制海权&海权的区别
海权对国家的重要性
海权对一个国家政治、经济、安全的意义海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。
它不仅仅是简单的控制问题，更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台，一个新的时代。
“海权”概念是美国著名的美国海军战略家马汉创立的，他认为，海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义，而要拥有海权，就必须发展强大的海军。
在马汉眼中，“海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西。
”海洋占地球表面的70%左右，在当今国际环境下没有哪个国家可以完全的脱离海洋而独立于世界之上，即便内陆国家依然如此。
海权紧密的联系于一个国家的政治、经济和安全当前国际和国内社会，围绕中国海权发展动向及其可能产生的影响，均产生了激烈的争议，“中国海权威胁论”大有甚嚣尘上之势。
以美国为例，早在上世纪90年代就有“中美海上冲突论”，断言海上冲突将成为“即将到来的美中冲突”的重要形式。
新世纪以来，美国学者罗伯特•罗斯先提出“中美陆权-海权平衡论”，暗示作为传统陆权国家的中国只有不去挑战美国海权，东亚才能维持一种奇妙的“和平地理学”；2009年他又提出“中国海军民族主义论”，断言以“发展航母”、“扩充海军”为手段，以“洗刷近代耻辱”、“收复失地”、“突破岛链封锁”为目标的“中国海军民族主义”，将导致“美中之间代价巨大的关系紧张”。
近年来，西方媒体还不断炒作中国的海上“珍珠链战略”，称中国“正在从中东到南海的海上通道沿线建立战略关系”，缅甸实兑港、斯里兰卡的卡汉班托特港和巴基斯坦的瓜达尔港构成了“珍珠链战略”的“海上安全战略三角”。
中国海军赴索马里海域巡航更是引发了西方的无穷猜忌。
在国内学术界和理论界，围绕中国海权发展也存在着尖锐的对立：有学者疾呼中国发展海权，并建立一支强大的海军；也有学者从地缘政治制约性、综合国力的支撑能力、与霸权国冲突的风险等角度，主张要避免进入“海权的误区”，尤其要避免重演历史上德国挑战英国海洋霸权而遭失败的历史悲剧。
海权与制海权
海权与制海权海权与制海权海权指的是一个国家或者地区在海洋上的能力和影响力，它不仅包括其海军力量和各种海洋设施，也包括其航海技术和海洋经济的发展水平。
制海权是指在某个特定的海域，一个国家或地区能够通过其舰队或飞机能够控制该海域的海上活动，从而保护自己的利益和安全，限制他国的活动。
制海权是海权的实现方式之一，是国家海洋战略的核心。
控制制海权的国家或地区具有在该海域内的主导地位，能够对外展示其军事力量和扩大其国际影响力。
实现制海权必须具备的条件掌握海洋科技尤其包括海上作战技术海洋科技对于掌握制海权至关重要。
首先需要高度发达的海洋科技，尤其是海上作战技术。
现代海上武器装备需要海洋科技的支撑，包括攻击和防御武器系统、通信和情报系统、雷达和导航系统等。
同时，也需要计算机和通讯技术，使海上力量在不断更新中具有更强的作战力。
控制海上物流，保障海上物资供应制海权的实现离不开海上物资的保障，因此掌控海上物流和保障关键的补给链路尤为重要。
海洋经济的快速发展，出口、进口贸易和海上运输都需要通过海上物流来维持。
因此，稳定和安全的海上运输链路保障不仅是经济发展的基础条件，也是实现制海权的重要条件。
具备先进的舰船和军事力量在掌握海洋科技的基础上，制海权离不开一支强大的军队，尤其是海军。
海军不仅需要具备高水平的作战技术和装备，还需要在人才梯队、训练品质、军事战略规划和战斗力提升等方面具有优秀的实现能力和品质。
具备海政和法律保障制海权不仅需要强大的海上作战技术、物流保障和军事力量，还需要海政和法律保障。
海政和法律保障是海洋战略的重要组成部分。
国家要建立严格的海洋法律体系、加强海洋执法力量的建设和规范海上行为。
海权和制海权在国际关系中的意义和影响海权和制海权对于国际关系和地缘政治的意义和影响非常重要。
掌握海权对于国家的经济和安全具有重要作用。
现代国家的海洋经济和贸易都需要稳定和安全的海上物流保障，同时，在关键地理区域掌握制海权将有利于保护国家的安全、稳定和发展利益，维护海洋自由和文明秩序。
制海权之争英德舰队的较量
制海权之争英德舰队的较量制海权之争：英德舰队的较量在国际政治舞台上，制海权一直被视为国家综合实力和国际地位的象征。
而英德舰队的较量，则成为了近代史上最为激烈和具有标志意义的制海权之争。
本文将着重分析英德舰队之间的对抗和竞争，以及这场较量对当时世界格局产生的重要影响。
一、背景介绍英国和德国作为当时世界两大海军强国，其延续数十年的海军竞争始于19世纪末。
在此之前，英国一直享有制海权的地位，其皇家海军是世界最强大的海军力量。
而德国，作为崛起的新兴大国，渴望通过建设强大的海军来扩大其国际影响力。
二、英德舰队之间的军事竞争1. 军备竞赛英国和德国相继启动了巨大规模的军备竞赛，致力于扩充各自的海军力量。
英国开始加速建造无畏舰、巡洋舰和潜艇等现代化战舰，德国则紧随其后，不断提升自身海军建设的速度和水平。
2. 军舰设计与技术创新英德两国海军为了提升舰队的战斗力，分别进行了众多的军舰设计与技术创新。
英国通过引进新的推进系统、火炮和装甲材料等，着力发展强大的海军建设。
而德国海军则致力于潜艇的发展和创新，建造了世界上第一艘具备长航程和攻击能力的柴油动力潜艇。
三、英德舰队的较量对世界格局的影响1. 触发其他国家的军备竞赛英德舰队的军备扩张行动引发了其他国家的警惕，触发了更多国家的军备竞赛。
法国、美国、俄罗斯等国纷纷加快军事现代化步伐，致力于提升自身的海军实力，世界范围内的军事竞争进一步加剧。
2. 世界格局的动态调整英德舰队之间的较量直接促使了战略格局的重新调整。
英国和德国都试图扩大自己的殖民地和势力范围，争夺地理上的优势。
这场较量最终导致了第一次世界大战的爆发，标志着英德之间制海权争夺的新阶段的开始。
四、制海权之争的启示1. 制海权对国家安全和地位的重要性英德舰队之间的较量再次证明了制海权对国家安全和地位的重要性。
拥有强大的海军力量能够保障国家的海上通道和海外利益，提升国际地位。
2. 科技创新与军事竞争的密切关系英德舰队之间的较量也显示了科技创新对军事竞争的影响。
海权的重要性
海权的重要性人类历史的上古时代是河流时代，只有靠近河流的文明才能发展壮大。
随着航海技术和造船技术的发展，人类发现海洋并不是截断文明之间联系的深渊，而是联系全世界的纽带。
纵观近代以来，所有的大国在其崛起过程中，无一例外地都在试图获取同一件事物：控制海权。
海洋文明是人类历史上最具活力和创造力的文明。
海洋国家的富强总是和强大的海权成正比关系，强大的海权保障了国家财富的积累，而丰足的财富又强化了国家海权。
历史上称霸于世界的国家都曾是海洋强国，从古时的雅典、迦太基、威尼斯，到中世纪的葡萄牙、西班牙、荷兰，再到近代的英国、日本、美国，无不昭示着一个真理：海权握，国则兴；海权无，国则衰。
然而，受传统“陆权至上”思想的束缚，我们的海权意识薄弱以致中国近代两次险些亡国。
一次是20世纪初“八国联军”侵入中国后列强掀起的瓜分狂潮，由于没有海权，差点让西方国家把我们中国给肢解了；另一次是1937年日本发动的全面侵华战争，原因是日本在近代是在亚洲率先实行海权战略，要获得强大的海权并有日本可控制的安全外围国家和地区。
可见，要捍卫我们的利益，中国必须发展强大的海权。
从世界历史来说，我们不难发现在资本全球化进程中，拥有工业资本优势的国家，也往往是拥有强大海权的国家。
自从英国资本主义工业革命主导世界经济潮流之后，海权就成了工业国家对外开放的重要助推器和国家发展战略极重要的部分。
海洋为这些国家提供了最廉价的运输载体。
比如，从欧洲陆上运货到中国要穿经多个国界，而海上航行则没有国界障碍，在公海上它是畅通无阻的。
从军事角度看，与陆上运输比，从海上集中调动装备、军力等所需时间应是最快的；与陆地防务相比，由于海洋的天然屏障，在广阔的海上拥有基地可大大减少战时所用守备兵力：只要掌握了海上运输线，就可以最机动的方式集中最优势兵力在海外某一区域实施作战。
从军事史上来说，制海权仍是国家兴衰的决定性杠杆。
制海权曾是造就古今大国兴衰的重要扛杆之一。
制海权弱则受人欺凌，所以拥有绝对的制海权就必然需要拥有强大的海军实力作为支撑。
如果说马汉时代的制海权是绝对的制海权的话判断题
如果说马汉时代的制海权是绝对的制海权的话判断题
摘要：
1.马汉时代的制海权是绝对的制海权
2.马汉的制海权理论对现代海权思想的影响
3.马汉的制海权理论在我国的应用
正文：
一、马汉时代的制海权是绝对的制海权
在19 世纪末，美国军事理论家马汉提出了制海权理论。
他认为，制海权是决定国家命运的关键因素，拥有制海权的国家可以控制和统治海洋，从而对其他国家施加影响力。
马汉时代的制海权是绝对的制海权，这意味着拥有制海权的国家可以完全控制海洋，阻止其他国家进入。
二、马汉的制海权理论对现代海权思想的影响
马汉的制海权理论对现代海权思想产生了深远的影响。
他的理论强调了制海权在国家战略中的重要地位，认为制海权是实现国家利益和维护国家安全的关键。
这一观点在现代海权思想中得到了广泛认同，许多国家都将制海权作为国家战略的重要目标。
三、马汉的制海权理论在我国的应用
马汉的制海权理论在我国也得到了广泛的应用。
我国是一个海洋大国，拥有漫长的海岸线和丰富的海洋资源。
因此，发展制海权对我国来说具有重要的战略意义。
我国在制定海洋战略时，充分借鉴了马汉的制海权理论，注重提高国家的海上实力，维护国家海洋权益。
总之，马汉的制海权理论对现代海权思想产生了深远的影响，我国在发展制海权方面也受益于这一理论。
海权对中国的重要性
1.海权对中国的重要性中国近代有两次差点陷入亡国灭种的深渊：一次是20世纪初“八国联军”侵入中国后列强掀起的瓜分狂潮；另一次是1937年日本发动的全面侵华战争。
在这两次灾难中，中国付出了惨痛的代价，都与丧失制海权有着密切的关系。
温故知新，著名学者张文木指出，为了统一台湾，为了保护中国东部沿海的经济命脉，为了捍卫我们日益巨大的海外利益，中国必须发展强大的海权。
1.1.制海权是造就现代大国兴衰的重要杠杆从经济史来说，人类迄今经历的所有经济形式可概括为自然经济和市场经济；从军事史来说，制陆权与制海权是造就古今大国兴衰的重要杠杆。
中世纪国家是依靠地区性和封闭条件下的资源配置维持的。
在这样的资源配置中占有主导地位的国家，便会形成地区性贡赋体系中的中心国家，并保持其大国的地位；而保持这样地位的国家的军事前提就是强大的制陆权，比如古代埃及、中国、印度、巴比伦都曾是这样的国家。
到了近代，特别是英国工业革命后，市场和利润成了生产的导向，此时国家兴衰取决于其在资本全球化和资源全球性配置中的地位。
既然世界资源配置方式已突破中世纪的地域性封闭性质并转化为世界性的开放方式，而海洋又是畅流世界各个角落的最便捷的载体，那么从军事上控制海上主要战略通道即掌握制海权，就成为大国控制世界资源并据此保持其大国乃至霸权地位的主要方式。
同样，新兴国家也正是通过优先发展海军并争取与大国平等分享海权利益而进入大国行列的。
比如英国与西班牙的海上较量、美国与英国、西班牙的海上较量的结果都是这样。
当然，后来又出现制空权、制太空权（外层空间）的军事技术革命，但其性质还是服务于制陆权和制海权的。
在21世纪的今天，建立在卫星信息监控技术和导弹远距离精确打击与准确拦截技术的制海权，仍是国家兴衰的决定性杠杆。
美国在20世纪末发动的海湾战争、科索沃战争及21世纪初的阿富汗战争中取得的军事胜利，就是很好的说明。
要保护我们的国家利益，在军事上要赶上军事技术革命。
海权论
简介(海权论
Sea Power Theory )
• 马汉（Alfred Thayer Marhan 1840-1914 ），为 海权论的创立者，美国卓越的海洋历史学家，一 八五九年毕业于美国海军军官学校，一生从军， 最初担任新港海军学院历史学与战略学的讲师； 一八八六年至一八八九年及一八九二年至一八九 三年两度出任该校校长；一八九八年担任美西战 争的指挥官；一八九九年代表美国出席海牙裁军 会议，但坚决反对裁军；一九0二年至一九0三年 被推为美国历史学会会长。一生致力于美国海权 的建立而奉献。马氏著作甚多，有关海权的理论 散见于其著作中，并未有专书。其中以一八九0年 出版的『海权对一六六0--一七八三年历史之影 响』；一九一一年出版的『海军战略论』较著名。
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• 必须拥有庞大之商船、港口及顺畅之海上航路， 并有海外商业及经济关系。
从海权的 意义来看，海权乃为控制海洋及利用海洋， 以达成国家目标之能力，而拓展海权之主要工具为海军武 力及商渔船队，武力用以制海以保障海上商渔船队与交通 线（海上航路）之安 全，而商渔船队可开发海外商业及 经济利益，厚植国力，平时商业船队可赚取大量经济利益， 战时可支援海军舰队作战，如马岛（即马尔维纳斯群岛， 阿方称为福克兰群岛）战争，英国即徵调很多油轮、货轮、 客轮、协助运 补兵力及战略物资。
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（四）丹麦的日德兰半岛与西兰岛控制北 海与波罗的海的航道咽喉；直布罗陀海峡 紧扼大西洋与地中海的交通；苏彝士运河 为地中海与印度洋的海运衢道，若能掌握 这些战略要地，就可发挥以海制陆的优势。
范围
海权控制陆权的地带
（一）海峡
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海峡是交通枢纽地带，掌握海峡即可控 制敌人之海上运输，阻止其海权之发展。
海权论
中国人必须要了解一点的知识----海权
看了《大国崛起》我心中也对这话题产生了一点想法中国的万里长城抵挡过北方游牧民族的骚扰，而茫茫大海却无法挡住西方炮舰商品的入侵。
有人说过，西方属于现代工业文明，东方属于传统的农业文明，两种代表不同生产力的文明相互碰撞，产生了巨大反差，一个胜，一个败，这根本在于生产力的发展水平。
我个人认为这个问题是一个深层次的问题，当然我作为一个上班族只能以普通人的眼光谈谈自己的看法。
一，海权是什么？西方现代文明推动生产力的进步，产生了商品经济的萌芽，最终形成资本主义经济。
我们知道资本主义经济是一种扩张型经济，需要世界大市场。
向哪扩张？扩张什么？什么方式扩张？这是早期“资本主义战略家”的一系列头疼问题。
文艺复兴宣扬了“人性”，古希腊的张扬文化重新登上历史舞台，再加上传统西方文化（早期欧洲一般为暴力扩张），所以在整个扩张中沿袭了暴力手段。
工业文明需要农业文明的资源和市场，但是通往东方的陆路被奥斯曼帝国切断，中国有句俗话“陆路不通走水路”，这样海洋成为唯一通往东方的道路。
经过海洋途径，西方国家获得巨额利润，相应的海权意识逐步成为各国的关注重点。
从葡萄牙西班牙再到荷兰英国，现在的美国，这些国家的兴起都说明了一点“谁控制了海洋，谁就控制了一切”。
我个人认为：现代海权意识是在工业文明基础上产生的，一种企图通过控制海洋而达到控制世界的一种政治心态。
海权意识产生经过了三个阶段：形成阶段（15世纪至18世纪中期），过度阶段（18世纪下半期至“二战”结束，完成阶段（二战到现在）。
〈一〉形成阶段随着新航路的开辟，欧洲国家进行早期殖民扩张。
这些早期殖民国家在其狂热的“寻金梦”指导下疯狂的进行探险活动。
15-16世纪以葡萄牙西班牙为中心，在亚非拉建立早期殖民统治，海洋为两国封建君主带来丰厚的回报。
由于“海权”带有封建性，随着政治经济发展不平衡，荷兰英国法国也参与了殖民扩张，这样西欧各国在围绕海洋利益上开始了争夺殖民地和海上霸权。
17世纪早期，荷兰凭其商品经济头脑成为世界上强大的海上贸易国家，拥有世界上庞大的商船队，有“海上车马夫”之称。
形势与政策之海权对国家发展的重要意义
海权对国家发展的重要意义海权，就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，是“国家主权”概念自然延伸，是一个大国得以强大发展的重要保证。
海权的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。
它不仅仅是简单的控制问题，更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台，一个新的时代。
海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义，而要拥有海权，就必须发展强大的海军，海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西。
中国作为一个传统的陆权国家，正向海权国家转型中，这也是国家发展必然的结果。
对海洋国家来说,不存在海权和陆权哪个更重要的问题,而是在整个国防体系运作中发挥各自不可替代的功能以及随战场空间变换二者如何协作的问题。
海权能够凝聚分散的陆权势力从而形成合力,因而是陆权的"倍增器",获得强大海权的陆权帝国的影响力和寿命要远远超过没有海权的陆权帝国。
两次世界大战的经验表明,海权对陆权具有绝对的优势,掌握制海权的一方可在世界范围调动各种资源来压垮坚持陆权战略的一方。
了解海权的意义对国家发展尤其重要。
英国和美国就是很好的例子。
英国曾经凭借其强大的海上力量而成为世界霸主，号称日不落帝国。
美国也正是知道了这一点，所以建立了一支具有强大进攻的强大海军。
在美西战争中打败了西班牙，接着控制了加勒比海、波多黎各和关塔那摩，并占领了菲律宾。
借助于菲律宾，美国相继吞并了夏威夷、威克岛、关岛等一连串踏脚石，走上了向亚洲扩张的道路。
其实力也从19世纪80年代的世界第二跃居世界第一位。
海权与国家的经济发展密切相关。
海洋是中国实现经济社会可持续发展的重要保证。
一来，海洋为国家的发展提供了足够的空间，而海洋本身就蕴藏着丰富的资源；二，海洋为国际贸易提供了桥梁和纽带，其广阔的海面为各国进行海外贸易提供了便利的交通；三，拥有海权意味着拥有无可匹敌的安全优势，海洋作为一个国家的天然保护屏障，为国家安全带来了优势。
当前，中国积极发展着“外向型经济”，而国际海权竞争又出现了新的特点和新的趋势——海权在各国安全战略中的地位显著提升；各国在海洋的争夺焦点向公海及国际海底区扩展；国际海洋规约体系严重缺失成激化竞争的诱因；国际海洋秩序面临深刻调整，各国在海洋问题上的合作、斗争更趋复杂激烈。
中国的制海权是怎样一步步丧失的
中国的制海权是怎样一步步丧失的古代中国，海上势力兴旺而发达。
尤其在宋元时期，海外贸易达到极盛。
但是，从15世纪以来就开始每况愈下。
郑和七下西洋、郑成功收复台湾、北洋海军创建是三个越来越低的波峰，而每个波峰之后，则是庸碌并充满屈辱的波谷。
当世界大航海时代开始，制海权却从中国的手里滑落-中国东南的万里海疆，从此动荡不宁……缺乏贸易支撑的海洋控制权终归要失落撰文／萧春雷?供图／陈悦制海权，就是一个国家控制大海的能力。
一个面对大海，有着漫长海岸线的国家，如果不能控制海洋，不能在海上自由地活动，那么，海洋给它带来的更多是遗憾和痛苦，而不是财富和幸福。
公元15世纪，是世界航海史上最重要的一个世纪。
世纪之初，郑和七下西洋，远达非洲东海岸，中国海上势力达到极盛，接着突然从海上完全撤退。
世纪之末，达·伽马绕过好望角来到了印度，哥伦布发现美洲大陆，大航海时代开始。
这一进一退之间，一出跌宕起伏的历史悲剧已经分派好了角色，只是当时无人知晓而已。
郑和下西洋是中国古代航海文明的回光返照，一次华丽谢幕。
若干年后，有人劝明宪宗仿明成祖故事，重新启动下西洋的计划。
时任车驾郎中的刘大夏认为这是祸国殃民之举，竟将郑和出使西洋的海图资料藏匿起来，理直气壮地对兵部尚书项忠说："三保下西洋，费钱粮数十万，军民死且万计，纵得奇宝而回，于国家何益？此特一弊政，大臣所当切谏者也。
旧案虽有，亦当毁之。
"计划搁浅。
这些资料后来再也没有出现，也不知道是不是真的被刘大夏销毁了。
刘大夏耿介忠直，是被时人称道的名臣，他的观点很有代表性。
海图被毁十分遗憾，但是假如明朝再多来几次下西洋壮举，也未必会发现世界，更不会成为海洋强国，最直接的后果是大明财政被拖垮，早早亡国。
据黄仁宇先生推测，永乐期间，郑和下西洋所费白银约600万两，相当于当时国库年支出的两倍，而这还不包括造船等各地支出的费用。
每次郑和下西洋，反对之声不绝。
航运一向是最赚钱的买卖，起码都是十倍百倍，达·伽马从印度首航回国，仅一船香料就超过他所有远征花费的60倍。
中国海权面临的挑战
中国是一个海洋大国，中国正开始建设自己的海洋文明，在朝着海洋强国的目标努力。
在建设现代海洋文明的长征路上，由于我们还只是刚刚迈出第一步，还有相当多的问题在等待着我们去解决，这些现实中的问题必须引起我们的高度重视。
当前，世界各海洋国家越来越重视向海洋进军，其中不按国际法规矩操作的为多，这势必使原本就处于无序竞争的海洋情况更加复杂。
中国必须尽快地分析面对的复杂形势，确定自己的定位，拿出有效的战略举措，改变目前在海洋文明和海洋国土问题上的被动局面。
一、“海洋中国”面临的问题1海洋意识淡薄我国是一个国民海洋观念十分淡薄的海洋国家。
在我们的历史上，我们总认为自己只是陆地国家，海洋和海洋国家的观念十分淡薄，曾经有过因为忽略蓝色国土而遭受耻辱、蒙受侵略的时期。
这种历史的悲剧不能再在我们和我们的后代身上上演。
但是，至今，我们的海洋意识仍然薄弱，经不住海洋竞争的恶风险浪；我们利用海洋发展自己的理念仍然浮浅，难以积蓄更为强劲的后力。
自古以来，我国沿海人民和地方社会走向海洋的活动持续不断，即使有政府的禁令，民间活动依然进行。
“但是，在相当长的时期内，我国海洋的发展停留在地方、民间的层次，而不是国家发展的主要指向。
”改革开放后，这种状况有所改变，但总体上讲，国家层面开始重视海洋主要还是停留在政策文件层面，民间层面则依然是沿海民众行为，缺乏一种必须的自觉意识和自觉行为。
进入21世纪，我国的主权利益、安全利益、发展利益在海洋方向上日趋重合，但是重陆轻海的状况还没有得到根本性的扭转。
中国既是一个陆地国家，又是一个海洋国家的观念还没有深植人心，社会上对海洋国力建设的关注还不够高，甚至还会有人对“海洋国家”的发展定位提出质疑。
2、海权措施不力海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。
它不仅仅是简单的控制问题，更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台，一个新的时代。
“海权”概念是美国著名的海军战略家马汉创立的，他认为，海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义，而要拥有海权，就必须发展强大的海军。
海权制海权
海权与制海权一、海洋的意义海洋，是地球的主打色，是地球生命的发源地。
在人类社会发展历程中，海洋，不但给人类带来渔盐之利、舟楫之便，更带来基因药物之丰、油气矿藏之富。
千百年来，人们不顾惊涛骇浪，愿生死相搏，孜孜以求海上巨利，逐鹿万里大洋。
东方的郑和曾指出：财富来自海洋，危险亦来自海洋。
国家欲富强，不可置海洋于不顾。
西方的马汉提出海权论，“军舰跟着商业的航路走”等名言，至今散发耀眼光芒。
“让敌人绝迹于海上”，成为海军夺取制海权的最高追求。
我国既是陆地大国，也是海洋大国。
历史反复昭示我们：强国必须是海洋强国。
海权兴、海军强、国运昌。
二、海权海权就是一个国家对周边海域的控制能力和影响能力，可以是军事层面的，也可以是非军事层面的。
可以理解为，在你家这个范围内，你有话语权，有人来你家做客就要按你的规矩来，但是这个规矩也是根据客人的身份来变的，比如你的晚辈，下属来，进门换鞋，做好喝什么，吃什么都是你说了算，但是要是长辈，领导来，你可能就会说“没事，不用换鞋了，随便坐，跟自己家一样……”三、制海权1.概念（1）是一种军事理论及地缘政治理论，指海军兵力在一定时间、一定海域内所掌握的控制权。
（2）自15-16世纪地理大发现开始，濒临海洋并利用海权优势的国家，开展一系列社会政治以及军事等活动，谁能掌握海洋就能成为强国，催生全球帝国主义，代表国家有葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国。
2.重要性制海权是一个国家，在一定时间和范围内，对一片海域的控制权。
目的就是为了保护自己和限制对方。
比如国家搞海上演习，提前画出一片区域公布出来，到时自己的舰只在这片区域内，该实弹实弹，该队形队形，但是你要是未经允许就往里闯，那管杀不管埋也是正常操作。
尤其的真正战时，制海权就尤为重要，可以保护己方运输线，阻断对方运输线，破坏敌方海上行动自由等，跟制空权差不多一个意思，就是这片区域，除了自己人，谁也别来，来了就给你打掉。
关于中国海权问题的形势与政策论文
关于中国解决海权问题的思考内容摘要：中国改革开放30年来取得了举世瞩目的成就，政治经济以及科技军事等都得到了较高的提升。
与此同时中国的海洋权益却面临着一系列严重的挑战：台湾问题、钓鱼岛列屿问题、东海大陆架问题以及南海诸岛问题构成了中国最为棘手的几个海权问题；中国与周边海上邻国面临着极为复杂和艰巨的海上划界冲突，目前中国除与越南完成了北部湾划界外，其他不少海上疆界仍处于争议之中；中国海上国际通道由于受传统安全和非传统安全因素影响有时还做不到畅通无阻；中国的海洋意识、海洋经济、海洋科技、海洋法律、海洋管理、海上军事力量等与海权强国相比还存在很大差距，特别是对新增加的海洋国土——专属经济区和大陆架的管理与保护还无法适应海洋世纪竞争的需要；中国海上周边国家的海上军事力量发展迅速，特别是一些海权大国对中国维护和发展海权的正义主张和行动处处从中作梗，使中国海上安全面临着严重威胁。
因此，中国海权问题引起学术界广泛关注，成为近年来学术界研究的一个重要内容，中国海权问题研究且取得了丰硕成果。
关键词：中国的海权维护完整利益关于中国海权的概念、特征与功能关于中国海权概念。
叶自成认为中国海权是指中国研究、开发、利用和在一定程度上控制海洋的能力和影响力或中国拥有与自己的海洋空间利益相适应的能力和影响力。
孙璐强调中国特色的“海权”应是一个综合概念，是海洋实力（海洋硬实力和海洋软实力）、海洋权益（海洋权利和外围海洋权益）和海洋权力（海洋硬权力和海洋软权力）三要素的有机统一。
其中，海洋实力是前提，海洋权益是目的，海洋权力是手段。
李小军认为中国海权是中国利用军事和非军事手段维护海洋权利，收回海洋权益，并不失时机地拓展海洋权力的一种综合能力。
关于中国海权特征。
张文木提出中国海权是有限海权，其特点是它不出主权和国际海洋法确定的中国海洋权利范围，海军发展不出自卫范围。
换言之，即是国家统一进程与国家海权的实现进程一致；特殊的地缘政治条件决定了中国海权属有限海权；中国海上军事力量发展是远期战略上的上述有限性与近期策略上的无限性的统一。
如果说马汉时代的制海权是绝对的制海权的话判断题
如果说马汉时代的制海权是绝对的制海权的话判断题摘要：一、马汉的制海权理论概述二、马汉时代制海权的特点三、绝对制海权的意义及影响四、现代制海权的发展与挑战五、我国在海权发展上的战略思考正文：如果说马汉时代的制海权是绝对的制海权的话，那么这一时代的制海权观念已经发生了很大的变化。
美国海军军官、海军理论家马汉提出的制海权理论，被誉为近代制海权理论的奠基之作。
马汉的制海权理论是基于其丰富的海上实践经验和深入的理论学习而形成的，其主要观点是：制海权是国家海上力量的核心，是实现国家海上战略目标的关键。
马汉时代的制海权具有以下特点：首先，制海权是一种绝对的权威，谁掌握了海上力量，谁就能控制海洋，进而影响陆地的局势。
其次，制海权的实现需要强大的海上力量，包括舰艇、航空器等硬件设施，以及相应的海上战术和战略。
最后，制海权与国家利益、海上贸易、海上交通等密切相关，是国家安全和发展的重要保障。
绝对制海权的意义在于，它为国家提供了海上优势，使国家能够有效地保护海上利益，维护国家海上安全。
同时，绝对制海权也对国际局势产生深远影响，历史上许多海上强国都是通过掌握制海权而崛起的。
然而，随着现代科技的发展和海上力量的多元化，制海权的观念也发生了变化。
现代制海权不再是一种绝对的权威，而是一种相对的优势。
现代制海权的发展面临着诸多挑战，包括他国海上力量的崛起、非传统安全威胁、海洋环境保护等。
在我国，海权发展一直受到国家领导人和全体人民的重视。
我国在海权发展上采取了一系列战略举措，包括加强海上力量建设、推动海上合作、维护海上安全等。
在未来，我国将继续深化海权发展战略，积极参与国际海上事务，为维护海洋和平与繁荣作出贡献。
总的来说，马汉时代的制海权是一种绝对的权威，而现代制海权则是一种相对的优势。
无论时代如何变化，制海权在国家战略中的地位始终不变。
军职在线制海权读后感
军职在线制海权读后感海权是一个濒海国所必须面对的一种权力，但是往往人们只认为海权就是管理领海的权力，但是这就缩小了海权的范围了。
所谓海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，是“国家主权”概念自然延伸。
但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。
这周我读了马汉的《海权论》，书中以英国在拿破仑称霸大陆时代因为取得制海权而最终战胜那时的法国来阐明海权的重要性。
海权不仅仅是简单的控制问题，更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台，一个新的时代。
海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义，而要拥有海权，就必须发展强大的海军，海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西。
一国的海岸线是其边界的一部份，凡是一个国家其疆界易于与外界接触者，其人民便较容易向外发展，与外面世界相交往。
地形平坦、土地肥沃可能使人民安土重迁，不愿投身海洋，如法国;反之，则逼使人民不得不讨海维生，如荷兰、葡萄牙。
岛国、半岛国家受限于地形上的因素，若欲发愤图强，则必须重视海权的发展。
反观我国，沿海一带大都以平原丘陵为主，如华北平原、长江中下游平原、闽浙丘陵、珠江三角洲等等土地肥沃地区，人们丰衣足，在土地上辛勤耕耘就能得到很好地收成又何必冒着大风大浪的去开发海洋呢?这就是我国一直以来缺乏海权意识的重要原因之一。
国土的大小必须与人口、资源及其他权力因素相配合。
一个国家人口的总数与海岸线总长度的比例，具极大重要性。
否则广大的领土可能反而成为弱点。
如面积太大，而人口与资源不成比例的国家，防守密度低，国家的危险性增高，假使又被河川或港口所割裂，则更是一大弱点。
以美国内战时的南方为例，以人口和资源的比例而言，其面积是太大了，尤其是有了太长的海岸线和太多的内陆水道，兵力易被分割而导致失败。
我国又何尝不是呢?在战争期间，英国远征军以区区几万人就打败了在沿海设防的几十万绿营和八旗兵，可谓教训深刻，需要防守的面积太大，而兵力不能集中。
海权与制海权课程心得体会
海权与制海权课程心得体会
海权是海洋权利，是国家主权向海洋延伸、持续运动的结果。
在今天的世界里，殖民统治的衰落，新的“和而不同”被取代。
从海权角度看，它是一场海上主权与海上霸权的战争，一场对主权的侵犯，一场“和而不同”的世界与一场固执地坚持着“同而不和”的国际战争。
阿尔弗雷德·塞耶马汉的殖民主义海权论将会消失，取而代之的是对主权和国际海洋法的尊重论的主要观点。
钓鱼岛争端使中国人民对海洋权利的认识更加强烈。
中国是世界上最早开始海洋意识的国家。
历史事实证明，遍布两个海洋的南岛居民来自中国三万年以前的百越人；古代中国人乘船于海，妈祖的信仰起源于福建莆田，向东南亚和全球蔓延，形成了一种跨国的海神信仰；600年以前，中国航海家郑和带领着当时最先进、规模最大的船队七次远航，这要比哥伦布与达·伽马发现新大陆、开辟新航线早了近一个世纪。
然而，明、清两代封建王朝六百多年的没落，使得中和小农经济的自我封闭，使得明、清两代实行海禁达国的民族传统海洋意识完全崩溃。
海权和制海权
海权和制海权
海权（海上权利），国家综合运用军事与非军事力量控制与利用海洋，维护国家海洋权益的权力。
海权在一定程度上代表着一个国家的经济和军事实力，标志着这个国家在世界舞台上的地位和作用，影响与制约海军战略的制定和实施。
制海权是交战一方在一定时间对一定海区的控制权。
目的是确保己方兵力海上行动的自由，剥夺敌方兵力海上行动的自由；保护己方海上交通运输的安全，阻止敌方的海上交通运输，亦即使该海洋区域为己所用而不为敌所用。
从理论上说，人类中的个体或群体都有共享包括大气层内外的所有地球资源的权利，海洋是地球上除陆地资源外的最重要的资源，这样就引申出“海洋权利”（searight）的概念；当主权国家出现后，“海洋权利”就成了“国家主权”概念内涵的自然延伸。
海全与制海权
海全与制海权
海全是指海洋的完整性和完整的海洋权利。
制海权是指一国在海洋上的主权权利，包括政治权利、经济权利、管辖权利等。
根据《联合国海洋法公约》，一国在海洋上的主权是基于该国的领土和永久领海的。
领土包括一国的境内水域和陆地，而永久领海则是指一国在海洋上的主权管辖区域，其宽度不能超过12海里。
海全与制海权对于保障海洋安全、发展海洋资源和保护海洋环境具有重要意义。
在国际间，对于海全与制海权的维护和调解，通常由国际海洋法机构负责。
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制海权&海权的区别
制海权
交战一方在一定时间对一定海区的控制权。
目的是确保己方兵力海上行动的自由，剥夺敌方兵力海上行动的自由；保护己方海上交通运输的安全，阻止敌方的海上交通运输，亦即使该海洋区域为己所用而不为敌所用。
根据控制海洋区域的目的、范围和持续时间，分为战略制海权、战役制海权和战术制海权。
制海权不是绝对的，在优势一方取得总的制海权的情况下，劣势一方也可能在一定的时间内对局部海区取得制海权。
在现代条件下，夺取和保持制海权还包括夺取该海域上空的制空权，并需综合使用海军各种作战兵力兵器和多种作战样式才能达到。
海权
海权应该从中性的角度定义为“一个国家在海洋空间的能力和影响力”。
这种能力和影响力，既可以是海上军事力量及其产生的影响力，也可以是海上非军事力量及其产生的影响力。
不同的海上力量具有不同的影响力，制海权只是海上影响力的一种，虽然重要，但不是海权的全部。
这样定义的海权，是一个综合概念，而不是单一概念。
其特点是，把海权概念从军事学、战略学的束缚下解放出来。
中国的海权该如何发展？作者认为：（1）要正确定位海权在中国总体发展中的地位。
如果说中国的发展包括海洋空间和大陆空间的发展的话，那么，大陆空间的发展将始终是第一位的、最基本的，中国要从一个濒海的大陆型国家变成一个海洋经济在其中占有重要地位的大陆型国家，或带有一些海洋国家特点的大陆型国家，但中国不可能变成像英国或日本那样的海洋国家，也不可能变成像美国那样把控制全球重要海上通道作为全球战略目标的超级大国。
（2）鉴于郑和下西洋和甲午海战的教训，中国有必要把制度建设作为发展海权的根本出发点。
（3）海权发展必须以中国的经济建设为基础，海军等国防建设要在经济发展的基础上按比例增加投入。
（4）优先发展海上经济力量，优先发展利用、开发海上资源的能力，从一个濒海国家变成一个海洋经济在国民经济中占较大比重的国家。
这是中国和平发展总战略和可持续发展战略的重要组成部分。
（5）适当发展一定程度的保卫和控制“四海一峡”的海军能力。
（6）重视发展与重要濒海国家、海峡要道国家的合作关系，其中要优先发展与“六海”、“六道”濒临国家的关系，用外交、政治、经济和文化的实力来弥补海上力量的不足。
（7）增强全民族的海洋意识，使人们了解海洋、研究海洋、开发海洋、保护海洋，维护我国海洋权益。
（8）借助联合国、其他国际组织与海权大国的合作，用先有的国际机制保护自己的合法权益。
总之，中国的总体目标应该是成为一个具有强大海权的陆权国家。
★现在有很多人总把这两个概念搞混淆~所以我就把这个常识发一下。