城市轨道交通事故分析及安全管理
城市轨道交通的运营安全管理与事故预防研究
城市轨道交通的运营安全管理与事故预防研究随着城市化的快速发展，城市轨道交通作为一种重要的城市公共交通方式，在城市交通系统中扮演着重要角色。
然而，由于各种原因，城市轨道交通系统安全管理与事故预防的问题日益凸显。
为了确保城市轨道交通系统的安全运营，必须进行相关研究和措施的制定与实施。
本文旨在探讨城市轨道交通的运营安全管理与事故预防，并提出相关建议。
一、城市轨道交通系统的安全管理城市轨道交通系统的安全管理是保障系统安全运营的基础和前提。
它包括设备设施的安全管理、人员安全管理、应急预案的制定与培训等方面。
1. 设备设施的安全管理城市轨道交通系统的设备设施对于系统安全具有重要影响。
因此，加强设备设施的安全管理非常关键。
在这一方面，可以采取定期巡检、日常维护保养、故障排查与处理等措施，确保设备设施处于良好的工作状态。
2. 人员安全管理人员安全管理对于城市轨道交通系统的安全至关重要。
包括驾驶员、乘务员、维修人员等所有相关人员。
可以通过制定相关的培训计划，提高人员的操作技能和安全意识，加强对事故的预防和应对能力。
3. 应急预案的制定与培训在应对突发事件和紧急情况方面，制定合理的应急预案非常重要。
通过定期组织应急演练和培训，提高工作人员应对紧急情况的能力和应变能力。
二、城市轨道交通事故的原因分析城市轨道交通事故往往是由多种因素共同作用导致的。
为了更好地预防事故的发生，有必要对事故的原因进行深入分析。
1. 设备设施故障城市轨道交通系统中的设备设施故障是造成事故的常见原因之一。
电力系统故障、信号系统故障等都可能导致事故的发生。
2. 人为因素人为因素也是城市轨道交通事故的重要原因之一。
例如，驾驶员的疏忽大意、操作错误等都可能引发事故。
3. 管理不到位管理不到位也是导致事故发生的因素之一。
例如，缺乏有效的安全管理制度、管理人员素质不高等都可能增加事故的发生率。
三、城市轨道交通事故的预防措施为了预防城市轨道交通事故的发生，必须采取相应的措施和预防措施。
城市轨道交通安全事故案例分析
市轨道交通企业管理
城市轨道交通企业管理
城市轨道交通安全事故 案例分析
一、北京地铁房山线列车救援事故
（三）客流控制
2013年2月17日19时15分，2119次FS015车在良乡大学城北站 发车时，司机操作1号车门选向开关过程中，此开关旋钮脱落。 当时司机误认为门选向开关在“0”位，多次进行安装无法恢复， 联系行车调度员，前方车站需更换操纵台到尾车进行开关车门作 业。
（3）运营分公司安全质量部对门选向开关的脱落原因进行深 入分析，并联系京车装备有限公司，制定相关整改措施，彻 底解决车辆故障隐患。 （4）各检修中心对车辆隐患进行全面排查，完善监控措施， 制定应急处置方案，并及时通报乘务中心。
（5）组织公司所属各条线路相关单位，针对不同线路的特 点和需求，进行站车联动演练，提高“站车一体化”工作效 果，减少车辆故障对运营线的影响。 （6）将此事故制作成案例教育全体职工，深入进行技术理 论知识学习、提高应急事件处置能力。
第三，“站车一体化”联动工作还需要进一步加强。 在单司机制条件下，面对一名乘务员不能处理的故障， 站台人员除了帮助乘务员完成故障处理，还应对其作 业状态进行有效监控，对于发现的危及行车安全问题， 及时提示相关人员进行处理，避免事故影响的扩大。
（三）整改措施
（1）房山线乘务中心要继续加强对操规的培训；针对单司机 制条件下发生车辆故障后的处理办法进行演练；强化车辆基 本控制原理的讲解，提高乘务员应急故障处理实战能力，防 止车辆故障影响扩大。 （2）房山线检修中心要加强对门选向开关安装状态的检查， 制定专项防范措施及应急处置预案，在彻底消除故障隐患之 前，防止类似问题再次发生。
间接原因：首先，房山线乘务中心在乘务员培训、管理 中存在漏洞。一是乘务员在发生车辆故障后，未能严格按照 操作规定立即清人掉线，使车辆故障影响扩大，造成列车在 运营线救援。二是乘务员未能严格执行单司机制的相关规定
城市轨道交通安全问题
城市轨道交通安全问题城市轨道交通的发展为人们的出行提供了更加便捷的方式，但与此同时也带来了安全隐患。
本文将从轨道交通事故原因分析、安全管理措施和社会参与角度，探讨城市轨道交通安全问题及解决方案。
一、轨道交通事故原因分析城市轨道交通事故的发生原因多种多样，主要包括以下几个方面：1. 设备故障：轨道交通的安全依赖于设备的正常运行，然而设备故障时有发生。
例如，信号系统故障、制动系统失灵等都可能导致事故的发生。
2. 人为因素：驾驶员或乘务员的操作失误、疏忽大意也是轨道交通事故的常见原因。
无论是对信号指示的误解还是对操作规程的不遵守，都可能引发事故。
3. 城市规划不合理：城市轨道交通线路规划的不合理导致了交通拥堵和载客量过大，进而增加了事故发生的概率。
二、安全管理措施为了提高城市轨道交通的安全性，以下是一些常见的安全管理措施：1. 强化设备维护：对轨道交通的设备进行定期检查和维护，确保其能够正常运行。
同时，加大设备更新力度，引入更先进、更安全的设备。
2. 加强人员培训：对驾驶员和乘务员进行更加严格的培训，提高其对安全操作规程和紧急情况的应对能力。
3. 完善安全监测系统：建立健全轨道交通安全监测系统，实时监测交通线路和设备状态，及时发现和解决潜在的安全隐患。
4. 强化安全宣传教育：通过媒体、宣传栏等渠道，向公众普及轨道交通安全知识，提高乘客的安全意识和自我保护能力。
5. 优化城市规划：合理规划城市轨道交通线路，减少交通拥堵和人流高峰期的拥挤，降低事故发生的风险。
三、社会参与角度除了政府和运营方的努力，社会的参与也是解决城市轨道交通安全问题的重要方面。
1. 确立安全责任：政府、运营方、乘客以及社区居民都有责任参与城市轨道交通的安全事务。
政府应制定相关法律法规，运营方应履行安全管理职责，乘客应遵守交通规则，社区居民应积极监督和反馈安全问题。
2. 增加监督渠道：建立举报与监督渠道，鼓励公众发现安全隐患并及时报告，监督运营方及相关部门加大安全管理力度。
(完整版)城市轨道交通事故分析
城市轨道交通事故原因及预防一．重大交通事故类型1）铁路重大事故列车事故火灾事故恐怖袭击自然灾害2）城市轨道重大事故城市轨道交通系统水灾事故多数是由于系统内部水管爆裂、地下结构破坏渗水等造成的水淹事故。
从发生的国内外城市轨道交通运营事故来看,主要是上述5大类的事故和灾害,另外还发生过人员踩踏事故、重大停电事故等其他类型的重大运营事故,但发生的次数很少。
二．重大交通事故成因从轨道交通安全管理的现状和问题来看,影响城市轨道交通安全的因素主要是人、车辆、线路、设备以及环境等因素。
人为因素人为因素包括地铁乘客、操作人员、管理人员及其他在场人员所涉及的因素。
主要有恐怖袭击、工作人员的不当操作、乘客的不安全及不当行为。
车辆因素车辆所使用的阻燃材料是否合格、安全装置是否充足有效,对轨道交通的安全管理起着重要的作用。
同时,车辆是否符合运行要求、车辆技术状况好与坏,会直接影响轨道交通的运行安全。
线路因素线路设计和施工缺陷,如道岔伤损、枕轨伤损、道床伤损、接触网伤损、钢轨断裂等均可能导致列车脱轨。
设备因素一是由于设备自身故障；另外由于运营管理不善引发的系统故障。
大多数城市轨道交通设施设备的故障是由运营管理不善而引起的。
环境因素环境因素的影响主要来自于自然环境和系统内部环境。
自然环境因素是引发城市轨道交通重大运营事故的主要原因之一。
尤其对于城市轨道交通高架部分以及敞开段部分,往往在运营中受制于自然环境条件,还存在轨道周边外界异物侵限的危险。
内部环境主要是由设备用房等场所的常年阴暗潮湿环境和虫鼠害等,极易造成关键设施设备的故障，以及站厅内商业区域的可燃物易造成火灾三.重大交通事故特征分析（1）各类交通事故发生次数分布:火灾事故发生比例最高,占到近一半的比例。
火灾事故、列车事故、恐怖袭击这三种事故类型是城市轨道交通运营中的主要重大事故,占总事故数的85%。
（2）各类交通事故发生时间分布从世界范围发生事故的趋势来看,近年来,火灾发生的周期较早期在逐渐缩短,发生频率在大幅加快;针对城市轨道交通的恐怖袭击事件呈现明显的上升趋势,绝大多数都集中在近10余年中,而未来城市轨道交通还将成为恐怖分子袭击的一大目标。
城市轨道交通安全事故案例分析
城市轨道交通安全事故案例分析目录一、内容描述 (3)1.1 背景介绍 (4)1.2 研究目的与意义 (4)二、城市轨道交通概述 (6)2.1 城市轨道交通定义与发展历程 (7)2.2 城市轨道交通系统构成 (8)2.3 城市轨道交通特点分析 (9)三、城市轨道交通安全事故类型及特点 (10)3.1 恶性事故类别 (11)3.1.1 列车碰撞事故 (12)3.1.2 脱轨事故 (14)3.1.3 挤岔事故 (15)3.1.4 火灾事故 (16)3.1.5 恶劣天气应对不当引发的事故 (17)3.2 事故特点分析 (18)3.2.1 高风险性 (20)3.2.2 复杂性 (21)3.2.3 人员伤亡与财产损失严重 (22)四、城市轨道交通事故案例深入剖析 (24)4.1 案例一 (25)4.1.1 设备故障 (27)4.1.2 人为操作失误 (27)4.1.3 管理制度不健全 (28)4.2 案例二 (29)4.2.1 轨道设备老化 (30)4.2.2 列车检修不到位 (31)4.2.3 行车调度失误 (32)4.3 案例三 (33)4.3.1 设备隐患 (35)4.3.2 用火不慎 (36)4.3.3 应急预案缺失 (37)五、城市轨道交通安全预防与应对策略 (38)5.1 加强设备设施维护管理 (40)5.2 提升员工安全意识与应急处理能力 (41)5.3 完善管理制度与流程 (42)5.4 强化应急预案制定与演练 (43)六、结论与展望 (44)6.1 研究成果总结 (45)6.2 对未来城市轨道交通安全发展的展望 (47)一、内容描述事故背景介绍：简要描述事故发生的城市轨道交通线路、时间、地点等基本信息，以及事故涉及的车辆、人员等相关情况。
事故过程描述：详细阐述事故发生的经过，包括事故发生前的预警信号、事故发生时的现场状况、事故后的救援行动等。
事故原因分析：通过对事故现场的调查、分析以及相关数据的收集，阐述事故发生的直接原因和间接原因，如设备故障、人为操作失误、管理不善等。
城市轨道交通运营安全轨道交通事故及事故处理
3、凡发生下列安全生产事故的，由各直属单 位具体负责调查处理：
• （1）发生行车的一般事故； • （2）因人员违规操作或行车设备故障造成
晚点10min以上事件； • （3）发生因• （5）客伤事故。
二、 处理程序
1、事故报告 • 事故处理直接关系到事故发生后的处置，以及事故发生后
示位置即为冒进信号。包括临时变更信号（不论原因）而 使列车冒进。 （10）双线中观行车：在上下行运行线路中，一条线发生某 一站或某一区间及以上中断行车的同时，另一条线已发生 某一家或某一区间及以上中断行车。 （11）单线中断行车：上、下行线中任何一条线上有一个车 站或区间发生了行车中断。 （12）行车中断时间：指由事故发生时间起至跳读发出线路 开通命令时的时间。 （13）应停列车在车站通过：指应停列车未办理有关上下客 作业就开走，或列车在车站停车但未开关门上下乘客就开 走。
炸，造成下列情况之一时：
①人员死亡或重伤2人及其以上者； ②双线中断行车90min及其以上者； ③根据机车、车辆破损规定，电动客车小破一辆
（直接经济损失为现值的10%以上）。
（3）险性事故：凡事故性质严重，单位造成损害后 果或者损害后果不够认定为大事故的行车事故时， 如：列车冲突：列车脱轨：列车分离：载客列车 错开车门、运行途中打开车门、车位停稳开车门； 载客列车车门夹人动车时；列车冒进信号等。
• 事故是因故障或工作人员操作不当或管理人员指挥不力而 造成人员伤亡、设备损坏，影响可靠性或危机运营安全的 时间。事故根据其表现、影响程度与范围，可分为一般故 障、险性事故、大事故、重大事故等；按其专业性质可分 为行车事故、客运组织事故、电力传输事故。
• 引起非正常运营状态和紧急运营状态的原因很多，按照灾 害类别分类，氛围以下几种： 1、设备、硬件故障引起的：运营中断事故，如车辆故障、 线路故障和各种设备故障引起的行车事故； 2、以外危险事件和各种自然灾害引起的：系统内部秩序 混乱和运营中断，如火灾事故、水灾事故、爆炸事故、恐 怖袭击事件等； 3、个别站点或中转换乘站突发集中大客流：没有得到预 报信息的情况下，产生系统流量骤增、售票厅和通道站台 拥堵等现象，发生拥挤踩踏事故。运营行车事故、设施设 备事故、客伤事故、火灾事故、因公伤亡事故、道路交通 事故、运营严重晚点事件。
地铁事故案例分析及解决方案
地铁事故案例分析及解决方案
地铁事故是指在地铁运营过程中发生的各种意外事件，包括但不限于列车脱轨、碰撞、火灾、乘客伤亡等。
这些事故不仅会给乘客带来生命财产损失，也会对城市交通运输系统造成严重影响。
因此，对地铁事故进行全面的分析并提出解决方案，对于保障乘客安全、提高地铁运营效率具有重要意义。
首先，我们来分析一些地铁事故案例，以便更好地了解事故发生的原因和特点。
在过去的几年中，全球范围内发生了多起地铁事故，其中一些案例给我们留下了深刻的教训。
比如，2015年发生在中国上海地铁10号线的列车追尾事故，造成数十
人受伤。
调查显示，事故原因主要是人为因素导致的操作失误和技术故障。
另外，2017年发生在伦敦地铁的爆炸事件，造成多人死伤，调查结果显示是恐怖袭击事件。
这些案例表明，地铁事故的原因多种多样，需要我们从多个角度进行分析。
其次，我们需要针对地铁事故提出解决方案。
首先，要加强地铁设备的维护和
检修工作，确保列车、信号系统等设备的正常运行。
其次，要加强对地铁人员的培训和管理，提高其应对突发事件的能力和应变能力。
同时，要加强对地铁安全的监控和预警系统，及时发现和处理潜在安全隐患。
最后，要加强对地铁乘客的安全教育和宣传，增强他们的安全意识和自我保护能力。
总的来说，地铁事故是一个综合性的问题，需要从设备、人员、管理、乘客等
多个方面进行分析和解决。
只有全面加强地铁安全管理工作，才能有效预防和减少地铁事故的发生，保障乘客的安全。
希望各地铁运营管理部门能够高度重视地铁安全问题，加强安全管理，确保地铁运营安全稳定。
城市轨道交通运营管理事故及事故处理
事故的影响因素
A.事故产生的基本原因
B.建设施工到正式运营之 间的因素
A.事故的产生基本原因： • a.人为因素 • b.设备因素 • C.管理因素 • d.环境因素
B.建设施工到正式运营之间的因素： a.供电系统 b.车辆系统 c.通风 d.排烟 e.排水 f.通信信号 g.公用工程及辅助设施等等
• 探测、延迟和反应三者的关系： 相互联系，缺一不可
安全防范方法
• 人力防范（值班、守卫、巡逻、检查） • 实物防范（安全设施或安全设备） • 技术防范（监控及安检）
入侵报警
电视监控
安全技术防 范系统
出入口控制
其他子系统
安全技术防范系统组成
城市轨道交通公共场所的特点： • 1.人员高度的集散性和异质性。 • 2.原始痕迹的易失性。
城市轨道交通公共场所安全工作地原则：
• 依照保安服务合同，严格执行契约职责
• 遵照国家法律法规，制止违法犯罪和违规 违章行为
• 遵照社会文明要求，积极维护社会公德。
建立建全安全防范制度： • 门卫制度 • 值班巡逻制度 • 财务保管制度 • 保密制度 • 重要部位人员的教育培训制度 • 危险品的管理制度 • 消防管理制度
通风排烟系统出现缺陷时，一旦发生事 故，将给救援带来极大的困难，威胁救援人 员及乘客的生命安全。
4.电气系统
接触网或接触轨断线或绝缘子损坏，接 触到金属物就会使其带电，威胁人身安全。
通常是电气设备的短路、过载、接触不 良、散热不良、照明、电热器具安置或使用 不当、违章作业引起
杂散电流发生的电腐蚀也将会给相关安 全设备带来隐患。
体现“全员参与、持续改进”的质量管
我国城市轨道交通安全问题分析及对策
我国城市轨道交通安全问题分析及对策一、背景随着城市化的不断推进，我国城市轨道交通在未来发展趋势中具有十分重要的地位。
但是随着城市轨道交通线路不断增加和客流量的增大，安全问题也越来越受到关注。
因此，本文主要从我国城市轨道交通安全问题的现状及其解决途径展开分析，提出相关对策，以促进城市轨道交通的顺利发展。
二、问题现状目前，随着城市轨道交通的快速发展，安全事故频发已成为一个不容忽视的问题。
根据国家安监总局的数据统计，城市轨道交通事故及事件数量逐年递增，其中轻微和一般事故较多，但也不乏重大事故的发生。
造成轨道交通安全问题的原因通常包括设备故障、工人技能不足、管理不善、客流量过大等原因。
具体而言，我国城市轨道交通的安全问题主要存在以下几个方面：1.设备安全问题城市轨道交通是由众多零部件组成的系统，其中任何部分的故障都将对整个系统造成影响。
如果设备无法正常运行，轨道交通的安全就无法保障。
因此，设备安全问题是城市轨道交通面临的最重要的挑战之一。
2.施工安全问题在轨道交通建设和维护过程中，工人的技能和经验也是十分重要的。
工人如果经验不足或者技能不足，就很容易出现安全事故。
此外，管理不善、施工计划缺乏等情况也会加大施工安全问题。
3.客流安全问题城市轨道交通的客流量十分庞大，如果不妥善管理，就会导致客流安全问题。
例如，列车上的乘客过多，容易造成拥挤和踩踏事故；站点管理不善，乘客上下车时，可能会出现人员跌落和拥堵等情况。
三、解决途径为了解决我国城市轨道交通安全问题，我们可以从以下几个方面入手：1.设备管理设备管理应该是城市轨道交通安全的关键。
为了确保设备能够正常运行，轨道交通管理部门应该加强设备维护和监控，及时清理垃圾和积水等物品，修理设备故障，避免因设备故障造成的安全事故。
2.工人技能培训城市轨道交通的施工和维护需要专业的技能和经验，城市轨道交通管理部门应该针对工人技能短板组织培训和考核，定期检查工人的技能，及时发现和纠正问题，确保工程建设安全和顺利进行。
城市轨道交通中人因导致事故的原因分析及控制措施
：城市轨道交通中人因导致事故的原因分析及控制措施1. 引言1.1 主题和目的随着城市化进程的加速，城市轨道交通作为一种高效、环保的出行方式，已经在全球范围内得到广泛应用。
然而，事故的发生频率和严重性给人们的生命安全和城市运输带来了重大挑战。
许多事故与人为因素有关，包括操作失误、维修疏忽、疲劳驾驶等。
本文旨在分析人为因素在城市轨道交通事故中的作用，并提出针对性的控制措施。
1.2 研究方法和文章结构本研究将采用案例分析的方法，从历史事故中寻找人为因素的证据，并将这些因素与人因工程理论相结合，以揭示事故的深层原因。
本文将首先概述城市轨道交通事故的基本情况，然后通过案例分析探讨人为因素在事故中的作用，接着基于理论框架进行深入的原因分析，最后提出一套综合的事故控制措施。
本研究希望通过深入研究，为城市轨道交通的安全管理提供科学依据，以减少事故的发生，保障人民的生命财产安全和城市的稳定运行。
2. 城市轨道交通事故的概述2.1 城市轨道交通事故的定义城市轨道交通事故指的是在城市轨道交通系统运营过程中，由于设备故障、操作失误、自然灾害或其他未预见的情况导致的运营中断、人员伤亡或财产损失的事件。
2.2 城市轨道交通事故的类型和常见形式城市轨道交通事故可分为多种类型，包括列车碰撞、脱轨、火灾、乘客滑倒或摔倒、电力系统故障、信号系统故障等。
每种类型的事故都可能导致不同程度的人员伤亡和运营中断。
例如，列车碰撞和脱轨通常是最严重的事故类型，可能导致多人死亡或受伤，而火灾则可能导致大量财产损失。
相比之下，乘客滑倒或摔倒虽然通常不会对运营产生大的影响，但却是最常见的伤害类型，需要给予足够的关注。
2.3 城市轨道交通事故的影响城市轨道交通事故不仅对受害者产生直接的负面影响，如身体伤害、心理创伤等，也对城市交通系统和社会经济造成深远影响。
例如，一次重大事故可能导致交通网络的部分或全部瘫痪，影响成千上万的乘客出行，进而影响城市的经济活动。
城市轨道交通安全事故案例分析
踩踏事件
事故原因：客流拥挤、恐慌、设施故障等 事故经过：某城市轨道交通站点发生踩踏事故，造成多人伤亡 事故后果：人员伤亡、财产损失、社会影响 事故教训：加强安全管理、提高应急处置能力
人为因素
操作失误：员 工在执行任务 时出现错误或 疏忽，导致事
故发生。
信号错误：由 于通信系统故 障或人为错误， 导致列车接收 到了错误的信
城市轨道交通是现 代化都市的重要基 础设施之一，其安 全运营对于保障人 民群众生命财产安 全、维护社会稳定 和推动城市可持续 发展具有重要意义。
添加标题
安全事故的分类和影响
城市轨道交通安全事故的分 类：按影响范围分为局部事 故和系统事故，按发生原因 分为人为事故和自然事故。
城市轨道交通安全事故的影响： 对乘客生命财产造成损失，对 城市交通造成影响，对轨道交 通系统运行造成干扰，对政府 和企业形象造成损害。
自然灾害影响
暴雨、洪水等 自然灾害导致 轨道短路或淹
水
地震、山体滑 坡等灾害导致 道断裂或塌
陷
极端天气如暴 风雪、冰冻等 影响列车运行
安全
自然灾害导致 的人员伤亡和
财产损失
应急预案和救援体系
建立应急预案： 针对不同类型的 安全事故制定详 细的应急预案， 明确各部门和人 员的职责和行动 方案。
强化安全管理制度
定期进行安全培训和演练，提 高员工的安全意识和应急处理 能力。
制定完善的安全管理制度和 操作规程，确保员工遵守。
建立安全检查和隐患排查机制， 及时发现并处理安全隐患。
加强对设备设施的维护和更 新，确保其安全可靠。
提升安全技术水平
安装安全防护装置： 在列车、轨道、桥梁 等关键部位安装防护 装置，提高安全性。
我国城市轨道交通安全问题分析及对策
我国城市轨道交通安全问题分析及对策精品管理制度、管理方案、合同、协议、一起学习进步我国城市轨道交通安全问题分析及对策摘要：本文通过对典型的地铁事故分析，找出了常见地铁事故的原因。
城市轨道交通作为城市中旅客运输的主要载体，其安全一直是人们关注的焦点，但安全事故仍有发生。
目前我国的城市轨道建设已经进入高潮期，城市轨道的安全问题也变得日益重要。
总结出在遇到地铁挤压踩踏、地铁火灾、地铁追尾等一系列常见事故的处理方案，以及乘客要如何自救等知识。
关键词：城市轨道事故案例影响因素应对措施引言为了满足城市居民的生活需求，城市基础设施建设密度越来越大，使得交通拥堵成为阻碍城市进一步发展的关键因素。
由于城市土地资源有限，综合社会、经济、发展等各方面因素，以不断修建公路作为交通拥堵问题的解决方案并不科学合理，不符合城市可持续发展的总目标。
而地铁、轻轨等城市轨道交通方式与其他公共交通方式相比，具有载客量大、运营效率高、能源消耗低、的特点，既能节约城市资源，满足可持续发展的目标，又能为广大城市居民提供更方便快捷的出行选择。
因此，在轨道交通技术日益成熟的今天，建设轨道交通系统已经成为各大城市解决道路拥堵问题、提升发展空间的首选方案。
1.我国城市轨道交通发展的现状经过数十年的发展，我国大铁道的发展已经初具规模，基本上可以满足平时的需求，但高峰时期仍显示出一定程度的运量不足。
城轨发展方兴未艾，距离成为城市交通运输的主力还有相当远的距离。
长远来看，现有铁路提速、新建重要线路和增加列车频度将成为大铁道发展的主趋势。
而交通对于城市中心功能区的制约，对城市整体经济的影响将促使城规更快发展。
2013年年末，全国铁路营业里程达10.31万公里，比上年末增加5519公里。
路网密度107.4公里/万平方公里，增加5.7公里/万平方公里。
其中，复线里程4.83万公里，增加4538公里，复线率46.8%，提高2.0个百分点；电气化里程5.58万公里，增加4782公里，电化率54.1%，提高1.8个百分点。
城市轨道交通行车事故案例分析
图11.10车钩连挂碰撞
2、原因分析
南京地铁在编制技术文本时，考虑的不够充分，没有将“小曲率半径连挂作业 要求”进行明确；当时车辆连挂时线路半径为150米，根据《南京地铁南北线 一期工程车辆合同文件附件1》中对车钩连挂的规定，是不允许进行自动连挂 的，合同中明确要求列车自动连挂时最小半径不得小于300米。
典型行车事故案例分析
行车事故案例分析
案例一：上海地铁一号线列车相撞事故 1.案例概况 2009年12月22日，上海轨道交通1号线发生列车侧面相撞事故，事故地点位于 富锦路站至上海火车站之间的小交路折返段。当时下行方向150号列车以60.5公 里/小时的速度，由中山北路站开往上海火车站，驶近上海火车站时，驾驶员发 现前方信号灯为红灯，立即采取紧急制动措施，随后系统才发出制定命令，但 此时列车制动距离已不能满足安全停车的要求。6点54分，载有乘客的150号列 车以16.5公里/小时的速度与正在折返的117号空载列车侧面相撞。
案例四：罗马地铁列车追撞事故
1、案例概况
10月17日罗马时间上午9时37分，一列地铁A线列车异常驶入维托˙艾曼纽二世 车站，追撞停靠月台的另一列列车，致使被撞击的列车最后一节车厢与从后驶 来的列车第一节车厢纠结在一起，许多旅客被挟在扭曲的车厢间，现场烟雾弥 漫，照明丧失。
2、原因分析
事后罗马地铁立即展开了调查，有关调查结果及事故原因分析如下：
序，杜绝臆测行车。 （4）各行车岗位人员间加强联系，加强互控，防止行车组织意图不明、联系脱节的现象发生。 （5）加强演练及培训，提高行车人员在非正常情况下行车作业技能及应变能力。
案例三：南京地铁列车连挂车钩发生碰撞
1、案例概况
2005年12月1日南京地铁小行—安德门上行区间，距安德门站约300米处发生列 车连挂车钩发生碰撞。当天7：40，行调指令基地内1314车出库连挂故障车 2526车；8：05，1314车出库，采用洗车模式与2526车连挂时，因列车处 于小半径曲线位置，车钩对位不正，连挂失败，车钩发生碰撞。
第12章城市轨道交通运营事故案例分析
22
违规使用微波炉被烫伤
• 原因分析
–甲安全意识不强，没有“微波炉不能直接煮鸡 蛋”的基本常识。 –值班地点没有使用微波炉的安全注意事项，所 在班组也没有对员工进行相关教育。
• 防范措施
–安装屏蔽门于地铁、轻轨等交通车站台边缘， 将车站站台与行车隧道区域隔离开，可有效防 止人员跌落轨道产生意外事故，为乘客提供舒 适、安全的候车环境，提升地铁的服务水平。 –屏蔽门的安装，降低了车站空调通风系统的运 行能耗；同时减少了列车运行噪音和活塞风对 车站的影响。
15
未按规定使用劳动防护用品造成的工伤事件 • 事故概况
29
违规操作，带接地线合闸造成供电事故
• 原因分析
–违章指挥。甲简化作业程序，在未办理工作结 束手续、没有撤除接地线、不具备送电条件且 没有电调命令的情况下，违章指挥乙合闸送电。 –违章操作。乙在没有电调命令的情况下，对违 章指挥没有拒绝或提出异议，违章合闸送电。 –作业组成员乙合闸送电时没有严格执行操作隔 离开关时“一人操作，一人监护”制度，没有 落实“自控、互控和他控”措施。其他作业人 员未能及时制止。
26
简化作业流程，带电错挂地线
• 原因分析
–违反安全操作规程，简化作业流程。乙在得知 甲验明无电的情况下，自认为接触网已停电， 可以节省验电环节，将接地线错挂到带电的接 触网上，造成事故，严重违反了安全工作规程。 –未执行“一人操作，一人监护’’制度。甲和 乙两人为贪快省事，各自独自去挂一组。 –乙走错位置，越过分段绝缘器，将接地线挂到 了带电的接触网上。
城市轨道交通运营安全事故原因分析
训（事前）、安全组织 î 管理不善的情况比较普遍，但是其影响范围极其深广，且不易辨识和控制，本
章不做过多讨论，只讨论其客观原因。
事故：上海地铁追尾事故
î 事件回顾：2011-9-27，上海轨道交通10号线新天地站发生设备故障，交通大 学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。限行期间，两列车发 生追尾事故，造成295人到医院就诊检查
4.5 四大要素互相影响
î 1、人与人之间 î 2、人与设备之间 î 3、人与环境之间 î 4、设备与环境之间
î 事故：电梯引起的踩踏事故
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4 城市轨道交通运营安全事故原因分析
目录
CONTENTS
1 城市轨道交通运营安全事故的分类和特征 2 城市轨道交通运营安全事故的原因 3 历史上重大的城市轨道交通运营安全事故
4.1 城市轨道交通运营安全事故
定义：运营过程中发生的 人员伤亡、财产损失或系 统运营受到的影响事件。
4.2 分类及特征
思考： （1）城市轨道交通运营事故分类 及其原因，举例说明 2 最容易造成严重后果的是哪 类事故，特点 3 产生运营事故的原因，举例 实训： 统计2011-2015年间广东城市轨道 交通各类安全事故发生的频率和 造成事故发生的原因的频率，按照 从高到低的顺序整理成表格，最 后就某一个案例指出预防和治理 措施
城市轨道交通火灾事故分析与处理
城市轨道交通火灾事故分析与处理引言城市轨道交通系统是现代城市交通的重要组成部分，随着城市化进程的加快和人口数量的增加，城市轨道交通系统的发展越来越迅速。
然而，城市轨道交通系统的高密度、高运载量和封闭性也为火灾的发生提供了条件。
因此，城市轨道交通系统的火灾事故成为了人们关注的焦点。
一、城市轨道交通火灾事故的原因分析1、人为原因城市轨道交通系统的火灾事故主要有以下几种人为原因：（1）设备故障城市轨道交通系统中使用的车辆、信号设备等都会由于长期使用或者制造缺陷导致故障，从而引发火灾事故。
（2）施工作业不当城市轨道交通系统的建设和维护需要进行大量的施工作业，如果作业人员的安全意识不强或者操作不当，也容易引发火灾事故。
（3）管理不当管理不善、安全隐患未能及时发现和处理也是城市轨道交通火灾事故的一个重要原因。
2、自然原因自然原因也是城市轨道交通系统火灾事故的原因之一，比如雷击、极端天气等，都容易引发系统设备故障，从而导致火灾事故的发生。
3、其他原因其他原因还包括设备老化、车辆冲撞等，这些都可能引发火灾事故。
二、城市轨道交通火灾事故的处理1、事故现场处理发生火灾事故时，首先需要迅速处理现场，确保乘客的安全。
应当设立专门的应急疏散通道，指导乘客有序疏散，并及时通知消防部门进行救援。
同时，需要全力配合公安部门进行现场警戒和周边交通疏导，以避免次生事故的发生。
2、灭火救援城市轨道交通系统火灾事故一旦发生，需要快速救援。
运营单位应当配备专业的灭火设备和人员，以及与消防部门保持及时的沟通和协调。
同时，乘客应当配合救援人员进行疏散，并积极配合救援工作，避免造成更大的伤亡。
3、事故原因调查发生火灾事故后，必须及时成立事故调查组，对事故原因进行深入调查。
这包括对设备的维护情况、安全管理制度的执行情况等进行全面核查，以寻找问题的根源。
4、事故后续处理事故处理的最后一步是事故的后续处理，包括对受影响乘客的及时关怀和补偿，对受损设备的修复和更换，以及对事故原因的全面整改。
城市轨道交通中的安全问题分析
城市轨道交通中的安全问题分析城市轨道交通是现代城市的重要交通方式之一，因其快捷、便利等特点受到越来越多人的青睐。
但是，城市轨道交通也成为了一个重要的安全隐患源。
在长期的轨道交通运营过程中，时有发生E级事故和重大安全界件，这些安全问题不仅给乘客生命财产造成了巨大损失，而且也损害了轨道交通系统的公信力，妨碍了其持续发展。
本文将分析城市轨道交通中的安全问题，并提出改进建议，以促进城市轨道交通的安全可靠运营。
一、事故频发的主要原因1.人为原因城市轨道交通事故的人为因素主要包括行车员操作失误、安全员管理不当、乘客纵火自杀等。
其中，行车员操作失误是最主要的一种人为因素。
由于轨道交通系统的复杂性和特殊性，行车员必须具备高水准的技术和素质。
但在实际操作中，由于疲劳、精神紧张、沉迷F机等原因，行车员容易出现操作失误，导致事故发生。
2.设备故障城市轨道交通事故的设备故障主要包括列车制动系统故障、信号系统故障、电力系统故障等。
由于城市轨道交通系统是高度集成的系统，若其中任何一个部分发生故障，都容易对整个系统造成影响，甚至引发灾难性事故。
二、城市轨道交通安全问题的解决措施1.强化人员培训强化对轨道交通行车员、安全员等人员的培训，加强其专业技能、心理素质、协调能力等方面的培训，提升其操作水平和安全意识，增强其抵御外界干扰的能力，降低人为因素对城市轨道交通的事故发生率的影响。
3.完善设备维护管理建立严格的设备检修和维护标准，加强对轨道交通车辆、信号系统和电力系统等设备的维护和检修，增加设备运行的安全边际,降低设备故障引发事故的概率。
4.规范乘客行为广泛宣传和普及乘车安全常识，规范乘客行为，切实维护车厢内的秩序，严禁乘客在车内吸烟、乱扔垃圾、旅行途中车门随意开启等行为，防止乘客携带易燃易爆或非法危险品上车，严格禁止触碰线路和设备，并加强运营安全检查和监管和巡视。
三、结论城市轨道交通的安全问题是一个系统工程，需要从多个方面加以解决。
城市轨道交通运营安全单元6城市轨道交通事故案例分析
案例一：擅自离岗，造成火警事件
案例二：违反操作规程，带接地线 合闸造成供电事故
2、原因分析 违章指挥。作业负责人王某简化了接触网检修作业程
序，严重违反了?接触网平安工作规程?，在未办理施工 检修结束手续、没有撤除接地线、不具备送电条件且没 有电调命令的情况下，违章指挥李某合闸送电，造本钱 领故。 违章操作。作业组成员李某在没有电力调度命令的情 况下，对作业负责人王某的违章指挥没有拒绝执行或提 出异议，违章合闸送电，造本钱领故，违反了?接触网 平安工作规程?。 作业组成员李某合闸送电时没有严格执行操作隔离开 关时“一人操作，一人监护〞制度，没有落实“自控、互 控和他控〞三控措施。其他作业人员对上述违章行为， 未能及时制止。
车线后，回复司机“试车线封锁，司机可以进行调试 作业〞，列车开始调试作业。
列车从北往南进行第一次调试，在制开工况下
车组偶尔出现“空转滑行〞现象，其他无异常。到达
试车线南端停车换端，司机以人工模式从南往北动 车，到达试车线北端停车点停车。
案例二：速度过高导致列车撞击车 挡
1、事故概况
司机采用人工模式由北往南驾驶，在制开工况下
案例二：卸石碴作业造成的工伤事 件
3、防范措施 加强员工平安教育，提高员工平安意识。员工
的手、脚要在平安位置，以防受伤。 加强班组作业管理，多人作业时要有统一指挥。 加强沟通协调，两人或多人共同做的事〔如搬放
重物〕，要由一人统一指挥，防止因不同而造成伤 害。
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1.2事故发生的原因
• 城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的 原因主要可以分为人为因素、系统自身因 素和环境因素三个方面。
人为因素
• 人为因素包括地铁乘客、操作人员、管理 人员及其他在场人员所涉及的因素。具体 包括以下几个方面：
系统自身因素
• 一般来说,系统自身因素在很大程度上属可 控制的因素,可从一些具体措施和可量化
（4）从发生的原因来看,事故致因呈现多样化。 社会、自然和系统状态等运营管理所难以实 施控制的环境因素,设施设备等系统自身因 素,人为蓄意破坏行为、乘客不安全行为、 工作人员不规范行为等人为因素,都可能引 发重大运营事故。
1.4事故的灾害性分析
• 通过历年来国内外城市轨道交通典型事故 的危害性分析,可归纳出重大运营事故及灾 害的危害性特征如下:
（1）从发生的次数来看火灾事故发生比例最 高,占到近一半的比例。火灾事故、列车事 故、恐怖袭击这三种事故类型是城市轨道 交通运营中的主要重大事故,占总事故数的 85%。
城市轨道交通不同类型重大运营事 故发生比例
• （2）通过事故致因分析，导致重大人员伤 亡及列车中断运营主要在列车、电气、车 站、钢轨上
危害能引起严重的疾病、伤害 及设备损失，但不是严重的 危害不会引起严重的疾病、伤 害，伤害可能极小，伤害程度
不需急救处理
取值
9~10 6~8 3~5 1~2
危害概率分级 可能发生
有理由可能发生
危害概率分级取值标准
表现特征
有可能立刻发生或短期内会 发生
一段时间内会发生
取值
9~10 6~8
可能性小
一段时间内可能发生
的指标上去实施控制.
环境因素
• 环境因素的影响主要来自于自然环境和系 统内部环境。
自然环境
自然环境因素也是引发城市轨道交通重 大运营事故的主要原因之一。尤其对于城 市轨道交通高架部分以及敞开段部分,往往 在运营中受制于自然环境条件,还存在轨道 周边外界异物侵限的危险。相当一部分的 列车脱轨事故、列车相撞事故以及重大运 营设备故障,均是由恶劣的自然条件所引起 的。比如雷击等自然环境因素的影响也可 能造成火灾事故。
（1）从单个事件的人员伤亡程度来看火灾和 人为恐怖袭击的危险度最高。
• （2）次生危害大
重大运营事故并不是一个孤立的事故类 型,一般容易引发其它次生的事故危害。关 键设备的故障可能导致列车相撞事故;列车 脱轨事故、列车相撞事故,又可能引发列车 火灾以及供电设备和线路轨道的破坏。
（3）危害影响范围广
• 城市轨道交通重大运营事故或灾害的影响 往往不仅局限于发生地点。由于城市轨道 交通系统具有相对封闭、网络连通的点,通 常其影响范围会快速扩散。
• 例如：大型的多线换乘车站一旦发生火灾,如果不能及时 处置,将可能导致多条线路运营中断,甚至引发整个城市轨 道交通网络的瘫痪。
2.轨道交通运营安全管理
2.1 安全管理的内容 2.2安全管理运作 2.3安全管理的法规
第七章 城市轨道交通事故分析 及安全管理
本章主要内容
• 1.轨道交通运营事故分析 • 2.轨道交通安全管理
1.轨道交通运营事故分析
1.1事故的类型
• 城市轨道交通运营事故根据事件性质主要 可分为列车事故、火灾事故、恐怖袭击、 自然灾害、系统水灾等五大类。
• 列车事故
主要是指运营过程发生的列车相撞、列车 脱轨等造成人员伤亡、运营中断等严重后 果的事故。
• （3）影响地铁安全运营的外部因素主要来 自乘客携带违禁品、自然灾害城市其他设 施损坏和恐怖袭击。
• （3）从世界范围发生事故的趋势来看,近年 来,火灾发生的周期较早期在逐渐缩短,发生 频率在大幅加快;针对城市轨道交通的恐怖 袭击事件呈现明显的上升趋势,绝大多数都 集中在近10余年中,而未来城市轨道交通还 将成为恐怖分子袭击的一大目标。
运营安全总体管理的对象：人、机器、环境 运营安全总体管理的内容：安全组织管理、安全法规管理、安全 技术管理、安全教育管理、安全信息管理、安全资金管理。 （2）运营安全重点管理 人员安全重点管理：①一般要求；②提高对人员的安全管理水平。 设备安全重点管理：①提高基础设备的安全管理水平； ②提高基 础设备的安全性能；③提高安全技术设备的安全性能。 环境安全重点管理：①加强管理，改善内部社会环境条件； ②大 力改善作业环境。 作业安全重点管理：① 标准化作业管理；②非正常情况下作业控 制； ③结合部作业联控。
事故时间
事故地点
事故原因
事故影响
2005-04-10
上海轨道交通2 管道破裂渗水 号线河南中路 站
4号出入口封闭 超过2 h,部分商 铺受影响
2008-03-31
上海轨道交通 人民广场站
泡沫塑料堵塞 下水道
通道地面严重 积水,4部电梯 停运,影响正常 运营超过2 h
2008-07-04
北京地铁5号线 雨水倒灌入车 停运3h
事故时间 2005-04
事故地点 日本
事故性质 列车脱轨
事故后果 死91人伤456人
2006-
2009-06-23 2009-12-22
2011-.08.-03
美国华盛顿 中国上海
美国纽约
列车相撞 列车相撞
列车脱轨
死9人伤76人
影响约50万乘客、 早高峰停运约4 h
案例：
2010年3月29日莫斯科市中心的卢比扬卡地铁站和文化 公园地铁站接连发生自杀式爆炸事件造成41人死亡、63人 受伤。
自然灾害
• 对城市轨道交通系统造成影响的自然灾害主要包括 地震、大风、雷击、洪水、雨雪、冰冻等。
系统水灾
• 城市轨道交通系统水灾事故多数是由于系 统内部水管爆裂、地下结构破坏渗水等造 成的水淹事故。
（3）运营安全事后管理 运营事故调查处理 运营事故应急处理
2.2 安全管理运作
• (1)运营安全管理的方针 “安全第一，预防为主” （2）运营安全管理手段
经济手段、行政手段、思想教育和法 律手段 （3）突发意外的紧急预案 （4）地铁防火
• （5）应用现代技术保障城市轨道交通安全 视频监控系统、Multi-tv监控系统
3~5
可能性极小
不太可能发生
1~2
• 其次，按事故后果严重程度分析所得严重度分级赋值； 按事故发生频次分析所得危害概率赋值。
• 最后，能过不完全统计，我们根据国内外事故种类发生 的次数和后果损失情况，对影响地铁危险因素等级情况 划分。
2.1.3城市轨道交通系统安全管理的
基本内容
安全系统管理的基本内容可包括总体管理、重点管理和事后管理三方面。 （1）运营安全总体管理
造成大量旅客滞 留
火灾事故
火灾事故是对城市轨道交通造成影响最为严 重,危害最大的一类事故。
案例：
1987年11月18日晚7时30分,伦敦最繁忙“国王十字”地铁 车站发生了一起罕见的火灾，有30多人丧生,数百人受伤，
堪称伦敦地铁自1975年以来最严重的事故。
恐怖袭击
• 城市轨道交通中的恐怖活动形式主要有人为 纵火、爆炸、投放毒气等。历年来国外发生 的该类事故
2.1 安全管理的内容
2.1.1安全的内涵和影响因素
• 轨道运输安全因素分析 • 从系统论观点出发，与运营安全有关的因
素分为四类：人、机器、环境、管理
2.2.2城市轨道交通系统主要危险因 素及分级
• 1.城市轨道交通系统的三种运营模式
2.城市轨道交通运营系统主要危险 因素分析
• （1）火灾危险因素分析 • （2）列车脱轨危险因素分析 • （3）地铁拥挤踩踏危险因素分析 • （4）列车撞车危险因素分析 • （5）地铁中毒和窒息危险因素分析 • （6）其他危险因素分析
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内部环境
• 城市轨道交通地下区间隧道、地下车站设 备用房等场所的常年阴暗潮湿环境和虫鼠 害等,极易造成关键设施设备的故障。另外, 站厅内商业区域的可燃物较多,而且餐厅内 还有燃气、明火等,增加了发生火灾的危险 性。
1.3事故的发生特征
• 通过对历年来国内外城市轨道交通重大运 营事故及灾害的分析,其发生的主要特征有:
（6）安全管理综合评价
2.3安全管理的法规
（1）《中华人民共和国安全生产法》 （2）国务院颁布的与城市轨道交通系统运营有关的
安全法规： 《关于特大安全事故行政责任追究的规定》 《民用爆炸物品管理办法》、《放射性物品管理办 法》、《化学危险物品安全管理条例》 （3）城市轨道交通主管部门制定的与确保运营安全 有关的规程、规则 （4）国家质量技术监督局制订的作业标准和生产条 例 （5）ISO9000质量认证体系
3.城市轨道交通系统事故影响危险 度分析
1）危险因素等级划分——危险度 危险度=严重性×概率
• 首先，依国内外地铁事故发生情况的分析 ， 确定严重度取值标准 和危害概率取值标准。
严重度分级 灾难性的
严重的 临界的 可忽略的
表现特征
具有紧急的危险，能引起大范 围的死亡及伤病的危害能力
危害能引起严重的疾病、伤亡、 设备及财产损失