浅谈现代塔式起重机起升机构的改进
浅谈塔式起重机制造方面的技术改进及应用
浅谈塔式起重机制造方面的技术改进及应用摘要：随着我国国民经济的快速发展，也掀起了建筑行业的新高峰，也给我国塔式起重机行业带来了新的挑战和机遇。
从塔机的技术发展方面来看，虽然新的产品层出不穷，新产品在生产效能、操作简便、保养容易和运行可靠方面均有提高，但是塔机的技术并无根本性的改变。
塔机的研究正朝着组合式发展。
所谓的组合式，就是以塔身结构为核心，按结构和功能特点，将塔身分解成若干部分，并依据系列化和通用化要求，遵循模数制原理再将各部分划分成若干模块。
由于社会稳定，建筑业的发展前景很好，作为建筑业主要的运输机械，塔机市场将会长期保持良好的状态，同时随着人类文明的不断进步，人们越来越珍惜生命和健康，也会越来越认识到安全的重要性在未来的几十年内，人们将会通过高科技新技术，新材料等在塔机中得到广泛的应用摇拉装置也会得到普及，电子技术和计算机技术也会进一步介入，因此高性能高可靠性，操作简便的塔机新品种会层出不穷，塔式起重机的本质安全也会很大的提高。
关键词：塔式起重机变频器安全性能回转机构发展Abstract: With the rapid development of China’s national e conomy, it is set off a new peak of the construction industry; China’s tower crane industry has brought new challenges and opportunities. From the tower crane technology development, new product was improved from the aspects of new product performance, easy operation, easy maintenance and operation of reliable, but there is no fundamental change on the tower crane technology. The tower crane is moving the modular development.Key words: tower crane, inverter, security, performance, slewing mechanism, the development of塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。
塔式起重机存在的问题与解决方式
塔式起重机存在的问题与解决方式塔式起重机在现代各行业中是重要的垂直运输装备，起着巨大的作用。
可是，因为塔式起重机的特性、外界环境的影响和操作人员的技术等问题，导致塔式起重机在实际投入使用时出现多种故障。
文章将主要分析塔式起重机存在的问题，并找出造成问题的原因，最后提出解决策略。
标签：塔式起重机；问题；解决方式塔式起重机是建筑施工中非常重要的设备，具有起升度高、覆盖面积大等优点，同时又具有重心高、危险系数高的缺点，导致在操作中经常发生安全事故，给人们的生命及财产安全带来损害。
因此，非常有必要分析塔式起重机存在的问题，找出问题的原因，再针对性进行解决，保障塔式起重机的操作安全。
1 塔式起重机在设计时存在的问题1.1 设计刚度不够在设计塔式起重机时，一般情况下都要结合企业的成本费用，因而在选材阶段，就会考虑选择经济适用的原材料。
设计的塔式起重机投入使用时，就会发现材料的刚度不够，与设计标准和要求不相符合，就会导致其重臂的根部部位出现变位情况，塔式起重机的可靠性和安全性不能够得到保证。
1.2 设计变幅机构时，经常运用蜗轮蜗杆装置依靠自锁制动许多事实已经证明，塔式起重机在出厂时，自锁功能还勉强能够使用，经过使用一段时间后，这种作用就无法发挥。
这主要是在起初使用时，蜗轮蜗杆幅很新，没有被大量破损，当使用一段时间后，蜗轮蜗杆幅就会被极大磨坏，塔臂处经常会发生倾斜，如果在小车停电后，受到惯性的作用，就会持续往前滑行，最终导致发生事故。
1.3 没有使用可靠的限位装置一些塔式起重机运用力矩、重量和幅度[1]三线一体的限位装置，主要使用刹车钢丝绳测量结构的负载变形，尽管比较创新，可是经过实际使用检验以后，发现这种限位装置结构不稳固，一个月后就会发生损坏。
1.4 采用的钢丝绳过渡滑轮直径不够在设计塔式起重机时，采用的滑轮使钢丝绳弯曲的半径太小，而且容易弯曲破坏[2]。
另外，选用的滑轮材质磨耐性不够好，导致滑轮多次更换，这是钢丝绳使用周期无法延长的最根本原因。
起重机起升机构溜钩原因分析及改进设计
起重机起升机构溜钩原因分析及改进设计摘要：随着起重机应用时间的增加，产生溜钩问题的可能性会增加，若是并未及时进行问题处理，将会直接影响起重机应用效果。
因此相关工作人员应该重点研究导致起重机起升机构产生溜钩问题的原因，并以此为据改进起重机设计方案，降低起重机出现溜钩现象的概率，对于提升起重机应用安全具有促进作用。
本文首先分析导致起重机起升机构产生溜钩问题的原因，其次探讨起重机起升机构改进设计方式，以期对相关研究产生一定的参考价值。
关键词：起重机起升机构；溜钩原因；改进设计引言：在起重机长时间处于运行状态时，出现异常故障的可能性比较多，通过提前对起重机起升机构开展改进设计，能够在一定程度上避免起重机起升机构出现运行问题。
因此设计人员应该提前分析会使起重机出现溜钩状况的影响因素，事先规划起重机改进设计方案，从而保证起重机在使用时处于正常状态。
1导致起重机起升机构产生溜钩问题的原因1.1制动器故障导致起重机起升机构液压推杆制动器产生故障问题的原因主要包括三种，第一种，制动轮上存在油污，会降低制动闸瓦和制动轮的摩擦系数，一旦制动器抱闸处理时的摩擦力比较小，起重机在吊起重物的时候会产生停车下滑问题。
制动轮上存在的油污主要存在于齿轮联轴器的润滑脂中，一旦润滑脂油量比较多、油封产生破损问题，将会造成制动轮在运行时润滑油被甩溅到制动轮上方[1]。
第二种，制动器产生调整不当问题，在制动松闸间隙比较大、制动力矩比较小的时候，制动器的制动力会随之降低，此时吊钩可能会产生溜钩问题。
在制动器处在抱闸制动情况时，制动轮通常会与制动闸瓦呈现出紧密贴合状态，此时二者并不存在间隙，一旦存有间隙，制动闸瓦会暂时浮贴在制动轮之上，在制动力并未施加在制动轮上方时制动力矩会随之减少。
第三种，制动器产生机械卡滞问题，如果制动支架活动铰接位置在转动时处于不够灵活的状态、制动弹簧产生机械卡滞问题，将会造成制动器在断电以后并未进行抱闸，依旧处在松闸状态，此时吊钩会在重力影响下出现滑落问题。
塔机起升机构变极调速的原理分析及控制电路的改进
生的原 因及 改进措 施逐一介 绍 。 空 档 滑 钩 对塔 机 来 说 是 一件 很 危 险 的
事情 ， 特别是在下降的过程 中由高速变为 低速时 ， 一旦 出现滑钩其后果是不堪设想 的 ，轻者砸穿楼板击毁设备 ，重者伤及施 工人员。 为什么会产生滑钩呢？其原 因在 于档位 切换 过程 中 出现 了长 时 间的空 挡 （ 如主令控制器档位 间隙过长 ，接触器线 圈损坏 ，延时头老化延时变长等等 ） 。 在多速 电机的控制电路中 ， 了防止 为 换挡过程 中出现相问短 路 ， 还必须设计 ０ ． １ 秒左右 的空 挡 ，否则会导致断路器跳闸 或接 触器烧死。为 了解决这个矛盾 ，可以
正起作用 ，也 才会 出现大 家担 忧的现象 。 话说回来 ， ．秒以上的空挡意味 着什 么？ ０５
那意 味着重大的安全隐患 ！即使此时刹车 会对起 升机 构造 成损 害 ，那也 是丢 卒保 车 的唯 一 选 择 。
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ｆ 电源频率 一 ｐ一 电动机极对数 Ｓ一转差率 由于转差率 Ｓ为常数而且 很小 ，所以 决定交流异步 电机转速的是 电源频率 Ｆ和 电机极对数 Ｐ这两个 因素 。通过改 变电源 频率 Ｆ或者改变 电机极对数 Ｐ，可 以达 到 对 塔机起 升机 构进 行调速 的 目的 。改 变
接线标 志为 ｌ Ｕ、ｌ Ｖ、１ 、２ Ｗ Ｕ、２ Ｖ、 ２ｗ 、３Ｕ 、３Ｖ 、３ｗ ，如 图 （ ）所 一 示 ，假设 当 １ 、１ Ｕ Ｖ、 Ｉ 接 电源时 ， Ｗ
建筑塔式起重机的故障分析和结构改进方法
建筑塔式起重机的故障分析和结构改进方法摘要：自塔式起重机问世以来，凭借着起升高度高、工作空间大、作业效率高、操作方便、反应灵活和便于维修等特点，在各种建筑施工中得到了广泛的应用。
但伴随而来的是各类安全事故不断发生，塔式起重机事故大体可分为倾翻，断(折)臂，脱、断钩，断绳4种类型。
本文对塔式起重机事故风险因素分析和安全管理进行探讨。
关键词：塔式起重机；事故险因素；安全管理一、塔式起重机事故的主要原因1、塔机基础不符合要求塔机基础不符合要求容易导致事故发生，常见塔机基础不符合要求包括以下3种：一是由于塔机地基靠近边坡，在浇灌地基前未打桩或加固，因压力或风雨冲刷边坡而导致基础滑坡、塔机倾翻。
二是由于有的塔机基础未严格按使用说明书要求施工，塔机地基太小不能满足塔式起重机的稳定性要求而导致倾翻。
三是由于打塔机基础时混凝土配比不对，基础浇灌后不注意对混凝土的养护以及浇灌时间太短，基础未达到规定强度，导致地脚螺栓在塔式起重机吊载时松脱而导致塔机倾翻。
2、安拆作业不符合要求（1）塔机安装作业人员未经过相关专业培训、未取得操作证无证上岗；应严格按照规定配置足够的人员。
（2）施工作业前，塔机安装单位未按照要求制订施工方案和安全技术交底。
（3）施工作业过程中，塔机安装单位未安排专人负责检查，防止工作疏忽和操作不当造成事故。
二是由于塔机安装单位施工过程中未严格执行规范，容易导致事故发生，常见以下几种情况：（1）塔机安装前未对整机进行全面检查，未对焊缝、结构外形等进行重点排查。
因焊缝裂纹、结构变形未发现而导致在安装、拆卸或使用过程中发生事故。
（2）塔机安装时标准节、大臂等主要受力部位的销轴未安装或用铁丝代替开口销。
三是由于塔机附着安装不符合要求，容易导致事故发生，常见以下几种情况：（1）超过独立高度没有安装附着，或是最高一道附着点以上塔式起重机的独立高度超出使用说明书要求。
（2）未经计算，随意加大附着杆、附着间距。
（3）附着支点强度未达到设计要求或使用自制的附着杆、附着架，在受力的情况下由于强度不足而发生变形、断裂，从而造成事故。
起重机改善方案
起重机改善方案现代工业生产中，起重机是不可或缺的设备。
在重型机械加工、钢结构制造、船舶建造等行业中，起重机的使用频率和作业效率都非常高。
然而，在使用过程中，起重机也会存在一些隐患和不便之处。
本文将从安全性、效率和操作便捷性三个方面提出起重机改善方案。
安全性起重机操作存在一定的风险。
要保证作业人员的安全，需要从以下几个方面进行改进：加强管理起重机属于特种设备，使用人员应具备专业的技能和资格。
要加强对从业人员的管理，对操作人员进行必要的职业资格认证和安全培训，严格按照操作规程进行作业。
增加安全设备除了操作人员的安全意识，起重机本身也需要设备保护。
可以在起重机上设置各种安全装置，例如行程限位器、载重保护器、断电器等，避免因操作不当或机械故障导致的安全事故。
效率起重机是工业制造中的一个重要环节，作业效率直接关系到企业生产效率和盈利能力。
可以从以下方面进行改进以提高起重机的作业效率：优化起吊速度提高起吊速度可以缩短作业时间、提高作业效率。
改进方案可以是通过技术手段增强电机强度和驱动力，提高起重机行驶和起吊速度，以满足作业需求。
升级传动机构起重机中的传动机构是驱动起重机运转的核心部分，通过升级传动机构可以提升作业效率。
可以考虑采用新型材料制造传动零部件，改善传动效率，提高起重机的工作性能。
操作便捷性操作起重机需要操作员对操作台上的各个按钮和开关进行频繁操作。
操作台的设计直接关系到操作员的操作便捷性和安全性。
可以从以下几个方面进行改进：简化操作台操作台设计应该简洁、直观。
应该根据人体工程学进行优化，使操作员可以最轻松地控制起重机。
提高视野操作室视野是操作员对起重机进行操作的重要条件。
应该采用优秀的材料设计操作室的透明视野，确保操作员对起重机的全程监控。
总结随着工业自动化程度的提高，起重机已成为现代化生产中不可或缺的设备。
但是，起重机的使用也面临着一定的安全风险和不便之处。
本文从安全性、效率和操作便捷性三个方面提出了一些改善方案，视改进不同因素，具体实施具有极大的差异性。
试论建筑施工现场塔式起重机存在的问题及解决方法
在有些施工现场，并没有按照说明书进行相关的耐力检 测，使地基没有足够的承载力，进而出现塔机基础不均匀沉陷 的问题。有些是因为没有根据说明书要求进行施工，而导致 地基无法满足塔吊对不同工况的要求。有些因为安装不合 理，使得塔身垂直度的偏差严重超出标准。有些是因为在地 基附近开挖所造成的滑坡位移事故，或者是因为积水原因而 引发均匀沉降等等。这些状况都会造成很严重的安全事故。
4 结语
塔式起重机在安装与运行环节存在很多的问题，但可以 通过对塔机预选以及相关工作人员的严格管理与监督，从塔 机的机况开始严格控制各个环节，及时消除各种安全隐患以 及存在的问题，就能够有效减少安全事故的发生，从而实现安 全生产的目标，保证国家与人民的生命财产安全。 参考文献： [1] 梁辰 . 电气施工中起重辅助工具的应用[J]. 上海电力,2011
关键词：起重机械；存在问题；解决方法
1 引言
在建筑施工现场中，塔式起重机是主要建筑机械。因其 深高度较大，覆盖面较广的优势而被广泛应用于种建各筑施 工现场，主要担负垂直、水平运输的任务。然而，也因其重心 较高，危险性较大的特点，经常会引发各种安全事故，对人民 的生命与财产安全造成了威胁。严重时甚至会群死群伤或者 机毁人亡的重大安全事故[1]。结合我自己的工作经历，针对建 筑施工当中使用的塔机所存在的问题以及相关的解决办法， 归纳了以下几点问题及解决办法。
2018.01
缝等问题。要进行检查销轴的定位状况、钢丝绳的磨损程度、 高强度螺栓螺母是否有缺陷、不同等级的螺栓螺母是否安装 错误以及安全装置的有效性等情况。
3.3 塔机设计、施工和验收
要对塔机的基础施工设计与验收工作起到足够的重视。 在施工方案中，一定要考虑到施工现场的地质情况，方案要经 过正式程序的审批与审核。在塔吊进行基础施工时，地基一 定要符合相关设计标准的要求，钢筋混凝土强度也一定要达 到设计值的标准。管桩的抗压强度一般会远远超过抗拉强 度，并且其抗弯剪强度较差，一定要在塔机使用桩基础过程中 将这些特点考虑在内。要按照施工要求，严格控制基础的地 脚螺栓位置误差与尺寸误差，保证地脚螺栓露出地面的长度 充足，每个地脚螺栓都要用双螺帽进行预紧。在安装前先要 对基础表面进行相关的处理，基础水平一般不能超过千分之 一，并且塔吊基础不能出现积水，塔吊基础附近也不能随意开 挖沟渠[2]。
浅谈变频器在塔式起重机起升机构的改进与应用
浅谈变频器在塔式起重机起升机构的改进与应用摘要: 本文阐述了塔机起升机构采用变频调控技术取代传统变速调速，选用合适变频器，实现塔机无极调速，提高塔机控制精度和系统的可靠性。
进而实现了塔机的半自动化控制。
关键词:起升机构；变频技术；变频器Abstract: This paper describes the lifting mechanism in the tower crane using frequency control technology to replace the traditional transmission speed, selecting appropriate converter, realizing stepless speed regulation of tower crane tower crane, improve control accuracy and reliability of the system. To realize the semi-automatic control of tower crane.Key words: lifting mechanism; frequency conversion technology; frequency converter一、引言随着我国经济的快速发展，塔机的应用日益普遍需求量快速增长。
全国塔机已达到10万台以上，现代科技的迅猛发展，变频调控技术在电力托动系统中得到广泛应用，采用变频调控技术取代老式变阻调速，实现塔机无机调速，提高了控制精度和系统的可靠性，进而实现了起重机的半自动化控制。
现在变频技术的不断发展,不断地被人们认识,它以绝对的优势超越了其他的任何调速方案,其优点数不胜数,如:零速抱闸,对制动器无磨损;任意低的就位速度,可用于精确吊装;速度的平滑过渡,对机构和结构件无冲击,提高了塔机的运行安全性;极低的起动电流,减轻了用户电网扩容的负担;几乎任意宽的调速范围,提高了塔机的工作效率;节能的调速方式,减少了系统运行能耗。
浅谈现代塔式起重机起升机构的改进
浅谈现代塔式起重机起升机构的改进（1 沈阳三洋建筑机械有限公司，辽宁沈阳 110000，2 抚顺隆基磁电科技有限公司，辽宁抚顺 113000）摘要：本文着重从调速方式、结构形式和起升卷筒这三方面阐述了现代塔式起重机起升机构的改进。
关键字：变频调速L型传动双折线绳槽中图分类号：TD422.4+7 文献标识码：A 文章编号：1673-0992（2010）05A-0017-01近年来，随着建设工程规模不断扩大，以及高层建筑的安装工作的逐年增多，对塔式起重机（以下简称“塔机”）的制造质量和整机技术水平的要求也越来越高。
起升机构是塔机最重要的，也是最具有技术代表性的传动机构。
改进起升机构直接影响整个塔式起重机性能。
随着科学技术的发展塔机起升机构在调速方式、传动形式和起升卷筒上都有较大的改进。
塔机起升机构通常由电动机、联轴（制动）器、起升卷筒、钢丝绳、减速器、底架及限位器等零部件组成。
（如图1）一、调速方式传统的塔机起升机构调速方式一般采用：（1）多速电机变极调速；（2）电磁离合器换挡的减速器加带涡流制动的单速绕线转子电机；（3）普通减速器加带涡流制动的多速绕线转子电机；（4）差动行星减速器加双电机。
以上4种传统起升机构调速方式有其共同缺点：调速范围小，无法高速运行，只能在额定速度以下调速；且低速就位性能差；起动电流大，对电网冲击大。
目前，变频调速技术替代了传统的调速方法，在我国塔机起升机构中已经成为主流的调速方式，是当今较先进的交流调速方式。
它的传动控制技术采用“变频调速电动机+变频装置”来实现变频调速的。
变频调速的原理是通过改变电动机定子供电频率来改变同步转述而实现调速。
其特点：无级调速，调速范围宽，运行平稳无冲击，可实现安装就位准确，能满足不同工况的需要；软启动、软停止的功能降低了机械传动冲击，明显改善钢结构的承载性能，延长了塔机和传动件使用寿命；易维护；具有完善的自我保护功能，可对电动机实行过流和过热保护；能够实现“轻载快速，重载慢速”的作业要求；具有自动节能操作模式，能较大提高整机工作效率，节能效果显著。
塔吊现象整改方案范文
塔吊现象整改方案范文一、前言。
咱工地的塔吊最近可是出了些状况，就像一个调皮捣蛋的家伙，时不时地给咱整点小麻烦。
不过别怕，咱这就来个全面整改，让它重新乖乖听话，安全高效地工作。
二、现状及问题分析。
# （一）基础沉降问题。
1. 现象。
塔吊的基础好像有点“脚软”，出现了轻微的沉降现象。
就像人站在不太稳的地面上，摇摇晃晃的。
这可不得了，塔吊可是个大家伙，基础不稳就像高楼大厦建在沙滩上，随时可能出大问题。
2. 原因分析。
可能是当初基础施工的时候，地基处理得不够扎实。
就像盖房子，地基要是没打好，上面的建筑肯定会出问题。
周边的土方开挖也可能有影响，挖来挖去把塔吊基础周围的土都给弄松动了，它能不沉降吗？# （二）塔身晃动问题。
1. 现象。
每次塔吊吊重物的时候，塔身就像个喝醉酒的大汉，晃来晃去的。
这可把下面的工人兄弟们吓出一身冷汗，感觉就像头顶上悬着个定时炸弹。
2. 原因分析。
塔吊的附着装置可能没安装好或者有松动的地方。
这附着装置就像是给塔吊的“安全带”，要是松了，它可不就晃悠了嘛。
起升机构或者回转机构的运行可能不太顺畅，就像汽车的发动机有点小毛病，开起来就会一颠一颠的。
# （三）安全装置故障。
1. 现象。
塔吊上的一些安全装置，比如限位器，有时候就像个睡迷糊的人，该起作用的时候不吭声。
这要是真出了事儿，可就没有后悔药吃了。
2. 原因分析。
可能是长期使用，安全装置老化了，就像人老了身体机能下降一样。
缺乏定期的检查和维护，平时对这些安全装置就像对待路边的石头一样，没人关心，时间长了肯定会出问题。
三、整改措施。
# （一）基础沉降整改。
1. 重新加固基础。
请专业的岩土工程师来对塔吊基础进行检测评估，就像请医生给病人看病一样，先搞清楚病情。
根据评估结果，采用合适的加固方法，比如打桩或者注浆。
这就好比给塔吊的“脚”穿上一双结实的鞋子，让它稳稳地站在地上。
2. 控制周边土方开挖。
在塔吊基础周边设置警示标识，告诉那些挖土的工人兄弟，这里是“禁区”，不能随便乱挖。
建筑塔式起重机的故障分析和结构改进方法
建筑塔式起重机的故障分析和结构改进方法摘要：经济的不断发展，加速了城市化的进程，建筑工程的需求量也逐年攀升。
高层建筑日益增多，塔式起重机由于可以显著提高工程质量、缩短工期，已成为建筑活动过程中不可缺少的重要物质条件。
近年来，由于塔式起重机租赁市场发展迅速，出现了以租赁代替维修、维修与保养，忽视了服务质量；使用方管理制度不健全，维修与保养不及时、不到位，也是引发事故的主要原因；同时，塔式起重机自身体积大、重量大、技术要求高、危险性大，从业人员业务素质偏低，从而导致了不少机毁人亡重大安全事故的发生，严重威胁了人民生命安全，给国家财产造成了重大损失。
本文就建筑塔式起重机的故障分析和结构改进方法展开探讨。
关键词：塔式起重机；故障诊断；改进方法引言起重机电气故障不但会延误工期，影响整个工程的生产效率，甚至会危及工作人员的人身安全。
因此，了解常见的起重机电气故障原因，掌握一些解决起重机电气故障的方法就显得非常有必要。
1桥式起重机电气故障分析1.1起重机电气故障的分析（1）转子电阻被破坏。
转子电阻是起重机中的重要部分，一旦被烧坏，那么就会使得转子回路之间的断性开路闭合运行，引发严重的后果。
一般情况下，电阻运行的温度过高，也会造成电阻烧坏。
在起重机运行的过程中，必须不停的打开电气设备，又关闭电气设备，每次打开和关闭都会造成温度升高，同时使得转子的回路发生问题，转子电阻被烧坏。
（2）凸轮控制器出现问题。
需要注意的是，在起重机运行的过程当中，两台电动机不能在同一时间运行，因为两台电动机都是由同一台凸轮控制器来进行控制的，控制器通过两个触点可以使电机开始运转，但是却会出现凸轮触点被烧坏的情况，一旦被烧坏，档位就会出现不准确的现象。
两个触点没有在同一个时间段内闭合，也就不能在进行正常的调整。
在这样的情况下，凸轮控制器会不断的磨损，甚至会烧坏电机。
（3）转子线的搭配错误。
工作人员在操作的过程当中，时常将转子线的顺序搭错，一旦顺序错误，那么在起重机运行的时候，电动机的转子中的电流就会发生变化，这样就降低了电机的使用寿命。
浅谈塔式起重机的改进及新技术应用
浅谈塔式起重机的改进及新技术应用发表时间：2008-12-17T15:39:18.280Z 来源：《中小企业管理与科技》供稿作者：孙玉标[导读] 摘要：在我国已建立了比较完整的塔式起重机标准体系，从分类(开明式及基本参数)设计规范，技术条件，安全规程到性能，结构及可靠性的试验方法，和操作使用规程竺已基本配套，其中有些标准已与国际标准接轨，为塔式起重机的设计，制造及验收提供了比较充分的依据。
关键词：塔式起重机新技术发展摘要：在我国已建立了比较完整的塔式起重机标准体系，从分类(开明式及基本参数)设计规范，技术条件，安全规程到性能，结构及可靠性的试验方法，和操作使用规程竺已基本配套，其中有些标准已与国际标准接轨，为塔式起重机的设计，制造及验收提供了比较充分的依据。
关键词：塔式起重机新技术发展近几年来，随着我国国民经济的快速发展和西部大开发的进程，掀起了建筑业发展的新高峰，也给我国塔式起重机行业的快速发展提供了广阔的前景和新的机遇。
塔式起重机的需求量也在迅速增长，从而带来了塔式起重机生产厂家的不断增加，而真正有实力、大规模的厂家较少，大多数是小型企业和乡镇企业，生产数量少、品种单一、技术水平低，而生产的塔式起重机性能落后，自重大、安全装置不全，安装架设麻烦，不符合我国现行产品标准，部分属于淘汰产品，只因价格较低，销售渠道灵活等原因，销路也很大，使一些大型企业、合资企业、外商独资生产的塔式起重机产品在我国市场上占有率很低，主要原因是价格太高，受到小型企业和乡镇企业的冲击带来的。
要使国产塔式起重机得到长足发展，必须要改进现有状况，增加高新技术开发及应用，淘汰故障率高，可靠性较差，质量不高的产品。
因此改进起重机生产的现状势在必行。
(1)要大力发展大型自升式干革命中式起重机，生产臂较长，起重量大的塔式起重机，并采用井式结构塔身和回转内塔身，外套架处加节自升方式，工作机构具有良好和调速性能，达到国外先进水平的产品。
塔吊整改方案和措施
塔吊整改方案和措施1. 背景介绍塔吊作为建筑工地常用的起重设备，承担着重要的工程任务。
然而，由于操作不规范、维护不到位等原因，塔吊事故时有发生。
为了提高塔吊工作安全性，减少事故风险，有必要制定塔吊整改方案和措施。
2. 安全评估和风险分析在制定塔吊整改方案之前，首先需要对当前的塔吊安全状况进行评估和风险分析。
通过对塔吊设备、操作流程和管理制度进行全面检查，确定存在的安全隐患和风险点，为下一步整改提供依据。
3. 整改目标和原则制定塔吊整改方案需要明确整改的目标和原则。
整改目标是确保塔吊工作安全，减少事故发生的可能性。
整改原则包括依法依规、科技先进、安全可靠、操作规范等，为塔吊整改提供指导。
4. 整改措施4.1 塔吊设备的整改针对已检查出的塔吊设备存在的问题和安全隐患，制定相应的整改方案，确保设备能够正常运行并符合安全要求。
具体包括： - 对塔吊结构进行强度检验，发现问题及时修复或更换受损部件。
- 对塔吊的电气系统进行检查和维护，确保电气设备正常工作。
- 定期检查和保养塔吊的液压系统，清洗和更换液压油。
- 对塔吊的各项传感器进行校准和测试，确保测量准确。
4.2 操作流程的整改塔吊操作是事故发生的关键环节之一。
制定塔吊操作流程的整改方案，包括：- 建立操作规范，明确每个操作步骤、注意事项和安全操作要求。
- 对操作人员进行培训和考核，提高其技术水平和安全意识。
- 设立操作控制室，定期检查操作人员的操作记录和工作情况。
4.3 管理制度的整改塔吊管理制度的健全与完善对于塔吊安全至关重要。
制定相应的整改方案，包括： - 建立塔吊台帐，记录塔吊的基本信息、维护记录和事故情况。
- 增加设备维护和检查频次，确保设备的正常运行。
- 进行定期的安全培训和安全生产检查，强化员工的安全意识。
5. 整改计划和执行制定塔吊整改方案后，需要制定整改计划，并明确责任分工和执行时间表。
各个部门和人员按照整改计划，按时按量地完成各项整改任务。
建筑工程塔式起重机的故障分析及结构改进方法研究
建筑技术开发Building Technology Development安全质量第48卷第1期Safety and Quality2021年1月建筑工程塔式起重机的故障分析及结构改进方法研究杨帆(中交四航局第六工程有限公司，广东珠海519085)［摘要］目前，塔式起重机作为现代工程设备，已逐步成为建筑领域的标配，尤其是大型建筑工程的应用更为广泛，促进了建筑效率的提高。
塔式起重机属于大型设备，其设计制造、检测及应用均需满足相应的技术要求，但即便如此，塔式起重机仍会因各种因素导致故障问题，不仅影响工程施工进度，甚至会导致诸多潜在安全风险。
鉴于此，以塔式起重机为对象，对其具体故障进行深入分析，提出相应的解决策略，并针对部分结构尝试改进优化，以提升塔式起重机的安全性，为设备应用及技术完善提供参考。
［关键词］塔式起重机；故障分析；结构改进［中图分类号］TU714［文献标志码］B［文章编号］1001-523X(2021)01-0125-02Fault Analysis and Structure Improvement of TowerCrane in Construction EngineeringYang Fan［Abstract］At present,as a modem engineering equipment,tower crane has gradually become the standard configuration in the construction field,especially the application of large-scale construction engineering is more extensive,which promotes the improvement of construction efficiency.Tower crane is a large-scale equipment,its design,manufacturing,testing and application need to meet the corresponding technical requirements,but even so,tower crane will still cause failure due to various factors, which not only affects the construction progress,but also leads to many potential safety risks.In view of this,this paper takes the tower crane as the object,analyzes its specific faults,puts forward corresponding solutions,and tries to improve and optimize some mechanisms,so as to enhance the safety of tower crane,and provide reference for equipment application and technical improvement.［Keywords］tower crane；fault analysis；structure improvement众所周知，塔式起重机应用已有近百年历史，在建筑工程领域发挥着至关重要的作用。
塔式起重机起升钢丝绳损坏严重问题的分析与改进
塔式起重机起升钢丝绳损坏严重问题的分析与改进目前，在多层及高层建筑施工中，塔式起重机已被广泛应用。
但在塔式起重机使用过程中发现，塔机普遍存在起升钢丝绳损坏严重的问题，有的一项工程下来，需要更换2-3根钢丝绳。
这不仅造成成本的上升，而且影响施工工期，降低作业效率。
为解决这一问题，经过对多台塔机的实地调研，对该问题采取了改进措施，经实际应用，效果良好。
一、钢丝绳损坏严重的原因主要有以下几点：1．起升小车上的托绳轮位置不合理。
由于起升小车上的后托绳轮（靠臂根侧）位置布置偏高，造成此轮在小车行走到臂根部时受的压力较大，加之此托绳轮与轴之间为滑动摩擦，当运转不灵活时，会增加绳与托轮之间的摩擦，从而损坏钢丝绳。
2．起升卷筒与排绳轮相对位置布置不合理。
由于起升卷筒太靠近平衡臂根部和排绳轮，造成钢丝绳进出滑轮和卷筒时偏角较大，一方面绳与滑轮侧缘之间产生摩擦，加重了钢丝绳的磨损，另一方面钢丝绳在卷筒上排列混乱，挤压损害钢丝绳。
3．起升速度过高。
由于起升吊钩自重较轻，当空钩高速起升时，造成排绳跳动，导致钢丝绳在卷筒上排绳不紧密，使钢丝绳产生挤压受损。
4．钢丝绳产品质量有问题。
有些钢丝绳钢丝发脆，含碳量高，当被多次弯折后，易造成损坏。
5．钢丝绳选择不合理。
有的钢丝绳挠性虽然好，但易松散和扭转，适用于经常保持张紧状态的情况，如小车运行机构，而在起升机构中则不宜使用。
原因是塔机本身虽然装有防扭装置，但当安装不当时，此装置却起不到防扭作用，从而造成钢丝绳的损坏。
6．维护保养上不到位。
在平时使用过程中，应注意观察钢丝绳的排绳情况，定期给排绳轮轴加润滑油，并加强对钢丝绳的日常维护。
否则，同样会加快钢丝绳的损坏。
二、针对以上原因的改进措施：1．合理确定小车托绳轮的位置。
小车拖绳轮位置的确定应以减小摩擦力为目的，同时最好选用带滚动轴承的拖绳轮，以改善钢丝绳的受力状况。
2．改进排绳轮。
通过实地测量发现，虽然原设计的布置方式从理论计算上可满足钢丝绳允许偏角的要求，但由于加工制造及工艺问题，加之臂根滑轮（带测力环的滑轮）在设计上的位置偏置，使塔尖上的滑轮轴向行程不够，因而造成排绳轮走不到预定位置。
塔式起重机起升机构调速控制电路的改进
塔式起重机起升机构调速控制电路的改进摘要：本文以塔式起重机为研究主体，将其起升机构调速控制电路进行了细化研究，首先将当前其中机构调速控制电路中存在的问题进行了说明，其次针对问题提出了相应的解决方案，并将此方案的工作原理进行了解说，最后将改进后的电路使用效果进行了判定。
关键词：塔式起重机；起升机构；调速控制电路引言：当前，我国的运输事业以及建筑事业日益发展，对于塔式起重机的使用也越来越普遍，基于塔式起重机对构件的运送与安装能力，一旦其出现质量问题就会造成较为严重的安全事故，因此，针对其重要组成部位的起升机构要进行质量管控，进行调速控制电路的改进则是主要手段。
1.塔式起重机起升机构调速控制电路存在的问题1.1电路结构本文以当前常见的8t塔式起重机起升机构调速控制电路来进行研究，此电路系统由八大部分组成，分别是可编程控制器、档位开关、涡流控制接触器、涡流线圈、电阻、二极管、整流桥、断路器。
其中，档位开关由六部分组成，涡流控制接触器由三部分组成，电阻由三部分组成，与涡流控制接触器一一对应。
档位开关中的第一档为正转开关，第二档为反转开关，六档开关经由可编程控制器的输入端口与其进行连接，而可编程控制器的输出端口与涡流控制接触器相接。
上述结构为可编程控制器的电路结构，此外，还包含电动机涡流回路结构，在此电路结构中，电阻与二极管共同组合成续流回路，且此续流回路与涡流线圈处于并联状态，涡流控制接触器触点与对应电阻相接，形成控制涡流的续流回路，整流桥存在于一档涡流控制接触器与二三档涡流控制接触器之间，将交流电进行直流电的转换，在一档涡流控制接触器之下设立断路器，在电动机发生电路故障时进行电路切断，以此保障起升机构的安全性[1]。
1.2工作缺陷此种调速控制电路存在一定的弊端与缺陷，即在出现故障，断路器基于保护性能闭合后，正转档位开关与反转档位开关同时闭合，这时的三部分涡流控制接触器会吸合，涡流线圈通过接触器触点的电流继续运转，涡流处于最大值，电动机处于最低转速，此时电动机的运行状态较为正常。
塔式起重机常见故障分析与措施改进
塔式起重机常见故障分析与措施改进第一篇：塔式起重机常见故障分析与措施改进塔式起重机常见故障分析与措施改进【摘要】现代塔式起重机由三部分组成，它们分别是电气系统、金属结构和工作机构。
塔式起重机本身比较大，工作空间大，工作主要是垂直或水平的搬运住房建设的材料和安装建筑构件，为建筑施工提供了很大的便利条件，在建筑施工方面有着不可否认的贡献。
上世纪50年代，我国的塔式起重机行业才开始起步，虽然起步时间与西欧国家相比较晚，但我们的发展速度与之相比并不逊色。
我国塔式起重机技术水平的提高使建筑施工更加方便，福祸相依，带来便利的同时，相应的烦恼也随之产生，在进行施工时，塔式起重机经常发生故障，影响工程的正常施工，如果不及时处理，严重威胁到人民的生命财产安全，影响到社会的和谐稳定。
本文结合实际，介绍了塔式起重机在施工时可能出现的一些常见问题，并提出了相对应的解决和预防的措施，希望为安全生产提供帮助。
【关键词：塔式起重机；故障；原因；预防措施塔式起重机是用于现代建筑施工的一种重要的设备，它的工作空间比较大,高度一般几十米到几百米，半径可达七十米，为建筑施工带来了很大的便利，提高了劳动效率。
但是由于它的工作范围较大，一旦发生事故，将会产生很严重的后果，所以对于它存在着的一些安全隐患，我们必须要有解决之道。
以下介绍塔式起重机常见的故障以及解决方案。
一、倾翻我们在使用塔式起重机工作时，对于塔机基础必须高度重视，它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。
有的时候为了抢工期，工地在安装塔机时，忽略混凝土强度不够的情况，对其进行草率的安装，导致地基基础不稳固，从而使其在工作中倾翻。
当然这只是是塔机倾翻的一种原因，在基础附近开挖、地耐力不够、存在积水等等，也导致塔机基础的不稳定，使其倾翻。
由此可知，不稳固的地基基础，会使塔机发生倾翻的可能性加大，所以，在搭建塔机时，地基基础的稳定性是非常重要的。
塔机基础的稳定性非常重要，不能有一丝马虎。
塔式起重机故障和结构改进方法探讨
塔式起重机故障和结构改进方法探讨摘要：塔式结构起重机广泛用于建筑行业中，配合变幅小车以及回转台，能在以规定的最大起重幅度和最高起吊高度构成的圆柱空间内快速转运重物。
为解决某型号塔式起重机平衡臂结构开裂失效故障，研究建立了一种以有限元模型分析和解决故障的方法。
分析发现现有平衡臂结构变形和应变过大是导致故障的原因，平衡臂结构改进后两种极限工况下的变形和应力分别减少了84.5%、43.2%和86.1%、86%，得到了一种可提高平衡臂使用寿命、降低故障率的结构改进方案，从而达到高效诊断故障和解决故障的目的，为塔式起重机结构设计和故障诊断提供了一种高效的计算方法。
关键词：塔式起重机；平衡臂；极限工况；故障诊断引言塔式起重机主要由动力部分，控制部分和金属结构部分组成。
金属结构是塔式起重机承受负载的承重金属框架，由多种截面形状的连杆焊接而成，包括：塔身，塔帽，起重臂，平衡臂，拉索等，如图1所示。
塔身由多个标准节通过螺栓固接，塔身与底座固接，根据实际使用要求，底座与地面有固定式和移动式等连接方式。
塔帽与塔身之间通过回转台连接，可实现起重臂回转起吊不同方向的重物的功能。
起重臂和平衡臂分别通过螺栓固接在塔帽两侧，并通过拉索与塔尖连接。
塔式起重机变幅起吊过程中，各金属杆件连续承受随机变化的拉压载荷以及力矩作用。
实践证明，塔式起重机金属结构失效开裂、变形是最为常见的故障。
为解决某型号塔式起重机平衡臂变形和开裂问题，构建该机型的有限元模型，通过对比结构改进前后有限元分析结果，为解决该机型变形和开裂问题提供了分析依据。
图1塔机机构1建立有限元模型1.1 搭建三维模塔式起重机金属构件按照功能可分为：塔身、回转台、塔帽、起重臂、平衡臂、拉索等，由不同截面形状的冷拔钢杆件组成。
塔身标准节以及塔帽由4 根立柱以及焊接在立柱间的斜拉杆构成，起重臂以及平衡臂由上下弦杆以及之间的斜拉杆构成，拉索为圆钢制成的连杆连接而成。
表1 所示为组成该机型的各金属杆件的截面参数。
塔机再制造的建议
塔机再制造的建议塔机是一种常见的起重设备，广泛应用于建筑工地和其他工业领域。
随着科技的不断发展和社会需求的变化，现有的塔机在使用过程中可能会遇到一些问题，需要进行再制造或改进。
以下是一些建议，以改进塔机的性能和效能。
首先，塔机再制造的一个重要方面是升级电气系统。
现有的塔机通常使用传统的电气系统，可能存在一些问题，如能耗高、维护复杂等。
尽管现代塔机已经开始应用数字化电气系统，但更先进的技术仍然有待应用。
可以利用最新的控制技术和通信技术来实现电气系统的智能化，包括使用先进的传感器、自动控制系统和远程监控技术。
这样可以提高塔机的性能、可用性和安全性。
其次，塔机再制造的另一个重要方面是升级工作机构。
工作机构是塔机的核心部件，直接影响塔机的起重能力和工作效果。
目前，大多数塔机使用的是卷扬工作机构，可以提供较大的起重能力。
然而，传统的卷扬工作机构存在一些问题，如速度慢、起重过程中晃动较大等。
因此，可以考虑采用更先进的液压工作机构或电动工作机构。
液压工作机构可以提供更快的起重速度和较小的晃动，电动工作机构则更加安全可靠。
此外，塔机再制造还应注重提高塔机的自动化水平。
现有的塔机大多需要操作员手动控制，存在一定的风险和劳动强度较大。
可以考虑利用先进的自动控制技术，实现塔机的自动化操作。
通过使用先进的传感器和控制系统，可以实现塔机的自动定位、自动起重等功能，减少人工操作的需求，提高工作效率和安全性。
此外，塔机再制造还应考虑塔机的轻量化。
传统的塔机通常由大量的钢材组成，重量较大。
随着建筑工程对塔机的要求越来越高，如对塔吊行驶速度的要求，重量成为一项制约因素。
因此，可以考虑使用轻质材料替代传统的钢材，以减轻塔机的重量，提高其运行速度和灵活性。
此外，塔机再制造还可以考虑耐用性和可维护性。
现有的塔机由于使用时间较长，可能存在一些老化和损坏的问题，需要定期维修和更换部件。
因此，可以考虑采用更耐用的材料和更可靠的部件，以延长塔机的使用寿命。
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浅谈现代塔式起重机起升机构的改进
发表时间：2010-08-04T11:29:48.983Z 来源：《魅力中国》2010年5月第1期作者：高琳王岩刘卫玲[导读] 近年来，随着建设工程规模不断扩大，以及高层建筑的安装工作的逐年增多，对塔式起重机（以下简称“塔机”）的制造质量和整机技术水平的要求也越来越高。
（1 沈阳三洋建筑机械有限公司，辽宁沈阳 110000，2 抚顺隆基磁电科技有限公司，辽宁抚顺 113000）
摘要：本文着重从调速方式、结构形式和起升卷筒这三方面阐述了现代塔式起重机起升机构的改进。
关键字：变频调速L型传动双折线绳槽
中图分类号：TD422.4+7 文献标识码：A 文章编号：1673-0992（2010）05A-0017-01 近年来，随着建设工程规模不断扩大，以及高层建筑的安装工作的逐年增多，对塔式起重机（以下简称“塔机”）的制造质量和整机技术水平的要求也越来越高。
起升机构是塔机最重要的，也是最具有技术代表性的传动机构。
改进起升机构直接影响整个塔式起重机性能。
随着科学技术的发展塔机起升机构在调速方式、传动形式和起升卷筒上都有较大的改进。
塔机起升机构通常由电动机、联轴（制动）器、起升卷筒、钢丝绳、减速器、底架及限位器等零部件组成。
（如图1）一、调速方式
传统的塔机起升机构调速方式一般采用：（1）多速电机变极调速；（2）电磁离合器换挡的减速器加带涡流制动的单速绕线转子电机；（3）普通减速器加带涡流制动的多速绕线转子电机；（4）差动行星减速器加双电机。
以上4种传统起升机构调速方式有其共同缺点：调速范围小，无法高速运行，只能在额定速度以下调速；且低速就位性能差；起动电流大，对电网冲击大。
目前，变频调速技术替代了传统的调速方法，在我国塔机起升机构中已经成为主流的调速方式，是当今较先进的交流调速方式。
它的传动控制技术采用“变频调速电动机+变频装置”来实现变频调速的。
变频调速的原理是通过改变电动机定子供电频率来改变同步转述而实现调速。
其特点：无级调速，调速范围宽，运行平稳无冲击，可实现安装就位准确，能满足不同工况的需要；软启动、软停止的功能降低了机械传动冲击，明显改善钢结构的承载性能，延长了塔机和传动件使用寿命；易维护；具有完善的自我保护功能，可对电动机实行过流和过热保护；能够实现“轻载快速，重载慢速”的作业要求；具有自动节能操作模式，能较大提高整机工作效率，节能效果显著。
能够满足塔机起升速度可调，启动制动平稳冲击小，以及能慢就位且慢就位准确的要求。
变频调速技术发展至今，已经完全克服了传统起升机构调速方式缺点。
过去，变频调速技术在起升机构上使用面很窄，一是：进口变频器成本高，国产质量不过关；二是：变频器难以维修。
随着现代技术的发展，国产变频器的崛起，这些问题已经得到根本的解决。
二、结构形式
目前，我国在塔机上的起升机构的结构形式采用最多的主要有两种：N型结构形式和L型结构形式。
（如图2）N型结构形式连接结构简单、尺寸紧凑。
但安装调整比较困难。
其卷筒直径受到电机的限制，故不适合用于大容绳量的塔机。
L型结构形式目前，其减速器多采用的是圆锥—圆柱齿轮减速器，替代了传统的涡轮减速器（效率低、寿命较短）和行星齿轮减速器（价格较贵，不利降低起升机构成本）。
圆锥—圆柱齿轮减速器的特点是：效率高、功率范围大、使用寿命长、维护简便，应用广泛。
L型结构形式除了纵向整体尺寸较长之外都优于N型结构形式。
其卷筒直径不受电机限制，可用于大容绳量的塔机。
如果塔机平衡臂的起升机构放置空间允许，没有其它限制的情况下，优先选用L型结构形式。
三、起升卷筒
由于塔机起升高度大布置空间有限，从而要求多层缠绕的卷筒尺寸小容绳量大，通常光面卷筒或螺旋绳槽只能单层缠绕，多层时容易乱绳。
目前，塔机上的起升机构多已采用双折线绳槽卷筒。
螺旋绳槽卷筒钢丝绳都是360连续呈螺旋形，多层缠绕时层间呈交错缠绕，螺旋绳槽因为其与法兰有一个角度，只卷绕一层钢丝绳问题不大，如果第二层有这样大的一个偏角，那么钢丝绳将会因折弯过大而留下间隙，这会损坏钢丝绳。
而且还不能引导第二层钢丝绳沿着卷筒整齐地绕回，导致上层钢丝绳与下层钢丝绳交叉过渡的位置也很难固定。
因此，常出现钢丝绳排列疏密不一致，排列混乱，相互挤压，严重影响钢丝绳寿命。
而双折线绳槽改善了这种现象。
所谓双折线绳槽（又名“Lebus卷筒”）就是在卷筒一周范围内分两段折线绳槽和两段斜线绳槽，且直线绳槽和斜线绳槽相间布置，两条直线段平行于端部的法兰。
（如图3）折线绳槽一般占周长的20%～30%，而直线绳槽占70%～80%；每段折线绳槽沿卷筒轴线方向移动半个绳槽节距，两段折线绳槽共移动一个绳槽节距；双折线卷筒的折线段长度较短，每段折线绳槽（过渡段）所对应的圆心角度数θ多采用45°～55°。
在钢丝绳缠绕时，折线绳槽处是外层钢丝绳与内层钢丝绳交叉。
直线绳槽处是外层钢丝绳落在内层钢丝绳两绳之间形成的凹槽处，钢丝绳之间为线接触，这样大大地改善了钢丝绳的受力状态。
而且为了保持较为理想的排绳效果，在排列的每层钢丝绳贴近两端法兰处有起填充和引导作用的挡环，使钢丝绳顺利地由下层过渡到上层，并能均匀地整齐排列。
这样，钢丝绳可以进行多层缠绕并具有排绳整齐、多层缠绕钢丝绳不跳槽的特征。
折线绳槽使各层之间的负荷均匀分布，实践证明大大延长了钢丝绳的寿命。
双折线绳槽卷筒的制造主要采用铸造方法或整体加工来获得折线形螺旋槽。
其缺点在于加工比较复杂，价格比螺旋绳槽卷筒的贵一点。
然而，这额外的费用因节省钢丝绳而很快地得到补偿。
因此，其应用广泛。
四、总结
塔机起升机构的工作性能的优劣是衡量塔式起重机技术先进程度的重要标志。
本文在塔机起升机构三方面阐述的改进方法（变频调速、L型传动形式、双折线卷筒），对起升机构的工作性能、整个塔机工作效率、节能效果，都有较大幅度的提高，目前已经成为主流方向，被各大、小塔机生产厂家广泛采用。
本公司现在所出售的塔机，载重量从最小的4吨到最大的64吨，都已采用改进后的起升机构。
从客户反馈的信息来看，广受好评，均达到了他们的要求！⑤①
参考文献：
[1]张青，张瑞军《工程起重机结构与设计》[M],北京：化学工业出版社.2008
[2]张志文等主编《起重机设计手册》[M],北京：中国铁道出版社.2001
[3]阴生富《汇川变频器在塔式起重机起升机构的应用》[J]，国际工程机械网.2008。