桥梁工程伸缩缝施工质量控制
桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制
特 点 可 以使 得 其 减 少噪 声 和 防 止 水 的侵 蚀 较 好 ．因 此 该 伸 缩
缝 有很 广 的适 用条 件 。
１ ． １ 钢 板 式伸 缩缝
钢板 式伸 缩缝 有两个构造 ： ①搭接板 式伸缩缝 ， 虽然强度
式中 ： ｑ — — 单 眼 用 药量 ；
Ｋ— — 装 药 系数 ：
炮 眼 间距 （ ｍ） ； Ｗ— — 炮 眼 方 向抵 抗 线 （ ｍ） ； Ｉ 一
— —
部 分 块 开挖 方 法 比较 ， 减 少 了对 围岩 的扰 动 次数 ． 简化 了工序 ；
槽喷 混凝 土 工 艺 与 常 用的 施 工 方 法 比较 具 有人 为 可控 性好 ， 减
自 由伸 缩 ． 车辆 驶 过 时 无 噪 音 、 无震动 ， 可 以 防 止 垃 圾 和 雨 水 改 良得 到 土 工 布 伸 缩缝 。
腐蚀梁端引起损坏 ， 养 护 和 施 工 简单 。目前 在 桥 梁伸 缩 缝 建 设 中， 板 式 橡 胶 伸 缩 缝 由 于橡 胶 材 料 的 吸 震 性 和 密 实性 ． 使 得 其
Ｌ Ｏ Ｗ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ Ｏ Ｎ Ｗ０ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ｏ ｌ ４ ， ３
交通环保
桥 梁工程 中伸缩缝的施工工 艺和质量控制
王 军 （ 安徽建工集团有限公司， 合肥 ２ ３ ０ ０ ０ ０ ）
【 摘 要 】 桥梁构造 中的一个重要组成部 分是伸缩缝。它是整个桥 梁的不可缺 少的组成部 分， 伸缩缝安装质量 的好坏直接影响着车辆行驶 的平
符合 要 求 ， 可 以承 受 较 大 车 轮 荷 载 ， 但吸震性 、 耐久性、 行 驶 性
伸缩缝质量控制要点
伸缩缝质量控制要点标题：伸缩缝质量控制要点引言概述：伸缩缝是建造结构中非常重要的一部份，它能够在建造物受到自然力作用时起到缓冲和保护作用。
因此，伸缩缝的质量控制至关重要，惟独保证伸缩缝的质量，才干确保建造物的安全和稳定。
本文将从材料选择、安装施工、检测验收、维护保养和质量管理等方面介绍伸缩缝质量控制的要点。
一、材料选择1.1 选择合适的伸缩缝材料：根据建造物的用途和环境条件选择适合的伸缩缝材料，如橡胶、金属、硅胶等。
1.2 考虑伸缩缝的承载能力：根据建造物的结构和负荷情况选择具有足够承载能力的伸缩缝材料。
1.3 考虑伸缩缝的耐久性：选择具有良好耐候性和耐磨性的伸缩缝材料，以确保其长期稳定性。
二、安装施工2.1 严格按照设计要求施工：在施工过程中，必须严格按照设计图纸和规范要求进行安装，确保伸缩缝的位置和尺寸准确无误。
2.2 注意伸缩缝的密封性：在安装过程中，要确保伸缩缝的密封性良好，避免水、灰尘等杂物进入伸缩缝内部。
2.3 确保伸缩缝的平整度：在安装完成后，要对伸缩缝进行检查，确保其表面平整度达到要求，避免影响建造物的美观和使用。
三、检测验收3.1 进行伸缩缝的功能性测试：在安装完成后，必须进行伸缩缝的功能性测试，确保其能够正常伸缩和承受一定的负荷。
3.2 检测伸缩缝的密封性：通过水密性测试等手段检测伸缩缝的密封性，确保其能够有效防水和防尘。
3.3 检查伸缩缝的外观质量：对伸缩缝的外观进行检查，确保其表面平整、无裂缝和变形等质量问题。
四、维护保养4.1 定期清洁伸缩缝：定期清洁伸缩缝表面，避免灰尘和杂物积聚影响其使用寿命。
4.2 定期检查伸缩缝的密封性：定期检查伸缩缝的密封性，如有松动或者破损及时修补，确保其正常使用。
4.3 定期涂抹防水涂料：根据需要定期涂抹防水涂料，增加伸缩缝的防水性能，延长其使用寿命。
五、质量管理5.1 建立伸缩缝质量档案：对伸缩缝的材料、安装施工、检测验收等过程进行记录和归档，建立完整的质量档案。
浅谈桥梁施工中伸缩缝施工质量控制措施
浅谈桥梁施工中伸缩缝施工质量控制措施桥梁是连接两岸的重要交通工程设施，而在桥梁的施工过程中伸缩缝的设置和施工质量控制显得尤为重要。
伸缩缝是连接桥梁上的两个部分的关键部位，它需要承受车辆和行人的重压，还需要适应桥梁的变形和伸缩。
对于桥梁伸缩缝的施工质量控制需要重视起来，本文将就桥梁施工中伸缩缝的施工质量控制措施进行一些浅谈。
一、严格按照设计要求进行施工桥梁伸缩缝的施工首先要严格按照设计要求进行，在进行伸缩缝的施工前，需要进行检查和确认设计规范和要求，包括伸缩缝的材料、尺寸、张拉、支座等方面的要求。
在施工过程中需要将设计要求作为施工的依据，严格按照设计规定进行施工，确保伸缩缝的施工符合设计要求。
二、严格把控材料质量在伸缩缝的施工中，材料的质量是施工质量的基础。
施工单位需要选择质量可靠、符合国家标准的材料进行使用。
在采购材料时要对材料进行抽检，并保留检测报告，以确保材料的质量符合要求。
在使用过程中还需要对材料进行仔细的验收，确保没有瑕疵和损坏，杜绝次品材料的使用。
三、严格控制施工工艺伸缩缝的施工工艺主要包括伸缩缝的安装、张拉和支座的设置等。
在进行伸缩缝的施工过程中，需要严格控制施工工艺，确保施工工艺的合理性和有效性。
在施工过程中，需要对施工人员进行技术培训和考核，保证施工人员掌握正确的施工工艺，严格按照工艺流程进行施工操作，杜绝操作失误和纰漏。
四、严格进行施工过程的质量控制在伸缩缝的施工过程中，需要对施工的每一个环节进行严格的质量控制，包括材料的验收、施工工艺的执行、施工现场的管理等方面。
需要对每一个环节进行记录和检查，确保施工的整体质量符合要求。
在施工完成后还需要进行验收，确保伸缩缝的施工质量符合设计要求。
五、严格进行施工现场的安全管理在伸缩缝的施工过程中，需要严格进行施工现场的安全管理，包括施工场地的划分、安全设施的设置、员工的安全培训等方面。
对施工现场的安全管理需要加强监督和检查，确保施工过程中的安全风险得到有效的控制。
桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道则相当于将观测边长改正到平差计算的基准面上，有利于提高精度。
索塔变形观测对斜拉桥而言，斜拉桥索塔属于变形比较敏感的高层建筑，在不平稳荷载和大气温差及日照影响下，对桥梁结构的受力与变形影响很大；因此，所有的观测点进行跟踪观测记录，以及相对应的天气温度的记录，根据变形观测数据分析掌握其变化规律。
索塔偏位测量包括桥轴线和高程两个方向偏位值的测量，按照《工程测量规范》三等变形观测的精度要求，变形点的点位中误差应不超过+6．O mm。
温度变化对桥梁结构的影响在施工控制中是不可忽略的因素，由于温度变化相当复杂，包括季节温差、日照温差、骤变温差、残余温差等，所以安装定位与变形观测时的数据采集都必须掌握在温度场趋于稳定的时间区域内。
在索塔安装4个“监测棱镜”，安装在塔身上的固定位置，用于全站仪监测塔柱的位置摆动，计算寻找塔柱的“中性位置”。
在接近塔柱放样的塔顶位置，爬升模板系统两侧或者钢锚箱顶部，安装两个“追踪棱镜”，其位置随塔柱高度增加而不断升高变化，用以在放样过程中与塔柱的中性位置进行比较，求得塔柱实时位置与中性位置的差值，并对放样位置预以修整。
通过对塔身上的监测棱镜及追踪棱镜进行持续3 d周期观测，计算求得塔柱中位置，给出中性位置下追踪棱镜的坐标,并根据数据对测量数据进行修正，放样出塔柱要位置。
结语索塔施工完成后，塔柱的倾斜度误差均小于1/3000，且塔柱轴线偏差控制在10mm 以内，高于预期即设计要求的30mm的目标。
钢锚箱安装时最大倾斜度高于预期即设计要求的1/3000的目标。
塔柱断面尺寸偏差控制在10mm以内，高于预期即设计要求的15mm的目标。
塔顶高程偏差10mm，高于预期即设计要求的10mm的目标。
斜拉索锚固点高程偏差控制在5mm 以内，高于预期即设计要求的10 mm的目标。
承台处塔柱轴线偏差5mm，高于预期即设计要求的10mm的目标。
作者单位：石家庄锐远项目管理有限公司桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，伸缩缝安装施工是桥梁施工最后几道工序之一，故施工质量往往受到忽视，易为以后的质量通病埋下隐患，安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。
桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法
（ Ｓ ｈ ￣ ｉ ａ ｚ ｈ ｕ ａ ｎ ｇ Ｒ ｏ ａ ｄ＆ Ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ， Ｓ ｈ ｉ ｊ ｉ ａ ｚ ｈ ｕ ａ ｎ ｇ ０ ６ ５ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
通 行 创 造 良好 的条 件 。横 向 伸缩 缝 主 要 设 置 在 桥
面的两端 以及梁端与桥 台背墙 之间 ，对桥梁工程
有 着 十 分 重 要 的作 用 。然 而 ， 由于 伸 缩 缝 是 长 期 暴 露 在 大 气 当 中 ，所 处 的环 境 比较 恶 劣 ，并 且 还
缝 ，大多数用于人行道上 ，施工工艺简单 ，造价
于小跨径 旧桥 ，施工简单 方便 ，并且造 价低廉 ， 但是其使用年限比较短 。
１ ． ３ 土 工布 伸缩 缝
量控制措施 ，避免伸缩缝 出现质量 问题 ，确保 整 个 桥梁 工程 质 量及 车辆 的安 全通 行 。
１ 桥 梁工 程 中伸缩 缝 的种 类
在公 路桥梁施工 中 ，桥梁 伸缩缝得到 了广泛 的运用 ，土工布伸缩缝是锌铁皮 ｕ 型伸缩缝 的改 良 由于形成 原因 的不 同 ，伸缩 缝也有不 同的种
（ 石家庄公路桥梁建设集 团 ，河北 石家庄 ０ ６ ５ ０ ０ ０ ）
摘 要 ：伸缩缝是桥梁工程施工 的重要 内容 。通过 分析桥 梁伸缩缝的种类 ，探 讨伸缩缝施工质量控制方法和保证
措施 ，可为提 高整个桥 梁工程 的建设质量提供参 考与借鉴 。
关 键 词 ：桥 梁 工 程 ；伸 缩 缝 ；施 工 ；质 量 控 制
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｈ ｅ ｅ ｘ ｐ ａ ｎ ｓ ｉ ｏ ｎ ｊ ｏ ｉ ｎ ｔ ｉ ｓ ｔ ｈ ｅ ｉ ｍｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｔ ｃ ｏ ｎ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ｎ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ． Ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｓ ｈｅ ｔ ｔ ｙ ｐ ｅ ｓ ｏ ｆ ｂ ｉ ｒ ｄ ｇ ｅ ｅ ｘ ｐ ａ ｎ ｓ ｉ ｏ ｎ ｊ ｏ ｉ ｎ ｔ ， ａ ｎ ｄ ｅ ｘ ｐ ｌ ｏ ｒ ｅ ｓ ｈｅ ｔ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ａ ｎ ｄ ａ ｓ ｓ ｕ ｒ ａ ｎ ｃ ｅ
桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制
缩缝 、板式橡胶 伸缩缝等 。一 种 良好 的伸缩缝应满足下列要求在平行和垂直 伸 缩 缝 是 桥 梁 构 造 中的 重 要 组 成 于桥梁 轴线的两个方 向上均能 自由伸 缩． 车辆驶过时无突跳和噪商 能防止 部 分。 在气温变化 、 混凝土收缩 、 活载 作用、 桥梁墩台的沉 降及徐变等 因素影 雨水和垃圾渗入梁端 引起堵基 施工和 目前在桥梁 伸缩缝施 工中 ， 响下 ， 桥跨结构 会产生变形 ，从而使梁 养护方便 。 板式橡胶伸缩缝由于橡胶材料的密实性 端产生位移 。 为适应这种位移并保持桥 和吸震性 ，使得其防水性能和 降噪性 上 行驶车 辆的平顺性 ，必须在桥面的 能较好 ， 同时 由于其施工工艺简单 、 伸 两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置 缩量可以满足一般大桥的需要 ， 故得到 横向伸缩缝 。 桥梁伸缩缝长期暴露在大 了很广 泛 的应 用 。 气中 ， 使用环境 比较恶 劣， 而且直接承 受车轮荷载的反复冲击作用 ， 是桥梁结 构最 易遭受破坏的地 方。 桥梁伸缩缝一 三 、桥 梁伸 缩 缝 的施 工 过程 及 旦 损坏 ， 会导致跳车 、 就 噪音 、 漏水等 方 法 现象 ， 影响行车安全及缩短桥梁使用寿 命 ，而桥梁 伸缩缝 的质量与施工过程 （ ）桥 梁 伸缩 缝施 工前 准备 。 一 中的质量控 制有很大的关系 。 因此 ， 桥 在进行桥梁 伸缩 缝施工前 ，需要进行 梁伸缩缝的施工工艺和施工质量控制一 系列 的施工准备工作 。对于桥面的 直是工程技术人 员十分关注 的问题 。 准备 ，目前为 了保证施工控制 简单 又
一
、
概 述
一
能达到高 质量 ，一般要求伸缩缝的施
二 、桥 梁 伸缩 缝 的种 类
ｑＣ Ｙ ｃｎ ｏ ｅｐｒｎ ｕ！ ｏｔ ｌ ｘｅｅｃ ｉ ｔ ￣ ｉｅ
桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制
并在混 凝土振 捣 时两侧 同 时进行 ． 在混 凝 土振捣 密实 后 ． 用刮 杆将 混凝土 表面 刮平 ， 并与 伸缩装 置 的顶面 平齐 ． 在 压光 时切割 出清晰 的线条。 ２ － ４养 护 混凝土浇 注完成后 ．初凝后 应在其表 面洒水 并覆盖麻袋 或土工 布， 养护时间应小于七个昼夜 ． 同时养护期 间应 有专人进行交通管制 ． １ ． 桥 梁 伸 缩 缝 的 类 型 做好防护或封闭措施 、 严禁 车辆及行 人通行 ． 确保混凝土 的质量 在进 行桥梁伸缩缝养护期 间 ． 严禁 污染伸缩缝面 ． 及 时洒水 ， 保证湿度大于 １ ． １ 钢板式伸缩缝 ０ ％． 且必须在混凝土强度达到设计强度后方允许通行 钢板式伸缩缝是用钢材作为跨缝材料 ． 是能直接承受车轮荷 载的 ９ 桥梁伸缩装置 ． 主要有两种形式 ： 一是锌铁皮 ｕ型伸缩缝 ． 为满足桥面 ３ ． 桥 梁 伸 缩 缝 施 工 质 量 控 制 方法 变形的要求 ， 其多用 于人行 道上 ， 且造价低 ． 施工方便 ： 二 是搭接板式 桥梁伸缩缝 是设在 梁端 的薄 弱环节 ． 易耗损 、 修 补 困难 。因此 ． 伸缩缝 ， 其有一 定的强 度， 可 以承受较大车轮荷载 ， 但耐久性 、 行驶性 、 在施工前 必须对 伸缩缝 的质量进行 检查 ． 加 强对桥 梁伸缩 缝施 工质 吸震性很差 量 的控 制 一般 而言 。 桥 梁伸缩 缝施工质 量控制 方法 可以从 合理选 １ ． ２填塞式伸缩缝 择伸缩 缝装 置 、 加 强施 工过 程 的控制 、 优先 考虑 新 型伸缩 缝三 个方 填塞式伸缩缝这种伸缩缝 的伸缩量较 小 ． 约为 ０ － ２ ５ ａ ｒ ｍ． 其 所使 面 入 手 。 用 的材 料 多 为油 毛 毡 和沥 青 ． 填 塞 式 伸缩 缝施 工工 艺 简单 ． 造 价 ３ ． １合理选择伸缩缝装置 桥梁伸缩缝 装置质量对 于桥梁整体结构会 产生较大的影响 ， 若伸 低． 一般 多见 于小跨 径 旧桥 该伸 缩缝 在热涨 时填 充物会 被挤 出， 就直接影 响伸 缩量 的使用效 果 ， 在材料 选择上要合 而冷 缩 时挤 出 的填 料 又不 能复 原 ， 并且 由于 防水 性会 由于砂 石 杂 缩量选择不合理 ， 伸缩缝装置质 量对 于桥梁整体结构会产生较大 的 物 占据缝 隙而受 到破 坏 ．同时会 造成 板体 钢筋锈 蚀 ．使用 年 限较 理选择伸缩缝装 置。 影响 ． 除 了刚度和 质量是伸缩缝 装置选择首要考 虑的 因素外 ， 在道路 短。 桥梁伸缩缝装置施工 过程 中还 应考虑梁 、 板 间伸缩装置 间隙量 ， 加强 ｌ － ３土工布伸缩缝 保证车辆行驶 平稳 、 舒畅； 能够Ｊ 坊止雨水 和垃圾 桥梁伸缩缝 被广 泛应用到公路桥梁工程施工当 中， 就土工布伸缩 对伸缩缝装置的管理 ． 以保证桥梁伸缩缝 的质量 。 缝而言 ． 土工布伸缩 缝是锌铁皮 ｕ型伸缩 缝 的改 良型 ． 具备 经济性 、 渗入等 ． ３ ＿ ２加强施工过程的控 制 施工 简易 性及 行车舒 适性 等优 点 ，理 论上 讲优 于其他 类型 的伸 缩 伸缩缝是桥梁构 造 中的重要组 成部分 。 在桥梁施工 中 ， 桥梁伸缩 缝。 缝质量 的好坏 对于桥梁整 体结构会 产生一些 影 响 ， 为 了保证 桥梁伸 １ ． ４板式橡胶伸缩缝 桥 梁伸缩 缝装 置施工 过程 中 板式橡胶伸缩缝是利用橡胶剪切量低 的原理设计制造 而成 ， 由于 缩缝施 工 的路 面平整 度和行 车舒 适性 ， 控制施 工过程 中伸缩缝产 品安装 质量 。加强 伸缩缝 橡胶材料 的密 易性和吸震性 ， 使得 其防水性能 和减少噪声 的性 能较 必须加 强管理 ． 预留， 安 装最 好 好． 同时 由于其施工工艺简单、 伸缩量可 以满足一般大桥 的需 要 ， 因此 施 工过程 的控制 应注 意与 伸缩缝 安装 有关 的预 埋 、 选 择在气 温偏 低时进 行 ， 注 意焊接顺 序 ， 另外 ， 应采 用快凝 高强膨 胀 板式橡胶伸缩缝的适用范围较为广泛 。 混凝土 。 ２ ． 桥 梁伸 缩 缝 的施 工 步 骤 ３ － ３ 优先考虑新型伸缩缝 桥梁伸缩缝 的施工水平 ． 决定公路桥 梁上车辆的行使安全 以及公 随着交通量 的增加 和汽 车载重量 的增大 ， 桥 梁施 工中优先考虑新 路桥梁的使用时 间． 应对 伸缩缝从设计 到施 工全过程进行 管理 ， 桥梁 型伸缩缝 ． 也 有利 于桥梁伸缩缝施工质量 的控制 。一些 新型的伸缩缝 伸缩缝 的施工具体步骤如下 ： 如Ｂ Ｅ Ｊ 弹性混凝 土伸缩缝陆续 出现在市场上 ， 这些新兴伸缩缝在对 以 ２ ． １ 开槽 由于每座公 路桥梁都要选用不 同的 桥梁开槽安装伸缩 缝的方法 ． 在桥 梁伸缩缝施工 时 ． 应结合现 场 往伸缩缝缺点都会有 一定的改进 ， 因此 ． 在施工 时可以根据各 自不同的条件 ， 优先 的实际情况 ． 根据施工 图纸 的要求确定开槽的宽度 ． 准确放样 。 在进行 伸缩量的伸缩 缝产品 ． 桥梁开槽时 ． 对路 面平整度的要求很 高 ． 要注意保 护好 锯缝线 以外 的 考虑选择新的改进的伸缩缝 。
桥梁工程中伸缩缝的施工工艺及质量控制
浅析桥梁工程中伸缩缝的施工工艺及质量控制摘要：在经济建设和人们日常生活中，桥梁发挥着重要的作用，为了满足我国经济建设的快速发展和人们日常生活的要求，桥梁工程建设越来越多，在桥梁工程的建设施工中，伸缩缝施工非常的重要，其施工质量直接影响到桥梁使用性能，所以，桥梁工程伸缩缝施工工艺与质量控制是关注的重点，对伸缩缝从设计至施工的全过程进行监督管理，采取科学合理的施工工艺和有针对性的质量控制措施，保证桥梁工程伸缩缝的施工质量，提高桥梁的使用性能。
关键词：桥梁工程；伸缩缝施工工艺；质量控制中图分类号： k928 文献标识码： a 文章编号：伸缩缝是桥梁工程中重要的组成部分，气温的变化、混凝土的收缩、荷载作用和桥梁墩台沉降、徐变等因素的影响，会使桥跨结构发生变形，桥梁发生一定的位移。
为了良好的适应这种无法避免的位移且保持形成平稳性，需要在桥面两端间、梁端和桥台背墙间设置合适的横向伸缩缝。
因为伸缩缝长时间的暴露于空气中，周围环境非常恶劣，加上车轮荷载直接性的反复冲击，比较容易受到破坏。
伸缩缝如果损坏，会导致噪音、跳车和漏水等发生，影响到行的车安全和缩短桥梁的使用寿命，伸缩缝质量与其施工工艺、施工中质量控制密切相关，所以桥梁工程伸缩缝施工工艺与施工质量控制是重要的研究课题。
一、伸缩缝种类桥梁工程中伸缩缝的种类非常多，主要有钢板式、填塞式、板式橡胶和土工布式伸缩缝等，良好的伸缩缝需满足下面几个要求：①在和桥梁轴线平行与垂直方向上可以自由伸缩，确保是良好的适应性；②车辆驶过时不出现突跳、噪声；③可有效避免雨水与垃圾渗入桥梁的梁端导致堵塞；④施工养护比较方便；在众多伸缩缝种类中，板式橡胶伸缩缝因为橡胶材料具有良好的密实性与吸震性，伸缩缝的防水的性能与降噪的性能比较较好，而且其施工工艺较简单，伸缩量范围比较大，在桥梁工程中广泛应用。
二、伸缩缝施工工艺与质量控制1、施工前准备伸缩缝施工采用开槽法，即完成桥面的铺装施工后，再开槽进行安装伸缩缝。
道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制
道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制摘要：对于道路桥梁工程施工来说，确保工程结构的稳定是施工的关键，其中伸缩缝施工可以调节工程位移、变形等参数，提高工程的稳定性。
伸缩缝施工质量会受多种因素的影响，所以有必要分析影响伸缩缝施工质量的因素，并制定相应的控制措施，从而提高伸缩缝施工质量。
关键词：道路桥梁，伸缩缝，施工质量控制1市政道路桥梁工程伸缩缝技术概述市政道路桥梁是交通建设的重要组成部分，其安全性、通畅性影响着市政交通通行，为了减少市政道路桥梁质量问题的发生，通常在道路桥梁工程建设中会设置伸缩缝，以此保证道路桥梁的延展性，增加道路使用年限，减少安全事故的发生。
首先，伸缩缝技术有助于保证道路桥梁外形结构的稳定。
虽然科学技术不断进步，我国道路桥梁技术施工水平得到了提升，但是一些客观条件仍然难以控制，比如地势地形条件、天气条件、气候条件等，这些都会导致道路桥梁内部结构产生位移，道路桥梁内部结构的位移会影响行车稳定性，也会影响道路使用寿命。
而如果设置伸缩缝，则给道路桥梁预留了恢复空间，有助于道路桥梁结构恢复，这对提高道路桥梁使用质量，保证行车安全具有重要的意义。
其次，随着经济的发展，交通负荷越来越重，市政道路桥梁需要承载较高的交通压力，在这种情况下道路桥梁会受到较大的冲击力，导致道路桥梁无法正常使用，而使用伸缩缝技术可以降低道路桥梁承载压力，提高道路桥梁使用年限。
最后，道路桥梁建设中所使用的材料具有热胀冷缩的效应，如果不设置伸缩缝，则不利于道路桥梁伸缩性能的实现，保证道路桥梁的稳定性。
综上所述道路桥梁伸缩缝技术有助于保证道路桥梁整体质量，保证车辆安全通行，因此应将该技术应用到道路桥梁施工建设中。
2.1钢板式伸缩缝钢板式伸缩缝具有承压性强、操作便利、造价成本低等优势，常用于小型道路桥梁施工中。
该缩缝承压性强，要求道路桥梁工程必须结构稳定，但该伸缩缝使用寿命较短，若后期损坏，会导致重型车辆不能通过，维修成本较高。
桥梁伸缩缝质量控制指导意见(最终)
桥梁伸缩伸缩装置质量管理指导意见本工程项目的桥梁伸缩装置是在沥青桥面铺装完成后，统一采用“反开槽”的做法施工，为使伸缩装置安装后尽量避免发生跳车现象，重点宜从以下几方面加以控制：一、伸缩装置产品的质量控制1、伸缩装置的采购将严格执行材料审批制度，即施工单位购置的桥梁伸缩装置厂家必须是已在新疆交通厅建设局信息平台备案的，并且已联合监理单位考察合格经过批准的。
2、伸缩装置到场后供应商必须提供产品合格证书、型钢合格证书及产品说明书。
伸缩装置应按设计长度供货，因型钢长度或运输等原因需现场焊接接长的伸缩装置，其工作应由产品供应厂家完成，由此造成的质量问题由产品供应厂家负责。
伸缩装置接长完成后需进行验收。
伸缩装置的各项技术指标按《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327）执行。
3、伸缩装置运输过程中注意成品保护，伸缩装置在现场存放时间不宜过久，以免发生形变。
4、伸缩装置运到工地后不能马上进行安装时，应将其垫离地面30cm存放，并应采取适宜措施覆盖。
5、安装工作推荐在生产厂家协助、指导下进行。
二、伸缩缝预留槽内临时填充材料的控制要点1、伸缩缝预留槽内填充材料前应将台帽背墙（或梁端）与梁端间缝隙采用PVC板、木板进行堵塞，防止填料在振动环境中下漏。
2、伸缩缝内应采用低标号砼或水泥砂浆填充，其表面应与水泥砼桥面铺装面平整一致。
三、沥青砼摊铺的控制要点铺筑沥青砼时要保持连续作业，在伸缩缝每侧20米范围内不能停机，中面层沥青砼铺筑采用挂线法施工，控制路面纵横坡及平整度，上面层沥青砼铺筑采用平衡梁控制厚度法施工，以免因机器停止、起动影响伸缩缝周围的平整度，从而影响伸缩缝的安装质量。
四、伸缩缝切缝的控制要点1、伸缩缝切缝前需确定切缝位置，切缝位置根据三米直尺的平整度检测情况确定（以伸缩缝为中心，两侧宽度一般控制在30～50cm以内，对称布置）。
切缝施工采用切缝机作业，切缝后边缘应做好保护，确保无缺棱掉角现象。
2、主线桥梁左右幅伸缩缝要在一条直线上，保证切缝顺直，切缝宽度要保证两侧油面或砼下无悬空现象。
“毛勒”伸缩缝施工质量控制要点
０ ≠ ≠ 、 １ ≠ ≠ 、 ２ ≠ ≠ 、 ３ ≠ ≠ 、 ８ ≠ ≠ 、 ９ ≠ ≠ 墩位 的伸缩缝 用来连接 相
邻 混凝 土箱梁 ， ４ ≠ ≠ 、 ７ ≠ ≠ 墩位的伸缩 缝用来连接 混凝
土箱梁与钢 箱梁 ， 两 种伸缩缝 的设 计伸缩装置不 相 同， 且施 工难度不 相同。
出现了 “ 涨模 ”现象 ， 导致 相 邻箱 梁之 间的 距离 不
１工程概述
本文结合实际工程施 工情况 ， 主要介 绍桥梁工
程“ 毛勒” 伸 缩缝 施工 工艺 ， 本工程 为横 跨 天津海 河 的一座桥 梁， 全桥长３ ２ ０ ｍ， 为混凝 ＿ － ｋ － ｑ钢 制作 的 组合 式箱 梁 ， 桥 梁工 程范围为０ ≠ ≠ ～ ９ ≠ ≠ 墩位 ， 其 中桥 梁两侧 的０ ≠ ≠ ～ ４ ≠ ≠ 墩位、 ７ ＃ －９ ≠ ≠ 墩位 为混凝土箱梁 ，
符 合伸 缩 缝 的 间隙 量 ， 所 以施 工 单位 采用 水钻 对 出现 此 类 现 象 的墩 位 进行 扩缝 处 理 ， 然 后从下 部 结 构到 上部 结 构进 行 清理 ， 确 毛勒＂伸 缩缝施 工工艺特 点
（ １ ） 反开槽施 工缝的优点
内的 清洁。
３ ． ２ 整理上部结构预埋钢筋
本工程 全桥梁 伸缩缝均采用反开槽工 艺 ， 这一 工艺 充分 利用 沥青摊 铺机 摊铺 平整 度 高且 连续 作
业的优 点， 先行摊铺桥 梁箱 梁或引路路面面 层沥青
（ １ ） 在进行上部结构 混凝土 施工时 ， 部分 墩位
的预 埋筋 受振 捣棒 的影 响， 出现 了位移 偏 差 ， 高 程 参差不齐的现象 ， 有些预埋筋已经弯曲变 形， 甚至出 现缺 失或损坏 的现 象 （ 如图１ ） 。 对于可 以继续使 用 的预埋 筋 ， 我们 允许 施工单位对其进行位 置 方向的 调整 ， 保证与伸缩装置正常连接 ； 对于 无法校正的预
伸缩缝质量控制要点
伸缩缝质量控制要点在建筑工程和道路桥梁工程中，伸缩缝是一个至关重要的结构部件。
它的主要作用是适应结构体因温度变化、荷载作用、混凝土收缩等因素产生的变形，从而防止结构体出现裂缝、损坏，保障工程的安全性和耐久性。
伸缩缝的质量控制直接关系到整个工程的质量和使用寿命，因此必须给予高度重视。
以下将详细阐述伸缩缝质量控制的要点。
一、设计阶段的质量控制1、合理选型根据工程的类型、规模、使用条件、当地气候等因素，选择合适类型的伸缩缝。
常见的伸缩缝类型有模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝、橡胶伸缩缝等。
每种类型都有其适用范围和特点，选型不当可能导致伸缩缝过早损坏或无法满足变形要求。
2、准确计算变形量通过对结构体的温度变化、混凝土收缩、徐变、荷载等因素进行详细分析和计算，确定伸缩缝所需的最大变形量。
变形量计算不准确可能导致伸缩缝预留间隙不足或过大，影响其正常工作。
3、考虑防水和排水在设计中，要充分考虑伸缩缝处的防水和排水措施，防止雨水渗入结构体内部，造成钢筋锈蚀、混凝土劣化等问题。
可以采用设置止水带、排水槽等方式来实现。
二、材料质量控制1、钢材质量伸缩缝中的钢材，如型钢、锚固件等，应符合相关国家标准和设计要求。
钢材的强度、韧性、耐腐蚀性等性能要经过严格检验，确保其质量可靠。
2、橡胶材料对于橡胶伸缩缝，橡胶的材质、硬度、耐老化性能等是关键指标。
要选择优质的橡胶材料，并对其进行性能检测，防止使用劣质橡胶导致伸缩缝使用寿命缩短。
3、混凝土材料伸缩缝处的后浇混凝土应具有良好的强度、抗渗性和抗裂性。
选用合适的水泥品种、骨料级配，并严格控制水灰比和外加剂的使用，以保证混凝土质量。
三、施工过程质量控制1、施工准备（1）熟悉施工图纸和技术规范，制定详细的施工方案和质量控制计划。
（2）对施工人员进行技术交底，确保其了解施工工艺和质量要求。
（3）检查施工设备和工具的性能，确保其处于良好状态。
2、切缝和开槽（1）按照设计要求准确放线，确定伸缩缝的位置和尺寸。
桥梁工程伸缩缝质量控制分析
钢板式伸缩缝有两种形式 ： 一是锌铁皮 ｕ型伸缩缝 ， 其 多 用于人行道上 ， 造价低 ， 施工方便 ； 二是搭 接板式 伸缩缝 ， 有 一 定的强度 ， 可以承受 较大车轮荷载 ， 但 耐久性 、 行 驶性 、 吸震性 很差 。 １ ． ２ 填 塞 式 伸 缩 缝 这种伸缩缝 的伸缩量较小 ， 约为 ０ ～２ ５ ｎ ｌ ｌ ｎ ， 其所使用 的材 料多为油毛毡 和沥青 ， 这种 伸缩 缝施 工工 艺简单 ， 造 价低 ， 一 般 多 见 于 小 跨 径 旧桥 。该 伸 缩 缝 在 热 涨 时 填 充 物 会 被 挤 出 ， 而 冷 缩 时挤 出 的 填 料 又 不 能 复 原 ， 并 且 由 于 防 水 性 会 由 于 砂 石杂物 占据缝 隙而受 到破 坏 ， 同时会 造成 板体 钢筋 锈蚀 。使 用 年 限较 短 。
１ ． ３ 土工 布 伸 缩 缝
土工 布伸缩缝是 锌铁 皮 ｕ型伸缩 缝 的改 良型 ， 具 备经 济 性、 施工简易性及行车舒适性等优 点 ， 理论 上讲优 于其他类 型
的伸 缩 缝 。 １ ． ４ 板 式 橡 胶 伸 缩 缝
由于橡胶材料 的密 易性和 吸震 性 ， 使得 其 防水性 能 和减 少噪声的性能较好 ， 同时 由于其施 工工艺简单 、 伸缩 量可 以满 足一般大桥的需要 ， 因此 板式橡 胶伸 缩缝 的适用 范 围较 为广
且 应 做 到牢 固 、 严密 。 ３ ） 浇筑混凝土 。混凝土的坍落度应 ＜２ ｅ ｍ， 在混凝 土振捣 时应两侧 同时进行 ， 并 振捣至 出浆 且不再 有气 泡 为止 。在 混 凝 土振 捣密实后 ， 应搓 出水泥浆 ， 并与伸缩装置的顶面平齐。 ４ ） 养 护 。混 凝 土 浇筑 完 成后 ， 应 覆 盖 麻袋 等 ， 并 洒 水 养 护。在混凝 土的强度 达 到设 计 强度 的 ５ ０ ％以上 时 ， 可 以安 装 橡 胶密封条 ， 并且 必须在 混凝 土强度 达到设 计强 度后 方允 许 通 行。 ３ 桥 梁 伸 缩 缝 质 量 病 害 的解 决 １ ）由于气温 的变化 ， 混凝土的收缩与徐变 、 各种荷载 所引 起的桥梁挠度 、 桥 面纵坡及行车 制动力等 因素的影 响 ， 桥 梁伸 缩缝会产生早期破坏 、 缝体脱落 和现浇混凝 土表 面局 部剥 落 ， 甚至破损等病害。这不仅会造成车辆行驶 时颠簸 不止 和桥梁
桥梁工程伸缩缝施工技术及其质量控制措施
时出现正 负误差 。如果安装气温高于出厂温度时 ， 应 调整加 大缝体预压 伸缩缝施 工前 ， 需制订详 细的施 工组织设计 方案 ， 精心组织 ， 统筹安 量 ； 如果现场温度低于 出厂温度 时， 应 缩小预压量 ， 调整伸缩预压量 误差 排， 严格按照施 工方案和各项 规程进行施工 。建立专业的施工操作组 ， 包 不大于２ ｍ ｍ； ３ ￣ 果伸缩缝长度超过 １ ５ ｍ， 因受运输条件 限制 ， 伸缩装置应分
重大建设 工程的质量 和施工进度 ， 同时直接影 响公路桥梁的稳定性 、 舒适 梁以防止缝体本身 自 重产生挠度 ，钢筋底端也要落在坚实的槽底混凝土 性、 服务质量及使用年 限。 面上 。
３ 桥梁伸 缩 缝施 工技 术
３ ． １方案 制 订
缝体在槽 中就位之前 ， 工地安装温度与出厂假设温度 有较大出入时 ， 须现场及 时解锁调整伸缩装置缝宽 ，整条缝在不同位置上的缝宽不能同
ｄ囝圈ｌ 圜
路桥建设
桥梁工程伸缩缝施工技术及其质量控制措施
摘要 ： 伸缩缝是桥梁构造 中的重要组成部分 ， 因此， 桥梁伸缩缝施工质量的好坏， 直接影响车辆通过 的安全及桥梁的使用寿 命。所 以本文从桥 梁伸缩缝施工质量全过程控制进行 了 探 讨， 提 出几点伸缩缝质量控制措施， 可供 同行参考。 关键词 ： 桥梁工程 ； 伸缩缝 ； 作用； 施工技术 ； 质量控制
速公路运 营有 着严重 的影 响。桥梁伸缩缝位置 出现损伤 、接缝处出现错 两处焊接 ， 焊接长度不小于５ ｃ ｍ 。焊接 时， 应不 时地用三米直尺 、 塞尺检查 台， 将导致 轻型 车辆在桥 面高速行驶时在此处发生冲击 ， 桥梁结构给车辆 型钢的顶面平整度 ， 随时检测随时调整 ， 然后再将水平横筋与锚固钢筋焊
桥梁工程伸缩缝施工质量控制措施
关键词： 桥 梁； 伸 缩缝 ； 建造控 制 伸缩 缝 的施 工 或者 行 驶 中车辆 的行驶 惯 性 带走 松 动 的伸 缩 缝 橡胶 填 充 材 料 ， 都将 １ ． １伸缩 缝 建造 前 的 准备 工作 。伸缩 缝 的建 造 是一 项 细致 的工 导致跳车。 还有施工人员忘记预埋锚固钢筋 、 锚 固件焊接不牢固等 ， 作， 前 期 有很 多 工作 要 做 。 伸缩 缝 的建 造 时 机通 常选 择在 桥 面 的黑 使伸缩缝 自身存有的质量失陷。另外 ， 人员施工 中对装置安装不 到 色铺 装 全 部 结 束 后 ， 这 样 既 可 以保 证 施 工 的 质 量 ， 还 简 化 了建 造 工 位 ， 混 凝 土 浇灌 时 没 有 达 到设 计 标 准 等 等 ， 经 过 行驶 车 辆 的 长期 作 序 。伸缩 缝 本 身 的产 品质 量 也影 响着 桥 梁施 工 质 量 ， 所 以必 须 保证 用就 会 导致 伸缩 缝 的失 灵 。 伸 缩缝 在运 输 、 装卸 以及 保 存 中服从 于 供 货 方 的 指挥 ， 严 禁 让 变 形 ３ 伸缩 缝 质 量 好 坏会 引起 桥 梁 的后 遗 症 及 其 施 工 质量 的 控 制 损坏 的伸缩 缝 进 入施 工 现场 。为保 障行 车 安全 ， 防止 伸 缩 缝安 装 后 方法 由 于 温度 不 同导 致其 受 热 无 法 充 分膨 胀 或 者 受 冷 后 缝 隙 过 大 防 碍 ３ ． １桥 梁 伸缩 缝 质 量好 坏会 引起 桥 梁 的 后 遗 症 及 其 相 应 的解 安全 ， 就要求在伸缩缝定位时充分考虑到温差影响。 另外 ， 伸缩缝建 决方法。桥梁伸缩缝会因为多种原因的共 同作用出现早期 的毁坏 ， 造 使 用 的混 凝 土也 不 同 于一 般 的桥 梁 用 混凝 土 ， 通 常 都会 比桥 体 的 伸缩缝剥落 ， 或者浇注的表层混凝土小面积脱落 、 破损等 ， 主要有环 混凝 土 强 度 强 化 一级 ， 务 须 使 用质 量 优 异 的 骨料 及 水 泥 ， 还 要 保 证 境温 度 影响 ， 桥 面 因承 重 出现 的桥 梁 挠 度 变化 ， 桥面纵坡改变， 所 用 所 有 的 检验 指 标达 标 ， 根 据施 工 要求 ， 必 要 时应 该 适 当使 用外 加 剂 。 混 凝 土 的渐 变及 收 缩 ， 还有 车 辆 的 制动 惯 性 等等 。伸缩 缝 的破损 引 １ ． ２ 建造 伸 缩 缝 的具 体方 法 和过 程 起行 驶 其 上 的 车 辆 跳 车 ， 不单 是 影 响 桥 梁 通行 质 量 ， 重 要 的 是危 及 针对伸缩缝 的建造 ， 在其前期工作完成 以后 ， 就要按照“ 开槽 、 到 了使 用安 全 。桥 梁伸 缩 缝 毁损 后 就会 让 雨 水 沿伸 缩 缝 侵 入梁 体 ， 安装 、 混凝 土浇 灌 和后 期 的养 护 ” 顺 序来 开 展 了 。 对梁 体 及 底 座 造 成腐 蚀 ， 干 扰桥 梁 的 正 常 收缩 值 ， 并 且 远 远 地 超 出 １ ． ２ ． １开槽 。正式 对 伸 缩缝 进 行 建造 ， 肯定 是 离 不 开设 计 图 的 ， 部分 桥 梁构 件 的设 计 应力 值 ，对 桥 梁 的整 体 安 全性 产 生 重 大影 响 。 按 照要 开 的槽 宽 要 求 ， 施 工 设 备使 用 切 割 机 ， 还 要 做 好 对 切 割 线 以 如何 有 效应 对 上述 危 害呢 ？ 保证 施 工质 量 就 是最 有 效 的措施 。 首先， 外 的 桥 面 的保 护 ， 尽 量 控 制 切 割 出 现 的石 粉 对 桥 面造 成污 染 ， 这 就 要 改 变混 凝 土 浇 注 后 的振 捣 方 法 ， 每 层 底 料铺 填 后 都 要 振 捣 ， 避 免 需要 放 样一 定 得 准确 无 误 。 因 为温 度差 异 导致 混凝 土 无 法压 实 的 现象 。 然 后 就 是要 解 决梁 端 和 １ ． ２ ． ２ 安装 。 因为 伸缩 缝 的安 装受 环 境 温度 影 响较 大 ， 其 刚生 产 填料 接 缝处 好 有 裂纹 的 常见 问题 ，要 分 段使 用 喷 灯加 热 梁 端 界 面 ， 出来 时的伸缩 比值和安装时的伸缩比值可能会存在较悬殊 的差值 ， 并在 加 热后 涂 抹油 料 ， 防 止裂 纹 出现 。 就 需要 及 时 的在 伸缩 缝 安装 前 对 定位 空 间 值 进行 修 正 ， 特 别是 遇 到 ３ ． ２桥梁伸缩缝施工质量控制的方法。 要保汪桥梁整体结构 伸 缩 装 置高 出 １ ６ ０ ｍ ｍ的 时 候 ，必 须 按伸 缩 缝 的实 际数 值 修正 保 护 的安 全 性 和耐 用性 ，桥梁 伸 缩缝 的建 造 质量 就 必 须得 到 有 效 保 证 ， 箱 的定 位 ， 并且 要 把 干涉 到 的 预 留钢 筋 分 割开 来 。对 伸 缩 缝具 体 安 要保 证 建 造 质 量 ， 加 强 施 工 期 间 的管 理 ， 是 一 个 效 果 不 错 的 控 制 措 装操作时 ， 要 依 据 缝 隙两 边 桥 面 混 凝 土 表面 沥 青 的标 准 厚 度 ， 利 用 施 。 龙 门 吊装设 施 起 重 ， 用角 钢 固定 ， 对 浇注 混 凝 土 时用 的定 型护 壳 ， 建 ３ ． ２ ． １必 须 合 理选 择 伸缩 缝 装 置 的生 产 材 料 。用 来 生产 伸 缩 缝 议使用薄铁板 、 木质板和泡沫材料等等 ， 但必须实现坚 固无疏漏 的 的材 料 必须 满 足相 应 的条 件 ： 材 料 硬度 及 材 料 自身 质 量 是最 重 要 的 目标 。 两 个 条件 ， 材 料还 要 能 够 让 车辆 在行 驶 中平 稳 安 全 ， 可 以阻 挡 垃 圾 １ ． ２ ． ３ 浇 注混 凝 土 。混 凝 土 浇灌 中要 注意 对 伸缩 缝 两 边 一起 进 与 雨水 的侵 入 ， 还 要具 备 耐磨 损 、 耐撞 击 的性 能 ， 并 且 要 满 足桥 梁 和 行振捣 ， 直至振出水泥浆 ， 不得存在气泡， 同时确保混凝土 的沉降值 桥 梁 间 以及桥 梁 和底 座 间 的位 置移 动 。 控制在 ２ ｃ ｍ以内， 混 凝 土 振 捣 达标 后 ， 还 要依 据 伸 缩 装 置 上平 面确 ３ ． ２ ． ２加 强 伸缩 缝 施工 过 程控 制 。 在 桥 梁建 造 中 ， 要 关 注 和伸 缩 定 高度 ， 并 对表 面进 行 搓浆 。 缝 安 装有 关 的预 埋 、 预 留， 做到 准 确 安 装 、 牢固焊接 ； 安 装 前 将 端 缝 １ ． ２ ． ４ 养 护 。伸 缩缝 安 装 完 毕 以后 ，还要 安 装 橡胶 材 质 的 密封 内杂物 清 理 干净 ， 槽 口要 清 理 出来 足 够 的尺 寸 ， 并 进 行彻 底 清 洗 ； 最 条， 但是有个条件限制 ， 那 就是 要 等混 凝 土 凝 固 强度 到 了 预定 强 度 好 是选 择 在 气温 偏低 时进 行 安 装 。焊 接 长 度 、 焊接 顺 序 也必 须 满 足 的一半 以上 ， 才 能进 行 安装 ， 同时 还 要 对新 浇 注混 凝 土 适 当遮 盖 ， 经 设 计 规 范 的要 求 ， 使用 “ 快凝 、 高强” 膨 胀 混凝 土 ， 提 高混 凝 土抗 振 、 常 洒水 ， 精心养护。 抗 渗 的密 实度 ，抵 消 锚 固混 凝 土 形成 强 度 过程 中出 现 的收 缩 裂 缝 ， ２相对于桥梁的其他组成部分来说 ， 伸缩缝装置 ， 具有经常会 混 凝 土 浇 筑应 连 续 进 行 ， 小 功 率 振捣 密实 ， 并 在混 凝 土 浇 筑 后 及 时 受到损坏 ， 并且修补不方便 的特点 ， 主要是因为它处 在桥体 的梁端 用物品覆盖、 洒水养护 ７天 ， 使其达到预定强度后 ， 再开放交通。 结构薄弱位置 ， 加上行驶 车辆 的长期辗轧 以及 自然环境 的侵蚀。那 ３ ． ２ ． ３ 考虑 选 择新 型 伸缩 缝 。 随 着技 术 的进 步 ， 总 结原 有 伸缩 缝 么， 伸 缩 装 置被 损坏 的原 由都 包 括哪 些 呢 ？下 面给 大 家分 析一 下 ： 的各 种 缺 陷 ， 市 场 上 出现 了一 些 新 型 的伸 缩 缝 ： 如Ｂ Ｅ Ｊ 弹性 混 凝 土 ２ ． １设计 缺 陷 伸缩缝和 Ｇ Ｔ Ｆ无缝 伸 缩 缝等 。新 型 的 伸缩 缝 虽 然 较 原 有伸 缩 缝 有 设计 之 初 ， 没有 对 梁 端位 置 足 够 重视 ， 忽 视 了荷载 的作 用 ， 导致 了一 些进 步 ， 但是 也 具有 一 定 的 局 限性 。在 施 工 时 可 以根 据 各 自不 梁端毁坏 ， 造 成 伸 缩 装 置 失效 ； 还 有是 因为 对 伸 缩缝 的 变 形数 值 错 同 的条件 ， 考 虑选 择 新 的改 进 的伸 缩缝 ， 提 高 工程 的 质量 。 误计算 ， 出现异 常 的伸 缩 问距 ， 从 而 引发 了 伸缩 装 置 的失灵 。 ４结 语 ２ ． ２ 伸缩 缝 装 置本 身 质量 影 响 综上 所 述 ， 桥 梁 整 体 性 能 的 实现 ， 一 定程 度上 取 决 于桥 梁 伸 缩 伸 缩装 置 自身 构 造 硬 度不 够 ， 锚 固 的构 件 刚度 不 够 ， 引起 在 使 缝 的建造 质 量 ， 伸缩 缝对 于整 个桥 梁 来 讲有 着 举 足 轻重 的影 响 。所 用过 程 中出现 ～定 程 度 上 的毁损 。 以说 ��
浅谈公路桥梁工程伸缩缝施工质量控制
②调 整伸 缩装置 的直 线度和 标高 ， 直 到和设 计 的要求相 符合 后 ， 再进 行临 时固定 。
③调 整伸 缩 装置 的纵 向直 线度 。 ④沿着桥 宽每 隔 １ ． ２ ｍ横 向放置 一根横 吊梁 ， 使槽钢 下 面和伸 缩 装置上 顶 密贴， 然后 进行校 正 ， 直 到和 已经做 好 的混凝 土沥青 路面 互相 吻合 ， 包括 纵坡 、 顺 桥和 横坡 。
２ ４焊 接
生 位移。 为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性 ， 必须在桥面的两端 之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。 桥梁伸缩缝对整个桥梁的重要 环节 ， 是值 得我们 所 十分 重视 的。 由于 ， 桥梁伸 缩缝质 量的是 好是坏 相 比桥 梁整
体结 构 会产生 很大 的涉 及 ， 也会 带来一 定 的后遗 症 ， 要求 做到对 伸 缩缝从 设计
梁端预 埋件和 伸缩缝锚 杆之 间的焊接 ， 主要 是为 了受 温差等 影响梁体 产生
的变 形能够 传递 给伸 缩缝 的变形 ， 要 对伸 缩缝 的使用 年 限进行 确保 ， 伸缩 缝型 钢 与锚 杆之 间的焊 接总 拉力 必须和 梁端 预埋件 与锚 杆之 间的焊 接 总拉力 保持
一
致， 以保 证安 装伸 缩缝 的质量 。 原 则上 应该 从单侧 开始 进行 梁端预 埋件 和锚 杆之 间的焊 接工 作 ， 如果 温差 的变化 较大 、 单 侧焊接 的 时间较 长且焊 接 的工作
伸缩 缝是 桥 梁构造 中的重 要组 成部 分 。 在 气温 变化 、 混凝 土收 缩 、 活 载作 用、 桥梁墩 台 的沉 降及徐 变等 因素 影响下 ， 桥跨结 构会 产生变 形 ， 从 而使梁 端产
２ ． ３浇 注
桥梁工程伸缩缝施工质量控制措施
桥梁工程伸缩缝施工质量控制措施摘要：“伸缩缝”，作为桥梁结构不可忽视的内容之一，不但对质量有重要影响，也对外观的可看性有影响。
如果忽视它的重要性，桥梁会产生安全方面的隐患。
怎样能合理控制质量，本文作者有自己的见解，通过分析具体方法，期望能找到更加合理有效的方法，帮助施工合理有效的完成。
关键词：桥梁；伸缩缝；建造质量；控制措施1 桥梁建造过程中如何控制伸缩缝的施工1.1 伸缩缝建造前的准备工作。
伸缩缝的建造是一项细致的工作，前期有很多工作要做。
伸缩缝的建造时机通常选择在桥面的黑色铺装全部结束后，这样既可以保证施工的质量，还简化了建造工序。
伸缩缝本身的产品质量也影响着桥梁施工质量，所以必须保证伸缩缝在运输、装卸以及保存中服从于供货方的指挥，严禁让变形损坏的伸缩缝进入施工现场。
为保障行车安全，防止伸缩缝安装后由于温度不同导致其受热无法充分膨胀或者受冷后缝隙过大防碍安全，就要求在伸缩缝定位时充分考虑到温差影响。
另外，伸缩缝建造使用的混凝土也不同于一般的桥梁用混凝土，通常都会比桥体的混凝土强度强化一级，务须使用质量优异的骨料及水泥，还要保证所有的检验指标达标，根据施工要求，必要时应该适当使用外加剂。
1.2 建造伸缩缝的具体方法和过程针对伸缩缝的建造，在其前期工作完成以后，就要按照“开槽、安装、混凝土浇灌和后期的养护”顺序来开展了。
1.2.1 开槽。
正式对伸缩缝进行建造，肯定是离不开设计图的，按照要开的槽宽要求，施工设备使用切割机，还要做好对切割线以外的桥面的保护，尽量控制切割出现的石粉对桥面造成污染，这就需要放样一定得准确无误。
1.2.2 安装。
因为伸缩缝的安装受环境温度影响较大，其刚生产出来时的伸缩比值和安装时的伸缩比值可能会存在较悬殊的差值，就需要及时的在伸缩缝安装前对定位空间值进行修正，特别是遇到伸缩装置高出160mm的时候，必须按伸缩缝的实际数值修正保护箱的定位，并且要把干涉到的预留钢筋分割开来。
公路桥梁工程中伸缩缝施工质量控制论文
公路桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制【摘要】本文首先探讨了公路桥梁工程中温度裂缝的特性与施工质量的关系，论述了伸缩缝应用的必要性与存在的问题，然后从施工准备、安装与浇注、拆模与养护和新工艺方面提出了相关施工质量控制措施。
【关键词】公路桥梁工程；伸缩缝；施工质量控制我们知道，公路桥梁工程内部温度是一个随位置和时间而变化的多维瞬态温度场，内部峰值主要受混凝土配合比用料、混凝土、外部环境温度以及结构约束条件等影响。
伸缩缝又称温度缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化，使结构产生裂缝或破坏而沿工程长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。
本文具体探讨了公路桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制措施。
1 公路桥梁工程中温度裂缝的特性与施工质量的关系要保证公路桥梁工程结构的完整性及施工后满足设计要求，首先必须了解公路桥梁工程的另外几个主要特性：结构整体性：公路桥梁工程在施工时，一般要求连续浇筑，不允许出现施工缝，对整体性要求较高。
密实性能：当公路桥梁工程应用于多雨季节时，需承受压力水的作用；而应用于各种特殊结构时，对混凝土的密实度也有较高的要求；因此公路桥梁工程浇筑后应具有较好的密实性。
体积收缩性：混凝土拌合物在凝结硬化过程中，多余水分蒸发，水化物凝结硬化，将使混凝土体积收缩。
由于混凝土早期温度低、弹性模量小，当收缩应力大于混凝土抗拉强度时，混凝土将出现收缩裂缝。
水化热温升及其影响：公路桥梁工程硬化过程中，随着水泥水化热的释放，将使混凝土温度升高，并可能对混凝土结构产生不利影响，这也是针对公路桥梁工程进行测温工作的依据及意义所在。
2 公路桥梁工程中伸缩缝施工存在的问题伸缩缝本身变形、破碎或螺栓脱落造成早期破坏。
伸缩缝的安装标高与两侧路面标高有差异引发伸缩缝处跳车。
固定伸缩缝的混凝土产生不同程度的损害。
浇砼浇注不密实，时常出现蜂窝、空洞等。
养护不周及外界的影响。
比如某某一级公路长新高架桥全长517m，主桥上部构造为75m+120m+75m预应力混凝土连续t构箱梁，引桥为3孔40m先简支后连续预应力砼t型梁。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
试论桥梁工程伸缩缝施工质量控制摘要:伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，伸缩缝施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响，而且会对桥梁的整体结构安全产生很大的冲击。
笔者根据自己桥梁施工质量管理的经验，对桥梁伸缩缝的质量控制方法谈几点体会和建议，希望对今后桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制有一定的借鉴作用。
关键词:桥梁工程;伸缩缝;施工;质量控制
伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结果之间的位移和上部结果之间的联结。
在桥梁的使用过程中，桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现高低不平的错台，这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，严重的甚至引起行车事故，从而影响了道路的正常营运。
因此，严格控制伸缩缝施工质量尽可能延长使用寿命，显得十分必要。
一、桥梁伸缩缝的种类
（一）钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝有两种形式：一是锌铁皮u型伸缩缝，其多用于人行道上，造价低，施工方便；二是搭接板式伸缩缝，其有一定的强度，可以承受较大车轮荷载，但耐久性、行驶性、吸震性很差。
（二）填塞式伸缩缝
这种伸缩缝的伸缩量较小，约为0-25mm，其所使用的材料多为油毛毡和沥青，这种伸缩缝施工工艺简单，造价低，一般多见于小跨径旧桥。
该伸缩缝在热涨时填充物会被挤出，而冷缩时挤出的填料又不能复原，并且由于防水性会由于砂石杂物占据缝隙而受到破坏，同时会造成板体钢筋锈蚀。
使用年限较短。
（三）土工布伸缩缝
土工布伸缩缝是锌铁皮u型伸缩缝的改良型，具备经济性、施工简易性及行车舒适性等优点，理论上讲优于其他类型的伸缩缝。
（四）板式橡胶伸缩缝
由于橡胶材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和减少噪声的性能较好，同时由于其施工工艺简单、伸缩量可以满足一般大桥的需要，因此板式橡胶伸缩缝的适用范围较为广泛。
二、桥梁伸缩缝的施工过程及方法
（一）桥梁伸缩缝施工前准备
在进行桥梁伸缩缝施工前，需要进行一系列的施工准备工作。
对于桥面的准备，目前为了保证施工控制简单又能达到高质量，一般要求伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行；针对伸缩缝，在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查，严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置和运输，对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用；针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，必须选用优质水泥和骨料，并且经过各项指标试验合格的，一般情况下混凝土的强
度要比梁体的高一个等级，需要时可以掺加一定的外加剂；针对安装定位值在不同气温条件下可能产生不同的值，要求安装定位值必须满足在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余，在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙。
（二）桥梁伸缩缝的施工过程及方法
在做好桥梁伸缩缝施工前相关的准备工作后，下面就是桥梁伸缩缝的施工了。
一般而言，桥梁伸缩缝的施工分为四个步骤：开槽、安装、浇注混凝土以及养护。
1. 开槽
桥梁伸缩缝施工时，首先应根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，用切割机进切割，并且注意保护好锯缝线以外的路面，防止锯缝时产生的石粉污染路面。
2. 安装
在桥梁伸缩逢安装时应考虑到安装时的气温与出厂时的气温是否有较大出入，若有，在伸缩缝安装之前应调整组装定位的空隙值。
在安装≥160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。
在安装伸缩缝时，应采用龙门吊架和角钢进行定位，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高。
选择模板时，应多采用泡沫板、纤维板、薄铁板等，且应做到牢固、严密。
3. 浇注混凝土
混凝土的坍落度应<2cm，在混凝土振捣时应两侧同时进行，并振捣至出浆且不再有气泡为止。
在混凝土振捣密实后，应搓出水泥浆，并与伸缩装置的顶面平齐。
4. 养护
混凝土浇注完成后，应覆盖麻袋等，并洒水养护。
在混凝土的强度达到设计强度的50%以上时，可以安装橡胶密封条，并且必须在混凝土强度达到设计强度后方允许通行。
三、伸缩缝施工质量控制方法
（一）桥梁伸缩缝质量好坏会引起桥梁的后遗症及其相应的解决方法。
由于气温的变化，混凝土的收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝会产生早期破坏、缝体脱落和现浇混凝土表面局部剥落，甚至破损等病害。
这不仅会造成车辆行驶时颠簸不止，造成桥梁整体的服务水平降低，而且还会影响到桥梁的安全。
伸缩缝产生损坏后，会导致渗水现象的出现，渗水不但侵蚀梁体，而且也会使支座锈蚀，影响梁体的正常收缩，从而使得梁体的有关结构承受的应力比设计应力大得多，影响桥梁的整体结构安全。
针对这样可能发生的情况，主要就是要控制好伸缩缝的施工质量，保证其密实度。
可以将原来在上层细混合料铺筑后才振捣，改为分层振捣，也即底层混合料摊铺后应各振捣一次，以解决混合料降温后，由于黏度过大难以压实的问题；
同时针对梁端与填料连接处界面易出现裂缝这一最常见的问题，可以利用喷灯对梁端界面进行分段预热，预热后在梁端界面上涂一层底油，来解决这类问题。
（二）桥梁伸缩缝施工质量控制的方法
正因为桥梁伸缩缝质量对于桥梁整体结构会产生较大的影响，因此，在桥梁伸缩缝施工过程中必须加强管理，保证桥梁伸缩缝的质量。
1. 在材料选择上要合理选择伸缩缝装置
刚度和质量是伸缩缝装置选择首要考虑的因素。
此外，还应考虑以下几种因素：能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够保证车辆行驶平稳、舒畅；能够防止雨水和垃圾渗入；能够抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用。
2. 加强伸缩缝施工过程控制
在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装最好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。
要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通。
3. 考虑选择新型伸缩缝
针对以往伸缩缝的种种不足，一些新型的伸缩缝如bej弹性混凝土伸缩缝、gtf无缝伸缩缝等陆续出现在市场上，这些新兴伸缩缝在对以往伸缩缝缺点都会有一定的改进，但也会有一定的适用范围和条件。
在施工时可以根据各自不同的条件，考虑选择新的改进的伸缩缝，提高工程的质量。
四、结语
桥梁伸缩缝对于桥梁的重要性不言而喻。
桥梁伸缩缝质量的好坏对于桥梁整体结构会产生一些影响，带来一定的后遗症。
应对伸缩缝从设计到施工全过程进行管理，确保桥梁伸缩缝的质量。