隧道工程钻眼爆破工法
钻爆法施工技术
钻爆法开挖作业程序包括钻孔、装药、爆破、通风、支护、装碴、运输等工序。
①钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。
单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2.5～4.0米。
双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达5.0米。
炮孔直径约为4～5厘米。
炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证进度）和周边孔（控制轮廓）。
②装药：在掘进孔、掏槽孔和周边孔内装填炸药。
一般装填硝胺炸药，有时也用胶质炸药。
装填炸药率约为炮眼长度的60％～80％，周边孔的装药量要少些。
为缩短装药时间,可把硝胺炸药制成长的管状药卷,以便填入炮眼；也可利用特制的装药机械把细粒状药粉射入炮孔中。
③爆破：19世纪上半期以前用明火起爆。
1867年美国胡萨克铁路隧道开始采用电力起爆。
此后，电力起爆逐渐推广。
在全断面掘进中，为了减低爆破对围岩的震动和破坏，并保证爆破的效果，多采用分时间阶段爆破的电雷管或毫秒雷管起爆。
一般拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。
近期发展的非电引爆的导爆索应用日益广泛。
④施工通风：排出或稀释爆破后产生的有害气体和由内燃机产生的氮氧化物及一氧化碳,同时排除烟尘,供给新鲜空气，借以保证隧道施工人员的安全和改善工作环境。
通风可分主要系统和局部系统。
主要系统可利用管道（直径一般为1～1.5米，也有更大的）或巷道（平行导坑等），配以大型或中型通风机；局部系统多用小型管道及小型通风机。
巷道通风多采用吸出式，将污浊空气吸出洞外，新鲜空气由正洞流入。
新鲜空气不易达到的工作面，须采用局部通风机补充压入。
⑤施工支护：隧道开挖必须及时支护，以减少围岩松动，防止塌方。
施工支护分为构件支撑和喷锚支护。
构件支撑一般有木料、金属、钢木混合构件等，现在使用钢支撑者逐渐加多。
喷锚支护是20世纪50年代发展起来的一种支护方法，其特点是支护及时、稳固可靠，具有一定柔性，与围岩密贴，能给施工场地提供较大活动空间。
钻爆法隧道施工方法
钻爆法隧道施工方法钻爆法隧道施工方法是一种常见的隧道施工方法,其优点是速度快、成本较低,适用于各种类型的地质条件,尤其是适用于有较多硬质岩石的地质条件。
钻爆法隧道施工方法的基本流程包括：岩石钻孔、装填炸药、爆破、清理碎石等几个关键步骤。
下面将逐步介绍这些步骤并分析钻爆法隧道施工方法的优缺点。
（一）岩石钻孔岩石钻孔是钻爆法隧道施工方法的第一个环节,其目的是为了揭示地质层次结构和岩石性质。
岩石钻孔一般选择机械钻机进行,钻孔井深度根据地质情况可达70多米。
在进行岩石钻孔时,必须对钻孔机进行正确的选择,同时钻孔位置、深度和角度也必须合理。
（二）装填炸药装填炸药是钻爆法隧道施工方法的第二个关键步骤。
炸药是将其放置在岩石中,以获得均匀的破碎。
炸药的选择和装填要根据地质条件和需求进行调整。
在选择炸药时必须考虑爆炸能量大小、爆炸产物的无害程度和炸药的成本、储存和运输。
（三）爆破爆破是钻爆法隧道施工方法的核心步骤,钻孔完成后,装填炸药后,必须进行爆破。
爆破能够减少岩石硬度,并使其更易于清除。
为了保证爆破效果和安全性,必须严格控制爆炸的规模和形状。
（四）清理碎石清理碎石是钻爆法隧道施工方法中的最后一步。
在完成爆破后,随着炸药的引爆,岩石将会破碎成许多碎片,这些碎片必须清除。
在进行碎石清理时,必须注意控制岩石碎片的大小,以避免影响后续工程。
钻爆法隧道施工方法的优缺点：钻爆法隧道施工方法具有速度快、成本低、适用范围广的优点。
在适当的地质条件下,其施工速度相对较快,可以缩短工期;施工成本相对较低,适用于各种类型的地质条件。
此外,在较为坚硬的岩石中,该方法更为适用,也是采用该方法的原因之一。
然而,钻爆法隧道施工方法也存在一些缺点。
首先,在爆破过程中,会产生噪音,对周围环境和居民生活造成一定的影响。
此外,该方法还会生成许多岩石碎片,由此产生的环境污染问题也需要考虑。
另外,爆破时的工作环境也比较危险,需要严格的安全措施。
综上所述,钻爆法隧道施工方法具有一定的适用性和优势,但也需要在适当的环境下进行,同时应加强对施工安全和环境保护问题的管理。
钻爆法隧道施工方法
钻爆法隧道施工方法钻爆法是一种常用的隧道施工方法，其特点是利用钻机进行钻孔，然后通过爆破将岩石炸碎，最后清除碎石进行隧道开挖。
以下是关于钻爆法隧道施工方法的相关参考内容：一、钻爆法隧道施工的流程及步骤1. 剖沟定线：首先根据规划要求，在地表上进行剖沟，确定隧道的位置和走向。
2. 钻孔预判：根据地质情况和设计要求，通过调查、取样和地质勘察等手段，对待施工区域的岩石性质和特征进行预判。
3. 钻孔布距：按设计要求和地质情况，合理布置钻孔位置和孔距。
4. 钻孔施工：使用钻机进行钻孔作业，根据地质情况，选择合适的钻头和钻具进行钻孔操作。
5. 填充装药：在钻孔中注入爆炸药物，用以破碎岩石。
6. 爆破作业：由专业爆破工程师进行爆破作业，按照设计要求执行爆破方案。
7. 清理碎石：爆破完成后，使用挖掘机和运输车等设备进行碎石清理，将炸碎的岩石搬运出隧道。
8. 衬砌施工：在隧道开挖完成后，对施工区域进行衬砌，以确保隧道的结构牢固和安全。
9. 其他工序：根据具体施工情况，可能还需要进行其他工序，如排水、通风、电气等。
二、钻爆法隧道施工方法的优缺点1. 优点：- 适用范围广：钻爆法适用于各种不同岩石类型和地质情况，包括软岩、硬岩、砂岩等。
- 施工速度快：相比其他隧道施工方法，钻爆法具有较快的施工速度，能够在短时间内完成大量的隧道开挖。
- 工艺可控：通过调整钻孔布距、爆破参数等，可以对施工过程进行精确控制，以应对复杂的地质情况。
- 经济效益好：钻爆法施工工艺简单，设备成本较低，同时施工速度快，因此具有较好的经济效益。
2. 缺点：- 环境污染：钻爆法施工过程中会产生大量噪音、粉尘和振动，对周围环境和居民产生一定的影响。
- 安全风险：爆破作业存在一定的安全风险，对施工人员和周围环境需要进行严格的安全措施和防范措施。
三、钻爆法隧道施工的注意事项1. 合理布局孔距和孔深：根据地质情况和设计要求，合理布置钻孔位置和孔距，以确保施工质量和安全。
钻眼爆破破岩法
钻眼爆破破岩法钻眼是实施爆破的第一步重要工作，而且在很大程度上决定着井巷的掘进速度。
钻眼时，应根据不同的施工方法、选择合适的钻眼机具。
钻眼机械主要有凿岩机、煤电钻、凿岩台车和钻装机。
一、凿岩机及凿岩工具（一）凿岩机的分类我国岩巷施工使用的凿岩机主要有三种：风动凿岩机、电动凿岩机和液压凿岩机。
风动凿岩机又可分为手持式、气腿式、向上式和导轨式四种类型;电动凿岩机分为手持式、支腿式和导轨式三种类型;液压凿岩机分为支腿式、轻型导轨式和重型导轨式三种类型。
1、风动凿岩机由柄体、气缸、机头、气腿、水管、气管、注油器等部分组成。
国产凿岩机按冲击频率可分为低频、中频和高频。
冲击频率在2000次/分以下的为低频率凿岩机，2000次/分～2500次/分的为中频率岩机，超过2500次/分的为高频凿岩机。
除YTP－26为高频凿岩机外，其余均为低、中频凿岩机。
风动凿岩机是我国岩巷施工的主要凿岩机具，这类凿岩机具有结构简单，维修方便，操作灵活，重量轻，控制系统集中，可多台钻同时作业，风水联动，气腿可快速缩回等优点。
主要缺点是：动办消耗大，工作环境差，噪声大。
2、液压凿岩机液压凿岩由冲击机构、转钎机构、供水排粉机构、液压马达、配油阀和蓄能器等组成。
3、电动凿岩机电动凿机由冲击机构、转钎机构、润滑装置、支腿、空压机和电控箱等组成各机构的组成及工作原理概述如下：电动凿岩机主要用于小型矿井和大、中型矿井压风系统未能建立的区域。
这种凿岩机钻孔速度慢，支腿系统复杂，很不灵活，不便安排多台钻同时作业，直接影响报刊进尺水平的提高。
（二）凿岩工具凿岩工具通常称为钎子，包括钎头、钎杆、钎肩和钎尾。
钎子有整体的和组合的两种，现广泛采用活头钎子。
钎头：直接破碎岩石的部分。
要求它锋利、坚韧耐麿、排粉顺利、制造及修麿简便，成本低。
现场使用最多的是镶硬质合金片的一字形钎头和十字钎头，直径为40mm～43mm。
钎杆：传递冲击的扭矩的部分。
要求它具有较高的强度，常用中空碳素钢、硅锰钼钢，直径为22mm～38mm。
隧道工程钻眼爆破工法
隧道工程钻眼爆破工法在石质隧道中,采用最多的是钻眼爆破法。
其原理是利用装入钻孔中的炸药爆炸时产生的冲击波及爆炸物做功来破碎坑道范围内的岩体,可以用爆破漏斗来解释(图4-20)。
隧道工程中,钻爆作业必须按照钻爆设计钻眼、装药、连线和引爆,同时应满足钻眼爆破施工的质量要求。
为此岩石隧道开挖前,应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材和出渣能力等因素综合考虑。
做好钴爆设计,合理地确定炮眼布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和起爆顺序等,安排好循环作业等,以正确指导钻爆施工,达到预期的效果。
隧道工程中,一般要求钻眼爆破应满足以下条件。
(1)开挖轮廓成型规则,岩面平整,超欠挖量符合规定要求。
(2)爆破对围岩的扰动破坏小,以保证围岩(坑道)的稳定性。
(3)爆破后的石渣块度大小适中,抛掷范围相对集中,符合装渣作业要求。
(4)钻眼工作量少,耗用炸药等爆破材料少等。
(5)防止对周围设备的破坏,减少对环境尤其是水的污染。
为此应充分研究下面的问题:岩石的抗爆破性及抗钻性;炸药品种及用量;炮眼布置形式和炮眼数量、直径、长度;装药结构;起爆顺序和起爆网络等。
炮眼的布置炮眼布置首先应确定施工开挖轮廓线,然后进行炮眼布置。
因此钻眼前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓,标出炮眼位置,经检查符合钻爆设计要求后方可钻眼。
而炮眼的布置、深度、角度、间距等应按钻爆设计要求确定。
隧道爆破通常采用掏槽爆破,即将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆,逐步扩大完成一次爆破开挖,分区是按照炮眼的位置、作用的不同有三种炮眼:即掏槽眼、辅助眼和周边眼。
这三种炮眼除共同完成一个循环进尺的爆破掘进外,还各有其作用,并各有不同的布置要求及长度、方向和间距等要求。
(1)隧道洞身开挖轮廓线及预留变形量。
坑道开挖后,围岩由于失去部分约束而产生向坑道方向的收缩变形,所以施工开挖轮廓线应在设计开挖轮廓线的基础上适当加大,称为预留变形量预留变形量的大小,主要取决于围岩级别、开挖断面大小,隧道跨度大小、开挖方法掘进方式、支撑或支护方法等因素的影响,变形量的大小可以根据实际测量数据分析确定并可进行调整。
第2章岩体隧道钻爆法施工技术(矿山法、新奥法)
（2）台阶开挖法
将设计断面分上半部断面和下半部断面两次开挖成 型；或采用上弧形导坑超前开挖和中核开挖及下部开挖 （即台阶分部开挖法）。
台阶开挖法特点：
（1）有利于开挖面的稳定，尤其是上部开挖支护后，下部 断面作业就较为安全；
（2）具有较大的工作空间和较快的施工速度，但上下部作 业有相互干扰影响；
（4）在软弱破碎围岩地段，使断面及早闭合，以有效地发挥支护体 系的作用，保证隧道的稳定；
（5）二次衬砌原则上是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修 筑的，围岩与支护结构形成一个整体，因而提高了支护体系的安 全度；
（6）尽量使隧道断面周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中； （7）通过施工中对围岩和支护结构的动态观察、量测，合理安排施
爆破附加知识：
• 地基加固 • 核武器当量 • 广岛原子弹
爆破作用指数
• 爆破作用指数（英译：index of blasting action），它是爆破漏斗半径r和最小抵抗 线W的比值，以n表示，可以用下式表示：
•
n=r/w
• 自由面——被爆破的岩石与空气接触的面 叫做自由面，又叫临空面。自由面在工程 爆破中起着非常重要的作用，有了自由面 ，爆破后的岩石才能向这个面破坏和移动 。在工程爆破中为了控制爆破作用人们常 常在爆破附近人为地创造自由面。在长期 爆破实践中人们总结下一条简单的经验， 即自由面多，爆破效果好。
锚杆
• 锚杆，英文“Bolt”；“bolting（准确称 谓）”；“anchor（早期称谓）”是当代 煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分， 他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身 支护自身。现在锚杆不仅用于矿山，也用 于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行 主体加固。
新奥法施工程序流程:
第六章隧道钻爆法开挖施工技术
第六章隧道钻爆法开挖施工技术1. 引言隧道钻爆法是常见的隧道开挖方法之一，它具有高效、经济、适用于多种场地等优点。
本章将介绍隧道钻爆法的开挖施工技术及注意事项。
2. 开挖前的准备工作在进行隧道钻爆法开挖前，需要进行如下准备工作：2.1 地质勘探进行地质勘探是为了获取隧道区段的地质情况信息，以便后续的施工计划制定、钻爆参数设计等。
2.2 设计方案根据地质勘探资料，制定出合理的施工方案，包括钻爆参数设计，爆破模式选择等。
2.3 材料准备准备好必要的材料，如炸药、起爆器、导爆管等。
3. 钻井作业在进行隧道钻爆法开挖时，需进行钻井作业。
关键要点如下：3.1 钻孔方式钻孔方式包括水压式和风压式两种。
在选择钻孔方式时需考虑现场条件，如需选择风压式时，则必须提供足够量的压缩空气，以满足钻孔所需的风压。
3.2 钻机配备钻机的选用应考虑孔深、孔径和材质等因素，同时也需要考虑到钻机的工作效率和安全性。
3.3 钻孔直径和孔距钻孔直径和孔距应根据地质条件、爆破方式和钻孔机械的性能等因素进行合理确定，以充分发挥钻爆法的效果，确保隧道的质量和安全。
4. 炸药装药在进行炸药装药时，需要注意以下几点：4.1 炸药选择炸药的选择应根据地质条件、爆破方式和施工条件等因素综合考虑。
4.2 起爆剂起爆剂的选择和布置应满足施工要求，确保炸药爆炸的稳定性和可靠性。
4.3 装药密度炸药的装药密度应按设计要求进行，太低会导致爆炸效果不明显，太高会引起爆炸能量过剩，影响隧道的质量。
5. 爆破作业在进行隧道钻爆法开挖的时候，需要进行爆破作业。
关键要点如下：5.1 爆破模式选择爆破模式的选择要根据地质条件和施工要求，选择合适的爆破方式。
一般情况下，采取分段爆破较为合适，能够有效加快开挖速度。
5.2 爆破参数的确定爆破参数的确定是保证隧道钻爆施工质量和效率的关键，其中包括炸药的种类、装药密度、起爆时间等参数的确定。
5.3 线路布置线路布置是指在进行爆破作业时，如何在炸药、起爆器之间铺设导线。
隧洞施工的钻孔爆破法
论隧洞施工的钻孔爆破法一、提前进洞及黄土洞段提前进洞段属于岩石洞段，开挖采用挖机,出渣采用50装载机,严禁超挖，预留部分采用人工开挖成型。
二、围岩段隧洞属于Ⅳ、Ⅴ类围岩，开挖采用光面爆破技术进行全断面掘进，坚硬岩石施工加强掏槽爆破,控制周边光爆孔，控制超欠挖。
爆破器材选用2＃岩石硝铵炸药(有水时采用防水乳化炸药），塑料导爆管非电起爆系统毫秒微差有序起爆。
2.1、爆破设计（1）爆破器材选用①炸药选用2#岩石硝铵炸药和防水乳化炸药,直径Φ32mm，长25cm。
②选用非电毫秒雷管引爆。
（2）岩体单位消耗药量的确定经计算:q=0.80kg/m3 .（3）钻孔深度的确定根据围岩特性，及以往施工经验，钻孔深度拟采用大孔平行掏槽，孔深3.5m，辅助孔深3.5m，周边孔深3。
5m。
（4)炮孔间距a的确定根据围岩特性，参照以往施工经验，炮孔间距宜取为0.5～0.9m.掏槽眼间距a=0。
18～0。
38m，辅助眼间距a=0。
70～0.80m，周边孔间距a=0。
52m.(5)炮孔布置掏槽孔采用平行直孔掏槽,掏槽孔深3。
5m，间距30cm，布置在断面中心位置处,辅助孔深3。
5m,间距50~90cm，排距40～70cm，梅花形布置在掏槽孔与周边孔之间。
周边孔布置在开挖断面轮廓线上，孔深3.5m，间距52cm。
炮孔位置详见下图说明:以五梅花直眼空孔掏槽形式掏槽，图中影印孔为空孔，起爆顺序为1-7号孔，尺寸以厘米计（6）装药量的确定经计算，各孔装药量详见爆破参数表. 在钻孔爆破的实施过程中要根据围岩的岩性变化和现场爆破效果，及时调整爆破参数。
（7)堵塞长度的确定堵塞长度宜为0.6~1.0m之间。
(8)装药结构围岩掏槽眼及辅助眼均采用连续装药方式，周边眼及底眼采用间隔装药方式.2.2、开挖作业（1）测量准备用全站仪、水准仪进行施工前期的测量工作，根据测量结果，划出开挖轮廓线，用红色油漆标识出掏槽孔，辅助孔、周边孔的准确位置，测设控制点，并将临时水准点和隧洞中心线控制点引至靠近掌子面不至于被破坏的地方,同时加强保护，每次测量放线时，都要对上一循环的开挖轮廓进行检查,并对检查结果及时进行分析，以做为调整爆破参数的实验依据.（2）钻孔钻孔采用风钻，钻孔时准确定位钻机钻杆位置，控制炮眼数量、位置、深度。
隧道钻爆法施工作业
隧道钻爆法施工作业钻爆作业过程简述…开挖作业基本要求：1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）；2．石碴块度适中，便于装碴运输；3．钻眼工作量少，少占作业循环时间；4．尽量减小对围岩的震动破坏。
一、爆破破岩作用机理及有关概念（一）无限介质中的爆破作用(图7—1)1．压缩粉碎区～半径为的区域。
2．抛掷区～与之间的范围。
3．松动区～与之间的区域。
4．震动区～与之间的范围。
（二）爆破基本概念1．临空面：指暴露在大气中的开挖面。
在爆破中的作用：临空面越多，爆破威力越大。
2．爆破漏斗(图7—2)爆破漏斗：在只有一个临空面的情况下，爆破形成圆锥形的爆破凹坑。
爆破漏斗由以下几何要素组成：①最小抵抗线：药包中心到临空面的最短距离②爆破漏斗半径③破裂半径：药包中心到爆破漏斗边沿的距离④漏斗深度⑤压缩圈半径其中，最关键的是。
3．爆破作用指数爆破作用指数：爆破漏斗半径与最小抵抗线的比值。
对于爆破效果有重要影响，注意到取决于，可见最小抵抗线是关键因素。
（三）柱状药包爆破特点适用于隧道爆破的是柱状药包。
特点：柱状药包爆炸应力波的传播方向，是以药包轴线为轴线，沿着垂直于药包表面的方向往四周传播。
所以，这对于仅在孔口有一个临空面的爆破，是十分不利的。
动脑筋，多设置临空面…二、钻孔机具（一）凿岩机(钻机)按使用动力可分为风动凿岩机、内燃凿岩机、电动凿岩机和液压凿岩机四种。
目前在隧道开挖中，广泛使用的是风动凿岩机和液压凿岩机。
1．风动凿岩机（见图7—3）俗称风钻。
以压缩空气为动力。
既可单人操纵，也可装在台车上使用，但以前者为主。
优点：①结构简单，操作方便；②不怕超负荷和反复起动，在多水、多尘等不良环境中仍能正常工作。
缺点：①压缩空气供应设备复杂；②能量利用率低；③噪音大。
2．液压凿岩机由液压马达提供动力。
只能用于台车。
优点：①动力消耗少，能量利用率高，其动力消耗仅为风动凿岩机的1/3～1/2；②凿岩速度高。
隧道钻爆法施工案例
隧道钻爆法施工案例
隧道钻爆法施工是一种常见的隧道施工方法，以下是一个隧道钻爆法施工的案例：
工程概况：某高速公路隧道，全长 2000 米，隧道穿越山体，地质条件复杂，有断层、溶洞等不良地质。
施工方案：采用钻爆法施工，先进行洞口开挖和支护，然后进行隧道主体的开挖和支护。
施工工艺：
钻孔：采用钻孔机在隧道岩壁上钻孔，钻孔深度和间距根据设计要求确定。
装药：将炸药装入钻好的孔中，根据地质条件和爆破要求确定炸药的种类和用量。
爆破：在装药完成后，进行爆破作业，爆破产生的冲击波和振动会将隧道岩壁破碎。
通风：爆破后，需要进行通风，将隧道内的烟尘和有害气体排出。
出渣：通风后，使用挖掘机等设备将爆破产生的石渣清理出隧道。
支护：在隧道主体开挖完成后，进行初期支护和二次衬砌，以确保隧道的稳定性。
施工质量控制：
严格按照设计要求进行钻孔和装药，确保爆破效果符合要求。
加强通风管理，确保隧道内的空气质量符合要求。
严格控制出渣量和出渣速度，避免对隧道周围环境造成影响。
加强支护施工质量控制，确保隧道的稳定性和安全性。
通过采用钻爆法施工，该隧道顺利完成了施工任务，并且在施工过程中没有发生安全事故，保证了施工质量和进度。
隧道钻爆施工工艺
第一章 隧道钻爆施工工艺 11.1.钻孔机械及各部位钻孔安排根据本隧道围岩级别和拟采用的施工方法，本工程拟以掘进台车并利用风动钻岩机钻孔为主，钻孔台车辅助钻孔的方式配置钻孔机械。
具体安排：Ⅴ级围岩CD 法开挖地带，由于各分部开挖断面较小，拟主要采用风动凿岩机钻孔。
Ⅳ级围岩采用短台阶法地段，上台阶采用风动凿岩机钻孔， 下台阶尽量采用钻孔台车钻孔。
Ⅲ级围岩地段采用台阶法地段，由于上下台阶较短，尽量采用钻孔台车钻孔，以缩短钻孔时间，加快施工进度。
钻孔台车不能钻到位的地段，则改为风动凿岩机钻孔。
11.2.钻爆施工程序 钻爆程序详见图3.3.-08图3.3.-08 隧道钻爆施工程序图 11.3.各工序施工说明 11.3.1.放样布眼钻眼前，用激光指向仪精确定向，经纬仪、水平仪、钢尺相配合，测量人员用红油漆准确给出开差挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过5cm（距开挖面每50 米埋设一个中线桩，每100 米设一个临时水准点）。
11.3.2.定位开眼采用钻孔台车或风动凿岩机钻眼，其轴线与隧道轴线要保持平行。
就位后按炮眼布置图正对钻孔。
对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差控制在5cm 以内。
11.3.3.钻眼按照不同孔位，将钻工定点定位。
钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练的操作凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，确保周边眼有准确的外插角（眼深3m 时，外插角＜3 度；眼深5m 时，外插角2 度），使两茬炮交界处台阶不大于15cm。
同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。
11.3.4.清孔装药前，用炮钩和高压风将炮眼内石屑刮出吹净。
11.3.5.装药装药需分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”，要定人、定位、定段别，不得乱装药。
所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
11.3.6.联结起爆网路按设计的联接网络实施。
钻爆法(矿山法)巷、隧道施工
1.2.3先导洞后全断面扩挖法
该法先沿隧道的中线、按全长开挖导洞，然后再扩挖至 设计断面的施工方法。导洞的位置，可根据具体条件位于隧 道底板或顶板或中部（拱基线水平）。导洞可用掘进机或钻 爆法挖掘。
该法优点很多，可对隧道范围内的地质进行连续的地质 调查，能进行涌水和瓦斯的预防及连续排放，能在扩挖之前 预先加固岩体；能使岩体中的高应力预先释放；有利于扩挖 期间的通风；便于增加一些中间入口，多头同时扩挖，缩短 整个隧道的开挖时间。
1.3.2反台阶施工法 （上行分层施工法）
特点：
• 即首先挖掘最下部分层，然后逐一向上挖掘其 余各分层。该法能使施工工序减少，干扰小，下部 断面可一次挖至设计宽度，空间大，便于出岩运输 和布置管线，能节省大量材料。上部台阶施工需架 设棚架，断面较小、仅一道台阶时也可利用爆破后 岩堆进行拱部的锚喷支护。 本法较适合于围岩 稳定、不需临时支护、无大型装岩设备的情况。由 于安全性比较差，后面台阶施工对前面施工会有影 响，故应用不多。
• 第二，在装岩、钻孔机械能力足够时，应尽 量减少分层数。
• 第三，要根据围岩稳定情况及永久衬砌的形 式合理确定掘砌之间的协调关系。
特点：
• 该法工序少，干扰小，上部钻孔可与装岩 同时作业，不需支撑和棚架，节省大量木材， 必要时可以喷射混凝土或砂浆作为临时支护。 采用锚喷作永久支护时更为适宜。
• 该法不仅适用于围岩稳定性较好、开挖后 不需或局部仅需临时支护的隧道，在土层隧道 中也同样可用。
1.2.2下断面先行施工法
该法是先将隧道的下半断面在全长范围内开挖完， 然后再开挖上半断面。
下半断面采用全断面开挖并进行衬砌。上部断面 可以站在岩堆上钻孔（水平孔）或从隧道地板向上钻 垂直孔。在不采用对头施工的隧道中，下部掘通后， 上部可从两个洞口组织钻孔和装岩作业。
地下工程施工隧道钻爆法施工技术课件
即掏槽眼的首段采用正向装药起爆，其它眼采用 反向装药起爆；
当采用周边预裂爆破时，周边眼应采用即发雷管 正向起爆，其它与光面爆破相同。这样可得到较好的 岩碴块度。
隧道钻爆法施工技术
隧道钻爆法施工技术
第五节 隧道爆破设计
6、堵塞长度L0的计算 炮眼堵塞与否对爆破效果的影响很大。不堵塞爆破时，
不会出现漏斗和裂缝，爆炸能很大部份消耗在空气中产 生很大声响，而对爆破介质的作用很小；若加以堵塞， 效果就完全不同了。
试验表明：炮眼爆破不但要进行堵塞，而且应保证良 好的堵塞质量。软弱破碎岩体堵塞段应紧靠装药段，效 果较好。 堵塞长度L0与抵抗线W有如下关系：
多，这里仅介绍有代 表性的，典型的图式，
隧道钻爆法施工技术
楔形掏槽 环状布置
第五节 隧道爆破设计
楔形掏槽 线形布置
隧道钻爆法施工技术
直眼掏槽 环状布置
第五节 隧道爆破设计
直眼掏槽线形布置
有下导坑的炮眼布置 大孔距小抵抗线炮眼布置
隧道钻爆法施工技术
第五节 隧道爆破设计
4、最大允许用药量的确定（同前） 5、总装药量的计算与炸药的分配（同前） 6、装药结构
振动强度。 5、雷管段与装药结构； 6、必要的说明； 7、最后一栏为合计、计算出总炮眼数、钻眼总延米，各
类炸药用量、总用药量、雷管总用量。
隧道钻爆法施工技术
第五节 隧道爆破设计
（三）技术经济指标 1、周边眼钻爆参数有：间距、抵抗线、E/W值、深度、装药集中度、堵塞
长度、起爆方式； 2、工程量：开挖断面、循环进尺、爆破石方量、钻眼总数、钻眼总延米； 3、材料消耗：各类炸药消耗量、雷管消耗、其它材料消耗量； 4、有关统计数据：预计进尺、炮眼利用率、钻眼数、钻眼量。 （四）设计说明 1、设计依据； 2、本设计的适用条件； 3、施工要求与注意的问题； 4、机具与材料的有关说明； 5、设计未尽问题说明； 6、安全事项说明。 （五）其它必要的补充附图
正洞洞身开挖钻爆施工工法
正洞洞身开挖钻爆施工工法(1)钻爆设计总体说明隧道开挖掘进采用光面爆破，减少超挖，避免欠挖和减弱对围岩扰动，提高开挖质量，确保施工安全。
钻爆施工工艺流程如图5-6所示。
工程地质状况对光面爆破的效果影响极大，在施工过程中，认真研究工程地质情况，合理确定出爆破参数，并根据实际情况，不断合理优化。
光爆药卷有水地段采用φ20光爆专用药卷。
掏槽布置以斜眼掏槽为主。
单位炸药消耗量的确定以满足较高的炮眼利用率和降低大块率，图5-6 隧道钻爆施工工艺框图便于机械装碴为原则。
起爆采用非电导爆管起爆，起爆的时差间隔50～75ms。
(2)光面爆破参数选择为控制超欠挖，全部采用光面控制爆破技术。
决定光面爆破效果的主要因素是周边眼的光爆参数，上场后试验确定光面爆破参数，光面爆破参数见表5.3-1。
(3)爆破器材选择钻爆施工的爆破器材选用，见表5.3-2。
表5.3-2 爆破器材选择表(4)装药结构与堵塞周边眼采用φ20小直径药卷间隔装药，采用导爆索装药结构，用竹片和导爆索连接，在炮孔底装半卷或1卷φ32药卷做加强药包。
其它炮孔均采用φ32药卷，连续装药。
装药后用黄泥对炮孔进行堵塞，炮眼堵塞长度不少于30cm，炮泥采用炮泥机生产。
(5)起爆方法起爆采用非电毫秒雷管起爆，周边眼采用导爆索装药结构时，采用导爆索起爆。
(6)起爆顺序掏槽眼→辅助眼→侧壁周边眼→拱部周边眼→底板眼。
(7)装药量装药量：光面爆破周边眼装药量要求严格控制，以求达到光爆效果。
施工中可参照“隧道施工规范”中光爆装药集中度(q)参考值进行对比选取。
(8)钻孔设备选择钻孔采用钻孔台车人工风枪钻孔。
(9)炮眼布置原则掏槽眼：隧道爆破采用中空斜眼掏槽形式，为保证掏槽钻眼精度，掏槽位置选择在隧道中线偏下的位置。
掏槽眼采用楔形，如图5.3-3所示。
图5.3-3 隧道钻爆楔形掏槽布置图周边眼：根据光面爆破选定的周边眼间距，严格控制外插角以减少超挖。
内圈眼：内圈眼所在位置在周边眼抵抗线的边缘，内圈眼的孔距稍大于周边眼抵抗线(w)。
隧道工程爆破开挖施工工法_secret
隧洞爆开挖施工方法 一、 工程概况略 二、工艺流程隧洞采用钻爆法施工，光面爆破一次成型，洞内初期支护采用挂 网喷锚支护，在自制的台车上实施钻孔和爆破作业，台车分上下两层。
为减少因爆破对围岩造成的扰动，采取密孔、浅孔，少药量或隔孔装 药，控制循环进尺等方法进行施工。
开挖爆破采取直眼掏槽方式，最 大钻孔深度为 4.0m（掏槽孔深度为 4.5m），每循环进尺控制在 2.5～ 4.0m，开挖成型后，立即进行锚喷支护，具体施工方法如下。
2.1 钻爆设计爆破设计原则：炮孔布置要适合机械钻孔，尽量提高炸药能量利 用率，以减少炸药用量；为减少对围岩的破坏，控制好开挖轮廓；控 制好起爆顺序，提高钻爆效果；在保证安全的前提下，尽可能提高掘 进速度，缩短工期。
①爆破器材选用 采用塑料导爆管、毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用 7 段毫秒雷 管，引爆采用电雷管。
炸药采用 2#岩石硝铵炸药，选用φ30 规格。
②掏槽方式：采用中空直眼掏槽，中空孔为φ75，掏槽孔孔径为 φ40。
每一循环进尺为 3.5m，钻孔深度为 4.0m。
③光面爆破参数（按Ⅲ类围岩计算） a 、 单 位 岩 体 炸 药 耗 量 ： q={[(f-3)/3.8]0.5+L1K1 η /S}K2K3FS ＝1.01kg/m3 其中：f——查普氏岩石分级法，取 f＝10 L1——平均钻孔深，取 3.5m η——炮孔利用系数，取 0.9 S——平洞断面积，平均取 17.3m2 K1——炮孔充填系数，取 0.8 K2——等效炸药换算系数，取 0.9 K3——岩体裂隙率修正系数，取 0.75 FS——自由面，取 1 每循环开挖炸药用量 Q=qV =1.01*3.5*17.3=61.15kgb、全断面开挖钻孔数量 N=K√（fS） 其中 K 为系数取 4.1。
由此钻孔数量 N= 4.1*√（10*17.3）＝54 个孔。
c、掏槽孔装药量 根据洞面积采用楔形掏槽，掏槽孔数为 4 个，中间布设一 75mm的中空孔。
隧道钻爆法开挖施工技术
38
37.4
炮眼利用率93%，每循环进尺1.4m，每循环钻孔钻眼总长度43.4m，每循 环单位体积耗药量1.49kg/m3 。
由于平导断面不高，平导亦采用简易组合式小台架进行平导快速掘进。台架 分为上、下两层，每层可上 4~5 台风钻。每次钻孔深为 3m 左右，根据岩石软硬 程度，每孔耗时为 15～20min，每把风钻钻孔个数平均 5～6 个，耗时在 100min
位 名称 号 m) 水平 垂直 眼数
系数
）
） ） ） ） 结构
掏槽眼 1 2.3 63 90 8 0.15 0.85 9 1.35 10.8 1.8 集中
上 辅助眼 3 2.3 73 90 6 部 扩槽眼 5 2.3 90 90 6
0.15 0.85 9 0.15 0.85 9
1.35 8.1 1.35 8.1
②上下楔形掏槽钻爆设计 一平导为直墙半圆拱形式，直墙高 2.05m、拱部半圆半径为 1.95m，宽为 3.9m， 开挖面积在 12m2 左右。采用简易人工拼装台架配合 8~9 台风钻钻凿炮眼，有轨挖
7
中铁隧道集团
钻爆法隧道施工技术
装机装碴，梭矿+电瓶车有轨运输。由于断面尺寸的限制，该平导采用上下楔形 掏槽，每循环进尺一般均在 3.0m 左右。平导洞身上下楔形掏槽钻爆图式设计如 图 1－5 所示。
中铁隧道集团
钻爆法隧道施工技术
第一章 钻爆开挖技术
一、平导钻爆技术
1、平导钻爆开挖 （1）平导洞身施工方法 平导一般地段围岩基本稳定，地下水以基岩裂隙水为主。设计开挖断面为马 蹄形断面（衬砌后内净空:宽 3.5m×高 3.8m），拟采用全断面钻爆法开挖，喷砼 支护，Ⅳ类围岩设置局部锚杆。 人工手持 YT-25 风钻在简易拼装式单层作业平台上钻眼，非电毫秒微差光面 爆破，人工在碴堆上找顶；开挖后及时施做网、锚(Ⅳ类围岩)、喷支护；采用有 轨运输系统：反铲式挖装机装碴，15T 电瓶车牵引 16m3 梭式矿车在重型轨道 （38kg/m）上运输。钻孔深度取 2.2m，每循环进尺 2.0m；初期支护喷砼采用 C20 混凝土，喷砼厚度Ⅳ类围岩 10cm，Ⅴ、Ⅵ类围岩 5cm，Ⅳ类围岩同时设置局部锚 杆(φ 22，L=1.5m，@1.2m×1.5m，梅花型布置)。平导一般地段施工方法示意如 图 1-1 所示。
隧道钻爆法施工方法
隧道钻爆施工方法1 全断面开挖法地下工程断面采用一次开挖成型(主要是爆破或机械开挖)的施工方法叫全断面开挖法。
该法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成；工序简单，便于组织大型机械化施工；施工速度快，防水处理简单。
缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。
另外，机械设备配套费用也较大。
1.1 施工顺序全断面开挖法施工主要工序：使用移动式钻孔台车，首先全断面一次钻孔，并进行装药连线，然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成型，出渣后钻孔台车再推移至开挖面就位，开始下一个钻爆作业循环。
同时，施作初期支护，铺设防水隔离层(或不铺设)，进行二次模筑衬砌。
全断面开挖法施工顺序:①全断面开挖；②喷锚支护；③灌注衬砌。
开挖顺序见下图3.1-1所示。
图3.1-1 全断面开挖法施工顺序全断面开挖法施工作业程序及各工序合理间距如下图所示(单位：m)。
图3.1-2 全断面开挖作业程序及间距1.2 施工工艺流程全断面开挖工艺流程见下图3.1-3所示。
注：1．钻孔；2．装药、爆破；3．初喷；4．装渣；5．量测；6．局部挂网；7．复喷；8．挖沟、铺底超前；9．铺防水板；10．模筑衬砌。
图3.1-3全断面开挖工艺流程1.3 施工要点(1)开挖断面大，炮眼数量多，炮眼深度一般为3.5～5m，宜均匀布置每台凿岩机任务，使钻眼作业同时完成。
(2)钻爆和装运顺序作业，工序安排必须紧密配合，衬砌与开挖间距应能满足台车退避到安全地点和爆破不损坏圬工等要求。
(3)加强运输调度工作和合理配备装运机械，并宜采用连续装碴作业设施。
(4)当顶部围岩破碎时，应及时支护，先初喷后复喷，并增加机械手进行复喷作业，以利于稳定地层和加快施工进度。
(5)尽可能采用衬砌模板台车，配合混凝土浇注机或输送泵施工将拱墙一次完成；铺底混凝土必须提前施作，且不滞后200m；当地层较差时铺底应紧跟，这是确保施工安全和质量的重要做法。
钻爆法隧道施工方法
钻爆法隧道施工方法一、概述钻爆法隧道施工方法是一种常用的隧道施工方法，它的优点在于可以适应不同地质条件下的隧道施工，且具有高效、快速、安全等特点。
本文将从钻爆法隧道施工方法的前期准备、钻孔爆破、支护加固等方面进行详细介绍。
二、前期准备1.地质勘察：在进行钻爆法隧道施工之前，需要对隧道所处地质情况进行详细勘察，以确定钻孔位置和支护方式。
2.设备准备：钻爆法隧道施工需要使用到多种设备，如钻机、炸药等。
需要提前准备好，并检查设备是否正常。
3.人员培训：进行钻爆法隧道施工需要具有一定的专业知识和技能，需要对相关人员进行培训。
三、钻孔爆破1.确定钻孔位置：根据地质勘察结果，在确定好掌子面和顶部线后，确定好每个孔洞的位置。
2.预处理：在开始进行钻孔之前，需要对岩石表面进行清理和处理，以保证钻孔质量。
3.钻孔：根据设计要求，使用钻机进行钻孔。
在钻孔过程中，需要注意控制钻孔深度和直径，并及时清理孔洞内的碎屑。
4.装药：在完成所有的钻孔后，需要将炸药装入每个孔洞中，并按照设计要求进行布置。
5.引爆：在确认所有准备工作无误后，进行引爆操作。
四、支护加固1.初期支护：在进行爆破作业后，需要对隧道内部进行初期支护。
常用的方式有锚杆、喷浆等。
2.二次支护：当初期支护完成后，需要对隧道内部进行二次支护。
常用的方式有拱形衬砌、搭板等。
3.加固处理：当二次支护完成后，还需要对隧道内部进行加固处理。
常用的方式有地下连续墙、加压注浆等。
五、安全措施1.防火防爆措施：在进行钻爆法隧道施工时，需要采取防火防爆措施，以保证施工安全。
2.通风设备：为了保证施工现场空气流通，需要采用通风设备。
3.安全检查：在进行钻爆法隧道施工时，需要对施工现场进行定期的安全检查，发现问题及时处理。
六、总结钻爆法隧道施工方法是一种常用的隧道施工方法，它具有高效、快速、安全等特点。
在进行钻爆法隧道施工时，需要进行前期准备、钻孔爆破、支护加固等工作，并采取相应的安全措施。
隧道开挖方法有几种
隧道开挖方法有几种
隧道开挖是工程建设中非常重要的一环，其施工方法的选择直接关系到工程的质量和进度。
隧道开挖方法主要有几种，包括爆破法、钻削法、盾构法和钻爆法。
首先，爆破法是一种常见的隧道开挖方法。
这种方法适用于岩石较硬的地层，通过在地下设置爆破孔，再进行爆破作业，从而达到开挖的效果。
爆破法施工简单、速度快，但同时也存在安全风险和环境污染问题。
其次，钻削法是另一种常用的隧道开挖方法。
这种方法通过使用钻机进行钻孔作业，然后利用钻孔进行爆破或者进行钻孔灌浆的方式来进行隧道开挖。
钻削法适用于地质条件较为复杂的地层，但施工周期较长，成本也较高。
另外，盾构法是近年来发展较快的一种隧道开挖方法。
盾构法是利用盾构机进行隧道开挖，通过推进机械的方式来进行地层的开挖和支护。
盾构法适用于软土、沙土和淤泥等地质条件，但设备投资和维护成本较高。
最后，钻爆法是一种结合了钻孔和爆破的隧道开挖方法。
这种
方法通过钻孔爆破的方式来进行隧道开挖，适用于地质条件较为复
杂的地层，但施工过程中需要严格控制爆破参数，以确保施工安全。
综上所述，隧道开挖方法有多种选择，具体的选择应根据工程
地质条件、工程要求、施工周期和成本等因素来进行综合考虑。
在
实际施工中，需要根据具体情况选择合适的开挖方法，并严格按照
规范进行施工，以确保工程质量和安全。
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辅助眼的布置主要是解决间距E值和最小抵抗线W问题。其布置原则可参照后述周边眼的布置原则进行,只是W、E值及单孔装药量q值较大些。一般取E/W=0.6~0.8为宜,并采用孔底连续装药。
辅助眼应由内向外,逐层布置,逐层起爆,逐步接近开挖断面轮廓形状,如图4-23所示。
3)周边眼布置。周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和尺寸,目的是成型。
②掏槽眼本身只有一个临空面,且受周围岩石的夹制作用,故常采用较大的炸药单耗量k值和较大的装药系数a值,以增大爆破粉碎区,并利用爆炸冲击波及爆炸产物作功,将岩石抛掷出槽口。
③为保证掏槽炮能有效地将石渣拋出槽口,常将掏槽眼比设计掘进进尺加深10~20cm
并采用孔底反向连续装药和双雷管起爆
④槽口尺寸常在1.0~2.5m2之间,要与循环进尺、断面大小和掏槽方式相协调。要求掏槽眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。
⑤合理布置掏槽眼,应掌握好炮眼的三度:深度、密度和斜度,并通过计算确定用药量及放炮顺序。
⑥掏槽方式一般可分为斜眼掏槽和直眼掏槽两大类,如图4-21和图所示。
斜眼掏的特点是掏槽眼与开挖断面斜交,常用的形式有垂直楔形掏槽、锥形掏槽、爬眼掏槽等。斜眼掏槽具有操作简单、精度要求较直眼掏槽低,能按岩层的实际情况选择掏槽方式和掏槽角度,容易把石渣抛出,掏槽眼的个数较少且炸药的消耗量低等优点,但斜眼掏槽钻眼的方向不易准确,炮眼深度易受坑道断面尺寸的限制,不易提高循环进尺,也不便于多台钻机同时作业。
(1)隧道洞身开挖轮廓线及预留变形量。坑道开挖后,围岩由于失去部分约束而产生向坑道方向的收缩变形,所以施工开挖轮廓线应在设计开挖轮廓线的基础上适当加大,称为预留变形量预留变形量的大小,主要取决于围岩级别、开挖断面大小,隧道跨度大小、开挖方法掘进方式、支撑或支护方法等因素的影响,变形量的大小可以根据实际测量数据分析确定并可进行调整。
在石质隧道中,采用最多的是钻眼爆破法。其原理是利用装入钻孔中的炸药爆炸时产生的冲击波及爆炸物做功来破碎坑道范围内的岩体,可以用爆破漏斗来解释(图4-20)。
隧道工程中,钻爆作业必须按照钻爆设计钻眼、装药、连线和引爆,同时应满足钻眼爆破施工的质量要求。为此岩石隧道开挖前,应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材和出渣能力等因素综合考虑。做好钴爆设计,合理地确定炮眼布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和起爆顺序等,安排好循环作业等,以正确指导钻爆施工,达到预期的效果。
直眼掏槽是以空眼作为增加的临空面,利用炸药爆炸的能量将槽内岩石破碎,借助爆破产生气体的余能将已破碎的岩石从槽口抛出。直眼掏槽由若干个垂直于开挖面的炮眼组成。
掏槽眼的深度不受围岩软弱和开挖断面尺寸的限制,可以实现多台钻机同时钻眼,也可采用深孔爆破,实现钻眼机械化,从而为加快掘进速度提供了有利条件。由于直眼掏槽作业较方便,不需随循环进尺的改变而变化掏槽方式,仅需改变炮,炸药单耗量值也要加大,炮眼位置和方向要求有较高的精度,才能保证良好的爆破效果。因地质多变,几种掏槽方式可以混合使用。
⑦中空眼的作用。近年来由于重型凿岩机的投入使用,使得钻大直径(>100mm)孔眼并不困难。直眼掏槽中多采用大直径空眼,其作用相当于为装药掏槽眼提供了临空面,并取得了良好的掏槽效果。一般在中硬和坚硬岩层中,对于设计循环进尺为3.5m左右时,采用双空孔形式最佳;对3.5~5.15m的深孔掏槽,则采用三空孔形式最好;对3m以下的浅眼掏槽,采用单空孔形式较好。为保证掏槽炮眼爆炸后岩渣有足够的膨胀空间,一般要求空眼体积为掏槽眼体积的10%~20%为宜。
隧道工程中,一般要求钻眼爆破应满足以下条件。
(1)开挖轮廓成型规则,岩面平整,超欠挖量符合规定要求。
(2)爆破对围岩的扰动破坏小,以保证围岩(坑道)的稳定性。
(3)爆破后的石渣块度大小适中,抛掷范围相对集中,符合装渣作业要求。
(4)钻眼工作量少,耗用炸药等爆破材料少等。
(5)防止对周围设备的破坏,减少对环境尤其是水的污染。为此应充分研究下面的问题:岩石的抗爆破性及抗钻性;炸药品种及用量;炮眼布置形式和炮眼数量、直径、长度;装药结构;起爆顺序和起爆网络等。
(2)隧道钻爆开挖中炮眼的布置。隧道开挖爆破的炮眼数目与隧道断面的大小有关,多在几十至数百范围内。炮眼按其所在位置、爆破作用、布置方式和有关参数的不同可分为如下几种：
1)掏槽眼的布置。
①掏槽眼的作用是将开挖面上适当部位先掏岀一个小型槽口,以形成新的临空面,为后爆辅助炮创造更有利的临空面,提高爆破效率。
炮眼的布置
炮眼布置首先应确定施工开挖轮廓线,然后进行炮眼布置。因此钻眼前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓,标出炮眼位置,经检查符合钻爆设计要求后方可钻眼。而炮眼的布置、深度、角度、间距等应按钻爆设计要求确定。
隧道爆破通常采用掏槽爆破,即将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆,逐步扩大完成一次爆破开挖,分区是按照炮眼的位置、作用的不同有三种炮眼:即掏槽眼、辅助眼和周边眼。这三种炮眼除共同完成一个循环进尺的爆破掘进外,还各有其作用,并各有不同的布置要求及长度、方向和间距等要求。
当前国内外掘进的坑道,大都采用直眼掏槽和深眼爆破,可以节省大量辅助作业时间如通风排烟、检查找顶等。
斜眼掏槽和浅眼爆破适用人工施工或机械设备不足的施工条件选择掏槽方式时,要根据具体的施工条件,因地制宜加以选用。
2)辅助眼的布置。辅助眼的作用是进一步扩大槽口体积和爆破量,并逐步接近开挖断面形状,为周边眼创造有利的爆破条件。