管汇车技术要求
混凝土管的运输、码放操作规程
混凝土管的运输、码放操作规程运输与码放是混凝土管运输过程中非常重要的环节，合理规范的运输和准确的码放方法，不仅可以确保混凝土管的安全运输，还能够提高施工效率。
下面是混凝土管运输与码放操作规程的详细内容。
一、运输1. 运输前的准备1.1. 运输前需要对混凝土管进行检查，确保其外表面无严重损坏，无裂纹，无渗漏现象。
1.2. 对于常规混凝土管，每一根管子都要进行外观检查和测量长度，以确保其符合要求。
1.3. 对于特殊规格的混凝土管，还需要检查其参数是否符合设计要求。
2. 运输车辆选择2.1. 运输车辆要根据混凝土管的长度和重量来选择，确保车辆具备足够的承载能力和稳定性。
2.2. 运输车辆必须经过检修，并且具备完善的安全设备，如反光标识、防滑垫板等。
3.装载3.1. 在装载混凝土管前，需要清理车厢，确保无杂物和尖锐物体，以防止损坏混凝土管。
3.2. 在装载混凝土管时，要将管子分为若干根一组，尽量保持整齐排列，并使用固定装置固定住，以防止在运输过程中产生摇晃、碰撞等情况。
3.3. 在装载过程中，应注意管子的方向，确保管子底部朝向车头，以减少运输中的风阻。
4.运输过程中的注意事项4.1. 在运输过程中，要确保路面平整、无坑洼或其他障碍物，以免损坏混凝土管。
4.2. 在行驶过程中，要控制车速，避免急刹车、急转弯和过大的冲击，以免引起管子的滑动或倾倒。
4.3. 在行驶过程中要遵守交通规则，确保运输安全，不得超载以及超时超限运输。
5.运输到达目的地5.1. 运输到达目的地后，需要停车进行检查，验证混凝土管是否完好无损。
5.2. 卸载混凝土管时，需要使用专用工具卸载，防止管子砸坏或碰撞其他物体。
二、码放1. 将混凝土管码放到施工现场1.1. 首先，需要根据施工要求和图纸确定混凝土管的正确位置和方向。
1.2. 在码放前，需要对施工现场进行平整和清理，确保无尖锐物体和障碍物。
1.3. 在码放过程中，要注意避免混凝土管的与其他物体接触，以免引起管子的破裂或损坏。
管束车操作流程及安全要求范本
管束车操作流程及安全要求范本（____字）1. 引言管束车是一种用于搬运和转运货物的特种设备，通常用于仓库、码头、工厂等需要大量物资搬运的场所。
为了确保管束车的安全使用，本文将介绍管束车的操作流程和安全要求范本。
2. 管束车操作流程2.1 准备工作管束车操作前，应先对车辆进行检查和维护，确认无异常情况后方可进行下一步操作。
具体的准备工作包括：- 检查车辆的电池状态，确保充电完好；- 检查车辆的轮胎情况，如有磨损严重或漏气等情况，及时更换；- 检查车辆的行驶控制系统，确保正常工作；- 检查车辆的各个安全装置，如警示灯、喇叭、反光镜等，确保完好；- 检查车辆的工作装置，如托盘夹具、起重机械等，确保正常工作。
2.2 货物装卸管束车的主要作用是进行货物的装卸，因此在操作过程中需要特别注意以下几点：- 制定合理的装卸方案，根据货物的性质、尺寸和重量确定使用何种工作装置；- 在装卸过程中，要保证货物的稳定性，避免货物倾斜或滑落，造成安全事故；- 在装卸过程中，需保持合适的速度和平稳的操作，避免车辆和货物之间产生冲撞或摩擦。
2.3 行驶操作管束车在行驶过程中，应注意以下几点：- 车辆行驶前，要确保周围环境安全，避免与行人、其他车辆或障碍物相撞；- 行驶速度应适中，不得超速行驶，尤其是在拐弯和穿越狭窄通道时特别要小心；- 车辆行驶时，要保持安全的车距，以防被其他车辆突然刹车导致追尾事故；- 在上下斜坡时，要小心操控好刹车和加速踏板，保证行驶的平稳性。
2.4 停车操作管束车在停车操作时，应注意以下几点：- 停车前，要先观察周围环境，确保没有行人或其他车辆经过；- 停车时，要选择平整、宽敞的停车场地，避免停在斜坡、狭窄通道或悬崖边等危险地段；- 停车后，要拉手刹并切断车辆电源，以确保车辆安全停放。
3. 管束车安全要求范本以下是管束车使用过程中的安全要求范本，可以根据实际情况进行微调和修改：3.1 管束车操作员应具备以下条件：- 必须经过专业培训，了解并掌握管束车的操作方法和安全要求；- 必须年满18周岁以上，并具备身体健康的条件；- 不得患有心脏病、眩晕、癫痫等疾病；- 不得同时服用影响判断和反应能力的药物；- 不得吸毒或酗酒。
管汇车操作规程
管汇车操作规程1 编制目的为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善管汇车操作规程。
2 适用范围本规程适用于石油、天然气压裂施工中SJX5290TYG管汇车的操作与使用，其他类似管汇车亦可参照本规程执行。
3 操作规程操作人员必须持证上岗操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品3.1底盘检查3.1.1检查底盘发动机机油液面。
3.1.2检查底盘燃油箱的油量，按要求予以补充。
3.1.3检查分动箱和变速箱的齿轮油液面。
3.1.4检查各桥差速器润滑油液面。
3.1.5检查底盘发动机冷却液液面。
3.1.6检查轮胎固定螺丝。
3.1.7检查驾驶室的锁定。
3.1.8检查底盘横直拉杆，球头的连。
3.1.9水箱、电瓶、进气管、增压器、变速箱、发动机的固定。
3.1.10传动轴、中桥、后桥、拉筋、刹车分泵等的固定。
3.1.11确认电瓶直流供电系统是紧固的、洁净的。
3.1.12检查燃油软管是否开裂或泄漏。
3.1.13检查车架、撑臂、挡泥板、保险杠和灯光。
3.2液吊检查3.2.1检查液压油箱和液压油箱的油面、检查控制阀件的可靠性。
3.2.2检查弹簧销抽动是否灵活。
3.2.3检查灌注泵和柱塞泵是否转动。
3.2.4支腿、吊臂、转盘、吊钩、等部位牢固可靠并有充足的润滑脂润滑。
3.2.5检查钢丝绳是否拉紧、完好。
3.3设备的启动3.3.1启动底盘发动机,使其在1500rpm 下运行到冷却剂温度达到71 度。
3.3.2将发动机降至空转(600-1000) rpm，然后断开离合器。
3.3.3挂上取力器（PTO），慢松离合器，转动手油门将发动机的转速提高到1800 r/min。
3.3.4环境温度在-18 度以上,要让液压系统预热10 分钟,若低于-18 度,预热15 分钟。
3.3.5调节微动手控油门到1300rpm。
3.4支腿机构操作3.4.1支腿收放：——将支腿水平垂直选择手柄C，D、E、F置于“水平”位置，再将伸缩选择手柄A置于“伸”的位置，当支腿完全伸出后，将伸选择手柄A置于中位。
GYC5291TYG105管汇车操作规程
管汇车操作规程1 适用范围本文件规定了GYC5291TYG105管汇车上吊车的操作方法，以及操作过程中的注意事项。
本文件适用于GYC5291TYG105管汇车的施工操作。
2 操作规程要求2.1施工前的准备2.1.1设备作业环境的要求井场须平整，能摆放所有施工设备、车辆，六级以上大风、暴风雨、大雾等恶劣天气，不允许开工。
2.1.2对设备状态规定1）设备必须为完好设备2）设备应保证长时间连续工作。
3）高压管汇必须试压合格4）高压管线及弯头必须为试压合格产品5）吊车载荷应满足吊装管汇施工需要2.1.3 对人员状况及劳保穿戴的要求1）操作人员应经过安全教育、技术操作培训考核合格后，持证上岗。
2）施工人员必须身体健康；施工作业人员严禁酒后上岗。
3）工服、工鞋、安全帽、护目镜必须穿戴齐全，高空作业必须系安全带。
2.1.4设备启动前检查准备的要求1）车就位后停放平稳。
2）下放吊车支腿并用垫木支撑3）查看吊臂周围有无高压电线及障碍物4）检查液压油箱油面高度，及时加液压油。
5）确保液压管线及接头与各部件连接正常2.2 施工操作过程1）将所有的控制开关都置于"OFF"位置；2）启动发动机，增加油门至1500转/分,运转预热至66℃；3）降发动机转速至600~1000转/分，挂合PTO；4）手调油门至1300转/分；5）开始起吊。
2.3 对异常状况排除的规定1）在吊装过程中，如发现液压管线漏油，则立即把所吊物件降低到最低安全位2）液压管线泄压后方可检修3）、酸压施工时出现剌漏现象时，应立即上报现场指挥人员，停泵泄压后方可进行抢修，抢修人员必须穿戴防酸劳保用品。
2.4 各种情况下的避险措施1）吊车工作范围内不得有妨碍操作的人或物；2）在吊车使用过程中不得加油；3）在没有看见命令手势和负载前不得移动负载；4）不要吊超出吊车范围内的负载；5）将吊钩、吊带的重量视为负载的一部分；6）所吊负载须有吊孔或绕上吊带；7）不要将吊绳缠到负载上；8）提升负载要平稳，不要碰障碍物，摆动吊杆要平稳，不要将负载吊过人员上方，下放负载时要确保卷筒上至少有圈完整的吊绳。
大通径压裂快速连接管汇技术现状及发展建议
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圆园21 年第 7 期 网址： 电邮：hrbengineer@
机械工程师
MECHANICAL ENGINEER
外观如图3所示，主要技术参数为：管汇最大通径为准130 mm（5-1/8 in），最高工作压力为105 MPa，最大流量满足 15.9 m3/min，可以满足两口间距5耀10 m的井位同时作业 需要。其特点是：管汇采用专有小尺寸活动接头，密封可 靠、承载力强；管汇通过活动接头实现五自由度设计，在 随车吊辅助下完成空间位置的转换；尾部连接远程液压 控制快插装置，实现与井口的快速连接与脱开，安全、高 效；吊车动力源由汽车底盘提供，无需配置独立的动力系 统；底盘采用6伊4底盘，整车尺寸小于10 m，道路适用性十 分广泛。其不足之处在于快插装置连接于高压管汇尾端， 由于质量大，造成管汇整体工作范围受限，如果增加作业 半径，对随车吊及底盘都要求会更高；另外由于管汇采用 悬臂式设计，管汇根部旋转接头受力恶劣，降低管汇的可 靠性及安全性；采用硬管设计，弯头多且弯头处冲蚀明显。
0 引言 根据我国油气资源现状, 响应国家能源安全战略规
划，加大常规及非常规油气藏力度的要求，随着定向井技 术的成熟，井场大量采用丛式井开发，为了提高完井效 率，多采用拉链式作业完成射孔与地层压裂增产作业[1-2]。 传统固定式管汇连接方式（如图1），管汇安装工作量大、 安全风险点多、风险高，大通径压裂快速连接管汇应运而 生（如图2）。其用一根管道提供了压裂液从压裂管汇撬传 输到井口的通道，并且在快插井口的配合下可以实现多 井口快速轮换作业需求，改变了传统丛式固定管汇连接 方式，减少了85%以上的管汇连接量及风险点。
高效，满足多井口拉链式作业需要。
港口滚装汽车标准作业规范与流程质量控制体系
港口滚装汽车标准作业规范与流程质量控制体系引言：天津港港湾国际汽车物流有限公司（以下简称汽车物流公司）的日常操作的每一个作业环节都有标准作业规范，每一个标准作业规范后面对应着作业流程质量控制说明，也可以叫过程质量控制。
标准作业与质量控制的关系是相辅相成、密不可分的。
一、前言通过几年的实际操作和不断总结，及与同行的交流，编写出一套港口滚装汽车标准作业规范和流程质量控制体系，并随着今后的实际工作内容的变化不断完善。
本材料是结合天津港的滚装汽车货类的操作特点，并保证及时、有效、安全地完成码头和堆场的各项操作业务的基础上制定的。
二、正文部分1、获知船舶动态作业规范：根据船舶动态和调度制作完成的分码单，提前布置堆场商品车进车路线接转司机班车行驶路线摆车区域，无关作业场区的区域，用安全堆封锁。
质量控制：由于船舶动态受天气、气候等自然因素影响大，信息可能会随时变化，必须随时掌握及时船舶动态信息，以备做好转入堆场接下来的各项工作。
2、召开船前会议作业规范：堆场部召开堆场入库车辆作业前的船前会议，细致地布置本次作业的各项工作，并根据本次作业的具体实际情况做出作业布置。
质量控制：作业人员按照公司规定穿戴好工作服、手套等劳保服装，手上不准戴手表、戒指、身上不准带钥匙（以不损伤商品车品质为标准）。
特种车和工程车作业时的注意事项必须强调。
3、堆场准备作业作业规范：确定好船舶动态并拿到分码单后，根据各个堆场的库存情况和空余车位，并布置相应堆场人员按时到达指定堆场。
质量控制：（1）、堆场人员在作业区域内严禁吸烟、大逗。
注意人身安全和车辆安全。
（2）、堆场人员要熟悉各个堆场内消防器材、消防井和室内库内消防栓和总截门所在具体的位置，并且能够使用。
4、堆场开始作业作业规范：（1）、堆场路口指挥人员的工作。
指挥人员到达岗位，接到班长指令确认商品车已经由码头出发，引导商品车进入预定车位并监督车辆速度。
（2）、车辆进入堆场后，路口设专人指挥、指定专人摆放、指挥车辆安全入位，将车辆摆放整齐。
油田专用车辆通用技术条件
12
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
16.3.1
16.3.2
式中：
q——接地比压，N/cm2；
n——车辆着地轮胎数量，个；
b——轮胎接地宽度，cm；
G——车辆轴荷，N；
L——轮胎接地弦长，cm。
16.3.3
16.3.4
16.3.5
16.3.6
16.3.7
16.3.8
16.3.9
17
17.1
每辆车应经生产厂检验部门进行检验，检验合格并附有产品合格证后方能出厂。出厂检验项目为：
40
重型专用车底盘
≥5 000
轻型专用作业车
≥1 500
中、重型专用作业车
≥1 000
专用作业挂车
≥1 000
3注：采用未定型底盘改装的专用作业车的行驶试验里程与重型专用车底盘的行驶试验里程相同。
16.1.2
16.1.3
16.2
专用车辆主要结构及技术特性参数的测定按QC/T 252的规定进行。
16.3
GB 16737 道路车辆 世界制造厂识别代号（WMI）
GB/T 18411 道路车辆 产品标牌
GB 19151 机动车用三角警告牌
QC/T252 专用汽车定型试验规程
13
下列术语和定义适用于本标准。
油田专用车辆oilfield special vehicle
管汇车操作规程
管汇车操作规程1编制目的为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善管汇车操作规程。
2适用范围本规程适用于石油、天然气压裂施工中 SJX5290TYG 管汇车的操作与使用，其他类似管汇车亦可参照本规程执行。
3操作规程操作人员必须持证上岗操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品3.1 底盘检查3.1.1 检查底盘发动机机油液面。
3.1.2 检查底盘燃油箱的油量，按要求予以补充。
3.1.3 检查分动箱和变速箱的齿轮油液面。
3.1.4 检查各桥差速器润滑油液面。
3.1.5 检查底盘发动机冷却液液面。
3.1.6 检查轮胎固定螺丝。
3.1.7 检查驾驶室的锁定。
3.1.8 检查底盘横直拉杆，球头的连。
3.1.9 水箱、电瓶、进气管、增压器、变速箱、发动机的固定。
3.1.10 传动轴、中桥、后桥、拉筋、刹车分泵等的固定。
3.1.11 确认电瓶直流供电系统是紧固的、洁净的。
3.1.12 检查燃油软管是否开裂或泄漏。
3.1.13 检查车架、撑臂、挡泥板、保险杠和灯光。
3.2 液吊检查3.2.1 检查液压油箱和液压油箱的油面、检查控制阀件的可靠性。
3.2.2 检查弹簧销抽动是否灵活。
3.2.3 检查灌注泵和柱塞泵是否转动。
3.2.4 支腿、吊臂、转盘、吊钩、等部位牢固可靠并有充足的润滑脂润滑。
3.2.5 检查钢丝绳是否拉紧、完好。
3.3 设备的启动3.3.1 启动底盘发动机,使其在1500rpm 下运行到冷却剂温度达到 71 度。
3.3.2 将发动机降至空转(600-1000) rpm ，然后断开离合器。
3.3.3 挂上取力器（ PTO），慢松离合器，转动手油门将发动机的转速提高到1800 r/min 。
3.3.4 环境温度在 -18 度以上 ,要让液压系统预热10 分钟 ,若低于 -18 度 ,预热 15 分钟。
3.3.5 调节微动手控油门到1300rpm。
管汇车试验大纲(塔里木)
1、由生产科组织试验小组，负责全部试验工作。
设计单位派人参加，必要时邀请油田有经验的操作人员参加。
2、参试人员必须熟悉设备结构、性能，认真阅读《试验大纲》，明确岗位与职责。
3、检查车台传动系统、控制系统、电气仪表系统、液压系统安装是否正确无误，各管线支撑固定是否合理，是否有漏油、漏气、漏电现象。
4、检查全部阀件（控制系统、液压系统、吸入.排出管路等）操作是否灵活、可靠。
5、检查仪表系统的各路传感器是否连接可靠。
三、液压系统的调试1、挂合取力器，启动底盘发动机，将转速调节在700-1000r/min左右锁定，液压系统空循环20分钟，观察液路是否通畅，有无漏失。
2、测定液压系统工作压力将试压泵油压测试结果记入表中。
四、调试前检查。
a，通电检查电磁阀动作。
b，液压泵和液压马达。
c，检查针型阀和安全阀。
d，检查压力传感器量程。
e，设定好安全警戒线。
五、试压系统试验(1)将试压系统排出口与高压管汇相连接(采用本车连接件连接,无连接件可进行憋压试验)。
(2)接通取力器。
(3)启动发动机, 调节转速到空转(600-1000)r/mi n。
(4)缓慢地接上离合器。
(5)让液力系统预热10分钟后,调节微动手控油门到1300 r/min。
(6)观察仪表箱的液压表显示是否正常。
(7)启动离心泵,灌注压力达到0.6Mpa为止。
(8)管汇罐满后,使三缸泵和灌注泵都启动.压力将增至设定压力，这时试压系统不应有渗漏现象。
(9)将泵的试压开关断开,缓慢打开针形阀,释放全部压力。
调试人员：验收人员：验收日期：验收日期：。
各种特种车辆的介绍
机电工程学院
HQ-2000型压裂泵主要结构特点: 1)泵的齿轮减速器斜齿轮组，表面经渗碳研磨处理，齿轮减
速比为6.313:1
2) HQ-2000型是压裂泵是五缸泵 3)液力端配有五种规格尺寸的柱塞,可根据需要的压力和排量
选用
4)柱塞表面经铬化硼火焰喷涂处理，表面硬度达到65HRC，具 有很强的抗腐蚀性和耐磨性
采用肯沃斯C500K6×4平头卡车，其底盘及发动机主要性 能与压裂车相同。 2）添加剂输送系统 台上发动机选用卡特彼勒3208T8V四冲程旋转发动机，额 定功率为224kW，额定转速为2600r/min。吸排离心泵均由卡车底 盘发动机取力液力驱动。
机电工程学院
3）添加剂注入系统系统
该系统包括4种液体添加剂和2种干粉添加剂系统。
HQ-2000压裂车性能特点:
(1)以肯沃斯平头卡车承载底盘，对道路和环境要求低，适应
凸凹不平的道路和井场。 (2)采用高性能的卡特彼勒柴油发动机，功率较可达1492kW的
设计标准。
(3) 配 备 了 输 入 功 率 1678kW 的 传 动 箱 ， 最 大 转 速 高 达 2100r/min，传动箱换挡和减速器锁定的自动遥控系统控制。
机电工程学院
1.6 管汇车
管汇车是为压裂、酸化作业配套的的专用车。
机电工程学院
管汇车的主要作用
压裂管汇车是在油田各压裂、防砂作业中用于运载和吊装大
量管汇。 管汇车的基本结构
主要由汽车底盘、液压吊臂、橇架、高低压管汇系统以及液
压系统组成，可根据用户需要设计和配备管汇系统。
机电工程学院
1.7 仪表车
3.1 美国哈里伯顿公司压裂酸化混砂车
FBRC100ARC混砂车的最大额定排量为1519m3/min，工作环
2021年阻流管汇安全操作规程
2021年阻流管汇安全操作规程1.将可调油嘴调到与在用固定油嘴尺寸相同的位置。
2.开可调油嘴下流阀，在打开可调油嘴上流阀的同时，以相同的速度关固定油嘴上流阀，尽量保持流动稳定。
3.关固定油嘴下流阀，开卸压针型阀，卸掉固定油嘴上，下流阀之间的压力。
4.将可调油嘴调到与将要换上的固定油嘴尺寸相同的位置。
5.卸出固定油嘴，装上所需的固定油嘴（必要时应更换0型密封圈）紧固，上紧压盖。
6.关卸压针型阀，开固定油嘴下流阀。
7.以相同的速度同时打开固定油嘴上流阀关可调油嘴上流阀。
8.关可调油嘴下流阀，卸掉可调油嘴上.下流阀之间的压力，关闭卸压针型阀。
9.井口控制盘(1)检查液压油液位是否合适。
(2)开压缩空气供给阀，供气压力应不低于0.69MPa(100psi)，高低压导向供给压力应为0.21MPa(30psi)•，液压应急阀压力为0.41MPa(60psi)，否则应调节相应的调节阀。
(3)开泵检查的输出压力是否为39.3MPa(5700psi)，否则应调节相应的调节阀。
(4)将液压选择阀转到开的位置，推旁通控制阀手杆。
(5)拔出SST促动阀的控制阀手杆，液压泵工作，促动阀开。
(6)往里推SST控制阀手杆,促动阀关闭,压力表回零。
(7)出现紧急储况，反时针转动应急手杆90，促动阀立即关闭。
2021年附中迎新年冬季长跑比赛规程一、目的为了树立“健康第一”的教育理念，培养学生终身体育的意识和团队精神，磨练学生意志，促进全校学生体育活动的开展，学校定于___月___日（星期六）在___湖公园举行迎新年长跑比赛。
二、比赛安排比赛顺序组别开始时间比赛顺序组别开始时间1 高一男子组10:00 4 高二女子组10:302 高一女子组10:10 5 高三男子组10:503 高二男子组10:20 6 高三女子组11:00距离：高一、高二、高三女子组和健身组距离为___米，高一、高二、高三男子组距离为___米。
三、比赛线路男子：___门→原动物园→解放门→___门女子：___门→原动物园→解放门→___湖西（网球场）四、参赛资格参加比赛的运动员必须是思想品德良好，经校医检查证明身体健康的在校生。
压裂管汇车
85科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工 业 技 术在石油井的一般和大型压裂或固井施工中,同时有几台水泥车要将高压压裂液或者水泥浆注入井下。
由于受井场作业环境的限制,以及从安全的角度考虑,在施工过程中,水泥车一般离井口20m左右,如果每台车直接将压裂液或水泥浆注入井下,这在压裂固井作业中是不允许的,也是不经济的。
在一个压裂车组中,输砂车、混砂车和压裂固井车之间要有多根低压管汇进行连接,压裂固井车输出端与防喷器之间也要有多根高压管汇连接。
这些高低压管汇需要大型运载车辆进行运输。
为了解决固井现场施工的不足,本实用新型提供一种用于集中安装和运输高低压管汇的载重吊车,高低压管汇保证了各种车之间的管路连接,并且将高压流体集中输出到防喷器,再注入井口,保证了压裂固井作业快速、安全的进行,同时还要考虑到作业区域恶劣的地理环境以及如何尽可能的减轻工人的劳动强度,提高工作效率。
1 特点压裂管汇车是以二类底盘作为承载装置,并在底盘车上安装随车液压吊机和高低压管汇、高低压管件、高压管件架、高压管件箱、低压管件盒、固定阀件等。
主要用于压裂作业时多台联机作业车辆之间的高压、低压管线连接,并可吊装运输各种配套的高压、低压管汇及连接管线,车上装有液压吊臂,吊装简单方便。
同时高低压管件具有足够的安装支撑和托架,整车装配合理,满载管汇时前后桥不能超载,具有良好的抗振性能和越野性能,能适应石油天然气压裂酸化现场的作业要求。
2 工作原理本车作业是这样实现的:车上装吊机的动力来源于汽车底盘变速箱取力器,由取力器口连接的柱塞泵为整个吊机液压系统提供动力来源。
吊机与副梁采用I型螺栓连接,前后有定位块保证吊机相对位置。
吊机用于起重低压管件盒和高低压管汇架等重型部件,工作时通过吊机左右两边的控制面板实现吊机各种动作。
在吊机左右两边还配备有第二油门,第二油门是通过连接到驾驶室内油门踏板的油门拉线进行控制的,它用于调节起升重物的快慢。
地面油嘴管汇技术要求
地面油嘴管汇技术要求供货范围第一部分：70Mpa 2-1/16″五阀式油嘴管汇一、总则1.1根据西部钻探工程公司试油公司地面设备工艺条件参数提出本技术要求，乙方保证提供符合本技术要求和有关工业标准的产品。
1.2本技术要求使用的标准如与甲方所执行的标准发生矛盾时，按两者较高的标准执行。
二、设备技术说明2.1所有设备按照符合国家/国际标准设计、制造或选用。
2.2所有设备能够在多风、多沙环境中正常运行。
2.3所有设备是全新的产品。
2.4设备能够在-28.9℃至+121℃的环境中工作。
所有显示仪表、操作元件和备件都能在该温度范围内运转正常。
2.5所有仪表均为防尘、防水、抗震、防爆。
防水等级：CN67，抗震：1g。
2.6乙方提供的仪器、仪表满足工程实际功能性能的要求,所供仪器、仪表均提供合格证书（具有相关资质的证书）和说明书。
2.7乙方提供的所有总成件都要有不锈钢标识牌，牌上要注明产品名称、规格型号、产品尺寸、产品重量、出厂日期、生产厂家、工作能力等内容。
2.8设计方案由甲方依据图纸审核确定。
三、地面油嘴管汇技术指标3.1压力级别70Mpa3.2过流通径2-1/16″（52mm）3.3材料级别EE3.4工作环境含硫化氢和残酸的油、气、水3.5防硫标准NACE MR-01-753.6外型标准API 6A3.7产品性能PSL33.8管线标准ANSI B31.33.9温度标准250℉/121℃ ~ -20℉/-28.9℃四、设备基本特征4.1连接形式70Mpa 2-1/16″ BX152 flange法兰配备两个转换法兰：2-1/16″ 70Mpa 转70Mpa2″Fig 1502 由壬丝扣；2-1/16″ 70Mpa 转70Mpa 2″Fig 1502由壬环4.2隔离阀5 个70Mpa 2-1/16″手动平板阀（标明开关圈数）4.3节流形式两翼均为固定节流阀(节流通经1″)4.4泄压孔9/16″Autoclave（1-1/8″UNF-12）针型阀4.5其它装在一个带专用绳套的重型撬上，撬上固定有一个专用工具箱（每个油嘴分隔单独存放，并有油嘴大小的标识）4.6固定油嘴2套共48件，4100不锈钢，内衬碳化钨固定油嘴，碳化钨长度大于5cm包括：1.5mm-13.0mm, 增量为0.5mm （两套）；固定油嘴板手和油嘴套扳手各1个；1″油嘴套4个；4.7其他要求4.7.1油嘴管汇需要配备防震压力表（0-15000psi）4块，压力表扣型为1/2″NPT公扣；4.7.2在主通道的2个四通上，配1/2″NPT母扣（母扣上配有保护接头及堵头）4个，配相应级别高压1/2″NPT针阀10个；4.7.3两个固定油嘴节流阀的三通应配备泄压通道，并配相应级别高压1/2″NPT针阀2个；4.7.4固定式节流阀堵盖、阀体上方及进压口对面配备泄压口，扣型9/16″autoclave。
管束车操作流程及安全要求(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改管束车操作流程及安全要求(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes管束车操作流程及安全要求(新版)●接卸(一)准备工作1.引导管束车到指定接卸位置。
主要风险：引导有误，车辆碰撞加气柱、损坏气阀。
控制措施：专人引导车辆，与车辆驾驶人员有效沟通。
2.放置防溜器、支撑枕木，放下管束车拖车支脚，摇柄复位。
主要风险：未放置防溜器、枕木，牵引车头与气瓶车分离；对接时，支脚移位，扭力引发管束车倾翻事故。
控制措施：准确对位防溜器、枕木并确认稳固。
3.固定管束车后门。
主要风险：管束车后门未锁定，门扇松动撞击加气柱、卸气胶管。
控制措施：后门开启后，插好车门固定销。
4.接静电接地夹。
主要风险未接静电接地，管束车产生静电积聚，引发火花放电。
控制措施：车体、气瓶分别连接静电接地夹。
5.关闭压缩机。
6.确认管束车气瓶无漏气。
主要风险：气体泄漏引发火灾、爆炸。
控制措施：管束车静止时，听有无漏气声响；用气体检测仪检漏；用肥皂水涂抹观察有无气泡。
7.开启加气柱放空阀，确认卸气软管内无压力。
主要风险卸气软管带压，无法对接，设备损坏。
控制措施：按排气、卸压、对接程序操作。
8.检查管束车快速接头导气良好，检查充气嘴0形密封圈完好。
主要风险：充气嘴O形密封圈破损、有杂物，造成气体泄漏。
控制措施：O形密封圈应平滑、清洁、无破损。
(二)接车1.连接卸气软管与管束车快装接头并确认。
主要风险：连接不牢固，泄漏气体、软管冲脱后击伤人员。
控制措施：对位前送，听见“咔嗒”声响后，稍用力后拉确认。
压裂施工时对高压管汇有什么要求
压裂施工时对高压管汇有什么要求？
压裂施工中不论使用哪种管汇都要满足下列要求：
① 必须能够承受高于本地区最高破裂压力的1.5—2.0倍的高压；
② 管汇与各压裂车的连通部分必须装有闸阀或者单流阀，以便进行单车控制；
③ 管汇上不允许Biblioteka 直角弯头；④ 管汇上应有足够接口以便接满压裂车后，还可以进行高压管线放空等项作业；
⑤ 管汇上的所有阀门必须灵活好用，易于迅速开关。
管汇操作说明书
节流压井管汇产品使用说明书上海神开采油设备有限公司产品使用说明书1.用途：1.1.在钻井时,节流放喷管汇与压井管汇分别连接在防喷器的二侧 , 开关管汇上的平板阀和调节节流阀开度大小能实现节流循环和放喷，并可调节钻压与套压的压差，是平衡钻井或欠平衡钻井的配套工具。
1.2. 在钻井过程中，当井涌或井喷发生时可打开节流管汇边路放喷，也可通过打开中路平板闸阀直接放喷泄压。
1.3. 来自压井泥浆泵的高压泥浆通过压井管汇进入套管可以控制井喷和井涌。
1.4. 节流和压井管汇是钻井必备的配套设备。
2.基本参数:2.1. 工作压力：5000Psi2.2. 工作介质：原油（气）、泥浆、硫化氢、二氧化碳。
2.3. 公称通径：2.3.1. 主通径：4-1/16”2.3.2. 旁通径：2-9/16”2.4. 温度级别：PU2.5. 材料级别：EE2.6. 制造级别: PSL32.7. 制造规范: API SPEC 6A、API SPEC16C。
3.节流与压井管汇型号表示方法：JG – XX – XXX – XX企业产品编号最大工作压力 MPa 立式管汇加 L节流控制方式液动控制以Y 表示手动控制以S 表示气动控制以 Q 表示节流管汇代号YG – XX – XX企业产品编号最大工作压力MPa 立式管汇加 L压井管汇代号4.节流与压井管汇型号表示示例：JG – SY – 35 – 00E企业产品编号最大工作压力 35MPa 立式管汇节流控制方式手动、液动节流阀节流管汇汉语拼音代号YG – 35 – 00E-II企业产品编号最大工作压力35MPa压井管汉语拼音代号5. 节流与压井管汇结构简介：5.1. 节流管汇装置一般是有主放喷管线、左右二路节流管线和汇流管等组成 ,中路放喷管线一般由两个平板阀组成，它与泥浆池相连,两侧边路管线一般各有三个平板阀与一个节流阀组成，每一路都可以单独使用, 汇流管的一端与钻井液分离器相连，另一端与泥浆池相连。
压井管汇技术要求a-2014.08.05
YG65-35压井管汇技术要求一、总体要求YG 65-35压井管汇系统是液压防喷器系统的配套装置。
是成功地控制井涌，实施油气井压力控制技术必要的设备。
在油气井钻进过程中，井筒中的钻井液一旦被地层流体所浸污，就会使钻井液静液柱压力和地层压力之间的平衡遭到破坏，导致发生溢流和井涌。
当需循环出被浸污的钻井液或泵入性能经调整的加重泥浆压井，以便重建此平衡关系时，在防喷器关闭的条件下，通过压井管汇单流阀，压井液或其他流体只能向井内注入，而不能回流以达到压井和其他最业的目的。
除此之外，压井管汇装置还可用于洗井、放喷等作用设备要满足油田钻井、修井和采油作业要求，能方便安装、运输和拆解维护。
产品加工制造，应保证产品（包括采购的配件）质量，其中所有承压配件都经过打压试验，符合设计规定的承压要求。
该装置需符合HSE《健康安全环保标准》及有关标准要求。
JG65-35节流管汇各项性能指标执行SY/T 5323-2004标准。
二、YG65-35压井管汇基本构成YG65-35压井管汇各项性能指标执行SY/T 5323-2004标准。
其主要固定底座、活动底座、PFF65-35平板阀、DLF65-35单流阀、三通、四通、高低压力表座装置总成、过渡短节、垫环、丝扣法兰、连接螺栓及螺母等部分组成。
三、型号说明YG 65 — 35表示额定工作压力（MPa）表示管汇主通径65mm表示压井管汇（1）压井管汇额定工作压力：35MPa。
（2）静水压强度试验压力：52.5MPa。
（3）公称通径: φ65mm。
（4）节流管汇中的阀门组成为：PFF65-35平行闸板阀9台， DLK65-35单流阀1台。
（5）耐震压力表：高压40MPa 低压25MPa（6）管汇最大调节高度800mm（7）连接形式：API 6B型2 9/16in螺纹法兰（R27密封垫环、27/8"TBG 螺纹扣）（8）额定温度级别:PU材料级别:EE产品规范级别:PSL3性能要求级别:PR1（9）质量要求按SY/T 5323-2004标准执行。
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管汇车技术要求
一. 整体要求
1、管汇车由装载底盘、随车液吊、高低压管汇及高低压管件、高压管件架、高压管件箱、低压管件盒、灌注泵、试压泵等组成。
以便用于压裂车和混砂车的连接，以及压裂酸化现场作业前的试压工况。
同时高低压管架具有足够的安装支撑和托架，整车装配合理，满载管汇时前后桥不能超载，具有良好的抗振性能和越野性能。
各种高低压管汇件等要求均装在带有随车吊机的底盘上。
2、该车应为正式在国家注册的成熟、可靠的标准产品；并有国家“3C”认证书。
随车提供上牌落户相关资料，保证正常落户，如不符合公告无法上牌，需方将拒绝付款。
3、安全环保规定：
（1）能适应石油天然气压裂酸化现场作业要求。
应能适应吐哈-40℃-- +50℃高温干旱、春季风沙、冬季严寒的恶劣气候。
适合油田崎岖、风沙、陡峭和多灰尘环境的非等级路面上长期行驶。
双过滤沙漠空气滤清器。
（2）管汇车整体布置、车载性能、载荷分布和非等级公路行使性能必须符合国家标准，设备安全可靠，主要技术参数性能符合国家行业有关标准和法规要求。
（3）该管汇车应符合国家汽车起重机相关规范。
（4）满足石油矿场油气区安全、环保、健康的要求。
各旋转、运动、高温、登高等有可能对人员造成伤害部位必须有防护罩或防护栏及相应警示装置；发动机尾气排放、噪音等不得超过国家标准，发动机排气口有可靠的防火装置；杜绝“三漏”（漏油、漏水、漏气）现象。
灭火装置齐全。
（5）在设备适当部位安装设备检查、润滑保养图表；整车脂润滑部位采用集中自动润滑，确保设备润滑保养良好。
产品规格为美国贝奇尔公司高压单线递进式集中润滑装置。
4、质量保证及售后服务：整车保修期1年。
保修期内发生质量问题，由供方限期无偿
解决（不含需方指定的集中润滑系统），因需方操作不当造成的问题，供方指导维修，发
生的费用双方协商确定。
保修期过后，供方保证配件供应。
5、设备工作能力
（1）整机尺寸（长x宽x高）： 11500x 2500x 3800 mm
（2）最大工作压力： 105Mpa
（3）配用车数： 8台压裂车
（4）中心管汇尺寸： 3”
（5）支管尺寸： 3”
（6）吊车最大起重量： 12000 kg
（7）增压泵最大压力： 15000PSI(105Mpa)
二、主要配置及总成件技术参数
1. 底盘及发动机
型号：BENZ 4144 驱动方式：8X6
2. 构架及总体布置
该设备的高低压管汇、支架及低压管件盒均装在该构架上，并且用连接销的方式固定，作业时能方便拆卸和安装。
在驾驶室的背后前端焊接安全挡板，防止高压管线等高压件发生梭动时直接冲击驾驶室。
（1）高压管件、阀件额定工作压力105MPa（15000 PSI）
（2）低压管件、阀件的额定工作压力＞2.45MPa
3. 低压管汇
T型布置，橇装结构，装在高压管汇下面，可移到地面工作，既可与高压管汇整体吊装，也可分开吊装。
中心管汇尺寸为8"，有6个4"输入口，用于通过软管与混砂车的排出口连接；有12个4"的排出口，用于通过软管与压裂车的吸入端相连。
低压管汇的所有连接均为由壬接头和一个4"碟阀。
在低压管汇设置一个1"的采样口，并串联2个1"球阀。
4. 高压管汇
高压管汇采用橇装结构。
105MPa Fig.1502型3"的管汇件，用于连接8台压裂车。
高压管汇撬与低压管汇撬可以分开，也可以整体吊装（整体吊装时低压管汇在下部，高压管汇在上部）。
（出口为Y型结构，另一端为活动弯头连接）。
（不必用双路，单路即可，因为三通相较四通易损坏）
(4) 3”（通径）高压直管 1mX6根（F X M）
(5) 3”（通径）高压直管 0.5mX6根（F X M）
(6) 3”高压活动弯头16个（4组，每组4个,平台放置120度弯头2个）
放置在工具箱内的管件如下：
(1) 2”旋塞阀 1个（用于现场泄压）
(2) 3”x3”x 2”T型三通 2个（用于连接压力传感器）
(3) 3”x3”x 3”T型三通 2个（用于连接投球器）
6. 低压管件盒
在高压管汇上设置低压管件盒两个，布置在车的两侧。
低压管件盒用以安放低压管件。
低压管件框安装能安放4”低压软管4.5mX40根。
管汇车配置4”低压软管4.5mX40根（由用户指定）。
7．液压吊车
液压吊车安装在管汇车的尾部，
（1）型号：UR-A1204 (古河UNIC)
（2）最大起升重量：12100 kg
（3）最大起重力矩：12100X1.5 kg.m
（4）全伸臂长： 13m
8．液压系统
该液压系统由液压泵、马达、液压管线、液压油箱等组成。
液压泵由底盘取力口带动，分别驱动吊机、试压泵和灌注泵。
将液压油箱布置在台下，液压泵和马达选用进口件。
9．投球器
（1）配2套高压投球器，安装在管汇车钢制支架上。
（2）自动遥控和手动控制；（电缆35m）
（3）Fig.1502 3″接头；
（4）工作压力15000PSI；
（5）正向驱动；
（6）内置计数器；
（7）使用装填工具快速装填；
（8）容纳250个直径22mm的球。
三、其它要求：
（1）随车配2个工具箱。
一个用于放大管钳、工具等；另一个放一些小型的工具和密封件等。
（2）供方为车门喷门徽，具体样式由需方提供。
（3）随车专用工具1套（备胎摇把，轮胎套筒，千斤、轴头套筒等各一套/台）。
技术资料
（1）管汇车合格证 1份
（2）管汇车操作维护手册 5份
（3）汽车底盘原厂技术资料 1套
（4）吊车原厂操作维护手册 1份
（5）整车液压系统原理图 5套
（6）管汇车装箱清单 1份
（7）整车载荷分布图、整机吊装位置及吊具图 1份。