高速公路沥青路面养护措施
浅谈高速公路沥青路面养护技术
０前言 ．一ຫໍສະໝຸດ ．国 变形类病害 ： ） （ 车辙 问题 在 变 形 类 病 害 中尤 为 突 出 。它 除 沥 青 路 面病 害修 补 目的 目前 ． 内应 用 较 好 的是 香 港 英 达 公 １ 修路王 ”实 现了对原路 面材料 １０％ 的再 生利用及 废 ． ０ 了影 响行车舒适性外 ， 还对交通安全有 直接 影响 车辙的产生 司 的“ 符合清洁 ， 环保的循环经济减量化和再利用原则 。 由 是受 内因和外 因的综合影 响 ．内因包括沥青 混合料和路 面结 料零排放， 避免了传统工艺铣刨 、 破碎等环节 。 效率更高． 修 构设计 ， 因包括施工 、 外 交通 、 气候条件 。ｆ 路面的纵 向变形 ， 于工序简单 ， ２ ） ０ ０ 是 由路基的纵 向变形造成 的．软土地基和非软土地基 都可能 复一般 的道路病害只需要 ２ 分钟 ．每天修 复面积可超过 １０ 从施工质量上来说 ， 这一设备实现 了真正的层 间热粘 产生纵向变形 ． 纵向变形造成路 面大波浪型 的不平整 产生纵 平方米 。 不会出现传统养护方式弱接缝和弱界面的问题 ． 修复后道 向变形 的原 因：１ 产生 固结形变 ． ｌ地基 地基 产生 固结形变 的大 结 ． 倍 道路寿命大大提高 。 此种方式 小． 既与填 土高度有关 ， 与地基 内部各 层土 的性质有 关 ， 又 即 路抗剪强度是传统工艺的 ３ 。 对 于坑槽 、 翻浆 、 沉陷 、 拥包 、 松散 、 脱皮 、 龟裂等小 面积病害处 使是非软土地基 ． 在土的压缩性大 的情况下 ． 在约 ｌｒ 高的路 Ｏ ｅ 由于其施工周期 堤作用下 ． 产生 的固结形变可 能高达 ５ ｃ 以上 ２路 堤产生 治非常合适 沥青路面现场热再 生修补技术 ． ０ｍ ） 工艺简单 、 施工成本低 ， 对环境产生 的污染小等优点 ， 目前 固结形变 ， 路堤产生形变 的大小与填土高度 、 的性质 和压实 短 、 土 最佳 的施工方法 （ 直接 ３ ） 密切 相关 通 常土的性 质不好 ， 堤产生 的固结形 变可能大 ； 是世界上沥青路面养护维修最先进 、 路 铣 这三种方法均属于传统 的 土的压实度不 好 ， 路堤产生 的固结形变 就大 ； 路堤 越高 ， 的 罩面法 、 刨加铺新 料法和挖补法 ， 总 对于大面积修补情况下 ， 原路 面不 必 形变量就越大 桥头涵顶跳车是路 面纵 向变形 的一种形式 ． 也 修补方法 。直接罩面法 ． 施工周期 短 ， 但缺点是投资大 ， 由于提 高了路 面标高 ， 且 是纵 向变形 中的一 种最严重 的形式 沉 陷是 由于路基路面产 处理 ， 若 则增加 了桥梁荷载 。铣 生竖 向变形而导致路面下沉 的现象 。ｆ） （ ３ 波浪 搓板）是 指路 面 故对路面排水带来 了问题 ． 是桥面 ， ， 有规律 的纵 向起伏 。波 峰与波谷 交替出现 。 间隔很近 ， 一般在 刨加铺新料法 ．这种方法彻底解决 了大 面积修补路面产生 的 但施工 工序多 ． 沥青废料 对环境产生 的污染严 重 ， 由 且 ６ ｃ 之 内 。 成 波 浪 的 主要 原 因是 材 料 组 成 设 计 差 、 工 质 量 病害 ． ０ｍ 造 施 所 浪费 多 ， 相对施工 周期 差 ． 面层材料不足以抵抗 车轮水平力 的作用 。产生波浪也可 于沥青废料未 能再利用 ． 以投资大 ， 使 最传统 的方法 。 能 是 由于 旧 面层 已有 搓 板 ， 而加 铺 沥 青 面 层 时 未 予 妥 善 处 理 。 长 挖补 法是 修补局部 路面病害冷补最常用 、 松散类病害 ： 坑槽是路 面破坏而形成 的深洼 ， 坑槽 的深度 随着冷补 材料 的不 断推陈出新 ．该方法不失为一种经 济的补
浅谈高速公路沥青路面养护对策
２２ 养 护对 策 ．
高速 公路沥 青路面养护与维修可 分为 日常养护、 中修 、 大
修 。 面 设 计年 限一 般 为 １ ， 用 初 期 应 以预 防 为主 ， 进 行 路 ５年 使 并 日常 养 护 ； 入 运 营 后 ５ ７年 开 始 出现 路 面 破 损 ， 投 应及 时有 效 地 进 行 专 项 治理 。 据 对 路 面各 项 技 术 指标 的调 查 ， 路 况做 出准 根 对 确 的评 价 。 （） 面 状 况 指 数 Ｐ Ｉ６ ， 驶 质 量 指 数 Ｒ Ｉ６的路 段 ， １路 Ｃ＞ ５ 行 Ｑ＞ 以
用 下不 断 发 生变 化 的路 面状 况 ，路 面 使用 质 量 的 调查 应 选 择 最
（） ３ 由于基层 、 土基 的破坏而引起的裂缝 ， 经调查考证 ， 采用 挖补法先治理基层 、 土基 的病害， 密实稳 定后 ， 再处治面层 。 龟裂 也应采用挖补法 ， 同基层一块处治。挖 补法 的施工程序： 出 连 划 修 补轮廓 线一 轮廓线 开槽， 除破坏层一 沿 凿 清净槽底 、 槽壁一 刷一 薄层透层沥青 ，均 匀布 满界面一 分层填铺 混合料 ｆ 厚度 不大于 ６ｍ）分层整平压实 ｆ ｃ 一 压实度控制在 ９ ％以上１四周接缝面层涂 ５ 一 冷补胶来防水一 控制温度， 开放交通 。
０８ ． 时应大修补强 。 （） ３ 高速 公路路面平整度 、 破损率 和强度均满足要求， 而抗
滑 能力 不 足 ， 即 Ｓ Ｃ Ｏ４ Ｂ Ｎ ３ Ｆ ＜ ．或 Ｐ ＜ ７的路 段 ，应 加 铺 抗 滑 磨 耗
②沥青与油石比：选择温度稳定性好的沥青是提高沥青混 凝土温度稳定性和抗剪强度 的主要措施 ，在规定沥青标号范围 内使用较稠的沥青可以提 高沥青混凝土 的抗变形能力 。沥青用
浅析我国高速公路沥青路面养护措施
（ 一） 裂缝
横向裂缝是与路面 中线近于垂直的裂缝， 裂缝 起初大多出现于路面两侧的硬路肩 ， 逐渐发展而贯 通全路幅。贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向 裂缝大多为材料收缩、 沥青及混凝土 的温缩 、 差异
沉 降而 引起 。
４ 、 桥台盖梁低脱空常发生在柱式桥台， 其主要 原 因多由于地表水经两路侧拦水缘石缝隙渗入， 长 期沿顺桥台盖梁直流冲刷 ， 形成脱空 。 其脱空 常与 护坡砌体破损脱空相通。 二、 高速公路沥青路面常见的病害治理措施
一
缝未能及时封闭， 雨水渗入台背致使搭板底部分填 土被冲刷造成脱空 ，另一方面 由于填土夯实度不
足， 长时间自然稳定后造成填土下沉脱空。 ３ 、 拦水缘石下沉 路面雨水长期经桥头拦水缘石 与路面交接处 缝隙渗入拦水缘石底部 ， 冲刷缘石地基从而导致拦 水缘石脱空下沉。
、
高速公路沥青路面常见的病害及成因
（ 一） 对各 种裂缝 的 治理
当路面跳车严重，路面平整度达不到要求时， 可采用路面拉线调平加铺维修的方法进行处理， 加 铺维修前应对路基层加固， 对各种桥头病害进行修 复 对台背路基填土夯实不足采用路基钢花管注浆 补强维修。对搭板脱空及桥台盖梁低脱空用回填注 浆维修。在搭板上方或侧方处钻压浆 Ｌ ， 当脱 空较 严重时， 采用水泥砂浆灌注回填 ， 当脱空轻微时， 采 用纯水泥浆灌注回填。对拦水缘石下沉按原设计恢 复， 损坏的缘石需进行更换， 高度不足的拦水缘石 需做混凝土垫层后抬高， 与路面接缝处采用热沥青 灌缝 。
网状裂缝大多沿轮迹带出现 多条纵缝。 并在纵 缝问出现横 向和斜向连接缝 ， 形成 网裂 ， 并伴 有明 显的沉 陷。引起网状裂缝是因路基路面压实度不
足， 路面材料配合比不 当或未拌和均匀等使沥青与 石料粘结性差造成 ， 或因路面出现横向或纵向裂缝
高速公路沥青路面预防性养护
少水患，改善路面摩擦力，治理一般网裂；用于道路下封层可以防水，增加半刚性基层与底面层间的抗剪强度；用于桥面养护尤其水泥混凝土桥面不但可以治愈麻面还能最大限度地减少附加应力。
例如，水泥混凝土路面常出现细小的裂纹，这种裂纹很难修补，但会影响到路面的耐久性，而采用改性稀浆封层就可以很好地治愈这些裂纹，防止表面水泥混凝土的剥落，提高路面的平整度，减少由于伸缩缝而引起行车的颠簸，还可减轻汽车轮胎行驶在水泥混凝土路面上产生的噪音。
在桥面上采用稀浆封层养护，由于封层的厚度薄，可以显著地减轻桥面自重。
红外线加热技术红外线加热技术主要是将燃烧燃料产生热量，通过红外线发生器产生红外线辐射热源，从而对沥青路面进行加热的一种比较新的公路沥青路面病害处治技术。
红外线辐射是一种穿透力很强的热源，在很短的时间内（几分钟内）就可将沥青路面加热到路面深层，深度可达3～4cm，温度可达80℃以上，且沥青表面层的温度不超过180℃，既实现了对沥青路面的加热又能够有效避免沥青表面被浇焦，可保证公路沥青路面的维修质量。
采用红外线加热技术，在短短几分钟内将沥青路面加热到一定温度，是处理沥青路面裂纹裂缝、坑槽、网裂的理想方法。
它解决了公路沥青路面维修时就地加热施工时的难题，尤其是在处理沥青路面裂纹时，由于裂纹很窄，一般沥青很难灌入，常规的涂刷沥青工艺使沥青很难渗入到裂纹深处，很难与原有路面结合，这时通过红外线加热技术就可实现全面加热，使沥青与原有路面结合得更好，粘得更牢固。
这种施工方法简单方便，可大大提高施工的效率，降低养护成本。
微表处技术微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、100%轧碎粗细集料、矿物填料、水和添加剂等，按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到病害路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。
这一技术在欧美等发达国家已得到广泛应用。
该技术具有6大优点：(1)可在常温下施工，施工速度快、可迅速开放交通、对交通的影响小、污染小。
高速公路沥青路面养护方法
高速公路沥青路面养护方法
一、关于养护
1、养护沥青路面的目的是保持其强度和附着力，防止粉尘和水蒸汽
渗入表层，以减少表面损坏和滑移。
2、养护沥青路面的方法有：(1)定期检查路面条件，及时发现沉陷、
裂缝等路面情况，及时选择补救措施；(2)对路面材料进行定期质检，避
免使用劣质材料；(3)做好排水、防护、修复措施，防止持久的雨水对路
面的侵蚀；(4)定期对路面添加抗裂剂，改善抗冻性能；(5)定期清理路面，保持路面平整有弹性，以减少表面损坏；(6)定期清理路面淤泥；(7)坚持
养护，使路面保持可靠的抗滑承载力。
二、33、补救措施
1、修复沥青路面的缺陷时，应优先选择就地修补、分层修补和保护
弹性面层的方法，以减少污染和造价。
2、对于表面损坏，应减轻表面平整度的变化，填补裂缝、抹平沉陷处，防止水土流失和滑移。
3、对于强度和附着力较差的地方，应采取一定的补救措施，如表面
铺贴抗裂带和抗滑带、局部衬底处理、排水措施等。
4、路面附着力较差时，可采取附着力修复法，将影响路面稳定性的
碎石层清除，抹平路面，接着表面涂刷沥青拌合料，并压实。
高速公路沥青路面养护方法概述
高速公路沥青路面养护方法概述摘要：高速公路出现的各种路面病害，包括裂缝、车辙、拥包、剥落、坑槽、泛油等，有的经过雨水的侵蚀和冬季的冻胀后，将迅速发展和扩大，并逐步蔓延至下面的结构层，造成结构层的损坏，从而导致高速公路路况下降。
文章针对不同的病害表现形式，进行了归类，根据情况需要，说明了具体病害一般采用的养护方法。
并分析了现在广泛使用的微表处和稀浆封层原材、设计的不同和应用差异，为高速公路提供可借鉴的养护方法。
关键词：沥青路面；病害；养护方法；微表处在高速公路重要地位凸显的现代，运营中的高速公路养护成为了公路管理者的管理重点。
近年来随着养护工程的增多，出现了一些新式的养护方法，如何对不同路段出现的病害选取针对性的养护方法，成为了决定养护结果的社会效益、经济效益、环境影响的重要因素。
为达到养护工程高效率、高标准、低投入，就需要合理选取养护方法。
微表处和稀浆封层作为养护的新方法，很快适应了需要，得到了广泛的应用。
1沥青路面高速公路病害类型路面的破损总的分为两大类：功能性和结构性破损。
功能性破损表现为行车的舒适性和安全性降低，如：路面平整度和摩擦系数下降。
路面功能性破损主要体现在表面层，影响行车的安全性和舒适性，但不会影响整体结构的承载能力。
主要类型包括：裂缝、沉陷、车辙、泛油、坑槽、波浪、贫油麻面、拥抱、啃边、修补破损等；结构性破损是路面结构的整体承载力降低，或某一个结构层或几个组成部分的破损，严重时可能无法支承车辆的荷载。
结构性破损反射到路表面就形成了各种裂缝，包括：龟裂、块裂、纵裂和横裂。
这两类破损有的同时发生，有的不同时发生，但都是日积月累造成的。
对于功能性破损，可以通过维修养护的方法恢复路面的使用性能，以满足行车要求。
但结构性破坏，一般均需进行彻底翻修的方法处理。
2沥青路面病害养护方法2.1沥青路面裂缝的处治，沥青路面裂缝的处治措施应综合考虑裂缝的破损程度、交通量、区域气候等环境条件，制定经济合理的处治措施。
高速公路沥青路面养护问题及预防性养护技术
高速公路沥青路面养护问题及预防性养护技术摘要：维护高速公路是一项繁琐的施工作业，而且极易受外界因素的影响。
在预防性养护作业中，需要依据“统筹规划，强化维护，积极转变”的维护要领，增强管理和落实维护技术，将全寿命周期成本观念结合到工程管理体系中，从而更好地增强维护品质，提高经济效益，增长高速公路使用时限。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护引言社会经济水平逐步提升的同时，我国高速公路建设事业实现了迅速发展，沥青面层结构在当前高速公路中是一种广为应用的路面建设形式，但在长期较大的运行压力下，加之受到环境因素的影响，很多地区高速公路路面的病害都表现出了不同程度的损伤。
因此，加强高速公路沥青路面的养护管理工作值得深入探讨和研究。
1高速公路沥青路面养护重要性受外界各种因素的影响，高速公路路面结构就会发生相应变化。
通常，高速公路养护人员为减少路面出现病害问题的机率，大都会选用沥青路面预防性养护技术。
从高速公路的实际使用状况来看，裂缝病害是人们日常中最为常见的问题，主要与沥青材料有较大关联。
随着时间的推移，沥青材料结构就会发生一定变化，受各种因素的影响，会出现收缩、延伸等状况，进而就较易引发裂缝病害问题的发生。
针对此，为有效解决这些病害问题的发生，就需要重视高速公路路面养护，及时采取病害预防技术，以便于有效提高高速公路路面结构稳定性，由此降低病害问题发生的机率，充分保障高速公路行驶安全与使用年限。
2高速公路沥青路面常见的问题2.1车辙病害问题车辙主要因为受到车辆经过轮胎碾压之后，在车辆运行工作方向上会形成路面垂直方向上的凹陷问题，垂直程度通常控制在１５ｍｍ，是沥青路面当中的一种特有病害问题。
根据车辙产生的主要原因，可以将其分为结构性、压力性、磨损性以及流动性等几种不同形式的特征表现形式，产生车辙病害问题的主要原因，是因为沥青材料在配比过程中出现误差或者材料密度偏小，材料整体的抗诉变性能力相对较差，路基夹层结构不稳定同时由于受到外部环境因素的影响，造成车流量和重荷载作用力增加，整个高速公路通车环境和外部湿度条件过高，都有可能造成路面出现车辙病害问题。
高速公路沥青路面养护与维修
浅析高速公路沥青路面的养护与维修【论文摘要】：在我国公路工程中，高速公路沥青路面常见病害经常导致路段维修周期缩短，养护费用增加，严重制约着我国公路的正常使用。
本文首先分析高速公路沥青路面的破坏形式及原因，进而针对其破坏形式提出相应的养护维修对策，以供参考。
【关键词】：高速公路沥青路面病害维修中图分类号：u416.217文献标识码： a 文章编号：一、路面病害维修的基本方法针对高速公路沥青路面的各种病害，要根据其损坏形式和原因的不同，而采取不同的养护方法。
主要的方法可概括为局部养护、罩面和翻修。
1、局部养护局部养护主要是病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能。
常见的方法如下：①沥青路面裂缝的维修。
目前，新建高速公路路面裂缝已经很少，早期修建的高速公路多一些，主要是温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝。
由于高速公路对沥青面层要求高，所以，对裂缝的处理必须按高标准进行。
对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青；裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。
如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层；由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。
②沥青路面车辙的维修。
沥青路面出现车辙，首先要分析车辙产生的原因，是属于哪一种类型的车辙。
如果是属于表层磨损过度出现的车辙，用铣刨机清除面层，然后重新铺筑沥青混凝土。
我省高速公路的车辙的出现主要是由于路面基层强度不足和沥青混合料的级配问题引起的。
如果是基层强度不足，应铣掉面层，从做路面基层，然后重新铺筑面层；如果车辙是由于沥青混合料引起的，则应铣掉级配不合理的面层部分，改铺抗车辙的沥青混合料（如sma）。
③冻胀与翻浆的维修。
早期修建的高速公路冻胀和翻浆的病害经常发生，冻胀一般发生在开山路堑段，路基下部的水无法排出。
高速公路沥青路面的养护对策
高速公路沥青路面的养护对策田留群(青海省湟源公路总段高速公路养护公司青海湟源812100)[擅要]分析高速公路沥青路面的特点。
介绍沥青路面破损状况，提出养护与维修的对策及建议．[关键词]高速公路沥青路面破损养护中围分类号：TU7文献标识码：^文章编号：1071—7597(2∞8)∞1∞75一01一、蕊青路葺t摄分囊高速公路沥青路面破损主要分为四种类型：裂缝类、变形类、松散类、功能性破坏类。
而沥青路面的裂缝。
包括，横向裂缝这种裂缝与路面中线近于垂直，裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩，贯通的裂缝沿路面大致呈均匀分布。
纵向裂缝的产生主要是因路基压实度不足，出现不均匀沉降造成的。
龟裂相互交错的疲劳裂缝，其初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间出横向和斜向连接缝，形成网状裂缝，即为龟裂。
=、沥青路i破摄的一目(一)沥青混凝土的温度稳定性。
影响沥青混凝土温度稳定性的因素有多种，主要是组成材料和施工质量的影响。
1．矿料与级配：尽量选用碱性矿料可提高与沥青的结合力，从而提高沥青混凝土的稳定性。
最佳的矿料级配可增加内摩擦角和矿料间嵌锁作用，在条件允许下，增加碎石用量，可同时提高混合料抗剪稳定性和抗车辙能力。
2．沥青与油石比：选择温度稳定性好的沥青是提高沥青混凝土温度稳定性和抗剪强度的主要措麓，在规定沥青标号范围内使用较稠的沥青可以提高沥青混凝土的抗变形能力。
沥青用量宜控制在3％～6％之间。
3．矿粉：宜使用石灰岩、冶金矿渣等磨成的碱性矿粉，应严格控制矿粉的用量，一般矿粉与沥青用量比应该控制在1．0～1．2之间。
4．施工质量：施工过程中拌和、摊铺和压实的质量以及施工环境均会影响沥青混凝土的稳定性和技术性能。
(二)水稳定性。
从设计到施工，水没能得到有效控制。
路面中的水存在形式多样，作用方式也各有不同：动水压力的作用影响沥青与矿料的结合力，使混合料的整体性受到破坏；外界水的冲刷破坏路面的材料结构：水的渗透会引起路基的不均匀沉陷。
高速公路沥青路面养护修补施工技术
高速公路沥青路面养护修补施工技术1范围本标准适用于高速公路沥青路面日常养护修补施工作业。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTGF40-2004JTGH10-2009JTGE20-2011JTJ034-2000JTJ073.2-2001 DB32/T1246-2008公路沥青路面施工技术规范公路养护技术规范公路工程沥青及沥青混合料试验规程公路路面基层施工技术规范公路沥青路面养护技术规范江苏省高速公路沥青路面施工技术规范本标准规定了高速公路沥青路面日常养护修补施工技术规范的术语和定义、总则，以及日常养护、裂缝修补、坑槽修补养护技术。
3术语和定义JTJ034、JTJ073.2、JTGF40、JTGH10界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1日常养护dailymaintenance为防治路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施。
3.2小修保养routinemaintenance对路面进行经常性的预防保养和修补轻微损坏部分的作业。
3.2修补施工repairconstruction使用专用的施工设备对沥青路面裂缝、坑槽、油污染等病害进行养护维修。
4主要病害及处治方法4.1主要病害高速公路沥青路面主要病害类型包括裂缝病害、以及坑槽病害以及油污染病害等。
14.2处治方法各种病害的处治方法见表1示。
5裂缝病害维修技术路面裂缝病害维修技术包括：贴缝带贴缝、开槽灌缝等。
5.1贴缝带贴缝贴缝带贴缝适用于高速公路结构强度满足要求且裂缝宽度小于5mm的纵向裂缝、横向裂缝和块状裂缝等。
5.1.1施工准备施工准备包括施工材料和施工设备两个方面。
5.1.1.1施工材料贴缝带材料技术指标要求见附录A。
5.1.1.2施工设备施工前应准备以下设备：a）发电机组或其它电源；b）吹风机、喷火枪、橡皮锤及其它辅助工具。
公路沥青路面养护技术措施
公路沥青路面养护技术措施摘要:随着公路路网建设的不断完善，对于公路养护管理与技术提出了更高的要求。
沥青路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，难免会出现车辙、裂缝、松散、龟裂，泛油坑槽、脱皮等破损病害，若不能及时有效地进行养护维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响公路的使用安全性能。
为防止路面病害进一步发展，在总结沥青路面病害特点基础上，对其病害采取有效的养护维修技术措施，提高公路沥青路面养护管理水平。
关键词:公路沥青路面；病害养护维修；技术措施1公路路面之所以会形成病害的主要原因分析1.1波浪路面形成的原因之所以会有波浪路面形成的情况出现，主要是因为对沥青铺设运用了不恰当的处理方法。
在对沥青进行铺设之前，首先需要做的就是将下层路面进行处理，处理的主要内容包括：运用专业工具对其进行清扫、正确运用粘性沥青。
如果出现了处理不当等问题，势必会造成上层路面与下层路面附着力偏低，最后导致沥青路面出现了严重的偏移问题。
1.2路面裂缝形成的原因公路养护人员将路面裂缝分为两类，即网状路面裂缝、纵向路面裂缝。
由于路面裂缝形成的原因不同，所以路面裂缝的方向和形状会有很大的不同。
（1）路面纵向裂缝形成的主要原因有：一是路基施工中使用了不合格材料，路面纵向裂缝是由路基吸水膨胀引起的。
其次，纵向加宽部分未按要求施工，或碾压不符合要求，导致加宽部分沉降，产生纵向裂缝。
（2）网络裂缝形成的主要原因有：一是垂直裂缝和水平裂缝出现后，不断扩大，特别是在北方寒冷地区，通过冰冻水的入侵和发展，形成网络裂缝。
二是上下路面之间没有仔细的清理工作，导致上下路面之间隐藏着一些软土。
因此，路面结构与沥青不能相互匹配。
当两者实际接触时，必然会产生一定的松动。
另外，沥青路面必然会被雨水冲刷和重型车辆碾压，于是从一条细小的裂缝慢慢蔓延开来，最终形成道路裂缝网络。
1.3坑形成的主要原因在车辆运行过程中，有些车辆的轮胎内有一些沙粒。
这些沙粒在车辆碾压下会在沥青表面形成一些凹坑。
高速公路沥青路面早期病害的原因分析及养护措施
高速公路沥青路面早期病害的原因分析及养护措施发布时间：2021-04-02T08:35:11.728Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年1期作者：应兢1 杨德华2 [导读] 这样不仅能够延长公路的使用寿命，还能保证车辆行驶的安全性，降低交通事故发生率[1]。
1浙江顺畅高等级公路养护有限公司浙江省衢州市 324204 2浙江顺畅高等级公路养护有限公司浙江省衢州市 324204摘要：沥青路面是高速公路建设应用的主要形式之一。
在高速公路使用初期，一些沥青路面会不可避免地出现病害，这些病害严重影响了公路的使用性能，同时也对过往车辆带来一定安全隐患。
基于此，有必要进行沥青路面早期病害的预防养护处理，以此来提升公路整体服务性能。
关键词：电力工程；安装施工；技术要点1绪论预防性养护的目的，就是在高速公路发生严重病害前主动采取措施进行养护，以此来延长其使用年限，将养护成本控制在最小范围。
目前，根据路面的病害程度，将其分为轻度阶段、稳定阶段、重度阶段，养护应根据每个阶段的具体情况，选择合适的预防性养护措施，以延缓病害的发展速度，这样不仅能够延长公路的使用寿命，还能保证车辆行驶的安全性，降低交通事故发生率[1]。
2高速公路沥青路面早期常见病害分析2.1沥青路面的泛油病害泛油是指铺设路面的沥青在外界因素的作用下，增加了自身的流动性，最终来到路面表层，并在表层形成油层的现象。
以下几种情况都会导致泛油病害的出现：①某些公路使用的沥青高温性能较差，并且路面的孔隙率太小，在高温天气下导致沥青流变性增强；②受多雨天气的影响，雨水会渗入集料和沥青之间，不断降低其黏附性，造成集料剥落现象的出现，同时受车载作用的压力，将沥青挤压到了路面表层；③搅拌过程中混合料没有均匀混合，在摊铺时部分路面细集料过多，从而产生离析现象。
泛油现象的出现，不仅降低了路面摩擦系数、减弱了抗滑能力，同时也增加了高速公路的交通安全风险。
2.2 沥青路面的横纵裂缝病害横纵裂缝是高速公路沥青路面比较常见的病害。
高速公路沥青路面预防性养护时机及措施分析
浅谈高速公路沥青路面预防性养护时机及措施分析摘要：本文针对当前高速公路沥青路面养护工作存在的一些认识误区，系统介绍了预防性养护的概念及重要作用，并对实施预防性养护时机的选择和技术措施进行了探讨。
关键词：道路工程沥青路面预防性养护时机措施1、工程概况2011年4月，在昌九高速公路鹰潭段做了30万㎡的微表处施工试点，目前在改善路面性能、减少路面水损坏方面起到了较为明显的效果。
但对于原路面局部已产生结构性病害的路段,即使进行了前期施工处理，仍有一部分病害(如裂缝、坑槽)反射到微表处表面，需结合实际情况，进一步跟踪观测和总结。
2、预防性养护的定义2000年aashto在描述预防性养护（preventive maintenance）时对其的定义是：“公路预防性养护是一种有成本效益的措施的计划性策略，它针对已建的公路系统以及其附属设施，延缓其发生破坏的时间，并保持或提高系统功能性能状况，但不增加结构的承载能力。
”通俗地讲，预防性养护实质上就是早期防御性养护，一般是全面的、整体的，它的作用在于通过一些前置的措施方法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制、改善，保证其在正常的运营条件下，实现或延长设计使用寿命。
必须明确的是，预防性养护仅适用于路面表层的修复，不能解决结构性问题。
预防性养护能延缓路面破坏，延迟昂贵的路面大中修和重建。
举个典型例子，一条高速公路沥青路面在使用几年后，由于交通、气候、日照的影响，开始氧化并出现疲劳裂缝、轻微车辙、骨料剥落、路面透水等路面病害。
这些病害如果不及时处治，经过雨季后加速发展和扩大，路面状况进一步恶化，并逐步进入下层，造成整个沥青面层、甚至基层结构的损害，导致提前进行大面积结构罩面或整体翻修，造成大量经济损失和负面社会影响。
但是，如果在发现路面病害前期征兆时，就采取前置性的预防性养护维修，如裂缝填充、雾封层、微表处等，有效地弥补路面结构层透水等多种功能性缺陷，整个结构就得到了合理维护，病害出现的时间将推迟。
公路沥青路面病害及养护措施
公路沥青路面病害及养护措施沥青路面具有造价低、噪声小、行车舒适、施工快捷、维修方便等优越性，因而得到了广泛的推广和应用。
随着交通量迅速增加，沥青路面出现了许多病害，造成了行车不舒适、交通不安全和使用年限不高的严重后果。
因此本文主要对沥青路面的常见病害以及原因进行分析，并在道路养护方面提出了一些相应的措施。
标签：沥青路面；病害；养护措施我国基础设施的大规模建设，为经济的快速发展提供了有力的保障。
沥青路面因其独特的优点被广泛的应用于道路建设中，然而由于各种因素的影响，例如环境、地理、气候条件以及施工质量等，造成了沥青公路过早的损坏，从而对人们的出行和交通运输带来了极大的不便。
一、常见的沥青路面病害不管是水泥还是沥青路面，在通车使用一定的时间之后，都会陆续的产生各种变形、损坏和其他形式的缺陷，这些缺陷与隐患被人们统称为路面病害。
在目前社会发展中，常见的病害有：裂缝、车辙、坑槽、松散、道桥过渡段跳车与表面发生破损等现象。
（一）裂缝裂缝是沥青路面当中最为常见的路面通病，其按行程原因的不同我们可以将其分为横向裂缝、竖向裂缝与网状裂缝三种形式。
1、横向裂缝。
横向裂缝也被称为载荷型裂缝，主要是因为路面结构的设计不当或者施工质量的低劣及车辆严重超载使得沥青路面面层或者半刚性层内部产生的张拉应力超过了其抗疲劳强度而发生断裂与非荷载型裂缝。
2、纵向裂缝。
纵向裂缝出现的原因最为常见的主要有两种情况，首先是沥青面层在分层摊铺的时候两边的接茬未曾处理好，在受到车辆荷载和环境作用因素下逐渐出现产生开裂；其次，由于路基在施工中压实度不够均匀和路基边缘部位受到水的浸泡而产生了不均匀沉降现象，进而引起了混凝土纵向裂缝。
3、网状裂缝。
网状裂缝与龟裂是沥青路面最为常见的裂缝结构，其产生的主要原因在于路面结构中含有柔软物质和泥砂层，使得粒料层之间存在着明显的松动，水稳定性能不好，在荷载的作用下发生了唧浆现象，从而产生龟裂与网状裂缝，最终引起路面损害。
浅谈高速公路沥青路面养护的问题及其对策
浅谈高速公路沥青路面养护的问题及其对策摘要:本文针对高速公路沥青路面主要的破损问题进行简单的分析,从有利于设计施工的角度出发,提出了恰当合理的面层损害的处治方法,并研究了沥青路面的养护维修的对策。
关键词:沥青路面对策养护维修高速公路的沥青路面经过长时间的使用,会出现各种各样的损害,比如:断裂、沉陷、坑槽、拥包、车辙等等。
如果及时的进行维修和养护,会使高速沥青路面保持良好的性能,确保安全的同时,也能延长路面的使用寿命。
1 高速公路沥青路面损害损坏的原因分析(1)基层板体的裂缝[1]。
在高速公路的路基在超负荷运载或沉降不均匀的作用下,非常容易导致半刚性基层板底裂开。
由于半刚性基层在造价低、承受能力强等特点,在我国的大部分高速公路上应用甚为广泛。
同时,在我国高速路面的设计过程中,承载力设计最重要的指标“弯沉”,对半刚性基层材料的强度有更高的需求,材料强度的过高,增加了基层的断裂的概率。
另外,基层材料自身的性能也决定了其断裂是不能完全避免的,而且常常在沥青还没有铺设时就因为温缩而产生横向的缩缝。
基层的开裂,会导致下面层的底部、裂缝的顶部变薄,在温度和车辆负载的影响下,开裂的程度会越来越大,最终形成裂网、车辙和坑槽。
根据调查数据显示,基层的损坏成为沥青路面破坏的主要原因之一。
(2)水损坏。
因为半刚性基层的密封性能特别好,透水性能差,所以绿化浇水、雨水和隙水等参透到路面以后,往往不能迅速的从基层流走,沉积在下面层与基层之间冲涮浸泡石灰石混合料,从而导致半刚性基层的强度减弱、开裂、下沉等损害。
同时有因为沥青面层的缝隙比较狭小,流入面层的水不易排除,在汽车的负载压力下,会冲涮沥青的混合料,导致混合料松弛脱离、沥青膜脱落。
2 高速公路沥青路面的养护对策2.1 沥青路面面层损害害处治方法高速公路沥青路面的养护规范将路面损害分成4类:变形类、裂缝类、松散类和其他类。
并且对每一类还要进行仔细的分类,目的就是要正确的评价和认识沥青路面的损害程度和状况。
高速公路沥青路面预防性养护措施及应用
高速公路沥青路面预防性养护措施及应用摘要：本文论述了我国多条高速公路的预防养护措施，为我国高速公路的预防养护作参考。
关键词：高速公路；预防养护一、国内高速公路的预防养护技术（一）京石高速公路从我国北部贯穿到南部，途经京津塘、京沈、京承、京张等高速，中部与保津、保沧、荣乌高速相接，南端与石安、石太、石黄、张石四条高速交汇，将诸多高速公路有机连接在一起，地理位置十分重要。
并且各段的路面状况不同，防护工作是相当麻烦的。
京石高速公路养护维修措施采取的是还原剂封层，其主要是利用了还原剂的隔层保护作用，方法操作比较简单，施工省力也减少物资消耗，把还原剂喷洒在沥青路面即可，由于还原剂的特性，很快就附着在路表面上，不需要加热，不需要养生，便形成一层连续的薄层，而且能够渗透进路面表层一定深度，从而起到预防性养护效果。
降低了使用性能过快衰减情况，并且事实证明，这种方法确实延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
（二）石安高速公路自运营以来，交通运输越来越繁重，但防护性技术及新型防护材料因客观条件的限制，不能应用与实际中。
面对这种情况，采取了预防性养护罩面的实施工作。
按照设计规范中设计年限的规定，在设计年限允许的范围内进行一次恢复路表功能的维修罩面，解决了沥青混凝土路面早期病害的问题。
在实际运营中，有效的改善了路面使用状况，延长路面使用寿命，发挥更大的社会效益和经济效益意义重大，同时也会对其他高速公路的预防性养护有很好的参考价值。
（三）随着海南省旅游服务的不发展扩大，高速公路的养护也越来越受到重视。
海南省根据高速公路的现状和存在的问题，提出了一种新的养护措施，即全过程养护，这种养护措施分工细致，各个部门共同合作完成，如业主单位制定养护单位所承包路段在养护期内要求达到的路况指标要求，同时业主单位负责监督养护过程实施并进行定期的效果考核。
以防偷工减料等行为，防止造成豆腐渣工程引起结构性病害；承包养护单位进行养护施工和质量控制，并且海南省研发了一种先进的检测设备和制定了一套科学的评价方法，参照公路规章制度进行养护设计，这种模式的优势是可以进行预防性养护兼修复工程的管理模式。
基于预防性的高速公路沥青路面面层养护措施
温度变化较小 ， 空气 比较干燥的气候 ； ②对 路面 出现 老化或者 硬化 等情 况下 的路 面养护 ， 如出现 了轻微 的松散或者 老化 ； ③
在中 、 小交通量 的路面 。 稀浆 封层技术 对于 新 、 旧路 面 的老化 、 裂缝 、 光滑、 松散 、 坑槽 等病 害能起 到预 防和维 修 的作 用 ， 使路 面 的防水 、 抗滑 、 平整 、 耐磨性能迅速提高 。稀浆封层具有 快速凝 固成型 、 早期 开放交通 、 节省喷洒和碾压工序 、 １ 台机械可连续 作业 的特点 ， 且容易保证工 程质 量 ， 成 本较低 。稀浆封 层一 般用做 路 面的 表层罩面 ， 当用作 下封层 时 ， 抗 滑性能 可不作 要求 。近年来 ， 稀浆封层 由于施工的规范化 、 标准化 ， 施工质量 提高和成 本的 降低 ， 已被 广泛 应用 于高 等级 公 路沥 青路 面 的预 防性 养 护。 但稀浆封层在使用 中也有局 限性 ， 对于路基变形 较大 、 路面 出 现 明显 的疲劳裂缝 或车 辙较深 ， 温度 裂缝严 重 的路 面不 宜使 用 。稀浆封层不能 提高路 基路面 的承载 能力 ， 不 能调 整路拱 和修复车辙 ， 只能起 到修 补裂缝 、 抗老化 和磨 耗层 的作 用 ， 对 路 面平整度 的改善效 果也不 明显 。此外 ， 稀 浆封 层 的集 料应 该干净 、 耐磨并且级配 良好 ， 在铺 筑之前应 当清扫原路 面。避 免在 温度 过高或过 低 （ 一般 应高 于 １ ０ ℃） 的情况下 进行施 工 ， 铺筑好后不能直接开放交通 。 ２ 薄层罩面技术 薄层 罩 面是 在 原 油路 面上 加 铺一 层 厚度 不超 过 １ ． ５ ２ ． ０ ｃ ｍ 的热沥青混合料。它可 以有效防止 品质正在 下降 的路 面继续恶化 ， 改善其 平整 度 ， 恢 复它 的抗 滑 阻力 ， 校 正路面 的 轮廓 ， 对路面有一定 的补强作用 ， 特别适合于重 交通道路 面层 的养护 。它具有以下特 点 ： ① 能有 效地在 粗糙 的表 面形成 保 证 高的抗 滑能力 ， 具有明显的间断级配 ， 胶砂 含量较少 。② 薄 层罩面的特点决定了不宜使 用振动压路机 ， 因此 ， 密实度达 不 到较高的要求 。要 提高密室度 ， 应该做好 其他工 作 ， 如混 合 表 处 技 术
高速公路沥青路面早期病害养护技术措施
高速公路沥青路面早期病害养护技术措施摘要：该文根据江苏高速公路的养护经验和工作需要，阐述了我国近期建成的高速公路沥青路面普遍出现了早期病害，恢复高速公路的正常运营至关重要。
比较详细地介绍如何针对这些病害发生的机理选择合适的养护对策，对高速公路沥青路面的养护工作具有重要的指导意义。
并叙述了处理高速公路沥青路面早期病害养护的基本要求。
该文将对高速公路的沥青路面的病害和养护对策进行详细的介绍。
关键词：沥青路面病害养护为保证在高速公路上行驶的车辆的快速性，必须保证路面能够长时间平整，高速公路的建设对路面建设的要求很高，安全性，舒适性，对路面的质量要求很高。
1 沥青路面早期病害的表现特征和成因（1）横向裂缝：横向裂缝在全路段均有不同程度的发生同时引起裂缝两侧产生新裂缝甚至破碎脱落形成坑槽。
部分伴有啃边、网裂、沉陷等现象。
随着时间增长沥青面层的抗裂缝能力逐年降低，横向裂缝是半刚性基层沥青路面典型病害之一，主要是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂缝。
温度裂缝也随之增加，这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，产生以裂缝为中心的下陷变形，甚至面层裂缝一旦发生冲刷、卿浆就会造成很严重的后果。
（2）纵向裂缝：和横向裂缝一样，是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的，纵向裂缝也是不可避免的。
由于土质台阶处理不规范、分层填筑和压实度控制不严，主要特别是在旧路基拓宽地段，尤其在表面水渗人的情况下，在调查中发现伴有网裂沉陷严重的纵向裂缝病害已经对路面的使用状况有了很大的影响。
这些地段往往是纵向裂缝的高发区。
（3）网裂、沉陷：主要是由于路面水损害引起的，地表水沿裂缝进人沥青面层内部，随着下部大量碎石上沥青的剥落，在长期行车荷载作用下，从裂缝往往位于横纵向裂缝、不规则裂缝相交处，两侧出现了不同程度的网裂和沉陷，沥青膜开始从面层的底部剥落并逐渐向上扩展，沥青混凝土也就失去了强度。
（4）车辙：上、中面层变形是沥青面层形成的塑性流动变形和永久性变形产生车辙的主要原因。
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高速公路沥青路面养护措施
摘要:高速公路沥青路面养护是道路建设和维护的重要工作之一，随着高速公路的快速发展，加强路面的维护就成了较为迫切的问题。
因此，有效的开展高速公路的路面沥青养护是势在必行的。
本文就从这一问题出发，进而深入的分析和探讨了沥青路面的相关维护和养护问题，与此同时也提出了相关的建议和措施。
关键词：高速公路沥青路面养护措施发展
随着近年来我国经济的快速发展，道路交通的承载量也在不断的加大，这样一来交通运输的压力也随之加大，道路的建设和安全维护就成了道路维护的一项重要工作。
开展高速公路的路面维护，特别是沥青的养护工作成了维护工作中的一大关键。
一、关于高速公路沥青路面养护的相关问题分析
沥青路面的养护是一项长期性的工程，但是在这个过程中必须贯彻“预防为主”的方针政策，对于路面中出现的问题要及时解决，而在正常运行的过程中则需要市场的加强检查和处理，一旦发现问题就要及时的解决。
一般来说沥青路面的养护包括预防性的养护以及修复性的养护，这两种养护都是针对于不同的路面情况进行的措施维护，但其核心的目的就是要提前发现路面的病害并及时处理，进而打造良好的路面环境。
提高路面的运行质量，而在路面出现问题的时候则及时的进行修护。
而针对于沥青路面的相关维护问题，还需要在以下几个方面加强重视：
1、加强前期的预防和检查，对于出现的问题要及时有效的解决，
避免问题的集中，进而造成较大的破坏，开展维护的时候也就需要耗费较大的人力和物力，给道路的维护造成不必要的困难和麻烦。
2、加强技术的改进。
沥青路面的维护需要在技术上有很好的支持，只有先进的技术，后续的工作才能够切实有效的开展。
3、做好长期性的养护和管理。
我们知道，道路的养护是需要长期的开展和进行的，有效的解决措施就是坚持长期性的维护和管理。
二、高速路面沥青养护中的问题及养护措施
（一）沥青路面的裂缝及其养护。
1、一般来说，沥青路面的养护是道路建设和管理中的一大重点。
做好路面的裂缝处理对于道路交通的发展而言尤为关键。
我们对沥青路面的裂缝进行了相关的分析，调查发现其裂缝主要的可以分为横向裂缝、纵向裂缝以及不规则裂缝和龟裂网裂四种类型。
在这四种裂缝中，不同的裂缝有其不同的成因，其中横向的裂缝主要的是指垂直于行车方向的裂缝，这种裂缝一般在半刚性基层沥青路面上出现的较多，是这一类路面管理过程中较为典型的病害之一。
而纵向裂缝的出现则有着更多的原因。
按照我们的分析和探讨，一般其产生的成因可能是沥青面层分段摊铺时，对于两幅接茬处没有进行很好的处理，这样一来在车辆荷载与大气因素作用下，就会逐渐的开裂。
除此之外，造成这一现象出现的原因就是由于路基的不稳固、路面压实的不够均匀。
而且路基边缘的破坏也会造成对其的干扰和
破坏。
路面的这些破坏环境因素也会造成不同的破坏程度，就其形成的裂缝也会有较大的区别，其中有较宽的，与此同时也有裂缝壁无散落或轻度散落。
路面出现这些现象的原因也是多方面的，不仅仅是外在条件的影响，从沥青路面的自身出发，也存在这样或者是那样的问题，主要就是对于路面设计的不合理，工程施工和管理的过程中出现技术上的漏洞和缺陷等，这些原因也在很大的程度上造成了沥青路面运行环境差，本身的质量强度不够。
2、裂缝的养护措施分析：针对于沥青路面的裂缝现象，我们就要有针对性的进行维护和管理，对于沥青混凝土路面因为温缩而引起的裂缝现象，我们可以将对裂缝路面进行有效的清理，在清理过后需要均匀的喷洒少量乳化沥青，喷洒完成之后再均匀的撒上一层较为干燥而洁净的石屑或者是粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。
除了这一现象之外，对于其他原因所造成的裂缝问题如地基的沉降所引起的裂缝，这个时候就需要沿横缝两侧各一范围开槽，在前期需要挖除上面的一层，首先对于出现的裂缝进行填实，然后沿横缝加铺玻璃纤维土工格栅，重新摊铺上面层。
（二）沥青路面的车辙及其养护。
沥青路面的车辙破坏是沥青损坏的常见原因之一，也是沥青路面的常见病害，在这个过程中主要的是由于路面的使用性能出现降低，进而导致损坏并要求进行路面的相关修护。
根据相关的分析和探讨其主要的成因在于沥青的配料使用上，其中主要的原因就是由于沥青的混合料级配设计出现失误，不够合理。
这样一来沥青路面
的稳固性就较差，而且基层的路面在施工的时候也会出现压实度不足的现象。
进而使的轮迹带处的面层以及基层的材料在行车荷载的反复作用下出现固结变形和侧向剪切的位移。
针对于这一问题，开展车辙的养护需要采取以下的一些措施：出现车辙的路面一定要及时的进行养护和维修，这个问题主要的可以通过对路面的烘烤、耙松或者是添加适当新料后进行压实。
而针对于长度和深度较大的路面则需要采取较大的修补措施，在这个过程中需要铣刨路面上面层或中上面层，进而重新的摊铺面层。
而对于车辙深度大于2cm的，车辆在行驶的过程中会出现严重颠簸的车辙，我们需要采取的就是要铣刨中上面层或者是全部的面层，进而重新的摊铺面层。
而针对于因基层施工质量差所引起的车辙，在重新摊铺面层前应先行处理好软弱基层。
（三）基层松散及其养护。
随着道路投入使用的时间增加，沥青路面也就会出现基层的松散。
这是由于在长期的道路负载和运行中表面层上的集料颗粒出现脱落的现象，进而在车辆的作用下就会产生这一问题。
而这一问主要产生的原因就是沥青路面表面有离析，进而造成路面性能的降低，导致面层与轮胎接触部分的沥青出现磨耗，这样一来就会对沥青造成较大的损耗。
针对于基层松散的主要养护措施。
在这个过程中需要针对不同的情况采取不同的措施，例如对于表层还没有完全成型的可以对松散的部位进行有效的清除。
而对已经成型后出现的松散状况则需要
用切割机按几何形状切开路面，进而对路面进行全面的检查，特别是对基层的检查，出现问题的就需要及时的补救。
（四）沥青路面的水损害及其养护。
长期的水作用也会对沥青路面造成破坏，在这个过程中路面会出现渗透或者是积聚。
如果没有及时有效的对其作出处理，那么就会在交通荷载或者是温度涨缩的反复作用下，造成路面的水损害。
针对于这一问题，一定要做好路面的结构设计，保证排水和路面的畅通，出现路面积水的现象一定要及时的处理。
3、结语
总之，随着高速公路的建设和发展以及交通运输强度的增大，有效的开展高速公路的养护和维修是公路的重要任务之一。
在这个过程中必须要切实的落实相关的管理和建设工作，对于沥青路面的管理，需要总结问题，针对出现的不同破坏进而开展维护。
我们知道沥青路面所面临的环境是多变的，而且破坏的因素也在不断的增多，不断的进行检查和维护是公路运行的重要保障，所以开展沥青路面的养护需要时刻重视，最终实现对道路的良好养护，保证道路安全畅通的运行环境。
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