马钢汽车用钢

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汽车用钢牌号对照

SPCN980Y-N
MC500DP MC600DP MC700DP MC800DP
CR260/450DP CR300/500DP CR340/590DP CR420/780DP CR550/980DP
HC260LA
H260LA
H260LA H260LA H300LA H340LA H340LA H340LA
CR420/780DP
CR180BH CR180BH CR220BH CR260BH CR300BH CR260/450DP CR260/450DP CR300/500DP CR280/590DP CR340/590DP CR340/590DP CR340/590DP CR550/690DP CR420/780DP CR420/780DP CR550/980DP
HC300/500DP HC280/590DP HC340/590DP B340/590DP
CR340/590DP
MC500DP MC600DP MC600DP MC600DP MC700DP MC800DP MC800DP MC1000DP MC1200DP
HC550/690DP HC420/780DP
St37-2G St44-3G St52-3G 170P1 210P1 250P1 180P2 180P2 220P2 220P2 260P2
普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷普冷
SPCC SPCD SPCE SPCF

马钢板带类产品介绍

车轮系列Wheels
轮箍系列Tyres
环件系列Rings
滑轮系列Wheels
马鞍山钢铁股份有限公司 ● Maanshan Iron & Steel Company Limited
质量体系
Quality system
马鞍山钢铁股份有限公司 ● Maanshan Iron & Steel Company Limited
产品类型 Products type 普碳钢 Carbon Steel 低合金高强钢 HSLA 普通船板钢 General ship Plate 高强度船板钢 High Strength Ship Plate 容器板 Vessel Plate
牌号 Steel Grade
主要用途 Main Use 建筑、结构用 Building and Structure 结构用 Structure 船板 ship Plate 船板 ship Plate 锅炉、压力容器 Boiler and Pressure vessel
7
8
马鞍山钢铁股份有限公司 ● Maanshan Iron & Steel Company Limited
板带产品-热轧结构用钢
Sheet & strip Products- structure steel
序号 NO. 9 10 产品类型 Products type 结构钢-德标系列 Structure Steel-GS 结构钢-日标系列 Structure Steel-JIS 管线钢 Pipeline Steel 油管用钢 Continuous oil pipe steels 石油套管用钢 Oil casing Steel 油井管用钢 Oil well pipe 船体结构用钢 Hull structural steel 耐蚀船体结构钢 Hull structural steel for Corrosion resistance 高强船板钢 High Strength Ship Plate Steel 牌号 Steel Grade St52-3 SM490A GRB、X42、X52、X56、X60、 X65、X70、X80 CT80 N80、J55 H380 CCS-A、B、D 主要用途 Main Use 结构钢 structure 结构用 structure 石油、天然气输送管道 Transportation pipeline for Oil and Natural gas 油井管 Continuous oil pipe 石油套管 Oil casing 油井管 Oil well pipe 船体结构 Hull structural 船体结构 Hull structural 船板、石油平台 Ship and oil Platform

常用钢材的型号、化学成分、用途及性能

常⽤钢材的型号、化学成分、⽤途及性能轴承钢1. 概述轴承钢是主要⽤来制造滚动轴承的零件。

如滚珠、滚柱和轴承套圈等。

它们在⼯作时承受着⾼的集中交变载荷，由于滚珠与轴承套圈之间的接触⾯积⼩，在⾼速转动的同时还有滑动，会产⽣很⼤的摩擦。

因此滚动轴承钢应具有⾼的硬度、耐磨性和疲劳强度，对钢的⾦相组织、化学成分要求是⼗分严格的，否则会显著缩短轴承的使⽤寿命。

⼀般滚动轴承钢的含碳量较⾼，在0.95～1.1%范围内，并加⼊某些合⾦元素，如铬、锰等。

多以球化退⽕交货，在使⽤前需进⾏淬⽕(约840℃)和低温回⽕(150℃)。

(1)⽣产制造⽅法：对轴承钢的冶炼质量要求很⾼，需要严格控制硫、磷和⾮⾦属夹杂物的含量和分布，因为⾮⾦属夹杂物的含量和分布对轴承钢的寿命影响很⼤。

夹杂物量愈⾼，寿命就越短。

为了改善冶炼质量，近来已采⽤电炉冶炼并经电渣重熔，亦可采⽤真空冶炼，真空⾃耗精炼等新⼯艺来提⾼轴承钢的质量。

(2)⽤途：除做滚珠、轴承套圈等外，有时也⽤来制造⼯具，如冲模、量具、丝锥等。

2. 主要⽣产⼚及输往国家、地区我国⼤连钢⼚、⼤冶钢⼚是⽣产轴承钢的主要产地。

⽬前主要输往⾹港和东南亚地区。

3. 进⼝主要⽣产国家我国主要从⽇本、德国进⼝轴承钢。

4. 种类我国⽬前已⽣产⾼碳铬不锈轴承钢，主要钢号有9CR18；渗碳轴承钢，主要钢号有G20CrMo；铬轴承钢，主要钢号有GCr15。

5. 规格和外观质量规格主要有圆钢、扁钢、钢丝等。

钢材表⾯应加⼯良好。

不得有裂纹、折叠、结疤和夹杂。

冷拉钢表⾯还应光滑、⼲净、⽆氧化⽪。

6. 化学成分国标、冶标、⽇本标准中主要钢号的化学成分见表6—7—24。

表6-7-24 有关标准中主要钢号的化学成分指标注：上述钢号Cu%均⼩于0.25。

7. 物理性能轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、⾮⾦属夹杂物、低倍组织为主。

⼀般情况下均以热轧退⽕、冷拉退⽕交货。

交货状态应在合同中注明。

钢材的低倍组织必须⽆缩孔、⽪下⽓泡、⽩点及显微孔隙。

国内主要汽车钢生产厂家

国内主要汽车钢生产厂家1.引言1.1 概述概述部分的内容可以简要介绍国内主要汽车钢生产厂家的背景和重要性，并提出本文将对这些厂家进行全面的调研和分析。

随着汽车产业的发展壮大，汽车钢的需求量也在逐年增加。

汽车钢作为汽车制造的重要材料之一，对汽车的品质和性能有着重要的影响。

因此，了解国内主要汽车钢生产厂家是非常必要的。

这些钢铁厂家不仅致力于研发和生产高质量的汽车钢材料，还与汽车制造商紧密合作，为汽车行业的发展做出了重要的贡献。

本文将重点调研国内主要汽车钢生产厂家的发展历程、技术实力以及产品特点等方面内容。

通过对这些厂家进行综合分析和比较，旨在为读者提供有关国内汽车钢行业的全面了解。

同时，本文还将对未来国内主要汽车钢生产厂家的发展进行展望，探讨其在推动汽车行业创新和发展方面的潜力。

通过本文的撰写，将有助于消除读者对国内主要汽车钢生产厂家的模糊认知，增强对这些企业在汽车制造领域中的重要性的认识。

同时，通过对这些企业的深入探讨，有助于为汽车制造商选择合适的钢材供应商提供参考依据。

1.2文章结构文章结构部分是对整篇文章的组织和框架进行介绍，以便读者能够清晰地了解文章的内容和逻辑关系。

本文主要介绍国内主要汽车钢生产厂家，文章结构如下所示：2. 正文部分包括两个主要内容：2.1 主要汽车钢生产厂家1：这部分将详细介绍国内的第一个主要汽车钢生产厂家。

内容包括该厂家的背景和历史，主要产品和技术特点，以及其在国内汽车钢行业中的地位和影响。

同时还将讨论该厂家的产能规模、市场份额以及与其他竞争对手的比较等内容。

2.2 主要汽车钢生产厂家2：这部分将详细介绍国内的第二个主要汽车钢生产厂家。

内容包括该厂家的背景和历史，主要产品和技术特点，以及其在国内汽车钢行业中的地位和影响。

同时还将讨论该厂家的产能规模、市场份额以及与其他竞争对手的比较等内容。

3. 结论部分主要包括以下内容：3.1 总结：对前面所介绍的两个主要汽车钢生产厂家进行总结，概括其在国内汽车钢行业中的地位和影响，以及对国内汽车制造业发展的贡献。

CSP生产线介绍

一、概述其它CSP厂情况简介
C）包头CSP厂情况
连轧培训_MWY
该厂（含炼钢和自动化部、计算机中心）共有员工817人，中专生12人；正规本科毕业：186人；研究生：18人；具有大专同等学历：367人；其它：230人；平均年龄30岁。管理编制原则：十部一室，各司其职；专业分工，精干高效；依岗设职，一专多能。（铸轧部、品质部、工程部、设备部、自动化部、冶炼部、生产部、财务部、动力部、党群工作部、办公室）目前生产纪录：最高连浇炉数为26炉（两流1500mm断面）；最高月产达200000吨（2003年6月）最小轧制厚度： SPHD 1.5*1250mm； Q235B 1.8*1500mm Q345 2.8*1500mm 最大轧制厚度： Q235 Q345 20*1500mm 已批量生产出厚度为2.0mm-19.8mm、宽度为960mm-1530mm的产品已生产的典型品种：SPHC,SPHD,SS400,Q235B,Q345,X42,X56,HP295.
结合包钢冷轧项目建设，增加一座RH炉，形成生产高质量钢卷的能力。产品大纲 :
冷轧用带卷、一般结构和焊接结构用带卷、汽车结构用带卷、高耐候结构用带卷以及管线用带卷等
包钢CSP线产品规格主要集中在3.0mm以上，约占总产量的80%，厚度2.0mm已经能规模生产。由于包钢CSP线建成时间较短，加上市场等原因，包钢在产品开发方面相对滞后，钢种主要以普碳钢为主，少量的低合金钢，产品执行的标准主要是国标 GB700-1988、 GB/T699-1999和GB/T1591-1994。在其它钢种如管线钢、集装箱用板、汽车结构钢还处于研发阶段。其它标准还有 JIS G3141 ,API 5L,JIS G3131,GB 699 ,JIS G3101,GB 700,GB 1591,JIS G 3106,GB 4171,JIS G3113,JIS G 3112,GB 6653 ,JIS G2552；目前包钢尚待开发。

汽车用钢需求趋势分析

汽车用钢需求趋势分析作者：吕卫来源：《新材料产业》 2015年第2期文/ 吕卫中国钢铁工业协会发展与科技环保部钢铁材料是汽车制造的主要原材料，一般占汽车制造所用原材料的70%以上。

汽车制造用钢材品种较多，包括板带材、优质钢棒材、型钢、管材及其他品种。

板带材主要有冷轧板、镀锌板、热轧薄板、热轧中板及热轧酸洗板等。

钢材品种构成一般为：板带约占50%以上，优质钢棒线材约占30%，型钢约占6%，钢管约占3%。

一、汽车用钢主要品种及应用1. 冷轧板冷轧板在汽车用板材中所占比例最大。

轿车使用冷轧板较多，约占钢板用量的70%以上，主要消费钢材品种是DQ、DDQ、EDDQ和SEDDQ深冲级别和180 ～1200M P a强度级别，主要用于制作轿车各种覆盖件和结构件。

客车消费冷轧板品种包括普冷板、冷轧深冲板和冷轧高强板等，主要钢种有B P340、08A l、S t14等，主要用于客车身内外板和部分结构件。

货车消费冷轧板品种包括普通冷轧板、深冲板，主要钢种为08A l、S t14和S P C EN等，主要用于驾驶、挡泥板及前后围等。

2. 镀锌板汽车用镀锌板品种主要是G I板、GA板、深冲镀锌板、烘烤硬化镀锌板、超低碳高强镀锌板、含磷高强镀锌板、双相高强镀锌板和低合金高强镀锌板等，中高端车型镀锌板消费比例较高，主要应用制造内外板。

3. 热轧板热轧板材在汽车中大量使用，包括热轧薄板、热轧中厚板和热轧酸洗板等品种，主要用于商用车的大梁、车轮、桥壳、车厢、车架结构件等部件。

热轧高强板在汽车关键受力部位的使用比例将越来越大。

4. 优质钢棒线材汽车制造用棒线材主要包括弹簧钢、齿轮钢、非调质钢、易切削钢、冷镦钢等。

主要用于汽车的零部件制造，如动力传动系统、发动机系统、制动系统、转向系统、悬架减震系统的零部件。

汽车用优特钢棒线材质量性能要稳定、可靠，具备良好的可加工性。

二、主要品种的国内满足情况近年来，在汽车市场带动下，有关钢铁企业在技术装备和汽车用钢材品种研发方面投入巨大，汽车用钢材品种的实物质量均大幅提升，基本满足了我国持续增长的汽车市场需求。

汽车用先进高强度钢的特点和生产工艺

汽车用先进高强度钢的特点和生产工艺摘要：汽车轻量化和安全性对汽车用钢的性能提出了新的、较高的要求，具体有以下6个方面：优良的成形性能；在保证塑性、延性指标的同时，提高强度降低冲压件重量；良好的表面状态和形貌、严格的尺寸精度；良好的连接性能和保型性能；抗时效性稳定性和油漆烘烤硬化性；耐蚀性能。

先进高强度钢，其英文缩写为AHSS（Advanced High Strength Steel），主要包括双相（DP）钢、相变诱导塑性（TRIP）钢、复相（CP）钢、马氏体（M）钢、热成形（HF）钢和孪晶诱导塑性（TWIP）钢。

关键词：先进高强度钢汽车用钢发明热轧冷轧前言：迅猛发展的汽车工业更加突显出环保、能源等方面的难题。

汽车用高强度钢对汽车工业的发展起着举足轻重的作用，是汽车轻量化的关键材料之一。

在未来的数年内，我国汽车工业将会取得更大的发展，对汽车用高强度钢的要求也会越来越多，汽车开发公司需进一步加强与钢铁研究者的合作，这对发展汽车用高强度钢板，促进我国汽车行业发展以及提高我国汽车竞争能力大有裨益。

1高强度板料的特性高强度板料具有很高的抗拉强度、耐冲击性，其抗拉强度是普通材料的3倍甚至更多，因此对汽车的碰撞安全性能非常重要。

高强度板料的这种特性对汽车的安全、减重和节能是非常重要的，其效果也是非常明显的。

研究结果表明，使用高强度板料，汽车冲压件抗拉强度从220MPa提高到700MPa，材料厚度从1.8mm减小到1.4mm，而材料可吸收冲击能指数则基本保持不变。

汽车减重也与材料强度密切相关。

研究表明，材料抗拉强度从300MPa左右提高到900MPa左右，汽车减重率则从25%左右提升到40%左右。

由此可以看出使用高强度板料已是汽车行业以后发展的趋势。

但板料的强度和塑性一般是矛盾的，板料强度的提高必然导致塑性下降。

而板料塑性的下降就为冲压件的成型带来了很多问题和难题，回弹就是其中冲压件成型过程中很难避免的缺陷之一。

汽车大梁专用热轧H型钢进军国产挂车市场

普通焊接集装箱半挂车的生产线，当年实现产量６００，０辆
钢相比所拥有的高强度、自重轻的优势，是安徽开并且这６００车全部采用汽车大梁专用Ｈ型钢。０辆
乐和梁山通亚选择的主要原因。开乐总工张炜告诉２０年这条生产线将会达到年产１万辆的生产规０８．５
大梁，并且很快就被订购一空，一些厂家只能等到在采访中了解到，这些企业均对汽车大梁用热轧
下一批Ｈ钢的出炉。目前，这种Ｈ钢由镇江鑫Ｈ型钢有一定的了解，所不同的是他们选中该产品型型马钢铁有限公司（以下简称鑫马公司）代理销售。的１重点。Ｊｎ４
维普资讯
市场
汽车大梁专用热ＳＨ钢Ｌ型
本刊记者张筱梅
２０年６，国内第一批汽车大梁专用热轧Ｈ０６月型
对于汽车大梁专用热轧Ｈ钢在国内问世的过型
钢在马钢ｆＮ成功。目前，这｛ＨｆＬＬ型钢已经在国产挂程，鑫马公司总经理修纯钢感叹万千，因为这一步Ｉ：车大梁上得到应用，并且初步得到生产厂家的认可。的跨出艰难万分。首先，挂车生产企业面临着市场
业内人士认为，在结合国际先进的生产工艺和
国内对此产品需求的基础之上，马钢和鑫马公司适

马钢基本资料

马钢股份马鞍山钢铁股份有限公司前身为马鞍山钢铁公司，主要经营钢铁业务，包括炼铁、炼钢、轧钢整套系统的大型钢铁联合企业。

马鞍山钢铁股份有限公司是在国有企业马鞍山钢铁公司基础上改组设立的一家股份有限公司，于1993年9月1日在中华人民共和国(“中国”) 安徽省马鞍山市注册成立，企业法人营业执照注册号为企股皖总字第000970号。

公司简况马鞍山钢铁股份有限公司是在国有企业马鞍山钢铁公司(“原马钢”,现已更名为马钢(集团)控股有限公司) 基础上改组设立的一家股份有限公司,于1993年9月1日在中华人民共和国(“中国”) 安徽省马鞍山市注册成立,企业法人营业执照注册号为企股皖总字第000970号。

公司总部位于中国安徽省马鞍山市红旗中路8号。

公司所发行的人民币普通股A股及境外上市外资股H股股票, 已分别在上海证券交易所和香港联合交易所有限公司(“香港联交所”) 上市。

公司原注册资本为人民币6,455,300,000元,股本总数645,530万股,其中国有发起人持有383,056万股,境内法人持有8,781万股,社会公众持有人民币普通股A股80,400万股、境外上市外资股H股173,293万股。

公司股票面值为每股人民币1元。

2007年4月2日,境内法人持有的8,781万股限售期届满,转为人民币普通股A 股。

于2006年11月13日,公司发行可分离交易的可转换公司债券5,500万张,每张债券的认购人无偿获得本公司派发的23份认股权证,即认股权证总量为126,50 0万份。

认股权证存续期限为自认股权证上市之日起24个月,每张权证可转换为人民币普通股A股一股。

于2007年度,共计303,251,716份权证获行权,合计增加人民币普通股A股303,251,716股,行权价格为人民币3.33元。

截至2007年12月31日,公司累计发行股本总数675,855万股,其中国有发起人持有383,056万股,社会公众持有人民币普通股A股119,506万股、境外上市外资股H股173,293万股,每股面值人民币1元。

马钢板带类产品介绍

牌号 Steel Grade
SPCC、SPCD、SPCE、SPCF
DC01 、DC03 、DC04 、DC05 、 DC06
主要用途 Main Use For appliance、 automobile and General machinery For appliance、 automobile and General machinery
主要产品-车轮和轮箍
Main Products- Train Wheels and Tyres
车轮系列Wheels
轮箍系列Tyres
环件系列Rings
滑轮系列Wheels
马鞍山钢铁股份有限公司 ● Maanshan Iron & Steel Company Limited
质量体系
Quality system
Natural gas
油井管 Continuous oil pipe
石油套管 Oil casing
油井管 Oil well pipe
船体结构 Hull structural
船体结构 Hull structural
船板、石油平台 Ship and oil Platform
马鞍山钢铁股份有限公司 ● Maanshan Iron & Steel Company Limited
马鞍山钢铁股份有限公司 ● Maanshan Iron & Steel Company Limited
马钢概况
Introduction to Masteel
位于长江之滨，地理位置优越，交通便利。 Located along Yangtze river, it has a superior geographical position with a convenient transportation and quick access.

马钢四钢轧热轧工艺

单击添加标题
马钢四钢轧热轧工艺技术原理
马钢四钢轧热轧工艺操作与控制
马钢四钢轧热轧工艺概述
马钢四钢轧热轧工艺设备与设施
马钢四钢轧热轧工艺质量与性能要求
工艺定义与特点
添加标题
工艺定义：马钢四钢轧热轧工艺是一种将金属坯料通过加热、轧制、冷却等工序，使其成为具有一定形状、尺寸和性能的金属制品的工艺过程。
冷却和矫直：对轧制后的钢材进行冷却和矫直，保证其平整度和精度
切割和包装：将钢材切割成所需长度，并进行包装，便于运输和使用
工艺应用领域
汽车行业：用于制造汽车零部件，如车轮、
车轴等
能源领域：用于制造风力发电机叶片、核
电管道等
建筑领域：用于制造桥梁、高层建筑等结
构件
家电领域：用于制造空调、冰箱等家电零
冷却工艺原理
冷却目的：控制轧件温度，保证轧件组织和性能
冷却方式：空冷、水冷、油冷等
冷却工艺参数：冷却速度、冷却时间、冷却温度等
冷却工艺对产品质量的影响：控制轧件组织和性能，提高产品质量
精整工艺原理
精整工艺的目的：去除热轧带钢表面的缺陷，提高表面质量
精整工艺流程：包括平整、矫直、剪切、包装等环节
产品性能指标与要求
热轧带钢的尺寸精度要求热轧带钢的表面质量要求热轧带钢的机械性能要求热轧带钢的化学成分要求
质量检测与控制方法
工艺控制：通过精确的工艺控制，确保产品质量稳定
质量检测：采用先进的检测设备和方法，对产品进行全
面的质量检测
原料检测：对原料进行严格的质量检测，确保符合工艺要求
市场需求与增长趋势竞争格局与市场份额技术创新与产品升级环保政策与可持续发展

马钢介绍(中英文版)ppt.

Introduction of Masteel’s Research & Development Platform 5 马钢产品质量承诺
Quality Warranty of Masteel’s Products
2
1 马钢概况
1 马钢概况 Masteel Profile
3
马钢概况 - 发展历程
Masteel Profile-Development History
节能环保板块
钢铁主业
Trade and logistics section
贸易与物流板块
steel making section
Product industrialization section
产品产业化板
Information industry section
信息产业板块
Finance and investment section
5
马钢概况 - 节能环保绩效指标
Masteel Profile-performance index of energy conservation and enviromental protect
马钢节能环保关键绩效指标 Performance index of energy conservation and environmental protection
kg/t
1.661Leabharlann 581.461.46
1.20
kg/t kg/t
0.104 0.98
0.086 0.95
0.084 0.84
0.084 0.86
0.083 0.85
注：吨钢综合能耗计算电折标准煤系数为0.1229kgce/(kw·h) Remark:standard coal coefficient is 0.1229kgce/(kw·h) in the calculation of comprehensive energy consumption of per ton steel .

马钢冷轧介绍

80℃
热轧精整线－平整分卷线
生产规模和产品特点：平整分卷机组年产量为80 万吨，平整分切成5～45t的成品卷，产品特点如下：
产品规格：
其中：平整卷：分切卷：
1.2～12.7mm×800～2130mm
1.2～6.35mm×800～2130mm 1.2～12.7mm×800～2130mm
钢卷单重：
炼钢工程－粗炼工序
2、采用过程控制模型
主要包括：冶炼炉次跟踪；物料平衡模型；加料
控制模型；底吹控制模型；氧枪控制模型，氧平
衡、热平衡、渣平衡模型；两步法脱磷模型；脱
碳模型、脱氧及合金化模型、出钢模型、溅渣护
炉模型、转炉熔池高度和几何形状计算模型、动
态吹炼修正计算模型等。
炼钢工程－精炼工序
• 马钢新区炼钢项目一期工程的精炼工序由一套300t钢包精炼装置（LF) 和一套300t 真空循环脱气装置（RH)构成。 • 炼钢项目二期工程计划再分别增建LF和RH 各一套。
炼钢工程
炼钢工程主要由铁水预处理工序、粗炼工序、精炼工序、连铸工序及石灰焙烧、渣处理等部分组成。一期工程设计年产 567万吨，生产高档汽车板钢、家电用钢、弹簧钢、管线钢及各类结构钢等品种的合格铸坯。它的建成投产将对马钢产能的扩大、产品档次的提升，以及未来的可持续发展起到极为重要的作用。
炼钢工程
氧氮气废钢废钢斗高炉鱼雷罐 CaO 辅料合金复合渣料活性石灰碳粉铁水预处理
300t顶底复合吹转炉
钢包活动烟罩脱硫渣罐转炉渣罐固定烟罩及汽化冷却烟罩铸余渣渣处理系统 2机2流板坯连铸机煤气柜放散烟囱炉尘其它用户回收废钢铁轧机 LF-RH 或LF或RH 蒸汽

汽车行业用钢发展历程及现状

世界金属导报/2010年/7月/13日/第029版产业延伸汽车行业用钢发展历程及现状戴维1汽车钢板应用历程对于汽车制造来讲，需要钢铁厂家提供不同性能的钢材和延伸性的服务，以便满足汽车厂家实现改善环境、降低成本、提高产品性能，降低能耗的发展目标。

通过生产出更薄、更高强度的板材，钢铁厂家可以保证汽车制造者在获得好的抗压陷和防冲撞性能的前提下，降低车体重量，这样就可以降低油耗、减少污染，最大程度地发挥汽车作为人类工具的优势，而这一发展趋势，是任何一种可以降低车体重量而又可以保证功能的材料得以发展的要求和方向，除了使用钢板外，开发和使用的铝板及复合材料也正在投入和应用之中，他们有可能正在形成汽车业的另一个方向。

50年代，钢铁厂家开发了沸腾钢，即国内的08F系列，并立即得到了推广和应用。

60～70年代，开始大量使用铝镇静钢，即国内的08A1系列。

80-90年代，随着车体设计的丰富和造型要求。

需要更好的拉伸性能钢板以保证车体饱满、曲线优美，从而满足人们不断提高的审美要求。

这个阶段钢厂开发并投产了IF低合金高强度钢。

这种钢不仅有好的深冲性能，还具备高强度力学性能，自1980年，低强度深冲钢与结构钢被大量使用，1990年，无间隙理念开始应用到高强度钢上。

随后如烘烤硬化钢也开始被应用到车身零件。

进入21世纪后，钢板的研究集中到了超高强度板，以求减轻车体重量降低能耗，如双相钢、TRIP钢、TWIP钢、含B钢(热成型)等，并陆续开始进入汽车制造应用中。

最为重要的是双相钢，大大拓宽了强度范围，同时具有更好的成形性能，这种加工硬化钢由于具备良好的加工硬化特性，特别适合于高拉延成形的冲压件，与传统的微合金化钢相比，这些钢种具有更好的成形性，这方面的开发活动还在延续，特别是双相钢、TRIP钢和复相钢，正朝着更高强度水平发展并逐步得到应用。

2汽车板材应用原则2.1安全汽车作为一种交通工具，安全是第一位的，没有安全，也就没有市场空间，更不谈不上发展了。

马钢四钢轧热轧工艺

热轧主要设备配置
步进式加热炉3座一次高压水除鳞机压力定宽机一台双机架四辊粗轧机组废钢推出装置保温罩预留一台热卷箱一台边部加热器一台切头剪精轧前高压水除鳞机七机架CVC精轧机组带钢层流冷却装置一套三台地下卷取机一条托盘式钢卷运输线含取样检查装置一条平整分卷线一条横切线热轧磨辊间与生产线相配套的电气自动化系统、水处理设施、液压润滑等辅助设施马钢新区2250热轧产品大纲、生产工艺介绍第8页
主要介绍内容一、新区及热轧概述二、热轧产品大纲
• 热轧生产线产品大纲 • 平整分卷线产品大纲 • 横切线产品大纲
三、热轧工艺介绍四、热轧精整工艺介绍
• 平整分卷线工艺介绍 • 横切线工艺介绍
马钢新区2250热轧产品大纲、生产工艺介绍
第2页
马鞍山钢铁股份有限公司第四钢轧总厂
NO.4 Steel making and rolling general，Masteel
冲燃烧控制技术；汽化冷却系统由德国REINING公司提供；由VAI公司提供加热炉
二级控制系统。马钢新区2250热轧产品大纲、生产工艺介绍第6页
马鞍山钢铁股份有限公司第四钢轧总厂
NO.4 Steel making and rolling general，Masteel
热轧磨辊间：
意大利波米尼（Pomini）公司中标
钢卷内径：
钢卷外径：钢卷重量：单位卷重：抗拉强度：屈服强度：
762mm
1000～2150mm 45.0 t (max.) 24.0kg/mm(max.) max. 800MPa max. 680MPa
其中：平整卷：1.2～6.35mm×800～2130mm

马鞍山钢铁集团简介

“江南一枝花”——马鞍山钢铁集团西临长江，东近东海，马钢坐落在安徽省东南部，地处最具经济活力的长江三角洲地区，交通运输十分便利；周边地区拥有极为丰富的矿石、煤炭、电力、水、石灰石等资源，其中铁矿石储量是22亿吨，可开采储量为10亿吨。

六十多年来以发展和振兴我国钢铁工业为己任的马钢，为我国钢铁工业的发展，为我国经济发展和社会进步做出了重要贡献。

1953年2月，全面恢复生产之时，马钢只是一个小铁厂。

1958年8月11日，马鞍山钢铁公司正式成立。

1964年7月29日，我国第一个直径为840毫米的整体车轮在马钢诞生，结束了我国车轮轮箍长期依赖进口的历史。

1987年5月28日，马钢年产40万吨高速线材厂正式建成投产，这是我国第一条具有国际先进水平的高速线材轧机。

1992年12月1日，马钢第二炼钢厂实现全连铸。

1993年9月2日，作为我国首批九家规范化股份制试点企业之一，马钢成功地进行了股份制改制。

1994年4月26日，马钢2500立方米高炉系统建成并投产。

1994年5月13日，国家外经贸委批准马钢为中外合资股份有限公司。

1994年8月17日，投资1.6亿元的车轮轮箍新加工线正式投产。

1998年7月4日，马钢轧制出国产第一根H型钢，我国第一条年产60万吨H型钢生产线在马钢建成。

1998年9月20日，马钢实行集团改制成功。

2001年12月18日，马钢热轧薄板生产线破土动工。

2002年8月，马钢冷轧薄板工程正式开工建设。

2003年3月18日，二钢高速线材生产线顺利投产。

2003年10月16日，马钢2号2500立方米高炉竣工投产，标志着马钢生铁年生产能力跃上800万吨的新台阶。

2003年10月18日，热轧薄板生产线成功轧出第一卷钢卷，结束了安徽省无热轧板卷生产的历史。

2004年2月28日，冷轧薄板生产线轧出第一卷冷轧板卷，冷轧薄板工程顺利投产。

2004年3月20日，热镀锌生产线顺利轧出第一卷镀锌板卷。

在六十多年的发展历程中，马钢不断创造着历史。

马钢简介

马钢简介马钢是中国特大型钢铁联合企业和重要的钢材生产基地，隶属安徽省管辖，主营业务为黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售、钢铁产品延伸加工、矿产品采选、建筑、设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等，其中钢铁生产业务集中于马鞍山钢铁股份有限公司。

截至2009年底，公司具备1600万吨钢配套生产能力，员工近6万人，总资产761亿元。

马钢前身是成立于1953年的马鞍山铁厂。

1958年，马鞍山钢铁公司成立。

1993年，马钢进行股份制改制，分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司。

1998年，马鞍山马钢总公司改制为马钢（集团）控股有限公司。

在50多年的发展历程中，马钢为中国钢铁工业发展作出了独特贡献：中国第一个火车车轮轮箍生产厂、第一套高速线材轧机、第一条热轧大H型钢生产线、钢铁行业第一只面向全球发行的股票都诞生在这里。

马钢现拥有世界一流的冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、大小H型钢、高速线（棒）材、高速车轮等生产线，主体装备实现大型化和现代化，70%的工艺装备达到世界先进水平，形成了独具特色的"板、型、线、轮"产品结构。

产品出口到50多个国家和地区，广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程，其中H型钢、车轮产品为"中国名牌"产品。

一,马钢第一炼钢厂马鞍山钢铁公司第一炼钢厂位于雨山区,东靠宁芜公路,西连马钢第三炼钢厂,北接马钢机修厂,南邻马钢中板厂和初轧厂,全厂占地面积24万平方米.第一炼钢厂原属车轮轮箍厂的平炉车间,1963年5月正式建厂.同年10月31日13时炼出第一炉平炉钢水.到1985年,一钢厂有炼钢,铸锭,整模,原料,整锭,筑炉,除尘,机修8个生产车间(队)和18个科室.职工1403人,其中工人1066人,技术人员72人,管理人员95人,服务人员108人,其他人员62人.年末固定资产原值4591.70万元.该厂产品共40个钢种,主要有车轮轮箍钢,普通碳素钢,优质碳素结构钢,低合金钢,轻轨钢,船板钢等;钢锭有圆锭,扁锭,方锭;副产品有水淬钢渣.主要设备有:185吨双枪顶吹氧固定式碱性平炉2座,炉底面积分别为63平方米,66平方米.第一炼钢厂现有固定资产原值4592万元,生产设备170台,各种电机431台,生产设备总重量约4158.67吨.全厂设备完好率95.19%.二,马钢第二炼钢厂马鞍山钢铁公司第二炼钢厂位于金家庄区杨家山附近,东邻马钢二铁厂和铁合金厂,西与东风村,幸福村毗连,南与幸福路相接,北靠马钢第二轧钢厂,全厂占地面积16.20万平方米.第二炼钢厂于1959年3月7日从马钢二厂划出正式成立.其后一度更名为马钢公司钢铁厂.第二炼钢厂的主要产品有转炉钢,电炉钢,钒渣,冶金白云石和焦油白云石炉衬砖5种.转炉钢和电炉钢锭供给马钢第二轧钢厂,第三轧钢厂,车轮轮箍厂,中板厂作原料轧材.钒渣供给马钢铁合金厂,上海第二冶炼厂提炼纯五氧化二钒.锻烧白云石耐火材料供给马钢各钢厂,机修厂砌筑炉衬和补炉使用.从投产以来,已生产普通碳素钢,低合金钢,合金工具钢,合金结构钢,不锈钢,特殊钢等113个品种,14种规格的产品.第二炼钢厂主要生产设备有:9吨氧气顶吹转炉3座,8吨侧吹转炉1座,5吨电炉3座,连续铸坯机2台,其中R5250连铸机1台,水平连铸机1台,55立方米竖窑2座.三,马钢第三炼钢厂马鞍山钢铁公司第三炼钢厂位于西山脚下,东邻马钢第一炼钢厂,南北紧接马钢初轧厂和焦化厂,占地面积约80万平方米,生产厂房建筑面积9.5万平方米第三炼钢厂正式成立于1978年,从筹建到投产历时10年.第三炼钢厂投产初期,只冶炼普通低碳钢和沸腾钢.1981年试产低合金钢,船用钢.从1983年开始,低合金钢产量已占钢产量15%,同时还生产中高碳钢种,包括45号优质钢,55Q轻轨钢.到1985年,产品品种达28个,4种规格,累计生产过的产品品种有35种,6种规格.主要品种有BY1～BY4,20MnSi,20MnSiV,25MnSiV,16Mn,55Q等钢种,并生产冶金石灰.主要设备有:50吨氧气顶吹转炉3座,年产钢设计能力120万吨,R5.25米四机四流弧型小方坯连铸机1套,年生产能力25万吨,600吨混铁炉2座,250立方米石灰竖窑3座,175吨脱锭吊车1台,125吨吊车2台,100吨吊车5台以及带液力偶合器的800千瓦转炉除尘风机3台等.全厂有生产设备386台套,总重量约6729吨,动力机械总数量939台,动力机械总能力19571千瓦.主要车轮产品简介.GE-P3车轮：出口美国通用电器公司的系列产品之一，按美国AAR标准生产。