立柱桩细则
立柱(桥台)实施细则-石桥立交桥3..
石桥立交桥工程立柱（桥台）施工监理实施细则编制：审核：浙江明康工程咨询有限公司二零零六年六月目录一、工程概况二、监理依据三、本工程立柱的特点四、监理工作流程五、监理工作控制要点及目标值六、施工过程中监理方法及措施七、施工记录表格一、工程概况：杭州市石桥立交桥工程为大型四层全互通式立交桥工程，东西向和南北向地面道路为立交工程的第一层；石祥路、石大线东西方向W 主线高架桥为第二层；石桥路南北方向S主线高架桥为第三层；同时南东、东南、东北、西北、北西、西南、南西、北东方向分别设置A、B、C、D、E、F、G、H匝道共8道互通匝道桥梁，且B、D匝道桥均上穿跨越东西和南北方向主线高架桥，为第四层高架桥梁，其余匝道高架桥梁则为相互跨越的第二层或第三层互通高架桥梁。
本工程立交桥主体部分桥梁下部结构桥墩为柱式桥墩，均不设盖梁，为C40钢筋砼柱式墩身。
主线桥墩身为方柱(四周倒圆角、半径R=15)，墩顶位置立柱面横向适当扩大，形成渐变扩大的喇叭造型，且各联跨边墩（既伸缩缝）位置的墩身立柱顶面沿纵向扩大，且部分双柱式中墩(双幅桥范围)位置在双柱柱顶设横向联系梁；8条互通匝道桥梁墩身则为独立方柱(四周倒圆角、半径R=15)墩身，为保证支座安放，墩顶立柱截面横向扩大(花瓶造型)、纵向(既伸缩缝)位置也扩大。
墩身立柱截面尺寸如下；W主线墩身立柱截面尺寸分别为1.5mx1.8m，柱顶截面尺寸分别为1.5mx2.0m、1.8mx2.0m，墩身立柱高度在7-15m范围，大部分在6-11m范围， S主线墩身立柱截面尺寸分别为1.5mx1.5m、1.8mx1.4m、1.8mx1.8m，柱顶截面尺寸分别为2.0mx1.5m、2.55mx1.4m、2.55mx2.0m、3.5mx1.8m、3.5mx2.3m，双柱间系梁规格尺寸分别为3.9m(长)x1.2m(宽)x1.4-1.7m(高)、1.9m(长)x1.2m(宽)x1.4-1.6m(高)、2.9m(长)x1.2m(宽)x1.4-1.7m(高)、4.6m(长)x1.2m(宽)x1.2-1.7m(高)、7.4m(长)x1.2m(宽)x 1.4-1.7m(高)，墩身立柱高度在6.7-16.3m范围，大部分在7.5-12.5m 范围， 8条匝道墩身立柱截面尺寸分别为；1.6mx1.4m、1.6mx1.6m、1.6mx1.8m、2.0mx2.2x、2.0mx2.5m、2.0mx3.0m，柱顶截面尺寸分别为；3.5mx1.4m、3.5mx1.6m、3.5mx1.7m、3.5mx1.8m、3.5mx2.0m、3.5mx2.5m、3.8mx1.8m、3.9mx2.2m、4.1mx1.6m、4.1mx1.7m、4..2m2.5xm、4.3mx3.0m，墩身高度相差较大在6-28.3m 范围，大部分在8-18m范围，仅B、C、D、F匝道的部分墩身立柱高度较高在18-28.3m范围。
桥梁立柱施工监理实施细则
八、立柱施工监理实施细则一、总则立柱是桥梁工程中上部结构与下部结构联结体，是桥梁的施工重点之一，施工中必须做到“内实外光，线条顺直，接缝平顺，色泽一致”严格控制施工过程中的每一环节，为确保工程质量，监理组特制定本细则。
二、施工前准备工作1、水泥采用同一批次、同一品牌、质量稳定的产品，确保立柱外观色泽一致。
2、现场监理必须对进场的砂、石、水泥、钢材进行检查，是否经试验工程师抽检，并达到合格要求。
3、所有材料不得堆放在主线上,砂、石料堆放场地要硬化，钢筋、水泥与原地面隔离、垫空并采取防雨、防湿措施，所有已检的材料必须要插牌,牌内说明材料的产地、数量、已检和未检；合格、不合格，进场日期、检测日期及检验人。
4、复核承包人提供的砼配合比,审查施工单位施工工艺。
5、模板质量是立柱砼外观质量的控制关键，模板应采用优质钢板加工制作，模板水平接头要破口焊接、磨平,不留横缝。
对表面锈蚀的钢模用磨光机磨光，检查模板的几何尺寸。
6、配合比牌子应明确。
设计配合比和施工配合比，每次施工前对配合比进行试验调整，配备坍落度筒.7、在立柱正式浇筑之前，在立柱外进行试浇筑，达到要求后推广.8、除必需的施工机械外，还要配备8吨以上吊机一台。
三、施工过程控制(一）、测量放样1、立柱施工前,应对桩顶面进行检查，表面氧化层全部凿除，断面处平整并凿毛，方可进行立柱桩位放样，放样必须实行队放样，项目经理部检查，监理组复检,确认合格后，再进行模板的吊装、就位。
2、模板就位后，监理人员应对其垂直度、标高进行检查。
(二)、钢筋加工及安装1、立柱钢筋必须按图进行加工，现场监理应对钢筋的直径、根数、几何尺寸、钢筋间距等进行检查.2、钢筋焊接应严格按规范要求；搭接焊长度：双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。
焊缝满足长、宽、饱满程度无烧伤，无咬边，无裂缝，无焊瘤，无焊渣，钢筋表面不可有污染，II级钢筋电弧焊焊条，必须是结502或结506焊条，同一截面内接头不超过钢筋总数的30%，接头与接头之间净距不应小于35d,且不小于50cm，钢筋绑扎严格按要求进行,在吊装运输钢筋时要采取必要的措施防止钢筋笼变形,应要求施工单位采取加固措施。
立柱桩专项施工方案
立柱桩专项施工方案编制：审核：批准：目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、施工部署 (4)四、施工工艺及方法 (6)五、质量保证措施 (12)六、安全保证措施 (13)一、工程概况本项目位于XX区，北临创业路，东距中心路约150m，科苑南路约400m，西距后海滨路约150m，交通便利。
场地西南部堆土约2-3米。
西侧为正在施工的中海油大厦。
本项目占地4322.29m2, 项目总建筑面积：81963.61m2,其中地上建筑面积：66955.89m2、地下建筑面积：14737.72m2，为一栋单体建筑，其建筑主楼34层，裙楼3层，地下室4层。
建筑高度149.65米（造型高度159.5米），基坑周长约262m，面积约4248m2，基坑宽度约59m，长度约72m。
基坑支护开挖深度为21.2～21.5m，支护形式采用支护桩（旋挖灌注桩及旋喷桩）+钢筋混凝土内支撑体系，围护设计采用三道桩撑结构（对撑）。
根据《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011），其支护安全等级为一级。
二、编制依据1.《海信南方大厦土石方、基坑支护及桩基础工程招标文件》；2.《海信南方大厦基坑支护工程施工设计图纸》深圳市勘察研究院有限公司设计，2013年7月；3.《海信南方大厦桩基础图纸》，香港华艺设计顾问（深圳）有限公司设计，2013年8月26日；4.《海信南方大厦岩土工程勘察报告》深圳地质建设工程公司，2013年5月；5.国家标准《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；6.国家标准《工程测量规范》（GB50026-2007）；7.国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GBJ50202-2002）；8.国家标准《混凝土结构工程施工质量验收标准》（GBJ50204-2002）；9.国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；10.国家标准《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2011）；11.国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）；12.国家标准《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）；13.地方标准《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）；14.地方标准《深圳市建筑基桩检测技术规程》（SJG09-2007）；15.地方标准《广东省标准建筑地基基础施工及验收规程》（DBJ15-201-91）；16.地方标准《建设工程安全监理规程》（DB11/382-2006），17.行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）；18.行业标准《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）；19.行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；20.行业标准《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；21.行业标准《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）；22.行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；23.行业标准《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）24.行业标准《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；25.行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；26.行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；27.行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）；28.行业标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）；29.行业标准《施工现场机械设备检查技术规范》（JGJ160－2008）；30.行业标准《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162－2008）；31.行业标准《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ 180-2009）；32.行业标准《建筑工程资料管理规程》（JGJ/T 185-2009）；33.《深圳市经济特区建设工程施工安全条例》34.工程建设强制性条文（房屋建筑部分）2009版35.深圳市的有关建筑施工文件及规定36.现行国家及地方有关规范、标准及规程37.危险性较大观察安全专项施工方案编制38.XXX市建设工程中危险性较大工程安全专项施工方案编写指南》，深建协字(2009)第041号。
立柱桩施工
1.1.1立柱桩施工
为了满足车站支撑体系稳定性需要，在金隆站基坑范围内设置立柱桩，用来减少支撑的自由度，达到约束支撑的目的。
本站共设置6根立柱，所有立柱均采用φ1000的钻孔灌注桩为基础；上部钢立柱采用(LZ)临时立柱采用2根[40C槽钢加缀板焊接,立柱基础为5m长∅1000mm钻孔桩,钢立柱需要锚入基础4m。
立柱构造详见图7-13。
立柱施作顺序为：用冲击钻施工成孔，孔内设置钢立柱及钢筋笼，孔内底板以下浇注混凝土作为立柱基础，再在基坑面以上部分桩周围用细砂回填。
临时立柱在混凝土支撑施工前施做，随基坑开挖进度架设支撑并与钢立柱进行连接固定，立柱桩具体施工方案参照钻孔灌注桩施工工艺及流程。
临时立柱立面图临时立柱横断面面图图7-13 临时立柱构造示意图。
立柱、墩身施工监理实施细则
S353省道海安段建设工程JL2标桥梁立柱、墩身施工监理实施细则承包人应严格施工过程的控制和管理，按照规范和相关标准化施工要求并经监理工程师批准的方案组织施工，认真履行施工自检和报验程序，避免工程质量缺陷和质量事故的发生，杜绝安全事故；现场监理要做到事前监理，监控好各环节的施工质量和安全；当存有安全隐患、发生质量问题或事故时，必须严肃认真对待，按程序处理，杜绝自作主张、擅自处理质量事故和隐瞒安全隐患的行为发生！1、工程概况我JL2标所辖的A3、A4两个标段内桥梁共21座，其中大桥2座（A3标一座、A4标一座），中小桥19座（A3标8座、A4标11座）；A3标通榆河大桥和A4标串场河大桥主桥都是变截面单箱单室连续箱梁，引桥都是装配式部分预应力混凝土组合箱梁，其他中小桥为预应力混凝土空心板梁。
本监理标段涉及墩身8个（其中A3标4个，最高为5.99m、A4标4个，最高为3.39m）；立柱212根（其中A3标大中小桥立柱合计108根，柱最高7.63m、A4标大中小桥立柱合计104根，柱最高6.44m）2、施工准备阶段监理(1)组织监理人员认真学习规范和标准及业主下发的管理规定文件，仔细审阅设计图纸及设计要求，发现有关文件不一致或有错误时，应及时书面报告建设单位。
(2)审查并审批承包人立柱、墩身施工技术方案，技术措施是否满足设计及规范要求和施工要求，其中模板支撑及加固、混凝土配合比、砼浇筑工艺、作业指导书为重点内容。
(3)审查施工单位申报的原材料、混合料试验资料，对原材料应独立取样进行平行试验；对施工单位申请使用的砼的配合比进行审查，并进行试验验证；建立监理的试验、检测工作台帐。
(4 )审查施工单位进场的施工机械设备是否满足合同要求(用于立柱和墩台身施工的进场机具，其型号、性能、数量必须满足工程质量要求和施工需要，必须使用整体拼装的定型钢模，并对拼缝处进行刨光处理)，重点审查机械设备是否满足施工质量、安全、进度等要求。
立柱监理实施细则
立柱监理实施细则1．开工报告：立柱开工之前进行施工方案报审、机械设备报审、材料试验报审，并填报A-8表，经监理工程师书面批准后方可开工.2．测量放样：立拄钢筋安装前，应认真测量立柱座标,轴线误差不得大于3mm，柱顶标高小于±2cm.3．钢筋加工、绑扎、安装：钢筋规格，加工长度、角度、主筋、箍筋间距等必须满足钢筋设计和规范要求. 安装钢筋前、应对承台顶面进行凿毛，钢筋安装完毕后应填报C-2-21及附表C-1-33.4．模板制作安装：为保证立柱美观，要求立拄模板采用整体钢模，钢模应具有足够的强度和刚度. 安装后应能保证在浇筑砼时不变形、不漏浆，模板制作安装后填报C-2-7及其附表C-1-33.5砼浇筑：（1）砼浇筑前，必须先填A-10表和C-2-5表，报监理工程师签证后方可开始.（2）砼由拌和楼集中拌和，拌和时必须有试验监理旁站检查.（3）砼浇筑必须连续振捣，用插入式振捣器. 浇筑层厚不得大于40cm.（4）在砼浇筑过程中，必须由现场监理在场的情况下，抽样制作试压块，试块共做5组.（5）砼浇筑结束后应及时覆盖养生，冬季施工时应注意防冻并采用畜热法养生.（6）砼施工应填写混凝土工程施工记录表.6．脱模：脱模除承重模板外，一般在48小时之内进行. 脱模时不允许损坏棱角及表面砼剥落. 脱模后应及时填报C-2-8及附表C-1-33，并请监理到场验收. 未经监理同意，不得自行修补. 承重模板应待砼强度达到70%后脱模.7．立柱报验：当试压块28天强度满足设计要求后，应及时填报工程报验单A-11表. 监理工程师签认后，发工程检验认可书B-5表，评定立柱质量并确定评定等级.8．资料归档：资料应现场按工序随检随验，没有自检资料，监理有权拒绝验收，以保证资料及时、准确、真实、可信，一整套资料完成后及时归档保存.汾灌高速公路Q标监理组钻孔灌注桩监理细则1．开工报告：钻孔灌注桩必须填报A-8表，经监理书面批准后方可开工.2．测量放样：钻孔灌注桩开工前，承包人应对桩孔位置精确放样，并填报A-4表，报监理组、测量监理工程师对桩孔位置进行复测并书面签认.3．埋设护筒，钻机就位：（1）护筒应用钢护筒并应具有足够的强度和刚度.（2）护筒埋设后应报验并应得到监理工程师认可.（3）护筒内径应大于桩径200~300mm以上.（4）护筒顶面中心平面允许偏差±5cm，钢护筒与桩轴线的偏差应不大于1/100.（5）护筒顶端高程，当使用正循环钻机时，应高出地下水位或孔外水位1.0~1.5m，且高出地面0.3m.（6）钻机平台标高当作为测孔深的参照标高时，应请测量监理工程师认可.4．钻孔：钻孔作业应连续进行，应经常对钻孔泥浆进行试验. 应注意土层变化，在土层变化处均需捞取渣样，判明土性并与地质剖面图核对. 钻孔时应认真填写施记-001表，并请现场监理签认.5．清孔：终孔孔深经现场监理检验确认后，可立即清孔. 清孔结束后，泥浆性能指标应达到如下要求：比重 1.05~1.20t/m3；粘度17~20s；含砂率小于4%并填写试表704.6．验孔：在钻杆提出后，对成孔进行验孔，验孔用孔规进行. 孔规直径不得小于设计直径（长度4~6d），孔规应一直下到孔底，否则必须进行二次扫孔，同时应测量孔的倾斜率，倾向率应不大于1%. 承包人应填写C-2-2表及其附表C-1-33，并请现场监理书面确认.7．钢筋笼安装：（1）钻孔灌注桩所用钢筋必须按要求分批抽样检验，检验内容有原材料拉伸、弯曲试验，焊接后的拉伸、弯曲试验，并报监理组认可.（2）现场钢筋制作必须严格按照设计图纸和技术规范要求进行，钢筋笼分节制作完毕后，应认真进行自检，并填报C-2-4及附表C-1-33. 经现场监理检查认可后进行钢筋笼安装.（3）钢筋笼安装时，搭接长度不得小于10d，搭接接头必须错开，使同一断面接头数不大于50%.（4）钢筋笼安装就位时，一定要按要求进行对中，底面高程允许偏差控制在±50mm内，钢筋笼应采取有效措施进行固定，以防止上浮和偏移.8．安装导管：导管直径一般应为30cm，导管使用前应进行密水试验，导管下口离孔底距离不得大于40cm.9．沉淀厚度检验：导管安装结束后，再次测量孔深，计算沉淀厚度，如沉淀厚度超过30cm，必须进行二次清孔.10．灌注砼：（1）灌注砼前，必须先填A-10表和C-2-5表，监理工程师签证后方可开始.（2）砼由拌和楼集中拌和. 拌和时，必须有试验监理旁站检查.（3）首盘料必须满足导管下口埋深1m，并制作相应的料斗.（4）灌注时应不断地测量砼面深度，导管埋深控制在2-6m内.（5）灌注时应及时、认真、清晰、准确地记好施证-003表，并按每根桩做五组试块，做试块必须是监理在场并随意抽取.（6）砼灌注结束后，进行钻孔桩位置的测定，钻孔中心以凿出浮浆后的钢筋笼中心为准，允许偏差，群桩不大于±10cm，单排桩不大于±5cm.11．成桩报验：（1）填C-2-15及附表c-1-33，并报监理工程师书面认可.（2）进行动测试验及试压块检验，并填报工程报验单A-11表，监理工程师签认后发工程检验认可书B-5表.（3）按墩台为单元，评定灌注质量并确定评定等级.12．资料归档：资料应现场按工序随检随验，没有自检资料，监理有权拒绝验收，以保证资料及时、准确、真实、可信，一整套资料完成后及时归档保存.汾灌高速公路Q标监理组。
承台、立柱监理细则
承台、立柱监理细则合肥市怀宁路桥梁工程下部结构承台、墩柱监理实施细则编制：审核：上海斯美科汇建设工程咨询有限公司二OO六年十二月怀宁路是合肥市城市交通的重要动脉，是一条连接主城区与政务文化新区的城市主干路。
该路为南北走向，起点为潜山路，终点为习友路。
怀宁路目前尚余望江路至休宁路段未建，本次项目施工后，怀宁路将全线贯通。
本工程主线Ｋ0+00（望江路中心）至怀宁路中心K0+776.537,桥梁总长463M,跨铁路专用线主桥1孔11M,钢筋砼简支板.引桥设计为主桥北为2联(29.5+4×30)M.预应力混凝土连续梁、主桥南1联（29.5+3×30+29.5）M的预应力砼连续梁。
桥墩采用钢筋砼圆桩形墩，群桩基础。
桥台为柱式台桩基础。
基础及下部结构工程是桥梁监理工作的一个重点。
施工条件复杂，监理工程师必须在施工过程中控制好每道工序，对于可能发生重大质量缺陷的一些施工环节，要予以特别重视。
本工程监理实施细则的依据是：本标段的监理规划、施工设计图、《公路桥涵施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》、国家和合肥市有关规范、规程、验收标准以及强制性规范文件，设计文件技术交底会议纪要，施工单位编制的施工组织设计等。
二、承台、立柱施工监理控制要点。
1. 承台测量方面：监理工程师要求施工方对每道工序及时上报报验单,监理逐项验收，包括基坑、承台中心点位轴线及基坑、承台标高.每项验收符合精度后方允许下道工序施工。
①施工现场如需可设立临时高程点，但不宜过多。
高程值按三等水准精度进行控制，并申报报验单。
临时点位选择易于保护处，油漆标志清晰。
②临时高程点须与相关已知高程点复核高差无误后方可采用，并备有原始记录供查阅，防止高程传递差错。
③承台轴线允许偏差为15mm。
④承台顶面高程允许偏差为±20mm。
⑤承台平面尺寸允许偏差为±30mm。
2.立柱测量方面①承台浇筑砼前，监理工程师复核立柱的插筋位置是否正确，保护层的厚度是否符合设计要求。
立柱施工安全操作规程
立柱施工安全操作规程一、立柱施工前必须对承台上的留插筋加以相对固定，以防倾倒伤人。
二、在立柱钢筋笼的邦扎时，同时或事先搭设脚手架，脚手架的立杆要在座硬地面或有一定措施的底座上，不能直接座在松土层上，架体离地面20cm～30cm处必须设置扫地杆，起步应整体配合搭设。
三、不轮立柱体多高，脚手架搭设必须采用双排钢管（或门式）施工脚手架，搭设必须进行安全技术交底，搭设人员必须有登高架设专业人员特殊工种操作证的架子工进行，并落实安全监护人员监护。
四、脚手架应采用φ48×3.5mm钢管作为基材，各类扣件选用必须符合建设部颁发的《钢管脚手架扣件标准》要求。
五、脚手架钢管搭结应大于等于400mm，不少于二只扣件，扣件设置应在钢管末端的≥50处，各类扣件必须紧固，使之扭力矩达到4.5~5kgm的范围。
六、架体的四个立面内外侧各设一组剪刀撑，其角度为450～600，使脚手架形成整体稳定，脚手架高度大于8mm对应有牢固的措施防止架体晃动。
七、架体宽度内设二根搁栅（杠），便于铺设竹笆，整个架体要做到横平竖直，联接牢固，每步脚手架外立面必须设置二道护栏（上护栏杆高1.2m，踢脚杆0.4m）。
八、脚手架施工必须做到封头，形成外立杆高于里立杆1m，施工面作业平台四周必须设置防护栏杆，高度为1.2m，踢脚杆0.4m，并用竹笆围护全封闭（内环线以内地区施工使用密目网全封闭）。
九、脚手架施工面，工作平台走道应四周贯通，必须用竹笆或脚手架板满堂铺设，并固定牢固，防止竹笆滑动和脚手板翘头，当见立杆和钢模间距大于25cm时，必须做好坠落措施。
十、立杆脚手架高度小于2m时，外登高度梯可采用φ48*3.5m钢管垂直搭设，梯子步距为34cm，当高度超过2m时应按规定搭设外登高梯子，成之字形，坡度为2：1，或在脚手架内每步设挂钩式角铁登高梯，但必须做好登高安全防护措施。
十一、立杆脚手架搭设完毕应按6m高度（三步）一验收，（高度不足6m的同等验收），验收合格后挂牌，方可立模施工。
立柱桩施工方案
目录一、工程概况： (2)二、施工人员组成及机械配置情况： (2)三、立柱桩施工流程： (3)四、立柱桩施工程序： (4)五、立柱桩施工工艺及保证措施： (5)六、机械配置及进度计划： (17)七、安全、文明生产 (18)南京长江隧道工程明挖段立柱桩施工方案一、工程概况：南京长江隧道工程项目明挖土建工程围护结构在JN03(K6+966.000) ～JN15(K6+642.004) 岸边段、工作井基坑内采用φ900 钻孔桩与钢格构柱组合结构作为立柱桩 , 共 110 根。
立柱桩采用一柱一桩。
按照设计院批复意见，工作井范围内上部格构柱采用 4L160×16Q235B角钢，缀板为350×300×12，间距为800，格构柱截面尺寸为 460×460，岸边段采用φ 609 钢管（ t=16mm）代替原格构柱。
钢管与混凝土支撑连接节点下部增设钢托盘（基坑开挖前单独报混凝土支撑、系梁、冠梁施工方案），底、中、顶板与钢管相交处钢筋应加强，底板钢筋施工时根据实际情况按照程序上报技术联系单。
钢筋弯折5d 时，与钢管连接处采用双面焊接。
格构柱长度为 6～30m，插入桩内长度为 3m，下部采用φ 900 钻孔灌注桩作为基础。
格构柱插入灌注桩深度误差≤ 5cm，格构柱垂直误差≤ 1/300 ，定位偏差≤ 2cm，钢立柱各边与轴线严格垂直或平行，每根立柱桩均埋设 2 根后注浆管。
工程地质条件：工程所处地区地层从上至下主要为： 2-3 层软塑状粘土、 4 层流塑状淤泥质粉质粘土、 4-1 层粉土、 6 层淤泥质粉质粘土夹粉土、 7-1 层粉细砂、 7-2 层稍密粉土、 8 层粉细砂、 9 层粉细砂。
结构主要处于 2-3 层粘土、 4 层淤泥质粉质粘土、 6 层淤泥质粉质粘土夹粉土、 7-1 层粉细砂、 8 层粉细砂。
二、施工人员组成及机械配臵情况：施工时，针对工程地质条件的复杂性及施工工期的严峻性，我部充分发挥现场旋挖钻与回旋钻施工机具的优势，在深度较浅桩比较密的地方用旋挖钻，在深度较长地段用回旋钻。
立柱细则
2006－12－洋三路桥－细则008上海国际航运中心洋山深水港区三期工程进港道路、高架桥工程立柱监理实施细则上海东华建设监理所洋山深水港区三期工程进港道路高架桥工程项目监理部二00六年七月编制人：年月日总监理工程师：年月日立柱监理实施细则一、编制依据1、设计文件中交第三航务工程勘察设计院提供的《三期进港道路高架桥施工图》2、规范、标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、其他文件相关地方标准和行业标准。
二、工程概况三期进港道路高架桥工程是一期进港道路高架桥向东的延伸，包括高架桥和地面道路工程，其中高架桥主线长1410m，里程桩号K33+114.285~K34+524.285，匝道桥长280m。
高架桥工程主要结构形式：总体结构形式与一期高架桥类似，基础采用打入Φ900×16mm钢管桩和Φ1200mm嵌岩灌注桩，2m高承台；下部结构为双柱式桥墩；上部结构仍采用现浇双向预应力混凝土连续箱梁。
桥跨径35m，全桥宽31.5m，设计为分离式双向六车道。
主线桥采用矩形桥墩，墩柱间设置横系梁，等宽联为双柱式，变宽联为多柱式，分联墩的帽梁上设置限位装置。
匝道桥采用独柱矩形桥墩，墩上部呈“Y”型。
三、施工质量控制与监理要点（一）施工准备阶段监理1、全面熟悉合同文件及有关标准和测试方法。
２、对施工合同文件中提供的图纸进行复核，参加图纸会审或技术交流。
３、审查承包人的施工组织设计，并上报。
４、审查承包人的各阶段施工机械设备进场情况（主要包括：设备型号、规格、数量、完好率）及人员进场情况。
５、审查承包人的质量保证体系的建立情况。
６、审查承包人试验室的建立情况和开工各项试验结果（包括材料配合比复核）。
７、监理其它与保证按期开工有关的施工准备工作，如“包括材料配合比复核”。
８、复核承包人导线、水准点和施工放样情况，监督承包人对测量控制点进行有效的保护。
立柱监理细则
桥梁立柱工程监理实施细则一、质量监理依据1、合同文件。
2、设计图纸及技术要求。
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
5、《工程测量规范》及《公路勘测规范》。
二、质量监理控制目标1、外露混凝土表面平整、颜色均匀一致，混凝土强度符合要求。
2、混凝土强度、断面尺寸、顶面高程、柱间距、保护层及轴线偏位符合图纸设计和规范要求。
三、立柱施工质量监理控制1、测量放样桥梁基础及下部构造放样使用全站仪确定平面位置及高程。
测量按照相关规范要求控制误差。
在桩头上用全站仪按三角交会法，放出桩的中心点，以确定基桩中心的偏位，若误差在规范允许范围以内，则以此中心为圆心，以立柱的半径为半径，在桩顶四周做出标记（4个以上点），填写好报验资料，报请现场监理工程师验收，若误差超过规范要求，则必须进行处理后方可进行下一道工序。
3、模板制作安装（1）模板的采购及进场应按照《河南省豫淮高速公路有限公司关于模板技术要求和生产厂家准入的通知》豫淮高司（2010）45号文严格执行。
（2）模板存放应规范，相邻模板间支垫小方木，确保模板之间无碰撞。
（3）督促做好模板的清理、打磨工作。
模板安装验收时，除检查断面尺寸、竖直度、节间错台、轴线偏位和平整度外，还应检查脱模剂涂刷质量、沉降缝位置、模板下口的密封和支撑等情况。
4、钢筋制作安装（1）钢筋检测合格后方可进场使用。
(2)钢筋应在加工厂制作，运输安装过程中保持不变形。
(3)钢筋存放应离开地面30cm，覆盖。
(4)钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，堆存不得混杂，设分别标志。
(5)Ⅱ级钢筋电弧焊采用502、506焊条，双面焊缝长度≥5d，单面焊缝长度≥10d，焊缝饱满，焊渣及时清除，电焊工需持证上岗。
(6)钢筋检查验收：钢筋的品种、规格、型号、数量、长度、间距、保护层、直径等各项指标应符合图纸设计要求。
5、混凝土施工（1）严格控制砼的生产配比，水泥用量误差控制在1%以内，砂、碎石用量误差控制在2%以内，开盘前填写砼浇筑申请单。
立柱桩施工质量控制
立柱桩施工质量控制一、引言立柱桩施工是建造工程中重要的基础施工环节之一，对整个建造的稳定性和安全性具有重要影响。
为保证施工质量，本文将详细介绍立柱桩施工质量控制的标准格式，包括施工前准备、材料验收、施工工艺、质量检测和记录等方面的内容。
二、施工前准备1. 制定施工方案：根据设计图纸和工程要求，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、施工机械和设备的选择等。
2. 现场勘测：对施工现场进行勘测，了解地质情况、土层性质和地下水位等信息，为施工提供参考依据。
3. 安全措施：制定安全操作规程，明确施工过程中的安全要求和应急措施，确保施工人员的安全。
三、材料验收1. 钢筋：按照设计要求进行验收，检查钢筋的规格、数量和质量，确保符合施工要求。
2. 混凝土：进行混凝土的抗压强度检测，确保混凝土达到设计要求。
3. 其他材料：检查其他使用的材料，如钢板、焊材等，确保质量合格。
四、施工工艺1. 立柱桩基础施工：根据设计要求进行基坑开挖、土方回填等工作，确保基础平整坚固。
2. 钢筋绑扎：按照设计图纸进行钢筋的绑扎，确保钢筋的位置准确、连接坚固。
3. 混凝土浇筑：采用合适的浇筑方法和工具，确保混凝土均匀、密实。
4. 桩顶处理：对桩顶进行修整，确保与上部结构连接坚固。
五、质量检测1. 钢筋检测：采用无损检测等方法，检测钢筋的质量和连接情况，确保符合设计要求。
2. 混凝土强度检测：进行混凝土的抗压强度检测，确保达到设计要求。
3. 桩身检测：采用超声波检测等方法，检测桩身的质量和完整性，确保无质量问题。
六、记录与报告1. 施工记录：详细记录施工过程中的关键节点、质量检测结果和问题处理情况等，作为施工质量的依据。
2. 质量报告：根据施工记录编制质量报告，包括施工质量的总结和评价，以及存在的问题和改进措施等。
七、总结立柱桩施工质量控制是确保建造工程安全和稳定的重要环节。
通过施工前准备、材料验收、施工工艺、质量检测和记录等措施，可以有效控制施工质量，保证建造的稳定性和安全性。
立柱桩施工质量控制
立柱桩施工质量控制一、引言立柱桩是建筑工程中常用的基础工程，其质量直接关系到整个建筑的稳定性和安全性。
为了保证立柱桩施工的质量，需要进行严格的质量控制。
本文将详细介绍立柱桩施工质量控制的标准格式文本。
二、施工前准备1. 确定施工方案：根据设计图纸和相关规范，制定立柱桩施工方案，明确施工方法、施工顺序和施工要求。
2. 材料准备：根据设计要求，采购符合规范要求的立柱桩材料，包括钢筋、混凝土和其他辅助材料。
3. 设备检查：检查施工所需的设备是否完好，并进行必要的维修和保养。
三、施工过程控制1. 基坑开挖：按照设计要求和施工方案进行基坑开挖，确保基坑的尺寸和平整度符合要求。
2. 立柱桩制作：按照设计要求和施工方案，进行立柱桩的制作。
包括钢筋的加工和焊接，以及混凝土的浇筑和养护。
3. 桩基灌注：在立柱桩制作完成后，按照设计要求和施工方案进行桩基灌注。
确保混凝土的配合比例准确，并进行充分的振捣，以提高桩基的密实度和强度。
4. 立柱桩安装：将制作完成的立柱桩按照设计要求和施工方案进行安装。
确保立柱桩的垂直度和位置准确。
5. 焊接质量控制：对立柱桩的焊接进行质量控制，确保焊缝的质量符合规范要求。
包括焊接材料的选择、焊接工艺的控制和焊接接头的检查。
6. 立柱桩的养护：在立柱桩安装完成后，进行必要的养护工作。
包括对混凝土进行湿养护，以提高其强度和耐久性。
四、施工验收1. 施工记录：对立柱桩施工过程进行记录，包括施工方案、材料使用情况、施工工艺和质量检查等内容。
2. 施工检查：对立柱桩施工过程进行检查，确保施工质量符合规范要求。
包括对立柱桩的尺寸、垂直度和焊接质量进行检查。
3. 施工试验：进行立柱桩的质量试验，包括对混凝土强度、焊缝强度和立柱桩的承载能力进行检测。
4. 施工验收：根据施工记录、施工检查和施工试验的结果，进行立柱桩的验收。
确保立柱桩的质量符合设计要求和规范要求。
五、总结与建议立柱桩施工质量控制是确保建筑工程质量的重要环节。
立柱桩施工质量控制
立柱桩施工质量控制一、引言立柱桩施工是建筑工程中重要的基础工作之一，其质量直接关系到整个建筑的稳定性和安全性。
为了确保立柱桩施工质量符合标准要求，本文将详细介绍立柱桩施工质量控制的标准格式。
二、施工方案1. 施工前，根据设计要求和现场实际情况，编制立柱桩施工方案。
方案应包括施工方法、施工工艺、施工顺序、施工设备和施工人员等内容。
2. 施工方案应经过相关部门审批，并在施工现场张贴，以便施工人员参考和执行。
三、施工准备1. 施工前，应对施工现场进行勘察，了解地质情况、地下管线等情况，并根据勘察结果调整施工方案。
2. 施工前，应进行必要的设备和材料准备。
设备应符合相关标准，并经过检验和保养，确保其正常运行。
材料应符合设计要求，并具备相关质量证明文件。
3. 施工前，应对施工人员进行技术培训，确保其具备相应的施工技能和安全意识。
四、施工过程控制1. 施工过程中，应按照施工方案的要求进行操作，严格控制施工工艺和施工顺序。
施工人员应熟悉施工工艺和操作规程，并按照标准操作。
2. 施工过程中，应定期进行质量检验和监测。
检验项目包括立柱桩的尺寸、强度、垂直度等指标。
监测项目包括地下水位、沉降等。
3. 施工过程中，应及时记录施工情况和质量检验结果，并进行整理和归档。
记录内容包括施工日期、施工人员、施工设备、施工工艺、质量检验结果等。
五、质量控制措施1. 施工过程中，应设置专人负责施工质量控制工作，并定期进行检查和评估。
对于发现的问题，应及时采取纠正措施，确保施工质量符合标准要求。
2. 施工过程中，应加强施工现场的管理，确保施工人员的安全和施工设备的正常运行。
同时，应加强施工现场的环境保护，防止污染和破坏。
3. 施工完成后，应进行竣工验收。
验收项目包括立柱桩的尺寸、强度、垂直度等指标。
验收结果应符合相关标准要求，并进行记录和归档。
六、质量控制文件1. 施工过程中，应编制质量控制文件，包括施工方案、质量检验记录、施工记录、竣工验收记录等。
立柱桩监理实施细则
监理实施细则(立柱桩)为达到使工程顺利进行，并确保工程质量的目的，根据国家有关技术文件、规范、规程，结合本工程实际状况，特制定本监理实施细则。
本细则编制依据：1.本工程监理规划2.《建设工程监理规范》GB50319-20133.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB503004.《岩土工程勘查规范》GB500215.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502026.《建筑桩基技术规范》JGJ94-20087.《建筑基桩检测技术规范》JGJ1068.《钢筋焊接及验收规程》JGJ189.《钢结构工程施工质量验收规范》GB5020510.《江苏省建筑安装工程施工技术操作规程（地基与基础工程）》11.基坑支护施工图、基础桩位平面布置图、《工程勘察报告》12.与本工程有关的标准、设计文件、技术资料及合同文件一、专业工程特点一、总体概况：本工程位于水西门大街北侧，总建筑面积约 53000M2。
地下两层，地上一层主体1.工程地质本工程±0.000相对绝对标高 11.50 。
地形、地貌：拟建场地属长江漫滩地貌类型。
现有场地地势高低不平，地表基本为水泥地坪、建筑垃圾。
2.岩土持力层：3层。
3.本工程立柱桩设计采用钻孔灌注桩。
采用桩径为800mm、1100mm ，数量为 216根，有效桩长分别为35m、40m、45m、50m、55m,桩径偏差不大于30mm,桩垂直度偏差不大于50mm,沉渣厚度不大于100mm，桩身砼强度为C30，主筋均采用HRB400级钢筋，箍筋均采用HPB300级钢筋，混凝土保护层不小于50MM。
二、监理工作流程：施工前，监理应要求施工单位提交的资料：1.施工企业资质等级证书；2.企业法人营业执照；3.施工机械的年审记录、备案证、安检证；4.施工管理人员资格证书和特殊工种上岗证（将原件报监理核查后，复印件交监理备案）；5.图纸会审记录、技术签证单和材料代用文件；6.主要施工机械极其配套设备的技术性能资料及准用证书；检测仪器（工具）标定证书；7.水泥、砂、石、钢筋等原材料及其制品的质保资料和质检报告。
立柱桩 (3)
立柱桩简介立柱桩是一种建筑结构中常见的构件，用于支撑和传递载荷。
它通常由混凝土、钢材或木材制成，具有良好的承载能力和稳定性。
立柱桩广泛应用于建筑物、桥梁、码头等工程中，起到支撑和稳定结构的作用。
结构立柱桩一般由桩身和桩帽组成。
桩身桩身是立柱桩的主要部分，通常直立且垂直于地面，负责承担上部结构的垂直载荷。
桩身的形状和尺寸可以根据具体的工程要求进行设计和选择。
常见的桩身形状包括圆形、方形、矩形等。
桩身可以通过施工方法进行混凝土浇筑、钢材焊接或木材拼接而成。
桩帽桩帽是立柱桩的顶部部分，用于传递上部结构的水平和侧向载荷。
桩帽与桩身通过连接部件连接在一起，以确保桩帽与桩身之间的传力。
在设计和施工过程中，桩帽的尺寸和形状需要根据具体的载荷要求和结构风险进行合理确定。
施工方法立柱桩的施工方法通常包括钻孔灌注桩、打桩和挤浆灌注桩。
钻孔灌注桩钻孔灌注桩是一种常用的施工方法，其步骤包括钻孔、清洗孔内残渣、送浆灌注和钢筋加固。
在施工过程中，首先通过钻机进行孔洞的钻探，然后清理孔内残渣。
接下来，使用浆液将混凝土注入孔洞中，同时将钢筋放入孔洞内，最后进行养护，待混凝土达到设计强度后，即可进行上部结构的施工。
打桩打桩是一种常用的施工方法，通常适用于沉积物较松软的场地。
施工过程中，首先通过打桩机将桩体打入地下，以达到设计要求的埋深，然后根据需要对桩身进行打磨和均匀。
挤浆灌注桩挤浆灌注桩是一种常用的施工方法，通常用于较软的土层。
它的施工过程包括挖掘孔洞、灌注浆液和拉出桩模。
在施工过程中，首先通过挖掘机挖掘孔洞，然后将浆液注入孔洞中，并在灌注完成后拉出桩模。
应用领域立柱桩广泛应用于建筑、桥梁、码头等工程中。
在建筑领域，立柱桩用于支撑和稳定大楼、商业中心和住宅等建筑物。
在桥梁领域，立柱桩用于支撑桥墩和桥梁结构。
在码头领域，立柱桩用于支撑码头设施和货物的装卸。
优势和挑战立柱桩作为一种常见的建筑结构构件，具有以下优势：•承载能力强：立柱桩可以承受较大的垂直和水平载荷，具有良好的承载能力。
钢立柱支撑桩施工方法
3 钢立柱支撑桩施工方法3.1钢立柱钻孔桩3.1.1施工注意事项(1)施工前应对桩位坐标、各项高程数据进行仔细核算，准确无误后方能放线施工。
(2)施工钻孔时应做好地质层面记录，如发现地质情况与钻孔资料相差较大时，应及时与设计单位联系，协调处理。
(3)桩孔的中心位置允许偏差不大于30mm，桩基倾斜度允许偏差不大于0.5%。
(4)浇注桩基水下砼时，应保证导管埋入砼有足够的深度，避免发生断桩事故，并防止孔壁坍塌。
(5)由试验检测部门采用超声波对桩基逐根检测桩身结构完整，判定的桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时，应用钻芯法进行补强检测。
(6)溶洞地段（采用超前钻）应根据溶洞具体分别处理，钻孔必须穿越溶洞，桩基应嵌入溶洞以下微风化岩0.5米。
溶洞范围不大，洞高小于1米，溶洞内有填充物或部分填充物者，用抛填粘土泥的办法处理；溶洞范围较大，洞高不大于1米，溶洞漏水严重，钻进中无法使钻孔内保持一定的静水压力，钻孔时有可能出现严重的坍孔致使钻进困难时，采用壁厚10mm的钢板圆护筒施工，钢护筒随钻孔桩钻进过程，一边钻进，一边压入钢护筒，穿过溶洞后还要继续嵌岩不小于1米。
(7)施工中应加强对场地、周边建筑物的监测，严格控制需保护的建筑物及道路路面的下沉，施工中应及时反馈量测信息，如发现异常或与设计不符应及时提出，会同业主、设计单位、监理单位和施工单位及时处理，以确保施工完全。
(8) 连续墙如遇土、溶洞，须先行处理，进入土、溶洞底部稳定岩层至少0.5m。
3.1.2工艺流程3.1.3护筒埋设放出桩位后，查明桩位处有无地下管线即可开始埋设护筒，护筒高 1.5～2.5m，然后根据护筒的大小挖埋护筒，护筒设置位置应正确、稳定，与孔壁之间应用粘土填实，护筒应高出地面0.15～0.3m及施工水位1.0～1.5m，其埋置深度在粘土层不小于1.0m，砂质或杂填土层不应小于1.5m。
3.1.4泥浆处理系统(1)计划在施工范围内适当设置泥浆处理系统，作施工用。
承台立柱细则
承台、立柱细则上海轨道交通17号线土建10标工程承台、立柱监理细则(ZY/QESHP05-A-L13)编制（签名）：审批（签名）：上海舟艺建设工程咨询监理有限公司上海轨道交通17号线土建10标监理部2021年2 月10 日1、工程简况工程名称：上海轨道交通十七号10标工程地址：上海市，青浦区。
建设单位：上海轨道交通十七号线发展有限公司工程设计：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司工程监理：上海舟艺建设工程咨询监理有限公司上海轨道交通17号线工程是《上海市城市轨道交通近期建设规划》中的重要线路之一，是中心城向青浦新城地区辐射的放射线，强化了中心区向外围的交通辐射功能，规划线路起讫点自青浦区东方绿洲至闵行区虹桥火车站，沿途经青浦区和闵行区2个行政区。
具体线路走向为(起于沪青平公路南侧)～淀山湖大道～盈港路～崧泽大道～诸陆东路～申兰路（终于虹桥交通枢纽）。
本标段主要工程内容为20处预制节段拼装连续梁桥和7处悬浇连续箱梁桥，施工范围主要集中在东方绿洲站～淀山湖大道站区间、汇金路站～徐泾北城站区间及徐盈路站～蟠龙路站区间。
1.1.1预制节段拼装连续梁桥统计表序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 区间名称东方绿舟站～朱家角站朱家角站～淀山湖大道站跨越道路或河流复兴路南大港朱泖河小港路东后浦河万丁江沪青平公路山周公路跨径 33+50+33 32.5+55+32.5 41.5+70+41.5 30+50+30 34+55+3433.5+55+33.5 42+70+42 33+50+34.5 31+50+31 32+55+34 36+55+32.8 备注含下部结构及上部结构汇金路站～赵巷站崧达路青山港崧盈路立柱1.8m以上结构 112 13 14 15 16 17 18 19 嘉松中路站～徐泾北城站徐盈路站～蟠龙路站赵巷站～嘉松中路站丁窑港赵重公路巷崧路民实路芦沈路佳环路佳驰路嘉松中路34+55+35.1 37.99+55+32.29 30+50+30 32.47+50+32.45 29.1+50+27.5 33+50+3334+50+30 35.9+55+35.85 含下部结构及上部结构 20 官浜路 33+50+33 桥梁下部结构为φ1200钻孔灌注桩基础，矩形承台，高度2.5m～2.8m。
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上海建科建设监理咨询有限公司及江苏建科建设监理有限公司联合体南京绿地广场紫峰大厦监理项目部
编号JLXZ-LZZ-01
立柱桩工程
监
理
实
施
细
则
编制人：
批准人：
批准时间：
绿地广场·紫峰大厦监理项目部
目录
一、工程概况
二、监理依据
三、监理内容和目标
四、控制要点
五、质量检验标准
六、监理工作的方法和措施
绿地广场.紫峰大厦冲孔灌注桩监理实施细则
一、工程概况
1、工程简介：
工程名称：绿地广场.紫峰大厦深基坑立柱桩。
工程地点：南京市鼓楼广场西北角、东至中央路、西至中山路。
建设单位：华东建筑设计研究院
2、结构概况及特点：
南京绿地广场.紫峰大厦位于南京市鼓楼广场西北角、东至中央路、西至中山北路。
基坑的面积约为13800m2，相对标高±0.00m＝绝对标高+19.29m，场地自然地坪为-0.70 m。
基坑土方挖深裙楼区为21m、主楼为23.5m，其基坑土方量约为30万m3。
属大型一级基坑工程。
本工程基坑围护采用ф800地下连续墙，在竖向共设三道钢筋砼水平支撑系统，其中心标高分别为-2.5m，-10.4m，-18.1m。
立柱桩共154根，主要作用为承受来自支撑系统的竖向荷载，立柱桩由钢格构柱和端承冲孔灌注桩组成，设计对钢立柱中心空位，垂直度、方向性有严格要求：钢立柱中心与设计立柱中心偏差小于10，钢立柱垂直度偏差不应大于1/300，钢立柱各边与支撑主杆中心线严格垂直。
二、监理依据
1、建设单位与施工单位签订的施工承包合同/
2、监理单位与建设单位签订的监理合同。
3、设计施工图纸及技术说明、工程变更单、技术核定单。
4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。
5、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）。
6、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91）。
7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。
8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）。
9、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
10、国家有关政策法令、法规和地方政府有关规定。
11、经审批的本围护工程的施工组织设计。
三、监理内容和目标
确保满足施工合同规定的工期，质量标准和安全文明要求。
四、控制要点
（一）冲孔桩
1、检查复核施工单位根据市勘测设计院提供的测量控制点和水准基点，所施测的轴线、标高。
2、钻机就位后，检查底脚是否找平垫实，冲锤中心是否与桩位重合。
3、钻进过程中，及时检查各钻机记录情况是否真实，了解各钻机进度，抽查钻进速度，护壁泥浆比重是否符合设计或规范要求。
4、第一次清孔过程中，核查出入口泥浆粘度、比重。
5、第一次清孔后，要检查孔深，孔深不得小于设计深度。
6、严把材料关，检查进场钢材炉批号与质保书炉批号相吻合。
根据水泥、砂、石料、钢材进场情况及钢筋焊接接头数量，按批次要求见证取样送样检验，检验合格后方准用到工程中。
7、检查钢筋笼的几何尺寸，钢筋的直径、长度、间距，钢筋笼挂牌使用情况。
8、下钢筋笼时检查钢筋笼居中及保护层垫块的设置情况，检查笼顶标高、焊接接头长度、焊缝质量、吊筋长度及其固定情况，防止钢筋笼上拱和下跑。
9、严格控制二次清孔泥浆比重1.15，二清后沉渣厚度，必须达到＜50。
10、严格控制二次清孔结束至砼浇灌之间时间＜30min，超过者重新清孔。
11、严格控制成孔后至浇砼之间间隔时间＜24小时，超过者拔出钢筋笼，重新扫孔、清孔。
12、灌砼前，根据各孔深度核查导管长度是否满足要求。
13、复核初灌量是否满足要求，注意导管上拔速度及上拔的高度，检查导管在砼中埋深是否满足要求，防止导管拔出砼面而导致断桩。
14、本工程采用商品，检查实验室试配的砼配合比，原材料检测报告。
15、浇筑的每根桩需做砼试块，并检查试块的养护情况。
16、砼浇灌后检查桩顶标高，计算充盈系数。
17、复核施工单位测量工具（主要是测绳、水平尺、泥浆比重仪），复核钻头直径。
18、控制桩机移位相距砼刚灌完毕的桩两个桩位的安全距离或间隔时间大于36小时。
19、桩施工结束5d后及时用粗砂回填主地面。
20、及时将成桩资料汇总，定期将质量、进度及投资控制情况向业主报告。
将施工过程中出现的问题的处理结果及时反馈指导施工。
（二）钢构柱制作
1、钢构控制作必须由具备资质的专业钢结构制作的厂家制作鉴于本工程钢
构柱的重复性，要求二级以上。
2、钢材、焊接材料严格按批次、炉号、数量、规格见证取样、取样送检。
3、焊工必须持证上岗，焊缝满足设计要求，拼接部分10，其它部位8。
4、拼接衬板长度满足设计要求的500，并按操作规来要求错开。
5、三道支撑位置，缀板中心线和须满足设计要求。
6、钢构柱的截面几何尺寸、垂直度、挠度、缀板间距及其规格、型号必须满
足设计和验收规范的要求。
7、避免运输过程和现场二次搬运过程中产生变形。
(三)钢构柱吊装
1、吊装前必须编制具有针对性、可操作性的吊装方法，并经监理审查批准后
方可实施。
2、标高控制
a)场地平整后测出地面相对标高
b)根据固定架尺寸换算出吊筋固定点相对标高
c)根据柱标高，计算出吊筋长度
3、中心偏差、方向偏差及垂直度控制
a)主吊点处于重心线上，吊主洞口直立静止状态下，双向用经纬仪控制
其垂直度
b)洞口周边找平夯实，使固定装置牢固、稳定、水平、可靠
c)柱位中心、方位、固定架已标识并经监理核实、确认
d)避免砼浇筑过程中碰撞钢构柱
e)砼浇柱钢构柱底部位置停顿一段时间，利用其自重作用，支撑调节其
垂直度，再继续浇筑其上砼。
（四）桩底注浆
1、桩底注浆的压力值，注浆量等主要施工参数由试注浆获取，报设计确认后
作为大面积注浆的依据。
2、保证注浆管溢浆孔贴近孔底，以免被砼握裹面影响劈水和注浆效果。
3、注浆量由监理旁站签字确认，作为工程量签证依据。
（五）避免对地连墙影响的控制措施，主要依据地墙的砼龄期，距地墙的距离按下列原则区别处理。
1、紧靠地墙一圈立柱桩不允许采用“正循环冲击钻”成孔工艺。
2、地墙成槽阶段和砼龄期7天内，其30M范围内不允许施工“正循环冲击钻”
立柱桩。
3、地墙砼龄期14天前，其15M范围内不允许施工立柱桩，地墙砼龄期14天
后，其15M范围内可采用“反循环成孔工艺”施工立柱桩。
（六）避免对地铁影响的保护措施
1、地铁保护范围的立柱桩应选用震动小的成孔工艺，其方案须地铁管理部的
批准。
2、先施工地铁侧的连续墙，待连续墙龄期达到14天后方可施工立柱桩。
3、先实施地墙与地铁间的双层分液注浆方案，而后方可施工立柱桩。
4、加强对地铁变形的平行监测工作。
五、砼灌注桩的质量检验标准：
混凝土灌注桩钢筋笼质量检验标准（mm）
混凝土灌注桩质量检验标准
六、监理工作的方法和措施
1、现场施工监理实行24小时跟踪监理。
2、对关键工序实行旁站监理。
3、总监不定期巡视检查。
4、对未经验收的工序或检查不合格的工序不准进入下道工序施工。
5、对验收不合格的工程量不予计量并不支付工程款。
6、见证取样送样制度。