混合动力汽车类型分析介绍PPT(43张)
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混合动力汽车概述PPT课件
▪ 年销售60万辆。
概述
► 国外混合动力汽车
▪ 日本
► 丰田SUV-RX400H
▪ RX400h混合动力系统的综 合输出功率为272匹马力 (200千瓦) 。
▪ RX 400h将加速能力与经济 的燃油消耗巧妙结合在了 一起。
▪ 从0加速到100公里/小时仅 需7.6秒，这比许多6缸豪 华SUV车型还要出色。
▪ 一般由小电池大发动机的 发电机组构成。
▪ 适合于串联式及并联式。
概述ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
► 混合动力汽车的动力控制系统
▪ 功能
► 使混合动力汽车的动力性能达到或接近现代内燃机汽车的水平，逐步实现混合动 力汽车的实用化。
► 最大限度地发挥了电动机驱动的辅助作用，使混合动力汽车的燃油消耗量尽量降 低，实现发动机的节能化。目前的混合动力汽车已经达到3L/100km左右的水平。
概述
► 目前昆明市作为13个试点城市之一，已经开始在公交系统中 推广使用新能源汽车。截至目前，昆明公交公司旗下20多条 线路中，共有油电混合、油气混合、纯电动及使用生物柴油 等各式新能源公交车306台。
► 今年内，昆明公交公司还要引进280台新能源公交车。 ► 全世界范围内新能源汽车都得到了快速的发展。丰田的混合
▪ 电池能量密度？ ▪ 电池寿命？ ▪ 成本？
► 燃料电池汽车
▪ 低排放、低噪声、甲醇 燃料来源广泛。
▪ 基础设施？ ▪ 产业化？
► 混合动力汽车（HEV）
概述
► 什么是混合动力汽车HEV（Hybrid Electric Vehicle）
▪ 是同时配备电力驱动系统（Traction Motor）和辅助动力 单元（Auxiliary Power Unit）的汽车。
概述
► 国外混合动力汽车
▪ 日本
► 丰田SUV-RX400H
▪ RX400h混合动力系统的综 合输出功率为272匹马力 (200千瓦) 。
▪ RX 400h将加速能力与经济 的燃油消耗巧妙结合在了 一起。
▪ 从0加速到100公里/小时仅 需7.6秒，这比许多6缸豪 华SUV车型还要出色。
▪ 一般由小电池大发动机的 发电机组构成。
▪ 适合于串联式及并联式。
概述ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
► 混合动力汽车的动力控制系统
▪ 功能
► 使混合动力汽车的动力性能达到或接近现代内燃机汽车的水平，逐步实现混合动 力汽车的实用化。
► 最大限度地发挥了电动机驱动的辅助作用，使混合动力汽车的燃油消耗量尽量降 低，实现发动机的节能化。目前的混合动力汽车已经达到3L/100km左右的水平。
概述
► 目前昆明市作为13个试点城市之一，已经开始在公交系统中 推广使用新能源汽车。截至目前，昆明公交公司旗下20多条 线路中，共有油电混合、油气混合、纯电动及使用生物柴油 等各式新能源公交车306台。
► 今年内，昆明公交公司还要引进280台新能源公交车。 ► 全世界范围内新能源汽车都得到了快速的发展。丰田的混合
▪ 电池能量密度？ ▪ 电池寿命？ ▪ 成本？
► 燃料电池汽车
▪ 低排放、低噪声、甲醇 燃料来源广泛。
▪ 基础设施？ ▪ 产业化？
► 混合动力汽车（HEV）
概述
► 什么是混合动力汽车HEV（Hybrid Electric Vehicle）
▪ 是同时配备电力驱动系统（Traction Motor）和辅助动力 单元（Auxiliary Power Unit）的汽车。
混合动力汽车的分类与工作原理课件
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
混合动力汽车的分类与工作原理
4 完全混合动力汽车
完全混合动力汽车采用了272 ~ 650 V的高压起动电机， 混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统 的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使得完全混 合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。
混合动力汽车的分类与工作原理
4 完全混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
5 外插电式混合动力汽车
外插电式混合动力汽车[off-vehicle/externally chargeable hybrid electric vehicle(plug-in hybrid electric vehicle)]可以在正常使用情况下从非车载装置中 获取能量。
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
3.混联式混合动力汽车
混 联 式 混 合 动 力 汽 车 在 结 构 上 综 合 了 串 联 式 混 合 动 力 汽车 和并联式混合动力汽车的特点，它主要偏向于并联结构，但又 包含一些串联结构的特点。与串联式混合动力汽车相比，混联 式混合动力汽车增加了机械动力传输路线；与并联式混合动力 汽车相比，混联式混合动力汽车增加了电能的传输路线。混联 式混合动力系统的示意图和能量流分别如图4-21和图4-22所示。
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
混合动力汽车的分类与工作原理
4 完全混合动力汽车
完全混合动力汽车采用了272 ~ 650 V的高压起动电机， 混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统 的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使得完全混 合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。
混合动力汽车的分类与工作原理
4 完全混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
5 外插电式混合动力汽车
外插电式混合动力汽车[off-vehicle/externally chargeable hybrid electric vehicle(plug-in hybrid electric vehicle)]可以在正常使用情况下从非车载装置中 获取能量。
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
2 并联式混合动力汽车
混合动力汽车的分类与工作原理
3.混联式混合动力汽车
混 联 式 混 合 动 力 汽 车 在 结 构 上 综 合 了 串 联 式 混 合 动 力 汽车 和并联式混合动力汽车的特点，它主要偏向于并联结构，但又 包含一些串联结构的特点。与串联式混合动力汽车相比，混联 式混合动力汽车增加了机械动力传输路线；与并联式混合动力 汽车相比，混联式混合动力汽车增加了电能的传输路线。混联 式混合动力系统的示意图和能量流分别如图4-21和图4-22所示。
混合动力汽车-PPT课件
轻量化技术
采用新型材料如碳纤维、 铝合金等，减轻车身重 量，降低能耗。
智能化技术
引入人工智能、大数据 等技术，实现智能驾驶、 智能交通等创新应用。
成本降低途径研究
01
规模化生产
通过提高生产规模，降低单车制造成本。
02
供应链优化
优化零部件采购和物流管理，降低原材料和运输成本。
03
政策支持
争取政府对新能源汽车的补贴和税收优惠政策，降低购车成本。
市场需求及前景展望
市场需求
随着环保意识的提高和新能源汽车政策的推动，消费者对混 合动力汽车的需求逐渐增加。同时，共享出行、物流运输等 行业的快速发展也为混合动力汽车提供了广阔的市场空间。
前景展望
随着技术的不断进步和成本的降低，混合动力汽车将在未来 汽车市场中占据重要地位。同时，随着智能化、网联化等技 术的融合应用，混合动力汽车将实现更高效、更环保、更智 能的发展。
涡轮增压技术
增加发动机进气压力，提 高功率和扭矩。
可变气门正时技术
优化气门开闭时机，提高 发动机燃烧效率。
先进电动机及驱动器技术
永磁同步电动机
高效率、高功率密度、宽 调速范围。
电力电子变换器
实现电能的高效转换和控 制。
电机控制技术
提高电机运行效率，实现 精准控制。
智能化能量管理系统
电池管理系统
监测电池状态，确保电池安全、 高效运行。
舒适性改善措施
针对混合动力汽车的特点，采取相应措施如优化座椅设计、提升空 调性能、改善车内噪音等，提高乘坐舒适性。
人机交互界面设计
设计直观易用的人机交互界面，方便驾驶员了解车辆状态、操作车辆 以及获取相关信息，提升驾驶便捷性。
《混合动力电动汽车》课件
结论
再次强调混合动力电动汽车的重要性和发展前景，鼓励更多的研究和应用，为可持续交通和环境保护做出贡献。
3 安静舒适的驾驶体验
4 续航里程更长
电动驱动提供安静、平顺和舒适的驾驶体验。
混合动力系统提供更长的续航里程，减少充 电次数。
混合动力电动汽车的挑战
1 售价和前期投入
目前，混合动力电Leabharlann 汽车的售价较高，需要更大的前期投入。
2 充电设施不足
充电设施建设仍面临挑战，限制了混合动力电动汽车的普及。
3 应用场景有限
《混合动力电动汽车》 PPT课件
介绍混合动力电动汽车的定义、分类、原理和工作模式，以及其在减少能源 消耗和排放量、提高燃油经济性、驾驶舒适性和续航里程方面的优势。
混合动力电动汽车的优点
1 节能环保
减少能源消耗和排放量，对环境友好。
2 燃油经济性更好
相比传统汽车，使用混合动力电动汽车可以 获得更好的燃油经济性。
混合动力电动汽车的未来
可持续发展和改进方向
探讨混合动力电动汽车的可持续 发展和新技术的应用，例如更高 效的电池技术和智能充电技术。
我国政策和产业布局
介绍中国政府对混合动力电动汽 车的支持政策和产业布局，以及 未来的发展计划。
未来发展前景展望
展望混合动力电动汽车的未来发 展前景，包括市场规模、技术创 新和消费者需求。
目前，混合动力电动汽车主要应用于城市出行，对于长途行驶仍存在限制。
混合动力电动汽车的发展和应用
1
行业发展趋势
混合动力电动汽车市场呈现持续增长的趋势，创新技术和政策支持推动行业发展。
2
现有车型介绍
介绍当前市场上的混合动力电动汽车车型，包括特点和性能。
混合动力汽车概述课件
工作流程
在并联式混合动力系统中，内燃 机和电动机都直接连接到车辆的 驱动轴上。在车辆行驶时，内燃 机和电动机都可以为驱动轴提供 动力。这种系统的优点是可以根 据需要使用内燃机或电动机。
特点
并联式混合动力系统的内燃机和 电动机之间有机械连接，因此它 们不能独立地运行。这种系统的 优点是电池组不需要大量的空间 ，并且其重量也较小。
帕萨特混合动力汽车 的技术特点
该车采用了并联式混合动力系统，主 要由发动机、电动机、电池等组成。 在城市行驶时，车辆主要依靠电动机 进行驱动，减少燃油消耗；而在高速 行驶时，发动机则起到主要的驱动作 用。此外，帕萨特混合动力汽车还具 有能量回收系统，可以将制动能量转 化为电能储存。
帕萨特混合动力汽车 的市场前景
CHAPTER 02
混合动力汽车的基本构造
发动机系统
发动机的类型
包括汽油发动机、柴油发动机和混动发动机等。
发动机的性能参数
如排量、功率、扭矩等。
发动机的运转模式
包括正常模式、节能模式和运动模式等。
电池系统
电池的类型
包括镍氢电池、锂离子电池和铅酸电池等。
电池的能量密度
衡量电池储存能量的能力。
电池的管理系统
由于电动机的介入，混合动力汽车可以在低速时实现更强的动力输出， 改善加速性能。
03
使用成本降低
内燃机的介入可以减少电动机的使用频率和时间，从而降低维护成本。
混合动力汽车的历史与发展
历史
混合动力汽车最早于20世纪90年代初开始研发，经过几十年的发展，技术逐渐成 熟并得到广泛应用。
发展方向
随着环保意识的增强和技术的不断进步，混合动力汽车将逐渐成为未来汽车市场 的重要发展方向之一。未来，混合动力汽车将更加注重能效和环保性能的提升， 同时拓展应用领域，如城市公交、物流运输、出租车等。
混合动力汽车分类一组PPT幻灯片课件
8
并联式混合动力汽车的工作原理
并联式混合动力汽车由发动机和电动机共同驱动 汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别 独立的向汽车传动系统提供扭矩，在不同的路面 上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速 爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提 供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅 仅依靠发动机维持该速度，电动机既可以作电动 机又可以作发电机使用，称为电动/发电机组。 由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传 动机构直接驱动车轮，这种装置更接近传统的汽 车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多， 得到比较广泛的应用。
38
工作原理
在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供 整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。 当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动， 发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。 当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电 池驱动电机，提供整车驱动。
9
二.根据在混合动力系统中，电机的输出功率 在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说 的混合度不同，混合动力系统还可以分为以下 四类：
（1）微混合动力系统 （2）轻混合动力系统 （3）中混合动力系统 （4）完全混合动力系统
10
（1）微型混合动力汽车（BSG）
微混合动力系统。这种混合动力系统在传统内燃 机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱 动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统）。该电机为 发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制 发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速， 降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微 混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车， 因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。 在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种： 12v 和42v。其中42v主要用于柴油混合动力系统。
并联式混合动力汽车的工作原理
并联式混合动力汽车由发动机和电动机共同驱动 汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别 独立的向汽车传动系统提供扭矩，在不同的路面 上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速 爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提 供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅 仅依靠发动机维持该速度，电动机既可以作电动 机又可以作发电机使用，称为电动/发电机组。 由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传 动机构直接驱动车轮，这种装置更接近传统的汽 车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多， 得到比较广泛的应用。
38
工作原理
在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供 整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。 当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动， 发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。 当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电 池驱动电机，提供整车驱动。
9
二.根据在混合动力系统中，电机的输出功率 在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说 的混合度不同，混合动力系统还可以分为以下 四类：
（1）微混合动力系统 （2）轻混合动力系统 （3）中混合动力系统 （4）完全混合动力系统
10
（1）微型混合动力汽车（BSG）
微混合动力系统。这种混合动力系统在传统内燃 机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱 动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统）。该电机为 发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制 发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速， 降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微 混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车， 因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。 在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种： 12v 和42v。其中42v主要用于柴油混合动力系统。
混合动力汽车简介PPT课件
第11页/共20页
3.4 一般行驶时过剩能量充电
因为混合动力系统在高速运转时是采用发动机来驱动，而发动机有时会产生多余的能 量。这时多余的能量由发电机转换成电力，用于储存在蓄电池中。
第12页/共20页
3.5 全速行驶
在需要强劲加速力（如爬陡坡及超车）时，蓄电池也提供电力，来加大电动机的驱动 力。发动机和电动机双动力的结合使用。
第17页/共20页
4.3 动力分离装置
将发动机产生的动力，分配给驱动系 统和发电系统使用。采用由齿环、小 齿轮、太阳齿轮、行星支架组成的行 星齿轮，高效率地分配动力。
第18页/共20页
混合动力汽车优点
1.合理的动力分配，发挥内燃机和发电机各自的优势。 2.制动、怠速时的能量回收。 3.低功率运行可纯电动驱动，实现“0”排放。 4. 利用现有基础设施（加油站）不必在投资。
第13页/共20页
3.6 减速行驶
在踩制动器和松油门时，混 合动力系统使车轮的旋转力 带动电动机运转，将其作为 发电机使用。减速时通常作 为摩擦热散失掉的能量，在 此被转换成电能，回收到蓄 电池中进行再利用。
第14页/共20页
4 混合动力系统的关键技术 •再生制动 •动力控制单元 •动力分离装置
1 发展背景
环保
当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病严重排放废气污染 环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨， 各种各样新能源汽车脱颖而出，但是目前的电池技术问题阻碍了 纯电动汽车的应用。所以现阶段混合动力汽车的应用更为广泛。
第1页/共20页
1.1 混合动力汽车概述
定义：混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV）是指车辆 驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆。 目前的混合动力汽车一般采用内燃机和电动机做为动力源。
3.4 一般行驶时过剩能量充电
因为混合动力系统在高速运转时是采用发动机来驱动，而发动机有时会产生多余的能 量。这时多余的能量由发电机转换成电力，用于储存在蓄电池中。
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3.5 全速行驶
在需要强劲加速力（如爬陡坡及超车）时，蓄电池也提供电力，来加大电动机的驱动 力。发动机和电动机双动力的结合使用。
第17页/共20页
4.3 动力分离装置
将发动机产生的动力，分配给驱动系 统和发电系统使用。采用由齿环、小 齿轮、太阳齿轮、行星支架组成的行 星齿轮，高效率地分配动力。
第18页/共20页
混合动力汽车优点
1.合理的动力分配，发挥内燃机和发电机各自的优势。 2.制动、怠速时的能量回收。 3.低功率运行可纯电动驱动，实现“0”排放。 4. 利用现有基础设施（加油站）不必在投资。
第13页/共20页
3.6 减速行驶
在踩制动器和松油门时，混 合动力系统使车轮的旋转力 带动电动机运转，将其作为 发电机使用。减速时通常作 为摩擦热散失掉的能量，在 此被转换成电能，回收到蓄 电池中进行再利用。
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4 混合动力系统的关键技术 •再生制动 •动力控制单元 •动力分离装置
1 发展背景
环保
当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病严重排放废气污染 环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨， 各种各样新能源汽车脱颖而出，但是目前的电池技术问题阻碍了 纯电动汽车的应用。所以现阶段混合动力汽车的应用更为广泛。
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1.1 混合动力汽车概述
定义：混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV）是指车辆 驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆。 目前的混合动力汽车一般采用内燃机和电动机做为动力源。
混合动力汽车基础知识解析PPT课件
电循环效率较低，因而整个动力传动系统效率较低，油耗较高。
第12页/共68页
SHEV控制策略——发动机功率跟随式 控制逻辑如下：
➢发动机一直开启，它的功率跟随着电机的功率变化而变化； ➢设定一功率下限值，当行驶所需的发动机功率低于该值时，发动机/
发电机向电池充电； ➢发动机输出功率为最大仍不能满足驱动要求时，电池输出电能补充； ➢当电池电量不足而发动机又有后备动力时，发动机向电池充电。
第3页/共68页
混合动力电动汽车的优势：
与纯电动汽车比较： (1) 电池的容量减小，而使整车自重减小、成本有所降低。 (2) 续驶里程和动力性可达到内燃机汽车的水平。 (3) 无需建设庞大的充电设施，无需每天的充电维护。
第4页/共68页
混合动力电动汽车的优势：
与传统内燃机汽车比较： (1)可使发动机在最佳的工作区域稳定运行，降低发动机
第24页/共68页
结构得到简化。 发动机、电机之间的转速成比例关系。 要求合理选择耦合器传动比，使发动机、电机都工作于各
自合理区域，高效率地发挥出动力优势。
第25页/共68页
分路式结构
（驱动力合成式）
发动机和电机各一套动力系统，驱动前轮或后轮，通过驱动力来复合。 驱动力由两个驱动轴承担，每一轴上的驱动力减小，不易超出地面附着极 限，通过性好； 结构不紧凑，占用空间，布置困难，不适合于尺寸较小的车型 。
第8页/共68页
串联式HEV优点
适合于城市工况。城市工况中有频繁起步、停车、加速 和低速工况，发动机效率低、排放性能差，SHEV发动 机受行驶工况影响小或不受影响，可工作于稳定、高效 的运行状态。
发 动 机 / 发 电 机 与 传 动 系 无 机 械 连 接 ， 布 置 较 灵 活 。 结构和工作原理比较简单，系统的设计、实现相对简单。
第12页/共68页
SHEV控制策略——发动机功率跟随式 控制逻辑如下：
➢发动机一直开启，它的功率跟随着电机的功率变化而变化； ➢设定一功率下限值，当行驶所需的发动机功率低于该值时，发动机/
发电机向电池充电； ➢发动机输出功率为最大仍不能满足驱动要求时，电池输出电能补充； ➢当电池电量不足而发动机又有后备动力时，发动机向电池充电。
第3页/共68页
混合动力电动汽车的优势：
与纯电动汽车比较： (1) 电池的容量减小，而使整车自重减小、成本有所降低。 (2) 续驶里程和动力性可达到内燃机汽车的水平。 (3) 无需建设庞大的充电设施，无需每天的充电维护。
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混合动力电动汽车的优势：
与传统内燃机汽车比较： (1)可使发动机在最佳的工作区域稳定运行，降低发动机
第24页/共68页
结构得到简化。 发动机、电机之间的转速成比例关系。 要求合理选择耦合器传动比，使发动机、电机都工作于各
自合理区域，高效率地发挥出动力优势。
第25页/共68页
分路式结构
（驱动力合成式）
发动机和电机各一套动力系统，驱动前轮或后轮，通过驱动力来复合。 驱动力由两个驱动轴承担，每一轴上的驱动力减小，不易超出地面附着极 限，通过性好； 结构不紧凑，占用空间，布置困难，不适合于尺寸较小的车型 。
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串联式HEV优点
适合于城市工况。城市工况中有频繁起步、停车、加速 和低速工况，发动机效率低、排放性能差，SHEV发动 机受行驶工况影响小或不受影响，可工作于稳定、高效 的运行状态。
发 动 机 / 发 电 机 与 传 动 系 无 机 械 连 接 ， 布 置 较 灵 活 。 结构和工作原理比较简单，系统的设计、实现相对简单。
混合动力汽车的种类及特点
幻灯片 1混合动力汽车的基础知识混合动力汽车的种类及特点幻灯片 2混合动力汽车的种类及特点1．按照动力系统结构形式（混合动力汽车零部件的种类、数量和连接关系）划分，可分为串联式混合动力汽车（SHEV）、并联式混合动力汽车（PHEV）、混联式混合动力汽车（PSHEV）三种。
幻灯片 3幻灯片 42.按照电机相对于燃油发动机的功率比大小分为重度混合型、中度混合型、轻度混合型以及微混合型混合动力汽车。
幻灯片 5微混合动力系统简称BSG系统。
这种混合动力系统是在传统内燃机的起动电机（一般为12V）上加装皮带驱动的启动电机，该电机用来控制发动机的启动和停止，取消了发动机的怠速，从而降低了油耗和排放。
微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。
在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12V和42V。
其中42V 主要用于柴油混合动力系统。
代表的车型是PSA的混合动力混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz幻灯片 6丰田的混合动力版Vitz幻灯片7轻混合动力系统简称ISG系统。
该混合动力系统采用了集成启动电机。
与微混合动力系统相比，轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现：（1）在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收；（2）在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。
轻混合动力系统的混合度一般在20％以下。
幻灯片8代表车型是通用的混合动力皮卡车幻灯片9中混合动力系统该混合动力系统同样采用了ISG系统。
与轻度混合动力系统不同，中混合动力系统采用的是高压电机。
另外，中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能。
这种系统的混合程度较高，可以达到30％左右，目前技术已经成熟，应用广泛。
幻灯片10重度混合动力系统重度混合型混合动力汽车，是指以发动机或电机为动力源，且电机可以独立驱动车辆行驶的混合动力汽车。
混合动力电动汽车课件
和环保性能。
技术特点
本田雅阁混动版采用2.0L阿特金 森循环发动机和双电机组成的混 合动力系统，能够根据行驶状况 自动切换发动机和电动机的运作
模式。
实际应用情况
本田雅阁混动版在全球范围内销 售良好，被认为是燃油经济性较 高、环保性能较好的中型轿车之
一。
丰田普锐斯混动版
01
概述
丰田普锐斯混动版是一款以节能环保为特点的混合动力汽车，具有较长
轻量化技术
• 总结词：轻量化技术是混合动力电动汽车的关键技术之一，它决定了汽车的能耗和排放性能。
• 详细描述：混合动力电动汽车需要搭载更多的电池、电机等设备，因此需要采用轻量化材料和技术来减轻整车重量。轻量化材料包括高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料等。同时，结 构设计优化也是轻量化技术的重要手段之一。
• 总结词：先进的电池技术可以提高电池的能量密度和安全性，从而进一步提高混合动力汽车的续航里程和安全性。 • 详细描述：例如，固态电池技术的应用，可以进一步提高电池的能量密度和安全性，从而进一步缩短充电时间和提高行
驶里程。
电控技术
01
总结词
02
详细描述
03
总结词
电控技术是混合动力电动 汽车的关键技术之一，它 决定了汽车的驾驶性能和 智能化程度。
混合动力电动汽车课件
目 录
• 混合动力电动汽车简介 • 混合动力电动汽车工作原理 • 混合动力电动汽车的优缺点 • 混合动力电动汽车的关键技术 • 混合动力电动汽车的未来发展 • 混合动力电动汽车的实际应用案例
01
混合动力电动汽车简介
定义与特点
01 定义
02 节能
03 环保
04 强劲动力
05 续航里程
技术特点
本田雅阁混动版采用2.0L阿特金 森循环发动机和双电机组成的混 合动力系统，能够根据行驶状况 自动切换发动机和电动机的运作
模式。
实际应用情况
本田雅阁混动版在全球范围内销 售良好，被认为是燃油经济性较 高、环保性能较好的中型轿车之
一。
丰田普锐斯混动版
01
概述
丰田普锐斯混动版是一款以节能环保为特点的混合动力汽车，具有较长
轻量化技术
• 总结词：轻量化技术是混合动力电动汽车的关键技术之一，它决定了汽车的能耗和排放性能。
• 详细描述：混合动力电动汽车需要搭载更多的电池、电机等设备，因此需要采用轻量化材料和技术来减轻整车重量。轻量化材料包括高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料等。同时，结 构设计优化也是轻量化技术的重要手段之一。
• 总结词：先进的电池技术可以提高电池的能量密度和安全性，从而进一步提高混合动力汽车的续航里程和安全性。 • 详细描述：例如，固态电池技术的应用，可以进一步提高电池的能量密度和安全性，从而进一步缩短充电时间和提高行
驶里程。
电控技术
01
总结词
02
详细描述
03
总结词
电控技术是混合动力电动 汽车的关键技术之一，它 决定了汽车的驾驶性能和 智能化程度。
混合动力电动汽车课件
目 录
• 混合动力电动汽车简介 • 混合动力电动汽车工作原理 • 混合动力电动汽车的优缺点 • 混合动力电动汽车的关键技术 • 混合动力电动汽车的未来发展 • 混合动力电动汽车的实际应用案例
01
混合动力电动汽车简介
定义与特点
01 定义
02 节能
03 环保
04 强劲动力
05 续航里程
混合动力汽车研究课件
《混合动力汽车研究》PPT课件
2. 混合动力汽车的设计目标： 综合考虑燃油经济性，排放，成本，
达到令人满意的性能。
《混合动力汽车研究》PPT课件
3.国内外发展现状与趋势 90年代以来，日本、美国、欧洲汽车公司纷纷开始研制混合动力型汽 车。 在日本，丰田、本田、日产等大公司分别研制了自己的混合动力轿车， 技术水平世界领先。 美国能源部与三大汽车公司签订了混合动力汽车开发合同，“它预示 了未来汽车的发展方向”。 在欧洲，法国PSA集团推出了贝灵格型和XSARA型混合动力汽车， 德国西门子和波许（BOSCH）等著名零部件公司也积极与大汽车公 司联手开发混合动力汽车技术。 在我国，90年代中期开始对混合动力汽车技术表示了极大的关注，并 积极着手研制开发样车。目前规模较小，技术方案大多雷同。99年以 后，东风集团着手研制混合动力汽车，目前已经取得了一定进展。
《混合动力汽车研究》PPT课件
《混合动力汽车研究》PPT课件
2、并联式混合动力汽车
并联式布置保留了发动机和后续驱动系统的机械连接，由储能装置所提供的 动力在原驱动系统的某一处和主动力汇合，或者发动机和电动机产生的力完 全分开用以驱动不同的驱动桥。即汽车可由发动机和电动机共同驱动或各自 单独驱动。 并联式混合电动汽车的结构形式更象是附加了一个电动机驱动系统的普通内 燃机汽车。并联混合动力系统同串联混合动力系统的布置比较起来，其布置 结构相对复杂，实现形式也趋多样化。 并联式混合动力汽车具有以下特点： 发动机保持了与机械驱动系统的机械联系，因而发动机一般依然选用传统的 往复式内燃机，使整车的动力性能得到了保证；但这种联系使发动机可能较 多地在不良工况下运行，发动机的排放要略差。发动机工作点的优化相对困 难，整车控制技术较复杂。 系统可采用小功率的发动机与电动/发电机，使得整车动力总成尺寸小、质量 较轻。但发动机与机械驱动系统的机械联系，增加了整车布置的难度。 发动机输出能量的利用率较高。 该布置形式适合于路况简单的城市间公路及高速公路行驶的车辆。当汽车进 入市区行驶时，关闭发动机，进入电动状态；当汽车在市郊公路行驶时，关 闭电动机，由发动机直接驱动。
2. 混合动力汽车的设计目标： 综合考虑燃油经济性，排放，成本，
达到令人满意的性能。
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3.国内外发展现状与趋势 90年代以来，日本、美国、欧洲汽车公司纷纷开始研制混合动力型汽 车。 在日本，丰田、本田、日产等大公司分别研制了自己的混合动力轿车， 技术水平世界领先。 美国能源部与三大汽车公司签订了混合动力汽车开发合同，“它预示 了未来汽车的发展方向”。 在欧洲，法国PSA集团推出了贝灵格型和XSARA型混合动力汽车， 德国西门子和波许（BOSCH）等著名零部件公司也积极与大汽车公 司联手开发混合动力汽车技术。 在我国，90年代中期开始对混合动力汽车技术表示了极大的关注，并 积极着手研制开发样车。目前规模较小，技术方案大多雷同。99年以 后，东风集团着手研制混合动力汽车，目前已经取得了一定进展。
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2、并联式混合动力汽车
并联式布置保留了发动机和后续驱动系统的机械连接，由储能装置所提供的 动力在原驱动系统的某一处和主动力汇合，或者发动机和电动机产生的力完 全分开用以驱动不同的驱动桥。即汽车可由发动机和电动机共同驱动或各自 单独驱动。 并联式混合电动汽车的结构形式更象是附加了一个电动机驱动系统的普通内 燃机汽车。并联混合动力系统同串联混合动力系统的布置比较起来，其布置 结构相对复杂，实现形式也趋多样化。 并联式混合动力汽车具有以下特点： 发动机保持了与机械驱动系统的机械联系，因而发动机一般依然选用传统的 往复式内燃机，使整车的动力性能得到了保证；但这种联系使发动机可能较 多地在不良工况下运行，发动机的排放要略差。发动机工作点的优化相对困 难，整车控制技术较复杂。 系统可采用小功率的发动机与电动/发电机，使得整车动力总成尺寸小、质量 较轻。但发动机与机械驱动系统的机械联系，增加了整车布置的难度。 发动机输出能量的利用率较高。 该布置形式适合于路况简单的城市间公路及高速公路行驶的车辆。当汽车进 入市区行驶时，关闭发动机，进入电动状态；当汽车在市郊公路行驶时，关 闭电动机，由发动机直接驱动。
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并联式混合动力汽车由发动机和电动机共同驱动 汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别 独立的向汽车传动系统提供扭矩，在不同的路面 上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速 爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提 供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅 仅依靠发动机维持该速度，电动机既可以作电动 机又可以作发电机使用，称为电动/发电机组。由 于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动 机构直接驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车 驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得 到比较广泛的应用。
2.并联式混合动力汽车的结构如图所示
它由发动机与电动/发电机或驱动电动机两大 动力总成组成。它们采用“并联”的方式组成 并联式混合动力汽车的驱动系统。电动机的动 力要与车辆驱动系统相结合，可以：
（1）在发动机输出轴处进行组合；
（2）在变速器处进行组合；
（3）在驱动桥处进行组合。
并联式混合动力汽车的工作原理
二.根据在混合动力系统中，电机的输出功率 在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说 的混合度不同，混合动力系统还可以分为以下 四类：
（1）微混ห้องสมุดไป่ตู้动力系统
（2）轻混合动力系统
（3）中混合动力系统
（4）完全混合动力系统
（1）微型混合动力汽车（BSG）
微混合动力系统。这种混合动力系统在传统内燃 机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱 动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统）。该电机为发电启动 (Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的启 动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油 耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力 系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它 的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。在微 混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12v 和42v。其中42v主要用于柴油混合动力系统。
混合动力汽车的分类
一.根据混合动力驱动模式，混合动力系统主 要分为以下三类：
（1）串联式混合动力系统 （2）并联式混合动力系统 （3）混联式混合动力系统
1.串联式混合动力系统
串联式混合动力系统由发动机、发电机和电 动机三部分动力总成组成，他们之间用串联方 式组成串联式混合动力汽车动力单元系统，发 动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到 电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽 车。
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（3）中混合动力系统
串联式混合动力汽车的结构如图所示
串联式混合动力汽车的工作原理
串联式混合动力系统一般由发动机直接带动发 电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动 机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷 时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发 动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处于 启动、加速、爬坡工况时，则由电池组驱动电 动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组 向电池组充电。
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该混合动力系统同样采用了集成启动电机。与 轻混合动力系统不同，中混合动力系统采用的 是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了 一个功能：在汽车处于加速或或者大负荷工况 时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动 机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车 的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到 30%左右，目前技术已经成熟，应用广泛。
微混合系统结构示意图
（2）轻度混合动力汽车
轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮 卡车。该混合动力系统采用了集成启动电机（也 就是常说的Integrated Starter Generator，简称ISG 系统）。与微混合动力系统相比，轻混合动力系 统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停 止，还能够实现：（1）在减速和制动工况下， 对部分能量进行吸收；（2）在行驶过程中，发 动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的 驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。轻 混合动力系统的混合度一般在20%以下。
轻度混合动力汽车（ISG）
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混合动力汽车类型分析介绍
中德1301 一组制作
混合动力汽车定义
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV） 是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的 单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功 率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单 独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和 控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合 动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界 的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。
2.并联式混合动力汽车的结构如图所示
它由发动机与电动/发电机或驱动电动机两大 动力总成组成。它们采用“并联”的方式组成 并联式混合动力汽车的驱动系统。电动机的动 力要与车辆驱动系统相结合，可以：
（1）在发动机输出轴处进行组合；
（2）在变速器处进行组合；
（3）在驱动桥处进行组合。
并联式混合动力汽车的工作原理
二.根据在混合动力系统中，电机的输出功率 在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说 的混合度不同，混合动力系统还可以分为以下 四类：
（1）微混ห้องสมุดไป่ตู้动力系统
（2）轻混合动力系统
（3）中混合动力系统
（4）完全混合动力系统
（1）微型混合动力汽车（BSG）
微混合动力系统。这种混合动力系统在传统内燃 机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱 动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统）。该电机为发电启动 (Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的启 动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油 耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力 系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它 的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。在微 混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12v 和42v。其中42v主要用于柴油混合动力系统。
混合动力汽车的分类
一.根据混合动力驱动模式，混合动力系统主 要分为以下三类：
（1）串联式混合动力系统 （2）并联式混合动力系统 （3）混联式混合动力系统
1.串联式混合动力系统
串联式混合动力系统由发动机、发电机和电 动机三部分动力总成组成，他们之间用串联方 式组成串联式混合动力汽车动力单元系统，发 动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到 电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽 车。
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（3）中混合动力系统
串联式混合动力汽车的结构如图所示
串联式混合动力汽车的工作原理
串联式混合动力系统一般由发动机直接带动发 电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动 机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷 时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发 动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处于 启动、加速、爬坡工况时，则由电池组驱动电 动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组 向电池组充电。
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该混合动力系统同样采用了集成启动电机。与 轻混合动力系统不同，中混合动力系统采用的 是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了 一个功能：在汽车处于加速或或者大负荷工况 时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动 机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车 的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到 30%左右，目前技术已经成熟，应用广泛。
微混合系统结构示意图
（2）轻度混合动力汽车
轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮 卡车。该混合动力系统采用了集成启动电机（也 就是常说的Integrated Starter Generator，简称ISG 系统）。与微混合动力系统相比，轻混合动力系 统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停 止，还能够实现：（1）在减速和制动工况下， 对部分能量进行吸收；（2）在行驶过程中，发 动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的 驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。轻 混合动力系统的混合度一般在20%以下。
轻度混合动力汽车（ISG）
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混合动力汽车类型分析介绍
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混合动力汽车定义
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV） 是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的 单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功 率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单 独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和 控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合 动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界 的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。