交通安全设施技术规范
公路交通安全设施施工技术规范(JTGT 3671 2021)解读+原文
公路交通安全设施施⼯技术规范解读2021年3月27日发布的公路交通安全设施施工技术规范(JTGT 3671 2021，简称规范)，作为公路工程行业推荐性标准，自2021年7月1日起施行，原公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71 2006，简称原规范)同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、修订背景公路交通安全设施是公路工程的重要组成部分，对保障公路交通安全、提高公路运营效率、促进路网互联互通非常重要。
公路交通安全设施的材料、施工过程及质量控制直接影响到交通安全设施的施工质量和功能发挥。
原规范自2006年9月施行以来，对我国公路交通安全设施的施工起到了重要的指导作用。
随着我国公路里程、路网密度和机动车保有量的增加，为满足人民群众日益增长的美好出行需求，提升公路交通安全水平，推动公路高质量发展，建设交通强国，交通运输部在2017年发布新版公路交通安全设施设计规范(JTG D81 2017)基础上，同步修订原规范，对施工组织和管理、施工过程控制、材料利旧、新型交通安全设施应用等方面进一步提升和完善。
二、规范定位和特点规范属于公路工程标准体系(JTG 1001 2017)中“公路建设板块”中的“施工”模块，为行业推荐性标准。
规范在吸收国内外科研成果、施工经验，借鉴国内外相关标准的基础上，突出施工程序和过程控制，以问题为导向，统筹技术的成熟性、先进性，将质量关口前移，规定了交通安全设施施工过程中应遵守的准则、技术要求以及施工关键工序的控制，体现在：(一)提出了施工工艺要求和流程、质量过程控制措施，为精细化施工创造条件。
在充分调研的基础上，结合国内主流施工企业的技术水平、生产装备和人员队伍等条件，科学确定各类交通安全设施施工的工序、关键施工技术、质量过程控制指标等内容。
对施工中的常见问题提出了具体改进措施，如对工程产品和原材料提出进场检验要求，规定检验项目及抽样频率；对施工单位提出加强质量过程控制要求，按规定进行工序检查并做好记录，确保满足规定值或允许偏差等。
公路交通安全设施施工技术规范
道路交通安全设施建设技术规范是对交通标志、道路标线、护栏等各类道路交通安全设施建设的一套规范。
这些规范对这些设施的设计、材料、制造、安装和维护提出了详细要求，目的是确保道路交通的安全和效率。
这些技术规范涵盖的一些关键要求可能包括以下内容：
设计：规范将概述各类道路交通安全设施的设计要求，例如每种设备的尺寸、形状和使用的材料。
材料：规范将对道路交通安全设施的材料选择提供指导，如反光板、道路标线漆、护栏系统等，以确保其耐用性、反射率和可见性。
安装：规范将对道路交通安全设施的安装进行详细说明，包括表面准备、设备放置以及确保其稳定性和安全性的固定方法。
维护：规范将概述道路交通安全设施的维护要求，包括定期检查、清洁和维修，以确保其使用寿命和正常运行。
测试：该规范将为道路交通安全设施的测试和评估提供指南，包括其反射率、稳定性和耐久性，以确保它们符合要求的标准。
综上所述，《道路交通安全设施建设技术规范》为各类道路交通安全设施的设计、材料、安装和维护提供了指南，对确保道路交通安全和高效发挥着至关重要的作用。
公路交通安全设施施工技术规范
公路交通安全设施施工技术规范一、总则1. 本技术规范适用于公路交通安全设施的施工工程，包括交通信号灯、标志标线、隔离设施等。
2. 施工单位应按照国家相关法律法规和规范要求，结合工程实际，制定施工方案并进行审批。
3. 施工单位应具备相应的施工资质和技术人员，保证施工质量和安全。
4. 施工前应进行必要的勘察和测量工作，了解施工区域的地形、地貌和交通情况，合理安排施工工艺和施工顺序。
5. 施工过程中应严格按照施工方案进行，确保施工安全，合理利用施工设备和材料。
6. 施工结束后，应进行验收工作，确保施工质量符合规范要求。
二、施工要求1. 交通信号灯的安装位置应科学合理，遵循视线良好、不遮挡交通参与者视线的原则。
2. 标志标线的绘制应准确、清晰可见，并符合相关设计要求。
3. 隔离设施的设置应根据道路等级、交通流量和行车速度等考虑，确保安全隔离作用。
4. 施工单位应统筹考虑施工工艺和交通组织，采取有效措施确保施工期间交通流畅。
5. 施工过程中，应严格按照操作规程进行施工，保证施工质量和安全。
6. 施工现场应设置警示标识和安全标识，确保施工区域的安全。
7. 施工结束后，应及时清理施工现场，并保持周边环境整洁。
8. 施工单位应与相关部门保持紧密沟通，确保施工工程的顺利进行。
三、质量控制1. 施工前应进行质量验收和试验，确保施工材料符合规范要求。
2. 对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运转。
3. 施工过程中应进行质量监督和检查，及时发现和处理施工中的质量问题。
4. 施工结束后，应进行质量验收和整改，确保施工质量合格。
四、安全措施1. 施工前应制定详细的施工安全计划，明确施工过程中的安全措施和注意事项。
2. 施工现场应设置警示标识和安全防护设施，确保施工区域的安全。
3. 施工人员应定期接受安全培训，掌握安全操作规程，遵守施工现场的安全管理制度。
4. 施工单位应建立健全的安全管理体系，定期检查和评估施工安全工作。
公路交通安全设施技术规范
公路交通安全设施技术规范公路交通安全设施是为了保障驾驶员、行人和其他路上用户的生命安全，减少交通事故的发生而设立的。
一、导语交通安全事关人民群众的生命财产安全，也是国家发展的重要支撑。
为了提升公路交通安全水平，有效预防交通事故的发生，我国制定了公路交通安全设施技术规范，以规范交通设施的设计、建设和维护。
二、交通标志标线1. 交通标志交通标志是指通过图形、符号和文字表示交通信息的设施。
公路交通安全设施技术规范对交通标志的设计、颜色、形状、大小等有详细规定，以确保标志的可辨识性和易读性。
2. 交通标线交通标线是指在路面上绘制的线条，用于指示车辆和行人的行驶方向、车道划分、停车位等。
公路交通安全设施技术规范规定了标线的颜色、宽度、长度和施工要求，以确保标线的清晰度和耐久性。
三、道路照明设施1. 街灯街灯是公路照明的重要组成部分，能够提供路面照明，增强驾驶员的视觉效果，减少交通事故的发生。
公路交通安全设施技术规范规定了街灯的高度、间距、亮度等参数，以确保充足的照明效果。
2. 隧道照明公路隧道照明设施的合理设计和良好维护是确保隧道内交通安全的重要保障。
公路交通安全设施技术规范对隧道照明的光源、照度、亮度等进行了规定，并提出了应急照明和疏散指示等特殊要求。
四、交通信号设施1. 交通信号灯交通信号灯是用于指挥车辆和行人的交通信号设施。
公路交通安全设施技术规范规定了信号灯的颜色、亮度、信号周期等参数，以确保交通信号的准确传达和视觉效果。
2. 交通警示灯交通警示灯是用于警示驾驶员注意和提醒的设施，用于标识障碍物、施工区域、缓慢车辆等。
公路交通安全设施技术规范对警示灯的颜色、亮度、闪烁频率等进行了规定，以确保其在日间和夜间都能有效提醒驾驶员。
五、防护设施1. 栅栏栅栏是用于划定道路边界、防止非机动车和行人进入车道的设施。
公路交通安全设施技术规范规定了栅栏的材质、高度、安装要求等，以确保栅栏的稳固性和功能性。
2. 护栏护栏用于防止车辆偏离道路、防止撞击建筑物或其他障碍物。
交通安全设施技术规范
交通安全设施技术规范交通安全设施是保障道路交通安全的紧要手段之一、正确选择、规范布设和合理维护各类交通安全设施，对于保障行人、车辆通行安全，降低交通事故发生率，具有至关紧要的作用。
本文将围绕交通安全设施的技术规范进行认真介绍，以期提高各方对交通安全设施的重视，更好地做好交通安全工作。
一、交通安全设施的分类交通安全设施可以分为以下几类：1.道路标线：包括中心线、变道线、边缘线、路肩线等。
2.道路标志：包括指示标志、警示标志、禁止标志、指路标志、服务设施标志等。
3.交通信号设施：包括红绿灯、行人过街红绿灯、禁止信号灯等。
4.安全岛、护栏、隔离带等。
5.路灯、警示灯等。
二、交通安全设施的技术规范交通安全设施的技术规范是指在设计、布设和维护交通安全设施时，应当遵守的相关技术标准和规定。
这些规范既有国家标准，也有地方标准，具有行业标准化和统一性。
以下是交通安全设施的规范要点：1.道路标线的规范要点（1）中心线的宽度不得小于0.15米，变道线、边缘线和路肩线的宽度不得小于0.1米。
（2）中心线、边缘线的颜色一般为白色，变道线为黄色，路肩线为蓝色。
（3）标线之间的距离应保持肯定的连续性，不宜过分交叉或空隙过大。
（4）在道路拓宽或新建时，应优先设置标线，尽量避开使用标志。
（5）标线应定期维护，注意彩色标线的保养和更换。
2.道路标志的规范要点（1）标志设计应符合国家和地方标准，标志图案应简单明白，易于理解。
（2）标志应在适合的位置设置，避开遮挡和视野盲区。
（3）标志应定期维护，有破损、模糊、无法反光的标志应当适时更换。
（4）指路标志应明确指向，服务设施标志应精准反映实际情况。
3.交通信号设施的规范要点（1）信号灯的设计应符合国家和地方相关规定，灯光强度应适合。
（2）信号灯应在适合的位置设置，避开遮挡和视野盲区。
（3）灯位应保持清洁，吊杆或支架应稳固。
（4）电路线路应合理布置，定期检查和维护。
4.安全岛、护栏、隔离带等的规范要点（1）在必要的路段上应设置安全岛、护栏、隔离带等设施。
交通安全设施技术规范
交通安全设施技术规范第一章总则第一条为了保障道路交通安全，维护交通秩序，促进道路交通事故的减少，根据相关法律法规，制定本规范。
第二条本规范适用于道路交通管理部门及相关单位在道路交通安全设施的设计、建设、维护和改造过程中的技术要求。
第三条道路交通安全设施是指为了维护道路交通安全，保障行人和车辆通行顺利，包括交通信号灯、交通标志、交通标线、交通护栏、交通灯具等设施。
第四条道路交通安全设施的设计、建设、维护和改造应符合国家法律法规的规定，同时应符合本规范的相关技术要求。
第二章交通信号灯第五条交通信号灯是用来指挥车辆和行人通行的设备，主要分为红灯、绿灯、黄灯三种。
交通信号灯的种类和设置应根据道路的交通情况和车流量进行合理设置。
第六条交通信号灯的亮度应符合相关标准，不能对行车造成视觉干扰。
在夜间或恶劣气候下，交通信号灯的亮度应增加，以确保交通安全。
第七条交通信号灯的定时设置应合理，不得出现信号错乱或不规则的情况，以免引起交通混乱和事故发生。
定时设置应考虑到车辆和行人的通行速度，避免短时周期内导致拥堵。
第八条交通信号灯的检修和维护应定期进行，发现故障应及时修复。
交通信号灯的维修人员应具备相关技术资质，操作规范，确保交通信号灯的正常运行。
第三章交通标志第九条交通标志是用来标识道路情况和交通规则的设施，包括限速标志、禁止标志、指示标志等。
交通标志应设置在车辆和行人易于看到的位置，避免造成误解和事故。
第十条交通标志的形状、颜色、大小应符合相关标准，标识清晰，易于识别。
交通标志的设置应符合道路交通管理部门的规定，可以根据实际情况合理设置。
第十一条交通标志的反光性能应符合标准，确保在夜间或低能见度情况下也能清晰显示。
交通标志的维护应定期进行，发现损坏或褪色应及时更换。
第四章交通标线第十二条交通标线是用来规划道路车行道和人行道之间的划分线，指引车辆和行人行进方向的设施。
交通标线应根据道路的不同情况和用途进行设置。
第十三条交通标线的颜色、形状、宽度应符合标准规定，标线之间的间距应均匀，避免造成混乱和误解。
公路交通安全设施施工技术规范
公路交通安全设施施工技术规范公路交通安全设施在现代交通管理中起着至关重要的作用。
为了确保交通安全，保护道路行车的畅通和用户的生命安全，各国都制定了相应的技术规范来指导公路交通安全设施的施工。
本文将详细介绍公路交通安全设施施工技术规范。
一、路面标线划设规范1. 生命标线：在道路上标识出身体或车辆需要保持安全距离的区域，例如：人行横道、学校周边等。
标线宽度须满足标准要求，颜色应醒目，且在夜间能反光，以提高可视性。
2. 行车标线：在交通流量较大的道路上绘制，用于分隔不同方向的车道，引导车辆行驶，提醒交通参与者注意道路情况。
3. 专用车道标线：为了方便不同车辆的行驶，将不同类型的专用车道进行标示，例如自行车专用道、公交车道、机动车道等。
二、交通信号灯的安装规范1. 信号灯位置：信号灯的安装需根据交通流量和交叉口的设计进行合理安置，保证视野良好，能被车辆和行人清晰看到。
2. 信号灯类型：按照交叉口的性质、交通流量和行人流量，选用适当的信号灯控制方案，例如全红灯、全绿灯、相位差等，确保交通流畅。
3. 信号灯亮度：信号灯的亮度要满足标准要求，以确保在各种天气条件下都能被驾驶员和行人清晰辨别。
三、路灯设施的设置规范1. 路灯类型：根据道路照明的需要和环境条件选择适当的路灯类型，例如高杆灯、路灯板、景观灯等。
2. 路灯布局：根据道路宽度和行车线配置，合理设置路灯的间距和高度，以提供充足的照明，确保驾驶员和行人的安全。
3. 路灯能效：选择节能型路灯设备，提高路灯的使用效率，减少资源消耗和环境污染。
四、交通标志的设置规范1. 标志种类：根据交通流量、道路性质和行车环境的需要，设置合适的交通标志，例如限速标志、禁止标志、警告标志等。
2. 标志布局：标志的布局要合理，既要保证视野畅通，又要使标志能够被驾驶员清晰辨认，避免视觉干扰。
3. 标志材质：标志材质应符合标准要求，具有防紫外线、耐腐蚀、耐候性能，具备较长的使用寿命。
道路交通安全设施维修技术规范
道路交通安全设施维修技术规范1. 引言本文档旨在规定道路交通安全设施的维修技术规范，以确保道路的安全和畅通。
该规范适用于所有道路交通安全设施的维修工作。
2. 维修人员要求- 维修人员应持有相关道路交通设施维修技术证书，并具备相关实际工作经验。
- 维修人员应熟悉并遵守本规范中的维修要求和指导，确保维修工作按照规范进行。
3. 维修流程维修流程应包括以下步骤：3.1 考察和评估在进行维修工作之前，维修人员应先进行考察和评估，确定需要维修的设施和问题。
3.2 维修准备维修准备包括准备所需工具和材料，确保维修过程中的安全性和效率。
3.3 维修工作维修工作应按照以下要求进行：- 维修人员应按照安全规范进行工作，确保自身安全和周围环境的安全。
- 维修人员应按照设施的特点和要求，采用合适的方法进行维修。
- 维修人员应确保维修工作的质量，确保设施的正常运行。
3.4 维修记录维修人员应及时记录维修工作的详细信息，包括维修时间、维修内容、使用的工具和材料等。
4. 质量管理为了确保维修工作的质量，应进行以下质量管理措施：- 定期进行维修工作的质量检查和评估。
- 提供培训和交流机会，提高维修人员的技能和专业知识。
- 收集用户反馈，及时处理维修工作中的问题和投诉。
5. 安全防护维修人员应遵守以下安全防护措施：- 使用适当的个人防护装备，包括安全帽、手套等。
- 在维修现场设置警示标志，以确保周围人员的安全。
6. 总结本文档规定了道路交通安全设施的维修技术规范，包括维修人员要求、维修流程、质量管理和安全防护等方面的内容。
希望通过遵守这些规范，能够确保道路交通安全设施的维修工作能够有效进行。
高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ07494
高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ07494第一章总那么第1.0.1条为了使高速公路交通安全设施的设计、施工达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的目的，特制订本规范。
第1.0.2条本规范依照中华人民共和国行业标准«公路工程技术标准»〔JTJ01—88〕所确定的原那么和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的体会和成熟的科技研究成果制定而成。
第1.0.3条本规范适用于高速公路和汽车专用一级公路，其它各级公路可视实际情形参照管用。
第二章术语、代号第一节术语第2.1.1条刚性护栏是一种差不多不变形的护栏结构。
混凝土护栏是刚性护栏的要紧形式，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆碰撞其后爬高并转一直吸取碰撞能量。
第2.1.2条半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。
波形梁护栏是半刚性护栏的要紧代表形式，它是一种以波浪状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸取碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。
第2.1.3条柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。
缆索护栏是柔性护栏的要紧代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它要紧依靠缆索的拉应力来抗击车辆的碰撞，吸取碰撞能量。
端部——缆索护栏的起终点锚固装置。
包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。
中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。
中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。
托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。
索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。
第2.1.4条路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。
目的是防止失控车辆越出路外，幸免碰撞路边其它设施。
第2.1.5条中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。
目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并爱护中央分隔带内的构造物。
高速公路交通安全设施设计及施工技术规范
高速道路交通安全设施设计及施工技术规范随着交通事故频频发生，高速道路交通安全设施的设计和施工已经成为一个特别紧要的话题。
为了保障道路交通的安全，国家已经订立了一系列的技术规范来引导高速道路交通安全设施的设计和施工。
高速道路交通安全设施设计包括路基、路面、路肩、涵洞、隧道、十字路口、立交、匝道、收费站等各种设施的设计。
在设计过程中，需要考虑到驾驶员的心理和行为模式，从而确定设施的位置和规范，以提高交通的安全性和通行的效率。
路基设计规范路基是交通安全的紧要构成部分，因此在其设计过程中需要遵从相关规范。
依据《高速道路路基工程设计规范》（JTGD30-2015），在路基设计时需要考虑以下因素：1. 路基的宽度：依照设计速度和车道数量确定路基宽度，以保证车辆行驶的安全和通畅。
2. 缓坡、溜池、排水沟的设计：在路基的两侧设置缓坡可以避开车辆驶出路面，溜池和排水沟可以保证雨水畅通，削减路面积水。
3. 防护设施的设置：为保护行人和车辆安全，需要在断面较小或有瓶颈处设置护栏和挡板等防护设施。
路面设计规范路面设计是交通安全的关键环节，它的质量直接影响到车辆通行的舒适度和安全性。
依据《国家高速道路路面技术规范》（JTGF40-2004），在路面设计中需要考虑以下因素：1. 路面的高程：依据设计要求，保证路面的平整度和坡度，以便于车辆正常行驶。
2. 材料的选择：考虑到路面的抗压强度、耐久性和防滑性等因素，选用适当材料进行路面的铺设。
3. 路面标线的设置：采纳标线和标记，帮忙驾驶员正确行驶，削减事故的发生。
隧道设计规范高速道路上的隧道设计和施工需要遵从《道路隧道设计规范》（JTJ009-94），该规范重要涉及以下方面：1. 隧道的长度与高度：在隧道设计中需要考虑隧道长度、顶部高度、地基条件等因素，以保证安全通行和紧急疏散。
2. 风险评估：对于特别情况下，如火灾等，需要做好安全评估工作，订立应急措施以保障交通安全。
3. 照明设置：在隧道内设置适当的照明设施，保证驾驶员对前方路况的清楚识别，削减事故的发生。
交通安全设施技术规范
招标编号：XSJTZB2013-01锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段工程交通安全设施施工招标技术规范招 标 人：锡张高速锡林浩特至桑根达来段公路建设项目管理办公室 招标代理： 内蒙古海维建设工程项目管理有限公司二O 一三年四月·锡林浩特市目录第100章总则 (1)101节通则 (1)101.01 范围 (1)105节质量检测 (2)第600章安全设施 (3)601节通则 (3)601.01 范围 (3)601.02 一般要求 (3)602节护栏 (3)602.02 材料 (3)602.03 路基护栏施工要求 (4)602.07 计量与支付 (5)603节隔离栅和防落网 (6)603.02材料 (6)603.04 质量检验 (7)603.05 计量与支付 (7)604节道路交通标志 (8)604.01 范围 (8)604.02 材料 (8)604.03 施工要求 (8)604.04 质量检验 (9)604.05 计量与支付 (9)605节道路交通标线 (12)605.01范围 (12)605.02材料 (12)605.03施工要求 (12)605.04质量检验 (13)605.05计量和支付 (13)606节防眩设施 (14)606.02 材料 (14)606.04质量检验 (15)606.05 计量与支付 (15)第100章总则本章见交公路发[2009]221号《公路工程标准施工招标文件》第100章，并对如下条文做修改，修改后的条文如下：101节通则101.01 范围1. 本规范仅适用于锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段交通安全设施工程的施工及管理，是结合本项目的工程特点而编写的施工技术规范。
其工程主要组成部分，详见商务文件和招标文件投标邀请书及第一篇投标人须知中有关工程说明部分。
2. 锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段交通安全设施标段划分情况如下：工程名称标段号起讫桩号主线长度（km）内容标志XSBZ-1K0+000-K60+000段、S307接连接线、FK+000-FK5+800辅道、77.883（含S307连接线长度）各种标志的制作及安装（含基础）、里程标、百米标的采购及安装XSBZ-2K60+000- K146+378段、伊和塔拉连接线、FK95+000-FK96+340辅道、FK116+570-FK117+000辅道。
交通安全设施技术规范
连接螺栓横向最大间距为 60cm，相邻两排可错开排列。
1.2 标志面材料 本项目采用的反光膜为 V 类（钻石级和荧光钻石级）、IV 类（超强）反光膜，质量及
技术性能指标必须满足 JT/T279-2004、GB/T18833-2012 的规定以及国家关于各类反光膜检
测标准，具体要求如下：
1.2.1 反光性能参数
(2)标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按《道路 交通标志和标线》（GB 5768-2009）附录 E 的规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定 向反光膜之前焊接好。人行道上的路名牌、箭头牌的制作应制作倒角，倒角角度为 0.4h。
(3)定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表 面不得产生任何气泡和污损等缺陷。
最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不 应超过 1mm，距标志板边缘 50mm 之内，不得有拼接。
e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有 36mm 的重叠部分；如果监理工程师同意采 用对接，则接缝间隙不得大于 0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最 小长度为 8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
1.3 标志架及其它构件 (1) 除特殊说明外，结构钢材均采用 Q235 钢材，应符合 GB-700 的要求。 (2) 钢管立柱、横梁、法兰盘及各种连接件应采用热浸镀锌进行金属表面处理。立柱、
横梁、法兰盘的镀锌量为 600g/m2，相当于锌层厚度为 85μm，紧固件为 350 g/m2，相当于 锌层厚度为 50μm。镀锌构件表面应具有均匀完整的镀层，颜色一致，表面具有实用型光泽。 不允许有流挂、滴瘤、或多余结块。镀件表面应无漏镀、漏铁等缺陷。 1.3.1 标志定位与位置
高速公路交通安全设施设计及施工技术规范
高速公路交通安全设施设计及施工技术规范首先，高速公路交通安全设施的设计原则包括以下几点：1.全面保障交通安全：设施应根据交通流量、速度、道路条件等因素进行合理配置，以保障高速公路的交通安全。
2.符合人类工效学：设施的设计应符合人类的感知、决策和操作特点，降低驾驶员的认知负荷，提高操作的可靠性和安全性。
3.统一标准规范：设施的设计应遵循现行的相关标准和规范，确保设施的质量和使用效果。
4.应变适应性：设施应具有一定的变通性，随着交通需求和发展变化而进行调整和更新。
5.经济合理性：设施的设计应在满足安全需求的基础上，尽量减少资源的浪费和不必要的成本，提高设计的经济性。
其次，高速公路交通安全设施的技术标准主要包括以下方面：1.护栏：护栏应具备一定的抗冲击能力和阻挡效果，能够有效避免车辆冲出马路或与其他车辆发生碰撞。
2.车道标线和标志：车道标线和标志应清晰可见，便于驾驶员识别和判断道路条件，以降低事故的发生率。
3.照明设施：照明设施应保证高速公路在夜间能够提供足够的照明度，确保驾驶员能够清晰地看到道路和周围环境。
4.减速带：减速带应根据需要设置，准确地调整车速，使车辆平稳减速，降低交通事故的发生率。
5.隧道设施：隧道设施应满足通风、照明、防火等基本要求，并采取相应的应急措施，以应对可能发生的事故或紧急情况。
最后，高速公路交通安全设施的施工要求主要包括以下几点：1.施工组织：施工组织应合理安排，确保施工过程中对交通的影响最小化。
2.材料选择：施工所使用的材料应符合相关标准和规范，保证设施的质量和使用寿命。
3.施工工艺：施工工艺应符合规范的要求，保证工程质量和施工安全。
4.施工现场管理：施工现场应做好安全防护措施，保证工人的人身安全。
5.现场监督：施工过程中需要加强监督，及时发现和解决问题，确保施工进度和质量。
综上所述，高速公路交通安全设施设计及施工技术规范是确保高速公路交通安全和畅通的重要保障措施。
通过合理的设计原则、技术标准和施工要求，可以有效地减少交通事故的发生，提高高速公路的运营效率和服务质量。
公路交通安全设施施工技术规范
公路交通安全设施施工技术规范篇一：高速公路交通安全设施设计及施工技术规范第一章总则第1.0.1条为了使高速公路交通安全设施的设计、施工达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的目的，特制订本规范。
第1.0.2条本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。
第1.0.3条本规范适用于高速公路和汽车专用一级公路，其它各级公路可视实际情况参照应用。
第二章术语、代号第一节术语第2.1.1条刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。
混凝土护栏是刚性护栏的主要形式，它是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构，它利用失控车辆碰撞其后爬高并转向来吸收碰撞能量。
第2.1.2条半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。
波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。
第2.1.3条柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。
缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。
端部——缆索护栏的起终点锚固装置。
包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。
中间端部——连续设置缆索护栏超过一定长度时所设的中间锚固装置。
中间柱——设置于端部或中间端部之间的中间立柱。
托架——安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。
索端锚具——固定于端部或中间端部上用来锚定缆索的装置。
第2.1.4条路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。
目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施。
第2.1.5条中央分隔带护栏是指设置于公路中央分隔带内的护栏。
目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。
高速公路交通安全设施设计及施工技术规范
高速公路交通安全设施设计及施工技术规范高速公路交通安全设施的设计与施工是保障公路交通安全的重要环节。
本文将对高速公路交通安全设施的设计与施工技术规范进行详细探讨，旨在提升公路交通安全水平。
一、导言高速公路交通安全设施的设计与施工是确保高速公路通行安全的重要保障措施。
根据不同的道路环境和实际情况，合理科学地设计和施工交通安全设施，能够提供有效的交通指引和保护功能，降低交通事故发生率，保障驾驶员和行人的人身安全。
因此，高速公路交通安全设施设计及施工技术规范的制定与遵循具有重要意义。
二、设计原则1.规划性原则高速公路交通安全设施的设计应符合交通规划与设计要求，与整体路网规划相协调，确保交通流畅和安全。
2.科学性原则设计应基于科学的交通安全理论和数据分析，确保设施的合理性、科学性和实用性。
3.合理性原则高速公路交通安全设施的设计应结合道路环境和设计速度等因素，合理安排标志、标线、护栏等设施的布置。
4.可行性原则设施的设计应考虑到可行性和经济性，符合施工技术规范，方便施工与维护。
5.人性化原则设施的设计应考虑用户的需求和体验，提供清晰明了的道路指引，提高行人和驾驶员的安全感。
三、安全设施设计1.标志标线设计通过合理的标志标线设计，能够为驾驶员提供有效的交通信息和指示。
标志标线应根据实际情况进行设置和维护，确保其清晰可见。
同时，要根据标准规范，对标志标线的材料和反光性能进行严格把关，确保长时间内的可视性。
2.护栏设计护栏作为高速公路交通安全设施的重要组成部分，对于上下坡路段和桥梁附近的防护具有重要意义。
护栏的设计要考虑到车辆和行人的安全，合理设置车辆出口和行人通道，并采用合适的材料和结构，确保强度和耐久性。
3.照明设计高速公路的照明设计是确保夜间行车安全的重要手段之一。
应根据实际需要，在隧道、桥梁和重要路段进行照明设置，充分考虑夜间视觉需求和能耗控制，采用节能环保型的照明设备。
4.交通信号灯设计交通信号灯在道路交叉口和主要节点处的设置能够引导和控制交通流量，确保交通有序进行。
公路交通安全设施施工技术规范JTG 3671—2021
目次1总则 (1)2施工准备与施工组织 (2)2.1施工准备 (2)2.2施工组织 (4)3交通标志 (6)3.1一般规定 (6)3.2材料 (6)3.3施工 (7)3.4质量过程控制 (13)4交通标线 (17)4.1一般规定 (17)4.2材料 (18)4.3施工 (19)4.4质量过程控制 (22)5护栏和栏杆 (25)5.1一般规定 (25)5.2缆索护栏 (27)5.3波形梁护栏 (32)5.4混凝土护栏 (38)5.5桥梁护栏和栏杆 (44)5.6中央分隔带开口护栏 (49)5.7缓冲设施 (51)6视线诱导设施 (53)6.1一般规定 (53)6.2材料 (53)6.3施工 (54)6.4质量过程控制 (55)7隔离栅 (58)7.1一般规定 (58)7.2材料 (58)7.3施工 (59)7.4质量过程控制 (61)8防落网 (64)8.1一般规定 (64)8.2材料 (64)8.3施工 (65)8.4质量过程控制 (67)9防眩设施 (69)9.1一般规定 (69)9.2材料 (69)9.3施工 (70)9.4质量过程控制 (72)10避险车道 (74)10.1一般规定 (74)10.2材料 (74)10.3施工 (75)10.4质量过程控制 (76)11其他交通安全设施 (77)11.1防风栅与防雪栅 (77)11.2积雪标杆 (80)11.3限高架 (80)11.4减速丘 (80)11.5凸面镜 (82)11.6其他设施 (82)12工程交工 (83)附录A施工所用产品和原材料检验要求 (84)本规范用词用语说明 (94)1总则1.0.1为规范公路交通安全设施的施工，保证施工质量，提高施工技术水平，制定本规范。
1.0.2本规范适用于各等级公路交通安全设施的施工。
1.0.3公路交通安全设施的施工应符合设计文件的规定。
1.0.4公路交通安全设施的施工应做好施工准备、技术交底和施工组织工作。
道路交通安全设施管理技术规范
道路交通安全设施管理技术规范
1. 前言
道路交通安全设施的合理设置和管理对于保障道路交通的安全和畅通具有重要意义。
为了规范道路交通安全设施的管理，提高交通安全水平，特制定本《道路交通安全设施管理技术规范》。
2. 适用范围
本规范适用于道路交通安全设施的管理工作，包括安全设施的设置、维护、更新、撤除等工作。
3. 安全设施的分类和设置要求
根据道路的特点和交通流量，将安全设施分为标志、标牌、标线和护栏等几个类别，并对每个类别的设置要求进行详细说明。
4. 安全设施的维护和检修
为确保安全设施的功能完好有效，对于设施的维护和检修应严格按照规范要求进行，包括定期巡检、及时修复和更新设施等。
5. 安全设施的更新和撤除
根据交通流量和道路改建等需求，对安全设施进行更新和撤除，确保设施的合理性和有效性。
6. 安全设施管理的责任和监督
明确安全设施管理的责任单位和责任人员，并规定监督和检查
的机制，加强对安全设施管理工作的监管。
7. 符合性评估和验收
对安全设施管理工作进行符合性评估和验收，确保管理工作符
合规范要求。
8. 相关法律法规和技术标准
列出与道路交通安全设施管理相关的法律法规和技术标准，供
管理人员参考和遵守。
9. 附则
对于本规范的解释和修订，以及附件的使用等进行详细说明和
补充。
以上是《道路交通安全设施管理技术规范》的主要内容概要，旨在为道路交通部门和相关管理人员提供具体指导和规范化管理要求，以保障道路交通的安全和畅通。
公路交通安全设施设计规范JTG D81-2017
公路交通安全设施设计规范JTG D81-20171总则1.0.1为规范公路交通安全设施的设计，充分发挥交通安全设施的功能，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建和改扩建的各等级公路交通安全设施的设计。
1.0.3公路交通安全设施设计内容包括交通标志、交通标线(含突起路标)、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施(含防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜)等。
1.0.4公路交通安全设施应结合路网与公路技术条件、地形条件、交通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设施之间、交通安全设施与公路土建工程和其他设施之间应互相协调、配合使用。
1.0.5公路交通安全设施设计应坚持以人为本、预防为主、系统设计、重点突出的原则。
应在交通安全综合分析的基础上，优先设置主动引导设施，根据需要设置被动防护设施。
1.0.6新建公路交通安全设施设计宜考虑公路运营养护因素的影响。
改扩建公路交通安全设施设计应在对既有公路开展调查与综合分析的基础上，结合改扩建后的公路、交通、环境条件进行，对既有设施应合理利用并加以完善。
1.0.7公路交通安全设施的设计交通量应采用公路项目的设计交通量，所采用的设计车辆外廓尺寸、代表车型等应符合现行《公路工程技术标准》(JTGB01)和《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01)的相应规定。
1.0.8在满足安全和使用功能的条件下，应积极推广使用可靠的新技术、新材料、新工艺、新产品。
1.0.9公路交通安全设施设计除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家和行业有关强制性标准的规定。
2术语2.0.1净区clearzone公路车行道以外，无障碍物、车辆驶出车行道后可以停车或驶回公路的带状区域。
2.0.2护栏标准段standardsectionsofhighwaybarriers断面结构形式保持不变并在一定长度范围内连续设置的公路护栏结构段。
2.0.3护栏过渡段transitionsectionsofhighwaybarriers设置于两种不同结构形式或不同防护等级的公路护栏之间、连接平顺、结构刚度平稳过渡的公路护栏结构段。
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交通安全设施技术规范?100章?总?则本章见交公路发[2021]221号《公路工程标准施工招标文件》第100章，并对如下条文做修改，修改后的条文如下：节?通?则范围1. 本规范仅适用于锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段交通安全设施工程的施工及管理，是结合本项目的工程特点而编写的施工技术规范。
其工程主要组成部分，详见商务文件和招标文件投标邀请书及第一篇投标人须知中有关工程说明部分。
2. 锡林浩特至张家口高速公路锡林浩特至桑根达来段交通安全设施标段划分情况如下：?工程名称标段号起讫桩号主线长度（km）内容标志XSBZ-1K0+000-K60+000段、S307接连接线、FK+000-FK5+800辅道、77.883（含S307连接线长度）各种标志的制作及安装（含基础）、里程标、百米标的采购及安装XSBZ-2K60+000- K146+378段、伊和塔拉连接线、FK95+000-FK96+340辅道、FK116+570-FK117+000辅道。
86.378标线XSBX-1K0+000-K60+000段、S307接连接线、FK+000-FK5+800辅道、77.883（含S307连接线长度）标线、反光漆、反光膜、防滑路面、减速带、防撞桶、防撞垫、分道体、平面路标、道口标注XSBX-2K60+000- K146+378段、伊和塔拉连接线、FK95+000-FK96+340辅道、FK116+570-FK117+000辅道。
86.378隔离栅XSGLS-1K0+000-K74+000、S307接连接线74.061隔离栅、公路界碑的采购及安装及S307连接线公路界碑XSGLS-2K74+000-K146+37872.378隔离栅、公路界碑的采购及安装护栏、防眩XSHF-1K0+000-K25+000段、S307连接线、FK+000-FK5+800辅道。
48.068（含S307连接线长度）波形护栏、立柱、轮廓标、防抛网、防眩板的采购及安装XSHF-2K25+000-K85+00060XSHF-3K85+000-K146+378、K95+000-FK96+340辅道FK116+570-FK117+000辅道61.379?节质量检测业主将委托具有相应资质的检测单位对各个安全设施标段进行质量检测。
质量检测按JTG 80/1-2004《公路工程质量检验评定标准（第一册：土建工程）》的规定进行。
该质量检测费用按照暂定金的方式在总则工程量清单中计列。
600章?安全设施节?通?则本节见交公路发[2021]221号《公路工程标准施工招标文件》第601节，并对如下条文做修改，修改后的条文如下：范围本章内容包括护栏、隔离栅、防落网、道路交通标志、道路交通标线、平面路标、防撞桶、防撞垫、立面标记、分道体、防眩设施、轮廓标、里程标、百米标、公路界碑的施工及有关作业。
一般要求2.道路交通标志(1)?? 道路交通标志应按《道路交通标志和标线》（GB 5768－2021）和《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2021）的规定执行。
(3)在同一地点设置两种以上的标志时，可合装在一根立柱上，但最多不超过四块。
多块时按禁令、指示、警告的顺序先上后下，先左后右排列。
3.道路交通标线道路交通标线包括各种路面标线、箭头、文字、立面标记、平面路标、分道体等，应按照图纸及《道路交通标志和标线》（GB 5768－2021）的规定设置。
节?护?栏本节见交公路发[2021]221号《公路工程标准施工招标文件》第602节，并对如下条文做修改，修改后的条文如下：材料3. 波形梁钢护栏产品质量要求(9) 波形梁护栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T 18226-2000)的规定采用先热浸镀锌然后涂塑进行金属表面处理。
热浸镀锌应采用《锌锭》(GB/T 470-2021)中所规定的牌号为Zn99．99以上的锌锭。
涂塑层采用聚酯材料，颜色采用薄荷绿。
镀锌构件锌层质量、涂塑层厚度应符合表602-1的规定。
?????????????????? ????镀锌构件锌层、涂塑层质量????????????? 表602-1构件名称平均锌层质量（g/m2）锌层近似厚度（μm）涂塑层厚度（mm）护栏板、立柱、H型钢防阻块、垫板、过渡板、端头27038＞0.076紧固件、托架12021＞0.076?高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，以及进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
4. 缆索护栏产品质量要求（5）缆索用钢丝绳采用热浸镀锌防腐处理时，应采用单丝进行热浸镀锌的办法，并应符合《镀锌钢绞线》（YB/T 5004-2001）中有关镀锌层质量为215 g/m2的规定。
用于镀层的锌应满足《锌锭》(GB/T 470-2021)中特一号或一号锌的规定。
经热浸镀锌处理的钢丝不应出现裂纹、斑疤和露铁现象。
为了保证缆索护栏经久耐用与增加视线诱导的效果，图纸如有特殊规定时可在缆索外按图纸要求再加涂层。
（6）缆索护栏的各种立柱、托架、索端锚具和螺栓、螺母、垫圈等所有部件均应按图纸要求及《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2000)的相关规定进行防腐处理。
6．中央分隔带伸缩式活动护栏所用的钢构件均应进行防腐处理，防腐处理应符合表602-1的要求。
活动护栏应采购成套定型产品。
路基护栏施工要求3.波形梁护栏(2) 立柱安装b.位于土基中的立柱，可采用打入法、挖埋法或钻孔法施工。
立柱高程应符合图纸要求，并不得损坏立柱端部。
h.承包人应充分调查本项目的填石路基段落，立柱无法打入时采用混凝土基础形式，承包人在投标报价中自行考虑，后期不得发生变更费用。
计量与支付1．计量(2) 地基填筑、垫层材料、砌筑砂浆、嵌缝材料以及油漆涂料等均不另行计量。
(3) 波形梁钢护栏(含立柱)为安装就位(包括明涵、通道、小桥部分)并经验收合格，其长度沿波形梁板面(不包括起、终、过渡段)量取，按照不同类型以延米计量。
钢护栏起、终端头以及过渡段按照不同类型以延米计量。
（4）缆索护栏安装就位(包括明涵、通道、小桥、挡墙部分)并经验收合格，其长度按沿缆索量取的实际长度，以延米为单位计量。
缆索护栏端部、中间端部以延米计量。
(5) 中央分隔带开口处伸缩式活动护栏应拼装就位准确，经验收合格以米计量。
?(6) 明涵、通道、小桥部分护栏的立柱插座、预埋构件作为上述构造物的附属工作，计入桥梁主体工程中，不另计量。
2.支付按上述规定计量，经监理人验收并列入了工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。
此项支付包括材料、劳力、设备、检验、运输等及其他为完成护栏安装工程所必需的费用，也包括在路肩块及石质挖方段等条件下护栏打入及砼基础埋设所产生的钻孔、移装路肩块等费用，是对完成工程的全部偿付。
3.支付细目?细目号细目名称单位602-2路侧护栏?-aAT1-2m-bAT2m-cBT-1-1m-dBT-1-2m-eGr-A-2Cm-fGr-A-2Em-gGr-A-4Em-hGr -SB-2Cm-iGr-SB-2Em-jGT-1m-kDT-1m-lAT3m-mGc-A-4Cm-nGc-A-4Em-oGc-A-7Em-pHT-1m-qBT-3m602-3中央分隔带护栏?-aBT-1-3m-bBT-1-4m-cGr-Am-2B2m-dGr-Am-2Cm-eGr-Am-2Em-fGr-Am-4Em-gC T-1m-hCT-3m-iGrd-Am-1B2m-jGrd-Am-2Cm-kGrd-Am-2Em-l活动护栏m-m收费站隔离护栏m注：细目名称中的类型，详见招标图纸。
?隔离栅和防落网本节见交公路发[2021]221号《公路工程标准施工招标文件》第603节，并对如下条文做修改，修改后的条文如下：材料隔离栅应符合《隔离栅》（GB/T26491-2021）及《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2021）的规定。
2.立柱可采用钢管、型钢、GRC（玻璃纤维增强水泥混合材料）立柱，如图纸所示。
钢管以钢带焊接或焊后冷加工制造，应符合《直缝电焊钢管》(GB/T 13793-2021)的要求；型钢应符合《碳素结构钢》(GB/T 700-2021)的要求；GRC立柱应满足图纸的要求。
4.所有钢构件均应进行先热浸镀锌后涂塑的防腐处理，涂塑材料采用聚酯。
防腐处理均应满足图纸规定。
螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐处理后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。
质量检验1.基本要求（1）隔离栅用的材料规格及防腐处理应符合《隔离栅》（GB/T26491-2021）及图纸和本规范的规定。
计量与支付1．计量(1) 隔离栅应安装就位并经验收，分别按刺钢丝隔离栅、焊接网隔离栅，从端柱外侧沿隔离栅中部丈量，以延米计量。
立柱、基础、斜撑、紧固件等均并入隔离栅计价中，不另行计量。
(2) 桥上防护网以延米计量，安设网片的支架、及紧固件等不另行计量。
预埋件作为上述构造物的附属工程计入桥梁主体工程中，不另行计量。
未设置预埋件处采用后固定措施的锚栓不另行计量。
(3) 所需的清场、挖根、土地整平和设置地线等工程均为安装隔离栅的附属工作，不另计量。
2．支付按上述规定计量，经监理人验收并列入了工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。
此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其他为完成隔离栅和桥梁防护网工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。
3.支付细目?细目号细目名称单位603-2刺钢丝隔离栅?-aF-Bw-Cm603-4焊接网隔离栅?-aF-Ww-C1m-bF-Ww-C2m603-5桥上防护网?-aBf-Em-B1m-bBf-Em-B2m?。