电子商务与中国民航

电子商务与中国民航

房勇峰

二十世纪最后的二十年,人类社会逐渐步入了信息时代。互联网技术的飞速发展正在迅速地改变着人们的生活方式,因特网也正在由科学工作者的工具变成普通百姓获得信息与进行交流的场所,特别是互联网的商业应用成了一个发展方向。据世界民航组织统计,现在航空公司用于市场销售的费用已超过营运总成本的20%,故如何降低销售成本已成为航空公司生存的重大课题。正是在这样的情况下,国内外各大航空公司都相继把他们的信息系统服务延伸到了互联网上,通过因特网售票,实现乘客的无票旅行。

网上售票与无票旅行的诱人之处在于减少了机票与代理人费用,还可将票款直接转入航空公司的银行帐号,从而大大加速了现金的周转。但是其中有两个问题需要认真考虑解决:一是如何保证乘客网上付款时不会泄露自己的信用卡/银行卡的保密数据;二是航空公司又如何快速而又准确无误地确认乘客正是订票与付款人。下面就上述两个问题结合中国民航电子机票现状谈谈自己几点看法:

一、国外电子机票发展状况

外国航空公司在数年前就相继建立了自己的网站,但是在初期他们只是通过站点宣传公司形象,通告航班动态,推广本

公司的促销手段,只有少数航空

公司通过因特网直接预订机

票。直到1995年初,美国民航界

才意识到用电子出票代替传统

机票在节省销售成本方面的重

要作用。节省机票成本与代理人

费用,加速资金周转等一系列优

点使无票旅行业务在各航空公

司得以迅速发展。到1996年的

第三季度,已相当多的外国航空

公司在自己航班的座位销售中

引进了电子出票业务!(即无票

旅行)。据统计,美联航1996年

网上售票额就超过2000万美

元,美西北航已接近总营业额的

10%。同年10月,由国际航空运

输协会(IAT A)与美国航空运

输协会(AT A)联合在美国洛杉

矶召开了旅客服务大会!,会议

的一个重要议题是通过了两个

标准:IAT A电子出票标准!与

IAT A智能卡标准!,它为在世

界范围内推广应用无票旅行!

奠定了法律基础。

二、发展电子机票需解决网

上支付系统及数据安全技术

1.网上支付系统应具备的

基本功能

∀必须解决信息加密与安

全认证等技术难题,既保证乘客

金融数据的安全,又能让航空公

司快速、准确无误地确认乘客的

身份;

#国内银行卡是我国当前

最流行的金融卡,但目前必须解

决国内银行卡网上支付的数据

安全问题,以及通过清算系统实

现与银行主机交互处理,实时验

证客户输入的帐号与密码,并根

据银行户头中的结存余额来决

定接受或拒绝客户的消费请求;

∃航空公司的国际性决定

了网上支付不能排除国际信用

卡,因此清算系统也应该实时处

理国际流行信用卡的网上消费,

即能与这些信用卡公司的主机

交互处理,进行实时授权。

2.网上支付的处理流程

∀客户通过Internet在航

空公司的Web站点上预订机票

(座位);

#在决定付款之后,驻留在

航空公司Web站点上的商户子

系统会自动激活客户子系统中

的相应软件,并显示登录窗口,

供用户输入其帐号与口令,从而

使用户进入客户子系统;

∃用户在显示的电子付款

表中选择付款用信用卡/银行

卡,输入自己的认证信息,经软

件加密后再转发至商户子系统;

%商户子系统接收电子付

款表信息之后,首先将其记录在

本地数据库中,再将其转发至网

关子系统;

&网关软件将电子付款表

解密并对客户的数字签名进行

∋电子商务的实践与前景

验证;再将数据格式转换后发送至银行主机;

(银行对银行卡/信用卡数据作有效性检验,再通过网关转发至商户子系统,通知商户付款确认或拒绝付款;

)如果付款确认,商户子系统即确认客户的购票请求,并向用户显示航程、票价、确认号等信息;

∗每天规定时间,网关子系统要和商户及银行进行对帐与清算,将每一笔金额从发卡行转到商户开户行。

3.数据安全技术

Inter net是一个开放性网络,而网上支付系统又必须保障金融数据的保密与完整性,防止交易双方对收发信息的否认或抵赖。网上支付系统要通过下述安全措施来实现上述目标:

∀在网上支付系统的服务器与客户机平台上均采用w w w ser ver与Brow er软件中嵌入的SSL协议,作为网上支付系统中应用层通信的安全机制基础;

#对客户输入的电子付款表中的信用卡/银行卡信息,采用DES算法加密;

∃用RSA算法对数字签名文件加密,包在EDS算法加密后的密文外面;

%接收方应首先用公共密钥打开数字签名文件,进行身份验证;

&再用对称密钥打开密文形式的信用卡/银行卡数据,从而得到相应的明文信息。

三、中国民航电子商务发展的现状及将来

由于国情的限制,中国内地没有建立起完善的信用体系,网上支付系统和数据安全技术成为国内电子机票发展的一大障碍。尽管一些网站和银行系统建

立起合作关系,并且能通过网络

进行付款,但我们的消费者真正

能使用这项服务的并不多,许多

消费者使用的是网上预订机票、

网下现金支付的模式,因此目前

网上售票的主要模式只是订票,

真正的电子机票仍需等待国内

大环境的完善。另外制约民航电

子机票发展的因素还有:

∀国内统一的票价政策,使

网上售票不能给乘客带来价格

方面的实惠。

民航总局为了全行业的扭

亏,从1999年禁止国内航线票

价低价竞销到2000年在国内

101条航线上实行航线联营,对

航空公司的票价实行严格控制;

同时如果航空公司通过网站进

行低价倾销,还有可能引发来自

代理商的巨大压力。因此,航空

公司在没有特殊情况时,与各代

理商推出的票价将基本相同,旅

客没有必要为了毫无优势的票

价通过网络进行购票。

#电子机票使用过程的复

杂性,让乘客望而却步。

真正使用电子机票时,由于

需要进行网上支付、订票代码等

校验、机票配送的接收等工作,

目前这些条件的不成熟,都会在

一定程度上增加电子机票使用

的复杂程度;同时由于国内各机

场发展水平并不一致,不少机场

连离港系统都没有,即使有离港

系统,因开发单位的不同,导致

平台接口没有统一在一个标准

之下,这样给电子机票的最后完

成环节+++得到机场的认可,换

取登机牌的电子化造成了障碍,

都造成了网上订票不如直接买

一张机票方便,导致消费者放弃

使用电子机票。

∃国内各航空公司平台的

相对独立,使乘客也不愿使用电

子机票。

国内过于分散的34家航空

公司,有着相对独立的公司网

站,当一个乘客要分别乘坐不同

航空公司的航班时,会发现使用

电子机票非常麻烦,因此各航空

公司平台的合作已成为航空业

发展的一大趋势。如今年5月

12日,英航、美利坚航等世界六

大主要航空宣布共同组建一家

以互联网营运为基础的新公司,

国际上另外24家航空公司也要

共建orbitz网站等等。诚然合作

必然会重新带来竞争和利益分

配的问题,但此发展已成为一必

然趋势。而国内除中国民航计算

机信息中心建立的信天游网站

外,基本上都是各管一方,形成

割据局面。

据此,建议对国内电子机票

的认识及发展应遵循以下原则:

∀要认识到进行电子机票销售

是各航空公司营销组合中的不

可缺少部分,是提高自身竞争能

力,降低销售费用的重要途径;

#在目前不太适合电子机票的

大环境下,要通过多种方式,让

更多的人了解公司的网站,为将

来的电子机票销售作好准备;

∃要以方便乘客为宗旨,在现阶

段做好订票后的送票、简化机场

登机手续等工作,让乘客体会到

电子机票的方便,并采用会员俱

乐部里程累积等方法吸引消费

者进行网上机票消费,给乘客以

实惠;%同专业网站合作,或走

航空公司合作组建网站之路,充

分利用现有的各项资源,加速商

务电子化的进程。

作者单位:北方交通大学

责任编辑:王振红