电子商务与中国民航
学习电子商务 提高民航效益
学习电子商务提高民航效益在这个信息爆炸的时代，电子商务如同一股不可阻挡的潮流，正以雷霆万钧之势改变着传统行业的面貌。
对于民航业而言，拥抱电子商务不仅是一次技术革新，更是一场深刻的运营革命。
正如一架飞机在云端翱翔，需要精准的导航系统一样，民航企业要想在竞争激烈的市场中穿云破雾，就必须掌握电子商务这把金钥匙。
首先，让我们来探讨一下电子商务在民航业中的作用。
想象一下，一个旅客通过几次点击就能完成购票、选座、在线值机等一系列操作，这种便捷性就像是一股清泉，在炎热的夏日为旅客带来丝丝凉意。
然而，这仅仅是冰山一角。
电子商务的魔法还体现在它能够实时收集和分析旅客数据，让航空公司能够像拥有一双慧眼一样，洞察市场动态，优化航线布局，甚至实现个性化服务。
这种数据的洞察力，就如同一把锋利的剑，能够让航空公司在市场竞争中披荆斩棘。
接下来，我们不得不提的是电子商务在成本控制方面的巨大潜力。
在传统的售票模式下，航空公司需要在各地设立售票处，这不仅占用了大量的物理空间，还意味着高昂的人力成本和维护费用。
而电子商务的出现，就像是一场及时雨，为航空公司节省了大笔的开支。
通过在线售票平台，旅客可以直接与航空公司进行交易，这不仅减少了中间环节，还提高了效率。
这种模式的转变，就像是一次瘦身运动，让航空公司变得更加轻盈灵活。
然而，电子商务并非万能钥匙，它的发展也面临着一些挑战。
网络安全问题就像是一道难以逾越的鸿沟，需要航空公司投入巨大的精力和技术来确保旅客信息的安全。
此外，随着电子商务的普及，旅客对于服务的期待也在不断提高。
他们希望能够享受到更加个性化、便捷的服务，这就像是对航空公司的一次考验，要求它们不断创新，满足旅客的需求。
尽管如此，我们不能否认电子商务给民航业带来的巨大利益。
它不仅提高了效率，降低了成本，还为旅客提供了更加优质的服务体验。
因此，对于民航企业来说，学习电子商务不仅是必要的，更是一种迫切的需求。
只有不断学习和适应这一趋势，才能在未来的竞争中立于不败之地。
民航信息化和电子商务概论分析课件
其他行业信息化和电子商务案例分析
• 总结词：通过分析其他行业的信息化和电子商务案例，可以了解到相关行业的发展趋势和成功经验，为民航业 的发展提供借鉴。
其他行业信息化和电子商务案例分析
• 详细描述 • 电商行业：电商行业是信息化和电子商务领域的代表行业之一。通过分析电商
行业的信息化和电子商务案例，可以了解到其在商品销售、客户服务、物流配 送等方面的成功经验。 • 金融行业：金融行业是一个高度信息化的行业，其信息化和电子商务领域的发 展也非常快速。通过分析金融行业的信息化和电子商务案例，可以了解到其在 风险管理、客户服务、数据安全等方面的成功经验。 • 物流行业：物流行业是一个涉及面广、信息化程度高的行业之一。通过分析物 流行业的信息化和电子商务案例，可以了解到其在物流管理、运输跟踪、客户 服务等方面的成功经验。
02
电子商务在民航的应用
电子商务在民航的定义与特点
• 定义：电子商务在民航是指通过互联网、移动通信等信息技术 ，实现航空公司的营销、预订、支付、客户服务等环节的电子 化，以提升运营效率、降低成本、提高客户满意度。
电子商务在民航的定义与特点
特点
以信息技术为基础：电子商务在民航的应用离不开信息技术，包括互联网、移动通 信、大数据、云计算等。
• 详细描述 • 波音公司：波音公司作为全球知名的航空制造商，其信息化和电子商务领域的
发展也是非常领先的。通过分析波音公司的信息化和电子商务案例，可以了解 到其在供应链管理、项目管理、数据管理等方面的成功经验。 • 欧洲航空集团：欧洲航空集团是欧洲最大的航空公司之一，其信息化和电子商 务领域的发展也具有代表性。通过分析欧洲航空集团的信息化和电子商务案例 ，可以了解到其在航班预订、客户服务、数据挖掘等方面的成功经验。 • 美国航空集团：美国航空集团作为全球最大的航空公司之一，其在信息化和电 子商务领域的发展也是非常领先的。通过分析美国航空集团的信息化和电子商 务案例，可以了解到其在航班信息查询、机票预订、客户服务等方面的成功经 验。
电子商务理论在民航的应用回顾与展望
电子商务理论在民航的应用回顾与展望摘要：近几年来电子商务发展迅速，在民航中的应用也越来越广泛，目前我国的航空公司已实现了部分票务部分电子化，这一改革节约了航空公司的成本，为广大的消费者提供了更为简洁、高效的服务。
本文从电子商务及其相关的技术阐释了民航企业发展电子商务的必要性，对其应用现状做了总结，并根据我国航空电子票务的现状和发展趋势展望了今后电子客票在中国民航的发展前景。
关键字：电子商务民航回顾展望1.概述1.1 电子商务的定义通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。
1.2 电子商务的分类电子商务分为：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）、O2O、C2B、B2B2C十类电子商务模式等等，本文就几种常见模式进行解释。
ABCABC模式=Agents to Business to ConsumerABC模式是新型电子商务模式的一种，被誉为继阿里巴巴b2b模式、京东商城b2c模式以及天猫btoc、淘宝c2c模式之后电子商务界的第四大模式。
是由代理商（Agents)、商家（Business）和消费者（Consumer）共同搭建的集生产、经营、消费为一体的电子商务平台。
三者之间可以转化。
大家相互服务，相互支持，你中有我，我中有你，真正形成一个利益共同体。
B2BB2B = Business to Business.商家对商家的电子商务，即企业与企业之间通过互联网进行产品、服务及信息的交换。
通俗的说法是指进行电子商务交易的供需双方都是商家，他们使用了Internet的技术或各种商务网络平台，完成商务交易的过程。
这些过程包括：发布供求信息，订货及确认订货，支付过程及票据的签发、传送和接收，确定配送方案并监控配送过程等。
通信行业事件点评：中国电信5GATG2021商用助力民航打造智慧航空
中国电信5G ATG 2021商用助力民航打造智慧航空 证券研究报告所属部门行业公司部 川财一级行业 制造行业 川财二级行业 高端制造 报告类别 事件点评 报告时间 2021/6/11 分析师孙灿 证书编号：S1100517100001***************川财研究所北京 西城区平安里西大街28号中海国际中心15楼，100034 上海 陆家嘴环路1000号恒生大厦11楼，200120 深圳 福田区福华一路6号免税商务大厦32层，518000成都 中国（四川）自由贸易试验区成都市高新区交子大道177号中海国际中心B 座17楼，610041——行业事件点评❖ 事件 人民邮电报6月10日报道，近日，中国电信集团有限公司副总经理张志勇应邀出席中国民用航空局召开的航班正常和服务质量工作会，分享了中国电信“云改数转”战略、5G 定制网建设的实践和“5G 地空通信应用”举措，表示中国电信将充分发挥5G 、云网融合、安全可信的数字化能力优势，全面推动民航新基建，生态化赋能民航数字化转型，推进数字民航建设。
2021年5月，中国民用航空局发布了《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》，明确以5G 为代表的新一代航空宽带通信系统的建设应用，是构建智慧民航系统的重要基础和技术支撑。
中国电信通过云网融合赋能民航转型，助力民航强国战略，全面推动民航领域的新基建，为智慧民航带来数字时代新动能。
围绕智慧民航建设需求，中国电信以5G ﹢云网融合为牵引，不断提升数字化供给能力，推进智慧民航定制5G 专网建设，通过“5G ﹢边﹢云﹢X ”，实现“云网一体，按需定制”，让5G 技术在民航行业落地生根。
为真正解决民航旅客上网的迫切需求，中国电信投入电信频率100MHz 资源，融合航空移动频率10MHz ，采用混合组网方式，结合天翼云资源为中国民航定制5G ATG 空地云专网，目前，中国电信已经启动5G ATG 网络建设，计划今年第三季度完成建网，实现全国航线的网络覆盖，机载设备同步完成适航。
论电子商务对航空业的影响
毕业设计[论文]任务书一、课题名称论电子商务对航空业的影响二、课题内容电子商务进入航空业，整个行业发生了巨大变化。
本文针对电子商务对航空业的影响进行了分析,就电子商务应用于该行业的优缺点为将来的发展提出建议。
三、课题任务要求1．观点正确，论证充分。
2．结构合理，逻辑严密。
3．满足一定的阅读量。
四、同组设计者无五、主要参考文献[1]《电子商务管理新视角》美埃非雷姆. 特伯恩[2]《电子商务经济学》谢康肖静化赵刚编著指导教师签字教研室主任签字年月日目录摘要 (Ⅰ)引言 (1)一、电子商务在航空业内的发展 (2)1.代理人销售模式的变化 (2)2.乘客出行的变化 (2)3.航空公司之间运作的变化 (2)二、对顾客的影响 (4)1.对顾客的好处 (5)2.对顾客的不便之处 (5)三、对行业的影响 (6)1.剧烈的竞争 (7)2.服务的增值 (7)3.国际条款的变更 (7)四、电子商务的优缺点五、对行业未来发展提出新的要求结束语 (12)致谢 (13)参考文献 (13)摘要在航空业内，随着经济迅速发展，电子商务日益成熟，航空业逐步进入了崭新的电子化年代。
对于行业内和顾客都产生一定的影响，除有有很多优点，还存在需要改善的地方，对未来发展提出挑战。
关键词：1，国际空运协会– IATA，International Air Transport Association，是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。
2，BSP - 开账与结算计划（Billing and Settlement Plan）的简称，国际航协通过其以独立第三方的身份，管理旅行社和航空公司之间机票现金交易所产生的资金转移。
3，B2C - Business-to-Customer（商家对顾客）的缩写，中文简称为“商对客”。
“商对客”是电子商务的一种模式，也就是通常说的商业零售，直接面向消费者销售产品和服务。
航空客运业电子商务模式分析报告
航空客运业电子商务模式分析报告随着科技的日新月异和网络技术的蓬勃发展，电商也成为了这些年热门的话题。
今天，我们生活在一个互联互通的世界，享受着互联网带来的极大便利。
电商的蓬勃发展对实体行业造成了比较严重的冲击，对航空客运业也产生了相应的影响。
一、航空客运业电商背景随着世界贸易的开放繁荣、人们对飞机出行的需求和能力不断增加，航空客运业务的规模日益宏大，为方便客户的购票和航空公司的销售，航空公司在各地设立销售点，将机票分配到各销售网点销售。
但是这也带来了许多问题和不便：首先，由于机票是由航空公司按照各销售点平时的销售能力分配给各销售点的，所以并不能实时地反映各销售点的销售情况，也很难实现各销售点间的调节，同时，乘客的询问和购票也产生很多不便。
所以，随着航空客运业务的发展，传统售票方式已经不能满足时代的要求。
随着日益进步的信息技术及网络科技，电子商务逐渐受到各企业的重视。
1993年电子机票率先在美国推出的，它使旅客的候机时间由1小时缩减成10分钟，迅速成为国际航空运输界的潮流。
电子机票业务是通过计算机将票面信息存储在订座系统中，可以像纸质机票一样，执行出票、作废、退票等操作，全部采用电子化结算流程，轻松便捷。
作为一种新的商务模式，电子机票也越来越受到航空公司的青睐。
航空客运为旅客朋友们提供了长途出差以及旅行的需要。
随着中国经济的飞速发展，商务之间的往来日益频繁，生活节奏不断加快，航旅市场日渐繁荣。
二、基本商业模式分析为适应电子商务时代，民航客运营销市场构建了新型的B2C商业平台，新型B2C营销平台的新体现在，这里的“B”不是传统的“供应商＋传统电子旅游分销系统运营商＋传统代理商＋消费者”模式中的运营商、代理商，而是航空客运中心的比价平台和电商直销平台。
中性比价平台借助中航信在我国航空旅游业信息科技解决方案的主导供应商地位，充分发挥中航信在技术研发和书据统计方面的巨大优势，推动建立我国民航业中性的民航客运市场B2C比价平台。
第二节 旅游电子商务应用案例分析
第二节旅游电子商务应用案例分析一、旅游交通企业电子商务应用案例分析（一）中国民航旅游电子商务系统应用案例分析信天游是中国民航信息网络股份有限公司自主建设的旅游电子商务网站。
它是唯一能够提供国内所有航空公司机票实时查询及预订的网站；是唯一能够提供境外航班信息实时查询的网站；是集航空订座、酒店订房、网上租车、网上旅游代办等旅游电子商务服务和丰富的旅游信息为一体的高度集成化网站。
信天游网站能为广大旅行者提供由始发地到目的地的全程、全方位旅游电子商务服务，使旅行者在“一点之间”安排好全部行程。
1、坚实后盾信天游网站是依托于中国民航计算机信息中心的订座系统(ICS)、代理人分销系统(CRS)、离港系统(DCS)、货运系统(CGO)、酒店预定系统(HOTEL)等大型计算机主机系统之上的互联网展现平台，是国内唯一最全面、最准确的实时航空信息及网上机票预订系统。
航空公司订座系统中存放着中国21家航空公司的机票销售数据，它所连接的代理人分销系统通过民航商务数据网络连接着覆盖全国乃至全世界的5000多家代理人共20000多台终端。
这两个系统年处理旅客量达6000万人次，国内每年97%的机票都是通过该系统销售的。
航空公司订座系统和代理人分销系统与国际上的8大GDS(全球分销系统)连接着，国内旅客购买外国航空公司的机票以及国外旅客购买中国国内航空公司的机票都可通过该系统实现。
代理人分销系统目前正向GDS的方向发展，为代理人提供航空和包括酒店、客房、出租车、旅游线路在内的旅游产品等的分销服务。
中国民航酒店预订系统是代理人分销系统中的一个分系统，可以通过遍布全国的机票销售代理人，分销国内外的酒店客房。
离港系统用于机场离港控制，年处理旅客量达2700万人次。
信天游网站与上述大型系统直接连接，其销售数据和大量信息直接来源于上述大型系统。
每一个订票请求通过网站与主机系统间的连接实时地体现在主机数据库中，同时，用户的订票请求也通过民航商务数据网络实时地传递到用户所选择的配送商处，配送商确认后即可为客户配送机票。
中国民航的趋势
中国民航的趋势
作为世界人口最多的国家之一，中国民航业正处于快速增长阶段，主要趋势包括以下几个方面：
1. 增长速度加快。
中国民航客运量连续多年以10%以上的速度增长，预计未来几年仍将保持快速增长。
2. 航线网络不断扩大。
随着中国经济的稳步增长，中国航线网络不断扩大，覆盖了越来越多的国内外城市。
3. 机场建设和升级加速。
为了满足航空运输需求，中国各地正在建设和升级多个机场，包括已经建成的北京大兴国际机场、上海虹桥国际机场和广州白云国际机场等。
4. 电子商务快速发展。
中国电子商务市场正在迅速发展，越来越多的人选择通过航空运输来完成生意，加速了航空货运市场的发展。
5. 航空安全意识提高。
中国民航相继采取了一系列措施来加强安全管理，包括建立安全生产责任制、完善飞行安全和飞行指挥保障等措施，航空安全意识得到提高。
新中国民航发展历程
新中国民航发展历程
新中国民航发展历程可以追溯至1949年，当时中国共产党掌握了政权，开始重建国家的经济和交通运输系统。
随着国家的发展，民航事业也逐渐壮大起来。
1955年，中国民用航空局成立，标志着中国民航正式踏上发展之路。
此后，中国民航不断壮大，建立了全国性的航空运输网络，开通了海外航线，建立了航空工业体系，发展了航空科技等。
1980年代初，中国民航开始实行改革开放政策，引进外资，进行结构调整和技术升级，进一步提升了民航事业的发展水平。
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，民航需求也不断增加。
在新世纪的发展中，中国民航面临着更大的机遇和挑战。
为了适应市场经济和全球化的趋势，民航企业不断提高服务质量，推行电子商务，加强国际合作，实现可持续发展。
在未来，中国民航将继续推进创新发展，积极应对环保和安全等重大挑战，促进航空产业的健康发展，为经济和社会发展做出更大的贡献。
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民航快递公司发展历程
民航快递公司发展历程
民航快递公司的发展历程可以追溯到20世纪80年代。
当时，中国民航局在努力提高国内民航业务的同时，也开始关注快递服务的需求。
1980年代初期，中国航空公司首次开展了一些
快递服务试点项目，以提供空运货物的快速运输服务。
随着中国经济的快速发展和市场需求的不断增加，民航快递公司的发展进一步加速。
1990年代初期，中国民航局成立了中
国民航快递公司，作为一个独立的快递运营企业，以提供高效、安全的国内快递服务。
2000年代初，中国民航快递公司通过与其他国际快递公司的
合作，进一步拓展了国际快递市场。
通过引进先进的快递技术和管理经验，民航快递公司提供了更加高效、便捷的国际快递服务，满足了客户的不断增长的需求。
到了2010年代，随着电子商务的迅速崛起，中国民航快递公
司面临着更加激烈的市场竞争。
为了适应市场的需求，民航快递公司不断提升运输效率和服务质量，加强信息化建设，提供更加灵活、可追踪的服务，以满足顾客的个性化需求。
目前，中国民航快递公司已经成为中国快递市场的重要参与者之一，并通过不断创新和改进，逐步发展壮大。
未来，民航快递公司将继续致力于提供更具竞争力和可持续发展的快递服务，为客户提供更好的体验。
中国民航发展与经济增长的关系
中国民航发展与经济增长的关系中国是世界上人口最多的国家之一，也是全球第二大经济体。
随着经济的持续增长和人民生活水平的提高，民航业在中国的发展也变得日益重要。
中国民航业的健康发展不仅为国内经济增长注入了活力，也为国际社会提供了更便捷、高效的航空服务。
本文将探讨中国民航发展与经济增长之间的关系。
一. 民航业对经济增长的重要性民航业在经济发展中起着举足轻重的作用。
首先，民航业具有连接各城市、地区和国家的作用，为经济活动提供了无处不在的交通网络。
它不仅促进了人员流动，也便利了货物运输，加速了供应链的畅通。
这种便捷的交通带来了更大的市场规模和更广阔的经济合作空间，推动了贸易与投资的发展。
其次，民航业作为服务业的重要组成部分，创造了大量的就业机会。
航空公司、机场、航空器制造商、航空运输服务提供商等相关产业，提供了众多直接或间接的工作岗位。
这不仅增加了居民的收入，也提升了消费能力，拉动了国内市场的需求，促进了经济的增长。
另外，民航业对其他产业的推动作用也不可忽视。
随着中国民航业的蓬勃发展，对航空器、机场设施、通信、导航、航油等相关产业的需求逐渐增加，涉及到钢铁、化工、电子、能源等多个领域。
这些产业链的发展不仅带动了技术创新和产业升级，还提升了国家整体经济的竞争力。
二. 中国民航发展的成就近年来，中国民航业取得了长足的发展。
根据国务院发布的数据，2019年中国民航运输总周转量已经达到了10.7亿吨公里，旅客运输总周转量更是达到了1.37万亿吨公里。
这些数据显示出中国民航业正日益成熟和壮大。
中国民航发展的成就得益于政府的大力支持和战略规划。
中国政府提出了“航空强国”战略，致力于建立起一个世界级的民航体系。
政府通过投资兴建大型机场、改扩建现有机场、更新和扩充航空器船队等举措，不断增强了中国民航的综合实力。
此外，中国的民航公司也在积极拓展国际市场，加强了与其他国家和地区的航空运输合作。
中国民航公司纷纷开通国际航线，提供直飞服务，促进了国际旅游和商务往来的便利化。
南航电子商务：用户体验创造价值
南航电子商务：用户体验创造价值在激烈的行业竞争中，南航利用信息技术手段，以电子商务网站为平台，不断为客户提供精细化、个性化增值服务，希冀寻求一条突破同质化服务的路径。
11月上旬，中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）正式开通国际航线的网上值机业务，乘客可登录南航官方网站提前选取座位并打印登机牌。
将网上值机业务由国内航线扩展至国际航线，是南航利用信息技术手段、以电子商务平台为客户提供增值服务、优化用户体验、增加客户黏性的又一突破。
南航目前拥有400多架飞机，是国内拥有最多运输飞机的航空公司。
自1999年2月1日开通国内首家网上购票B2C网站以来，南航一直是国内国有航空公司发展电子商务的领头羊，创造了国内民航信息化建设多个“第一”：第一张电子客票、第一张手机登机牌、第一张护照登机牌等等.这些为南航带来了巨大的经济效益和社会效益，也带来了“立足于服务”的竞争优势。
“电子商务已经成为南航提高营销服务核心能力的重要手段。
”中国南方航空股份有限公司市场营销管理委员会副主任黄文强一语中的。
寻求突围之路南航为什么这么重视电子商务？作为南航电子商务的主要负责人，黄文强总结了12个字：“世界潮流，行业要求，竞争需要。
”其中，“竞争需要”是黄文强最为关心的——利用电子商务平台可以降低分销成本、直接面对客户、为客户提供个性化服务、提升客户忠诚度，而这些都是当前南航发展所必须解决的问题。
航空公司正处在微利时代。
全球航空业的产业链上下游布满了垄断和半垄断企业，比如全球有4家GDS（Global Distribution Systems，全球分销系统）、两大飞机制造公司，机场天生就处于垄断状态。
有业内专家研究发现，在航空产业链的获利率微笑曲线中，处在产业链最上游的 GDS获益率约为20%，处于最下游的机场获益率为约15%，其他链条企业获益率也均在10%以上；而全球超过500家的航空公司处在最中间，其总体获益率则位于最底端，甚至低至-5%。
电子商务与民航信息化
电子商务与民航信息化简介电子商务是指通过互联网及相关技术手段进行商品买卖、支付结算、物流配送等商业活动的方式。
而民航信息化则是指将信息技术应用于民航行业，以提高航空服务质量和效率。
本文将探讨电子商务对民航信息化的影响以及双方的互动关系。
电子商务对民航信息化的推动作用提升航空售票效率电子商务为航空售票过程带来了巨大的改变。
以往传统的售票模式需要乘客亲自前往机票代理点或航空公司营业厅进行购票，耗费了大量时间和精力。
而电子商务的出现，使得乘客只需通过互联网即可轻松选择、预定并支付机票。
这不仅方便了乘客，也极大地提高了民航售票效率。
优化航空物流管理电子商务在物流管理方面也发挥了重要的作用。
航空货运是电子商务的重要组成部分，通过电子商务平台，航空公司和货主可以方便地进行货物运输的预定、跟踪和结算。
这种高效的物流管理促进了物流流程的透明化和信息的共享，进一步提高了航空货运的效率。
个性化化服务的提供电子商务为民航行业提供了更多个性化的服务机会。
通过分析旅客的购买记录、偏好和消费习惯等信息，航空公司可以精准地向旅客推荐适合的机票、餐食和座位等服务，提供更贴心、便捷的旅行体验。
这种个性化服务的提供不仅满足了旅客的需求，也增加了航空公司的收入。
电子商务与民航信息化的互动关系电子商务和民航信息化是相互促进、互为依存的关系。
一方面，电子商务的发展离不开民航信息化技术的支持。
只有通过先进的信息化系统，航空公司才能高效地管理机票销售、座位预订、航班调度和物流运输等业务。
另一方面，民航信息化也离不开电子商务的推动。
只有通过电子商务平台的建设，航空公司才能实现与旅客的直接联系，提供个性化的服务并获取更多的销售渠道。
面临的挑战和未来发展趋势然而，电子商务和民航信息化的发展也面临着一些挑战。
首先，随着电子商务的普及，网络安全问题日益凸显。
乘客的个人信息和支付数据面临着被黑客攻击和盗窃的风险，航空公司需要加强网络安全的防护措施。
其次，随着航空公司不断引入新的信息技术，员工技术素质和管理能力的提升也成为了一个问题。
中国民航走向世界的桥梁——GDS
中国民航走向世界的桥梁——GDS随着中国加入WTO的临近，中国民航面临着严峻的挑战，为了保住并开拓现有的市场份额，中国民航必须建立自己的销售体系和销售网络，利用最新的IT技术降低经营成本，提高工作效率，适应新的市场竞争环境，这样才能在国外实力雄厚的航空公司和集团的强烈冲击之下立于不败之地。
为此中国民航总局决定，并经国家计委批准，建设中国民航的全球代理人分销系统(GDS)，责成中国民航计算机中心(简称CACl)具体承办，各航空公司共同完成，在现有航空信息的基础上，逐步向酒店、旅游、租车等非航空业务拓展。
为此，于2000年4月7日，CACI与国内包括东航、南航、国航在内的20家航空公司正式签署协议，共同组建中国民航信息网络股份有限公司(简称中国航信)，全力建设中国GDS。
2001年2月7日，中国航信的股票在香港成功上市，总共募集资金12．75亿港元，这些资金将主要用于中国GDS的建设。
GDS概述GDS(GLOBAL DISTRIBUTION SYSTEM)，中文翻译为全球代理人分销系统，是大型的航空信息系统，是为代理人提供航空和旅游产品分销服务的计算机技术及网络服务系统的总称。
它是随着世界经济全球化和旅客需求多样化，由多家航空公司、旅游产品供应商形成联盟，集运输、旅游相关服务于一体，从航空公司订座系统(1CS)、代理人分销系统(cRS)演变和发展出来的分销系统。
进入90年代，GDS已经发展成为一大信息产业。
依托于原有民航销售市场和完备的整体性的商务信息数据源，为航空公司提供了诸如：常旅客系统、机上座位预订系统、市场导航系统、旅客值机系统和完备的数据分析依据。
此外，随着Intemet的日益普及，GDS已经通过互联网深入到千家万户，依托于开放平台，通过与旅游等领域商务运作，实现了民航和旅游等信息的整合，从而能够为出行者提供包括旅游线路规划、机票预订、酒店预订、网—亡支付等全方位的服务。
可以说，GDS已经成为政府决策、企业经营、个人生活不可或缺的重要途径，GDS代表了未来航空乃至整个旅游销售市场的方向。
民航信息化和电子商务概论分析
民航信息化和电子商务概论分析引言民航信息化和电子商务是当今航空业的关键创新领域。
随着科技的不断发展和应用，航空公司和机场管理者不断寻求利用信息技术来改善业务流程、提高效率和提供更好的乘客体验。
本文将对民航信息化和电子商务进行综述，并分析其对航空业发展的影响。
1. 什么是民航信息化？民航信息化是指航空公司和机场管理者通过引入信息技术来改变和提高业务流程、数据管理和决策支持系统的能力。
具体来说，民航信息化包括以下方面：•航空安全管理系统•航班调度系统•机票预订和销售系统•航空货运管理系统•乘客服务和体验提升民航信息化使航空公司和机场管理者能够更好地监控和管理航班运行、提供个性化的乘客服务、减少误机率和提高安全性。
2. 电子商务在民航业的应用随着电子商务的兴起，航空公司和机票代理商开始利用互联网来销售机票。
乘客可以通过在线平台预订和购买机票，享受更方便和实惠的服务。
同时，航空公司也能够通过电子商务平台更好地管理销售渠道，提高销售和客户关系管理能力。
除了机票销售，电子商务还在航空货运领域发挥着重要作用。
航空货运公司可以通过在线平台与供应商和客户进行交流、管理物流和跟踪货物。
这使得货物运输更加高效、可追踪和准确。
此外，电子商务还推动了航空旅游业的发展。
乘客可以通过在线旅游平台订购机票、酒店和租车服务，享受一站式的旅行服务。
航空公司和旅游公司也能够通过电子商务平台向乘客推广旅游产品和服务，增加收入和提高市场份额。
3. 民航信息化和电子商务带来的挑战和机遇尽管民航信息化和电子商务为航空业带来了许多机遇，但也面临一些挑战。
首先，技术更新的速度非常快。
航空公司和机场管理者必须跟上技术发展的步伐，不断升级和创新自己的信息系统。
这需要大量的资金和人力投入。
其次，信息安全是一个重要的问题。
航空公司和机场管理者必须采取严格的措施来保护乘客和企业的敏感信息，防止黑客攻击和数据泄露。
然而，民航信息化和电子商务也带来了许多机遇。
电子商务在航空市场营销中的应用
电子商务在航空市场营销中的应用◎侯思博 徐月芳/南京航空航天大学36江苏航空J IA N GS U A VI A TI ON 2012年第4期37第4期侯思博,等:电子商务在航空市场营销中的应用空中交通领域的资源管理研究◎樊宪标 田 勇/南京航空航天大学 空中交通系统不仅包含空中的航路空域资源,还包含机场、跑道、滑行道、停机坪、航站楼等多种地面资源,这些资源在短期内稳定不变。
正是由于地面和空中可用性资源的稀缺造成了容量的限制,导致空中交通系统终日面临拥挤堵塞。
众所周知,地面机场容量受跑道系统和终端空域的约束限制;与此同时,空中航路空域扇区的容量受空中交通管制员的最大工作负荷的约束限制。
正是由于这些容量约束的限制,造成了空中交通系统关键时间和重要地点需求与容量之间的不平衡,导致局部空中交通流量过载产生延误进而传播到空中交通系统的其他地方,伴随终端其他容量约束的增加拥挤堵塞在不断加剧。
2010年,中国民航航班正常率81.5%,2010年美国超过20%的航班延误或被取消,欧洲当局也有类似的统计数据报告。
当众多航空公司对有限空中交通资源进行竞争时,空中交通管理部门就不得不做出关键资源分配的决定。
本文的目标是构建一种层次结构解决方案,确保空中交通资源的高效配置和有效使用。
该解决方案体现出的空中交通管理数学模型及程序思想与协同决策的思想一致,通过加强和改善空中交通管理部门与航空公司之间的动态数据信息交换,实现态势共享,从而辅助空中交通管理部门制定更优的资源管理方案,与基于市场机制的空中交通系统优化方法有所区别。
该方案旨在通过定义合适的动态分配、交易和资源适应性的模块组合层次机制来解决空中交通资源的受限问题。
本文的空中交通资源管理方法旨在由每个当事人(航空公司)共同决定资源分配方法,而不是传统的由一个单一的集中决策者(民航当局)决定。
这种管理机制促使多步式的交易过程,能够最大地满足所有容量约束以及保证航空安全、减少航班延误。
民航相关专业领跑当前就业率最高的5大专业
民航相关专业领跑当前就业率最高的5大专业20xx年，依据全国各高校就业率数据显示，民航相关专业平均就业率到达96%，成为最热门、就业率最高的五大专业之首。
就民航业现状和进展前景来说，目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，将来10年我国至少需要民航类人才50至70万人。
民航相关专业的就业优势不仅表如今就业率高、进展前景宽阔、薪资酬劳丰厚，由于民航业在中国的飞速进展导致的人才缺口，使得一些民办高校所开设的民航专业保持着居高不下的就业率，这在其它专业中是很少见的，最典型的北京国际经贸学院下属的民航管理学院，其民航相关专业连续三年的就业率在各热门专业中独占鳌头，并远远超过大多数公立学校的平均就业率，成为了目前就业率最高的专业。
就业率最高专业第2名：机械学近年来我国大型工业渐渐在复苏，社会对于精通现代机械设计与管理人才的需求正渐渐增大，像北京交通高校机械与电子掌握工程学院的就业率近几年始终保持在92%以上，同学一次就业的结构和地域都特别好。
今后一段时间内，机械类人才仍会有较大需求，具有开发力量的数控人才将成为各企业争夺的目标，机械设计制造与加工专业人才近年供需比也很高。
就业率最高专业第3名：材料学材料学与高新技术产业关联度亲密，产品市场全球化特点突出，其后续产业链的进展空间也非常宽阔，是21世纪的朝阳产业。
我国对材料人才的培育比较重视，但材料学专业涉及国民经济进展的多个领域，因此人才市场对材料学人才的需求是持续增加的。
以稀土专业为例，开设这一专业的内蒙古科技高校、江西理工高校等利用优越的地理条件，使稀土专业得到快速进展，该专业历届毕业生就业率均保持在90%左右。
就业率最高专业第4名：会计学会计学专业人才如今是企业抢手的香饽饽，可以说，会计学专业就业前景颇为看好。
20xx年会计学毕业生的.供需比例是0.7：1，平均就业率到达90%以上，事实上，任何一个单位都离不开会计。
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电子商务与中国民航
房勇峰
二十世纪最后的二十年,人类社会逐渐步入了信息时代。
互联网技术的飞速发展正在迅速地改变着人们的生活方式,因特网也正在由科学工作者的工具变成普通百姓获得信息与进行交流的场所,特别是互联网的商业应用成了一个发展方向。
据世界民航组织统计,现在航空公司用于市场销售的费用已超过营运总成本的20%,故如何降低销售成本已成为航空公司生存的重大课题。
正是在这样的情况下,国内外各大航空公司都相继把他们的信息系统服务延伸到了互联网上,通过因特网售票,实现乘客的无票旅行。
网上售票与无票旅行的诱人之处在于减少了机票与代理人费用,还可将票款直接转入航空公司的银行帐号,从而大大加速了现金的周转。
但是其中有两个问题需要认真考虑解决:一是如何保证乘客网上付款时不会泄露自己的信用卡/银行卡的保密数据;二是航空公司又如何快速而又准确无误地确认乘客正是订票与付款人。
下面就上述两个问题结合中国民航电子机票现状谈谈自己几点看法:
一、国外电子机票发展状况
外国航空公司在数年前就相继建立了自己的网站,但是在初期他们只是通过站点宣传公司形象,通告航班动态,推广本
公司的促销手段,只有少数航空
公司通过因特网直接预订机
票。
直到1995年初,美国民航界
才意识到用电子出票代替传统
机票在节省销售成本方面的重
要作用。
节省机票成本与代理人
费用,加速资金周转等一系列优
点使无票旅行业务在各航空公
司得以迅速发展。
到1996年的
第三季度,已相当多的外国航空
公司在自己航班的座位销售中
引进了电子出票业务!(即无票
旅行)。
据统计,美联航1996年
网上售票额就超过2000万美
元,美西北航已接近总营业额的
10%。
同年10月,由国际航空运
输协会(IAT A)与美国航空运
输协会(AT A)联合在美国洛杉
矶召开了旅客服务大会!,会议
的一个重要议题是通过了两个
标准:IAT A电子出票标准!与
IAT A智能卡标准!,它为在世
界范围内推广应用无票旅行!
奠定了法律基础。
二、发展电子机票需解决网
上支付系统及数据安全技术
1.网上支付系统应具备的
基本功能
∀必须解决信息加密与安
全认证等技术难题,既保证乘客
金融数据的安全,又能让航空公
司快速、准确无误地确认乘客的
身份;
#国内银行卡是我国当前
最流行的金融卡,但目前必须解
决国内银行卡网上支付的数据
安全问题,以及通过清算系统实
现与银行主机交互处理,实时验
证客户输入的帐号与密码,并根
据银行户头中的结存余额来决
定接受或拒绝客户的消费请求;
∃航空公司的国际性决定
了网上支付不能排除国际信用
卡,因此清算系统也应该实时处
理国际流行信用卡的网上消费,
即能与这些信用卡公司的主机
交互处理,进行实时授权。
2.网上支付的处理流程
∀客户通过Internet在航
空公司的Web站点上预订机票
(座位);
#在决定付款之后,驻留在
航空公司Web站点上的商户子
系统会自动激活客户子系统中
的相应软件,并显示登录窗口,
供用户输入其帐号与口令,从而
使用户进入客户子系统;
∃用户在显示的电子付款
表中选择付款用信用卡/银行
卡,输入自己的认证信息,经软
件加密后再转发至商户子系统;
%商户子系统接收电子付
款表信息之后,首先将其记录在
本地数据库中,再将其转发至网
关子系统;
&网关软件将电子付款表
解密并对客户的数字签名进行
∋电子商务的实践与前景
验证;再将数据格式转换后发送至银行主机;
(银行对银行卡/信用卡数据作有效性检验,再通过网关转发至商户子系统,通知商户付款确认或拒绝付款;
)如果付款确认,商户子系统即确认客户的购票请求,并向用户显示航程、票价、确认号等信息;
∗每天规定时间,网关子系统要和商户及银行进行对帐与清算,将每一笔金额从发卡行转到商户开户行。
3.数据安全技术
Inter net是一个开放性网络,而网上支付系统又必须保障金融数据的保密与完整性,防止交易双方对收发信息的否认或抵赖。
网上支付系统要通过下述安全措施来实现上述目标:
∀在网上支付系统的服务器与客户机平台上均采用w w w ser ver与Brow er软件中嵌入的SSL协议,作为网上支付系统中应用层通信的安全机制基础;
#对客户输入的电子付款表中的信用卡/银行卡信息,采用DES算法加密;
∃用RSA算法对数字签名文件加密,包在EDS算法加密后的密文外面;
%接收方应首先用公共密钥打开数字签名文件,进行身份验证;
&再用对称密钥打开密文形式的信用卡/银行卡数据,从而得到相应的明文信息。
三、中国民航电子商务发展的现状及将来
由于国情的限制,中国内地没有建立起完善的信用体系,网上支付系统和数据安全技术成为国内电子机票发展的一大障碍。
尽管一些网站和银行系统建
立起合作关系,并且能通过网络
进行付款,但我们的消费者真正
能使用这项服务的并不多,许多
消费者使用的是网上预订机票、
网下现金支付的模式,因此目前
网上售票的主要模式只是订票,
真正的电子机票仍需等待国内
大环境的完善。
另外制约民航电
子机票发展的因素还有:
∀国内统一的票价政策,使
网上售票不能给乘客带来价格
方面的实惠。
民航总局为了全行业的扭
亏,从1999年禁止国内航线票
价低价竞销到2000年在国内
101条航线上实行航线联营,对
航空公司的票价实行严格控制;
同时如果航空公司通过网站进
行低价倾销,还有可能引发来自
代理商的巨大压力。
因此,航空
公司在没有特殊情况时,与各代
理商推出的票价将基本相同,旅
客没有必要为了毫无优势的票
价通过网络进行购票。
#电子机票使用过程的复
杂性,让乘客望而却步。
真正使用电子机票时,由于
需要进行网上支付、订票代码等
校验、机票配送的接收等工作,
目前这些条件的不成熟,都会在
一定程度上增加电子机票使用
的复杂程度;同时由于国内各机
场发展水平并不一致,不少机场
连离港系统都没有,即使有离港
系统,因开发单位的不同,导致
平台接口没有统一在一个标准
之下,这样给电子机票的最后完
成环节+++得到机场的认可,换
取登机牌的电子化造成了障碍,
都造成了网上订票不如直接买
一张机票方便,导致消费者放弃
使用电子机票。
∃国内各航空公司平台的
相对独立,使乘客也不愿使用电
子机票。
国内过于分散的34家航空
公司,有着相对独立的公司网
站,当一个乘客要分别乘坐不同
航空公司的航班时,会发现使用
电子机票非常麻烦,因此各航空
公司平台的合作已成为航空业
发展的一大趋势。
如今年5月
12日,英航、美利坚航等世界六
大主要航空宣布共同组建一家
以互联网营运为基础的新公司,
国际上另外24家航空公司也要
共建orbitz网站等等。
诚然合作
必然会重新带来竞争和利益分
配的问题,但此发展已成为一必
然趋势。
而国内除中国民航计算
机信息中心建立的信天游网站
外,基本上都是各管一方,形成
割据局面。
据此,建议对国内电子机票
的认识及发展应遵循以下原则:
∀要认识到进行电子机票销售
是各航空公司营销组合中的不
可缺少部分,是提高自身竞争能
力,降低销售费用的重要途径;
#在目前不太适合电子机票的
大环境下,要通过多种方式,让
更多的人了解公司的网站,为将
来的电子机票销售作好准备;
∃要以方便乘客为宗旨,在现阶
段做好订票后的送票、简化机场
登机手续等工作,让乘客体会到
电子机票的方便,并采用会员俱
乐部里程累积等方法吸引消费
者进行网上机票消费,给乘客以
实惠;%同专业网站合作,或走
航空公司合作组建网站之路,充
分利用现有的各项资源,加速商
务电子化的进程。
作者单位:北方交通大学
责任编辑:王振红。