预应力锚具生产厂家
边坡锚固锚索预应力损失原因浅析
边坡锚固锚索预应力损失原因浅析1引言预应力锚索广泛应用于岩土边坡锚固，锚固技术的关键在于其预应力的大小及损失的程度，只有保持足够的恒久预应力，才能达到最佳的锚固效果。
因此，预应力损失的大小直接关系到锚索的锚固效果，甚至于关系到整个工程的成功与否。
本文根据工程施工经验以及锚索应力监测数据的分析，探讨了影响预应力损失的诸多因素，针对性的提出了预应力损失的防治措施。
2锚索预应力损失影响预应力损失的因素较多也很复杂，既有锚索材料性能、锚具、张拉设备引起的损失，也有地层、结构物的压缩和徐变引起的损失，还有施工质量引起的损失。
总之，预应力损失主要分为三大类，即张拉过程的损失、锚索锁定过程的损失和锚索工作过程的预应力损失。
2.1张拉过程的损失2.1.1钻孔质量形成的预应力损失张拉过程的预应力损失主要指预应力锚索自由段索体同孔壁的摩擦所造成的损失。
如果钻孔平直，锚索安装后顺直，则锚索同孔壁的摩擦产生的预应力损失很小或不产生损失。
但目前国内锚索成孔主要采用气动潜孔锤冲击回转钻进，受钻进工艺的限制，钻孔弯曲不可避免，造成了自由段与岩壁间存在一个或多个接触点，这种接触点的存在，将导致摩擦力的产生，从而使锚固预应力发生沿程损失，而且孔斜率越大，錨索预应力损失也越大。
在相同的孔斜率条件下，锚索张拉荷载越大，预应力损失也越大。
2.1.2 锚垫板与锚索轴线的垂直度产生的预应力损失在锚索的施工过程中，施工队伍的技术水平直接关系到锚索锚垫板的安装质量。
本次以2012年山西某矿山边坡治理工程的14个锚索测力计的安装过程的预应力监测数据比较，分析锚垫板与锚索轴线的垂直度与预应力损失的关系。
工程设计选用了2700KN级预应力锚索，索体采用18根直径为15.24mm、7丝低松弛1860MPa钢绞线制作，锚固段长度8m，锚索长度40m及45m交错布置。
锚索张拉分4个区进行，每个区布置测力计3-4台，共布设14台锚索测力计。
布置测力计的锚索优先张拉，以确定该区域锚索的张拉工艺及超张拉值，确保锁定值符合设计及规范要求。
机械涨壳式预应力中空注浆锚杆施工技术
调压室顶拱机械涨壳式预应力中空注浆锚杆施工技术蒲进（中国水利水电第五工程局有限公司）摘要本文介绍了锦屏二级水电站调压室顶拱机械涨壳式预应力中空注浆锚杆施工全过程，包含扭力扳手的率定，机械涨壳式中空预应力锚杆的生产试验和施工。
该中空预应力锚杆可为开挖后的围岩尽早提供主动支护力，提高围岩的稳定性，围岩快速自稳效果明显，保证了施工安全。
关键词锦屏二级水电站调压室机械涨壳式预应力中空注浆锚杆施工技术1 工程概况锦屏二级水电站位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁三县交界处的雅砻江干流锦屏大河弯上，是雅砻江干流上的重要梯级电站。
锦屏二级水电站利用雅砻江下游河段150km长大河弯的天然落差，截弯取直，获得额定水头288m。
电站总装机容量4800MW，单机容量600MW。
锦屏二级水电站4条引水隧洞末端各设有一座上游调压室。
调压室由原来招标文件的阻抗式加扩大上室型式改变为了差动式结构，调压室顶部也由原来的穹形改变为城门型，闸门井兼作升管，为“一洞一室两机”布置型式。
每座调压室主要由阻抗孔、调压室竖井、事故闸门布置有关的闸墩、闸门检修和启闭平台、闸门后通气孔、调压室底部分岔段等组成。
锦屏二级水电站调压室顶拱为渐变的城门型。
调压室顶拱全长49.50m，调压室顶拱高程1711.50m，底板高程1696.25m，高15.25m，宽22.532～30m。
工程区岩性为微风化T2y5-2花斑状大理岩，断层不发育，裂隙较发育。
调压室围岩较完整，局部较破碎，以Ⅱ、Ⅲ类围岩为主，部分为Ⅳ类。
调压室上覆岩体厚度为123～166m，地下水埋藏较深，在调压室底中下部，虽岩溶总体育微弱，但由于T2y5-2属强富水地层，岩溶裂隙水发育，施工中会遭遇股状涌水、线状流水及渗滴水。
2 调压室支护形式概述调压室顶拱支护参数：顶拱采用φ28，T=120ｋN，L=6m和φ32，T=120ｋN，L=8m两种机械涨壳式预应力中空注浆锚杆交错布置，间排距1.5m，挂φ8，＠15cm×15cm钢筋网，喷C25混凝土、δ=15cm；边墙和端墙采用φ28，L=6m和φ32，L=9m普通砂浆锚杆交错布置，间排距1.5m，挂φ8，＠15cm×15cm钢筋网，喷C25混凝土、δ=15cm。
YJM锚具系列产品说明书
成都川锚路桥机械有限公司CHENGDU CHUANMAO ROAD&BRIDGE MACHINERY CO.,LTD川行日月锚固天地From the Moon and the SunAnchorage all on the gr ound公司简介成都川锚路桥机械有限公司是一家生产桥梁金属构件的专业厂家，主要产品有预应力锚具及张拉设备、桥梁伸缩缝、波纹管、桥梁支座等其它桥梁附属结构件。
始建于2004年，于2011年12月从双流蛟龙工业港搬迁至四川省新津工业园区A区。
新津工业园区位于成都市西南部，紧邻成都国际机场、环境优美，配套设施齐全，交通方便，地理位置十分优越。
公司具备独立法人资格，占地35亩，拥有加工车间15000平方米，加工设备齐全，检测设备完善，管理体系健全，服务快捷高效，技术先进，有一支专业的技术研发队伍和加工技能娴熟的生产工人。
其主要产品桥梁预应力锚具、连接器及张拉机具，吸收了国内外多种预应力锚固体系的优点，由在国外从事多年预应力技术工作的专家负责技术研发，并得到了国内预应力知名专家的大力支持和指导，其预应力锚具产品获得了多项国家实用新型专利。
公司在博众家之长的同时，坚持走创新之路，潜心研制，反复试验，形成了一套先进、流畅、高效、稳定的先进锚具生产工艺，尤其是热处理工艺在国内锚具行业居于领先，保证了产品的质量稳定可靠，同时公司是全国热处理学会会员单位。
公司还同中国交通企业管理协会路桥产品工作委员会、新津路桥协会及相关路桥机械企业共同研发了GFT-Ⅱ桥梁伸缩缝装置，该产品减少车辆荷载对伸缩装置和桥梁的冲击与振动，发挥横梁的承载能力，车辆荷载通过伸缩装置时中、横梁的变位平顺，位移箱的体积小，特别适用于重载车通行较多的桥梁使用。
公司于2005年通过了ISO9001：2000国际标准认证，其产品的设计、生产、销售和售后服务均严格按照ISO9001：2000质量管理体系标准的规定执行。
产品经国家建筑工程质量监督检验中心、国家道路及桥梁质量监督检验中心、西南交通大学结构试验室等多家权威机构检验认定，其产品各项技术性能指标均符合国家相关标准的规定。
预应力钢绞线用夹片式锚具锚固性能试验结果的影响分析
预应力钢绞线用夹片式锚具锚固性能试验结果的影响分析刘中沛【摘要】锚固性能结果除了受锚具自身质量的影响,试验所用钢绞线、试验前样品的处理、组装件安装、试验加载控制以及试验设备等等均有影响,稍有不慎试验失败,甚至出现对锚具性能造成误判.通过多年的工作,对试验过程中容易出现的问题进行了分析总结.【期刊名称】《黑龙江交通科技》【年(卷),期】2018(041)012【总页数】2页(P121-122)【关键词】锚具;锚固性能;试验结果;影响【作者】刘中沛【作者单位】苏州交通工程试验检测中心有限公司,江苏苏州215011【正文语种】中文【中图分类】U442锚具是预应力结构体系的重要组成部分,它的功能和使用寿命与结构物相同，其重要性不言而喻。
现行国标和行标出厂检验、型式检验以及施工规范现场验收，均要求对锚具的外观尺寸、硬度，静载锚固性能进行检测，相比较而言这三个技术指标锚固性能结果受影响因素最多，如何客观真实的反映锚具的试验结果，保证检测工作的准确性，显得尤为重要。
1 钢绞线的影响锚具需要通过钢绞线连接形成组装件进行锚固试验，选用时钢绞线规格等级与锚具应相匹配、产品质量应符合国家标准要求。
然而仅仅满足这两点还是不够的，钢绞线在生产过程中受原材料波动、工艺波动等因素，在不同时间段、不同生产线生产的相同规格等级的钢绞线的实测抗拉强度、最大力总伸长率、屈强比均有差异，如组装件中采用的力学性能差异明显的钢绞线在试验过程中必将出现各根钢绞线受力与变形不一致的情况，最终导致组装件提前破坏的现象。
钢绞线具有良好的均匀性就显得尤为重要了，为了降低不均匀性用于锚固性能试验的钢绞线建议在同一盘卷中进行连续取样，不得采用不同批次的钢绞线进行试验。
锚固性能指标中锚具效率系数计算时需用到钢绞线的实测极限抗拉力，实测极限抗拉力的数据应具有代表性，如组装件所用钢绞线与进行实测极限抗拉力所用钢绞线不一致将直接影响锚固性能的计算结果，因此进行实测极限抗拉力的钢绞线取样应与组装件用钢绞线同时取样，样品数量不少于6根且应分布在组装件钢绞线之间。
预应力钢筋锚具夹具及连接器性能与检验
（2）疲劳荷载性能 预应力筋-锚具组装件，除应满足静载锚固性能要求外
，尚应满足循环次数为200万次的疲劳性能试验要求。当 锚固的预应力筋为钢丝、钢绞线或热处理钢筋时，疲劳应 力上限应为预应力钢材抗拉强度标准值（fptk）的65％， 应力幅度不应小于80MPa （ TB/T 3193-2008规定 100MPa ）。工程有特殊要求时，具体数值可另定。 当锚固的预应力筋为有明显屈服台阶的预应力钢材时，试 验应力上限应为预应力钢材抗拉强度标准值的80%，疲劳 应力幅度宜取80MPa。
图22 用卷扬机张拉钢筋 1—台座；2—放松装置；3—横梁；4—预应力筋；5—锚固夹具； 6—张拉夹具；7—测力计；8—固定梁；9—滑轮组；10—卷扬机
液压张拉机械
a、普通千斤顶
先张法施工中常常会进行多根钢筋的同步张拉，当 用钢台模以机组流水法或传送带法生产构件多进行多根 张拉，可用普通液压千斤顶进行张拉。张拉时要求钢丝 的长度基本相等，以保证张拉后各钢筋的预应力相同， 为此，事先应调整钢筋的初应力。图23是用液压千斤顶 进行成组张拉的示意图。
（4）辅助性能要求 2）锚固端摩阻损失测定 从张拉千斤顶工具锚到喇叭形垫板收口处，预应力
筋有一次或二次弯折。张拉时会产生预应力摩阻损失， 并能降低自锚性能，测定张拉力达到0.8fptkAp时的预应 力损失（以张拉应力的百分率计），取平均值。
图24 拉杆式千斤顶张拉原理 1一主油缸；2—主缸活塞；3一进油孔；4一回油缸；5一回油活塞；
6—回油孔；7—连接器；8—传力架；9—拉杆；10—螺母； 11一预应力筋；12一混凝土构件；13—预埋铁板；14—螺丝端杆
c、穿心式千斤顶
穿心式千斤顶是利用双液压缸张拉预应力筋和顶压锚 具的双作用千斤顶。穿心式千斤顶适用于张拉带JM型锚 具、XM形锚具的钢筋，配上撑脚与拉杆后，也可作为拉 杆式千斤顶张拉带螺母锚具和镦头锚具的预应力筋。图25 为JM型锚具和YC-60型千斤顶的安装示意图。系列产品有 YC20D，YC60与YC120型千斤顶。
预应力钢筋、锚具、夹具及连接器性能与检验 PPT课件
1—工作锚；2—YC-60型千斤顶； 3—工具锚；4—预应力筋束
三、锚具、夹具及连接器的检验
预应力筋用锚具、夹具和连接器的性能均应符合现行 国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370-2007的规定。《铁路工程预应力筋用锚具、夹 具和连接器技术条件》TB/T 3193-2008。
用于锚固14~28根直径5 mm的钢丝束。它由锥形 螺杆、套筒、螺母等组成（图6）。锥形螺杆锚具与 YL-60，YL-90拉杆式千斤顶配套使用，YC-60，YC90穿心式千斤顶亦可应用。
图6 锥形螺杆锚具 1— 套简；2—锥形螺杆；3一垫板；4—螺母；5—钢丝束
夹片式
XM15张拉端锚具
VLM15(13)B扁型工作锚板
连接器
用于不同预应力筋的连接器有不同的形式。 钢丝束的接长，可采用DMC型连接器。它是一 个带内螺纹的套筒或带外螺纹的连杆。图17为带内 螺纹套筒的DMC型连接器。
图17 DMC型连接器
VLM型连接器组件
VLM15BL型扁锚连接器组件
KJT快速接头
张拉机械
电动：多用于先张法
电动螺杆张拉 卷扬机张拉
3.4 外观、尺寸及硬度要求 1）外观、尺寸应符合设计图样规定。全部产品均不得有 裂纹出现。 2）产品零件的表面及芯部硬度、硬度允许偏差应符合设 计图样规定。
《铁路工程预应力筋用锚具、夹具和连接器技术条件》 TB/T 3193-2008：
1）锚具生产厂家应给出钢绞线直径为15.2mm时限位板 的限位高度，提供钢绞线直径每增加0.1mm时限位高度 的具体参数。
图23 液压千斤顶成组张拉 1—台模；2、3—前后横梁；3—钢
筋；5、6—拉力架横梁； 7—大螺丝杆；8—油压千斤顶；9—
预应力锚索施工工艺措施及作用原理
预应力锚索施工工艺措施及作用原理锚索的作用原理预应力锚索是一种把钢绞线埋入岩层内部进行预加应力的施工技术,传递主体结构的支护应力到深部稳定岩层的主动支护方式。
锚索安设锁紧后,锚索集中应力以45度压力分线传递到支护结构物上,在预应力作用下,围岩产生压缩,可是围岩在锚索的弹性压缩下形成“承载拱”,提高了围岩的整体性和内在抗力,增加其强度,增大围岩的稳定强度。
锚索支护能使结构物与围岩连锁在一起共同作用,能使围岩发挥出更大的承载作用,有利于表面结构的稳定,并把结构和共同工作的围岩介质组成复合体,被结构锚固的岩层能更有效地承受负荷产生的拉力和剪力,而且这些力的传递深度也比未经锚固结构的作用大得多。
预应力锚索支护一般分为自由式单孔多锚头防腐型预应力锚索(对穿预应力锚索)和普通预应力锚索两种。
预应力锚索的施工一般分为施工准备、钻孔、锚索制作、锚索安装、锚墩浇筑（对穿锚索施工）、注浆、锚墩浇筑、张拉锁定和封锚等几个步骤，具体工艺措施如下：一、施工准备锚索施工前应完成材料、现场试验、施工设备、测量放线及其它等一系列的施工准备。
1、材料预应力锚索一般使用的钢绞线采用高强度（1860MPa）低松弛无粘结钢绞线，其性能指标应符合GB/T5224-1995和ASTMA416-98的规定。
钢绞线在运输中应防止磨损。
预应力锚索所使用的未镀锌的钢绞线应采取防腐措施。
所有上述材料均应有出厂合格证书和标牌，经监理人检查合格后方可使用。
每批预应力钢绞线均应有材质成份的质量证明书，承包人应按监理人的指示按GB/T5224-1995的规定，对预应力钢绞线抽样进行力学性能试验，并应将试验成果报送监理人。
运输和贮存：在运输中应防止磨损和免受雨淋、湿气或腐蚀性介质的侵蚀。
存贮期间应架空堆放，如储存时间过长，对未镀锌的钢绞线应使用乳化防锈剂喷涂表面。
自由式单孔多锚头防腐型预应力锚头静载锚固性能指标为：极限拉应力≥262KN 时，其静载锚固性能应符合GB/T14370-2000的规定（即锚固系数ha≥0.95，总应变εapv≥2.8％），并应具备良好的防腐性能。
锚具说明
锚具产品说明一、TTM-KM系列矿用锚索锚具：适用于煤矿巷道顶板较为破碎、悬露面积较大的交叉点以及其他矿建工程，也可用于隧道、边坡治理、建筑基坑护臂等工程。
锚索型号：SKP15/1860型、SKP18/1860型等。
适用范围:如SKP15/1860型锚索采用KM15锚具和直径15.24mm的钢绞线。
钢绞线是承受和传递支护力的主体，由7根直径5mm冷轧调质高强钢筋编制而成。
矿用锚索（预应力锚索）主要应用于矿井巷道掘进过程中，通过锚索将下部不稳定岩层悬吊在上部稳定岩层中，使围岩强度得到提高，防止片帮和冒顶事故发生，以实现安全生产。
矿用锚索由锚具（锁具）、托盘、钢绞线和树脂药卷等组成，以其锚固力大，即可施加预应力又可全长锚固，且锚固深度可以自由选取等优点，被广泛应用于边坡维护、桥涵建筑、地基基础加固、煤巷支护等领域。
TTM-KM系列锚具参数表型号钢绞线直径（mm）ΦA(mm) B(mm) e（mm）重量约（kg）煤安编号KM15-1860 Φ15 Φ44 45 7.8 0.50 MEF090004 KM18-1860 Φ18 Φ52 52 9.5 0.77 MEF090014 KM19-1820 Φ19 Φ58 55 9.5 0.95 MEF090003 KM20-1860 Φ20 Φ60 60 12 1.05 MEF090305 KM22-1770 Φ22 Φ63 63 12 1.35 MEF090015 KM29 Φ78 80e为限位距离，仅供参考，实际使用值请咨询厂家。
TTM系列张拉端锚具参数表客户一般问三个问题：1.钢绞线的强度级别：锚具最低为1860级，可达到2000级以上。
2.产品的外径、长度3.产品价格产品加工过程：1.打钢印2.车螺纹3.切片4.组合成夹片5.配套锚环6.组成锚具。
锚具三件套是什么预应力锚具的应用领域及工作原理介绍？
锚具三件套是什么|预应力锚具的应用领域及工作原理介绍？锚具是什么、有什么用，锚具三件套分别是哪些？及其预应力锚具工作原理，可以应用在哪些领域呢？对于这些疑问，你是不是也想透彻了解下呢？下面佰材网入驻锚具厂家将一一详细介绍，一起来看看吧！什么是锚具？锚具又名预应力锚具或者夹片式锚具，通俗的来讲是指在建筑工程混泥土作业中运用到的持久性锚固工程材料，这一类构件材料在桥梁工程中运用居多，运用目的是为了保持预应力钢筋的拉力，且将这股拉力传递到混泥土里面的锚固工具上面。
预应力锚具三件套分别是：1、锚环：是锚具核心部件，一般锚具厂家生产圆形锚具采用碳素钢；而生产扁形锚具采用国标合金钢制造。
2、锚垫板：是锚具应用过程中，锚垫板把锚环荷载传送给锚以下的混泥土关键部位，因此一个桥梁建筑工程中锚具的锚下应力分布间接影响着混泥土的持久性、和承受能力大小，因此锚垫片十分重要3、夹片:锚具夹片从外观上一般分为工作夹片和工具夹片，在桥梁过程使用过程中可以重复的运用，一般采用合金钢来生产制造。
夹片式锚具的用途应用领域夹片锚具约有以下用途：公路铁桥梁工程建设、轻轨工程建设、城市区域公路立交桥建设、公路道路偏坡加固、地铁隧道锚顶加固、桥梁支座更换工程、大型仓库厂房、水利工程大坝等预应力锚具的工作原理：工程中锚具事先安装好再定位，随后现浇和好的混泥土，然后埋在混泥土端，通俗的来说也就是波纹管的俩边的俩个头，这俩端是为了保障千斤顶张拉时候起到稳定效果而做的端面。
建筑工程混泥土多采用永久性锚固装置构件。
综上是关于锚具三件套及预应力锚具工作原理等知识的详细介绍，希望本文能对大家提供参考性的帮助！佰材网是国内颇具影响力的工程材料电商交易大平台，链接国内各类桥梁工程材料生态合作伙伴，精选整合优质资源，为入驻商家合作伙伴提供一站式高效解决方案，为采购者提供一站式厂家批发报价采购服务！买好材料-夹片式预应力锚具上佰材网！。
公路桥梁施工预应力筋锚具、夹具和连接器
公路桥梁施工预应力筋锚具、夹具和连接器一、预应力筋锚具、夹具和连接器须符合国家现行标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》同时应满足以下要求：1 预应力筋内缩及锚具变形量平均值应不大于6mm；2 摩阻损失均值应不大于6%；3 张拉锚固工艺应达到以下要求：1）具有分级张拉或因张拉设备倒换行程需要时的临时锚固；2）经过多次张拉锚固后，预应力筋内各根预应力钢材受力仍是均匀的；3）在张拉发生故障时，预应力筋具有全部放松的措施；4）单根垫板连体式锚具，预应力筋应能在锥形夹片孔中自由对中和不顶压锚固。
2预应力筋锚具应按设计要求使用。
用于后张的锚具或其附件上应设置压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。
3 夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。
需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。
4 用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求；用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求。
5锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应委托有相应资质的公路工程试验检测机构进行检验。
1 锚具、夹具、连接器检验项目、检验频次、取样数量与质量要求见下表3。
表3 锚具、夹具、连接器检验项目、频次、取样数量与质量要求2 检验结果判定外观：表面无裂纹，影响锚固性能的尺寸符合设计要求，应判为合格；如此尺寸有一项超过允许偏差，则应取双倍数量重做检验；如仍有一套不合格，则应逐套检查，合格者方可使用。
硬度：每个零件测试3点，其硬度应在设计要求的范围内；如有一个零件不合格，则应取双倍数量的零件重做试验；如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。
静载锚固性能试验：抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件进行静载锚固性能试验，确保锚具效率系数、总应变等技术指标满足要求，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量重做试验；如仍有一个试件不符合要求，则该批产品为不合格。
预应力钢绞线、锚夹具、波纹管取样方法
最大力 总伸长率
Agt/% 不小于
应力松弛性能
初始负荷 相当于公称
最大力的 百分数/%
1000h后 松弛率r/%
不大于
1860
184
12.70
1960
193
1X7
1570
220
15.20
1860
260
1960
274
166
对所有规格 对所有规格 对所有规格
174
60
1.5
198
（二）、锚具、夹具和连接器
3)静载锚固性能试验：对大桥等重要工程，当质量证明书 不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后 ，应从同批中抽取6套锚具(夹具或连接器)组成3个预应力 筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不 符合要求，则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做 试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具(夹具或 连接器)为不合格品。
（二）、锚具、夹具和连接器
常见的锚具、夹片 QM、OVM、YM、XM夹片式锚具(或称群锚)：
适用于钢绞线，应用广泛
（二）、锚具、夹具和连接器
JM锚具：适用于钢绞线和热处理粗钢筋
（二）、锚具、夹具和连接器
扁锚(夹片式扁形锚具)：适用于钢绞线。
（二）、锚具、夹具和连接器
挤压锚(又称P型锚)：适用于钢绞线，是一 种固定端使用的锚具。
（二）、锚具、夹具和连接器
锚具、夹具和连接器进场验收规定
1锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量 证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应 按下列规定进行验收： 1)外观检查：应从每批中抽取10％的锚具且不少于10套， 检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准 及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚 具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合 格者方可使用。
天津项目缓粘结预应力施工方案
天津项目缓粘结预应力施工方案Revised by BETTY on December 25,2020缓粘结预应力梁施工专项施工方案编制人：审核人：有限公司20 年月日目录第一章编制依据一、方案编制依据1）设计图纸及业主提供的相关资料。
2）主体施工组织设计的相关要求。
3）中国建筑工业出版社出版的《建筑施工手册》。
4）建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》。
5）《企业标准》及《质量保证体系文件》。
二、规范采用目录1）GB50204-2015《混凝土结构工程施工及验收规范》2）03G101-1《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》3）GB50010-2011《混凝土结构设计规范》4）GB50300-2013《建设工程施工质量验收统一标准》5）JGJ140-2004《预应力混凝土结构抗震设计规程》6）GB/T5224-2014《预应力混凝土用钢绞线》7）CECS180:2005《建筑工程预应力施工规程》8）JGJ92-2004《无粘结预应力混凝土结构技术规程》9）GB/T14370-2000《预应力筋用锚具、夹具和连接器》10）JGJ85-2002《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》11）JG/T321-2011《预应力用液压千斤顶》12）JG/T319-2011《预应力用电动油泵》13）J GJ33-2012《建筑机械使用安全技术规程》14）天津市工程建设地方标准《缓粘结预应力混凝土结构施工技术规程》第二章工程概况一、缓粘结预应力简介缓粘结预应力技术是预应力技术领域中的一个创新，近年来广泛用于大型体育场，结构复杂的会展中心，大跨度的物流中心、工厂等等。
缓粘结预应力体系就是无粘结和有粘结两种体系的结合。
在这种体系中预应力筋周围包裹着一种特定的介质——环氧缓凝粘结胶。
前期同无粘结筋一样，钢绞线与缓凝粘结胶之间没有粘结力，后期随着缓凝粘结胶的逐渐硬化，而使预应力筋、缓凝胶和混凝土粘结成一个整体，最终形成有粘结预应力。
预应力锚索施工技术
4、锚索的张拉与锁定
锚索张拉锁定前，施工单位应会同有关单位对锚索 进行质量验收，通过验收后方可进行锚索整体张拉 锁定；
锚索可在锚固体强度大于15Mpa并达到设计强度等 级的75%后方可进行张拉
张拉设备要根据锚杆体的材料和锁定力的大小进行 选择，张拉过程中，按照设计要求张拉荷载分级及 观测时间进行，每级加荷等级观测时间内，测读锚 头位移不应少于3次。当张拉等级达到设计拉力时， 保持10分钟（砂土）至15分钟（粘性土，在观测 时间内测读锚头位移）3次，每次测读位移值不大 于1mm才算变位趋于稳定，否则继续观察其变位 趋于稳定方可。
锚索施工完毕后，为了了解锚索预应力损失情况和锚索的 位移变化规律，以便确认锚索的工作能力，需要对其进行 长期观测，一般连续观测时间超过24小时就可看作是长期
观测。在观测结果过程，如果发现锚索的工作性能较差或 不能完全承担锚固力，可以根据观测结果，采用二次张拉 锚杆或增设锚杆数量等措施，以保证边坡锚固工程的可靠 性。
3、注浆
锚固的注浆是锚杆施工过程中的一个重要环节，注 浆质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力。
本工程锚索注浆为P.042.5纯水泥浆，水灰比为0.5，
预应力张拉
预应力张拉预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等等。
一般张拉用到钢绞线、千斤顶、锚板、夹片。
在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预压应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。
对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。
中文名预应力张拉含义预先使其产生应力好处提高构造本身刚性张拉力NpNp=σcon×Ap目录.1张拉伸长.2主要影响.3张拉原理.4技术要求.▪准备工作.▪施工方法.▪孔道压浆.▪封锚.5注意事项.6保证措施张拉伸长编辑预应力筋张拉顺序应对称张拉；当两端同时张拉时，二端不得同时放松，先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。
两端张拉力应一致，二端伸长值相加后应符合设计规定要求。
当张拉长束因千斤顶张拉活塞行程不足需多次张拉时，应分级张拉，中间各级临时锚固后，重新安装千斤顶,并重新读表和量测伸长值后再继续张拉，避免伸长值量测累积误差。
预应力张拉时应均匀缓慢升高油压，逐步张拉至控制应力。
预应力张拉程序为：0→20%σcon（读伸长值L2并作记录）→σcon（量测伸长值L3并作记录）→卸荷至零。
张拉控制应力：张拉控制应力σcon按设计要求：有粘结:σcon=0.75×Fptk =0.75×1860=1395(Mpa)张拉力Np: Np=σcon×Ap①断丝、滑丝或锚具碎裂；②混凝土破碎，垫板陷入混凝土；③有异常声响；④达到张拉力后，伸长值不足，或张拉力不到，而伸长值超出范围；工具锚的夹片，应注意保持清洁和良好的润滑状态。
锚板的锥行孔内及夹片应涂上润滑剂。
预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm。
预应力锚具夹具连接器类型图解
一、预应力筋及管道（一）预应力筋（1）预应力混凝土结构所采用预应力筋的质量应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》GB/T 5223-2002、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2014、《无粘结预应力钢绞线》JG161-2004 等规范的规定。
每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。
（2）新产品及进口材料的质量应符合相应现行国家标准的规定。
（3）预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合下列规定：钢绞线（多根钢丝绞合构成）1)钢丝检验每批重量不得大于60t；对每批钢丝逐盘进行外形、尺寸和表面质量检查。
从检查合格的钢丝中抽查3盘，在每盘钢丝的任一端取样进行力学性能试验及其他试验。
试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格，应逐盘检查，合格者接收。
2)钢绞线检验每批重量不得大于60t；逐盘检查表面质量和外形尺寸，再从每批钢绞线中任取3 盘，并从每盘所选的钢绞线任一端截取一根试样，进行力学性能试验及其他试验。
如每批少于3 盘，应全数检验。
检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线应实施逐盘检验，合格者接收。
3)精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t；对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选2 根钢筋截取试件进行拉伸试验。
试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验。
如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。
（4）预应力筋必须保持清洁。
在存放、搬运、施工操作过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
如长时间存放，必须安排定期的外观检查。
（5）存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。
存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6 个月。
浅谈桩锚支护中预应力锚杆的锁定力损失
浅谈桩锚支护中预应力锚杆的锁定力损失随着城市化进程的加快，建筑项目建设数量不断增多，大型项目也越来越多，因此经常出现深大基坑，而桩锚支护作为一种常见的基坑支护方式。
在完成预应力锚杆施工以后，按照锚杆设计计算的数值进行张拉和锁定。
然而，在锚杆的张拉力和锁定过程中，不可避免出现预应力损失，其中锁定后的损失更加明显，经常达不到设计锁定值的要求。
这严重影响到基坑项目的建设进度和施工安全，因此引起了人们的广泛关注。
1 锚杆张拉和锁定预应力损失分析1.1 锚杆张拉时预应力损失锚杆张拉时的预应力损失表现为锚杆测力计的输出值小于油压千斤顶显示的压力，如表1为某基坑支护工程3根锚杆各级荷载测力计输出值和千斤顶压力值的对比。
通过表1看出，每级荷载下，测力计值均小于千斤顶压力值。
表1锚杆张拉时预应力损失（kN）1.2 锚杆锁定时预应力损失达到锁定值后，千斤顶卸载后预应力有显著的损失，即锁定荷载不足，达不到设计要求，通过下表看出，最大损失值为213kN，最大损失比例高达41.1%。
最大小损失值为168kN，最小损失比例36.8%（表2）。
表2以上两种预应力损失的现象非常普遍，往往被人们忽视，其结果是锁定荷载不足，预应力锚杆没有充分发挥其作用，导致基坑上部变形较大，影响基坑及周边建筑物的安全。
2 锚杆张拉及锁定工艺在基坑支护中一般采用YM系列的自锁锚具，其张拉锁定工艺见图1，其加力装置采用穿心千斤顶，用高压油泵对锚杆施加拉力，当油泵加压后，千斤顶活塞顶向工具锚和夹片1，另一端顶向限位板，压力通过限位板传递给工作锚。
随着张拉千斤顶油缸的运动，工具锚和夹片1夹紧钢绞线向张拉方向运动，同时工作锚中的夹片2也随钢绞线向后移动，当工作夹片2移动到限位板的限位工作面挡住不再继续走了。
此时工作夹片2运动的距离应当是锚具的设计限位尺寸。
达到张拉设计吨位，保持一定时间回顶时，夹片2在弹性圈的弹力所产生的与钢绞线的摩擦力的作用下，随钢绞线一起向前运动到锚环的锥孔中，在锥形所产生的正压力下，夹片牙齿嵌入钢绞线中，锚固。
锚具委托单
锚具（工作锚板、工作夹片）
工作锚板 YJM15-10
工作夹片 YJM15
1712-1-I
1803-1-A
成都东泉预应力成套设备有限公司
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2019.04.23
预应力混凝土梁体张拉
10套
116套
2019.06.27
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2
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3
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4
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委托检测参数
尺寸、洛氏硬度、锚固性能、锚板强度静载承压
无裂纹、无锈蚀
见证人员
×××
考核合格证号：×××
送样人
×××
施工单位
试验员
×××
考核合格证号：×××××××××
特种操作
人员
×××
上岗证号：×××
委托检测相关信息
序 号
试样
名称
型号、规格、等级、牌号
出厂编号/批号
生产厂家
/产地
供销单位
进场
日期
使用
部位
取（制）样数量
代表
批量
取（制）样日期
养护
条件
龄期
1
检验依据
《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2015
检测单位对试件（样）与委托单内容核对
情况
收样人签字：
收样日期
219.07.03
提供报告日期
委托单位
项目负责人
（公章）ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
检测单位
（收样专用章）
注：1.此单分类填写，一式两份，一份存委托单位，一份存检测单位；
2.检测单位的收样人员在接受样品前，应认真核查委托单与样品情况并详细记录。对与委托单不符的样品不予接受，并应及时告知委托单位。
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预应力锚具生产厂家
预应力锚具选择广泛，适用于从1到55的股数钢绞线范围;结构紧凑，锚固效率系数高，大于0.95;锚固性能稳定可靠，自锚性好，施工操作简单;环锚具有严格的企业标准，锚固预应力损失不超过5％，钢绞线不会出现任何损伤，可变角块精度高，孔壁光滑;夹片设计和锚孔匹配，这样在张拉时就可以统一跟进，受力均匀。
预应力锚具检测范围
1、特殊测试
静态负载测试。
2、日常测试
硬度范围测试：从每批中抽取5％锚具，5
套以上。
对于要求硬度的零件进行硬
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度测试，每套至少要抽取五片夹片，每个零件测试三个点，硬度应在设计要求范围内，如果零部件出现不合格，应从两个附加部件中取出，以便再次尝试，如果部件依然不合格，应逐个进行检查，合格才可以使用。
预应力锚具应用范围
预应力锚具主要应用于城市轻轨，基础加固，地铁，塔架施工，大型集装箱，钢筋工程，铁路桥梁，隧道顶盖，大型楼场馆所，预应力网架，船舶，悬索，先张梁场施工，轨枕，仓库建筑，岩体护坡锚固，城市立交，体外预应力工程，重型吊装，斜拉索等。
河南百顺路桥预应力设备有限公司，成立于2016年，为河南省高新技术企业。
厂区建筑面积2880平方米，共有加工设备90台，检测设备8
台。
公司
研发、生产、销售各种预应力产品，面向国内外铁路、高铁、公路、水电、高层建筑等系统进行全方位服务。
目前主要研制生产各预应力智能张拉设备、智能灌浆设备、液压千斤顶、连续千斤顶、大吨位前卡式千斤顶；各种型号的高压电动油泵、预应力金属管波纹管制管机、灰浆泵、灰浆搅拌机、镦头器、挤压机等。
产品广泛应用于国内外大中型工程。
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