柴油机常见油路故障现象及检查排除方法
柴油机常见故障维修
柴油机常见故障维修柴油机作为一种广泛应用于各种机械设备中的动力源，其可靠性和稳定性对机械设备的正常运行至关重要。
然而，由于长时间使用、日常维护不到位、燃油质量不合格等原因，柴油机常常会出现一些故障。
本文将介绍柴油机常见的故障及相应的维修方法。
一、燃油系统故障1. 燃油泵压力过高或过低：燃油泵压力过高可能是由燃油泵内部故障或调节阀失效引起的，可以通过更换燃油泵或调节阀来解决。
燃油泵压力过低可能是由燃油过滤器阻塞或进气系统存在问题引起的，可以清洗或更换燃油过滤器来解决。
2. 燃油喷油嘴堵塞：燃油喷油嘴堵塞通常是由燃油质量不合格或积碳过多引起的，可以通过清洗或更换喷油嘴来解决。
此外，还可以定期添加柴油喷油器清洗剂来预防堵塞。
3. 燃油泵冷却器漏水：燃油泵冷却器漏水可能是由密封件老化或破裂引起的，可以更换密封件来解决。
同时，还需检查冷却水路是否通畅，确保冷却系统正常运行。
二、冷却系统故障1. 散热器堵塞：散热器堵塞通常是由灰尘、油渍或铁锈等污垢堆积引起的，可以通过清洗或更换散热器来解决。
定期检查散热器的阻塞情况，确保冷却系统工作正常。
2. 水泵失效：水泵失效可能是由泵叶片损坏或轴承磨损引起的，可以更换水泵来解决。
同时，还需检查水泵轴承是否润滑良好，确保水泵正常工作。
三、气缸系统故障1. 气缸壁磨损：气缸壁磨损通常是由缺油或燃油油质不良引起的，可以定期更换机油或添加油品添加剂来预防磨损。
若气缸壁已经严重磨损，需要进行气缸套翻修或更换。
2. 活塞磨损：活塞磨损通常是由活塞环磨损或油品不适引起的，可以定期更换活塞环、提高油品质量或添加油品添加剂来预防磨损。
若活塞已经严重磨损，需要更换新的活塞。
3. 飞轮松动：飞轮松动通常是由飞轮螺栓松动或防震垫破损引起的，可以紧固飞轮螺栓或更换破损的防震垫来解决。
同时，还需定期检查飞轮螺栓的紧固情况，确保飞轮正常工作。
四、润滑系统故障1. 机油压力过高或过低：机油压力过高可能是由油泵内部故障或油路阻塞引起的，可以更换油泵或清洗油路来解决。
单缸柴油机常见故障及排除
单缸柴油机常见故障及排除单缸柴油机作为机械设备，在使用过程中难免会遇到各种问题和故障。
如果及时发现问题并进行正确的排除，可以避免故障扩大，同时也可以延长机器的使用寿命。
本文将介绍几种常见的单缸柴油机故障及排除方法。
1. 缸体和气缸盖漏油排除方法：(1)检查油封是否磨损或硬化。
如有损坏，更换油封。
(2)检查气缸盖四角螺栓是否拧紧。
(3)检查气缸盖及缸体连接面是否平整，如有磨损或凸起，应进行研磨或更换面密封垫。
(4)检查、维修或替换必要的减压阀、排气阀、油塞以及其它可能导致漏油的部件。
2. 手动启动困难或不启动(1)检查电瓶电荷是否充足，如果不够，应及时充电或更换电瓶。
(2)检查喷油器是否堵塞或喷嘴是否受损，如有问题，应清洗或更换。
(3)检查油泵是否正常，如有故障，应检修或更换。
(4)检查气缸内的压缩是否足够，如不足，应检查汽缸、活塞环和活塞等零部件是否磨损，修理或更换不良部件。
3. 发动机运转时噪音较大(1)检查曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴及气缸套表面是否磨损严重。
(2)检查故障的部件并进行修理或更换。
(3)如果发动机运转时噪音仍然存在，应进行精细调整或联系专业技术人员进行检修。
4. 发动机缺乏动力(1)检查燃油系统是否正常，确保燃油满足需求并正常进入喷油器。
(4)清洗或更换过滤器。
(5)检查减速机、离合器和传动系统是否存在问题。
总的来说，针对单缸柴油机出现的故障，我们要及时进行检查诊断，从而选择正确的方法来排除问题。
在平时的使用和维护中，我们也需要做好作业之前的检查和注意保养，以确保机器的安全和稳定运行，减少故障的出现。
同时，我们也需要注意使用环境和操作方式，避免不必要的损坏和故障。
柴油机故障诊断与排除
冷却水温度过高：
1. 散热水箱散热片上尘土太多。 2. 水量不足。 3. 水泵皮带过松、打滑，造成水
泵出水量少，压力小，水循环 缓慢，水温升高。
机油温度过高：
1. 柴油机过载。 2. 机油冷却器芯子及油道结焦堵塞，
旁通阀长开。 3. 活塞、缸套磨损严重，窜气。 4. 润滑油稠粘、脏。 5. 冷却水不足或不畅。
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三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
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四、柴油机转速激增（飞车）
1. 调速器失灵，应检查调速器。 2. 调速弹簧断裂。 3. 油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措
4. 节温器失灵，水走小循环。 5. 水泵故障，冷却水系有空气。 6. 缸盖冷却水道堵塞或不畅通，
机体上水孔不畅通，缸套外壁 有水垢。
7. 天气炎热，负载过重。 8. 冷却风扇不匹配，或装反向。
9. 柴油机水腔及水箱内腔积垢太
多。
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九、润滑油稀释
1. 活塞环结胶或磨损超过极限值。 2. 使用的机油或柴油牌号不符合规定。 3. 燃油进入油底壳中，喷油器喷油压力过低或偶件卡滞，雾化不
3. 供油提前角是否正确，喷油器喷油压力和雾化情况是否良好，气门间 隙是否在规定范围之内。
4. 活塞环和缸套严重磨损，窜气严重。活塞环结胶卡死，失去弹性、断 裂等造成密封不良。进排气门严重漏气。
5. 冬季气温低，检查空气加热器是否良好。蓄电池电压低，使起动机达 不到最低起动转速。电气线路接头松脱。起动机齿轮不能嵌入飞轮齿 圈。
柴油机低压油路的故障诊断与排除
柴油机低压油路的故障诊断与排除
故障现象
①柴油机难以启动，甚至排气管不排烟。
②松开柴油滤清器及喷油泵放气螺钉或接头,提压手泵, 该处无油流出或冒大量气泡。
故障原因
①油箱开关无打开或油箱内无油。
②油箱盖通气阀失灵。
③油箱内上油管堵塞或从上部脱落、折断。
④油箱至输油泵之间油管堵塞破裂。
⑤柴油滤清器滤芯或输油泵滤芯堵塞。
⑥输油泵不泵油（活塞损坏或咬住，止回阀粘滞，密封不严，弹簧折断等）。
⑦油路中有空气。
故障诊断与排除
①检查油箱的油面是否过低或没有油，油箱开关是否打开，油箱盖通气阀是否堵塞、油管堵塞或漏气
等，应视情况补充柴油或维修。
②用手泵泵油，若拉出手泵柄时，明显感到的吸力，松手后又自动回位，表明燃油箱至输油泵间的油
路堵塞，应进行拆检。
③用手动泵泵油，感到来油不畅，若无正常的泵油阻力，而且泵油多次也不出油，说明低压油路有堵
塞或破损，油泵活塞磨损过甚、输油泵出油阀卡滞或密封不严，应视情况疏通或更换滤芯。
④若向上拉出手泵柄感到无吸力，但在压下手柄时感到阻力很大，说明柴油滤清器滤芯、输油泵滤网
或滤清器到喷油泵之间油路堵塞，应拆下清洗疏通或更换滤芯。
⑤旋松输油泵出油接头，拉动手油泵拉钮，若排出的油有气泡，说明输油泵至油箱这段油管接头松动。
若排出的是柴油，说明前段油管无故障，是滤清器或以后的高压油路有故障。
柴油机常见故障及排除方法
柴油机常见故障及排除方法柴油机作为一种常见的动力设备，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间使用或者操作不当，柴油机也会出现一些常见的故障。
本文将介绍柴油机常见故障及排除方法，以帮助读者更好地了解和解决这些问题。
首先，柴油机常见的故障之一是启动困难。
当柴油机无法启动时，首先需要检查燃油系统是否正常。
可能的原因包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞或者燃油管路漏油。
解决方法是检查燃油泵的工作状态，清洗或更换燃油滤清器，并检查燃油管路是否有漏油现象。
其次，柴油机常见的故障之二是功率下降。
当柴油机的功率明显下降时，可能是由于燃油供应不足或者气缸压力不够造成的。
解决方法是检查燃油泵的调整情况，确保燃油供应充足；同时，检查气缸的压力是否正常，可能需要清洗或更换喷油嘴。
第三，柴油机常见的故障之三是冷却系统故障。
柴油机在运行过程中需要保持适当的温度，以确保正常工作。
如果冷却系统出现故障，可能会导致柴油机过热或者过冷。
解决方法是检查冷却液的水位和质量，确保冷却系统正常运行；同时，检查散热器是否有堵塞，需要及时清洗或更换。
最后，柴油机常见的故障之四是排气系统故障。
柴油机在运行过程中会产生大量的废气，如果排气系统出现故障，可能会导致废气排放不畅或者产生异常噪音。
解决方法是检查排气管路是否有堵塞，需要清洗或更换排气管；同时，检查消声器是否损坏，可能需要修复或更换。
总之，柴油机常见故障及排除方法主要包括启动困难、功率下降、冷却系统故障和排气系统故障。
在遇到这些问题时，我们应该及时检查和排除故障，以确保柴油机的正常运行。
同时，定期进行维护保养也是预防故障的重要措施，包括更换燃油滤清器、清洗喷油嘴、检查冷却液和排气系统等。
只有保持良好的维护和操作，才能延长柴油机的使用寿命，提高工作效率。
柴油机常见故障及排除方法
柴油机常见故障及排除方法随着社会的进步，经济的发展，农业机械装备水平有了较大提高。
柴油机是主要的驱动力，柴油机是内燃机中的一种，它的主要作用是将热能转化为机械能，用来带动各种生产机械进行。
为此，我们应该采取一下措施：油路堵塞故障。
油路堵塞的常见部位主要有油管、滤网、柴油滤清器和油箱盖通气孔等。
但实际上在实际工作中整个油路都有可能被堵塞，所以对“油路堵塞”应从整体上预防，并做好以下三个方面的工作。
1.1预防油路故障最关键的是确保燃油清洁及油路密封，具体应做到：严把柴油的选用和过滤关。
如柴油加注前要经过48小时的沉淀；加油工具要保持清洁，最好采用密封管加油，并注意不要把吸油管插到桶底，油箱加油口滤网一定要完好无损，油箱要经常排污；加油时油箱应加满。
1.2油路应进行经常性保养，保养清洗一定要彻底不要混入杂质，不要使油管凹瘪。
1.3加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。
此外，不要用瓶子、棉纱等物品去油箱内取油，以免杂物、棉纱及其它易堵塞的物品进入油箱。
2.大量冒烟。
柴油机在运行时大量冒白色的烟，原因是喷油时间过早，柴油内有水，可调整高压油泵喷油时间或换油。
若是冒黑色的烟，则是机械负荷过重或喷油不成雾状而滴油，或喷油时间过迟，油质过差；进排气油路堵塞。
可采取减轻负荷，调整喷油嘴的调节螺丝；调整喷油时间，清洗空气滤清器。
若是冒蓝灰色烟，多因曲轴箱内机油面过高，可停机放掉一些油；如因活塞环磨损，气缸壁间隙变大，致使机油容易窜入燃烧室燃烧，需更换活塞环。
3.发动机温度过高。
适宜的工作温度是柴油发动机高效运行的重要条件，发动机温度过高将使活塞膨胀减小配合间隙，从而极易造成拉缸。
而造成发动机温度过高的原因是多方面的，主要包括：3.1冷却系统漏水、缺水。
汽缸垫水道口冲坏或湿式缸套突出量不符合要求，以及湿式缸套水封圈老化或损坏都会造成冷水内泄漏。
柴油机燃油系常见故障分析与排除
柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机燃油系统是柴油机的重要组成部分，将燃油从油箱输送到喷油器，进行喷射，并完成燃烧反应。
燃油系统的正常运行直接关系到柴油机的性能和寿命，因此当燃油系统出现故障时，必须及时分析和排除。
以下是常见的柴油机燃油系统故障及解决方法：一、燃油过多1、空气滤清器堵塞：只需更换空气滤清器即可。
2、进气管、进气死角、进气温度、马达气门间隙过大：这些问题需要检查和调整。
3、机油过多：应查明原因，如机油稀释、进气死角性质不好、油圈失效或机油泄漏等。
4、高压油泵压力过高：此时需要检查和清洁油路、更换流量给油路的阀门、手动调整高压油泵压力等。
二、燃油系统冷却不足1、冷却水不足或冷却系统中堵塞：应检查冷却水的水位和质量，清洗冷却系统。
2、燃油管路或燃油储箱焊点有洞或破损：这些问题需要密封或更换燃油管路或储油箱。
3、喷油嘴喷孔太小或堵塞：此时应清洗喷油嘴。
三、燃油泵故障2、高压油泵胶套老化，造成密封不良：需更换相应胶套。
3、高压油泵滞后状态不佳，喷油时间、油量、油压不匹配，引起燃烧不足：需进行调整。
如果调整不成功，高压油泵可能需要更换。
四、燃油过滤器堵塞1、燃油系统中有沉淀物、杂质等：可使用合适的清洗剂，清洗喷油器、清洗油路、清洗燃油管路或更换燃油系统。
2、燃油过滤器故障：需替换不良的燃油过滤器。
以上就是柴油机燃油系统常见故障及解决方法的简要分析。
虽然故障描述中只涉及一些主要问题，但并不代表所有问题均可通过上述的方法解决。
因此，在处理柴油机燃油系统故障时，还要考虑其他因素，如燃油选择、机油质量等。
总之，及时、合理地排查柴油机燃油系统故障，能够更好地保证柴油机的正常运行，保障柴油机的使用寿命。
柴油发动机油路故障及排除方法
柴油发动机油路故障及排除方法
柴油发动机油路故障及排除方法如下：
１．低压油路气阻。
现象是发动机工作不稳、自动熄火、热机起动困难等。
排除方法是可将低压油路拆下进行清洗，更换损坏件，重新装好后排净空气即可。
２．油路堵塞。
现象是发动机突然熄火、发动机起动困难、功率下降、耗油增多等。
排除方法是更换损坏件，重新装好后排净空气即可。
３．喷油泵柱塞磨损。
现象是发动机功率下降、起动困难、运转不稳、有异响等。
排除方法是更换喷油泵柱塞即可。
此外，柴油发动机油路故障还有输油泵滤网堵塞、喷油器喷油嘴堵塞等故障。
柴油机常见故障维修
柴油机故障及维修1、柴油机启动困难（1）检查低压油路①检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。
②拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。
如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。
用手油泵泵油时，若感到来油困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或管路中是否堵塞。
气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。
排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。
③用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。
（2）检查高压油路若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。
①检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损坏而引起了不能供油。
②检查高压油泵供油时间是否正确。
如果供油时间不正确，应调整至标准正时。
③排除高压油管内的空气。
如果柴油高压油管内有空气，凭借起动机带动柴油机转动有时很难排除，则柴油机也很难启动。
为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下启动按钮（或旋转启动钥匙至“启动”）使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃油，然后拧紧高压油管连接螺栓。
④如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。
喷油器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。
高压油泵主要有柱塞副磨损超限而导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。
应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台上进行；喷油器也是如此，必须有压力试验器。
2、柴油机工作时冒白烟（1）检查水温柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不易雾化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。
柴油发动机常见故障及排除
检查、调整（由专业厂进行）
检查有否损坏，连接螺栓情况，更换损 坏件
拆检气门，调整
8 齿轮间隙过大或齿断裂
检查、更换损坏件
9 缸套或活塞磨损，或拉缸 检查、修复、更换
10 推杆弯曲或断裂
更换
11 活塞环断裂或磨损
检查、更换损坏件
12 轴瓦磨损过大
检查、更换轴瓦
13 曲轴止推间隙过大
更换止推片
14 主轴瓦不同轴心
4 整流器短路
更换
5 定子线圈断路
修复或更换
4 换向器不洁或烧毛
清除油污并用砂纸磨光或更换总成
5 线端脱焊
重新焊接
6 开关接触不良
检查开关并修复
备注 备注
7 磨擦离合器打滑
调整离合器工作力矩或更换总成
十五、发电机完全不发电
序号
故障原因
排除方法
备注
1 接线断路、短路，接头松动 检查发电机及电流表接线，修复
2
转子、定子线圈断路、短路 或搭铁
修复或更换总成
3 整流管损坏
更换总成
4 桩头绝缘损坏，导线断开 修复
5 调节器调整电压过低
整改
6 调节器触点烧融
修复或更换总成
十六、发电机充电不足
序号
故障原因
排除方法
备注
1 接线断路、短路，接头松动 修复
2
转子、定子线圈局部断路、 短路、断开
修复或更换总成
3 发电机皮带松弛
检查并调整皮带张紧力
4
发电机整流管损坏，电刷接 触不良
柴油发动机常见故障及排除
一、柴油机不能起动
序号
故障原因
排除方法
1
输油泵进油滤网或软管等油 路堵塞
柴油机供油不畅原因故障诊断与排除
柴油机供油不畅原因故障诊断与排除柴油机供油不畅原因故障诊断与排除(1)柴油机故障特征及原因柴油机不易启动或不能启动经常表现在:启动时，启动机以正常转速转动曲轴，但发动不着;或启动困准，启动后马上熄火。
其原因有如下两方面:一是低压油路方面。
包括油箱无油或开关关闭、油路中有空气，油路堵塞或漏油、输油泵工作不良等。
二是高压油路方面。
主要是喷油泵调节齿杆被卡住、调速器矫正器弹簧折断，油门拉杆调整不当等。
(2)柴油机故障诊断与排除排除时首先观察柴油压力表，在启动时假设指针不升起，说明不来油，属于低压油路有故障或油路中有空气。
假设指针升起，说明高压油路有故障。
没有柴油压力表的车辆，可用“放气法〞观察来油状况，假设从放气管中排出油沫，关闭放气阀后，柴油压力表指针上升，说明故障在输油泵，应拆检修理。
假设放气管中不流油或流油不畅，用手油泵泵油同时感到阻力不大，可将精滤器进油管拆下，持续泵油试验，如仍感阻力不大，精滤器进油管中不流油或流油不畅，可将输油泵进油管接头松开，看是否有油流出，如有，说明输油泵的进出油阀关闭不严，应研磨修复。
假设放气管中不流柴油，并在按下手柄时感到阻力很大，可拆下精滤器进油接头持续泵油试验。
如此时感到阻力不大，并从油管中畅流柴油，说明精滤器堵塞，应分解检查修复。
1)柴油机上从油箱到喷油泵油腔之间的进、回油管路属低压油路，当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时，将会使空气进入油路产生气阻，导致供油不畅，发动机出现启动困难、加速退缓等故障现象，严重时会自动熄火。
当油管因老化、变形和杂质堵塞使流通截面积减小，或因杂质堵塞进油滤网和柴油滤芯时，将引起供油量不够而使发动机功率下降和启动困难。
这种故障的检查和排除可在车上完成。
用手油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，如有气泡溢出且始终排气不尽，则说明油路进空气;如没有气泡，但柴油从放气螺钉处溢出时无力，则说明油路被堵塞。
正常现象是略为松开放气螺钉，马上有油柱以一定压力喷射出来。
柴油机供油系统的常见故障现象及原因分析
（3）发动机过热，使得汽缸进气不足，排气不净，导致 燃料燃烧速度减慢，混合气在排气管处燃烧，发出放炮的声 音，此时，应检查发动机过热的原因，降低发动机负荷。
柴油机供油系统的常见故障现象及原因分析
（1）润滑油沿润滑气门与导 管之间的间隙下漏，进入汽 缸
（2）润滑油沿活塞与汽缸之 间的间隙上窜，进入汽缸
（3）燃油中混入润滑油
（4）在机体通向汽缸盖油 道附近的汽缸垫烧毁
柴油机供油系统的常见故障现象及原因分析
9.柴油机自行停车
（1）自行停车时，转速逐渐降低，但柴油机响声和尾气颜色无 异常。这类情况多是燃油系统故障引起的，如油箱无油、油路进入 空气、油路堵塞等。
柴油机供油系统的常见故障现象及原因分析
5.柴油机水温长期过高使发动机运转无力
1）故障现象
水温超出正常范 围，发动机没有力 量。
柴油机供油系统的常见故障现象及原因分析
故障分析 诊断与 排除
检查水箱水量，如果水箱缺水，应及时添加冷却水 检查水泵、风扇皮带 检查水泵和节温器 发动机漏气
如上述问题均正常，应按前面介绍的办法检查喷油时间
柴油机供油系统的常见故障现象及原因分析
10.爆震
（1） 喷油正时 不对
（3） 喷油器漏 油
（2） 燃油标号 不对
（4） 烧机油(还 可能造成 发动机失 控)
说明有水分进入燃烧室，应检查柴油中是否掺有水分，检查汽缸垫、 （2 （3）按前面介绍的方法检查喷油正时，喷油过迟会引起排气管 （4）检查供油量是否过多或过少，喷油器的雾化情况是否良好， （5）检查汽缸的压缩压力是否过低。
柴油机供油系统的常见故障现象及原因分析
柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧
柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除柴油机保养维修技巧柴油发电机常见故障与排除1 启动困难1.1 故障现象柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:(1)启动时⽆爆发声,排⽓⼝⽆烟排出,不能启动.(2)启动时可听到连续的爆发声,有⽩烟或少量⿊烟,但不能启动.1.2 故障原因(1)低压油路的故障1)油箱内⽆油或油⾯太低,吸管吸不上油.2)油管破裂,油管接头松动漏油.3)供油系统有空⽓或管路不通,造成发动机不着⽕.4)柴油中有⽔,冬季结冰,造成管路不通;冬季使⽤的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从⽽使低压油路不能保持⼀定油压,发动机不着⽕.（2）输油泵故障1)⽌回阀装配不当,或者使⽤时间过长,使阀座⾯磨损过甚.2)滤⽹堵塞.3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油.4)输油泵推杆咬住.5)⼿油泵活塞密封不严.(3)供油传动系的故障1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置.2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着⽕,或停油汽缸的连接部分脱落.3)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作⽤.(4)喷油泵的故障1)调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断⽽卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置.2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.3)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过⼤,造成泵油量下降,导致发动机不着⽕.4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变.5)出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断⽽漏油或者⼀阀发卡.6)喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导致发动机不着⽕.7)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不⼯作.8)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.（5）喷油器的故障1)⾼压油泵接头松动或⾼压油管破裂.2)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热⽽卡死.3)喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好.4)喷油嘴喷雾压⼒变化,压⼒过低,不能燃烧.5)喷油嘴损坏.6)密封垫不密封,漏⽓.1.3 故障的判断和排除(1)⾸先检查油箱的油位,如果⽆油或油位太低,应加注.油位加⾜后,⽤⼿油泵供油,并打开柴油滤清器上的放⽓螺塞,检查油路中是否有空⽓, 如有应排净.如果空⽓排不净,应检查油管接头是否松动和油管有⽆破裂.检查时可⽤⼲净的⽑⼱将接头和怀疑管线破裂的地⽅擦净,再⽤⼿油泵泵油观察,如果⼜出现柴油,说明该处松动或破裂.(2)⽤⼿油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象,应检查油⽔分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调的是应检查油⽔分离器中的⾦属滤芯是否堵塞.(3)⽤⼿油泵泵油,并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞,检查柴油中是否有⽔珠,如果有⽔珠,应放出油箱中的油⽔,重新加⼊合格的柴油.(4)⽤⼿油泵泵油时,感到没有抽⼒,泵油多次不出油,即是⼿油泵活塞磨损过甚,或者阀被污染垫起,或磨损严重⽽密封不严.应检修或更换⼿油泵,如果在泵油时感到有弹⼒和阻⼒,在⼿柄下压时很痛快,⽽放开⼿柄能⾃动回位,说明油泵的进油管⾄油箱有阻塞之处.在这⼀点上将油箱⾄油⽔分离器,⾄输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管,对油流和阻塞看得⼗分清楚.另外,⼿油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良.(5)通过上述检查,如⼀切正常,应检查喷油泵的⼯作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前⾓是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵⾼压油管接头,⽤起动机带动发动机,并将油门加⼤,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进⾏,按标准调正.如果喷油泵校验后,喷油提前⾓⼀切正常,仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压⼒,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机的启动困难.⼀定要按季节更换符合标准的柴油,防⽌柴油析蜡.2 ⼯作粗暴2.1 故障现象发动机运转不稳,伴随着排⽓管冒⿊烟⽽产⽣类似⾦属的敲击声.加速时敲击声加剧,⾼速时敲击声减弱或消失,怠速时⼜再现敲击声.2.2 故障原因(1)由于喷油泵联轴器固定螺栓松动,造成提前⾓过⼤.(2)燃油质量差或各缸供油量不均匀,个别缸供油量过⼤.(3)长期的⾼速运⾏,发动机温度过⾼或产⽣爆燃.(4)燃烧室积炭严重也会产⽣爆燃.2.3 故障排除及时调整供油提前⾓,并使⽤正确的燃油.柴油机保养维修技巧发动机是⼀部机器的核⼼部件，因此发动机的保养与维修⾄关重要。
柴油机低压油路故障的就车检查
（ ２ ） 输油泵不泵油或泵油不 良的就车检查 。 当
输 油 泵 活塞 和进 、 出 油 阀 密封 不 良 时 ， 即使 整 个 供
察 放 气螺塞 处 的流油 情况 。若柴 油呈 油柱 状 向外 喷 出， 说 明油路 密封 良好 并流 畅 ； 若 油流 不 畅 ， 说 明管 路 堵塞 或 柴 油滤 清器 过 于脏 污 ：若 油流 中有 气 沫 ， 说 明低 压 油路 某 处 密封 不 良， 有 空 气进入 。 此 时应
内的压 力大 于 大 气压 力 ，其 密封 不 良处 只 能 漏油 ， 而不 能进 气 。 而油 箱 至输 油 泵 的这 段管 道 ， 其 油流 压 力低 于大 气 压 力 ，空 气 极 易 从 密 封 不 良处 被 吸
的气 压 油道 。在 车上 检 查 止 回 阀是 否 密 封 的 方 法 是： 从 喷 油泵 上 拆 下 高压 油管 ， 将 供 油操 纵 机 件置 于 大 油 门位 置 ， 摇 转 发 动机 曲轴 ， 使 该 缸处 于 压 缩 行 程 起 始位 置 ， 此时， 该 缸 喷 油 分 泵柱 塞 套 进 油孔
入， 使 发 动机 自行熄 火 。当发 动机停 止工 作后 ， 若 输
油 泵进 、 出油 阀 密封 良好 ， 即使 油箱 至输 油 泵 的 管 道 中有 密封 不严 处 ， 但 由于输 油 泵 至喷 油泵 这 段 管 道 内的油 流压 力 仍 大于 大 气压 力 ， 故 空 气不 能进 入 这 段 管道 ； 若 输 油泵 至 喷 油泵这 段供 油 管 中有 了密
接 通起 动机 电路 使其 驱 动发 动机旋 转 。 观 察放 气螺
塞 处 的流 油 情况 。 若柴 油 向外喷 出， 表 明输 油泵 工
作正 常； 若 喷油 压 力低 或 不 喷 油 ， 则 表 明输 油 泵 泵
柴油机常见油路故障现象及检查排除方法
柴油机常见油路故障现象及检查排除方法柴油机常见油路故障现象及检查排除方法柴油机油路故障一般为漏、堵、疏等。
一、漏油有外漏和内漏。
外漏油现象：供油系下部有油滴落，输油管、输油泵、柴油滤清器、高压油泵等漏油直接影响发动机正常工作。
高压油管单根漏油仅影响发动机动力下降，怠速不稳。
检查排除方法：外漏油一般有较明显痕迹，针对漏油部位进行处理，如果是胶管、高压油管、柴滤密封圈、接头垫圈等破损应予更换。
金属管可用铜焊修复。
油箱漏油处理，必须把油放净并清洗干净并打开油箱盖，铁皮油箱破漏用铜焊修补，铁板油箱用电焊修补。
内漏现象1、指供油系统内部某个部位内部漏油致使高压油泵油腔内不能保持长久耐压（正常压力为0.5-1.5公斤/cm2），而造成发动机冷车起动困难或不能起动，但经手泵泵油后就能起动。
检查排除方法：拆下柴油滤清器回油管上和高压油泵回油管上的逆止阀和输油泵上的止回阀，查看弹簧是否折断或有脏物造成阀门关闭不严，重点检查止回阀的阀门，它是胶木或尼龙做成，很可能粘有一些细小的金属屑造成关闭不严。
如果弹簧没问题，清理干净装回即可。
内漏现象2、高压油泵润滑油油面升高或漫出加油口，高压油泵润滑压力式（如6102）的发动机机油油面升高、变稀、有柴油味。
检查排除方法：先拆下输油泵检查柱塞是否磨损漏油，如果发现漏油更换输油泵即可。
如果输油泵正常，故障应在高压油泵的柱塞磨损而导致部分柴油泄漏到润滑油中去。
必须更换柱塞并作高压油泵校验，机油和机油滤芯也要同时更换。
内漏现象3、曲轴箱油面升高，变稀，有柴油味。
发动机动力下降，怠速不稳，排气冒淡白色烟雾。
检查排除方法：检查喷油器工作是否正常，动车断油检查，即逐缸松开高压油管接头，若个别缸断油后发动机转速无明显变化，证明故障在该缸喷油器。
拆下喷油器进行校验，更换喷油不雾化或滴油的喷油嘴，经统一校验合格后装复并将发动机机油及机油滤清器滤芯更换即可。
二、堵：即油路不畅，供油不足。
现象：发动机提速困难，动力不足，烟色正常。
单缸柴油机常见故障及排除
单缸柴油机常见故障及排除
单缸柴油机是一种结构简单、使用方便的发动机，但它由于长期使用和保养不当，产生的故障也比较常见。
下面介绍一些单缸柴油机常见故障及排除方法。
1. 机油过脏
机油过脏会导致引擎的性能下降，甚至会使得机器无法正常启动。
处理的方法是更换机油。
同时，为了防止机油再次过脏，建议加设一个油滤器。
2. 机油压力低
机油压力低可能是机油泵发生故障或者机油过脏堵塞油路等问题。
在排除机油过脏问题后，可以排查机油泵是否工作正常。
3. 缸机漏气
缸机漏气会导致机器功率下降，严重时甚至无法启动。
该故障一般是由于活塞环磨损导致的。
处理方法是更换活塞环。
柴油滤芯过脏会导致燃油供给不足，造成机器无法正常启动。
处理方法是更换滤芯。
5. 水温过高
水温过高很可能是冷却水系统出现了故障，如水泵损坏、水管漏水等。
应该检查冷却系统。
总之，单缸柴油机故障的原因多种多样，处理的方法也有多种。
在保养和维修单缸柴油机时，要注意对机器的各个部位进行仔细的检查，及时排除故障，保持机器的良好状态和使用性能。
柴油机常见故障分析与排除
柴油机常见故障分析与排除柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于工业生产和交通运输领域。
柴油机在长时间使用过程中，常常会出现各种故障。
本文将针对柴油机常见故障进行分析与排除，以帮助用户有效解决问题。
一、无法启动柴油机无法启动的原因可能有很多，常见的情况包括：供油系统故障、点火系统故障、气缸压力过低等。
1.供油系统故障：首先检查燃油是否充足，确保油箱中有足够的柴油。
然后检查燃油泵是否正常工作，可以通过检查燃油泵的油嘴是否有燃油喷出来进行判断。
如果没有燃油喷出，可能是燃油泵损坏或进油管堵塞，需要更换或清洗。
2.点火系统故障：检查点火塞是否正常工作，可以通过将点火塞接地看是否有火花产生来判断。
如果没有火花产生，可能是点火塞坏了，需要更换。
还可以检查点火线圈是否完好，如果损坏则需要更换。
3.气缸压力过低：检查气缸压力是否正常，可以通过使用压缩计测量来判断。
如果气缸压力过低，可能是活塞和活塞环磨损，需要更换。
二、功率不足柴油机功率不足的原因可能有燃油供应不足、进气不畅、增压系统故障等。
1.燃油供应不足：检查燃油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。
还可以检查燃油喷嘴是否正常工作，如果堵塞或损坏需要清洗或更换。
2.进气不畅：检查进气管道是否堵塞，可以通过检查进气管道是否有异物或积碳来判断。
如果堵塞，需要清洗或更换进气管道。
3.增压系统故障：检查增压器是否正常工作，可以通过观察增压器是否有异响或漏气来判断。
如果有故障，需要进行修理或更换。
三、燃油泄漏柴油机燃油泄漏的原因可能有燃油管路连接松动、密封件老化等。
1.燃油管路连接松动：检查燃油管路的连接是否松动或密封不良，如果松动需要重新紧固，如果密封不良需要更换密封件。
2.密封件老化：检查燃油泵和喷油嘴的密封件是否老化，如果老化需要更换密封件。
四、冷车困难柴油机在寒冷条件下，特别是冷车时启动困难，常见原因包括：燃油凝结、点火系统问题、机油黏度过高等。
1.燃油凝结：在寒冷条件下，柴油容易凝结，导致燃油供应不足。
柴油机故障排除的方法与技巧
柴油机故障排除的方法与技巧以柴油机故障排除的方法与技巧为题，我们将介绍一些常见的柴油机故障以及相应的排除方法和技巧。
一、柴油机无法启动或启动困难1. 检查燃油系统：检查柴油泵是否正常工作，燃油是否充足，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否漏油等。
如有问题，及时修复或更换相关部件。
2. 检查供气系统：检查气门间隙是否合适，气门是否密封，进气道是否有堵塞等。
若发现问题，需要调整气门间隙或清理进气道。
3. 检查电气系统：检查电池电压是否正常，启动电机是否损坏，电线是否接触良好等。
修复或更换有问题的电气部件。
二、柴油机功率不足1. 检查燃油供应：检查燃油滤清器是否干净，燃油泵是否正常工作，燃油喷射器是否堵塞等。
如有问题，及时清洗或更换相应部件。
2. 检查进气系统：检查进气道是否有堵塞，进气滤清器是否清洁，进气门是否正常工作等。
如有问题，需清理或更换相关部件。
3. 检查排气系统：检查排气管是否有阻塞，涡轮增压器是否损坏等。
修复或更换相关部件。
三、柴油机冒黑烟或白烟1. 冒黑烟：可能是燃油供应过多或燃烧不完全导致的。
检查燃油喷射器是否喷油量过大，燃油喷雾是否均匀等。
修复或更换有问题的喷油器。
2. 冒白烟：可能是燃油供应不足或燃烧温度过低导致的。
检查燃油滤清器是否堵塞，燃油泵是否正常工作，进气系统是否有问题等。
修复或更换相关部件。
四、柴油机噪音过大1. 检查机械部件：检查曲轴、连杆等机械部件是否磨损或松动。
修复或更换有问题的部件。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵是否正常工作，燃油喷射器是否喷油均匀等。
修复或更换有问题的部件。
3. 检查润滑系统：检查润滑油是否充足，润滑油泵是否正常工作等。
修复或更换有问题的部件。
五、柴油机发热过高1. 检查冷却系统：检查冷却水是否充足，水泵是否正常工作，散热器是否清洁等。
清洗或更换有问题的部件。
2. 检查燃油系统：检查燃油供应是否正常，燃油喷射器是否喷油均匀等。
修复或更换有问题的部件。
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柴油机常见油路故障现象及检查排除方法柴油机油路故障一般为漏、堵、疏等。
一、漏油有外漏和内漏。
外漏油现象：供油系下部有油滴落，输油管、输油泵、柴油滤清器、高压油泵等漏油直接影响发动机正常工作。
高压油管单根漏油仅影响发动机动力下降，怠速不稳。
检查排除方法：外漏油一般有较明显痕迹，针对漏油部位进行处理，如果是胶管、高压油管、柴滤密封圈、接头垫圈等破损应予更换。
金属管可用铜焊修复。
油箱漏油处理，必须把油放净并清洗干净并打开油箱盖，铁皮油箱破漏用铜焊修补，铁板油箱用电焊修补。
内漏现象1、指供油系统内部某个部位内部漏油致使高压油泵油腔内不能保持长久耐压（正常压力为0.5-1.5公斤/cm2），而造成发动机冷车起动困难或不能起动，但经手泵泵油后就能起动。
检查排除方法：拆下柴油滤清器回油管上和高压油泵回油管上的逆止阀和输油泵上的止回阀，查看弹簧是否折断或有脏物造成阀门关闭不严，重点检查止回阀的阀门，它是胶木或尼龙做成，很可能粘有一些细小的金属屑造成关闭不严。
如果弹簧没问题，清理干净装回即可。
内漏现象2、高压油泵润滑油油面升高或漫出加油口，高压油泵润滑压力式（如6102）的发动机机油油面升高、变稀、有柴油味。
检查排除方法：先拆下输油泵检查柱塞是否磨损漏油，如果发现漏油更换输油泵即可。
如果输油泵正常，故障应在高压油泵的柱塞磨损而导致部分柴油泄漏到润滑油中去。
必须更换柱塞并作高压油泵校验，机油和机
油滤芯也要同时更换。
内漏现象3、曲轴箱油面升高，变稀，有柴油味。
发动机动力下降，怠速不稳，排气冒淡白色烟雾。
检查排除方法：检查喷油器工作是否正常，动车断油检查，即逐缸松开高压油管接头，若个别缸断油后发动机转速无明显变化，证明故障在该缸喷油器。
拆下喷油器进行校验，更换喷油不雾化或滴油的喷油嘴，经统一校验合格后装复并将发动机机油及机油滤清器滤芯更换即可。
二、堵：即油路不畅，供油不足。
现象：发动机提速困难，动力不足，烟色正常。
检查排除方法：用手泵泵油若阻力较大，可断定柴油滤清器太脏受阻，更换柴滤芯即可。
如果手泵泵油阻力不大且有倒吸现象，先拆下输油泵进油口的接头螺丝，取出集滤芯子，如果为脏物堵塞，清洗干净装复即可。
若供油还没恢复正常，拆下输油泵—油箱输油管，若是软管重点检查管腔是否因膨胀堵塞或流量过小，如果堵塞或流量过小都应更换。
同时在拆下油箱出油管时注意察看流油情况，如果出油不流畅，证明油箱内出油口滤清器已太脏阻塞（Q45拖头、大连叉车都有这种装置），必须拆下清洗或更换，同时把油箱清洗干净，装复即可。
另外汽车油箱没有箱内出油口滤清器，但在油箱上面插装一根出油管，该油管也有堵塞的可能，必要时也得拆出来清通。
三、疏气即是管路不密封，输油泵工作时产生吸力，把少量空气吸入系统内
现象：发动机动力下降，易自动熄火，经泵油排气后可起动，但过不
久又自动熄火，严重的有排不完的气。
检查排除方法：该故障范围较小，应在输油泵进油口至油箱出油口这段管路范围内。
先检查油管接头垫圈，若有破损更换垫圈即可，若接头垫圈正常，更换油管，空气能够很快排完，故障即已排除。