负弯矩张拉现场记录表
工程施工后张法预应力张拉记录表
工程名称
施工单位
结构单位
构件编号
钢束种类
钢束规格
钢筋弹模
（MPa）
千斤顶
编号
油压表
编号
锚具名称
限位块糟深（mm）
设计控制压力MPa
（放张）张拉时强度
MPa/龄期
张拉
日期
序 号
记录数据
项目
钢束编号
钢束长度（m）
设计张拉力（kN）
张拉端
1
初应力时读书（油表读数/尺读）（MPa/mm）
张拉部位及直弯束示意图
记录： 质量员： 监理工程师： 年 月 日
A
B
A
B
A
BALeabharlann BABA
B
2
两倍初应力时读数（同上）（MPa/mm）
3
（MPa/mm）
4
（MPa/mm）
5
终应力时读书（油表读数/尺读）（MPa/mm）
6
（MPa/mm）
7
工具夹
片位移
量（mm）
初应力时夹片外露量
8
终应力时夹片外露量
9
位移量（序7-8）
10
回油（安装）前油表读数
11
安装时应力偏差[序（10-5）/5]%
12
钢 束 理 论 延 伸 量 （mm）
13
千斤顶段钢束理论延伸量（mm）
14
张拉束实际延伸量（序5-1+2-1 -9-13）（mm）
15
安装时延长量[序（14-12）/12]%
16
油压表回“0”时尺读数（mm）
17
回缩量（序5-16-13）（mm）
18
预应力张拉(后张法)记录表(单端张拉)
计算伸长量(mm)
钢束编号
千斤顶编号
张拉断面
记录项目
初应力
%
张拉力
%
第一行程张拉力
(倒顶)
第二行程初应力
(倒顶)
第二行程张拉力
(倒顶)
第三行程初应力
(倒顶)
第三行程张拉力
(倒顶)
第四行程初应力
(倒顶)
第四行程张拉力
(倒顶)
第五行程初应力
(倒顶)
第五行程张拉力
(倒顶)
第六行程初应力
(倒顶)
张拉力100%
伸长量(mm)
回缩量(mm)
理论伸长量
(mm)
伸长率误差
(%)
滑、断丝情况
油表读数MPa
伸长量读数mm
自检意见
监理意见
原始记录本
表号
册号
页码
序号
施工员:桥梁工程师:质检工程师:监理工程师:
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预应力张拉(后张法)记录表(单端张拉)
JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范
编号:
项目名称
分部工程
施工单位
合 同 段
分项工程
监单位
单位工程
工程部位
检验单位
桩号范围
施工日期
检测日期
千斤顶编号
油表编号
标定日期
张拉示意图
构件名称
构件编号
张拉时砼强度
(MPa)
预应力束参数
编号
备注
设计张拉力(kN)
T梁负弯矩张拉技术交底记录大全
厦成高速公路路基桥涵工程A3合同段T梁负弯矩施工作业指导书编制复核批准中铁十四局集团第三工程有限公司厦成高速A3标项目经理部二О一一年十二月负弯矩张拉作业指导书一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）总体方案在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。
每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在现浇段浇注完，砼强度达到设计值的85%方能张拉。
Ⅰ、张拉前准备工作：①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。
②穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
③钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。
不同暴露条件下，未采取防腐措施的力筋在安装后至压浆时的容许间隔时间如下：在钢筋束安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入；任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。
大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉, 张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为: 0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求, 确定其张拉顺序, 先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束, 然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉, 且应在横桥向对称均匀张拉, 顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉, 并采取逐根对称均匀张拉。
位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛, 压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行, 最长不超过24小时。
②、初张拉: 主梁两端同时先对千斤顶主缸充油, 使钢丝束略为拉紧, 同时调整锚圈及千斤顶位置, 使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合, 注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记, 并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉: 采用两端同时逐级加压的方法进行, 两端千斤顶的升压速度应接近相等, 当两端达到1.03σcon时, 维持张拉力不变, 持荷5分钟, 然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力, 这两项摩阻力都应根椐实验确定, 总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力, 钢束与锚具的摩阻力之和), 同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固: 打开高压油泵截止阀, 张拉缸油压缓慢降至零, 活塞回程, 锚具夹片即自动跟进锚固。
锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除, 不准用电焊焊割。
⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行, 水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45, 为减少收缩, 可掺入0.0001水泥用量的铝粉, 管道压浆的顺序宜先下层后上层, 压浆时注意防止相邻孔的串浆而阻塞未压浆孔道。
压浆后要继续进行养生。
负弯矩张拉自动生成表格教案资料
张拉阶段 20% 9.8 46.5 9.1 37.7 9.1 42.2 9.6 39.2 9.3 28.9 9.3 31.9 10.0 35.9 9.2 31.5 9.1 42.7 9.2 42.8
100% 45.0 51.3 45.2 46.7 45.1 48 45.2 46.8 44.8 50.9 45.1 46.3 44.7 48.5 45.4 51.3 44.8 50.1 45.8 48.8
张拉阶段 20% 9.2 82.9 9.7 66.1 9.9 74 9.7 67.9 9.2 66.9 9.9 85.8 9.3 61.7 9.3 87.9 9.3 76.7 9.4 79.6
100% 45.5 98.9 45.5 95.9 44.8 98.8 45.1 97.7 44.6 97.9 45.8
负弯矩张拉
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箱梁规格 钢束编号 记录项目
油表读数
伸长量 T1-1
油表读数
伸长量
油表读数
伸长量 T1-2
油表读数
伸长量
油表读数
25m
伸长量 T1-3
油表读数
伸长量
油表读数
伸长量 T1-4
油表读数
伸长量
油表读数
T1-5
伸长量 油表读数
伸长量
10% 4.5 35.9 5.9 30.2 4.5 33.1 5.7 30.5 4.4 27.4 5.6 26.1 4.4 30.2 5.4 29.4 4.7 34.4 5.4 33.3
94 44.5 92.9 45.4 98.7 44.8 103.7 45.5
99
单侧伸长 量（mm）
50 46 60 34 41 63 42 55 50 51
11、监理旁站记录(桥面负弯矩压浆样表 )
主要数据记录
1、压浆液配合比（1M3）：水泥（亚东P·O42.5）：水：压浆剂=1440：432计23孔。
发现问题及
处理结果
无
2、用水洗孔，管道通畅。
3、现场采用一端压浆形式。
4、压浆时间顺序：左幅第17联33#，34#墩为8：48~11：00。
监理工作简述
1、前道工序监理检查情况：本分项开工报及施工方案均已审批；压浆时张拉工序完成2天，具备压浆条件。
2、压浆前监理检查情况：压浆设备、浆液拌和设备完好，压力表、管接头等符合要求；压浆剂、水泥检测合格；质检员张三，安全员李四，施工员王五现场值班，压浆操作人员专职、固定、熟练。
旁站记录
编号：JK-012-□□-□□□□
施工单位
中建六局
合 同 号
J01
旁站监理
田为
日 期
2017．5．24．
到场时间
8：30
离场时间
11：00
质检人员
贺小刚
部位或桩号
工业一路至京广线高架桥
天 气
晴（15~28度）
旁站工序或主
要工作内容
左幅第17联33#，34#墩负弯矩压浆。
施工过程简述
1、现场有1套压浆设备，制浆设备1套，设备性通完好。
负弯矩技术交底
1.张拉完成后应及时灌浆、封锚。
2.孔道灌浆作业、喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。
3.堵灌浆孔时，应站在孔的侧面，操作人员必须戴防护目镜。
交 底 人
接 收 人
技术负责人
交底时间
4、负弯矩预埋构件及张拉预留槽口施工质量控制要点?
（1）准确定位预埋负弯矩波纹管?
严格按照设计及规范要求控制波纹管以及波纹管上主筋的位置，使用定位钢筋固定波纹管，同时保证波纹管上主筋的保护层厚度，施工时常会因为波纹管上面的主筋安装不到位和端头模板主筋预留孔位置偏低，造成波纹管位置偏低，这种情况出现时应及时校正预制箱梁端头模板。?
10.在千斤顶负压的情况下，不得拆卸油顶和油管路，也不得拧动任何部位的镙丝。
11.油泵运转时，若有不正常现象，应立即停车检修。
12.作业后，千斤顶各油缸应回顶到底，放置室内加罩防尘。按规定对整机进行保养。
13.千斤顶外露工作表面应擦试干净，外表应保持清洁，按运时应防止碰撞。
14.卸下油管后的油泵及千斤顶的进出油口应分别用防护套封住，防止灰尘杂物进入。
（3）张拉时，必须使孔道、锚具与千斤顶三者对中，以便张拉工作能够顺利进行，并且不致增加孔道摩阻和锚口摩阻的损失。
3、塑料波纹管孔道真空压浆
（1）、采用水泥，按水灰比制成水泥浆，掺加专用灌浆外加剂，灌浆前搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术指标要求，并浇注浆体强度试块，标准养护28天测得的抗压强度不得低于40MPa。
（5）防止预埋波纹管堵塞、变形?
????为防止顶板浇筑砼时漏浆堵塞波纹管，造成后期施工的困难，应在箱梁浇筑前穿设衬管（硬质PVC材料管等）或衬筋，在浇筑顶板时来回活动，确保波纹管畅通。顶板振捣作业时应注意不要下压预埋波纹管，防止波纹管被破坏造成线型不顺或产生变形。
负弯矩张拉、压浆技术交底
6.1张拉时的安全要求
(1)张拉作业人员经培训合格后持证上岗；张拉过程中严格遵守各项安全操作规程，保证张拉过程安全。
(2)张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内。
(3)张拉过程应安排专人指挥；项目部管理人员应到场，做好相关记录。
(4)张拉时应认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩损。
①压浆时，应从最低点一端的压浆孔压入。同一管道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀进行，并保证孔道内排气通畅。
②浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟所致其流动性降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。
③发生孔道阻塞或因故障中断灌浆时,应及时用压力水冲洗孔道或采取其他措施重新灌浆。
夹片安装完后，其外露长度一般为4～5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换；
安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团；
为了能使工具夹片顺利退下，应在工具锚锥孔内、工具夹片表面涂润滑剂，润滑剂可采用石腊等；
工具夹片与工作夹片须分开放置，不得混淆。每次安装前要对夹片进行检查，如有裂纹及齿尖损坏等现象，应及时更换以防张拉中滑丝、断丝、飞片。
(1)操作人员要穿雨鞋，带防护眼镜，操作人员要站在侧面或适当位置，谨防胶管喷头甩出伤人。
(2)堵灌浆孔和出浆孔时，应站在孔的侧面，以防灰浆及夹片喷射伤人。
六、环境保护及文明施工
(1)压浆过程中，应防止桥面污染；流淌在桥面的压浆剂以及时进行清理。
(2)施工区域拉设警戒绳。
(3)所有施工人员带好安全帽和其他劳工防护用品。
预应力单端张拉(后张法)记录表(负弯矩)
预应力单端张拉(后张法)记录表(负弯矩)
JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范编号:项目名称施工单位Fra bibliotek施工日期
合 同 段
监理单位
单位工程
检验单位
检测日期
分部工程
工程部位
分项工程
桩号范围
千斤顶编号
油表编号
构件名称
构件编号
浇筑日期
张拉日期
张拉时天气
张拉时气温
(℃)
张拉时砼强度(MPa)
理论上拱度
实测上拱度
钢绞线切割方法
油表读数MPa
油/顶表号
初应力(10%)
张拉力(20%)
张拉力(100%)
油/顶表号
初应力(10%)
张拉力(20%)
张拉力(100%)
钢束编号
记录项目
初应力
%
张拉力
%
张拉力100%
锚固
工作端伸长量(mm)
伸长量(mm)
总伸长量(mm)
理 论伸长量(mm)
伸长率误差(%)
回缩量(mm)
滑、断丝情况
张拉断面
伸长量
伸长量
自检意见
监理意见
原始记录本
表号
册号
页码
序号
施工员:桥梁工程师:质检工程师:监理工程师:
预应力双端张拉(后张法)记录表(负弯矩)(QLB13 JTG_T F50-2011)
张拉力(100%) 回缩 滑、
量 断丝 (mm) 情况
张拉 断面
自检意见
监理意见 施工员: 桥梁工程师: 质检工程师: 监理工程师:
原 表号
始 记
册号
录 页码
序号
张拉气时砼强度
张拉日期
张拉时气温 理论上拱
油表
(MPa) 油/顶表号
读数
MPa 油/顶表号
度 初应力(
初应力(
钢束 编号
记录 项目
初应力 初应力 张拉力
%
% 100%
锚固
伸长量读 数mm
(℃)
实测上拱
钢绞线切割方
工伸(%%m作长))m端量)度伸(m长m量张(张() 拉拉(总长m力力伸量m)
法 %)
%) 理论 伸长量 (mm)
QLB13
项目名称 合同段
预应力双端张拉(后张法)记录表(负弯矩)
JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范
编号： ____________________
施工单位 监理单位
施工日期
单位工程
检验单位
检测日期
分部工程
工程部位
分项工程 千斤顶编
号 构件名称
油表编号 构件编号
桩号范围
浇筑日期 张拉时天
施检表51-1预应力张拉(后张法)记录表(双端张拉)
(MPa)
示意
图
理论上拱度
实测上拱度
钢绞线切割方 法
钢束
编号
记录项目
初应 力
%
张拉
力%
第一行 程张拉 力（倒
顶）
第二行 程初应 力（倒
顶）
第二行 程张拉 力（倒
顶）
第三行 程初应 力（倒
顶）
第三行 程张拉 力（倒
顶）
第四行 程初应 力（倒
顶）
第四行 程张拉 力（倒
顶）
张拉力
100%
锚固
工作端 伸长量
预应力张拉（后张法）记录表（双端张拉）
施检表51-1JTJ 041-2000公路桥涵施工技术规范编号：
项目名称
分部工程
施工单位
合同段
分项丄程
监理单位
单位工程
工程部位
检验单位
桩号范围
施工日期检Biblioteka 日期千斤顶编号油表编号
构件浇筑日期
£
张拉
—*、、八
构件名称
构件编号
张拉日期
张拉时天气
张拉时气 温C
张拉时砼强度
（mm）
伸长量
（mm）
总伸长 量（mm）
理论伸 长量
（mm）
伸长率 误差
（%）
回缩量
（mm）
滑、断 丝情况
张拉断 面
油表读数
MPa
伸长量读数
mm
油表读数
MPa
伸长量读数
mm
自检意见
监理意见
施工员:
桥梁工程师:
质检工程师:
监理工程师:
预应力张拉(后张法)记录表
%张拉力
%张拉力
锚固
回缩
量
(mm)
工作端伸长量(mm)
设计
张拉力(KN)
张拉长度(mm)
理论
伸长量(mm)
总生产量(mm)
伸长率
误差(
%)
油表读数
张拉力（KN）
伸长量
油表读数
张拉力（KN）
伸长量
油表
读数
张拉力（KN）
伸长量
油表
读数
张拉力（KN）
伸长量
油表
读数
张拉力（KN）
伸长量
自检意见
监理意见
施工员： 桥梁工程师： 质检工程师： 监理工程师：
预应力张拉（后张法）记录表
公路桥涵施工技术规范 编号：
项目名称
分部工程
施工单位
合 同 段
分项工程
监理单位
单位工程
工程单位
检验单位
桩号范围
施工日期
张拉日期
千斤顶规格及型号
标定日期
张拉时砼强度
（MPa）
张拉示意图
油压表规格及型号
摩擦系数
钢绞线型号规格
构件名称
构件编号
钢绞线编号
张拉
断面
千斤顶\
油表编号
%张拉力
预应力张拉(后张法)记录表(单端张拉)(QLB18 JTG_T F50-2011)
项目名称
合同段
单位工程
桩号范围
千斤顶编号
构件名称
预
编号
应 设计张拉力(kN)
力
束 张拉长度(mm)
参 计算伸长量(mm)
钢束 编号
千斤顶 编号
油表编号 构件编号
预应力张拉(后张法)记录表(单端张拉)
JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范 分部工程 分项工程 工程部位 施工日期
标定日期 张拉时砼强度
备注
张拉 断面
记录 项目
初应力 %
油表读数MPa 伸长量读数
mm
张拉力 %
第一 行程 张拉力 (倒顶)
第二 行程 初应
力
第二 行程 张拉力 (倒顶)
第三 行程 初应
力
第三 行程 张拉
力
第四 行程 初应
力
自检意见
监理意见
施工员: 桥梁工程师: 质检工程师: 监理工程师:
表(单端张拉)
工技术规范
施工单位
监理单位
检验单位
备注
检测日期 张 (MPa) 拉 示 意 图
编号：____________________
第四 行程 张拉
力
第五 行程 初应
力
第五 行程 张拉
力
第六 行程 初应
力
张拉 力 100%
伸长 量
(mm)
回缩 量 (mm)
理论 伸长
量 (mm)
伸长 率
误差 (%)滑、 断丝 情况原 表号始 记
册号
录 页码
序号
负弯矩张拉施工方案
一、 编制依据1、 **高速公路*合同段设计图纸。
2 、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办 法。
3 、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用 于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。
4 、依据《**省高速公路桥梁施工标准化指南》。
二、 工程概况本合同段共有大桥 9 座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制T 梁 连续/刚构结构。
详细见表 1。
三、 施工准备情况1、施工材料(1) 预应力钢筋采用 φ215.2 高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值桥名 大华分 书忠大 官洋 1#桥 官洋官洋 茜洋 1# 茜洋 2# 茜洋 上村大桥离桥 桥2#桥3#桥 桥 桥3#桥上部 3*25m 6*35m4*30m+3* 6*30 4*25m4*35m3*30m+4 4*25m 3*35m+4*35 结构 连续体 连续- 30m m 连 连续体 +3*35m *30m+3* 连续结 m+2*35m+1* 形式系 刚构体 +3*30m 续体 系 连续-刚 30m 连续 构30m+4*35m+系连续-刚构体系系构体系-刚构体 系4*35m 连续-刚构体系f =1860MP ，钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为：pk aEA=1.94333*105 。
钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查：a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。
b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取 5%卷(不少于 3 卷)的钢绞线，各取一个试样进行拉伸试验。
如有一项试验结果不符合 GB/T5224-95 标准的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线判为不合格品或者每卷检验，取用合格品。
c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则应用塑料布盖好。
(2) 预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查，并抽取进行硬度试验。
负弯矩张拉使用数据
T3
T1
T2
T2
T3
T1 T4
T1
T3
T2
25m-35m、35m-35m箱梁钢束布置示意
T2
T3
T1 T3
T3
T1
T2
T2
T3
T1 T3
T1
T3
T2
30m-30m箱梁钢束布置示意
0.0 10.8 21.8 43.9 50.5
211.7 222.3
0.0 10.8 21.7 43.5 50.1
适用于25m 、35m的T1
、T2
张拉千斤顶输出力与油表读数对应表(3根）
φs15.20控制应力75%fpk=193.9KN 千斤顶编号：01 230KN
10.10.175线性回归方程：F=4.526881P+1.327071
10.10.175线性回归方程：F=4.526881P+1.327071
10.10.176线性回归方程：F=4.576872P+0.760969
张拉阶 张拉应力
油表编号及读数P
段
F
10.10.175 10.10.176
备注
10%
77.6
16.8
16.8
20%
155.1
34.0
33.7
50%
387.8
序号 箱梁型号 钢束编号
T1
1 25m箱梁
T2 T3
T4
T1
2 35m箱梁
T2 T3
T4
T1
3 30m箱梁 T2
T3
箱梁顶板负弯矩张拉伸长量表
束数
钢绞线 钢束长 理论伸 股数 度 长值
2
5
8000 57
负弯矩压浆)
构件编号及长度 （m）
掺膨胀 剂量
压浆温 度
水温
泌水 率
梁板编 号
钢束 编号
T1左 T1中 T1右 T2左 T2右 T1左 T1中 T1右 T2左 T2右 T1左 T1中 T1右 T2左 T2右 T1左 T1中 T1右 T2左 T2右
压浆方向
小-大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里 小-程大里
非正常情况记载
Hale Waihona Puke 监理意 见：记录 人：年 月日
复核 人：
旁站监 理：
日 期：
年月日
程
起止时间
压力 （Mpa）
通过
顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅 顺畅
冒浆 情况
稳压情况
压力 停留时间 （Mpa） （min）
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
浓浆
水泥浆拌制时 间 （h min）
预应力孔道压浆现场旁站记录表
施工 单位： 山东省 公路建 设（集 团）有 限公司
监理 单位：
分项工程名称
合同号：WJTJ-2
桥面负弯矩孔道压浆
张拉日期和时 间
压浆施工日期
年月日
桥梁名称
腰口隔堤特大桥
施工部位
T梁负弯矩张拉技术交底
负弯矩张拉技术交底根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路两阶段施工图设计》，进行T梁负弯矩张拉施工，为优质、高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下：一、施工方案（一）桥面铺装施工技术方案一）总体方案在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进行该项工程的施工人员、设备及材料。
每一道工序都严格按照设计规范要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一道工序。
二）工艺流程[1]、负弯矩钢束张拉、压浆考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面作业强度。
Ⅰ、张拉前准备工作：①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不过，再用小直径的，并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。
对仅能通过小直径的孔道可采用螺旋纹钢筋在空内通捣（或来回拉孔），若发现孔道堵塞，应清除孔道内杂物，为钢束穿孔创造条件。
②锚具安装——此处墩顶现浇段负弯矩钢束张拉，采用体系BM15-5型扁锚；扁锚埋于高位置时必须控制高度，不得侵入桥面铺装层。
③穿束——穿束前应全面检查锚垫和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束长度和孔拉编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道（参照后附图<L=30M先简支后结构连续T梁-墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图>）；穿束工作采用人工直接穿束，或者借助一根细钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
穿束工作在墩顶混凝土浇筑前进行，将钢绞线端头位置合拢，并用胶带纸缠紧，以利于穿束通过，通过后检查钢绞线是否有交叉现象，并理顺，防止张拉时因钢绞线交叉造成应力集中。
④钢筋束保护——对在混凝土浇筑之前在管道中但在下列规定时限内没有压浆的预应力筋，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。