赫尔姆斯(Hermes)无人机

“赫尔姆斯（Hermes）”系列无人系统由以色列埃尔比特（Elbit）公司开发，该公司是以色列首屈一指的防务电子企业。早在上世纪90年代时，由于以色列军方一系列无人机表现出色，当时以银箭公司也试图进入这一领域，但以色列飞机工业公司（IAI）在1997年时试图合并该公司，但未果，之后便将目光转向埃尔比特公司。

1995年巴黎国际航展时，埃尔比特公司就展出了其第一次开发的无人系统“赫尔姆斯450”，紧接着陆续开发出“750”、“1500”、微型的“180”以及后来出现的“900”等飞行器，其中“赫尔姆斯180”用于支援旅或师一级地面部队、“赫尔姆斯450”则用于师或军一级地面部队、而后来开发的“赫尔姆斯900”（与1500相似）则属于战略级无人系统。“赫尔姆斯1500”飞行器则是唯一一个超过1000kg的战略级无人系统。

“赫尔姆斯450”飞行器也是以国内民航部门认证的第一种无人飞行器，据报道称，以空军部队自1997年起就配备了该型飞行器（也有资料称于2000或2002年开始配备），当时为保密的需要该飞行器也被匿称为“Zik”，估计以军装备数量约在70～120（150）架之间。2008年初，公司公布为该机型更新马力更大（69马力）引擎的升级计划。在通常人眼中，“赫尔姆斯450”飞行器常被视作重型的长航时战术无人飞行器，而不是战略用途的中空长航时飞行器。2007年9月，埃尔比特公司称全球各国军方装备的“赫尔姆斯450”飞行器已累计飞行了6.5万小时，采用该飞行器的国家包括博蒋瓦纳、克罗地亚、格鲁吉亚、墨西哥、新加坡（2007年采购1套系统12架飞行器）、

英国（在其“守望者”无人系统开发项目下采购了54架“赫尔姆斯450B”型飞行器）。英国在开发“守望者（WatckKeeper）”系统时曾预计用该飞行器取代军方目前使用的“赫尔姆斯450”，但前者迟迟未能交付，故目前部署于伊拉克和阿富汗战场上的英国第32皇家炮兵团中至少还使用着10余架“赫尔姆斯450”；至于格鲁吉亚于2000年后采购了数量不详的该型飞行器，但在2008年的俄格冲突中，至少4架飞行器被击落（其中至少有1架被俄军米格-29战机击落）；也有消息称，南非和阿根廷也采购了“赫尔姆斯1500”型飞行器。

“赫尔姆斯1500”飞行器这是一种大型长续航力无人机（UAV），容易地被误认为是某种双发动机私人飞机。它是一种很好装备的无人机用于远程监视和战术侦察。这些飞行器没有被以色列使用，但是被一些以色列盟友和商业界购买，最特别地是南非、阿根廷和新加坡，还有一些民用科学机构用于陆地调查和绘图。

在1998年6月2日一篇新闻稿中，埃尔比特（Elbit）系统公司宣布“赫尔墨斯”（Hermes）1500的第一次飞行。

尽管“赫尔墨斯”（Hermes）450有20小时的续航力和18,000英尺的升限，那有，依照以色列防卫部门的消息来源，仍然在未来无人机操作有一个必要性超越这些规格的无人机（UAV）。在思路上披露这，以色列两家公司也正在继续发展中空长航时(MALE)无人机。为了要试图符合这个将来的需求，埃尔比特（Elbit）/银箭是在它的双发动机“赫尔墨斯”（Hermes）1500上和以色列飞机工业公司（IAI）/马拉特（Malat）工作在“苍鹭”（Heron）1上

主要功能

任务计划、管理和控制

内建的数据开发和散播

完全任务敌情汇报和仿真; 同一的和冗余控制台

单一的操作员，先进HMI

Ruggelized COTS H/W

商业S/W工具

对“赫尔墨斯”（Hermes）A/V系列产品通用GCS/ DGCS（缩小-尺寸制造GCS）

互通性-可选择的STANAG

S-280或小型化移动电台

主要特点

使用： ISTAR、SIGINT、通信中继和其它

动力装置：双100马力 Rotax发动机

尺寸：翼展 18 米，机身长度 9.4 米

重量： 1650 公斤

性能：续航力26小时，在33 千英尺高度，最大速度 130 ********（10km高度，巡航速度约为240千米/时）

多负载能力：达到 350 公斤，9.8千瓦（EO、IR、激光指示装置、SAR GMTI和其它）

所有的子系统全部冗余：发动机、飞行计算机、航空电子设备、机械设备和电源

数据链：LOS及[或]卫星通信。

引导/跟踪：完全自主或者手动飞行

发射：跑道

回收：跑道

结构组成：全复合材料

对所有的“赫尔墨斯”（Hermes）无人机（UAV）系列产品通用航空电子设备和GCS