教你看懂汽车配置表

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一分钟看懂汽车参数

一分钟看懂汽车参数

一分钟教你看懂汽车参数【排量】:汽车排量是衡量汽车动力的重要指标,有1.0L、1.8L、1.4T、2.0T等不同排量。

排量越大,动力越强,但油耗也会相应增加。

【动力】:动力方面,主要看进气方式。

有L(自然吸气)和T(涡轮增压)两种。

L表示汽车发动机的排气量,对应自然吸气的发动机;T 则是涡轮增压,能够提升动力。

例如,1.5L车型的油耗要比1.5T车型的油耗低。

【轴距】:轴距是衡量车内空间的重要指标,指汽车前轮中心与后轮中心的距离。

轴距越大,车内空间越大,舒适性越好,汽车行驶越稳定。

【扭矩】:扭矩是衡量汽车加速、超车、爬坡能力的重要指标。

扭矩越大,这些能力越强。

【气缸数】:气缸数是决定发动机性能的关键因素。

例如,朗逸的发动机是1.5L 113马力L4,那气缸数为4。

一般选择4缸即可。

【汽油标号】:汽油标号越高,抗爆性越好,但也要与发动机相匹配。

简单来说,能加92号汽油就不加95号汽油,有能力加95号汽油就不加98号汽油。

【最大功率】:最大功率越大,汽车的最大速度越高。

这是衡量汽车动力性能的重要指标。

【离地间隙】:离地间隙是指车辆最低点与地面的距离。

一般离地间隙越小,行驶越稳定,舒适性越好【整车质量】:整车质量越大,汽车越稳定,但也会影响油耗。

因此,在选择车型时需要权衡整车质量和油耗之间的关系。

【风阻系数】:风阻系数越小,汽车越省油。

这是衡量汽车空气动力学性能的重要指标。

【工信部综合油耗】:工信部综合油耗是衡量汽车燃油经济性的重要指标,但一般会比真实油耗低2L左右。

【压缩比】:压缩比越大,一般来说越好,但也要与汽车的汽油标号相对应。

压缩比越大,需要更高标号的汽油来适应。

【底盘】:底盘主要看悬挂系统,家用轿车一般分为独立悬挂和半独立悬挂。

能选独立悬挂就选择独立悬挂,因为独立悬挂的稳定性更好。

同时,舒适性方面:空气悬挂>多连杆式>双叉臂式>麦弗逊式。

快速了解汽车底盘结构 看懂参数配置表

快速了解汽车底盘结构 看懂参数配置表

快速了解汽车底盘结构看懂参数配置表(1)2011年03月03日21:04:13来源:汽车中国责任编辑:车网综合当我们决心要买一款车的时候,想必它的每一个数据、每一处细微设计、每一与众不同的配置都是我们所关心的,哪怕在买车之前对汽车不甚了解,但到了那时候,自己也会主动恶补汽车知识,这感觉有点像考试前的临时抱佛脚。

初步选车,很多朋友都会去看该款车的配置参数,可是,对于一些专业术语,难免还是一头雾水,到底这个配置是好是坏、级别高低不得而知。

常见的参数配置表在参数配置表底盘转向一栏中,通常会看到麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架、承载式、非承载式诸如此类的专业术语。

对于这些术语,它们的工作原理相信没有一定的专业知识是很难理解的。

而对绝大多数的车主朋友来说,只需要简单知道它的优劣势就可以了,没必要深究于它如何工作。

悬挂类型简单来说,悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。

悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是现代轿车十分关键的部件之一。

一般来说,汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种,非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性。

因此,我们可以看到现在的汽车更多采用独立悬挂,而非独立则慢慢被淘汰。

麦弗逊前独立悬挂现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

其中麦弗逊式悬挂构造简单、占用空间小、性能优越,被行家誉为经典的设计。

多连杆独立悬挂多连杆悬挂系统,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。

教你看懂汽车配置表

教你看懂汽车配置表

教你看懂汽车配置表1:车身参数部分[汽车之家技术] 一辆车的参数配置表就像一个人的简历,它可以较为全面、清楚地展现车辆的基本信息,但是在这些相对枯燥的数据里面却也蕴含着诸多的知识点,如果你能对这些知识有所了解,就可以从中获得你想要的答案,而我想说,这的确是一件有意思的事。

注:以下参数全部依照国标定义给出。

●长×宽×高(单位:mm)车辆的长、宽、高是一部车的基本外型尺寸,其中车身长度是指汽车长度方向两个极端点间的距离,即从前保险杠最凸出的位置到到后保险杠最凸出的位置的距离。

车身宽度是指汽车宽度方向两个极端点间的距离,但是这里不包括外后视镜、转向灯、挡泥板以及轮胎与地面接触变形的部分。

车身高度是指从地面起到汽车最高点的距离,这个最高点包含车顶行李架,但是不包括天线,而且这个数据是在车辆空载的情况下测得的。

其实单纯去看长、宽、高这几项数据并无太多意义,但是通过对比,它的价值则得以体现。

比如通过对比一辆全新换代车型和上一代车型的长、宽、高,特别是那些造型设计理念发生重大变化的换代车型,你可以大致看出其外形的设计趋向:整车是向更宽更长的方向发展,还是变得更宽更扁,抑或更窄更高?还有一些车型的特殊版本(比如CROSS版),通过加装防擦条、包围、行李架等,车身尺寸也会有小幅增加,但是这种尺寸的增加完全是这些后装部件导致的,所以消费者应该通过这些参数细微的变化看出其中的端倪。

●轴距(单位:mm)轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离,一辆车的轴距基本代表了一辆车的级别,就像人的收入可以表示他所处的社会阶层。

对于乘用车来说,由于乘用空间布置在前后轴之间,所以轴距是影响乘坐空间的重要因素,长轴距使乘员的纵向空间更大,可以获得更宽敞的腿部和脚部空间。

另外,在不考虑其它因素的情况下,单纯从轴距长短的角度出发,轴距越长,车辆在颠簸中,乘员空间的运动幅度会越小,乘坐的舒适性会越好,这种感受类似于坐在公交车的中部和车尾的差异。

教你看懂汽车配置表1:车身参数部分范文

教你看懂汽车配置表1:车身参数部分范文

教你看懂汽车配置表1:车身参数部分技术] 一辆车的参数配置表就像一个人的简历,它可以较为全面、清楚地展现车辆的基本信息,但是在这些相对枯燥的数据里面却也蕴含着诸多的知识点,如果你能对这些知识有所了解,就可以从中获得你想要的答案,而我想说,这的确是一件有意思的事。

注:以下参数全部依照国标定义给出。

●长×宽×高(单位:mm)车辆的长、宽、高是一部车的基本外型尺寸,其中车身长度是指汽车长度方向两个极端点间的距离,即从前保险杠最凸出的位置到到后保险杠最凸出的位置的距离。

车身宽度是指汽车宽度方向两个极端点间的距离,但是这里不包括外后视镜、转向灯、挡泥板以及轮胎与地面接触变形的部分。

车身高度是指从地面起到汽车最高点的距离,这个最高点包含车顶行李架,但是不包括天线,而且这个数据是在车辆空载的情况下测得的。

其实单纯去看长、宽、高这几项数据并无太多意义,但是通过对比,它的价值则得以发展,还是变得更宽更扁,抑或更窄更高?还有一些车型的特殊版本(比如CROSS版),通过加装防擦条、包围、行李架等,车身尺寸也会有小幅增加,但是这种尺寸的增加完全是这些后装部件导致的,所以消费者应该通过这些参数细微的变化看出其中的端倪。

●轴距(单位:mm)像人的收入可以表示他所处的社会阶层。

对于乘用车来说,由于乘用空间布置在前后轴之间,部和脚部空间。

在颠簸中,乘员空间的运动幅度会越小,乘坐的舒适性会越好,这种感受类似于坐在公交车的中部和车尾的差异。

当然轴距还对车辆的行驶稳定性、操控性产生影响,由于汽车是一项纷繁复杂的系统性工程,所以很难单纯通过一项数据就对车辆的某一项性能下结论,所以对于消费者来说,轴距影响最大的还是乘坐空间。

不过相同轴距的两款车,车内的乘坐空间也不一定完全一致。

比如通过使用扭力梁式的后悬架、减小座椅厚度等方法来改善和弥补乘坐空间的问题。

在这方面堪称杰出代表的●前轮距/后轮距(单位:mm)车辆除了可以获得更好的车内空间外,车辆还会拥有更好横向稳定性。

解读底盘悬架

解读底盘悬架

教你看懂配置表4:悬架部分全面解读2013年08月13日 02:00 来源:汽车之家类型:原创编辑:唐朝评论:326条[汽车之家技术] 大家好,上次的《教你看懂参数配置表》为您解读到了变速箱参数部分,不知道之前的知识您消化的如何?这次我们将为您带来悬架部分解读,哪种操控性好,哪些对车空间影响小,哪类又是因为成本因素作祟的结果,如何判定各种悬架结构等等这些内容并不复杂,本期以悬架为主题的《教你看懂参数配置表》就为解决这些问题而来。

在开始本次的解读之旅前,不知您是否对车轮定位参数有所了解,主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前束,这些名称以及代表的意思您是否领会。

如果还比较陌生,强烈推荐您阅读《初解底盘调校车辆四轮定位原理浅析》。

只有领会了上面说的内容,您才可以更好的理解本次的文章。

相信大家都有过翻看车辆宣传彩页的经历,其中悬架结构这一项往往都是被宣传或者描绘的神乎其神的项目,看似相同的悬架结构到不同厂家的嘴下,似乎各不相同。

其实,悬架没这么复杂,这次我们就帮您化繁为简。

给悬架分类的方法有很多种,这次我们就根据汽车两侧车轮运动是否关联,这个评判标准来分类。

按照这个评判标准,悬架可以分为两类。

即独立悬架和非独立悬架两种形式。

除此以外,在文章的最后我们将为您介绍目前还略有争议的半独立悬架。

目前比较常见的悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、双横臂式独立悬架、多连杆式独立悬架、纵臂扭转梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架等,下面我们就按照上面的分类方法为您一一解读。

■非独立悬架特点:结构简单、工作可靠、使用寿命长顾名思义,非独立悬架结构就是两侧车轮分别安装在一根整体式的车桥两端,车桥再通过弹性组件与车架相连。

当一侧车轮因路况起伏跳动时,会影响到另一侧车轮的定位参数。

●纵置钢板弹簧式非独立悬架代表车型:微面、卡车、客车这种悬架中弹性元件不是我们常见的螺旋弹簧,而是使用纵向安装的钢板弹簧。

这种结构的悬架优点就在于良好的承载性。

看懂汽车配置表如何选择适合自己的配置

看懂汽车配置表如何选择适合自己的配置

看懂汽车配置表如何选择适合自己的配置在购买汽车的过程中,了解汽车配置表并能准确选择适合自己的配置是非常重要的。

汽车配置表是由车辆制造商提供的详细说明书,其中包含了汽车的各种配置信息。

通过仔细阅读和理解汽车配置表,我们可以从中找到适合自己需求的配置,并做出明智的购车决策。

本文将为您介绍如何看懂汽车配置表,并从中选择适合自己的配置。

第一、配置表的基本结构汽车配置表通常以表格形式呈现,其中列出了汽车的各项配置信息。

一般情况下,配置表的第一行会列出不同的车型或车系,而每一列则代表着不同的配置项。

配置项可以包括车身颜色、发动机类型、座椅材质、安全装备等。

在阅读配置表时,可以根据自己的需求关注特定的配置项,以更好地选择合适的配置。

第二、关注核心配置项在选择汽车配置时,我们应特别关注一些核心配置项,这些配置将直接影响到汽车的性能和使用体验。

例如,发动机类型和排气量是我们应该重点关注的配置项之一。

不同的发动机类型将直接关系到车辆的驱动力和燃油经济性。

此外,座椅材质和安全装备也是需要重点关注的配置项,座椅材质将直接影响到乘坐的舒适性,而安全装备对于行车的安全非常关键。

因此,在选择汽车配置时,我们应该逐一关注这些核心配置项,并根据个人需求做出选择。

第三、了解配置项的含义在阅读汽车配置表时,我们也需要了解不同配置项的含义,以确保选择合适的配置。

有些配置项可能使用了专业的术语或者缩写,我们需要通过汽车制造商提供的资料或者相关渠道来了解其具体含义。

同时,我们也可以咨询经销商或者其他汽车专业人士,以获得更多有关配置项的信息。

只有充分理解配置项的含义,我们才能做出准确的选择。

第四、根据个人需求进行选择车辆的配置选择应该根据个人需求来进行。

在购车前,我们需要明确自己车辆的使用目的以及对汽车的个人喜好。

如果经常需要长途旅行,那么选购一个具备较大排气量和舒适座椅的汽车可能更适合。

如果更看重行车安全性,那么安全配置可能是首要考虑的因素。

看不懂参数?汽车设计师教你怎么看汽车配置表的各参数

看不懂参数?汽车设计师教你怎么看汽车配置表的各参数

看不懂参数?汽车设计师教你怎么看汽车配置表的各参数很多时候设计菌陪朋友去看出买车,⾸先销售就会递上⼀份配置表,⾥⾯密密⿇⿇的各种参数,加上销售的各种连他⾃⼰都不是很明⽩的专业术语来唬⼈,所以,对于很多⼈来说,买车的时候肯定没有好好研究⼀下配置表以及跟竞争对⼿的对⽐。

今天设计菌就来教⼤家怎么看配置表,以及配置表中各参数所代表的意义。

根据汽车的配置,我⽤图表总结了⼀下汽车配置表⾥⾯所涉及的技术参数:外形尺⼨参数:车辆的长、宽、⾼是⼀部车的基本外型尺⼨,其中车⾝长度是指汽车长度⽅向两个极端点间的距离,即从前保险杠最凸出的位置到到后保险杠最凸出的位置的距离。

动⼒性参数:动⼒性参数主要包含最⾼车速、加速能⼒、爬坡能⼒、⽐功率、⽐扭矩等燃油经济性:燃油经济性代表的是该车的百公⾥油耗,⼀般为整车⼚备案公告油耗,和实际的使⽤油耗有较⼤差距,⾄于为什么,设计菌只能说⼤家都懂的。

通过性:通过性主要包含最⼩离地间隙,接近⾓和离去⾓,还有⼀些SUV⽐较注重的有爬坡⾓度和最⼤涉⽔深度●接近⾓(单位:°)接近⾓是指在汽车满载(最⼤总质量)静⽌时,车辆前端的凸出点(特别是⼀些硬派越野车安置在车头处的绞盘也要算在其中)向前轮所引的切线与地⾯构成的夹⾓。

●离去⾓(单位:°)离去⾓是指汽车满载(最⼤总质量)静⽌时,⾃车⾝后端的凸出点向后车轮所引的切线与路⾯之间的夹⾓。

●通过⾓(单位:°)通过⾓是指车辆满载(最⼤总质量)静⽌时,分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部最低部位所形成的夹⾓。

以上三个数据都表征了车辆在上下坡或进⾏越野⾏驶时的通过能⼒,这些数值都是越⼤越好。

●爬坡⾓度(⽤百分⽐来表⽰)爬坡度⾓是指汽车满载时在良好路⾯上⽤⼀挡所能克服的最⼤坡度⾓,它代表了车辆的爬坡能⼒。

爬坡度⽤坡度的⾓度值(以度数表⽰)或以坡度起⽌点的⾼度差与其⽔平距离的⽐值(正切值)的百分数来表⽰,通常⽤百分⽐来表⽰(%)。

教你读懂汽车参数

教你读懂汽车参数

教你读懂汽车参数别再被忽悠教你读懂汽车参数(二)2014-01-29 10:07 新能源汽车观察●缸盖材料/缸体材料气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成,由于铝合金的导热性好,有利于提高压缩比,所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

缸盖安装在缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室。

它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷。

水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。

利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座,气门导管孔,用于安装进、排气门,还有进气通道和排气通道等。

汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔,而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。

顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔,用以安装凸轮轴。

缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性,且价格要低,因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。

但铝合金的缸体使用越来越普遍,因为铝合金缸体重量轻,导热性良好,冷却液的容量可减少。

启动后,缸体很快达到工作温度,并且和铝活塞热膨胀系数完全一样,受热后间隙变化小,可减少冲击噪声和机油消耗。

而且和铝合金缸盖热膨胀相同,工作可减少冷热冲击所产生的热应力。

●气缸数在同样功率要求下,缸数越多,缸径就可缩小,转速就可提高,这时发动机紧凑轻巧,运转平衡性好。

但是,气缸数的增加不能无限制,因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例增加,从而使发动机结构复杂、降低发动机的可靠性、增加发动机重量、提高制造成本和使用费用、增加燃料消耗等。

因此,汽车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

●每缸气门数多气门发动机具有高转速、高效率的优点。

由于气门较多,高转速时进、排气效果较好,且火花塞放在中央可提高压缩比,因此发动机性能也较好。

但多气门设计较复杂,气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置都要精密安排,而且制造成本高,工艺要求先进,维修也较困难,其带来的效果并不是特别明显,或者说有点不太划算,因此现在基本放弃每缸5气门设计,而采用更为流行的每缸4气门。

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教你看懂汽车配置表1:车身参数部分[汽车之家技术] 一辆车的参数配置表就像一个人的简历,它可以较为全面、清楚地展现车辆的基本信息,但是在这些相对枯燥的数据里面却也蕴含着诸多的知识点,如果你能对这些知识有所了解,就可以从中获得你想要的答案,而我想说,这的确是一件有意思的事。

注:以下参数全部依照国标定义给出。

●长×宽×高(单位:mm)车辆的长、宽、高是一部车的基本外型尺寸,其中车身长度是指汽车长度方向两个极端点间的距离,即从前保险杠最凸出的位置到到后保险杠最凸出的位置的距离。

车身宽度是指汽车宽度方向两个极端点间的距离,但是这里不包括外后视镜、转向灯、挡泥板以及轮胎与地面接触变形的部分。

车身高度是指从地面起到汽车最高点的距离,这个最高点包含车顶行李架,但是不包括天线,而且这个数据是在车辆空载的情况下测得的。

其实单纯去看长、宽、高这几项数据并无太多意义,但是通过对比,它的价值则得以体现。

比如通过对比一辆全新换代车型和上一代车型的长、宽、高,特别是那些造型设计理念发生重大变化的换代车型,你可以大致看出其外形的设计趋向:整车是向更宽更长的方向发展,还是变得更宽更扁,抑或更窄更高?还有一些车型的特殊版本(比如CROSS版),通过加装防擦条、包围、行李架等,车身尺寸也会有小幅增加,但是这种尺寸的增加完全是这些后装部件导致的,所以消费者应该通过这些参数细微的变化看出其中的端倪。

●轴距(单位:mm)轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离,一辆车的轴距基本代表了一辆车的级别,就像人的收入可以表示他所处的社会阶层。

对于乘用车来说,由于乘用空间布置在前后轴之间,所以轴距是影响乘坐空间的重要因素,长轴距使乘员的纵向空间更大,可以获得更宽敞的腿部和脚部空间。

另外,在不考虑其它因素的情况下,单纯从轴距长短的角度出发,轴距越长,车辆在颠簸中,乘员空间的运动幅度会越小,乘坐的舒适性会越好,这种感受类似于坐在公交车的中部和车尾的差异。

当然轴距还对车辆的行驶稳定性、操控性产生影响,由于汽车是一项纷繁复杂的系统性工程,所以很难单纯通过一项数据就对车辆的某一项性能下结论,所以对于消费者来说,轴距影响最大的还是乘坐空间。

不过相同轴距的两款车,车内的乘坐空间也不一定完全一致。

比如通过使用扭力梁式的后悬架、减小座椅厚度等方法来改善和弥补乘坐空间的问题。

在这方面堪称杰出代表的当属本田飞度,不过总的来说,轴距还是基本决定了一辆车的乘坐空间。

●前轮距/后轮距(单位:mm)轮距是指左右车轮中心线之间的距离,它分为前轮距和后轮距。

通常来说,轮距较大的车辆除了可以获得更好的车内空间外,车辆还会拥有更好横向稳定性。

由于SUV车型的重心偏高,所以其轮距也要比一般轿车更宽。

●最小离地间隙(单位:mm)最小离地间隙是指汽车在满载(下面会提到的最大总质量)情况下,底盘最低点距离地面的距离。

这项数据反映了车辆的通过性能,在不考虑其它因素的前提下,离地间隙越大,车辆的通过性就越好,这也是为什么SUV车型的离地间距要高于轿车。

现在很多汽车厂商都会在普通版车型的基础上推出CROSS版本,其实通过对比这两种版本车型的离地间隙就可以看出CROSS车型是否具有更好的通过性,如果没有变化,我们说它只是穿了一件CROSS“马甲”的样子货。

●整备质量(单位:kg)汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整(如备胎、工具、各种油液添满、燃油量不少于90%)的质量。

通常车型级别越高,车的整备质量就越大,不过跑车除外。

很多人都会觉得车越重,车就越稳,如果单纯从车重来看确实如此,不过现今的车辆还是在朝着轻量化的趋势发展,这意味着油耗和排放可以更低,而行驶的稳定性可以通过对悬架的调校、车身造型的空气动力学优化等加以弥补,而且把一辆车造得更轻往往是十分困难的,这通常需要很高的制造研发成本,超级跑车就是一个很好的例子。

至于一些人所说:同级别的两款车,车重的就实在,车轻的就偷工减料,这实在是没什么道理。

有一些车型在铭牌上标注的是最大设计总质量(如上图),这样会使很多人误以为其就是车辆的整备质量。

如果稍有经验的人就会看出,一辆福克斯的整备质量是不可能达到1700kg的(这个整备质量快接近奥迪A6这个级别的车型)。

而这个最大设计总质量是指装满乘客(包括驾驶员)、货物时的质量,对于一般的5座乘用车来说,根据国标,车辆至少要能承载375kg的质量,所以大家可以据此大致推算出车辆的整备质量。

很多消费者在购车的时候会十分关注发动机的参数,通过对比来评价车的动力性,不过在这里千万不可忽略车的整备质量,对于动力性越弱的车来说,车重所占的比重就愈发明显,而且它还关系到一辆车的油耗水平。

●车门数(单位:个)车门数是指汽车车身上的门数,通过车门的个数我们可以大致判断一款车的定位和造型风格。

通常普通的两厢轿车为5门设计,一些车尾门采用掀背设计的三厢车也是5门(比如斯柯达明锐、奇瑞风云2等),一些三厢轿跑车(如宝马3系轿跑)采用两门的设计,而一些充满个性的时尚车型(比如MINI、奥迪A1、菲亚特500等)多采用3门。

『现代飞思』在这里有必要说一下现代飞思这款极为特殊的车型,其车身两侧采用非对称的设计,这样就形成了独特的左一右二的三门设计。

●座位数(单位:个)座位数是指车内含司机在内的座位,通常家用轿车的后排座椅是4/6分割或者是一个整体,虽然坐在中间的乘客不太舒服,但确实可以坐下5个人。

一些豪华轿车在后排座椅中间设计有固定中央通道,上面会包含杯架以及按键等(比如奥迪A8L),所以这种车型就是标准的四座,还有一些MPV或者SUV车型(比如奥德赛、科帕奇等)还会配有第三排座椅,最终座位数会达到7座。

『引入国内市场的奥迪A8L的部分车型就采用标准的4座设计』●油箱容积(单位:L)油箱容积是指一辆车能够携带燃油的体积,它的大小通常与车辆的级别和油耗有直接关系,级别越高,油箱的容积也相对更大。

这样的设计也是考虑到当一辆车加满油后可以保证其拥有四、五百公里以上的续航里程。

●行李厢容积(单位:L)行李厢的容积大小可以衡量一款车装载物品的能力,对于两厢车或者SUV来说,后排座椅放倒后就构成了一个更大的储物空间,所以通常该数据在两个数值之间(如385-1245L)。

虽然一些三厢车的后排座椅也可以放倒,但由于车身造型的原因,无法获得两厢车那样大的后部空间,所以其数据只是行李厢的容积。

一些硬顶敞篷车辆,由于其可折叠的车顶在收起后会占据一部分行李厢的空间,所以它的行李厢容积通常也是在两个数值之间。

可能很多人对行李厢容积这项数据的大小并没有什么概念,通常还是通过对比观察来了解其真正的实用性。

◆SUV车型的一些特殊参数●接近角(单位:°)接近角是指在汽车满载(最大总质量)静止时,车辆前端的凸出点(特别是一些硬派越野车安置在车头处的绞盘也要算在其中)向前轮所引的切线与地面构成的夹角。

●离去角(单位:°)离去角是指汽车满载(最大总质量)静止时,自车身后端的凸出点向后车轮所引的切线与路面之间的夹角。

●通过角(单位:°)通过角是指车辆满载(最大总质量)静止时,分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部最低部位所形成的夹角。

以上三个数据都表征了车辆在上下坡或进行越野行驶时的通过能力,这些数值都是越大越好。

●爬坡角度(用百分比来表示)爬坡度角是指汽车满载时在良好路面上用一挡所能克服的最大坡度角,它代表了车辆的爬坡能力。

爬坡度用坡度的角度值(以度数表示)或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值(正切值)的百分数来表示,通常用百分比来表示(%)。

●最大涉水深度(单位:mm)最大涉水深度是指车辆所能通过的最深水域,也是安全深度,通常发动机进气口的离地高度直接关乎这项数据的大小,这也是评价车辆越野通过性的重要指标之一。

全文总结:看参数配置表是了解一款车很好的方法,当你对每个级别车型的各项参数的平均水平了如指掌后,再去观察某款车型的参数,你便可以发现它的平庸或者特殊之处,而这个发现的过程却也充满乐趣,这或许就像破译密码一样。

接下来我们还会为大家继续讲解参数配置表中的其它项目,力争让更多的消费者掌握这项认知车辆的基本技能。

(文/汽车之家冯景毅)教你看懂汽车配置表2:发动机参数部分[汽车之家技术] 在第一期的“教你看懂汽车配置表”的文章中,我向大家讲述了有关车身参数方面的小门道,在本期我将继续向大家介绍发动机相关参数中的玄机。

教你看懂汽车配置表系列第一期车身参数部分未完待续……●排量(单位:mL)活塞从气缸的上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,由于汽车发动机通常都有若干个气缸,所以发动机的排量就是所有气缸排量之和。

排量可以说是发动机最重要的参数之一,它直接关系到发动机的很多技术指标。

通常来说,在自然吸气和增压发动机的各自范畴内,排量和动力是成正比的,同时排量也和油耗以及碳排放成正比,不过这也不是绝对的。

比如当今一台1.6L自然进气发动机已经可以与几年前的1.8L甚至2.0L发动机的动力相媲美,而燃油经济性则更加出色,这就是技术发展所带来的成果。

如果整体来看,现今增压技术的广泛应用使得小排量增压发动机做到了更优的动力性和更少的燃油消耗。

总的来说,一台发动机的排量基本代表了一辆车的定位,同排量发动机之间由于技术方面的原因在动力性(功率、扭矩)和油耗方面会有一定的差异。

●进气方式进气方式主要有两种:自然进气和增压进气。

由于自然进气发动机是利用气缸运行中所产生的负压将外部空气吸入,所以这种进气方式的发动机也称为自然吸气式发动机,也可以表示为“NA”。

前面我们提到,由于发动机的排量在一定程度上是和油耗以及碳排放成正比关系的,所以为了在有限的排量内尽可能增加发动机的动力,同时油耗和碳排放还能保持在相对合理的范围内,所以就此引入了增压进气的方式。

简单来说,这种进气方式就是在进气口前加装一个“增压风扇”,通过风扇的转动强制增加发动机的进气量。

进气量增大后,发动机电脑便可以适当的多喷油来提高发动机的动力。

当前增压进气的方式主要有涡轮增压和机械增压两种。

◆涡轮增压涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机,它利用发动机排出的废气气流作为动力来推动涡轮增压器内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮来压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,然后再送入气缸。

『涡轮增压器』涡轮增压的特点是很好地利用了废气排出时的动能,相对来说,它不会增加发动机的负荷,所以比较高效。

其缺点就是我们常说的“迟滞性”,不过现今的涡轮增压发动机通过使用更小、更轻的涡轮叶片等方法,使得发动机在较低转速时(1200rpm左右)便可以输出峰值扭矩,“迟滞性”的感觉已经很小。

◆机械增压机械增压器通常采用皮带与发动机曲轴的皮带轮相连,利用曲轴的旋转来带动机械增压器内部的叶片转动,旋转的叶片将产生的增压空气送入进气歧管内。

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