满堂支架及门洞施工方案
满堂支架施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，建筑高度为60米，地下1层，地上24层，总建筑面积为8万平方米。
根据设计要求，本工程采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。
由于建筑高度较高，且部分楼层存在大开洞，因此在进行主体结构施工时，需采用满堂支架施工技术。
二、施工方案概述为确保施工安全和质量，本工程满堂支架施工方案如下：1. 施工准备2. 支架设计3. 支架搭设4. 支架验收5. 支架拆除6. 施工质量控制7. 安全措施三、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸，了解满堂支架施工的相关要求；（2）组织施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求；（3）编制满堂支架施工方案，明确施工步骤、质量标准、安全措施等。
2. 材料准备（1）根据设计要求，选择符合标准的满堂支架材料，如钢管、扣件、钢板等；（2）检查材料的尺寸、规格、质量，确保符合要求；（3）提前储备足够的材料，避免施工过程中出现材料短缺。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员的职责；（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；（3）安排专业人员负责满堂支架的搭设、验收和拆除工作。
四、支架设计1. 支架形式根据建筑结构和施工要求，本工程采用满堂式钢管扣件支架。
2. 支架设计荷载根据设计图纸和施工要求，满堂支架的设计荷载为：楼面荷载为2.0kN/m²，墙、柱荷载为3.0kN/m²。
3. 支架立杆间距立杆间距根据设计荷载和施工要求确定，一般不大于1.5m。
4. 支架纵、横向间距纵、横向间距根据立杆间距和施工要求确定，一般不大于1.5m。
5. 支架立杆基础立杆基础采用C15混凝土垫块，厚度不小于150mm。
6. 支架连接支架连接采用扣件连接，确保连接牢固可靠。
五、支架搭设1. 施工流程（1）放线定位：根据设计图纸和施工要求，放线定位支架位置；（2）搭设立杆：按设计要求，搭设支架立杆，确保立杆垂直、间距符合要求；（3）搭设横杆：在立杆上搭设横杆，确保横杆水平、间距符合要求；（4）搭设斜杆：在立杆和横杆之间搭设斜杆，确保斜杆与立杆、横杆连接牢固；（5）搭设剪刀撑：在支架四周搭设剪刀撑，确保支架稳定性；（6）搭设防护设施：在支架周围搭设防护设施，如安全网、护栏等。
满堂支架及门洞施工方案
满堂支架及门洞施工方案满堂支架是指在建筑施工过程中，为了支撑楼板和屋顶的临时支架结构。
门洞施工方案是指在建筑施工中，为了在墙体上开设门洞所采取的一系列操作方案。
下面是满堂支架及门洞施工方案的详细介绍。
一、满堂支架施工方案1.施工前准备工作在进行满堂支架施工前，需要进行准备工作。
这包括：了解设计图纸和工程要求，确定满堂支架的具体位置和类型，采购所需的材料和设备，组织施工人员进行技术培训等。
2.施工材料和设备的准备施工满堂支架所需的材料主要包括支撑杆、横杆和连接件等。
设备方面主要有吊车、叉车等大型机械设备和手动工具，如扳手、螺丝刀等。
3.搭建满堂支架按照设计要求，在楼板或屋顶下搭建满堂支架。
首先，确定满堂支架的水平位置和垂直位置，然后将支撑杆安装在地面或建筑结构上。
接着，将横杆放在支撑杆上，并使用连接件将其固定。
最后，检查满堂支架的稳定性和安全性。
4.施工过程中的注意事项在施工满堂支架时，需要注意一些事项。
首先，施工人员要戴好安全帽和安全绳，确保自己的安全。
其次，满堂支架的安装要牢固可靠，避免发生倒塌和事故。
另外，满堂支架的使用寿命有限，要定期检查和维护。
1.施工前准备工作在进行门洞施工前，需要进行准备工作。
这包括：了解设计图纸和工程要求，确定门洞的位置和尺寸，采购所需的材料和设备，组织施工人员进行技术培训等。
2.施工材料和设备的准备门洞施工所需的材料主要包括墙砖、砂浆、水泥等。
设备方面主要有电锤、开孔机等手动工具和搬运设备。
3.开始施工在进行门洞施工时，首先确定门洞的位置和尺寸，并在墙体上做好标记。
接下来，使用电锤或开孔机在标记的位置上开洞。
然后，按照门洞尺寸选择合适的墙砖，将墙砖割裂，并使用砂浆和水泥将其固定在墙体上。
最后，对门洞进行定型处理，使其平整美观。
4.施工过程中的注意事项在施工门洞时，需要注意一些事项。
首先，门洞的施工要按照设计要求和施工规范进行，确保门洞的质量。
其次，门洞的开孔要精确，避免损坏墙体结构或装饰材料。
满堂支架专项施工方案
满堂支架专项施工方案满堂支架专项施工方案一、什么是方案方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。
“方案”，即在案前得出的方法，将方法呈于案前，即为“方案”。
二、满堂支架专项施工方案为了确保事情或工作科学有序进行，时常需要预先开展方案准备工作，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。
写方案需要注意哪些格式呢？以下是小编精心整理的满堂支架专项施工方案，欢迎大家分享。
满堂支架专项施工方案1一、工程概况本工程位于长沙五凌路与新韶东路电力集团内墙施工，由长沙景安建筑器材承接脚手架搭投工程，用满堂式脚手架搭设，最上面一层全部铺满脚踏板，外侧用钢管进行打剪刀撑，用扣件进行加固。
保持整体脚手架搭设的稳固性。
根据实际情况，以熟料库为编制对象总高度为２５米的外脚手架，密目网围护。
二、脚手架搭设材料1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。
2、脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5 m，每根钢管的最大质量不小于25KG。
3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。
4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。
5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。
①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。
对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测。
对不合格品禁止使用。
②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。
③新、旧扣件均进行防锈处理。
6、脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。
7、密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。
三、地基与基础1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，（地基能承受0.8kg/c㎡的压力）后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。
满堂支架施工
满堂支架现浇本标段现浇箱梁拟采用满堂支架法施工,具体施工方案及方法如下：（一）满堂支架现浇施工(de)重点与难点1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理,地基基础承受上部结构(de)所有荷载,如因基础(de)局部沉降会导致已成型箱梁开裂.2、满堂支架现浇施工(de)关键是支架(de)承载能力与支架(de)整体稳定性.支架(de)设计与验算需经审核批准后才能施工.3、为保证成型后(de)箱梁外表美观,底模、侧模(de)平整度、接缝处理是模板安装时(de)重点.4、为保证箱梁(de)内在质量与使用寿命,钢绞线(de)张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中(de)关键.5、波纹管道(de)安装准确、波纹管定位钢筋(de)稳定牢固是保证钢绞线张拉质量(de)前提.6、钢筋密、管道多,保证混凝土振捣密实尤其张拉锚垫后(de)密实是混凝土浇筑时(de)重点与难点.7、针对现浇箱梁施工现场条件及施工工艺难度,投标人将制定现浇箱梁施工安全专项方案以此控制确保施工安全.（二）工艺流程地基处理→支架安装→底、侧模安装→支座安装→模板及支架预压→绑扎梁板底筋及梁腹板筋→波纹管与腹板模安装→底板砼与腹板砼浇筑→顶板底模与绑扎箱梁上层筋→浇筑顶板砼→养生→预应力张拉→注浆、封锚→养生（三）施工方法1、地基处理支架搭设前先清理场地内(de)浮土及钻机施工时留下(de)泥浆；再根据梁底标高与碗口支架配杆高度确定地面标高；然后用推土机推平场地,用平地机刮平后,用20吨振动压路机压实；再在已处理平整、压实(de)地基基础上浇筑一层10cm 厚(de)C25混凝土垫层以方便支架(de)搭设及稳定.地基两侧顺桥向各设排水沟一道,以保证排水系统要畅通,避免雨水浸泡地基.2、支架搭设满堂式支架采用满堂碗扣式脚手架,根据支架受力计算确定碗扣架立杆纵向间距为80cm,横梁端部位置纵向间距为40cm,横向间距为60cm,肋板处横向间距为30cm,水平杆步距为、顶端步距为,支架搭设时先在支架底部铺设10×15cm木方,再安装脚手架底托,安装碗扣支架主杆及水平杆,安装时应保证立杆处于底托下垫钢板中心位置,构件结点以碗扣锁定,用锤子顺时针锤击上碗扣至锁死为止.然后安装支架可调顶托,为便于在支架上高空作业时安全省时,可在地面上大致调出顶托伸出量,再运至支架顶安装.具体操作为：支架安装完成后在箱梁(de)两端与跨中三个断面横向设左、中、右三个控制点,用水准仪根据箱梁底标高减底模厚度与纵、横木方高度测出顶托标高并精确调好.然后用明显(de)标记标明顶托伸出量,以便校核,最后用拉线内插(de)方法,依次调出每个顶托(de)标高,顶托伸出量一般控制40cm以内.再在顶托上横向安设10×15cm木方,在横向木方上铺设10×10cm间距30cm(de)纵向方木,然后再在纵向方木上铺设厚(de)底模.满堂支架设置图：满堂支架搭设时应纵向、横向排列整齐,自一端延伸向另一端,自下而上按步架设,上下保持垂直,并逐层改变搭设方向,整架纵向、横向垂直偏差小于H／400且小于50MM.在支架两侧设置交叉支撑,同时整架采用钢管扣件进行加固,并设置水平加固杆、斜杆和剪刀撑,其中水平加固杆每二层门架设一层纵、横水平加固杆,并设在立杆节点或靠近立杆节点(de)位置,而斜杆和剪刀撑则整架每隔4－6m设置斜杆和剪刀撑,斜杆和剪刀撑与地面(de)夹角控制在45°－60°之间,以加强支架(de)整体稳定性.安装完毕后,对支架(de)平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查,对支架和脚手架(de)沉降注意观测,必要时进行纠正和调整.考虑支架在荷载作用下(de)弹性与非弹性压缩值、支架基底在荷载作用下(de)非弹性沉陷及由混凝土、温度变化引起(de)挠度等因素,支架安装后需具根据支架预压结果预设预拱度.3、底、侧模安装底模均采用厚度为(de)木胶模,安装前先用全站仪放出箱梁(de)底板边线,两端点拉线确定底模(de)安装边线.安装时将底模放在横向方木上,纵向板与板相接处需在同一方木上,拼缝处如有缝隙可用硅胶进行填充.底模两侧各需比箱梁底板边线宽出5~10cm,以便侧模(de)固定,安装完成后进行标高复测,复测无误后再安装侧模.（下图为我公司以往施工实图）外侧模同样采用厚木胶模.外侧模因加固时采用在翼板支架上用钢管并在钢管内插顶托作上、下两层支撑,支撑间距同满堂支架立杆纵向间距为90cm.侧模加劲楞用15cm木方按先横后竖设置,通长横向木方设置两排,竖向木方按支撑90cm间距设置.为保证砼浇筑时翼板支架外倾而导致侧模涨模,在每一根最外侧(de)翼板支架立杆上用4m钢管斜拉固定至底板下支架上.4、支座安装安装前需先检测支座垫石(de)顶面高程与四角高差,顶面高程控制在0、-5之间、四角高差在±2mm之内；符合设计要求并经验收后再安装支座.5、支架预压为检验支架(de)整体稳定性及支架基础(de)实际承载能力,克服砼浇筑过程中支架(de)不均匀沉降,避免箱梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝,满堂支架底模、支座安装完成后要进行压载试验.压载试验方法如下：试验为等载预压,通过在底板上放置砂袋实现加载,在加载前,松开试验支架与非试验支架间(de)连接杆件,使其失去连接.加载过程通过汽车吊放置沙袋来实现.加载分三级进行,即50%、75%和100%(de)加载总重,每级加载后均静载3小时,测量各阶段(de)支架沉陷量,卸载至试验范围内梁板重量时,测量支架(de)反弹值,沉降测量采用高精度水准仪,记下各阶段(de)高程值,然后计算出沉降量.沉降量以推算(de)24小时平均沉降量<2mm为标准.待沉降稳定后,在持续观察3-5天,以消除支架(de)非弹性变形.若沉降量不满足最小沉降要求,则需对基础和支架采取加固措施,再进行试验,直到满足设计要求为止.并且根据预压结果按二次抛物线调整反拱度.支架变形,地基、底板沉降量观测：1、支架变形观测：加载前选9根立杆,用全站仪标定铅垂线,记录初始值. 加载至梁体自重(de)50%时观测一次,加载至梁体自重(de)75%时观测一次,加载至梁体自重(de)100%与卸载前观测不少于三次,根据各次测得(de)结果画出曲线变化图.预压期间注意检查支架各扣件(de)受力情况.2、地基沉降量,底板沉降量观测：加载前在跨中选9点,分别观测预压前其原地面高程和每次加载后高程并将结果填入静压实验观测记录表,以便分析和指导后继工作.下图为我公司以往满堂支架局部预压实图：6、底、腹板钢筋绑扎钢筋到现场首先验收出厂合格证,无合格证不得卸料.认真检查来料钢筋(de)外观质量,剔除外表有严重锈蚀(de)钢筋,不符要求禁止在本工程中使用.按规范进行取样试验.施工前认真学习图纸,施工时严格按图下料及配制钢筋,并注意节约.纵向钢筋采取焊接连接,焊接时需在模板须采取衬垫(de)措施,尽可能避免或减少对模板(de)损坏以保证砼(de)外观质量.为避免砼浇筑后出现露筋现象,在底板翼板(de)钢筋底部及侧墙钢筋(de)两侧应设置足够(de)高强塑料保护层垫块.底、腹板钢筋绑扎完成后注意设置φ10cm(de)硬质PVC泄水孔与通气孔.7、波纹管定位安装、内模安装波纹管位置安装是否准确直接影响预应力张拉质量,保证波纹管安装准确需从以下两点控制：①严格按照设计所给(de)预应力布置图安装每道预应力束,做到竖弯通顺、平弯圆顺、管节之间连接平顺,整个管道安装后线型自然、流畅.②固定管道(de)定位钢筋牢固稳定使之管道在混凝土浇筑过程中不产生位移.定位钢筋以“井”字形式紧挨管道与梁体钢筋点焊,并严格按照纵向100cm(de)间距安装；竖弯、平弯处按50cm间距安装以保证转弯顺畅.固定管道时应注意电焊不能碰管道,如不小心碰到使管道出现小洞应及时用透明胶布绕管道粘住.如梁体钢筋与管道相干扰时,可移动梁体钢筋以保证管道位置(de)安装准确.内模安装：当底板、腹板钢筋、预应力管道安装完毕并经监理工程师验收合格后即可进行内模施工.箱梁室内高度为110cm(梁端渐变段除外),内模采用木胶模拼装,木胶板竖、横骨架为10×5cm木方,横向木方间距30cm,竖向木方间距40cm.内侧模安装时先将一室两侧模板同时支立在已安装好(de)倒角钢筋混凝土垫块上；再用钢管对撑在两内侧模竖向木方上；对撑设置上、下两道,底撑平下倒角模安置、顶撑平上倒角模安置.上、下对撑均设置通长连接钢管.检查内侧模安装稳固后,在上层对撑上铺设顶板底模.内模安装图例顶板模安装图例8、顶板钢筋绑扎顶板钢筋绑扎要求与底、腹板钢筋绑扎要求基本相同,在此不再赘述.下图为我公司以往施工实图：9、箱梁砼浇筑箱梁砼采用混凝土拌和场集中拌和砼,坍落度控制在10±2cm左右,并掺加早强剂、缓凝剂,使砼初凝时间不得小于5小时,且3天砼强度达到设计强度(de)80%,7天达到设计强度(de)100%,并要求试验室及时做好砼试块.为便于施工,箱梁砼分二次进行.第一次进行底板及腹板部分,第二次进行顶板砼浇筑,两次浇筑(de)划分,以箱梁边腹板顶与翼板交接处为划分线.砼要求到施工现场需进行抽检,对每部泵车砼(de)坍落度都必须进行检测,坍落度要求按技术要求进行.砼浇筑前做好准备工作,确保砼浇筑连续进行一次性完成,包括砼运输车、浇筑泵车(de)安排布置（计划在支架搭设时,预留泵车位置）,桥面振捣人员,设备(de)安排分工,以及砼浇筑过程中(de)检查人员配置等.砼浇筑前对模内必须清理,模内杂物进行清除,并充分洒水湿润.砼浇筑采用输送泵车.第一次砼浇筑,先进行箱梁底板区域砼浇筑,按每孔横隔划分成多段进行,最先段底板砼浇筑后要求先进行第二段底板砼浇筑,到第三段底板为止,再回到第一段进行肋板砼浇筑,使得底板砼有一定(de)凝结力,这主要是针对商品砼流动性能大这一特性.砼浇筑时注意砼下料冲击力,下料时避免冲击钢筋和预应力波纹管.第二次进行顶板砼(de)浇筑.顶板底模(de)安装需在底板砼凝固以后再施工,并在第一次砼浇筑完成后及时将腹板砼顶面凿毛处理.砼振捣要求：箱梁砼振捣严格按照施工操作规程进行,对腹板及有预应束管布置区或选用 30(de)振捣棒进行振捣,振捣时砼振捣要求分布均匀,振捣充分.振捣时,振棒严禁振击预应束管及受力筋,防止移位,影响工程质量,砼浇筑过程上保持砼浇筑施工(de)连续性,前后两次砼结合处要特别注意,要求结合处充分振捣.每一处振捣完成后应边振动边慢慢(de)提出振动棒,对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实(de)标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆.下图为我公司已往现浇箱梁实图：10、砼养护箱梁砼浇筑由于采用集中拌和砼进行浇筑,砼初凝时间较短,反映出温度升高快,容易产生收缩裂缝,又由于箱梁节段长、方量大,浇筑时间也较长,先浇段砼(de)养护应及时进行洒水湿润,初凝后立即用土工布覆盖并洒水养护.混凝土(de)洒水养护时间一般为7天,每天洒水(de)次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度.11、预应力束张拉（1）预应力束张拉前,按施工操作规范规定要求,对千斤顶、油泵车、油表、锚具等进行检测,并经监理工程师认可,符合要求后方能用以张拉预应力束.张拉前做好张拉准备工作,如工作电源、张拉支架、机具、锚具、夹片等.（2）张拉顺序：按照设计要求,在箱梁砼强度达到90%设计强度,且龄期达到7天以后,方可进行张拉,张拉顺序由上向下依次张拉,但同一断面编号相同(de)钢束应同时张拉.张拉时劲量保证对称、均匀.（3）张拉控制：采用张拉力、伸长值双控措施,按照规范要求,伸长值(de)误差范围控制在±6%之内 ,如在张拉过程中,张拉力与伸长量有较大差异时,应及时分析原因,从张拉工艺、方法及伸长量计算上进行比较.有特殊情况应及时与设计单位联系,共同协商解决.（4）张拉操作：张拉时应根据张拉力与油表校正时(de)相应关系计算出各应力时(de)油表读数.初始张拉力以δK为初始应力,并在钢绞线上作记号开始计算伸长量,张拉应力控制阶段从0→10%δK→100%δK（持荷2分钟）→锚固.并在每阶段计算伸长量,以伸长曲线推算0%δK至100%δK(de)伸长量总值.张拉过程中,上油要求缓慢、平稳进行,按张拉工艺要求进行张拉时,如在张拉过程中出现油表剧烈抖动,指针起伏变化以及油管接口漏油,压力上不去等现象,应停机检查,查明原因后采取措施,对长束进行张拉时延伸量需多次进行(de),每次上锚退压及上压续拉时,都应注意操作顺序控制好伸长量和张拉力.如有滑丝或断丝发生应及时停止,确定补救措施后再进行继续张拉.张拉时,张拉设备应由专业人员进行操作,张拉机置周围及张拉端后部,严禁人员走动,以免发生人身伤害事故.（5）预应力筋(de)伸长值孔道摩阻和钢绞线(de)弹性模量Ep取值不同,张拉理论伸长值(de)计算结果也不同.箱梁张拉之前应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试,以保证张拉力准确.预应力束伸长值计算公式：ΔL=PPL/APEPPP=P(1-e-(Kx+μθ))/ Kx+μθ式中： P —预应力筋张拉端(de)张拉力（N）；Pp —预应力筋(de)平均张拉力（N）；Ap —预应力筋(de)截面面积(mm2)；Ep —预应力筋(de)弹性模量（N/mm2 ）；L —预应力筋(de)孔道长度(m)；X—从张拉端到计算截面(de)孔道长度（mm）；K —孔道每米局部偏差对摩擦(de)影响系数；μ—预应力筋与孔道壁(de)摩擦系数；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线(de)夹角之和（rad）.（6）伸长值测量伸长值应从初应力时开始测量,测量从0～10%σcon之间(de)钢绞线伸长值为ΔL1, 测量从10%～20%σcon之间(de)钢绞线伸长值为ΔL2,量测100%σcon时(de)伸长值为ΔL3,实际伸长值ΔL=ΔL3+ΔL2-2ΔL1.实测伸长值超过理论伸长值(de)±6%时应暂停张拉,分析原因后再进行张拉.（7）质量标准：A、每束钢绞线断丝、滑丝不超过1根.B、整个断面不超过该断面钢丝总数1%.C、千斤顶上(de)压力表(de)精度不宜低于级.D、校验千斤顶用(de)试验机或测力计(de)精度不低于2%.12、孔道压浆张拉完毕后,应随即压浆,最好在24小时内完成,不宜超过二天.压浆前必须对孔道进行检查,压浆孔,钢筋滑移等全面检查,并对压浆设置进行安装检查.压浆前应用压力水冲洗孔道然后用压缩气排除孔内积水.孔道灌浆水泥应采用标号不低于级普通硅盐酸水泥,配置(de)水泥浆,水灰比在之间,搅拌后三小时泌水预宜控制在2%,最大不超过3%,为了保证有足够(de)流动性,可掺入一定比例(de)减水剂.（1）孔道压浆顺序是先下后上,要将集中在一处(de)孔一次压完,若中间因故停歇时,应立即将孔道内(de)水泥浆冲洗干净,以便重新压浆时,孔道畅通无阻,对曲线孔道和坚向孔道应由最低点(de)压浆孔压入,由最高点(de)排气孔排气和泌水.（2）压浆管路长度超过25M时,应提高压力100KPA—200KPA.每个压浆孔道两端(de)锚塞进,出浆口均应安装一节带阀门(de)短管,以备压注完毕时封闭,保持孔道中(de)水泥浆在有压(de)状态下凝结,整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10MM,以防堵塞.（3）预应力筋张拉后,孔道应尽早压浆,一般不宜超过24h,压浆一般分两次进行,每一孔道宜于两端先后各压浆一次.两次(de)间隔时间以达到先压注(de)水泥浆充分泌水又未初凝为度,一般宜为30MIN—45MIN;有时也可从构件中部灌浆压入,再从两端(de)灌浆孔把空隙补满,对泌水率较小(de)水泥浆,通过试验证明可达到孔道饱满时,可采用一次压浆(de)方法.（4）压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气,压浆(de)压力以保证压入孔内(de)水泥浆密实为准,开始压力要小,逐步增加,一般为—,当输浆管道较长或者采用一次压浆时,应适当加大压力,最大控制在以内.梁体坚向预应力筋孔道(de)压浆最大压力可控制在—,每个孔道压浆至最大压力后,应有一定(de)稳压时间,压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同(de)水泥为止.为保证管道中水泥浆饱满,关闭出浆口后,保持压力,稳压2min.压浆时,每一工作应留取不少于三组(de)××立方体块,标准养护28天,检查其抗压强度作为水泥将质量(de)评定依据.13、支架落架满堂支架落架原则要求从中跨到横梁对称,少量、分次、逐渐完成,以便使箱梁本身逐步承受荷载,避免结构物在卸架过程中发生质量事故.落架原则为：先搭设(de)后拆除、后搭设(de)先拆除.在落架过程中及时对箱梁标高进行观测,进行数据汇总,掌握支架落架情况.。
满堂支架及门洞施工组织设计及对策
DK0+339.5跨S212立交大桥—满堂支架及门洞施工方案一、本施工组织的编制依据及原则1.1 编制依据1、TB 10203-2002 《铁路桥涵施工规范》；2、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》；3、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；4、TB 10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；5、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；6、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；7、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；8、地堪单位提供工程地质勘探报告；9、本工程总体施工组织设计；10、工程施工设计图；11、本工程相关的合同文件。
1.2 编制原则1）以满足本标段工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。
3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保工程质量创优。
4）运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5）严格执行铁道部现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
二、工程概况2.1 工程概况六盘水野玉海山地旅游度假区海坪至托马斯公园旅游观光铁路DK0+339.5跨S212立交大桥，桥梁地形控制，为跨越既有道路而设。
桥梁位于曲线上，采用曲梁曲做，梁体与线路纵坡和平面线型一致。
桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续梁，孔跨布置为(3×30)m+(4×30)m，梁体为单箱单室、等高度、等截面箱梁，梁高2.0m，梁体顶宽6.72m，梁体底宽3m，梁体顶板厚度为30cm，于支点处渐变至50cm。
满堂支架专项施工方案
满堂支架专项施工方案1. 引言满堂支架是一种用于建筑施工的临时支撑结构，用于支撑和固定楼板、梁、柱等结构元素。
本文档旨在提供一份满堂支架专项施工方案，以指导施工人员在实际工作中合理、安全地搭建满堂支架。
2. 施工前准备在进行满堂支架施工之前，需要进行一系列准备工作，包括：•分析结构荷载：根据设计图纸和结构设计文件，分析楼板、梁、柱等结构元素的荷载情况，确定所需的支撑方案和材料。
•确定施工工期：根据项目计划和工地实际情况，确定满堂支架施工的开始和结束时间，以确保施工进度。
•准备工具和设备：准备好所需的支架材料、工具和设备，包括支架钢管、连接件、千斤顶、水平仪等。
3. 施工过程满堂支架的施工过程包括三个主要步骤：搭设支架框架、安装支架杆件、调整支架水平。
3.1 搭设支架框架搭设支架框架是满堂支架施工的第一步。
具体步骤如下：1.按照设计图纸上的支架分布和尺寸要求，确定支架的位置和布局。
2.根据支架分布确定支架起点，并在地面上标记出起点位置。
3.使用支架钢管、连接件等材料搭建起第一层支架的框架，保证框架的稳定和水平。
4.根据设计要求确定支架的层数，一层一层地搭建支架框架，注意每一层的连接和固定。
3.2 安装支架杆件在搭设支架框架之后，需要安装支架杆件以加强支撑结构的稳定性。
具体步骤如下：1.根据设计要求和支架框架布置确定支架杆件的位置和数量。
2.将支架杆件插入支架框架的连接孔中，并使用连接件将杆件与框架固定。
3.检查每根支架杆件的安装质量，确保其与框架的连接牢固。
3.3 调整支架水平在安装完支架杆件之后，需要进行支架的水平调整，以确保施工过程中的安全和稳定。
具体步骤如下：1.使用水平仪等工具检测支架的水平情况。
2.根据检测结果，调整支架杆件的长度或调整连接件的位置，使支架达到水平状态。
3.检查所有支架的水平情况，确保整个满堂支架的平整和稳定。
4. 施工安全注意事项在满堂支架施工过程中，需要注意以下安全事项：•确保施工人员佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备。
满堂支架及门洞施工方案
DK0+339。
5跨S212立交大桥—满堂支架及门洞施工方案一、本施工组织的编制依据及原则1.1 编制依据1、TB 10203—2002 《铁路桥涵施工规范》；2、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》；3、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；4、TB 10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；5、TB 10424—2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；6、TB 10424—2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；7、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；8、地堪单位提供工程地质勘探报告；9、本工程总体施工组织设计;10、工程施工设计图；11、本工程相关的合同文件。
1。
2 编制原则1）以满足本标段工程进度、质量、安全为目的,合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2)统筹安排，保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。
3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保工程质量创优。
4）运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工.5）严格执行铁道部现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约,努力降低成本，提高经济效益。
二、工程概况2.1 工程概况六盘水野玉海山地旅游度假区海坪至托马斯公园旅游观光铁路DK0+339.5跨S212立交大桥,桥梁地形控制，为跨越既有道路而设。
桥梁位于曲线上，采用曲梁曲做，梁体与线路纵坡和平面线型一致.桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续梁,孔跨布置为（3×30)m+(4×30）m,梁体为单箱单室、等高度、等截面箱梁，梁高2。
0m,梁体顶宽6.72m,梁体底宽3m，梁体顶板厚度为30cm，于支点处渐变至50cm。
满堂架施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某住宅楼满堂架施工2. 工程地点：某市某区某住宅楼3. 工程规模：建筑面积约10000平方米，共6层，结构形式为框架结构。
4. 施工单位：某建筑工程有限公司5. 施工时间：2022年3月1日至2022年10月31日二、施工方案概述1. 施工原则：确保工程质量、安全、进度、文明施工。
2. 施工方法：采用满堂架支撑体系进行主体结构施工。
3. 施工工艺：满堂架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
4. 施工组织：成立施工项目部，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
三、施工准备1. 技术准备（1）熟悉图纸，了解工程特点、结构形式、施工要求等。
（2）编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工进度等。
（3）制定安全技术措施，确保施工安全。
2. 材料准备（1）满堂架材料：钢管、扣件、模板等。
（2）钢筋材料：钢筋、箍筋等。
（3）混凝土材料：水泥、砂、石子、外加剂等。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各岗位人员职责。
（2）进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺、操作规程。
（3）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
4. 施工机械准备（1）塔吊、混凝土泵、振捣器等。
（2）检测仪器：水准仪、经纬仪、全站仪等。
四、施工工艺1. 满堂架搭设（1）基础处理：清除基础上的杂物，平整基础，确保基础坚实。
（2）满堂架立杆：按设计要求，采用钢管搭设立杆，间距符合规范要求。
（3）满堂架横杆：在立杆上设置横杆，确保满堂架的稳定性。
（4）满堂架斜撑：在满堂架立杆和横杆之间设置斜撑，提高满堂架的稳定性。
（5）满堂架连接：采用扣件连接满堂架，确保连接牢固。
2. 模板安装（1）模板选材：采用优质模板，确保模板的强度、刚度、稳定性。
（2）模板安装：按设计要求，将模板安装在满堂架上，确保模板的平整度、垂直度。
（3）模板加固：采用钢筋、木方等加固模板，提高模板的稳定性。
3. 钢筋绑扎（1）钢筋加工：根据设计要求，加工钢筋，确保钢筋的尺寸、形状符合规范要求。
门洞支架安全专项方案
一、编制依据1. 《建筑工程安全生产管理条例》2. 《建筑工程施工质量验收统一标准》3. 《建筑工程施工安全规范》4. 《门洞支架施工技术规程》二、工程概况本工程为某住宅楼，建筑面积约10万平方米，地下1层，地上18层，建筑高度约55米。
门洞支架位于1层至2层，共计2个门洞，每个门洞宽度为3.6米，高度为3.2米。
三、施工方案1. 施工工艺（1）门洞支架采用满堂式支撑结构，采用焊接钢管作为立杆、横杆，采用扣件连接。
（2）支架立杆间距为1.2米，横杆间距为1.2米，立杆底部设置垫板，立杆与基础连接牢固。
（3）门洞两侧设置斜撑，斜撑与立杆连接牢固，斜撑角度为45°。
2. 材料准备（1）焊接钢管：直径48mm，壁厚3.5mm，长度6m。
（2）扣件：Q235材质，M12。
（3）垫板：厚度10mm，尺寸300mm×300mm。
（4）斜撑：长度4m，直径48mm，壁厚3.5mm。
四、安全措施1. 施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握门洞支架施工安全要求。
2. 施工过程中，严格按照施工方案进行操作，确保支架稳定可靠。
3. 支架搭设过程中，严禁人员站在支架上作业，严禁超载使用支架。
4. 支架搭设完成后，对支架进行检查，确保支架立杆、横杆、斜撑连接牢固，无松动现象。
5. 施工过程中，加强现场巡查，发现安全隐患及时整改。
6. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
7. 施工现场配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
8. 施工过程中，确保现场消防设施齐全有效，预防火灾事故。
五、验收标准1. 支架搭设符合施工方案要求，立杆、横杆、斜撑连接牢固，无松动现象。
2. 支架立杆底部设置垫板，与基础连接牢固。
3. 施工现场安全警示标志齐全，安全防护设施配备齐全。
4. 施工过程中无安全事故发生。
六、应急预案1. 施工过程中，如发现支架出现异常，立即停止作业，对支架进行检查，确认原因后采取相应措施。
连续箱梁满堂支架预留门洞施工方案
连续箱梁满堂支架预留门洞施工方案由于SW匝道桥K7—K10一联现浇箱梁横跨202国道二条主车道及一条西侧辅车道、NE匝道桥K9—K11一联现浇箱梁横跨202国道东侧一条辅车道，NE匝道桥K5—K8一联现浇箱梁横跨202国道二条主车道,箱梁支架采用满堂支架形式，施工时考虑202国道车流量相当大，为保证社会车辆的安全通行，我项目部计划采取搭设单门洞的方法施工。
施工方法如下：1、测量放样：施工前进行箱梁边线放样并用石灰撒出门洞的位置及宽度，同时对该处最高点的标高进行测量，确定门洞搭设的最大净空。
2、搭设门洞：门洞的两侧1.2米范围内用普通钢管以0.3米×0.3米搭设排支架，其余箱梁支架保持不变，在支架上设置顶托并在其上搁15cm×15cm方木，方木上搁置22号工字钢，间距为0.4米。
门洞的尺寸为6米(净宽)×4.5米(计划净高)（高速公路限高为4.2米）。
在门洞的上方设置密目安全网，防止施工时物件坠落通道，伤人伤车。
（具体见图）3、护栏及其他：在支架四周挂设安全网，在通道两侧支架上设置照明灯，并设置警示灯。
在通道两端设置车辆通行的提示牌及限高牌，并在通道两端50m、100m、200m处设置反光警示牌并注明前方施工、车辆请慢行字样，同时在通道前方80米处搭设限高支架并注明限高，另外安排两个专职交通协管员配合交警24小时指挥道路交通，维护好交通秩序，保证202国道行车及立交桥施工安全。
4、工期：按施工计划该箱梁施工至9月15日，为期1个半月，完工后将支架拆除，恢复正常的道路。
5、交通管理协调1、工程施工前期首先和交警协商并办理相关手续，在相交路段组织社会车辆分流，将交通干扰减至最少，确保施工顺利开展。
2、在整个施工过程中设数名专职交通协管员配合交警指挥道路交通，维护好交通秩序。
3、施工作业区与非作业区采用彩钢板隔离围护，夜间亮警示灯，防止车辆撞及围护。
4、特别在相交路段及夜间、雨雪天、能见度低的天气须加强交通安全，在各围护钢管外则处挂红色旋转警示灯并派专人协助交警指挥交通。
室内满堂支架施工方案
室内满堂支架施工方案1. 前言本文档旨在提供室内满堂支架施工方案的详细描述，确保满堂支架施工过程安全、高效和符合规范要求。
2. 施工流程2.1 准备工作在进行满堂支架施工前，需要进行以下准备工作：- 测量并确定室内尺寸和满堂支架的位置；- 确定支架材料的种类和数量；- 清理施工现场，确保场地整洁。
2.2 搭建支架根据设计要求和施工图纸，按照以下步骤搭建支架：- 铺设支架基础，确保平整稳固；- 安装主梁和次梁，使用合适的连接件进行固定；- 安装副梁和横梁，保证支撑的稳定性；- 安装悬挂托架和连接装置，确保支架的牢固性。
2.3 检查和调整完成支架搭建后，需要进行以下检查和调整：- 检查支架结构是否牢固，无松动和变形现象；- 检查支架的水平度和垂直度；- 根据需要进行调整，确保支架符合设计要求。
2.4 完工和清理当满堂支架施工完成后，需进行以下工作：- 进行最终检查，确保支架符合安全标准和规范要求；- 清理施工现场，清除杂物和废料。
3. 安全措施在进行室内满堂支架施工时，需要采取以下安全措施：- 穿戴合适的个人防护装备，如安全帽、工作鞋等；- 使用符合安全规范的工具和设备；- 遵守相关安全操作规程，严禁违章操作；- 定期进行施工材料和设备的检查和维护；- 在施工现场设置明显的安全警示标识。
4. 资源需求进行室内满堂支架施工所需的资源包括：- 支架材料，如钢管、连接件等；- 施工工具，如扳手、铁锤等；- 人力资源，包括有经验的施工人员。
5. 时间安排根据工程规模和施工条件，合理安排室内满堂支架施工所需的时间。
6. 问题解决在施工过程中，如遇到问题或困难，请及时与相关负责人或技术人员沟通，寻求解决方案。
7. 结束语本文档对室内满堂支架施工方案进行了简要描述，供参考使用。
在实际施工过程中，请严格按照相关规范和要求进行操作，确保施工质量和安全。
满堂支架施工方案(1)
满堂支架施工方案(1)在建设行业中，支架施工是一个十分重要的环节，对于建筑物结构的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
本文将介绍一种名为“满堂支架”的施工方案，旨在提高施工效率和保证施工质量。
一、背景介绍支架施工是指在建筑物搭设支撑系统以支撑模板、混凝土浇筑等工程施工过程中使用的装置。
在施工现场，支架的质量和施工方案的合理性对工程的质量和进度影响巨大。
二、满堂支架的特点“满堂支架”是一种新型支架系统，与传统支架相比具有以下特点：1.创新设计：满堂支架采用了先进的设计理念，结构更加合理，安全性更高。
2.模块化拼装：支架的构件采用模块化设计，方便施工人员快速拼装，减少施工时间。
3.适用性强：满堂支架适用于各种建筑结构的支撑工作，具有较强的通用性。
三、施工步骤1. 确定支架布置位置在开始施工前，需要根据建筑结构的要求，确定支架的布置位置，确保支架的稳定性和承载力。
2. 搭设支架系统根据设计要求，将支架的各个构件按照顺序进行拼装，确保支架系统的完整性和稳定性。
3. 检查调整支架完成支架搭设后，需要对支架系统进行检查和调整，确保支架的水平、垂直和平整度符合要求。
4. 进行混凝土浇筑支架系统搭设完成后，可以进行混凝土浇筑等后续工程施工，保证整个施工过程的顺利进行。
四、施工注意事项1.安全第一：在施工过程中，施工人员要严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护装备。
2.质量控制：在支架搭设过程中，要重视支架的质量控制，确保支架系统的稳定性和承载力。
3.施工计划：制定详细的施工计划，合理安排施工进度，提前准备好所需的材料和设备。
五、总结满堂支架施工方案是一种新型的支架系统，具有创新设计、模块化拼装、适用性强等特点。
在实际施工中，按照规范要求进行支架搭设，严格控制质量和安全，将确保支架施工的高效进行，为建筑工程的顺利完成提供保障。
六、参考文献1.XX.（2018）.《建筑工程支架设计手册》. 建筑出版社.2.XX.（2020）.《支架施工技术指南》. 施工出版社.以上就是关于满堂支架施工方案的介绍与建议，希望能对支架施工工作有所帮助。
满堂支架及门洞施工方案
满堂支架及门洞施工方案集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）DK0+339.5跨S212立交大桥—满堂支架及门洞施工方案一、本施工组织的编制依据及原则1.1 编制依据1、TB 10203-2002 《铁路桥涵施工规范》；2、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》；3、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；4、TB 10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；5、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；6、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；7、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；8、地堪单位提供工程地质勘探报告；9、本工程总体施工组织设计；10、工程施工设计图；11、本工程相关的合同文件。
1.2 编制原则1）以满足本标段工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。
3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保工程质量创优。
4）运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5）严格执行铁道部现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
二、工程概况2.1 工程概况六盘水野玉海山地旅游度假区海坪至托马斯公园旅游观光铁路DK0+339.5跨S212立交大桥，桥梁地形控制，为跨越既有道路而设。
桥梁位于曲线上，采用曲梁曲做，梁体与线路纵坡和平面线型一致。
桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续梁，孔跨布置为(3×30)m+(4×30)m，梁体为单箱单室、等高度、等截面箱梁，梁高2.0m，梁体顶宽6.72m，梁体底宽3m，梁体顶板厚度为30cm，于支点处渐变至50cm。
满堂支架门洞施工方案经济比选
XXXXXXXXXXXXX工程(里程)满堂支架门洞施工方案经济比选编制：审核：审批：XXXXXXXXXX公司XXXXXXXXXXXXX项目经理部二〇一四年XXXX月满堂支架门洞施工方案经济比选一、主要施工方案方案1:主要采用碗口支架作为支墩，I45工字钢作为纵梁门洞支墩采用碗口支架支墩，支墩支架立杆间距30cm×30cm，支架高度为3.3米，长度为29.2米，总共搭设宽度为4米（1.5米+1米+1.5米）；支墩上横桥向铺设I20工字钢横梁，每个支墩上工字钢间距为0.3米，长度为29.2米；横梁工字钢上顺桥向铺设I45工字钢，间距为0.9米，每道工字钢长度为12米，铺设宽度29.2米；纵梁工字钢上横桥向铺设I14槽钢，间距0.9米，每道槽钢长度为29.2米，槽钢内放置5*10cm 的方木，最后搭设上层现浇箱梁支架，立杆间距为90*90cm，步距1.2米。
方案2：主要采用支架630mm的钢管作为支墩，贝雷梁作为纵梁门洞支墩采用螺旋钢管支墩，钢管直径为630mm，每根钢管长度为3.3米，钢管间距为3米，支墩长度为29.2米；钢管支墩上横桥向铺设双拼I20工字钢作横梁，长度29.2米；横梁工字钢上顺桥向铺设贝雷梁，间距0.9米，长度12米，铺设宽度29.2米；贝雷梁上横桥向铺设I14槽钢，间距0.9米，每道槽钢长度为29.2米，槽钢内放置5*10cm的方木，最后搭设上层现浇箱梁支架，立杆间距为90*90cm，步距1.2米。
二、经济效益比选1、方案一施工工期：支墩混凝土承台施工需要2天，支墩支架搭设需要2天，型钢安装及调平需要3天，上层支架搭设需要0.5天，箱梁施工需要60天，门洞拆除需要3天，合计工期为70.5天。
其中门洞搭设及拆除需要10天。
费用投入：（1）材料费：支墩混凝土承台采用C20混凝土，承台长29.2米，高1米，宽4米（1.5米+1米+1.5米），共需C20混凝土116.8m³，C20混凝土购买单价320元/m³，合计37376元。
满堂脚手架施工方案(通用10篇)
满堂脚手架施工方案（通用10篇）满堂脚手架施工方案1一、编制依据满堂脚手架施工方案的编制应依据相关的`国家标准和行业规范，包括但不限于：《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)二、工程概况xx办公楼装修工程，施工面积约3000m，大堂装修工期为4个月，室内装修、安装满堂脚手架搭设高度最高为16m，吊顶形式复杂。
三、搭设准备材料准备：检查钢管、扣件、脚手板等构配件的质量，确保符合规范要求。
钢管应无严重锈蚀、弯曲变形或裂纹，扣件应完好无损，脚手板应平整无腐朽。
技术准备：组织技术人员对参与脚手架搭设的人员进行全面的技术交底，明确搭设要求、安全注意事项等。
现场准备：清除地面杂物，做好立杆基础措施，确保基础平整坚实。
四、搭设步骤安放垫板：在立杆位置安放垫板，垫板厚度不小于50mm，确保立杆稳定。
安立杆：按立杆间距要求（如1.5m×1.8m）安放立杆，立杆底部与垫板固定牢固。
安扫地杆：在立杆底部设置扫地杆，扫地杆应与立杆扣紧。
安横杆：按步距要求（如1.8m）安装大横杆和小横杆，确保横杆水平且与立杆扣紧。
铺脚手板：在横杆上满铺脚手板，脚手板两端用铁丝固定牢靠。
设置剪刀撑：在脚手架四周和中间设置剪刀撑，确保脚手架整体稳定。
剪刀撑与地面夹角为45°～60°之间，中间剪刀撑每隔四排立杆设置一道。
逐层搭设：按上述步骤逐层向上搭设，直至达到设计高度。
五、拆除步骤安全检查：拆除前应对脚手架进行全面检查，确保无安全隐患。
设立警戒区：在拆除范围内设立警戒区，禁止无关人员进入。
拆除顺序：自上而下逐层拆除，先拆非承重杆件，后拆承重杆件。
拆除的构件应用绳索吊下或人工递下，严禁抛掷。
分类堆放：拆除的钢管、扣件等构件应及时分类堆放整齐，以便运输和保管。
满堂支架及门洞施工方案
满堂支架及门洞施工方案在建筑和装修工程中，满堂支架及门洞的施工方案至关重要。
满堂支架是指在楼板模板铺设前对支撑框架的搭设，门洞施工则是指门洞开口的加固和处理。
正确的施工方案能够确保施工安全、施工质量和效率。
下面，我们将详细介绍满堂支架及门洞施工方案的相关内容。
满堂支架施工方案1. 施工前准备在开始满堂支架的搭设前，首先要做好施工前的准备工作。
包括准备好支架搭设所需的材料和工具，清理施工现场，确保施工区域的安全等。
2. 支撑框架的搭设将支撑框架按照设计要求搭设在楼板下方，确保支撑框架的稳固性和均匀性。
支撑框架的搭设要按照施工图纸和规范要求进行，严禁擅自修改。
3. 支撑框架的调整在支撑框架搭设完成后，需要对支撑框架进行调整，确保支撑的稳固和水平。
需要注意的是，支撑框架的调整要谨慎，避免对楼板造成损坏。
4. 支撑框架的固定在支撑框架搭设和调整完成后，需要对支撑框架进行固定，以确保整个支撑系统的稳定性。
固定方式通常采用锁紧螺栓或者钢丝绳等方法。
5. 施工结束后的清理支架搭设完成后，需要对施工现场进行清理，清除支架搭设过程中产生的杂物和垃圾，确保施工现场的整洁。
门洞施工方案1. 门洞开口的加固在门洞施工中，门洞的开口部分需要进行加固处理，以确保门洞的结构强度。
通常采用加固钢筋和混凝土浇筑等方式。
2. 门洞尺寸的控制在进行门洞施工时，要对门洞的尺寸进行严格的控制，确保门洞符合设计要求。
尺寸控制的准确性对后续的门窗安装和装修工作至关重要。
3. 门洞边缘的处理门洞施工完成后，门洞的边缘需要进行处理，防止边缘破损和起砂等情况发生。
通常采用抹灰和涂刷等方式进行处理。
4. 门洞尺寸的验收门洞施工结束后，需要对门洞尺寸进行验收，确保门洞的尺寸符合设计要求。
如有问题需要及时进行修复和调整。
结语满堂支架及门洞施工方案是建筑和装修工程中的重要环节，正确的施工方案能够保证工程质量和安全。
施工过程中要严格按照设计要求和规范操作，确保施工质量。
满堂脚手架工程施工方案
满堂脚手架工程施工方案一、工程概况本项目为一座大型建筑物，层高较高，需要进行墙、顶面的施工。
为确保施工安全、顺利进行，计划采用满堂脚手架进行施工。
本施工方案主要针对满堂脚手架的搭设、拆除、施工安全及质量管理等方面进行详细阐述。
二、脚手架工程设计1. 脚手架类型：满堂脚手架2. 立杆纵、横距：1.8米3. 横杆步距：1.8米4. 相邻立杆的对接扣件高度错开，不得在同一高度内5. 立杆的搭接长度不应小于1米，不少于两个扣件固定6. 脚手架必须设置扫地杆7. 必须隔排设置剪刀撑和斜拉杆，保证脚手架整体安全8. 脚手板下面满铺安全网9. 操作层满铺竹胶板三、脚手架搭设1. 搭设顺序：先放置纵向扫地杆，自角部起依次向两边竖立底杆，将底杆与扫地杆连接牢固，然后搭设纵向、水平横杆，并及时搭设好剪刀撑，最后铺设竹胶板挂网。
2. 搭设要求：（1）钢管不应直接与地面接触，应下垫木板或木枋，保证地表面基层不被破坏。
（2）钢管、扣件在使用前需进行检查，弯曲钢管需要调直，扣件应上油并配件齐全，保证现场使用的是规格、质量合格的材料。
（3）搭设前应先放线，标明立杆位置。
（4）脚手板搭设时，必须绑扎牢固，保证人员在其上操作时不会出现危险，严禁出现探头板。
（5）作业层的栏杆和挡脚板一般应设在立杆的内侧。
四、脚手架拆除1. 拆除顺序：拆除过程与搭设过程相反，先松竹胶板、安全网等部位，再松连墙杆、剪刀撑，然后是横杆，最后拆除立杆。
2. 拆除要求：（1）连墙杆在其上部杆件拆除前应先拆除。
（2）拆卸下来的杆件应分类堆放，妥善保管，以便重新搭设或回收利用。
（3）拆除过程中应注意安全，防止坠落、碰撞等事故的发生。
五、施工安全及质量管理1. 施工安全：（1）施工前应向作业人员进行安全教育，明确安全施工要求。
（2）脚手架搭设、拆除过程中，应设专职安全员进行现场监护。
（3）作业人员应严格遵守操作规程，佩戴安全帽、安全带等劳动防护用品。
（4）严禁超载使用脚手架，防止因荷载过大导致脚手架坍塌。
满堂支架专项施工方案
满堂支架专项施工方案在建筑领域中，支架是一项非常重要的工程。
支架的质量和施工方案直接关系到整个建筑的稳定性和安全性。
本文将介绍满堂支架专项施工方案，着重介绍支架施工的步骤和注意事项。
一、支架施工步骤1. 方案设计支架施工前，必须进行详细的方案设计。
在设计方面，应该考虑到建筑结构的强度和稳定性要求，选择合适的支架类型和材料。
2. 准备材料和工具在施工前，要准备好所需的支架材料和工具，确保材料的质量符合标准要求，以确保支架施工的质量。
3. 搭设支架根据设计方案，搭设支架。
在搭设支架的过程中，要注意支架的结构稳定性，加强支架的连接点，确保支架整体结构牢固。
4. 完成支架安装在支架搭设完成后，要进行支架的调整和检查，确保支架安装的整体性和稳定性。
必要时，进行支架的强化处理。
5. 支架拆除在支架的承载工作完成后，要按照施工方案要求，及时拆除支架。
拆除支架时要注意安全，确保拆除过程中不会对建筑结构造成影响。
二、支架施工注意事项•在支架施工过程中，要严格按照设计方案和施工规范进行操作，确保支架施工合理、规范。
•在搭设支架时，要注意支架的结构稳定性，避免支架倒塌和事故发生。
•支架材料的选择应符合标准要求，质量过硬。
•在支架施工过程中，要注意安全防护措施，保障施工人员的安全。
通过以上介绍，我们了解到在进行满堂支架施工时，方案设计，材料准备和搭设支架等步骤是至关重要的，并且在施工过程中应当严格遵守注意事项，确保支架施工的质量和安全性。
只有这样，我们才能保证建筑工程的顺利进行，确保建筑结构的稳定和安全。
满堂模板支架专项施工方案
满堂模板支架专项施工方案一、前期准备工作在进行满堂模板支架专项施工之前，需要做好以下准备工作： 1. 确认施工图纸和设计要求；2. 检查施工现场的平整度和承重能力；3. 准备好所需的材料和工具；4. 组织施工人员进行安全培训，做好安全措施。
二、施工步骤1. 进场准备1.搭建施工现场围挡，确保施工区域安全。
2.将所需材料和工具搬运至施工现场。
2. 模板支架搭建1.根据设计图纸要求，确定支架的位置和数量。
2.搭建支架结构，确保支撑牢固稳定。
3.检查支架是否符合标准要求，调整支架位置和高度。
3. 模板安装1.安装模板板材，按照设计图纸要求进行连接和固定。
2.检查模板板材是否平整，调整板材位置和连接方式。
3.确保模板板材安装牢固，没有松动和变形现象。
4. 支撑调整1.根据设计要求进行支撑调整，确保支撑稳定承重。
2.调整支撑高度和位置，使支撑与模板板材紧密贴合。
3.定期检查支撑情况，及时调整支撑位置和高度。
5. 安全检查1.完成工程后，进行整体安全检查。
2.检查支架和模板的牢固性和稳定性。
3.确保施工现场整洁有序，做好交底和验收工作。
三、施工注意事项1.施工人员必须统一着装，佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2.施工过程中，严禁随意更改设计或施工方式，如需变更须经相关负责人审核。
3.施工现场严禁吸烟、乱扔垃圾等行为，保持环境整洁。
4.施工人员必须按照工序要求进行操作，禁止擅自调整支撑或模板位置。
5.在施工过程中如遇特殊情况需停工，应立即向负责人报告处理。
四、施工结束及交底1.完工后，施工人员清理现场，归还工具材料。
2.负责人进行工程验收，确认施工符合要求。
3.进行施工过程及安全注意事项的交底。
4.交底完毕后签订相关文件，保留备份。
五、总结满堂模板支架专项施工是一项重要的施工环节，要求施工人员严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
只有做到细致认真、合理安排工作，才能顺利完成施工任务，确保工程质量和安全。
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DK0+339.5跨S212立交大桥—满堂支架及门洞施工方案一、本施工组织的编制依据及原则1.1 编制依据1、TB 10203-2002 《铁路桥涵施工规范》；2、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》；3、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；4、TB 10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；5、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；6、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；7、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；8、地堪单位提供工程地质勘探报告；9、本工程总体施工组织设计；10、工程施工设计图；11、本工程相关的合同文件。
1.2 编制原则1）以满足本标段工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。
3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保工程质量创优。
4）运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5）严格执行铁道部现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
二、工程概况2.1 工程概况六盘水野玉海山地旅游度假区海坪至托马斯公园旅游观光铁路DK0+339.5跨S212立交大桥，桥梁地形控制，为跨越既有道路而设。
桥梁位于曲线上，采用曲梁曲做，梁体与线路纵坡和平面线型一致。
桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续梁，孔跨布置为(3×30)m+(4×30)m，梁体为单箱单室、等高度、等截面箱梁，梁高2.0m，梁体顶宽6.72m，梁体底宽3m，梁体顶板厚度为30cm，于支点处渐变至50cm。
底板厚度为25cm，于支点处渐变至50cm。
腹板厚度32cm，于支点处渐变至50cm。
端横梁宽度为1.5m，中横隔板宽度为0.2m，墩顶横梁宽度为2.5m。
梁体在边跨底板处及跨中设中横隔板，墩顶横梁中部设有孔洞，已利检查人通过。
桥墩采用花瓶式独柱墩，墩身尺寸为1.8×3.0m，桥台采用T台。
全桥桩基均采用1.25m桩径，其中0#台、3#墩、5#墩及7#台按柱桩设计桩底标高必须满足设计要求，并保证最小嵌入<3-3W2>地层内的深度不小于2m，1#墩、2#墩、4#墩及6#墩按摩擦桩设计，桩底标高需满足设计要求。
承台高度均为2.5m。
图1 跨S212立交大桥总体布置图图2 箱梁等截横断面示意图2.2 地质状况根据既有资料表明，区内覆盖层为第四系全新统人工填筑土（Q4ml）及坡、残积（Q4dl+el）红黏土，基岩为二叠系下统栖霞组第二段（P1q2）白云质灰岩、灰岩。
分述如下：1）人工填筑土（Q4ml）：杂色；松散；稍湿；主要由植物根茎，粘性土及碎块石组成，结构松散，近期堆积。
属II级普通土。
2）白云质灰岩、灰岩（P1q2）：灰白色、青灰色，块状结构，层状构造，强~中分化，次坚硬，岩溶发育，节理裂隙较发育，充填物为泥质或方解石。
岩芯呈碎块状，局部含泥质较重、局部含方解石脉条带、局部呈网状，偶尔见针状、豆状溶孔及溶缝、晶洞，局部呈蜂窝状。
岩层产状倾向北东，倾角10~16°，节理裂隙发育，场地广泛出露，属IV级软石~V级次坚石。
桥址范围内无不良地质，特殊岩土为红黏土。
三、施工计划3.1开竣工日期开工日期：2016年3月1日竣工日期：2016年3月10日3.2 施工设备配置根据工程的特点和工期安排，计划投入施工以下主要机械设备：投入本桥施工主要机械设备表四、施工工艺4.1 地基处理根据设计及地质勘察文件结合施工现场实际情况，DK0+339.5跨S212立交大桥地面主要为第四系全新统人工填筑土及坡、残积红黏土。
脚手架搭设前先对地表的松土进行清理，去除淤泥及松土，然后进行回填，用挖掘机对地面初步铺平碾压，然后用压路机静压，碾压后压实度不小于90%。
压实后表层浇筑30cm厚C20混凝土，垫层边缘距最外层脚手架不小于1m，桥梁中心设置1%的横坡，并在垫层外侧设置排水边沟，防止积水侵泡地基导致沉降。
4.2 支架搭设插销式支架底托坐落于200×50mm木板上，顶托横向桥、纵桥向均铺设100mm×100mm 方木，方木上铺设箱梁底、侧模。
底模、侧模均采用优质竹胶板，保证箱梁外观质量。
插销式支架立杆纵向间距梁端取0.6m，跨中取0.9m，横向间距均为0.9m，立杆步距均为1.2m，顶、底托采用可调撑托。
模板支架在外侧周围从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑的斜杆采用搭接，钢管搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接杆杆端的距离不应小于100mm，以免引起脱扣；剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；剪刀撑应随立杆、纵横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端必须支撑在垫板上，斜杆与地面的倾角宜在45~60度之间。
五、满堂支架计算书5.1 箱梁结构及计算理念插销式支架底托坐落于200×50mm木板上，顶托横向桥、纵桥向均铺设100mm×100mm 方木，方木上铺设箱梁底、侧模。
插销式支架立杆纵向间距梁端取0.6m，跨中取0.9m，横向间距均为0.9m，立杆步距均为1.2m，顶、底托采用可调撑托。
图3 支架搭设立面图（纵桥向）图4 支架搭设横断面图（横桥向）5.2 一般截面箱梁支架设计1）荷载计算a.箱梁自重G=156.825m3×26.5kN/m3=4155.8625kN偏安全考虑，取安全系数r=1.2，假设梁体全部重量仅作用于底板区域，底板面积为90m2，计算单位面积压力：q1=G/S=4155.8625÷90=46.176kN/m2b.模板及附件重统一取q2=1.4kN/m2c.施工活载取q3=3kN/m2d.钢管自重：q4=（9*36*5+10.5*36*10+28.1*8*15+8.4*8*36）*38.4/1000/90=4.775kN/m2其中插销式构件每米重38.4N/m，查《路桥施工计算手册》可得，Σq=K*（q1+q2+q3+q4）=1.2*（46.176+1.4+3+4.775）=66.4212kN/m2式中：K—安全系数取1.22）立杆强度验算a.立杆承受荷载强度计算S=0.9*0.6=0.54㎡N=66.4212*0.54=35.8674kNσ=N/A=35867.4/489=73.3485MPa<[σ]=140MPa其中，A=489mm2见扣件式钢管截面特性，查《路桥施工计算手册》表13-4；[σ]=140MPa 见钢管性能表，查《路桥施工计算手册》表8-7。
支架承重满足要求。
b. 立杆稳定性验算由于立杆步距为1.2m，i为回转半径，长细比为λ=μL0/i=0.5×1200÷15.78=38.02，查《路桥施工计算手册》，得轴心受压构件的纵向弯曲系数φ=0.893，则σ=N/（φ×A）=35867.4÷（0.893×489）=82.14MPa＜[σw]=145MPa]=145MPa。
根据《路桥施工计算手册》表8-7，查得钢管支架弯曲容许应力[σw因此，立杆稳定性满足要求。
5.3 梁端截面箱身支架设计1）荷载计算a. 箱梁自重按最不利因素考虑，取梁高2m作用在单位面积上，计算单位面积压力：q1=2×1×1×26.5=53kN/㎡b. 模板及附件重统一取q2=1.4kN/㎡c. 施工活载取q3=3kN/㎡d. 钢管自重q4=4.775kN/㎡Σq=Q=K（q1+q2+q3+q4）=1.2×（53+1.4+3+4.775）=74.61kN/㎡式中，K——安全系数取1.2.2）立杆强度验算a. 立杆承受荷载强度计算S=0.6×0.6=0.36㎡N=74.61×0.36=28.86kNσ=N/A=26860÷489=54.928MPa＜[σ]=140MPa支架承重满足要求。
b. 立杆稳定性验算σ=N/（φ×A）=28.86×1000÷（0.750×489）=78.691MPa＜[σw]=145MPa立杆稳定性满足要求。
3）横杆稳定验算因为荷载全部由立杆上部的顶托承担，传递给立杆，所以横向杆基本不承担外荷载，因横杆两端为铰接，水平推力为零，只在施工时承担部分施工荷载及自身重力。
q1为施工人群荷载，取1.5kN/㎡，q2为钢管自身重力，q2=38.4*0.6*4/（0.6*0.6）/1000=0.256q=q1+q2=1.5+0.256=1.756kN/㎡弯矩M max=qL2/8=1.756×0.62÷8=0.07902kN·m横向杆的容许弯矩：[M]=[fc]W式中：[fc]——钢管设计抗弯强度，取205kN/㎡W——钢管截面抵抗矩W=3.14×（D4-d4）/（32d）=3.14×（484-414）/（32×41）=5944.7mm3[M]=205×5944.7=1218663.5N·mm=1.2187kN·mM max=0.07902kN·m＜[M]=1.2187kN·m因此，横向杆抗弯强度满足要求。
5.4 支架刚度（挠度）验算ωmax=5qL4/384EI式中：ωmax——最大挠度E——钢管弹性模量，取E =210×103N/mm；q——均布荷载，取q=1.756kN/m =1.756N/mmI——钢管截面惯性矩，取I=1.215×105mm4ωmax=5qL4/384EI=5×1.756×9004/（384×210×103×1.215×105）=0.588mm容许挠度[ω]=L/400=900/400=2.25mm＞ωmax=0.588mm 因此，支架刚度满足要求。
5.5 支架稳定性验算轴心受压构件的稳定性计算：0.9N φA ≤f c γmN——轴心压力；φ——轴心受压构件的稳定系数；A——构件的毛截面面积；f c——钢材的抗压强度设计值，取205N/mm2；γm——材料强度附加分项系数，根据有关规定当支架搭设高度小于25m时取1.35。