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船舶驾驶与水上运输作业指导书

船舶驾驶与水上运输作业指导书第1章船舶基础知识 (3)1.1 船舶结构与分类 (3)1.1.1 船舶结构 (4)1.1.2 船舶分类 (4)1.2 船舶的主要功能指标 (4)1.2.1 船舶排水量 (4)1.2.2 船舶载重量 (4)1.2.3 船舶航速 (4)1.2.4 船舶操纵性 (4)1.3 船舶驾驶基本术语 (5)第2章航海规则与法规 (5)2.1 国际海上避碰规则 (5)2.1.1 背景与概述 (5)2.1.2 规则内容 (5)2.2 国内航海法律、法规及规定 (5)2.2.1 航海法 (6)2.2.2 航海行政法规 (6)2.2.3 航海规定 (6)2.3 船舶安全管理规则 (6)2.3.1 国际船舶安全管理规则 (6)2.3.2 国内船舶安全管理规则 (6)2.3.3 船舶安全检查 (6)2.3.4 船舶安全评估 (6)第3章航海仪器与导航设备 (6)3.1 罗经与磁罗经 (6)3.1.1 罗经概述 (6)3.1.2 磁罗经 (7)3.2 海图及其使用方法 (7)3.2.1 海图概述 (7)3.2.2 海图的使用方法 (7)3.3 电子导航设备 (7)3.3.1 电子海图系统（ECDIS） (7)3.3.2 全球定位系统（GPS） (7)3.3.3 雷达 (8)3.3.4 电罗经 (8)第4章船舶操纵与驾驶技术 (8)4.1 船舶操纵基本原理 (8)4.1.1 船舶操纵概述 (8)4.1.2 船舶操纵动力学原理 (8)4.1.3 船舶操纵水力学原理 (8)4.2 船舶操纵方法与技巧 (8)4.2.2 船舶操纵技巧 (9)4.2.3 船舶操纵特殊情况处理 (9)4.3 船舶进出港口与靠离泊位 (9)4.3.1 船舶进出港口操纵要领 (9)4.3.2 船舶靠离泊位操纵方法 (9)4.3.3 船舶靠离泊位注意事项 (9)第5章航海气象与海洋环境 (9)5.1 航海气象基础 (9)5.1.1 气象要素与船舶航行 (9)5.1.2 气象系统与海洋气候 (9)5.1.3 气象图表与气象术语 (10)5.2 海洋环境对船舶航行的影响 (10)5.2.1 海流 (10)5.2.2 潮汐与潮流 (10)5.2.3 波浪与海浪 (10)5.2.4 海冰与冰区航行 (10)5.3 航海气象观测与预报 (10)5.3.1 航海气象观测 (10)5.3.2 航海气象预报 (10)5.3.3 航海气象风险预警 (10)5.3.4 气象导航与航线优化 (10)第6章航线规划与船舶调度 (10)6.1 航线规划原则与方法 (10)6.1.1 航线规划原则 (10)6.1.2 航线规划方法 (11)6.2 船舶航行计划与调度 (11)6.2.1 船舶航行计划 (11)6.2.2 船舶调度 (11)6.3 航线优化与节能减排 (11)6.3.1 航线优化 (11)6.3.2 节能减排 (12)第7章船舶安全管理与应急预案 (12)7.1 船舶安全管理体系的建立与运行 (12)7.1.1 船舶安全管理体系概述 (12)7.1.2 船舶安全管理体系的建立 (12)7.1.3 船舶安全管理体系的运行 (12)7.2 船舶分析与预防 (12)7.2.1 船舶类型 (12)7.2.2 船舶原因分析 (13)7.2.3 船舶预防措施 (13)7.3 船舶应急预案与救援 (13)7.3.1 船舶应急预案概述 (13)7.3.2 船舶应急预案的编制 (13)7.3.4 船舶应急预案的演练与评估 (14)第8章水上运输作业组织与管理 (14)8.1 水上运输作业流程与要求 (14)8.1.1 水上运输作业流程 (14)8.1.2 水上运输作业要求 (14)8.2 货物装卸作业组织与管理 (14)8.2.1 货物装卸作业组织 (14)8.2.2 货物装卸作业管理 (15)8.3 船舶运输作业风险防控 (15)8.3.1 风险识别与评估 (15)8.3.2 风险防控措施 (15)第9章船舶通信与信息技术 (15)9.1 船舶通信设备与系统 (15)9.1.1 通信设备概述 (15)9.1.2 无线电通信设备 (15)9.1.3 卫星通信设备 (15)9.1.4 内部通信设备 (16)9.2 船舶通信规则与程序 (16)9.2.1 通信规则概述 (16)9.2.2 通信程序 (16)9.2.3 通信规则在实践中的应用 (16)9.3 信息技术在船舶运输中的应用 (16)9.3.1 船舶导航系统 (16)9.3.2 船舶管理信息系统 (16)9.3.3 船舶运输调度系统 (16)9.3.4 船舶安全监控系统 (16)9.3.5 船舶通信与信息技术的未来发展 (16)第10章船舶驾驶员的职业素养与培训 (17)10.1 船舶驾驶员的职业要求 (17)10.1.1 基本素质 (17)10.1.2 专业知识与技能 (17)10.2 船舶驾驶员的培训与考核 (17)10.2.1 培训 (17)10.2.2 考核 (17)10.3 船舶驾驶员的职业道德与法律法规意识 (17)10.3.1 职业道德 (17)10.3.2 法律法规意识 (18)第1章船舶基础知识1.1 船舶结构与分类船舶是水上运输的主要工具，其结构及分类对船舶的操纵和运输作业具有重要意义。

船舶内装作业指导书

拖轮内装技术质量作业指导书一、绝缘施工1、在船体结构交验后，并喷一度漆后，按照图纸开始施焊绝缘碰钉。

2、首先要用直杆划出绝缘尺寸，离地面留50mm空隙。

每平方米不得少于26个钉。

绝缘接缝两端不得大于100mm，离钢梁为100mm。

要横平竖直，烧焊牢固。

3、烧焊过程，要检查一下，已焊的碰钉，是否有漏焊或没焊牢固的情况。

有掉的碰钉要及时补焊完整。

4、绝缘施工，现场材料摆放整齐，减少损坏现象。

5、绝缘安装表面平整，不得有凹凸现象，接缝严实。

6、所有绝缘割刀处，不得露岩棉，表面平滑、美观。

7、绝缘要离甲板50mm,不得大于或小于。

A60区域延伸要保证450mm,岩棉区域延伸要保证380mm。

8、包扶强材、钢梁碰钉要保证间距为250mm。

9、绝缘安装过程中，发现有掉的碰钉，要及时补焊并涂油漆。

不得干完绝缘后再补焊碰钉。

10、压片、压帽要压实、压牢不得松动。

11、铝箔布安装要表面平整、光滑。

不得有皱纹。

钢丝网铺设时，表面要严实牢固，不得松动，接缝要严密，表面要美观平整。

12、报验前要自检、互检、发现没有问题方可对外报验。

二、内装板施工1、首先按图纸上各层甲板内围壁板及天花板布置图的尺寸要求划出每个舱室壁板的位置，并且参考天花板布置图和舱室布置图，进行最准确的确认。

2、划线时，若发现钢结构有误差，一般应先保证舱室内部空间的净尺寸，误差为±3。

3、安装底槽型材在甲板上,底槽必须保持平直,水平坡度为±5。

4、上槽安装要与底型材相应尺寸保持垂直,不得上下歪斜。

5、上槽固定时，要留有10-15mm的余量，便于上装饰板时能装进去。

6、上槽烧焊角钢时，要拉线，保持平直，烧焊坚固，上槽完工后要用胶带纸对上槽进行保护，以防止表面漆划伤及粘上油污等。

7、上槽相交的内角处与外角处碰角，要保证内角、外角处严实平整，不得有缝隙。

8、天棚吊挂件，焊装间距约为700-800mm。

9、壁板安装前，流水沟及档平铁之间内杂物必须清理干净，方可进行。

船舶驾驶与航行技术作业指导书

船舶驾驶与航行技术作业指导书第1章船舶基础知识 (4)1.1 船舶结构 (4)1.1.1 船体结构 (4)1.1.2 船舶骨架 (4)1.1.3 船舶附件 (4)1.2 船舶类型及特点 (4)1.2.1 按照用途分类 (4)1.2.2 按照船体材料分类 (5)1.2.3 按照动力装置分类 (5)1.3 船舶尺度及主要参数 (5)1.3.1 船舶尺度 (5)1.3.2 船舶主要参数 (5)1.3.3 船舶功能指标 (5)第2章航海气象学 (5)2.1 气象基本知识 (5)2.1.1 大气组成 (5)2.1.2 气象要素 (5)2.1.3 气压与风 (5)2.2 航海天气预报 (6)2.2.1 航海天气预报种类 (6)2.2.2 获取途径 (6)2.2.3 解读方法 (6)2.3 气象对船舶航行的影响 (6)2.3.1 风对航行的影响 (6)2.3.2 浪对航行的影响 (6)2.3.3 气压与天气系统对航行的影响 (6)2.3.4 极端天气对航行的影响 (6)第3章航海规则与法规 (6)3.1 国际海上避碰规则 (7)3.1.1一般规定 (7)3.1.2 碰撞危险 (7)3.1.3 狭水道和受限水域 (7)3.2 航行规则及信号 (7)3.2.1 航行规则 (7)3.2.2 船舶信号 (7)3.2.3 航行灯号和声响信号 (7)3.3 我国航海法规及规定 (7)3.3.1 我国航海法 (7)3.3.2 我国航海规定 (7)3.3.3 我国航行规则 (7)3.3.4 我国船舶信号规定 (8)3.3.5 我国航海法规的适用与执行 (8)第4章航海导航技术 (8)4.1 导航基础知识 (8)4.1.1 航海坐标系 (8)4.1.2 海图 (8)4.1.3 航标 (8)4.1.4 航线规划 (8)4.2 电子导航系统 (8)4.2.1 雷达导航 (8)4.2.2 卫星导航 (8)4.2.3 电子海图显示与信息系统（ECDIS） (8)4.2.4 自动识别系统（S） (9)4.3 航海仪器操作与维护 (9)4.3.1 罗经 (9)4.3.2 测深仪 (9)4.3.3 航速仪 (9)4.3.4 气象传真接收机 (9)4.3.5 导航设备维护与管理 (9)第5章船舶操纵与控制 (9)5.1 船舶操纵原理 (9)5.1.1 船舶操纵基本概念 (9)5.1.2 船舶操纵动力学 (9)5.1.3 船舶操纵运动学 (9)5.2 船舶操纵设备 (10)5.2.1 舵设备 (10)5.2.2 主推进设备 (10)5.2.3 辅助操纵设备 (10)5.3 船舶操纵技巧 (10)5.3.1 船舶启动与停车操纵 (10)5.3.2 船舶转向操纵 (10)5.3.3 船舶靠离泊操纵 (10)5.3.4 船舶应急操纵 (10)5.3.5 船舶操纵注意事项 (11)第6章航线设计与计划 (11)6.1 航线基础知识 (11)6.1.1 航线定义 (11)6.1.2 航线分类 (11)6.1.3 航线要素 (11)6.2 航线设计原则 (11)6.2.1 安全性原则 (11)6.2.2 经济性原则 (11)6.2.3 合法性原则 (11)6.2.4 环保原则 (11)6.3 航线计划与实施 (11)6.3.2 航线计划审批 (12)6.3.3 航线实施 (12)6.3.4 航线优化与调整 (12)第7章船舶安全管理与应急预案 (12)7.1 船舶安全管理 (12)7.1.1 安全管理体系建立 (12)7.1.2 安全培训与教育 (12)7.1.3 安全检查与维护 (12)7.1.4 安全监督与考核 (12)7.2 船舶应急预案 (12)7.2.1 应急预案制定 (12)7.2.2 应急资源准备 (12)7.2.3 应急预案演练 (13)7.3 突发事件处理与救援 (13)7.3.1 突发事件报警与信息传递 (13)7.3.2 紧急救援行动 (13)7.3.3 突发事件处理协调 (13)7.3.4 救援结束与善后处理 (13)第8章船舶结构与设备维护 (13)8.1 船舶结构维护 (13)8.1.1 船体结构检查 (13)8.1.2 船体结构保养 (13)8.1.3 结构维修与加固 (13)8.2 船舶设备维护 (13)8.2.1 动力设备维护 (13)8.2.2 航行设备维护 (14)8.2.3 电气设备维护 (14)8.2.4 安全设备维护 (14)8.3 船舶维修与检验 (14)8.3.1 维修计划与实施 (14)8.3.2 检验与审查 (14)8.3.3 故障排查与分析 (14)8.3.4 保养与维修记录 (14)第9章船舶驾驶与船员培训 (14)9.1 船舶驾驶技能培训 (14)9.1.1 培训目标 (14)9.1.2 培训内容 (14)9.1.3 培训方法 (15)9.2 船员职责与权益 (15)9.2.1 船员职责 (15)9.2.2 船员权益 (15)9.3 船舶模拟器训练 (15)9.3.1 训练目标 (15)9.3.3 训练方法 (16)9.3.4 训练评价 (16)第10章航行环境与航线适应性分析 (16)10.1 航行环境分析 (16)10.1.1 海域概况 (16)10.1.2 航道条件 (16)10.1.3 船舶交通流 (16)10.1.4 气象与海况 (16)10.2 航线适应性评估 (16)10.2.1 航线设计原则 (16)10.2.2 航线选择与优化 (16)10.2.3 航线适应性分析 (17)10.3 航行风险控制与应对措施 (17)10.3.1 航行风险评估 (17)10.3.2 风险控制措施 (17)10.3.3 应急预案与应对措施 (17)10.3.4 航行监控与信息支持 (17)第1章船舶基础知识1.1 船舶结构1.1.1 船体结构船舶的船体结构主要包括船底、船舷、甲板、舱室等部分。

船舶驾驶作业指导书

船舶驾驶作业指导书尊敬的船舶驾驶员：为确保船舶的安全运行，提高工作效率，特编写本船舶驾驶作业指导书，以帮助您正确操作船舶并提供必要的指导。

一、船舶管理与检查1. 定期检查船舶设备和仪器，包括船体、引擎、导航仪器等，确保其正常运行并及时修理维护。

2. 检查和更新所需证照和船舶文件，包括驾驶证、航行许可证等，以确保合法合规。

二、船舶操作与驾驶技巧1. 在开航前，确保船舶舱室通风良好，检查船舶各部位是否正常运行，确保导航仪器准确。

2. 根据气象状况和海上情况，制定合理的航行计划，并遵守国际航行规则、海上交通规则等。

3. 收集和监测海上气象信息，包括风速、潮汐、能见度等，及时调整航向和速度以确保航行安全。

4. 在驾驶船舶时，应保持专注和警觉，时刻注意周围的船只和障碍物，并及时采取避让和应急措施。

三、紧急事态处理1. 在遇到船舶事故、火灾、海盗等紧急事态时，首先保持冷静，并立即向相关机构发送求助信号。

2. 维持船舶通信设备畅通，确保与陆地和其他船只的联系，以便获得救援和支持。

3. 在紧急情况下，及时启用救生设备，包括救生艇、救生衣等，保护自己和船员的生命安全。

四、船舶维护与保养1. 定期对船舶设备进行维护保养，清理油脂和杂物，以防止设备故障和事故发生。

2. 检查和更换导航灯、信号灯等船舶照明设备，确保夜间航行的安全。

3. 定期检查船舶消防设备，包括灭火器、喷雾水、消防泵等，确保其完好可用。

五、人员管理与培训1. 提供必要的船舶操作培训和技能提升，包括航海知识、应急处理、救生技巧等，以提高船员的综合素质。

2. 建立船舶驾驶员考核与评估制度，对船员进行定期考核，以确保其技术水平和工作能力。

六、其他注意事项1. 遵守相关法律法规，包括海事管理条例、安全生产规程等，确保船舶操作合法合规。

2. 坚持良好的卫生习惯，保持船舶内外环境的清洁与整洁。

3. 注重与船员的良好沟通和协作，建立和谐的工作氛围。

本船舶驾驶作业指导书为您提供了船舶管理、操作技巧、紧急事态处理、船舶维护和人员管理等方面的指导，希望能够对您的工作有所帮助。

船上作业指导书

船上作业指导书在广阔的海洋上，船只作为重要的交通工具和作业平台，其船上作业的安全和高效至关重要。

为了确保船员能够熟练、规范地完成各项任务，特制定本船上作业指导书。

一、登船前的准备在登上船只之前，船员需要做好充分的准备工作。

首先，要了解本次航行的任务和目的地，熟悉船只的基本情况，包括船型、载重、动力系统等。

其次，检查个人的证件是否齐全，如船员适任证书、健康证明等。

携带必要的生活用品和工作用品，如衣物、鞋子、工具等。

同时，要确保身体状况良好，如有不适或疾病应及时报告。

二、船上安全注意事项安全是船上作业的首要任务。

在船上，必须时刻遵守安全规定。

1、穿戴合适的个人防护装备，如安全帽、救生衣、工作鞋等。

在进行特殊作业时，如焊接、涂装等，还需佩戴相应的防护用具，如护目镜、手套等。

2、熟悉船上的逃生通道和紧急集合点，了解各种救生设备的位置和使用方法。

定期参加救生演习，提高应急反应能力。

3、注意防火安全，严禁在禁烟区域吸烟，不得在船上私自使用明火。

定期检查消防设备的完好性，确保在紧急情况下能够正常使用。

4、在甲板上行走时，要注意脚下的防滑，特别是在潮湿或有油污的区域。

上下楼梯时要抓紧扶手，防止摔倒。

5、操作机械设备时，必须按照操作规程进行，不得违规操作。

定期对设备进行维护保养，发现故障及时报修。

三、甲板作业甲板是船上作业的重要区域之一。

1、货物装卸在装卸货物前，要对货物的种类、数量、重量、包装等进行仔细核对，制定合理的装卸方案。

操作装卸设备时，要由专人指挥，操作人员要密切配合，确保货物装卸的安全和高效。

对于危险货物的装卸，要严格遵守相关规定，采取必要的防护措施。

2、系泊和解缆系泊时，要选择合适的泊位，根据风向、水流等因素调整缆绳的长度和张力。

解缆时，要先放松缆绳，然后按照顺序依次解开，防止船只失控。

3、甲板清洁定期对甲板进行清洁，清除杂物、油污和积水，保持甲板的整洁和干燥。

在清洁过程中，要注意安全，避免滑倒或被工具伤害。

船舶检验与维护技术作业指导书

船舶检验与维护技术作业指导书第1章船舶检验与维护概述 (3)1.1 船舶检验的意义与目的 (3)1.2 船舶维护的基本要求 (4)第2章船舶检验机构与检验流程 (4)2.1 船舶检验机构及其职责 (4)2.1.1 船舶检验机构的设立 (4)2.1.2 船舶检验机构的分类 (5)2.1.3 船舶检验机构的职责 (5)2.2 船舶检验流程与相关规定 (5)2.2.1 船舶检验流程 (5)2.2.2 船舶检验相关规定 (5)第3章船舶结构检验 (6)3.1 船体结构检验 (6)3.1.1 检验目的 (6)3.1.2 检验内容 (6)3.1.3 检验方法 (6)3.2 甲板结构检验 (7)3.2.1 检验目的 (7)3.2.2 检验内容 (7)3.2.3 检验方法 (7)3.3 舱室结构检验 (7)3.3.1 检验目的 (7)3.3.2 检验内容 (7)3.3.3 检验方法 (7)第4章船舶动力系统检验 (8)4.1 主机检验 (8)4.1.1 检验目的 (8)4.1.2 检验内容 (8)4.2 辅机检验 (8)4.2.1 检验目的 (8)4.2.2 检验内容 (8)4.3 传动装置检验 (9)4.3.1 检验目的 (9)4.3.2 检验内容 (9)第5章船舶电气系统检验 (9)5.1 船舶电站检验 (9)5.1.1 检验目的 (9)5.1.2 检验内容 (9)5.2 船舶电缆与接线检验 (10)5.2.1 检验目的 (10)5.2.2 检验内容 (10)5.3.1 检验目的 (10)5.3.2 检验内容 (10)第6章船舶导航与操纵系统检验 (10)6.1 导航设备检验 (10)6.1.1 检验范围 (10)6.1.2 检验内容 (10)6.1.3 检验标准 (11)6.2 操纵设备检验 (11)6.2.1 检验范围 (11)6.2.2 检验内容 (11)6.2.3 检验标准 (11)6.3 船舶自动识别系统检验 (11)6.3.1 检验范围 (11)6.3.2 检验内容 (11)6.3.3 检验标准 (12)第7章船舶安全设备检验 (12)7.1 救生设备检验 (12)7.1.1 救生艇检验 (12)7.1.2 救生筏检验 (12)7.1.3 救生衣检验 (12)7.1.4 救生浮标检验 (12)7.2 消防设备检验 (12)7.2.1 灭火器检验 (12)7.2.2 火警报警系统检验 (12)7.2.3 消防栓及消防水带检验 (12)7.2.4 防烟面罩和消防服检验 (12)7.3 防污染设备检验 (13)7.3.1 油水分离器检验 (13)7.3.2 生活污水处理设备检验 (13)7.3.3 废气排放设备检验 (13)7.3.4 垃圾处理设备检验 (13)第8章船舶维护与管理 (13)8.1 船舶日常维护 (13)8.1.1 检查船舶外观 (13)8.1.2 检查船舶设备 (13)8.1.3 船舶清洁保养 (13)8.2 船舶定期维护 (13)8.2.1 船舶年检 (13)8.2.2 船舶维修与保养 (14)8.2.3 船舶油漆翻新 (14)8.3 船舶维护管理策略 (14)8.3.1 制定维护计划 (14)8.3.2 建立维护制度 (14)8.3.4 强化人员培训 (14)8.3.5 优化维护资源 (14)第9章船舶检验与维护中的问题及处理 (14)9.1 常见问题及其原因 (14)9.1.1 结构性问题 (14)9.1.2 动力系统问题 (15)9.1.3 航行安全问题 (15)9.2 问题处理方法与预防措施 (15)9.2.1 结构性问题处理方法与预防措施 (15)9.2.2 动力系统问题处理方法与预防措施 (15)9.2.3 航行安全问题处理方法与预防措施 (15)9.2.4 综合预防措施 (15)第10章船舶检验与维护案例分析 (16)10.1 船舶结构检验案例 (16)10.1.1 船体结构裂纹检验 (16)10.1.2 船体腐蚀检验 (16)10.1.3 船体结构强度检验 (16)10.2 船舶动力系统检验案例 (16)10.2.1 主机故障诊断与分析 (16)10.2.2 船舶辅机检验 (16)10.2.3 船舶动力系统功能测试 (16)10.3 船舶电气系统检验案例 (16)10.3.1 船舶发电机检验 (16)10.3.2 船舶电缆线路检验 (16)10.3.3 船舶照明系统检验 (16)10.4 船舶安全设备检验案例 (16)10.4.1 船舶消防设备检验 (16)10.4.2 船舶救生设备检验 (16)10.4.3 船舶导航设备检验 (17)10.4.4 船舶通信设备检验 (17)第1章船舶检验与维护概述1.1 船舶检验的意义与目的船舶检验作为保证船舶安全、环保和经济效益的重要手段，具有深远的意义和明确的目的。

船舶涂装作业指导书

船舶涂装作业指导书一、任务背景船舶涂装作业是船舶建造和维修过程中的重要环节，涉及到船体的防腐、防锈、美观等方面。

为了确保船舶涂装作业的质量和安全，制定本指导书，以提供详细的作业流程和操作规范。

二、作业准备1. 确定作业区域：根据船舶的具体情况，确定需要涂装的区域，并进行标识。

2. 准备涂装材料：根据涂装区域的要求，准备相应的涂料、刷具、喷枪等工具和材料。

3. 确保安全措施：在作业区域周围设置警示标志，提供必要的防护设施，如安全帽、防护眼镜、防护服等。

三、作业流程1. 表面处理：a. 清洁表面：使用适当的清洁剂清洗涂装区域的表面，确保表面干净无尘。

b. 去除旧涂层：使用合适的工具和方法，将旧涂层彻底去除，确保表面平整。

2. 防腐处理：a. 底漆涂装：在表面处理完毕后，涂刷底漆，形成一层保护膜，防止腐蚀。

b. 中间涂装：根据需要，涂刷中间涂料，增加防腐效果。

c. 非滑涂装：在需要的区域，涂刷非滑涂料，提高船舶的安全性。

3. 面漆涂装：a. 涂刷面漆：在防腐处理完毕后，涂刷面漆，提高船舶的美观度。

b. 涂刷防污漆：根据需要，涂刷防污漆，减少船舶表面的附着物。

4. 检查和修补：a. 检查涂装质量：在涂装完成后，进行质量检查，确保涂层的平整、无气泡等问题。

b. 修补涂层：如发现涂层有问题，及时进行修补，确保涂层的完整性。

四、作业注意事项1. 操作规范：严格按照作业流程进行操作，确保涂装质量。

2. 通风条件：在涂装作业过程中，确保良好的通风条件，避免有害气体的积聚。

3. 个人防护：作业人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护服等。

4. 材料储存：涂料和相关材料必须储存在干燥、通风的地方，避免受潮和变质。

5. 操作环境：作业区域必须保持整洁，避免杂物堆放和火源存在。

五、作业验收1. 涂装质量：对涂装作业完成后的涂层进行质量检查，确保涂层的平整、无缺陷。

2. 安全要求：检查作业区域的安全措施是否到位，避免发生安全事故。

船舶涂装作业指导书

船舶涂装作业指导书一、前言船舶涂装作业是船舶建造和维护中的重要环节，涉及到船体的防腐、防污、美化等方面。

本指导书旨在提供船舶涂装作业的详细指导，确保作业过程中的安全性、质量和效率。

二、作业准备1. 安全准备船舶涂装作业涉及到化学品、高处作业等安全风险，请务必遵守以下安全准则：- 确保作业人员配备合适的个人防护装备，包括防护眼镜、手套、呼吸器等。

- 提供必要的安全培训，确保作业人员了解涂装作业的风险和应急措施。

- 检查作业区域的安全设施，如防护栏杆、安全网等。

- 配备灭火器等消防设备，并确保作业人员了解其使用方法。

2. 设备准备- 确保涂装设备的正常运行，如喷枪、喷涂机等。

- 检查涂装材料的质量和储存条件，确保其符合要求。

- 准备必要的辅助设备，如搅拌器、刷子、擦拭布等。

3. 表面处理- 清洁船体表面，去除油污、锈蚀等杂质。

可以使用溶剂、砂纸、刮刀等工具进行清洁。

- 进行必要的抛光和研磨，以提高涂装效果。

- 检查船体表面的平整度和凹凸度，必要时进行修复。

三、涂装作业步骤1. 底漆涂装- 根据船舶涂装设计方案，选择适合的底漆材料。

- 进行底漆涂装前，请确保船体表面已经彻底干燥和清洁。

- 使用喷枪或刷子等工具，均匀涂刷底漆材料。

注意避免涂料的流淌和滴落。

- 底漆涂装完成后，等待其干燥和固化。

2. 中间涂装- 根据底漆涂装完成后的表面状态，选择适合的中间涂料。

- 进行中间涂装前，请确保底漆已经干燥和固化。

- 使用喷枪或刷子等工具，均匀涂刷中间涂料。

注意避免涂料的流淌和滴落。

- 中间涂装完成后，等待其干燥和固化。

3. 面漆涂装- 根据中间涂装完成后的表面状态，选择适合的面漆材料。

- 进行面漆涂装前，请确保中间涂料已经干燥和固化。

- 使用喷枪或刷子等工具，均匀涂刷面漆材料。

注意避免涂料的流淌和滴落。

- 面漆涂装完成后，等待其干燥和固化。

四、质量控制1. 涂装厚度检测- 使用涂料厚度计等工具，对涂装层厚度进行检测。

船舶作业指导书

1 概述本工艺根据《钢质海船入级规范》（CCS-2009版）、《材料与焊接规范》（CCS-2009版）、中国船舶工业集团公司第七O八研究所38000吨级自航半潜船以及详细设计“船体焊接规格表”（见附件1）和生产设计的工艺要领（见附件2）结合本企业具体情况而编制。

2 目的本工艺对焊接过程进行有效的控制，确保该船的焊接质量能满足上述规范和技术文件规定的质量要求。

3 工艺要求：3.1 焊工资格审查：焊工必须经培训、考核合格后持证上岗。

3.2 焊接设备：现场采用的焊接设备应能保证焊接参数的稳定性、调节灵活、安全可靠。

焊工对所使用的焊接设备应进行认真检查、确保焊接设备的完好。

3.3 焊接方法：3.3.1 本船采用手工电弧焊、CO2气体保护焊、埋弧自动焊等三种焊接方法。

其中，内底板、甲板板、平台板、纵横舱壁、外板平直部分等板材的拼板对接采用埋弧自动焊，主甲板内底板、小分段合拢组装焊采用CO2衬垫焊打底埋弧自动焊盖面；外板及构架对接，构架与板平角，立角，构件平角，构件合拢垂直角，中、大组立板材对接，总组立中合拢对接，总组立中合拢旁板，纵、横舱壁的垂直对接采用CO2气体保护焊（CO2气体纯度不低于99.5%）；全位臵角焊，部分补焊采用手工电弧焊。

3.3.1.1 主体结构焊接①甲板部分为一般结构钢，甲板板平直拼接缝采用焊接方法为埋弧自动焊：焊丝JW-2、焊剂JF-A。

与纵骨、纵桁、纵壁、舷顶列板等角接焊缝采用CO2气体保护焊：TWE-711、衬垫采用JN或HS01系列。

CO2气体纯度不低于99.5%。

可以少部分点焊或补焊采用手工电弧焊：焊条NJ507或NJ502。

②除主甲板以外全部结构为高强度钢，所以采用的埋弧自动焊为适用高强度的：焊丝JW-1、焊剂JF-B。

CO2气体保护焊：TWE-711、衬垫采用JN或HS01系列。

CO2气体纯度不低于99.5%。

可以少部分点焊或补焊采用手工电弧焊：焊条NJ507。

3.3.1.2 上建结构拼板采用埋弧自动焊。

船舶涂装作业指导书

船舶涂装作业指导书引言概述:船舶涂装作业是保护船体免受腐蚀和损坏的重要工作。

本文将提供一份船舶涂装作业指导书，以匡助船舶维修人员正确进行涂装作业。

指导书将涵盖涂装前的准备工作、涂装材料的选择、涂装过程中的注意事项、涂装后的保养等方面。

一、涂装前的准备工作:1.1 清洁船体表面:在进行涂装作业之前，必须确保船体表面干净、无油污和杂物。

清洁过程应包括使用高压水枪清洗船体，去除附着在表面的藻类和其他生物。

此外，还应检查并修复任何损坏的表面。

1.2 研磨和抛光:为了增强涂层的附着力，需要进行研磨和抛光工作。

使用合适的研磨工具和磨料，对船体表面进行研磨，去除旧涂层和氧化层。

然后，使用抛光工具对表面进行抛光，以获得光滑的表面。

1.3 防腐处理:在涂装之前，必须对船体进行防腐处理。

使用适当的防腐底漆，涂刷在船体表面，以增强涂层的抗腐蚀能力。

底漆的选择应根据船舶的使用环境和涂装材料的特性进行。

二、涂装材料的选择:2.1 选择合适的底漆:底漆是涂装作业中的重要一环。

选择合适的底漆可以提供良好的附着力和抗腐蚀能力。

根据船舶的使用环境和涂装要求，选择具有适当颜色和性能的底漆。

2.2 选择适当的涂料:涂料的选择应根据船舶的用途和涂装要求进行。

例如，如果船舶在海洋环境中航行，应选择具有良好抗海水腐蚀能力的涂料。

此外，还应考虑涂料的耐候性和耐磨性。

2.3 选择合适的涂装工具:涂装工具的选择也非常重要。

根据涂料的类型和涂装面积，选择合适的刷子、辊筒或者喷枪。

确保涂装工具干净，并根据需要更换或者清洗。

三、涂装过程中的注意事项:3.1 涂装环境:涂装作业应在适宜的环境中进行。

确保涂装场地通风良好，并避免在高温、高湿度或者强风的情况下进行涂装。

这些因素可能会影响涂料的质量和附着力。

3.2 涂装技术:正确的涂装技术是确保涂层质量的关键。

根据涂料的使用说明，掌握正确的涂装方法。

涂料应均匀地涂刷或者喷涂在船体表面，避免浮现滴落或者刷痕。

船舶靠泊作业指导书

船舶靠泊作业指导书一、岗位要求1、年龄满18周岁，初中（含初中）以上文化程度，无妨碍从事水上作业的疾病和生理缺陷；2、船舶驾驶员参加过航运交通部门培训，并取得船舶驾驶《内河船舶适任证书》；3、船舶轮机员参加过航运交通部门培训，并取得船舶轮机《内河船舶适任证书》；4、经过三级安全教育，并考试合格者；5、熟悉本岗位HSE作业指导书。

一、靠泊作业操作规程1. 靠泊前的准备工作1.1 准备好靠泊时用的锚，检查锚、锚链有无裂纹；1.2 检查锚机、绞关是否完好，并对其进行试转；1.3 准备好系缆、靠球；1.4 检查船体侧面的防护垫是否脱落。

2. 靠泊操作2.1 滑行驶靠码头主要适用于水流正常、风力较小、码头正下方水域宽敞的码头，如图2.1：图2.12.1.1 根据流速大小及本船冲程、倒车制动能力，在驶抵码头前适当距离减速、停车；2.1.2 以适当的角度（宜小）向码头游移驶进；2.1.3 当船首接近趸船下角外方，逐渐用舵调顺船身，沿码头外缘以微弱速度继续游移驶进；2.1.4 当船首快要到达预定位置，而速度尚未消失时，可用倒车制动并及时送出倒缆，带上首尾缆，用车舵配合收紧各缆。

2.2 平移驶靠码头主要适用于水流比较急、泊位上下已靠泊其他船舶或有障碍物时采用。

如图2.2所示，采用边转舵、边稳舵、边顺身的操作方法：图2.22.2.1 船靠惯性游移驶至1位置，控制船舶近于静止，操舵河心，顺身达2位； 2.2.2 向码头用舵（舵角宜小）并略开数转顺车，既增加舵效又提住船身不随流下移，渐达3位；2.2.3 再向河心扬舵顺身，达4位，必要时如此反复操作几次，使船向码头平移，靠上码头，带好系缆。

2.3 抛锚驶靠码头主要适用于吹拢风、困挡水、水流急、趸船小的情况下采用，如图2.3所示，除用车舵外，还可用锚的拉力来控制船位。

图2.32.3.1 船靠惯性，以适当的横距，一般在趸船中上方的1位，抛下外舷首锚，松链； 2.3.2 如船首转进过快如2位，可刹住锚链；若船尾迫向趸船，必须用车舵拉住； 2.3.3 再视实际情况松链，并适当用车舵配合，使船接近平行地贴拢趸船如3位，即可徐徐靠上码头。

船舶制造与航海作业指导书

船舶制造与航海作业指导书第1章船舶基础知识 (3)1.1 船舶分类与结构 (4)1.2 船舶材料与功能 (4)1.3 船舶设计与稳定性 (4)第2章船舶制造工艺 (5)2.1 船体建造工艺 (5)2.1.1 设计与放样 (5)2.1.2 材料准备 (5)2.1.3 构件加工 (5)2.1.4 装配与焊接 (5)2.1.5 船体合拢 (5)2.2 船舶焊接技术 (5)2.2.1 手工电弧焊 (5)2.2.2 气体保护焊 (6)2.2.3 自动焊接 (6)2.2.4 焊接质量检测 (6)2.3 装饰与涂装工艺 (6)2.3.1 船舶装饰 (6)2.3.2 船舶涂装 (6)2.3.3 涂装质量检测 (6)第3章船舶动力系统 (6)3.1 船舶动力装置概述 (6)3.2 主机及其辅助设备 (6)3.2.1 主机 (6)3.2.2 辅助设备 (7)3.3 船舶电站与电力系统 (7)3.3.1 船舶电站 (7)3.3.2 电力系统 (7)第4章船舶导航系统 (8)4.1 航海导航基础知识 (8)4.1.1 导航定义及分类 (8)4.1.2 海图及海图符号 (8)4.1.3 航标与灯标 (8)4.2 船舶导航设备 (8)4.2.1 罗经 (8)4.2.2 测深仪 (8)4.2.3 航速仪 (8)4.2.4 导航雷达 (8)4.2.5 电子海图系统（ECDIS） (8)4.2.6 卫星导航系统（GPS） (9)4.3 导航系统操作与维护 (9)4.3.1 操作规范 (9)4.3.2 维护与保养 (9)4.3.3 故障处理 (9)第5章船舶通信与信息系统 (9)5.1 船舶通信技术 (9)5.1.1 通信原理 (9)5.1.2 无线电通信 (10)5.1.3 数字通信 (10)5.1.4 通信天线与设备 (10)5.2 船舶信息系统 (10)5.2.1 船舶导航系统 (10)5.2.2 船舶管理信息系统 (10)5.2.3 船舶监控系统 (10)5.3 网络安全与信息处理 (10)5.3.1 网络安全 (10)5.3.2 信息处理 (10)5.3.3 数据融合与决策支持 (10)第6章船舶操纵与控制 (11)6.1 船舶操纵原理 (11)6.1.1 船舶操纵的基本概念 (11)6.1.2 船舶操纵的运动学原理 (11)6.1.3 船舶操纵的动力学原理 (11)6.1.4 船舶操纵功能指标 (11)6.2 船舶操纵设备 (11)6.2.1 舵设备 (11)6.2.2 船舶推进设备 (11)6.2.3 船舶操纵辅助设备 (11)6.3 自动化与智能化控制系统 (11)6.3.1 自动化控制系统 (11)6.3.2 智能化控制系统 (12)6.3.3 船舶操纵控制系统的发展趋势 (12)第7章船舶安全与防污染 (12)7.1 船舶安全管理 (12)7.1.1 船舶安全管理体系 (12)7.1.2 船舶安全检查与维护 (12)7.1.3 船舶安全培训与教育 (12)7.2 船舶防污染技术 (12)7.2.1 船舶污染防治原则 (12)7.2.2 船舶污染防治技术 (12)7.2.3 船舶防污染设备与系统 (13)7.3 应急处理与安全逃生 (13)7.3.1 船舶应急预案 (13)7.3.2 船舶应急设备与系统 (13)7.3.3 船舶安全逃生 (13)7.3.4 船舶应急演练与培训 (13)第8章船舶维护与修理 (13)8.1 船舶日常维护 (13)8.1.1 船舶清洁与保养 (13)8.1.2 船舶防腐措施 (13)8.1.3 船舶安全设备检查 (13)8.2 船舶修理工艺 (14)8.2.1 船舶修理前的准备 (14)8.2.2 船体修理 (14)8.2.3 机械设备修理 (14)8.2.4 电气设备修理 (14)8.3 船舶检验与证书 (14)8.3.1 船舶检验概述 (14)8.3.2 船舶检验流程 (14)8.3.3 船舶证书 (15)8.3.4 船舶检验机构 (15)第9章航海作业准备与实施 (15)9.1 航海作业计划与组织 (15)9.1.1 制定航海作业计划 (15)9.1.2 组织航海作业 (15)9.2 航线选择与航法 (15)9.2.1 航线选择 (15)9.2.2 航法 (15)9.3 航海作业实施与监控 (15)9.3.1 航海作业实施 (16)9.3.2 航海作业监控 (16)9.3.3 航海作业记录与评估 (16)第10章航海法规与海事管理 (16)10.1 国际海事法规概述 (16)10.1.1 国际海上避碰规则 (16)10.1.2 国际海上劳工公约 (16)10.1.3 国际防止船舶污染公约 (16)10.2 我国海事管理体系 (16)10.2.1 海事管理机构 (16)10.2.2 海事执法队伍 (17)10.2.3 海事服务机构 (17)10.3 海事处理与法律责任 (17)10.3.1 海事处理 (17)10.3.2 法律责任 (17)第1章船舶基础知识1.1 船舶分类与结构船舶作为水上运输的主要工具，其分类繁多，结构各异。

船舶检验作业指导书

不合格的说明原因退回船舶检验作业指导书一、适用范围：本作业指导书适用于在漯河市行政区域内登记和将要登记的渔业船舶的检验。

二、市行政服务中心农业局窗口职责：负责本许可事项的政策咨询；负责单位或个人报送材料的受理；负责对合格材料进行审核（不合格的，说明原因，作退件处理）；负责将渔业主管部门送达的《渔业船舶检验证书》在窗口及时发放；做好资料的归档工作。

三、工作流程图：四、需提供的申报材料（一）初次检验1、单位或个人向渔业主管部门提交的书面《船舶检验申请书》。

2、制造、改造的渔业船舶，提供设计图纸、技术文件。

3、进口的渔业船舶，提供设计图纸、技术文件。

进口旧渔业船舶，提供国家渔业船舶检验机构出具的旧渔业船舶技术评定证书。

（二）营运检验1、单位或个人向渔业主管部门提交的书面《船舶检验申请书》。

2、渔业船舶的结构和机电设备资料；3、与渔业船舶安全有关的设备、部件资料；4、与防止污染环境有关的设备、部件资料；5、营运中的渔业船舶需要更换有关航行、作业和人身财产安全以及防止污染环境的重要设备、部件和材料的资料；6、国务院渔业行政主管部门规定的其他检验项目资料。

（三）临时检验1、单位或个人向渔业主管部门提交的书面《船舶检验申请书》。

2、设计图纸、技术文件。

五、承诺时限：30个工作日六、收费标准及依据：依《国家计委、财政部关于调整渔业船舶及船用产品检验费标准的通知》（计价格〔２０００〕５５９号）规定收费。

七、依据文件：《中华人民共和国渔业法》《中华人民共和国渔业船舶检验条例》《国家计委、财政部关于调整渔业船舶及船用产品检验费标准的通知》（计价格〔２０００〕５５９号）。

船舶涂装作业指导书

船舶涂装作业指导书引言概述：船舶涂装作业是保护船体免受海洋环境侵蚀的重要工作。

本指导书旨在提供船舶涂装作业的详细指导，确保作业过程准确、高效，并保证涂装质量达到要求。

一、涂装准备1.1 表面清洁：在进行涂装作业之前，必须确保船体表面干净，无油污、腐蚀、尘土等杂质。

清洁过程包括水洗、去除旧涂层、打磨抛光等步骤。

1.2 防护措施：在进行涂装作业时，必须采取适当的防护措施，包括遮盖周围设备、设立安全警示标志、佩戴个人防护装备等，确保作业安全。

1.3 涂料选择：根据船舶用途、航行环境等因素，选择适合的涂料种类。

涂料应具备防腐、防污、耐磨、耐海水腐蚀等特性，以确保船体长期保护。

二、涂装技术2.1 底漆涂装：底漆是涂装作业中的关键一步，它能提供良好的附着力和防腐效果。

底漆涂装时，应注意涂装厚度、涂装均匀性和干燥时间等因素。

2.2 中涂涂装：中涂是为了增强涂层的厚度和耐久性。

在中涂涂装过程中，应注意涂装厚度、涂装均匀性和干燥时间等因素，确保涂层质量。

2.3 面漆涂装：面漆是船舶涂装的最后一道工序，它能提供船舶外观的美观和保护。

面漆涂装时，应注意涂装厚度、涂装均匀性和干燥时间等因素，确保涂层质量。

三、涂装设备与工具3.1 喷涂设备：喷涂设备是船舶涂装作业中常用的涂装工具，包括喷枪、喷嘴、压缩空气系统等。

选择适合的喷涂设备，确保涂装效果和效率。

3.2 涂刷工具：涂刷工具适用于小面积或细节处的涂装作业。

选择合适的涂刷工具，确保涂装均匀、细致。

3.3 涂装辅助工具：涂装辅助工具包括刮刀、砂纸、涂刷桶等，它们在涂装作业中起到辅助作用，提高作业效率。

四、质量控制4.1 涂装厚度检测：涂装厚度是涂装质量的重要指标之一。

应使用涂装厚度计进行检测，确保涂装厚度符合要求。

4.2 涂装均匀性检测：涂装均匀性是涂装质量的关键因素之一。

应使用目测或仪器检测方法，确保涂装均匀性达到要求。

4.3 涂层附着力检测：涂层附着力是涂装质量的重要评估指标。

船舶工程作业指导书

船舶工程作业指导书一、前言本指导书旨在为船舶工程相关人员提供操作指导和安全要求，确保船舶工程作业的顺利进行和人员安全。

用户在进行工程作业前应仔细阅读本指导书，并按照指导书的要求进行操作。

二、安全要求1. 人员安全在进行船舶工程作业时，必须确保人员的安全。

所有工程人员必须佩戴合适的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、护目镜等。

严禁在未掌握相应操作技能或没有合格培训的情况下从事相关作业。

2. 设备安全所有用于船舶工程作业的设备必须经过检查和维护，并符合相关的安全标准。

在使用设备前，必须对其进行全面的检测和试运行，确保设备的正常工作。

维修及保养过程中，必须断开设备的电源，并确保设备安全可靠。

3. 环境安全船舶工程作业环境必须保持清洁、整洁，确保没有危险物品或障碍物。

工程现场必须设置警示标志，并明确指示工程范围和相关安全事项。

三、作业流程船舶工程作业的流程通常包括以下几个步骤：1. 准备工作在进行任何船舶工程作业之前，必须进行充分的准备工作。

这包括对工作目标的明确和详细的计划，工程所需的材料和设备的准备，以及作业现场的清理和准备。

2. 工作安排根据工程的具体要求和角色分工，对工作进行详尽的安排和分配。

确保每个人员明确自己的任务和责任，并按照计划进行工作。

3. 操作流程根据船舶工程作业的不同类型和具体要求，制定相应的操作流程。

操作流程应包括详细的步骤、操作方法、安全注意事项和设备使用说明。

4. 检查和监控在整个作业过程中，必须进行定期的检查和监控，确保工程的顺利进行。

对设备、材料和作业现场进行检查，发现异常情况及时处理，并及时上报相关负责人。

5. 完工验收当船舶工程作业完成后，必须进行完工验收。

验收应根据工程目标和相关标准进行，确保工程的质量和安全。

四、常见问题处理在船舶工程作业中，常常会遇到一些问题，下面列举一些常见问题及其处理方法：1. 设备故障如果在作业过程中出现设备故障，操作人员应立即暂停作业，并将故障情况上报给维修人员。

船舶锚泊、起锚作业指导书

船舶锚泊、起锚作业指导书一、岗位要求1、年龄满18周岁,初中〔含初中以上文化程度,无妨碍从事水上作业的疾病和生理缺陷；2、船舶驾驶员参加过航运交通部门培训,并取得船舶驾驶《内河船舶适任证书》；3、船舶轮机员参加过航运交通部门培训,并取得船舶轮机《内河船舶适任证书》；4、经过三级安全教育,并考试合格者；5、熟悉本岗位HSE作业指导书。

一、锚泊、起锚操作规程1.抛锚前准备工作1.1锚地的选择1.1.1水流要平稳,没有不正常水流。

不然,船舶就会在停泊中发生偏荡,引起走锚事故；1.1.2水深要适中,太深了,操作不便,太浅了又可能引起搁浅或锚冠划破船底等事故；1.1.3河床底质以黏土最好,沙夹泥的次之,再其次是沙底、砾石底、卵石底；1.1.4锚泊地点,不要占用航道,以免妨碍他船航行；1.1.5锚泊地附近应没有水下障碍物和水下设施〔如过江电缆等,有足够的回旋余地；1.1.6若作长期停泊时,锚地还必须能防浪避风,而且泥沙淤积也较少；1.1.7锚地应远离装卸危险品码头、船舶；1.1.8锚地附近有明显物标供测船位使用,以方便判断船舶是否走锚。

1.2确定放链长度一般根据经验按当地水深的倍数来确定,长江、汉江在锚泊中的放链长度通常为水深的5-8倍。

若锚地条件良好,停泊时间不长时,常出链3-5倍水深的长度。

1.3备锚1.3.1检查锚机电源线是否完好,电机连接线是否牢固；1.3.2检查锚冠、锚爪有无裂纹,锚爪杆是否变形,连接环是否松动,并逐节对外部锚链进行检查；1.3.3检查锚机底座螺丝是否松动；1.3.4检查减速箱润滑油是否合格,各润滑点是否润滑良好；1.3.5检查锚机离合器、传动齿轮、制动器是否灵活可靠。

2.抛锚作业根据锚地情况、水流、风流的影响,锚泊作业常采用单锚泊、八字锚泊、靠岸锚泊等方式。

2.1单锚泊单锚泊方式适用于临时停泊或锚地水域宽敞、风浪影响不大时。

单锚泊时,选用哪一舷的锚,应考虑：a.锚地宽敞,风浪影响小,可抛任一舷锚；b.风流来自一舷,宜抛上风,上水舷锚；c.为帮助掉头,应选用掉头方向一舷的锚；d.为靠泊码头,宜用外舷锚。

船舶与港口技术作业指导书

船舶与港口技术作业指导书第1章船舶基础知识 (3)1.1 船舶类型与结构 (3)1.1.1 货船 (4)1.1.2 客船 (4)1.1.3 油船 (4)1.1.4 散货船 (4)1.1.5 集装箱船 (4)1.1.6 化学品船 (4)1.1.7 液化天然气船 (4)1.2 船舶主要参数及功能指标 (4)1.2.1 主要参数 (4)1.2.2 功能指标 (5)第2章港口概述 (5)2.1 港口分类与功能 (5)2.2 港口布局与设施 (6)第3章船舶进出港操作 (6)3.1 船舶进出港手续 (6)3.1.1 船舶进港手续 (6)3.1.2 船舶出港手续 (7)3.2 船舶进出港航行规则 (7)3.2.1 船舶进出港应遵循我国港口水域的航行规则，遵守航行信号、标志和相关规定。

(7)3.2.2 船舶在进出港过程中，应保持足够的安全距离，注意观察水域情况，避免与其他船舶、浮动物体发生碰撞。

(7)3.2.3 船舶在进出港过程中，应按照规定使用导航设备，保证船舶沿正确航线行驶。

73.2.4 船舶在进出港过程中，应遵守港口交通管制规定，服从海事管理部门的指挥。

73.3 船舶引航与拖轮作业 (7)3.3.1 船舶引航 (7)3.3.2 拖轮作业 (7)3.3.3 船舶在进出港过程中，如遇特殊情况，应及时向海事管理部门报告，并按照指示采取相应措施。

(7)第4章船舶靠离泊操作 (7)4.1 靠离泊方式及设备 (8)4.1.1 靠离泊方式 (8)4.1.2 靠离泊设备 (8)4.2 靠离泊操作步骤及注意事项 (8)4.2.1 靠泊操作步骤 (8)4.2.2 离泊操作步骤 (8)4.2.3 注意事项 (9)第5章船舶系泊与装卸作业 (9)5.1 船舶系泊设备与操作 (9)5.1.2 缆绳及其选用 (9)5.1.3 缆桩及其布置 (9)5.1.4 系缆机及其操作 (9)5.1.5 导缆器与防擦碰装置 (9)5.2 船舶装卸作业组织与管理 (9)5.2.1 船舶装卸作业概述 (9)5.2.2 船舶装卸作业组织 (10)5.2.3 船舶装卸设备选用 (10)5.2.4 船舶装卸作业管理 (10)5.3 船舶货物积载与系固 (10)5.3.1 货物积载概述 (10)5.3.2 货物系固 (10)5.3.3 货物积载与系固的检查与维护 (10)5.3.4 船舶稳性计算与调整 (10)第6章港口机械设备 (10)6.1 集装箱装卸机械 (10)6.1.1 集装箱岸桥 (10)6.1.2 集装箱场桥 (11)6.1.3 集装箱正面吊 (11)6.1.4 集装箱跨运车 (11)6.2 散货装卸机械 (11)6.2.1 散货岸桥 (11)6.2.2 装卸料斗 (11)6.2.3 散货堆取料机 (11)6.2.4 散货皮带输送机 (11)6.3 液体货物装卸机械 (11)6.3.1 液体装卸臂 (11)6.3.2 液体泵站 (12)6.3.3 液体储罐 (12)6.3.4 液体装卸管道 (12)第7章港口安全生产 (12)7.1 安全生产法律法规 (12)7.1.1 法律法规概述 (12)7.1.2 法律法规主要内容 (12)7.2 港口安全生产管理制度 (12)7.2.1 管理制度概述 (12)7.2.2 主要管理制度内容 (12)7.3 应急预案与救援 (13)7.3.1 应急预案概述 (13)7.3.2 应急预案主要内容 (13)7.3.3 救援工作要点 (13)第8章船舶维修与保养 (13)8.1 船舶维修概述 (13)8.1.2 维修类别 (14)8.1.3 维修流程 (14)8.2 船舶保养计划与实施 (14)8.2.1 保养计划制定 (14)8.2.2 保养实施 (15)8.3 船舶维修保养案例分析 (15)第9章港口环境保护与节能 (15)9.1 港口环境保护措施 (15)9.1.1 环境保护政策与法规 (15)9.1.2 污染防治措施 (15)9.1.3 生态保护与修复 (16)9.2 港口节能技术与应用 (16)9.2.1 节能技术 (16)9.2.2 节能管理 (16)9.3 绿色港口建设与发展 (16)9.3.1 绿色港口规划 (16)9.3.2 绿色港口评价体系 (16)9.3.3 绿色港口技术创新与推广 (16)9.3.4 国际合作与交流 (17)第10章船舶与港口信息技术 (17)10.1 船舶信息系统 (17)10.1.1 船舶信息系统的定义与功能 (17)10.1.2 船舶信息系统的架构 (17)10.1.3 船舶信息系统的应用实例 (17)10.2 港口管理系统 (17)10.2.1 港口管理系统的定义与功能 (17)10.2.2 港口管理系统的架构 (17)10.2.3 港口管理系统的应用实例 (17)10.3 智能船舶与智慧港口发展前景 (18)10.3.1 智能船舶发展前景 (18)10.3.2 智慧港口发展前景 (18)10.3.3 智能船舶与智慧港口的协同发展 (18)第1章船舶基础知识1.1 船舶类型与结构船舶根据其用途、体型、动力系统和航行区域等因素，可分为多种类型。

船舶与港口技术应用技术作业指导书

船舶与港口技术应用技术作业指导书第1章船舶基础知识 (4)1.1 船舶分类与构造 (4)1.1.1 船舶分类 (4)1.1.2 船舶构造 (4)1.2 船舶主要功能参数 (4)1.2.1 船舶尺度参数 (4)1.2.2 船舶速度功能 (4)1.2.3 船舶载重功能 (4)1.2.4 船舶耐波功能 (4)1.3 船舶动力系统 (4)1.3.1 主机 (4)1.3.2 辅机 (5)1.3.3 传动装置 (5)1.3.4 推进器 (5)1.3.5 能源管理系统 (5)第2章港口布局与规划 (5)2.1 港口分类与功能 (5)2.2 港口布局原则 (5)2.3 港口规划方法 (6)第3章船舶靠离泊操作 (6)3.1 靠离泊操作基本流程 (6)3.1.1 准备工作 (6)3.1.2 靠泊操作 (7)3.1.3 离泊操作 (7)3.2 靠离泊操作注意事项 (7)3.2.1 严格遵守港口规定和操作规程，保证船舶安全； (7)3.2.2 保持与相关部门和人员的沟通，保证信息传递畅通； (7)3.2.3 注意船舶与泊位之间的距离、角度，避免发生碰撞、擦碰等； (7)3.2.4 根据气象、水文等条件，合理调整船舶速度和航向； (8)3.2.5 离泊时，保证船舶完全离开泊位，避免遗留物品； (8)3.2.6 注意观察船舶设备工作状态，发觉异常及时处理。

(8)3.3 紧急情况下的靠离泊操作 (8)3.3.1 船舶在靠离泊过程中，如遇紧急情况，应立即启动应急预案； (8)3.3.2 保持冷静，迅速判断紧急情况原因，采取相应措施； (8)3.3.3 立即报告港口交通管制部门，请求支援； (8)3.3.4 根据应急预案，调整船舶速度、航向、位置等，保证船舶和人员安全； (8)3.3.5 如有必要，果断使用拖轮、锚链等设备，协助船舶控制； (8)3.3.6 紧急情况解除后，及时总结经验教训，完善应急预案。

(8)第4章船舶装卸作业 (8)4.1 船舶装卸设备与工具 (8)4.1.1 起重设备 (8)4.1.2 运输设备 (8)4.1.3 集装箱作业设备 (8)4.1.4 工具与配件 (8)4.2 船舶装卸作业流程 (8)4.2.1 装卸前准备 (8)4.2.2 装卸作业实施 (9)4.2.3 装卸作业完毕 (9)4.3 船舶装卸作业安全措施 (9)4.3.1 安全管理制度 (9)4.3.2 安全操作规程 (9)4.3.3 安全防护设施 (9)4.3.4 安全培训与演练 (9)4.3.5 安全监督与检查 (9)第5章港口物流与仓储 (9)5.1 港口物流系统概述 (9)5.1.1 港口物流系统的构成 (10)5.1.2 港口物流系统的功能 (10)5.1.3 港口物流系统的特点 (10)5.2 港口仓储设施与设备 (10)5.2.1 港口仓储设施 (10)5.2.2 港口仓储设备 (10)5.2.3 港口仓储设施与设备的布局 (11)5.3 港口物流信息管理 (11)5.3.1 港口物流信息采集 (11)5.3.2 港口物流信息处理 (11)5.3.3 港口物流信息传输 (11)5.3.4 港口物流信息应用 (11)第6章船舶维修与保养 (11)6.1 船舶维修工程分类 (11)6.1.1 定期维修 (11)6.1.2 非定期维修 (11)6.1.3 改装与升级 (12)6.2 船舶保养基本要求 (12)6.2.1 保持船舶清洁 (12)6.2.2 定期检查与维护 (12)6.2.3 遵循保养规程 (12)6.2.4 记录与归档 (12)6.3 船舶维修与保养的实施 (12)6.3.1 制定维修与保养计划 (12)6.3.2 开展维修保养工作 (12)6.3.3 质量控制 (12)6.3.4 故障排查与处理 (12)6.3.5 保养后检查 (13)6.3.6 持续改进 (13)第7章港口环境保护与污染治理 (13)7.1 港口环境保护概述 (13)7.2 港口污染源及其防治 (13)7.2.1 污染源分类 (13)7.2.2 防治措施 (13)7.3 港口环境保护措施 (14)7.3.1 完善法律法规体系 (14)7.3.2 强化环境监测与评价 (14)7.3.3 推广绿色港口建设 (14)7.3.4 加强港口环境保护宣传教育 (14)7.3.5 实施港口环境保护工程 (14)7.3.6 建立港口环境保护协同机制 (14)第8章船舶与港口安全管理 (14)8.1 船舶安全管理法规体系 (14)8.1.1 国际法规 (14)8.1.2 国内法规 (14)8.1.3 企业内部规章制度 (14)8.2 港口安全管理的主要内容 (15)8.2.1 港口安全管理体系 (15)8.2.2 港口设施安全 (15)8.2.3 港口作业安全 (15)8.2.4 港口应急预案 (15)8.3 船舶与港口安全风险防范 (15)8.3.1 风险识别与评估 (15)8.3.2 风险防范措施 (15)8.3.3 安全监督与检查 (15)8.3.4 安全培训与演练 (15)第9章港口信息技术应用 (15)9.1 港口信息系统概述 (15)9.2 港口导航与监控技术 (16)9.2.1 导航技术 (16)9.2.2 监控技术 (16)9.3 港口大数据与云计算应用 (16)9.3.1 港口大数据 (16)9.3.2 云计算应用 (16)第10章船舶与港口发展趋势 (17)10.1 船舶行业发展趋势 (17)10.1.1 船舶大型化 (17)10.1.2 船舶绿色化 (17)10.1.3 船舶智能化 (17)10.2 港口行业发展趋势 (17)10.2.1 港口自动化 (17)10.2.2 港口绿色化 (17)10.2.3 港口信息化 (18)10.3 绿色港口与智能船舶发展前景 (18)10.3.1 绿色港口发展前景 (18)10.3.2 智能船舶发展前景 (18)10.3.3 绿色港口与智能船舶的协同发展 (18)第1章船舶基础知识1.1 船舶分类与构造1.1.1 船舶分类船舶根据其用途、体型、动力系统等方面的不同，可以分为多种类型。

船舶作业指导书

船舶作业指导书38000吨级⾃航半潜船建造⽅案(初稿)⽬录：⼀．建造⽅案（1-4）⼆．船坞建造⽅针(4-12)三．壳、舾、涂作业要领(12-15)四．出坞技术完成量的要求（舾装）(16-17) 五．焊接⼯艺要领(18-20)六．涂装要求(21-24)七．分段组合要领(25-30)⼀、建造⽅案38000吨级⾃航半潜船的建造⽅案的总⽬标是在400T门吊的基础上保证在安全、⽣产质量的前提下，采⽤:下料→加⼯→⼩装配→补涂→组件→框架→补涂→分段→密试预装涂装→平⾯总组→密试、补装、涂装→⽴体总组→密试、补装、涂装→⼤合拢→密试、安装、涂装→码头舾装→交船的建造法，开⼯⾄交船总周期12-18个⽉。

(⼀).建造原则:1.分段划分、总组划分(附图)2.本船的阶段区域划分为5个区域①货舱②机舱③⾸部④艉部⑤上建。

其计划安排必须按①～⑤顺序进⾏安排。

3.内业加⼯原则按照以下3点：（批次按计划顺序进⾏可以3-4个段进⾏套料）①内部结构：肋板、纵桁、舷侧的肋板、管弄、T型结构件、有线型的强肋⾻T型材等以及要装在构件上的扁钢、凡需拼接的板材。

②内部板材：内底板、甲板、平台、纵壁、横壁。

③外壳板材：直接拼板。

④型钢分两⼤类：A、与内部板材需安装的型钢、扁钢（个别装在内部结构的型钢应配在内部结构的范围内）。

B、外壳板材需安装的型钢、扁钢。

以上内容分线布置、分类进⾏专业化⽣产，尽可能减少内场重复运输。

4.船体分段制造按成组技术的原理进⾏归类，分线进⾏专业化⽣产。

①底部：肋板、拼板部件→平⾯组件→⽴体组件→底部分段②舷侧：强肋⾻、拼板部件→舷侧分段③纵舱壁：舱壁扶强材、拼板部件→平⾯组件→⽴体组件→纵舱壁分段④横舱壁：舱壁扶强材、拼板部件→横舱壁分段⑤甲板：横隔板、纵隔板、拼板部件→平⾯组件→⽴体组件→甲板分段⑥上建：平⾯、拼板部件→T型材、壁板部件→平⾯分段→上建分段5．总组原则：①机舱区域分为3个区域，机舱底部、花钢板平台以下、花钢板平台以上，各层形成盆舾装；②上建区域③艉部④艏部⑤货舱区域以底部左、中、右3个分段进⾏环向总组，甲板区域分为左、中、右4个分段进⾏总组。