系列柴油机故障诊断与排除

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(4)带负荷急停车。停车时未经怠速降温,此时摩擦表面 存油不足,再次开车时因润滑不良而磨损加剧;
(5)油量不足开车,机油量不够,造成摩擦副表面供油不 足,导致异常磨损或烧瓦;
(6)冷却液不足开车,冷却系统易产生气阻,柴油机得不 到充分冷却,会因机件过热出现拉缸等事故;
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(3)清洗柴油滤清器不及时。容易造成柴油滤清器阻力过大, 供油不足,引起功率不足,转速不稳等故障;
(4)清洗空气滤清器不及时。造成空气滤清器阻力过大,空 气量不足,引起功率不足,冒黑烟或排温过高等故障。
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(5)检查、调整气门间隙不及时。造成气门间隙过大、过小, 引起柴油机功率不足,油耗过高,排温过高和气门磨损加剧 等故障。
(6)检查、调整供油提前角不及时。造成供油提前角过大或过 小,引起柴油机燃烧粗暴,烧活塞或者排温过高等故障;
(7)检查、调整喷油器不及时。造成喷油器雾化不良或针阀卡 死,引起柴油机起动困难,功率不足,排温过高和冒黑烟等 故障;
(8)冬季柴油机停车后放水不及时。各冷却部位水没有放干净, 引起水泵、油冷器、中冷器、增压器等冻裂。
系列柴油机故障诊断与 排除
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2020/11/30
系列柴油机故障诊断与排除
第一部分 柴油机故障概述
l 柴油机是一种复杂的热力机械,工况复杂,工 作条件恶劣。因此,在运转中经常发生故障。
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故障定义
柴油机在规定的试验条件下和规定 的时间内,不能完成规定功能的事 故称为柴油机故障。包括零部件失 效 和 性能降低
(6)气味异常:电器系统故障出现烧机油出现的油烟 味等。
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第二部分 引起柴油机故障的原因
引起柴油机故障的原因是多方面的: ●操作方面原因
•维护保养方面的原因 •维修、拆装方面的原因 •加工制造方面的原因
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(一)操作方面引起的故障
(6)有关配合间隙值。当活塞和缸套各间隙,主轴与瓦、 连杆与瓦配合间隙,齿轮啮合间隙等不符合要求时,将造 成异常磨损、拉缸、烧瓦和齿轮系损坏等故障;
(7)加工制Leabharlann Baidu方面,造成柴油机重大故障。
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第三部分:柴油机常见的故障诊断与 排除
• 由于柴油机的结构和使用环境不同,引起柴 油机的故障原因、故障现象也不相同。对待 具体故障,应根据不同情况具体分析。
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(三)维护中拆、装方面故障
拆、装错误也是引起柴油机故障的原因之一
(1)活塞环安装位置不正确。活塞环开口位置未错开,扭 曲环上下面装倒等原因将引起窜机油现象和窜气现象;
(2)喷油器垫片安装不正确。喷油器中喷油嘴伸出缸盖底 平面高度有严格的尺寸要求。若因垫片漏装或多装而使该 尺寸过大或过小,将引起燃烧恶化,结炭严重、功率不足, 冒黑烟和因漏装垫片造成的从喷油器处漏气、烧坏缸盖等 故障;
(3)温度异常:当供油角过晚或负荷过大所出现的排 温过高;轴承烧损所出现的轴承过热;冷却系统故障 所出现的水温、油温过高等。
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(4)动作异常:当平衡失效或基础不牢出现振动过大; 当调速失灵出现的飞车或游车;起动系统故障;柴油 机起动不起来。
(5)压力异常:当气门、活塞环密封失效出现的气缸 压力过低;曲轴箱压力过高;润滑系统故障出现的油 压过低,增压系统故障出现的气压过低、过高等。
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柴油机的故障现象
当柴油机发生故障时,一般会伴随以下现象:
(1)声音异常:当出现故障时,便使声音变得异常。 如活塞碰气门时出现金属敲击声;供油角过大时出现 燃烧敲击声;汽缸漏气时出现“嘘嘘”声;旋转件相 碰时出现摩擦声等。
(2)外观异常:烧机油出现的冒蓝烟;燃烧不良出现的 冒黑烟;密封面失效出现的漏油、漏气等。
(7)超负荷或者超速运转。引起柴油机自身温度过高,零 部件强度降低,造成零件损坏;
(8)水温、油温不正常而继续运行。运行中水温过低、过 高,或者油温过低、过高都会造成零件磨损加剧;
(9)高速、高负荷运转中急停车。此时往往因压力变化大, 惯性大,温度高等造成不必要的故障;
(10)不预供油便直接起动。会造成各摩擦表面出现干摩擦 现象,引起异常磨损。
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(二)维护保养方面出现的故障
不按使用说明书规定进行维护保养,也容易造成故障。 常见的故障有以下几个方面:
(1)添加或更换润滑油不及时,造成机油量不足或机油过脏, 恶化变质,造成异常磨损、烧瓦等故障;
(2)清洗机油滤清器不及时。容易造成机油滤清器阻力过大, 甚至阻塞,机油从旁通阀通过,使未经过滤清器的脏污机 油流入润滑部位,引起异常磨损或烧瓦;
由于违章操作造成的柴油机故障,在柴油机故障中 占有很大比例。思想上疏忽,技术上不熟炼,也有一些 错误的习惯作法。
•常见的违章操作有以下几个方面:
•(1)起动时间过长。起动后未立即释放按钮,关闭开 关。采用电动马达起动系统时,电动马达一次连续运转不 得超过5秒钟。时间过长,将因马达过热而烧坏。有时还 会发生柴油机倒拖马达现象,导致马达超速运转而损坏;
•(2)冷车起动不经过暖车便快速加大负荷运转。此时 由于油温低、粘度高,至使摩擦面润滑不良,从而导致异 常磨损,拉伤等故障;
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(3)磨合不充分,超负荷运行。新机或大修后的柴油机, 特别是现场修复的柴油机,更换缸套、活塞或者活塞环等 零件后,未经充分磨合,直接带高负荷运行。这样往往造 成零件异常磨损,甚至出现拉缸,断活塞等故障;
(3)气缸衬垫安装不正确,气缸衬垫漏装或多装,将造成 气缸压力下降、漏气和活塞碰缸盖等故障;
(4)齿轮啮合不正确。齿轮啮合记号装错,导致供油角过 大或过小,引起燃烧恶化、冒黑烟、排气温度过高;
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(5)螺母安装不正确。紧固连杆螺母,缸盖螺母时,扭矩 不准或紧固顺序不对,将造成缸盖密封不严,甚至螺栓断 裂等故障;
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