单线铁路隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法
24米履带液压自行式仰拱长栈桥及配套模具在单线长大隧道中的运用
1.2 工程项目简介
连云山隧道起止里程DK1585+793~DK1596+495，隧道全长10702m，为单洞单线重载煤运通 道。隧道设计为单洞单线无砟轨道，最小开挖断面仅宽6.18米，衬砌后填充面宽3米，T2环境下：Ⅲ 级围岩仰拱采用C30混凝土浇筑，Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱均采用C35钢筋混凝土浇筑，仰拱填充均采用 C20混凝土，抗渗等级均不得低于P8；H1环境下：Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱均采用C35钢筋混凝土浇 筑，仰拱填充均采用C20混凝土，抗渗等级均不得低于P10。
2.6 24m履带液压自行式仰拱长栈桥施工方案
③长栈桥前端捡底装碴 捡底装碴状态：长栈桥主/从动行走油缸收缩，栈桥前后皆以固定支撑作为受力结构， 前端支撑在隧底，后端支撑在已施工填充面；仰供端引桥油缸收缩，引桥落在已施工填 充面；开挖端引桥油缸伸出，引桥举起；挖机于举起的引桥前端捡底、装碴作业；碴车 停靠在栈桥的开挖端接受装碴。
仰拱、二衬、掌子面的关系图
1.1 成果立项简介
目前国内隧道仰拱施工多采用分离式工字钢梁栈桥，模板不能与栈桥同步循 环转移，需要采用其它机械辅助人工拖拉，人工移动就位加固，混凝土模筑时模 板易变形移位。
为提高隧道仰拱二衬混凝土施工质量，减少隧道仰拱施工缝设置，降低隧道 仰拱病害发生，蒙华公司要求隧道二衬仰拱施工采用一次浇筑长度不小于24m的 自行式仰拱栈桥，仰拱栈桥两侧带矮边墙整体模板。
五、实施效果
五、实施效果
安全方面： 仰拱一次性施做长度不小于24m,使仰拱更能紧跟掌子面，满足了掌子面与仰拱施工
步距的要求，遵循新奥法施工原理，确保施工安全。 采用桁架结构作为主桥面，确保了重型车辆通过时的安全性和稳定性。
单线铁路隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法
单线铁路隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法1前言随着我国铁路工程技术高速发展以及铁路线路标准的提高，铁路线路选线中不可避免的选择隧道方式穿越复杂地形，使隧道在线路中的占比越来越大，长大隧道越来越多，施工进度成为隧道施工的关键重点工作。
施工组织中工装设备配套技术成为隧道施工进度及成本控制的决定性因素。
隧道施工中二衬仰拱施工成为施工进度控制中的关键一环，对施工进度起着关键性控制作用。
一般隧道施工中还受安全步距规定的影响。
为解决仰拱施工进度问题，公司依托承接的蒙华铁路MHTJ-30标单线隧道工程，开展技术攻关，通过应用长栈桥（带自行式矮边墙整体模板）浇筑仰拱施工技术，开展了“蒙华铁路大围山隧道高地应力软岩隧道关键技术研究”，解决了仰拱施工成洞封闭难题。
该成果经省建筑业协会鉴定达到国内领先水平，公司依托该成果，总结提炼形成工法。
2工法特点2.1施工干扰少，作业空间大，工效高。
2.2一次浇筑长度长，矮边墙线型好，混凝土能达到内实外美的质量要求。
2.3端部模板封堵次数少，减少施工缝用止水带等材料，减少人工费及材料费。
2.4施工循环时间短，施工进度快。
3适用范围本工法适用于单线铁路隧道二衬有仰拱隧道施工，也可用于无仰拱隧道施工。
双线隧道也可作为参考。
4工艺原理本工法根据以前施工的短栈桥及整体仰拱模板优化衍变而来，仰拱长栈桥由主桥长度30m、前后桥、矮边墙整体模板及行走系统组成，根据走行方式不同有后驱液压中支腿滑动式和前履带行走式。
栈桥中间采用液压式支腿支撑可滑动栈桥，后端安装驱动轮前推移动栈桥。
仰拱小边墙两侧模板加工为一个整体，前端行走小车挂在栈桥的纵梁内侧（兼轨道）上，后端配置驱动轮，置于水沟槽内，前后驱动前移。
栈桥可一次前行约27m，分段进行清底绑扎仰拱钢筋，小边墙整体模板前移定位，安装封端模板，浇筑混凝土养护，拆模前移完成一个施工循环。
5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程图5.1仰拱及填充施工工艺流程图5.2操作要点5.2.1隧底第一次清渣隧道洞身开挖按设计及规范要求需进行仰拱施工时，先采用挖掘机配合自卸汽车进行仰拱初始段第一次隧底清渣，然后组织仰拱栈桥组装。
铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书
铁路隧道仰拱栈桥施工作业指导书1 适用范围适用于xx至xx铁路客运专线（xx段）土建工程HFMG-2标隧道开挖施工。
2 作业准备2.1 内业技术准备施工技术人员学习实施性施工组织设计，熟悉规范及图纸，编制作业指导书，提前给作业人员交底，对参加施工人员进行上岗培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工中所涉及到的各种外部技术数据收集，施工现场布置及机械设备就位，原材料进厂。
3 栈桥施工3.1 施工步骤仰拱施工主要步骤：隧底底板开挖及清理→栈桥架设→架立钢拱架→仰拱喷射砼→砼养护→绑扎衬砌钢筋→立模、安设止水带→浇注衬砌砼→砼养护→中心水沟支座架设→中心水沟固定→立仰拱填充模板→仰拱填充混凝土施工→砼养护，见仰拱主要施工作业流程图。
为保证整体工期要求、仰拱、填充混凝土施工质量，避免施工运输对混凝土造成破坏，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，见“仰拱栈桥立面示意图”，保证运碴车辆和其它车辆的通行。
填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。
并进行全幅一次性施工。
仰拱混凝土采用在洞外拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
仰拱主要施工作业流程图不合格不合格仰拱栈桥立面示意图4-1初期支护衬砌台车衬砌通风管仰拱栈桥待施作仰拱地段已施作仰拱地段3.2栈桥施工要求根据隧道施工的实际情况，与开挖面的设备配置和施工进度要求相适应，仰拱衬砌及仰拱填充采用移动式仰拱栈桥方案，栈桥主梁I40工字钢4片双面焊接自制而成，桥面铺10mm的防滑板，栈桥主梁长9m和12m两种规格。
栈桥使用注意事项行走要缓慢。
行走时路面要相对平整，防止桥体过大振动、扭曲，而损坏结构。
如果后端混凝土强度小，出现较大车轮碾压痕迹，应铺设一小段钢板，通过倒换，使车轮落在钢板上行走。
栈桥前后支撑应尽可能放平，前端支撑和引桥应与地面岩石接触牢固，以防止载荷汽车对桥的冲击引起桥的位移。
载荷汽车上桥速度要缓慢，行驶速度也不能快，小于5km/h。
自行式移动仰拱栈桥施工工法(2)
自行式移动仰拱栈桥施工工法自行式移动仰拱栈桥施工工法一、前言自行式移动仰拱栈桥施工工法是一种高效、安全的施工方法，被广泛应用于桥梁建设领域。
该工法通过采用自行式施工机具，可快速完成仰拱栈桥的搭设，大大提高了施工效率和质量。
二、工法特点1. 高效快速：自行式移动仰拱栈桥施工工法采用先进的机械设备，能够迅速完成桥梁搭设，大大缩短施工周期。
2. 高质量：该工法使用先进的技术措施，保证桥梁的稳定性和耐久性，确保施工质量达到设计要求。
3. 灵活适应：自行式移动仰拱栈桥施工工法适用于各种地形和地质条件，能够满足不同项目的需求。
4. 安全可靠：该工法在施工过程中注重安全措施，减少事故发生的风险，保障工人的生命安全。
三、适应范围自行式移动仰拱栈桥施工工法适用于中小型跨径的桥梁建设，尤其适用于河流、山区等复杂地形条件下的施工。
四、工艺原理自行式移动仰拱栈桥施工工法通过利用自行式施工机具的移动功能，实现桥梁的快速搭设。
首先，在桥梁两端进行基础打桩，并设置仰拱栈桥的支撑结构。
然后，使用自行式施工机具将仰拱栈桥的构件逐渐推进，完成桥梁的组装和固定。
通过在施工过程中严格控制各个施工阶段的质量和规范，实现施工工法与实际工程之间的紧密联系。
五、施工工艺1. 基础打桩：根据设计要求，在桥梁两端进行基础打桩，确保桥梁的稳定性。
2. 支撑结构搭设：搭建仰拱栈桥的支撑结构，保障施工安全和工作平稳进行。
3. 施工机具设置：使用自行式施工机具将所需的构件放置在指定位置。
4. 桥梁组装：逐渐推进自行式施工机具，将桥梁的构件逐个组装固定。
5. 质量检验：在每个施工阶段进行质量检验，确保施工质量满足设计要求。
6. 完工验收：完成桥梁的施工后，进行完工验收，确保工程的质量和完整性。
六、劳动组织在自行式移动仰拱栈桥的施工过程中，需要合理安排施工人员的数量和分工。
负责基础打桩、支撑结构搭设、施工机具设置和质量检验的人员应具备相应的经验和技术能力。
七、机具设备1. 自行式施工机具：包括自行式搭桥机、自行式支架系统等，具有自动化、集成化和高效性的特点。
隧道自进式仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模施工作业指导书
隧道自进式仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模施工作业指导书1.适用范围适用于新建福州至厦门铁路隧道工程自进式仰拱栈桥+仰拱轻便弧形腹膜与定型组合钢端模施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及技术方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工质量、安全保证措施，提出应急预案。
2.1.2 施工前, 应完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后上岗。
2.1.3 按照不同混凝土强度等级进行混凝土配合比试配试验，确定最终的配合比并报监理批复。
2.1.4 对参加施工的人员进行安全及技术培训，考试合格后上岗；并体检合格。
2.2外业技术准备2.2.1 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据已收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要；修建生产用房及设施，配齐并安装好各种生产设备，并按规定检测合格；配齐施工需要的各项材料及安全防护用品。
2.2.2 施工人员、机械及工器具配备齐全并进场，设备调试验收合格及材料进场检验合格。
3.技术要求3.1 必须按照设计及技术交底文件、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）施工及验收。
3.2 正洞施工时，仰拱或底板应整体灌筑，严禁半幅施工；仰拱填充与仰拱严禁一体灌筑。
3.3 仰拱与拱墙分界位置位于内轨顶下10cm。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序仰拱自行式长栈桥包括：液压走形系统、栈桥、配套弧形模板、端头弧形模板、环向及纵向止水带定位卡具。
图1 自行式仰拱长栈桥布置图遵循“初期支护快速封闭成环、仰拱及填充大区段施工”的原则。
隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法(2)
隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法一、前言隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法是一种应用在隧道建设中的先进施工工法。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行介绍，旨在提供对该工法的全面了解。
二、工法特点隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法具有以下特点：1. 自行式仰拱弧模栈桥：采用自行式仰拱弧模栈桥进行施工，使施工速度和效率提高；2. 一体化施工：将栈桥与仰拱施工一体化，同步完成，节约了时间与人力成本；3. 结构安全：采用先进的仰拱施工工法，保证了隧道结构的安全稳定；4. 节省资源：减少了施工过程中的能耗和材料浪费，实现资源节约。
三、适应范围隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法适用于各类隧道工程，尤其是长隧道和中、小型隧道等具有一定规模的工程。
四、工艺原理根据工法的原理，施工工法与实际工程之间的联系如下：先在隧道壁面悬挂栈板，然后通过自行式仰拱弧模栈桥进行施工，最终形成完整的仰拱结构。
在实际应用中，采取了严密的技术措施，如控制弧榀的开挖、浇筑混凝土、配合钢筋加固等，使得施工工法能够实现预期的设计要求，并符合工程实际情况。
五、施工工艺施工过程中分为以下几个阶段：1. 隧道壁面处理：清理隧道壁面，确保施工面平整；2. 栈板安装：安装栈板，提供施工所需的支撑平台；3. 仰拱弧模栈桥安装：将自行式仰拱弧模栈桥悬挂在栈板上，进行施工；4. 混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土浇筑；5. 钢筋加固：根据需要，在混凝土凝固前进行钢筋加固；6. 模板拆除：混凝土凝固后，拆除模板。
六、劳动组织施工过程中，需要合理组织劳动力，确保施工的顺利进行。
根据工程进度和施工需求，合理划分工作岗位，进行协调和安排。
同时，进行工人的培训和指导，提高劳动效率和工程质量。
七、机具设备施工过程中需要使用的机具设备有：1. 自行式仰拱弧模栈桥：用于高效施工和支撑作用；2. 栈板：提供施工平台；3. 建筑材料：如混凝土和钢筋等；4. 砼搅拌站：用于混凝土的搅拌与输送。
隧道仰拱栈桥施工方案
仰拱栈桥方案编制：复核:审批:中铁二十四局集团有限公司新建九景衢铁路浙江段站前I标四分部二〇一四年十二月仰拱栈桥施工方案一、工程概述随着施工进度要求，我标段各隧道即将进入仰拱部位的施工，为了保证仰拱施工连续进行并且隧道开挖出渣和洞内材料运输不受仰拱开挖的影响，故在仰拱开挖槽上搭设仰拱栈桥。
隔跨跳跃施工，待已浇筑的仰拱混凝土强度满足通车强度要求后，即强度达到设计强度的100%，方可移走栈桥，到下一隧底开挖槽上,依次循环使用。
二、仰拱栈桥的选型按照我公司以往施工经验和现场施工实际情况，并按照尽早开挖尽快封闭成环的原则，一般仰拱施工段落为6米。
根据现场工字钢的供应情况，并保证栈桥结构的强度刚度满足整个隧道施工循环内相关车辆通行的要求。
每幅栈桥采用4根40a#工字钢,四根并排设置，中间两根焊在一起，两边各一根与中间型钢间距30cm。
顶部用Φ22螺纹钢筋连成整体,纵向间距10～15cm,以提高栈桥结构的平面内、外强度和刚度，I40a纵向两端做成2m长坡道方便车辆通行，靠洞口一侧下部加设3m长I20a工字钢，I20a工字钢设0.8m长坡道.两幅栈桥横向间距根据车轮轮距布置,保证车轮压在栈桥中部。
I40a工字钢长度为16米，栈桥总长16。
8m，净跨度按12m进行计算，设计详图见图1。
图1栈桥纵向设计图图2栈桥横向设计图三、仰拱栈桥结构计算栈桥结构为两部各4根I40a工字钢并排布置作为纵梁，每两根工字钢上下翼缘板通长焊接，横向顶部用Φ22螺纹钢筋连接，保证在车轮荷载作用下纵梁能够共同受力，并且能够提高栈桥桥面的横向刚度.设计荷载按出渣车40t重车，前后轮轮距为4。
5m，前轴分配总荷载的1/3,后轴为2/3，左右侧轮各承担1/2轴重，工字钢为整体共同承担重车荷载，工字钢自重、按1.15系数设计,动载及安全系数设计为1.1。
1、力学简化梁两端都有转动及伸缩的可能，故计算简图可采用简支梁(如图b）。
图3 栈桥受力简化图由于截面上的弯矩随荷载的位置变化而变化的，因此在进行结构强度计算时，应使在危险截面上即最大弯矩截面上的最大正应力不超过材料的弯曲许用应力［σ］故需确定荷载的最不利位置，经荷载不同位置处的弯矩比较在检算最大正应力时，应取P/3荷载在跨中位置（如图c）：图4 栈桥最大正应力时受力图计算最大剪应力时,取荷载靠近支座位置（如图d）。
单线自行式仰拱栈桥快速施工工法(2)
单线自行式仰拱栈桥快速施工工法单线自行式仰拱栈桥快速施工工法是一种高效、省时省力的桥梁施工方法，该工法在实际工程中具有广泛的应用。
本文将对该工法的前言、工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
一、前言单线自行式仰拱栈桥快速施工工法是一种创新的施工方法，它有效地提高了桥梁施工的效率和质量。
二、工法特点该工法具有施工速度快、成本低、质量可控的特点。
采用模块化设计，可以根据具体要求进行组合，适应不同桥梁的建设需要。
三、适应范围该工法适用于单跨矩形、T形和箱型仰拱栈桥的施工，广泛应用于公路、铁路和城市道路等领域。
四、工艺原理该工法通过模块化设计和自行式吊装机具的配合，实现了快速施工。
它以曲线墩台、仰拱桥板、拉索甚至是人行道等为主要构件，通过各种专用的机具设备进行施工。
具体的工艺原理包括施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施等。
五、施工工艺施工工艺包括桩基设施建设、墩台施工、构件制作、吊装安装、拱顶安装、甚至是路面铺设等多个阶段。
每个阶段都有详细的施工步骤和注意事项。
六、劳动组织劳动组织包括施工人员的任务分配、协调和管理等。
合理的劳动组织可以提高施工效率，保证工程的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括模板支撑系统、自行式桥梁吊装机具、固定支架和施工机械等。
这些设备具有稳定性好、操作简单、性能可靠的特点。
八、质量控制对施工质量的控制是确保工程顺利进行和施工质量达到设计要求的关键。
通过合理的质量控制手段和措施，可以有效地提高施工质量。
九、安全措施施工中需要注意的安全事项包括人员安全、设备安全、材料安全等。
特别是对施工工法的安全要求，需要严格遵守。
十、经济技术分析经济技术分析包括施工周期、施工成本和使用寿命的评估。
通过对这些因素进行分析，可以更好地评估和比较该工法的优劣。
十一、工程实例最后，本文将通过具体的工程实例，展示单线自行式仰拱栈桥快速施工工法的实际应用效果和优势。
铁路隧道仰拱曲模施工工艺研究
铁路隧道仰拱曲模施工工艺研究如下：
1.仰拱弧形模板设计为左右两幅，每幅加工成整体弧形模板，采用
汽车吊安装。
2.中心沟模板：中心沟模板设计为左右两块，每块采用18cm工字
钢为模架，在模架上有8mm钢板作面板和底板。
3.端头模板：根据仰拱和填充混凝土的结构尺寸设计端头模板，以
满足端头就位后，仰拱模板、中心沟模板跟着就位的要求。
端头模板下部为弧形，与仰拱中埋式止水带位置一致，便于固定中埋式止水带，采用活动钢模及木模固定。
端头模板上边缘与填充混凝土面标高一致，可控制填充混凝土浇筑标高。
为适应隧底开挖清理后的地形情况，共设置8根可自由伸缩的支柱，可调整端头模板的标高。
铁路隧道工程仰拱栈桥施工作业指导书
丽香铁路W标段隧道工程隧道仰拱栈桥施工作业指导书单位：_____________________编制：_____________________审核：_____________________批准：_____________________2015年08月01日发布2015年08月01日实施铁路隧道工程仰拱栈桥施工作业指导书1.适用范围适用于铁路单线隧道仰拱栈桥施工。
2.作业准备2.1内业技术准备对栈桥操作人员进行施工前栈桥操作培训及技术交底。
2.2外业技术准备做好劳动力组织，准备好各种配合的施工机具；检查仰拱栈桥运转是否正常；安排好配合仰拱栈桥行走的机具布置，及下道工序机具配置。
3.技术要求3.1新型全液压履带自行式仰拱栈桥技术要求单线隧道断面较小，仰拱施工是施工工效、质量控制的一个关键工序，为了减少仰拱施工对洞内出碴车辆运输等的干扰，采用新型全液压履带自行式仰拱栈桥，该栈桥结构紧凑，实现了快速移动就位，降低了劳动强度, 保障了施工安全，提高施工了效率。
3.1.1设计边界条件3.1.2产品主要参数外观尺寸（m ）: 24.3（长）X 3.45（宽）X 2.1（高）产品自重：约32t最大行走速度：25 m/mi n引桥坡度：< 12°驱动力：120 KN总功率：18.5 Kw行走状态接地比压：w 0.1 MPa通车状态接地比压：w 1 Mpa3.1.3主要组成结构产品主要由引桥部分、从动行走系统、仰供端固定支撑、主桥、履带行走系统、开挖端固定支撑、液压系统等七个部分组成。
如下图所示：（1）引桥：由开挖端引桥与仰供衬砌端引桥组成，弓I桥主体采用I25b型钢及© 32螺纹钢拼焊而成，引桥通过液压油缸实现举升、下降。
其中开挖端引桥为确保在凹凸地面上有效接触，设计为左、右两部分可单独举升、下降结构。
（2）仰供端固定支撑：作为仰供端栈桥工作状态时的承力结构，为减小接地比压、保护混凝土填充面，固定支撑与混凝土的接触面采用整块的钢板结构。
铁路隧道仰拱背模施工工法
铁路隧道仰拱背模施工工法中铁十七局集团四公司云桂铁路项目潘建刚1.前言在当前隧道施工中，常因没有理想的配套设备和施工工艺，仰拱施工的质量和进度难以保障，成本也较高。
进而影响了防水系统、二衬等后继工序的结构衔接质量和进度，隧道仰拱施工成为制约隧道快速施工的控制性工序。
为了加快隧道仰拱及填充混凝土施工进度，保证安全、提高质量，降低工程成本，改善文明施工形象，中铁十七局云桂铁路云南段项目经理部进行研究，设计开发出隧道仰拱配套设备，通过现场实践、总结形成本工法。
2.工法特点2.1．施工工艺完善、简便，可操作性强。
2.2．每板仰拱采用定型钢模板能保证中埋式止水带位置准确、线形顺畅，仰拱顶部采用自制顶模板能保证线形顺畅，施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。
2.3．加快了施工进度，提高了结构的整体性，使仰拱混凝土分段连续浇筑，一次成型不留纵向施工缝。
2.4．仰拱的混凝土振捣密室及仰拱线形符合设计要求，能够满足隧道的整体结构功能要求。
3.适用范围本工法适用于隧道仰拱衬砌整幅施工作业。
4.工艺原理利用纵向工字钢作为固定模板的支架，组合弧形钢模板之间通过螺栓连接拼装成一个整体结构。
在浇筑混凝土前，由挖掘机吊装弧形钢模板，人工进行调整模板至设计位置。
仰拱底部中线两侧部位仰拱弧度平缓，施工中通过减小混凝土的坍落度，并适当降低仰拱底部混凝土的浇筑速度来控制仰拱的成型。
仰拱与边墙侧的混凝土采用仰拱背模来形成模板的线性，并且能够保证仰拱混凝土的振捣质量。
仰供混凝土浇筑完毕强度达到要求后，再浇筑仰拱填充混凝土。
5.施工工艺流程及操作要点5.1.仰拱背模施工工艺流程见图15.2.操作要点5.2.1.施工准备仰拱二次衬砌施工之需做好充分的施工准备工作，主要有以下几点：5.2.1.1.设备物资方面。
仰拱弧形钢模加工并验收合格，仰拱简易栈桥已到位，钢筋加工设备能满足施工要求，拌和站、混凝土运输设备完好，能满足混凝土供应，隧道结构所用止水带等材料充足并已检验合格。
单线铁路隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法(2)
单线铁路隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法单线铁路隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法一、前言隧道是铁路建设中常见的工程形式，而单线铁路隧道在工法上具有一定的特殊性。
本文将介绍一种适用于单线铁路隧道施工的自行式仰拱栈桥带模板施工工法，通过对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例的详细介绍，以期为读者提供一种可行且实用的施工工法。
二、工法特点该工法具有以下几点特点：1. 自行式仰拱栈桥带模板：采用自行式仰拱栈桥带模板结构，能够提高施工效率和质量，并且能够适应不同尺寸的隧道。
2. 施工工艺简单：施工过程中采用简单的工艺流程，易于掌握和操作。
3.耐久性强：采用高强度材料制作的模板和构件，具有较强的耐久性和抗变形能力。
4. 环保可持续：采用可重复使用的材料，减少对环境的影响，并且能够提高工期的经济效益。
5. 可调节：带模板的结构能够实现施工过程中的调整和修正，以适应工程实际情况变化。
三、适应范围该工法适用于单线铁路隧道的施工，特别适用于隧道尺寸较小且隧道形状规则的情况。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过采用自行式仰拱栈桥带模板结构，将隧道施工分为多个工序，分别进行模板安装、拱顶施工、栈道施工等环节，通过不同工序的协调与配合，实现隧道施工的连续进展。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 模板安装：根据隧道尺寸要求，进行模板的安装和调整，确保模板与隧道壁面保持一定的间隙。
2. 拱顶施工：将拱顶预制构件依次安装到模板上，通过拱顶构件的拼接和固定，形成拱顶结构。
3. 栈道施工：在拱顶完成后，进行栈道的施工，包括支撑结构的安装、混凝土浇筑和养护等。
4. 清理、拆模和修补：施工完成后，对施工区域进行清理、模板拆除和修补等工作。
六、劳动组织施工过程中的劳动组织主要包括施工队伍的组织和分工，以及施工工序之间的协调和配合。
合理的劳动组织能够提高施工效率和质量。
隧道仰拱移动模架快速施工工法
隧道仰拱快速施工设备及施工工法1．前言在当前隧道施工中，常因没有理想的配套设备和施工工艺，仰拱施工的质量和进度难以保障，成本也较高。
进而影响了防水系统、二衬等后继工序的结构衔接质量和进度，隧道仰拱施工成为制约隧道快速施工的控制性工序。
为了加快隧道仰拱及填充混凝土施工进度，保证安全、提高质量，降低工程成本，改善文明施工形象，指挥部联合相关单位进行技术攻关，设计开发出隧道仰拱快速施工工艺及配套设备，通过现场实践、总结形成本工法。
2．工法特点2.1 采用把一个仰拱作业面分为两个作业区进行流水作业方式进行施工，大大缩短了仰拱施工每循环的作业时间。
2.2采用19m 长的双车道分离式简易栈桥，移动方便，保证了仰拱混凝土施工中的洞内交通畅通。
2.3把仰拱模板设计为固定部分和活动部分，利用铰接组合，使仰拱模板安装、拆除能够简单快速地完成。
2.4采用端头梁来固定仰拱模架和中心水沟模架，同时在移动时运载模架系统，使模板系统形成为一个整体，定位准确，移动就位快捷。
2.5模板系统可以自行移动。
利用栈桥为吊梁，以端头梁为依托，使模板系统在绞车的拉动下整体自行移动到下一工作区。
图2-1 快速施工设备3. 适用范围本工法对双线隧道的仰拱施工具有普遍适用性。
4．工艺原理4.1把两个仰拱作业面利用长栈桥合为一个作业面进行流水作业，减少了仰拱施工段的总长度，有利于安全距离的实现。
4.2把仰拱模板填充混凝土以上的部分设计为固定部分。
所以在填充混凝土施工时，固定部分不拆除，只需把填充混凝土面以下的仰拱模板转起来就可以浇筑填充。
4.3在端头梁上设置了模板系统的定位卡，使模板系统定位准确、快速、便捷。
4.4通过端头梁把模架式系统联系成一体后，利用与栈桥配套的轨道吊车在绞车的牵引下整体移动至下一工作区。
5．施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程施工过程一般包括：隧底开挖，出碴，清底（Ⅳ、Ⅴ级围岩等有初期支护和衬砌钢筋），模架系统移动、定位，浇筑仰拱混凝土，拆除仰拱模板的活动部分，浇筑填充混凝土，拆除中心水沟模板和仰拱模板的固定部分等，施工工艺流程见图1。
自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法(2)
自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法一、前言自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法是一种先进的隧道施工方法，通过将仰拱栈桥和模板进行一体化设计和施工，实现了高效、安全、质量可控的隧道施工。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，并给出一个工程实例。
二、工法特点自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法具有以下特点：1. 高效快速：将仰拱栈桥与模板一体化设计，使施工过程更加高效快速，大大节约了施工时间。
2. 质量可控：通过模板一体化施工，有效控制了隧道的几何尺寸和拱形曲线，提高了施工质量。
3. 安全可靠：采用自行式施工方式，减少了人工操作，降低了施工风险，保证了工人的安全。
4.环保节能：采用无废水、无废土、无废气的施工方式，对环境没有污染，节约了能源。
5. 经济合理：采用模板一体化设计和自行式施工方式，降低了施工成本，提高了经济效益。
三、适应范围自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法适用于各类土建隧道施工，包括公路、铁路、地铁等不同类型的隧道施工。
是基于工艺原理进行施工的，其中包括与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
1. 与实际工程之间的联系：根据实际设计要求和地质条件，确定隧道的几何尺寸和拱形曲线，并确定模板和仰拱栈桥的设计参数。
2. 采取的技术措施：利用自行式仰拱栈桥，配合模板的一体化设计，实现了隧道的快速施工。
在施工过程中，采取了隧道掘进、模板安装、混凝土浇筑等一系列的技术措施，完成了整个施工过程。
五、施工工艺自行式隧道仰拱栈桥与模板一体化施工工法的施工过程包括以下几个阶段：1. 准备阶段：对工地进行清理，确定施工区域的边界和坐标控制点，准备施工所需的材料和设备。
2. 预制模板：根据设计要求，预制好适应不同几何尺寸和拱形曲线的模板。
3. 仰拱栈桥安装：将预制的仰拱栈桥安装到施工现场，根据设计要求调整其高度和角度，并进行固定。
自行式液压栈桥仰拱施工工法
自行式液压栈桥仰拱施工工法自行式液压栈桥仰拱施工工法一、前言自行式液压栈桥仰拱施工工法是一种在栈桥梁穿越河道时，通过自行施工操作完成仰拱拱顶的施工工艺。
它具有简化施工流程、提高施工效率、保证施工安全的优点，在桥梁工程中得到广泛应用。
二、工法特点1. 自行式施工：该工法使用自行设备进行施工，省去了其他辅助设备的使用，减少了工地的占地面积，提高了施工效率。
2. 液压技术：利用液压技术可以精确控制仰拱拱顶的提升和下降，确保施工过程的稳定性和安全性。
3. 适应性强：该工法适用于不同类型和规模的河道桥梁，灵活性高，可以根据实际情况进行调整和优化。
三、适应范围自行式液压栈桥仰拱施工工法适用于中小型跨度的河道桥梁，特别适用于地形复杂、岸坡陡峭的河道处。
四、工艺原理在施工工法与实际工程之间建立联系，通过采取的技术措施进行详细的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺1. 基础处理：根据设计要求进行桩基础施工，以确保基础的稳定性和牢固性。
2. 仰拱架设：通过自行设备，将预制的仰拱板逐个架设到桥梁上，并利用液压技术将其提升到设计高度。
3. 对接固定：将仰拱板与主梁进行对接固定，通过焊接或螺栓连接，确保构件之间的稳定性。
4. 拱顶仰拱：采用液压控制系统，逐次提升仰拱拱顶，直至达到设计高度，并进行固定。
5. 后续工序：完成拱脚的连墩浇筑、主梁施工等后续工序，完善桥梁结构。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理安排工人的工作组织，明确各个工序的负责人和人员分工，确保施工进度和质量。
七、机具设备1. 自行设备：用于仰拱板的运输、架设和提升。
2. 液压系统：包括液压缸、液压管路等设备，用于控制仰拱板的提升和下降。
八、质量控制 1. 工艺控制：确保施工工艺符合设计要求，材料和构件的质量达到标准。
2. 施工质量检查：对施工过程中的关键节点进行检查，确保施工质量符合标准。
3. 施工记录：及时记录并整理施工过程中的质量情况，便于后续追溯和分析。
隧道仰拱栈桥施工方案
仰拱栈桥方案编制：复核：审批：云桂铁路Ⅳ标段中铁十局项目部三分部二0一0年九月仰拱栈桥施工方案一、工程概述随着施工进度要求，我标段各隧道即将进入仰拱部位的施工，为了保证仰拱施工连续进行并且隧道开挖出渣和洞内材料运输不受仰拱开挖的影响，故在仰拱开挖槽上搭设仰拱栈桥。
隔跨跳跃施工，待已浇筑的仰拱混凝土强度满足通车强度要求后，即强度达到设计强度的100%，方可移走栈桥，到下一隧底开挖槽上，依次循环使用。
二、仰拱栈桥的选型按照我公司以往施工经验和现场施工实际情况，并按照尽早开挖尽快封闭成环的原则，一般仰拱施工段落为6米。
根据现场工字钢的供应情况，并保证栈桥结构的强度刚度满足整个隧道施工循环内相关车辆通行的要求。
拟选择采用2根25a#工字钢上下翼缘焊接为一组，栈桥每边采用三组并排，顶部用Φ22螺纹钢筋连成整体，纵向间距10~15cm ，以提高栈桥结构的平面内、外强度和刚度。
纵向两端做成1m 长坡道方便车辆通行，两幅栈桥横向间距根据车轮轮距布置，保证车轮压在栈桥中部。
钢材长度为工字钢标准长度12米。
净跨度按8m 进行计算，如图a 所示：图a单位： m工字钢间上下翼缘板采用通长焊接，提高整体性.三、仰拱栈桥结构计算栈桥结构为两部各6根Ⅰ25a 工字钢并排布置作为纵梁，每两根工字钢上下翼缘板通长焊接，横向顶部用Φ22螺纹钢筋连接，保证在车轮荷载作用下纵梁能够共同受力，并且能够提高栈桥桥面的横向刚度。
设计荷载按出渣车40t 重车，前后轮轮距为4.5m ，前轴分配总荷载的1/3，后轴为2/3，左右侧轮各承担1/2轴重，工字钢为整体共同承担重车荷载，工字钢自重、按1.15系数设计，动载及安全系数设计为1.1。
1、力学简化梁两端都有转动及伸缩的可能，故计算简图可采用简支梁（如图b ）。
A 图b单位：cm由于截面上的弯矩随荷载的位置变化而变化的，因此在进行结构强度计算时，应使在危险截面上即最大弯矩截面上的最大正应力不超过材料的弯曲许用应力［σ］故需确定荷载的最不利位置，经荷载不同位置处的弯矩比较在检算最大正应力时，应取P/3荷载在跨中位置（如图c ）：图cA单位：cm计算最大剪应力时，取荷载靠近支座位置（如图d ）。
隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法
隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法一、前言隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法，是一种常用于隧道工程中的施工工法。
本文将介绍该工法的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法的主要特点包括：- 施工过程中的仰拱模板和栈桥一体化，提高了施工效率；- 施工过程中减少了模板的拆装次数，节省了施工时间；- 使用自行式仰拱弧模，能够适应不同曲率和半径的隧道工程；- 施工过程中可以实现自动控制，提高了工程质量和施工安全。
三、适应范围隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法适用于各类隧道工程，包括铁路隧道、公路隧道和城市地铁隧道等。
它适应不同曲率和半径的隧道工程，能够满足各种隧道工程的施工需求。
四、工艺原理隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法的实际工程与施工工法之间的联系主要体现在以下几个方面：- 通过合理的分析和设计，确定仰拱弧模的尺寸、曲率和半径等参数；- 选择合适的材料和仰拱弧模的制作工艺，确保模板的质量和可靠性；- 采用自行式栈桥结构，使得仰拱弧模能够沿着隧道轴线自行移动，实现快速施工；- 通过自动控制系统，对仰拱弧模和栈桥进行精确的控制，保证施工的准确性和稳定性。
五、施工工艺隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法的施工过程包括以下几个阶段：- 准备阶段：测量隧道参数、确定仰拱弧模的尺寸和曲率、组织机具设备等；- 模板安装阶段：将仰拱弧模安装在栈桥上，并调整好仰拱弧模的位置和角度；- 施工阶段：根据设计要求，将混凝土浇筑到仰拱弧模内部，形成仰拱结构；- 拆模阶段：混凝土充分凝固后，拆除仰拱弧模，完成仰拱施工。
六、劳动组织在隧道自行式仰拱弧模一体化栈桥仰拱施工工法中，需要组织的劳动力主要包括工程技术人员、操作工、施工人员、质检人员等。
单线隧道24 m仰拱栈桥施工技术研究
１ 工 程 概 况
蒙华铁路 ＭＨＴＪ２９标 二 工 区 张 坊 隧 道 起 讫 里程为 ＤＫ１６４０＋１０９－ＤＫ１６４５＋８６４，全长５７５５ ｍ，为本标段最长的单线隧道，是全 线重难 点 工 程 和环境 监 控 重 点 隧 道。 隧 址 区 穿 越 大 围 山 风 景 区 、存 在 强 富 水 或 中 富 水 的 断 层 破 碎 带 、高 应 力 和 极高 应 力 区 等 不 良 地 质，存 在 涌 水、突 泥、软 岩 大 变形等风险。且 断 面 小、工 期 紧。 张 坊 隧 道 穿 越
３ 仰 拱 施 工
３．１ 仰 拱 施 工 方 案 选 择 ３．１．１ 仰 拱 一 次 性 浇 筑 ２４ ｍ
采用２４ｍ 自 行 式 液 压 栈 桥 浇 筑 仰 拱，一 次 性浇筑２４ｍ，包括矮边墙一次性 浇筑。 初 凝后及 时 养 护，但 是 仰 拱 中 间 出 现 裂 缝，底 部 压 力 水 渗 出 ，工 程 质 量 存 在 缺 陷 。 ３．１．２ 仰 拱 表 面 加 设 防 裂 网 片
２）二 衬 施 工 期 间，掌 子 面 施 工 １ 排 炮，同 时 开挖综合 洞 室。 计 划 采 用 ２４ ｍ 栈 桥 施 工，增 加 仰拱施工条 件，达 到 同 步 作 业。采 用 挖 机 配 合 持 续放 炮，直 至 二 衬 结 束 后 出 掌 子 面、综 合 洞 室、仰
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薛 强：单线隧道２４ｍ 仰拱栈桥施工技术研究
（中 铁 十 五 局 集 团 第 五 工 程 有 限 公 司 天 津 ３００，并确定２４ｍ 自行式液压栈桥施工流程和工艺，通过对２４ｍ 栈桥仰拱施工一次性浇筑、一次性浇筑２４ｍ 并加防裂网 片、分 区 段 １２ ｍ 同 步 施 工，３ 种 施 工 方 案 进行分析，发现一次性浇筑及增加防裂筋施工工艺会出现仰拱断面开 裂，分 区 段 １２ ｍ 同 步 浇 筑 既 保证仰拱断面无裂纹，也加快了施工进度。文中同时提出 多 工 作 面 施 工 理 念，合 理 加 快 施 工 进 度； 通过微创微改在配套的矮边墙模板上焊接定位卡、堵头板采 用 钢 木 混 合 安 装，反 坡 排 水；安 装 移 动 水箱和预留水沟槽等工艺。 关键词 分区段 裂纹 微创微改 中 图 分 类 号 Ｕ４５５
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单线铁路隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法随着我国铁路工程技术高速发展以及铁路线路标准的提高，铁路线路选线中不可避免的选择隧道方式穿越复杂地形，使隧道在线路中的占比越来越大，长大隧道越来越多，施工进度成为隧道施工的关键重点工作。
施工组织中工装设备配套技术成为隧道施工进度及成本控制的决定性因素。
隧道施工中二衬仰拱施工成为施工进度控制中的关键一环，对施工进度起着关键性控制作用。
一般隧道施工中还受安全步距规定的影响。
2、工法特点2.1 施工干扰少，作业空间大，工效高。
2.2 一次浇筑长度长，矮边墙线型好，混凝土能达到内实外美的质量要求。
2.3 端部模板封堵次数少，减少施工缝用止水带等材料，减少人工费及材料费。
2.4 施工循环时间短，施工进度快。
3、适用范围适用于单线铁路隧道二衬有仰拱隧道施工，也可用于无仰拱隧道施工。
双线隧道也可作为参考。
4、工艺原理根据以前施工的短栈桥及整体仰拱模板优化衍变而来，仰拱长栈桥由主桥长度30m、前后桥、矮边墙整体模板及行走系统组成，根据走行方式不同有后驱液压中支腿滑动式和前履带行走式。
栈桥中间采用液压式支腿支撑可滑动栈桥，后端安装驱动轮前推移动栈桥。
仰拱小边墙两侧模板加工为一个整体，前端行走小车挂在栈桥的纵梁内侧（兼轨道）上，后端配置驱动轮，置于水沟槽内，前后驱动前移。
栈桥可一次前行约27m，分段进行清底绑扎仰拱钢筋，小边墙整体模板前移定位，安装封端模板，浇筑混凝土养护，拆模前移完成一个施工循环。
5、施工工艺流程和操作要点5.1 施工工艺流程仰拱及填充施工工艺流程，见图5.1。
图5.1 仰拱及填充施工工艺流程图5.2 操作要点5.2.1隧底清渣隧道洞身开挖按设计及规范要求需进行仰拱施工时，先采用挖掘机配合自卸汽车进行仰拱初始段隧底清渣，然后组织仰拱栈桥组装。
5.2.2栈桥行走行走时伸缩支腿支撑（四支腿结构保稳定）于仰拱基面上，前支腿收放，后端驱动轮驱动栈桥前移，栈桥主重在伸缩支腿滑动前移，栈桥前进到位后，前端受力支腿支撑在仰拱上，收缩滑动支腿完成行走。
行走可一次或多次前进移动完成栈桥行走。
整体仰拱（矮边墙）模板前端行走小车吊挂在行走轨道（栈桥主梁内侧）上，矮边墙后置驱动与行走小车同时向前驱动仰拱（矮边墙）模板前移，横向移动矮边墙整体模板定位，安装封端模板安装止水带即可进行仰拱混凝土浇筑。
图5.2-1仰拱栈桥行走示意图5.2-2仰拱栈桥行走前 5.2-3 仰拱栈桥前移行走下一段仰拱施工前，首先将栈桥前边仰拱（回填）松渣采用挖掘机配合自卸汽车清除一部分，剩余渣量能满足汽车通行即可，该工序施工期间可利用掌子面钻眼时间完成，不影响掌子面施工。
下一步根据掌子面施工的下一循环钻眼或其它时间，再利用挖掘机配合人工将剩余少部分渣土向掌子面翻挖，渣土翻挖完后移动栈桥，恢复通行。
掌子面施工按立拱架一般进度为2天3循环，需用时一天半，如为Ⅲ级及以上锚喷挂网支护，一天能达到2循环，只需用时一天。
5.2.3矮边墙防水板、纵向盲管铺设纵向盲管按设计用土工布及防水板反包并固定在边墙下部的喷射混凝土初支面上，防水板在施工缝处外露搭接不小于1m。
防水板严格按设计要求进行双焊缝焊接。
铺设应与初支面密贴，顶部整齐。
渗滴水部位应铺设环向排水板。
仰拱地下水发育段应增设减压排水管。
图5.2-4仰拱栈桥构造 5.2-5仰拱栈桥前移行走5.2.4仰拱钢筋绑扎（有二衬钢筋段落）栈桥行走到位后即复测仰拱净空尺寸，对局部初支侵二衬及欠挖处理，处理完成后仰拱清底，清底验收合格后绑扎钢筋，仰拱钢筋绑扎人员合理配置6人。
清底及钢筋绑扎时间为1~1.5d完成。
5.2-6 仰拱钢筋绑扎5.2.5仰拱矮边墙整体模板定位仰拱钢筋绑扎完成后（或无钢筋段落仰拱清理完），整体矮边墙前移就位，支撑矮边墙前支腿，检查支撑牢固。
矮边墙整体模板定位，矮边墙整体模板在前支腿横梁上用油缸横移及竖向升降移动就位。
在整体模板纵向间隔设置边部支撑及中间对撑杆，将整体模板固定在初支边墙的喷射混凝土面上，完成矮边墙整体模板的移动定位工作。
图5.2-7矮边墙整体模板5.2.6仰拱及填充封端模板安装由于仰拱施工缝设计有中埋式止水带，底部设有背贴式止水带。
端模按中埋式止水带位置分块设计，上部为固定钢模，底部由于受仰拱初支和开挖的不规则影响，将下部设计为钢模夹木模，以适应仰拱底的线形变化，达到端部封堵严密不漏浆。
施工缝底部铺设背贴式止水带前应先将基面清干净用砂浆找平，确保背贴式止水带后不脱空。
中埋式止图5.2-8仰拱及填充封端模板示意图5.2-9仰拱及填充封端模板5.2.7仰拱及矮边墙整混凝土浇筑仰拱及填充浇筑由于浇筑方量大长度长，受混凝土供应等条件影响，为了保证混凝土浇筑的连续性，浇筑时采取向掘进方向斜向分层浇筑，可减少有水地段仰拱积水对混凝土的影响，也可防止水平浇筑施工面积大施工速度跟不上形成施工缝（冷缝），降低结构的整体性。
浇筑过程中加强混凝土的振捣，矮边墙混凝土浇筑到倒角处时应进行倒角（反坡）模板处的振捣，防止倒角处漏振或气泡不易排出形成蜂窝麻面等通病。
矮边墙浇筑前仰拱中间适当预留一部分混凝土量，待矮边墙浇筑振捣过程中混凝土翻浆至内侧填充面，防止施工缝处填充面不整的现象。
图5.2-10仰拱混凝土浇筑 5.2-11 矮边墙混凝土浇筑5.2.8仰拱填充浇筑待仰拱及水沟底下10cm浇筑完成后，再从先浇筑的一端浇筑C20混凝土填充部分至设计标高。
浇筑填充部分时将填充顶面按设计2%横坡要求进行抹面，最后进行二次抹面完成填充混凝土施工。
5.2.9混凝土养护仰拱及填充混凝土初凝后及时进行覆盖土工布洒水养护，由于长段落浇筑，混凝土受水化热、干缩等不利因素较多，加强养护成为仰拱长栈桥施工中保证质量的一个重要环节。
5.2.10拆模仰拱混凝土强度达到10MPa端部封端模板拆除，矮边墙整体模板向上顶升完成边墙模板拆除。
拆模时间不能过长，防止混凝土个与模板的摩擦阻力过大顶升边墙模板时变形，太早容易导致填充及矮边墙顶部缺棱掉角损坏。
图5.2-12自行式整体矮边墙模板浇筑的仰拱及填充效果图5.3 劳动力组织劳动力组织见表5.3。
表5.3 劳动力组织情况表6、材料与设备6.1 材料本工法所使用材料如下：工程材料：钢材、混凝土、防水板、纵向盲管6.2 设备6.2.1主要机具设备见表6.2。
表6.2 主要设备表6.2.2栈桥结构移动栈桥结构主要由主梁、前后桥、前后横移机构、行走机械、自动小车、护栏、电机系统组成。
主梁由三段拼接而成，用钢板焊接成双工字封闭箱型截面，左右两箱型主梁中间设一伸缩式滑动支撑腿，后端设驱动行走轮。
左右箱梁之间作为滑动支腿的移动轨道。
图6.2-1仰拱栈桥工作示意图6.2-2仰拱栈桥直线方案图6.2-3仰拱栈桥曲线方案7、质量控制7.1质量评价标准符合现行铁路隧道施工验收标准。
7.2质量保证措施（1）控制隧道仰拱开挖，杜绝欠挖，控制超挖，防止超挖过大造成成本增加。
（2）矮边墙整体模板定位准确，防止边墙位置错位进行二次处理，曲线上要按曲率进行准确调整及支撑。
（3）钢筋绑扎过程中要用钢筋定位卡，并将定位卡与边墙模板进行固定，保证钢筋间跑及保护层厚度符合设计要求。
（4）混凝土控制好坍落度，浇筑严格按斜向分层浇筑，防止施工缝的出现。
（5）混凝土浇筑按掘进方向浇筑，防止仰拱积水影响混凝土水灰比，从而影响混凝土强度。
（6）加强混凝土的振捣，确保混凝土振捣密实，仰拱与边墙的倒倒角部位应特别注意振捣。
（7）混凝土严格按要求养护。
（8）仰拱栈桥移动前确保混凝土强度满足行车要求。
8、安全措施8.1栈桥两端设置限速等反光标识，栈桥附近照明亮度满足要求，栈桥栏杆设置显目的反光标识，确保行车安全。
8.2洞内出渣车装载不能超出货箱挡板，防止渣土在栈桥上行走时掉落伤人。
8.3栈桥在重型车辆或机械通行过程，注减速慢行，禁止在栈桥上停留或急刹车。
8.4栈桥在行走过程中，栈桥底及两侧不得有作业人员滞留。
8.5栈桥前支撑腿及整体矮边墙模板前支腿应支撑牢固，防止行车及施工过程中发生沉降或变形等。
8.6作业面使用36v安全电压供电。
9、环保措施9.1隧道弃渣弃在指定弃渣场，严禁乱倒乱弃。
9.2对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。
10、效益分析10.1 社会效益根据对比该工法在长大隧道施工中，质量、进度均能得到保证，比传统栈桥及不带模板栈桥均有较大优势。
10.2 经济效益采用本工法施工经现场实践证明，24m长仰拱长栈桥带矮边墙模板施工相对一般栈桥及长栈桥不带矮边墙整体模板工法具有优点：仰拱施工循环时间短，仰拱作业面空间大便于操作，一次施工段落长，端部封端次数减少，循环次数减少，节省止水带材料，施工工效提高，降低施工成本，加快施工进度，保证施工质量等优点。
施工时间能达到3天一循环的进度，加养护时间每月能完成144m 以上的进度目标，能满足掌子面进度的配套工装要求。
表10.124m仰拱长栈桥带矮边墙整体模板与长栈桥及短栈桥工法比较根据对比表中分析，仰拱长栈桥带整体矮边墙模板，按2km隧道施工计算，费用与不带整体矮边墙模板费用相当，但施工效率高，矮边墙由于采用整体模板振捣不变形，更能保证混凝土的密实度及线形；传统的栈桥移动速度慢，所需人工少，总费用相对要低，但施工进度及施工质量均得不到保证，在长大隧道中不能满足施工要求。
11、应用实例11.1 XX铁路XXXXX标段XXX隧道XXX隧道全长8170m，全隧均为仰拱曲墙衬砌。
于XXXX年XX月~XXXX年XX月采用单线铁路隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法进行仰拱施工，该工法在该隧道施工中均得到很好应用，经过前期采用自制加工长6m的矮边墙模板施工对比，24m移动式长栈桥带整体式移动模板施工工效更高，质量更有保证，在施工中能体现工装保证质量的施工理念，在今后的长大隧道施工中将得到更加广泛应用。
图11.1 XXX隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法应用实例图11.2 XXXX标段XXXX隧道XXXX隧道全长1028m，全隧均为仰拱曲墙衬砌。
于XXXX年XX月~XXXX年X月采用单线铁路隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法进行仰拱施工，该工法在该隧道施工中均得到很好应用，经过前期采用自制加工长6m的矮边墙模板施工对比，24m移动式长栈桥带整体式移动模板施工工效更高，质量更有保证，在施工中能体现工装保证质量的施工理念，在今后的长大隧道施工中将得到更加广泛应用。
图11.2 XXXX隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法应用实例图11.3 XXXX标段XXXX隧道XXXX隧道全长1310m，全隧均为仰拱曲墙衬砌。
于XXXX年XX月~XXXX年X月采用单线铁路隧道自行式仰拱栈桥带模板施工工法进行仰拱施工，该工法在该隧道施工中均得到很好应用，经过前期采用自制加工长6m的矮边墙模板施工对比，24m移动式长栈桥带整体式移动模板施工工效更高，质量更有保证，在施工中能体现工装保证质量的施工理念，在今后的长大隧道施工中将得到更加广泛应用。