老司机用油门开车 新司机用刹车开车
材料作文驾驶员踩油门刹车把握方向盘范文
材料作文驾驶员踩油门刹车把握方向盘范文嗨，各位老司机们，今天我们来聊聊一个非常重要的话题——驾驶员如何正确地踩油门、刹车和把握方向盘。
别看这事儿简单，其实可是关系到你和我的安全哦！咱们说说踩油门。
哎呀，这个可是个技术活儿！你不能一下子踩得太猛，否则车子就像个疯子一样冲出去；也不能踩得太慢，否则就会被后面的车追得紧紧的。
所以啊，踩油门的时候要恰到好处，就像是在给车子加油一样，要有节奏感，不能急躁。
当然了，有时候我们还得根据路况来调整速度，这时候就要看我们的反应能力和判断力了。
踩油门就像是在跟车子谈情说爱，要温柔体贴，不能用力过猛。
接下来说说刹车。
刹车可是我们的救命稻草啊！在遇到紧急情况时，能够及时刹车就能避免很多悲剧的发生。
但是，刹车也有一个度的问题。
如果你踩得太重，车子可能会突然停下来，让后面的人都措手不及；如果你踩得太轻，车子又可能不会停下来，反而会更加危险。
所以啊，刹车的时候要果断有力，但也不能过于冲动。
就像是在跟车子说：“亲爱的，我知道你现在很害怕，但是我会一直在你身边保护你的。
”这样一来，车子就会慢慢地平静下来。
最后说说把握方向盘。
这个可是个技术含量很高的活儿！你不能总是歪歪扭扭地开车，否则就会像个醉鬼一样东倒西歪；也不能总是死死抓住方向盘不放，否则就会像个紧张的机器人一样僵硬。
所以啊，把握方向盘的时候要轻松自如，就像是在跟车子谈心一样，要随心所欲。
当然了，有时候我们还得根据路标来调整方向，这时候就要看我们的观察力和判断力了。
把握方向盘就像是在跟车子谈人生哲学，要豁达开朗，不能过于拘谨。
好了，老司机们，今天关于驾驶员如何正确地踩油门、刹车和把握方向盘的讲解就到这里啦！希望你们都能成为马路上的安全使者，让我们一起为创造一个和谐安全的道路环境而努力吧！下次再见啦！。
汽车驾驶中离合,油门,刹车的配合
减挡要领：
1． 处于高档位的车辆速度降低时， 车辆会抖动 （严重时熄火） ， 表明此时动力不足， 应换入低档增加动力高档低速行驶将磨损齿轮。 2． 操作顺序：松开油门踏板，同时将离合器踩到底 �轻推档位减档 �边抬离合器 踏板，边踏下油门踏板。 3． 离合器接合不到位会引起发动机空转，对发动机有损伤 4． 减档速度不可太快，最好逐级减档，高速时突然挂低档，如同踩急刹车，车辆 会剧烈抖动，在较滑的路面上将影响方向稳定性。总之，档位要和速度匹配， 不 可教条。
离合器操作要领：
1． 无事不踩离合，踩离合有3种情况：1）停车要先刹后离； 2）换档要踩下离 合； 3）需要极低速时离合半联动。 正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。 2.换挡、坡道停车、挂档停车时必须踩离合 ，否则车辆熄火。一般行驶中除非速 度降低很多需换挡（如下降 40%） ，否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控 制速度。 3． 踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢（“快—停— 慢”） 。 离合器抬起速度要和档位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。 4．会熟练使用离合器半联动：无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将 挡位挂至 1挡，然后用半联动起步，具体做法是：先轻抬左脚，慢慢松开离开器， 当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟（随后才 能让左脚完全松开离合器， 否则就会熄火） ； 然后用右手松开驻车制动操纵杆 （手 刹） ，或者，将右脚轻抬，松开制动踏板（脚刹） ，这样，汽车就往前走，并且不 会溜车。要点：任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹 或脚刹。 5.正常行驶中不需要半联动。3~5档时不要半联动，汽车不会熄火。发动机转速 超过 1500后不要半联动， 否则离合器磨损很快。3挡减2挡减至1挡， 松离合要慢。 6．点刹：松开油门→ 轻踩刹车→中间停顿 2s→车速下降 →踩油门→加速 点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。 7．准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。 8．紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减档，减完后 迅速松开离合。
新手开车和老司机有哪些区别
新手开车和老司机有哪些区别新手开车和老司机有哪些区别新手开车，难免缺乏一些经验，而导致一些交通事故的发生也是常有的。
那老司机都是怎么开车的呢?有什么经验可以给新手借鉴的呢?1、上车先看车新手们喜欢这样做：急匆匆的上车，什么也不管，就开始打火，然后车熄火坏了，走不了也不知道出了什么事。
老教练们都这样做：上车前，先检查下车的外观，围着车子先转一圈，看看车子哪里是不是有损坏，看看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。
一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
车子是自己的车子就该爱惜，你不爱惜，谁会爱惜呢?2、点火步骤新手们喜欢这样做：有的连打火也打不了，何况开车，所以新手们还是多学习下点火的步骤。
老教练们都这样做：(1)手动档起步：①拉紧手刹(防备滑动);②离合器踩到底;③挂空档;④转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;⑤然后踩脚刹再继续转动钥匙到Ⅲ档点火;⑥点火成功后15秒，挂一档;⑦松手刹脚刹、慢抬离合;⑧缓加油;⑨起步。
(2)自动档起步：①拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙;②接通电源自检5秒;③踩住脚刹;④从P档排至N档;⑤点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);⑥挂入D档;⑦松手刹;⑧慢抬脚刹;⑨起步。
(3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。
3、开车先热车新手们喜欢这样做：不热车就直接开火打车起步，想想大冬天，你这车子多容易损坏啊。
电喷车几乎不用热车。
这里热车是指启动润滑系统。
停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。
北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4.不看后视镜，不打灯新手们都这样做：有些新手在驾校学习时，教练说考试时一定要做扭头看方向的这个运作，否则考试不及格。
到了现实生活当中，也是这样，只做了扭头的运作，但却没有真正地通过后视镜去分析路面的情况，这种情况真的是让人哭笑不得。
老教练们都这样做：提前3-5秒打方向灯，提醒后车。
一汽丰田花冠说明书
一汽丰田花冠说明书篇一：丰田花冠驾驶技巧开车节油技巧篇—虎门凯润一汽丰田油价节节攀升，挑动着不少车主与准车主的神经。
相应的，省油就成为广大车主与准车主共同关注的话题。
如何省油？我们来听听专家的意见。
第一：日常检测汽车的日常检测也会影响油耗，这往往被很多车主忽略。
比如轮胎，气压太大，气温高时会让轮胎内的空气过度膨胀，容易爆胎；气压过低，容易使轮胎磨损严重，影响行驶安全。
当气压没达标时，轮胎既要克服更多行进阻力和车身重力，油耗也随之增加。
汽油方面，高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损；低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。
此外，加油时最好选择在大气温度低时，比如清晨或者晚上，因为在这时汽油的密度比较高，比其他时间加油更加经济。
齿轮油方面，选择多极复合的齿轮油和变速器油，使变速器在运转时得到充分的润滑，行驶阻力变小，可减少功耗。
还可选择使用铱金属火花塞和更换地线，能有效地使活塞在工作中提高效率，对油耗的减小有一定的作用。
点火系统的线材选择方面需要审慎，选择能降低电阻，提高电流的耗材。
车辆行驶时，车身重量也会增加油耗，因此应该减少车辆不必要的负载，让车子能够轻装上阵，车身重量的降低，能对油耗的减少起极大的促进作用。
此外，不必要的改装也会增加油耗，比如大功率的音响和空调，在使用的同时也会极大地消耗燃油。
第二：驾驶习惯在日常的驾驶中，开车前需要注意车子的热身。
正确的方法是发动车15秒后，怠速行驶，让车慢速行驶一段距离来完成热身，水温达到40℃才可以正常加油行驶。
因为长时间的原地热车会增加油耗，长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
此外，开车时换挡要以转速和速度为标准，如手动挡车型一挡起步，车启动以后在2000转马上换二挡，下一个2000转换入第三挡。
以此类推到第四挡，第五挡，切忌快速全开踩油门，杜绝低挡高速，这样会使油耗超过正常45%。
汽车平安驾驶有效口诀
汽车平安驾驶有效口诀32条30年前,10个人打死9个半人,想都不敢想拥有一辆私家轿车能够代步.不知不觉中,共和国30年沧桑剧变,经济进展,人民富裕,生活改善……忆往昔生活清贫苦涩，看今朝改革开放功效甘甜。
现在汽车已经悄悄地走进了平常百姓的一般生活，一留意就会成为有车一族。
汽车再也不是身份和地位的象征。
令人不安的是,随着私家车的普及，开车人多了,新司机也愈来愈多了，由于很多车主是刚考到驾照就购买了新车，对车的性能和驾驶技术方面还比较生疏，也就催生了一批批“马路杀手”,看看一次次交通事故给人们带来血的教训。
有人如此说,都是汽车惹的祸,其实不然,车是人开的,说到底都是人惹的祸啊！世界上没有真正平安的汽车，但有真正平安的司机。
那么如何平安驾车呢？这是偶请教总结下的一些资深老司机的驾驶平安体会及驾驶技术口诀,请新手们熟记以下口诀，必然能够使你与平安同行.诀曰■事故出在好路段！！！！从驾驶员的角度来讲，一样都喜爱开新车、好车、跑好路，给自己制造一个好的条件，以便平安顺利地抵达。
这种方式是有道理的，是大伙儿公认的一个大体条件，但不能就此以为是保证平安行车的绝对条件。
实践证明，行车中有些事故，往往不是发生在危险狭小的路段，而是发生在道路条件较好的路段。
这是因为在路险、人多、繁华地段，驾驶员注意力集中，警戒性高，谨慎驾驶，这能变不利条件为有利条件。
但在人少、路宽的情形下，驾驶员思想往往麻痹大意，致使观看上的疏忽和操作上的错误，从而致使事故.■走灰不走黑在夜间行车时,通常无月光的夜晚路面为灰黑色，路外为黑色；有月光的夜晚路面为灰白色，有积水的地址为白色，路外为灰褐色；在雨夜中，路面为灰黑色，坑洼或泥泞地为黑色，积水处为白色；在雪地上，车辙呈灰白色，但在通过车辆较多后又呈灰黑色。
因此，一些有体会的驾驶员总结出了夜间行车的要领是“走灰不走黑，见黑停下来”。
■抢红灯不抢绿有些车主在前方遇上信号灯时总喜爱加速“抢灯”。
在远处见到绿灯就拼命提速，往往还未驶到路口绿灯却变成了红灯，不能不仓促制动，这是超级不可取的。
驾驶口诀
有些车主在前方遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。
在远处见到绿灯就拼命提速，往往还未驶到路口绿灯却变成了红灯，不得不仓促制动，这是非常不可取的。
最好在远处见到绿灯时逐渐减缓车速，保持低速前进，以备接近路口时变灯。
在远处见到红灯时则可保持正常车速或略为提速以接近路口。
因此，“抢红不抢绿”能避免紧急制动，顺利安全通过路口。
紧走沙慢走水过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，车辆通过松软的沙土地时，要尽量快速通过，以免车辆熄火。
另外，在路过沙地时尽量不要换档减速，更不应该停车。
因为再次起步时车辆需要获得较大转矩，也就是需要地面的反作用力。
但是沙地松软，容易造成车辆下陷，通过松软的沙地时，一定要保持车轮匀速转动。
进入沙地前，要提前加速，直到全部通过后，才可收油。
在通过沙地时，会感到车轮遇到强大的阻力，车速明显降低，此时不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。
切忌突然加大油门.过漫水路段则恰恰相反，车速越快，水的阻车越大，越容易熄火。
挂上低挡，缓缓行车是涉水的最佳选择.对于大多数轿车来说，如果水深不超过２０厘米，只要车速不超过４０公里／小时，就不需担心水渗入车内或致使车辆熄火。
在万不得已的情况下，汽车涉水时除了要保持较低的车速外，还要尽可能不停车，不换挡，油门不回收，也不要加速。
同时要注意的是，汽车在水中熄火，切不可立即启动，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。
只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就会有一定的危险了。
涉水挂低档：过漫水路段，车速越快，水的阻力越大，越容易熄火。
越野机动车挂上前驱动和分动器低速档，使车从岸上平衡地驶入水中，以免水花溅起。
在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向，眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视线，迷失方向。
多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车再下水，防止前车因故停车。
弯前勤，弯内松弯后缓山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减挡；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。
驾驶员油门刹车方向盘作文
驾驶员油门刹车方向盘作文篇⼀《驾驶员的“魔法三件套”在马路上，咱们驾驶员⼀⼀就握着神奇的“魔法三件套”——油门、刹车和方向盘。
这仨家伙可不得了，就像三个性格迥异的小伙伴，一路陪着驾驶员闯荡车水马龙的世界。
我就认识这么一个驾驶员，⼀赵。
有一次我坐着⼀赵的车出去办事。
刚上车，就看⼀赵那⼀熟练地搭在方向盘上，像个即将指挥⼀场大战的将军。
他脚轻轻点在刹车上，启动汽车时，慢慢地踩下油门，车就像一个听话的巨兽，缓缓动起来。
车⼀在⼀道上，⼀赵那方向盘打得是真溜。
有个小家伙突然蹿到马路上，⼀赵反应超快，⼀⼀拧方向盘，巧妙地避开了那小孩，整个动作行云流水。
这时候就体现出方向盘的重要性啦，它就像⼀个灵活的舵手，控制着车⼀在道路上的走向，往左还是往右，全凭驾驶员的⼀念之间和那只转方向盘的⼀多少⼀⼀。
接着，前面遇到⼀个红灯。
只见⼀赵早早⼀脚踩下刹车，那车就稳稳当当停住了，⼀点也不拖泥带⼀。
刹车就是这么个踏实的存在，车跑起来的时候，它随时待命，让车在需要的时候迅速静下来。
好⼀⼀个严格的纪律官，管着车“可别乱跑”。
油门呢，它就像是车的动⼀源泉。
⼀赵要超车的时候，就深踩油门，那车⼀像打了鸡血似的，“嗖”⼀下就冲出去了。
不过他也很谨慎，把握好踩油门的度，不会像那些莽撞的车手⼀样横冲直撞。
整个旅程，⼀赵就是靠着这油门、刹车和方向盘的完美配合，把车开得稳稳当当的，我也安安全全到达了目的地。
这仨部件啊，少了谁都不⼀，真如同三个亲密无间的战友，在每⼀次的驾驶之路上保驾护航。
篇⼀《奇妙的驾驶组合：油门刹车方向盘》要说开车呀，那油门刹车方向盘可太有说道了。
这就好比一个小团队，各有各的任务，组合好了，就能在道路上安全顺畅地跑，反之，那就乱套了。
我邻居⼀张就是个驾驶员。
有一回我正好搭他的车去医院看个病号。
小张⼀上车，那架势就像是要上战场杀敌一样。
他先是仔细检查了一下这方向盘，就像在给即将并肩作战的伙伴加油打气。
那方向盘在他手里，就像是有了生命一样。
驾驶习惯的使用策略与技巧分享
驾驶习惯的使用策略与技巧分享驾驶是一项需要技巧和策略的活动。
无论是新手还是老司机，都可以通过改变自己的驾驶习惯来提高驾驶安全性和驾驶效率。
在本文中，我将分享一些驾驶习惯的使用策略和技巧，希望对大家有所帮助。
1. 注意保持良好的姿势和坐姿驾驶时，保持良好的姿势和坐姿非常重要。
首先，调整座椅的高度和角度，使得你的脚可以轻松触碰到刹车和油门。
同时，保持脊椎的直立，避免驼背或者伸展过度。
这样可以减少疲劳感，提高驾驶的舒适度和稳定性。
2. 注意观察前方和周围环境在驾驶过程中，时刻保持对前方和周围环境的观察是至关重要的。
通过提前观察，你可以更好地预测其他车辆的行为，避免潜在的危险。
同时，注意观察道路标志和交通信号，遵守交通规则，确保自己和其他车辆的安全。
3. 灵活运用油门、刹车和转向掌握好油门、刹车和转向的运用技巧，可以提高驾驶的灵活性和安全性。
当需要加速时，适度踩油门，但不要过度加速，以免失去控制。
当需要减速或停车时，适时踩刹车，但要注意保持与前车的安全距离。
在转弯时，适度转动方向盘，保持稳定的车速和车身姿态。
4. 避免分心驾驶分心驾驶是导致许多交通事故的原因之一。
在驾驶过程中，尽量避免分心做其他事情，如使用手机、调节音乐或者与乘客交谈。
如果有需要，可以选择安全地停车，再进行其他操作。
保持专注，集中注意力在驾驶上，可以大大降低事故的风险。
5. 保持良好的驾驶距离保持良好的驾驶距离是避免追尾事故的重要策略之一。
在高速公路上，保持与前车的安全距离，可以给你足够的反应时间和空间。
同时，在城市道路上，注意保持与前车的适当距离，以防突然停车或变道。
合理的驾驶距离可以减少事故的发生，保护自己和他人的安全。
6. 学会应对紧急情况在驾驶过程中，可能会遇到一些紧急情况，如突然刹车、避让障碍物等。
学会应对这些紧急情况，可以帮助你保持冷静，并做出正确的反应。
例如，当需要紧急刹车时，要稳定地踩下刹车踏板，避免急刹车导致车辆失控。
离合刹车和油门的正确配合方法
离合刹车和油门的正确配合方法离合刹车和油门是驾驶汽车时必不可少的控制装置。
正确地配合离合刹车和油门的使用方法对于顺畅驾驶、平稳换挡和安全行驶至关重要。
首先，让我们了解一下离合器的功能和使用方法。
离合器是用于连接和断开发动机和传动系统之间的装置。
在行驶过程中，我们需要不断地切换挡位，而离合器就是用来实现这个目的的。
当离合器踏板完全松开时，离合器片紧密地连接发动机和传动系统，使发动机的动力能顺利传递到车轮上。
而当踏下离合器踏板时，离合器片与发动机分离，传动系统断开与发动机的连接。
在启动车辆时，正确的操作方法是先踏下离合器踏板，然后再启动发动机。
然后，缓慢地抬起离合器踏板，同时轻踩油门踏板，使发动机逐渐增加转速。
一旦离合器完全释放，车辆就会开始行驶。
当需要换挡时，正确的操作方法是先踩下离合器踏板，然后松开油门踏板。
在踩下离合器踏板的同时，用手将挡杆推动到目标挡位上。
在推动挡杆到位后，缓慢地释放离合器踏板，同时轻踩油门踏板，使发动机与新的挡位匹配。
这样可以保证平稳的换挡过程，避免发动机熄火或者车辆颠簸。
在行驶过程中，油门的使用也需要与离合器配合。
当需要加速时，我们可以逐渐增加油门踏板的踩下程度，同时适当地调整离合器踏板的位置。
这样可以使发动机转速逐渐增加，车辆加速平稳。
而当需要减速或刹车时，我们需要先踩下离合器踏板，然后再踩下刹车踏板，同时逐渐松开油门踏板。
这样可以保证车辆平稳地减速，并更好地控制车辆的停车距离。
总之，正确地配合离合刹车和油门的使用方法是驾驶技能的重要一环。
通过掌握这些方法，我们可以实现车辆的平稳启动、换挡和减速，提高行驶的平稳性和安全性。
最重要的是，养成良好的驾驶习惯，时刻保持注意力集中，合理运用离合器、刹车和油门，确保自己和其他道路用户的安全。
材料作文驾驶员踩油门刹车把握方向盘范文
材料作文驾驶员踩油门刹车把握方向盘范文小明咧嘴一笑：“放心吧，我可是老司机！”这话一出，我心里就咯噔一下，老司机的标准是“技术过硬”啊，可这小子似乎还不够稳当。
就在这时，他猛踩油门，车子瞬间窜了出去，真有点像那赛车游戏里的特技。
旁边的树木瞬间变成了绿色的影子，我甚至能听到风在耳边呼啸，感觉就像坐上了过山车，心里那个紧张啊，简直像吃了辣椒一样。
这时候，小明开始得意洋洋，像个得了冠军的运动员，嘴里还不停地说着：“哇，这感觉真不错！我们就像飞一样！”我则在旁边抓紧了座椅，心里默念：“千万别出事，千万别出事！”可是小明似乎还没完，突然又松开油门，猛地踩下刹车，车子一下子停了下来，整个身体都向前扑去，简直就像在做一场“飞身救援”。
我脑海中闪过一个念头：这小子是想让我体验一下“无重力”吗？车子终于停稳后，我深吸一口气，感觉胸口的心脏终于回到了正常的节奏。
小明却哈哈大笑，完全没意识到我的紧张。
“怎么样？刺激吧！”我苦笑着摇摇头：“刺激倒是刺激，但你能不能别开得像个疯子？”他这才收起笑容，认真地说道：“好吧好吧，我会控制速度的，别担心！”于是我们继续上路。
小明这回真的开始认真了，慢慢地踩油门，方向盘握得稳稳的，感觉车子在马路上就像一只优雅的天鹅。
路旁的风景如画，绿树成荫，偶尔还有小鸟在枝头欢快地唱歌，真是美好时光。
不过，我还是有点担心，于是不断提醒：“小心啊，路边有行人！”小明一边点头，一边说：“我知道，我知道，我就是个开车的高手嘛！”快到目的地时，我们的欢声笑语响彻车内。
我心想，今天的这次旅程，真的是开车和人生的一个缩影。
就像驾驶员需要掌握油门、刹车和方向盘一样，生活中我们也得学会掌握节奏和方向。
关键时刻得狠踩油门，冲向梦想；而在面对困难和挑战时，得及时刹车，保护自己。
小明笑着说：“这就是人生啊，有时候飞速前进，有时候又得慢下来。
”我点头称是，心里默念：“人生如车，掌握好方向，才能走得更远！”终于到达目的地，阳光洒在我们身上，仿佛也在为我们欢呼。
六个安全驾驶技巧
1.右脚不踩油门，就放在刹车上备学车的时候，教练经常教我们右脚跟着地，脚掌控制油门和刹车，其实这种方法是完全正确的。
但对于新手司机而言，由于他们的驾驶技术不娴熟，往往在出现紧急情况时，就会错把油门当刹车。
而老司机们经常说，对于新手司机，如果右脚在不踩油门的情况下，那就放在刹车上备着，这样就完全可以避免这种情况。
因为右脚不踩油门，那就说明此时的路况要减速了，所以备在刹车上，就可以避免意外的发生。
2.上车之前环顾一周，路边下车先看后视镜上车之前环顾一周，主要有两个目的。
第一：就是检查有没有小孩，在车旁边玩耍，毕竟我们的车都有盲区，以免发生意外。
第二：就是检查车辆轮胎，有没有缺气、少气，因为这会影响到安全行车。
至于路边下车先看后视镜，这个主要是防止开车门，剐蹭到其它车辆或者行人，因为像这样的惨痛教训每年都在发生，所以必须要谨记。
3.在没有红绿灯的十字路口，要遵循让右原则这个主要是指在没有红绿灯的十字路口，假如你和右边方向的车辆，都打算直行，那一定要让对方车辆先行。
如果你要是抢行，或者没有礼让对方，那么一旦发生交通事故，你就会承担全责。
所以在过这种十字路口时，一定要放慢车速，必要时可以停车等待。
4.马路行车要让速不让道在马路正常行驶时，如果有其他车辆按喇叭或者闪灯，向你发出超车信号时，你只需要减速慢行就可以，千万不要试图向左右变道。
如果你要是因为变道，与其他车辆发生碰撞，那么此时就要承担主要责任。
所以这就叫帮了别人，害了自己。
总之一句话，只要不是遇到执行紧急任务的特殊车辆，你没必要变道让行，只需要减速就可以。
5.马路开车要注意“鬼探头”所谓“鬼探头”是指，当你正常行驶时，前方突然出现了行人或者非机动车，然后来不及躲避，与其发生了交通事故。
而对于预防“鬼探头”，老司机也是有妙招的。
第一：遇到公交车进站时，我们一定要控制车速，并注意公交车前方，是否有行人突然窜出？第二：过十字路口或者途径比较繁华的路面时，一定减速慢行。
新手开车离合、刹车、油门使用-开车技巧
上车第一步要记得安全带，这步没有，后面的不用做1,检查车档位是否在空档，手刹有没拉起都正常的话踩离合器（手动档）或脚刹车（自动档）启动发动机2，进档位3，松手刹加油起步4，前面有事要是先轻踩刹车，先减速，做到凡事有准备。
有紧急情况时猛踩刹车。
（手动的左脚踩刹车是右脚稍后点也在踩下去）开车怎样“起步、停车、换挡、倒车”一、平路起步停车要领：（一）起步：挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。
离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。
油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。
开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。
一踩：踩离合器；二挂：挂挡（一挡）；三转：开左转向灯；四呜：呜喇叭；五松：松手刹；六稳：稳油门；七抬：慢慢抬起离合器。
起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。
离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。
离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。
因此离合器要与油门配合好。
起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程（分离行程）、有效行程。
离合器的快、停、慢过程要掌握好。
驾驶员就是个"熟练工", 没什么诀窍。
1、坡道起步：（1）、失败现象：起步熄火，起步后溜。
（2）、原因：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。
（3）、正确操作方法A、有手制动起步方法。
保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。
其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。
注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。
因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。
材料作文驾驶员踩油门刹车把握方向盘范文
材料作文驾驶员踩油门刹车把握方向盘范文篇1:标题：《小小驾驶员的冒险之旅》嘿，大家好！我是小明，一个梦想成为赛车手的小学生。
今天，我要给你们讲一个关于我如何成为小小驾驶员的故事。
别急，听我慢慢道来！“小明，你长大了想当什么？”妈妈一边给我夹菜一边问。
“我想当赛车手！”我眼睛闪闪发光，仿佛已经坐在了赛车里。
“赛车手？那你得学会怎么开车哦！”爸爸笑着插话。
“开车？那不是很简单吗？踩油门，刹车，还有转方向盘！”我得意洋洋地说。
“哈哈，小明，开车可没你想的那么简单。
”爸爸笑眯眯地看着我。
“那我们今天就来模拟一下开车吧！”妈妈提议。
“好耶！”我兴奋得跳了起来。
“首先，我们要了解油门、刹车和方向盘。
”爸爸开始给我上课。
“油门就像你跑步时的力气，你越用力，跑得越快。
”爸爸说。
“那刹车呢？”我好奇地问。
“刹车就像你突然停下来，不让车再往前走。
”爸爸解释道。
“方向盘嘛，就像你转头看四周，告诉车你要去哪里。
”妈妈补充道。
“哇，听起来好酷！”我眼睛里充满了期待。
“那我们开始吧！”我迫不及待地跳到了模拟驾驶的位置。
“小明，你先踩油门，但别太猛，慢慢来。
”爸爸指导我。
“好的！”我小心翼翼地踩下油门，车子慢慢动了起来。
“现在，我们要转弯了，记得转方向盘哦！”妈妈提醒我。
“我知道，我知道！”我兴奋地转动方向盘，车子像一条灵活的蛇一样在“赛道”上穿梭。
“哎呀，前面有障碍！”我突然大叫。
“快刹车！”爸爸急忙喊道。
“嗖”的一声，我猛踩刹车，车子稳稳地停了下来。
“呼，好险啊！”我拍拍胸口，松了一口气。
“小明，开车不仅要快，还要稳。
”爸爸语重心长地说。
“嗯，我知道了。
”我点点头，心里暗暗下定决心，一定要成为一名优秀的赛车手。
“好了，今天的驾驶课就到这里。
”妈妈说。
“我还想再开一会儿！”我依依不舍地说。
“下次吧，小明。
”爸爸笑着说，“记住，无论是开车还是做其他事情，都要像开车一样，把握好油门、刹车和方向盘。
”“嗯，我记住了！”我坚定地说。
新手开车的注意事项
新手开车的注意事项有关新手开车的注意事项有关新手开车的注意事项11、新手刚刚开始开车的时候肯定都会紧张，其实只要放松心态，并且多多去练习即可。
而且在开车之前也应该调整好驾驶的座位，让自己可以舒适的过程中驾驶，同时还应该系好安全带，给自己的出行上个保险。
2、新手在开车的过程中，千万要记得不要去随便踩油门或者刹车，尤其是紧张的时候，一定要事先分清楚才行，而且左边的是属于离合器，右边的是油门，只有中间的是刹车，以免出现交通事故。
3、对于新手来说，在刚刚开车的时候，对整体的感觉不是很好，有时候左右和前后衡量下来不是很准确，其实不要紧张，在开车的时候只要多用点心，慢慢就能熟悉起来，而且在开车的过程中一定要让自己冷静下来，跟前面的车子也应该保持车距，距离不要太近。
4、新手在开车的过程中，最好不要随便去更换自己的车道，应该对周边的车有个总体的认识，要是随便去改变车道，很有可能就会出现交通事故，而且需要转弯的话，也应该提前打转向灯。
有关新手开车的注意事项2细心阅读车主手册一团体要养成好的开车习惯，首先是要看车主手册，停止自我学习和理论，每台车的一些功用设置不尽没有差异，不过车主手册会依据每款车的特点给出详尽的运用办法和留意事项，一定要细心阅读并牢牢记住。
比方，有的人不会打远光灯，不晓得如何变光，不晓得如何开雾灯和转向灯，这些事项都是肯定会用到的，而且关系到行车平安，正因为这样一定要熟习实际并专业车中加以理论。
学会如何停止油水反省油水关系到汽车能否正常行驶，十分重要。
有些新手不晓得油表在哪里，不晓得如何看冷却水的多少，这个要向汽车专卖店外面的维修人员讨教学习。
要晓得油表、速度表和水温表的地位和读数，要学会油水反省。
汽油通常看油表，冷却水看引擎盖机舱里的水壶能否加满，通常冷却水壶的颜色有蓝色、白色或许黄色、绿色。
不一样车型颜色不一样，要晓得地位和如何判别多少。
机油尺如何拔取，如何看也要学会。
雨刮水则尽量加私用雨刮液或许清洗剂勾兑水，不要乱用，也不要不必，否则，不是损伤玻璃，就是洗不净玻璃。
新手女司机上路朋友圈说说
新手女司机上路朋友圈说说1、女司机开车上路第一要务，是把车门锁上。
不是怕坏人抢劫，是怕在路上瞎开的时候被人揍。
2、当活蹦乱跳的小陈遇到第一次上路把刹车当油门的女司机17天了，本来还可以走路复查变成需要拄拐了。
3、驾照到期之际，在郭师傅的指导下，开了一天车遛弯，女司机上路。
4、管你有没有倒车影像，管你有没有360摄像头，我就是倒不进去，哈哈，女司机上路了。
5、上班高峰期！女司机上路！平安到达没迟到！骄傲！！自豪！6、今天大家都喝了酒，结果我开车回来，差点撞了个红灯，女司机上路还是得悠着点。
7、早起买菜，女司机正式上路啦！幸好去年赶在年前拿到证，不然今年重头开始。
8、女司机也要上路了，保持车距，你就当我是个红灯。
9、女司机上路，郝哥被吓得心惊胆战、惴惴不安、弱小无助又可怜来自钢铁铁铁铁直男的问候之多喝热水！10、女司机第一次没有老司机坐旁边上路，呀呀呀呀，虚的要死11、最近上路练车真的是练到快抑郁了，马路杀手真的就是我这种女司机吧。
12、终于结束了风餐露宿的悲惨考驾照历程，顺利毕业，女司机要上路啦！13、女司机上路，刺激又炫酷。
珍爱生命，远离女司机。
14、女司机上路了，大家要是跟中山路看到一辆开的跟拖拉机似的白色车，不要犹豫离我远点，主要这个车也不是我的，我也害怕15、有五年驾龄的新手女司机上路第一天真的是醉醉的，熊爸在旁边一手拉一把方向，也抵不住我太飘。
16、女司机今天第一天上路，还挺顺利。
17、记女司机第一次单独开车上路带着小姐妹们玩耍，虽然差点闯了个红灯，但还是安安全全回家。
18、女司机上路之拐弯熄火，老爸带着车钥匙没带手机的不知踪迹了，我占了两个车道，瑟瑟发抖。
19、我这个女司机开车上路到目的地一共熄四次火，以后还是开自动挡吧。
20、四年一遇的日子，纪念两位女司机第一次单独开车上路。
21、就是老是看到这些新闻说女司机怎么怎么样，我都不敢开车上路，万一有点事岂不是又是女司机怎么样了。
22、许久未开车的女司机被迫上路娃吃鱼骨头卡喉咙了，老母亲焦急在外等待中。
关于刹车油门的作文
关于刹车油门的作文在汽车的世界里，刹车和油门是一对奇妙的组合，就像生活中的克制与奋进一样，充满了故事和哲理。
先说说油门吧。
油门就像是我们内心的那团火，是对梦想的追求，是对目标的渴望。
每次踩下油门，汽车就像离弦之箭一般冲出去，发动机的轰鸣声仿佛是梦想在咆哮。
这就像我们在生活中，一旦确定了自己想要的东西，就鼓足干劲向前冲。
比如那些创业者，他们就像狠狠踩下油门的车手。
他们看到了市场的空缺，看到了未来的无限可能，于是毫不犹豫地把自己的精力、金钱和时间都当作“燃料”，加足马力冲进商业的赛道。
他们不怕困难，不怕竞争，心中只有一个信念：加速，超越，到达成功的彼岸。
要是只有油门可就麻烦了。
这就好比一个人只知道埋头往前冲，不看路，不考虑周围的情况。
这时候，刹车就登场了。
刹车是冷静，是理性，是在冲动边缘的及时勒马。
想象一下，在车水马龙的街道上，如果没有刹车，那简直就是一场灾难。
同样的，在生活里，我们也会遇到各种需要刹车的时候。
比如说，当我们在追求事业成功的道路上过于疲惫，身体和精神都到了极限的时候，就需要踩下刹车。
这时候的刹车不是懦弱，不是放弃，而是调整自己的节奏，给自己一个喘息的机会。
就像那些工作狂，一天到晚拼命工作，最后身体垮了，才意识到自己忘了踩刹车。
有时候，刹车和油门的配合还能体现出一个人的智慧和经验。
老司机开车的时候，总是能在合适的时候踩下油门加速，又能在危险或者不必要的冲动前稳稳地踩住刹车。
这就如同生活中的智者，他们知道什么时候该奋勇向前，什么时候该收敛锋芒。
他们在机遇来临时，毫不犹豫地踩下油门，抓住机会；而当面对诱惑或者风险时，又能理智地刹车，远离麻烦。
我还记得自己刚学开车的时候，对刹车和油门的控制那叫一个糟糕。
总是该踩刹车的时候踩成了油门，该加油的时候又不敢踩。
这就像我们年轻的时候，在生活中也是莽撞又胆小。
想做一件事的时候，一股脑儿地往前冲，结果发现是个错误的方向，却又不知道怎么停下来；而面对一些真正值得去做的事情，又畏手畏脚，不敢用力踩下那象征着努力的油门。
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老司机用油门开车新司机用刹车开车
俗话说，老司机用油门开车，新司机用刹车开车。
这句话更准确地理解应该是，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。
汽车驾驶虽说是个熟练工作，但由于个人的理解不同，开过多年车的人和开过一段时间的人也许也差不了多少，这就是我们常说的开车还得靠悟性的道理。
我就遇到开过N年车的老的士司机车开的不如几个月的新手！
油门与刹车是控制车速的两大因素，对这两个因素把握的好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长了汽车的使用寿命。
那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢？
关于油门的使用
首先，要明确你设身处地的路况。
路况决定开法。
什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方空域量的多少、路上的其他机动车、非机动车、行人、路面障碍等等。
根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车最省油的行车速度。
比如，前方有100米的空域量，你当前的挡位是3挡，速度是40。
是用3挡40跑完这100米？还是：先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4档，注意，升完4挡后不再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。
这两个方法，哪个更省油？答案显然是后者！
所以，从这个角度讲，不是所有的深踩油门就一定费油。
诚然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车的时间，随后的经济行车速度又找回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的航程来说，仍是省油的。
关于刹车的使用
刹车对车速的控制同样至关重要。
刹车是将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速(相当于制动)的一种方法！
松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。
行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。
很多时候，根据前方路况，有预见性的提前松油门带挡滑行比盲目的加油跑待到看来不及了再踩刹车不知要好多少倍！所以，我们一再讲，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。
毕竟我们不是在赛车场，我们平时生活中的驾驶与赛车的驾驶是截然不同的两个概念。
刹车用的越少，说明驾驶者的水平越高！我开了多年车，还没有过换刹车片的经历。
我
的体会是，在迫不得已需要踩刹车的时候，在想制动最初的那段时间一定要很踩，很踩并不费刹车片，倒是一直不深不浅地踩着刹车、带着刹车行车才是最费刹车片的！
踩刹车有个窍门，就是“点刹”，即踩一下后先松开，然后再踩。
虽然点刹会使车上的乘客有感觉，但对车有好处。
它避免了由于一直带着刹车而导致的刹车片的磨损和过热，过热后制动效果是要打折扣的。
至于磨损，时间和力度对磨损究竟哪个更大些？反正我个人的经历是，接触摩擦时间长磨损的大。
在制动时松一下刹车踏板后磨差面积会变化的，同时也减少了磨差时间。
ABS 的原理其实就是点刹！判断是否刹车的高手，我的理解是，看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的还是司机用脚把汽车踩住才停下的，前者是刹车高手，后者说明刹车还用的不到家。
市区跟车技巧
1，看前第二两车！即透过前一辆车的玻璃看到更前一辆车，它往往决定你前车的停或走。
还可以稍靠左一点，别出线，以看到你前第二辆的刹车灯为准。
如过它的刹车灯亮，你就可以不加油溜车。
（白天跟车时，也可以利用阳光照在车体产生的投影：目光饶过前车观察前第二辆车的投影！）如果它前移，你就可从容的挂挡起步，不用加油就跟了，因为你前方第一辆车此时已经走起来了（除非它太肉，那没办法）。
2，用2档加油后/空挡溜车：当你与前车的距离不够升三挡~用2挡行车又过于显得低挡高速，此时可以2挡深踩一脚油门后/不升三挡而是切入空挡溜车。
利用惯性合理溜~既省油又不必因为升了三挡后速度过快而踩刹车。
还省了下一次接近前车时从三挡摘到空挡的麻烦
3，用1档加油后/空挡溜车：适用于更短的距离~如一个红灯需移动数次时。
用1挡起步后不挂2挡，而是在1挡加油（稍深一点踩）后顺势切如空挡，在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车或让车自己一直溜到停住。
非常从容舒服！
关于"空档滑" 还是"带档滑"的问题，不可一慨而论：
3、4档当然可以带挡滑，但是1、2档实际操作中很难带档滑，只能空档滑。