汽车制动液交流资料

合成型制动液- DOT4、DOT5.1硼酸酯型
组成：在醇醚型制动液基础上加入聚乙二醇烷基醚 硼酸酯调配而成 具有优异的高温性能，优良的低温性能和金属防腐 蚀性能 具有良好的水敏感性/感受性 相对醇醚型制动液具有优越的各种性能 可用于装ABS系统车辆、赛车、商用、家用等现代 车辆
制动液主要技术标准
合成型制动液- DOT3醇醚型
组成：由环氧乙烷、环氧丙烷与小分子醇均聚或混聚 的适宜分子量的聚醚产品和添加剂调配而成 具有良好的高低温性能、金属和非金属适应性能 空气溶解性小，可压缩性小 因含有醚键“—O—”和羟基“—OH”及分子量较小 的原因，产品极性强，易吸水、易溶解油漆 价格适宜，可生物降解 可用于装ABS系统车辆、赛车、商用、家用等现代车 辆
1 制动液基本知识
制动液
俗称：刹车油，刹车液 用于液压制动系统或离合系统 传递制动压力的功能介质 质量性能关系车辆安全
车辆设计需求和工作状况
– 处于带压工作状态，质地稀薄，粘度小，能即时反响，并起 着适宜的润滑作用
– 与系统中各种塑料、金属、橡胶件有着良好的匹配适应性 – 因制动摩擦产生大量热量，制动液的工作温度一般在100℃以
国际标准 ISO 4925:2005
国际标准化组织道路车辆技术委员会起草，1978年9月1日 发布第一版，单一质量级别 综合SAE J1703f 和FMVSS No.116中DOT3中的相应指标 ，择优制订而成，在当时对制动液的性能要求具有先进性 2005年对第一版做了较大的技术修订并取代第一版，为 ISO4925：2005
SAE J1703 AUG 2008（2008年8月） SAE J1704 SEP 2008（2008年9月） SAE J1705 JUL 2007（2007年7月）
FMVSS No.116 —— DOT标准
美国联邦车辆安全规范（§571.116号） 1969年发布，分为70R1、严寒区用70R1、70R3三个牌 号 1970年修订，分为DOT2、DOT3、DOT4三个质量级别 1972年修订，分为DOT3、DOT4、DOT5三个质量级别 至今，历经了多次修订，目前版本是FMVSS No.116（ 2004）（2004年10月1日发布）
Class3、 Class4 、 Class5 、 Class6 Class3、 Class4 、 Class5对应于DOT3、DOT4、DOT5.1 Class6用于极寒区
SAE系列
美国汽车工程师协会制定了最早的合成制动液标准，1946年，发 布SAE J 70
1967年，发布SAE J1703 ，机动车辆制动液 80年代，发布SAE J1704，硼酸酯型制动液 1985年，发布SAE J1705，低容水性制动液 SAE经过了多次有成效的修订和修改，提高了美国制动液的性能 ，也对世界各国汽车制动液的发展起到了积极的推动作用
上，甚至可达200℃及更高 – 从冷冻至200℃以上这样的温度范围内，要求性能仍保持不变
，在很低温度下仍能从制动管线传送到制动钳活塞
制动液性能
高温性能：沸点高，蒸汽压低，在高温条件下，不会沸腾汽化而 导致制动疲软和失效 低温性能：低温流动性好，低温时不冻结或粘滞 金属防腐蚀性能：对系统中各种金属不产生腐蚀 非金属适应性能：与系统中皮碗、密封件相容性良好，溶胀适度 ，与贮液罐等塑料件相容性良好 对系统中各运动部件起良好的润滑作用 空气溶解力小，可压缩性小 性能稳定，使用寿命长 不分解，不产生胶质或油泥物质
制动液类型
蓖麻油-醇型 矿物油型 合成型制动液
硅油型 (DOT5) 醇醚型（DOT3） （醇醚）硼酸酯型 （DOT4、DOT5.1、Class6)
蓖麻油-醇型
蓖麻油+低分子醇（如乙醇、丁醇） 原料易得，工艺简单，润滑性能较好 含有易蒸发的低分子醇：沸点低、蒸发大，容易产生 气阻 由于含有蓖麻油，所以低温性能不稳定 ，易出现结晶 禁止生产，强制淘汰
日本工业标准：JIS K 2233:2006 ：BF-3, BF-4, BF-5, BF-6 国内标准
GB 12981-2003：HZY3, HZY4, HZY5（含HZY5和HZY5.1） QC/T 670-2000：V3,V4 军用标准GJB4365-2002 ：DOT5.1
各汽车OEM标准：大众、福特、日产等
国内制动液标准
中国制动液标准发展与国内汽车工业发展进程紧密相关 醇型 SY 1906-76 矿物油型 SY 1907-80 最早合成型
Q/SH P042-78，一坪化工厂，4603、4603-1、4604 Q/SY-13-79，无锡炼油厂，719
清理整合
SH 0462-92，《4603、4603-1号合成制动液》 SH 0463-92 ，《4606号合成制动液》 DB/3200E 013-88 《719型合成制动液》
矿物油型
不气阻、低温流动性好、防锈性能好 对NR、EPDM橡胶的适应性差，容易胀裂。需改用 NBR耐油橡胶 不吸湿/水，与水分不相溶，若进入少量水后易形成 “水塘”，在高温下易产生气阻 已淘汰使用
合成型制动液- DOT5硅油型
组成：聚二甲基硅氧烷和添加剂 沸点高、不吸湿/水、低温粘度小、无腐蚀 空气溶解性较大，有一定的可压缩性 若水分进入后形成局部“水塘”，高温下易气阻 价格较高，生物降解性差 主要用于美军车辆和特种车辆（如展览车辆） 不用于装ABS系统和赛车等车辆
销量,吨
广汽乘用车——中国石化 技术交流
3000 2500 2000 1500 1000
500 0
1 5 5 01 6 5 0
2008
市场分配图
2300 1600
2100 1400
பைடு நூலகம்
2009
2 0 1 0 .9
年份
2650 2350
2010
流通 OEM
制动液交流内容
1 制动液基本知识 2 长城制动液技术状况 3 长城制动液市场应用情况 4 制动液使用注意事项
国际标准 ISO 4925:2005：Class3, Class4, Class5.1, Class6 美国标准
SAE系列：J 1703、J1704、J1705 DOT标准：FMVSS No.116：DOT3, DOT4,DOT5(含DOT5和DOT5.1） 美军标准： MIL-PRF-46176B，硅油型