大学生铁路工务系统实习报告doc
铁路工作实习报告【9篇】
铁路工作实习报告【9篇】铁路工作实习报告篇1在___工务大修段换轨一车间实习有三个多月了，从中学到了许多关于铁路施工作业的相关知识，同时在其他各领域的知识面也得以扩展，包括为人处事，专业学识，为自己积累了一定的社会经验，让我受益匪浅。
我是被安排在车间焊轨工区，学习焊轨作业的相关知识。
进入工区的第一印象就是工区的工作很繁忙，这与我以前对现场施工作业的看法大相径庭。
进入工区后，工区里的每一个人都是我的师傅，他们无论在生活上、工作上都有着丰富的经验，独到的见解，这些都是我要学习的东西，特别是他们在工作上的认真负责的态度，让我感受颇深。
实习期间，我看到了较多关于焊轨工艺的书，对焊轨工艺流程有了大体的了解，但“纸上得来终觉浅，绝如此事要躬行”。
在现场实践过程中我们还是有很多需要注意的地方，焊轨不单单是流程的问题，重要的是把每项工艺流程做好，并按标准化作业才能更好地确保焊头质量。
打磨、对轨、预热都必须按标准施工，在现场施工作业过程中，我们要特别注意安全问题，要保障好自己的人身安全，在使用机具作业时，要正确地使用，还必须佩戴好劳动保护用品，听从工班长的指挥，确保施工作业安全有序。
经过了三个多月的实习，我有以下几点感想和启发：1、关于为人处事这一方面，我们一定要学会真诚待人。
在焊轨工区里，路师傅一直很重视我们如何做人。
一个人的人文素质重要性要远远大于科学知识的重要性，折射到具体生活中来，就是要求我们要礼貌待人，真诚待人。
2、要勤学好问。
进入换轨一车间实习是我一个很好的接触社会的机会，也是一个来充实自我的学习机会，在平时工作中，我们一定会遇到这样那样的问题，所以就要求我们要养成勤学好问的好习惯，不懂的地方就问我们的师傅，并跟着师傅动手学习，这样才能更好地掌握，才能让我懂得而且会终身受益。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去适应现场工作环境，要做到“多学、多看、多问”，不断提高自身的综合素质。
在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们，感谢你们的照顾和帮助，千里之行，始于足下，我会通过这次实习，更懂得知识和实践的知识积累，不断充实自己!铁路工作实习报告篇2实习目的：根据实习计划，我去郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的驾驶和货运岗位实习。
铁路工务系统实习报告【三篇】
三一文库（）/实习报告铁路工务系统实习报告【三篇】实习地点：新开铺附近的铁路实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程2、通过实际观察加深对铁道工程的理解实习体会：通过这次认识实习，我获益非浅。
这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。
所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。
实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。
在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。
现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。
现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。
铁路在综合交通体系中占有重要地位。
铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。
之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：1.铁路的由来与发展铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。
2.铁路选线设计铁路选线设计的基本任务：1）根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。
2）根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置（线路平面、立面），并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价，节约运营支出。
大学生关于铁路实习的工作报告模板（精选17篇）
大学生关于铁路实习的工作报告模板（精选17篇）大学生关于铁路实习的模板篇1在忙碌而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。
基层比较辛苦，做好心理准备。
刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。
2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的在见习期间，对规章制度的学习是非常重要的。
针对值班员的岗位，师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必须记住的规定。
在背规章的同时加强与实际的联系，在不懂的情况下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。
3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。
这样可以让新人少走弯路。
4、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电事故通报时一个个生动的、最好的案例学习材料。
工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。
同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。
这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。
我觉得基层的工作经历是人生的一个坐标，有了这个经历，就更清楚地知道铁路是怎样真正运转的，理论与实际的差距，工作需要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、师傅、同事。
基层是一个锻炼人的平台，这里的工作我还知之甚少，我还需努力。
这种锻炼是我人生中宝贵的一笔财富!时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。
在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。
铁路工务系统实习报告【三篇】
【导语】对实习过程、结果以及体会⽤书⾯⽂字写出来的材料就是实习报告。
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篇⼀ 实习时间：xxx年x⽉xx⽇--xx⽇ 实习地点：新开铺附近的铁路 实习⽬的：1、了解铁道⼯程的相关基础知识及其设计、施⼯过程 2、通过实际观察加深对铁道⼯程的理解 实习体会： 通过这次认识实习，我获益⾮浅。
这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，⽽且更重要的是给了我们⼀些先进的思想理念，这种意识形态就是⼀种创新的精神。
所以，现在我们更加认清⽬前的形势，⾸先我们应该努⼒学习，学好我们的专业知识，要⽤全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放⽮。
实习内容：作为新⽣的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们⼤⼀新⽣安排了为期⼗天的⼟⽊⼯程认识实习。
为期两天的铁道⼯程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解⼟⽊⼯程中的铁道⼯程这个专业。
下⾯就是我记录的实习情况，以及⼀些在实习过程中或之后的感悟与思考。
接着，⽼师给我们讲述有关铁道⼯程的⼀些基本概念。
在讲铁道⼯程之前，⽼师先简单地讲了⼀下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。
现代交通运输分为公路、铁路、航空、⽔运、管道五类。
现在，我只简略介绍⼀下铁路运输的特点：载运量⼤、运费较低、⾏驶速度较⾼、连续性强、⼀般不受⽓候、地形等⾃然条件的影响、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施，⼤众化交通⼯具。
铁路在综合交通体系中占有重要地位。
铁路为经济和社会的全⾯、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作⽤。
之后，⽼师重点讲述铁道⼯程，铁道⼯程分九个⽅⾯叙述： 1.铁路的由来与发展 铁路的发展趋势：客运⾼速化、货运重载化。
2.铁路选线设计 铁路选线设计的基本任务： 1）根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的⾃然条件、资源分布、⼯农业发展等情况，规划线路的基本⾛向，选定设计线路的主要技术标准。
铁路实习报告工务
实习单位：XX铁路工务段实习时间：2023年6月1日至2023年6月30日实习目的：通过本次铁路工务实习，旨在将所学理论知识与实际工作相结合，了解铁路工务系统的基本工作流程，掌握铁路线路、桥隧、路基等基础设施的维护与管理知识，提高实际操作技能和团队协作能力。
实习内容：在为期一个月的实习期间，我先后参与了以下工作：1. 线路巡查：跟随工务段工作人员进行线路巡查，了解线路的日常维护工作，学习如何识别线路故障，掌握线路养护的基本方法。
2. 路基施工：参与路基施工，包括填土、压实、排水等工序，了解路基施工的基本原理和施工工艺。
3. 桥隧维护：在桥隧科实习，学习桥隧结构的基本知识，了解桥隧的日常维护保养工作，以及常见病害的防治措施。
4. 轨道作业：参与轨道作业，包括起道、拨道、改道等，掌握轨道作业的安全规程和操作技能。
5. 工务安全管理：学习铁路工务安全管理制度，了解工务安全的重要性，提高安全意识。
实习体会：1. 理论与实践相结合：通过本次实习，我深刻体会到理论知识与实际工作相结合的重要性。
在实习过程中，我不仅巩固了课堂所学知识，还学到了很多书本上没有的实践经验。
2. 严谨的工作态度：铁路工务工作要求严谨细致，任何疏忽都可能导致严重后果。
在实习过程中，我深刻体会到这一点，并努力培养严谨的工作态度。
3. 团队协作精神：铁路工务工作需要多人协同完成，因此团队协作精神至关重要。
在实习过程中，我学会了与他人沟通、协调，共同完成任务。
4. 安全意识：铁路工务工作涉及多个环节，安全风险较高。
在实习过程中，我时刻保持安全意识，严格遵守安全规程，确保自身和他人的安全。
总结：本次铁路工务实习让我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了我的团队协作能力和安全意识。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为我国铁路事业贡献自己的力量。
大学生铁路局工务见习总结（3篇）
大学生铁路局工务见习总结（3篇）大学生铁路局工务见习总结(3篇)总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，因此我们要做好归纳，写好总结。
总结怎么写才不会流于形式呢？以下是小编精心整理的大学生铁路局工务见习总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
大学生铁路局工务见习总结1“逝者如斯夫”，伴随夏季的炎炎烈日，不知不觉中，我在xx工务段的一年的见习工作就要结束了。
这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。
在这一年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大发展，大跨越的时代。
感谢各位领导和同事们在见习中对我的指导与帮助，是我为今后的工作学习打下了良好的基础。
回顾过去的一年，我自己有很多的感想和体会。
现就见习工作情况总结如下：一、积极调整心态，努力适应角色的转变。
从高高的象牙塔走向充满竞争的社会，从一个学生转变为一名员工，对于我自身来说这两种角色的转变并不是一帆风顺的，这其中充满着痛苦的磨练。
见习开始的时候，我被安排在线路工区见习，学习线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，见习了养路工人的工作过程，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。
但是这一阶段也是我最难熬的日子。
八月份的天，骄阳似火，每天走5—6公里的线路让我一下子受不了，两根钢轨上的空气像是燃烧着的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。
刚开始的时候，一天的工作结束后动也不想动。
身体上的苦累还能够忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。
每天下班后职工开始回家，空荡荡的工区只剩下孤零零的一个我。
这时候孤独、寂寞涌上了我的心头。
家不能回，无人了解内心的苦闷，自己又不知道如何排遣，不知向谁诉说。
既然选择了就不要后悔。
孟子有言“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身？所以动心忍性，增益其所不能”。
铁路工务实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，铁路建设成为国家基础设施建设的重点工程。
为了更好地适应铁路建设发展的需要，提高自身专业素养，我于2021年7月至9月期间，在XX铁路局工务段进行了为期两个月的实习。
此次实习旨在将理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力，为今后从事铁路工务工作打下坚实基础。
二、实习单位及岗位实习单位为XX铁路局工务段，该段负责管辖范围内的铁路线路、桥梁、隧道等基础设施的维修养护工作。
在实习期间，我主要在工务段线路车间进行实习，担任线路工务员岗位。
三、实习内容1. 线路巡查与维修实习期间，我跟随经验丰富的线路工务员进行线路巡查，了解线路设备的基本状况。
通过实际操作，我掌握了线路巡查的基本流程和注意事项，如：检查钢轨、轨枕、道岔等设备是否存在异常，检查线路是否有沉降、扭曲等现象。
同时，我还参与了线路维修工作，如：更换轨枕、拨正曲线、调整轨缝等。
2. 桥梁、隧道检查与维修在桥梁、隧道检查方面，我学习了桥梁、隧道的基本构造和功能，了解了桥梁、隧道的检查标准和维修方法。
通过实际操作，我掌握了桥梁、隧道检查的基本流程和注意事项，如：检查桥梁、隧道的结构是否完整，是否存在裂缝、渗漏等现象。
同时，我还参与了桥梁、隧道的维修工作，如：修补裂缝、加固结构等。
3. 安全防护与应急管理在实习期间，我深刻认识到安全防护的重要性。
通过学习，我掌握了铁路工务安全防护的基本知识，如：防护信号的设置、防护用品的使用等。
此外，我还学习了应急管理的相关知识，如：应急预案的制定、应急演练的组织等。
4. 团队协作与沟通能力在实习过程中，我积极参与团队协作，与同事共同完成各项工作任务。
通过与不同岗位的同事沟通交流，我提高了自己的团队协作和沟通能力。
四、实习收获1. 专业知识与实践能力的提升通过实习，我对铁路工务专业知识有了更深入的了解，将理论知识与实际操作相结合，提高了自己的实践能力。
2. 安全意识的增强实习过程中，我深刻认识到安全防护的重要性，增强了自身的安全意识。
铁路工务实习报告6篇
铁路工务实习报告6篇铁路工务实习报告1时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。
在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。
在后来的在在实践当中才知道。
千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线(1煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车.(2)大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢.(3)华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。
(4)塔化:进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。
(5)货场：有三条专用线。
我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。
2023年铁路工务实习报告(6篇)
2023年铁路工务实习报告(6篇)铁路工务实习报告1由于系领导的高度重视、实习单位的积极支持和实习师生的共同努力，届本科毕业生实习进行得很顺利，取得了较好的成绩，同时也反映出一些题目。
本届毕业实习全面落实了实习计划，使实习治理得到了规范，实习教学质量得到了进步，并得出一些建设性的建议。
一、实习基本情况1、实习时间__月__日—__月__日，共七周。
2、实习地点实习地点32个。
在自治区内25个实习点，区外7个实习点。
具体实习地点详见附件一，届本科毕业生实习情况统计表。
3、实习内容实习内容可以概括为两大类。
一类是本专业范围内的工作，另外也有个别。
4、实习人数（1）实习学生。
届三个毕业班的131名学生全部参加了实习。
（2）实习指导教师。
共17人。
由于实习点多，地点分散，系领导、教研室主任和本学期任课教师及相关行政职员全部参加了实习指导工作。
5、实习形式根据学院教务处的要求，采取集中实习和分散实习两种形式。
分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料（个人申请书、家长同意书和实习单位接受实习的证实书）。
集中实习学生的实习单位由系里联系。
所有实习单位都有专业教师指导。
实习类型有毕业实习和毕业设计两种，毕业实习学生107人（31个实习点），毕业设计24人（1个实习点）。
根据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参加毕业设计。
6、实习成果数据统计（1）收到32个实习点每个点一份实习鉴定（实习单位盖章有效）。
鉴定对每个实习学生做出了评价，131名学生单位实习鉴定成绩全部合格。
（2）收到学生实习报告112份。
其中毕业实习学生每人一份，共107份；毕业设计每组1份，共5份。
实习报告全部合格。
（3）收到实习教师每人一份实习报告总结，共17份。
报告内容包括三部分。
一是对学生在实习过程中的表现、能力、纪律情况和基础知识把握程度的评价。
二是结合实习单位的意见，对自己指导的每个学生给出综合实习成绩。
三是就毕业实习过程中反映出来的教学存在的题目提出改进意见或建议等。
铁路岗位实习报告工务
一、实习背景与目的随着我国铁路事业的飞速发展，铁路建设与维护工作对专业技术人才的需求日益增加。
为了提高自身的专业技能，增强实际操作能力，我于2023年7月至9月在XX铁路局工务段进行了为期两个月的实习。
此次实习旨在让我深入了解铁路工务系统的工作内容，掌握铁路线路、桥梁、隧道等基础设施的维修保养知识，为今后从事铁路相关工作打下坚实基础。
二、实习单位及岗位实习单位：XX铁路局工务段实习岗位：工务助理三、实习内容及过程1. 线路养护与维修实习期间，我跟随工务段的技术人员参与了线路的日常养护与维修工作。
具体内容包括：（1）线路巡查：对铁路线路进行全面巡查，检查线路几何尺寸、轨道状态、桥梁隧道结构等，确保线路安全畅通。
（2）病害处理：针对巡查中发现的问题，如轨道高低不平、钢轨裂纹、桥梁裂缝等，进行及时处理，消除安全隐患。
（3）线路改造：参与线路改造工程，如换轨、铺设无缝线路、更换桥梁等，提高线路运输能力。
2. 桥梁隧道养护与维修实习期间，我还参与了桥梁、隧道的养护与维修工作。
具体内容包括：（1）桥梁检查：对桥梁进行定期检查，了解桥梁结构、病害情况，确保桥梁安全。
（2）隧道检查：对隧道进行定期检查，了解隧道结构、通风、照明等设施状况，确保隧道安全。
（3）桥梁隧道维修：针对检查中发现的问题，如桥梁裂缝、隧道渗漏水等，进行及时维修，消除安全隐患。
3. 施工组织与管理实习期间，我参与了铁路施工项目的组织与管理工作。
具体内容包括：（1）施工方案编制：根据工程实际情况，编制合理的施工方案，确保工程质量和进度。
（2）施工组织协调：协调施工各方关系，确保施工顺利进行。
（3）施工质量控制：对施工过程进行监督检查，确保工程质量。
四、实习收获与体会1. 专业技能提升通过实习，我对铁路工务系统的专业知识有了更加深入的了解，掌握了线路、桥梁、隧道等基础设施的养护与维修方法，提高了自己的专业技能。
2. 实践能力增强实习过程中，我亲身参与了铁路施工项目，积累了丰富的实践经验，提高了自己的实际操作能力。
铁路工务顶岗实习报告
铁路工务顶岗实习报告一、前言随着我国铁路事业的飞速发展，铁路工务领域对于高素质技术人才的需求也越来越大。
为了更好地了解铁路工务行业，提高自己的实践能力，我选择了铁路工务顶岗实习，亲身感受铁路工务工作的艰辛与挑战。
二、实习单位与实习内容本次实习单位为某铁路工务段，实习内容主要包括铁路线路的维护、保养及施工。
在实习期间，我参与了铁路线路的日常巡检、轨枕更换、道岔维修、无缝线路铺设等作业。
三、实习过程及感悟1. 实习初期，我了解到铁路工务工作具有很强的专业性和技术性，对于理论知识和实践技能的要求都很高。
在实习过程中，我深刻体会到铁路工务工作的艰辛，无论是炎炎夏日还是寒冷冬季，工人们都需要在户外进行高强度作业。
2. 在参与铁路线路维护保养作业时，我学会了如何使用各种测量仪器，掌握了线路几何尺寸的检测方法。
同时，我还学会了如何处理线路病害，如轨枕折断、道床下沉等，并了解了各种病害产生的原因及防治措施。
3. 在轨枕更换作业中，我学会了如何正确安装新轨枕，掌握了轨枕间距、高低误差等技术要求。
此外，我还了解了轨枕更换过程中的安全注意事项，如防止落轨、伤人等。
4. 在道岔维修作业中，我学会了如何检查道岔各部件的磨损情况，掌握了道岔调整、润滑等维修方法。
同时，我还了解了道岔故障的原因及处理方法，提高了应对道岔问题的能力。
5. 在无缝线路铺设作业中，我学会了如何处理轨缝，掌握了无缝线路的铺设技术及养护要求。
此外，我还了解了无缝线路的优势和不足，以及如何解决无缝线路产生的问题。
四、实习收获通过本次实习，我收获颇丰。
首先，我提高了自己的实践能力，将所学理论知识与实际操作相结合。
其次，我学会了如何与同事沟通协作，提高了团队协作能力。
最后，我深刻认识到铁路工务工作的重要性和意义，增强了自己从事铁路工务事业的信心。
五、实习总结铁路工务顶岗实习让我对铁路工务工作有了更加深刻的了解，使我更加坚定了从事铁路工务事业的决心。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
铁路实习报告大学生（精选4篇）
铁路实习报告大学生（精选4篇）随着一段时间的实习结束，相信你一定收获了不少，那么你知道如何写实习报告吗？下面是由编辑为大家整理的“铁路实习报告大学生（精选4篇）”，仅供参考，欢迎大家阅读本文。
篇一：铁路实习报告大学生虽然只工作短短的x天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。
只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。
乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。
乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。
加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人。
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
一、乘务员应具备洞察乘客心理的能力洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。
乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。
如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。
乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
二、用心用情，真诚服务乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。
用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
大学生工务铁路实习报告
一、前言时光荏苒，转眼间我的大学生活即将结束。
为了将理论知识与实践相结合，提高自身综合素质，我参加了为期一个月的工务铁路实习。
在这段时间里，我深入了解了铁路工务系统的运作，体验了铁路工作的艰辛与乐趣，收获颇丰。
现将实习期间的心得体会总结如下：二、实习单位及岗位本次实习单位为我国某铁路局工务段，实习岗位为工务系统中的线路工。
实习期间，我先后参与了线路巡检、线路维修、施工管理等各项工作。
三、实习内容1. 线路巡检实习初期，我跟随师傅进行了线路巡检工作。
在师傅的指导下，我学会了如何识别线路病害，掌握线路质量评定标准。
通过实地观察，我了解到线路病害主要包括轨道几何不平顺、轨道磨损、桥隧病害等。
巡检过程中，我认真记录线路状况，为后续维修工作提供依据。
2. 线路维修在实习中期，我参与了线路维修工作。
在师傅的带领下，我学习了线路维修的基本工艺和操作方法。
具体内容包括：（1）轨道打磨：了解轨道打磨的原理和目的，掌握打磨机具的使用方法。
（2）轨道焊接：学习轨道焊接的基本工艺，掌握焊接设备的使用方法。
（3）桥隧维修：了解桥隧结构特点，掌握桥隧维修的基本方法。
3. 施工管理实习后期，我参与了施工管理工作。
在师傅的指导下，我学习了施工组织设计、施工方案编制、施工安全监管等知识。
通过实际操作，我掌握了施工管理的流程和方法。
四、实习收获1. 提高专业素养通过实习，我对铁路工务系统的专业知识有了更加深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 增强团队协作能力在实习过程中，我与同事共同完成各项工作任务，学会了与他人沟通、协作，提高了团队协作能力。
3. 培养严谨的工作态度铁路工务系统工作要求严谨细致，通过实习，我养成了严谨的工作态度，为今后从事相关工作奠定了基础。
4. 增强动手能力实习期间，我学会了线路维修的基本操作，提高了自己的动手能力。
五、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准通过实习，我深刻体会到理论知识与实践相结合的重要性。
铁路工务专业实习报告（通用5篇）
铁路工务专业实习报告铁路工务专业实习报告（通用5篇）一段忙碌又充实的实习生活又告一段落了，回顾过去的实习经历，倍感充实，收获良多，不能光会埋头苦干哦，写一份实习报告吧。
那么你知道实习报告如何写吗？以下是小编收集整理的铁路工务专业实习报告（通用5篇），欢迎阅读与收藏。
铁路工务专业实习报告1一、实习目的：1、掌握学习铁路旅客服务心理的意义。
2、掌握旅客投诉心理。
3、掌握服务感情和意志品质、服务能力及客运人员的心理健康。
4、了解铁路服务工作主要指服务设施管理工作和列车服务工作。
5、掌握客运服务礼仪、礼貌规范要求。
6、重点掌握列车服务技巧。
二、实习单位及岗位介绍我被分配到沈阳铁路局锦州客运段客运一队实习，我车队主要负责抚顺北——北京、山海关——阜新、松原——北京、沈阳北——福州等线路的运营，其中有快速空调列车，也有老式绿皮列车，承担当地的重要旅客运送工作，尤其是进京的2589/90次列车，旅客流量非常大，是我车队重点线路。
我主要在2589/90次列车进行列车员实习工作。
三、实习内容及过程：内容：1.客运心理概述、铁路旅客心理。
2.铁路客运服务人员心理。
3.服务工作的主要内容。
4.服务工作的礼仪规范。
5.服务工作的技巧。
优质服务是一个企业生存的基石，也是塑造铁路良好的社会形象，提高铁路竞争力，拓展旅客运输市场的需要。
今天，市场竞争，就是产品质量竞争，客运竞争归根结底就是客运服务质量上的竞争。
全国提高客运服务质量是保持铁路持续发展的生命力，应作为铁路旅客运输的首要目标，离开这一目标去追求其他目标的优化，很难获得良好的商业运营效果，更有可能使铁路客运在运输市场上失去应有的竞争力和吸引力。
因此，服务的质量问题事关重大。
在社会进步和旅客服务需求不断攀升的今天，伴随着服务工作的重视与强化，“旅客永远是对的，我们永远有不足”、“旅客是上帝”、“服务的最高目标是让广大的旅客满意”等服务理念，在铁路旅客系统得到了树立，并成为行动的方向。
铁道工务实习报告
实习报告一、实习背景及目的根据我国教育部和学校的要求，为了巩固理论知识，提高实践操作能力，适应现场实际工作需要，我作为一名铁道工务专业的学生，于2022年9月至2022年11月，进行了为期三个月的顶岗实习。
本次实习的主要目的是：1. 学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。
2. 学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准（含无缝线路）。
3. 进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。
4. 参加线路综合维修、临时补休作业。
5. 掌握各种施工作业防护方法。
6. 熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我们参加了学校组织的实习动员大会，了解了实习的要求和注意事项。
同时，我们还将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，通过模拟训练、图纸分析等方法，为实习打下了坚实的基础。
2. 实习过程实习期间，我们主要参与了以下工作：（1）线路维护：包括整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固等基本作业。
通过实际操作，我们深刻理解了各项作业的要点和注意事项，提高了操作技能。
（2）轨道设备检查与维修：我们对轨道设备进行了详细的检查，掌握了基本尺寸和技术标准，学会了如何判断设备故障并进行维修。
（3）施工现场管理：我们了解了施工现场的组织与管理，学习了如何进行施工作业防护，确保施工现场的安全。
（4）实习期间，我们还参加了工务段组织的各类培训，学习了更多关于铁道工务的专业知识。
三、实习收获与体会1. 实践操作能力的提升：通过实习，我们将课堂上学到的理论知识应用到实际工作中，提高了自己的实践操作能力。
2. 安全意识与团队协作能力的增强：实习过程中，我们深刻体会到安全的重要性，学会了如何进行施工作业防护。
同时，我们还学会了与他人协作，提高了团队协作能力。
3. 对铁道工务专业的认识加深：通过实习，我们对铁道工务专业有了更深刻的认识，明确了今后的职业发展方向。
4. 人际关系的拓展：实习期间，我们与工务段的同事们建立了良好的关系，拓展了人际关系，为今后的职业生涯打下了基础。
铁路工务顶岗实习报告
一、实习基本信息实习单位：XX铁路局XX工务段实习时间：2023年7月1日 - 2023年9月30日实习岗位：线路工实习目的：1. 通过实习，加深对铁路工务专业知识的理解和掌握。
2. 培养实际操作技能，提高现场解决问题的能力。
3. 了解铁路工务系统的运作模式，为今后从事相关工作打下基础。
二、实习过程1. 实习初期（7月1日 - 7月15日）实习初期，我主要进行了以下工作：（1）熟悉工务段的基本情况，包括组织结构、岗位职责、工作流程等。
（2）了解线路工的基本操作技能，如线路测量、道岔调整、轨道检查等。
（3）跟随师傅进行现场作业，如起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油等。
（4）学习使用相关工具和设备，如轨距尺、钢轨尺、道尺、撬棍等。
2. 实习中期（7月16日 - 8月15日）实习中期，我逐渐适应了现场工作，并开始独立承担部分工作任务：（1）参与线路维修作业，如更换钢轨、换枕木、换扣板、换弹条等。
（2）进行线路检查，发现并处理安全隐患。
（3）参与线路综合维修，如线路加固、道岔改造等。
（4）学习使用计算机软件，如CAD、Office等，进行线路设计、施工图纸绘制等。
3. 实习后期（8月16日 - 9月30日）实习后期，我全面参与现场工作，并取得了一定的成绩：（1）独立完成线路维修作业，如更换钢轨、换枕木、换扣板、换弹条等。
（2）参与线路检查，发现并处理安全隐患，确保线路安全畅通。
（3）参与线路综合维修，如线路加固、道岔改造等。
（4）参与工务段的技术培训，提高自身综合素质。
三、实习收获通过这次实习，我取得了以下收获：1. 理论知识与实践相结合，加深了对铁路工务专业知识的理解。
2. 掌握了线路工的基本操作技能，提高了现场解决问题的能力。
3. 了解了铁路工务系统的运作模式，为今后从事相关工作打下了基础。
4. 培养了良好的职业道德和团队合作精神。
5. 锻炼了意志品质，提高了抗压能力。
四、实习感悟1. 实习过程中，我深刻体会到理论知识与实践相结合的重要性。
大学生铁路实习报告(精选3篇)
大学生铁路实习报告（精选3篇）大学生铁路实习报告1实习单位：石家庄市井陉火车站实习时间：实习内容：我于20__年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在石家庄井陉铁路局实习，实习内容如下：4月9日：上行、内勤车号上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。
我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。
沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。
在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。
一个上午的时间我们走完了四场、五场、六场，记下了不同岗位所在位置。
下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。
内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。
将货票送往出发场。
从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。
货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。
4月17日：外勤车号、编尾楼经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。
外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。
车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。
下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。
从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发场。
4月20日：出发信号楼、驼峰楼在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。
在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。
调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。
与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。
铁道工程工务实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，铁路建设取得了举世瞩目的成就。
为了更好地了解铁路工务系统的运作，提高自己的实践能力，我在2021年7月至8月期间，参加了铁道工程工务实习。
本次实习地点位于我国某铁路局，实习单位为工务段。
二、实习目的1. 了解铁路工务系统的组织结构、职责范围和工作流程。
2. 掌握铁路线路、桥梁、隧道等工程设施的基本知识。
3. 熟悉铁路工务施工、养护、维修等各项作业。
4. 培养团队协作能力和实际操作技能。
三、实习内容1. 铁路工务系统组织结构及职责在实习期间，我了解到铁路工务系统主要由工务段、线路车间、桥梁科、隧道科等组成。
工务段负责管辖范围内的铁路线路、桥梁、隧道等工程设施的施工、养护、维修和管理工作。
线路车间主要负责线路的养护、维修和施工；桥梁科负责桥梁的养护、维修和施工；隧道科负责隧道的养护、维修和施工。
2. 铁路线路工程实习期间，我参观了铁路线路施工现场，了解了线路工程的基本施工工艺。
主要包括路基、轨道、桥涵等部分。
在路基施工中，我学习了路基填筑、压实、排水等工艺；在轨道施工中，我了解了轨道的铺设、调整、维护等工艺；在桥涵施工中，我学习了桥涵的预制、安装、养护等工艺。
3. 铁路桥梁工程实习期间，我参观了桥梁施工现场，了解了桥梁工程的基本施工工艺。
主要包括桥梁的预制、安装、养护等部分。
在预制过程中，我学习了混凝土浇筑、钢筋绑扎等工艺；在安装过程中，我了解了桥墩、桥台、梁体等构件的安装工艺；在养护过程中，我学习了桥梁的检查、维修、加固等工艺。
4. 铁路隧道工程实习期间，我参观了隧道施工现场，了解了隧道工程的基本施工工艺。
主要包括隧道开挖、支护、衬砌等部分。
在开挖过程中，我学习了隧道开挖的施工方法、安全措施等；在支护过程中，我了解了隧道支护的施工工艺、材料选择等；在衬砌过程中，我学习了隧道衬砌的施工工艺、材料选择等。
5. 铁路工务施工、养护、维修实习期间，我参与了铁路工务的施工、养护、维修等作业。
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大学生铁路工务系统实习报告感悟序言
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，时间肆流，莫过如此，悲多欢少，离多聚少。
十年树人，百年树木，十年前我还是个刚踏入初中一年级的小顽童，十年后希望在武铁这块肥沃的大草原上根深蒂固、枝繁叶茂。
相信每个人都带这份信心和冲劲来到武铁，要有所作为，就要有所追求，有所坚持。
青春是张扬的，但社会教育我们要保持沉稳。
穿越大江南北，历经春夏秋冬，飞逝的时光，将这见习的一年带到终点。
我很荣幸的加入到武铁建设的队伍中，并全身心的投入铁路事业建设管理中。
从一个懵懂、迷茫的大学生逐步成长为一名勤奋、敬业的铁路员工，成功的实现了身份的转变。
在这一年里我不断努力学习实践，努力提高自己线路、桥隧、路基、防洪等专业知识，提升写作、表达、交流、管理等能力，尽快的让自己适应铁路工务系统快节奏、高标准、跨越式发展的要求。
在领导和同事们的指导帮助下，完全融入了工务系统这个大家庭，圆满完成了各项工作任务，为今后的工作打下了良好的基础。
感谢过去一年领导和同事们对我的培养和关心，我将继续发扬勤奋、踏实和刻苦的专研精神，做好今后各项工作。
时间流线
这一年我先后在武北编组站5场工区、武北线路车间、桥工段桥梁科、工务处路桥科等地方实习，认识了很多领导和同事，让我对工区、车间、段科室、局机关都有了很大的了解，熟悉了很多业务知识和办理流程。
通过这一年的见习让我对铁路工务系统有了深刻的感慨：基础决定上层建筑，本质是从养路工做起。
09年8月1日，我以饱满的激情和信心来到武汉铁路局，经过在党校的十一天岗前学习，对我局的总体概况、各部门分工、大学生职业生涯规划等都有了一个系统了解和学习，感谢王局长、赵局长、彭老师等领导和教授亲自给我们授课。
09年8月11日，分配到了武汉桥工段，并接受岗前技能培训，学习《技规》《安规》等岗前基础业务知识，看着厚厚的书让我明白，要学习的东西还很多，路还很长。
8月18日，为庆祝建国60周年，发扬武铁精神，参加我段组织的全局大合唱比赛。
经过半个多月的刻苦训练，克服了跑调、走音等缺点，很好的融入了整个大合唱团队，为我段在全局夺得了小组第一名的荣誉。
同时，通过《武桥工之歌》那铿锵有力的音调、气势宏伟的歌词，让我深刻的认识到作为一个武桥工人，所拥有的自豪感和责任感。
09年9月8日，接调令分配到了武汉北线路车间实习。
车间的领导同事都很友好，像个大家庭。
吴主任语重心长的
对我说，一切从零开始，从养路工做起。
随后我到了5场工区，看着武汉北这么一个偌大的编组场和那一排排灯火通明、通宵达旦的高架桥灯，我确实有些茫然，因为太缺乏线路知识和现场实践。
我想什么时候也能像工班长那样干练。
为了这个目标，我奋斗不已。
在五场工区基本每天白天我跟着老师傅们在线路上学习线路知识，很少出去只是偶尔到镇上买点生活用品。
晚上在寝室翻阅线路书籍，整理笔记、日记，向师傅们请教线路知识，逐渐熟悉现场设备。
开始在线路上师傅们看我个子、人年轻小很关心我，出了拿拿道尺，提提东西，其它的什么都不让我干，只让我看着，怕我累着、伤着。
我很着急，不干光看，光说不练，跟纸上谈兵有何区别?读了这么多年的书，我就是来实践，实践是检验真理的唯一标准。
我执意要融入这个群体中，跟他们一样，站在太阳下光着膀子汗流浃背、气喘吁吁。
在我的执意下，很快的和他们打成了一片，光荣的成为了一个养路工学徒，而不是一个一脸茫然的监工。
从最初的用套筒凝螺栓，到俯卧钢轨看光带;从学着民工扒压机窝到接到派工单带班。
每一次转身都经过必须经过反复的学习和运用，最后才能感觉到那种熟能生巧的所带来经验之感。
在工区这段时间先后学会了各种道岔的结构形式、
几何尺寸和日常检查标准，从1/4。
5菱形道岔到复式交分道岔，从1/12提速道岔的到1/18可动心轨道岔;掌握了曲线的基本要素，曲线的5大桩位，正失、超高、加宽计算及检查，半径、超高计算最大允许通过速度等;熟悉了道床结构各部标准深度和尺寸，木枕、桥枕、II、III型枕的几何尺寸和相邻间距，河沙标准级配，道砟粒径等;学会了使用道尺、弦线、液压起拨道机、风镐、打磨机、发电机、拉轨器等日常检查维修工具;学习了路基换填、换道岔、换钢轨、曲线配轨、中机捣固;还就对在工区的学习和生活情况写成稿件向段党办投稿2篇，并发表。
09年12月2日，吴主任把我放到监控工区，让我白天跟着老师傅在整个编组场上检查线路设备，同时做好车间质检通报，督促各工区做好病害整改，并跟随赵倍剑服主任到正线查晃车、学习应力放散等。
晚上到车间学习日常内业，并利用晚上时间对武汉北整个编组场的623组道岔、467条曲线根据现场实际情况进行资料修订、分组和维修计划拟定，建立维修和管理台账。
同时，还完成对三场工区、五场工区、武北车间的绿化规划设计。