家赶紧上车；列车发车，旅途的劳累让我听一首音乐来缓解一下心情，让我们的心情奔放起来吧；预计这次列车的车速是350公里每小时10、呜一Prime;一身长长的汽笛鸣过后，一列火车徐徐进站了。
火车停稳后，一个个背着大包小包的乘客鱼贯而出。
不一会儿工夫，下车的乘客和准备上车的乘客就挤满了站台。
有急匆匆向出口走去的，有停下来整顿行李专的，还有垫着脚尖在大声呼喊寻找同伴的，站台上属顿时热闹非凡。
11、一列火车进站了。
它还没到达的时候人们就听到它远远就发出的动静。
就有孩子喊：火车来了！12、公交车从远处缓缓地出了我心里十分高兴，似乎几天没下雨似的。
我一上车，一阵风吹来，是人神清气爽。
13、列车到站时间快到了，站台上还是一片寂静，我的心渐渐开始激动起来，早点回家的心情越演越烈起来。
大理——火车站云岭大道
⼤理——⽕车站云岭⼤道⼤理⽕车站是⼀个让⼈能够留下深刻记忆的地⽅，除了⽕车站的建筑特点，⼴场上的旅游标志雕塑，对称式的半拱形⼤门，还有对⾯的云岭⼤道，云岭⼤道中的风花雪⽉和五朵⾦花雕塑。
因为等车关系，打了提前量，到车站还有⼀个多⼩时时间，就拉着⾏李箱，沿着云岭⼤道⾛⾛看看。
⼀⾛⼀看就有收获。
云岭⼤道分为左右两侧，中间是宽宽的绿化带，绿化带中，点缀着五座雕塑，分别是下关风、上关花、苍⼭雪、洱海⽉，还有⼀座五朵⾦花。
云岭⼤道的另⼀端是⼀座⼩⼭包，⼩⼭包上那个⼤⼤的球体建筑是《⾼原明珠》钢塑，很醒⽬。
有⼈总结出⼤理的四绝。
分别是风、花、雪、⽉，有具体原因，还有民间传说，结合的很贴切。
来⼤理，不⽤刻意安排时间，坐⽕车只要打⼀点提前量，道路畅通，就可以随意⾛⾛。
门⾥门外，门⾥是站前⼴场，门外是云岭⼤道旅游城市标志雕塑，很多地⽅都有，雕塑名字为《马踏飞燕》下关风雕塑⼤理分新城和古城，新城是⼤理⽩族⾃治州政府和⼤理⽕车站所在地，具体名字叫下关。
《⼤理县志》载，“由于平阳地⾯恒热⽓涨上升，⽽⼗⼋溪涧冷空⽓时来扑之，⼜有西南⽅四⼗⾥箐之多数冷空⽓⾄下关，为东⼭所阻，亦时时输⼊此平阳地⾯，亦复四周皆⼭，诸空⽓旋转其中，⼀时不能腾空⽽散，互相博击，其狂如虎，拔⽊倾⾈，有⾃来也。
”特别是市区下关，冷空⽓流速快，风吹得特别猛烈，时速达12～14⽶／秒，最⼤时速达28⽶／秒，妇⼈骑车、步⾏或有掀倒之例。
⼀年之中，⼤风有35天以上，故下关有“风城”之称。
关于下关风，还有这样两个动⼈的故事。
传说有⼀个⽩⾯书⽣与⼀位美丽的姑娘相爱，引起了南诏国王的不满。
诏王就命罗荃法师把书⽣打⼊洱海。
姑娘为救情⼈，向观⾳菩萨要了六瓶风，想让⼤风把海⽔吹⼲，救出书⽣。
谁知风瓶才背到天⽣桥，姑娘⼀不⼩⼼跌了⼀跤，以⾄打碎了五个风瓶。
刹时间、狂风怒吼，⼀年四季风吹不断，冬季尤为猛烈，后来⼈们就把下关叫作“风城”。
⼜传在很久以前，观⾳化作⼀个⽼妪，背着⼀个风瓶，经过天⽣桥时，守桥⼟卒按照贯例要检查过往⾏⼈的货物。
小学生上铁路家访记录
小学生上铁路家访记录一、前言近年来，随着社会的不断发展，越来越多的小学生开始接触和了解到铁路交通的重要性。
为了进一步增强小学生对铁路交通的认识和了解，我们组织了一次小学生上铁路进行家访的活动。
本次记录将详细介绍我们的行程和所见所闻。
二、出发一大早，我们约定在学校门口集合，全体学生和老师一同出发。
每个学生都期待着这次与火车真切接触的机会，我们带着欢声笑语走向附近的火车站。
三、到达火车站当我们踏进火车站的大门时，眼前的景象让我们惊叹不已。
高大的火车站楼，巨大的时钟，以及熙熙攘攘的旅客，让我们感到一丝丝的兴奋和紧张。
四、参观火车站我们首先参观了火车站的售票厅，这是我们特别感兴趣的地方。
售票窗口排成一排，排队的旅客乖乖地等待着。
旁边还有自助售票机，我们学习了如何使用它们购买火车票。
随后，我们参观了安检区，学到了乘坐火车时需要接受安检的重要性。
安检官耐心地解释着各种安检设备的用途和操作方法。
五、上火车在参观完火车站后，我们步行到了站台。
看到一列列壮观的火车停在站台上，同学们都迫不及待地想要上车。
我们排好队，老师带领我们有序地进入了车厢。
六、家访活动火车缓缓地启动了，同学们兴奋地望着窗外的风景。
我们沿途经过了郊外的绿色田野、城市的高楼大厦和小镇的农田。
不时有旅客从车站上车，也有旅客在不同的站点下车。
我们观察到了职工和乘务员的工作，他们热心地为旅客提供服务。
七、到达目的地终于，我们到达了我们家访的目的地。
我们下了火车，早早地走出车站等待家长接我们。
在这里，我们感受到了交通的便利，也更加明白了火车的重要性。
八、收获与感想通过这次铁路家访，我们不仅了解到了火车站和火车的基本知识，更加深入地认识到了铁路交通在人们生活中的重要性。
我们感受到了火车带给人们的便利和快捷，也明白了火车的安全和秩序是如何维护的。
同时，我们从家访中也学到了准备和安排的重要性。
只有提前准备，有条不紊地安排，才能确保活动的顺利进行。
总结通过这次小学生上铁路家访记录，我们深入了解了火车站和火车的重要性，增强了对铁路交通的认识。
来北平火车站你可以脑洞打开随心所欲的设计剧本过一把导演瘾
这是一座仿造的民国时期的北平火车站，坐落在浙江中国海影城内。
在我眼里，这座火车站是我见过的所有影视基地里布置得最为精致的一座。
当你一踏入这个地方，就会被它的怀旧感为之惊叹。
先随我的镜头去浏览一番，然后，我们慢慢体会吧！这是北平火车站候车大楼全景。
北平火车站的铁围栏和出站大门。
北平火车站候车大楼的入口进入站台的检票口北平火车站内月台这车站月台很有怀旧感。
二等车厢内景（一等车厢内景）浏览一圈后，我们是不是可以在北平火车站，脑洞打开，随心所欲的设计各种剧本，来过一次导演瘾呢。
下面自编自导一部民国大剧——《惜别北平》剧本情节是这样的——时间：民国时期的某一天。
地点：北平火车站。
这是一辆开往上海的列车，汽笛响了，列车即将发车。
此时的站台上空无一人。
民国时期，因为一些大城市都较为发达，高等学府较多，因此更多的青年接受教育并思想先进，其中一些怀有强烈的爱国情怀，号召更多的进步青年建立组织进行示威运动。
上级组织紧急委派爱国青年小花以摄影记者身份，前往上海拍摄报道学生救国运动的新闻和图片。
只要上级命令一下达，刚刚新婚不久的小花，义无反顾地接受了这次任务，她立马背上行装，来到北平火车站，准备搭乘开往上海的列车。
火车就要开了，为了安全起见，亲人不能到车站送别，要分手了，一声汽笛可谓是催人断肠，但为了革命工作的需要，小花还是毅然分别。
依依惜别，眼中充满了不舍。
小花深知这次行动的重要性和艰辛程度，但是她没有选择退缩。
嘟嘟两声，车门关闭，车厢缓缓移动......上海站到了，小花提着公文箱跨出车厢。
尽管面带微笑，但额头的乱发和眼里的血丝，依然掩盖不了旅途的疲倦。
一场艰苦而又危险的战斗正在等待着她.....全剧完！本剧情纯属虚构，如有雷同，纯属巧合。
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叶县火车站仓库北立面墙体开门的申请报告
一、拟拆改大门尺寸：
3.0米（宽）X 3.1米（高）
二、开门处现有墙体的拆除方案：
在位于大门上，高度距地面3.5米处，先用直径为50mm的钻机每隔400mm打孔。
之后用钢管穿过孔洞，而后用钢管和穿过孔洞的钢管用扣件连接，搭成架子，使之门口上方墙体重力坐落在架子之上。
最后再把横向钢管下方的墙体一点点拆除。
二、门口上方加设钢筋混凝土梁：
（1）加设的梁尺寸为：250mm(宽) X 400mm（高）
（2）长度为：3.5米（梁两端进入门框两边墙体各250mm）
（3）梁内钢筋：上部钢筋为2Φ18；下部钢筋为3Φ25；箍筋为Φ6@150。
（4）梁使用C25混凝土浇筑。
四、混凝土浇筑完成后，按照现浇混凝土强度表，待28天或混凝
土强度达到100%后拆除梁底模板，安装大门。
申请人：
方案出具人：
日期：。