涵洞检测方法及病害特征研究
涵洞调查病害情况汇报
涵洞调查病害情况汇报涵洞调查病害情况汇报尊敬的领导：根据贵单位的要求，我组织了一次涵洞调查，以了解涵洞的病害情况。
现将调查结果汇报如下：一、调查目的：通过对涵洞的病害情况进行调查，了解涵洞的运营状况，找出问题所在，并提出合理化的建议和措施，以提高运营效率，确保涵洞的安全运营。
二、调查时间和地点：我们选择了某市的两个涵洞进行了调查。
调查时间为本月七日至八日，分为白天和夜间两个时段来进行。
三、调查内容与方法：1.外观检查：我们首先对涵洞进行了外观检查，了解涵洞的整体状况和存在的问题，包括涵洞的表面损坏、渗漏、渗水等情况。
2.结构检查：通过观察，我们对涵洞的结构进行了检查，对涵洞的桥墩、护栏、排水系统等进行了评估，了解其是否存在严重的结构问题。
3.设施检查：我们对涵洞的照明、通风系统进行了检查，以确定其是否正常工作和是否需要进行维护或更新。
四、调查结果：通过调查，我们发现了以下问题：1.涵洞的桥墩存在一定程度的损坏，需要进行维修和加固，以确保其稳定性和安全性。
2.部分涵洞存在渗漏和渗水问题，需要及时修补漏洞，以防止进一步的损坏。
3.涵洞的照明和通风设施有一定的老化，需要进行维护和更新，以提高运营效率和安全性。
五、建议和措施：针对以上问题，我们提出了以下建议和措施：1.对涵洞的桥墩进行维修和加固，确保其结构的稳定性和安全性。
可以采用钢筋混凝土补强的方法来进行加固，以增加桥墩的抗震能力。
2.对涵洞的渗漏和渗水问题，进行补漏处理，使用专门的防水材料，以防止进一步的损坏。
3.对涵洞的照明和通风设施进行维护和更新，保持其正常工作。
可以安装 LED 灯来替换老化的照明设备，提高照明亮度和节能效果。
同时，可以增加通风设备的数量，以确保涵洞内的空气流通畅通。
六、总结：通过这次涵洞调查，我们对涵洞的病害情况有了更全面的了解。
我们将根据调查结果提出的建议和措施，协助贵单位进行维修和改进工作。
我们相信，经过合理的维护和改进，涵洞的运营效率将得到提高，为人们出行提供更加安全便捷的环境。
公路涵洞常见病害分析与防治措施
１３ ．涵洞的使用要求 ｆ） １ 有足够的洪水 渲泄 能力 。保证在 设计洪水位的情 况下 ，顺利 、快捷地排
ｆ） ２在个别涵节 的侧墙或者涵顶结构
上或底板上出现裂缝和微小裂纹 。 ｆ） ３在涵洞的进 出 口部位 ，其端墙和
口、洞底铺砌层和端部截水墙。
（） 、石 、混 凝土 端墙 和翼 墙 外 ３砖
程。
裂纹或裂缝 ；涵节 间沉降缝的裂开和错 位 ；涵 顶结 构 与其 两侧 侧墙 之 间 的错 位 ，即 现水平或垂直方 向上 的位移 ；
底 板 贯 通 性 的 纵 向 裂缝 。
砌片石或片石混凝 土填 实 ，一般应 比原 基础 加 １ ｃ Ｏ ｍ～２ ｃ ０ ｍ，并修复 或增设洞
ｋ ｍ平均约有排水构造物 １ 道ｆ ，在 ～３ 座） 山岭重丘 区每ｋ 平均约有４～６ 座） ｍ 道（ 。
小 桥 涵 工 程 造 价 约 占桥 涵 总 额 的５ ％ 以 ０
一
（） ３较高的可靠性和耐久性 。保证在
般 的 自然环境 中长期完好 ，不发生破
损 和水 毁 。
些涵洞 由于整体纵 向的不均 匀沉 降，造
新 旧部分结合坚 固。 （１ ２ 圆形 管涵 加 固 。圆形 管 涵 ，如
用扩大基础 的方法进行加 固。一般 较原
基 础加宽 ２ ｅ 以上 ，必要 时还应 换 基 ０ｒ ａ 底土壤并重做砂 砾ｆ 或砂） 。 垫层 ｆ） 洞排 水 经常 出现 混 浊或 杂物 ５涵 的处治 。涵洞排水经常 出现混浊或 杂物
治 ：①一般的破损按原结构修复 ；②破
坏较 为严重且有漏水现象时 ，应按原结 构先 修复破损处 ，再用厚度 为２ｒ的水 ｅ ａ 泥砂浆抹面。 （） ２局部 冲刷悬空的处治。涵洞基础
涵洞检测方法及病害特征研究
成果编号：材密级：内部水利部公益性行业科研专项经费项目项目编号：Gq410001淮河流域涵洞病害特征与检测复核计算方法淮河流域涵闸工程安全评估关健技术研究专题报告之二南京水利科学研究院二○一三年三月项目名称：淮河流域涵闸工程安全评估关健技术研究项目性质：水利部公益性行业科研专项经费项目任务书编号：201101013项目编号：S411004项目来源：水利部国际合作与科技司中水淮河规划设计研究有限公司项目负责人：陈灿明黄卫兰项目参加人：黄卫兰陈灿明金初阳李弘王宏徐银凤贾宁一陈健邓昌李建吴乔张淼李森林陆道彪赖艳燕报告编写人：黄卫兰陈灿明金初阳李弘报告评审人：唐崇钊（教授级高工）、丁伟农（高级工程师）报告审查人：胡少伟（教授级高工、所长）报告审批人：胡少伟（教授级高工、所长）目录1. 前言 (4)2涵闸的结构与病害特征分析 (4)2.1涵闸的结构特征 (4)2.2涵闸的主要病害与特征 (10)3 涵洞病害与特征参数检测方法 (15)3.1涵闸主体结构材料特征参数 (15)3.2涵闸主体主要施工缺陷 (17)3.3涵闸的老化病害 (18)3.4涵闸运行损伤 (24)3.5其它 (26)4 涵洞特征参数安全复核计算方法 (26)4.1防洪能力复核 (26)4.2过流能力复核 (28)4.3抗渗稳定复核 (31)4.4消能防冲复核 (32)4.5洞身结构强度复核 (35)4.5.1 洞顶垂直土压力计算 (36)4.5.2 侧向水平土压力计算 (37)4.5.3 水压力计算 (38)4.5.4 汽车车辆荷载计算 (41)4.5.5 自重力计算 (42)4.5.6 涵洞的结构计算 (42)5 小型涵洞现场检查与核查方法 (48)6 结论与建议 (52)涵洞检测方法及病害特征研究1. 前言淮河流域穿堤涵洞众多，也是历年防汛的重点。
但由于工程规模小，管理较为薄弱，目前涵洞的安全鉴定并没有专门的规定，在进行除险加固时也往往仅做简单的检测，有的检测都没有，给堤防工程的安全运行造成很大的影响。
涵洞监测方案
涵洞监测方案一、引言涵洞是交通运输中常见的地下通道结构，用于通过山谷、河流、铁路等障碍物，确保道路或铁路的连通性。
为了确保涵洞的安全和稳定运行，有效的监测方案是必不可少的。
本文将探讨涵洞监测方案的设计与实施。
二、监测目标涵洞监测方案的首要目标是确保涵洞的结构安全，及时发现并解决可能存在的问题。
具体监测目标包括：1. 监测涵洞结构的变形情况，如沉降、倾斜等；2. 监测水位变化，以确保涵洞内的通行条件；3. 监测地下水位和地下水压力，及时掌握地下水状况，防止涵洞水泄漏；4. 监测涵洞入口和出口的道路状况，确保通行安全。
三、监测手段为了实现涵洞监测的目标，可以采用以下手段：1. 测量仪器：使用高精度测量仪器如全站仪、倾斜仪、水尺等，对涵洞结构进行定期测量，记录变形情况和倾斜情况。
2. 压力传感器：在涵洞内外设置压力传感器，测量涵洞内外的水位和地下水压力，实时监测涵洞周边的地下水情况。
3. 自动监测系统：利用传感器、数据采集设备和远程监控系统，建立自动化监测系统。
该系统能够自动采集和传输监测数据，实时预警并发送报警信息。
4. 巡视检查：定期派遣专业人员对涵洞进行巡视检查，发现问题及时处理。
巡视时应注意涵洞出口道路情况，如是否有积水、堆积物等。
四、监测频率为了及时了解涵洞的运行情况，监测频率应根据具体情况进行合理调整。
一般建议进行定期监测，并在以下情况下增加监测频率：1. 极端天气条件：如大雨、暴雪或雷电等天气条件下，涵洞可能承受更大的水压和地质应力，需增加监测频率。
2. 工程施工期间：如在涵洞附近进行挖掘或爆破等工程施工活动，需加强监测频率，确保涵洞的结构安全。
3. 监测数据异常：如监测数据异常波动或突变，应及时调整监测频率，并进行更加详细的检查。
五、监测数据分析与应用监测方案不仅需要采集数据，还需要对数据进行分析和应用。
监测数据分析的目的是：1. 判断涵洞结构是否存在异常变形或倾斜；2. 预测涵洞可能发生的问题，并及时采取相应的措施，防止事故发生；3. 根据监测数据的变化趋势，评估涵洞的健康状态，制定维护和修复计划。
混凝土圆管涵的病害分析及预防(一)
混凝土圆管涵的病害分析及预防(一)摘要：根据对黑龙江省内三级及以下公路圆管涵的调查，发现在交付使用后的不长时间内，就程度不同发生了多种病害，从设计、施工、养护等三个方面分析了病害产生的原因，并提出了相应的预防措施和建议。
关键词：混凝土管涵预防1涵洞的重要性、结构特征和技术要求1.1涵洞的重要作用涵洞是公路工程中的重要组成部分之一，无论是在工程造价上还是在工程数量上，在公路工程中都占有相当的比重，任何一条公路总要跨越大小不同的水流沟渠，为了使路基连续、水流畅通，必须修建尺寸不同的排水构照物，其中小桥涵数量据统计：平原区1～3道/KM、山区3～5道/KM,其造价可达工程全部造价的5～15%。
在小桥涵中，涵洞又占绝大多数，在平原地区，混凝土圆管涵占80%以上，有的几乎达到100%，因此，可以说，涵洞在公路中是不可缺少的。
1.2涵洞的结构特点涵洞是用于排泄公路两侧水流的人工构造物，属于上部受压，两侧受挤，端部外露，中间流水的半地下工程。
1.3涵洞的使用要求由于涵洞是处于大自然环境和行车荷载反复、长期作用的条件中，因此要求涵洞必须具备以下特点：足够的洪水宣泄能力；坚固的整体强度和具有一定的刚度；较高的可靠性和耐久性。
2混凝土圆管涵常见的病害形成和特点根据对我省的公路的观测、调查和了解，多数混凝土圆管涵在使用后都出现程度不同的各种病害，涵洞的破坏情况，不论是绝对数量还是相对数量方面都大大高于桥梁，在洪水期间是公路水毁的首发之处和重点部位。
病害表现形式：混凝土管节贯通性（径向、纵向、裂纹或断裂、边缘破损、缺口）；管节一端或整体沉陷、错口、分裂；管节缝隙的沥青麻絮脱落；涵洞上面路基沉陷、出孔洞、涵顶跳车；由裂缝、沉陷等原因造成水从管节接口渗漏，形成洞外排水；端墙、翼墙向外倾斜、断裂；洞口铺砌层碎裂、下流。
3病害产生的原因分析3.1洞身部分的一体性强度、刚度弱，在纵向没有管节间相互连接的结构，只依靠节下的垫层来保持，当有不均匀沉降时，就会造成管节接头的上部或下部分离，错缝，水就会从缝隙中渗漏出去。
铁路涵洞病害成因及防治措施研究
铁路涵洞病害成因及防治措施研究摘要:我国铁路线网不断增多，随着铁路服役年限增加，铁路涵洞服役时间也是相应的增长，涵洞在自然环境以及车辆载荷等因素的作用下比较容易产生病害，造成其安全性大大降低，严重威胁着铁路运行的安全，甚至影响到国家经济以及人们生命。
本文深入分析涵洞产生病害的原因，并针对此类病害进行防治措施研究，对以后的设计施工提供借鉴与参考。
关键词:涵洞:病害:措施铁路涵洞是指在铁路工程建设中为了使铁路顺利通过水渠，设于路基下且修筑于轨面以下的过水通道( 过水涵) ，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道( 交通涵)。
由于钢筋混凝土涵洞长期处于冰冻、高温、高湿等自然环境中，且承受铁路列车荷载的反复冲击作用，导致盖板涵出现开裂、错位、渗漏水、掉块等病害，涵洞的承载能力逐渐下降。
裂缝的出现使得涵内配筋受到潮湿空气及雨雪的侵蚀，导致病害进一步发展，严重威胁行车安全。
所以为了保证涵洞处在良好的工作状态，就需要认真研究找到病害发生的原因，并采取相应的防治对策确保其处在安全状态，从而确保铁路的安全运行。
1.铁路涵洞病害调查及成因分析1.1施工场所地形以及地基的影响正常情况下铁路的涵洞都是建造在山区中较多，这些位置的地形条件以及地基情况都比较复杂。
正是山区地形条件复杂，所以地基处理的难度较大，若是稍有不慎造成地基处理不当就会造成铁路涵洞的破损。
另外，山区对地基处理不够均匀造成的涵洞不均匀沉降现象是较为常见的。
一般情况下，施工所在地的地质情况都是和设计内容相一致的，但是偶尔也会出现和设计不相符的情况。
例如在涵洞的地基表而属于均匀的地质层，但是在下而就会有陷坑以及穴洞等安全隐患，某些地基整体条件不能满足设计要求，不具有足够的承载能力等等，达不到设计的承载要求，铁路涵洞建设过程中如遇到上述情况，没有采取相应的措施对基底进行合理处理，达到设计要求，涵洞运营中必将产生不均匀沉降而导致涵洞开裂。
1.2施工质量病害施工质量原因导致铁路涵洞病害是涵洞病害中的重要因素。
公路涵洞病害的主要类型与处理措施研究
公路涵洞病害的主要类型与处理措施研究【摘要】：本文根据实践经验，分析了我国公路涵洞病害的主要类型，以及导致这些病害的主要因素，探讨了涵洞病害的处理措施，并对其中的地基托换法进行了详细说明。
【关键词】：公路工程，涵洞病害，引发原因，地基托换法【abstract 】this paper according to the experience of the practice in China is analyzed, and the main highway tunnels disease types, and lead to the main factors of these diseases, and probes into the measures of treatment culverts disease, and one of the foundation underpinning method for a detailed explanation.【key words 】: the highway engineering, culverts disease, a factor, the foundation underpinning method1引言涵洞是穿越道路的工程构筑物，相对于其他建筑物来说，涵洞属于设计等级较低的一类。
但是，由于我国人口众多，经济相对不发达，以及高速公路全封闭等原因，人、小型车辆、动物以及水穿越公路采用涵洞比桥梁更加经济、方便。
但是，长期的运营发现，涵洞又是公路工程中病害发生最多的工程构筑物。
从以往的统计数据中可以发现，我国公路工程中约70%的涵洞存在病害，对公路的正常安全通行造成一定的威胁，甚至会给社会经济和人民生命财产造成重大危害。
因此，对公路涵洞的病害类型进行分析，找出发生这些病害的原因，并有针对性的提出治理措施，已经成为我国交通部门亟需解决的问题。
本文根据工程实践，对我国公路涵洞的危害类型进行了分析，探讨了产生各种涵洞危害的原因，并提出了针对性的解决措施。
涵洞调查报告A4
涵洞调查报告A4涵洞调查报告A4一、研究背景涵洞是一种用于通行水体或车辆的隧道结构，是现代交通建设和水利工程中非常常见的一种构造。
由于涵洞的作用和重要性，对于涵洞的建设和维护具有非常重要的意义，因此对于涵洞的性能和状况进行调查和评估是非常关键的。
二、调查目的本调查的目的是对涵洞进行详细的检查，评估涵洞的结构状况、安全性能、水流状况以及周边环境状况，为后续的维护、改造和管理提供可靠的数据和信息。
三、调查方法涵洞调查采用多种方式进行，包括现场勘察、数据采集和分析、水流模拟和实测、结构分析和材料检测等方法。
1. 现场勘察：对涵洞的表面状况、水流情况、结构和环境进行详细的观察和检查，了解其整体状况和使用情况。
2. 数据采集和分析：通过现场调查和实测，收集涵洞的相关数据，包括水流速度、水位、结构参数、材料强度等数据，并进行处理和分析，得出结论和推论。
3. 水流模拟和实测：对涵洞内部的水流情况进行模拟和实测，了解其水流状况、水流速度、水深和水位，以及涵洞在不同水位下的水流情况和可能存在的水流冲刷等问题。
4. 结构分析和材料检测：对涵洞的结构和材料进行分析和检测，了解其结构强度、稳定性、破坏和裂缝情况，以及材料的强度、耐腐蚀性、耐久性等重要参数。
四、调查结果通过上述的调查方法，得出了涵洞的相关数据和结论。
1. 结构状况：涵洞的结构基本良好，未出现明显的破坏和裂缝，但在水流冲刷的位置上可能存在部分的破损和脱落。
2. 安全性能：涵洞的安全性能较好，但在水流速度过大时可能存在一定程度的风险，需要进行监控和管理。
3. 水流状况：在涵洞的正常运行水位下，水流速度适宜，按照设计的流量进行排放，但在水位较高时可能存在水流冲刷和漫溢的情况，需要进行处理和加强。
4. 环境状况：涵洞周边环境基本稳定，未发现威胁涵洞和通行安全的因素，但在大雨天气下可能存在堆积和冲刷的情况，需要进行监控和管理。
五、调查建议1. 加强涵洞管理：在涵洞管理中要加强对于涵洞的监控和管理，及时发现并处理可能存在的问题和隐患，保障涵洞的使用安全和稳定性。
涵洞检测方法及病害特征研究
水利部公益性行业科研专项经费项目项目编号：Gq410001淮河流域涵洞病害特征与检测复核计算方法淮河流域涵闸工程安全评估关健技术研究专题报告之二南京水利科学研究院二○一三年三月成果编号：材 密 级：内 部项目名称：淮河流域涵闸工程安全评估关健技术研究项目性质：水利部公益性行业科研专项经费项目任务书编号：201101013项目编号：S411004项目来源：水利部国际合作与科技司中水淮河规划设计研究有限公司项目负责人：陈灿明黄卫兰项目参加人：黄卫兰陈灿明金初阳李弘王宏徐银凤贾宁一陈健邓昌李建吴乔张淼李森林陆道彪赖艳燕报告编写人：黄卫兰陈灿明金初阳李弘报告评审人：唐崇钊（教授级高工）、丁伟农（高级工程师）报告审查人：胡少伟（教授级高工、所长）报告审批人：胡少伟（教授级高工、所长）目录1. 前言 (4)2涵闸的结构与病害特征分析 (5)2.1涵闸的结构特征 (5)2.2涵闸的主要病害与特征 (10)3 涵洞病害与特征参数检测方法 (15)3.1涵闸主体结构材料特征参数 (15)3.2涵闸主体主要施工缺陷 (17)3.3涵闸的老化病害 (18)3.4涵闸运行损伤 (24)3.5其它 (26)4 涵洞特征参数安全复核计算方法 (26)4.1防洪能力复核 (26)4.2过流能力复核 (28)4.3抗渗稳定复核 (31)4.4消能防冲复核 (31)4.5洞身结构强度复核 (35)4.5.1 洞顶垂直土压力计算 (35)4.5.2 侧向水平土压力计算 (37)4.5.3 水压力计算 (38)4.5.4 汽车车辆荷载计算 (41)4.5.5 自重力计算 (42)4.5.6 涵洞的结构计算 (42)5 小型涵洞现场检查与核查方法 (48)6 结论与建议 (52)涵洞检测方法及病害特征研究1. 前言淮河流域穿堤涵洞众多，也是历年防汛的重点。
但由于工程规模小，管理较为薄弱，目前涵洞的安全鉴定并没有专门的规定，在进行除险加固时也往往仅做简单的检测，有的检测都没有，给堤防工程的安全运行造成很大的影响。
涵洞的检查方案
涵洞的检查方案1. 引言涵洞是交通基础设施中非常重要的一部分，它的稳定性直接关系着道路交通的畅通和行车安全。
因此，定期对涵洞进行检查和维护工作是十分必要的。
本文将介绍一个涵洞的检查方案，以确保涵洞的安全运行。
2. 检查内容涵洞的检查内容应该包括以下几个方面：2.1 结构稳定性检查主要检查涵洞的结构是否牢固，有无裂缝、变形或松动情况。
可以通过目视观察和使用专业的结构检测仪器进行检查。
2.2 排水系统检查涵洞的排水系统是保证涵洞正常运行的关键因素，因此需要检查排水设施是否通畅，有无堵塞或损坏情况。
同时，也需要检查涵洞周边的排水情况，确保周边地面排水系统正常工作。
2.3 垂直通风系统检查涵洞的垂直通风系统是保证涵洞内空气流通的重要条件。
检查通风系统的通风管道是否畅通，通风设备是否正常运行。
2.4 照明系统检查涵洞的照明系统对于行车安全至关重要。
检查照明设备是否正常工作，是否有照明坏损或灯泡需要更换。
2.5 洞顶、洞壁检查检查涵洞洞顶和洞壁是否有裂缝、脱落或潮湿等情况，确保涵洞的结构完整。
2.6 路面状况检查检查涵洞的路面是否平整，有无坑洞、裂缝或沉陷情况，及时修复路面问题，确保行车安全。
3. 检查方法和工具涵洞的检查使用一些常见的方法和工具，如下：3.1 目视观察通过肉眼观察涵洞的各个部位，检查其外部情况，如有无裂缝、脱落等。
3.2 结构检测仪器使用结构检测仪器对涵洞的结构稳定性进行检测，如使用测量仪器测量涵洞的变形情况。
3.3 排水检测设备使用排水检测设备检查排水系统的通畅性，如使用特殊的检测摄像头进入排水系统进行检查。
3.4 通风检测设备使用通风检测设备进行涵洞内通风系统的检查和测试，如检测通风设备的风量和风速。
3.5 光照度测量仪使用光照度测量仪测量涵洞的照明系统是否充足，光照度是否满足标准要求。
3.6 洞壁检测设备使用洞壁检测设备对涵洞的洞壁进行检查，如使用声波检测设备探测洞壁的结构和声音反射情况。
公路桥涵常见病害与原因分析
通常全预应力混凝土构件是不容许出现受力裂缝。一旦出现受力裂 缝则该构件必须进行加固处理。所以对全预应力混凝土构件的裂缝判定 非常重要。
预应力混凝土T梁桥的梁肋裂缝是否为受力裂缝，其判别标准与钢 筋 混凝土基本相同。由于预应力混凝土T梁存在预压应力，故通常的非受 力 裂缝一般也不出现。
目前预应力混凝土T梁桥病害大多为横隔板连接质量病害。
露筋、接缝渗水， 产生的原因：施工质量问题； 混凝土剥落、裂缝，产生的原因：翼缘板厚度偏薄。
梁底混凝土剥落、露筋，产生的原因分析：该梁在跨中几个局部区域存 在该病害，通常为桥下净高缺乏，梁底受到车辆或船只的撞击产生的。
3 、预应力混凝土T梁桥 预应力混凝土T梁桥常见病害主要翼板的连接质量和横隔板裂缝、
底板开裂，产生原因分析：该裂缝为横向裂缝，位于跨中区域，同时有 几条裂缝，故该裂缝为受力裂缝，需要对施工工艺和承载能 力做复核。
底板渗水，产生原因分析：该桥底板中存在纵向裂缝导致渗水，则是底 板横向构造缺乏或施工底板厚度偏薄；接缝处渗水则是浇注 的接缝混凝土不密实导致的。
2、钢筋混凝土简支T梁 钢筋混凝土简支T梁常见病害为：梁肋竖向裂缝、斜向裂缝；T梁
1、板式橡胶支座 板式橡胶支座常见病害是支座剪切变形大，支座脱空或局部脱空， 支
座老化外鼓、开裂和支座缺失等。 2、盆式橡胶支座 盆式橡胶支座常见病害是钢盆锈蚀、锚固螺栓松动、锈蚀、橡胶磨 损
、垃圾堆积。
图片中板式橡胶支座剪切变形大，其产生原因是支座质量差，或支座 厚度偏小。
图片中为板式橡胶支座局部脱空，该产生原因为施工安装不当引起的。
照片中立柱混凝土脱落、钢筋锈蚀，其产生原因是保护层厚度偏薄， 内部钢筋锈胀。
9、桁架拱桥
涵洞工程专项检测方案
一、项目背景涵洞工程作为公路、铁路、水利等基础设施的重要组成部分，其质量直接关系到工程的安全性和使用寿命。
为确保涵洞工程的质量，特制定本专项检测方案，对涵洞工程进行全面、系统的检测。
二、检测目的1. 确保涵洞工程结构安全、稳定，满足设计要求；2. 发现工程中的质量问题，为后续整改提供依据；3. 评估工程质量，为工程验收提供数据支持；4. 优化施工工艺，提高工程质量水平。
三、检测范围1. 涵洞主体结构：包括涵洞基础、洞身、进出口等；2. 涵洞附属设施：包括涵洞盖板、排水设施、防护设施等；3. 涵洞施工质量：包括原材料、施工工艺、施工过程等。
四、检测方法1. 现场观察：对涵洞结构、设施的外观进行检查，发现裂缝、变形、损坏等问题；2. 尺寸测量：使用钢卷尺、水平尺等工具，对涵洞结构尺寸进行测量，确保尺寸符合设计要求；3. 混凝土强度检测：采用回弹法、钻芯法等方法，对混凝土强度进行检测；4. 钢筋检测：采用钢筋探测仪、钢筋扫描仪等方法，对钢筋位置、间距、直径等进行检测；5. 仪器检测：使用超声波检测仪、射线检测仪等仪器，对涵洞结构内部缺陷进行检测；6. 化学分析：对涵洞工程原材料、混凝土等进行化学成分分析，确保材料质量。
五、检测流程1. 制定检测计划：根据工程进度和实际情况，制定详细的检测计划，明确检测时间、检测内容、检测方法等；2. 检测准备：组织检测人员，培训检测技能，准备检测仪器和设备；3. 现场检测：按照检测计划，对涵洞工程进行现场检测；4. 数据记录：对检测过程中发现的问题进行详细记录，包括问题类型、位置、程度等；5. 分析评估：对检测结果进行分析评估，提出整改措施和建议；6. 检测报告：编制检测报告，提交给相关部门和单位。
六、质量保证措施1. 严格执行检测标准，确保检测结果的准确性；2. 加强检测人员培训，提高检测技能；3. 定期校准检测仪器，确保仪器精度；4. 建立检测档案，对检测过程和结果进行记录；5. 对检测过程中发现的问题进行跟踪，确保问题得到及时整改。
涵洞工程病害统计与成因分析
据统计，涵洞由于设计的不合理
靠性、安全性等不满足要求。
而发生病害的例子在工程实践中所占
（6）运行管理方面的病害包括管 比重较大，尤其值得引起重视。由于对
理机构不健全、人员及管理制度不满 工程的重要性认识不足，常把复杂的问
足规范要求、管理设施缺失、调度运 题简单化处理，或者在基础资料不全的
行及观测不合理等方面。
情况下进行设计，这都会给工程造成重
2. 病害统计
大安全隐患。水力设计时所取涵前水位
为分析涵洞工程的病害特征，以 或者过涵水位差不合理，往往会影响到
某大堤共 45 座穿堤涵洞样本进行病害 涵洞断面尺寸的大小，直接造成涵洞过
统计并进行分析和归类，见表 1。以 流能力不足或者洞内流态紊乱。
拱涵、箱涵为重点，在对不同类型涵
包括渗透稳定性不满足要求、防渗排 速度的老化病害和非正常速度的劣化
水设施不完整和其他渗流异常现象。 病害。经过长期的研究总结，将涵洞
（5）金属结构及电气设备方面病 病害的成因主要归纳为以下几个方面
害主要为闸门腐蚀、锈蚀或者磨损， 进行逐一分析。
启闭机零部件磨损、变形、漏油及启
1. 规划设计
闭力不满足要求，电源及电气设备可
9
强度 强度
钢筋混凝土闸门
2
启闭机梁 / 工作桥桥梁 7
涵身渗漏
6
渗流 安全
闸门止水
5
水池渗漏
5
施ห้องสมุดไป่ตู้质量
19
钢筋 钢筋混凝土闸门
3
锈蚀 启闭机梁 / 工作桥桥梁 3
侧墙
15
老化
启闭机梁 / 工作桥桥梁 12
单项 比例 11.1% 2.2% 28.9% 28.9% 13.3% 6.7% 24.4% 4.4% 31.1% 2.2% 8.9% 4.4% 20.0% 20.0% 4.4% 15.6% 13.3% 11.1% 11.1% 42.2% 6.7% 6.7% 33.3% 26.7%
铁路涵洞维护—涵洞病害及整治
03
土基下沉，路面破损较严重时，必须先处理上层，再重铺基层和面层。
因此，应在进水口增设沉於井，以沉淀泥沙杂物，并应经常清理，尤其要在 每次洪水过后应立即清除。
涵洞常见的病害与处治
6.压力式涵管进水口周围路堤经常出现冲刷破损现象的处治
压力式涵管进水口周围路堤，每次水淹过后，经常出现洞 穴、缺口和冲刷破坏路基边坡的现象时，应根据路堤土质，采 用单层或双层浆砌片石(或混泥土预制板)护坡进行加固，注意 做好沙砾垫层(厚度不小于10cm)保持路堤稳定坚实。
原结构修复，并注意做好施工中的安全措施。
涵洞常见的病害与处治
12.涵头跳车的处治 涵头跳车是因涵顶两端或涵顶填土沉陷造成的，应分别进行处理：
01
路面轻度下沉，基层和土基较密实稳定时，可只加辅面层，采用原面
层材料修理平整；
02
因沉陷已造成面层和基层出现破损现象，但土层尚稳定时，可重做基
层，并调整平整度，再铺面层；
2~3次进行，每天以一次为宜。此种病害的处治面较大，一般不会在一个上面， 甚至是砌体的全部表面， 所以应注使结构强度一致、美观。
对较大的涵洞，涵台的破损，面积较大且深度大3cm时，可采用桥梁墩台 的修理方法。
涵洞常见的病害与处治
9.砌体面层块石或混泥土预制松动脱落的处治
圬工面层砌块因水流或漂流物冲击、人为撞损、施工不良等，造成 砌体表层个别或局部砌块松动、脱落时，必须及时修补，以保持砌体结 构应有的强度。
涵洞常见的病害与处治
4.管涵错列变形的处治
1）管涵错列一般因为基础沉陷造成，应采用扩大基础的方法加固，一般较原基础 加宽20cm以上，必要时还应该换基底土壤，并重做沙砾(或砂)垫层。
2）波纹管涵沉陷造成，应开挖修理，根据管底土质情况，认真重做垫层，但更换 管底土壤时，应采用40~60cm厚的三合土为宜，并重做垫层，铁管上面加铺一 层10~15cm厚的胶泥防水层或油毡防水层(三层油两层毡)，回填较好的土质， 分层密实。
涵洞的病害分析
从 上 到 下 完全 断 开 ， 避 免 不 均 匀沉 降 引起 的 竖 向 裂缝 。台身 可 收稿 日期 ： ２ ０ １ ６ — １ ０ — １ １ 根 据 计 算设 置 必要 的 防 裂钢 筋 。 个 别 涵 洞 涵底 铺 砌 有 开裂 、 破 作者简介 ： 朱 青（ １ ９ ７ ５ 一 ） ， 男， 安徽宿 州人 ， 工程师 ， 本科 ， 主要 损现 象； 主要 是 由于 涵 洞 基 础 存 在 不 均 匀 的 沉 降 产 生 的 。 建 议 从 事路 桥 设 计 工 作 。 对 存 在 该 类 现 象的 涵洞 定期 进 行 观 测 ．必 要 时应 对 基 础 进 行 所获奖励及荣誉 ： （ １ ） ２ ０ １ ０ ￣ ２ ０ １ １ 年度 广东省优 秀工程咨询成
Ｌ ｏ Ｗ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ ｏ Ｎ Ｗｏ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ０ １ ６ ／ １ ０
绿色交通
（ １ ） 顶底板 的纵、 横 向裂缝 ： ①表 面短 细裂缝 ； 主要是 由于 凝 土 的风 化 ， 也会 使 砌 体 砂 浆 的 强 度 和 粘 结 力 降低 ， 从 而影 响
温度 影 响 和 混 凝 土 收 缩 引起 ， 此 类 裂 缝 宽度 一般 较 小 ． 建 议 选 了 结构 的耐 久 性 。 除在 涵 身外侧 涂 防 水 沥 青、 在 盖板 涵 的盖 板 择 合 适 的施 工 温度 ， 同 时加 强 混 凝 土 浇 筑后 的养 护 。 （ 结构 性 顶 部 设 置 粘 土 保 护 层 等 措 施 外 ，建 议 改 善 路 面及 填 土 防排 水 裂缝 ， 主 要 是 由于 涵 身 顶底 板 的厚 度 偏 小或 配 筋不 够 所 致 。 近 设 施 ， 也 可 对 涵 台 身进 行 排 水 处 理 ， 增设泄水孔。 年 来 高 速 公 路 上超 栽 车 辆 增 多 ， 对 于涵洞 （ 尤其是 明涵 ） 的顶 （ ６ ） 洞１ ７部 件 损 坏 ： 涵 洞 进 出水 口处 的 洞 １ ７部 件 （ 八 字墙 、 板 受 力造 成 很 大影 响 ， 在 较 大 的 弯矩 作 用 下 。 出现 裂 缝 。此 类 字翼墙及挡土墙 ） 出现 开 裂 、 外倾 和破损等病 害 ， 洞 口排 水 病 害 可通 过 计 算 配 筋是 否足 够 来避 免 。 建 议 低 填 土 涵洞 在 结 沟 出现 冲刷 破 损 等 病 害 。 建 议 洞 口构 造 的 基 底 承 栽 力 及地 基
谈山区公路涵洞病害分析及对策
谈山区公路涵洞病害分析及对策摘要：涵洞作为山区公路中重要的排水系统，它的使用状况和寿命对公路运输起着重要的作用，只有了解了涵洞在设计和施工中所需要重视的部分，才能确保涵洞的作用，才能保证道路的正常运营。
关键词：涵洞；病害调查；数理统计；技术建议近几年，在山区公路的建设中，涵洞工程越来越多，但是目前对涵洞如何计算、如何设计方面的理论还不够成熟，造成了很多涵洞在工程交工后不久就出现了风化、断裂等现象。
涵洞病害的出现和数量的不断增多将会对山区公路的正常使用产生严重的影响。
本文主要根据前人的研究结果，结合实地的数据分析，对涵洞形成的原因进行分析，并给出了在预防山区公路涵洞方面的工程对策。
1 涵洞病害调查1.1 山区公路施工的特点山区公路和平原地区相比体现出的特点为：地势上比较陡，地表的土层浅，岩石的稳定性也比较差，山体的风化比较严重，相比平原地区地质条件是比较复杂的，施工上也会出现很多需要重点考虑的因素。
同时山区公路施工时候涵洞、地势起伏、交通环境等都为山区公路的施工带来了一定的难度。
1.2 涵洞病害调查我国专家对涵洞的研究由来已久，某教授在其作品《上埋式管道及洞室垂直土压力的研究》中就有关于涵洞病害的数据分析，他的研究结果显示高于60%的涵管出现了不同程度的开裂，而这部分出现危害的涵洞中又有将近70%的是纵向开裂。
其他的作品中也有对涵洞的研究及数据分析。
本文通过对查阅文献和有关研究部门的数据了解，制定了山区500多个涵洞的病害调查表（见表1），调查结果显示超过一半的涵洞出现了不同程度病害，涵洞出现风化、渗水、泛碱所占的比例较大，高达12%。
1.3 病害统计现有人对涵洞进行危害成因调查（见表2），显示出目前山区公路在建设中涵洞病害出现是比较普遍的，并且这些病害表现形式多样。
2 涵洞病害产生的原因分析根据这次的调研结果显示，山区公路涵洞的病害是普遍存在的，有些地区还比较严重，这些病害对涵洞的使用和寿命都会产生不小的影响，通过对大量资料的查阅及实地调研，将涵洞的病害成因归纳为以下几点。
涵洞地基承载力检测方法研究与应用
涵洞地基承载力检测方法研究与应用涵洞地基承载力检测方法研究与应用引言：涵洞是城市交通建设中重要的基础设施之一。
为了保证涵洞的安全运行，我们需要对其地基的承载力进行准确检测和评估。
本文将深入探讨涵洞地基承载力检测的方法，并分析其在实际应用中的重要性与挑战。
一、涵洞地基承载力的评估标准1. 传统标准传统上，涵洞地基承载力的评估主要依赖于现场观测和实验室试验。
通过钻孔、土样采集和室内试验等方法，确定地基土的物理力学参数，如密度、含水率、剪切强度等，再根据经验公式计算承载力。
然而，这种方法的局限性在于无法全面评估地基土的力学特性，并且需要耗费大量时间和人力物力。
2. 现代标准随着科学技术的发展，现代化的涵洞地基承载力评估方法逐渐得到应用。
其中，无扰动测试技术如静力触探试验和电测阻力法可用于实时监测地基土的力学性质。
地基位移监测技术和应力监测技术的应用也使得涵洞地基承载力的评估更加准确可靠。
二、涵洞地基承载力检测方法1. 静力触探试验静力触探试验是一种常见的涵洞地基承载力检测方法。
该方法通过探头嵌入地下土层，测量钻具推进过程中的阻力与钻进长度的关系，从而推断地基土的承载能力。
静力触探试验不需要开挖土壤，具有操作简便、速度快、数据获取快速的特点，广泛应用于涵洞地基承载力的评估。
2. 电测阻力法电测阻力法是一种基于土壤电阻变化来测量土体变形和承载能力的方法。
该方法通过埋设电极，流过电流并测量电阻来判断土壤的固结状态。
这种方法具有无损、高灵敏度、实时性强等优点，能够准确评估涵洞地基的变形和承载力。
3. 地基位移监测技术地基位移监测技术通过布设测点，采用变形传感器实时监测涵洞地基的位移情况。
根据位移数据的变化，可以预测地基土的稳定性，并及时采取相应的措施。
目前，激光位移仪、全站仪等设备可用于高精度地基位移监测。
4. 应力监测技术应力监测技术可以通过张力计、应力片等传感器实时监测地基土的应力变化情况。
根据应力数据的变化，可以评估涵洞地基的稳定性，并进一步分析其承载力。
公路涵洞、路基及沿线设施技术状况检测与调查
2、涵洞技术状况检测与调查
2.2.2 盖板涵 盖板涵主要由盖板、涵台（台帽）及基础等部分组成（部分盖板涵有伸缩缝）， 涵台也有称涵身。盖板涵与单跨简支板梁桥的结构形式基本相同，只是盖板涵 的跨径较小。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.2.3 拱涵 拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞。
2、涵洞技术状况检测与调查
2、涵洞技术状况检测与调查
2.2.6 钢波纹管涵(也属于管涵) 钢波纹管涵是一种柔性薄壳结构，其主要参数是钢波纹管涵的直径、壁厚。拼 装型金属波纹涵管适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.3 涵洞内业数据采集 涵洞内业数据应填写涵洞基本状况卡片（内业数据采集表）。
2.2.4 箱型涵 箱涵的涵顶及涵身、基础是用钢筋砼浇筑起来的一个整体，箱涵适用于软土地 基，造价相对较高。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.2.5 倒虹吸涵 倒虹吸主要形式为竖井式。这种形式施工简便而且便于清除泥沙，倒虹吸有箱 形和圆形两种，倒虹吸的洞身一般现场不方便进行检查，竖井归到进出口进行 检查。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.3 涵洞内业数据采集
15、净高 指涵底铺砌至涵顶的净高，盖板涵指盖板底面至涵底垂直高，拱涵指拱圈中心 底面至涵底垂直高，管涵指管的内径。单位精确到厘米。
2、涵洞技术状况检测与调查
2.3 涵洞内业数据采集
16、进口型式\出口型式 包括两部分内容，材料类型和洞口结构类型。材料常见的有混凝土、钢筋混凝 土、砖、石、钢材、这几种，结构类型常见的有八字墙、一字墙、竖井、急流 槽等。 17、基础类型 涵洞的基础一般采用浅基防护，也有的采用深基础或者桩基础。 18、涵底纵坡 指的是沿涵洞进口至出口方向涵底的纵坡，以百分比表示，多纵坡值的以最大 值表示。 19、涵底铺砌 指的盖板涵和拱涵涵底的铺砌的类型，一般有浆砌块石铺砌、水泥铺砌、砂石 铺砌。
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水利部公益性行业科研专项经费项目 项目编号:Ｇq ４10０01淮河流域涵洞病害特征与检测复核计算方法淮河流域涵闸工程安全评估关健技术研究专题报告之二南京水利科学研究院二○一三年三月项目名称:淮河流域涵闸工程安全评估关健技术研究项目性质:水利部公益性行业科研专项经费项目任务书编号:201101０13项目编号: S4１１004项目来源:水利部国际合作与科技司中水淮河规划设计研究有限公司项目负责人:陈灿明 黄卫兰项目参加人:黄卫兰 陈灿明 金初阳 李 弘 王 宏徐银凤 贾宁一 陈 健 邓 昌李建 成果编号:材密 级:内 部吴乔张淼李森林陆道彪赖艳燕报告编写人:黄卫兰陈灿明金初阳李弘报告评审人:唐崇钊(教授级高工)、丁伟农(高级工程师)报告审查人:胡少伟(教授级高工、所长)报告审批人:胡少伟(教授级高工、所长)目录1、前言 ........................................................................................... 错误!未定义书签。
２涵闸得结构与病害特征分析ﻩ错误!未定义书签。
2.1涵闸得结构特征ﻩ错误!未定义书签。
2、２涵闸得主要病害与特征ﻩ错误!未定义书签。
3 涵洞病害与特征参数检测方法 ..................................................... 错误!未定义书签。
3。
1涵闸主体结构材料特征参数 ...................................... 错误!未定义书签。
３、２涵闸主体主要施工缺陷ﻩ错误!未定义书签。
3。
３涵闸得老化病害ﻩ错误!未定义书签。
3。
4涵闸运行损伤 .............................................................. 错误!未定义书签。
３.5其它ﻩ错误!未定义书签。
４涵洞特征参数安全复核计算方法ﻩ错误!未定义书签。
4.１防洪能力复核ﻩ错误!未定义书签。
４、２过流能力复核 ........................................................... 错误!未定义书签。
４、3抗渗稳定复核ﻩ错误!未定义书签。
4、4消能防冲复核 .............................................................. 错误!未定义书签。
4、5洞身结构强度复核 ...................................................... 错误!未定义书签。
４。
５、1 洞顶垂直土压力计算ﻩ错误!未定义书签。
4。
5.2 侧向水平土压力计算 .............................................. 错误!未定义书签。
4。
５。
３水压力计算 ....................................................... 错误!未定义书签。
4、5.4 汽车车辆荷载计算 .................................................. 错误!未定义书签。
４.５。
５自重力计算 ........................................................ 错误!未定义书签。
４。
5.6 涵洞得结构计算 .................................................... 错误!未定义书签。
5 小型涵洞现场检查与核查方法 ..................................................... 错误!未定义书签。
6 结论与建议 ..................................................................................... 错误!未定义书签。
涵洞检测方法及病害特征研究1、前言淮河流域穿堤涵洞众多,也就是历年防汛得重点。
但由于工程规模小,管理较为薄弱,目前涵洞得安全鉴定并没有专门得规定,在进行除险加固时也往往仅做简单得检测,有得检测都没有,给堤防工程得安全运行造成很大得影响、因此,针对淮河流域水利工程中水闸与穿堤涵洞众多得特点,开展淮河流域涵闸工程安全评估关键技术研究,建立适合流域特点得涵闸工程安全评估体系,为主管部门提供决策依据、为已建工程管理与工程除险加固提供技术支撑就是十分必要得。
为此,针对淮河流域水利工程中水闸与穿堤涵洞众多得特点,2011年度水利部设立公益性行业科研专项资金项目《淮河流域涵闸工程安全评估关键技术研究》,通过淮河流域涵闸工程安全评估关键技术研究,提出淮河流域涵闸工程得安全评估方法,建立淮河流域涵闸工程安全评估体系,对流域涵闸工程得安全状态做出符合实际得评价分级,为即将开展得淮河流域大中型病险水闸除险加固提供技术支持,加快流域涵闸工程除险加固得进程。
另外该成果也可对流域内现有涵闸运行风险作出评估,为防洪减灾提供技术支撑,减少由于涵闸工程失事所造成得损失。
根据项目分工,本课题主要承担淮河流域病险水闸得资料收集、补充检测、资料分析与病害特征得研究工作。
本报告主要分析研究了涵洞得结构与病害特征,对涵洞得检测方法与病害特征进行研究。
２涵闸得结构与病害特征分析２.1涵闸得结构特征在水利工程各种建筑物中,涵洞工程得规模相对较小,结构型式也比较简单,但数量却就是较多得。
涵洞一般由进口建筑物(段)、洞身(段)、出口建筑物(段)三大部分组成。
涵洞洞身结构型式主要有箱涵、盖板涵洞、拱涵及圆管涵等、进口、出口得建筑物常用得有八字式洞口、端墙(一字墙)式洞口、扭曲面式洞口及跌水式洞口等。
(1)按涵洞功能分类根据涵洞得功能可分为输水涵洞及排(引)水涵洞两大类。
1)输水涵洞输水涵洞一般位于输水渠道上,与上下游渠道相连,输送渠水。
当输水渠道与公路、铁路、河沟或另一渠道交叉时需要设置输水涵洞。
2)排(引)水涵洞排水涵洞就是取水输水工程中最多得一种涵洞类型,其作用就是排泄洪水或涝水。
平原地区河道两侧低洼地带在汛期常因降雨形成内涝积水,多修建排涝涵洞排水。
在这种情况下,需在涵洞进口设闸门控制,在河水位较高时,关闭闸门以防河水倒灌,当河水位较低时再开闸排涝。
排水渠系中得各级排水沟与道路或渠道相交时,需在道路或渠下设置排水涵洞,这类排水涵洞规模多较小,一般多为预制钢筋混凝土管。
(2)按洞身结构布置型式分类涵洞按洞身结构布置型式主要分为箱涵、盖板涵洞、拱涵及圆管涵等。
1)箱涵箱涵为矩形断面现浇整体式钢筋混凝土结构,其优点为结构承载能力高。
流量及洞径较大或内水压力较大得涵洞多采用箱涵,如南水北调中线总干渠上得排水涵洞及渠涵(暗渠)均采用箱涵,其排水涵洞得孔宽一般为3m左右,孔数为1~３孔;渠涵(暗渠)每孔得宽度为6ｍ左右,2孔或3孔一联。
2)盖板涵洞盖板涵洞得盖板一般为预制钢筋混凝土结构,侧墙及底板根据洞径及荷载大小,可分别采用浆砌石、素混凝土或钢筋混凝土结构。
盖板涵洞得优点就是施工简单,但因盖板为简支结构,因此其承载能力相对较低,且防渗条件差,因此多用于中等规模及洞顶填土高度不大得无压涵洞。
一般从居民区附近经过得输水暗渠多采用盖板涵洞得结构型式。
3)拱涵拱涵多为浆砌石结构,也有采用预制素混凝土及钢筋混凝土拱圈得。
拱涵得优点就是拱圈承载能力较大,能就地取材,当地基较好时,拱涵顶部得填土高度可超过2０m。
２０世纪７０年代前后修建得灌区工程,其渠系上得涵洞多采用拱涵。
4)圆管涵圆管涵为管壁较薄得钢筋混凝土管,主要用于小流量得排水涵洞、由于圆形模板得施工难于平面模板,因此一般很少采用现场浇筑混凝土施工,而就是采用水泥制品厂得预制混凝土管定型产品,同时受预制定型管孔径得限制,且涵洞如为无压流时,圆形管可利用得有效过水断面相对较小,因此孔径较大得涵洞,多采用其她断面型式。
预制混凝土管圆管涵得优点就是受力条件好,承载能力大,设计施工简单,一般不需要进行结构设计,可直接根据涵洞得设计荷载条件,参照预制混凝土管定型产品得性能指标,选用相应规格得涵管即可。
(3)按洞身建筑材料分类涵洞按洞身建筑材料可分为钢筋混凝土结构涵洞、浆砌石结构涵洞及混合材料涵洞等。
箱涵及圆管涵为钢筋混凝土结构,盖板涵洞也有全部采用钢筋混凝土结构得;全部采用浆砌石结构得有拱涵、在石料丰富及有砌石经验得地区多采用浆砌石拱涵、除箱涵及圆管涵外,盖板涵及拱涵得不同部位也常采用不同得建筑材料、(4)按水流流态分类涵洞中得水流流态,一般分为有压流、无压流与半有压流三种、(2)涵洞级别得划分根据GＢ50２８8-９9《灌溉与排水工程设计规范》得规定,水闸、渡槽、倒虹吸、涵洞、隧洞、跌水与陡坡等灌排建筑物得级别,根据过水流量大小,由表２－1确定。
在防洪堤上修建得引水、提水工程及其它灌排建筑物,或在挡潮堤上修建得排水工程,其级别不得低于防洪堤或挡潮堤得级别。
当涵洞、倒虹吸等灌排建筑物穿公路及铁路时,其级别不得低于公路或铁路得级别、蓄水、引水与提水枢纽工程中位置特别重要、失事后将造成重大灾害,或采用新型结构、实践经验较少得2～５级主要建筑物;2～５级得高填方灌排渠沟、大跨度或高排架渡槽、高水头或大落差水闸、倒虹吸、涵洞等灌排建筑物,其级别经论证后可提高一级、(3)涵洞检测与鉴定规范与涵洞检测与鉴定相关得规范主要有:水闸设计规范ＳL2６５-2001水工建筑物荷载设计规范DＬ5０77—1997水工挡土墙设计规范SL379—2００７水工混凝土结构设计规范SL 191-２00８水工建筑物抗震设计规范SL20３－97灌溉与排水工程设计规范ＧB 50２88－9９防洪标准GB ５0201-199４泵站设计规范GB ５０265-２０10堤防工程设计规范GＢ502８6—１998水工隧洞设计规范ＳL ２79—2０02水利水电工程钢闸门设计规范SＬ7４-95公路工程技术标准JTGＢ０1—２003公路桥涵设计通用规范JＴＧD 6０-２004公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024—85水工混凝土试验规程SL 352-２00６水工金属结构防腐蚀规范SL １05—1995混凝土结构试验方法标淮GB 5015２-２012混凝土质量控制标准ＧB 50164-20１１钢焊缝手工超声波探伤方法与探伤结果分级GB/T 1１３4５—１989普通混凝土力学性能试验方法标准GB/T ５00８1-２０0２混凝土强度检验评定标准GB／Ｔ50107—2010土工试验方法标准GB/T5０123—１9９9砌体工程现场检测技术标准ＧB／T ５０３15—2011泵站现场测试与安全检测规程ＳL0５48-2012水利水电工程启闭机制造安装及验收规范SL38１—２00７堤防隐患探测规程SL４36—２０0８水工钢闸与启闭机安全检测技术规程SL101-199４水工金属结构防腐蚀规范SL 1０5—2007水闸安全鉴定规定SL ２14－１99８水利水电工程金属结构报废标淮SL 226-1９98水利水电工程等级划分及洪水标准ﻩSL 252—２0０0水闸施工规范SＬ27—１991水工混凝土试验规程SL ３５2－2006水工建筑物抗震设计规范DL 50７3-２0０0水工建筑物荷载设计规范DＬ５077-１99７水电枢纽工程等级划分及设计安全标准DL5180-2００３水工钢闸门与启闭机安全检测技术规程ＤL／T ８3５—20０3水工混凝土建筑物缺陷检测与评估技术规程ﻩDL/Ｔ５251－２０10水工混凝土施工规范DL／T51４4-200１超声回弹综合法检测混凝土抗压强度技术规程CＥCS 02—20０５钻芯法检测混凝土强度技术规程CECS03:200７超声法检测混凝土缺陷技术规程ＣＥＣS ２1:２００0混凝土结构耐久性评定标准ﻩCＥCS220:2007贯入法检测砌筑砂浆拉压强度技术规程ﻩJＧJ/T 1３6-2001雷达法检测建设工程质量技术规程DGJ32／TＪ79－２009无损检测焊缝磁粉检测JB／T 606１－2007无损检测焊缝渗透检测ﻩＪB/T ６０6２—2007(3)涵洞得受力特征作用于涵洞得主要荷载有:土压力、水压力、车辆荷载及洞身自重力等。