市政道路软基处理方案设计及调整研究
市政道路软基处理探讨
市政道路软基处理探讨摘要：市政道路的软土地基具有含水量高、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大等特点如果处理不当，对于路基的破坏力很大。
本文根据多年的经验，对4种常用的软土的处理方法进行阐述及工程案例进行探讨。
关键词：市政道路；软基处理中图分类号：u415文献标识码： a 文章编号：前言软土地基的处理方法是多种多样的，我们要根据施工当地的工程地质情况，相应的选择合理适用的处理方法，这样才能保证良好的工程质量，确保道路运营时的路况良好及运行安全。
以下对4种常用的软土处理方法进行阐述。
一、抛石挤淤法当淤泥厚度小于3m，且表层无硬壳，呈流动状态，排水困难，石料易取得的条件下，可优先考虑此方法。
最常用的位置为路基跨越水沟、鱼塘、浅的沼泽地等。
施工时需注意抛石顺序应沿路中线向前抛填，然后向路边扩展，使淤泥挤出路基范围外。
当石块高出淤泥面后，应用小石块填缝找平，使填石紧密，然后设置砂垫层，最后按填方要求填筑路堤。
此方法有施工方法简便、就地取材、造价低等优点，但存在使用面小和处理不太彻底等缺点。
二、换填处理法换填处理法施工方法简便及周期短等优点，但同时存在软土厚度小及较宽工作面的缺点。
软土厚度小于2m时，可采用换填处理法施工。
此方法先将淤泥或软土全部挖除，再换填土或渗水性好的材料，需分层填筑，当地下水位较高时，换填材料为河砂，当条件允许换填土时再换填底层增设砂垫层。
三、加载预压排水固结法加载预压排水固结法是预先对地基加载，通过排水体排水，使地基土固结，以提高其承载力，并减少其工后沉降。
以前排水体常采用袋装砂井，并在顶上铺上一层土工布加筋垫层，既可做为横向排水通道，又可均化不均匀沉降。
袋装砂井的质量受施工质量影响较大，若袋中砂灌得不够密实时，放入孔中，砂遇水将下沉，导致砂井上部脱空，不能与砂垫层连通，以致水无法排出，因此袋装砂井逐渐被塑料排水带所代替。
与袋装砂井相比，塑料排水带具有施打速度较快、效率高、施工机械轻便、对软基扰动较小、可工厂化生产、抗折能力较强、受施工影响小等优点。
市政道路软基处理方法分析
市政道路软基处理方法分析摘要：市政道路工程建设是城市化发展过程中十分重要的内容，对国民经济的发展也有着促进作用。
当前市政过程建设的要求逐渐提高，但是由于受到天气以及车辆荷载等问题的影响，市政道路施工中经常会出现问题。
在道路建设过程中，软土路基施工是重难点内容，在施工过程中需要明确软土路基的特点，依据施工现场的实际情况，对软土路基施工中的不足进行分析，改善施工技术，对工程建设的各个环节进行严格的控制，提高市政道路路基工程的稳定性，保证其使用寿命。
关键词：市政道路；软土路基；施工技术1软土地基的危害软土地基的特点直接影响到市政道路工程基层和层面的使用寿命，使软土地基在使用中，在荷载的反复作用之下，发生道路变形等现象。
此外，没有完全固结的道路有可能被挤入软土层，在一定程度上降低路基的荷载强度。
一方面，被挤入软土层的部分会在荷载反复的作用下，导致市政道路的抗剪强度衰减。
另一方面，会打破路面的受力均匀性，从而造成路面的破坏。
软土地基的含水量高、孔隙比大，容易形成路面翻浆，若软土地基过大，超过安全的范围，则会导致路面开裂、下沉等现象的产生，从而影响道路的正常使用。
2市政道路工程软土路基施工存在的问题2.1路基出现不均匀的沉降市政道路施工过程中，软土路基的施工面积是比较大的，要使软土路基的强度以及承载力得到保证，减少市政道路的施工难度，就需要以软土路基结构为基础，科学的进行加固，比如换填土、排水固结等，使软土路基土层得到加固处理，使得市政道路的路基不均匀沉降得以控制，严格控制软土路基剩余沉降与沉降量之间的比值，保证市政道路施工环节满足软土路基施工的标准与要求。
2.2边坡失稳市政道路软土路基施工中经常会出现边坡失稳的现象，主要是软土路基施工的处理不到位，边坡路基没有得到有效的处理。
对此需要提高对市政道路边坡路基施工的管理，改善路基施工的工艺。
在施工中，需要结合市政道路工程建设的实际情况，采用科学合理的处理方式，明确市政道路边坡施工的效果，防止出现边坡路基被雨水冲刷的现象，使得市政道路的边坡不够稳固。
浅析市政道路软基施工处理
浅析市政道路软基施工处理
文／ 黄好春
一
。
摘 要 ：近年来 ，在市政道路工程建没 中，软基处 治问题 已成 为影响工程遣价和道路使 用质量的主要 因素之 文章结合工程实践，对市政道路 工地常用的几种处理软土地基方法进行分析探讨 。 关键词 ：市政 道路 ；软土地基 ；表层处理 ；粉喷桩 ；排水 固结 中图分类号 ：Ｔ ９ ７ Ｕ ９ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 ：１ ０ － １６（ ０ ０ ｌ （） ｌ８ １ ０ ９ ９ ６ ２ １ ）０ ７ｃ一０ ｌ—０
一
内渗入添加剂 ，改善地基的压缩性能和强度特性 。以保 施工机械 的行驶。同时也可达到提高填土稳定及 固结的 效 果 。添加 材 料通 常使 用 的是 生 石 灰 ，熟 石 灰和 水 泥 。 石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌 ，除 了降低土壤含 水量 、产生团粒效果外 ，对被 固结的土随着时间的推移 会发生化学性 固结，使粘土成分发生质的变化 ，从而促 进 土体稳 定 。 二 、城市道路深层软基处治 （ ）排水 固结法。其原理是采用 由水平排水砂垫 一 层和竖向排水体构成的排水系统 ，改变地基原有排水边 界条件、缩短地基空隙水的排水距离、加速软土地基的 固结过程 。工程造价低 ，施工简单 ，操作容 易，效果较
理。
使用。
参 考 文献 ：
【 】 小 勇 ． 海 地 区 软 土 路 基 处 理 方 法 浅 讨 【 】 四 川 建 １钟 沿 Ｊ． 材 ，０ ９ （ ． ２ ０ ，１ ） ［ 武启诚 ， ２ ］ 康建华， 程传 国， 李佳． 东南沿海地区软土路基处理方法 浅析【 ． Ｊ 岩士工程界 ，０ ７（） ］ ２０ ， ． ２
格 栅 是 一种 主 要 的土 工 合 成材 料 ，与其 他 土 工合 成 材料 桐 比，它具有独特 的性能与功效 。土工格栅分为塑料类 和玻璃纤维类两种类型 。采用编织土工布和土工格栅 ， 铺 设 于软 基 表 面 ，可起 到 反滤 、排 水 、 隔离 和补 强的 作 用。 ４ 、添加剂法。对于表层为粘性土时 ，在表层粘性土
关于市政工程常见的特殊路基处理方法分析
关于市政工程常见的特殊路基处理方法分析市政工程中，路基处理是一个非常重要的环节，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
在特定的情况下，需要采用特殊的路基处理方法来保障道路的稳定和安全。
本文将针对市政工程中常见的特殊路基处理方法进行分析和探讨。
1.软基处理软基指的是路基基层中的土质较为松软、含水量较高的土壤。
在软基处理中，通常会采用以下几种方法：（1）加固处理：通过在软基土中注浆、灌浆、加筋等方式，提高软基土的承载力和稳定性，从而达到加固软基的目的。
（2）改良处理：通过加入适量的石灰、水泥等材料，改良软基土的物理性质，提高其承载力和稳定性。
软基处理方法的选择应该根据工程地质情况、路基荷载和周围环境等因素进行综合考虑，以达到经济、安全和保障道路使用寿命的效果。
2.高地下水位路基处理在一些地区，地下水位较高，路基处于高地下水位环境中，遇到雨季或地下水位上升时容易造成路基沉降、变形等问题。
针对高地下水位路基，通常需要采用以下处理方法：（1）降低地下水位：通过排水井、排水沟等排水设施来降低路基周围的地下水位，从而减少地下水对路基的影响。
（2）采用排水层：在路基设计中设置排水层，利用排水材料和排水设施将地下水迅速引走，防止地下水对路基的影响。
（3）加厚路基：对高地下水位路基，可以适当增加路基的厚度，提高路基的承载能力和抗沉降能力。
通过以上处理方法，可以有效地保障高地下水位路基的稳定性和安全性。
在特定地区，路基交通荷载与软土地基的稳定性之间的矛盾较为突出。
在这种情况下，需要采用以下处理方法：4.填方路基处理在地形复杂或地势较陡的地区，需要进行填方处理以满足道路的设计标高。
对于填方路基，通常需要采用以下处理方法：（1）边坡加固：对填方路基的边坡进行加固处理，采用植被护坡、边坡护面等方法，以防止边坡发生滑坡或坍塌。
（2）挖台填台：对填方路基，可以采用挖台填台的方法，即在填方路基中留置台阶状的开挖倒台，以减少填土坍塌和边坡滑塌的风险。
市政道路路基设计及软基处理探讨陈良锐
市政道路路基设计及软基处理探讨陈良锐发布时间：2021-08-14T01:08:56.207Z 来源：《基层建设》2021年第16期作者：陈良锐[导读] 近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。
中机中联工程有限公司重庆市九龙坡区 400039摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。
软土路基是当前市政道路工程建设期间常见的不良地质问题，对道路的工程质量极易造成不利影响。
本文分析了软土路基的特点，提出了软路基设计思路及处理办法，以期为市政道路设计或者施工领域工作人员提供参考。
关键词：市政工程；道路路基设计；软基处理引言路基在一条市政道路中起着举足轻重的作用，我国的交通运输事业除了铁路运输外，最为重要的就是市政道路运输，市政道路运输在交通运输事业中占主要作用，其运输成本较低，并且最为重要的是高速市政道路运输过程中货物的损耗较低。
在市政道路路基施工中对于软基处理难度较大，所以在策划施工方案时，设计人员必须充分考虑项目实际情况，保证方案的合理性及可行性，从而提高公路施工质量。
本文主要基于现阶段市政道路路基设计中软基处理现状，制定相应的措施，来保证市政道路交通的畅通性，通过完善市政道路路基设计的方案，解决其中所存在的问题，从而保障人们的出行安全，排除一定的安全隐患。
1市政道路路基设计中软基处理现状在市政道路路基设计方案及施工过程中，需要考虑到很多内容，尤其是施工过程复杂、难度大，各方面原因让很多设计人员没有认真去考虑软基的处理问题。
伴随我国车流量增多，交通压力越来越大，如果仍不重视软基处理则会严重影响市政道路路基路面的安全性及稳定性，并且大大降低市政道路的使用寿命。
很多施工设计工作人员并不重视软基处理的问题，导致在施工过程中没有形成规范性的软基处理方法。
在不同施工环境进行施工时，施工单位并没有根据实际施工情况调整施工方案，导致在后续软基处理中很难发挥作用。
市政道路软基处理方案比较分析
● 粱 宁
在城 市基础 建设开 发过程 中，由于市 政道路 软基 处理 不当引起的不均 匀沉 降的案例屡见不鲜。市政道路软基的处 理不 当将会导致路面开 裂、破损等 问题 ，不仅影响 了市容市 貌 ，也对市政道路预埋 管线造成影 响。本文分析 了软基的特 点和成 因，介绍 了几种常见的市政道 路软基 的处理 方案 ，并 在此基础上主要介绍 了Ｃ Ｆ Ｇ 桩软基处理 的特点及其应用。
以及褥垫层共 同形成的复合地基。与碎石桩相比 ，Ｃ Ｆ Ｇ 桩 改 善 了桩体 的刚性 ，能够很好地 发挥桩体 的侧 阻作用和端阻作
用。
（ 一 ） 适 用 范 围 Ｃ Ｆ Ｇ（ Ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ Ｆ ｌ ｙ — ａ ｓ ｈ Ｇ ｒ ａ ｖ ｅ １ ） 即 为水 泥 粉 煤 灰 碎 石 混 合桩 ，主 要由碎石 、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水按比例拌
砂土 、 粉土 、粘 土、粘性土 、素填土 、杂填 土 以及饱和 软 粘土地 基的加固或置换。粒料桩通常采用正三角形布 置 ，采
用４ ０ 厘 米 ～６ ０ 厘 米 的桩 径 ，于 桩 顶 处 设 置 ６ ０ 厘 米 厚 的级 配 良好 的砂 砾 或 碎 石垫 层 。
三、Ｃ Ｆ Ｇ桩 （ 水泥粉煤灰碎石桩 ） 的特点及其应用 Ｃ Ｆ Ｇ 桩软基 处理 方法是在碎石桩加 固地基处理法的基础 上发展起来的一种软基处理方案。Ｃ Ｆ Ｇ 桩主要是指水泥、粉 煤灰、碎石和细砂加水搅拌形成 的高粘强度 的桩 ，和桩间土
传 至 下 面 的 下 卧 层 ，既 满 足 上部 结构 的地 基 承 载 力 ，减 少 了 路 基 沉 降 量 ，又 可 以 加 速软 弱 土层 的排 水 固结 ，提 高 土 层 的 强 度 ，改 善 了 路基 的沉 降 环 境 。
试议城市道路软基处理方法与分析
试议城市道路的软基处理方法与分析摘要：软基处理是城市道路施工中不可避免的问题, 须结合土工试验数据, 分析把握土质密度、液塑限、孔隙比等因素的规律, 加上现场使用科学仪器的鉴别, 以此来指导软土地基的变更和施工, 达到质量可靠、经济合理的工程目标, 确保路基的质量稳定和安全。
本文结合笔者多年施工经验对道路软基处理常规和创新方法进行了探讨，并对某城市道路软基的处理方法及效果进行了展示。
关键词：城市道路软基处理方法中图分类号： [tu997]文献标识码：a 文章编号：城市道路工程有自身特点，城市道路的软基处理，若采用一般高等级公路的处理方案，往往难以满足管线对沉降的要求。
1.城市道路常规软基处理方法1.1、深层搅拌法用水泥或其他材料作固化剂主剂，经深层搅拌机械将固化剂和软土强制搅拌，利用他们之间所产生的物化反应，形成具有一定强度的加固体。
深层搅拌法分为喷粉搅拌法和喷浆搅拌法。
目前国内常用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水较高且地基承载力不大于120kpa的粘性土。
处理泥炭土或地下水具有侵蚀性时，宜用试验确定其适用性。
1.2、煤灰碎石桩利用工业废料与碎石掺适量水泥形成胶凝体，有一定强度、良好形成低标号混凝土桩复合地基，可节省水泥砂。
1.3、加筋法在软土地基上沿水平方向铺设一层或多层的加筋材料，并与填料组成一定厚度的加筋垫层，可以提高地基的承载力，均化地基应力，减少地基的不均匀沉降。
但当地基中具有较厚的软土，如果单纯用加筋垫层来处理，即使承载力满足要求，地基也会产生较大的不均匀沉降。
从减小沉降方面考虑，水泥深层搅拌桩不失为一种有效的处理方案，其形成的水泥土桩复和地基的工作状态是：桩和桩之间土的变行协调，充分发挥桩间土的作用，可以提高地基的承载力，减小地基的沉降。
当软基较厚，且对承载力和沉降要求较为严格的地基处理时，可以考虑综合加筋垫层和水泥深层搅拌桩的优点，用加筋垫层和水泥深层搅拌桩复合地基联合处理软基。
市政道路软基处理措施的研究
中 图分 类 号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １
文献 标 识 码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ３ ３ — ０ １ ２ ８ — ０ ２
引 言
软土地基处理的方法很 多， 本文主要 以水泥搅拌桩加 固的人
市政道路软基处理技术 的发展和创新 。
市 政 工 程 建 设 中有 相 当部 分选 择 采 用 水 泥 搅 拌 桩 的方 法 进 行 处理软基 ， 可 以满 足 工 期 紧 张 的 需 要 ， 达 到后期沉 降小 ， 施 工 进 度 比较 容 易控 制 ， 施工技术成熟， 而 且 软基 的 处 理 深 度 在 其 限
基 土中， 其适应性优于水泥粉煤灰碎石桩 。 分析 了以上从经济成本 、 工期长短 、 施工后效果等方面 的优
工 复合 地 基 为例 进 行 分 析 ， 它也是软基处理的典型方法 ， 通 过 研 势 ，得 出考虑采用了这种 深层水泥土搅拌桩 来加 固市政道路软
究水泥搅拌桩加 固软基处理 的研究 ，希 望能够进一步推动我 国 基 最 适 宜 。
交通 建 设
叠 研 嗣 曩 晦
２ ０ １ ３年 １ １月
市政道路软基处理措施的研究
江 剑 煌
（ 中国市政工程西北设计研究院有 限公司福建分院） 摘 要： 市政道路在 经济建设 中起 着重要的作用 ， 在 市政道路 建设 中常见的特 殊地基就是软基。软基对市政道路 的危
害很 大， 也会 给使 用者带来很 多的安全 隐患 ， 因此 ， 在 市政道路 建设 中要正确处理软 土地基 ， 保证 市政道路的质量。本文主 要研 究软基处理的方式之 一水泥搅拌桩加 固， 希望能为市政道路 的建设提供参考。
浅析新时期市政道路软基处理方法
在 市 政道 路 建设 中测 量组 根 据批 复 的导 线点 、 水 准点 按 照设 计 图 纸准 确 的放 出 中 、 边桩， 并上 报 给监 理工 程 师复 核 ， 要 保证 开 挖边 桩 或填 土边 桩 准确 无误 。路基 用地 范 围 内的垃 圾 、 有 机 物残 渣 及原 地 面 以下 至 少 １ ０ ０ ３ ０ ０ ａｍ内 ｒ 的草 皮 、 农 作 物的 根 系和表 土应 予 以清 除 。根 据 软土 地基 的生 成原 因 和 地基 的厚 度 及 其所 处 的位 置 ， 可采 用 表层 处 理 法 、 置换 法 、 加载法 、 竖 向排 水 法 四
２ 市政 道路 建设 中软 土路基 处理 方法 探析
２ １市政 道路 建设 中软 土路 基 处理
在 新时 期 ， 随着 经 济 和科 学 的快 速 发 展 ， 市 政 道 路 建设 中软 土 路基 处 理 方法 的 新工 艺 和新 技术 层 出不穷 。主要 有 以下几 个 方 面 ：
反应， 使搅拌均匀的灰土硬结 ， 形成具有整体性 、 水稳性和强度较高的复合地 基 。按其施工方法可分为喷粉水泥搅拌桩和喷浆水泥搅拌桩 ， 粉喷桩是将水 泥 干粉 通 过深 层搅 拌 机空 心钻 杆 的喷 灰 口喷 出 ， 与 地基 深 处 已被 钻 头搅 拌 的 软土 拌 和 ， 浆 喷 桩则 是 将水 泥 浆用 灰 浆 泵输 送 到 搅 拌机 的 中心 管输 出 ． 与 经 搅拌 的 软土 拌和 。 适 用 范围 为路 基不 稳定 ， 软 土厚 度较 大 的地段 。 粉喷 桩处 理 的深 度小 于 ｌ ２ 米， 浆 喷 桩处 理 的深 度小 于 ｌ ５ 米。 优 缺 点 是施 工技 术成 熟 ， 工期 短， 处 理效 果 较 好 ， 本 地 区使 用 广 泛 ， 在 各 种 复合 地 基 处 治方 案 中造价 较 低 ， 但施 工 监理 难度 大 ， 对 软 基下 部搅 拌 不易 均匀 ， 处理 的 深度 有 限 。 粉 喷桩 因 不 向地基增 加 水分 ， 更适 合 于饱 和软 土 ， 但 粉尘 污 染较 大 ； 浆 喷桩 处 理 的深 度 和 效 果均 好 于粉 喷桩 ， 但 造 价略 高 。Ｃ Ｆ Ｇ 桩又 叫水 泥粉 煤 灰碎 石 桩 ， 是 一种 低标 号 的砼 桩 ， 砼 的 主要 材料 可用 水 泥 、 粉 煤灰 、 碎石 ， 也可 用 水泥 、 砂、 碎石 组 成 。 常 用沉 管 法施 工 ， 将带 有 特制 桩 尖 的 钢 管打 人 土 层 至设 计 深 度 ， 在 钢 管 内 灌 人砼， 然 后边 振 动边 缓 慢拔 出桩 管 ， 从 而形 成 Ｃ Ｆ Ｇ 桩 。其 适 用 于软 土厚 度 大 、 承载力要求高的桥涵构造物及高路堤地段 。
市政道路路基设计及软基处理探讨
市政道路路基设计及软基处理探讨毕小勇,李俊龙（荆州市城市规划设计研究院，湖北荆州434000）【摘要】软土路基是当前市政道路工程建设期间常见的不良地质问题,对道路的工程质量极易造成不利影响。
本文以我国某城市道路建设工程为例,分析了软土路基的特点,提出了软路基设计思路及处理办法,以期为市政道路设计或者施工领域工作人员提供参考。
【关键词】市政工程;道路路基设计;软基处理【中图分类号】U416【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2021）03-0193-020引言城市道路建设期间，土路基施工是施工过程中最重要的环节，而软土路基的出现成为阻碍工程进度和确保工程质量的绊脚石，为此，要求工程设计人员需结合不良地质情况，给出合理的设计方案和处理措施，来提高道路路基承载能力和整体稳定性，保证道路建设工程质量。
1市政道路路基中软土地基的特点及危害由于滨海区域道路工程施工地质条件比内陆地区建设情况复杂，路基建设土层大多由天然孔隙率大的有机土质及松散砂组成，具有含水量高、压缩性强、透水性差、强度低等特性，具体土质具体特征概述详见表1。
市政道路路基建设工作中，软土地基是最难应对的一种道路建设情况，因其含水量大的特点，道路路基建设期间，由于工程施工人员对软土路基危害的忽视，导致城市路面出现沉降现象，加之城市道路由碎石、砂砾、混凝土等建材组成，在长期城市径流雨水的冲刷下，容易出现路面路基受损情况，严重还将出现城市路面侵蚀现象，加剧道路路基的不稳定性，影响道路运行质量。
2市政道路路基设计及软基处理办法2.1工程概况该项目道路为路网规划中的东西主干道，全长10.5km，路幅由城市绿化带、人行道、非机动车与公交车混合车道及机动车道组成，工程设计期间，综合考虑道路建设所需基础设施，对道路工程施工周边土质环境进行综合分析，路面建设材料选择沥青混凝土，分为表层、中层、底层三部分，分别采用不同规格的沥青混凝土进行施工，根据道路建设需求，选择碎石、砂砾作为下面层道路建设混合材料，保证面层与基层之间留有透层，保证混凝土道路路基的强度和稳定性。
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析市政道路是城市的基础设施之一，其质量和安全直接关系到市民出行和交通通畅。
而道路软基的处理是道路建设中的一个重要工程环节，对于道路的使用寿命和安全性有着非常重要的影响。
本文将对市政道路常用的软基处理技术进行解析，以便更好地了解道路建设中的重要工程之一。
一、软基处理的主要目的市政道路软基处理是指对道路的软土地基进行改良或加固，以提高地基的承载能力和抗变形能力，确保道路使用寿命和安全性。
软基处理的主要目的包括：1. 提高地基承载能力：软基处理可以改变软土地基的物理和力学性质，提高其承载能力，使其能够承受道路交通荷载和自重的作用。
2. 减小地基变形：软基处理可以减小软土地基的沉陷和变形幅度，保证道路平整度和轴线的稳定。
3. 提高路基稳定性：软基处理可以增加路基的抗渗、防冻融和抗冲刷能力，提高道路的稳定性和耐久性。
二、软基处理的常用技术市政道路软基处理技术的选择应根据土质条件、道路荷载和使用要求等因素进行综合分析，根据实际情况采取适当的处理措施。
常用的软基处理技术主要包括：1. 加固土石方加固土石方是通过在软基上铺设或夯实一定厚度的砾石、碎石或砂石层，形成一层坚实的石质路基，提高软基的承载能力和稳定性。
这种方法适用于软土地基承载能力较低的情况，可以有效减小地基变形和改善路基稳定性。
2. 桩基处理桩基处理是通过在软基中设置一定深度的桩基，利用桩基的承载和挤压作用来提高软基的承载能力和稳定性。
在柔软的软土地基上，可以采用灌注桩、搅拌桩等桩基形式，通过桩基与地基的相互作用来改善软土地基性质。
4. 地基加固5. 深层加固三、软基处理工程的质量控制市政道路软基处理工程的质量控制对于道路的使用寿命和安全性至关重要。
在软基处理工程中，应该严格按照相关规范和标准进行设计、施工和验收，确保软基处理工程的质量和安全。
质量控制主要包括：1. 前期调查和设计：在软基处理工程前，应对软土地基的性质和特点进行充分的调查和分析，合理设计软基处理方案，明确软基处理的施工参数和要求。
市政道路路基设计及软基处理
市政道路路基设计及软基处理摘要：近年来，我国社会经济发展十分迅速。
城市化建设水平逐步提高。
在这样的背景下，市政道路工程的规模和数量与日俱增。
市政道路的建设对人们的生产生活有着直接的影响。
在市政道路建设过程中，软基处理的实际效果会直接决定道路的质量，因此必须给予足够的重视，保证市政道路路基设计的科学性和合理性，结合实际情况对软基进行有效的处理。
本文对市政道路路基设计及软基处理进行了简要的分析和研究，以供参考。
关键词：市政道路；路基设计；软基处理在城市化建设的推动下，人们对市政道路的建设提出了更高的要求。
我国很多地区都存在软基土质，这也给市政道路建设带来了不小的困难和挑战。
为了避免软基土质给市政道路带来的不良影响，就需要采取科学合理的措施进行软基处理，保障道路的质量。
软基处理，也就是软地基处理，如果地基坚固程度达不到建设要求，就有可能导致后期的下层拉裂等等，所以施工单位和相关人员在设计阶段就要给予足够的重视。
1.市政道路路基中软土地基的特点及隐患1.1市政道路路基中软土地基的特点从实际情况来看，相较于普通地基而言，软土地基有一个最为明显的特点就是含水量较高。
软土地基通常由黏土和粉土组成，这两种土质电荷较大，具有吸收水分的特性。
随着时间的推移，土壤当中含有的水分就会越来越多。
除此之外，软土的空隙本身较大，这也会进一步影响市政道路的承载性能。
软土地基还有一个特性。
如果长时间受到比较高的重力作用，就会导致软土地基的变形，进而引发软土的流动作用。
在这种情况下，路面就很容易出现塌陷问题。
不仅会影响市政道路社会效益，还可能引发严重的安全事故，对人们的生命财产造成威胁[1]。
1.2市政道路路基中软土地基的隐患从市政道路实际施工情况来看，软土地基所带来的安全隐患通常体现在以下几个方面：在进行勘察工作的时候，部分勘察人员没有严格按照有关规定和流程工作，存在疏忽，使得勘探数据的真实性和准确性得不到保障。
这也会导致软土地基的处理不够完善，给市政道路的建设带来不小的隐患。
关于城市道路软基处理技术的探讨
３ 处理 方法
由于城市道路建设地域性特殊 ， 施工地点 大多是在周边
施要求较高 ， 需慎用。
３４ 水泥搅拌桩 ．
村庄 ， 为使尽量降低影响周边居 民出行和尽早 带动某区域的
经济发展 ， 从而施工工期一般 比较 短。因此在软基处理 时， 选 择处理方 法是很重要 的 ，既要确保软基处 理达到预期 的效 果， 又要对工期的影 响降到最低 ， 处理成本亦需兼顾 。 根据多 年城市道路工作经验总结 出 ４种常用的软基处理措施 。
・
６ ・ ２
第 期总 １期 １（第２ ） ９
工机械和较丰富的施工经验等缺点。
楚 莲 村
工程师进行处理。
工应■ 程 用
影响小 等优点 ， 但存在施工周 期长 ， 造价较 高且需要专 门施
（） ２底层基床抛石前 ， 基槽复测有较大变化 时 ， 同现场 会
４ 工程 实例 一厦 门航 空物 流 园 区滨 海道路
法是相当重要 的。
底、 造价低 等优 点 ， 存在处理软 土厚度小和需要 较宽工作 但
面的缺点 。
３２ 抛 石 挤 淤 法 ．
当淤泥厚度小 于 ３ 且表 层无硬壳 ， ｍ， 呈流 动状 态 ， 排水 困难 ， 石料 易取得的条件下 ， 可优先考 虑此方法 。 最常用的位
置为路基跨越水沟 、 鱼塘 、 浅的沼泽地 等。 施工时需注意抛石 顺 序应沿路 中线 向前
楚 建 村
２２ ０生 １
关亏城市道 路软基处 理技 术的探讨
赖 洪 流
（ 门海沧旅 游投 资集 团有限公 司， 厦 福建 厦 门 ３ １２ ） ６０ ６ 摘
市政道路路基设计及软基处理探讨王佳
市政道路路基设计及软基处理探讨王佳发布时间：2021-07-19T17:35:08.020Z 来源：《基层建设》2021年第9期作者：王佳[导读] 摘要：现阶段的市政道路路基设计中还存在着一定的问题，相关的部门和人员必须找出这些问题出现的原因，在市政道路路基设计中掌握路基设计的组成，了解市政道路纵横向交界处的处理方法，遇到特殊地段需要采取相对的措施，根据不同软基深度采取不同的措施，同时严格设计的标准，同时利用灰土进行加固，来提高市政道路路基的质量，从而正确处理软土地基。
西安高新区建设工程质量安全监督站陕西省西安市 710000摘要：现阶段的市政道路路基设计中还存在着一定的问题，相关的部门和人员必须找出这些问题出现的原因，在市政道路路基设计中掌握路基设计的组成，了解市政道路纵横向交界处的处理方法，遇到特殊地段需要采取相对的措施，根据不同软基深度采取不同的措施，同时严格设计的标准，同时利用灰土进行加固，来提高市政道路路基的质量，从而正确处理软土地基。
鉴于此，本文主要分析市政道路路基设计及软基处理。
关键词：市政道路；路基设计；软基处理1、引言城市道路建设期间，土路基施工是施工过程中最重要的环节，而软土路基的出现成为阻碍工程进度和确保工程质量的绊脚石，为此，要求工程设计人员需结合不良地质情况，给出合理的设计方案和处理措施，来提高道路路基承载能力和整体稳定性，保证道路建设工程质量。
2、市政道路路基中软土地基的特点及危害市政道路建设工作中的软基建设是以软土作为主要材料进行建设的，所以市政道路软基的主要特点在于软土的特点。
因为软土自身所具备的承重能力普遍不高，同时还具有可压缩性强、透水性差、固结性差、扰动性大等特点，并且这些特点均会在市政道路软基的建设和设计过程中以集中的形式表现出来。
因为软土所具备的以上特点，在开展市政道路建设工作时要对选用的软土进行多次的夯实工作，充分地利用软土所具备的可压缩性强的特点，进一步加强其承载力。
关于市政道路软基处理措施的探讨
关于市政道路软基处理措施的探讨市政道路软基处理措施是指城市道路建设过程中，为解决土质软弱、沉降加剧等问题而采取的一系列技术措施。
软基处理的目的是确保道路的平整度、稳定性和使用寿命，提高市政道路的安全性和舒适性。
市政道路软基处理措施主要包括场地处理、草袋加固、加强路基处理和安装加筋板等几个方面。
场地处理是软基处理的第一步，对于软弱土地区的道路建设，需要对土壤进行排水、加固等处理。
首先，采用排水设施来加速土壤松散、排出多余的水分。
其次，采用加固措施，如土壤翻耕、夯实、混合填土等，增加土壤密实度和抗沉降能力。
草袋加固是一种常用的软基处理方法，主要针对路基边坡的加固。
通过将草袋填充到路基边坡中，形成一种具有柔性和强度的结构，可以有效防止边坡的滑坡和沉降。
同时，草袋加固还具有良好的透水性和保水性，有利于土壤的生物修复和生态环境的改善。
加强路基处理是软基处理的重点，主要针对整个路基的处理。
通过施工工艺控制，采用加固材料和工艺进行抗沉降处理。
其中，路基有机土加固、水泥加固、灰浆加固、人工料筛选等是常用的加强路基处理方法。
这些方法在施工中能提高路基的稳定性、抗水土流失能力等，从而能更好地解决软基问题。
安装加筋板是一种较为便捷的软基处理方法，特别适用于道路修建时需要快速处理软基问题的情况。
加筋板主要通过在路基上层中安装钢筋筋板，形成一个坚硬的层面，从而增加道路的承载能力和稳定性。
总的来说，市政道路软基处理措施是城市道路建设过程中必不可少的环节。
通过综合运用场地处理、草袋加固、加强路基处理和安装加筋板等措施，可以有效提升道路的安全性和使用寿命，为市民提供更加安全舒适的出行环境。
但需要注意的是，软基处理措施的选择应根据具体情况灵活应用，不能一概而论。
在实施软基处理措施时，需要根据当地地质条件、道路用途等因素综合考虑，选择适合的软基处理方法。
同时，在施工过程中，还需要做好监测和评估工作，及时调整施工方案，确保软基处理效果的可靠性和持久性。
市政道路工程中软土地基的处理措施探讨_1
市政道路工程中软土地基的处理措施探讨发布时间：2023-03-15T09:17:56.208Z 来源：《城镇建设》2023年1期作者：张再伟[导读] 道路工程是市政工程的核心组成部分，市政道路工程的质量是城市化建设水平的体现。
张再伟中国电建市政建设集团有限公司，天津市，300000摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路工程建设越来越多。
道路工程是市政工程的核心组成部分，市政道路工程的质量是城市化建设水平的体现。
为了提升市政道路工程建设的安全指数，确保人们出行安全，采用科学合理的处理技术，强化软土地基的运行质量极其重要。
对此，本文首先分析市政工程软土地基的危害，其次探讨市政道路工程软土地处理技术，以此来提升市政道路工程的施工质量和效益最大化。
关键词：应对措施；处理技术；软土地基；市政道路工程引言根据地质勘察报告显示，施工现场存在多处软土地基，为确保项目施工质量达到建设单位的要求，施工单位认为有必要在了解软基危害的基础上，对常见软基处理技术的实践应用要点进行探究总结，以此全面提升自身软基处理技术水平，进一步增强现场软基加固处理的成效。
深厚软土作为路基的处理技术主要有排水固结法和复合地基法。
排水固结法通过排除土体内孔隙水，增加土颗粒的接触，改善土体内部结构，事先使得软土排水固结，达到变形稳定和提高承载力的目的。
复合地基法通过土体内设置桩体，如素混凝土桩、水泥土搅拌桩等，形成桩土共同受力，达到承载力要求，同时减小荷载作用下的变形。
1市政工程软土地基的危害软土一般指在静水和缓慢流水环境中沉积，以黏性土为主并伴有微生物作用的近代沉积物，多分布于江、河、海洋沿岸、内陆湖泊、池塘和多雨的洼地，如淤泥和淤泥质土、冲填土、泥炭土和沼泽土等，淤泥和淤泥质土是软土中较为主要的类型。
软土地基具有流动性强，天然含水量高，孔隙比大，压缩性高，抗剪强度低，固结系数小，固结时间长，透水性差，物理力学性质相差较大等特点。
市政道路软基处理常用措施研究
市政道路软基处理常用措施研究摘要：市政道路建造过程中，通常会遇到软弱地基问题，需要进行处理，否则会影响工程质量。
文章介绍了处理道路软基常用的几种方法，通过具体实例，说明处理效果。
关键词：软基；处理方法；评价；效果；实例前言随着城镇化进程加快推进，每年需要建造大量的市政道路。
由于市政道路经过的沿线比较长，会遇到各种不良地质情况，其中，软弱基础是常见的问题之一，必须及时进行处理，保证工程质量。
加固地基的施工方法有很多，经常采用的方法包括有换填垫层法、堆载预压法、加载预压排水固结法、强夯法、深层搅拌法等方法，具体应用时，可以结合工程实际情况，采取相应的处理方法，达到加固软基的目的，保证工程顺利进行。
一、市政道路软基处理的常用方法1、换填垫层法换填垫层施工方法，就是把路基中存在软弱土层的区域，通过机械或人工开挖移走，换填上砂、石、土、或石屑等材料，然后进行压实或夯实处理，经过加固处理后所形成的新的垫层，具有较高的承载力，压缩性较低，达到设计和施工要求。
换填垫层法具体实施中可分成换填土、抛石挤淤法及爆破挤淤法等。
2、堆载预压法采用这种施工方法，就是在工程进行施工前，在软弱的地基上，施加荷载后进行预压，荷载数值必须达到或超出设计要求，地基受到预压后固结沉降，强度提高，工后沉降值大幅减少。
当地基工后沉降和强度指标满足设计要求后，可以进行路面施工的。
3、加载预压排水固结法采用这种施工方法，要先对地基进行加载处理，把位于土层内的水体排走，地基土得到固结，承载力提高，工后沉降大幅降低。
以往常采用袋装砂井排水，并在顶上铺上一层土工布加筋垫层，既可做为横向排水通道，又可均化不均匀沉降。
但袋装砂井质量不够稳定，如袋中砂密实度不够时，放进孔中，砂遇水会向下沉，砂井上部出现脱空，连通不了砂垫层，无法排出土里的水，目前已采用塑料排水带，替代袋装砂井。
塑料排水带质量保证，较强抗折能力、施打速度快、施工效率高、较小扰动软基等优点。
市政道路软基处理方法及实例分析
市政道路软基处理方法及实例分析摘要：随着城市经济的高速发展，道路数量也随着不断增多，道路基础质量的优劣，直接影响了道路的使用寿命。
在市政道路设计施工过程中，经常会遇到软弱土层深度过厚地段，只有采取有效的处理方法，才能确保路基的稳定性。
文章主要针对cfg桩在城市道路软基处理中的特点及施工质量控制进行分析，并结合工程实例加以论述，以供大家参考。
关键词：cfg桩；软土路基；特点；设计中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：市政道路工程具有沿线地质条件多变和地下管线复杂等的特征，其路基的稳定性是道路寿命的关键，是保证道路及其地下管线正常运营的基础。
由于城市道路的范围内各种管线以及地下设施需要同时施工，而城市交通的需要又不允许工期过长，因此，出现软基路段时，则需采用施工迅速的工艺来进行处理。
本文主要论述了cfg 桩的特点及在城市道路软基处理中的应用。
一、cfg桩技术的概念及特点cfg桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，由水泥、碎石、粉煤灰、砂和石屑加水拌和而制成的高粘结强度桩。
根据工程的地质条件，采用相应的打桩机械，使桩管深入等待处理的地基土中，向桩管内灌入按一定的比例配制好的拌合料，然后拔管而形成cfg桩。
cfg桩处理软地基的特点主要具有以下几个方面的特点：（1）适用范围广。
cfg桩适用于处理粘性土、粉土、淤泥等软土地基，既能用于挤密效果好的地质，也能用于挤密效果较差的地质。
（2）承载能力强。
cfg桩可以发挥全桩的侧摩阻力，复合地基中桩的单独承担荷载可以占总荷载的百分比在40%～75%之间，使地基承载力大幅度的提升，并且有很大的可调性。
（3）沉降量小。
对有软弱土层的地基，须采用cfg桩进行地基处理，桩端持力于下面较好的土层，能够获得变形模量较高的复合地基，从而有效的控制建筑物的沉降。
（4）桩体排水。
对振动沉管工艺的cfg桩，当cfg桩在饱和的砂土和粉土中施工时，由于成桩的振动作用，会造成砂土液化，土体内产生孔隙水压力，孔隙水沿着桩体向上排出，直到cfg桩的桩体硬化为止。
市政道路常用软基处理技术解析
市政道路常用软基处理技术解析市政道路的质量直接关系到城市的交通流畅和城市环境的整洁，为了保证道路的使用寿命和安全性，需要采取一些软基处理技术。
下面是市政道路常用的软基处理技术的解析：1. 压实填筑法压实填筑法是道路软基处理中最常用的方法之一，该方法适用于满足以下条件的情况：软基土质地比较坚硬，填筑材料质量优良，填筑高度不大于2米。
压实填筑法的操作步骤如下：首先进行原有软基土的强度测试，然后在原有软基土表面涂一层0.15-0.2米的泊油，用50-100mm的碎石进行填筑，在填筑过程中要注意施工均匀，并且要进行适量的压实处理。
压实完成后，再用厚度不小于10cm的砾石或钢筋混凝土进行表层填筑，并对表层进行压实。
填筑完成后，随时监测道路的稳定性和变形情况，根据需要进行修正和加强处理。
2. 地下排水法地下排水法是利用地下排水来改善软基土壤的稳定性，适用于软基土地下含有大量水分的情况。
该方法的基本原理是通过在软基土壤下设置排水系统，将地下水排除，改善土壤的力学性质。
具体操作步骤如下：首先，进行地下水的勘察和试验，确定排水系统的位置和方式。
然后，在确定的位置挖出沟槽，设置资源杆和填充材料，从而形成排水渠道。
最后，进行土工材料的填充和压实，并进行监测和验收。
3. 加固法加固法是对已有软基进行强化加固的方法，适用于软基土体受到严重振动和扰动的情况，主要通过增加软基土的刚度或强度来提高其承载能力。
具体操作步骤如下：首先对原有的软基土进行削平和清理，然后涂一层适量的粘结剂或者路油，再用高强度的材料，如水泥、混凝土等进行覆盖；也可以采用填筑加固的方法，先将石材或混凝土进行灌注，再进行压实处理。
4. 沉降控制法沉降控制法主要是针对文物保护和城市建设，旨在减少软基土因振动或外力引起的沉降。
该方法通过在原有的软基土中加入特殊的填充材料，从而获得更高的强度和稳定性，从而使得基础沉降的幅度和速度得到控制。
具体操作步骤如下：首先进行软基土的勘测和设计，然后在土层深处设置井盖孔，通过填充特殊的填料材料进行强化加固，从而保证土层的强度和稳定性。
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市政道路软基处理方案设计及调整研究
摘要：市政道路工程中的软基处理是城市道路施工质量及正常运营的重要影响
因素，对路基的处理方案不是一成不变的，必须根据具体的地理地势及自然气候
条件进行调整。
关键词：市政道路；软弱路基；方案设计；调整
引言
市政道路工程项目拥有规模大、技术复杂等特征，对市政企业和施工承包方
要求较高。
由于管理不利将可能造成经济损失甚至导致项目失败。
因此针对工程
项目中各项技术应用应加强重视。
1市政道路软基简介
道路软基是市政道路施工中一个比较常见的问题，指的是地基部分强度较低，含有很多有机物质成分，属于软弱土层。
同时与其它路段相比，地下淤泥比较深厚，呈现出不均匀分布的情况。
根据我国不同地区不同的地域风貌，在道路软基
的处理过程中，也可以采用很多不同的方法。
市政道路施工当中，如果遇到透水
性差、压缩性大、强度低、表面含水量大的软弱土层，如淤泥、黏土、淤泥质土等，由于承载力和抗剪强度不足，因此需要采取软基加固处理。
要先详细勘察分
析软土层的具体情况，然后根据道路软基的实际性质，合理选择有效的处理方案，确保施工有效性。
市政道路软基如果不能妥善处理，将会到来较大的安全风险，
因此必须足够重视。
2软基的主要处理方案
2.1换填处理方案
换填处理方案就是将表层不良地基土挖除，然后回填有较好压密特性的土进
行压实或夯实，形成良好的持力层。
从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和
稳定能力。
换填处理方案大多用于浅层软土的处理，一般小于3m，对于软土层
较厚时如果使用换填处理方案就会不经济，并且会产生新的问题（如深基坑、高
边坡处理等），同时换填材料应满足路基填料要求。
2.2强夯处理方案
强夯处理方案是一种比较简单的市政道路软基处理方案，使用10t或以上的
重物重锤，通过自由落体的方式，对软土地基施加高强度振动，利用每次振动产
生的强大冲击力，将软土地基挤压的更为密实。
这种处理方案能够缩小土质当中
的空隙，降低压缩性，使地基强度满足市政道路施工要求。
在粗颗粒土质、非饱
和性土质当中，适用于此种方案，不过对于泥质土、淤泥、软土等地质情况，强
夯处理方案就不能适用了。
总的来说，强夯处理方案的优势在于适用范围比较广泛、施工方便、设备简单，可以参考土壤渗透性及土质结构等具体情况，选择合
适的机械设备处理。
2.3固结排水处理方案
排水固结处理方案就是指对软土地基进行加压作业并在其内部加快其自身的
排水，对于水力冲填土、淤泥质黏土和各类淤泥进行处理时建议采用这一方法。
附加的荷载会影响到软土地基，降低其孔隙比，从而产生固结变形，而土的有效
应力就会随之增加，大大的提升了沉降的速度，沉降也会提前完成。
采用排水固
结法处理方案软土地基时应保证其填土预压期是超过了6个月的，应详细的分析
实地考察所得到了相关资料，对工后的沉降要求进行严格把控，且排水固结法设
计不应对周围重要建筑物、管线等造成影响。
目前，实际的工作中我们经常会用
到塑料排水板法、真空预压法、袋装砂井法和堆载预压法等加固方法，根据软土
性质、填土高度、沉降计算与稳定验算结果、施工工期等确定具体处理方法。
2.4振冲碎（卵）石桩处理方案
振冲器的振动使土颗粒重新排列并通过回填料使土体挤密，土体孔隙比减小，土的内摩擦角和干密度加大。
加固土体后，桩体与桩间土共同作用，以提高地基
承载力，减少沉降。
碎石桩的承载力和沉降量很大程度上取决于原地基土对其的
侧向约束作用，该约束作用越弱，碎石桩的作用效果越差，因而该方法用于强度
很低的软黏土地基时应考虑其适用性。
2.5深层搅拌桩处理方案
深层搅拌桩处理方案中，固化剂选择水泥，利用深层搅拌器，充分搅拌及混
合道路软基中的软土成分和选择的水泥固化剂。
这样，软土地基和搅拌桩主体能
够实现良好的融合、凝结，进而提升地基强度，满足施工要求。
这种方案能够将
软土地基转变为复合型地基，在后续施工过程中，可以提供良好的基础条件。
市
政道路软土地基利用深层搅拌桩处理方案处理后，其承载力可以大大提升，有效
建设和避免地基沉降等不良现象的发生，使市政道路整体施工质量安全得到保证。
该方法用于处理砂土、淤泥质土、粉土等软土地基都比较适用。
在实际应用中，
包括了干法施工、湿法施工两种方法，可以根据实际情况选择。
在该处理方案的
施工中，需要检验单桩荷载及地基承载力，确保施工质量符合要求，保证市政道
路施工质量合格。
3市政道路软基处理方案调整研究
3.1工程地质条件
以某工程为例，工程沿线主要以岗地工程地质单元为主，地形起伏较大，地
形以山地为主，由于周边施工回填等原因，现状地面与原状地面发生了较大变化，勘察期间拟建道路沿线为新近填土堆放处。
勘察区地下水类型主要为上层滞水。
主要赋存于①素填土层中，整体水量较小，主要接受大气降水的补给，由于填土的性质松散，无连续、统一的水位面，水量贫乏，水位随季节的变化而变化。
场
地地质条件根据钻探揭露及勘探深度，地质情况按岩性及工程特性，自上而下依
次划分为①素填土、②粉质黏土、③-1强风化泥质粉砂岩（Exn）、③-2中风
化泥质粉砂岩（Exn）。
其中，素填土为红褐色，干燥，松散，主要成分以黏性
土及强中风化粉砂岩碎块组成，填土均匀性较好，回填时间约半年；土、石等级
为Ⅰ级，土、石类别为松土。
3.2原路基处理方案及现场实施
根据地勘报告素填土性质及地下水情况，结合施工时间、工程造价等因素；
并参考已成功实施强夯路段的经验，对本工程路段软基采用强夯处理。
强夯具体
处理方案如下：（1）强夯锤重不小于150kN，锤底面形式采用圆形或多边形，锤底面静接地压力值可取25～40kPa。
（2）单位夯击能初步选用4000kN•m；最终
夯击能和夯击次数应根据现场试夯确定，以最后2击的平均夯沉量小于100mm
确定。
夯击遍数采用点夯2～3遍，必要时可适当增加；最后再以低能量满夯2
遍，满夯可采用轻锤或低落距锤多次夯击，锤印相接。
3.3处理方案变更
根据工程现场实际情况，初步拟定3个方案：振冲碎石桩法、高压旋喷桩法、砂石换填法。
对以上方案就施工难易程度、施工工期、工程经济性等方面进行综
合比较。
3.4地基处理的沉降计算及实践依据
3.4.1路基变形计算
根据规范规定，复合地基设计前，应在代表性的场地上进行现场试验或试验性施工，以确定设计参数和处理效果。
目前，地基处理还没有完整的计算理论基础，只有简单的验算方法。
由于素填土土质不均匀，地勘报告难以提供关于变形计算的参数。
3.4.2路基试验段检测
根据专家意见，路基处理实施前应在代表性的场地上进行现场试验或试验性施工。
因此，现场选取20m×20m试验段进行试打，并出具效果检测报告；表明振冲碎石桩处理后路基可以满足路基设计要求。
结束语
在市政道路施工过程中，经常会遇到软弱地基的情况，其承载力不能满足道路施工及使用需求，因此需要做好处理。
目前市政道路软基处理方案有很多种，不同方法也有着不同的适用范围和适用条件，在施工中应当根据实际情况合理选择，妥善处理，以确保施工质量合格。
参考文献：
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［2］陈更生.市政道路软基处理工程技术探析——以福建省泉州市为例［J］.建材与装饰，2018（42）：254-255.
［3］余希帆.市政道路下穿高速公路软基处理方案比选［J］.城市建设理论研究（电子版），2018（26）：128-129.。