索纳塔常见故障处理
现代索纳塔轿车常见故障检修方法
散 剂 ， 齿 轮 油 产 生 的破 坏 是 十 分 严 重 的 。 对
３水污染也是 引起齿轮箱润滑油起泡问题重要原因。油液 ． 引起水污染 的原 因可能是泵箱上部 的呼吸帽出现 问题 。 经调查研究 ， 证实 了技术人员的判断。 ６ 号车 出现油液起 ３０ 泡 的原 因是操作手经 常使用 同一个容器 添加不 同种类 的润滑
引 进 美 国 西方 公 司生 产 的
低 ， 明 润 滑 油受 到 的 沙尘 污染 很 小 ， 说 系统 密 封较 好 。３个 油 样
肯 沃斯 Ｋ ８／ Ｌ １０ Ｉ４Ｂ ５０型压 裂 泵 车 ，压 裂泵是 Ｏ Ｉ １０ Ｐ ８０型
中均 不 同程 度 地 含有 加 德 士 齿 轮 油 中 不含 的钙 、 、 的金 属 成 钾 锌
３ ０号 车 齿 轮 箱 新 近 更换 的 油 液 ，６ 号 车 齿 轮 箱 旧 油 （ 用 １ ６ ３１ 使 年 ）无 起 泡 问 题 的设 备 ３ ７号 车 齿 轮 箱 油 液 （ 用 １ ， ５ 使 ． ） 以 ５年 ，
及 库 存 未 使 用 的 油液 ， 香 港 实 验 室 进 行 油 样测 试 。 送
完全堵死导致水污染 。 因此 ， 润滑油使用过程 中必须严格遵守 以
下原则 ：
（） １完善各项润滑管理制度 ， 严格执行润 滑岗位操作规程 。
（ ） 订 润滑 规 程 和 图 表 。 滑 图表 要标 明润 滑 装 置 或工 具 ２修 润
型 号 ， 油 部 位 及 孑 数 ， 换 油 周 期 ， 用 油 品 牌 号 ， 、 油 量 加 Ｌ 加 所 加 换
的金属部件之问的润 滑状态很好 ， 得到充分的抗磨保护 。 含量 硅
依 照 使 用说 明 书 的 要 求 ， 照 里 程 维 护 、 洁相 关 部 位 ， 按 清 加
北京现代索纳塔不能熄火故障分析
北京现代索纳塔不能熄火故障分析2012年04月09日车型：07款索纳塔2.0L行驶里程：60000KM故障现象：一辆2007年产北京现代索纳塔2.0L轿车，行驶里程6万km。
据用户反映，该车最初的故障是起动无法着车，在其他修理厂检查发现发动机舱内接线盒中的27号熔丝（10A）熔断，更换后又被熔断，反复熔断多次后维修人员更换了20A 的熔丝，熔丝更换后虽然没有再熔断，车辆也能顺利起动着车，但是却出现了发动机无法熄火的故障。
故障分析：接车后，观察发动机运转比较平稳，使用故障诊断仪检查也没有故障码存储，数据流分析也无异常。
关闭点火开关拔出点火钥匙，发动机仍然可以正常运行，无法熄火。
发动机舱盒中的27号熔丝是ECM记忆电源线的熔丝，这是由蓄电池直接供电的常火线。
拔掉发动机舱熔丝盒中的27号熔丝，发动机熄火。
更换了10A的熔丝，熔丝并没有像用户描述的那样再次熔断，发动机也可以正常起动运转，关闭点火开关，拔掉点火钥匙，发动机又无法熄火了。
看来实际的故障现象与用户的描述有些不同。
如果熔丝不再熔断，单纯是发动机不能熄火的故障，那么检查起来就简单多了。
根据经验判断，此类故障的原因大多是点火开关内部短路，造成点火开关内的触点始终处于IG-ON状态，所以发动机就无法熄火。
于是维修人员准备更换点火开关，但是拔下点火开关的连接端子M03后，发动机却没有像预料的那样熄火，这也就直接排除了点火开关有故障的可能，看来问题没有想像的那么简单。
参考点火开关电路图进行分析，可以看出点火开关IG-ON控制的2条线路：一路是控制燃油泵，由+B电源→点火开关的IG-ON挡→前排乘客侧接线盒→发动机舱接线盒→发动机控制继电器→ECM对燃油泵控制；另一路是控制点火，由蓄电池的+B电源→点火开关的IG-ON挡→发动机舱接线盒→点火线圈熔丝→点火线圈→ECM对点火线圈的初级线圈控制。
发动机起动后的IG-ON状态下，2条线路都一直通电才能保持发动机运转，起动时如果任何一条线路没有电，发动机则无法着车或在工作过程中熄火。
北京现代索纳塔打开空调发动机熄火维修一例
故障描述：
一辆北京现代索纳塔在高速驾驶一切正常，但一打开空调发动机转速明显下降
，随之慢慢熄火了。
维修方法：
先接车后进行试车，在公路上跑了十几公里后，打开空调后确实有明显的降速现象，经过多年的维修经验，马上打开发动机盖检查发现节气门开度很大，且怠速控制推杆与节气门转动装置的间隙也很大，在发动机怠速运转情况下打开空调，这时用手指可以明显地感觉到怠速控制推杆在镶嵌伸出，但却无法触及节气门转动装置，于是重新调整节气门调整螺杆，使怠速控制推杆刚好与节气门转动装置接触，然后再试发现只有踩下加速踏板时才能着车而一松开加速踏板汽车就熄火，经仔细检查发现节气门体上一根真空管托落了，随手把它插上真空管重新调整节气门调整螺杆后，故障消失。
27174060_2019款北京现代第九代索纳塔发动机故障灯偶尔点亮
38-CHINA ·April2019款北京现代第九代索纳塔发动机故障灯偶尔点亮◆文/浙江叶飞武技能大师工作室 叶飞武故障现象一辆2019年生产的北京现代第九代索纳塔改款车，VIN码为LBELFAFE2KY09****，搭载G4FJ型1.6T-GDI国6排放的汽油发动机和D7UF1型7速干式双离合变速器。
该车仪表台上的发动机故障灯偶尔会点亮(图1)，但行驶中无其他任何异常现象。
图1 故障车仪表台上发动机故障灯点亮故障诊断与排除接到该车后，询问车主维修历史得知：该车因发动机故障灯亮，发动机控制模块报“P045500-蒸发排放系统-泄漏检测(泄漏多)”故障码，已多次进4S店维修过，但一直未得到解决。
维修期间更换过燃油箱加油口盖、燃油箱加油口总成、燃油蒸发泄漏截止阀(CCV)、活性炭罐总成、燃油蒸发净化电磁阀(PCSV)、燃油箱压力传感器(FTPS)、发动机控制模块(ECM)；检查过燃油蒸发排放系统管路密封性、燃油箱本体密封性、燃油泵盖密封性、以及检查过燃油箱压力传感器等相关线路；拆除过全车的加装件。
用北京现代原厂专用诊断仪(GDS Mobile)扫描全车系统故障码，发动机控制模块确实记录了历史故障码(图2)：P045500-蒸发排放系统-泄漏检测(泄漏多)。
该故障码是由发动机控制模块在蒸发系统测试时检查燃油箱压力传感器输出信号是否合理，当燃油箱真空低于规定阈值时，就会触发P045500故障码。
图2 故障车上存储的历史故障码用原厂专用诊断仪(GDS Mobile)执行“燃油蒸发系统泄漏测试”，在整个泄漏测试过程中CCV阀截止了约22s(用时过长)、PCSV阀开启了约21s(用时过长)，燃油容器压力在大约21s的时间内却下降缓慢，而且只降低了大约2格(约-10kPa)，如图3所示，正常车辆一般在5s 时间就可以降低3格左右(约-15kPa)。
整个泄漏测试过程中“用时数据和压力数据”均为异常状态，结果检测仪显示“蒸发排放系统-泄漏检测(泄漏多)-大量泄漏”，说明该系统确实存在故障。
现代索纳塔轿车冷车运转正常、但温度升到正常后、发动机怠速不稳.
现代索纳塔轿车冷车运转正常、但温度升到正常
后、发动机怠速不稳
故障现象：2003款北京现代索纳塔轿车，装各2.0L发动机。
该车冷车运转正常，但当冷却液温度升至正常后，发动机则出现怠速不稳、加速不良及制动时经常熄火。
故障诊断与排除：用故障检测仪Hi－Scan进行检测，未发现故障码。
读取数据流，均符合标准值。
并且各
于是拆检火花塞，发现燃烧工况不太好，混合气有些偏稀，用万用表测量高压线
接着检测燃油系统，连接油压表，发动机怠速状态时系统压力值为
260kPa，断开燃油压力调节器真空管后，系统压力上升至320kPa，均正常。
经仔细分析认为，故障还是在油路。
于是拆下汽油滤清器检查，发现里面掺杂有水。
将油箱抬下检查，发现里面有一层较厚的水层而且特别脏。
清洗完油箱，更换了汽油滤清器并重新加注优质汽油后，又对喷油器及燃油管路进行了清洗后试车，发动机工作正常，故障排除。
北京现代索纳塔使用常见问题解决方法(1)
故障解决：可以到指定的4S店购买一升降困难。
故障诊断：有可能是窗玻璃与其支架接合部脱胶，或索性从滑槽中脱落了出来。
故障解决：依照使用说明书的要求按时按里程保养、清洁相关部位；加油尽量到信誉好的油站；加满油后在油箱中添加一些清积碳的汽油添加剂，跑一段看看是否有所改善；到特约维修站清洗喷油头和气门；检查车辆点火模块是否损坏，如果点火时间不对，每当急加速时也会产生回火、发动机抖等现象。
5、常见故障：手动挡车在挂挡时有发自变速箱顶部“咔哒”的一声异响。
故障解决：在质保期内的车辆可以要求到指定维修站更换，超过质保期的车辆可以到修理站进行维修。
4、常见故障：动力下降；怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车现象。
故障诊断：：有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不畅，严重的有可能部分机件已经损坏。劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。
这里介绍一下北京现代索纳塔的一些常见问题和故障的解决方法：
1、常见故障：钥匙遥控器无法正常开启车门。诊断：检查遥控器电量，正常情况下每两年更换一次遥控器电池；另外防盗器有部分电器设备是设在前风挡下的，如果在贴风挡膜时进水也会造成今后的遥控失灵。
故障解决：如果临时没电打不开门了可以用钥匙直接开启，但进入驾驶室后会有1分钟的报警，只要将钥匙插入点火开关，并拧到通电位置即可解除报警。
03款索纳塔故障分析
电子风扇常转 D1230 左世明 2012/11/25
客户资料
• 车型：03款索纳塔2.0手动豪华型 • 车架号：LBESCCBHX3X044360 • 里程数： 261888KM
故障现象
• 只要启动发动机,电子风扇就开始运转,节温 器无法打开。
故障分析
• 电子风扇是由发动机电脑板通过继电器控制电源来 控风扇的运转和停止。所以出现这种故障现象主要 有以下几种可能: • 发动机电脑板故障 • 电子风扇控制线路故障 • 电子风扇控制继电器故障 • 电子风扇火线与电源短路 • 空调系统故障等。
检修过程
• 使用万用表直流电压档测 量断开后的I17-2插头的2 号脚(A/C ON输出),发现在 断开空调控制模块的情况 下仍然有3.4V的电压。测 量结果说明空调控制模块 没有问题,问题出在I17-2插 头2号பைடு நூலகம்到C245插头58号 脚的线路和发动机电脑板 上。
检修过程
• 断开JC201插头的A11号脚(连接发动机仓保险丝盒)后试车,此时 风扇正常且GDS的数据也正常;说明发动机电脑板正常。通过上 述步骤检查,可能发生故障的部件只有I17-2插头2号脚到JM09插 头的C11号脚之间的线路和发动机仓保险丝盒。 • 断开JM09插头(连接发动机仓保险丝盒)的C11号脚再进行试车, 试车正常.断开JM09插头及JC201插头再测量发动机仓保险丝盒 的A11脚或C11脚,测得结果为电瓶电压;说明发动机仓保险丝盒 内部正极短路。 • 诊断结果:发动机仓保险丝盒故障。
检修过程
• 启动车辆后,使用GDS读 取发动机系统故障码,无 故障码;再使用GDS读取 发动机系统数剧流,水温 信号正常但发现A/C开 关信号异常,在空调开关 关闭的情况下仍显示 A/C开关处于ON状态。
北京现代索纳塔着车后熄火故障排除
北京现代索纳塔着车后熄火故障排除一辆行驶里程约5万km的北京现代索纳塔2.0轿车。
车主反映：该车着车后就熄火。
以前被水淹后拖进维修厂，因为发动机控制单元进水，线路板已腐蚀，更换新件后就出现了该故障。
在其他修理厂花了两天时间也未找出故障原因。
故障诊断：罗记接车后，利用专用诊断仪检测发动机电控系统，没有故障码。
点火开关位于“ON”位置时观察数据流未发现异常。
考虑到是进水的故障车，虽然更换了发动机控制单元，但线束插头会不会有问题呢？于是维修技师拔下发动机控制单元插头，并将其分解，经仔细观察，发现最下排的插接器已经氧化变色。
在用除锈剂和无水酒精清洗了所有已经氧化的插接器，并处理控制单元的搭铁线后，装复并启动车辆，故障依旧。
经向以前承修人员了解，得知该车的发动机控制单元是从外面买的，怀疑其不是原厂配件。
于是将该发动机控制单元装到其他正常车辆上试验，发现能正常着车，着车后无异常现象，可见不是该发动机控制单元的问题。
根据该车的故障症状分析，能引起该车故障现象的原因有：①喷油器不正常。
②点火系本身故障。
③发动机点火正时不对。
④油压调节器。
⑤怠速执行器。
⑥进气压力传感器等。
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对喷油器做流量测试，结果正常，发动机控制单元出问题的可能性也可以排除。
用示波器测试曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的同步波形也正常。
用测试仪强制驱动怠速电机，阀门能够正常开启（该车的怠速电机采用占空比的控制方式）。
用示波器记录点火系统次级的工作波形，检测着车后到熄火时的点火波形，发现点火击穿电压高于正常值，可以确定点火系统本身没有问题。
点火电压高的原因主要是混合气过稀，所需要的点火能量就高，所以击穿电压也会高于正常值。
现代索纳塔
现代索纳塔车怠速居高不下故障现象一辆北京现代SONA TA乘用车采用Ｖ型6缸2.7Ｌ排量发动机，累计行程５万km，怠速为900r/min，使用空调和不使用空调发动机转速没有区别。
故障分析首先用Hi-SCAN故障诊断仪测试发动机系统，进行自诊断时无故障代码输出。
读取各传感器的数据流，发现空调信息显示ON，打开空调再关闭，信号显示没有变化，说明空调控制模块与ECM之间的线路或其模块内部有故障。
该车装配的是自动空调，对其空调系统进行自诊断，即发动机运转的情况下，打开空调。
按下AUTO开关的状态下，在2s内按AMB开关４次，LCD以0.5s为周期闪烁３次后开始自诊断，结果自诊断显示“００”，说明空调系统正常。
分离空调模块的所有连接器端子，故障仍然存在，说明故障出现在空调控制模块与ECM之间的线路上，或ECM故障。
根据电路图，将发动机室接线盒JE01连接器的E9端子从连接器上分离后在连接好连接器，启动发动机，怠速正常至750r/min。
打开空调时压缩机不工作。
由于时间紧张，不容分解发动机室接线盒，由该车电路图分析判断，其线路从发动机室接线盒通过时没有通过保险。
故障排除将发动机室接线盒JE01连接器的E9端子与JM09连接器E9两端子直接短接，并将此处绝缘处理，检查发动机与空调系统正常。
原来，该车主在洗车时把发动机室洗了，由于水进入发动机室接线盒，造成空调控制信号线与其他线路相连，出现此故障。
现代索纳塔怠速不稳故障故障现象：一辆1990款2.4L索纳塔轿车，加速后再减速，转速居高不下，怠速时上下波动。
故障分析与排除：根据以上故障现象分析，引起故障的原因有以下几个方面：(1)进气方面：①怠速开关调整不当或怠速控制阀及电路有故障；②空气流量计有故障。
(2)油路方面：喷油嘴雾化不良或堵塞。
(3)修正信号方面：①水温传感器信号不正确；②氧传感器失效等。
本着先易后难的原则，首先用摆针式万用表进行调码，结果无故障码显示，接下来对该车做了一次基础保养，更换火花塞，用BG清洗液清洗节气门体及喷油嘴，着车后故障依旧，怠速在800~1100r/min上下波动，开空调怠速下降为1000r/min，明显不符合开空调上升的要求，且高于标准怠速(600~800r/min)，看来这一故障现象是由怠速开关调整不当或节气门调整不当引起的。
现代索纳塔起动机有时工作、有时不工作﹡
现代索纳塔起动机有时工作、有时不工作
一辆现代索纳塔（SONATA） 2. 0型轿车，将点火开关转至"START"位置时，起动机有时工作，有时则不工作。
故障检修：
（1）故障原因分析
1）蓄电池极桩或起动机接线柱接触不良。
2）电磁开关内触点烧蚀。
3）起动机线路有接触不良处。
4）起动机内部故障。
5）离合器开关故障。
（2）故障检修方法
检查蓄电池极桩和起动机上电源接线柱的线路，连接良好；将蓄电池正极用导线直接与起动机电磁开关接线柱相连，起动机转动，反复试验均如此，说明电磁开关、起动机无故障。
检查离合器开关，在踩下离合器踏板时导通，正常；再检查起动线路，无接触不良之处；最后分析故障可能出现在点火开关上。
取下转向盘下的护罩和点火开关，发现点火开关上的塑料凹形方槽已磨成椭圆形，故障原因确定。
（3）故障处理措施
用环氧树脂依照原来凹形方槽的形状，将点火开关修复，故障排除。
故障分析：本故障是由于点火开关凹形方槽磨损造成的，当点火锁芯转子由"OFF"位置转至"ON"位置时，由于所受阻力小，锁芯转子能顺利带动点火开关；而当点火锁芯转子由"ON"位置转至"START"位置时，锁芯转子要克服点火开关弹簧的弹力，有时会与点火开关凹槽发生相对移动，使点火开关不能从"ON"位置转至"START"位置，导致电磁开关电路不能通电，起动机不能工作。
北京现代索纳塔发动机常见故障检修
在新索纳塔车型上，双横臂悬架被结构更简单、尺寸更紧凑且成本更低的麦弗逊悬架取代，这种结构本身主销倾角更容易因为车身姿态的改变而改变，对于车辆前倾、侧倾抑制方面存在一定的不足，不能像双横臂或双叉臂那样精确的控制车轮的运动轨迹、将倾角变化控制在一定范围内。在激烈驾驶时麦弗逊的悬挂结构在操控精度上的劣势会更加明显。第八代索纳塔在前悬架的处理上并不完美，它的前钢制副车架与车身直接通过螺栓刚性连接，并没有采用橡胶衬套。目前配置副车架的中级车型，尤其是新车型中不使用衬套的可谓少数，这种硬连接会使悬架的震动直接传导至车身，对车内的隔音降噪以及舒适性都会有负面的影响。
图3索纳塔噪音比较
第八代索纳塔装备2.0L和2.4L两个排量的“Theta-II”型发动机，动力参数分别为121kW/198Nm和132kW/231Nm，搭配6速手自一体变速箱，与稍早上市的起亚K5完全一样。我想起以前测试过的起亚凯尊2.4L，也是同样参数的动力系统，整备质量也相差无几，凯尊的实测0-100km/h加速成绩为9.01秒，所以第八代索纳塔2.4L车型的加速成绩也应该在9秒左右。
第七代索纳塔是由北京现代在第六代索纳塔御翔上改款而来的车型，它被命名为领翔。外观上，北京现代赋予了新车更多动感和时尚的元素，明显区别于御翔沉稳的风格，更符合现代趋势。动力方面，领翔搭载了现代第二代θ发动机，它配备了双CVVT可变气门正时技术，将有效改善发动机燃烧效率及稳定性。其中2.0L动力提升了19马力达到165马力，最大扭矩6N·m达到197N·m。2.4L发动机则重新进行了调校，动力也有9马力的小幅度提升。变速箱方面，2.4L自动挡车型全部配备5速手自一体。
北京现代索纳塔发动机常见故障检修
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浅谈现代索纳塔型发动机大修
浅谈现代索纳塔型发动机大修摘要：本文举例叙述了现代索纳塔型发动机需要大修的原因，并研究发动机需要大修的故障与相对应的排除方法，探讨了大修后的评价以及走合期需要注意的问题。
关键词：现代索纳塔发动机大修异响一、现代索纳塔型发动机需要大修的故障分析与排除方法1.机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。
（1）故障现象。
发动机的功率降低，火花塞被机油糊住，油耗增高，排气时冒蓝烟。
（2）故障分析：①气缸与活塞过度磨损使其配合间隙过大或气缸、活塞被拉伤。
此时燃烧室与曲轴箱间的密封不良，润滑油上窜至燃烧室内燃烧，排气冒蓝烟。
同时，缸内燃气将下窜到曲轴箱而冲淡润滑油，又称倒气或下排气。
②活塞环磨损严重，对口、装反或结胶卡死在环槽内。
活塞环包括气环和油环，气环的作用是密封气缸，将活塞顶部的热量传给汽缸壁；油环的作用是挂掉汽缸壁上多余的润滑油，并将在汽缸壁上形成一层均匀的润滑油油膜。
桑塔纳轿车发动机的活塞上有两道气环和一道组合式油环。
（3）故障诊断与排除。
现代轿车发动机的润滑油，每行驶1000km的最高消耗量为1.5L，正确驾驶汽车，每行驶1000km的油耗为1L。
若润滑油的消耗量过大，即超过最高消耗量（0.1-0.5）L/100km，排气管冒蓝烟，润滑油加油口处有废气排出，则为气缸窜油。
当气缸与活塞过度磨损时，应对发动机进行搪缸修理，换用与气缸修理尺寸同级别的加大活塞和活塞环。
选用活塞环时应测量其侧隙和开口间隙，侧隙过大，使气缸的密封性变差，漏气窜油；侧隙太小，活塞环易卡死在环槽中。
开口间隙过大，会造成漏气和窜油；间隙过小，环受热膨胀后开口处顶死，造成活塞环折断和拉缸。
2.发动机冒黑烟严重。
（1）故障现象：故障表现为发动机运转时排气冒黑烟。
（2）故障原因：①空气滤清器或进气管路堵塞。
②气缸压力不足。
③供油时间过晚。
④供油量过大或喷油雾化不良。
⑤发动机超负荷工作。
（3）故障排除方法。
发动机排气冒黑烟，说明发动机工作不好；燃油供给系统混合气过浓，说明汽车负荷工况与实际喷油量不匹配。
现代索纳塔常见故障及解决方法
现代索纳塔常见故障及解决方法索纳塔是北京现代在2002年向国内推出的首款乘用车。
源自韩国现代的索纳塔在现代产品系列中是一款很朴实耐用的中型车，曾在韩国本土大批用做出租车，现在北京满街跑的是索纳塔系列第六代产品。
本期汽车门诊就索纳塔车主在使用过程中遇到的一些问题和常见故障做一解析。
<P><FONT color=#1a42e6><STRONG>动力单元：</STRONG></FONT></P><P><STRONG>常见故障一</STRONG>：</P><P>动力下降；怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车现象。
</P><P>诊断：有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不畅，严重的有可能部分机件已经损坏。
劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。
</P><P>解决：依照使用说明书的要求按时按里程保养、清洁相关部位；加油尽量到信誉好的油站；加满油后在油箱中添加一些清积碳的汽油添加剂，跑一段看看是否有所改善；到特约维修站清洗喷油头和气门；检查车辆点火模块是否损坏，如果点火时间不对，每当急加速时也会产生回火、发动机抖等现象。
</P><P><STRONG>常见故障二</STRONG>：</P><P>手动挡车在挂挡时有发自变速箱顶部“咔哒”的一声异响。
</P><P>诊断：一般是挂挡支架发生损坏。
</P><P>解决：手动变速箱在挂挡时动作不宜过猛、过快，否则会损伤挂挡机构。
索纳塔常见故障分析及解决办法
诊 断 ： 查 遥 控 器 电量 ， 常 情 况 下 每 两 年 更 检 正 换一 次遥 控 器 电池 ； 外 防 盗器有 部 分 电器设 备 是 另 设 在 前 风档 下 的 。 如果 在 贴 风档 膜 时进 水 也 会造 成
身 ， 齿 轮 间恢 复正 常 量 即可 换 出 档 。正 确 的坡 上 让 停 车 方 法是 ， 挂 人 Ｎ 档 ， 后 拉 紧手 刹 ， 抬 开 先 然 再 刹 车踏板 让手 制 动充 分起 作用 以后 再挂 人 Ｐ 档 。 常见 故 障五 ： 车气 囊故 障灯 闪烁 。 新 诊 断 ： 车 在 铺 地 胶 时 为 了便 于铺 设 ， 会 把 新 多 驾 驶 员座 椅 下 面 的气囊 电线 线束 接 头拔 掉 ， 在铺 但 设 完 毕 后 ， 能 会 忘记 把 插 头 连接 复 原 ， 而 导致 可 从 ＳＲ Ｓ气囊 警示 灯亮 起 。
今 后 的遥控 失 灵 。
。 解决： 如果 临 时没 电打 不开 门 了可 以用 钥 匙 直
接开 启 ， 进 人驾 驶 室后 会 有 １分钟 的报 警 ， 但 只要
将 钥 匙 插 人点 火 开关 ， 拧 到 通 电位 置 即 可解 除 报 并
警。
诊 断 ： 可 能 是 发 生 了 Ｐ 档 锁 死现 象 ， 有 如果 蛮
力操 作就 会损 害档 位机 构 。由于 自动变 速箱 车辆 在 Ｐ 档停 车 时是 通 过齿 轮来 制 动 的 ， 以在坡 上停 车 所
时齿 轮就 会卡 死 。 解 决 ：如 果 Ｐ 档锁 死 了就 找 人 从 坡 面推 动 车
诊断：有可能是保养不及时造成的发动机内部 机油变质或油脂沉积 ， 或节气门 、 油路不 畅 ， 重的 严 有 可能 部分 机件 已经 损坏 。劣 质 的油 品也是 发 生上
索纳塔加速时冒黑烟故障
索纳塔加速时冒黑烟故障
汽车维修案例
故障现象：
一辆现代索纳塔轿车，2.7LV6发动机。
怠速发抖，加速时吐吐，冒黑烟，动力不足，换挡冲车，耗油量高。
故障检修：
首先对发动机外部各真空管，线路插头等进行检查，没有发现有脱落和问题，接着又做断缸实验，发现1缸，3缸工作不明显，拆检火花塞和缸线，火花塞绝缘体有明显的黑色暗纹，分明是有逃电现象，换掉火花塞和分缸线，怠速有所好转，但加速时还突突，换档时冲车，。
再次拆下火花塞，检测汽缸压力正常后装复火花塞。
拆下喷油嘴用喷油嘴清洗机清洗喷油嘴，发现1缸和3缸的喷嘴喷出的燃油为滴答状，物化不良。
经过清洗一段时间后，1缸和3缸喷油嘴工作恢复正常，物化良好。
做保压实验也没有滴漏现象。
将喷油嘴装复到发动机后试车，怠速平稳，加速有力，各工况良好，故障排除。
故障分析：
经询问车主得知此车前不久出差在外地的一小加油站加过汽油，之后不久就出现了故障，由此可想到此故障的发生是由于加注劣质汽油所致。
由于劣质汽油内的杂质使喷油嘴脏堵，喷油量相对减少，电脑根据共负荷，增加喷油脉宽，使得燃油喷的过多，并切物化不良，在加上火花塞和高压线工作不良，所以燃烧不良，造成加速突突，冒黑烟,油耗也随之上增了。
北京现代车型故障排除3例
北京现代车型故障排除3例作者：***来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第02期关键词：轮胎压力传感器故障现象：一辆2014年产北京现代索纳塔轿车，搭载2.0L发动机和6挡自动变速器，行驶里程3.9万km。
用户反映该车因轮胎漏气导致胎压传感器损坏，在外面的维修店更换后，行驶一段时间胎压提示灯还是点亮（图1）。
检查分析：维修人员接车后检查，故障与用户描述一致。
该车搭载了低配胎压监测系统，即仪表板仅能显示胎压异常，无法提示哪个轮胎出现问题，需人工检测轮胎气压确定。
该车每个轮胎都有胎压传感器，提供信号给接收器，胎压故障灯的状态分为胎压监测系统故障和胎压低等。
了解基本原理后，维修人员开始测量4个轮胎的压力，均正常。
连接诊断仪检测，选择第8代索纳塔车型，进入胎压系统，发现了2个故障码：C1662——自动学习失败;C1312——传感器1通道故障。
该车没有加装导航，排除了导航对胎压信号的干扰。
询问用户得知，该车更换的是左前轮胎压传感器。
为了验证左前轮胎压传感器是否有问题，将该零件拆下后装到正常车辆，发现正常车辆也出现同样的故障，说明该零件有故障。
另外，检查还发现该车更换的胎压传感器是副厂件（图2）。
故障排除：更换原厂轮胎压力传感器后试车，故障不再出现。
回顾总结：对于自学习失败类的故障码，检修时需考虑加装部件对信号的干扰，因为无线电信号的传送障碍会导致传感器学习失败。
故障2关键词：氧传感器故障现象;一辆北京现代瑞纳轿车，搭载1.4L发动机和5挡手动变速器，行驶里程1.9万km。
用户反映该车行驶中发动机故障灯点亮报警。
检查分析：维修人员接车后起动车辆，仪表板中出现发动机故障灯。
用诊断仪检测，发动机系统存在故障码“P0030——氧傳感器加热电路故障B1”。
怀疑发动机控制单元版本问题，清除故障码后对控制单元进行升级，试车故障没有出现，于是将车辆交付用户。
第2天车辆再次进店，用诊断仪检测，故障码和之前一样。
分析故障原因可能有控制单元故障、相关线路故障及氧传感器自身故障等。
北京现代索纳塔AT换档冲击故障排除
北京现代索纳塔AT换档冲击故障排除1.故障现象。
该车是一台已行驶30000km左右的北京现代索纳塔，所装备的是现代汽车新时代HIVEC A/T，型号是F4A42-1型。
据车主的描述，来厂维修过几次，也重新做过自我学习设定。
电脑动态数据流检测，故障码诊断都没有发现什么异常。
但是客户每次回去以后，每天都会有不定期的在40km/h左右时感觉整个车向前“窜”一下的现象，并且该情形开始是一个月只有几次，现在每天都有几次。
可奇怪的是：只要出现窜一下感觉后，车速提高上去整个行驶又正常。
2.故障诊断过程。
2.1准备工作。
与客户沟通后，在时间上和其他事务上安排后，决定对该变速器彻底检查故障原因：维修前要做前期分析准备过程：具体如下：(1)找来维修资料。
(2)对变速器进行基本测试检验。
(3)对故障进行缩小范围确定。
(4)结合实际分析出故障点造成的主要原因。
2.2基本测试。
主要进行如下测试：失速试验、时滞试验、油压测试、UD 的油压、2ND的油压、LR的油压、0D的油压2.3路试分析。
路试中发现只要行驶到40km/h左右时，电脑数据流上显示3档传动比，0D档电磁阀以100％到75％变化时，立刻有一种“窜”的感觉；换上3档后又行驶正常，而且发动机动力感也很正常；其他挡试车无论是数据流还是输入信号都没发现异常。
结合前面0D挡有一秒钟左右的时间油压回落的情况进行分析，决定将故障点的范围缩小到0D档离合器方面进行检查。
2.4故障范围确认。
由于数据流上的0D电磁阀工作时，车身异常冲击与0D档换档时，汕压不正常回落两个方面显示都有问题，因此将故障范围确定在0D档离合器上。
出现此类情形只有三种可能，(1)电脑程序不协调造成。
(2)是控制油压出了问题；(3)0D档离合器工作元件出了问题，可这台车只行驶3万公里左右，常规来讲元件损坏可能性极小。
那么按常理分析，重点对油压控制方面进行检修。
这其中也致电北京现代技术科进行咨询，技术科答复：检查蓄压器是否有异常，或者有可能是蓄压器活塞的材料在高温时膨胀系数的原因，致使发卡造成0D档换档冲击。
北汽索那塔轿车怠速不稳
现代索那塔轿车怠速不稳故障现象一辆韩国产现代索那塔轿车，装配1.8L顶置单凸轮轴电喷发动机。
发动机启动后怠速不稳；急加速时转速提高缓慢，同时进气道有回火放炮声.检查与排除根据故障现象，初步分析可能由下列原因造成。
１、混合气过稀；２、点火正时有问题；３、控制模块或传感器故障。
首先用万能表直流电压（50V）档调取故障码。
在驾驶室内保险盒处找到诊断端子，用红表笔接1号脚，黑表笔接12号脚；接通点火开关，观察电压表指针摆动规律，得码为11，控制模块正常、无故障码输出。
接着又检查了点火正时和高压火，均为正常。
用经验法检查燃油压力，即脱开燃油压力调节器的回油管，再用一根胶管插到燃油压力调节器回油口上，目的是将回油引出来观察（回油用容器接好，注意安全）。
然后启动发动机，此时发现该车回油极弱（正常车怠速时回油很冲）。
可以断定该车燃油压力低于正常值。
换装一只新的燃油泵和一只燃油滤清器后，再打启动机，发动机顺利着车，此时怠速平稳、加速也十分有力。
当时认为故障已经排除，但是发动机运转一段时间后，急加速时又发生了转速提高缓慢的故障。
经过仔细检查发现燃油滤清器上反了。
索那塔轿车的燃油滤清器内部装有纸袋式滤芯。
安装正确，纸袋被燃油充满，过滤功能正常；安装反了，纸袋被燃油压抑，过滤功能减弱，所以又产生了混合气过稀的故障。
索那塔轿车的燃油滤清器外形像一只草帽，其进油口（IN）有的标在帽顶上，有的标在帽沿处。
安装时一定要看标记，而不要看外形。
该车在换装新燃油滤清器时，只注意了新和旧的滤清器外形一致，而忽略了标记，所以把燃油滤清器装反了，随着发动机运转时间加长，燃油滤清器过滤功能减弱，又发生了混合气过稀的故障。
将燃油滤清器拆下来，按标记正确安装后，再打启动机，发动机顺利着车，此时怠速正常，加速有力。
故障完全排除。
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索纳塔常见故障处理
北京现代索纳塔常见故障处理
常见故障：动力下降；怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车现象。
诊断：有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不
畅，严重的有可能部分机件已经损坏。
劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。
解决：依照使用说明书的要求按时按里程保养、清洁相关部位；加油尽量到信誉好的油
站；加满油后在油箱中添加一些清积碳的汽油添加剂，跑一段看看是否有所改善；到特约维修站清洗喷油头和气门；检查车辆点火模块是否损坏，如果点火时间不对，每当急加速时也会产生回火、发动机抖等现象。
常见故障：手动档车在挂档时有发自变速箱顶部"咔哒”的一声异响。
诊断：一般是挂档支架发生损坏。
解决：手动变速箱在挂档时动作不宜过猛、过快，否则会损伤挂档机构。
尤其在挂倒档
之前要等车完全停稳后再踩下离合器挂倒档，这样会降低齿轮和档位支架的损坏概率。
常见故障：自动档车在涉水后换档时有异响，并且升档、降档迟钝。
诊断：有可能是自动变速箱进水了，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水
则需将整个变速箱解体，更换零件，维修费用惊人。
解决：在走比较深的水时要格外小心，如果不能确定水深度最好另择路线。
常见故障：自动档车型在坡上停车时，档位换不出来了。
诊断：有可能是发生了P档锁死现象，如果蛮力操作就会损害档位机构。
由于自动变速
箱车辆在P档停车时是通过齿轮来制动的，所以在坡上停车时齿轮就会卡死。
解决：如果P档锁死了就找人从坡面推动车身，让齿轮间恢复正常量即可换出档。
正确的坡上停车方法是，先挂入N档，然后拉紧手刹，再抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P档
常见故障：新车气囊故障灯闪烁。
诊断：新车在铺地胶时为了便于铺设，多会把驾驶员座椅下面的气囊电线线束接头拔掉，但在铺设完毕后，可能会忘记把插头连接复原，从而导致SRS气囊警示灯亮起。
解决：建议到正规的维修站或者美容站去铺地胶，或者在铺设地胶后，气囊警示灯亮时，
检查一下座椅下面的插线是否连接好，如果仍不能排除问题，就需到维修站进行检修了。
常见故障：空调出风量变小，即使开到最大也没有强风送出。
诊断：有可能是空调的滤芯太脏，造成只有部分空气送进来。
长期让空调送风机的工作
负荷过大，还有可能烧蚀空调电机；另外送风机的调节电器发生故障后也有可能造成送风量变小。
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常见故障：钥匙遥控器无法正常开启车门。
诊断：检查遥控器电量，正常情况下每两年更换一次遥控器电池；另外防盗器有部分电
器设备是设在前风档下的，如果在贴风档膜时进水也会造成今后的遥控失灵。
解决：如果临时没电打不开门了可以用钥匙直接开启，但进入驾驶室后会有1分钟的报警，只要将钥匙插入点火开关，并拧到通电位置即可解除报警。
常见故障：车载电话的免提功能无法使用。
诊断：索纳塔的免提电话制式是按韩国CDM股计的，所以我们国家中国移动的GSM网手机是无法用的。
解决：可以到指定的4S店购买一个C网转G网专用转接插座。
常见故障：电动窗升降困难。
诊断：有可能是窗玻璃与其支架接合部脱胶，或索性从滑槽中脱落了出来。
解决：在质保期内的车辆可以要求到指定维修站更换，超过质保期的车辆可以到修理站
进行维修。