回转支承基本知识课件
回转支承轴承结构 图文
回转支承轴承结构图文回转支承轴承虽然有不同的种类，但在结构上都是大同小异。
都是由外圈、密封装置、滚动体和加油嘴四部分组成的。
接下来就有宜阳龙马轴承来说道说道这几类回转支承轴承结构吧：第一类，三排圆柱滚子组合转盘轴承，这类轴承有三个座圈，而且不论是上下滚道还是径向滚道都是分开的，这样的结构能够保证负载的方向得以确定，从而使承载能力大大提高。
结构决定了三排圆柱滚子组合转盘轴承适合于重型机械。
第二类，双排角接触推力球转盘轴承。
这类轴承同样有三个座圈，它的结构特点就是钢球以及隔离块可以不受外力作用而直接进入到滚道中，而且钢球的直径因为受力的需求安排了两种。
它的尺寸较大，比较适合较大直径的起重机。
第三类，交叉滚子轴承。
它的座圈有两个，尺寸和重量都比较小，因为小巧的缘故对安装的要求也比较精准。
这种轴承都用于军事中，在工业等方面也多有运用。
第四类，四点接触球转盘轴承。
它也是两个座圈的轴承，同交叉滚子轴承来比较的话，它的特点就是钢球和轨道有四点是接触的，同样能够承载轴向、径向等方向的力。
除此之外，比较常见的还有单排四点接触球式回转支承（HS 系列）单排四点接触球式回转支承由两个座圈组成，结构紧凑、钢球与圆弧滚道四点接触。
主要用于汽车起重机、塔式起重机、挖掘机、打桩机、工程作业车、雷达扫描设备等承受倾翻力矩、垂直轴向力、水平倾向力作用的机械上。
单排交叉滚柱式回转支承（HJ 系列）单排交叉滚柱式回转支承，由两个座圈组成，结构紧凑、制造精度高，装配间隙小，对安装精度要求高，滚柱为1:1交叉排列，能同时承受轴向力，倾翻力矩和较大的径向力，被广泛地用于其中运输、工程机械和军工产品上。
第2章回转支承的选用
第2章回转支承的选用1.1概述回转支承又被称为转盘轴承，是一种能够同时承受较大的轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩的大型轴承。
回转支承在现代工业中应用较广泛被人们称为“机器的关节”其主要应用在汽车起重机、集装箱起重机、船用起重机、挖掘机、机器人及旋转餐厅等发面。
1.2回转支承的类型回转支承一般都带有安装孔、内齿轮或外齿轮、润滑油孔和密封装置，因而能使主机的结构设计紧凑、引导可靠、维护方便。
回转支撑具有以下部分型号：1.单排四点接触球式回转支撑（01系列）2.双排异径球式回转支承（02系列）3.单排交叉滚柱式回转支承（II系列）4.单排四点接触球式回转支承（HS系列）5.单排交叉滚柱式回转支承（HJ系列）6.三排滚柱式回转支承（13系列）7.四点接触式回转轴承（VL系列）1.3回转支撑结构形式的比较与选择常用回转支承的结构形式有四种：单排球式、交叉滚柱式、双排球式、三排柱式。
相同尺寸的回转支承，单排球式的承载能力高于交叉滚柱式和双排球式，在倾覆力矩160吨载荷以下，选用单排球式回转支承其性价比高于三排柱式回转支承，为首选形式。
①单排四点接触球式回转支撑其结构特点、性能、适用范围单排四点接触球式回转支撑由两个座圈组成，结构紧凑、重量轻，钢圈与圆弧滚道四点接触，能同时承受径向力、轴向力和倾覆力矩。
回转式输送机、焊接操作机、中小型起重机和挖掘机等工程机械均可选用。
②双排异径球式回转支承其结构特点、性能、适用范围双排异径球式回转支承具有三个座圈，钢球和隔离层可直接排入上下滚道，根据受力情况安排了上下两排直径不同的钢球。
这种形式装配非常简单，上下圆弧滚道的承载角都为90°，能承受较大的轴向力和倾覆力矩。
双排球式回转支承的轴向、径向尺寸都比较大，结构紧凑，特别适用于中等以上的塔式起重机、汽车起重机等装卸机械上。
③三排滚柱式回转支承其结构特点、性能、适用范围三排滚柱式回转支承具有三个座圈，上下及径向滚道自分开，使每一排的滚珠的负载都能确切地加以确定，能够同时承受各种载荷，是四种型号中承载能力最大的，特别适用于较大直径的重型机械，如斗轮式挖掘机、轮式起重机、船用起重机等机械上。
回转支承知识点
回转支承知识点回转支承是一种用于支撑和支持旋转设备的重要组成部分。
它由内环、外环、滚珠或滚柱等元件组成，能够承受大量的径向和轴向载荷，并且具有优异的旋转精度和运动平稳性。
本文将介绍回转支承的主要知识点和相关应用。
1.回转支承的结构和分类回转支承的结构种类繁多，常见的有单列滚动球式、双列滚动球式、交叉滚动球式、滚珠式等。
不同的结构适用于不同的应用场景，如旋转式起重机、挖掘机、机床等。
2.回转支承的工作原理回转支承的工作原理是利用滚动元件（滚珠或滚柱）在内外环之间滚动运动，从而实现旋转。
通过润滑剂的润滑，减小滚动摩擦力和滚动阻力，提高回转支承的运转效率和寿命。
3.回转支承的特点和优势回转支承具有结构简单、装配方便、运行平稳、承载能力大、旋转精度高等特点。
与传统的固定轴承相比，回转支承具有更大的径向和轴向承载能力，适用于大型设备和重载工况。
4.回转支承的应用领域回转支承广泛应用于各种工业领域，如起重机械、挖掘机、机床、港口机械、船舶、风力发电、太阳能发电等。
在这些设备中，回转支承承担着支撑、旋转和传递力矩等重要功能，保证设备的正常运行。
5.回转支承的选型和安装注意事项在选择回转支承时，需要考虑载荷类型、载荷大小、旋转速度、工作环境等因素，以确保回转支承的可靠性和耐用性。
在安装回转支承时，应注意避免过度紧固和过度载荷，以免损坏支承。
6.回转支承的维护与保养为了延长回转支承的使用寿命，需要进行定期的维护与保养工作。
包括定期更换润滑脂、清洗滚动元件、检查密封件、测量旋转精度等。
这些工作有助于提高回转支承的运行效率和可靠性。
7.回转支承的发展趋势随着工业技术的不断发展，回转支承也在不断创新与进步。
目前，一些新型材料和制造工艺被应用于回转支承中，以提高其性能和可靠性。
同时，随着工业自动化的发展，回转支承也将更多地应用于机器人、智能制造等领域。
总结起来，回转支承作为一种重要的旋转设备支撑件，具有广泛的应用前景和发展潜力。
回转支承结构及工作原理
回转支承结构及工作原理
回转支承结构是一种常见的机械结构，它是由轴承、轴承座、支承座和支承座轴承组成的，主要用于支撑轴线上的转动件，以使其在轴线上运行。
它的工作原理很简单，即通过轴承的轴向定位能力和支承座的轴向和径向定位能力，使轴线上的转动件保持在正确的位置，以实现轴线上转动件的正常运行。
回转支承结构的结构特点是轴承座和支承座之间有一定的间隙，即支承座轴和轴承座轴之间有一定的距离，这使得轴线上的转动件有一定的自由移动空间，从而满足转动件的自由转动要求。
回转支承结构的另一个优点是它可以兼容各种转动件，即可以支撑不同大小的转动件，从而提高设备的灵活性和可靠性。
回转支承结构的应用非常广泛，它可以用于各种机械设备，如高速旋转机械设备、矿山机械设备、汽车及其他工业机械等，其中轴承座和支承座之间的间隙可以根据实际情况调整，以保证轴线上的转动件能够正常运行。
回转支承结构是一种常见的机械结构，它的工作原理很简单，可以满足各种转动件的要求，并具有很强的灵活性和可靠性，因此在机械设备中得到了广泛的应用。
回转支承
回转支承回转支承是近四十年在世界范围内逐渐兴起的新型机械零部件，它有内外圈、滚动体等构成，目前，我国定型生产的回转支承，主要是80年代初由机械工业部指定天津工程机械研究所组织引进原联邦德国Rothe Erde公司的设计和制造技术。
1984年12月20日发布了中华人民共和国机械工业部标准：JB/2300-84《回转支承型式、基本参数和技术要求》，主要由机械电子工业部天津工程机械研究所、徐州海林回转支承厂负责起草，后来国家又在1991年发布了建筑机械标准：JB36.1-36.3-91，在1999年和2011年先后发布新的机械行业标准JB/2300-1999及JB/2300-2011。
回转支承定义回转支承是一种能够承受综合载荷的大型轴承，可以同时承受较大的轴向、径向负荷和倾覆力矩。
回转支承又叫转轴承，有些人也称其为：旋转支撑承、回旋支承。
英文名字分别叫: slewing bearing 、slewing ring bearing 、turntable bearing、slewing ring。
回转支承在现实工业中应用很广泛，被人们称为：“机器的关节”，是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件。
随着机械行业的迅速发展，回转支承在船舶设备、工程机械、轻工机械、冶金机械、医疗机械、工业机械等行业得到了广泛的应用。
回转支承行业在我国已经经历了20余年的发展，自1984年首次发布的JB2300-84《回转支承形式、基本参数和技术要求》标准，以及在1999年修订的JB/T2300-1999《回转支承》标准，现我国已具备了完善的回转支承设计、制造和测试的综合开发能力。
回转支承的基本结构回转支承通常由蜗杆、回转支承、壳体、马达等部件构成。
由于核心部件采用回转支承，因此可以同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩。
其形式很多，但结构组成基本大同小异。
由左及右分别是（上部分）:1.外圈（有齿或无齿）2.密封带3.滚动体（滚球或滚柱）4.加油嘴由左及右分别是（下部分）: 1.堵塞 2.堵塞销3.内圈（有齿或无齿）4.隔离块或保持架5.安装孔（丝孔或光孔）回转支承轴承型号及其结构特点回转支承轴承具有以下部分型号（参照XZWD）：单排四点接触球式回转支承（01 系列）单排四点接触球式回转支承由两个座圈组成，结构紧凑、重量轻、钢球与圆弧滚道四点接触，能同时承受轴向力、径向力和倾翻力矩。
回转支承发展介绍
回转支承发展介绍徐立民回转支承装置是近 30 年来发展起来的新型机器部件，他已从用于挖掘机和起重机，逐渐发展到用于其它机械。
回转支承装置近乎特大型的滚动轴承。
图 1-1 为双排球式回转支承的结构简图。
图 1-2 反映了回转支承在履带式液压挖掘机上的应用情况，它将机器的上部和下部连接起来，用以支承上部的重量和工作负荷，并使上部能相对于下部旋转。
1 ．外滚圈（上）；2 、外滚圈（下）3 、内滚圈（带内齿）4 、滚动体（钢球）；5 密封回转支承的应用范围很广，主要用于起重机械（汽车起重机、塔式起重机等）、工程机械（挖掘机、装载机等）、运输机械、材料加工机械、冶金机械、食品加工机械，以及军事装备（坦克、高炮、雷达、火箭发射台等）、医疗机械、科研设备等。
回转支承和普通轴承一样，都有滚动体和带滚道的滚圈。
但是，它与普通滚动轴承相比，又有很多差异，主要的有以下几点：•回转支承的尺寸都大，其直径通常在 0.4~10 米，有的竟达 40 米。
•回转支承一般都要承受几个方面的负荷，不仅要承受轴向力、径向力，还要承受较大的倾翻力矩。
因此，一套回转支承往往起几套普通滚动轴承的作用。
•回转支承的运转速度很低，通常在 10 转 / 分以下。
此外，在多数场合下，回转支承不作连续回转，而仅仅在一定角度内往返旋转，相当于所谓的“摆动轴承”。
•在制造工艺、材料及热处理等方面，回转支承与滚动轴承有很大差别。
•通常，回转支承上带有旋转驱动用的齿圈以及防尘用的密封装置。
•回转支承的尺寸很大，不像普通轴承那样套在心轴上并装在轴承箱内，而是采用螺钉将其紧固在上、下支座上。
过去，在起重机、挖掘机等机器中，主要采取柱式（中心枢轴式）回转支承，如转柱式回转支承（图 1-3 ）、定柱式回转支承（图 1-4 ）和转盘式回转支承。
转盘式回转支承又有少支点滚轮式（图 1-5 ）和多支点滚子夹套式（图 1-6 ）。
前者又称钩滚式，后者又称多滚式。
目前这些装置已逐渐被滚动轴承式回转支承所取代。
回转支承
回转支承简介回转支承在现实工业中应用很广泛，被人们称为：“机器的关节”，是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动原件。
随着机械行业的迅速发展，回转支承在船舶设备、工程机械、轻工机械、冶金机械、医疗机械、工业机械人、隧道掘进机、旋转舞台灯行业得到了广泛的应用。
回转支承的原材料杰恒公司生产回转支承滚圈所用材料，一般为高合金结构钢，如50Mn、42CrMo、不锈钢以及其它各种特殊用途的材料。
滚圈毛坯是经过滚压或锻打而成，并经过正火或调质处理，能充分保证材料的机械性能。
用户可根据需要选择合适的材料。
回转支承所选用的滚动体材料为GCr15，全部选择国内质量最好的供应商，滚动体的尺寸精度很高，用户自行拆开回转支承或更换滚动体都是不允许的，必须由我公司负责。
回转支承轨道及齿轮热处理我公司拥有先进的表面感应淬火机床，回转支承的滚道都是经过表面感应淬火处理的，并且淬火硬度确保在HRC55～62，能达到足够的淬硬层深度。
由于传递力的需要，回转支承其中一个套圈上通常制有齿。
齿轮的热处理状态一般为正火或调质状态。
齿表面也可按照用户的要求淬火处理，淬火硬度在HRC50～60，并且能够保证足够的深度。
根据应用场合的不同，齿轮淬火可分为全齿淬火和单齿感应淬火。
单齿感应淬火又可分为齿面齿根淬火和齿面淬火。
回转支承所适应的温度和工作环境我公司所生产的回转支承能够在-300C～+700C正常工作，用户若需适应更低或更高温度的支承，我公司工程技术人员可为您特殊设计。
回转支承若在特别恶劣的环境里使用，如海洋性气候、粉尘或研磨颗粒（沙尘、水泥、煤粉）等。
必须选用特殊的密封圈、防护装置、以及合适的油道。
因此为使您的支承能正常作用，希望做好日常的保养与维护工作。
回转支承的转动速度要求我公司提供的回转支承可以作间歇旋转或连续旋转运动，您选择回转支承时一定要计算一下回转支承的圆周速度是否在回转支承转速允许的范围内，各种回转支承在正常情况下的极限速度如下：回转支承类型润滑类型极限速度（n.Dm）交叉滚柱式标准润滑脂 24000至35000滚球式标准润滑脂 40000至65000滚球带保持架润滑脂或油 70000至130000例如：011.40.1000的回转支承，其滚道中心直径D为1000mm，其使用标准润滑脂，极限速度为n.Dm=65000，极限转速为n=65000/1000=65（转/分）。
rv减速机回转支承
rv减速机回转支承【最新版】目录1.RV 减速机回转支承的概述2.RV 减速机回转支承的结构和工作原理3.RV 减速机回转支承的特点4.RV 减速机回转支承的应用领域5.RV 减速机回转支承的维护和保养正文一、RV 减速机回转支承的概述RV 减速机回转支承，全称 RV（Rotary Vector）旋转矢量减速机回转支承，是一种具有高传动精度、高承载能力和紧凑结构的减速器。
它广泛应用于工业机器人、自动化设备、卫星接收天线等领域，主要起到减速、支撑和传递动力的作用。
二、RV 减速机回转支承的结构和工作原理RV 减速机回转支承主要由输入部件、减速部件、输出部件和轴承组成。
其工作原理是利用特殊的曲线，将高速输入通过减速部件减速，然后传递到输出部件，从而实现对运动速度和转矩的调整。
RV 减速机回转支承的独特结构使其在运动过程中具有较小的摩擦和磨损，保证了高精度的传动性能。
三、RV 减速机回转支承的特点1.高精度：RV 减速机回转支承采用特殊的曲线齿轮设计，具有较高的传动精度，可以满足高精度定位和控制的需求。
2.高刚性：由于 RV 减速机回转支承内部采用了特殊的轴承结构，使其在承受径向和轴向载荷时具有较高的刚性。
3.高承载能力：RV 减速机回转支承具有较大的承载能力，可以满足各种工况下的承载需求。
4.高效率：RV 减速机回转支承的传动效率较高，有利于提高设备的整体性能。
5.紧凑结构：RV 减速机回转支承结构紧凑，体积小，重量轻，便于安装和使用。
四、RV 减速机回转支承的应用领域RV 减速机回转支承广泛应用于工业机器人、自动化设备、卫星接收天线、医疗设备、雷达天线等领域，满足了各种设备的高精度、高承载能力和紧凑结构的需求。
五、RV 减速机回转支承的维护和保养为了保证 RV 减速机回转支承的正常工作和延长使用寿命，需要定期对其进行维护和保养。
主要内容包括清洁、润滑、检查和更换零部件等。
在使用过程中要注意避免长时间的过载运行，以免损坏设备。
压路机回转支承
压路机是一种用于土木工程和道路建设的重型机械设备，其回转支承是压路机中的一个关键部件。
回转支承主要用于支持和使压路机的辊筒能够进行旋转，以实现道路表面的压实作业。
以下是有关压路机回转支承的一些基本信息：
1. 类型：压路机的回转支承通常是球形滚子轴承或滚子轴承，这有助于在回转时降低摩擦和确保平稳的运转。
2. 位置：回转支承位于压路机的主架构中，允许辊筒在水平方向上旋转。
这使得压路机能够在道路表面施加均匀的振实作用，提高土壤的密实度。
3. 材料：回转支承通常由高强度、耐磨损的合金钢或铸铁制成，以满足在压路作业中的高强度和耐久性要求。
4. 润滑：由于回转支承在操作中会受到较大的力和摩擦，因此润滑是至关重要的。
通常采用润滑脂或油润滑系统，以确保回转支承的正常运转并延长其使用寿命。
5. 维护：对于压路机的回转支承，定期的维护和检查是必不可少的。
这包括清理、润滑和检查是否存在磨损或损坏。
及时发现并解决问题有助于保持设备的稳定性和工作效率。
总的来说，回转支承是压路机的关键组成部分，对设备的性能和寿命有着重要影响。
对于使用压路机的企业或维护人员而言，定期检查和维护回转支承是确保设备正常运转的关键步骤。
回转支承
型号
回转支承轴承具有以下部分型号（参照XZWD）：
01系列
单排四点接触球式回转支承
回转支承单排四点接触球式回转支承由两个座圈组成，结构紧凑、重量轻、钢球与圆弧滚道四点接触，能同 时承受轴向力、径向力和倾翻力矩。回转式输送机、焊接操作机、中小型起重机和挖掘机等工程机械均可选用。
02系列
双排异径球式回转支承
设备平台
解决回转支承噪声的方法
回转支承噪音常见的有尘埃声和伤痕声两种解决方如下：
(1)尘埃声的控制方法
回转支内有尘埃等异物，会发生非周期性的振动，所谓尘埃声，其振动与噪声的大小不定，而......
工作方式
根据实际使用情况及设计结构有不同的工作方式，基本工作方式有两种：1、内圈固定其支撑作用，外圈旋转； 2、外圈固定其支撑作用，内圈旋转。
回转支承双排球式回转支承有三个座圈，钢球和隔离块可直接排入上下滚道，根据受力状况，安排了上下两 排直径不同的钢球。这种开式装配非常方便，上下圆弧滚道的承载角都为90°，能承受很大的轴向力和倾翻力矩。 当径向力大于0.1倍的轴向力时，滚道须特殊设计。双排异径球式回转支承的轴向、径向尺寸都比较大，结构紧固。 特别适用于要求中等以上直径的塔式起重机，汽车起重机等装卸机械上......
体、马达等部件构成。由于核心部件采用回转支承，因此可以同时承受 轴向力、径向力、倾翻力矩。其形式很多，但结构组成基本大同小异。回转支承的基本结构
由左及右分别是（上部分）:1.外圈（有齿或无齿）2.密封带 3.滚动体（滚球或滚柱） 4.加油嘴由左及右分 别是（下部分）: 1.堵塞 2.堵塞销 3.内圈（有齿或无齿） 4.隔离块或保持架 5.安装孔（丝孔或光孔）
热处理
滚道热处理 回转支承的滚道都是经过表面感应淬火处理的，并且淬火硬度确保在HRC55～62，能达到足够的淬硬层深度。 回转支承滚道热处理由左及右、由上及下分别是： 1.单排四点接触球式滚道 2.双排异径球式压圈滚道 3.单排交叉滚柱式滚道 4.双排异径球式鼻圈滚道 5.三排滚柱式鼻圈滚道 齿轮热处理 由于传递力的需要，回转支承其中一个套圈上通常制有齿。齿轮的热处理状态一般为正火或调质状态。齿表 面也可按照用户的要求淬火处理，淬火硬度在HRC50～60，并且能够保证足够的深度。根据应用场合的不同，齿 轮淬火可分为全齿淬火和单齿感应淬火。单齿感应淬火又可分为齿面齿根淬火......
回转支承的工作原理
回转支承的工作原理
回转支承是一种常见的轴承形式，主要用于旋转设备或机械部件的支撑和转动。
它由内圈、外圈、滚动体和保持架等几个主要部分组成，并通过滚动体在内圈和外圈之间运动来实现轴承的转动。
回转支承的工作原理如下：
1. 载荷传递：当外部载荷作用于回转支承时，载荷首先被传递给内圈或外圈。
内圈或外圈会通过滚动体承受载荷，并将其传递给相对应的另一个圈。
这样，载荷就可以在内外圈之间得到平衡传递，从而确保轴承的正常转动。
2. 滚动摩擦：回转支承内部的滚动体（如滚子或滚珠）通过在内圈和外圈之间滚动，减小了支撑面之间的接触摩擦。
相比于滑动摩擦，滚动摩擦更加有效地减少了能量损耗和磨损，并提高了轴承的转动效率和寿命。
3. 保持架的作用：回转支承中的保持架用于保持滚动体的相对位置，并确保其在负载传递过程中的平稳运动。
保持架通常由金属或非金属材料制成，具有良好的强度和刚性，以支撑和固定滚动体。
4. 润滑和密封：为了减小摩擦和磨损，回转支承需要适当的润滑剂，例如润滑脂或润滑油。
润滑剂能够在滚动体和内外圈之间形成薄膜，减少摩擦，并降低磨损。
同时，回转支承还可以采用密封装置，有效地防止灰尘、污染物和液体进入轴承内部，
提高了轴承的工作环境和寿命。
通过这些工作原理，回转支承能够提供可靠的支撑和转动功能，广泛应用于工程机械、港口设备、起重机械、轮式挖掘机等领域。
方圆回转支承
方圆回转支承方圆回转支承（Slewing bearing）一、概述方圆回转支承是一种用于工程机械、起重机械、挖掘机械、装载机械等设备中的重要组成部分。
它在设备的回转运动中起到关键作用，承受较大的轴向、径向力和重力负荷。
方圆回转支承具有结构紧凑、重量轻、承载能力强、耐用性好等特点，广泛应用于各个领域。
二、结构和分类方圆回转支承由内圈、外圈、钢球、密封圈和保持架等部分组成。
根据不同的传动方式和工作条件，方圆回转支承可以分为以下几类：1. 单列四点接触球式回转支承：这是最常见的一种回转支承结构，内圈和外圈之间由四个点接触的球面实现传动。
它具有承载能力高、刚度大、转动平稳等优点，适用于各种场合。
2. 双列四点接触球式回转支承：相比于单列四点接触球式回转支承，双列四点接触球式回转支承能够承受更大的径向负载，但在承载能力和刚度方面稍逊于单列结构。
3. 扩径滚子式回转支承：扩径滚子式回转支承由内圈、外圈、滚子、密封圈和保持架等部分组成。
其特点是在相同尺寸下承载能力更大，适用于承受重载的场合。
4. 单列交叉滚子式回转支承：单列交叉滚子式回转支承由内圈、外圈、滚子、密封圈和保持架等部分组成。
它具有承载能力大、刚度高以及运动平稳等特点，适用于较高负载和高转速的工作环境。
三、优势和应用1. 结构紧凑、重量轻：方圆回转支承在设计上充分考虑了载荷分布和刚度要求，采用轻量化的结构设计，使整体重量减轻，便于设备的安装和运输。
2. 承载能力强：方圆回转支承由于采用球面传动，能够承受较大的轴向和径向载荷，且具有较高的刚度，使机械设备在工作过程中能够保持稳定的转动。
3. 耐用性好：方圆回转支承采用高强度轴承钢材料制造，经过热处理和精密加工，能够有效抵抗磨损和腐蚀，延长使用寿命。
4. 广泛应用于各个领域：方圆回转支承广泛应用于工程机械、起重机械、挖掘机械、装载机械等设备中的回转部分。
例如，挖掘机的回旋台和起重机的回转机构等都采用了方圆回转支承。
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4、齿轮
根据ISO6336-1:2006，ISO6336-2:2006和 ISO6336-3:2006对齿轮在极限载荷和疲劳载荷 下的接触强度和弯曲强度分别进行计算和验证； 当小齿轮最大输出扭矩10700N·M ，大齿轮的 接触强度的计算安全系数SH 为1.14 ，弯曲强 度的计算安全系数SF为1.48 ，满足要求 。
回转支承滚道淬火硬度对其额定静载荷影响较大，如以55HRC时额定静载荷为1，则轴承额定 静载荷与滚道硬度的对应关系如下表。
滚道硬度HRC 60 59
58
57
56
55
53
50
额定静载荷
1.53 1.39 1.29
1.16
1.05
1
0.82
0.58
回转支承013.35.1250滚道表面硬度为55HRC～ 62HRC。
2、滚道淬硬层深度
必要的淬硬层深度是回转支承滚道不产生剥落的保证。当回转支承承受外负荷时，钢球与滚道
由点接触变为面接触，接触面是一个椭圆面。滚道除受压应力外，还受到剪切应力，而最大剪切应
力发生在距表面下0.47a（接触椭圆的长半轴）深处，这也是标准中根据钢球直径大小而不是回转 支承直径大小来规定淬硬层深度的原因，标准中给出了最小保证值。其中轴承额定静载荷C与淬硬 层深度H0.908成正比，若将要求为4mm的淬硬层深度只淬到2.5mm，那么轴承额定静载荷C将由1降 为0.65，回转支承由于疲劳剥落而失效的概率将极大地提高。 回转支承013.35.1250滚道淬火后的有效硬化层深度DS≥3.5mm。
0.82
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回转支承工作原理
回转支承工作原理
回转支承是一种常用的轴承类型，它常见于旋转设备，如回转机构和回转平台。
工作原理如下：
1. 结构：回转支承通常由内圈、外圈、滚动体和密封装置组成。
内圈连接到旋转的设备，外圈固定在底座上，滚动体位于内外圈之间，它们可通过滚动体的滚动运动来减少摩擦和承受载荷。
2. 滚动运动：回转支承中的滚动体通常为滚珠或滚子。
滚动体根据所受到的旋转力和载荷，在内、外圈之间进行滚动运动，从而实现设备的旋转。
滚动体的数量越多，支承能力越大。
3. 载荷承受：回转支承可承受径向力、轴向力和倾翻力。
径向力是指垂直于轴线的力，轴向力是指沿着轴线作用的力，而倾翻力是由设备倾斜或非水平时产生的力。
回转支承通过滚动体的滚动运动将这些力转移到支承的结构上，并通过承受载荷的特殊设计来分散和吸收这些力。
4. 密封装置：回转支承还配备了密封装置，用于防止灰尘、污染物和润滑剂的进入。
这些密封装置通常是由橡胶或金属材料制成，可保持支承内部的清洁和润滑。
总结而言，回转支承通过滚动体的滚动运动，将旋转设备的力转移到支承的结构上，并保持支承内部的清洁和润滑，以实现设备的平稳旋转。
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4、齿轮
根据ISO6336-1:2006，ISO6336-2:2006和 ISO6336-3:2006对齿轮在极限载荷和疲劳载荷 下的接触强度和弯曲强度分别进行计算和验证； 当小齿轮最大输出扭矩10700N· M ，大齿轮的 接触强度的计算安全系数SH 为1.14 ，弯曲强 度的计算安全系数SF为1.48 ，满足要求 。
三、安装
1、避免任何溶剂接触到密 封圈或进入到滚道内， 不要在密封带上涂漆 。 2、与支承连接的支座接触 表面必须清理干净。不 允许有焊瘤，毛刺，油 漆和其他的附着物。接 触表面应无润滑油且必 须保持干燥。
3、滚道曲率半径
滚道曲率半径是指滚道在垂直剖面内的曲率半径，它与钢球半径的比值t的大小也显著影响着 回转支承的额定静载荷和疲劳寿命，设t=1.04时的额定静载荷和疲劳寿命均为1，则回转支 承的额定静载荷和疲劳寿命与t的对应关系如下表。
曲率比t 额定静载荷 1.04 1 1.06 0.82 1.08 0.72 1.10 0.65
（三）影响回转支承013.35.1250承载能力的四个主要参数
回转支承失效形式有两种，一是滚道损坏，而是断齿，而滚道损坏占的比例达98%以上，因 而滚道质量的好坏是影响回转支承寿命的关键因素。其中滚道硬度、淬硬层深度、滚道曲率 半径和接触角是影响滚道质量的最重要的四个因素。
1、滚道硬度
回转支承滚道淬火硬度对其额定静载荷影响较大，如以55HRC时额定静载荷为1，则轴承额定 静载荷与滚道硬度的对应关系如下表。
（二）回转支承013.35.1250滚动体、滚道、螺栓及齿 轮的设计计算和校核
1、钢球直径 2、滚道
在滚道截面尺寸允许的情况下，适当增大钢球直径，可以在一定程度上提 高回转支承的承载能力。回转支承013.35.1250的钢球直径DW取Φ35mm。 根据ISO76:2006和ISO281:2007计算回转支承的额定静载荷和额定动载 荷；分别计算回转支承静态工况下和动态工况下的当量Fa和当量M，分别利 用回转支承静态承载曲线和动态承载曲线对轴承进行静态安全系数和疲劳寿 命选型校核，要求在其最大极限载荷情况下的最小静态安全系数和最小动态 安全系数都大于等于1，回转支承013.35.1250的静态承载曲线和动态承载 曲线如下图所示，表示回转支承保持静止状态时所能承受的最大负荷。
疲劳寿命
1
0.59
0.43
0.33
从上表可以看出，半径比越大额定静载荷越低，使用寿命越短。 回转支承013.35.1250半径比t=1.04。
4、滚道接触角
接触角是指钢球在滚道上的接触点和钢球球心的连线与回转支承径向剖面（水平面）之间的 夹角。回转支承的额定静载荷C与SINα呈线性正比，原始接触角一般取45°。当回转支承有间 隙时，实际接触角大于原始接触角，间隙越大，实际接触角越大。在标准规定的间隙范围内， 一般将增加2°～10°，即实际接触角将达到47°～55°，这是一个对承载能力有利的变化。 但如果原始接触角和间隙较大，实际接触角将超过60°，随着滚道的磨损，间隙将进一步增大， 实际接触角也将增大，这时可能出现接触椭圆面超出滚道边缘，滚道实际受力将高于理论计算 应力，而造成滚道边缘压溃，回转支承失效。 回转支承013.40.1250原始接触角取45°。
3、螺栓
首先将螺栓的计算载荷转化为当量载荷，然后利用螺栓极限负荷曲线 （它是在螺栓夹持长度为螺栓公称直径的5倍，预紧力为螺栓材料屈服极限 的70%时确定的）来对螺栓在最大极限载荷情况下进行初步校核；再根据 VDI2230对在承受静态或交变工作载荷下的螺栓连接进行校核，预防因连接 失效可能引起严重损失。
（四）针对挖掘机摆动较大的改进措施
1）适当减小轴承游隙，特别是轴向游隙。 2）控制轴承滚道形状，特别是椭圆度。 3）严格控制轴承滚道表面硬度、淬硬层深，防止出现表面硬度 过低、层深 过浅。 4）适当提高轴承基体材料的调质硬度。 5）其它因素。 使用一段时间后，由于轴承滚道产生一定的的塑性变形和游隙 的增大，挖掘机出现摆动相对较大是正常的；但综合控制以上 所有的可能因素，可以在一定程度上缓解使用后期摆动较大的 问题。
滚道硬度HRC 60 59 58 57 56 55 53 50
额定静载荷
1.53
1.39
1.29
1.16
1.05
1
0.82
0.58
回转支承013.35.1250滚道表面硬度为55HRC～ 62HRC。
2、滚道淬硬层深度
必要的淬硬层深度是回转支承滚道不产生剥落的保证。当回转支承承受外负荷时，钢球与滚道 由点接触变为面接触，接触面是一个椭圆面。滚道除受压应力外，还受到剪切应力，而最大剪切应 力发生在距表面下0.47a（接触椭圆的长半轴）深处，这也是标准中根据钢球直径大小而不是回转 支承直径大小来规定淬硬层深度的原因，标准中给出了最小保证值。其中轴承额定静载荷C与淬硬 层深度H0.908成正比，若将要求为4mm的淬硬层深度只淬到2.5mm，那么轴承额定静载荷C将由1降 为0.65，回转支承由于疲劳剥落而失效的概率将极大地提高。 回转支承013.35.1250滚道淬火后的有效硬化层深度DS≥3.5mm。
回转支承基本知识
一、概述
回转支承013.35.1250由两个套圈组成，结构紧凑，重量轻，钢球 与桃形滚道四点接触，能同时承受轴向力、径向力和倾覆力矩， 广泛应用于各种工程机械及旋转工作台。
二、技术要求
（一）回转支承013.35.1250材料及技术参数 1、材料
1）套圈采用42CrMo-GB/T 3077，也可采用具有良好的正火、调质 和感应淬火性能的其它材料； 2）滚动体采用GCCr15制造，符合GB/T 18254-2002的规定。 2、硬度 1）基体硬度 调质处理的套圈硬度为250HB～290HB。
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2）滚道表面硬度及层深
滚道表面中频感应淬火后套圈滚道表面硬度为55HRC～ 62HRC； 轴承滚道淬火后的有效硬化层深度DS≥3.5mm（硬度≥48HRC的滚道表层深度）
3）齿轮表面硬度
齿面、齿根感应淬火硬度为50HRC～60HRC； 齿面有效硬化层深度DS 取2.2～3.5mm、齿根有效硬化层深度DS 取1.5～ 3.5mm，有效硬化层深度DS（硬度≥40HRC表层深度）。