16-P型挤压锚具作业指导书课件.doc

锚具

锚具本词条由“科普中国”百科科学词条编写与应用工作项目审核。

锚具是指预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具。

中文名锚具外文名Anchor名词解释也称之为预应力锚具应用领域公路桥梁、铁路桥梁、边坡抗滑规格型号M15－N锚具目录.1分类.2应用领域.3规格型号.▪主要分类.▪补充.4安装方法.5注意事项.6检测范围.▪常规检测.▪特殊检测.7行业标准.8性能试验.▪研究背景.▪试验参数.▪试验结果分析.▪研究结论分类编辑锚具图样锚具根据使用型式可分为两大类：（a）：安装在预应力筋端部且可以在预应力筋的张拉过程中始终对预应力筋保持锚固状态的锚固工具。

张拉端锚具根据锚固型式的不同还可分为：用于张拉预应力钢绞线的夹片式锚具（YJM），用于张拉高强钢丝的钢制锥形锚（GZM），用于镦头后张拉高强钢丝的墩头锚（DM），用于张拉精轧螺纹钢筋的螺母（YGM）,用于张拉多股平行钢丝束的冷铸镦头锚（LZM）等多种类型。

（b）固定端锚具：安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具，也被称作挤压锚或者P 锚。

预应力筋用锚具的最新标准为：中华人民共和国预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T 14370-2015），铁道部预应力筋用锚具、夹具和连接器（TB/T3193-2008）。

应用领域编辑公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水锚具电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。

[1]规格型号编辑国内普遍采用的锚具规格有：（a）M15－N锚具。

M代表锚具（锚具汉语拼音第一个字母）；15代表钢绞线的规格为国标15.20 mm的钢绞线，（我国一般普遍使用的钢绞线强度为1860 MPa级的15.20 mm钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。

YJM锚具系列产品说明书

成都川锚路桥机械有限公司CHENGDU CHUANMAO ROAD&BRIDGE MACHINERY CO.,LTD川行日月锚固天地From the Moon and the SunAnchorage all on the gr ound公司简介成都川锚路桥机械有限公司是一家生产桥梁金属构件的专业厂家，主要产品有预应力锚具及张拉设备、桥梁伸缩缝、波纹管、桥梁支座等其它桥梁附属结构件。

始建于2004年，于2011年12月从双流蛟龙工业港搬迁至四川省新津工业园区A区。

新津工业园区位于成都市西南部，紧邻成都国际机场、环境优美，配套设施齐全，交通方便，地理位置十分优越。

公司具备独立法人资格，占地35亩，拥有加工车间15000平方米，加工设备齐全，检测设备完善，管理体系健全，服务快捷高效，技术先进，有一支专业的技术研发队伍和加工技能娴熟的生产工人。

其主要产品桥梁预应力锚具、连接器及张拉机具，吸收了国内外多种预应力锚固体系的优点，由在国外从事多年预应力技术工作的专家负责技术研发，并得到了国内预应力知名专家的大力支持和指导，其预应力锚具产品获得了多项国家实用新型专利。

公司在博众家之长的同时，坚持走创新之路，潜心研制，反复试验，形成了一套先进、流畅、高效、稳定的先进锚具生产工艺，尤其是热处理工艺在国内锚具行业居于领先，保证了产品的质量稳定可靠，同时公司是全国热处理学会会员单位。

公司还同中国交通企业管理协会路桥产品工作委员会、新津路桥协会及相关路桥机械企业共同研发了GFT-Ⅱ桥梁伸缩缝装置，该产品减少车辆荷载对伸缩装置和桥梁的冲击与振动，发挥横梁的承载能力，车辆荷载通过伸缩装置时中、横梁的变位平顺，位移箱的体积小，特别适用于重载车通行较多的桥梁使用。

公司于2005年通过了ISO9001：2000国际标准认证，其产品的设计、生产、销售和售后服务均严格按照ISO9001：2000质量管理体系标准的规定执行。

产品经国家建筑工程质量监督检验中心、国家道路及桥梁质量监督检验中心、西南交通大学结构试验室等多家权威机构检验认定，其产品各项技术性能指标均符合国家相关标准的规定。

常用锚具的参数

HVM 型锚固体系1 产品名称 HVM 型锚固体系锚具2 适用范围它是一种高性能的锚具，能可靠地锚固2000MPa 及以下各种强度级别的直径为φ12.7、φ12.9、φ15.24、φ15.7mm 的预应力钢绞线。

适用的钢绞线根数为1根至55根，还可以根据用户的需要增加钢绞线根数。

广泛应用于工业与民用建筑、公路、铁路、核电站安全壳等结构工程及水利水电、岩土锚固、超重超高构件整体提升用的预应力钢绞线的锚固。

3 产品技术性能指标、执行标准其锚固效率系数和延伸率均能达到GB/T14370-2002《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的要求，其中：锚固效率系数ηA ≥0.95，极限延伸率εapu ≥2%；疲劳寿命≥200万次。

4 产品种类和基本尺寸HVM 锚固体系由HVM 锚板、夹片、锚垫板、螺旋筋、钢绞线、波纹管组成。

根据不同的用途，分成HVM15/13圆形锚具、BM15/13型扁形锚具、P15/13型挤压锚具和L 型15/13连接器等。

4.1 HVM 圆形锚具见图1尺寸参数详见图2和表1。

灌浆孔M27×2图2 锚具结构示意及尺寸参数表1 HVM15圆形锚具参数表图1 HVM 圆形锚具1.夹片2.锚板3.锚垫板4.螺旋筋5.金属波纹管6.预应力钢绞线4.2 BM 型扁形锚具当预应力钢绞线配置在板式结构内时，为避免因配索而增大板厚，可采用BM 型扁锚而将预应力钢绞线布置成扁平放射状。

见图3和表2。

4.3 P 型挤压锚具P 型挤压锚具是在钢绞线头部套上挤压套，通过专用机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握紧钢绞线，钢绞线的张拉力通过挤压套由专用垫板传递给构件。

它主要包括挤压套（含挤压簧）、螺旋筋、固定端锚板、约束圈等。

见图5和表3。

表2 BM 型扁形锚具参数表 (mm)图3 扁形锚具结构示意图图4 BM 型扁形锚具1-波纹管；2-约束圈；3-排气管；4-螺旋筋；5-预应力筋；6-固定锚板；7-挤压套图5 P 型挤压锚具结构示意图图6 GYJA 型挤压器（mm ）(续表)表3 P 型挤压锚具参数表(mm)4.4 连接器钢绞线束连接器从构造分，有成束群锚型和单根连接型两种。

预应力挤压锚施工工法

预应力挤压锚施工工法一、工法特点预应力钢绞线挤压锚施工工法具有以下特点：1、首次系统的提出了桥梁预应力钢绞线挤压锚挤压事前控制、事中控制、事后控制的质量控制系统。

2、首次提出了预应力钢绞线挤压锚具挤压质量标准。

3、能为预应力钢绞线挤压锚的固定端P 型锚具及连接器制作质量提供科学的依据，将质量隐患消灭于萌芽状态，从而达到施工质量控制的目的。

二、适用范围本工法适用于所有后张法预应力混凝土结构预应力钢绞线固定端P 型锚具，及多根和扁形超长预应力钢绞线连接器的挤压锚施工。

三、工艺原理桥梁预应力钢绞线挤压锚是在钢绞线头部套上挤压套，通过专用挤压机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握紧钢绞线，钢绞线的张拉力通过挤压套由专用垫传递给构件。

挤压锚施工是一个重要工序环节，为了保证工程质量，要在预应力钢绞线挤压锚施工中，精心进行锚固头拉力试验设计，得到挤压时压力表读数与试验拉力值精确数据后，根据试验数据确定线性回归方程进行质量控制。

四、施工工艺流程及操作要点（一）挤压锚挤压工艺流程钢绞线端头用磨光机磨去毛刺——（安装P 型锚板）——套入钢丝衬套——套入挤压套——开动油泵挤压——（安装压板）（二）挤压锚施工技术要点1、挤压施工准备（1）钢绞线制作①钢绞线的下料长度应通过计算确定。

计算应时考虑锚具长度、千斤顶长度、构件孔道长度和外露长度等因素。

②钢绞线的切断采用砂锯轮切断，切割时保证切口平整，切断时不应出现斜面，线头不散，以防止挤压套挤压时头部倾斜。

（2）使用前对挤压机的压力表进行检定。

（3）对使用设备提前进行维护保养，将高压油泵的安全阀调整到挤压机额定油压 56MPa ，不可任意调整。

（4）检查油泵与挤压机的油管连接是否正确。

（5）确保挤压套表面清洁。

如果表面有泥土、灰砂，采用柴油清洗后再用，也不能有锈蚀现象，如果有锈蚀现象会使挤压套与挤压模摩阻增大，锈蚀严重的必须更换新的挤压套。

2、挤压锚挤压（1）将事先下好料的钢绞线挤压端毛刺打磨干净以便于挤压前挤压套顺利穿入，然后清除挤压顶杆凹槽内的残留钢丝套。

固定端P型锚具

固定端P型锚具
当需要把后张力直接传至梁端时，可采用P型锚具。

与群锚配套使用的是ATM15P型；与扁锚配套使用的是ABM15P型。

它包括挤压套、挤压簧、垫板、约束圈、螺旋筋、钢绞线。

配用ZB4—500型电动油泵，用专用挤压机把挤压套、挤压簧与钢绞线挤压成锚固头。

其锚固效率系数≥95%。

ATM15固定端P型锚具结构图
1.挤压套(含挤压簧)
2.垫板
3.钢绞线
4.螺旋筋
5.排气管
6.约束圈
7.波纹管ATM15固定端P型锚具参数表单位：mm
ABM15固定端P型锚具结构图
1.挤压套
2.扁垫板
3.钢绞线
4.螺旋筋
5.约束圈
6.波纹管
ABM15固定端P型锚具参数单位㎜。

智能张拉压浆

张拉压浆作业指导书一、P型挤压锚具工程应用要点P型挤压锚具是在钢绞线头部套上挤压套，通过专用机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握紧钢绞线，钢绞线的张接力通过挤压套由专用垫板传递给构件。

由于它不便张拉，因P型锚具和固定端圆P型锚具。

其具体的结构形式和基本参数如下：1、固定端P型锚具当需要把后张力直接传至梁端时，可采用固定端P型锚具，一般将固定端P 型锚具直接预埋入梁端混凝土中。

2、固定端圆P型锚具固定端圆P型锚具结构紧凑，适用于有空间尺寸要求的固定端，可有效增加预应力施加长度，避免在固定端预应力钢绞线与混凝土直线粘结，减少钢绞线的腐蚀。

圆P型锚具的布置与普通张拉端锚具的类同，亦可直接预埋入混凝土中。

施工工艺1、挤压头制作在钢绞线头部套上挤压套，通过专用机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握紧钢绞线，其挤压过程如下：1.1材料：挤压套、挤压弹簧、钢绞线；1.2挤压操作步骤：●将挤压机及油泵联接好，接好电源；●在挤压模上涂润滑脂；●将挤压弹簧套入钢绞线，并一起穿过挤压模；●在钢绞线头挤压弹簧外再套挤压套；●开动油泵，挤压机活塞伸出压挤挤压套通过挤压模，使挤压套变细而嵌套在钢绞线上。

质量控制要点：⑴挤压通过挤压模时，最高油压值应在25~35Mpa之间；⑵挤压套挤压后，要求底部与钢绞线嵌套紧密无凹坑，挤压弹簧应全部嵌入在挤压套及钢绞线之间；⑶挤压套挤压后长度及外径应符合厂家给定值，外部应光滑无裂痕。

自检：▲挤压时油压值应在允许范围内；▲挤压套挤压后端头不能出现凹坑，挤压套表面平整光滑；将固定端P型锚具按示意图组装好：安装定位波纹管、约束圈和螺旋筋，将挤压好挤压头的钢绞线依次穿入固定锚板安装孔位，并将钢绞线单根或整束穿过波纹管（亦可在穿好钢绞线后在工地现场进行挤压制作挤压头），安装定位好固定端锚板，最后在适当位置安装出浆管和进行孔道密封。

质量控制要点：⑴约束圈与固定锚板间安装距离须满足参数B（min）；⑵安装完后挤压头应紧贴固定锚板；⑶出浆口接头和约束圈出口应密封，以免浇灌混凝土时漏浆进波纹管。

16-P型挤压锚具作业指导书

目录1适用范围 (1)2作业准备 (1)3材料要求 (1)4施工机具要求及配置 (2)5施工工艺流程 (2)6施工方法及技术要求 (3)7质量控制标准 (5)8安全及环保要求 (5)P型挤压锚具作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建怀邵衡铁路6标桥梁连续梁横向P型挤压锚具挤压头施工。

2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员及作业人员认真学习，同时要求技术员仔细阅读、审核施工图纸，及时澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底。

对参加施工人员进行上岗前技术培训，实行考核制度，合格后持证上岗。

2.2外业技术准备(1)钢绞线的切断采用砂轮切断机, 切割时保证切口平整, 切断时不应出现斜面, 线头不得松散, 以防止挤压套挤压时头部倾斜；(2)检查油泵与挤压机油管连接是否正确、牢靠；(3)检查挤压套表面是否清洁，如果有泥土、灰砂,必须处理干净后再进行挤压, 如果有少量锈蚀现象, 则必须进行除锈后方可挤压，锈蚀严重的必须更换新的挤压套。

因为铁锈会使挤压套与挤压模之间摩阻增大,影响挤压效果。

3材料要求(1)挤压头制作时使用的钢绞线必须为设计图纸要求的φs15.2mm低松弛钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，并按相关要求检验合格后方可使用；(2)挤压头制作时使用的挤压套的长度和外径必须符合生产厂家产品标准，长度允许偏差58mm±0.5 mm，外径允许偏差35mm±0.5 mm。

挤压时必须使用同一厂家配套挤压机，且表面无划痕、铁锈等现象；(3)挤压头制作时使用的挤压弹簧的长度和外径偏差必须符合生产厂家产品标准，其长度应与挤压套一致，外径应以刚好嵌入挤压套内为宜，挤压时必须使用同一厂家配套挤压机，且无断丝等明显的外观质量缺陷。

4施工机具要求及配置挤压头制作时使用的挤压机应为P型挤压锚具挤压头专用机具，必须与其挤压套、挤压弹簧配套使用，使用前必须查看出厂合格证和使用说明书，其中的挤压模为易损件，现场应有备用件，以便损坏时及时更换。

挤压锚具的种类

挤压锚具的种类
挤压锚具主要有三种类型，分别是：
1.圆形锚具：规格型号表示为YJM15-N （YM15-N）或YJM13-N （YM13-N）。

这种锚具具有良好的自锚性能，张拉一般采用穿心式千
斤顶。

2.扁形锚具：规格型号表示为BJM15-N （BM15-N）或BJM13-N （BM13-N）。

扁形锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，可以使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。

3.握裹式锚具（固定端
锚具）：规格型号表示为JYM15-N（YMP15-N）或JYM13-N（YMP13-N）。

这种锚具适用于构件端部设计应力大或端部空间受到限制的情况。

它是通过挤压机将挤压套压结在钢绞线上的一种握裹式锚具，预埋在混凝土内，按需要排布。

在混凝土凝固到设计强
度后，再进行张拉。

16 带肋钢筋径向挤压连接工艺标准(416.doc

16 带肋钢筋径向挤压连接工艺标准（416-1996）1 范围本工艺标准适用于工业与民用建筑、构筑物的钢筋混凝土结构中直径20～40mm的带肋Ⅰ～Ⅱ级钢筋径向挤压连接施工。

22施工准备2.1 材料及主要机具：2.1.1 钢筋的级别、直径（18～40mm）必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明及复试报告。

进口钢筋需对挤压连接进行型式检验，符合性能要求后使用。

2.1.2 钢套筒的材质为低碳素镇静钢，其机械性能应满足要求。

Ⅱ级钢筋和套筒屈服强度σs≥205N/mm2；抗拉强度σb=335～520N/mm2，延伸率σs≥20%。

Ⅲ级钢筋用套筒σs≥230N/mm2，σb=390～520N/mm2，σs≥20%。

直径差大于5mm，用变截面钢套筒。

套筒规格型号G18、G20、G22、G25、G28、G32、G36、G40，套筒应有出厂合格证，分批验收。

2.1.3 主要机具有：超高压泵站、油管、压钳、钢筋挤压压模、吊挂小车、平衡器、角向砂轮、划标志工具及检查压痕卡板卡尺等工具。

注：带肋钢筋挤压连接是将两根需连接的钢筋插入钢套筒，利用压钳沿径向压缩钢套筒，使之产生塑性变形，靠变形后的钢套筒与被连接的钢筋紧密结合整体的连接方法。

2.2 作业条件：2.2.1 参加挤压接头作业的人员必须经过培训，并经考核合格后方可持证上岗。

2.2.2 清除钢套筒及钢筋挤压部位的锈污、砂浆等杂物。

2.2.3 钢筋与钢套筒试套，如钢筋有马蹄、飞边、弯折或纵肋尺寸超大者，应先矫正或用手砂轮修磨，禁止用电气焊切割超大部分。

2.2.4 钢筋端头应有定位标志和检查标志，以确保钢筋伸入套筒的长度。

定位标志距钢筋端部的距离为钢套筒长度的1/2。

2.2.5 检查挤压设备是否正常，并试压，符合要求后方准作业。

3 操作工艺3.1 工艺流程：钢套筒、钢筋挤压部位检查、清理、矫正→钢筋端头压接标志→钢筋插入钢套筒→挤压→检查验收3.2 钢筋应按标记要求插入钢套筒内，确保接头长度，以防压空。

YJM锚具系列产品说明书

成都川锚路桥机械有限公司CHENGDU CHUANMAO ROAD&BRIDGE MACHINERY CO., LTD川行日月锚固天地From the Moon and the SunAnchorage all on the ground公司简介成都川锚路桥机械有限公司是一家生产桥梁金属构件的专业厂家，主要产品有预应力锚具及张拉设备、桥梁伸缩缝、波纹管、桥梁支座等其它桥梁附属结构件。

始建于2004年，于2011年12月从双流蛟龙工业港搬迁至四川省新津工业园区A区。

新津工业园区位于成都市西南部，紧邻成都国际机场、环境优美，配套设施齐全，交通方便，地理位置十分优越。

公司具备独立法人资格，占地35亩，拥有加工车间15000平方米，加工设备齐全，检测设备完善，管理体系健全，服务快捷高效，技术先进，有一支专业的技术研发队伍和加工技能娴熟的生产工人。

其主要产品桥梁预应力锚具、连接器及张拉机具，吸收了国内外多种预应力锚固体系的优点，由在国外从事多年预应力技术工作的专家负责技术研发，并得到了国内预应力知名专家的大力支持和指导，其预应力锚具产品获得了多项国家实用新型专利。

公司在博众家之长的同时，坚持走创新之路，潜心研制，反复试验，形成了一套先进、流畅、高效、稳定的先进锚具生产工艺，尤其是热处理工艺在国内锚具行业居于领先，保证了产品的质量稳定可靠，同时公司是全国热处理学会会员单位。

公司还同中国交通企业管理协会路桥产品工作委员会、新津路桥协会及相关路桥机械企业共同研发了GFT-Ⅱ桥梁伸缩缝装置，该产品减少车辆荷载对伸缩装置和桥梁的冲击与振动，发挥横梁的承载能力，车辆荷载通过伸缩装置时中、横梁的变位平顺，位移箱的体积小，特别适用于重载车通行较多的桥梁使用。

公司于2005年通过了ISO9001：2000国际标准认证，其产品的设计、生产、销售和售后服务均严格按照ISO9001：2000质量管理体系标准的规定执行。

产品经国家建筑工程质量监督检验中心、国家道路及桥梁质量监督检验中心、西南交通大学结构试验室等多家权威机构检验认定，其产品各项技术性能指标均符合国家相关标准的规定。

YJM锚具系列产品说明书

成都川锚路桥机械有限公司CHENGDU CHUANMAO ROAD&BRIDGE MACHINERY CO.,LTD川行日月锚固天地From the Moon and the SunAnchorage all on the gr ound公司简介成都川锚路桥机械有限公司是一家生产桥梁金属构件的专业厂家，主要产品有预应力锚具及张拉设备、桥梁伸缩缝、波纹管、桥梁支座等其它桥梁附属结构件。

始建于2004年，于2011年12月从双流蛟龙工业港搬迁至四川省新津工业园区A区。

新津工业园区位于成都市西南部，紧邻成都国际机场、环境优美，配套设施齐全，交通方便，地理位置十分优越。

公司具备独立法人资格，占地35亩，拥有加工车间15000平方米，加工设备齐全，检测设备完善，管理体系健全，服务快捷高效，技术先进，有一支专业的技术研发队伍和加工技能娴熟的生产工人。

其主要产品桥梁预应力锚具、连接器及张拉机具，吸收了国内外多种预应力锚固体系的优点，由在国外从事多年预应力技术工作的专家负责技术研发，并得到了国内预应力知名专家的大力支持和指导，其预应力锚具产品获得了多项国家实用新型专利。

公司在博众家之长的同时，坚持走创新之路，潜心研制，反复试验，形成了一套先进、流畅、高效、稳定的先进锚具生产工艺，尤其是热处理工艺在国内锚具行业居于领先，保证了产品的质量稳定可靠，同时公司是全国热处理学会会员单位。

公司还同中国交通企业管理协会路桥产品工作委员会、新津路桥协会及相关路桥机械企业共同研发了GFT-Ⅱ桥梁伸缩缝装置，该产品减少车辆荷载对伸缩装置和桥梁的冲击与振动，发挥横梁的承载能力，车辆荷载通过伸缩装置时中、横梁的变位平顺，位移箱的体积小，特别适用于重载车通行较多的桥梁使用。

公司于2005年通过了ISO9001：2000国际标准认证，其产品的设计、生产、销售和售后服务均严格按照ISO9001：2000质量管理体系标准的规定执行。

产品经国家建筑工程质量监督检验中心、国家道路及桥梁质量监督检验中心、西南交通大学结构试验室等多家权威机构检验认定，其产品各项技术性能指标均符合国家相关标准的规定。

固定端P型锚具

固定端P型锚具
当需要把后张力直接传至梁端时，可采用P型锚具。

与群锚配套使用的是ATM15P型；与扁锚配套使用的是ABM15P型。

它包括挤压套、挤压簧、垫板、约束圈、螺旋筋、钢绞线。

配用ZB4—500型电动油泵，用专用挤压机把挤压套、挤压簧与钢绞线挤压成锚固头。

其锚固效率系数≥95%。

ATM15固定端P型锚具结构图
1.挤压套(含挤压簧)
2.垫板
3.钢绞线
4.螺旋筋
5.排气管
6.约束圈
7.波纹管ATM15固定端P型锚具参数表单位：mm
ABM15固定端P型锚具结构图
1.挤压套
2.扁垫板
3.钢绞线
4.螺旋筋
5.约束圈
6.波纹管
ABM15固定端P型锚具参数单位㎜。

固定端P锚施工指南

P型挤压锚具工程应用要点一、概述P型挤压锚具是在钢绞线头部套上挤压套，通过专用机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握紧钢绞线，钢绞线的张接力通过挤压套由专用垫板传递给构件。

由于它不便张拉，因此常作为固定端锚具进行应用。

OVM公司生产的P型锚具根据结构形式的不同分为固定端P型锚具和固定端圆P型锚具。

其具体的结构形式和基本参数如下：1、固定端P型锚具当需要把后张力直接传至梁端时，可采用固定端P型锚具，一般将固定端P型锚具直接预埋入梁端混凝土中。

2、固定端圆P型锚具固定端圆P型锚具结构紧凑，适用于有空间尺寸要求的固定端，可有效增加预应力施加长度，避免在固定端预应力钢绞线与混凝土直线粘结，减少钢绞线的腐蚀。

圆P型锚具的布置与普通张拉端锚具的类同，亦可直接预埋入混凝土中。

二、施工工艺1、挤压头制作在钢绞线头部套上挤压套，通过专用机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握紧钢绞线，其挤压过程如下：1.1材料：挤压套、挤压弹簧、钢绞线；1.2挤压操作步骤：●将挤压机及油泵联接好，接好电源；●在挤压模上涂润滑脂；●将挤压弹簧套入钢绞线，并一起穿过挤压模；●在钢绞线头挤压弹簧外再套挤压套；●开动油泵，挤压机活塞伸出压挤挤压套通过挤压模，使挤压套变细而嵌套在钢绞线上。

质量控制要点：⑴挤压通过挤压模时，最高油压值应在25~35Mpa之间；⑵挤压套挤压后，要求底部与钢绞线嵌套紧密无凹坑，挤压弹簧应全部嵌入在挤压套及钢绞线之间；⑶挤压套挤压后长度及外径应符合厂家给定值，外部应光滑无裂痕。

自检：▲挤压时油压值应在允许范围内；▲挤压套挤压后端头不能出现凹坑，挤压套表面平整光滑；▲挤压弹簧应绝大部分嵌入钢绞线与挤压钢套之间。

2、固定端P型锚具安装将固定端P型锚具按示意图组装好：安装定位波纹管、约束圈和螺旋筋，将挤压好挤压头的钢绞线依次穿入固定锚板安装孔位，并将钢绞线单根或整束穿过波纹管（亦可在穿好钢绞线后在工地现场进行挤压制作挤压头），安装定位好固定端锚板，最后在适当位置安装出浆管和进行孔道密封。

YJM锚具系列产品说明书

成都川锚路桥机械有限公司CHENGDU CHUANMAO ROAD&BRIDGE MACHINERY CO.,LTD川行日月锚固天地From the Moon and the SunAnchorage all on the gr ound公司简介成都川锚路桥机械有限公司是一家生产桥梁金属构件的专业厂家，主要产品有预应力锚具及张拉设备、桥梁伸缩缝、波纹管、桥梁支座等其它桥梁附属结构件。

始建于2004年，于2011年12月从双流蛟龙工业港搬迁至四川省新津工业园区A区。

新津工业园区位于成都市西南部，紧邻成都国际机场、环境优美，配套设施齐全，交通方便，地理位置十分优越。

公司具备独立法人资格，占地35亩，拥有加工车间15000平方米，加工设备齐全，检测设备完善，管理体系健全，服务快捷高效，技术先进，有一支专业的技术研发队伍和加工技能娴熟的生产工人。

其主要产品桥梁预应力锚具、连接器及张拉机具，吸收了国内外多种预应力锚固体系的优点，由在国外从事多年预应力技术工作的专家负责技术研发，并得到了国内预应力知名专家的大力支持和指导，其预应力锚具产品获得了多项国家实用新型专利。

公司在博众家之长的同时，坚持走创新之路，潜心研制，反复试验，形成了一套先进、流畅、高效、稳定的先进锚具生产工艺，尤其是热处理工艺在国内锚具行业居于领先，保证了产品的质量稳定可靠，同时公司是全国热处理学会会员单位。

公司还同中国交通企业管理协会路桥产品工作委员会、新津路桥协会及相关路桥机械企业共同研发了GFT-Ⅱ桥梁伸缩缝装置，该产品减少车辆荷载对伸缩装置和桥梁的冲击与振动，发挥横梁的承载能力，车辆荷载通过伸缩装置时中、横梁的变位平顺，位移箱的体积小，特别适用于重载车通行较多的桥梁使用。

公司于2005年通过了ISO9001：2000国际标准认证，其产品的设计、生产、销售和售后服务均严格按照ISO9001：2000质量管理体系标准的规定执行。

产品经国家建筑工程质量监督检验中心、国家道路及桥梁质量监督检验中心、西南交通大学结构试验室等多家权威机构检验认定，其产品各项技术性能指标均符合国家相关标准的规定。

p型挤压锚具的规格型号

p型挤压锚具的规格型号1.引言1.1 概述概述部分的内容应简要介绍文章的主题和背景，为读者提供一个整体的了解。

对于本文的主题——"p型挤压锚具的规格型号"，可以从以下几个方面进行概述：概述部分：p型挤压锚具作为一种常见的建筑结构连接件，具有重要的使用价值。

它通常用于在混凝土中固定钢筋和加固结构，以提供更大的牢固性和稳定性。

规格型号作为衡量p型挤压锚具性能的重要指标，不仅对工程的质量和安全起到关键作用，还对设计、施工和维护等方面有着重要的指导意义。

本文旨在全面展示p型挤压锚具的规格型号，通过对p型挤压锚具的相关研究和实践经验的总结，深入探讨不同规格型号的特点和适用范围，并针对其在建筑工程中的应用进行分析和讨论。

通过本文的阐述，读者可以全面了解p型挤压锚具规格型号的相关知识，为工程实践提供科学参考和有效指导。

为了实现这一目标，本文将首先介绍p型挤压锚具的基本概念和分类，详细解释其在建筑领域中的重要性和作用。

其次，本文将重点关注p型挤压锚具的常见规格型号，包括其尺寸参数、承载能力等方面的特点，并探讨不同规格型号所适用的具体情况和工程要求。

最后，本文将总结和分析不同规格型号的优缺点，并对未来p型挤压锚具规格型号的发展趋势进行展望。

通过本文的阅读，读者将获得对p型挤压锚具规格型号的深入理解，能够更好地选择和应用适合不同建筑工程项目的规格型号，并提高工程的质量和安全性。

同时，本文还为p型挤压锚具的研究和发展提供了一定的参考和借鉴价值。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以根据以下方式进行编写：文章结构部分旨在介绍本篇长文的整体组织和主要内容安排，让读者对文章的结构有一个清晰的了解。

下面是本文的结构安排：第一部分是引言部分，这部分包含概述、文章结构和目的三个小节。

在概述中，将简要介绍p型挤压锚具的背景和意义。

文章结构小节将详细列出本文的各个章节和主要内容，让读者对全文有一个整体把握。

目的小节则会明确本文的写作目标和预期效果。

预应力挤压锚施工工法word精品文档7页

预应力挤压锚施工工法一、工法特点预应力钢绞线挤压锚施工工法具有以下特点：1、首次系统的提出了桥梁预应力钢绞线挤压锚挤压事前控制、事中控制、事后控制的质量控制系统。

2、首次提出了预应力钢绞线挤压锚具挤压质量标准。

3、能为预应力钢绞线挤压锚的固定端P型锚具及连接器制作质量提供科学的依据，将质量隐患消灭于萌芽状态，从而达到施工质量控制的目的。

二、适用范围本工法适用于所有后张法预应力混凝土结构预应力钢绞线固定端P型锚具，及多根和扁形超长预应力钢绞线连接器的挤压锚施工。

三、工艺原理桥梁预应力钢绞线挤压锚是在钢绞线头部套上挤压套，通过专用挤压机具挤压，使挤压套产生塑性变形后握紧钢绞线，钢绞线的张拉力通过挤压套由专用垫传递给构件。

挤压锚施工是一个重要工序环节，为了保证工程质量，要在预应力钢绞线挤压锚施工中，精心进行锚固头拉力试验设计，得到挤压时压力表读数与试验拉力值精确数据后，根据试验数据确定线性回归方程进行质量控制。

四、施工工艺流程及操作要点（一）挤压锚挤压工艺流程钢绞线端头用磨光机磨去毛刺——（安装P型锚板）——套入钢丝衬套——套入挤压套——开动油泵挤压——（安装压板）（二）挤压锚施工技术要点1、挤压施工准备（1）钢绞线制作①钢绞线的下料长度应通过计算确定。

计算应时考虑锚具长度、千斤顶长度、构件孔道长度和外露长度等因素。

②钢绞线的切断采用砂锯轮切断，切割时保证切口平整，切断时不应出现斜面，线头不散，以防止挤压套挤压时头部倾斜。

（2）使用前对挤压机的压力表进行检定。

（3）对使用设备提前进行维护保养，将高压油泵的安全阀调整到挤压机额定油压56MPa，不可任意调整。

（4）检查油泵与挤压机的油管连接是否正确。

（5）确保挤压套表面清洁。

如果表面有泥土、灰砂，采用柴油清洗后再用，也不能有锈蚀现象，如果有锈蚀现象会使挤压套与挤压模摩阻增大，锈蚀严重的必须更换新的挤压套。

2、挤压锚挤压（1）将事先下好料的钢绞线挤压端毛刺打磨干净以便于挤压前挤压套顺利穿入，然后清除挤压顶杆凹槽内的残留钢丝套。

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对于精度要求较高的试验，室温应控制在23±5℃。

2.2硬度试验要求1.被测试件的表面应平整光洁，试件的支承面与试台保证良好密合。

2.试件应稳定地放在试台上，试验过程中试件不得移动，确保试验力垂直加于试件上。

3.在每个试样上的试验点数应不少于四点（第一点不记）。

4.被测试件最小厚度的确定取决于预期硬度值，试样或试验层厚度：洛氏硬度试验应不小于e的十倍，维氏硬度试验至少应为对角线长度的1.5倍。

试验后试件背面不得有显著变形痕迹。

5.在试验过程中，试验装置不应受到冲击和震动。

6.维氏硬度压痕对角线长度范围为0.020～1.400mm。

2.3其它要求1.应从每批中抽取5％的锚具零件且不应少于5套，按产品设计规定的表面位置和硬度范围做硬度检验。