冷库电动门电控图纸
电动卷闸门控制原理图
电动卷闸门控制原理图电动门的升降是利用两个继电器和一个三联按钮控制，继电器启动吸合后自保到达上限后利用机械位置开关的左右运动控制门上下的限位控制他有两个行程开关来执行卷闸门按钮接线卷闸门遥控器接收器出来6条线，2条是220V的交流电压线，也就是家用的电源，黑色，不分极性.2条是上升和下降控制线，1条是公共线，1条是停止线，手动按钮是四条线，一条电源（该线与遥控控制器一条停止一条上行一条下行卷闸门电机接线该电机共有7条线引入电机,5条线在一起，另外两条在电机端部。
5 条线这组颜色相同两根线为热保护器它与电机的电源线一并引入电机其他三根为电机绕组，这种电机主副绕组相同。
一般黑是公共线；黄红是正反转换电机顶端后面两根线是刹车线圈.电压直流该电动卷闸门有手动按钮开门和遥控开门，两者开门的控制触点为并联关系，当取下遥控控制器候用手动按钮开门时需要将遥控控制器插头其中两条线短接（控制器上有配一个单线插头插入遥控控制器插头即可），电动卷闸门有停止刹车功能正常时是由电磁离合执行刹车，工作方式为断电刹车，当停电时可用手动把离合器打开进行关门（电机末端有一手柄下拉即可打开）停电开门拉动电机配置的链条即可。
如果出现遥控开门不能自保就是手动按钮常闭触点断开或是该触点连线断开引起当出现遥控器启动后不能自锁原因是按钮的停止或叫常闭按钮断开引起下图是卷闸门手动按钮及手动按钮与遥控控制器的接线方法下面三个图片分别是不同结构电动卷闸门上下动作的三种限位装置本文介绍的电动卷闸门控制器为上图品牌。
该遥控控制器接线的顺序是插口的卡口向下由引线端看过左起去上面一排1 3 5 7 下面一排 2 4 6 8. 1 ；2是控制器电源，3是按钮公共端 4是上升按钮 5是下降按钮， 6是停止按钮，7和8 空，如果拆除了遥控控制器就必须将遥控控制器的电源进线6号线与手动按钮的常闭点进线连接按钮才可以使用。
该卷闸门电路原理图如下图制作人；QQ; 1053864473。
电动门控制原理接线图ppt课件
行程控制电路
动作过程 SB2 正向运行 至右极端位置撞开STA
电机停车
（反向运行同样分析）
STB 逆程
STA 限位开关
正程
SB1 SB2
KMF SB3 KMR
STA STB
KMF
KMR
FR
KMR
KMF
限位开关
Page 6
控制回路
SL SB1 SB2
KMF SB3
KMR
ZDK KL ZDG GL
Page 2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ机的正反转控制
A BC
QS
SB1
FU KMF
正转
SBF
FR KMF
KMF SBR
KMR
FR
M 3~
KMR
KMR
操作过程： SBF
SB1
停车 SBR
正转 反转
该电路必须先停车才能由正转到反转或由
反转到正转。SBF和SBR不能同时按下， 否则会造P成age 短3 路！
电机的正反转控制— 加互锁
KMF
KMR
FR
KMR
限位开关
KMF
控制回路
Page 7
SB1
KMR SBF
FR KMF
ABC QS FU
KMF
KMR
FR
M 3~
KMF KMF SBR
KMR
KMR
互锁
互锁作用：正转时，SBR不起作用；反转 时，SBF不起作用。从而避免两触发器 同时工作造成主回路短路。
Page 4
A BC
行程控制
QS FU KMF
B
A
KMR
FR
M 3~
冷库配电箱线路图
冷库配电箱线路图冷库的电源为380V或者220V，基本电气控制电路如图4-23所示，主要由压力继电器和油压继电器对压缩机进行保护，由温度控制器对压缩机进行开停控制。
温度控制器与电动机交流起动继电器的线圈串联，当电源开关和手动开关闭合时，电流通过温度控制器及高压继电器、油压继电器等触头把起动继电器线圈接通，使压缩机进行制冷运行。
当库内温度达到要求后，温度控制器触头断开，压缩机停止运行。
小型风冷式冷藏库基本电气控制系统小型冷藏库风冷却式机组电气控制系统的电路如图所示。
装配式小型冷藏库控制电路装配式小型冷藏库控制电路如图所示。
装配式小型冷藏库控制电路的工作原理如下：闭合电源开关K，将转换开关置于手动位置时，交流接触器的QC12线圈通电，电动机CD 起动运行，常闭交流接触器的QC12触头也闭合，电磁阀FDF1、FDF2开始向蒸发器供液，制冷系统投入正常运行。
当库温达到设定值时，温度控制器WT通过中间继电器J的常闭触头断开，使电磁阀FDF1、FDF2的线圈失电，阀孔关闭，停止向蒸发器供液，压缩机的电动机也同时停止工作。
当库温逐渐回升，温度控制器WT达到设定值时，通过中间继电器J的触头闭合，交流接触器的QC12线圈通电，电动机CD起动运行，常闭交流接触器的QC12触头也闭合，电磁阀FDF1、FDF2再次开启向蒸发器供液，制冷系统又投入制冷运行。
压力控制器FD和热继电器RJ作为保护用电器元件，在电路中的作用是，当电路因某种原因引起运行压力偏离设定值或出现过载现象时动作，对电气系统进行强制保护。
小型冷藏库电脑控制典型电路小型冷藏库电脑控制典型电路如图所示。
1.小型冷藏库电脑控制典型电路主要功能1）压缩机保护功能，为保护压缩机的运行安全，该申路有压缩机延时起动时间设计，确保压缩机在其他设备运行正常的情况下，才能起动运行。
其延时时间的多少，由运行管理者自行调节。
2）除霜控制功能。
电路设计有手动和强制除霜以及定时自动除霜功能。
威海某大型冷库工艺配电系统及平面图
电动门控制图
由DCS来 A43 A44
CQG A43a
闭锁
G A43b
KL
GL A24 ZDG2
A1a
LB
C3
B3
A3
M ～～
S1
LB
SPXX
ZDG1(ZDK1)
G1(K1)
G2(K2)
过力矩信号回路 计算机关
计算机上开关操作电动门原理接线图附
计算机上开关操作电动门原理接线图附表
计算 机上 操作 关
阀 回 箱上 路 操作
过力矩信号回路 计算机关(开)阀显示
过力矩 闭锁回 路 (说明2)
YE(
门原理接线图附表
门原理接线图附表
行程力矩闪光开关图表
备注
附变压器 过力矩闭锁装置
符号 ZDK
图例
关闭
状态 中途
打开
ZDG
SW
KL GL
闭合
见说明4
断开
乌石化自备热电厂热工车间
绘图 校核 审核 批准
原理 接线图
N1
YK
CQK
A15
A17b LB A17 CQG A18
闭锁
G A15a
GN(GA)
N11 T N1
闭锁
RD(KA)
YK
CQG
A45
A47b LB A47 CQKA48
K A45a
LB A25
说明
∽380V/ ∽220V 计算 机上 操作 开
阀 箱上 回 操作 路
配 关阀 电
箱 上 灯 开阀 光 信 号
图号
F1262S-K0305-03
A B C
计 算机上开关操作电动门原理 由DCS来
电动卷闸门控制原理图
电动卷闸门控制原理图电动门的升降是利用两个继电器和一个三联按钮控制，继电器启动吸合后自保到达上限后利用机械位置开关的左右运动控制门上下的限位控制他有两个行程开关来执行卷闸门按钮接线卷闸门遥控器接收器出来6条线，2条是220V的交流电压线，也就是家用的电源，黑色，不分极性.2条是上升和下降控制线，1条是公共线，1条是停止线，手动按钮是四条线，一条电源（该线与遥控控制器一条停止一条上行一条下行卷闸门电机接线该电机共有7条线引入电机,5条线在一起，另外两条在电机端部。
5 条线这组颜色相同两根线为热保护器它与电机的电源线一并引入电机其他三根为电机绕组，这种电机主副绕组相同。
一般黑是公共线；黄红是正反转换电机顶端后面两根线是刹车线圈.电压直流该电动卷闸门有手动按钮开门和遥控开门，两者开门的控制触点为并联关系，当取下遥控控制器候用手动按钮开门时需要将遥控控制器插头其中两条线短接（控制器上有配一个单线插头插入遥控控制器插头即可），电动卷闸门有停止刹车功能正常时是由电磁离合执行刹车，工作方式为断电刹车，当停电时可用手动把离合器打开进行关门（电机末端有一手柄下拉即可打开）停电开门拉动电机配置的链条即可。
如果出现遥控开门不能自保就是手动按钮常闭触点断开或是该触点连线断开引起当出现遥控器启动后不能自锁原因是按钮的停止或叫常闭按钮断开引起下图是卷闸门手动按钮及手动按钮与遥控控制器的接线方法下面三个图片分别是不同结构电动卷闸门上下动作的三种限位装置本文介绍的电动卷闸门控制器为上图品牌。
该遥控控制器接线的顺序是插口的卡口向下由引线端看过左起去上面一排1 3 5 7 下面一排 2 4 6 8. 1 ；2是控制器电源，3是按钮公共端 4是上升按钮 5是下降按钮， 6是停止按钮，7和8 空，如果拆除了遥控控制器就必须将遥控控制器的电源进线6号线与手动按钮的常闭点进线连接按钮才可以使用。
该卷闸门电路原理图如下图制作人；QQ; 1053864473。
空调冷库工作原理图讲解
空调冷库工作原理图讲解
设计一个空调冷库工作原理图的讲解，不包含标题。
[图中央是一个立体矩形，表示冷库。
顶部是一个凸起的屋顶，代表房间顶部。
底部有一道虚线，表示地面。
冷库有四面墙体，墙体中间有垂直的虚线，表示门。
]
冷库工作原理图中，空调系统采用了闭路循环制冷系统。
[第一箭头从左上角指向底部的方块，代表空气进入冷库。
第
二箭头从底部方块向顶部方块指向右上角，表示空气上升。
第三箭头从右上角指向底部方块，表示冷空气下降。
第四箭头从底部方块指向左上角，表示冷空气被抽出冷库。
]
冷库内的空气经过空气处理单元，被送入冷库中。
冷却之后的空气上升，通过优化的通风系统回旋，达到均匀的冷却效果。
冷却后的空气下降，被收集并通过排气管道排出冷库。
这个过程不断重复，保持冷库内具有恒定的低温环境。
[第五箭头从右上角直接指向左上角方块表示循环的流程。
这
个箭头可能包含多个循环，示意进一步重复冷却循环。
]
冷库工作原理的关键在于制冷剂的运用。
制冷剂在循环系统中负责吸热和放热的过程，使得冷库内的温度得以降低。
制冷剂通过循环管道将热量传递给外部。
[可在管道上标注一根弯曲线，表示循环的路径。
]
整个冷库工作原理图描绘了空调冷库的工作流程和关键组件，通过循环制冷系统维持低温环境。
电动门遥控器电路图课件
第三节 电动座椅
汽车座椅的主要功能是为驾驶员及乘员提供便于操作、舒适 又安全、不易疲劳的驾乘位置。汽车座椅应满足以下要求：
在车箱内布置要合适，尤其是驾驶员的座椅，必须处于最佳 的驾驶位置。
电动门遥控器电路图
电动座椅
电动座椅是指以电动机为动力，通过传 动装置和执行机构来调节座椅的各种位置， 使驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。
电动门遥控器电路图
2、传动、调节装置
传动装置的作用是将电动机的动力传给座椅调节装置，使其 完成座椅的调整。
它主要由联轴器、软 轴、减速器与螺纹千 斤顶或齿轮传动机构 等组成。
电动门遥控器电路图
3．控制开关
控制装置接受驾驶员或乘员输入的命令，控 制执行机构完成电动座椅的调整。电动座椅组合 开关包括前倾开关、后倾开关和四向开关（即上 下和前后），如图5-2所示。
电动门遥控器电路图
乘员控制
电动门遥控器电路图
电动门遥控器电路图
电动门遥控器电路图
电磁式电动机电动门窗电路
电动门遥控器电路图
第五节 汽车防盗装置
电动门遥控器电路图
中央集控门锁
一、中央集控门锁组成 • 遥控器 • 信号接受装置及控制器（控制单元） • 控制开关及电路 • 门锁及电动机
电动门遥控器电路图
恒春电动门电气原理图、接线图
恒春电动门电气原理图、接线图电气原理图、接线图接线图:(E) 接地 (17) 远程控制输入之公共端-ve 20-60V AC/DC (1) 三相电源A(380V)、单相电源L(220V) (18) 远程控制输入之公共端-ve 60-220V AC (2) 三相电源B(380V)、单相电源N(220V) (19) 远程控制输入之关阀 (3) 三相电源C(380V) (20) 远程控制输入之停止/保持(21) 远程控制输入之开阀 (4) 执行器内部供电输出，额定24V DC (+) (22) 远程控制输入之紧急保护 (5) 执行器内部供电输出，同(4)配对(27) 手动/自动输入之-ve 60-220V AC (6) 指示触点S1-1 (28) 手动/自动输入之-ve 20-60V AC/DC (7) 指示触点S1-2 (29) 手动/自动输入之控制端(+) (8) 指示触点S2-1 (30) 阀门力矩变送器CTT之(-) (9) 指示触点S2-2 (31) 阀门力矩变送器CTT之电压方式(+) (10) 指示触点S3-1 (32) 阀门力矩变送器CTT之电流方式(+) (11) 指示触点S3-2 (33) 阀位变送器CPT之(-) (12) 指示触点S4-1 (34) 阀位变送器CPT之电压方式(+) (13) 指示触点S4-2 (35) 阀位变送器CPT之电流方式(+)(36) 24VDC输入之(-)(14) 远程监视触点S0-1 (常闭端) (37) 24VDC输入之(+)(15) 远程监视触点S0-2 (公共端) (38) 模拟控制之模拟量信号(0~10V，0~5V)输入(-) (16) 远程监视触点S0-3 (39) 模拟控制之模拟量信号(0~10V)输入(+)(40) 模拟控制之模拟量信号(0~5V)输入(+) (23) 远程控制输入之关阀连锁(41) 模拟控制之模拟量信号(0~20mA，4~20mA)输入(-)(24) 远程控制输入之开阀连锁 (42) 模拟控制之模拟量信号(0~20mA，4~20mA)输入(+)(25) 远程控制输入之公共端-ve 20-60V (43) 电缆屏蔽地AC/DC(26) 远程控制输入之公共端-ve 60-220V AC电气参数执行机构型号电机堵转电流(A) 电机额定电流(A) 电机标准功率(KW) 保险丝容量(A) CKDJ10 0.9 0.42 0.035 5 CKDJ25 1.2 0.56 0.05 5 CKDJ40 2.3 1.15 0.07 5 CKDJ60 2.6 1.32 0.095 5 CKD4 2.1 0.4 0.09 5 CKD10 4.1 1.0 0.26 10 CKD16 6.6 1.5 0.40 10 CKD25 7.8 2.3 0.65 15 CKD40 12 4.0 1.0 20 CKD60 16 5.3 1.4 25 CKD100 25 6.9 2.5 30 CKD160 25 6.9 2.5 30 CKD250 25 6.9 2.5 30 CKD300 25 6.9 2.5 30注:根据实际情况修改电机的堵转电流和额定电流，并调整保险丝的容量。
典型电动门电气控制原理图介绍
了VOT部分，它是输出DC4～20mA信号的主要电器件，这时的RP1采用精密电 位器。 实际上，非整体型电控原理也可实现输出 DC4～20mA信号，但一般情况VOT 是放在电动装置上。 9.7 自动调节型电控原理 我公司生产的自动调节型产品是采用阀门专用三相异步电动机或单向电动机 驱动的执行机构，它可以是直行程或角行程。自动调节型产品可以接收由系 统给定的4～20mA、0～20mA DC信号，或0～10VDC信号，另外，根据需要它 也发出相应的电信号。 （图48）所示为一种SMC系列自动调节型电气控制原理。它所提供的EPC-02 可以制成二次仪表也可以放在电动装置上。图中给出的RP1、RP3均为精密线 绕电位器，其中RP3用于调节RP1用于发讯，上述两电位器应同步或为双联机 构。图中给出若干行程用无源接点，可供用户选用。 （图48）可根据控制系统给定的 DC4～20mA信号变化范围自动控制阀门的开 度。 本章小节 根据给出的典型的电控原理，本章介绍了SMC系列电动装置的基本控制型 式。通过本章内容，可使读者了解SMC系列产品控制的概况，为产品选型中 的电气控制选型打下基础。
本整体型电控原理的行程控制、转矩控制触点与（图42）相同，其转矩开关 为常闭大触点，当然也可以根据用户的需要采用（图43）所示的转矩触点型 式，即多触点转矩开关。 本整体型电控原理的现场/远控转换开关位于电动装置上，其现场控制按钮 为点动，但也可以设计成互锁型。（图46）所示的整体型控制原理为我公司 现有整体型控制原理中最为简单的一种。
典型电气控制原理图介绍 SMC系列电动装置电气控制原理是多种形式的，它可以向用户提供常用的基 本控制原理，也可按用户的特殊要求进行接线或提供某些特殊功能。本章将 以几种典型电控原理具体介绍SMC系列电气控制原理的基本情况。 9.1 基本型电控原理（1） （图42）所示为基本型电控原理（1），由图中可见其行程控制机构只使用 了两对常闭和两对常开触点，通常的4R-2C触点数已足够。其中的常闭触点 SL4、SL8用于行程位置控制，与之同步动作的SL2、SL6 则用于行程位置指 示。本电控原理采用了常闭大触点转矩开关，其触点SL0、SLC分别与SL4 SL8串联用于转矩控制或保护。转矩指示灯H1 、H2为 XD0型220V。本电控原 理提供普通电位器RP1 做为开度电信号反馈元件。（其稳压系统视具体情况 提供）电动装置电器腔有空间加热器RP1、RP2，产品无现场按钮。 （图42）所示的“用户接线”部分位于控制室内，我公司备有与之匹配的控 制器。 9.2 基本型电控原理（2） （图43）所示为基本型电控原理（2），它与（图1）的主要差别是增加了转 矩开关的常开触点。这时其转矩指示灯为XDX-6.3V。我公司有与该电控原理 匹配的控制器。 在实际使用中也可增设一只转矩指示灯将开、关转矩动作分别指示。 9.3 带现场按钮灯盒型控制原理（1） （图44）所示为一种带现场按钮及指示灯的电控原理。它与（图42）所示基 本原理的主要不同是增加了行程控制按钮SBO、SBC及指示灯HW2、HR2、HG 上述增加部分均在电动装置上。在位于控制室的控制器上，增设了现场/远 控转换开关QC2。 （图44）所用的行程控制机构与转矩开关触点数与（图42）完全相同，如果 将转矩开关换成（图43）型式，即增加转矩控制的常开触点也是可行的。 本控制原理的现场控制按钮为点动式。 我公司可提供与之向匹配的控制器。 9.4 带现场按钮灯盒型控制原理（2） （图45）所示为另一种带现场按钮及指示灯的电控原理。它在原理上与（图 44）不同的是，其现场电控按钮实现互锁，而（图44）为点动。这样不仅现 场/远控转换开关QC2的型式与（图44）不同，并且在电动装置上增设了SBS 停按钮。 （图45）控制原理所用的行程控制、转矩控制触点数与（图42）相同。它也 可以利用第6章所述的多触点转矩开关以增加转矩控制的触点数。 对于（图44）（图45）所示的带现场控制型，它们的现场与远控的转换开关 都位于控制室内。实际上，该转矩开关放在电动装置上更为合理，所以我公 司还能提供转矩开关在电动装置上并且有锁的产品。 9.5 整体基本型电控原理 所谓整体型就是把交流接触器、热继电器、变压器等电气控制件设置在电动 装置内部。这种型式制成防爆型很受石油储运工业系统的欢迎，因为它不仅 可以减化控制室的有关设施，还可以相对减少控制电缆的芯数。 （图46）所示为整体基本型电控原理，图示中双点划线圈内元件在控制室， 其余均在电动装置。（如果不需要远控只将动力电缆引入即可操作阀门） 9.6 整体型控制并可输出DC4～20mA信号 随着管道控制系统自动化水平的提高，很多用户提出电动装置能输出DC4～ 20mA信号做为阀门信号反馈。（图47）所示为一种可输出DC4～20mA信号的 电控原理，并且是整体型式。从图中可见，变压器T以上的原理并无大的变 化，只是所有行程、转矩及电源指示灯均为使用220V电压。电控原理中增加