喷油量的控制
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喷油量的控制
喷油脉宽 电磁式喷油器电磁阀打开的时间的长短。时间长短取
决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度，单位是毫秒（ms）。 起动工况下的喷油量控制
2021/2/19
冷却液温度传感器(THW) 冷却液温度传感器给ECU提供发动机冷却液温度信号，作
为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。冷却液温度传感 器信号也是其他控制系统(如EGR等)的控制信号。
2021/2/19
桑塔纳2000GLi AFE发动机冷却液温度传感器
2021/2/19
1-电阻的检测 2-线束的检查 3-传感器波形的检测
冷却液温度传感器检测方法和要求
2021/2/19
电阻的检测 使用万用表检查传感器THW和E2之间的电阻应该符 合维修手册上的标准值，如不符合则更换传感器。
线束的检查 拔下传感器侧的电插，就维修手册上的说明，测量 ECU到传感器之间的线束电阻是否小于1.5Ω，如果不符，则检
查相应的线路与或更换线束。
传感器波形的检测 在检测冷却液温度传感器波形时，在示波器 上的时间轴上每格应为60s（时间要长些），波形见图。
温度℃ 0 20 40
电阻值Ω 5000～6500 2200～2700 1000～1400
温度℃ 60 80 100
电阻值Ω 530～650 280～350 170～200
汽车超速行驶断油
某些汽车在汽车运行速度超过限定值时，ECU获得车速信号后，控制 喷油器停止喷油。
2021/2/19
2021/2/19
断油控制
发动机超速断油
当发动机转速超过额定转速时，ECU通过发动机转速传感器获得信号 后，控制喷油器停止喷油，从而使发动机的转速下降到额定值以下，避 免发动机超速运行而损坏。
发动机减速断油
当发动机在高速下运行而出现急减速时，也就是节气门迅速完全关闭时，ECU通过检测出节 气门关闭的速率而发出信号，使喷油器停止喷油。
冷却液温度传感器波形
2021/2/19
起动后喷油量的控制
基本喷油脉宽的确定 D型电控燃油喷射系统由发动机转速信号和进气管内压力信号确定。 L型电控燃油喷射系统由发动机转速、进气量信号来确定的。
起动后各工况下喷油量的修正 起动后加浓 暖机加浓 进气温度修正来自百度文库大负荷、满负荷加浓 过渡工况喷油量控制 D型系统中怠速稳定性修正喷油量
喷油脉宽 电磁式喷油器电磁阀打开的时间的长短。时间长短取
决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度，单位是毫秒（ms）。 起动工况下的喷油量控制
2021/2/19
冷却液温度传感器(THW) 冷却液温度传感器给ECU提供发动机冷却液温度信号，作
为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。冷却液温度传感 器信号也是其他控制系统(如EGR等)的控制信号。
2021/2/19
桑塔纳2000GLi AFE发动机冷却液温度传感器
2021/2/19
1-电阻的检测 2-线束的检查 3-传感器波形的检测
冷却液温度传感器检测方法和要求
2021/2/19
电阻的检测 使用万用表检查传感器THW和E2之间的电阻应该符 合维修手册上的标准值，如不符合则更换传感器。
线束的检查 拔下传感器侧的电插，就维修手册上的说明，测量 ECU到传感器之间的线束电阻是否小于1.5Ω，如果不符，则检
查相应的线路与或更换线束。
传感器波形的检测 在检测冷却液温度传感器波形时，在示波器 上的时间轴上每格应为60s（时间要长些），波形见图。
温度℃ 0 20 40
电阻值Ω 5000～6500 2200～2700 1000～1400
温度℃ 60 80 100
电阻值Ω 530～650 280～350 170～200
汽车超速行驶断油
某些汽车在汽车运行速度超过限定值时，ECU获得车速信号后，控制 喷油器停止喷油。
2021/2/19
2021/2/19
断油控制
发动机超速断油
当发动机转速超过额定转速时，ECU通过发动机转速传感器获得信号 后，控制喷油器停止喷油，从而使发动机的转速下降到额定值以下，避 免发动机超速运行而损坏。
发动机减速断油
当发动机在高速下运行而出现急减速时，也就是节气门迅速完全关闭时，ECU通过检测出节 气门关闭的速率而发出信号，使喷油器停止喷油。
冷却液温度传感器波形
2021/2/19
起动后喷油量的控制
基本喷油脉宽的确定 D型电控燃油喷射系统由发动机转速信号和进气管内压力信号确定。 L型电控燃油喷射系统由发动机转速、进气量信号来确定的。
起动后各工况下喷油量的修正 起动后加浓 暖机加浓 进气温度修正来自百度文库大负荷、满负荷加浓 过渡工况喷油量控制 D型系统中怠速稳定性修正喷油量