2015版质量管理体系

、高端制造、工业 东部向西部转移，中国向非洲、美洲、南亚转移 争公平。 资料，GDP每增加1% 强基，特别发展节 “城市最后一公里物流”需求 ，载货车市场增加 16%。 能和新能源汽车。 舒适、智能、互联要求 3、黄标车淘汰 动力要求变化
大力发展绿色制造
3、商用车作为生产
国内自主发展，竞
三、过程模式变化
措施建议
集中优势资源，寻找和发现市场机遇，专注产品，实现产品 转型升级。积累形成三个平台：现代企业制度平台、汽车产 品平台、经营互惠平台
是方向 经营互惠平台
汽车产 品平台
是核心
现代企业制度平台
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是基础
四、名词术语变化
ISO 9001:2008 产品：过程的结果 ISO 9001:2015 在组织和顾客之间未发生任何交易的情况下，组织 产生的输出 创新：实现或重新分配价值的、新的或变化的客体 风险：不确定性的影响 质量：一组固有特性满足要求的程度 质量：客体一组固有特性满足要求的程度
组织要求：制度、标准、图纸、工艺、规程。
法律法规要求：法律、法规、行政文件、强制标准。
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End
希望在全体员工的努力下公司质量管理稳步提升
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2015版质量体系培训
2016.10
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一、管理原则变化
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一、管理原则变化
① 以顾客为关注焦点： 组织或企业由于满足或超过了自己的顾客的需求，从而获得继续生存下 去的动力和源泉，当期与末来持续盈利。 顾客有两种界定标准，一种是“具有消费能力或消费潜力的人”，另一 种是“任何接受我们的产品或服务的人”。 让顾客需求引导企业的决策。企业需要以顾客的角度进行思考，即“用 顾客的眼睛看世界”。 （了解需求---策划方法---满足顾客---顾客反馈---持续改善）
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一、管理原则变化
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二、标准结构变化
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二、标准结构变化
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三、过程模式变化
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图 以PDCA循环的方式展示本标准的结构
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三、过程模式变化
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体现“过程方法+PDCA+基于风险的考虑”的管理思想
一步深化了“过程方法”,成为标准的单独要求（条款4.4.2) 标准在引言中给出了过程方法的定义：过程方法包括系统性地定义 和管理过程及其相互作用，以达到与组织的质量方针和战略方向一致的 预期结果。可以运用PDCA循环将过程和体系作为一个整体进行管理，并 在整个过程中引入“基于风险的思想”从而充分利用机会并预防非预期 结果。整个标准的结构设计完全按过程方法和PDCA循环展开。
体系质量； 过程质量； 产品质量。 （三种层 次）
不同的顾客 质量需求随 有不同的要 程度 时间而变化 求（满足就 （上升趋 好）。 势）。
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四、名词术语变化
要求：明示的、通常隐含的或必须履行的需求或期望。
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上
顾客/市场要求：调研结论、合同、协议、订单要求、反馈 建议。
中
下
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、车联网快递物流 已成趋势
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三、过程模式变化
行业竞争分析 波特五力模型
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3、买方议价能力 商用车不在仅作为生产资料，满足资源型 1、潜在进入者： 生产，更多的用途是在消费型生活中，市场 我国商用车行业有进入政策壁垒，本身必 需求更细化，增加了买方的议价能力。 须具有规模经济和分销渠道，造成行业卖 买方逐渐转为更多的80后、90后，舒适性 方集中度很高，进入者较少。 、智能化成为新追捧和要求，质量不在仅是 行业主要靠兼并、整合、合资 /合作、政策 5、行业竞争 皮实耐用，舒适、智能、品牌增加了买方议 扶持等进行不断渗透、新建基地、抢占市 据不完全统计，2015年全国商用车企业78家，北汽福田 价能力。 新进入者的威胁 场，进行行业垄断。 、东风、江淮、一汽等前十家生产企业垄断市场份额达 经销商和服务商集团化、规模化，垄断性 近年随着互联网+兴起，不少互联网、家 70%左右。轻卡竞争最激烈。 增加，特别是后市场的放开消费者的议价能 电企业、甚至经销商高调进入，但多是从 力越来越强。 以自主品牌为主，基本占95%左右份额。 新能源、乘用车入手，对商用车暂无冲击
P-政策/法律 E-经济 S-社会环境 T-技术
结论: 1、电动技术发展促 1、国家产业政策支 1、世界第二经济体 1、各地方政府都 使汽车技术变革。 1、国家在制定政策，提出大国向强国转变 。 持，十三五提出制 在将汽车作为支柱 2、商用车要求智能 产业培育。 2、国家产业结构调 造强国，汽车出口 2、各级地方政府将汽车列为支柱产业的总方针没有变 化、舒适化已是现 力争年均达280-300 整，第三产业的份额 2、商用车技术、 在要求； 3、强制要求不断增强：油耗、环保标准 万辆。 品牌与外资合作成 提升，快递物流也的 3、2016北京车展出 2、中国制造业2025 发展需求。 功案例少，主要是 4、商用车仍然是刚性需求，需求侧变化： 现超大功率商用车
2、供应商
3、购买者
强制性认证产品替代性产品少，成本转移 市场竞争要素变化： 总装厂严重。 近年来智能化要求突出，行业有集中趋势 ，即将提高供应商议价能力。 各总装厂都在积极搭建自己合作共赢的供 应体系，以降低行业集中度，减轻供应商议 价能力。
高速铁路、公路快速发展，争夺物流运 产品力、品牌力、营销 输； 力、服务力、成本力成为是市场竞争主力。 替代品的威胁 大众创业、万众创新推动客货两用的微
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三、过程模式变化
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体现“过程方法+PDCA+基于风险的考虑”的管理思想
——引入了“风险管理”的思想 风险是指对预期结果的不确定性的影响。 标准在引言和附录A中对风险管理的思想进行了全面的描述和说明，在 标准正文中多处提出了与风险管理有关的要求，包括：4.4.1f)、5.5.1d)、5.1.2b)、
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内部能力 外部因素
机会（O） 机会： 国五、国六实施，同一起跑线； 黄标车淘汰； 新能源汽车同步政策； 需求侧整体变化； 威胁（T） T威胁： 市场消费与法规成熟； 同行技术创新能力发力； 同行业市场渗透，品牌力、产 品力提升和成本下降；
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S优势： 制度灵活、市场进入早； 动力系统可充分借助外力、转向快、 转向成本低； 人员结构年轻，创新力强； 新工厂、大集团； ◆SO战略—增长性战略 1、增发产品力。在国四、国五上 研发1-2个拳头产品，迅速抢占市 场； 2、顺势抓住新能源汽车机会； 3、搞好宣传，加大品牌传播力度 。 ◆ST战略—多种经营战略 1、营销力改革。从“营销”改“行 销”； 2、产品开发策划、项目管理改革； 3、结构重组、经营创新。
四、名词术语变化 质量：客体一组固有特性满足要求的程度
质量三要素：
质量 三要素
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质量三性：
要求
质量 三性
特性
特性
要求
程度
广义性
层次性
相对性
尺寸、重量、 好、差、合 功率、速度 安全、环保、格、符合、 经济、耐用、满意、百分 等； 没有特性不 舒服、好看；比； 没有要求没 没有程度不 成质量。 有质量。 能比较质量。
6.1、6.1.2、9.1.3e)。
“基于风险的思想”在以往的ISO9001标准版本中已经做出了暗示，例 如通过对策划、评审和改进的要求。 本次标准修订对组织了解其所处的环境和以确定风险为基础进行策划 进行了规定，这表明基于风险的思维已经应用于质量管理体系过程的策划和 实施，并有助于确定文件化信息的范围。 去掉了“预防措施”；预防措施概念采用以风险为基础的方法来表示；
4、替代品
卡需求，大规模的基础设施建设、资源开 发推动中/重卡、挂车需求，经济新常态 、商业发展推动轻卡需求，排放升级的要 求催生新能源车需求，轻卡有被微卡、电 动车替代的可能。
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三、过程模式变化
公司SWOT分析
优势（S） 劣势（W） W劣势： 拳头产品缺失； 产品开发技术基础差； 产品质量及配套体系不健全； 服务体系脆弱； ◆WO战略—扭转型战略 1、有针对性开发产品，强化项 目进度管理； 2、积极培训或引进人才； 3、健全质量、配套、服务体系 。 ◆WT战略—防御型战略 1、终身质保； 2、经销商开发； 3、营销政策调整； 4、人才储备。
③ 全员参与： 全员参与是全面质量管理思想的核心，各级人员都是组织之本，只有他 们的充分参与，才能使他们的才干为组织带来收益。 （意愿 + 能力 + 目标 = 全员参与）
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④ 过程方法： 合并管理的系统方法，理解并统一管理一个有相互关联的过程所组成的体 系，利用PDCA，组织所有部门都参与到质量环活动中来，可以更高效地得 到期望的结果。（过程=输入+活动+输出：系统分析+系统工程+系统管理）
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② 领导作用： 一个企业从总经理层到员工层，都必须参与到质量管理的活动中来，其中， 最为重要的是企业的决策层必须对质量管理给予足够的重视。在我国的 《质量管理法》中规定，质量部门必须由总经理直接领导。 （提出目标—落实职责—提供资源—促进参与—检查绩效—实施改进）
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一、管理原则变化
1、潜在进入者
。
5、行业竞争对手 供方议价能力 轻卡被物流车电动车冲击。


重型车动力越来越大。
买方议价能力
轻、微卡客货两用化。 品牌越来越集中、市场越来越细化、环保和智能化越来 越高。 2、供应方议价能力 现有公司间的竞争 每个商用车生产企业都有几个拳头产品，占领月度销量 动力系统在商用车行业高度集中，基本左 排行榜。 右着商用车发展。 4、替代品威胁