MIDAS预应力损失计算分析 - MIDAS - CAE 软件 - 百思论坛
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标题: [求助] MIDAS预应力损失计算分析
lhtao6666
工程师
MIDAS 预应力损失计算分析
MIDAS预应力损失计算分析 Midas 的预应力混凝土结构计算是相当出色的，加上空间分析的能力，是我花很大精力学习和研究的原因。 预应力混凝土桥，两个问题最重要，一个是预应力损失，一个是收缩徐变。无论是使用什么软件，一定要彻底详细的搞明白细节。所以我对midas 的预应力损失计 算方法做了些验证。 还是用“后张铰接板”的例子，桥博和midas 对比。 首先说明桥博中的设置： 6中预应力损失 （1）摩擦系数=0.3 偏差系数=0.0066 （2）钢束回缩：各0.006 （3）无 （4）按先1，2，后3，4的顺序张拉。 （5）这个是固定的0.07*1395=97.65 (6) 施工阶段设置为第一阶段10 天，安装结构，张拉钢束，第2阶段：收缩徐变1000天 由于在midas 里不能象桥博那样分别输出，所以分别考虑这些损失。 首先把所有损失关闭，除了摩阻损失项系数
MIDAS预应力损失计算分析 - MIDAS - CAE 软件 - 百思论坛
2008-1-9 08:49
#3
wanyunhui
助理工程师
也就是说，只保留摩擦系数=0.3 偏差系数=0.0066 计算后结果如图，结果显示为内力，转换为应力为1227MPa
精华 0 积分 42 帖子 17 水位 36 技术分 0
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#9
kitty
助理工程师
您好！ 在旧规范中没有随时间变化计算松弛的公式，规范中给出的也是终极值，各软件处理施工阶段的松弛时的方法不同。MIDAS的旧规范版本中采用了Magura 公式.
精华 0 http://www.baisi.net/thread-1235497-1-7.html[2011/12/16 21:58:23]
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2008-1-11 20:03
#7
bai277313175
助理工程师
最后是所有损失全部打开，计算最终结果。 下面是对比的计算结果：
精华 0 积分 70 帖子 30 水位 70 技术分 0
桥博的损失 Midas 当前应力 Midas 损失 1 164 1227 164 2 315（锚下） 1078 317 3 0 0 0 4 36.6 1189 1227-1189=38 5 97.7 1200 1227-1200=27
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ຫໍສະໝຸດ Baidu
精华 0 积分 76 帖子 37 水位 76 技术分 0
2008-1-12 22:44
缩徐变的问题，以后再讨论吧，但不管如何，现在我们知道midas 的松弛损失问题实在是很难处理啊。 经过以上分析，我感觉midas 里的计算方法还是可靠的，也比较灵活，不象桥博都在幕后，当然这也可以看作是桥博的优点了。遗憾的是，松弛计算有问题，不知 道有没有更好的解决办法？
精华 0 积分 298 帖子 148 水位 298 技术分 0
2008-1-8 10:31
#1
jxyangzhen
工程师
在施工阶段控制中：关闭收缩徐变和弹性回缩。
精华 0 积分 308 帖子 152 水位 308 技术分 0
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2008-1-9 05:51
#2
xue
助理工程师
然后在钢束特性里： 关闭松弛和钢束回缩
精华 0 积分 35 帖子 17 水位 35 技术分 0
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MIDAS预应力损失计算分析 - MIDAS - CAE 软件 - 百思论坛
2008-1-11 06:44
#6
羽奕
助理工程师
计算！可以看出这项的差别很大。 关闭松弛。下面是最后一项，收缩徐变，先打开施工阶段控制选项的收缩徐变，用默认的设置就可以。 然后在施工阶段里定义收缩徐变1000天的施工步骤：
2008-1-10 02:27
#4
chengyux2008
http://www.baisi.net/thread-1235497-1-7.html[2011/12/16 21:58:23]
MIDAS预应力损失计算分析 - MIDAS - CAE 软件 - 百思论坛 助理工程师
打开钢束回缩，因为这项数值与摩擦有关，所以摩擦系数不要关。损失最大的是在锚下。 设置为两端各0.006m，计算，下面我只叙述过程，后面有最终结果对比表。 建立两个施工过程，在第一个过程中满顺序张拉1,2 然后是3,4 。打开弹性压缩。损失1，2不要关！。计算，我们对比桥博和midas 的钢束1的应力。 然后关闭弹性回缩，打开松弛选项，增加时间依存材料如下图：
2008-1-12 16:26
#8
sjtuzhao
助理工程师
正好1200 而桥博则完全按照规范来的，所以当然要采纳桥博的做法。现在只有一个办法，就是关闭midas 的松弛，在锚下应力里直接扣除！，但这个应力要直接影响其他损 失的，而且如果检算施工应力，松弛应该只考虑一半。 另外的重要问题，就是收缩徐变，显然midas 的收缩徐变损失大了一些。这个应该是与收缩徐变的设置选择有关，毕竟我设置的时候随意性比较大！关于MIDAS收
精华 0 积分 67 帖子 32 水位 67 技术分 0
注意不要忘了，把施工步骤的选择勾上。不然的话……
http://www.baisi.net/thread-1235497-1-7.html[2011/12/16 21:58:23]
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2008-1-10 21:07
#5
sunbird246
助理工程师
还有
精华 0 积分 64 帖子 32 水位 64 技术分 0
http://www.baisi.net/thread-1235497-1-7.html[2011/12/16 21:58:23]
MIDAS预应力损失计算分析 - MIDAS - CAE 软件 - 百思论坛 积分 78 帖子 39 水位 78 技术分 0
在旧规范版本中收缩和徐变损失的计算, 在公路年会论文集上有篇文章介绍过, 大家可参考一下. 新规范中提供了松弛损失随时间变化的表格,MIDAS中也加了进去，用户可选择。( 参见下图) 另外，个人觉得收缩和徐变与应力时程相关，首先空间分析( 包括轴向、弯剪扭) 的应力准确，随之计算的收缩和徐变的结果也会更准确一些。 谢谢！
http://www.baisi.net/thread-1235497-1-7.html[2011/12/16 21:58:23]
MIDAS预应力损失计算分析 - MIDAS - CAE 软件 - 百思论坛
6 94.3 1080 1227-1080=147 最终永存预应力 998 1038 结论：首先，midas 的松弛损失要比桥博小的多，这是因为midas 使用的的公式的缘故，公式可以见理论手册：在excel 中我进行了试算，如下：
2008-1-13 13:27
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也就是说，只保留摩擦系数=0.3 偏差系数=0.0066 计算后结果如图，结果显示为内力，转换为应力为1227MPa
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您好！ 在旧规范中没有随时间变化计算松弛的公式，规范中给出的也是终极值，各软件处理施工阶段的松弛时的方法不同。MIDAS的旧规范版本中采用了Magura 公式.
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桥博的损失 Midas 当前应力 Midas 损失 1 164 1227 164 2 315（锚下） 1078 317 3 0 0 0 4 36.6 1189 1227-1189=38 5 97.7 1200 1227-1200=27
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正好1200 而桥博则完全按照规范来的，所以当然要采纳桥博的做法。现在只有一个办法，就是关闭midas 的松弛，在锚下应力里直接扣除！，但这个应力要直接影响其他损 失的，而且如果检算施工应力，松弛应该只考虑一半。 另外的重要问题，就是收缩徐变，显然midas 的收缩徐变损失大了一些。这个应该是与收缩徐变的设置选择有关，毕竟我设置的时候随意性比较大！关于MIDAS收
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在旧规范版本中收缩和徐变损失的计算, 在公路年会论文集上有篇文章介绍过, 大家可参考一下. 新规范中提供了松弛损失随时间变化的表格,MIDAS中也加了进去，用户可选择。( 参见下图) 另外，个人觉得收缩和徐变与应力时程相关，首先空间分析( 包括轴向、弯剪扭) 的应力准确，随之计算的收缩和徐变的结果也会更准确一些。 谢谢！
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6 94.3 1080 1227-1080=147 最终永存预应力 998 1038 结论：首先，midas 的松弛损失要比桥博小的多，这是因为midas 使用的的公式的缘故，公式可以见理论手册：在excel 中我进行了试算，如下：
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