航海职业的特殊性
船员身体健康意识与保健
航海职业的特殊性，一方面培养和锻炼了海员的坚毅顽强精神，同时也给海员身心健康带来许多不良因素。适应与调节海上生活和自身功能，对维护海员的身心健康和船舶的运行安全都非常重要。由于航海职业特殊性和船舶工作生活环境的影响，使得海员的心理负荷极重，主要表现为：
一、海员的活动范围狭窄，一年有80%以上的时间在这小天地里度过。虽然值班制度规定轮流休息，但不可能有大的环境变化，而且值班交替循环不已、作息时间不一、生活节律无常。昼夜节律不断变化、季节不断迁移、海员生物节律变更频繁，易引起焦虑、厌倦等心理疾病。
二、航行中船舶的噪声昼夜不停。船上生活区与昼夜不停的主机、发电机和辅机紧靠，它们产生的噪声和振动，持续作用于海员，使其并无片刻安宁。由于噪音持续作用，引起听力下降和精神疲劳。低频噪声还能降低海员对单调工作的适应能力。
三、空气污染、酷热、光照不足等都会加重海员心理负荷，使工作效率下降，视力疲劳、精神倦怠及其它不良反应，影响海员情绪和健康。
四、单调的工作、单一的男性社群、单调的环境造成海员的压抑、厌倦、疲劳、不安全感；使得情绪不稳，易激惹、攻击、争吵殴斗、冷漠、固执、退缩、迟钝和其它种种心理困扰，引发不良行为和疾病。
五、人际关系难处。严格的等级制度和固定的角色，特别是海员之间的个性和文化差异等因素的影响。
由于航海职业的特殊性和船上工作生活环境的影响，给海员心身健康带来许多不良因素，其中情绪低落，精神倦怠等心理疾病和不良反应尤为突出。情绪低落，精神倦怠等心理疾病和不良反应既有生理方面的原因，也有心理方面的原因，对大多数人来说，这两方面都有一些促进的因素。这些因素有累加效果，因此对其中任何一个因素都会起作用，即使是你觉得不太重要的因素，譬如压力，它就像麦秸一样，太重了会将骆驼脊背压断的。因此，需要及时通过各种途径进行必要的调节。在船舶生活中，时刻保持良好的心理素质尤其重要。良好的心理素质，是人们进行社交活动的必要条件，也是语言技巧、交际才能得以充分发挥的前提。相反，心理状态不佳，会形成某些隔膜和屏障，在一定程度上阻碍了交朋结友和适应环境。因此，在工作生活中应该注重自身修养，努力克服人际交往中的种种病态心理。在船舶工作生活中，应积极与他人进行交往与交流，主动去接近他人，尊重他人，热心帮助他人，拉近与他人的生活距离，以建立可靠的人际关系。建立了可靠的人际关系，则当发生什么不利事件时，你身边就会有可以信赖的人，可以向你提供帮助，使你得到必要的感情支持，摆脱心理疾病的烦恼和不良反应的危害。为了避免船上单调的生活环境造成压抑、厌倦、疲劳、不安全感等心理压力，海员应积极地将欢乐带入船舶生活中，做自己所喜欢的事情。无论工作怎么忙，也必须找时间来让自己轻松一下，做一些觉得能使自己高
机械专业职业生涯规划
一、前言 莎士比亚曾说过：“人生就是一部作品。谁有生活理想和实现的计划，谁就有好的情节和结尾，谁便能写得十分精彩和引人注目。”在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？所以我们要对自己的职业生涯进行规划，给自己的梦想插上翅膀。远大的理想总是建立在坚实的土地上的。职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。青春短暂，从现在起，就力争主动，为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下，努力去描绘这张生命的白纸吧。 二、自我认识 a、性格方面：我认为我的性格介于外向与内向之间，正直、温和、易于相处。对待学习态度端正，在自己人际交往的圈子中，我努力用真诚对待每一个人，因为我相信，爱出者爱返，福往者福来。我乐于交友，希望能朋友身上学到自己所没有的优点。 b、兴趣爱好方面：总的来说我的兴趣和爱好还算比较广泛，平时喜欢运动，羽毛球就是我的最爱。另外，爱好自己动手研究一些小家电、机器之类的东西。 c、自我潜能方面：由于在校办厂一段时间的实习，我发现我的操作能力与应变能力均有所提高，也具有一定的吃苦能力。 我的优势：学习和适应能力强，性格温和，能够与各种人和
谐相处，具有较强的团队意识；正直、责任心强，做事认真。具有创新能力，能够以客观的眼光看到事物的本质。 我的弱势：有时犹豫不决做不了决定，总是要想好久，偶尔就失去了机会。做事缺乏一定的信心，总是担心自己没有能力做好。表达能力弱，有时易感情用事。过分在意别人的情感和想法，以至于总是给予别人额外的关心和帮助。当遇到冲突时，为了保护和睦的人际关系，常常采取回避或是妥协的方式 自我分析小结： 就自己对职业能力方面的看法，从某方面来说我的感性能力远远超过理性能力，逻辑思维能力较好，但语言表达能力处于中等水平，学习语言的能力一般，如果时间投入度还可以的话，相信会有不错的成果 三、社会环境分析 中国政治稳定，经济持续发展，在全球经济一体化环境中的重要角色，经济发展有强劲的势头，大批的外国企业进入中国市场，同时也有很多的中国企业走出国门。要在中国发展企业，必须要适合中国的国情，因此，受中国市场吸引进入的大批外资企业都面临着本土化改造的任务，这为毕业生提供了很多的机会。但是人才的竞争也日益激烈，企业工作单位对应聘者的要求也越来越高。而工业 4.0的提出意味着今后的制造业将是以智能制造为主导的制造业。智能化生产，人机对话，机器与机器之间的对话将越来越普及。就此来看，
航海技术中的数学建模应用
航海技术中的数学建模应用 人们在社会实践与科学研究中，常常需要解决许多实际问题，而许多实际问题并不能简单地依靠经验总结，或者估计来解决，而需要从定量的角度分析和研究一个实际问题，从而解决实际问题。因为一般经验的总结，仅能指导当下的情况，不能解决未来、未知情况的问题。估计，有时更是不能阐述科学道理而缺乏广泛的应用。因此，人们就要对问题进行深入调查研究、了解对象信息、作出简化假设、分析内在规律等工作的基础上，用数学的符号和语言，把它表述为数学式子，也就是数学模型，然后用通过计算得到的模型结果来解释实际问题，并接受实际的检验。这个建立数学模型的全过程就称为数学建模。 一、数学模型定义： 根据对研究对象所观察到的现象及实践经验，归结成的一套反映其内部因素数量关系的数学公式、逻辑准则和具体算法。用以描述和研究客观现象的运动规律。 二、数学建模一般步骤： 由实际问题转化为数学问题解决，需要分三步完成： 1.分析问题，找出问题中各因素关系； 2.提炼出实际问题的数学模型； 3.将数学模型纳入相应的知识体系去处理,从而解决实际问题。 三、航海中的应用： 在航海上，有许多数学模型、数学建模的问题以及应用案例。 1.船舶锚泊时，抛出多长的锚链才能拉住船舶？ 船舶停航时需要抛锚。船舶锚泊时抛出锚、锚链，由锚、锚链啮入海底以使船舶停泊。现可以用数学方法解决船舶抛锚的理论问题，即进行数学建模，以求取船舶抛锚时应该抛出多长的锚链。
● 船舶抛锚数学建模时考虑的各类因素分析： 锚的类型与重量、锚链的类型与重量、抛出船锚后锚链在船与海底之间所形成的曲线类型、锚链的长度、作用在船体上的外力、能够抓住船舶的力量等。 ● 各因素间的关系： 各关系中最主要的是，拉住船舶与锚的外形所能啮入海底程度有关，即产生锚的抓力；同时也与锚链躺在海底时与海底产生的摩擦力有关。而作用与船舶的外力，如风、流等外力，都是反作用于船舶。要能拉住船舶，即抛锚使船舶相对固定在一定位置，一定是船舶的风、流等外力与锚、锚链、摩擦力等形成大小相等、方向相反的所形成的相互作用力。 ● 总结因素： 锚泊时，锚的总抓力（P ）由锚的抓力和链与海底的摩擦力两部分组成。这是建立数学模型时主要考虑的因素情况。各类锚所产生抓力各不相同，一般用抓力系数表达。同样锚链也有抓力系数。通常情况，锚的总抓力与锚重、每米锚链重成正比关系。根据一般知识，当大小、形状确定后某一类型的锚的抓力系数是固定的，所产生的锚的抓力也相对固定，而在一定水深情况下，出链长度决定了锚的总抓力，即出链越长，卧底链越长，链正在海底形成的摩擦力越大，链的抓力越大，总抓力越大，反之越小。 ● 建模： 1、抓力模型： 总抓力=锚抓力+链抓力，对抓力建模： l W W P P P c c a a c a ??+?=+=λλ 其中： P ----总抓力 a P ----锚的抓力 c P ----链的抓力
唐宋海外贸易比较之技术篇——造船业和航海技术比较
唐宋海外贸易比较之技术篇 概况 一、造船业：唐宋——造船规模 造船技术 二、航海技术：唐代——天文定位术 地文导航术 季风知识 宋代——指南针 海洋知识（天气预测 季风知识 航海指南） 三、综述 一、造船业 1．唐代 唐朝有很多造船基地。如宣（今安徽宣城）、润（今江苏镇江）、常（今江苏常州）、苏（今江苏苏州）、湖（今浙江湖州）、杭（今浙江杭州）、越（今浙江绍兴）、台（今浙江临海）、婺（今浙江金华）、江（今江西九江）、洪（今江西南昌）、扬（今江苏扬州）等地。南方沿海的福州、泉州、广州，东方沿海的登州（今山东烟台）。这些造船基地设有造船工厂，能造各种大小船只、海船、战舰等。不但造船数量日益增多，而且造船的工艺水平日益先进。”李肇则在《唐国史补》中指出,大历、贞元年间,有一种称为“俞大娘”的航船最大,能载重万石,“操驾之工数百”。慧琳在《一切经音义》中说:“唐时中国有一种‘苍舶’,长达二十丈,可载六七百人。” 经过前代长期不断的积累，唐朝的造船技术在当时可称得上居于世界领先地位。 “大量采用钉榫结合技术是唐代造船技术领先世界的突出表现。1960 年和1973 年,在江苏省扬州市施桥镇和江苏省如皋县的遗址中,发现了使用钉榫结合技术的唐代木船。其中施桥唐代木船整个船身是以榫头和铁钉并用联结的,船内隔舱板及舱板枕木均与左右船舷榫接,船舷则由四根大木料以铁钉成排钉合而成。如皋唐船的船底部用整木榫接而成,两舷和船隔舱板以及船舱盖板均用铁钉钉成。两船的木板间都以桐油、石灰填缝。牢固的结合技术使唐船具有较强的抗风浪冲击和抗沉能力。而同一时期的欧洲国家的造船业，连接船板还仍使用原始的皮条绳索绑扎的办法。” ——景兆玺、高红梅《论科学技术对唐代中阿海路贸易发展的促进作用》正是这些先进的造船技术，使得船的坚固性和抗沉力增强了，就有可能多设船桅、船帆，更适合远洋航行，从而促进了唐代造船业的迅速发展，使得唐代已能建造巨大的远洋海船…… 2．宋代 到了宋代，造船业更是进步。一如唐代，宋代很多地方也设立了造船场、造船坊，特别是东南沿海的广州、泉州、明州、温州以及杭州等地都形成了制造海船的重要基地，不但有官方的造船场，也有很多民间的造船场。大海船中也有很多民船。宋代舟船的制造不但数量多，而且质量高，这又推动着航海事业的发展。 宋的造船业比以前更具有特色：船体更巍峨高大，结构更坚固合理，行船工具更趋完善，
航海类职业本科教育改革的思考
航海类职业本科教育改革的思考 2021年是中国职业教育发展具有里程碑意义的一年，年初政府两会中明确提出加快发展现代职业教育。3月份，国务院印发了《国家职业教育改革实施方案》，明确提出了发展应用型职业本科教育，建设骨干专业和发展专业群，建立科学的职业教育体系，专业基本覆盖所有的职业领域。6月份，教育部发文，将去年考察通过的15所学院正式升格为本科院校，本次本科学校的命名颇有亮点，校名继续保有职业字样，正式成为中国首批职业本科大学。整个中国教育体系逐渐从原来“独木桥一元化”向多层次多维度进行转变，进而构成一个立体式的有中国特色的教育体系。这些学校的命名非常应景地体现了国家对职业教育的重视和期待，同时也给举办职业本科教育的学校领导带来了挑战，如何顺应时代，办好具有中国特色的职业本科教育。 中国船员的供给主要来自遍布全国各地的航海类高职院校，这些高职院校主要举办专科层次学历教育，在长达几十年的办学历史中，完善了人才培养方案和课程体系，大部分学生通过了海事局的船員考试，对中国远洋运输行业有着积极的影响。随着第四次工业革命由物联网、大数据、机器人及人工智能等技术驱动了社会生产方式变革，船舶的高速化、大型化和智能化也需要从业人员具有较高的知识、技能和素养，因此，海南科技职业大学是第一批率先从高职学院升格成为职业本科学院，航海类高职专业从专科教育到本科教育的转变，不仅仅是学历层次的飞跃，修学年限的增加，更需要全方位地改革和转变来适应即将到来的本科职业教育。 一、航海类职业本科教育改革的基本原则 （一）围绕职业属性不能变 无论是职业专科还是职业本科教育，培养学生最终的目的是有着强烈社会责任感，富有工匠精神和创新创业精神，有着较强的实践能力的技术技能人才。所以在人才培养方案，课程体系和日常的学生培
关于航海职业教育的几点思考(精)
关于航海职业教育的几点思考 杨太金 （江苏海事职业技术学院航海技术系江苏南京210011） 摘要：高校招生的扩大化给教学和管理带来了冲击，作者从教学理念、教学模式、师资建设三个角度展开思考，提出坚持全面、科学的发展观，推动我国航海职教事业不断跃上新台阶。 关键词:素质教育；诚信教育；产品意识；多元化；横向联系 近几年来，随着高校的不断扩招，伴着宽进严出理念的推行，越来越多的学生可以享受到高等学府的深层次教育，这有利于提高全民族的整体素质，但在这个可喜现象的背后，不容忽视的是学生的入学水平越来越低，学习习惯不良，学习目的不明，学习态度不端正，必然给我们的教学提出更高的要求，也带来了许多新的困难和思考。 1 树立正确的教学理念 大部分教师的传统教学思路是教好书本知识，再指导他们动手实践，最后，我们的学生既能通过国家海事局组织的适任证书考试，又能拿到各项专业技能证书。可是在大量招生、繁荣教育的背后，学生的基础越来越差，教学的难度在不断增大，几乎已不能按照传统的思路去完成教学任务，去培养、要求学生。 党中央国务院适时明确提出了素质教育。素质教育是按照党的教育方针提出的一种全新的教育思想，旨在让我们的学生在思想道德、智能、技能、情感、意志、性格、习惯、体质等诸方面都得到全面良好的发展，让国民的整体素质得到进一步提高，以适应现代社会日新月异的变化和越来越高的人才需求。 素质教育最基本的要求是诚信教育，也是综合素质最重要的体现。现在的学生个性张扬，思想前卫，人生观、价值观差异很大，过分张扬自我，不能够自觉遵守学校的规章制度：迟到、旷课、离校出走、相互之间欠钱、诽谤、斗殴…因此，教师的职责已不仅仅局限于教书，更要注重育人，要教会他们如何做人，做一个诚信的人，要确保我们每一位学生一定要成人！ 育人为先的同时一定要抓好教书，增强产品意识。学生就是我们的产品，优秀的产品才能打入市场，拳头产品才能雄霸市场。我们的学生与本科生相比，差距很大，根本不在一个起跑线上，但最后却参加相同的适任证书考试，却在同一个市场空间内竞争、生存。显然，我们处于劣势，我们应把自己定位在培养航运一线的少部分管理人员和绝大部分的操作人员上，这样我们就应该加强实践动手能力的培养和英语教学，应扬长避短，找准方向，突出重点。 不能回避的一个事实是，如何使我们的学生通过国家海事局的考试，也就是说，在和本科生一样的统考中如何提高及格率。①在校园内创造良好的学习氛围，对于考证的学生来说，这个软环境是至关重要的。为什么大连和上海两家船员培训中心的通过率高，其中一个非常重要的因素就是软环境，进入那儿，想不学都不行；②压力和动力是两股催化剂，是坚持学习并最终取得胜利的制胜法宝；③配备最优秀的、有丰富辅导经验的教师；④在时间和空间上给予比本科生更多的保证。 常言道“人无远虑，必有近忧”，现如今航运市场形势喜人，无论国际还是国内，航运
(机械专业)大学生职业生涯规划书范文三篇模板
(机械专业)大学生职业生涯规划书范文三 篇 机械系大学生三年职业生涯规划 第一章：认识自我 一、自我认识 从个人性格和个人能力等看来，自己是个性格稍内向的人；有着扎实的学习能力；喜欢逻辑推理，实践和动手操作；喜欢从事一些操作性强的工作。 二、他人评价： 1、父母：安静、懂事听话，比较顾家，但比较胆小，为人处事有时表现得不够成熟。 2、学长：工作认真积极而且负责，做事比较细心，懂礼貌；不太善于处理突发事件。 3、朋友：生活乐观向上，充满激情，爱笑，有较强的人际交往能力。动手能力比较强。 小结：从他人对自己的评价中，我发现了自己的优缺点。因此在以后的日子里，我要继续保持自己的优点并进一步改正自己的缺点，培养一名工程师所要具备的素质。 第二章：职业环境分析 一：就业形势分析 1、全国大学生就业分析：
20xx年应届毕业生规模是本世纪初的6倍，20xx年高校毕业生人数为660万人，“十二五”时期应届毕业生年平均规模将达到近700万人。 2、梦想职业就业分析年轻的机械工程师在未来十年中的期望，最普遍的两项是继续教育和职业引导（有经验的忠告、咨询、榜样）；在中年机械工程师中，未来十年的最大期望是继续教育、职业策划和能力更新；而对于有经验的机械工程师，未来十年的主要期望是继续教育、寻求新职、策划前程。由此看出，新经济的新要求反映到机械工程师对自己理想和前程的设计，都是首先希望继续教育和职业转移，都是要求自己不断适应、不断学习提高并寻求更合适的自我实现。这是大大不同于以往的就业观念、奋斗目标和择业理念的。如果稍为仔细一点观察我们的周围，这样 的趋向也在悄悄向我们走来。 在所有未来机械工程师必须具备的能力中，结合我国机械工程师的实际情况，应该特别强调创新和学习能力是最重要的基本品质。主席曾指出指出：“创新是一个民族的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力”；科技部长徐冠华不久前提到：“只有敢于打破常规、标新立异，才能获得不为旁人所知的真知灼见。因循守旧、墨守成规都与创新无缘。”可见创新之重要。 随着我国工业化进程加快，国内需要大量的高级工程
国家职业技能鉴定参考考试试题(1)
国家职业技能鉴定参考试题 1、什么是技能？人的技能包含哪几个要素？ 答：技能是人在意识支配下所具有的肢体动作能力。 人的技能包含智能与体能两个因素。 2、什么是职业技能？ 答：职业技能是指人在职业活动范围内需要掌握的技能。（可分为言语技能和肢体技能）3、职业技能的主要特点是什么？ 答：①要在具体工作实践中或模拟条件下的实际操作中进行训练和培养。 ②技能一旦掌握一般不易忘却。 ③各种职业的性质及其技能形式有差别。 4、什么是职业技能鉴定？ 答：职业技能鉴定是按照国家规定的职业标准，通过政府授权的考核鉴定机构，对劳动者的专业知识和技能水平进行客观公正、科学规范地评价与认证的活动。 5、职业人技能鉴定的对象包含什么内容？ 答：职业技能鉴定的主要对象是劳动者从事某一特定的职业活动所具备的职业技能。它包含了两个层次的内容。一是要测量劳动者掌握特定的生产劳动技能的专业性质；二是要测量劳动者运用这些技能解决实际问题、完成工作任务的能力水平，即职业技能的等级。 6、职业技能鉴定的本质属性是什么？ 答：技能鉴定的本质是一种考试，具有考试所应有的共性特征。 第一，职业技能鉴定属于标准参照性考试。 第二，职业技能鉴定属于综合性性社会考试。 7、什么是标准参照考试？ 答：所谓标准参照考试，就是个人考试的结果是否符合要求，它参照的是一个既定的标准，这个标准一旦确定与整体考试的水平无相关关系。 8、什么是常模参照考试？ 答：常模参照考试与标准参照考试不同，个人考试的结果是否符合要求，它所参照的不是一个既定的标准，而是根据考试目的预先设定的一个指标。 9、为什么说职业技能鉴定是属于综合性社会考试？ 答：职业技能鉴定的对象是社会劳动者，其社会分工和行业分布涉及所有职业领域，并覆盖了各种性质的企事业单位；而且，社会劳动者的个人身份，包括在岗的各类人员，正在求职的或转岗的人员，以及在校接受培训的学生等多种类型；此外，从业人员还涉及不同等级层次的职业群体。职业技能鉴定是为适应社会就业和各行业用人需要而进行的综合性社会考试。 10、职业技能鉴定的特点是什么？ 答：职业技能鉴定有以下三个特点： ①职业技能鉴定以职业活动为向导 ②职业技能鉴定以实际操作为主要依据 ③职业技能鉴定以第三方认证原则为基础 11、为什么职业技能鉴定要以职业活动为向导？ 答：职业技能鉴定不仅要注重学员知道什么，更要注重于学员能干什么。因此，在这个导向下培养出来的人才类型才能具备较强的实际操作能力，能解决具体工作中面临的各种复杂的问题，真正符合实际工作岗位的需要。 12、为什么职业技能鉴定要以实际操作为主要依据？
航海高职教育“双师型”教师队伍建设模式的研究
航海高职教育“双师型”教师队伍建设模式的 研究 论文摘要：针对实践性很强的航海高职教育来说，建设一支“双师型”教师队伍，是办好航海高职教育的根本保障。本文通过对航海高职教育“双师型”教师的内涵和目前航海高职院校“双师型”师资队伍的建设现状分析，提出了我国航海高职教育“双师型”师资队伍建设的有效途径和培养措施。 论文关键词：航海高职教育,“双师型”教师,师资队伍建设 0前言 航海高职教育既不同于航海高等本科教育，也不同于一般的普通高职教育，它培养的人才是既要能够满足STCW国际公约的要求，又要能胜任现代化船舶驾驶与管理的高级船员。作为教育主体之一的教师要做到言传身教，除具备熟练运用教学技巧、合理组织与控制教学过程的能力外，还应不断进行知识更新，具备较强的航海专业实践能力，能不断的把船舶上的驾驶新技术引入教学，及时传递给学生。这就需要航海专业教师不仅要掌握足够的航海专业理论知识，还要有较强的船上任职实践能力。因此，航海高职教育的特点和发展要求需要“双师型”的教师队伍，它是体现航海高职教育特色，提高航海高职教育教学质量的关键。 1“双师型”师资的内涵 20世纪90年代，针对职业教育中重理论、轻实践，重知识传授、轻能力培养和知识应用，师资队伍建设和评价上偏重理论水平的情况下，
提出了“双师型”教师的概念。2012年发布的《国务院关于加强教师队伍建设的意见》指出，职业院校在大力发展教师队伍建设时，要以“双师型”教师为重点，完善“双师型”教师培养培训体系，健全技能型人才到职业院校从教制度。 多年来，国内围绕“双师型”师资的研究，曾有过多种不同的说法，典型的有“双职称说、双能力说，双证书说、双证+双能说、双素质说、一证一能说以及双元说等等。对于航海职业教育来说，随着2010年STCW公约马尼拉修正案于2012年1月1日生效，我国政府为了贯彻实施STCW公约马尼拉修正案，中华人民共和国海事局先后出台了一系列文件。这些文件的出台，明确提出了对相关航海教育院校和海员培训机构师资的要求。其中对于航海专业主要的理论课程和实训课程的教师资质提出了除了满足一定的教师职称要求外，还对船上职务和海上任职资历都作了相应的明确规定。例如，对于三副培训教育来说，对于航海气象与海洋学、航海仪器的教员应满足以下条件之一：（1）具有相关专业本科及以上学历，并具有中级及以上职称，海上服务资历不少于6个月。（2）具有不少于1年的相应航区等级三副资历，大专以上学历，且具有不少于1年的教学经验。其它专业课程的教员须满足下列条件之一：（1）具有不少于2年的相应航区等级三副资历，且具有不少于1年的教学经验。（2）具有不少于1年的相应航区等级三副资历，且具有中级及以上职称。从行业主管机关的要求来看，航海专业“双师型”教师实质上就是指的双证+双能说。即一位合格的航海高职师资即应取得一定的教师职称证书，如讲师等，同时还应取得
职业道德与工勤技能学习指导习题多选部分
1.当今社会，遵守道德需要处理的几种关系是（A人与自然的关系B个人与他人的关系C 个人与社会的关系） 2.道德的社会价值正是通过道德功能加以实现的。道德具有的功能有（A认识功能B调节功能C服务功能） 3.下列属于社会主义公民道德基本规范的是（A爱国守法B明礼诚信D勤俭自强） 4.社会公德规范的主要内容是（A文明礼貌B助人为乐C爱护公物） 5.网络道德的特征是（A自主性B群体性D多元性） 6.下列属于社会主义荣辱观内容的是（B以服务人民为荣，以背离人民为耻C 以崇尚科学为荣，以愚昧无知为耻D以辛勤劳动为荣，以好逸恶劳为耻） 7.下面对诚信理解有误的有：诚信是（C对任何人的要求都要满足D君子协议，不需要契约） 8.对于公民来说，要做到自强，应该（A磨练自己的意志B学好本领，不断提高自己的素质） 9.下列属于奉献特点的是（B奉献精神应自始至终体现在职业生涯中C奉献是无私的不讲报酬付出D奉献并不是不要个人的正当利益，不要个人的幸福） 10.家庭美德的主要规范包括（A尊老爱幼B男女平等C夫妻和睦） 1.从业人员能否做好本职工作取决于（A是否热爱所从事的岗位B是否有克服一切困难的坚定意志C 是否有良好的职业道德行为D是否有服务于他人和社会的信念） 2.职业未来的发展趋势（A专业化B智能化C综合化） 3.较高职业道德修养是增强个人职场竞争力的有效保证，其表现在（B职业道德有助于个人树立正确的择业观和创业观D用人单位倾向于录用职业道德修养较高的人） 4.随着中国市场经济的发展和经济结构的调整，你认为下列（A社会保险业B老年医疗保健品业D旅游休闲及相关产业） 5.20世纪中叶以来，职业发生的变化主要表现在（A职业种类不断增加和更新B职业内容不断改变C职业结构不断调整） 6.职业的特征包括（A专业性B多样性C技术性D时代性） 7.原始社会后期，人类进行了三次社会大分工，是指（A畜牧业和农业B手工业和农业C 商人阶层的出现） 8.根据人格——职业类型匹配理论划分的人格类型有（B研究型C艺术型D企业型） 9.下列关于职业表述正确的有（A职业是从业人员谋生的手段B职业是社会分工的产物C 职业是从业人员谋求发展，实现自我价值的途径D职业演化是一个漫长而复杂的过程）10.古人云：君子爱财，取之有道。这个道的含义是（A遵守市场规则和职业道德C符合职业道德和职业准则的要求） 1.从业者的职业素养主要包括（A职业意识B职业精神C职业道德D职业技能） 2.职业意识的形成，主要受（B家庭因素D社会因素）两方面因素的影响 3.下列属于职业意识具体体现的有（A职业形象意识B责任意识C创新意识D团队意识） 4.职业精神的核心内容体现在(A敬业B勤业C创业D立业） 5.职业技能的特点是（B时代性C专业性） 6.(B树立正确的人生观和价值观C从业者正当利益的满足D努力做好本职工作）有助于树立职业尊严 7.提高职业素养的意义是（A有利于提高劳动生产率C有利于从业者迎接市场经济和知识经济的挑战D有利于促进人的全面发展） 8.培养自己的职业素养应该（B树立职业意识，明确职业目标C终身学习，注重实践技能与社会能力的培养D把握工作重心，根据岗位职责打造核心素养）
对航海的认识
浅谈对航海的认识 说实话当初我是莫名其妙来到这个学校，航海专业也是随便写的，根本就没打算要上这所大学，而且这所大学根本在我们那一点名气都没有，而且连全国前一百都没有排上，只是本着不要浪费提前批志愿的想法随手填了一个，当时被这个学校录取了还伤心了好久，因为没去自己想去的大学，每学自己想学的专业。可是被录取了，没办法，又不想再来学一年，就这样懵懵懂懂的上了航海学院，来到了大连海事大学，浪漫之都大连。当时可以说是对航海没有做过一点了解，唯一知道的就是航海累但是工资高。在大连海事大学学习生活的半年，也算是对航海技术这门专业有了点浅薄的理解。下面就说说我在这半年学习中对航海的认识。 第一点：来到这所学校，我的第一印象就是漂亮。学校大门的雕刻栩栩如生，保安挺拔的身姿，优美的校园环境，这一切的一切都深深地吸引着我。最重要的是大学再也不会有高中时的种种束缚。我提着自己的行李开始了在校园的第一次游览。从早上一直到中午，我算是对校园的大体位置和分布有了点认识，其间在路上我问了很多学长和阿姨路怎么走，他们都很热心，耐心的的对我讲解。我的心里感觉暖融融的。上午就这样过去了。于是我决定去报名。寻找了一会就找到了航海学院的报名处。给我报名的是提前来的骨干，他们也很热心，看见我一个人从南方来都很惊讶。接下来就开始报名了，但是从报名后的那一刻起，我知道了，大学生活远没有我想象中的美好。报道完毕之后，我便要求在寝室待着，哪都不能去，当时我的心就凉了半截，这是什么神马情况。我是第一个到寝室的，一个人坐在寝室无聊极了，好在过了几个小时，来了两个室友，通过交谈我知道他们两人是同一个省，更有趣的是他们跟我一样对航海没有一点了解。我们三个也真是奇葩，人都到了这个专业，居然还不知道这个专业是什么情况。 第二点：军训时对航海的看法。来到这个学校之后没几天就开始军训了。其中的苦和累我就不说了，说说在军训中学到了对航海有用的东西。一个就是服从意识，可能很多人跟我一样觉得自己还行，别人不比自己强，凭什么听别人的命令。因此有时候，对一些骨干的话不是很用心。但是教官告诉我们，战士首先要学习的就是服从指挥，要是这个最基本的都做不好，怎么成为一个优秀的战士。我想航海因该也是这样的吧，在危急四伏的大海上与自然坐斗争，唯有听从船长的指挥才能把船顺利的驶进港湾。要是船上的每一个人都各自为政，那样后果将无法想象。第二个就是坚持，这是我在军训中，我认为我学会的最最重要的一样东西。每次我看到有同学们坚持不住喊报告，我也真的很想喊，因为我也坚持不住了，但是我一看身边还有那么多人在坚持我又有什么资格放弃呢？每次我快要坚持不住的时候，我就看看身边的人。他们一个个都在坚持，不知不觉中，我也就跟他们一样坚持下来了。还有在三十公里拉练中，身为尖刀队的一员我感到很荣幸，在拉练的途中我也有想过放弃，因为实在是跑不动了，可是一咬牙，一狠心，想想不就是三十公里吗？有什么了不起，就这样一步一步地朝前跑。最终成功完成任务。我想不管在什么情况下拥有一颗坚强的心是很重要的。 第三点：正式上课后对航海的理解。因为对航海没什么了解，所以就开始在网上查了一些航海的资料。航海在中国发展其实也很早，但是由于种种原因没能传承下来，导致现在的郑和号都出现了几个版本。现在中国的航海还是比较发达的，中国的航海学府也属于世界一流，为世界航海运输业做出了很大的贡献。但是最近几年航海行业经济不景气，航海行业也一蹶不振，不过我倒是不担心就业
航海技术设计毕业论文
航海技术设计毕业论 文 目录 1引言 (1) 1.1研究背景 (1) 1.2国外研究现状 (1) 1.3研究意义 (1) 1.4研究容与方法 (1) 1.4.1研究的基本容 (1) 1.4.2研究方法 (2) 2渔船现状调研 (2) 2.1数据整理与分析 (2) 2.1.1渔船类型及作业方式的调查 (2) 2.1.2渔船事故种类调查 (3) 2.1.3渔船救生消防设备配备情况的调查 (4) 2.1.4渔船船员文化水平及接受应急训练状况 (4) 2.2调查数据的整体分析 (5) 3渔商船特点的比较对制定应急方案的启示 (6) 3.1渔船与商船特点的比较 (6) 3.1.1船舶结构 (6) 3.1.2船舶航行特点 (7) 3.1.3船员构成特点 (8) 3.1.4船舶火灾特点 (8) 3.1.5火灾应急设备的配备特点 (9) 3.2渔商船特点的比较对制定火灾应急方案的启示 (9) 4渔船火灾应急方案 (10) 4.1单拖渔船火灾应急方案 (10) 4.1.1单拖渔船的作业特点 (10) 4.1.2单拖渔船中前部火灾应急方案 (10) 4.1.3单拖渔船机舱火灾应急方案 (12) 4.2双拖渔船火灾应急方案 (16) 4.2.1双拖渔船的作业特点 (16) 4.2.2双拖渔船中前部火灾应急方案 (16) 4.2.3双拖渔船机舱消防应急方案 (20) 4.2.4双拖渔船驾驶台消防应急方案 (23) 5结合3D软件探讨本方案的实用效果 (28)
5.13D游戏学习软件简介 (28) 5.2研究方法及数据分析 (29) 6结束语 (30) 附录 (33)
渔船应急方案设计与研究 摘要 摘要:以往对船舶应急演练方面的研究和培训大都局限在大型运输船舶上面，很少有针对渔船及渔民的应急方案，由于渔民的文化和业务素质不及商船船员，渔船的结构及其独特的作业方式加上应急设备的配备方面与商用船舶有很大不同，故有必要针对渔船的以上特征为其设计一套专用的应急方案，本文将结合在象山港，港地区调研所得材料，分析渔船当前结构，应急设备的配备，人员操作水平等现状，及渔船常发事故类型做出最符合实际情况的应急方案，结合3D教学软件，探讨该方案对于渔民的使用效果。 关键词:渔船特点；事故原因；应急方案；3D软件
航海职业的特殊性
船员身体健康意识与保健 航海职业的特殊性，一方面培养和锻炼了海员的坚毅顽强精神，同时也给海员身心健康带来许多不良因素。适应与调节海上生活和自身功能，对维护海员的身心健康和船舶的运行安全都非常重要。由于航海职业特殊性和船舶工作生活环境的影响，使得海员的心理负荷极重，主要表现为： 一、海员的活动范围狭窄，一年有80%以上的时间在这小天地里度过。虽然值班制度规定轮流休息，但不可能有大的环境变化，而且值班交替循环不已、作息时间不一、生活节律无常。昼夜节律不断变化、季节不断迁移、海员生物节律变更频繁，易引起焦虑、厌倦等心理疾病。 二、航行中船舶的噪声昼夜不停。船上生活区与昼夜不停的主机、发电机和辅机紧靠，它们产生的噪声和振动，持续作用于海员，使其并无片刻安宁。由于噪音持续作用，引起听力下降和精神疲劳。低频噪声还能降低海员对单调工作的适应能力。 三、空气污染、酷热、光照不足等都会加重海员心理负荷，使工作效率下降，视力疲劳、精神倦怠及其它不良反应，影响海员情绪和健康。 四、单调的工作、单一的男性社群、单调的环境造成海员的压抑、厌倦、疲劳、不安全感；使得情绪不稳，易激惹、攻击、争吵殴斗、冷漠、固执、退缩、迟钝和其它种种心理困扰，引发不良行为和疾病。
五、人际关系难处。严格的等级制度和固定的角色，特别是海员之间的个性和文化差异等因素的影响。 由于航海职业的特殊性和船上工作生活环境的影响，给海员心身健康带来许多不良因素，其中情绪低落，精神倦怠等心理疾病和不良反应尤为突出。情绪低落，精神倦怠等心理疾病和不良反应既有生理方面的原因，也有心理方面的原因，对大多数人来说，这两方面都有一些促进的因素。这些因素有累加效果，因此对其中任何一个因素都会起作用，即使是你觉得不太重要的因素，譬如压力，它就像麦秸一样，太重了会将骆驼脊背压断的。因此，需要及时通过各种途径进行必要的调节。在船舶生活中，时刻保持良好的心理素质尤其重要。良好的心理素质，是人们进行社交活动的必要条件，也是语言技巧、交际才能得以充分发挥的前提。相反，心理状态不佳，会形成某些隔膜和屏障，在一定程度上阻碍了交朋结友和适应环境。因此，在工作生活中应该注重自身修养，努力克服人际交往中的种种病态心理。在船舶工作生活中，应积极与他人进行交往与交流，主动去接近他人，尊重他人，热心帮助他人，拉近与他人的生活距离，以建立可靠的人际关系。建立了可靠的人际关系，则当发生什么不利事件时，你身边就会有可以信赖的人，可以向你提供帮助，使你得到必要的感情支持，摆脱心理疾病的烦恼和不良反应的危害。为了避免船上单调的生活环境造成压抑、厌倦、疲劳、不安全感等心理压力，海员应积极地将欢乐带入船舶生活中，做自己所喜欢的事情。无论工作怎么忙，也必须找时间来让自己轻松一下，做一些觉得能使自己高
机械专业大学生职业生涯规划书范文
一.前言 人生本没有意义，每个人都要给自己规定一个人生的意义，我要思考的结果是：我用我的生命去做我热爱的事情，它不仅让我快乐，而且对人类有所帮助。—毕淑敏 在我和人生哲学里，生命不应该是一个简单的轮回和重复，每一个生命都应以其独特的方式去演绎自己的人生。因此，我希望我的人生按照自己设定的方向前进，不管遇到什么样的事或人，都要做自己。 职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。 人生因为梦想而丰富，生命因为努力而精彩，职业规划帮我们实现美好生活。 【姓名】满承龙 【规划期限】十年 【始止时间】2010年12月1月至2020年1月 【年龄跨越】21岁至30岁 【阶段目标】顺利毕业；成为一个有一定经验的机加工人员； 【总体目标】成为亚洲光学信泰有限公司某科的科长 二.自我评估 在性格方面，我热情、正直而不呆板。对待学习态度端正，对待工作兢兢业业，在自己人际交往的圈子中，我努力用真诚对待每一个人，因为我相信，爱出者爱返，福往者福来。我乐于交友，希望能朋友身上学到自己所没有的优点。 毅力坚强但又有些倔强，决定了要做的事就一定要做好。如果认为自己实在没能力完成任务，我会适时放弃。 在兴趣爱好方面，总的来说我的兴趣和爱好还算比较广泛。工作与学习当中，我会给自己创造劳逸结合的条件，使自己办事效率更高。 就自己对职业能力方面的看法，从某方面来说我的感性能力远远超过理性能力，逻辑思维能力较好，但语言表达能力处于中等水平，学习语言的能力一般，如果时间投入度还可以的话，相信会有不错的成果。 在自我潜能方面，由于参加了学生会和社团的工作，我发现我的社交能力与
职业技能鉴定国家题库
职业技能鉴定国家题库 保育员初级理论知识试卷 1、考试时间：90分钟 2、本试卷依据2001年颁布的《保育员国家职业标准》命制。 3、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 4、请仔细阅读各种题目的回答要求，在答题卡的规定位置填写您的答案。 5、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、单项选择（第1题～第80题，选择一个正确的答案，将相应的字母填入答题卡中，每题1分，满分80分。） 1、职业是人们在社会中所从事的，并（ B ）具有特定职责的专门性活动。 A能够创造一定效益的 B以此为生的 C能获得一定报酬的 D能取得一定成就的 2、职业的特征包括两个方面，一是谋生手段，即必需性；二是职责特定，即（C ）A劳动性 B发展性 C专门性 D职业性 3、从广义上讲，保育员的（ A ）包括教师的职业道德、职业精神、思想观念、道德品质等属于意识形态领域的诸多内容 A职业道德 B职业修养 C工作 D职业要求 4、做为保育员道德必须具备两个条件：一是要有渊博的知识，二是要（ B ） A有良好的职业修养 B有高尚的职业道德 C有良好的工作态度 D有正确的工作方法 5、教书育人是保育员（ C ）的基本要求 A岗位职责 B专业能力
C职业道德 D专业知识 6、教师应把（ C）完美地结合起来，以身作则，行为示范A知识与能力 B态度与能力 C言传与身教 D动机与行为 7、锻炼婴幼儿腕骨的较好方式是（ C ） A搬重物 B弹钢琴 C捏泥 D掰腕子 8、婴幼儿常见的脱臼是（ D ） A肩关节半脱臼 B肘关节半脱臼 C肩关节脱臼 D肘关节脱臼 9、（ D）可避免溢奶 A吃奶后让婴儿立即躺在床上 B吃奶后让婴儿蹦跳 C吃奶后让婴儿睡觉 D吃奶后让婴儿趴在成人肩头，轻拍其后背 10、为了防止发生低血糖，婴幼儿的早餐应（ A ） A吃一些粮食 B只吃肉 C不吃 D只吃鸡蛋 11、冬季幼儿参加户外活动穿（ D）较好 A棉大衣 B毛围巾 C厚棉袄 D棉背心 12、婴幼儿的眼球是生理性远视，5岁以后逐渐转为（ B ）A近视 B正常 C远视 D弱视 13、婴幼儿读书写字时，光线应该来自身体的（ C ） A左侧 B右侧
船用雷达的发展历史、现状及未来展望
船用雷达的发展历史、现状及未来展望
船用雷达的发展历史、现状及未来展望 摘要：船用雷达用于测定船位、引航和避让，是船长的眼睛。船用雷达的出现是航海技术发展的重大里程碑。本文主要介绍船用雷达的发展历史、现状以及未来发展趋势。 关键词：船用雷达、发展历史、现状、趋势 The devel opment of marine radar, history, current status and future trends Abstract: Marine radar is used to determine the ship's position, the pilot and avoidance, it is the captain's eyes. The emergence of marine radar is a major milestone in the development of maritime technology. This paper describes the development of marine radar, history, current status and future trends. Key Word: marine radar, history, current status, future trends 船用雷达又称航海雷达，是装于船上用于航海活动，进行航行避让、船舶定位、狭水道引航。 船用雷达由天线、发射机、接收机、显示器和电源5部分组成。天线是用来发射、接收电磁波，现代雷达发射和接收一般合用一个天线，由收发开关转换。天线由马达驱动,作360°连续环扫。发射机，采用脉冲体制。近距离档用较短脉冲，以提高距离分辨力；远距离档用较长脉冲，以增大作用距离。工作波段以X波段和S波段为主，前者有较高的方位分辨力，有利于近距离探测；后者受雨雪杂波和海浪杂波的干扰较小，电磁波经过
航海技术和轮机工程
航海技术和轮机工程 这两大专业是大连海事和上海海事大学的重点专业，但是其他的大学也都不错的，就业没问题，这方面的人才一直紧缺的。毕业后绝大部分毕业生上船工作，是高级船员，比较适合家庭条件一般的考生，学费低，毕业后工资较高。 【航海技术】是船舶的驾驶专业，主要课程：航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础等，工作较轻松，工作环境干净，而且在船上最高能做到船长，在船上收入是最高的； 【轮机工程】是船舶的机舱操作专业，主要课程：机械制图，工程力学，工程材料及机械制造基础，机械设计基础，热工基础，电工与电子技术基础，液压传动，内燃机原理与机构等，工作较累，而且机舱的工作环境相对驾驶专业差很多，但现在的船舶自动化程度越来越高，很多船都是无人机舱，轮机员值班都在自己房间值班，有报警再去机舱解决下就可以了，轮机专业最高做到轮机长，收入比船长要低一些，要服从船长的管理，轮机长仅仅是机舱部门的部门长。如果单纯考虑在船上的工作环境工作强度，我推荐你学航海技术专业。如果你考虑以后的转行或技术性，轮机专业还是有一点优势的。船员职业是个相对有风险的职业，所以报考之前一定要考虑好。 关于就业： 毕业后陆上也有很多工作的，可以考海事局，有人的话还能去海关，也可以去物流公司，还可以去一些专科大学做老师，轮机的还能去船厂做监造或者其他的或者做船代货代，也可以去一些服务业的售后机器保障公司（航海的不清楚），如果在陆上实在不好找工作了就出海三四年，钱转了回来后可以做个小老板找工作也更容易了，在船上也不能说苦，开始主要是晕船难受容易动摇意志，后期就会感觉生活比较单调，不过习惯了就什么都好了，可以去各个国家张很多见识！至于假期要看你在的公司的活是远洋还是近洋了，远的要有几个月，不过假期一般也有几个月，当然你想多挣钱可以一年到头的跑船！
机械类职业生涯规划
职业生涯规划 一、基本情况： 学历：大学本科一年级 专业：机械设计制造及其自动化 兴趣爱好：球类运动、科学、自然、旅游、设计等 性格特点：内、外并兼，对事物偏于理性认识 优点：1.被认为是有理想、有思想、有纪律、有自信和自知之明的人；态度端正，坚持原则及责任感强；热爱生活、积极乐观，取他人之长补己之短。2.本人有一颗善于学习借鉴自我优化的消化力，对人真诚和蔼、尊敬正直的友爱之心，热诚认真，善于培养兴趣，重视实践与探索，而且做事擅于随机应变。 缺点：1.口才欠佳，交际面小。2.信赖随和，计划性弱。 二、自我认识： 1．自我评价——自信、理性 2．职业兴趣——设计类，制图类 3．职业个性——敢于创新，坚持不懈，努力拼搏 4．职业价值观——综合选择，适应环境 经测试，我是属于infp类型性格，比较内向、感觉、情感、感知，INFP在人际交往中主要才用直觉。他们对自己的直觉有着极
强的依赖感，需要直觉来指引他们前进，并利用途中的发现来帮助他们不断寻找生命的价值。他们不断寻找着事情的真相和意义。在生活中所得所见所闻以及知识都会被筛选分类并进入INFP的价值体系中去，此外他们还会这些新信息进行评估，看看这些是否能用于改善他们的生活方式。不过这种生活方式的最终目的都是一样的，那就是驱使INFP更好地为帮助他人并推动社会的发展。 一般说来，INFP做事细致而缜密，他们能够很好地倾听他人所想并能平息人们心中的波澜。尽管在感情表达上他们可能有一点保守，但他们有着他人极强的关护心，并会努力去理解他人的感受。INFP的这种真诚常常能让他人感动，这也是他们的人际交往中常被他人放在最为亲近的位置上。在与自己熟识的人交往过程中，INFP表现得非常热情友好。 INFP们不喜欢矛盾的出现，并且会尽最大的努力的避免这种情况的发生。如果他们必须面对矛盾，那他们一定会用从自己的感受出发去接近这种问题。在矛盾的局面下，INFP们对于是非的判别并不是特别关注。他们更多地会将精力投入到对于这种矛盾的体验中去，而且不会关心自己是否正确。他们不喜欢有不良的感受产生。这种性格特质有时会让他们在矛盾情境下显得缺乏理性逻辑。在另一方面，INFP 是非常优秀的调解人员，一般他们都非常擅于为他人调息矛盾。这一切都是因为INFP们能通过直觉认知他人的视角和感受，并且他们是
航海技术-海上求生汇总
资料篇-海上求生 a.海上求生的主要困难：溺水、暴露、晕浪、缺乏淡水和食物、悲观和恐惧、遇难者位置不明。求生开始的数日是左右以后海上生存的重要时期，在漂流求生开始应作好应急措施。克服幻觉的影响，产生幻觉的内容取决于记忆，在某种程度上会有传染性。 b. 对救生衣的基本要求：在淡水中浮起7.5公斤的铁块24小时后浮力不得降低5%；救生衣应加挂应变部署表中分配的名牌，说明艇号及艇甲板集合地点和负担的任务；每件救生衣应备哨笛1只。 c.对救生圈的基本要求：浮力应能承受14.5公斤的铁块在淡水中浮24小时；满足30米高度入水；外径不大于760毫米，内径不小于440毫米；至少总数50%的救生圈配备电池式自亮灯浮一只；每舷至少配置带自发烟雾信号的救生圈一只。如有人落水，船上抛投者应一手握住救生索，另一手将救生圈抛在落水人员的下流方向，无流时抛于上风。 d. 对抛绳器的基本要求：抛绳器有4根，每根绳长度应为400米，直径不小于4毫米，绳子是橙黄色合成纤维浮索，其破断力应大于200公斤，抛射距离应不少于230米，偏差小于20米，在正常存放条件下，火箭有效期为3年。 e.防水服的穿戴和使用：选择身高合适的衣服，检查衣服是否完好，拉链是否损伤；拉开水密拉链，松开腰带，放松腿部限流拉链；先穿两脚，再穿双手，戴上帽子，使面部密封圈和脸部接触完整，再缚紧腰带，拉上水密拉链；收紧腿部限流拉链，拉紧袖口宽紧带，再拉上挡浪片，最后抽紧脑后的带子，使面部密封圈绷紧。
f.弃船应携带：航海日志和轮机日志；各种船舶证书和机密文件；国旗；救生圈1只；现金和帐册；武器和贵重物品。船员应采取的行动：加穿适当衣着，如保暖性好的内衣、不透水的衣服、手套、毛袜、毛线帽等；穿托救生衣，要穿好系紧；收集保护物，如毛毯、衣服；多吃、多收集淡水和食物。 g.跳水求生：穿妥救生衣；深吸气后右手将鼻口捂紧；左手紧握右上臂的救生衣；双脚并拢，身体保持垂直，两眼向前平视；入水时保持脚在下，头在上，两腿伸直夹紧，双手不能松开，直至重新浮于水面才可放松。跳水位置应选择高度不超过5米为宜，最好在上风舷的舱部或舭部，并尽量远离船体破损的缺口，大船倾斜时选择低舷一侧；跳水前应查看水面，避开障碍物；不要直接自高处跳入艇筏内不，或顶部及入口处，防止本身受伤及损坏艇筏；如从救生绳索上下水，要利用双臂交替的紧握收缩向下移动；入水后尽快登上艇筏，其要领：先抓住救生艇旁下垂的扶手绳，用一只手攀着艇缘，一只脚先登在艇侧水下的舭龙骨上，而后将另一只手也去攀着艇缘，用另一只脚瞪扶手绳，四肢同时用力，弯曲双臂，将上身向艇内倾斜即可。有登艇绳梯最好。在水中游泳时采用鼻呼口吸，抽筋时应：深吸气，在水中弯腰，用双手紧握大脚趾，伸直两腿，同时双手用力向胸前方向拉。也可四肢放松下垂，慢慢用力按摩抽筋部位。落水者最适宜的漂浮方式是仰浮，必须在任何时刻保持清醒。寒战在维持人体中心温度的同时却消耗掉人体大量的热量。若有油火，跳水时应穿着棉毛衣服，不能穿化纤织物。 h. 穿着救生衣扶正救生筏：首先将装有二氧化碳冲气瓶的一侧拉至下风侧，扶正者爬上筏底，双手拉紧筏底的扶正带上端后双脚站在筏底下风一侧（钢瓶处），身体下蹲用力往后仰，筏即被翻过来。当筏翻过来的一瞬间，人应迅速游开，若被压在筏底，应从筏的两侧潜游出来，以防被前后的登筏软梯套住而遭遇危险。