第15讲、双级主减速器、轮边减速器

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3、定义：在双级式主减速器中，若第二级 减速器齿轮副制成结构相同的两套 ，并
分置于两侧车轮附近，实际上成为独立
部件，称为轮边减速器 。 4、类型：有外啮合圆柱齿轮式、内啮合齿
轮齿圈式和行星齿轮式等多种形式
5、轮边减速器的特点： C 减小了主减速器的尺寸，提高汽车的
通过性；
C 作用在半轴和差速器上的转矩较小； C 有较大的主传动比，同时结构比较紧
第二级从动齿轮
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第一级主动锥齿轮
第一级从动锥齿轮
第二级主动圆柱齿轮
第二级从动圆柱齿轮
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3、双级主减速器工作情况：
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二、轮边减速器
1、功用：
为了获得更大的离地间隙和主传动比，将第二级 减速齿轮机构制成两套相同，安装在靠近两侧驱动轮 位置。 2、应用：重型货车 越野车 大型客车
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主动斜齿圆柱齿轮
贯通轴
从动准双曲面齿轮 从动斜齿圆柱齿轮 主动准双曲面齿轮
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驱动桥拆装与调整
第十五讲、双级主减速器和轮边减速器
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一、双级主减速
主动锥齿轮轴 1、功用： 主动锥齿轮 为了获得较大的传动 比，且保证汽车的最小离 地间隙足够大，以提高汽 车通过性。 中间轴 2、传动方式： 第一级：锥齿轮传动 第二级：圆柱斜齿轮传动 第二级主动齿轮
从动锥齿轮
半轴
凑。
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6、结构： 7、传动比： 外齿圈 i=（齿圈齿数/太阳 轮齿数）+1
行星齿轮
行星架 半轴管套
半轴 圆锥轴承
太阳轮 （半轴齿轮）
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8、行星齿轮传动机构：
行星架
齿圈
行星齿轮
太阳轮
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二、贯通式主减速器
用于多轴越野汽车中