道路横断面设计课件.ppt
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道路勘察与设计4 横断面设计.ppt.Convertor
第四章横断面设计主要内容：横断面的组成及类型；行车道、路肩、人行道的宽度和横坡度；中间带与路侧带的设置；平曲线的加宽、超高的原因和计算方法；爬坡车道与避险车道的设置；行车视距的保证；横断面的设计方法、土石方数量计算及调配。
定义：横断面：指道路中线上各点的法向切面；包括地面线和设计线。
横断面设计：确定横断面结构组成及尺寸。
第一节道路横断面组成一、公路横断面组成组成和尺寸确定原则：满足交通需求减少用地和投资高速、一级公路横断面组成：行车道、中间带、路肩——必要组成部分紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分（一）路幅的构成二、三、四级公路横断面组成：行车道、路肩错车道（一）路幅的构成高速、一级公路横断面组成：行车道、中间带、路肩——必要组成部分紧急停车带、爬坡车道、变速车道等——特殊组成部分路基宽度：指路基顶面的总宽度；即行车道＋路肩的宽度。
路面宽度：包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带、硬路肩等的宽度。
（有路面铺装的宽度）路基的其它组成部分：（路基顶面以外）边坡、边沟及排水沟、护坡道、截水沟、碎落台、取土坑、弃土堆等路基、路面宽度定义：（二）路幅布置类型1．单幅双车道指的是整体式的供双向行车的双车道公路。
适用：二、三级公路和一部分四级公路2．双幅多车道四车道、六车道和更多车道的公路，中间一般都设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”公路。
适用：高速公路、一级公路3．单车道适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，山区四级公路。
－－－需设错车道：d＝300m，l＝20m二、城市道路横断面组成1．单幅路－一块板（1）划出快、慢车行驶分车线，快车和机动车辆在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。
（2）不划分车线－车辆自由调节。
2．双幅路－两块板用分隔带或分隔墩将车行道分为上、下行车道。
各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。
二、城市道路横断面组成3．三幅路－三块板中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。
《横断面设计》课件
降低噪音等。
照明设施
根据道路使用要求，设置合适的照 明设施，提高夜间行车安全性。
道路标志
合理设置道路标志，提供必要的信 息，引导驾驶员安全行驶。
道路安全要素
视距
视距是指驾驶员在一定距离内能 够看清前方障碍物的能力，需根 据道路等级和交通量进行合理设
置。
交叉口设计
交叉口是交通事故多发地段，需 进行合理设计，提高行车安全性
城市道路横断面设计需要遵循安全、 高效、环保和经济等原则，以提高道 路的使用效率和城市的交通环境。
设计时需要考虑的因素包括道路宽度 、车道数、路肩宽度、人行道宽度、 绿化带宽度等，以及各种交通管制设 施的布置。
公路横断面设计
公路横断面设计是指根据公路的功能和使用要求，对公路的路幅宽度、车道数、路 肩宽度、边坡坡度等进行规划和设计。
道路横断面要素
行车道宽度
根据交通量大小确定行车道宽度，确 保车辆行驶安全。
路肩宽度
侧向净空
侧向净空是指道路边缘至障碍物的横 向距离，需满足车辆安全行驶的要求 。
路肩是道路两侧的余地，用于临时停 车、紧急救援等，需合理设置宽度。
道路景观要素
绿化带设计
绿化带是道路景观的重要组成部 分，能够美化环境、净化空气、
可持续性
注重设计的可持续性，考虑材料的可回收性和再 利用性，减少资源浪费。
人性化设计
人性化需求
在设计中充分考虑人的需求和习惯，提高产品的易用性和舒适性 。
人机交互
优化人机交互设计，使产品更符合人的操作习惯和心理预期。
个性化定制
提供个性化定制服务，满足不同用户的需求和喜好，提高产品的市 场竞争力。
2023
设计时需要考虑的因素包括道路宽度、车道数、路肩宽度、绿化带宽度 、边坡坡度等，以及各种景观设施的布置。
照明设施
根据道路使用要求，设置合适的照 明设施，提高夜间行车安全性。
道路标志
合理设置道路标志，提供必要的信 息，引导驾驶员安全行驶。
道路安全要素
视距
视距是指驾驶员在一定距离内能 够看清前方障碍物的能力，需根 据道路等级和交通量进行合理设
置。
交叉口设计
交叉口是交通事故多发地段，需 进行合理设计，提高行车安全性
城市道路横断面设计需要遵循安全、 高效、环保和经济等原则，以提高道 路的使用效率和城市的交通环境。
设计时需要考虑的因素包括道路宽度 、车道数、路肩宽度、人行道宽度、 绿化带宽度等，以及各种交通管制设 施的布置。
公路横断面设计
公路横断面设计是指根据公路的功能和使用要求，对公路的路幅宽度、车道数、路 肩宽度、边坡坡度等进行规划和设计。
道路横断面要素
行车道宽度
根据交通量大小确定行车道宽度，确 保车辆行驶安全。
路肩宽度
侧向净空
侧向净空是指道路边缘至障碍物的横 向距离，需满足车辆安全行驶的要求 。
路肩是道路两侧的余地，用于临时停 车、紧急救援等，需合理设置宽度。
道路景观要素
绿化带设计
绿化带是道路景观的重要组成部 分，能够美化环境、净化空气、
可持续性
注重设计的可持续性，考虑材料的可回收性和再 利用性，减少资源浪费。
人性化设计
人性化需求
在设计中充分考虑人的需求和习惯，提高产品的易用性和舒适性 。
人机交互
优化人机交互设计，使产品更符合人的操作习惯和心理预期。
个性化定制
提供个性化定制服务，满足不同用户的需求和喜好，提高产品的市 场竞争力。
2023
设计时需要考虑的因素包括道路宽度、车道数、路肩宽度、绿化带宽度 、边坡坡度等，以及各种景观设施的布置。
道路横断面设计(路拱) PPT
第二节 路拱
小 结：
路拱的概念 路拱的作用 路拱横坡度的大小 路拱的形式
抛物线型路拱 半立方抛物线路拱 直线路拱 折线型路拱
第二节 路拱
[习题3-2] 什么是路拱？路拱主要作用是什么？
感谢您的聆听！
第二节 路拱
城市道路路拱设计坡度
表3-13
路面类型
水泥混凝土路面
沥青混凝土路面
沥青碎石
沥青贯入式碎（砾）石
沥青表面处治
碎（砾）石等粒料路面
砌块路面
混凝土预制块
天然石材
路拱设计坡度i（%） 1.0～2.0
1.5～2.0 2.0～3.0 1.0～2.0
注：纵坡度大时宜取低值，纵坡度小时宜取高值。
第二节 路拱
适用于行车道宽度在20m以内的沥青类路面 路拱的平均横坡应小于3%
第二节 路拱
直线路拱 路拱表面任意点标高
yi ig .xi 对于边缘部分行车有利，施工方便 而路中路拱顶点有凸起转折，对行车不利
第二节 路拱
折线型路拱
由短直线段连接而成 横坡容易控制，便于施工整形，排水良好，适用于较宽的
第二节 路拱
路拱坡度பைடு நூலகம்关规定
公路路拱坡度
表3-12
路面类型 水泥混凝土路面 沥青混凝土路面 其他黑色路面 整齐石块路面 半整齐和不整齐石块路面 碎、砾石等粒料路面
加固土路面 低级路面
路拱设计横坡度i（%） 1.0～2.0 1.0～2.0 1.5～2.5 1.5～2.5 2.0～3.0 2.5～3.5 2.0～4.0 3.0～4.0
二、路拱形式
抛物线型路拱 有利于排水；中间部分平缓，行车平稳性好 路拱边部坡度大，有利于排水 易于吸引横向行车集中行驶中部而造成路面损坏
道路横断面设计与街道尺度PPT课件
合理配置绿化植物
通过合理配置乔木、灌木、花卉等植物，营造层次丰富、色彩多 样的绿化景观。
交通设施优化
完善交通标志和标线
合理设置交通标志、标线，提高道路通行效率，降低交通事故发 生率。
建设公共停车场
通过建设公共停车场，缓解城市停车难问题，减少乱停乱放现象。
优化交通信号灯
根据交通流量和路口状况，优化交通信号灯配时，提高路口通行效 率。
道路横断面设计与街 道尺度ppt课件
目录
• 引言 • 道路横断面设计基础 • 街道尺度与设计要素 • 道路横断面设计案例分析 • 街道尺度优化建议 • 总结与展望
01
引言
课程背景
随着我国城市化进程的加速，道路交通问题日益突出，道路 横断面设计与街道尺度的合理规划对于解决交通问题、提升 城市环境品质具有重要意义。
THANKS
感谢观看
04
提高解决实际问题的能 力，培养创新思维和实 践能力。
02
道路横断面设计基础
道路横断面设计概述
道路横断面是道路在垂直方向上的投影，其设计直接影响到道路的功能、安全、 环境和经济效益。
道路横断面设计的主要目的是根据交通需求和地形条件，合理确定道路的断面形 式和尺寸，以保证车辆和行人的安全、顺畅通行，同时满足排水、绿化等需求。
道路横断面设计的基本概念和原 则
介绍了道路横断面设计的基本概念，包括 道路横断面的组成、设计原则和影响因素 等。
不同类型道路横断面设计
针对不同类型的道路，如城市道路、乡村 道路、高速公路等，分别介绍了相应的横 断面设计特点和要求。
街道尺度与交通安全
案例分析与实践
探讨了街道尺度与交通安全的关系，介绍 了如何通过合理的街道尺度设计来提高交 通安全性和通行效率。
通过合理配置乔木、灌木、花卉等植物，营造层次丰富、色彩多 样的绿化景观。
交通设施优化
完善交通标志和标线
合理设置交通标志、标线，提高道路通行效率，降低交通事故发 生率。
建设公共停车场
通过建设公共停车场，缓解城市停车难问题，减少乱停乱放现象。
优化交通信号灯
根据交通流量和路口状况，优化交通信号灯配时，提高路口通行效 率。
道路横断面设计与街 道尺度ppt课件
目录
• 引言 • 道路横断面设计基础 • 街道尺度与设计要素 • 道路横断面设计案例分析 • 街道尺度优化建议 • 总结与展望
01
引言
课程背景
随着我国城市化进程的加速，道路交通问题日益突出，道路 横断面设计与街道尺度的合理规划对于解决交通问题、提升 城市环境品质具有重要意义。
THANKS
感谢观看
04
提高解决实际问题的能 力，培养创新思维和实 践能力。
02
道路横断面设计基础
道路横断面设计概述
道路横断面是道路在垂直方向上的投影，其设计直接影响到道路的功能、安全、 环境和经济效益。
道路横断面设计的主要目的是根据交通需求和地形条件，合理确定道路的断面形 式和尺寸，以保证车辆和行人的安全、顺畅通行，同时满足排水、绿化等需求。
道路横断面设计的基本概念和原 则
介绍了道路横断面设计的基本概念，包括 道路横断面的组成、设计原则和影响因素 等。
不同类型道路横断面设计
针对不同类型的道路，如城市道路、乡村 道路、高速公路等，分别介绍了相应的横 断面设计特点和要求。
街道尺度与交通安全
案例分析与实践
探讨了街道尺度与交通安全的关系，介绍 了如何通过合理的街道尺度设计来提高交 通安全性和通行效率。
道路勘测设计横断面设计ppt课件
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10
2.双幅多车道
定义：一般指双向分隔四车道、六车道和八车道 公路。可以是整体式或分离式路基断面。。
特点： 车速高、通行能力大、行车舒适、事故率低。 占地多、造价高。 适用： 高速公路和一级公路。
11
12
3．单幅单车道 定义：窄路基加错车道的公路。 适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路
17
2．双幅路 俗称“两块板”断面，如小寨东路。 交通组织方式： 就是用分隔带把车行道分隔为三块，中间供机动
车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。
18
3．三幅路 俗称“三块板”断面。如文艺路 交通组织方式： 就是用分隔带把车行道分隔为三块，中间供机动
车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。
城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人行道、绿带、分车带等 。
路幅：是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部 分，路幅要素包括宽度、横向坡度。
4
（一）公路横断面组成
5
1、高速公路、一级公路 由于公路等级高、交通量大，双向（上、下行）
行车之间必须分开，形成双幅多车道公路。 分隔方式：采用中间带。 整体式断面：等宽同高的分隔带。 分离式断面：不等宽不同高的宽分隔带。 整体式断面的路幅构成： 包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、 爬坡车道、避险车道等。
或地方道路。四级公路路基宽度为4.50m、路面宽度为 3.50m就属于此类。
13
错车道位置： 应在不大于300m的距离内选择
有利地点设置错车道，使驾驶人 员能够看到相邻两错车道之间的 车辆。
错车道尺寸： 错车道处路基宽≥6.5米，
路面宽5.5米，有效长度 ≥20米，过渡段长10米。
14
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2.双幅多车道
定义：一般指双向分隔四车道、六车道和八车道 公路。可以是整体式或分离式路基断面。。
特点： 车速高、通行能力大、行车舒适、事故率低。 占地多、造价高。 适用： 高速公路和一级公路。
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3．单幅单车道 定义：窄路基加错车道的公路。 适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路
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2．双幅路 俗称“两块板”断面，如小寨东路。 交通组织方式： 就是用分隔带把车行道分隔为三块，中间供机动
车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。
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3．三幅路 俗称“三块板”断面。如文艺路 交通组织方式： 就是用分隔带把车行道分隔为三块，中间供机动
车双向行驶，两侧为非机动车道，人行道在两边。
城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人行道、绿带、分车带等 。
路幅：是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部 分，路幅要素包括宽度、横向坡度。
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（一）公路横断面组成
5
1、高速公路、一级公路 由于公路等级高、交通量大，双向（上、下行）
行车之间必须分开，形成双幅多车道公路。 分隔方式：采用中间带。 整体式断面：等宽同高的分隔带。 分离式断面：不等宽不同高的宽分隔带。 整体式断面的路幅构成： 包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、 爬坡车道、避险车道等。
或地方道路。四级公路路基宽度为4.50m、路面宽度为 3.50m就属于此类。
13
错车道位置： 应在不大于300m的距离内选择
有利地点设置错车道，使驾驶人 员能够看到相邻两错车道之间的 车辆。
错车道尺寸： 错车道处路基宽≥6.5米，
路面宽5.5米，有效长度 ≥20米，过渡段长10米。
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道路勘测设计横断面设计PPT课件
高度：1.2m
最大横净距：在弯道内所有横净距中的最大值，称为最 大横净距，用h表示。
其值可根据视距S和弯道的曲线长L、行车轨迹曲线半径 RS算出。
. 4
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最大横净距计算方法：
1．不设回旋线的横净距计算：
（1）L>S：
hR sR sco2 sR s(1co2)s
180 S Rs
式中：Rs——驾驶员视点轨迹线半径，
. 10
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二、保证行车视距的工程措施：
1．清除障碍物： （1）清除视距包络曲线与视点轨迹线间的全部障碍物。 适用：连续障碍物的清除，如路堑边坡等。
（2）清除距离视点轨迹线小于最大横净距的障碍物。 适用：分散障碍物，如独立建筑物等 。
h1 h2
. 11
h3
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二、保证行车视距的工程措施：
平面：距未设加宽的路面外边缘1.5m, 或距路中线 B 1.5(m) 2
高度：1.2m B 1.5(m) 2
. 3
1.5m b
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（二）最大横净距及其计算
定义：横净距：在弯道各点的横断面上，驾驶员视点轨迹 线与视距曲线之间的距离叫横净距。 驾驶员视点位置：
平面：距未设加宽的路面外边缘1.5m, 或距路中线 B 1.5(m) 2
arc{tgl [1l'(l')2]}
l'
1
(L
6RS
S)
l
l
2
. 8
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最大横净距计算方法：
2．设回旋线的横净距计算：
（1）圆曲线长L'>S:
hRs(1cos2)
（2）曲线总长L>S>L'
最大横净距：在弯道内所有横净距中的最大值，称为最 大横净距，用h表示。
其值可根据视距S和弯道的曲线长L、行车轨迹曲线半径 RS算出。
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最大横净距计算方法：
1．不设回旋线的横净距计算：
（1）L>S：
hR sR sco2 sR s(1co2)s
180 S Rs
式中：Rs——驾驶员视点轨迹线半径，
. 10
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二、保证行车视距的工程措施：
1．清除障碍物： （1）清除视距包络曲线与视点轨迹线间的全部障碍物。 适用：连续障碍物的清除，如路堑边坡等。
（2）清除距离视点轨迹线小于最大横净距的障碍物。 适用：分散障碍物，如独立建筑物等 。
h1 h2
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h3
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二、保证行车视距的工程措施：
平面：距未设加宽的路面外边缘1.5m, 或距路中线 B 1.5(m) 2
高度：1.2m B 1.5(m) 2
. 3
1.5m b
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（二）最大横净距及其计算
定义：横净距：在弯道各点的横断面上，驾驶员视点轨迹 线与视距曲线之间的距离叫横净距。 驾驶员视点位置：
平面：距未设加宽的路面外边缘1.5m, 或距路中线 B 1.5(m) 2
arc{tgl [1l'(l')2]}
l'
1
(L
6RS
S)
l
l
2
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最大横净距计算方法：
2．设回旋线的横净距计算：
（1）圆曲线长L'>S:
hRs(1cos2)
（2）曲线总长L>S>L'
《道路勘测设计》横断面设计107页PPT
《道路勘测设计》横断面设计
《道路勘测设计》
横断面设计
§5.1 道路横断面组成
§5.2 车道宽度 §5.3 路肩、中间带与人行道 §5.4 道路路拱、边沟及边坡 §5.5 道路用地范围与建筑限界 §5.6 路基横断面设计及成果 §5.7 路基土石方计算及调配
公路横断面相关概念
道路横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面， 它是由横断面设计线和地面线所组成的。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
• 2）爬坡车道：在高速公路和一级公路上， 当纵坡较大时，设置的供慢速上坡车辆行 驶用的车道。其宽度一般为3.5m。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
• 3）变速车道：在高速公路互通式立体交叉、服务 区等处设置的，供车辆驶入或驶离高速车流的加 速或减速车道。其宽度一般为3.5m。
3）三幅路
俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两 侧为靠右行驶的非机动车道。
§5.1 道路横断面组成
2.城市道路横断面组成
桂 林 解 放 桥
§5.1 道路横断面组成2ຫໍສະໝຸດ 城市道路横断面组成4）四幅路
俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间 机动车道分隔，分向行驶。
城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人 行道、绿带、分车带等。
路幅：是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分， 路幅要素包括宽度、横向坡度。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
（1）一般组成
1）行车道：供各种车辆行驶部分的总称。
2）路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度 的带状构造物。
– 人行道：供行人步行使用的人行道。
§5.1 道路横断面组成
《道路勘测设计》
横断面设计
§5.1 道路横断面组成
§5.2 车道宽度 §5.3 路肩、中间带与人行道 §5.4 道路路拱、边沟及边坡 §5.5 道路用地范围与建筑限界 §5.6 路基横断面设计及成果 §5.7 路基土石方计算及调配
公路横断面相关概念
道路横断面：是指中线上各点沿法向的垂直剖面， 它是由横断面设计线和地面线所组成的。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
• 2）爬坡车道：在高速公路和一级公路上， 当纵坡较大时，设置的供慢速上坡车辆行 驶用的车道。其宽度一般为3.5m。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
• 3）变速车道：在高速公路互通式立体交叉、服务 区等处设置的，供车辆驶入或驶离高速车流的加 速或减速车道。其宽度一般为3.5m。
3）三幅路
俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两 侧为靠右行驶的非机动车道。
§5.1 道路横断面组成
2.城市道路横断面组成
桂 林 解 放 桥
§5.1 道路横断面组成2ຫໍສະໝຸດ 城市道路横断面组成4）四幅路
俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间 机动车道分隔，分向行驶。
城市道路的横断面组成包括机动车道、非机动车道、人 行道、绿带、分车带等。
路幅：是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分， 路幅要素包括宽度、横向坡度。
§5.1 道路横断面组成
1.公路横断面组成
（1）一般组成
1）行车道：供各种车辆行驶部分的总称。
2）路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度 的带状构造物。
– 人行道：供行人步行使用的人行道。
§5.1 道路横断面组成
道路横断面优质获奖课件
❖ 设置要求：底宽和沟深不不不小于0.4米。
❖ 纵坡不不不小于0.5%，纵坡不小于3%时，为预 防冲刷应对边沟进行加固。
❖ 边沟边坡一般取1：1-1：1.5。
❖ 长度：200-300米。最长不超出500米。
2 街沟：
❖ ※2 街沟：指城市道路路面边沿处，由立缘 石与平石或铺装路面形成旳侧沟。
八 路拱：
❖ 1 功能：满足步行交通旳需要，同步还应满 足绿化布置、地上杆柱、地下管线、交通标 志、信号设施、护栏等公用附属设施安顿旳 需要。人行道旳宽度涉及：步行道、设施带、 绿化带等旳宽度。
❖ 2 人行道宽度：
2 人行道宽度：
❖ ❖
1推）荐人最行小道值宽见度表，1-3p-13NN。ww1
❖ 2）设施带：道路两侧旳行人护栏、照明杆柱 等。不设基座旳宽度为0.25米，设基座时为 0.5米，杆柱含基座时为1-1.5米。
爬 坡 车 道
3加减速车道
❖ 3加减速车道：高速公路、一级公路旳公路与 公路平面交叉，公路与公路互通式立体交叉， 服务区、停车区、公共汽车停靠站、管理与 养护设施等与根本衔接出入口处，应设置加 减速车道，其宽度为3.5米或3.75米。设置加 减速车道旳路段路基必须加宽，不可占用硬 路肩。
4 紧急停车带：
❖ 2 特点：安全、迅速、但占地多。 ❖ 3 合用于：迅速路和大城市交通量大旳主
干路。
四幅路布置图
二道路横断面旳综合设计：
❖ 1 路幅与沿街建筑高度旳协调：确保沿街建 筑旳通风和日照。
❖ 2 横断面布置与道路功能旳协调：确保有足 够旳机动车车道和必要旳分隔设施，到达双 向分流、人车分流以保障交通安全。
❖ 此次讲课旳难点是：机动车车行道宽度计算 。
第三章 道路横断面
❖ 纵坡不不不小于0.5%，纵坡不小于3%时，为预 防冲刷应对边沟进行加固。
❖ 边沟边坡一般取1：1-1：1.5。
❖ 长度：200-300米。最长不超出500米。
2 街沟：
❖ ※2 街沟：指城市道路路面边沿处，由立缘 石与平石或铺装路面形成旳侧沟。
八 路拱：
❖ 1 功能：满足步行交通旳需要，同步还应满 足绿化布置、地上杆柱、地下管线、交通标 志、信号设施、护栏等公用附属设施安顿旳 需要。人行道旳宽度涉及：步行道、设施带、 绿化带等旳宽度。
❖ 2 人行道宽度：
2 人行道宽度：
❖ ❖
1推）荐人最行小道值宽见度表，1-3p-13NN。ww1
❖ 2）设施带：道路两侧旳行人护栏、照明杆柱 等。不设基座旳宽度为0.25米，设基座时为 0.5米，杆柱含基座时为1-1.5米。
爬 坡 车 道
3加减速车道
❖ 3加减速车道：高速公路、一级公路旳公路与 公路平面交叉，公路与公路互通式立体交叉， 服务区、停车区、公共汽车停靠站、管理与 养护设施等与根本衔接出入口处，应设置加 减速车道，其宽度为3.5米或3.75米。设置加 减速车道旳路段路基必须加宽，不可占用硬 路肩。
4 紧急停车带：
❖ 2 特点：安全、迅速、但占地多。 ❖ 3 合用于：迅速路和大城市交通量大旳主
干路。
四幅路布置图
二道路横断面旳综合设计：
❖ 1 路幅与沿街建筑高度旳协调：确保沿街建 筑旳通风和日照。
❖ 2 横断面布置与道路功能旳协调：确保有足 够旳机动车车道和必要旳分隔设施，到达双 向分流、人车分流以保障交通安全。
❖ 此次讲课旳难点是：机动车车行道宽度计算 。
第三章 道路横断面
《道路勘测设计》 课件 4-1道路横断面组成
连续长、陡下坡路段，应结合交通安全性评价论证设置避险 车道。避险车道应设置在长、陡下坡路段的右侧视距良好的适 当位置，其宽度不应小于4.5m。
三
城市道路横断面组成
1、城市道路横断面形式
城市道路的交通性质和组成比较复杂，行人和非机动车较多， 各种交通工具及行人的交通问题都需要在横断面设计中综合考虑， 所以城市道路路线设计中，横断面设计是重点。
用对向车道进行超车，因此其横断面原则上应采用整体式断面。
二
公路横断面组成
1、公路横断面形式及组成部分
高速公路和一级公路整体式断面：横断面形式如图5所示， 主要由行车道、 中间带(中央分隔带及左侧路缘带)、 路肩(右侧 硬路肩、土路肩)等部分组成。
图5 高速公路、一级公路整体式断面形式
高速公路和一级公路分离式断面：横断面形式如图6所示， 主要由行车道、路肩(右侧硬路肩、左侧硬路肩、土路肩)等部分 组成。
车辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。 ④设于中央分隔带两侧的路缘带，有一定宽度且颜色醒目，
可引导驾驶员视线，增加行车侧向余宽。
中间带由中央分隔带和两条左侧路缘带组成，高速公路和作 为干线公路的一级公路，中央分隔带宽度应根据其对向分隔、设 置安全护栏等功能需要确定。作为集散的一级公路，中央分隔带 宽度应根据中间隔离设施的宽度确定。
图11 路侧带
人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求，并应设置无 障碍设施。人行道最小宽度应符合表8的规定。
绿化带宽度应符合现行标准的相关要求。 设施带宽度应包括设置护栏、照明灯柱、标志牌、信号灯、 城市公共服务设施等的要求。
表8 人行道最小宽度
（4）分车带：分车带按其在横断面中的不同位置及功能可分 为中间分车带（简称中间带）及两侧分车带（简称两侧带），分 车带由分隔带及两侧路缘带组成，分车带的最小宽度应符合表9 的规定。分隔带应采用立缘石围砌，需要考虑防撞要求时，应采 用相应等级的防撞护栏。
三
城市道路横断面组成
1、城市道路横断面形式
城市道路的交通性质和组成比较复杂，行人和非机动车较多， 各种交通工具及行人的交通问题都需要在横断面设计中综合考虑， 所以城市道路路线设计中，横断面设计是重点。
用对向车道进行超车，因此其横断面原则上应采用整体式断面。
二
公路横断面组成
1、公路横断面形式及组成部分
高速公路和一级公路整体式断面：横断面形式如图5所示， 主要由行车道、 中间带(中央分隔带及左侧路缘带)、 路肩(右侧 硬路肩、土路肩)等部分组成。
图5 高速公路、一级公路整体式断面形式
高速公路和一级公路分离式断面：横断面形式如图6所示， 主要由行车道、路肩(右侧硬路肩、左侧硬路肩、土路肩)等部分 组成。
车辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。 ④设于中央分隔带两侧的路缘带，有一定宽度且颜色醒目，
可引导驾驶员视线，增加行车侧向余宽。
中间带由中央分隔带和两条左侧路缘带组成，高速公路和作 为干线公路的一级公路，中央分隔带宽度应根据其对向分隔、设 置安全护栏等功能需要确定。作为集散的一级公路，中央分隔带 宽度应根据中间隔离设施的宽度确定。
图11 路侧带
人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求，并应设置无 障碍设施。人行道最小宽度应符合表8的规定。
绿化带宽度应符合现行标准的相关要求。 设施带宽度应包括设置护栏、照明灯柱、标志牌、信号灯、 城市公共服务设施等的要求。
表8 人行道最小宽度
（4）分车带：分车带按其在横断面中的不同位置及功能可分 为中间分车带（简称中间带）及两侧分车带（简称两侧带），分 车带由分隔带及两侧路缘带组成，分车带的最小宽度应符合表9 的规定。分隔带应采用立缘石围砌，需要考虑防撞要求时，应采 用相应等级的防撞护栏。
标准横断面设计PPT演示课件
三、行车道宽度的确定 城市道路机动车车道宽度规范值
根据经验一般双车道宽度7.5-8.0米；三车道10.0-11.0米； 四车道13.0-15.0米，六车道19.0-22.0米
•14
三、行车道宽度的确定
城市道路非机动车车道宽度规范值 1、定义 专供自行车、三轮车、平板车及兽力车等行驶的车道。在我国 的城市道路上，非机动车以自行车为主。 2、城市规划设计对非机动车道的考虑
设置专用的非机动车道路系统； 通组织和横断面布置应尽可能机非分离行驶； 非机动车道设计应“宁宽勿窄”，要适当留有余地。
根据我国各城市设计和使用经验，基本宽度推荐采用5.0m（或 4.5m）；6.5m（或6.0m）；8.0m（或7.5m）。当机、非混行的 道路断面上借划线分流时，非机动车道宽度不得小于2.5m。只 有当交通量不大，考虑到机动车道和非机动车道之间有可能互 相调剂使用时，其宽度才宜于适量酌减。
任务一 横断面路幅设计
横断面相关概念 公路横断面设计线：组成包括行车道、路肩、
分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、 弃土堆、环境保护设施等。 高速公路、一级公路和 二级公路还有爬坡车道、避险车道；高速公路、一级 公路的出入口处还有变速车道等。
城市道路的横断面：组成包括机动车道、非机 动车道、人行道、绿化带、分车带等。
（二）路拱曲线
1．抛物线型
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• 优点：中部平、两边陡，有利于排水 • 缺点：车辆集于中部，容易破坏 • 适用条件：路面宽度小于20m
抛物线型路计算图式
•25
2．直线接圆曲线型（见图4-17）
直线接圆曲线型计算图式
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