电缆与钢轨的放热焊
三种焊接钢轨的方法及其优缺点
三种焊接钢轨的方法及其优缺点焊接是一种常见的连接工艺，也被广泛应用于钢轨的连接。
在钢轨的焊接过程中，主要有三种方法，包括电焊、热焊和闪光焊。
下面将分别介绍这三种焊接方法以及它们的优缺点。
1.电焊：电焊是一种使用电弧产生高温熔化金属表面，使得两个钢轨连接起来的焊接方式。
电焊的主要优点在于焊接速度快、焊接质量高，同时焊接后的连接点也比较牢固。
此外，电焊还能够进行扩张焊接，即可以将两个连接的钢轨的宽度扩大，从而提高连接点的承载能力。
然而，电焊焊接质量受到很大的外部因素的影响，比如温度、湿度等，同时电焊需要较高的电能供应，因此施工条件和能源供应需要符合要求。
此外，电焊操作相对复杂，需要一定的焊接经验和技术。
2.热焊：热焊是一种使用高温热源把钢轨的两端热化，然后将它们连接起来的焊接方式。
热焊的主要优点在于焊接质量高、焊接连接点的强度也较高。
与电焊相比，热焊的施工条件要求相对较低，只需要能够提供高温热源即可，因此适用范围较广。
然而，热焊的焊接速度相对较慢，尤其是较长的钢轨，需要较长时间完成焊接，从而导致施工周期较长。
此外，热焊还需要使用特殊的工具和设备，增加了施工的成本和复杂度。
3.闪光焊：闪光焊是一种通过高能电流和高能量电弧将钢轨连接起来的焊接方式。
闪光焊的主要优点在于焊接速度快、焊接质量高、焊接连接点的强度也较高。
与电焊和热焊相比，闪光焊的施工周期较短，适用于需要快速完成焊接的工程。
此外，闪光焊还可以进行扩张焊接，提高连接点的承载能力。
然而，闪光焊需要专门的设备和工具进行施工，因此需要投入更多的成本。
同时，由于闪光焊过程中需要产生较高的电能和热能，所以需要对电能和热能进行合理的控制，以防止安全事故的发生。
综上所述，电焊、热焊和闪光焊是常见的钢轨焊接方法。
电焊和热焊有着较高的焊接质量和强度，适用范围广，但施工条件要求较高、施工周期较长，需要较高的成本。
闪光焊的施工速度快，且焊接质量高，适用于需要快速完成焊接的工程，但需要更多的设备和工具，并需要合理控制电能和热能的使用。
放热焊接的操作步骤及说明
放热焊接操作及注意事项一．放热焊接的含义：是利用化学反应（燃烧）时产生的超高热来完成的焊接法。
由于化学反应速度非常快，产生的热量极高，且可以集中有效的传导至熔接部位使导体连接起来；更无需其它任何外加热能，因此是用于连接金属导线的最佳的方法。
放热反应的一般公式是：3Cu2O+2Al→Al2O3+3Cu+热量（2735˚C）在这里主要介绍水平接地极为240平方的铜绞线的连接，连接方法采用放热焊接。
其连接主要包括下面几种方式的连接：1、水平接地极之间的对接，如图一图一2、水平接地极之间的T接，如图二图二3、水平接地极之间的+接，如图三图三4、水平与垂直接地极的连接，如图四图四以上几种焊接方式具体的操作步骤如下（亦可根据提供的资料上的步骤，或者根据提供的放热焊接的视频进行操作）放热焊接利用活性较强的铝把氧化铜还原，整个过程需时很短（仅数秒），反应所放出的热量足以使被焊接的导线端部融化形成永久性的分子合成。
二．放热焊接的流程第一步：将导线及熔模用专用的工具清理干净，再将导线熔接处用喷灯加热，然后安置导线于熔模内用第二步：用夹具将模具加紧，放入钢垫片盖住导流孔确保密封良好。
第三步：倒入焊粉并在上面洒上起燃药，并在模具顶部洒上另一部分起燃药。
第四步：合上顶盖，用点火墙点燃。
十秒钟之后，再打开模具。
三．放热焊接工艺的优点：1.焊接点的载流能力（熔点）与导线的载流能力相等。
2.因为焊接点是焊接而成的，所以是永久性的，不会老化。
3.焊接是一种永久性的分子结合，不会松脱。
4.焊接点象铜一样不受腐蚀性产物的影响。
5.焊接点能经受反复次的大浪涌（故障）电流而不退化。
6.焊接方法简单，培训容易。
7.供焊接用的材料很轻，携带方便。
8.进行焊接时，无需外接电源或热源。
9.从外观便能检验焊接的质量。
10.可用于焊接铜、铜合金、镀铜钢、各种合金钢四．放热焊接接头的优点：1.可靠性强：由于放热焊接是分子间的连接，能够消除表面接触，电解质等不会渗透到导体交界面上从而导致导体氧化和随时间老化。
放热焊接-操作规范160407
CADWELD 钢轨放热焊接操作规范第一步骤：CADWLED 放热焊接准备工作；1，在焊接前请仔细阅读操作提示（焊接作业安全事项、焊接形式、模具及焊药型号）：操作提示附后2，用于钢轨轨腰的CADWELD 放热焊接，您需要准备以下材料及工具：第二步骤：准备模具，检查模具是否可用，清洁并烘干模具；第三步骤：准备导线，第四步骤：准备钢轨第五步骤：调整模具焊接处到中和轴的水平；第六步骤：安装导线；第七步骤：调整模具，使模具与钢轨紧密贴合，如有缝隙，调节模夹。
当模具磨损无法与钢轨紧密贴合必须用堵漏泥对缝隙处进行封堵。
（模具和钢轨间如有缝隙，会导致焊接失败）第八步骤：预热钢轨：1，在固定好模具以后使用液化气在钢轨预焊接处背面加热，2，在钢轨预焊接处背面150mm的距离内来回持续加热,3，使用液化气加热约5分钟左右；停止加热。
第九步骤：将焊药放入模具内，将点火器的接口与PLUS焊药的接头连接；第十步骤：点燃焊药；1，操作人员应站在逆风处，按下点火器的启动按钮；当焊药发生反应时快速拉动导线使点火器接头与PLUS焊药接头分离开。
（需按住启动按钮6秒左右焊药方可点燃）2，在放热焊接反应结束后，在拆除模具前；继续对焊接点背面的钢轨的轨腰部位进行加热缓冷（火焰可适当调小一些，再加热2分钟左右），然后需要对焊接点进行保温处理（加盖保温棉，保温时间约5分钟）保温处理第十一步骤：模具拆卸；第十二步骤：目测焊接接头平滑饱满即为合格，如具备条件也可使用专业探伤仪器对焊接点处的钢轨进行探伤检测，电缆同钢轨的焊接点处过度电阻值≤30微欧。
特别注意：第七步骤和第八步骤直接关系到焊接质量和钢轨寿命，请务必按照规范操作。
、CADWELD钢轨放热焊接中的切勿操作事项1，避免在标有标牌文字处的钢轨正反面进行CADWELD放热焊接；2，切勿使用重锤或铲子用来去处焊接接头，由此可能致使钢轨表面母材脱落，对钢轨造成影响；3，切勿在同一焊接点处焊接第二次CADWELD放热焊接，两处CADWELD放热焊接接头边缘点之间的距离不小于200mm（注：模具宽度50mm）；4，避免过量打磨钢轨表面，切勿用沙轮片的切割处打磨钢轨造成钢轨表面的凹痕；5，切勿在任何钢轨钻孔表面进行CADWELD放热焊接作业，在钻孔附近进行CADWELD作业时，焊接接头靠近钻孔的边缘处距离钻孔应不小于200mm；6，切勿在钢轨轨底或法兰处进行CADWELD放热焊接作业；CADWELD钢轨放热焊接施工及货物存放环境要求1，请不要在雨天进行露天的所有CADWELD放热焊接作业。
（完整版）放热焊接操作步骤以及注意事项
（完整版）放热焊接操作步骤以及注意事项1 放热焊接操作步骤：步骤一.清理模具，将待焊接的导体放入模具，夹紧模具，放入隔离垫片；（注：首次操作，须烘烤模具，去除模具中的水份。
）步骤二.将焊粉放入模具中，放入引火粉，引火粉应当覆盖在焊粉上，并且在模具口处留少许；步骤三.使用点火枪引燃引火粉；步骤四.焊粉在模具中反应（燃烧）。
2 放热焊接操作要点：2.1 什么原因会影响焊接的质量？一个良好的放热焊接焊点应当表面丰满光亮，经切开观察，其剖面成一整体无气孔与瑕疵。
影响到焊接效果的最主要的因素是湿气或水气，由于模具、焊粉及被焊接物内均可能吸附水分。
因此如何防止或去除水气，是焊接时必须采取的最重要步骤。
另一影响焊接效果的因素是模具及被焊接物的清洁程度，如被焊接物表面的尘土、油脂、氧化物（锈）或其它附着物等必须完全清除，使其洁净光亮后才可进行焊接作业，否则焊接后的焊点的导电性能与机械性能将受到影响。
如果模具内遗留的残渣不完全清除，将造成焊成表面不平滑、不光亮。
要点：1)去除水气2)清洁焊接物3)清洁模具调整材料位置烘烤模具2.2 焊粉应用时的注意事项1) 每一袋焊粉对应焊接一个焊点、焊粉牌号需与模具铭牌上注明的焊粉用量一致，使用前需仔细对照确认。
3) 焊粉出厂时对于其防潮已采取多层保护，但建议妥善保存避免受潮。
2.3 操作注意事项除其他条说明外，还应当注意安全因素，由于焊接过程中产生的温度达2500℃以上，因此施工中应当：1) 佩戴安全防护手套；2) 并且注意焊点焊好后，不要立即触碰，避免烫伤；3) 焊接反应时，模具口不应对准有人或者易燃物方向；4) 焊点反应好后，不应立即打开模具，或者向焊点喷水，避免焊点迅速冷却，这样很容易使焊点裂开；5) 焊好后应当尽快清理模具。
3 使用前的准备工作3.1 模具与模夹的准备和要领焊点截面1) 每次开工前用加热工具（如烘干箱或喷灯）烘烤模具，去除水气。
久未使用的模具内含有水分，尤其是前次使用完后仍留有残渣的模具，水分更多。
(完整版)放热焊接操作步骤以及注意事项
1 放热焊接操作步骤：步骤一.清理模具，将待焊接的导体放入模具，夹紧模具，放入隔离垫片；（注：首次操作，须烘烤模具，去除模具中的水份。
）步骤二.将焊粉放入模具中，放入引火粉，引火粉应当覆盖在焊粉上，并且在模具口处留少许；步骤三.使用点火枪引燃引火粉；步骤四.焊粉在模具中反应（燃烧）。
2 放热焊接操作要点：2.1 什么原因会影响焊接的质量？一个良好的放热焊接焊点应当表面丰满光亮，经切开观察，其剖面成一整体无气孔与瑕疵。
影响到焊接效果的最主要的因素是湿气或水气，由于模具、焊粉及被焊接物内均可能吸附水分。
因此如何防止或去除水气，是焊接时必须采取的最重要步骤。
另一影响焊接效果的因素是模具及被焊接物的清洁程度，如被焊接物表面的尘土、油脂、氧化物（锈）或其它附着物等必须完全清除，使其洁净光亮后才可进行焊接作业，否则焊接后的焊点的导电性能与机械性能将受到影响。
如果模具内遗留的残渣不完全清除，将造成焊成表面不平滑、不光亮。
要点：1)去除水气2)清洁焊接物3)清洁模具调整材料位置烘烤模具2.2 焊粉应用时的注意事项1) 每一袋焊粉对应焊接一个焊点、焊粉牌号需与模具铭牌上注明的焊粉用量一致，使用前需仔细对照确认。
3) 焊粉出厂时对于其防潮已采取多层保护，但建议妥善保存避免受潮。
2.3 操作注意事项除其他条说明外，还应当注意安全因素，由于焊接过程中产生的温度达2500℃以上，因此施工中应当：1) 佩戴安全防护手套；2) 并且注意焊点焊好后，不要立即触碰，避免烫伤；3) 焊接反应时，模具口不应对准有人或者易燃物方向；4) 焊点反应好后，不应立即打开模具，或者向焊点喷水，避免焊点迅速冷却，这样很容易使焊点裂开；5) 焊好后应当尽快清理模具。
3 使用前的准备工作3.1 模具与模夹的准备和要领焊点截面1) 每次开工前用加热工具（如烘干箱或喷灯）烘烤模具，去除水气。
久未使用的模具内含有水分，尤其是前次使用完后仍留有残渣的模具，水分更多。
放热焊接点
放热焊接点
摘要：
一、放热焊接点简介
1.放热焊接的定义
2.放热焊接点的作用
二、放热焊接点的类型
1.金属放热焊接点
2.非金属放热焊接点
三、放热焊接点的应用领域
1.金属结构连接
2.电子设备组装
3.汽车制造
4.建筑行业
四、放热焊接点的发展趋势
1.技术不断创新
2.环保要求的提高
3.行业标准的不断完善
正文：
放热焊接点是一种在无需外部能源的情况下，通过化学反应产生的热量实现焊接的方法。
这种焊接方法具有操作简便、效率高、成本低等优点，被广泛应用于各个领域。
放热焊接点主要分为金属放热焊接点和非金属放热焊接点。
金属放热焊接点主要用于金属结构的连接，如钢板、钢筋等。
非金属放热焊接点则主要用于电子设备组装、汽车制造、建筑行业等。
随着科技的发展，放热焊接点技术不断创新，逐渐向环保、高效、智能化的方向发展。
例如，新型环保型放热焊接材料的研究和应用，可以大大降低焊接过程中有害物质的排放。
此外，行业标准的不断完善，也为放热焊接点的发展提供了有力保障。
总之，放热焊接点在连接、装配等方面具有广泛的应用前景。
一种新型轨道交通供电回流电缆与钢轨连接方式
一种新型轨道交通供电回流电缆与钢轨连接方式作者：刘胜林来源：《人民交通》2018年第12期摘要：介绍国内轨道交通供電电缆与钢轨的主要连接方式，并进行比选。
在总结焊接和栓接方案的基础上，引入介绍一种新型连接方式，低温钎焊铜排。
关键词：电缆与钢轨连接；低温钎焊；铜排0.引言目前，国内的连接方式有焊接和栓接两种基本型式，应用的城市和运行经验也都比较丰富。
总体而言，只要施工工艺控制得当，两种基本连接方式都能满足供电系统的运行要求。
具体结合不同的地区环境、现场操作难易程度、施工质量控制、运营使用习惯等情况，不同的地铁项目也反映存在一些问题。
1.国内轨道交通电缆与钢轨连接方式1.1放热焊放热焊是从国外引进直接应用的焊接方法，其原理是通过铝与氧化铜的化学反应（放热反应）产生液态高温铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。
武汉轻轨、北京地铁、上海地铁、南京地铁等均采用。
根据目前国内地铁的做法，均回流电缆与钢轨的焊接连接方式分为两种，一种为电缆铜芯与钢轨的放热焊接，一种为铜排直接与钢轨的放热焊接，线缆再与铜排上的螺栓孔连接。
铜排与钢轨直接焊接的方式，由于多根电缆连接到铜排后，受力较大，且处于频繁的钢轨低频振动下，容易造成焊接处发生脱落甚至是断裂，目前已经基本淘汰。
单根电缆焊接方式连接稳定可靠，过渡电阻小，且结合面无腐蚀。
经过长期的运营后，过渡电阻变化很小。
但是从国内实施的情况来看，放热焊工艺容易对钢轨产生马氏体组织，导致钢轨局部区域脆化，造成钢轨损伤。
1.2电弧焊电弧焊是利用电弧放电所产生的热量将焊条与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝，从而获得牢固接头。
此种连接方式在广州地铁、北京地铁有采用。
由于单根电缆外径较大，先将单根的软电缆分成三股，每股电缆都进行编扎，编扎后的末端使用终端头固定，再将终端头焊接至钢轨腰部。
采用电弧焊工艺的优点是无需对钢轨温度预热，低温下可操作。
由于是点焊，回流电缆还需分成几股分别与钢轨焊接。
放热焊接点
放热焊接点
（原创实用版）
目录
1.放热焊接点的定义
2.放热焊接点的应用
3.放热焊接点的操作步骤
4.放热焊接点的注意事项
5.放热焊接点的优点
正文
放热焊接点，又称热风焊接点，是一种通过高温热风进行焊接的技术。
这种技术主要应用于电子制造、汽车制造、家电制造等领域，特别是在电路板焊接、线束焊接等方面有广泛应用。
操作放热焊接点需要以下步骤：
首先，需要将焊接件放置在焊接位置，然后使用热风枪对焊接部位进行加热。
在加热的过程中，焊接件会因高温而熔化，从而形成一个焊接点。
接着，将焊接点压实，使其牢固。
最后，等待焊接点冷却，这样就完成了一个放热焊接操作。
在进行放热焊接时，有一些注意事项需要遵循。
比如，热风枪的温度需要根据焊接件的材质进行调整，以防止温度过高或过低导致的焊接不良。
另外，焊接过程中需要保证焊接件的稳定性，以防止因振动等原因导致的焊接不准确。
放热焊接点技术具有许多优点。
首先，它可以在短时间内完成焊接，提高了生产效率。
其次，由于焊接过程是在高温下进行，因此焊接点牢固，不易脱落。
第1页共1页。
放热焊接工序
放热焊接工序热焊接是一种常用的金属连接工艺，通过加热金属材料使其部分或全部熔化，然后冷却固化，实现金属材料的连接。
放热焊接工序是热焊接过程中的一个重要环节，它决定了焊接接头的质量和性能。
放热焊接工序是指在热焊接过程中，焊接接头在冷却过程中放出的热量的处理。
焊接接头在加热过程中会吸收大量热量，当焊接完成后，焊接接头会通过自然冷却的方式散发出热量。
放热焊接工序就是通过控制焊接接头的冷却速度和温度分布，使其达到所需的焊接质量和性能要求。
放热焊接工序的关键是控制冷却速度。
冷却速度过快或过慢都会对焊接接头的性能产生不良影响。
冷却速度过快会导致焊接接头的组织过于脆性，容易产生裂纹和变形；而冷却速度过慢则会导致焊接接头的组织过于粗大，强度和韧性不足。
因此，在放热焊接工序中，需要根据具体的焊接材料和焊接要求，合理控制冷却速度，以获得理想的焊接接头。
放热焊接工序中还需考虑焊接接头的温度分布。
焊接接头的温度分布对焊接接头的组织和性能有着重要影响。
焊接接头的温度分布不均匀会导致焊接接头的组织不均匀，从而影响焊接接头的强度和韧性。
因此，在放热焊接工序中，需要采取相应的措施，使焊接接头的温度分布均匀，以保证焊接接头的质量和性能。
放热焊接工序的实施需要借助相应的设备和工具。
常见的放热焊接工具有焊接电源、焊接夹具、焊接温度计等。
这些设备和工具能够帮助焊接工人准确控制焊接接头的冷却速度和温度分布，提高焊接质量和效率。
在实际操作中，放热焊接工序需要注意以下几点。
首先，要选择合适的焊接方法和参数，以满足焊接接头的质量和性能要求。
其次，要进行焊接接头的预热和后热处理，以减少焊接接头的应力和变形。
此外，还要注意控制焊接接头的冷却速度，避免产生裂纹和变形。
最后，要进行焊接接头的检测和评估，以确保其质量和性能符合要求。
放热焊接工序是热焊接过程中的一个重要环节，它决定了焊接接头的质量和性能。
通过合理控制冷却速度和温度分布，可以获得理想的焊接接头。
放热焊焊接技术
放热焊接产品说明放热焊接(又称为火泥熔接、火泥焊接、热熔焊接、放热熔接)，是新型的焊接材料，它的原理是利用铜的氧化物，在一高温的条件下，发生还原反应，将铜置出来，变成高温金属铜熔液，在特制模具的包裹下，将需要焊接的两种金属熔接在一起，形成分子结合，相比传统的金属连接工艺具有更强的耐腐蚀能力、过载能力以及热稳定性，同时还具有焊接速度快，施工效率高，能够连接多种金属类型等技术特点。
能够避免电焊、钎焊等传统焊接中出现焊渣、易氧化、连接强度不高、易腐蚀、接触面积小、接触电阻大等缺点。
放热焊接操作步骤放热焊接技术特点1.反应温度2500℃以上,接点在高温液态冷却形成分子结合,接点内部无气孔和瑕疵;2.熔接头生成物为铜合金,载流能力、耐高温能力、耐腐蚀能力与同等规格铜材相同;3 .接点光滑、无缝隙，电解质无法渗透至接点内部，导致接点腐蚀以及性能劣化;4.施工所需时间大大短于钎焊、氩弧焊等其他连接方式，效率高;5.采用模具铸造制造，接点外形美观一致，质量优良;6.熔接过程对外界所释放热量小，对外界无辐射和污染;7.施工装备体积小，重量轻，单人就能携带;8.焊接方法简单，易于学习掌握，无需专业技术人员;9.从外观便能核查焊接的质量，同等规格焊点质量如一;10.可用于焊接铜、铜合金、钢材、镀锌钢材、铜包钢、不锈钢等多种金属。
放热焊接所需器材放热焊接购买要点(入门级，如果您是首次购买，请仔细阅读)放热焊接模具是能够重复使用的，而焊粉是一次性的，好比电焊机和电焊条。
放热焊接模具使用寿命一般在100次以上，部分型号寿命更长，例如一字焊接(特别是焊接线、棒等圆柱体形状的导体)，部分型号寿命略短，例如十字型模具，购买放热焊接工器具前请核实具体需要焊接什么形状的导体，规格是什么?(铜排是40×4? 50×5? 40×5?或者其他规格?铜缆是70mm2?95mm2?120mm2?150mm2?185mm2?或者其他规格?接地棒直径是Φ14.2?Φ17.2?Φ20?Φ22?或者其他规格?)，焊点形状是什么样?(一字接?T 字接?十字接?水平的?立体的?)，以上问题可以参见HOTWELD选型列表。
地铁电缆与钢轨快速铜热焊接方法的分析研究
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放热式(热熔)焊接施工工法(2)
放热式（热熔）焊接施工工法放热式（热熔）焊接施工工法一、前言热熔焊接是一种重要的连接工艺，在建筑和市政工程中得到广泛应用。
放热式（热熔）焊接施工工法是一种常见的热熔焊接工法，具有简便、高效、牢固等特点。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析等进行详细介绍。
二、工法特点放热式（热熔）焊接施工工法具有以下几个特点：1. 施工简便：该工法只需将待焊接的材料加热到熔点，然后使两个材料表面接触并加压，使其熔融并连接在一起，工艺简单，不需要额外的填充材料。
2. 焊接牢固：通过热熔焊接，焊接件之间的相互承载力得到提升，接头牢固可靠，具有较高的强度和耐久性。
3. 施工效率高：相比传统的焊接工艺，放热式（热熔）焊接施工速度更快，可大幅度缩短施工周期。
4. 适应性强：该工法适用于多种材料，包括热塑性材料和热固性材料，在结构连接、密封等方面有广泛应用。
三、适应范围放热式（热熔）焊接施工工法适用于以下范围：1. 建筑工程：例如屋面防水系统、地下室防水系统等。
2. 市政工程：例如给水管道、排水管道、隧道衬砌等。
3. 船舶制造：例如船体连接、管道系统连接等。
4. 汽车制造：例如油箱、水箱等连接。
四、工艺原理放热式（热熔）焊接施工工法是通过加热待焊接部位至熔点来实现焊接的。
首先，通过热风枪或其它热源将待焊接材料加热至较高温度，使其熔融。
接着，结构件或管道等待焊接部位接头接触并施加一定的压力，当材料降温并固化时，焊接就完成了。
该工法采取了一系列的技术措施来保证焊接质量，例如控制加热温度和时间、保持压力稳定等。
五、施工工艺1. 准备工作：确定焊接材料、设备和工具的要求，查看焊接区域的几何形状和质量要求，并对施工区域进行清理和准备。
2. 加热工作：根据材料的特性和要求，选择合适的加热设备和加热方法，将待焊接部位加热至熔点。
3. 接触固化：在材料温度适宜时，将接头接触并施加一定的压力，使其固化并连接在一起。
放热焊接的操作步骤及说明
放热焊接操作及注意事项一．放热焊接的含义：是利用化学反应（燃烧）时产生的超高热来完成的焊接法。
由于化学反应速度非常快，产生的热量极高，且可以集中有效的传导至熔接部位使导体连接起来；更无需其它任何外加热能，因此是用于连接金属导线的最佳的方法。
放热反应的一般公式是：3Cu2O+2Al→Al2O3+3Cu+热量（2735˚C）在这里主要介绍水平接地极为240平方的铜绞线的连接，连接方法采用放热焊接。
其连接主要包括下面几种方式的连接：1、水平接地极之间的对接，如图一图一2、水平接地极之间的T接，如图二图二3、水平接地极之间的+接，如图三图三4、水平与垂直接地极的连接，如图四图四以上几种焊接方式具体的操作步骤如下（亦可根据提供的资料上的步骤，或者根据提供的放热焊接的视频进行操作）放热焊接利用活性较强的铝把氧化铜还原，整个过程需时很短（仅数秒），反应所放出的热量足以使被焊接的导线端部融化形成永久性的分子合成。
二．放热焊接的流程第一步：将导线及熔模用专用的工具清理干净，再将导线熔接处用喷灯加热，然后安置导线于熔模内用第二步：用夹具将模具加紧，放入钢垫片盖住导流孔确保密封良好。
第三步：倒入焊粉并在上面洒上起燃药，并在模具顶部洒上另一部分起燃药。
第四步：合上顶盖，用点火墙点燃。
十秒钟之后，再打开模具。
三．放热焊接工艺的优点：1.焊接点的载流能力（熔点）与导线的载流能力相等。
2.因为焊接点是焊接而成的，所以是永久性的，不会老化。
3.焊接是一种永久性的分子结合，不会松脱。
4.焊接点象铜一样不受腐蚀性产物的影响。
5.焊接点能经受反复次的大浪涌（故障）电流而不退化。
6.焊接方法简单，培训容易。
7.供焊接用的材料很轻，携带方便。
8.进行焊接时，无需外接电源或热源。
9.从外观便能检验焊接的质量。
10.可用于焊接铜、铜合金、镀铜钢、各种合金钢四．放热焊接接头的优点：1.可靠性强：由于放热焊接是分子间的连接，能够消除表面接触，电解质等不会渗透到导体交界面上从而导致导体氧化和随时间老化。
铁轨焊接!不用电浓烟滚滚产生上千度高温,这就是铝热焊接
钢轨焊接！没有必要用滚滚电烟来产生几千度的高温，这就是铝
热焊
铁轨铺设无法离开焊接，现代焊接工艺多种多样，但焊接后的铁轨几乎不会看到缝隙，这种焊接方式是怎么做到的，今天让我们了解下焊接铁轨专用的铝热焊接法。
1、铝热焊接
铝热焊是一种化学焊接工艺，利用铝和氧在高温下的强化学亲和力，从而释放热量，将金属熔化成铁水，进行铸造和焊接。
它是铺轨和修轨环节中必不可少的方法。
铝热焊过程中，必须将配制好的铝热焊剂放入特制的坩埚中，然后用火柴点燃焊剂，产生化学反应，得到高温钢水和熔渣。
反应平静后，将高温钢水注入与钢轨紧固在一起的砂型中进行预热，砂型中对接的轨端熔化。
整个焊接过程不消耗任何电能，主要利用材料化学性质的高温产生的高温。
现场浓烟滚滚，不时有火焰飞溅出来。
焊接冷却后，将坩埚和砂型取出，可以看到两根钢轨已经焊接在一起。
但钢轨外层仍有明显的焊接痕迹。
这时，多余的部分需要用机器切割。
打磨光滑后，整体焊轨没有太大区别。
目前，铝热焊在中国也用于铺设铁轨。
2、铝热焊接的由来
这种方法最早发明于19世纪末。
当时，Goldschmidt发现铝粉和金属化合物可以通过外部热源放热。
这种焊接方法也广泛应用于纯铜、黄铜、青铜、紫铜、铜包钢、纯铁、不锈钢、锻铁、镀锌钢、铸铁等材料的焊接。
其优势显而易见。
上千摄氏度的高温使焊点永久化，不会因松动或腐蚀造成高电阻。
另外，这种焊接方法非常简单易用，不需要外接电源和热源，仅通过外观就可以检查其焊接质量。
据说学好物理化走遍天下都不怕，铝热剂助熔剂就是用的最简单的化学反应。
放热焊原理
放热焊原理嘿，咱聊聊放热焊呗！这放热焊啊，那可真是个神奇的玩意儿。
就好比一场小小的魔法秀，能把金属牢牢地连接在一起。
放热焊是咋回事呢？简单来说，就是利用化学反应产生的高温，把金属给熔化了，然后再冷却凝固，就变成一个牢固的整体啦。
这就像做蛋糕的时候，把面粉、鸡蛋啥的搅拌在一起，放进烤箱里烤一烤，就变成了香喷喷的蛋糕。
那这个化学反应是咋发生的呢？这就得靠放热焊剂啦。
这放热焊剂就像一个小魔术师，把两种不同的金属粉末放在一起，加上一点催化剂，然后用火一点，哇，瞬间就爆发出巨大的热量。
这热量高得吓人，能把金属都给熔化了。
这就像放烟花一样，一点火，啪的一下就炸开了，只不过这烟花是用来连接金属的。
放热焊有啥好处呢？那可多了去了。
首先，它连接得特别牢固。
这就像用胶水把两块木头粘在一起，但是这胶水可比普通胶水厉害多了，粘得那叫一个结实，怎么拉都拉不开。
其次，它速度快。
不像传统的焊接方法，得慢慢加热，慢慢焊接。
放热焊就像闪电一样，一瞬间就完成了连接。
还有啊，它适用范围广。
不管是铜、铁、铝还是其他金属，都能轻松连接。
这就像一个万能的工具，啥都能搞定。
在实际应用中，放热焊可重要啦。
比如说在电力系统中，那些高压电线的接头就得用放热焊来连接。
要是连接不牢固，那可不得了，说不定什么时候就会出问题。
还有在建筑工程中，那些钢结构的连接也可以用放热焊。
这样可以保证建筑物的牢固性和安全性。
你说这放热焊神奇不神奇？它就像一个小小的奇迹，能让金属变得更加牢固。
有了放热焊，我们的生活变得更加安全和便利。
总之，放热焊利用化学反应产生高温连接金属，牢固、快速、适用范围广，在电力和建筑等领域发挥重要作用，是个神奇的技术。
浅析城市轨道交通回流电缆与钢轨的连接方式
浅析城市轨道交通回流电缆与钢轨的连接方式摘要：城市轨道交通供电系统中，为了降低钢轨电位，减少杂散电流腐蚀以及旅客触电事故的发生，应选择合适的回流电缆与钢轨连接方式，降低接触电阻。
本文基于国内应用现状，对工程中常用的回流电缆与钢轨连接方式进行分析比较，对回流连接方案进行了选择，并提出了避免焊接时对钢轨造成损伤的措施。
关键词：城市轨道交通；回流电缆；钢轨连接1 电缆与钢轨连接的相关要求一般情况下，轨道交通的钢轨作为回流轨使用，为了降低钢轨电位，减少杂散电流腐蚀以及旅客触电事故的发生，要求钢轨回路的电阻应尽量小。
在CJJ49-92《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》中，对回流通路电气连接的要求如下：“地铁线路中的道岔与辙岔的连接部位应设置铜引连接线，其截面面积不应小于120mm2，铜引线与钢轨之间应焊接，接头电阻不应超过1m长完整轨道的电阻值。
”所以，电缆与钢轨的连接方式应保证接头处的接触电阻处于规范要求的范围内，从而降低钢轨电位。
2 国内轨道交通电缆与钢轨连接方式概述2.1快速铜热焊接快速铜热焊接是铝热焊接的一种，此种连接方式在广州地铁、北京地铁有应用实例。
图1 快速铜热焊接单根电缆分股焊接是将单根的软电缆分成三股，每股电缆都进行编扎，编扎后的末端使用终端头固定，再将终端头焊接至钢轨腰部。
由于快速铜热焊接在工艺方面的要求较高，往往会造成焊接接头钢轨侧热影响区出现马氏体组织，导致钢轨变脆变硬，而现场改进焊接工艺较复杂，目前广州地铁已计划对此连接方式进行改造。
故基本不推荐采用。
2.2放热焊接放热焊接是从国外引进直接应用的焊接方法，其原理是通过铝与氧化铜的化学反应（放热反应）产生液态高温铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。
武汉轻轨、北京地铁四号线、十五号线、大兴线、十三号线、上海地铁、南京地铁等均采用该焊接方法。
根据目前国内地铁的做法，放热焊接分为两种形式，一种为电缆铜芯与钢轨直接焊接；另一种利用铜排与钢轨的焊接，铜排再接电缆。
关于钢轨与电缆放热焊接施工及维护的探讨
关于钢轨与电缆放热焊接施工及维护的探讨作者：武玉传苏境迎黄滨能来源：《中国科技纵横》2018年第24期摘要：钢轨与电缆放热焊接采用的材料不含磷，无毒无危害，并且操作简单，便于现场施工。
在线路开通运营后，该产品隶属于免维护检修项目，这样一来，就降低了运营部门的检修工作压力，因此国内70多条地铁线路的钢轨与电缆连接采用该技术，但是我们也发现在近年来沿海城市采用的该工艺，投入运营后，还是存在着一些问题。
对此，我们通过一线现场的调查和分析，把现场经验做一总结，希望给今后的施工及维护工作提供一些有益的借鉴作用。
关键词：钢轨；电缆；放热焊接；施工维护中图分类号：TM247 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）24-0056-021 引言在1878年，德国人发明了铁基放热焊接于用结构性领域，在1938年，艾力高得到Charles CADWELL博士的帮助发明了铜基放热焊接用于电气化领域。
在1954年，艾力高发明了铝基放热焊接用于电气化领域。
2 放热焊接施工2.1 放热焊接技术描述放热焊接模具图1所示。
放热：一种化学反应，当反应发生时释放出大量热量；焊接：铝被氧化时，把液体铜给释放出来并将导体连接。
其反应机理为：2.2 放热焊接操作流程焊接前准备工作：先对模具进行加热，然后在钢轨焊接部位的表面锈蚀需彻底清除，可使用专用砂轮磨光。
若钢轨上附有油脂和水分需先清除，再除锈。
若钢轨表面有凸印需进行磨平。
除锈完成后，再把电缆头做好后，放入模具，并把模具卡在钢轨上，调整到位。
焊接操作流程：注意：测量温度为300-400°，不能用任何液体对钢轨进行降温处理。
2.3 放热焊接注意事项（1）不能在钢轨标记处焊接；（2）不能使用工具在焊接处敲击；（3）不能在同一焊接处进行再次焊接，焊接间距应保持200mm距离；（4）钢轨打磨时，应避免对钢轨进行深层打磨；（5）不能在钢轨打孔附件上焊接。
（6）不能在钢轨轨底进行焊接。
地铁均回流线与铁轨的铁基热熔焊接
地铁均回流线与铁轨的铁基热熔焊接阎西祥宁波天域电力设备有限公司关键词：地铁均回流线铁基热熔焊接烧轨摘要：本项目对地铁均回流线与铁轨的热熔焊接进行分析，开发了一种铁基热熔焊剂，实际应用表明其性能参数优于当前的热熔焊接产品，实现了均回流线和铁轨的真正熔接，测试过渡电阻、载流温升、短路温升、落锤、疲劳以及金相组织，满足轨道交通运行要求，没有出现铜铁的分层包覆现象，没有产生引起铁轨断裂的马氏体组织，有效消除地铁运营安全隐患。
1前言地铁供电系统中采用铁轨进行均回流，均回流线与铁轨的连接方式分为机械连接和热熔焊接。
早期的均回流线采用机械连接，由于机械连接的方式受环境腐蚀以及轨道振动影响，易造成腐蚀和松动引起接触电阻大，继而发生局部过热导致烧轨，随科技的发展，均回流线的连接向热熔焊接过渡。
2热熔焊接原理热熔焊接利用金属化合物化学反应热作为热源，通过过热的（被还原）熔融金属，直接或间接加热工作，在特制的石墨模具的型腔中形成一定形状、尺寸，符合工程需求的熔焊接头。
目前流行的热熔焊接均为以氧化铜为基体的热熔焊接，简称为铜基热熔焊接。
其化学反应式表示为：3CuO + 2Al -->3Cu + Al2O3 +523 J/g实际焊接过程是在开放的空间进行，主要以铜水的型式通过热传导向铁轨传递热量，焊接时要求对铁轨进行必要的保温处理，尽最大的可能避免降温过程中马氏体组织的出现。
3放热焊接工艺存在的问题由于铜和铁是双金属焊接，铜的熔点1050℃，而铁的熔点高达1500℃以上，在实际的焊接过程中，铜层只能覆着在铁轨表面，形成包覆层，并不能熔融铁轨，随时间的推移、大气环境的腐蚀，再加上热胀冷缩，容易引起接触不良导致接触电阻过大。
图1是运行两年后摇动回流线后，焊点脱落的照片，如箭头所示。
图1铁轨焊接部位脱落图片热熔焊接点脱落出现的烧轨问题，相关报道指出是焊接过程中产生马氏体组织，由此引起的裂纹等致命缺陷最终导致烧轨事故，晶相分析如图2所示。
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1、工艺原理：放热焊接是通过铝与氧化铜的化学反应（放热反应）产生业态高温铜液和氧
化铝的残渣，并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺，并利用放热接适用于铜，铜和铁及铁合金等同种或异种材料间的电气连接，它无需任何外加的能源或动力。
反应的化学方程式是：
2、工艺流程
做电缆头----清理钢轨-----选择模具----固定焊接物----焊接---清洁模具
3、放热焊接施工材料：
模具（专卡150型电缆），含铝焊药，点火装置，铜套管，钢模，专用防火泥，4.0型热缩管
施工用具：美工刀，打磨机，砂轮片，活口扳手，电缆剪（J40型），喷灯（丁烷气+喷头），老虎钳，手锤，钢刷，钢丝刷，毛刷，镀铬喷漆，垃圾袋。
安全防护用品：安全帽、护目镜、防护手套、长衣、安全工作鞋、灭火器
4、施工步骤：
a)提前申请动火令，区间用电，施工出发前，检查所需工机具是否带齐，傣族焊药、
铜套管、检查模具、钢模。