船舶电气与自动化-真题汇总
船舶电气与自动化(6套)(1)
船舶电气与自动化11关于自动化船舶机舱中重要泵的互为备用自动切换控制电路的功能叙述错误的是。
A．在遥控方式时，不允许在集控室对各组泵进行遥控手动起动或停止B．因某种原因失电后，所有运行泵都停止运行，电网恢复供电后，各组原来运行的重要泵按事先设定好的时间顺序逐台重新自动起动C．在自动运行方式，当运行泵发生故障时，备用泵能够自动进行切换D．在遥控方式时，既可以在集控室手动起、停泵，也可在机旁手动起、停泵2在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅助锅炉蒸汽压力控制系统统中，如果在平衡状态下锅炉负荷减小，则在到选新平衡态时。
A．汽压比原来高 B．汽压等于给定值 C．汽压比原来低 D．不一定3在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，设置调节阀限位开关的目的是。
A．使执行电机能断续转动B．当调节阀转到极限位置时能切断执行电机电源C．作为执行电机热保护 D．防止增加、减少两个继电器同时通电4主机转速一艘应取额定转速，才允许船舶晶闸管轴带发电机启动。
A．≥85％ B．≥45％ C．≥75％ D．≥30％5使用模拟式万用表进行晶闸管极间电阻测量时，下述有关叙述正确的是。
①万用表选择R×10或R×100档测控制极G和阴极K正、反向电阻；②正向电阻为几欧或几百欧；③反向电阻明显要比正向电阻小一些，就可认为正常；④如果测得正向电阻大于数千欧，就可认为正常。
A．①② B．②③ C．②④ D．③④6下述关于交流电动机解体维修的操作方法叙述正确的是。
①检查轴承内、外固有无松动，滚珠与跑道表面有无麻点和破损，手插内圈，转动外圈，听声音大小和有无杂音，即可判断轴晕有无异常；②无论轴晕有无异常，解体电动机时都必须拆下轴晕进行更换；③在转子上拆卸轴承时，最常用的方法是用专用工具(拉马)钩住轴承内圈，扳动丝杠进行拆卸，若内圈与轴之间配台很紧，拆卸时可渗些滑油，然后用专用工具(拉马)拉下来；④取出转子方示是用专用工具(拉马)钩住转子，扳动丝杠进行拆卸。
霸道老轨船员考试题库船舶电气与自动化(750千瓦及以上船舶二三管轮)7
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练07科目：船舶电气与自动化适用对象：750kW及以上船舶二/三管轮1. 图为______。
A. 伺服马达B. 伺服放大器C. 液压控制阀D. 电液伺服阀D解析：图示是电液伺服阀。
2. 图中调节器通过按键操作，不可在数码显示器上查看和修改______。
①比例带②参数自整定③积分时间④智能控制算法⑤采样周期A. ①②B. ②④C. ③④D. ④⑤B解析：数字调节器通过按键操作，可在数码显示器上查看和修改比例带；积分时间；微分时间等，并能够智能控制。
3. 空气压缩机的自动起停控制线路中不可缺少______，以实现在设定的高压时停止，而在设定的低压时______。
A. 压力继电器/停止B. 压力继电器/起动C. 热继电器/起动D. 热继电器/报警B暂无解析4. 关于主机的应急停车，下列说法正确的是______。
A. 自动停车可以取消B. 手动应急停车由测速单元或其它传感器检测到的C. 手动应急停车是值班人员按下应急停车按钮来实现的D. 自动停车是由值班人员按停车按钮来实现的C解析：应急停车包括故障自动停车和手动应急停车两种情况，应急停车功能多数是有独立的安保系统通过应急停车电磁阀实现停车控制。
自动停车分为不可取消和可取消两种，自动停车通过安保系统自动实现，手动应急停车需要按下应急停车按钮来实现。
5. 在燃油粘度或温度自动控制系统中，可采用电加热器或蒸汽加热器，无论采用哪种加热方式，是由控制器EPC-50B按照事前设定的______控制规律调节加热器的加热量。
A. 比例B. 比例积分C. 比例微分D. 双位B解析：燃油温度均由温度传感器TT（Pt100）检测，由控制器EPC-50B按照事前设定的PI控制规律调节加热器的加热量，从而实现燃油温度自动控制。
6. 为了防止三相异步电动机起动时电流较大而将熔丝烧断，为对单台直接起动的电动机实现短路保护，在起动不频繁的情况下主电路的熔丝额定电流应按电动机的______来选择。
船舶电工实操考试题库
船舶电工实操考试题库一、船舶电气系统基础知识1. 船舶电气系统的基本组成是什么？2. 船舶电气系统与陆上电气系统有何不同？3. 船舶电气系统的供电方式有哪些？4. 船舶电气系统的保护装置有哪些类型？5. 船舶电气系统的接地方式有哪些？二、船舶电气设备操作与维护1. 船舶电气设备的常规检查项目有哪些？2. 船舶发电机的操作步骤是什么？3. 如何进行船舶蓄电池的维护和充电？4. 船舶照明系统的故障诊断方法有哪些？5. 船舶电气设备的绝缘电阻测试方法是什么？三、船舶电气故障分析与处理1. 船舶电气故障的常见类型有哪些？2. 如何快速定位船舶电气系统的故障点？3. 船舶电气故障处理的基本步骤是什么？4. 船舶电气火灾的预防和应急处理方法有哪些？5. 船舶电气设备过载和短路故障的处理方法是什么？四、船舶电气安全操作规程1. 船舶电工在操作前需要做哪些安全准备？2. 船舶电工在操作过程中应遵守哪些安全规程？3. 船舶电工在紧急情况下应如何进行应急处理？4. 船舶电工在操作结束后应如何进行设备检查和清理？5. 船舶电工在电气设备维修时应注意哪些安全事项？五、船舶电气系统安装与调试1. 船舶电气系统的安装流程是什么？2. 船舶电气设备调试的基本原则有哪些？3. 如何进行船舶电气系统的接线检查？4. 船舶电气系统调试过程中应注意哪些问题？5. 船舶电气系统调试完成后的验收标准是什么？六、船舶电气自动化与控制技术1. 船舶电气自动化系统的基本组成是什么？2. 船舶电气控制系统的工作原理是什么？3. 船舶电气自动化系统的常见故障类型有哪些？4. 船舶电气自动化系统的维护和故障排除方法是什么？5. 船舶电气自动化系统升级和改造的注意事项有哪些？七、船舶电气系统设计原理1. 船舶电气系统设计的基本要求是什么？2. 船舶电气系统设计中应考虑哪些因素？3. 船舶电气系统设计中的负载计算方法是什么？4. 船舶电气系统设计中的电缆选择原则是什么？5. 船舶电气系统设计中的保护装置配置原则是什么？八、船舶电工实操技能测试1. 船舶电气设备的拆装和检查操作。
《船舶电气与自动化(大管轮)》试题：第五章 1、2、3船舶反馈控制系统基础(大管轮)
4．自动控制系统过渡过程的性能要求
闭环系 统稳定 是前提
（a）定值控制系统：给定值不变，外部扰动发生阶跃变化；
（b）随动控制系统：假定外部扰动不变，给定值阶跃变化。
1）过渡过程评定指标
（1）稳定性：系统受到扰动之后能够恢复到稳定状态的能力。实 际控制系统，至少要求是衰减过程或非周期过程，以衰减为佳。
前馈 装置
给定 +信号
控制 装置
扰动 补偿
执行 机构
反馈 装置
复合控制系统结构方框图
外部 扰动
控制 被控量 对象
三、反馈控制系统的概念
1. 反馈控制系统的组成◎ 2. 反馈控制系统的结构方框图◎ 3. 反馈控制系统的分类◎
1. 反馈控制系统的组成
控制对象：被控制的设备或过程（冷却器）。系统的输出就是 指被控对象的输出（或称被控量）。
⑴按给定值控制（测量给定值）
需要控制的是控制对象的输出量，而测量的是给定值，单向 传递。当控制对象或控制器受扰动，或工作特性参数有变化， 导致输出变化，无法自动补偿。
⑵按扰动补偿（测量破坏系统正常运行的扰动） 需要控制的是控制对象的被控量，而测量的是扰动（多属于 系统负载扰动），利用扰动产生控制作用，补偿被控量，单 向传递。但对于不可测的扰动，或控制对象和内部参数变化 造成的影响，无法自动补偿。
第五章船舶反馈控制系统基础第九章船舶主机遥控系统第八章船舶蒸汽锅炉的自动控制第七章船舶机舱辅助控制系统第六章船舶计算机及船舶网络基础第十章船舶机舱监测与报警系统前言简介第十一章船舶火灾自动报警系统本章的基本要求掌握自控系统的基本概念系统组成和各组成环节的作用正确画出系统的原理方框图
船舶电气与自动化-真题汇总
船舶电气与自动化1。
船舶照明系线的故障通常由一一造成。
1短路，2断路,3接地A。
1 B。
2 C.3 D。
1232.在EPC—50分油机控制系统中,时序控制的程序是——--等操作。
A。
注水,检漏，密封，分油，间断排水或排渣 B.检漏，密封，注水，分油，间断排水戒排渣C。
密封，注水，检漏，分油，间断排水或排渣 D.密封，检漏,注水，分油，间断排水或排渣3.如图所示的三相电源是———，能提供———-电压.A.三角形连接/两种B.三角形连接/一种C.星形连接/两种D。
星形连接/一种4。
监视和检测货油舱油位的电路,应采用-———电路。
A。
本质安全型B。
小功率型 C.防护型 D.接地保护型5。
一般主机转速———-额定转速，船舶晶闸管轴带发电机将停止运行。
A。
≤10％B≤20％ C.≤40% D≤70%6。
对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶一一一照明系统的基本特点.A。
各类B正常C。
航行灯以外的所有D。
主照明和临时应急7.关于电路板、电子元器件的焊接与装配的下列叙述，正确的是———1.电子元器件的安装插脚可焊接在电路板的任一面上;2。
焊接时，需要使用合适的助焊剂，最常用的是酒精；3.焊接常用的工具是电烙铁4。
焊件要加热到熔锡温度,但也要考虑焊件能够承受的温度，有的集成电路不能长时间处于较高温度,这就要求焊接时控制焊件的温度和焊接时间。
A.12B.23C.24 D。
348。
为保证电网频率、电压基本不变,两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是-—-—。
A.先增加继续运行机油门，再减小解列机油门B。
先减小解列机油门，再增加继续运行机油门C.同时减小两机油门D。
减小解列机组油门，增加继续运行机组油门，要同时调节9。
如图所示，当开关未闭合时，开关两侧的A点与B点间的电压是-——伏，B点与C点间的电压是——A.0/ 12B.0/ 0 C。
12/ 0 D。
12/ 1210。
控制线路中的某电器元件符号如图所示,它是一一一符号。
霸道老轨船员考试题库 船舶电气与自动化(750千瓦及以上船舶二三管轮)8
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练08科目：船舶电气与自动化适用对象：750kW及以上船舶二/三管轮1.船上的配电装置是接受和分配电能的装置，也是对______进行保护、监视测量和控制的装置。
A. 电源、电力网B. 电力网、负载C. 电源、负载D. 电源、电力网和负载D解析：配电装置是对电源即发电机发出的电能、电力网和电力负载进行保护、分配、转换、控制和检测的装置。
2.图为油份浓度探测器原理图，其中电元件为______。
A. 光敏电阻B. 光电池C. 紫外线管D. 红外接收管B解析：此电元件不需要外接电源产生电动势，受光照产生电动势输出，可见它是光电池。
3.一般说来，本征半导体的导电能力______，当掺入某些适当微呈元素后其导电能力______。
A. 很强/更强B. 很强/降低C. 很弱/提高D. 很弱/更弱C解析：半导体就是它的导电能力介于导体和绝缘体之间的材料，例如硅、锗、硒及许多金属氧化物和硫化物等。
完全纯净的、具有晶体结构的半导体，称为本征半导体。
由于其载流子数目极少，其导电性能很差；但是随着温度升高，载流子的数目增多，半导体的导电性能也就变好；如果在本征半导体中掺入微量的杂质（某种元素），其导电能力明显改变。
4.在______情况下机舱集中监视与报警系统会发出失职报警。
A. 未能及时在集控室消声B. 未能及时排除故障C. 未能及时在延伸报音箝应答D. 未能及时在驾驶台消声A暂无解析5.如果将一个普通的PN结的两端通过一电流表短路，回路中没有其他电源；当用光线照射该PN结时，电流表的读数______。
A. 为零B. 增大C. 减小D. 视光强而定A解析：普通的PN结用光线照射时并不会产生电动势，因回路没有电压差，故电流表的读数为零。
6.在用比例调节器组成的控制系铳中，被控量变化全量程的一半，调节器使调节阀开度变化全行程的1/4，则调节器的比例带PB为______。
A. 50%B. 100%C. 150%D. 200%D解析：被控量变化全量程的一半相当于相对输入量是50%，调节阀开度变化全行程的1/4相当于相对输出量是25%，50%除以25%等于200%。
霸道老轨船员考试题库船舶电气与自动化(750千瓦及以上船舶二三管轮)5
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练05科目：船舶电气与自动化适用对象：750kW及以上船舶二/三管轮1.在PD调节器中，施加阶跃输入信号后，微分时间Td长表示______。
A. 调节器输出最大值需要时间长B. 微分作用弱C. 微分输出消失得快D. 微分作用保留的时间长D解析：微分时间T d衡量微分输出消失的快慢，或微分输出保留的时间长短。
若T d大，说明微分作用消失慢，则微分作用强。
2.以下各项中，______不属于电路的基本物理量。
A. 电动势B. 电流C. 电压D. 电阻D解析：电源通过导线与负载连接，即构成一个完整的电路，电源的电动势在电源的正、负输出端产生电压，接通负载后，即在电路中产生电流，而电流在有阻力的电路中又产生电压降。
因此电流、电压、电动势即为电路的基本物理量。
因超导的存在，理论上无电阻时，仍可能构成电路（如理想的LC电路），所以电阻并不属于电路的基本物理量。
3.如需在两地控制电动机起停，应将两地的起动按钮相______；停止按钮相______。
A. 并联/并联B. 串联/并联C. 串联/串联D. 并联/串联D解析：电动机的两地控制线路就是将两个常开（起动）按钮并联、两个常闭（停止）按钮串联后接人接触器线圈线路中。
4.在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅助锅炉蒸汽压力控制系统中，如果在平衡状态下锅炉负荷减小，则在到达新平衡态时______。
A. 汽压比原来高B. 汽压等于给定值C. 汽压比原来低D. 不一定A解析：在平衡状态下锅炉负荷减小，锅炉用汽量减小，蒸汽压力将上升，对炉膛的送风量和喷油量将减小。
由于比例作用调节存在静态偏差，在到达新平衡态时汽压比原来高些。
5.配电板式兆欧表法适用于______带电测量对地绝缘。
A. 中性点接地的三相四线制B. 船体做中线的三相系统C. 三相绝缘系统D. 中性点接船体的三相系统C解析：配电板式兆欧表用于三相绝缘系统带电测量对地绝缘。
船舶电气设备及系统相关试题
船舶电气设备及系统相关试题一、选择题1.船舶的电力系统分为哪几种类型？ A. 直流电力系统 B. 交流电力系统 C. 混合电力系统 D. 全自动电力系统 (答案：C)2.船舶的主发电机常用的类型有哪些？ A. 直流发电机 B. 交流发电机 C. 水轮发电机 D. 风力发电机 (答案：B)3.船舶在使用发电机组供电时，常使用的电压级别是多少？ A. 220V B. 380V C. 440V D. 660V (答案：D)4.船舶电气系统中的主开关柜主要用于什么功能？ A. 控制电力系统的开关状态 B. 限制电力系统的负荷 C. 分配电力系统的电流 D. 保护电力系统的安全 (答案：A)5.船舶的配电系统中常使用的保护设备有哪些？ A. 断路器 B. 熔断器 C. 隔离开关 D. 漏电保护器 (答案：A、B、C、D)二、问答题1.船舶电气系统中的接地是什么作用？有哪些接地方法？答：船舶电气系统的接地主要有以下作用：–提供电气设备的安全运行环境，防止电气系统中的人员触电；–提供故障电流的回路，保护电气设备免受损坏；–提供电气系统的清零参考点，便于测量和调试电气设备。
船舶电气系统中常用的接地方法有：–船体接地：将电气系统的中性点与船体接地，常用于交流电气系统。
–涂抹接地：在船舶上涂抹导电涂料，将电气系统的中性点与涂抹地连接，常用于直流电气系统。
2.船舶的自动化控制系统中常用的通讯协议有哪些？答：船舶的自动化控制系统中常用的通讯协议有：–Modbus：一种常用于工业自动化领域的串行通讯协议，具有简单、可靠的特点。
–CAN（Controller Area Network）：一种主要应用在车载系统和船舶系统中的高速串行通讯协议，具有高带宽、抗干扰能力强的特点。
–NMEA（National Marine Electronics Association）：一种用于船舶导航、测量和通信设备之间的数据交换的协议，常用于航海电子设备的互联。
船舶电气专业10000题库有答案
电气自动化（船舶方向）最强10000题库（有答案）目录：第一章直流电路第二章电与磁第三章正弦交流电第四章半导体理论第五章船舶电机第六章电力拖动控制电路及系统第七章船舶电站第八章船舶照明系统第九章报警系统第十章船舶安全用电和安全管理第十一章船舶电气管理人员的安全职责第一章直流电路[1001]不论电路如何复杂，总可归纳为由电源、______、中间环节三部分组成。
DA．电阻B．电容C．电感D．负载[1002]0.05 mA=______A=______μA。
B A．50/5?10?5 B．5?10?5 /5 C．5?10?3/50 D．5?10?5/50[1003] 1 A=______。
A．B．C．D． C[1004] 描述单位时间内通过导体某横截面的电荷多少之物理量及其国际标准单位分别是______。
A．电量，库仑B．电流，安培C．电量，安培D．电压，伏特[1005] 电流的实际方向与产生这一电流的电子运动方向______。
BA．相同B．相反C．超前90°D．在直流电制中，相反；在交流电制中，相同[1006] 请判断下列各说法，正确答案是______。
N（1）人们习惯以正电荷的运动方向作为电流的参考方向；（2）人们习惯以负电荷的运动方向作为电流的参考方向；（3）人们习惯以正电荷的运动方向作为电流的实际方向。
A．（1）错，（2）、（3）对B．（1）、（2）错，（3）对C．（1）对，（2）、（3）错D．（1）、（2）对，（3）错[1007]电源是将_____的装置。
CA．电能转换为热能B．电能转换为磁场能C．非电能转换为电能D．能量互换[1008] 300 μV =______mV =______V。
BA．3×105/0.3 B．0.3/3×10-4 C．0.3/3×10-6 D．3/3×10-5[1009] 1 V=______。
A．B．C．D．[1010] 关于电位与参考电位的概念，下列说法正确的是______。
船舶电气练习题
船舶电气练习题《船舶电气与自动化（船舶电气）》练习题第一章船舶电子电气基础第二节正弦交流电路一、正弦交流电路的基本概念1. 某正弦电压表达式为t t u 100sin 2100)(π=V ，则______。
A ．T =100 sB ．f =100π HzC ．有效值为141VD ．初相位为02. 若两个同频率的正弦量的瞬时值具有如下特征：二者总是同时达到正的最大值，则二者在相位上一定是______。
A ．同相B ．反相C ．同相或反相D ．初相位不同3. 若两个同频率的正弦量的瞬时值具有如下特征：二者总是同时过零，则两者在相位上一定是______。
A ．同相B ．反相C ．同相或反相D ．初相位相同4. 已知t e314sin 1411=V ，)30628sin(23802?+=t e V ，则1e 与2e 的相位关系是______。
A ．1e 比2e 超前30° B ．2e 比1e 超前30°C ．1e 与2e 同相D ．相位差随时间变化而变化5. 如图所示，某正弦电压波形图，其瞬时值表达式为______。
A ．)90314sin(10?+=t u VB ．)903140sin(10?+=t u V C ．)90314sin(210?-=t u V D ．)904.31(2sin 10?+=t u V 6. 如图所示，某正弦电流波形图，其瞬时值表达式为______。
A ．)90314sin(210?+=t i A B ．)90314sin(10?+=t i A C ．)90314sin(10?-=t i A D ．)904.31sin(10?+=t i A 7. 某交流用电器的额定电压为220 V 、额定频率为50Hz ，其两端加上下列哪种正弦电压，会保证其正常工作______。
A ．t 314sin 2220-VB ．t 314sin 220VC ．t 314sin 380VD ．t 50sin 2220V 8. 某正弦电流表达式为)60 100sin(100)(?+=t t iπA ，则______。
船舶电气系统与自动化考核试卷
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.船舶电气系统中的所有电缆都可以互换使用。（）
2. PLC在船舶自动化系统中主要用于逻辑控制和数据处理。（）
3.船舶电气设备中，断路器可以在发生短路时自动切断电路。（）
19.船舶自动化系统中，哪种类型的控制器主要用于实现船舶航向的控制？（）
A. PID控制器
B. PLC
C. SCADA
D. DCS
20.在船舶电气系统中，以下哪个设备主要用于实现船舶电站的自动化管理？（）
A.发电机
B.主配电板
C.自动化屏
D.电缆
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
A.电压
B.电流
C.绝缘电阻
D.功率
8.以下哪个设备不是船舶自动化系统常用的执行器？（）
A.电动执行器
B.气动执行器
C.液压执行器
D.电子执行器
9.在船舶电气系统中，哪种类型的电机通常用于泵类负载？（）
A.交流异步电机
B.交流同步电机
C.直流电机
D.伺服电机
10.船舶自动化系统中，哪种传感器用于检测船舶的倾斜角度？（）
A.聚氯乙烯（PVC）
B.聚乙烯（PE）
C.聚四氟乙烯（PTFE）
D.聚丙烯（PP）
17.在船舶自动化系统中，以下哪个设备主要用于实现电气设备的远程控制？（）
A.变频器
B. PLC
C.传感器
D.执行器
18.以下哪个不是船舶电气设备维护保养的主要内容？（）
霸道老轨船员考试题库船舶电气与自动化(750千瓦及以上船舶二三管轮)2
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02科目：船舶电气与自动化适用对象：750kW及以上船舶二/三管轮1.如下图所示电路，如下图所示电路，为电动机自锁连续控制和点动控制局部电路，当按下______可实现______控制。
A. SB1/点动B. SB2/点动C. SB3/点动D. SB3/自锁连续C解析：电路中SB1是停止按钮，SB2与KM常开辅助触头并联，构成自锁连续控制，双层SB3实现点动控制。
2.二极管能保持正向电流几乎为零的最大正向电压称为______。
A. 死区电压B.击穿电压C.截止电压D.峰值电压A解析：当二极管承受正向电压小于某一数值时还不足以克服PN结内电场对多数载流子运动的阻挡作用，这一区段二极管正向电流很小，接近于0，称为死区。
死区电压的大小与二极管的材料有关，并受环境温度影响。
通常，锗管为0.1~0.3V；硅管为0.5~0.8V。
3.关于P型半导体的说法，错误的是______。
A.空穴是多数载流子B.在二极管中，P型半导体一侧接出引线后，是二极管的正极C.在纯净的硅衬底上，掺杂五价元素，可形成P型半导体D.在NPN型的晶体管中，基区正是由P型半导体构成C解析：如果在硅或锗的单晶体中掺入硼（或其他三价元素），半导体中就会形成大量的空穴。
这种以空穴导电作为主要导电方式的半导体称为空穴半导体或P 型半导体。
其中空穴是多数载流子，自由电子是少数载流子。
在硅或锗的单晶体中掺入磷（或其他五价元素），可使自由电子的数目大量增加。
这种半导体为电子型半导体或N型半导体。
4.如图所示ENGARD控制面板图，出现报警时，应按______对报警进行确认。
A.按钮8B.按钮9C. 按钮10D.按钮15D解析：出现报警时，控制面板上的LED2、LED13闪亮（红色），窗口11显示报警代码A1-A6。
按“Alarm reset”按钮15对报警进行确认。
所有报警被确认后，LED2、LED13常亮。
最后再按按钮15进行复位，LED13熄灭。
船舶电气与自动化甲类大管轮考试题
DC【单选】采用_______可实现防止相序接错保护或断一相保护。
--------------------------------------------------------------------------------A.电压继电器B.相序测定器C.逆序继电器D.逆功率继电器C【单选】离子感烟火警探测器进行火警功能试验后，发出了火警报警，之后应______进行复位。
--------------------------------------------------------------------------------A.按火警探测器上的复位按钮B.按火警探测器附近的火警复位按钮C.在驾驶室火警控制板上的复位按钮D.在集控室的控制台上按故障复位按钮C【单选】关于电动锚机控制线路，说法正确的是______。
--------------------------------------------------------------------------------A.当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡，锚机电动机能立即高速起动B.在抛锚和起锚时锚机电动机恒速运转C.电动锚机控制线路具有短路、失压、过载、断相等基本保护环节D.锚机电动机不允许堵转D【单选】在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位联锁机构起作用，不能进行转换的原因是______。
A.两处手柄都在正车位B.两处手柄都在倒车位C.两处手柄都在停车位D.两处手柄方向不一致B【单选】有一台量程为0～10MPa，精度为0.5级仪表，其最大绝对误差为______。
A.0.1MPaB.0.05MPaC.0.5MPaD.0.2MPaA【单选】主配电盘上的船用电压互感器与电压表配套使用，电压表刻度盘的刻度是按发电机线电压值给定。
若该电压表读数接近满刻度，互感器副绕组实际的电压值应是接近____。
A.100VB.380VC.400VD.220VA【单选】PT100温度传感器的电阻值______。
船员考试题库公开卷-大管轮-船舶电气与自动化(3000kW及以上)3
船员考试题库中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练02 科目：船舶电气与自动化（750kW及以上船舶大管轮）适用对象：3000kW及以上船舶大管轮1.DGS8800e数字调速器报警指示栏显示“RPM DETECT FAIL”表示_______。
A. 测速茅统硬件故障B. 调速器控制面板显示故障C. 执行器位置测量装置故障D. 调速器调节部分和执行部分通信故障A解析：测速故障2.在用衰减曲线法整定调节器参数时，其操作过程应是_______。
A. 切除积分、微分作用，调节比例带PB，使出现等幅振荡，记录此时PB和振荡周期TSB. 切除积分、微分作用，调节比例带PB，使动态过程符合4:1衰减比，记录PB 和振荡周期TSC. 切除比例、微分作用，调节积分时间Ti使出现等幅搞荡，记录Ti和振荡周期TSD. 切除比例、微分作用，调节积分时间Ti使动态过程符合4:1衰减比，记录Ti 和振荡周期TSB解析：衰减曲线法是以4：1衰减比作为整定要求的，先切除调节器的积分和微分作用，用试凑法整定纯比例控制作用的比例带PB，使之符合4：1衰减比的要求，记下此时的比例带PB S，和振荡周期T S3.在主机遥控系统中，运行中完成换向后，主起动阀关闭时刻为_______。
A. 供起动油量时刻B. 换向完成时刻C. 高于发火转速时刻D. 低于发火转速时刻C解析：达到发火转速后主启动阀延时关闭4.在下图中，可控硅SCR1与SCR2的作用是_______。
A. 其中之一导通时控制伺服电机转动B. 两只同时导通时控制伺服电机转动C. 两只同时都不导通时控制伺服电机转动D. 两只同时导通时控制伺服电机停止A解析：可控硅SCR1导通，使电机朝一个方向转动。
若前置放大器的输出电压极性和上述相反，则触发电路2使可控硅SCR2 ，电机朝相反的方向转动。
都不导通则电机停止。
5.在AC C20主机遥控系统中，柴油机的超速保护功能被集成在ACP面板的一个三级软操作界面“RPMDetector”页面上，在此页面能完成的功能包括_______。
船舶电气与自动化(一)2024
船舶电气与自动化（一）引言：
船舶电气与自动化是现代船舶领域中的重要技术，它涉及到船舶的电力系统和自动控制系统。
本文将从五个大点来阐述船舶电气与自动化的相关内容。
正文：
一、船舶电力系统
1.电力系统概述
a.船舶电力系统的基本组成
b.电力系统的主要作用和功能
2.船舶发电机组
a.发电机组的类型和特点
b.发电机组的选型和布置
3.电气配电系统
a.直流配电系统和交流配电系统的特点
b.船舶电气配电系统的设计原则和方法
4.电动机与驱动系统
a.主要的电动机类型和应用领域
b.电动机驱动系统的控制方式和特点
5.电力负载
a.船舶电力负载的分类和需求
b.电力负载的计算和分配原则
二、船舶自动控制系统
1.自动控制系统概述
a.自动控制系统的基本原理和功能
b.船舶自动控制系统的特点和需求
2.船舶自动化系统
a.船舶自动化系统的主要组成部分
b.船舶自动化系统的控制策略和方法
3.监测与传感系统
a.船舶监测系统的重要性和作用
b.船舶传感器的种类和安装原则
4.船舶动力控制系统
a.船舶动力控制系统的结构和功能
b.船舶动力控制系统的性能要求和优化策略
5.船舶导航与位置控制系统
a.船舶导航与位置控制系统的基本原理
b.船舶导航与位置控制系统的可靠性和安全性要求
总结：
船舶电气与自动化是现代船舶中不可或缺的重要技术。
船舶电力系统的设计和运行可以确保船舶的电力供应可靠稳定，而船舶自动控制系统则可以提高船舶的安全性和航行效率。
了解船舶电气与
自动化的相关内容对于船舶工程师和船舶操作人员来说是非常重要的。
船舶电气设备与自动化系统升级改造考核试卷
B.数据存储
C.数据分析
D.数据传输
( )
11.以下哪些设备可用于船舶自动化系统中的数据传输？
A.光纤通信设备
B.无线通信设备
C.有线通信设备
D.卫星通信设备
( )
12.船舶电气设备在升级改造时，以下哪些措施可以减少电磁干扰？
A.使用屏蔽电缆
B.合理布局电气设备
C.安装滤波器
D.提高设备的工作电压
船舶电气设备与自动化系统升级改造考核试卷
考生姓名：__________答题日期：_______年__月__日得分：_____________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪个不是船舶电气设备的主要组成部分？
10. ×
五、主观题（参考）
1.船舶电气设备升级改造的主要目的是提高船舶的运行效率、安全性和经济性，通过引入新技术和设备，提升船舶自动化水平，减少人为操作错误，降低维护成本。
2.船舶自动化系统包括数据采集、控制单元、执行机构、监控系统等，分别负责数据采集处理、逻辑控制、指令执行和实时监控等功能。
3.在升级改造时，应评估现有系统的性能瓶颈，考虑设备的技术成熟度、兼容性、成本效益比等因素，选择合适的设备和技术。
A.遥测终端
B.遥信终端
C.遥控终端
D.遥调终端
( )
14.在船舶电气设备中，以下哪个设备主要用于保护电路？
A.熔断器
B.断路器
C.交流接触器
D.电压互感器
( )
15.以下哪个因素不是船舶自动化系统设计的主要考虑因素？
A.系统的可靠性
船舶电气与自动化
1.Graviner Mark 6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统采用的是______。
A.检测透光度技术B.机械旋转部件技术C.光学测量、数字传输技术D.分立元件技术2.H级绝缘材料的耐热极限温度是______。
A.120℃B.180℃C.105℃D.130℃3.______的方法不能用于机电调速。
A.变电源频率B.变磁极对数C.变电源电压D.变电源相数4.______励磁方式的直流电动机具有如图所示的机械特性曲线。
A.串励B.它励C.并励D.复励5.______是拆装后的电动机在投入使用前需要检查的项目之一A.测量绕组绝缘电阻B.起动电动机与电源容量的配合C.测量空载电流D.负载试验与温升的测定6.______在船上被广泛用作辅机平台、主甲板和货舱口等处照明。
A.荧光灯B.高压汞灯C.普通白炽灯D.汞氙灯7.不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是______所采用的。
A.照明负载B.部份重要负载C.部份次要负载D.小功率负载普遍8.不论电路如何复杂，总可归纳为由电源，_______，中间环节三部份组成。
A.电阻B.电容C.电感D.负载9.采用灯光明暗法并车，只能判断出频差的大小，但无法判断出_______。
A.频差的方向B.频差的快慢C.相位差的大小D.相位差的程度10.采用同步指示灯的“灯光明暗法”来并车，灯光明暗的程度反映_____，灯光明暗的快慢反映______。
A.频差／相位差B.相位差／频差C.电压表／频差D.电压差／相位差11.采用万用表测量住手按钮时，常在断电时拆下路线测量，如果测量值为______，则说明需要更换按钮。
A.1xxx（测量溢出，xxx表示无显示）B.10ΩC.0ΩD.通断档报警12.差温式（温升式）火警探测器是在______大于给定值情况下给出火警信号。
A.温度值B.烟气浓度C.温度升高率D.烟气浓度变化量13.常用的感烟式火灾探测器，为避免漏报其监视舱室顶棚的高度普通不超过______。
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船舶电气与自动化 1.船舶照明系线的故障通常由一一造成。
1 短路，2 断路，3 接地A.1B.2C.3D.1232.在 EPC-50 分油机控制系统中，时序控制的程序是----等操作。
A.注水，检漏，密封，分油，间断排水或排渣 C.密封，注水，检漏，分油，间断排水或排渣 3.如图所示的三相电源是---，能提供----电压。
B.检漏，密封，注水，分油，间断排水戒排渣D.密封，检漏，注水，分油，间断排水或排渣A.三角形连接/两种B.三角形连接/一种C.星形连接/两种D.星形连接/一种4.监视和检测货油舱油位的电路，应采用----电路。
A.本质安全型B.小功率型C.防护型D.接地保护型5.一般主机转速----额定转速，船舶晶闸管轴带发电机将停止运行。
A.≤10% B ≤20% C.≤40% D ≤70%6.对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶一一一照明系统的基本特点.A.各类 B 正常 C.航行灯以外的所有 D.主照明和临时应急7.关于电路板、电子元器件的焊接与装配的下列叙述，正确的是---1.电子元器件的安装插脚可焊接在电路板的任一面上;2.焊接时，需要使用合适的助焊剂，最常用的是酒精;3.焊接常用的工具是电烙铁4.焊件要加热到熔锡温度，但也要考虑焊件能够承受的温度，有的集成电路不能长时间处于较高温度，这就要 求焊接时控制焊件的温度和焊接时间。
A.12B.23C.24D.348.为保证电网频率、电压基本不变，两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是----。
A.先增加继续运行机油门，再减小解列机油门B.先减小解列机油门，再增加继续运行机油门C.同时减小两机油门 D 。
减小解列机组油门，增加继续运行机组油门，要同时调节9.如图所示，当开关未闭合时，开关两侧的 A 点与 B 点间的电压是---伏，B 点与 C 点间的电压是--A.0/ 12B.0/ 0C.12/ 0D.12/ 1210.控制线路中的某电器元件符号如图所示，它是一一一符号。
A.常开按钮触点B.常闭按钮触点C.延时触点D.热继电器的常闭触点11.关于基尔很夫(Kirchhoff)电压定率，说法错误的是---A.适用于各种不同元件所构成的电路 B_适用于任何规律变化的电压C.交流电路电压定律表达式为:Eu=0D.交流电路电压定律表达式为:Εu=012.同步发电机的自励恒压装置不具有一一一的作用。
A.同步发电机起动后，转速接近额定转速时，建立额定空载电压B.当电网负载变化时，能按发电机容量按比例分配有功功牢C.在负载大小变化时，能自动保持电压基本不支D.在负载性质发生变化时，能自动保持电压基本不变13.在集中监视与报警系统中，连续监视式报警系统的特点是---。
A.同一时间可监视所有的监视点，每个监视点都要有一个报警控制单元B.同一时间只能监视一个点，每个监视点都要有一个报警控制单元C.同一时间只能监视一个监视点，所有监视点共用一个报警控制单元D.同一时间可监视所有监视点，所有监视点共用一个报警控制单元14.一一一角磁方式的直流电动机具有如图所示的机务脚恃性曲线。
A.串励B.它励C.并励D.复励15.空气压缩机的自动起停控制线路中，用组合式高低压压力继电器以实现在设定的高压值时---，而在设定的低压值---A.停止/停止B.停止/起动C.起动/停止D.起动/起动16.仪表的准确度等级较多，常见的精度等级1.5 表示----A.指示最大误差±1.5度B.指示与实际相差±1.5%C.指示与实际最大基本误差±1.5%D.因数字越大精度越高，所以1.5表示精度不够17.某直流电动机铭牌值:Un=22OV, Nn=1000r/min,In=40A,电枢电路电阻R=0.5Ω;若电枢回路不串起动电阻在额定电压下直接起动，则起动电流为_。
A.480AB.440AC.5-7 倍的额定电流D.80A18.检测流量的方法，可利用---。
①电容式②容积式③电磁式④压差式⑤磁脉冲式⑥静压吹气式A.①②③B.②③④C.③④⑤D.④⑤⑥19.一台六极三相异步电动机，接于50Hz的电源上，，Nn=960r/min,起动瞬间转子电流的频率为---赫兹，额定运行时转子电流的频率又为----赫兹。
A.0/20B.50/2C.0/4D.50/420.交流发电机组采用电磁相加方法实现相复励的基本原理是----A.电压分量和复励分量在直流侧进行电流相加C.电压分量与复励分量在交流侧进行电流相加B.电压分量和复励分量在直流侧进行磁势相加D.电压分最与里励分量在交流侧进行磁势相加21.如图所示是一电动机控制箱内主要电器元件及其控制电路图，电器元件编号与控制电路图中的符号有一一对应的关系，下列四组选项中完全对照正确的是_。
A.①空气开关QS,②主电路熔断器Fu，⑥热继电器辅触头FR1.⑧接触器辅触头KM2B.③控制电路熔断器FU2,⑤热继电器线圈、⑦接触器主触头KM1.⑩启动按钮SB1C.①接触器、④空气开关主触头KM1、⑧热继电器热元件、⑩停止按钮SB2D.⑤接触器线圈KM、⑥接触器辅触头KM2，⑦热继电器热元件、⑧热继电器辅触头FR1.⑨启动按钮SB122.在燃油净油单元自动控制系统中，MT50 水分传感器的检测原理是净油中含水量增加，则A.电容器的介电常数增大，电流减小C.电容器的介电常数减小，电流减小B.电容器的介电常数增大，电流增大D.电容器的介电常数减小，电流增大23.解体任何一种电动机之前必须了解被解体电动机的运行原理、性能和结构情况。
解体前，应做好相应的准备工作，首先应----A.准备好拆卸工具，特别是拉具、套筒等专用工具B.选择和清理拆卸现场C.拆下电动机负载并作好标记D.拆除电源线和误护接地线，测定并记录绕组对地绝缘电阻24.________只用分段汇流排供电的方式。
A.舵机B.锚机C.主机的两台冷却水泵D.苏伊士运河探照灯25.发电机组的单机容里以最高负荷率为----来确定为宜。
A.60%B.70%C.75%D.80%26.如图为同步发电机的调节特性曲线，已知这四条曲线是负载分别为cosψ=O.6（感性)、cosψ=O.8（感性）、cosψ=O.6（容性)及纯电阻性，四种情况下所测得的。
其中-----是cosψ=o.8（感性)负载所对应的。
A.AB.BC.CD.D27.为保证互感器的安全使用，要求互感器------A.只金属外壳接地即可B.只副绕组接比即可C.只铁芯接地即可D.必须铁芯、副绕组、金属外壳都接地28.当Graviner Mark6型油雾浓度监视报警器操作面板的呈示器上呈示DETECTOR FAULT 时，表示-------A.探头通光孔堵了、导光管损坏及探头故障C.探头比LED 地址码设置错误29.船舶主配电板通常不装有-----B.探头油雾循环腔需要清洗或LED 有故障D.偏差报警设置有问题A.逆序继电器B.功率表C.同步表D.调压装置30.关于单相异步电动机的说法，谙误的是----A.效率比较高B.功率因数比较低C.过载能力较差D.定子绕组是单相的31.对于额定电压为380伏三角形接法的鼠笼式电动机，可以用---接法进行起动，以减少其起动电流，起动后改为------接法正常工作。
A.三角形/星形B.星形/三角形C.星形/星形D.三角形/三角形32.不属于船舶高压电力系统电压等级范围的电压值是---A.1KVB.3.3KVC.6.6KVD.110KV33.在高压电力系统停电维修某段线路和设备时，应合上相应的----，以保证被维修线路和设备可靠的接地。
A.母线B.接地开关C.主开关D.线路34.配电板式兆欧表法适用于-----带电测量对地绝缘。
A.中性点接地的三相四线制B.船体做中线的三相系统C.三相绝缘系统D.中性点接船体的三相系统35.发电机的原动机(柴油机)的速度控制系统是----A.定值控制系统B.随动控制系统C.程序控制系统D.开环控制系统36.通电后电动机不转且有嗡嗡声的原因有----A.轴承缺油B.定子绕组中一相接地C.定、转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电D.电源电压过高37.内电网反馈电能的电动机制动方式称为-----A.能耗制动B.电控制动C.再生制动D.反接制动38.船舶主开关的失压脱扣器用于主开关---A.缓慢断开电路B.缓慢闭合电路C.迅速断开电路D.迅速闭合电路39.照明网络发生单相接地故障后，比较简单和方便的检查方法是通过-------观察到具体是哪一相发生接地。
A.配电板式兆欧表B.接地灯（地气灯）C.电网绝缘检测仪D.便携式兆欧表40.设如图为一电路中的一含源支路，则----错误。
A.若E>U,则I由E产生，E 为电源电动势B.若U>E, 则I 为负并由U克服E产生C.若E>U,则有U=E-IRD.U不可能比I 大41.在燃油供油单元中，若发生燃油粘度高的故障报警，不可相的原因是---A.温度传感器故障B.枯度传感器故障C.粘度设定值或报警极限值改变了D.加热器功率太小42.在净油单元控制系统中，要使分油机投入工作，待检查分油机的电源正常、油底壳的油位正常、进出油管路的阀处于正常的位置后，先要按---。
A.加热路按钮B.程序启动/停止按钮C.燃油供给泵(循环泵)启动按钮D.分油机电机启动按钮43.当发生故障报警轮机员到集中控制室后，却找不到报警点（按确认按钮能消声)，其可能原因是--------A.误报警 B.报警正在延时 C.该点指示灯故障 D.短时故障报警44.关于温度继电器的调整方法的下列有关叙述，错误的是---①直接很据刻度盘上的标示值进行调整;②先调上限温度，上限温度整定完成后，再降温，调节温差螺丝，整定下限温度值;③先调下限温度，下限温度整定完成后，再升温，调节温差螺丝，整定上限温度值;④调整完成后必须进行试验验证。
A.②③B.①②C.③④D.①③45.三相异步电动机轻载运行时，三根电源线突然断一根，这时会出现---现象。
A.能耗制动，直至停转B.反接制动后，反向转动C.由于机械摩擦存在，电动机缓慢停车D.电动机继续运转，但电流增大，电机发热46.在mark-6曲柄箱油雾浓度监视报警系统中，油雾浓度的报警值是指---A.探头探测到的各缸的平均油雾浓度值超过设定值B.探头探测到的各缸的油雾浓度偏整值超过设定值C.探头探侧到的各缸的油雾浓度的峰值超过设定值D.各缸油雾浓度的随机最大值47.使用模拟式万用表进行晶闸管极间电阻测量时，下述有关叙述错误的是---①万用表选择RX1K 或RXIOK档，测阳极A 和阴极K 之间的阻值，测得电阻都应在几百千欧以上，才属正常;②万用表选择RX1K 或RXIOK档，测控制极G 和阴极K 之间的阻值，测得电阻都应在几百千欧以上，才属正常;③万用表选择RXIK 或RXIOK档，测控制极G 和阳极A之间的阻值，测得电阻都应在几百千欧以上，才属正常;④万用表选择RX1K 或RX10K档，测控制极G和阴极K之间的正、反向阻值，则测的正阻值为几欧以上，而反向阻值要比正阻值明显大才属正常。