汽车构造-第十四章 离合器
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液汽车压构与造气 压 传动
第十四章 离合器
第第 1 1 4 章 章
第一节 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理
一、离合器的功用
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件
(1)保证汽车平稳起步
(2)保证传动系统换挡时工作平顺
(3)防止传动系统过载
液汽车压构与造气 压 传动
二、摩擦离合器的工作原理
第第 1 1 4 章 章
液汽车压构与造气 压 传动
膜片弹簧离合器工作原理示意图
第第 1 1 4 章 章
液汽车压构与造气 压 传动
二、膜片弹簧离合器的优缺点 1、膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定 2、操纵轻便
第第 1 1 4 章 章
离合器两种压紧弹簧的弹性特性
液汽车压构与造气 压 传动
3、结构简单且较紧凑 4、 高速时平衡性好 5、散热通风性能好 6、摩擦片的使用寿命长
第第 1 1 4 章 章
液汽车压构与造气 压 传动
二、离合器踏板自由行程
从动盘摩擦片经使用磨损变薄后,在 压紧弹簧作用下压盘和从动盘要向飞 轮方向多移动一些距离,分离杠杆的 内端相应的也要更向后一些,才能保 持离合器完全接合。如果未磨损前分 离杠杆内端和分离轴承 之间没有预留 一定间隙,则在摩擦片磨损后,离合 器将因分离杠杆内端不能后移而难以 完全接合,从而在传动时经常出现打 滑现象。
液汽车压构与造气 压 传动
绳索式传动装置自动调整原理示意图
1-波形护套 2-波顿绳索弹簧 3-保持架弹簧 4-锁止锥块 5-锁球 6-锁球保持架 7-夹持块 8-缸筒 9-绳索
第第 1 1 4 章 章
液汽车压构与造气 压 传动
绳索式传动装置自动调整原理示意图
液汽车压构与造气 压 传动
第第 1 1 4 章 章
1-阻尼弹簧铆钉;2-减振器阻尼弹簧(碟形弹簧);3-从动盘铆钉;4-摩擦片 5-从动盘本体;6-减振器弹簧;7-摩擦片铆钉;8-阻尼片铆钉;9-从动盘 铆钉隔套(起减振器限位销作用);10-减振器阻尼片;11-从动盘毂;12减振器盘
液汽车压构与造气 压 传动
1-飞轮; 2-从动盘; 3-离合器踏板; 4-压紧弹簧; 5-从动轴; 6-从动盘毂
摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力 矩,而后者又由摩擦面间最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。 当 输入转矩稍大于静摩擦力矩,则离合器将打滑,限制了传动系统所受 转矩,防止超载。
液汽车压构与造气 压 传动
第第 1 1 4 章 章
液汽车压构与造气 压 传动
三、膜片弹簧离合器的结构形式
1-离合器盖及压盘总成 2-离合器从动盘总成 3-离合器分离轴承 4-飞轮
第第 1 1 4 章 章
推式膜片弹簧离合器的膜片锥顶离开压盘方向,大端靠在压盘上,对压 盘施加压力;拉式膜片弹簧的安装与推式相反,膜片弹簧的锥顶指向 压盘方向,其大端靠在离合器盖上,膜片弹簧的中部对压盘施加压力
第第 1 1 4 章 章
三、对摩擦离合器的基本性能要求 (1)分离彻底;
(2) 接合柔和。
四、摩擦离合器的类型
1、按从动盘的数目分
(1)单盘离合器
(2)双盘离合器
2、按压紧弹簧的结构形式分
(1)摩擦离合器可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
(2)螺旋弹簧离合器按弹簧在压盘上的布置又分为周布弹簧离合器
当离合器处于正常接合状态,分离轴 承和分离杠杆内端之间应留有一定量 的间隙,以保证摩擦片在正常磨损范 围内离合器仍能完全接合,为消除这 一间隙所需的离合器踏板行程,称为 离合器踏板自由行程。
第第 1 1 4 章 章
液汽车压构与造气 压 传动
三、从动盘和扭转减振器
第第 1 1 4 章 章
1-阻尼弹簧铆钉;2-减振器阻尼弹簧(碟形弹簧);3-从动盘铆钉;4 -摩擦片;5-从动盘本体;6-减振器弹簧;7-摩擦片铆钉;8-阻尼片 铆钉;9-从动盘铆钉隔套(起减振器限位销作用);10-减振器阻尼片 ;11-从动盘毂;12-减振器盘
和中央弹簧离合器。
液汽车压构与造气 压 传动
一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理
第第 1 1 4 章 章
A-碟簧部分; B-分离指部分
液汽车压构与造气 压 传动
第第 1 1 4 章 章
1-从动盘;2-飞轮;3-扭转减振器;4-压盘;5-压盘传动片;6-传动片固定铆钉;7-分离弹簧钩;8膜片弹簧;9-膜片弹簧固定铆钉;10-分离叉;11-分离叉臂;12-操作索组件;13-分离轴承;14-离 合器盖;15-膜片弹簧支撑圈;16-分离叉复位弹簧
液汽车压构与造气 压 传动
膜片弹簧离合器
第第 1 1 4 章 章
1-飞轮;2-曲轴;3-前支撑轴承;4-内六角螺栓;5-离合器从动盘 6-离合器压盘;7-前支撑环;8-后支撑环;9-铆钉;10-膜片弹簧 11-离合器分离叉;12-离合器分离轴承;13-变速器输入轴; 14-轴承导套;15-离合器分离叉座片;16-离合器盖
液汽车压构与造气 压 传动
第ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 1 1 4 章 章
第四节 离合器压盘的传力方式、踏板自由行程
和离合器的通风散热
一、离合器压盘的传力方式
传动片保护装置
液汽车压构与造气 压 传动
一、离合器压盘的传力方式
1-飞轮壳底盖;2-飞轮 3-摩擦片铆钉4-从动盘本体 5-摩擦片;6-减振器盘 7-减振器弹簧;8-减振器阻尼片 9-阻尼片铆钉;10-从动盘毂 11-变速器第一轴(离合器从动轴) 12-阻尼弹簧铆钉 13-减振器阻尼弹簧;14-从动盘铆钉 15-从动盘铆钉隔套;16-压盘 17-离合器盖定位销;18-飞轮壳 19-离合器盖;20-分离杠杆支撑柱 21-摆动支片;22-浮动销 23-分离杠杆调整螺母 24-分离杠杆弹簧;25-分离杠杆 26-分离轴承;27-分离套筒复位弹簧 28-分离套筒; 29-变速器第一轴轴承盖 30-分离叉;31-压紧弹簧 32-传动片铆钉;33-传动片
第六节 离合器操纵机构
第第 1 1 4 章 章
人力式操纵机构按所用传动装置的形式分为机械式和液压式两种。 一、机械式操纵机构
1-离合器踏板;2-制动踏板 3-加速踏板;4-助力弹簧 5-绳索总成; 6-绳索自动调整装置 7-离合器操纵臂; 8-离合器分离臂; 9-离合器分离轴承; 10-离合器分离推杆
第十四章 离合器
第第 1 1 4 章 章
第一节 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理
一、离合器的功用
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件
(1)保证汽车平稳起步
(2)保证传动系统换挡时工作平顺
(3)防止传动系统过载
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二、摩擦离合器的工作原理
第第 1 1 4 章 章
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膜片弹簧离合器工作原理示意图
第第 1 1 4 章 章
液汽车压构与造气 压 传动
二、膜片弹簧离合器的优缺点 1、膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定 2、操纵轻便
第第 1 1 4 章 章
离合器两种压紧弹簧的弹性特性
液汽车压构与造气 压 传动
3、结构简单且较紧凑 4、 高速时平衡性好 5、散热通风性能好 6、摩擦片的使用寿命长
第第 1 1 4 章 章
液汽车压构与造气 压 传动
二、离合器踏板自由行程
从动盘摩擦片经使用磨损变薄后,在 压紧弹簧作用下压盘和从动盘要向飞 轮方向多移动一些距离,分离杠杆的 内端相应的也要更向后一些,才能保 持离合器完全接合。如果未磨损前分 离杠杆内端和分离轴承 之间没有预留 一定间隙,则在摩擦片磨损后,离合 器将因分离杠杆内端不能后移而难以 完全接合,从而在传动时经常出现打 滑现象。
液汽车压构与造气 压 传动
绳索式传动装置自动调整原理示意图
1-波形护套 2-波顿绳索弹簧 3-保持架弹簧 4-锁止锥块 5-锁球 6-锁球保持架 7-夹持块 8-缸筒 9-绳索
第第 1 1 4 章 章
液汽车压构与造气 压 传动
绳索式传动装置自动调整原理示意图
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第第 1 1 4 章 章
1-阻尼弹簧铆钉;2-减振器阻尼弹簧(碟形弹簧);3-从动盘铆钉;4-摩擦片 5-从动盘本体;6-减振器弹簧;7-摩擦片铆钉;8-阻尼片铆钉;9-从动盘 铆钉隔套(起减振器限位销作用);10-减振器阻尼片;11-从动盘毂;12减振器盘
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1-飞轮; 2-从动盘; 3-离合器踏板; 4-压紧弹簧; 5-从动轴; 6-从动盘毂
摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力 矩,而后者又由摩擦面间最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。 当 输入转矩稍大于静摩擦力矩,则离合器将打滑,限制了传动系统所受 转矩,防止超载。
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第第 1 1 4 章 章
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三、膜片弹簧离合器的结构形式
1-离合器盖及压盘总成 2-离合器从动盘总成 3-离合器分离轴承 4-飞轮
第第 1 1 4 章 章
推式膜片弹簧离合器的膜片锥顶离开压盘方向,大端靠在压盘上,对压 盘施加压力;拉式膜片弹簧的安装与推式相反,膜片弹簧的锥顶指向 压盘方向,其大端靠在离合器盖上,膜片弹簧的中部对压盘施加压力
第第 1 1 4 章 章
三、对摩擦离合器的基本性能要求 (1)分离彻底;
(2) 接合柔和。
四、摩擦离合器的类型
1、按从动盘的数目分
(1)单盘离合器
(2)双盘离合器
2、按压紧弹簧的结构形式分
(1)摩擦离合器可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
(2)螺旋弹簧离合器按弹簧在压盘上的布置又分为周布弹簧离合器
当离合器处于正常接合状态,分离轴 承和分离杠杆内端之间应留有一定量 的间隙,以保证摩擦片在正常磨损范 围内离合器仍能完全接合,为消除这 一间隙所需的离合器踏板行程,称为 离合器踏板自由行程。
第第 1 1 4 章 章
液汽车压构与造气 压 传动
三、从动盘和扭转减振器
第第 1 1 4 章 章
1-阻尼弹簧铆钉;2-减振器阻尼弹簧(碟形弹簧);3-从动盘铆钉;4 -摩擦片;5-从动盘本体;6-减振器弹簧;7-摩擦片铆钉;8-阻尼片 铆钉;9-从动盘铆钉隔套(起减振器限位销作用);10-减振器阻尼片 ;11-从动盘毂;12-减振器盘
和中央弹簧离合器。
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一、膜片弹簧离合器的构造和工作原理
第第 1 1 4 章 章
A-碟簧部分; B-分离指部分
液汽车压构与造气 压 传动
第第 1 1 4 章 章
1-从动盘;2-飞轮;3-扭转减振器;4-压盘;5-压盘传动片;6-传动片固定铆钉;7-分离弹簧钩;8膜片弹簧;9-膜片弹簧固定铆钉;10-分离叉;11-分离叉臂;12-操作索组件;13-分离轴承;14-离 合器盖;15-膜片弹簧支撑圈;16-分离叉复位弹簧
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膜片弹簧离合器
第第 1 1 4 章 章
1-飞轮;2-曲轴;3-前支撑轴承;4-内六角螺栓;5-离合器从动盘 6-离合器压盘;7-前支撑环;8-后支撑环;9-铆钉;10-膜片弹簧 11-离合器分离叉;12-离合器分离轴承;13-变速器输入轴; 14-轴承导套;15-离合器分离叉座片;16-离合器盖
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第ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 1 1 4 章 章
第四节 离合器压盘的传力方式、踏板自由行程
和离合器的通风散热
一、离合器压盘的传力方式
传动片保护装置
液汽车压构与造气 压 传动
一、离合器压盘的传力方式
1-飞轮壳底盖;2-飞轮 3-摩擦片铆钉4-从动盘本体 5-摩擦片;6-减振器盘 7-减振器弹簧;8-减振器阻尼片 9-阻尼片铆钉;10-从动盘毂 11-变速器第一轴(离合器从动轴) 12-阻尼弹簧铆钉 13-减振器阻尼弹簧;14-从动盘铆钉 15-从动盘铆钉隔套;16-压盘 17-离合器盖定位销;18-飞轮壳 19-离合器盖;20-分离杠杆支撑柱 21-摆动支片;22-浮动销 23-分离杠杆调整螺母 24-分离杠杆弹簧;25-分离杠杆 26-分离轴承;27-分离套筒复位弹簧 28-分离套筒; 29-变速器第一轴轴承盖 30-分离叉;31-压紧弹簧 32-传动片铆钉;33-传动片
第六节 离合器操纵机构
第第 1 1 4 章 章
人力式操纵机构按所用传动装置的形式分为机械式和液压式两种。 一、机械式操纵机构
1-离合器踏板;2-制动踏板 3-加速踏板;4-助力弹簧 5-绳索总成; 6-绳索自动调整装置 7-离合器操纵臂; 8-离合器分离臂; 9-离合器分离轴承; 10-离合器分离推杆