装配式拱桥(缆索吊装施)-钢管混凝土系杆拱桥--劲性骨架施工
钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法
钢管混凝土拱桥的缆索吊装施工方法摘要：缆索吊装施工法是大跨度拱桥实现自架设施工的主要方法之一,大跨径钢管混凝土系杆拱桥中,钢管拱肋节段多、重量大,本文试论述了在传统的缆索吊装施工方法上进行了创新的主要施工方式。
关键词：缆索吊装施工方式缆索吊装施工是在六十年代应用于双曲拱桥施工的基础上发展起来的。
缆索吊装法在应用于钢管混凝土拱桥的施工后,极大促进了该类桥型的发展,同时,也使自身有了更多的创新,形成了适合钢管混凝土拱桥施工特点的施工技术。
1、千斤顶斜拉扣挂法传统的卷扬机钢丝绳斜拉扣挂悬臂系统设备较多,拉力大,调整困难,施工难度大。
因此在大跨度拱桥施工中开发了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设法,以千斤顶张拉系统实现钢管骨架标高调整时的扣索张拉和抬放。
(1)千斤顶斜拉扣挂法施工的顺序。
1)拼装塔架、设置主缆和地锚等,并在预制拼装现场进行主拱肋节段的预制拼装。
2)将预制拼装构件转送至缆索吊装系统下方,由起重机行车系统起吊牵引至指定位置;为了使先吊装的基肋在合龙前保持在一定位置,每吊装一片拱肋,即由扣索临时固定。
3)吊装应从一孔桥的两端向中间对称进行,在最后一节即合龙段吊装就位后,应对各段拱肋进行轴线调整,使各接头位置调整到设计标高以后,才能放松吊索并将各接头接整合龙。
4)将所有的扣索撤除,并浇注钢管内混凝土。
(2)施工注意事项。
缆索吊装设备由主索、工作索、塔架和锚固装置等四个基本部分组成。
其中主要机具包括主索、起重索、结索、扣索、塔架(包含索鞍)、地锚、滑轮、电动卷扬机、手摇绞车和千斤顶等。
主要机具的功能如下:1)主索为施工体系主要的构件,亦称为承重索或运输天线。
它跨越桥墩,支撑在两端塔架的索鞍上,两端锚固于地锚。
调运构件的行车支撑于主索上。
主索的截面积可以根据吊装构件的重量、垂度、计算跨径等因素由计算确定。
2)起重索用来控制吊物的垂直运输,一端与卷扬机滚筒相连,另一端固定在对岸的地锚上。
这样,当行车在主索上沿桥跨方向往复运动时,可保持行车与吊钩间的起生索长度不随行车的移动而改变。
拱桥施工(劲性骨架)课件
四上、承劲式性骨架施工法
• 劲拱性骨桥架施工拱桥是指在事先形成的桁式拱骨架
上分环分段浇筑混凝土，最终形成钢筋混凝土箱 板拱或箱肋拱。桁式拱骨架在施工过程中起支架 作用，在拱圈形成后被埋于混凝土中并成为截面 的一部分，所以，劲性骨架法又称埋置式拱架法， 国外也称米兰法。
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1
第二章 1上、拱承劲桥式性骨架法施工步骤
斜拉索，减少了架设过程中骨架的不稳定非弹性变形。
（2）采用千斤顶张拉系统对斜拉索加卸拉力、收放索长、具有 张拉能力大、行程控制精度高、索力调整和控制灵活、锚固可 靠等优点。
（3）斜拉扣挂体系自成系统，不受缆索吊装系统干扰。
（4）可准确地根据施工控制计算值对结构变形和内力进行调整， 同时又可为控制分析提供准确的数据。
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第二章 上承重式庆万县长江大桥劲性骨架实质
拱桥
劲性骨架安装的实质是用缆索吊机悬拼一座
由36个桁段组成的拱形斜拉桥。
缆索吊机采用万能杆件拼装的单向铰支座双
柱式门型索塔；劲性骨架的扣索、锚索统一
采用365碳素钢丝。
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•第3段骨架吊装就位，安装第1组扣、锚索，拆除临时扣索，调整高程；
•悬臂安装第4段骨架，第5段骨架就位后安装临时扣索；
•吊装第6段骨架，安装第2组扣索，拆除临时扣索，调整高程和轴线，观测 索力和骨架应力；
同法安装每岸第7～18段骨架及第3～6组扣索；
•精确丈量拱顶合拢间隙，据以加工合拢段嵌填钢板，安装拱顶合拢“抱 箍”，实现劲性骨架合拢；
②浇筑中箱底板混凝土；
③浇筑中箱下1/2腹板混凝土；
④浇筑中箱上1/2腹板混凝土；
⑤浇筑中箱顶板混凝土；
钢管劲性骨架混凝土拱桥稳定性分析
度很大的劲性骨架结构又相对自重较轻的拱圈在分环分段浇筑混 段。计算可知，一阶屈曲系数= 13.7，大于 4.0，满足要求，如图 2 所
凝土时,结构变形对内力的影响不能忽略不计,且各次加载所产生 示。选取浇筑顶板合龙段混凝土前一个施工阶段来分析其稳定性。
的位移也是非线性的,此即几何非线性，因此我们在理论计算时也 计算可知，一阶屈曲系数 = 27.3，大于 4.0，满足要求，如图 3 所示。
需要考虑几何非线性。劲性骨架拱桥在不同施工阶段，在劲性骨架
桥温度场的测试分析，丰富斜拉桥温度问题研究实测数据，为 2019，40(3)：54-59.
理论分析提供基础。
[11] 王蒂,李杨等，混凝土斜拉桥施工控制中的温度效应研究[J].
4.3 目前对斜拉桥的温度分析主要集中在梁单元有限元模 公路 2010，(1)：48-52.
型的分析，而斜拉桥的温度场十分的复杂，提出更加准确的温
增大发生破坏，故稳定问题属于结构或某个构件的变形问题[1]。 1 稳定性分析 1.1 劲性骨架拱桥施工稳定性 劲性骨架拱桥在施工过程中,当浇筑底板混凝土时,混凝土湿
重荷载全由劲性骨架承担,此时整个稳定性能最差。随着已浇筑的 混凝土具有刚度之后不同程度地参与受力, 其结构的稳定性得到 了提高, 但当浇筑顶板混凝土时荷载全由劲性骨架与形成刚度的 底板和腹板混凝土共同承担,这时的稳定性有可能是较差的。对于 由分环分段浇筑形成拱箱的劲性骨架拱桥, 应根据施工过程计算 其稳定性。
-142- 科学技术创新 2020.03
钢管劲性骨架混凝土拱桥稳定性分析
吴杰 (重庆交通大学，重庆 400000)
பைடு நூலகம்
摘 要：本文主要介绍了劲性骨架外包混凝土拱桥的稳定性问题，外包混凝土施工过程中结构最不利阶段，介绍了劲性骨架
装配式拱桥(缆索吊装施)-钢管混凝土系杆拱桥--劲性骨架施工
图2-2-23 拱肋卧式叠浇
2．拱肋分段与接头
1)拱肋的分段 拱肋跨径在30m以内时，可不分段或仅分二
段；在30～80m范围时，可分三段，大于 80m时一般分5段。拱肋分段吊装时，理论 上接头宜选择在拱肋自重弯矩最小的位置 及其附近，但一般为等分，这样各段重力 基本相同，吊装设备较省。
2)拱肋的接头形式
拱肋由预制场运到主索下后，一般用起重 索直接起吊。当不能直接起吊时，可采用 下列方法进行。
1）翻身
图2-2-27 拱肋翻身 a）就地翻身；b）空中翻身 1-短千斤；2-拱肋；3-手链滑车；4-平放；5-放松；
6-翻身后
5．缆索吊装边段拱肋悬挂方法
在拱肋无支架施工中，边段拱肋及次边段 拱肋均用扣索悬挂。按支承扣索的结构物 的位置和扣索本身的特点分为：天扣、塔 扣、通扣、墩扣等类型，可根据具体情况 选用，也可混合使用。边段拱肋悬挂方法 如图2-2-30所示。
拱肋立式预制
(1)土牛拱胎立式预制 (2)木架立式预制。 (3)条石台座立式预制
拱肋卧式预制
(1)木模卧式预制 (2)土模卧式预制
图2-2-22 拱肋卧式预制 a）木模卧式预制拱肋；b）土模卧式预制拱肋 1、6-边肋；2、7-中肋；3-砖砌垫块；4-圆钉；5-油毛毡
卧式叠浇
采用卧式预制的拱肋混凝土强度达到设计 强度的30％以后，在其上安装侧模，浇筑 下一片拱肋，如此连续浇筑称为卧式叠浇。 卧式叠浇一般可达5层。浇筑时每层拱肋接 触面用油毛毡、塑料布或其它隔离剂将其 隔开。卧式叠浇的优点是节省预制场地和 模板，但先期预制的拱肋不易取出，影响 工期。
桥面系安装
桥面板的拼装
劲性骨架施工技术
一、概述 劲性骨架法是以钢骨架作为拱圈的劲性拱架，采
桥梁工程(下册)复习资料
1.拱桥的施工方法。
缆索吊装施工，转体施工法，悬臂施工法，劲性骨架法，塔架施工法劲性骨架法：先焊接钢筋骨架，再浇筑混凝土包住钢筋骨架的施工方法2.拱桥分类按照拱上建筑形式分为：实腹式拱桥，空腹式拱桥按照轴线形式：圆弧线，抛物线，悬链线按照桥面位置：上承式，中承式，下承式3.拱轴系数确定（m>=1）假定m，查表计算，算得的m与假定的m比较不符合则以计算的m继续查表如此循环知道计算的m 与之相等4.拱桥的结构体系分为：简单体系，组合体系5.拱桥总体布置考虑的因素有哪些？主要有：结构体系和结构形式，桥梁长度，跨径，孔数，矢跨比，拱圈的宽高，基础形式和埋置深度等。
6.宽跨比：拱圈宽度和跨进的比值7.矢跨比：矢高和跨径的比值，矢跨比减小水平推力增加，对墩台基础不利最好在1/4~1/8之间8.不等跨分孔处理问题（经典考题）采用以下措施改善基础受力（1）采用不同的矢跨比（相邻两孔中大跨用大矢跨比，小跨用小矢跨比）（2）采用不同拱脚标高（3）调整拱上建筑质量（4）采用不同类型的拱跨结构9.基础类型：（1）浅埋基础（刚性扩大基础，柔性扩大基础）（2）深基础（桩基础，沉井基础）（3）深水基础10.埋置深度：无冲刷时从河底或地面至基础地面的距离；有冲刷时从最大冲刷线到基础底面的距离。
11.肋拱的截面形式：矩形，工字形，箱型，管型12.箱型拱截面组成方式：（1）U型多室箱型（2）工字形截面（3）闭合箱肋截面（4）单箱多室13.双曲拱桥主拱圈分为：拱肋，拱波，拱版，横向联系特点：化整为零，集零为整缺点：整体性差，使用中出现严重裂缝14.实腹式供上建筑组成：拱腹填料，侧墙，护拱，变形缝，防水层，泄水管和桥面等组成护拱作用：保护拱圈。
15.变形缝作用：变形缝不留缝宽，避免供上结构开裂，保证结构安全16.拱腹填料要求：防水性好，自重轻，变形小17.空腹式拱上建筑——梁式供上建筑分为：（1）简支腹孔（2）连续腹孔（3）框架腹孔18.什么叫联合作用？19.伸缩缝变形缝的区别？相对变形较大的位置设置伸缩缝，相对变形较小的位置设置变形缝；伸缩缝有缝宽，变形缝不留缝宽。
钢管混凝土系杆拱桥骨架整体吊装施工工法
钢管混凝土系杆拱桥骨架整体吊装施工工法1.前言辛丰公路南桥横跨京杭运河镇江段，主桥为跨径104.4m下承式钢管混凝土系杆拱桥。
由于京杭运河水运繁忙，且超千吨级的船舶及拖挂船队众多，当地海事部门要求施工期间不得断航。
为解决新建桥梁施工与航道运营的矛盾，中铁四局集团有限公司在施工中，通过对施工方案的研究和论证，科学组织技术攻关，并在施工过程中不断总结和改进，解决了通航河道上新建钢管混凝土系杆拱桥施工对航道运营干扰大的难题，取得了良好的经济效益和社会效益。
2．施工方法特点2.1采用“岸上拼装钢管系杆拱骨架，使用两台浮吊整体吊装”的方法，把水上拼装作业转化为陆地作业，一次吊装就位，最大限度降低了对通航的影响，提高了工效，保障了施工安全；2.2设计了岸地拼装支架系统，并对骨架整体吊装变形进行了计算，全过程对应力、应变、结构变形等信息进行监测，掌握各种工况下应力与变形情况，保证了工程质量。
2.3钢管混凝土系杆拱桥骨架岸地拼装成形，整体吊装就位，为其它工序工作面的开展创造条件，缩短了总体施工工期。
3．适用范围本方法适用于通航河道的系杆拱桥、钢桁梁桥等类似桥梁施工。
4．工艺原理首先，将工厂制作的拱肋节段单元运至现场，在组装支架上进行拼装作业，并在组装胎架上组拼系梁劲性骨架，同时安装吊杆套管，绑扎系梁部分钢筋，安装吊杆及吊索、临时中横梁和系梁吊模系统，完成骨架整体组装，并通过软件模拟合理设置骨架两吊点位置。
钢拱拼装完成后在海事部门批准的封航时间内，采用两台浮吊将主桥骨架整体吊装就位。
完成吊装后，进行主桥后续工序施工。
5．施工操作要点5.1操作要点5.1.1施工准备深入理解桥梁设计文件，如设计文件提供方案采用骨架整体吊装工艺，便按照设计步骤实施，加强过程监控；若设计文件中采取其他施工方法，则需要对骨架在吊装过程各工况进行强度、刚度及稳定性检算，确保施工安全和结构安全。
5.1.2岸地拼装场地布置结合骨架结构尺寸、浮吊起重能力、距桥位距离、航道作业宽度等条件，选择合理区域规划骨架岸地拼装场地。
拱桥施工方法 全(图文精选)
➢ 分环砌筑：大跨厚拱圈可采用2环或3环砌筑， 砌筑一环合拢一环，砌筑完一环养护数日后再 砌筑上一环，下环和拱架共同负担上环重力。 上下环间应齿牙相接，以免产生剪切裂缝。
➢ 分阶段砌筑：为争取时间，使拱架受力均匀而 采取的同环分段及分层分阶段交叉砌筑方法。
1、拱架及拱石的准备 2、拱圈砌筑顺序 3、拱圈三分法砌筑 4、拱架预压 5、分段支撑砌筑 6、拱圈合拢 7、拱上建筑安装
1、拱架及拱石的准备－拱圈施工放样
拱圈或拱架的准确放样，是保证拱桥符合设计要求的基本 条件之一。
石拱桥的拱石，要按照拱圈的设计尺寸进行加工，为了保 证尺寸准确，需要制作拱石样板。
有平衡重平面转体拱桥的主要施工程序
①制作底盘； ②制作上转盘； ③试转上转盘到预制轴线位置， ④浇筑背墙； ⑤浇筑主拱圈上部结构； ⑥张拉拉杆，使上部结构脱离支架，和上转盘、 背墙形成一个转动体系，通过配重基本把重心调 到轴心（磨心）处； ⑦牵引转动体系，使半拱平面转动合拢， ⑧封上下盘，夯填桥台背土，封拱项，松拉杆， 实现体系转换。
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑
4、拱架预压：为有效防止砌筑过程中产生不正常变 形和开裂，常需要对拱圈进行预压。
5、分段支撑砌筑：当矢跨比大时，拱圈砌石会滑动， 需要采取分段支撑砌筑方法，如三角撑
6、拱圈合拢：可在拱顶及1/4处同时合拢，使拱架 受力对称、均匀；合拢温度应选在年平均温度 附近；
7、拱上砌体砌筑：应在主拱圈完成达到一定强度后 进行，常常是在砌筑拱上侧墙或横墙后才卸落 拱架。
一、有支架施工
（一）砖石拱圈及拱上建筑砌筑 （二）钢筋混凝土拱圈就地浇筑
一、有支架施工
浅析钢管混凝土系杆拱桥施工技术
１ 支 架 法 施 工 ．
转 体法 施 工 有平 转 施工 法 、 转 施工 法 和两 者 的结 合施 工 法 。 竖
３． 平 转 施 工 法 １
平 转 施 工 法 是 将 拱 圈 分 为 两 个 半 拱 ，分 别 在 两 岸 偏 离 桥 位 的 位 置 ， 用 山 体 、 坡 或引 桥 的 桥 墩设 置膺 架 ， 装 拱 肋 和 拱 上 立 柱 ， 利 岸 拼
拱 肋 ， 般 分 成 ３ ５段 吊 装 ， 度 较 大 时 ， 据 缆 索 吊 机 的 吊 重 能 力 一 — 跨 根 适 当增 加 分 段 数 。 １ ２ １ 缆 索 吊装 法 特别 适合 于 跨越 峡 谷 和河 流 的大 跨 度拱 桥 的施 工 ， 参 考 文 献 【］ 宝 春 ． 管 混 凝 土 拱 桥 发 展 综 述 ． 梁 建 设 ．９ ７ （ ） １陈 钢 桥 １９ ， ２ 。
２周 许 黄 大 拱 肋 及 材 料 的 运 输 较 为 方 便 ， 塔 塔 身 也 不 需 太 高 ， 为 经 济 。这 种 【］ 汉 东 、 晓 锋 、 福 伟 ． 跨 径 钢 管 混 凝 土 拱 桥 钢 管 拱 肋 吊 装 施 索 较 方 法 的 不 足 之 处 是 拱 肋 空 中 对 接 精 度 较 难 控 制 ， 轴 线 型 控 制 有 一 工 控 制 ． 尔 滨 建 筑 大 学 学 报 ．９７ （ 刊 ） 拱 哈 １ ９ ，增 。
焊接 成 拱 的施 工方 法 。
和 岸 坡 的 地 形 条 件 ， 肋 膺 架 不 高 ， 装 、 焊 容 易 ， 接 质 量 有 保 拱 吊 拼 焊
膺 架 可 采 用 满 堂 式 、 离 式 或 两 种 方 式 的 结 合 。 这 种 施 工 方 法 证 ， 工 中 不 影 响 桥 下 通 航 ， 工 安 全 ． 度 快 。 不 足 之 处 为 球 铰 加 分 施 施 速
缆索吊装钢管混凝土拱桥施工设计
在 吊 装 索 塔 的 左、 右两侧各 采用 28mm 的钢丝绳， 布置 2 组 （ 每 组 2 28 钢 丝 绳 ） 。 一 端 系 于 塔 顶， 一 端与缆风锚碇连 接 。 抗 风 索 单 根 28mm 钢 丝 绳 的 起 重 索、 牵引索的规格如表 初张力为 80kN 。 主 索 、 1 所示 。
［摘要］ 结合湖南省湘西海螺猛洞河特大桥主桥工程进行了无支架缆索吊装的施工 设 计 。 在 施 工 设 计 时 对 缆 索 起 重机采用解析法计算， 对扣索系统采用正装迭代法计算， 算法简便实用 。 并基于有 限 元 位 移 理 论， 采用有限元计算 程序进行缆索起重机系统空间有限元建模分析并作出检算， 对扣索和锚索的安全 系 数 进 行 了 计 算 分 析 ， 结 果 表 明， 缆吊与扣索系统设计合理且安全可靠 。 ［关键词］ 桥梁工程； 拱桥； 吊装； 缆索； 设计； 施工 ［中图分类号］ U445. 4 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 10028498 （ 2011 ） 19010204
Horizontal angle of tie calbe and anchor cable crossing tower in Zhangjiajie side
1 65. 88 22. 42 2 48. 49 22. 42 3 32. 50 22. 42 4 20. 76 22. 42 5 15. 77 24. 03 6 10. 17 24. 03 7 7. 24 24. 03 8 6. 48 24. 03
表3 Table 3
索号 扣索水平角 α i / （ ° ） 锚索水平角 α i / （ ° ）
花垣岸扣索与锚索通过塔架两边的水平角度
Horizontal angle of tie cable and anchor cable crossing tower in Huayuan side
拱桥的施工特点
拱桥的施工特点一、劲性骨架浇筑拱圈(一)基本原理：利用自重轻、强度、刚度均较大的钢管骨架容易架设，并具有承受后续浇筑砼重力的特点●以实现较大的跨度和降低施工费用的目的(二)适用：大跨度砼拱桥“自架设”(三)结构：1.劲性骨架砼拱桥是内填外包式的钢管砼结构2.劲性骨架：●先期形成的钢管和钢管砼起施工的劲性骨架作用●成桥后，劲性骨架也参与结构受力，但钢管砼的结构布置和截面积大小由施工受力控制3.外包拱圈：●劲性骨架砼拱桥的外包拱圈以钢管砼劲性骨架为依托，利用吊挂模板浇筑●按照横向分块纵向分环和分段的原则外包砼4.施工受力：●劲性骨架单独承担拱圈第一环的砼重力●随后各环砼的重力由先期浇筑的砼环和劲性骨架形成的组合结构承担(四)施工：1.施工程序：●劲性骨架安装→灌注管内砼→灌注钢管外包砼2.关键技术：（1）大跨度大吨位缆索吊机设计、安装、操作（2）长距离、大落差的砼两级泵送和压注工艺（3）拱圈砼浇筑的“多点平衡法”浇筑程序设计（4）劲性骨架安装及拱圈施工过程中的拱轴线控制（5）浇筑拱圈外包砼期间的结构强度和稳定性分析3.砼浇筑：（1）大跨径劲性拱圈砼拱圈（拱肋）的浇筑方法：●分环多工作面均衡浇筑法●水箱压载分环浇筑法●斜拉扣挂分环连续浇筑法（2）浇筑过程控制：●浇筑前进行加载程序设计，正确计算和分析钢骨架以及钢骨架和先期砼层联合结构的变形、应力、稳定安全度●在施工过程中监控二、装配式砼、钢筋砼拱圈●适用：箱型拱、肋拱及箱肋组合拱的少支架或无支架施工(一)无支架安装拱圈1.吊装设备：●根据桥梁规模、河流、地形、设备等条件选择吊装工具●各项机具设备和辅助结构规格、型号、数量均应按有关规定经过设计计算确定●缆索吊机在吊装前必须按规定进行试拉和试吊2.拱肋吊装时，除拱顶段之外，各段应设一组扣索悬挂3.扣架的布置规定：（1）扣架一般设在墩台顶，扣架底部应固定，架顶设置风缆（2）各扣索位置必须与所吊装的拱肋在同一竖直面内（3）扣架上索鞍顶面的高程应高于拱肋扣环高程（4）扣架应进行强度和稳定性验算(二)转体施工安装方法1.平转施工：适用：刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋砼拱桥、钢管拱桥2.竖转施工：●适用：转体重量不大的拱桥（砼拱肋、刚架拱、钢管砼拱）或某些桥梁预制部件（塔、斜腿、劲性骨架）●转动系统：转动铰、提升体系（动、定滑轮，牵引绳）、锚固体系（锚索、锚碇）组成3.平竖结合施工(三)缆索吊装施工1.适用：●峡谷或水深流急的河段，或需要满足通航要求的河流上●拱桥施工中被广泛采用2.施工方法：●在架设好的缆索吊装设备上设置两个跑车，下面连接起吊滑车组，跑车上安装前后牵引钢丝绳，牵吊预制构件在架设安装孔上空，下落、横移、就位、安装●预制的拱肋（箱），一般均有起吊、安装等过程●必须验算吊装、搁置、悬挂、安装等状况下的拱肋强度，以保证施工安全●拱肋如采用卧式预制，还需验算平卧运输或平卧起吊时截面的侧向应力(四)钢管拱肋（桁架）施工1.钢管拱肋（桁架）安装●钢管砼拱肋施工中最重要的工序之一●钢管拱既是结构的一部分，又兼作浇筑管内砼的支架与模板（1）安装方法：①无支架缆索吊装②少支架缆索吊装③整片拱肋或少支架浮吊安装④吊桥式缆索吊装⑤转体施工⑥支架上组装⑦千斤顶斜拉扣挂悬拼（2）拱圈形成：①横向连接：●钢管拱肋成拱过程中，应同时安装横向连接系●未安装连接系的节段＜1个●否则应采取临时横向稳定措施②节段焊接：●节段间环焊缝的施焊应对称进行●施焊前需保证节段间有可靠的临时连接并用定位板控制焊缝间隙●不得采用堆焊③合龙作业：●合龙口的焊接或栓接作业应选择在结构温度相对稳定的时间内尽快进行④斜拉扣索悬臂拼装法施工：●扣索与钢管拱肋的连接应进行设计计算●扣索根据扣力计算采用多根钢绞线或高强钢丝束，其安全系数＞2⑤千斤顶斜拉扣挂悬拼安装：●利用吊装时用于扣挂钢管的斜拉索的索力调整来控制吊装标高和调整管内砼浇筑时拱轴线变形●与普通缆索吊装比较的优点：i.采用强度高、承载力大、延伸量小、变形稳定的钢绞线作斜拉索，可减少架设过程中不稳定非弹性变形ii.采用千斤顶张拉系统对斜拉索加卸拉力、收放索长，具有张拉能力大，行程控制精度高，索力调整和控制灵活，锚固可靠等优点iii.斜拉扣挂体系自成系统，不受缆索吊装系统干扰iv.可以准确计算悬拼架设过程中各施工阶段的索力、延伸量以及由此产生的大段接头预抬高量，作为施工检测适时控制的依据⑥拱圈形成主要分两步：●第一步：钢管拱形成●第二部：管内灌注砼形成最终拱圈2.钢管内砼浇筑（1）浇筑方法和工艺流程：①方法：●人工浇筑、泵送顶升压注●一般采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成②钢管砼压注工艺流程：●堵塞钢管法兰间隙→清洗管内污物、湿润内壁→安设压注头和闸阀→压注管内砼→从拱顶排浆孔振捣砼→关闭压住口处闸阀稳定→拆除闸阀完成压注（2）管内砼质量要求：①压注砼：●压注前：清理管内污物，润湿管壁，泵入适量水泥浆●压注砼：管内砼应连续压注，不得中断；直至钢管顶端排气孔排出合格的砼时停止●压注完成：关闭设于压住口的倒流截止阀●一根钢管的砼灌注完成时间不得超过第一盘入管砼的初凝时间●一根钢管的砼必须连续灌注●为保证砼泵送工艺的顺利进行，对大跨径钢管砼拱桥，需按实际泵送距离和高度进行模拟砼压注试验●钢管砼的泵送顺序按设计要求进行，宜采用先钢管后腹箱的施工顺序②管内砼要求：●管内砼不能出现断缝、孔洞●管内砼不能与管壁分离●管内砼的配料强度比设计强度高10%-15%●新灌入钢管的砼，3d内承载量＜设计强度×30%、7d内承载量＜设计强度×80% ③检测方法：超声波检测为主，人工敲击为辅。
钢筋混凝土拱桥施工—劲性骨架施工
二、劲性钢骨架法施工步骤
1、在现场按设计进行骨架1：1放样、下料、加工以及分段拼装成型。 2、采用缆索吊装法进行骨架的安装、成拱。对钢管混凝土骨架，在吊装形成钢管 骨架后还需采用泵送法浇筑管内混凝土，形成最终的骨架结构。 3、在骨架上悬挂模板浇筑混凝土拱圈（分环、分段、多工作面进行）。 4、拱上结构及桥面系等结构的浇筑及铺设。
四、劲性骨架拱桥施工工程实例
2、劲性骨架安装 每段平卧钢骨架利用滚筒移至桥台，再将钢骨架竖转90°。用平车将钢骨架运至
起吊位置，由吊运天线运至安装位置，先用螺栓将各段进行临时连接，待钢骨架合拢 调整后再将各段接头焊接。
桁架起吊
第一桁段安放在拱座的支座管内
第二桁段起吊准备安装
骨架桁段间法兰盘贴合面调整
图1：万县长江大桥拱箱混凝土浇筑横向分环
4、万州长江大桥拱箱混凝土浇筑分环、分段实例
（2）万州长江大桥拱箱混凝土浇筑分段：如右图2每环分为六个和八个工作面，每个工作面又细 分为12-13个工作段。
图2：万州长江大桥拱箱混凝土纵向浇筑顺序
钢筋混凝土拱桥的劲性骨架施工 ——拱圈混凝土运输及变形观测
一、拱圈混凝土运输
1、 线性控制的方法有：锚索假载法、水箱调载法、千斤顶斜拉扣挂调载 法、多工作面法四种。 （1）锚索假载法：将锚索固定在河床的地锚上，锚索与地锚之间装有拉力计 和紧固器，用以施加假载。在拱箱混凝土浇筑时，根据各施工阶段的拱圈受力 和骨架变形，调整锚索拉力，以保证劲性骨架的线性和稳定性。这种方法操作 难度大，场地要求高，效果不理想。
钢筋混凝土拱桥的劲性骨架施工 ——拱桥劲性钢骨架法
一、劲性钢骨架施工法概述
劲性骨架施工法：是指在事先架设的拱形劲性骨架上，围绕骨架分环分段浇筑 混凝土，最终形成钢筋混凝土拱圈（肋）的一种施工方法。劲性骨架在施工过程中 起拱架作用，在拱圈形成后被埋于混凝土中，所以，劲性骨架法又称埋置式拱架法， 国外也称米兰法。用这种方法施工的钢骨架，不但须满足拱圈的要求，而且施工中 还起临时拱架的作用，因此，须有一定的刚性。一般选用劲性钢材如角钢、槽钢、 钢管等作为拱圈的受力钢筋。
拱桥施工安全技术规程
拱桥施工安全技术规程1一般规定1.1拱桥施工应符合设计文件要求、相关标准规定。
1.2拱桥关键工序应避开可能突发的灾害性天气，并采取预防措施确保结构安全。
1.3拱桥施工涉及模板与支架、拱架、钢筋、混凝土、砌体、围堰、明挖基础、桩基础、墩台、钢制构件等应各自符合相应的的标准规定。
2砌筑拱圈2.1拱架基础、拱架支搭应符合拱架设计专项施工方案的规定。
2.2拱圈砌筑前应检查支架、拱架和模板的安装质量，验收合格后方可进行砌筑作业。
2.3砌筑拱圈时应在拱脚、拱顶石两侧、分段点等部位临时设置空缝；小跨径拱圈不分段砌筑时应在拱脚附近临时设置空缝。
2.4空缝的填塞顺序视具体情况确定，可由拱脚逐次向拱顶对称填塞，或先填塞拱脚处，次填塞拱顶处，然后自拱顶向两端对称逐条填塞，所有空缝也可同时填塞。
2.5拱圈砌筑过程中应随时观测拱架、支架变形情况，发现变形超过规定，应立即停砌并采取安全技术措施，验收合格后方可继续砌筑。
2.6拱圈合龙及拱上砌筑应符合X相关标准的规定。
2.7拱圈砌筑作业应符合下列规定：1）高处砌筑时砌体下或脚手架下不得站人，马道、脚手板应坚固并设防滑条；2）大型石材、预制块应使用专用夹具吊装，人工抬运时，应捆绑牢固，互相协调配合，缓慢平放；3）已就位的砌块应立即进行竖缝灌浆；4）对稳定性较差的拱上立柱和横墙等部位应加临时支撑，确保稳定可靠。
2.8支架与拱架拆除应满足安全要求。
3拱架上浇筑混凝土拱圈3.1支架、拱架、模板和钢筋验收合格后，方可进行拱圈混凝土浇筑作业。
3.2拱架上浇筑混凝土拱圈浇筑程序、分段设置、浇筑方法、施工观测及变形控制等应符合专项施工方案要求。
混凝土浇筑应从拱脚向拱顶对称进行。
3.3拱圈混凝土浇筑过程中应随时观测支架拱架变形情况，发现变形超过规定值时，应立即停止浇筑，采取安全技术措施，确认合格后方可继续进行浇筑。
3.4拱圈封拱合龙应按设计规定的强度、温度及方法进行，设计无规定时应符合下列规定：1）分段浇筑拱圈混凝土强度达到75%设计强度后方可封拱合龙；2）封拱合龙温度宜在当地年平均温度或5℃～15℃时进行；3）封拱合龙前用千斤顶施加压力调整拱圈应力时，拱圈及已浇筑间隔槽混凝土强度应达到设计强度方可进行。
钢管混凝土简支系杆拱桥上部结构缆索吊装法施工技术
钢管混凝土简支系杆拱桥上部结构缆索吊装法施工技术李咏梅，1972年，性别：女，工作单位：中铁二十五局集团第六工程有限公司项目总工。
摘要：柳州龙屯路立交桥主桥为上跨铁路站场线的钢管混凝土简支系杆拱桥，具有结构跨越铁路站场、且不能占用铁路行车空间、铁路安全行车要求高等施工特点。
根据施工方案的拟定和评审，拱肋及横撑等上部结构采用缆索吊装为最优。
实施结果表明该方案顺利、优质地完成了拱部的吊装施工，其经验对于类似桥梁施工具有参考价值。
关键词：钢管砼简支系杆拱桥;上跨铁路;缆索吊装系统;施工技术;受力检算abstract: longtun liuzhou road overpass span railway station on the bridge as the line of concrete filled steel tubular jane branches bowstring arch bridge, the structure is across the railway yard, and cannot take up a railway traffic space, railway safe driving demand higher construction characteristics. according to the construction scheme of the recommended and review, arch rib and lateral braces, etc by lifting upper structure cable for the best. results show that the scheme is smooth, high quality and finished the arch of the department of hoisting construction,the experience for construction of similar bridges has reference value.keywords: concrete filled jane a tie arch bridge;span railway;cable hoisting system; construction technology; stress by calculating中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：1 工程概况柳州龙屯路立交桥主桥为钢管混凝土简支系杆拱桥，跨越柳州站场既有铁路七股道及两组道岔，总跨度为92.5m，，计算跨径89m，净跨径86.2m，矢高19.778m，矢跨比为1/4.5，拱轴线采用等截面悬链线，拱轴系数m=1.2。
缆索吊装施工技术在钢管砼劲性骨架箱肋拱桥中的应用
缆索吊装施工技术在钢管砼劲性骨架箱肋拱桥中的应用摘要: 结合位于陕西省安康市的堰吉河大桥施工，详细介绍了采用缆索吊装系统安装钢管砼劲性骨架箱肋的施工技术，具有技术先进、施工简单、便于操作、缩短工期等特点，为同类型大跨度钢管拱桥无支架施工积累了经验，具有较大的参考价值。
关键词: 劲性骨架；钢管砼拱桥；缆索；吊装abstract: combined in shanxi province, ankang city the weir kyrgyzstan river bridge construction, a detailed introduction of using cable crane system installation steel tube concrete stiff skeleton box rib of construction technology, with state-of-the-art technology, simple construction, easy operation and shorten the construction period, for the same type large span steel arch bridge the bracket construction accumulated experience, has great reference value.keywords: stiff skeleton; cfst arch; rope; lifting.中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）1、工程概况堰吉河大桥位于陕西省安康市赢湖水库库区，大桥全长178.40米，主跨为1-150m中承式劲性骨架钢管混凝土箱肋拱桥，矢跨比1/4（矢高37.5m），拱轴线型为m=1.347悬链线，桥梁荷载为公路-ⅱ级。
拱桥施工技术
拱桥施工技术拱桥施工方法按拱圈的制作方式可分为现浇法和预制装配法；按拱圈的架设施工方式可分为有支架施工和无支架施工两类。
有支架施工是拱桥施工的主要方法，尤其是石拱桥和混凝土拱桥，几乎全是采用搭设拱架的方法进行施工的，但这种方法需要耗费大量建筑材料和劳动力，并且工期较长，大大影响了拱桥的推广使用。
拱桥是一种能充分发挥圬工及钢筋混凝土材料抗压性能的合理桥型，其外形美观、维修费用低，具有向大跨度方向发展的优势。
为了改善拱桥施工方法落后的状况，目前在施工方法和机具设备方面做了大量改进。
一、混凝土拱桥施工混凝土拱桥的施工按其主拱圈成型的方法可以分为以下三大类。
（一）就地浇筑法就地浇筑法就是把拱桥主拱圈混凝土的基本施工工艺流程（立模、扎筋、浇筑混凝土、养护及拆模等）直接在桥孔位置来完成。
按照所使用的设备来划分，包括以下两种。
1.有支架施工法这和梁式桥的有支架施工类似，与其支架类型、主拱圈混凝土浇筑的技术要求以及卸架方式等有关。
2.悬臂浇筑法悬臂浇筑法把主拱圈划分成若干个节段，并用专门设计的钢桁托架结构作为现浇混凝土的工作平台。
托架的后端铰接在已完成的悬臂结构上，其前端则用刚性组合斜拉杆经过临时支柱和塔架，再由尾索锚固在岸边的锚碇上。
但是钢桁托架本身较重，转移较难，钢筋骨架和混凝土法的运输需借助缆索吊装设备，施工比较麻烦，拱轴线上各点的高程也较难控制，故目前较少采用这种施工方法。
（二）预制安装法预制安装法按主拱圈结构所采用的材料可以分为整体安装法和节段悬拼法两种。
1.整体安装法这种施工方法适合于钢管混凝土系杆拱的整片起吊安装，钢管混凝土拱肋在未灌混凝土之前具有质量轻的优点。
例如某跨径为45m的系杆拱片，经组合后，其吊装质量仅为18.7t，用起重量为20t的浮吊，仅用了一天就把两片拱片全部安装完毕。
被起吊的拱片应做以下三点验算。
拱肋从平卧到竖立的翻转过程中，形若一根简支曲梁。
因此，应将此两个起吊点视为作用于其上的垂直集中力，来验算此曲梁的强度和刚度。
拱桥施工(劲性骨架)(详细)
主拱台由拱座、水平撑和立柱构成组合结构.
重庆万县长江大桥立面布置图
重庆万县长江大桥拱圈横断面
重庆万县长江大桥劲性骨架
重庆万县长江大桥劲性骨架组成
劲性骨架分为36个节段,由5个桁片组成,每节段长 13.0m,宽15.6m,高6.45m,重61吨. 劲性骨架桁段齿合加工顺序为：精确放样,绘制加工 大样图；组焊桁片,检查验收；
交 界 墩 大 块 翻 模 板 施 工
引桥T梁双导梁安装
拱圈劲性骨架加工
骨架焊缝超声波探伤检查
骨架桁段出厂浮吊上船
骨架桁段起吊后缓缓的升高
第一段桁段管端头插入拱座支座管内
第一段桁架就位,第二段正在吊装
骨架桁段间法兰盘贴合面调整
扣索安装
骨 架 吊 装
即将合拢
南北岸桁架在跨中合拢
四、劲性骨架施工法
• 劲性骨架施工拱桥是指在事先形成的桁式 拱骨架上分环分段浇筑混凝土,最终形成钢 筋混凝土箱板拱或箱肋拱.桁式拱骨架在施 工过程中起支架作用,在拱圈形成后被埋于 混凝土中并成为截面的一部分,所以,劲性骨 架法又称埋置式拱架法,国外也称米兰法.
1、劲性骨架法施工步骤
（1）在现场按设计进行骨架1：1放样、下料、加 工以及分段拼装成型.
重庆万县长江大桥
重庆万县长江大桥
重庆万县长江大桥
钢管混凝土劲性骨架钢筋混凝土拱桥
跨径组合：530.668 + 420 + 8 30.668(m)； 荷载等级：汽-超20级,挂-120级,人群3.5KN/m2；
桥宽：净2 7.5+2 3(m),桥面总宽为24m； 主拱圈矢跨比1/5,单箱三室的箱形截面,拱圈高7m, 宽16m,顶、底板厚40cm,顶、底、腹板在拱脚附近 区域变厚,钢管劲性骨架成拱；
拱桥施工劲性骨架
成熟阶段
目前，劲性骨架已经成为拱桥施工中 的重要技术之一。随着计算机技术和 有限元分析方法的发展，人们可以对 劲性骨架进行更精确的设计和优化， 进一步提高其承载能力和稳定性。同 时，新型材料和制造技术的发展也为 劲性骨架的应用提供了更多的可能性 。
02
CATALOGUE
拱桥施工劲性骨架的设计
设计原则与流程
原则
确保骨架的强度、刚度和稳定性 ，满足施工要求，同时保证经济 合理。
流程
初步设计、技术设计、施Biblioteka 图设 计。结构设计01
结构设计应考虑拱桥的跨度、荷 载、施工方法等因素，以确保骨 架的承载能力和稳定性。
02
结构设计应包括骨架的支撑体系 、连接方式、节点处理等，以确 保结构的整体性和可靠性。
尺寸与材料选择
控制拱桥线型和尺寸
劲性骨架可以作为施工模板，控制拱桥的线型和尺寸。通过调整劲性骨 架的安装位置和角度，可以确保拱桥的线型和尺寸符合设计要求。
03
简化施工过程
劲性骨架的使用可以简化拱桥的施工过程，提高施工效率。由于劲性骨
架具有较高的承载能力和稳定性，可以减少临时支撑的数量和复杂性，
从而缩短施工周期。
劲性骨架的发展历程
工程特点
施工环境复杂，技术难度高， 安全风险大
劲性骨架的设计与施工方案
设计理念
采用劲性骨架作为拱桥施工的主要承重结构，确保施工过程中的稳定性和安全 性。
施工方案
根据工程实际情况，设计合理的劲性骨架结构形式，并进行详细的结构分析和 计算。在施工过程中，采用大型吊装设备进行安装，确保施工质量和安全。
施工效果与评价
新型材料研发
研究开发高强度、轻质、耐腐蚀 的新型材料，用于劲性骨架的制 作和连接，提高其承载能力和耐 久性。
拱桥的施工方法简述
拱桥的施工方法简述国内早期在拱桥无支架施工中主要采用缆索吊装法，但缆索吊装的吊装能力有限，一般在30～40t以下，最大的吊装能力在70t附近，且随缆索跨径的增大，吊装能力的提高越显困难。
缆索作为施工设备，其设备费用也很大。
有一种说法称拱桥施工是“建三座桥，拆两座桥，剩一座桥”，建三座桥指的是缆索吊装设备（相当于悬索桥）、通行便桥和要建的拱桥。
为利用缆索设备实现拱桥跨度的增加，我国在70年代修建了大量的双曲拱桥。
双曲拱桥的主拱圈由拱肋、拱波、拱板组成，先架设拱肋，后放置拱波，再现浇拱板，截面的效率较高，在施工上采用了“化整为零，集零为整”的方法，是典型的自架设体系中的截面增大法。
双曲拱桥由于整体性较差，易于开裂，且费工费时，在80年代以后已基本上不建了。
随后发展的轻型拱桥，如桁架桥、刚架桥，除结构本身属于墩支桥的原因外，其施工方法没有突破，使其跨越能力基本上局限于百米以下。
在70年代末期和80年代，我国修建的拱桥主要是箱拱桥。
箱拱桥的主拱圈挖空率高、截面抗弯抗扭能力强，是大跨径拱桥的合适型式，但是由于吊装质量大，使跨径未能有大的突破。
1979年建成的四川宜宾马鸣溪大桥，跨径为150m，采用缆索吊装施工，吊装质量达70t，这一吨位基本上是我国缆索吊装设备的最大吨位，因此，采用缆索吊装设备吊装对更大跨径的钢筋混凝土箱拱显得无能为力。
1982年四川攀枝花宝鼎大桥建成，该桥采用的是支架法，跨径达170m。
该桥施工采用钢拱架上分环浇筑拱圈混凝土，下环与拱架共同作用承担后续浇筑的上层拱圈荷载，因此，其拱架属于半刚性拱架，其施工方法已体现了自架设方法的思想。
1980年建成的四川涪陵乌江大桥，采用我国首创的平面转体施工工法，使跨径跃上200m大关。
平转法的应用无疑为拱桥无支架施工开辟了新的道路，为拱桥的发展注入新的活力。
但转体施工法不属于自架设方法，当跨径增大以后，转体质量很大，转体施工工艺复杂，转盘圬工量大，因此也无法实现更大跨径的突破。
钢管混凝土系杆拱桥施工
钢管混凝土系杆拱桥施工一、施工准备1.地基处理WDJ齿碗扣型多功能支架必须搭设在经处理的坚实地基上，地基须高出原地面0.5-0.8m，做好防水，避免雨季浸泡。
在立杆底部铺设垫层和安放底座，垫层可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的钢筋混凝土或厚度≮5cm的木板。
2.预压支架使用前须全程预压，不能以一孔预压取得的经验数据推概全桥。
静压5d（120h）以上及达到沉降稳定状态2d（48h）以上，沉降稳定标准：24h沉降不超过1mm.3.主拱肋拱轴线控制系统以激光照准和精密测标组成定位系统；监测项目为拱肋的线形变化、拱脚位移和拱脚沉降。
4.建立测量控制网在每节拱肋端头设置固定的测量控制点，控制点设在拱肋中线位置。
施工放样及检查都采用全站仪进行，每架设一节段拱肋，对全部控制点都要进行观测。
此外，对拱座的偏位进行观测。
钢管拱对温度，特别是日照影响非常敏感。
为了减少温度和日照对线形控制的影响，标高的测量包括合拢时间都安排在凌晨。
二施工方法（1）拱圈施工采用在工地加工厂进行弯制成拱肋单元，再拼装成拱肋，由缆索起吊安装成形。
钢管混凝土浇筑采用泵送顶升法工艺，由拱脚向拱顶对称均衡浇筑。
钢管混凝土劲性骨架作为外包拱圈混凝土施工的立模支架，外包拱箱混凝土分环分段对称、均衡施工，拱脚部份的箱肋顶、底板逐渐加厚成实体。
（2）拱肋施工拱肋钢管采用定购的无缝钢管，拱肋钢管的弯制、加工以及吊段的形成在工地加工厂进行，拱肋吊段的总拼场地布置在桥台化工厂端，要求与桥台在同一高程上，总拼场地长度要求超过100m，宽度不小于80m。
拱肋骨架加工采用计入了预拱度的拱肋放样坐标。
预拱度在拱顶按设计总值下样，再以挠度曲线的规律分配至各节点上。
拱肋各弦杆加工后各节点中心位置均能接近设计位置，其误差值应小于5mm。
拱肋按节施工后，再总拼装成三段，由缆吊起吊安装成形。
边拱肋段吊装后由索扣、拱铰形成受力平衡体系。
中间拱肋段就位时，由索扣调整整个拱肋的预拱度值及线形。
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主地锚基础
主塔架是整个缆索起重机的支撑结构，共分两部分：塔架滑 道和塔身。塔架滑道是缆索起重机的基础结构和滑移系统，采 用36b槽钢作为滑道，2根40b工字钢为滑体构成，U型钢筋卡 住滑道并与基础预埋件连接。
塔身
塔身为门式结构，净高 96m，立柱中心距20m， 上中下设四道连系梁。结 构采用万能杆件进行组装， 其特点是构件重量小、组 装方便、强度较高。在塔 架顶部使用万能杆件制作 一门式支架，进行索鞍机 构的吊装。塔架前侧悬挑 一操作平台，便于运行小 车的安装和检修。
图2
侧缆风的设计 后背索是平衡承重索张力、 保证支架竖直度的重要平衡体 系。侧缆风是在支架安装过程 中起到抵抗台风保证支架稳定 及在缆索起重机使用过程中辅 助后背索平衡整个缆索起重机 体图系1。后背索缆风绳
图2 36m、64m、96m侧缆 图风3绳 侧缆风绳与塔架连接
工程实例：六圭河特大桥施工
拱肋的预制方法
装配式拱桥施工
• 梁桥上部的轻型化、装配化，大大加快了梁桥的 施工速度。适应峡谷或水深流急的河段上，或在 通航的河流上需要满足船只的顺利通行，缆索吊 装由于具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵 活，适应性广。
• 双曲拱桥及以后发展至桁架拱桥、刚架拱桥、箱 形拱桥、桁式组合拱桥、钢管混凝土拱桥，均沿 着这一方向发展。
• 拱肋的预制方法分立式预制和卧式预制两种。 • 采用立式浇筑方法预制拱肋，具有起吊方便、安
全和节省木材的优点。底模采用土牛拱胎密排浇 筑时，能减小预制场地。是预制拱肋最常用的方 法．尤其适用于大跨径拱桥。 • 卧式预制，拱肋的形状和尺寸较易控制，特别是 空心拱肋，浇筑混凝土时操作方便，且节省木材， 但起吊时需经历卧式转为立式的阶段容易损坏。 卧式预制又可分为单片预制和多片叠制两种。
• 拱上建筑施工。
图2-2-19 缆索吊装布置示意图
装配式拱桥施工
缆索起重机采用万能杆件作支架，钢丝绳作为承重 索及运行轨道，配以牵引系统和起重系统进行水平 和竖直运输的大型吊装设备。
本缆索起重机主要有固定式钢塔架（万能杆件）、索鞍滑道、滑 移式索鞍、承重索导挠系统、牵引导挠系统、起重索导挠系统、运 行小车、定滑轮和动滑轮组、U形吊钩系，悬链式支索机构、承重 索平衡机构、动力源(80KN单筒卷扬机4台、280KN双筒卷扬机4 台)，电控柜、防雷、防空灯系、各缆风绳和地锚系等十八个系组成 单跨二索制(主索2×800KN) 。
• 采用卧式预制的拱肋混凝土强度达到设计 强度的30％以后，在其上安装侧模，浇筑 下一片拱肋，如此连续浇筑称为卧式叠浇。 卧式叠浇一般可达5层。浇筑时每层拱肋接 触面用油毛毡、塑料布或其它隔离剂将其 隔开。卧式叠浇的优点是节省预制场地和 模板，但先期预制的拱肋不易取出，影响 工期。
图2-2-23 拱肋卧式叠浇
拱肋立式预制
• (1)土牛拱胎立式预制 • (2)木架立式预制。 • (3)条石台座立式预制
拱肋卧式预制
• (1)木模卧式预制 • (2)土模卧式预制
图2-2-22 拱肋卧式预制 a）木模卧式预制拱肋；b）土模卧式预制拱肋 1、6-边肋；2、7-中肋；3-砖砌垫块；4-圆钉；5-油毛毡
卧式叠浇
起重导绕系统是缆索起重机对构件进行竖直运输 的控制系统。它采用8T单筒卷扬机配以Φ26mm不 旋转钢丝绳，经过各导向滑轮与运行小车下部动、 定滑轮组缠绕，形成起重设备。
图1
图1 起重系统的动力设备，特制大 容绳量的8T单筒卷扬机，最大 容绳量为1700m。
图2
图2 起重索在塔架下部的导向滑轮
图1 图3
• 混凝土装配式拱桥主要包括双曲拱、肋拱、组合 箱形拱、悬砌拱、桁架拱、刚架拱和扁壳拱等。
采用缆索吊机吊装拱肋的施工工 序
• 在预制场预制拱肋（箱）和拱上结构；
• 将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设 备移运至缆索吊装位置；
• 将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用 扣索对分段拱肋进行临时固定；
• 吊运合拢段拱肋，对各段拱肋进行轴线调 整，主拱圈合拢；
图2-2-24 拱肋接头形式 a）电焊钢板或型钢对接；b）法兰盘螺栓对接；c）环氧树脂粘
结及电焊主筋搭接；d）主筋焊接或环状套接 1-预埋钢板或型钢；2-电焊缝；3-螺栓；4、5、7-电焊；6-环氧
树脂；8-主筋对接或绑焊；9-箍筋；10-横向插销
3．拱座
• 拱肋与墩台的连接，称为拱座。
图2-2-25 拱座形式 a）插入式；b）预埋钢板法；c）方形肋座；d）钢铰连接 1-预留槽；2-拱肋；3-肋座；4-铸铁垫板；5-预埋角钢；6、8-预 埋钢板；7-铰座底板； 9-加劲钢板；10-铰轴支承；11-钢铰轴
牵引导绕系统
牵引导绕系统是对运行小车沿承重索进行水平行走的动力设备。 动力设备采用“一进一出双线”制28T双筒卷扬机，配以Φ42钢丝 绳经过各导向滑轮与运行小车两侧连接。
图1 图3
图2
图1 牵引系统的动力设备，28T双 筒摩擦式卷扬机
图2 塔架下部转向机构 图3 塔架顶部索鞍机构转向滑轮起来自导绕系统(三)缆索吊装
• 1．吊装程序 • 根据拱桥的吊装特点，其一般吊装程序为：
边段拱肋吊装及悬挂 • 次边段拱肋吊装及悬挂(对五段吊装) • 中段拱肋吊装及拱肋合龙 • 拱上构件的吊装或砌筑安装等。
2．拱肋分段与接头
• 1)拱肋的分段 • 拱肋跨径在30m以内时，可不分段或仅分
二段；在30～80m范围时，可分三段，大 于80m时一般分5段。拱肋分段吊装时，理 论上接头宜选择在拱肋自重弯矩最小的位 置及其附近，但一般为等分，这样各段重 力基本相同，吊装设备较省。
2)拱肋的接头形式
• (1)对接 • (2)搭接 • (3)现浇接头
索鞍机构共分六部分：索鞍滑道、索鞍台车、前侧支架、 牵引索转向卧轮、张紧过渡轮及牵引、起重导向轮。
图1 图3
图2
图1 索鞍台车、索鞍滑道、起重 牵引导向轮、牵引索转向卧 轮、前侧支架
图2 牵引索转向卧轮 图3 张紧过渡轮
工作索
为保证6根承重索在使用中均匀受力和垂度的调整，在承重索后部安装了滑轮 组机构，使其在受力后自行调整并可随时调整承重索的垂度。