关于2020年全国成品油实施国五标准

合集下载

柴油国五指标参数标准

柴油国五指标参数标准柴油国五指标参数标准是指符合国家五阶段排放标准的柴油车辆所需达到的排放参数标准。

国家五阶段排放标准是我国针对机动车尾气排放的限制标准，旨在减少车辆尾气排放对环境的污染。

柴油国五指标参数标准作为其中的一部分，对柴油车辆的排放性能有着明确的要求和规定。

首先，柴油国五指标参数标准要求车辆的氮氧化物排放量不得超过特定的限制值。

氮氧化物是造成大气污染的主要物质之一，对空气质量和人体健康都有着严重的危害。

因此，严格控制柴油车辆的氮氧化物排放量，是保障环境质量和人民健康的重要举措。

其次，柴油国五指标参数标准对颗粒物排放也有着详细的规定。

颗粒物是指车辆尾气中的固体颗粒物质，对空气质量和人体健康同样构成威胁。

国家五阶段排放标准要求柴油车辆在行驶过程中排放的颗粒物数量不得超过一定的限制值，以减少对环境的污染。

此外，柴油国五指标参数标准还规定了车辆在不同工况下的排放性能要求。

例如，在怠速和高速行驶状态下，车辆的排放性能都必须符合国家规定的标准，以保证车辆在不同行驶状态下都能够减少尾气排放对环境的影响。

总的来说，柴油国五指标参数标准是保障柴油车辆排放性能的重要依据，也是我国环保政策的重要内容之一。

通过严格控制柴油车辆的氮氧化物和颗粒物排放量，以及规定车辆在不同工况下的排放性能要求，可以有效减少车辆尾气排放对环境的污染，保护大气环境和人民健康。

总之，柴油国五指标参数标准的实施对于减少柴油车辆尾气排放对环境的影响具有重要意义。

各相关部门和车辆制造商应当严格遵守国家的排放标准，加强对柴油车辆排放性能的监管和管理，推动我国汽车工业向环保、高效的方向发展。

只有这样，才能更好地保护环境，改善空气质量，让人民能够享受到更加清洁、健康的生活环境。

汽油国五标准

汽油国五标准汽油国五标准是指我国对汽油产品质量的要求和规定。

国五标准是在国家环保政策的推动下，为了减少机动车尾气排放对环境的污染，保护大气环境，提高空气质量而制定的。

国五标准对汽油产品的硫含量、芳烃含量、苯含量、醇含量、烯烃含量、烷烃含量、烯烃烷烃比、辛烷值等指标做出了严格的限制和要求。

首先，国五标准对汽油产品的硫含量做出了严格的限制。

硫是汽油中的有害成分之一，其含量过高会导致机动车尾气排放的硫化物增多，对环境和人体健康造成危害。

因此，国五标准规定汽油产品的硫含量不得超过10ppm，以保证机动车尾气排放的环境友好性。

其次，国五标准对汽油产品的芳烃含量、苯含量、醇含量等有关有害成分的含量也做出了严格的限制。

芳烃和苯是汽油中的有害成分，其含量过高会对环境和人体健康造成危害。

醇是汽油中的添加剂，其含量过高则会影响汽油的燃烧性能和动力性能。

因此，国五标准规定了这些有害成分的含量限制，以保证汽油产品的环保性和使用性能。

此外，国五标准还对汽油产品的烯烃含量、烷烃含量、烯烃烷烃比、辛烷值等指标做出了严格的要求。

烯烃和烷烃是汽油中的主要组成成分，其含量和比例会直接影响汽油的燃烧性能和动力性能。

辛烷值是衡量汽油抗爆性能的重要指标，直接关系到汽油的使用性能。

国五标准规定了这些指标的限制要求，以保证汽油产品的使用性能和安全性能。

总的来说，汽油国五标准的制定是为了保护环境、减少机动车尾气排放对大气环境的污染，提高空气质量，保障人民群众的身体健康。

汽油生产企业和销售企业应严格按照国五标准的要求，生产和销售符合国五标准的汽油产品，以推动我国汽油产品向更加清洁、环保、高效的方向发展。

同时，机动车用户也应选择符合国五标准的汽油产品，以保护环境、减少尾气排放对大气环境的污染，共同建设美丽中国。

通过对汽油国五标准的严格实施，我国的汽油产品质量将得到有效提升，机动车尾气排放将得到有效控制，大气环境将得到有效保护，人民群众的身体健康将得到有效保障。

2020机动车国五标准实施规定

2020机动车国五标准实施规定最新为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全而实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国五阶段）》（GB18352. 5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》（GB17691- 2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求，经国务院同意, 现就有关事宜公告如下：一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4 月1 H起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。

三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查, 对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。

本公告自发布之日起实施。

国四标准国四汽车尾气排放标准，指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC （碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（—氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

汽油国五标准公布（图）

汽油国五标准公布（图按照国五标准，汽油牌号将从90号、93号、97号系列调整为89号、92号、95号系列N据新华社电第五阶段车用汽油国家标准（简称”汽油国五标准“）18日发布，并自发布之日起开始实施。

国五标准全面实施日期为2018年1月1日。

与第四阶段车用汽油国家标准相比较，新标准的硫、锰、烯烃含量均有所降低，有助于减少机动车排放污染物。

油品质量升级对减少雾霾贡献能有多大？标准提升对于广大消费者有何影响？尾气污染物排放将减少与国四汽油质量标准比，国五标准中硫含量从不大于50ppm大幅降低为不大于10ppm.据国家标准委测算，新标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

有测试表明，一些城市空气中PM2.5的20%左右来自机动车尾气。

环保部科技标准司此前表示，经过测试，即使现有汽车不作任何改造，使用符合第五阶段标准的汽油和柴油，汽车尾气中的有关污染物排放也将减少10%.告别”锰时代“油不再伤车汽油国五标准中一个明显特点是禁止人为加入含锰添加剂，有助于保护汽车性能。

中国工程院院士、全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任委员曹湘洪说，锰剂使炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高，提高了获利水平。

但添加锰剂后，汽车行业发现燃烧产物会在发动机进气阀、火花塞、活塞杆等部位沉积，影响发动机性能和排放，并会在尾气催化转化剂上沉积，影响催化剂性能。

汽油牌号降低不会明显增油耗随着汽油质量的升级，硫含量和烯烃的降低以及禁止人为加入锰剂，都会造成汽油辛烷值损失。

按照国五标准，标记辛烷值的汽油牌号从90号、93号、97号系列调整为89号、92号、95号系列，同时在标准附录中增加98号车用汽油的指标要求。

辛烷值高，发动机设计的压缩比就高，有利节油。

有消费者担心，降低汽油牌号是否会增加油耗？石化标准委秘书长徐惠说，针对北京实施京五汽油标准后近5000用户的调查显示，60%多认为油耗下降或不变。

2020年成品油质量升级,车该加什么油？

2020年成品油质量升级，车该加什么油？
成品油质量升级：全面供应国Ⅴ标准车用汽油和柴油
国家发改委公告，为应对严峻的大气污染形势，加快推进成品油质量升级，改善空气质量，2020年1月1日起，我国将全面供应国Ⅴ标准车用汽油和柴油，停止国内销售低于国V标准车用汽油、车用柴油。

这意味着，此前国IV标准的90号、93号和97号汽油都将正式退出历史舞台，取而代之的是89号、92号、95号和98号国V标准汽油。

2020年1月1日之后93#，97#汽油没有了，那该怎么加油?
随着国五标准的实施，到2020年的1月1日以后，90号，93号，97号的汽油就会没有了，相应的加油站到时只有89号，92号，95号以及98号机油，这样是否对广大车主朋友有影响么?
一，为什么要将油品进行升级呢?
因为对于新的排放标准，这样可以更好的保护环境，新的排放标准，对于车子尾气的排放更加严格，所以升级油品，尾气排放的污染物就会减少，保护环境!
二，汽油升级之后，车子该加几号油呢?
对于汽油的升级，旧的车子对于新油肯定是有一定的磨合期，若之前加的为97号，以后就加95号就可以的，由于更换了汽油，车子可能会亮起故障灯，若是遇到这样的情况，各位车主朋友不需要担心!
三，更换新汽油需要清洗汽油么?
对于这个问题，清不清理都没问题，若是车主不嫌麻烦，是可以清理的，若是不清理，在加新的汽油时候，最好把油箱的油都耗尽，虽说是可以混加!
四，新的汽油价格会上升么?
虽说油品进行了升级，但是对于价格方面，改变是不大的，并且车子在油耗的方面差距也是很小的，差距大概在0.2升左右!。

国五汽油标准

国五汽油标准国五汽油标准是指符合中国国家标准GB 17930-2013《汽油和乙醇汽油》的汽油产品。

国五汽油是在国家环保政策的推动下，为了减少机动车尾气排放对环境的污染而推出的一种环保汽油标准。

国五标准的实施，标志着我国汽油产品质量已经迈入了新的阶段，对环境保护和空气质量的改善起到了积极的推动作用。

国五汽油标准的实施，对汽油产品的质量提出了更高的要求。

首先，国五汽油的硫含量要求更低，硫含量限值由国三标准的150ppm降至10ppm，大大减少了硫对环境和人体健康的危害。

其次，国五汽油的醇含量也有所调整，醇含量限值由国三标准的3%提高至10%，这对于推动乙醇汽油的使用和发展具有重要意义。

此外，国五汽油对挥发性有严格的要求，要求挥发分的蒸馏损失量不得超过12%。

另外，国五汽油的辛烷值也有所提高，辛烷值的增加可以提高汽油的抗爆性能，减少发动机的故障率。

国五汽油标准的实施，对汽车尾气排放的环保性能提出了更高的要求。

国五汽油的推出，意味着我国的汽油车辆将更加环保，汽车尾气排放将更加清洁。

国五汽油的使用可以有效降低有害气体的排放，减少对大气环境的污染，改善空气质量，保护人民的健康。

同时，国五汽油的使用还可以提高汽车的燃烧效率，降低油耗，减少能源消耗，从而对节能减排具有重要的意义。

总的来说，国五汽油标准的实施对于我国的环保事业和汽车工业发展都具有重要的意义。

国五汽油的推出，将有力地推动我国汽油产品的质量提升，减少机动车尾气排放对环境的污染，改善空气质量，保护人民的健康。

同时，国五汽油的使用还可以提高汽车的燃烧效率，降低油耗，减少能源消耗，对于促进绿色低碳的社会发展也具有积极的推动作用。

因此，国五汽油标准的实施是我国汽油行业的一次重大变革，将对我国的环保事业、汽车工业和社会经济发展产生深远的影响。

我们有理由相信，在国五汽油标准的推动下，我国的汽油产品将更加环保、高效，汽车尾气排放将更加清洁，我国的环境质量将得到更大程度的改善。

汽油国五标准

汽油国五标准汽油国五标准是指符合国家环保要求的汽油质量标准，是对汽油产品质量的要求和规定。

汽油国五标准的实施，对保护环境、改善空气质量、提高汽车排放标准具有重要意义。

下面将对汽油国五标准的相关内容进行介绍。

首先，汽油国五标准对汽油的硫含量进行了严格限制。

硫是造成大气污染的主要元素之一，高硫汽油的使用会导致汽车尾气排放中的硫化物含量增加，对环境和人体健康造成危害。

因此，汽油国五标准对汽油中硫含量进行了限制，要求硫含量不得超过10ppm，大大降低了汽油燃烧产生的硫化物排放。

其次，汽油国五标准对汽油的醇含量也进行了规定。

醇是一种可再生能源，可以减少对传统石油资源的依赖，对环境友好。

国五标准要求汽油中醇含量不得低于10%，这意味着汽油在生产过程中需要添加一定比例的醇类成分，以提高汽油的清洁燃烧性能，减少有害物质的排放。

此外，汽油国五标准还对汽油的挥发性进行了规定。

挥发性是指汽油在一定温度下蒸发的能力，挥发性过大会导致汽油在储存和使用过程中产生蒸发损失，不利于环境保护。

因此，国五标准对汽油的挥发性进行了限制，要求汽油在一定温度下的蒸发损失不得超过15%。

最后，汽油国五标准还对汽油的辛烷值进行了规定。

辛烷值是衡量汽油抗爆性能的重要指标，对汽车的性能和经济性有着重要影响。

国五标准要求汽油的辛烷值不得低于90，以保证汽车在燃烧过程中的稳定性和高效性。

总的来说，汽油国五标准的实施，对汽油产品的质量提出了更高的要求，有利于减少汽车尾气排放对环境的污染，保护大气环境，改善空气质量，提高汽车的环保性能。

同时，汽油国五标准的实施也对汽油生产企业提出了更高的技术和质量要求，促进了汽油行业的健康发展。

汽油国五标准的实施，是我国环保工作的重要举措，对于建设美丽中国具有重要意义。

国五汽油标准

国五汽油标准国五汽油标准是指符合中国国家标准GB 17930-2013《车用汽油》的汽油产品。

国五标准是对汽油产品质量的严格要求，旨在保护环境、减少污染排放，提高车辆燃油效率，保障人民健康。

国五标准的实施对汽油生产企业、车辆制造商和消费者都有着重要的意义。

首先，国五标准对汽油产品的成分和性能提出了严格要求。

它要求汽油产品中的硫含量不得超过10ppm，苯含量不得超过1%，醚含量不得超过15%，这些要求都是为了减少尾气排放对环境的污染。

另外，国五标准还规定了汽油的燃烧性能和燃烧产物的排放标准，以确保汽油的燃烧效率和环保性能。

其次，国五标准对车辆的排放要求也有着重要影响。

符合国五标准的汽油可以有效减少车辆尾气排放中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物和非甲烷总烃等，从而降低对大气环境的污染。

同时，国五标准的实施也促使车辆制造商研发更加环保、高效的车辆动力系统，以适应国五标准对车辆排放的严格要求。

此外，国五标准对消费者也有着积极的影响。

符合国五标准的汽油产品可以提高车辆的燃油效率，降低车辆的油耗成本，减少对环境的负面影响。

同时，国五标准的实施也为消费者提供了更加安全、环保的用车选择，保障了人民的身体健康。

总的来说，国五汽油标准的实施对汽油生产企业、车辆制造商和消费者都有着积极的影响。

它促使汽油生产企业不断提升产品质量，推动车辆制造商加快技术创新，为消费者提供更加环保、高效的用车选择。

同时，国五标准的实施也为环境保护、减少污染排放做出了重要贡献，有利于改善大气环境质量，保障人民的身体健康。

综上所述，国五汽油标准的实施对于推动汽油行业的发展，促进车辆制造业的进步，保障人民的健康，改善环境质量都具有着重要的意义。

我们应该全力支持国五标准的实施，共同为建设美丽中国贡献自己的一份力量。

明年成品油全面升级至国五

明年成品油全面升级至国五近日，国家十大部门联合发布《关于进一步推进成品油质量升级及加强市场管理的通知》，要求严格按时限停售低标准油品、规范成品油流通管理及秩序、加强炼厂质量升级和生产监管以及明确落实相关管理责任。

中宇资讯分析师高承莎对记者表示，这明显体现出国家在推进成品油质量实质性升级以及改善环境污染的决心。

环保促油品升级提速生产及销售环节多重监管高承莎表示，自2012 年开始，随着国内环境的日益恶化，政府针对治理空气污染PM2.5 的政策频频出台，而机动车排放是治理PM2.5 的重中之重，因此油品标准升级也越来越受到国家关注。

2014 年初全国汽油统一升级至国四标准，2015 年初全国柴油紧跟步伐，升级至国四标准，并将国五汽柴油标准全国覆盖升级时间提前一年至2017 年初。

此外，2016 年1 月1 日起东部十一省提前一年升级至国五标准汽柴油。

至2017 年1 月1 日，国家将全面供应符合国五标准的车用汽柴油，同时停止销售低于国五标准车用汽柴油。

除去国家将严格油品升级的执行时间之外，本次《通知》还规定将对加油站(农村加油站、水上加油站除外)加强油品监管，加大对流通环节的偷税、漏税行为的打击，并将严格查处不法调和企业、低标及走私油供应企业、相关资质不全却违规操作的企业等，表明国家推进油品升级工作将不再是仅从终端加油站发力，而将是从上游生产炼化到下游销售板块的全环节的推进。

在上述规定的影响下，可以预见，后期成品油市场上的不法调和商、偷税漏税单位、缺乏相关资质的企业以及不具备生产高标准汽柴油的小炼厂或将会面临被直接淘汰的风险。

高承莎对记者表示，这将促使市场非主流企业升级或者转型。

在市场倍加残酷的竞争环境下，中小型企业也不得不面对优胜劣汰的法则，不断进。

柴油国五标准

柴油国五标准
柴油国五标准是指我国国家标准规定的柴油质量标准，其主要目的是为了保护
环境，减少空气污染，提高柴油燃烧效率，保护人民健康。

柴油国五标准的实施对于我国的环境保护和可持续发展具有重要意义。

首先，柴油国五标准对柴油的硫含量进行了严格限制。

硫是柴油中的有害物质，其燃烧会产生二氧化硫等有害气体，对环境和人体健康造成危害。

因此，国五标准规定柴油的硫含量不得超过10ppm，大大降低了柴油燃烧产生的有害气体排放量，保护了环境和人民健康。

其次，柴油国五标准对柴油的芳烃含量也进行了严格控制。

芳烃是柴油中的有
害物质，其燃烧会产生苯、甲苯等对人体有害的物质。

国五标准规定柴油的芳烃含量不得超过11%，有效减少了柴油燃烧产生的有害物质，保护了人民健康。

另外，柴油国五标准还对柴油的冷流性能、凝点、闪点等指标进行了严格要求。

这些指标的提高不仅可以提高柴油的燃烧效率，减少燃油消耗，还可以降低柴油在低温环境下的凝固和结冰风险，保证了柴油在各种气候条件下的可靠使用。

总的来说，柴油国五标准的实施对于环境保护和人民健康具有重要意义。

通过
严格控制柴油中的有害物质含量，提高柴油的燃烧效率和使用性能，国五标准为我国的环境保护和可持续发展作出了重要贡献。

希望未来我国能够继续加大对柴油质量标准的监督和管理力度，推动柴油国六标准的实施，为我国的环境保护事业做出更大的贡献。

国五车用汽油标准

国五车用汽油标准于2013年12月18日由国家质检总局、国家标准委组织正式发布并开始实施，过渡期至2017年底，2018年1月1日起在全国范围内供应国五车用汽油标准车用汽油。

该标准是在参考欧洲标准基础上，经专家反复试验验证，并在征求环保、汽车和石化行业意见以及网上广泛征求社会各界意见的基础上，经商国务院有关部委最终确定。

与第四阶段车用汽油国家标准相比较，国五车用汽油标准最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。

“三减”是指将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm降为10ppm，降低了80%；将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂；将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

“二调”是指调整蒸汽压和牌号。

其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。

同时，考虑到第五阶段车用汽油由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值资源不足情况，结合我国炼油工业实际，该标准将国五车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号，并在标准附录中增加了98号车用汽油的指标要求。

国五车用汽油标准还首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。

据测算，国五车用汽油标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

国五车用汽油标准发布根据2013年2月6日国务院常务会议对油品质量升级工作的要求，为落实国务院《大气污染防治行动计划》，国家质检总局、国家标准委于2013年12月18日发布了第五阶段车用汽油国家标准。

该标准自发布之日起实施，自2018年1月1日起全国范围内供应第五阶段车用汽油。

第五阶段车用汽油国家标准的制定既考虑了我国当前和今后一个时期大气污染防治和空气质量改善的迫切要求，也考虑了我国车用汽油产品生产、储运和使用的现状，以及油品生产企业技术改造和汽车排放控制技术的需求，有助于减少机动车排放污染物，对于保护环境，改善空气质量具有重要意义。

2020油品升级后加什么油

2020油品升级后加什么油2020年1月1日起，全国统一供应国V标准汽柴油。

目前，我国已有东部11个省市，在今年1月1日完成国V标准升级。

国IV升级为国V后，汽油牌号由90号、93号、97号三个牌号调整为89号、92号、95号、98号四个牌号。

当前，中国石化湖南石油分公司国IV车用汽油经营牌号为93号、97号，置换为国V车用汽油后分别对应经营牌号为92号、95号；同时为满足高端市场消费需求，拟在部分加油站供应质量更高的98号汽油。

此次升级后，柴油牌号不变，国V车用柴油经营牌号仍为0号。

但是，之前加注97号国IV汽油的少数敏感车辆，如果选择加注95号国V汽油，还需一段适应期！中国石化湖南石油分公司也表示，力争将置换期缩短至3个月，确保在2020年12月31日前全面完成置换；2020年1月1日起，中国石化湖南石油分公司所有加油站（点）油品达到国Ⅴ标准车用汽、柴油质量标准。

广西也印发了《进一步推进成品油质量升级实施方案》，明确从2020年1月1日起，全区全面停止销售低于国V标准车用汽油、柴油，进一步加强机动车尾气排放管理，以改善空气质量。

1.从93号转为92号，油耗小幅度增加有研究表明，97号油换成95号后，油耗平均上升0.37%，即每辆车加60升油，相当于增加了0.2升，变化不明显。

原使用93号油品的车辆切换成92号油品后，油耗较为接近无明显变化。

与个人驾驶习惯、路况、车况等因素对油耗的影响相比，这些影响并不明显。

2.油价会不会变得更贵？目前93号、97号汽油的油价暂无变化。

3.要不要先清洗油箱不必特地清洗油箱。

油箱里有93号、97号油，可以直接混加92号、95号油，第一次要耗油完毕再加油。

加油四五次，就能完成“自然升级”。

4.如果不小心加错油怎么办？这个需要分两种情况考虑1）喝低标号油的车加了高标号油：通常一点事没有。

2）喝高标号油的车加了低标号油：要看两个标号是否差别太大以及加的量。

如果两个标号相差太大或者加了差不多整箱低标号油，建议车主放掉加错的汽油或者购买相关的燃油添加剂，以此来改善油品质量，减少低油品对发动机的伤害。

中国成品油批发与零售政策、成品油现状、市场需求及成品油发展趋势分析

中国成品油批发与零售政策、成品油现状、市场需求及成品油发展趋势分析由于成品油涉及国家能源安全，与国家经济命脉紧密相关，因而受到国家政府和部门的高度重视和管控。

进入汽油、柴油的冶炼、运输、仓储、批发、零售环节都需要各级主管部门的审批和监督。

目前行业内主管部门包括国家发改委、商务部、安监局、质检总局、工商行政管理部门等。

国家对成品油等危险化学品经营都实行许可制度。

从事成品油运输、仓储、批发和零售业务，需取得《危险化学品经营许可证》、《道路运输经营许可证》、《成品油仓储经营批准证书》、《成品油批发经营批准证书》和《成品油零售经营批准证书》。

从事成品油批发、零售业务，需要按照《石油价格管理办法》和相关政策的要求，适时调整成品油价格。

随着我国国民经济的快速增长，市场对于能源的需求也日益增加，成品油行业相关法律法规体系和行业监管体系不断的发展完善。

国家及有关部门制定了行业及相关的行业政策，直接或间接地推动行业发展，行业政策从新执行。

一、现状近年来，随着经济发展、固定资产投资的增长、城市公路系统的逐渐完善、以及汽车保有量的不断增加，使得，我国汽油、柴油消费规模不断扩大。

2019年，我国乘用车产销增长总体不容乐观，同时燃油效率继续提高。

按照工业和信息化部发布的最新乘用车燃油标准，到2020年平均油耗应达到5升/百千米，较“十三五”之初的水平降低38%，将对汽油消费产生较大影响。

去年下半年，财政部等部门联合印发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税2018年74号文)，进一步明确了节约能源、使用新能源车船的车船税优惠政策。

其中，对节能车减半征收车船税，对新能源车则将完全减免车船税，加之新能源汽车免税政策的后续效果有所显现，新能源汽车销量增速将有所提高，这些均将对汽油需求形成抑制。

2019年我国汽油表观消费量达1.31亿吨，比上年增长3.1%，增速较2018年回落1个百分点。

2018年1-12月我国柴油累计产量17376万吨，同比下降1.9%。

车用油品国五标准或提前一年实施

车用油品国五标准或提前一年实施导语：近日有媒体获悉，车用汽油和车用柴油国五标准的全国实施日期将提前至2016年底，比国五标准的原规定时间缩短一年。

有消息成，压缩过渡期是因为高层对环境问题很重视，国标委压力陡增。

在发改委2013年9月份印发的《油品质量升级价格政策有关意见的通知》中，明确按照国务院确定的油品质量升级时间表，第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底，第四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底；第五阶段车用汽油和柴油标准过渡期均至2017年底，其中，京津冀、长三角、珠三角等重点城市过渡期至2015年底。

表1 国内汽柴油标准实施进程表表2 油品标准升级价差表在国家能源局发布的《2014年能源工作指导意见》中，提出在“认真落实大气污染防治措施，促进能源结构优化中”明确“要加快推进油品质量升级”。

出台成品油质量升级行动计划（2014~2017），大力推进炼油企业升级改造和先进产能布局，确保2015年底前京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市供应国五标准的车用汽、柴油，2017年底前全国供应国五标准的车用汽、柴油。

表3 国内国V标准汽柴油实施进程表如表3所示，截至2015年4月，我国共有六个省市已经使用国V标准汽柴油，中石化、中石油及中海油下属多数炼厂已经具备生产国V标准油品能力。

卓创统计数据显示，目前国内共有35家炼厂可以生产国五标准汽柴油，其中山东地炼厂家已经达到10家，延长集团旗下的3家炼厂也有2家具有生产能力。

截至目前，我国一次炼油能力达到7.25亿吨/年，其中具备生产国五汽柴油能力已经达到3.13亿吨/年，主要分布在京津冀、长三角、珠三角地区，周边地区主营炼厂炼油装置也均在持续进行升级改造。

由图可知，在国内35家具有国V标准油品生产能力厂家中，中石化生产能力为17820万吨/年，占全部能力的57%，随后为中石油及山东地炼，生产能力和占比分别为6800万吨/年、2640万吨/年和22%、8%。

汽油国五标准

汽油国五标准汽油国五标准是指我国汽油产品的环保标准，是为了保护环境、改善空气质量而制定的。

国五标准是在国家环保政策的指导下，针对汽油产品的排放标准进行了严格的规定和要求。

国五标准的实施对汽油产品的生产、销售和使用都有着重要的影响。

首先，汽油国五标准对汽油产品的生产提出了严格的要求。

国五标准要求汽油产品的生产过程中严格控制有害物质的排放，减少对环境的污染。

生产企业需要严格按照国家标准进行生产，确保汽油产品符合国家环保要求，保障公众的健康和环境的可持续发展。

其次，汽油国五标准对汽油产品的销售和使用也提出了严格的要求。

国五标准规定了汽油产品的质量指标和排放标准，要求汽油产品在销售和使用过程中符合国家标准，减少对空气质量的影响。

汽车使用国五标准的汽油产品后，排放的有害物质大大减少，对改善空气质量起到了积极的作用。

另外，汽油国五标准的实施也对汽车制造企业提出了新的挑战。

汽车制造企业需要根据国家标准设计和生产符合国五标准的汽车产品，以适应国家环保政策的要求。

这对汽车制造企业来说既是一种压力，也是一种机遇，可以推动汽车制造技术的升级和转型。

总的来说，汽油国五标准的实施对汽油产品的生产、销售和使用都产生了深远的影响。

它不仅是对环境保护的一项重要举措，也是推动汽车产业和相关产业转型升级的重要举措。

汽油国五标准的实施，将为我国的环保事业和汽车产业的可持续发展注入新的动力，为改善人民生活和促进经济发展做出重要贡献。

希望在未来的发展中，我国能够进一步完善汽油国五标准，推动汽车产业向更加环保、高效的方向发展。

国五车用汽油质量标准

国五车用汽油质量标准
1、抗爆性。

衡量燃料燃烧性能，是否易于发生爆震的性质.抗爆性用辛烷值(简称ON）来表示,汽油的辛烷值越高,抗爆性就越好。

从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油标号从90、93、97降为89、92、95.抗爆性降低,主要是由于加氢脱硫，烯烃含量减少，正构烷烃的增多导致辛烷值降低。

汽油的抗爆性与化学组成的关系为：
芳香烃＞异构烷烃和异构烯烃＞正构烯烃和环烷烃＞正构烷烃。

2、蒸发性：反映蒸发性的主要指标是馏程和饱和蒸汽压。

从国Ⅳ到国Ⅴ的馏程没有变化，但是饱和蒸汽压11月1日至4月30日的42～85变至45～85,从5月1日至10月31日的40～68变至40～65.
这主要是由于汽油的蒸汽压越大，蒸发性越强，易于冷起动；同时产生气阻倾向增大，蒸发损失增大。

所以冬季适当提高饱和蒸汽压,夏季适当降低饱和蒸汽压。

3、腐蚀性：评定汽油腐蚀性的指标：硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱。

从国Ⅳ到国Ⅴ的汽油硫含量从50ppm降至10ppm。

有机酸、水溶性酸或碱、铜片腐蚀等没有变化。

硫含量的降低不仅能减少汽油燃烧产物对金属的腐蚀。

同时也能够减弱汽车对大气污染程度，降低pm2。

5的含量。

4、安定性：汽油在常温和液相条件下，抵抗氧化的能力。

评定汽油安定性的指标:碘值、实际胶质、诱导期。

直馏汽油馏分安定性很好,二次加工生成的汽油馏分（如裂化汽油等)安定性较差。

汽油组成中的烯烃含量降低，硫酚及硫醇均在合理的范围内，实际胶质和诱导期没有变化。

但通过烯烃及金属含量的降低，可以推知国Ⅴ汽油的安定性要优于国Ⅳ汽油。

2020汽车排放标准

2020汽车排放标准随着汽车的普及和城市化进程的加快，汽车尾气排放对环境和人类健康造成的影响越来越受到关注。

为了控制汽车尾气排放，各国纷纷制定了汽车排放标准。

2020年，各国汽车排放标准的更新和调整成为了热门话题。

在中国，2020年的汽车排放标准主要包括两个方面，一是对传统燃油车的排放标准的提升，二是对新能源汽车的推广和标准的制定。

首先，针对传统燃油车的排放标准，中国在2020年提出了更为严格的标准。

主要包括对氮氧化物、一氧化碳、非甲烷总烃等污染物的排放限制进一步加强，以及对车辆燃油效率的要求提高。

这些举措旨在减少传统燃油车在使用过程中产生的有害气体，保护环境和人类健康。

其次，对新能源汽车的推广和标准的制定也成为了2020年汽车排放标准的重要内容。

随着新能源汽车的技术逐渐成熟和市场需求的增加，中国政府加大了对新能源汽车的支持力度。

在2020年，中国出台了一系列政策，包括对新能源汽车的补贴政策、充电基础设施建设等，以推动新能源汽车的发展。

同时，对新能源汽车的排放标准也进行了相应的制定，以确保新能源汽车在使用过程中的环保性能。

除了中国，其他国家也在2020年对汽车排放标准进行了调整和更新。

例如，欧洲在2020年提出了更为严格的汽车排放标准，要求汽车制造商在一定时限内逐步减少汽车的二氧化碳排放量。

美国也在2020年对汽车排放标准进行了调整，以应对汽车尾气排放对环境和健康造成的影响。

总的来说，2020年的汽车排放标准的调整和更新，体现了各国对环境保护和人类健康的高度重视。

通过加强对传统燃油车排放的控制和对新能源汽车的推广，有望减少汽车尾气排放对环境和人类健康造成的影响，推动汽车行业向着更加环保和可持续的方向发展。

希望未来各国能够进一步加大力度，共同致力于汽车排放标准的改进和完善，为人类创造一个更加清洁、健康的生活环境。

工信部：2020年新车整体油耗降至5L／100km

工信部：2020年新车整体油耗降至5L／100km
佚名
【期刊名称】《汽车制造业》
【年(卷),期】2015(000)014
【摘要】近日，工信部披露的《中国制造2025》（以下简称“《2025规划》”）节能与新能源汽车产业发展战略目标，对2020年或者更远的2025年新能源发展作出明确规划。

其中，明确提出纯电动和插电式昆合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车和智能互联汽车是国内未来重点发展的方向。

【总页数】1页(P10-10)
【正文语种】中文
【中图分类】U471.23
【相关文献】
1.4年来美国新车油耗平均降低1．5 L／100km [J],
2.4年来美国新车油耗平均降低1．5 L／100km [J],
3.2020年百公里5L油耗能实现吗? [J], 邵蕊;赵宇龙
4.油耗低到\r仅2L/100km的\r自主混动SUV推新,\r 门槛降低,售19.59万 [J],
5.2030年新车油耗将降至当前一半 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。