涵洞无师自通
涵洞和隧道的区别
涵洞和隧道的区别
隧道是洞穿山体，在土层下，供车辆行使。
涵洞是为了跨越沟谷等，跨度5M以下，在路基下方，通常作为排水或人行通道。
科目一可以这样区分涵洞和隧道：涵洞像驼峰桥，两边有延伸。
1.涵洞
2.隧道
涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过。
用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。
涵洞主要由洞身、基础、端和翼墙等。
涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。
一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。
涵洞的作用是迅速排除公路沿线的地表水，保证路基安全。
作为公路工程中的重要组成部分之一，涵洞在公路工程中占较大比例，是公路工程的重要组成部分，主要表现在工程数量和工程造价上。
据有关资料介绍：涵洞工程数量约占桥涵总数的60% 一70%，平原地区，每公里约有1～3座；山岭重丘区，每公里平均约有4～6座。
涵洞工程造价约占到桥涵总额的40%左右。
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。
”隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。
主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。
过路涵洞的工作原理
过路涵洞的工作原理
哇塞，你知道过路涵洞吗？那可是个神奇的存在啊！它就像是一条隐藏在地下的秘密通道，让水流可以顺畅地通过道路下方。
你看啊，过路涵洞其实就像是我们身体里的血管一样，虽然我们平时可能不太注意到它，但它却默默地发挥着至关重要的作用。
当雨水啊、河水啊这些水流遇到道路的阻碍时，过路涵洞就闪亮登场啦！它会引导着水流从它的身体里流过，就好像给水流开了一个特别的通道，让它们能够继续前进，而不会被道路挡住去路。
它的工作原理其实并不复杂，但却非常巧妙。
涵洞的入口会收集水流，就像是一个张开的大嘴，把水流都“吃”进去。
然后，水流就在涵洞里欢快地流淌着，一路畅通无阻。
这里面的空间足够宽敞，让水流可以自由地流动，不会受到阻碍。
想想看，如果没有过路涵洞，那会是什么样的情景呢？水流会在道路上积聚成小湖泊，车辆和行人都没法通过，那不是乱套了吗？过路涵洞就很好地解决了这个问题呀！
它是不是很厉害呢？而且啊，过路涵洞的种类还挺多的呢！有圆形的、方形的，还有各种奇奇怪怪形状的，就像我们生活中的各种物品一样丰富多彩。
不同的形状和大小，适用于不同的场合和需求，这多有意思啊！
我们真的应该感谢过路涵洞啊，它为我们的生活带来了这么多的便利。
它就像一个默默奉献的英雄，不声不响地为我们服务着。
我们每天在路上走的时候，可能都不会意识到它的存在，但它却一直在那里，发挥着自己的作用。
难道我们不应该好好珍惜它，爱护它吗？所以啊，我们要好好保护这些过路涵洞，让它们能够一直为我们服务下去。
让我们一起为过路涵洞点赞吧！。
涵洞安全教育培训试题
一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 涵洞是排水工程中常见的构筑物，主要用于什么？A. 沟通排水B. 防洪减灾C. 跨越障碍D. 以上都是2. 涵洞按照结构形式可以分为哪几种？A. 圆形涵洞、拱形涵洞、矩形涵洞B. 圆形涵洞、矩形涵洞、箱形涵洞C. 拱形涵洞、矩形涵洞、箱形涵洞D. 圆形涵洞、拱形涵洞、箱形涵洞3. 涵洞施工前，必须进行哪些准备工作？A. 施工方案、施工图纸、施工人员培训B. 施工方案、施工图纸、施工材料准备C. 施工人员培训、施工材料准备、施工设备调试D. 施工方案、施工图纸、施工人员培训、施工材料准备、施工设备调试4. 涵洞施工过程中，应如何确保施工安全？A. 严格执行施工方案，加强现场管理B. 定期进行安全检查，及时消除安全隐患C. 加强施工人员培训，提高安全意识D. 以上都是5. 涵洞施工结束后，应进行哪些验收工作？A. 施工质量验收、安全验收B. 施工质量验收、安全验收、设计变更验收C. 施工质量验收、安全验收、施工合同验收D. 施工质量验收、安全验收、施工图纸验收6. 涵洞在施工过程中，应如何防止坍塌事故？A. 加强施工人员培训，提高安全意识B. 严格执行施工方案，确保施工质量C. 加强施工材料管理，确保材料质量D. 以上都是7. 涵洞施工过程中，如何防止触电事故？A. 加强施工人员培训，提高安全意识B. 严格执行施工方案，确保施工质量C. 加强施工设备管理，确保设备安全D. 以上都是8. 涵洞施工过程中，如何防止火灾事故？A. 加强施工人员培训，提高安全意识B. 严格执行施工方案，确保施工质量C. 加强施工材料管理，确保材料质量D. 以上都是9. 涵洞施工过程中，如何防止高处坠落事故？A. 加强施工人员培训，提高安全意识B. 严格执行施工方案，确保施工质量C. 加强施工设备管理，确保设备安全D. 以上都是10. 涵洞施工过程中，如何防止物体打击事故？A. 加强施工人员培训，提高安全意识B. 严格执行施工方案，确保施工质量C. 加强施工材料管理，确保材料质量D. 以上都是二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 涵洞施工过程中，可能出现的安全隐患有哪些？A. 施工人员安全B. 施工设备安全C. 施工材料安全D. 施工环境安全E. 施工进度安全2. 涵洞施工过程中，如何确保施工人员安全？A. 加强施工人员培训，提高安全意识B. 严格执行施工方案，确保施工质量C. 加强施工设备管理，确保设备安全D. 加强施工材料管理，确保材料质量E. 加强施工环境管理，确保施工环境安全3. 涵洞施工过程中，如何确保施工设备安全？A. 严格执行施工方案，确保施工质量B. 加强施工设备管理，确保设备安全C. 加强施工人员培训，提高安全意识D. 加强施工材料管理，确保材料质量E. 加强施工环境管理，确保施工环境安全4. 涵洞施工过程中，如何确保施工材料安全？A. 加强施工人员培训，提高安全意识B. 严格执行施工方案，确保施工质量C. 加强施工设备管理，确保设备安全D. 加强施工材料管理，确保材料质量E. 加强施工环境管理，确保施工环境安全5. 涵洞施工过程中，如何确保施工环境安全？A. 加强施工人员培训，提高安全意识B. 严格执行施工方案，确保施工质量C. 加强施工设备管理，确保设备安全D. 加强施工材料管理，确保材料质量E. 加强施工环境管理，确保施工环境安全三、判断题（每题2分，共10分）1. 涵洞施工过程中，施工人员可以不佩戴安全帽。
涵洞常见病害及处置方法ppt
2.基础局部冲刷悬空的处治
• 涵洞基础局部悬空，必需立即修补，可用 水泥砂浆砌片石或混泥土填实，一般因比 原基础加宽10~20cm，并修复或增设洞 口·洞底铺砌层和端部截水墙。
3.砖·石·混泥土端墙和翼墙外倾·鼓肚 或倾斜的处治
• （1）由于填土密实不足而沉落挤压，或填 土中水分过大土压力增大而造成的外倾或 鼓肚，应开挖填土，修理外倾或鼓肚部分， 更换回填密实。
污工涵洞。当然，混泥土管涵的加固数量较少，施工也不
很困难，在有条件的地方，应采用管外浇筑一层混泥土套
壳的方法。
• 总之，涵洞加固，均应查明原因，根据要求的技术标准， 进行验算和经济分析，采取实用又经济的工程技术措施。
2.涵洞改造
• 涵洞改造的主要原因有二：一是涵洞偏小；二是破损严重 的危险涵洞。
• (1)对于泄水面积不足的偏小的洞应该考虑新建，不再重复。 （2）对于破损严重的危险涵洞，必须查清原因，一般有以 下四种 ：
• （1）清理疏松部分，刷洗干净； • （2）用原结构材料修补剥落部分； • （3）采用高强度水泥砂浆封面，一般喷浆厚度为
1~2cm，抹面厚度为2cm均应分2~3次进行，每天 以一次为宜。此种病害的处治面较大，一般不会 在一个上面，甚至是砌体的全部表面，所以应注 意处治面的对称，使结构强度一致、美观 。对较 大的涵洞，涵台的破损，面积较大且深度大3cm 时，可采用桥梁墩台的修理方法。
• ①原涵洞何载标准过低，不适应交通量的增大和重型车的 增多所致；
• ②涵洞基地的土质不良，原设计和施工未做处理，因此发 生不均匀沉陷而造成的严重的破损；
• ③施工质量差 • ④遭受特大自然灾害，如地震等。
长沙涵洞堵漏方法
长沙涵洞堵漏方法随着城市规模的扩大和建筑的增多，涵洞作为城市交通的重要组成部分，经常会出现堵塞和漏水的问题，给城市的交通运输和居民的生活带来一定的困扰。
因此，我们需要采取相应的方法来解决这些问题。
下面将介绍一些长沙涵洞堵漏的常见方法。
首先，对于涵洞的堵塞问题，我们可以采取清理疏导的方法。
一方面，可以定期清理涵洞中的杂物和淤泥。
这些杂物和淤泥会堆积在涵洞中，阻塞排水通道，导致涵洞堵塞。
通过定期开展清理工作，可以有效避免涵洞堵塞。
另一方面，对于涵洞堵塞的较为严重情况，可以进行机械化清理。
例如，使用专业的高压水枪清洗或采用吸污车抽取淤泥和杂物。
这种方法可以彻底清理涵洞内的堵塞物，确保涵洞的正常排水。
其次，对于涵洞漏水问题，我们可以采取修补和加固的方法。
首先，需要找出涵洞漏水的具体位置。
可以通过仔细观察、打听当地居民的反映等方式来确定漏水的位置。
确定漏水位置后，可以进行修补。
例如，使用专业的堵漏材料，将其填充到漏水的位置，确保涵洞不再漏水。
另外，对于涵洞漏水较为严重且难以修复的情况，需要进行加固。
可以使用专业的加固材料，如增强玻璃纤维布、环氧树脂等，加固涵洞的墙壁和底板。
这样可以增加涵洞的结构强度和密闭性，避免漏水问题的发生。
此外，为了避免涵洞堵塞和漏水问题的再次发生，我们还可以采取一些预防措施。
首先，加强对涵洞的巡查和监测。
定期检查涵洞的状况，及时发现问题并进行处理。
其次，加强对涵洞周边排水系统的建设。
合理设计涵洞附近的排水管网，确保涵洞正常排水。
另外，加强对居民的宣传教育，引导他们正确使用涵洞。
避免将垃圾和污染物扔进涵洞，造成堵塞和漏水。
总之，长沙涵洞堵漏方法主要包括清理疏导、机械化清理、修补和加固等方法。
同时，预防措施也很重要，如加强巡查和监测、建设排水系统，以及宣传教育等。
只有综合采取这些方法，才能有效解决长沙涵洞堵漏问题，确保涵洞的正常使用。
公共基础知识涵洞基础知识概述
《涵洞基础知识综合性概述》一、引言涵洞作为道路交通和水利工程中的重要组成部分，在连接不同区域、保障水流顺畅等方面发挥着关键作用。
它不仅是基础设施建设中的重要环节，也与人们的日常生活和经济发展息息相关。
本文将深入探讨涵洞的基础知识，包括基本概念、核心理论、发展历程、重要实践以及未来趋势，为读者提供一个全面而深入的了解。
二、涵洞的基本概念（一）定义涵洞是指在道路、铁路、渠道等工程中，为了让水流、车辆、行人等通过而设置的一种横向通道。
它通常由洞身、洞口、基础等部分组成，具有排水、通行等功能。
（二）分类1. 按构造形式可分为圆管涵、盖板涵、拱涵和箱涵等。
- 圆管涵：由圆形钢筋混凝土管或铸铁管组成，施工方便，造价较低。
- 盖板涵：由盖板和涵台组成，盖板可采用钢筋混凝土板或预制板。
- 拱涵：以拱形结构为主要承载部分，具有较大的承载能力和稳定性。
- 箱涵：由钢筋混凝土箱形结构组成，整体性好，适用于较大跨度和较高荷载的情况。
2. 按用途可分为排水涵、交通涵、灌溉涵等。
- 排水涵：主要用于排除道路、铁路、渠道等周边的积水，防止水浸破坏。
- 交通涵：供车辆、行人等通行，连接不同区域。
- 灌溉涵：用于农田灌溉，将水源引至需要灌溉的地区。
（三）组成部分1. 洞身：是涵洞的主体部分，承担着水流或车辆、行人等的通过任务。
洞身的形状和尺寸根据具体的使用要求和工程条件确定。
2. 洞口：包括进口和出口，用于连接洞身和上下游的渠道或道路。
洞口的形式多样，常见的有八字墙洞口、端墙洞口等。
3. 基础：为涵洞提供稳定的支撑，防止涵洞下沉或变形。
基础的类型有刚性基础和柔性基础等。
三、涵洞的核心理论（一）水力计算1. 流量计算：根据涵洞的形状、尺寸、坡度等参数，采用相应的水力计算公式，确定涵洞的过水流量。
常用的公式有曼宁公式、谢才公式等。
2. 水位计算：在确定涵洞的过水流量后，通过水力计算可以确定涵洞上下游的水位变化情况，以保证涵洞的正常运行。
引水涵洞裂缝成因分析及处理方案
・ ２ ０ １ ・ ຫໍສະໝຸດ 引 水涵洞裂缝成 因分析及处理 方案
鲍 守 信
（ 黑龙江水利水电集团第一工程有限公 司， 黑龙江 齐齐哈 尔 １ ６ １ ２ ０ ０ ）
摘 要： 为 了满 足 我 国现 阶 段 经 济 发 展 的要 求 ， 进 行 水 利 工 程 体 系的 健 全 是 必 要 的 ， 这 需要 做 好 水 利 工程 引 水 涵 洞 裂 缝 原 因及 补 修
１关于工程引水涵洞裂缝病害施工原因的分析 制， 进行水泥用量的减少 ， 保证水化热的减少。 在混凝土应用过程中， 要 １ ． １ 施工因素是产生工程引水涵洞裂缝的常见问题 ， 具体涉及到保 进行适 当掺合料及外加剂的使用 ， 保证水泥用量的减少， 进行水化热的 护层厚度因素、 施工缝处理因素 、 主体养护因素， 受到这些因素的影响， 降低 ， 保证混凝土工作性能的改善。 引水涵洞裂缝病害产生。在实践过程 中， 为了提升工程质量 ， 必须要实 ２ ３ 在混凝土振捣过程中， 需要做好振捣力度及其时间的控制， 避免 现引水涵洞洞壁衬砌保护层的控制， 如果不能做好这个环节 ， 就导致二 出现过早拆模的状况 ， 保证带模养护环节的正常开展 ， 要在土期允许的 次衬砌及初衬砌钢筋的锈蚀状况 ， 从 而导致裂缝问题 的出现 ， 不利于工 前提下 ， 进行带模养护时间的 适当 腊肠 ， 做好混凝土浇筑后的及时养护 程寿命的提升。如果不能进行工程引水涵洞施工缝的有效处理 ， 就会导 工作。在混凝土裂缝的预防过程中， 需要做好混凝土的早期养护工作 ， 致水进 入 衬砌内部 ， 导致衬砌外岩体的溶蚀状况， 导致其土体体积的膨 可 以进行麻片覆盖、 洒水养护工作 的开展 ， 保证构件 的湿润状态 ， 相 比 于较大体积 的混凝土 ， 可以进行蓄水养护及流水养护工作的开展 ， 保证 在实践过程中， 为了满足工作的要求 ， 必须按照工程构造及工作规 涵洞裂缝的有效预防。 范，进行温度变形缝及沉降缝的留设 ，做好施工材料的选取及应用工 在引水涵洞裂缝修补过程中， 为了有效提升裂缝的修补质量 ， 需要 作 ，从而有效提升工程质量 。施工材料是影响涵洞裂缝问题的重要 因 做好涵洞的锚杆加固工作，进行衬砌内部的一定数量及深度锚杆的打 素。 施工材料涉及到钢筋用量 、 水泥选用等环节 ， 为了提升工程质量， 必 入 ， 根据实际 隋 况， 进行水泥砂浆锚杆的 选择 ， 进行不稳定岩体的固定 ， 须进行低碱水泥的使用 ，进行水泥强度的控制，要实现钢筋用量的控 保证围岩粘结力的提升， 保证其拱结构质量的提升 ， 这也可以 进行水平 制， 从而满足工作的要求 ， 不能出现偷工减料 的情况 ， 避免裂缝发生概 方向的岩层串联工作 ， 进行破碎岩体的整体化 ， 切实提升围岩的整体稳 从而导致衬砌压力的降低， 保证裂缝的有效稳定性 。 裂缝稳定之 率 的增大。在引水涵洞的施工过程中，施工材料环节是非常重要的环 定性 。 后 ， 再做好裂缝的净化及处理工作 ， 做好水泥砂浆 的裂缝缝补工作 ， 确 节， 这个环节的施工比较复杂 ， 对于施工方法 的要求 比较高 ， 如果施工 方法不切当， 会导致裂缝的不断产生。 保裂缝由内而外的修补。 在实际施工过程中， 通过对拉杆锚 固法 的应用 ， 可以实现涵洞裂缝 １ ． ２在工程实践 中， 导致混凝土裂缝的因素诸多 ， 这些不同的因素 相互影响 ， 具体 因素涉及到湿度及温度的变化， 受到混凝土胞 陛及不均 数量的降低 ， 实现裂缝修补工作的有效开展， 通过对拉杆锚固法的正确 匀性的影响 ， 疏导混凝土收缩状况 ， 原材料状况 ， 模板变形状况等 的影 使用 ， 可以有效提升引水涵洞裂缝的修补质量 ， 保证引水涵洞整体质量 响。温差是影响涵洞裂缝的重要因素， 在涵洞工程中 ， 其进行较大体积 的优化，保证引水涵洞裂缝 的有效修补。为 了提升引水涵洞的修补质 混凝土的应用 ， 在混凝土浇筑过程中， 水泥水化热导致其 内部温度的提 量， 需要实现拉杆锚固法体系的健全， 这就需要进行拉杆锚固法体系的 升， 导致其内外温差的加大。在浇筑过程中， 如果内外昼夜温差较大， 外 ｇ ｉ － ｋ ＇， 实现其内部工作环节的协调 ， 从而满足涵洞工程的应用要求。 ２ ． ４在注浆加固法的应用过程中， 其需要 向松动的岩体内部进行水 界温度下降比较 陕， 就会导致｝ 昆 凝土 内外温度梯度的增加 ， 从而导致温 度应力的产生 ， 如果这种温度应力大于混凝土的抗拉应力 ， 就会导致涵 泥浆及化学浆液的注入 ， 通常隋况下 ， 需要进行膨胀水泥的使用 ， 保证 洞裂缝的产生。 岩体的挤密性 ， 做好围岩地下水 的排除工作 ， 避免出现地下水的侵 ＾ ． 状 混凝土早期强度的快速增长， － ｔ ｔ ｚ ＠导致裂缝的出现， 在施工工期 比 况， 实现衬砌及其浆体注入环节的有效结合 ， 满足现阶段涵洞裂缝修补 较紧张的状况下， 必须要进行模板周转的加快 ， 这可能需要进行早期强 工作的要求 。 如果引水涵洞的裂缝深度超过规定标准， 单纯进行拉杆锚固法的 度增长较陕的水泥的使用， 导致这种水泥灰导致水化热 的加大 ， 从而导 致温差的加大，进而产生一系列的不 良后果。收缩引起裂缝的塑性收 应用， 难以达到工作 目的。为了满足实际工作的要求 ， 必须要实现注浆 缩， 混凝土经过四五个小时的浇筑后 ， 其 内部水泥水化反应强烈 ， 分子 加固法体系的健全， 确保引水涵洞的有效修补， 提升引水涵洞裂缝的修 这需要引起相关人员的重视 ， 做好引水涵洞裂缝的注浆加固工 链不断形成 ， 这就出现了一系列的水分蒸发及泌水状况 ， 导致混凝土失 补效益 。 水收缩状况的产生 。 干缩裂缝受到混凝土硬结状况的影响， 混凝土出现 作 ， 提升￣ａ ｒ ｄ ｊ ， 固法的工作效益 ， 切实满足实际工作的要求 。 如果引水涵洞裂缝状况比较严重 ， 就需要进行衬砌的更换工作， 保 硬结后 ， 随着表层水分的逐渐蒸发 ， 它的湿度不断降低 ， 导致混凝土表 这需要进行压浆工作的开展 ， 保证岩体及土 层水分的快速损失 ， 它的内部损失 比较 慢， 出现 了内外不均匀的收缩状 证其整体修护效益的提升， 况， 从而出现干缩变形状况。拆模时间过早 ， 也会产生涵洞裂缝状况。 体的有效加固，保证衬砌外部结构的稳定性 ，保证其拱形受力体的形 成， 保证围岩变形状况的控制。针对 比较稳定的围岩 ， 可 以进行嵌补加 ２ 裂缝处 理方 案 的优化 固法的应用 ， 针对更加严重 的裂缝位移状况 ， 可 以进行喷锚加固法的应 ２ ． １ 如果涵洞末节洞身本身就有细小裂缝 ，它的裂缝宽度比较小， 可以进行针孔压力注浆法的应用 ， 保证裂缝修补环节的正常开展 ， 可以 用 ， 从而满足实际工作的要求。 ３ 结论 进行相关类型的高压灌浆机的应用 ， 进行环氧树脂注浆材料的使用 ， 在 通过对引水涵洞裂缝原因及其补修方法的分析，可以有效解决现 针孔压力注浆过程中， 需要保证检查环节 、 裂缝清理环节等的协调 ， 保 证裂缝处的结晶污垢的有效清理。 通过对高压灌浆机的使用， 保证灌浆 阶段的引水涵洞裂缝问题 ， 满足现阶段水利工程工作的要求。 参考文献 孔内部环氧树脂浆料的应用 ，在这个过程中，需要保证灌浆压力的控 『 １ 愀 小强． 浅析混凝土裂缝的成 因及处理方法 承德 日 ． ￣ Ｌ ２ ｏ ｏ ９ ． 制， 避免出现跑浆的状况 ， 保证灌浆环节的有效开展。 ２ ． ２灌浆完毕后 ， 需要保证环氧树脂 的完全固化 ， 进行其外部灌浆 『 ２ ］ 鲁百平． 隧道裂缝产生原因浅棚 ． 赤峰学院学报 自 然科学版 Ｏ ｌ ０ （ ２ ） ． ３ １ 陈从兴． 混凝土涵洞裂缝分析 与处理 青海大学学 报（ 自 然科学版） ， 嘴的去除， 进行灌浆液 的清理干净 ， 利用环氧砂浆做好灌浆口的修补及 『 封 口工作。在施工过程中， 要保证不同工程程序的协调 ， 进行洗缝环节、 ２ ０ １ ０ （ １ ） ． 灌浆环节等的协调 ，进行合适的水泥品种的选用 ，
高速公路涵洞封堵施工方案
高速公路涵洞封堵施工方案1. 引言高速公路涵洞是高速公路上的一个重要构造物，用于穿越山体、河道等障碍物。
涵洞的建设和维护对于保证高速公路的安全和顺畅运行具有重要意义。
然而，由于各种原因，涵洞可能会出现裂缝、渗水等问题，需要进行封堵施工。
本文将介绍一种高速公路涵洞封堵施工方案，以保证施工安全和封堵效果。
2. 施工前准备在进行涵洞封堵施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 现场勘察施工前需要对涵洞进行详细的现场勘察，包括涵洞的结构、尺寸、裂缝情况等。
通过现场勘察可以确定封堵材料的选择和施工方式。
2.2 安全防护涵洞封堵施工属于高风险作业，因此需要采取必要的安全防护措施。
包括设立警示标识、搭建防护设施、配备安全器材等，以确保施工人员的安全。
2.3 材料准备根据现场勘察结果，选择合适的封堵材料。
常用的封堵材料包括水泥浆、聚合物材料等。
在施工前需要准备足够的材料，以满足封堵施工的需求。
3. 施工步骤3.1 清理工作施工前首先需要对涵洞进行清理工作，清除封堵区域内的杂物、泥土等。
清理完毕后，确保封堵区域的表面干净平整。
3.2 封堵材料准备按照封堵方案选择合适的封堵材料，并根据材料的使用说明进行准备工作。
例如，如果使用水泥浆进行封堵，需要按照一定比例混合水泥和水，形成适宜的浆状物。
3.3 封堵材料的填充将准备好的封堵材料填充到涵洞的裂缝和渗水口等位置。
填充时要保证材料充实，填充高度均匀，以确保封堵效果。
对于较大的裂缝和渗水口，可以采用多层填充的方式。
3.4 封堵区域的加固封堵完成后，需要对封堵区域进行加固，以增强封堵的稳定性。
常用的加固方式包括设置钢筋网、喷涂聚合物材料等。
加固完成后，需要等待一定的时间，以确保封堵材料的固化和硬化。
3.5 清理和查漏封堵施工完成后，需要清理施工现场，并进行查漏工作。
通过观察封堵区域是否有漏水现象，进行必要的修补工作。
4. 施工注意事项在进行高速公路涵洞封堵施工时，需要注意以下事项：•施工前要对现场进行充分的勘察和安全评估，确保施工的可行性和安全性。
海特涵洞PCV无师自通课件
目录 Contents
• PCV涵洞介绍 • PCV涵洞设计 • PCV涵洞施工 • PCV涵洞维护与保养 • PCV涵洞案例分析
01
PCV涵洞介绍
PCV涵洞的定义
PCV涵洞是一种由聚氯乙烯（PVC）材料制成的管道，通常用于输送液 体或气体。它具有轻便、耐腐蚀、不易生锈等优点，因此在各种工程领 域得到广泛应用。
根据需求分析结果，进行方案设计，包括 涵洞的结构设计、断面设计、排水设计等 。
详细设计
施工图设计
对方案设计进行深化和完善，包括材料选 择、施工方法、工程预算等方面的详细设 计。
根据详细设计结果，绘制施工图纸，明确 施工要求和技术标准。
设计参数
结构形式
根据工程要求和使用条 件，选择合适的结构形 式，如钢筋混凝土结构
、钢结构等。
跨度与荷载
根据流量和流速要求， 确定合适的跨度和荷载 ，以满足涵洞的使用要
求。
排水设计
根据排水要求和地形条 件，进行合理的排水设
计，确保排水顺畅。
材料选择
根据设计要求和工程条 件，选择合适的材料， 如混凝土强度等级、钢
材规格等。
03
PCV涵洞施工
施工准备
现场勘查
对涵洞施工区域进行实地勘察，了解地 形、地质、水文等情况，为后续施工提
案例二
某城市排水涵洞项目，采用PCV材料，经过科学规划和合理布局，不仅满足了 排水需求，还降低了后期维护成本，成为城市基础设施建设的典范。
失败案例
案例一
某小型涵洞项目，由于对PCV材料性 能了解不足，施工过程中出现了材料 损坏和施工质量问题，导致涵洞使用 效果不佳，后期维护困难。
案例二
海特涵洞PCV无师自通
安装前的准备
✓运行安装文件下的SETUP.EXE ✓开始安装
具体安装
✓主安装完毕后自动进入软件锁服务程序安装
具体安装
如何卸载
❖完全卸载以前安装过的版本。卸载过程中，系统提示“是否删除文件”时选“是”。 ❖卸 载 后 ， 升 级 安 装 前 需 手 工 删 除 “c:\windows\system” 目 录 下 “ PCVDLL” 文 件 夹 和 “c:\windows\temp”目录下的所有文件
产品开发依据
主要特点
❖专业化 PCV是96年由重庆市海特科技发展有限公司组织，并协同相关设计单位以及交通院校共同 攻关的一个科研项目，产品打向市场后，历经市场四年的磨练和洗礼，从PCV1.0到2.0、2000、以及 2000PRO，PCV已被市场公认是国内最专业的桥涵设计软件。 ❖功能全 PCV可以生成任意角度多种类型涵洞的布置图、构造图、工程数量表、清单、材料统计表， 以及进行结构计算等等。PCV具有强大的洞口处理能力，十种单一洞口，三种附加洞口足以适用绝 大多设计。 ❖效率高 PCV提出的是平均十分钟设计一道涵洞，一般专业人员经过培训后，可掌握该软件70%， 再实际工程设计中逐步缩小30%的未知领域。 ❖支持与路线CAD接口 PCV提供了完备的编程接口，可与路线CAD动态或静态的接口，以便提取涵 洞设计的原始资料。 ❖远程维护 凡购买海特PCV加强版的客户，均可通过赠送的海特远程维护系统享受海特的网络服务。
新建工程项目 第三步：如果选择否，将出现“新建项目文件”窗体。
此处输入项 目名称
最后请点击 “保存”
强烈建议点击 这里，新建一 文件夹来保存 当前项目。
新建工程项目 当点击保存后，我们可在资源管理器中见到新建工程项目
在这里
过路涵洞工作原理
过路涵洞工作原理宝子们，今天咱们来唠唠过路涵洞这个超有趣的东西。
你看啊，在很多地方，特别是有道路穿过小河流、小沟渠的地方，就会有过路涵洞。
这过路涵洞就像是一个小小的、低调的交通枢纽呢。
想象一下，有一条路，它开开心心地往前延伸，突然遇到了一条小溪流。
这时候可不能让小溪流挡住路的脚步呀。
于是呢，过路涵洞就出现了。
过路涵洞其实就是一个埋在路下面的小通道，这个小通道是专门给水流准备的。
它就像是一个秘密的水下小隧道。
水流呢，本来是自由自在地在自己的小河道里流淌的。
当路横在面前的时候，它可不会傻愣愣地去撞路，而是顺着这个涵洞就流过去了。
这个涵洞就像是水流的一个专属小滑梯。
水从涵洞的一端流进去，在涵洞里咕噜咕噜地跑着，然后从另一端又欢快地流出来，继续自己的旅程。
从结构上来说呢，过路涵洞一般都是用混凝土或者石头之类的材料做成的。
这样做有啥好处呢？那好处可多啦。
它很结实，就像一个强壮的小卫士。
不管水流怎么冲它，不管路上有多少车来来回回地压在上面，它都稳稳当当的。
而且呀，它的形状也是有讲究的。
大多数都是圆形或者方形的。
圆形的涵洞就像是一个大水管，水在里面流的时候特别顺畅，就像小朋友滑滑梯一样，哧溜一下就过去了。
方形的涵洞呢，也很规整，水在里面也能规规矩矩地流淌。
过路涵洞还有一个很贴心的地方呢。
它不仅仅是让水流过去就完事儿了。
你想啊，有时候水里还会有一些小鱼小虾之类的小生物。
这个涵洞就像是给它们开了一个小小的绿色通道。
小鱼小虾可以顺着涵洞游到路的另一边，它们的小世界还是连通着的。
这就好像是在说：“小生物们，你们也可以自由地穿梭在路的两边哦，路可不能把你们的家给隔开啦。
”再从路的角度来看呢，过路涵洞简直就是路的好伙伴。
如果没有这个涵洞，那路就得想办法从水上跨过去，要么修个桥，要么就得把水堵住。
修桥的话，那可就麻烦多了，又费钱又费力。
把水堵住呢，那可不行，水要是没地方去了，就会发脾气，到处乱流，把周围的地都给淹了，那可就乱套了。
关于涵洞的若干想法
关于涵洞的若干想法来设计院转眼就过了一年了，在这一年中学到不少东西。
刚好李姐交给任务写点东西，我也就将一年学习的心得体会写下来，希望能给大家带来一定的方便。
这一年主要学习对象就是涵洞，不敢说什么精通，只是有不少的想法。
首先就是外业工作，这点其实是最重要的，所有设计出来的东西都是根据勘测资料做出来的，勘测资料的精确程度直接决定着设计的正确性。
在现场的时候就必须想到所有设计所需要的资料，然后进行精确的勘测，对涵洞设计有影响的地理环境也必须有阐述，否则做设计的时候会出现问题。
对于既有涵洞，涵洞的样式、孔径、净空等重要资料必须精确测量，并尽力收集竣工图，但需注意竣工图也不一定完全准确，需要进行符合，总之尽力在现场收集到所需要的正确的资料。
在熟悉了现场资料后才能对涵洞进行设计，本院主要做盖板箱涵，在限制条件多的情况下也做一些框构涵，这里就以盖板箱涵为例子。
先确定涵洞的样式：单孔或双孔、有提高节或无提高节、正交或斜交，斜交还分斜交正做和斜交斜做。
正交相对简单一些，主要可以查看定型图《肆桥5009》，斜交正做主要也是查看《肆桥5009》，但斜交斜做就要分孔径参照《肆桥5009》和《叁桥5013A、B、C》或《叁桥5014A、B》。
先说说正交的情况，翻阅外业资料，查出需要设计的涵洞为新建或是接长。
新建得确定涵洞的孔径和高（低）边墙，这才能确定涵洞的板顶填土高，进而确定涵洞的涵长。
排水涵洞因根据用途来确定孔径，有渠的可以根据渠宽来确定，排雨水的涵洞孔径应根据水文资料计算出百年一遇的最大流量来确定，具体计算可查阅《桥渡水文》和各地水文图集，一般来说都是做无提高节的排洪涵；交通涵则根据路面的宽度来确定孔径，由过车需要的高度来确定涵洞为高边墙或者是低边墙。
确定了涵洞的孔径和高（低）边墙后才能确定涵洞的长度。
涵洞的长度与线路的坡度、填土高、多线时的线间距、路肩宽度、路肩放坡等因素有关。
因线路坡度和涵洞水坡对涵长的影响实在太小，下面这个简约公式忽略了其影响：2)45(402)20(⨯+⨯⨯--++='m a H W X L接长涵洞长度可按以下公式计算：j L m a H W X L -+⨯--++=)45(40)20(2/"X ——线间距离(cm)，单线则为0W ——路肩宽度(cm)H ——路中心处轨底至盖板顶高度(cm)a ——轨底至路肩的高度(cm)m ——路基边坡率40（45）——帽石宽度（cm ），孔径2m 以下为40（cm ）j L ——既有涵洞接长侧涵长（凿除出入口后剩下的部分）计算时注意单位要一致，计算出的涵长也不是实际涵长，只是所需涵洞最短的长度，实际涵洞长度应不能小于这个长度，也不能大太多。
《JTG-F80／1-2019公路工程质量检验评定标准》
涵洞管理总结汇报范文模板
涵洞管理总结汇报范文模板涵洞是道路运输中非常重要的设施，对于保障交通安全和畅通起着重要作用。
为了充分发挥涵洞的功能，进行涵洞管理工作十分必要。
下面是一份涵洞管理总结汇报范文模板，供参考。
涵洞管理总结汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！我是涵洞管理工作的负责人XX，很荣幸今天能够在这里向大家做一次涵洞管理工作的总结汇报。
本报告将从涵洞管理的重要性、工作完成情况以及存在的问题和改进方向等方面进行汇报。
一、涵洞管理的重要性涵洞作为道路运输中的重要设施，对于保障交通安全和顺畅起着重要作用。
涵洞管理旨在通过对涵洞的巡查、养护、维修等工作，确保其正常运行和使用，减少事故的发生，保障道路的畅通，提高道路运输的效率。
二、工作完成情况1.巡查工作今年我们组织了定期巡查活动，对所有涵洞进行了全面的检查。
发现并及时处理了涵洞堵塞、漏水、裂缝等问题，确保了涵洞的畅通和安全。
2.维护和维修工作根据巡查情况，我们制定了一份维护和维修计划，对问题涵洞进行了安排和处理。
我们积极组织人员，以最快的速度完成了维修工作，确保了涵洞的正常使用。
3.预防措施我们也加强了对涵洞的预防措施工作。
通过安装护栏、设置警示标志等措施，防止了一些交通意外的发生。
三、存在的问题和改进方向在涵洞管理工作中，我们也存在一些问题：1.资源不足：目前我们的资源有限，导致有些涵洞没有得到及时的巡查和维修；2.维护保养措施不完善：我们需要进一步完善涵洞维护保养的措施，加强对涵洞的定期检查和维修工作；3.预防意识不强：在工作中我们发现一些驾驶员对涵洞存在侥幸心理，未能按规定使用涵洞，这增加了交通事故的风险。
为了解决这些问题，我们将采取以下改进措施：1.加强资源配置：争取更多的经费和人力，提高涵洞管理的覆盖面和效率；2.加强人员培训：提高涵洞管理人员的专业水平，加强对涵洞巡查与维修知识的培训；3.加强宣传教育：通过开展宣传活动，提高驾驶员对涵洞使用规定的认知，增强预防意识。
涵洞重要基础知识点
涵洞重要基础知识点
涵洞是一种常见的交通工程结构，用于实现道路与水体之间的通行。
在城市规划和交通设计中，涵洞的建设和维护是十分重要的。
下面是
一些涵洞的基础知识点：
1. 涵洞的定义和类型：涵洞是指用于通行水体的交通隧道结构，通常
由管涵、顶管、明涵等形式组成。
不同类型的涵洞适用于不同的场景，如河流通道、排水渠道等。
2. 涵洞的功能：涵洞的主要功能是保证交通的连续性，让道路能够穿
越水体。
它们还可以防止水体泛滥，并确保水流的畅通和排泄。
3. 涵洞的设计原则：涵洞的设计需要考虑许多因素，包括水体的宽度、水流速度、土壤条件、环境影响等。
设计师需要根据这些因素确定涵
洞的尺寸、坡度和材料，以保证其安全和可持续性。
4. 涵洞的施工和维护：涵洞的施工需要经过严格的规划和设计，并遵
循相关的施工标准。
施工过程中需要考虑安全、环保和材料选择等因素。
此外，定期的维护和检查对于保持涵洞的良好状态也是至关重要的。
5. 涵洞的环境影响评价：涵洞的建设和使用可能对周围环境产生一定
影响。
因此，进行涵洞工程时，需要进行环境影响评价，以减少对生
态环境的破坏，并采取适当的环境保护措施。
综上所述，涵洞是城市交通规划中的重要部分。
了解涵洞的基础知识
点有助于合理规划、设计和维护涵洞工程，确保交通的顺畅和环境的
保护。
前辈总结4大类型涵洞设计经验
前辈总结4大类型涵洞设计经验我们在普通、简单的涵洞设计中，会出现很多错误或者是瑕疵，或多或少总会出现一些问题。
主要是不能考虑到多方面的影响因素，并没有理解涵洞真正的设计意图。
只要在设计过程中善于总结，不要总在相同的地方犯同样的错误，相信我们的设计能力和效率会更高。
来看看大院总结的涵洞设计报告，对设计师非常有帮助。
目前涵洞设计、施工中的主要问题1 功能性病害高速公路圆管涵孔径取消1.0和1.25m,采用1.5和1.8m。
原因：涵底设计高程与实际不符，洞口后期沉降较大，洞口平面与河道衔接不顺，堵塞物清理不及时，涵底纵坡偏小；措施建议：涵洞位置及数量应整体考虑、合理布设，尽量减少后期沉降，养护部门及时对洞口、洞内的堵塞物及锥坡长草进行清理；高速公路建议选择孔径不小于1.5m的圆管涵，方便清淤。
原因：涵内排水系统不畅或未设置；涵洞净空不足，超高车辆违规通行；管理不善，涵洞遭废弃；措施建议：应根据衔接道路实际情况，合理设置纵坡，尽量避免洞身位于凹曲线底部，洞内设置排水设施并保持排水顺畅，养护部门及时疏浚；设置明显的限高标志，必要时设限高门架。
2 技术性病害各类裂缝原因：温度影响和混凝土收缩引起表面短细裂缝；结构厚度偏小、配筋不够、超载和不均匀沉降等原因引起结构性裂缝；施工措施不当导致施工裂缝；措施：采用更合理的结构尺寸和配筋率（适当考虑超载影响），加强防裂钢筋网的设置；严格施工措施，保证施工质量；原因：不均匀沉降引起错台现象；填缝料填塞不密实、老化脱落致使沉降缝渗水，水流将台背回填砂带出，产生涌砂现象，造成台背淘空。
措施建议：填缝料宜采用热沥青浸泡麻絮，不宜采用乳化沥青浸泡；盖板涵的预制盖板顶面加铺油毛毡层；盖板涵、箱涵台后回填砂改为非黏性土。
3 其他病害主要解决混凝土剥落的问题；在八字墙边缘外加铺2m 长的铺砌，解决洞口铺砌冲刷的问题。
诸如软基段涵洞两侧出现明显的跳车现象；通道口积水现象，洞口的横向排水沟及其盖板破损较严重等。
涵洞及通道质量通病防治措施之欧阳学创编
涵洞及通道质量通病防治措施1、结构物裂缝裂纹形成原因：（1）水泥安定性不合格（2）没有及时养护（3）混凝土配合比没控制好，搅合不均匀（4）浇筑时振捣不密实防治措施：（1）严格控制混凝土配合比（2）加强早期养护（3）对水泥的技术性质加大抽检频率（4）混凝土浇筑工序中，应控制混凝土的均匀性和密实性。
2、结构物表面出现冷缝形成原因：下一层浇筑的混凝土已经凝固再浇筑上一层的混凝土防治措施：(1)增加搅拌能力(2)改善浇筑工艺以确保混凝土浇筑间断时间小于前层混凝土的初凝时间3、施工缝表面混凝土松散形成原因：（1）凿毛太早（2）施工缝处振捣不密实（3）混凝土配合比没控制好，搅拌不均匀防治措施：（1）应在混凝土强度达到2.5Mpa以上时方可凿毛（2）混凝土浇筑工序中，严格控制好施工缝处振捣工艺（3）控制好混凝土的均匀性和密实性4、混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞形成原因：（1）混凝土集料级配差（2）混凝土浇筑时漏振（3）混凝土的坍落度没严格控制（4）混凝土产生离析（5）混凝土拌合时间不够，混凝土不均匀防治措施：（1）确保良好的集料级配（2）混凝土浇筑过程中插入振动器的移动间距不应超过其作用半径的 1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下层混凝土5~10cm的深度（3）表面振捣器移位应能覆盖已振实部分。
（4）控制混凝土分层浇筑厚度，对于采用插入式及附着式振捣器施工不宜超过300mm（5）严格控制混凝土的坍落度和搅拌时间，在浇筑过程中，控制好混凝土的下料高度5、混凝土表面不平整形成原因：（1）模板周转次数较多，表面不平整（2）模板刚度不够而造成变形（3）在混凝土浇筑过程中，支撑没有足够的支承面积引起局部变形防治措施：（1）采用平整度好，刚度符合要求的模板。
（2）在浇筑过程中，注意观察模板和支撑是否牢固，如有变形应立即停止浇筑，并在混凝土凝结前修整加固好6、拉条螺丝处外观较差形成原因：处理方法不当防治措施：应先凿除钢筋周围直径4~5cm、深2~3cm的水泥混凝土后割除钢筋，再修补。
涵洞施工质量通病及防治措施
黑洛公路黑河至呼玛界段改建工程质量通病的防治措施（K110+500-K120+401.18）黑洛公路黑呼段第十项目经理部二00六年十月十五日涵洞施工质量通病及防治措施涵头跳车的防治措施（一）涵头跳车产生原因。
1、涵头跳车产生主要是由于涵洞本身与涵洞两侧路基土产生不均匀沉降存在沉降差，涵洞基础直接设置于地基上，涵洞施工前要事先检验基底承载力，使涵洞位于稳定而坚实的地基上，且涵洞各部位属刚性材料，变形很小，竖向位移主要由于基底土受荷载作用而产生的。
涵洞施工周期相对较长，沉降过程在工程竣工通车前基本完成。
而涵身两侧回填土方的施工过程较快，填土高试相对较高，又不利于压实，所以沉降量较之涵身要大得多，这样就产生了沉降差—导致涵头跳车。
2、施工过程控制不严是产生涵头跳车的直接原因，尤其是回填土方的施工，由于涵底两侧水温条件较差，而且涵洞工程直接影响整个路基工程的施工进度，可能产生麻痹思想，在抢进度的前提下忽略了质量，回填厚度过大，材料选择不利，压实不到位等情况极可能发生，这样涵头跳车的发生是必然的。
（二）涵头跳车的防治措施1、加强源头控制，严把材料质量关。
选择满足规范要求的材料用于涵洞工程。
2、严格控制施工程序，减小发生跳车的可能性，按施工规范要求组织施工。
3、抓住关键环节，重点防范。
基底必须坚实、稳固，回填透水性材料必须分层压实，达到严要求的压实标准。
压路机压不到位的死角，利用振动夯夯实。
4、科学组织施工，避开冬雨季节，尽量安排在枯水期组织施工。
5、采取一定的构造措施，防治涵头跳车，设置涵头搭板是防治跳车的有效措施。
八字墙与墙身分离的防治（一）为防止不均匀沉降而导致涵身各部位被抗裂，八字墙与墙身间设置沉降板，设有横向连接。
涵身和八字墙在施工完成后均有不同程度的分离现象。
产生的主要原因是八字墙基底处理不到位或受到背侧土压力的作用或施工机械的振动作用后产生横向位移，致使与墙身分离。
（二）避免八字墙身与涵身分离的措施主要是加强各道工序的控制，避免盲目施工，尤其注意回填过程要考虑两侧均匀、对称进行，夯实必须到位。
涵洞遇险应急预案
涵洞遇险应急预案1. 引言随着城市交通的发展和交通流量的增加，涵洞在城市道路中起到了重要的作用。
然而，涵洞在如何应对突发事件和灾害方面，一直都是一个值得关注和研究的问题。
本文将从涵洞遇险的常见情况、应急预案的制定和组织执行等方面，对涵洞遇险的应急预案进行详细介绍。
2. 涵洞遇险的常见情况涵洞遇险是指在城市道路中，涵洞受到自然灾害、设备故障或人为破坏等原因造成的无法正常通行的情况。
常见的涵洞遇险情况包括但不限于：•涵洞被洪水淹没：由于暴雨或下水道堵塞等原因，涵洞内积水严重，导致交通无法正常通行。
•涵洞坍塌：由于涵洞建设不合规范或长期使用引起的结构不稳定，造成涵洞坍塌，影响交通安全。
•涵洞设备故障：涵洞内的设备出现故障，如抽水泵故障导致积水无法排除，影响交通。
•人为破坏：恶意破坏涵洞设施，如堵塞涵洞口等，阻碍交通流畅。
3. 应急预案的制定为了提高涵洞遇险时的应急响应能力，必须制定完善的应急预案。
应急预案的制定主要包括以下几个步骤：3.1 研究分析针对涵洞的特点和周边环境，进行全面的研究分析。
包括涵洞的结构、设备状况、周边道路交通情况、可能发生的突发事件等方面的调查和分析。
3.2 制定应急预案基于研究分析的结果，制定应急预案。
应急预案应包含以下主要内容：•应急组织指挥机构和职责：明确应急指挥机构和各成员的职责和权限。
•应急预警机制：建立涵洞遇险时的预警机制，包括监测设备和预警响应流程等。
•人员疏散和安全措施：规定人员疏散的流程和安全措施，确保人员安全撤离。
•设备维修和恢复工作：明确设备维修和涵洞恢复工作的流程和责任部门。
•应急演练计划：制定定期进行应急演练的计划，检验应急预案的有效性和可行性。
4. 应急预案的组织执行应急预案的组织执行是保证应急响应的有效性和及时性的关键环节。
在应急预案的组织执行过程中，应注意以下几点：•应急指挥机构的成立：根据应急预案，成立由相关部门人员组成的应急指挥机构，明确职责和权限。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Hitek Powerculvert5.0涵洞CAD
————之无师自通
初识PCV 设计示例
标准图
使用介绍熟能生巧成果展示常见问题诊断鸣谢客户
打印成果图关
于海特的故事……
一九九八年岁末，中国软件业方兴未艾的季节，“海特”开始了它的创业之旅。
“以质量求生存，以精品求发展，以服务立信誉”是海特的经营理念，也是海特企业文化的核心。
在激烈的市场竞争中，机会总是青睐那些积极向上、富有创新精神的人；企业也一样，凝聚了太多闪光点的高质量产品，怎能不让一个企业脱颖而出？海特人不知倦怠，孜孜以求，短短四年里，先后推出了数个具有自主知识产权的行业软件精品，并因其过硬的质量和极有口碑的服务而深受客户青睐。
海特创建时间不长，却得到了高速的发展，这除了与海特注重质量的产品理念有关外，更应归功于其重视挖掘员工潜能的用人策略。
蓦然回首，经历了无数的阵痛与期待，今天的海特已经走上了正规、
平稳高速的发展轨道。
九万里风鹏正举，自信笃定、神采飞扬的海特人
正携满腔激情与自信阔步向前，高举行业软件的旗帜再攀高峰！
◆企业精神严谨求实创新高效
◆经营理念以质量求生存以创新谋发展以服务立信誉
◆企业目标以优秀的人才、完善的管理，铸就一流品牌；以
高速发展的企业，不懈推动社会进步
◆研发理念创新实用可靠
◆服务理念专业及时热忱耐心
◆管理理念规范化以人为本
◆员工意识认同感归属感创业意识敬业精神专业技能
✓Hitek PowerCostSystem2002工程造价分析系统✓HitekTestFlowControl试验流程管理系统
✓HitekTestDataCenter试验数据处理系统
✓Hitek SZ施工组织设计辅助软件
✓Hitek PowerCulvert5.0涵洞CAD
✓Hitek BS标书制作辅助软件
公司对产品的售后服务极为重视，对客户服务部门严格实行规范化管理，从而保证了客户能享受到完善亲切的售后服务。
公司的“限时答复”制度对客户所提的疑问进行严格管理，确保不遗漏客户提出的每一个问题。
此外，公司每年都会举行几次海特软件客户培训交流会，通过面对面的沟通与交流，解决使用疑难，同时收集产品的改进建议。
用过海特产品的客户都能深刻地体会到海特软件最大的特点就是“让客户满意”，为了达成这一目标，海特关注的核心“除了质量、质量，还是质量”。
客户引领着海特的服务理念，自然也影响着海特的企业文化。
“客户”这个词注定是海特员工心中最重的字眼，从市场调研、产品研发到销售推广，海特产品的每一点创新都是用心倾听客户心声的成果。
走进海特，你会感受到团结、积极、向上的青春魅力，它是那么强烈地熏陶着每一位海特员工和来访的客户。
海特充分了解每位员工的个性与特长，努力为员工创造充分的发展机会。
让员工在了解企业目标的前提下认同目标，发挥出自己的聪明才智。
海特把员工当做自由的、自立的个体加以尊重，鼓励员工对管理提出自已的建议和意见，耐心倾听来自不同方向的声音。
通过几年的艰苦创业，海特从无序走向有序，从稚嫩走向成熟，培养出了一支高素质的研发梯队和一批销售精英，共同致力于为客户提供最好的产品和最好的服务。
初识PCV5.0
软件简介
开发背景
产品开发依据
主要特点
界面简介
如何安装
重点概念
设计步骤简介
软件简介
软件全称：PowerCulvert公路涵洞CAD
软件简称：PCV
运行环境：Windows98第2版及以上版本
内存要求：最低32M，建议采用64M以上
版本经历：PCV1.0、PCV2.0、PCV3.0、PCV2000、PCV2000pro、PCV5.0。
开发背景
PCV由重庆海特科技发展有限公司PCV项目组主导
开发，重庆市公路勘察设计研究院及各大设计院、交通
院校技术支持。
产品开发依据
《公路桥涵设计手册—涵洞》（人民交通出版社）
《公路小桥涵手册》（河北省交通规划设计院）
《公路设计手册—路基》（人民交通出版社）
《公路桥涵设计手册—基本资料》（人民交通出版社） 《公路桥涵设计手册—拱桥》（人民交通出版社）
《公路桥涵设计通用图规范》（交通部发布）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（交通部发布）
主要特点
专业化PCV是96年由重庆市海特科技发展有限公司组织，并协同
相关设计单位以及交通院校共同攻关的一个科研项目，产品打向市场
后，历经市场四年的磨练和洗礼，从PCV1.0到2.0、2000、以及2000PRO，PCV已被市场公认是国内最专业的桥涵设计软件。
功能全PCV可以生成任意角度多种类型涵洞的布置图、构造图、
工程数量表、清单、材料统计表，以及进行结构计算等等。
PCV具有
强大的洞口处理能力，十种单一洞口，三种附加洞口足以适用绝大多
设计。
效率高PCV提出的是平均十分钟设计一道涵洞，一般专业人员经
过培训后，可掌握该软件70%，再实际工程设计中逐步缩小30%的未
知领域。
支持与路线CAD接口PCV提供了完备的编程接口，可与路线CAD动态或静态的接口，以便提取涵洞设计的原始资料。
远程维护凡购买海特PCV加强版的客户，均可通过赠送的海特远
程维护系统享受海特的网络服务。
界面简介
资源管理器
绘图区
属性窗口工具条
菜单栏
“文件”菜单
“数据”菜单
“力学计算”菜
单
“设计图”菜单
“视图”菜单
“图形操作”菜
单
“窗口”菜单
“选项”菜单
“自编插件”菜
单
“规范管理”菜
单
“帮助”菜单
如何安装
安装前的准备
具体安装
如何卸载
安装前的准备
系统为WIN98第二版或以上版本
关掉Windows的外挂程序，如：防火墙
安装AUTOCADR14或AUTOCAD2000
安装OFFICE（包括WORD、ECXCL、ACSSES）
系统文件是否没被破坏
✓运行安装文件下的SETUP.EXE
✓开始安装
主安装完毕后自动进入软件锁服务程序安装
如何卸载
完全卸载以前安装过的版本。
卸载过程中，系统提示“是否删除文件”时选“是”。
卸载后，升级安装前需手工删除“c:\windows\system”目录下“PCVDLL”文件夹和“c:\windows\temp”目录下的所有文件
重点概念
有效点、路基边缘点
标准洞口、附加洞口、结合部
PCV通用图规范
✓有效点：输入路基横断面设计线时所输入的左（右）侧路基及边坡线（不包含输入的边沟等其它数据）的总点数，如果输入不正确将导致涵长计算不正确
✓路基边缘点：路基左（右）侧最边沿点（通常为土路肩或人行道边沿）的点号，这将影响路基宽度的标注，编号方法同上
点号计算办法:路基中心点（地面线则为地面中心点）的点号为1，以后每输入一点点号递增，点号的多少取决于横断面数据的多少。
标准洞口、附加洞口、结合部
✓标准洞口：直接与洞身相接的洞口
✓附加洞口：直接与标准洞口相接的洞口
✓结合部：洞身与标准洞口相接的部位
PCV通用图规范
PCV通用图规范：将标准图转换成一种PCV可读取的一种程序文件称为PCV通用图规范
设计步骤简介在
没有PCV 的日子里？如果有了PCV ？
一般设计涵洞的步骤
一般涵洞设计的步骤
A、准备标准图------------准备原始资料（原始资料包括地面线、设计线，有设计要求可加入地质线）--------------确定跨径、净高、涵底标高、涵底纵坡、以及洞身断面参数----------绘布臵图--------出数量表等等。
B、准备原始资料（原始资料包括地面线、设计线，有设计要求可加入地质线）--------------确定跨径、净高、涵底标高、涵底纵坡--------进行相关的结构计算---------确定各尺寸参数（如盖板厚、台顶宽度）-----绘图------统计数量
骤
设计示例
❑
新建工程项目
❑
指定规范文件❑
确定涵底标高❑
准备原始数据❑
确定跨径净高
❑
套取规范并生成布置图
❑
材料设置
❑
生成工程量汇总表
❑
结构设计涵洞
❑
确定左右洞口及接合部设置
新建工程项目
第一步：点击“文件”菜单里“新建项目”
单击这里
第二步：PCV弹出提示，现在需确定上一工程项目是否要保存
需要保存不需要保存
第三步：如果选择否，将出现“新建项目文件”窗体。
此处输入项目名称
强烈建议点
击这里，新
建一文件夹
来保存当前
项目。
最后请点
击“保存”
当点击保存后，我们可在资源管理器中见到新建工程项目
在这里
第四步：在项目里“新建涵洞”
单击新建涵洞
点击快捷菜单后出现界面如下
在资源管
理器里出
现涵洞文
件
指定规范文件
第一步：从菜单中进入“指定规范窗体”
单击这里
第二步：浏览规范文件
单击这里
单击浏览后
确定相应
的规范文
件
指定规范文件第三步保存方案
点击这里
下一涵洞
指定规范
可载入保
准备原始数据
通过窗体录入原始数据
通过文本文件调入原始数据文件。