桥梁立柱工程专项施工方案

三门峡市胡家洼水库段、前营段路桥

新建工程

（K31+742.589）

胡家洼大桥立柱

专项施工方案

三门峡市胡家洼水库段、前营段路桥新建工程

项目经理部

2016年 10月 10日

立柱专项施工方案

一、工程概况

本项目总路线呈东—西走向,全线采用一级公路双向四车道标

准,设计时速 80km/h。路基宽度取 24.5m。路幅具体组成为：中央分

隔带宽 1.0m,路缘带宽 2*0.5m,行车道宽 2*2*3.75m,硬路肩宽

2*3.0m,土路肩宽 2*0.75m。中央分隔带采用凸起式,采用新泽西护

栏。

胡家洼水库段主要工程规模：胡家洼水库段位于郑西高铁渑池南

站西南处,路线长 1014米；新建桥梁 337米/1座,上部结构采用

（11*30）米预应力混凝土箱梁,先简支后连续结构体系,下部结构

采用圆形柱式墩,钻孔灌注桩基础。

二、编制依据

1)、《公路桥梁施工技术规范》（JTG/TF50— 2011）

2)、《公路工程质量检验评定标》（JTG F80/1— 2004）

3)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076— 95）等相关施工技术规范和规程。

4)、根据投标文件、合同文件、施工图设计文件。

1、施工机械：

混凝土拌合机混凝钢筋剥肋钢筋

土运滚扎直螺弯曲

钢筋

切断

机

电

焊

机

钢

模

板

机械配备

吊

车750型输车纹机床机

数量2台3辆2台3台3台9台3台 120米三、施工工艺

1、场地平整

桥位基桩附近的场地由人工配合推土机整平处理,以便施工机械

等设施就位。

2、原材料

（1）钢筋 :钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放整齐,且设立识别标志。钢筋露天堆置时,垫高 30cm以上并加

以覆盖。

（2）水泥 :每批进场的水泥的试验报告或材质单必须齐全,进场

后及时进行水泥安定性、胶砂强度等复检试验。该段采用 2个 100吨的散装水泥罐储存水泥,总储存能力为 200吨,能够满足施工需要。

（3）砂：细度模数在 2.3-3.0之间。砂经试验室复试合格后,堆

放进料场并进行标识,使用时进行过筛。

（4）碎石：碎石的物理力学性能满足试验规范要求,经监理工程师复核合格后方可使用。

（5）粉煤灰：该段采用 2个 100吨的散装粉煤灰罐储存。进场后及时进行细度、烧失量等复检试验。各种试验合格并报请监理工程师批准后方可用于本工程。

（6）用当地地下饮用水。

（7）模板采用钢模板,为保证脱模后混凝土颜色一致,脱模剂采

用油脂类脱模剂,其为专用脱模剂。

3、施工放样

在恢复定线的基础上,根据设计图纸及审批过的导线点、水准点, 用全站仪放出凿除桩头位置后的精确位置,在桩位中心上用红漆标注,检查预埋钢筋偏差情况,如偏差符合规范要求,进行下一步的施

工。

4、钢筋骨架的制作和安装

（1）、钢筋下料。根据图纸严格控制下料尺寸,钢筋调直采用钢

筋调直机,钢筋接长采用滚压直螺纹机械连接,滚压直螺纹接头工艺

是先利用套丝机在钢筋端部加工直螺纹,然后用连接套筒将两根钢筋

对接。该工艺有连接速度快、操作简便、可集中批量生产、质量保证

等问题,率高等特点。在定位架上按图低设计尺寸摆放主筋,加照片

在主筋上垂直安放加劲筋。

（2）、骨架成形。骨架成形采用定位架,在定位架上按图纸设计

尺寸等间距摆放主筋,安放加劲筋,每两米一道等距布置,加劲筋内

用 2根支撑钢筋成十字形支撑,防止变形；用电弧焊将主筋与加劲筋

固定,采用双面焊；吊装处的加劲筋要加固焊接。

（3）、在骨架主筋上先按设计间距进行标示,然后按标示位置缠

绕箍筋,并用扎丝把箍筋与主筋固定,采用梅花状、八字型绑扎。

（4）、在立柱钢筋笼立笼之前,对桩基桩头钢筋进行除锈、调直,

3mm 吊铅锤对桩基钢筋进行桩头部分的对中校正,控制在设计位置

之内。

（5）、为确保钢筋保护层的厚度,钢筋骨架制作要求尺寸要求合

格率 100%,立柱钢筋骨架安装时在钢筋笼顶部中心点位置处吊铅锤

与设计立柱中心点进行对中,校正基桩骨架的位置。立柱钢筋的安装

位置与设计位置的偏差必须控制在设计位置 3mm内,否则立柱的平

面位置与保护层很难同时满足标准要求。

（6）、当立柱钢筋架设安装完成后用三道钢丝缆绳进行固定, 缆

绳与钢筋骨架的夹角控制在 45°~60°之间。

5、模板进场及安装

（1）、钢模板的进场

采用业主指定入围厂家,与监理工程师严格验收,各项指标合格

之后,进入施工工地现场。

（2）、模板安装的技术要求

①模板表面应除锈,除锈后用柴油将浮灰清洗干净。

②现场拼装好模板,模板各拼装块接缝处涂抹原子灰。装模板拼装完成后,由专人检查每个螺丝的拧紧程度,力求所有连接螺栓拧紧

程度一致。模板安装拼缝应紧密平整,没有错台。拼装好的模板用抛光刷把接缝处挤出的原子灰清理干净。

③拼装检查合格后均匀涂刷脱模剂,要求没有空白、不流淌,内

部圆滑。

④当立柱钢筋架设完成后先进行自检,合格后报监理工程师验收,以提高接缝的拼装质量,立好后上口均布三道钢丝缆绳进行固定, 缆绳与模板的夹角控制在 45°~60°；为使立柱的竖向接缝整齐一致,所有竖缝都应顺着桥的横轴线方向布置。用锤球校核模板使立柱上口中心与下端立柱中心处于同一垂直线上。在立柱模板底口粘贴

3cm(厚)×10cm(宽)高强度海绵条,粘贴时离模板底内口 1cm。模板固定完毕后用砂浆封闭底口外沿接缝,防止根部漏浆。另外,统一模

板拼缝,方向一致,使立柱整体外观规则整齐。

⑤为确保模板安装位置的准确性和保护层的厚度及均匀性, 在安装模板之前应在墩身钢筋的底部以上 30cm处的四周焊置φ16钢筋定位撑,钢筋定位撑外加一个保护层。在钢筋笼四周绑扎图纸设计的净保护层尺寸的标准混凝土垫块。混凝土垫块为C50标准垫块,垫块的横向、竖向间距均为 1m,成梅花状布置,模板安装后检查保护层

厚度,将保护层厚度控制在±3mm之内,以保证浇筑完毕厚保护层达

到±5mm规范要求之内。

⑥模板安装完毕后,应对其平面位置,立柱间距、竖直度纵横向

稳定性及钢筋保护层厚度,进行检查,签认后方可浇筑混凝土。